PROLOGY CS-12, CS-10 User Manual [ru]

Club CS-10, CS-12

Низкочастотные автомобильные динамики (сабвуферы)

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации определяет порядок установки и эксплуатации низкочастотных ав­томобильных динамиков Prology Club CS-10, CS-12.

Установка автомобильных акустических систем требует наличия опыта работы с механиче­скими инструментами, а также некоторых навыков проведения электрических соединений. Поми­мо этого, данная инструкция описывает обобщенный способ установки, а не конкретный метод
для Вашего конкретного автомобиля. В связи
том, установку динамиков Prology рекомендуется производить с привлечением специалиста соот­ветствующего профиля. Это обеспечит надежную и эффективную работу динамиков в течение
длительного срока.

Самостоятельное вскрытие динамиков, механические повреждения и нарушение порядка экс­плуатации могут привести к неисправностям динамиков, а также устройств (автомагнитолы или
усилителя

), к которому подключаются динамики Prology.

Технические характеристики

с этим, если Вы не обладаете необходимым опы-

CS-10 CS -12

Диаметр диффузора, дюйм / см 10 / 25,4 12 / 30,5

Максимальная мощность, Вт 400 600

Номинальная мощность (RMS), Вт 200 300

Материал диффузора Полипропилен

Диаметр звуковой катушки, мм 38,55

Магнит Ферритовый высокой

плотности

Вес магнита, г 822 1191

Диапазон воспроизводимых частот, Гц 30-1500 25-1500

Чувствительность, дБ 88 91

Сопротивление звуковой катушки, Ом 4

Монтажная глубина, мм 110 123

Диаметр установочного отверстия, мм 260 303

PROLOGY CS-10, CS-12 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. 1

Параметры Тилля – Смола

Параметр Ед. изм

CS-10 CS -12

Fs Гц 34,20 32,50
Qms 6,99 11,39
Qes 0,48 0,41
Qts 0,45 0,39
Re Ом 3,64 3,57
Area (Sd), см2 см2 330,06 510,71
Vas (Sd), л л 45,40 84,31
Mms (Sd) г 73,52 104,95
Cms (Sd) мкм/Н 294 228
Bl (Sd) Тл·м 10,98 13,72
SPLref (Sd) дБ 88 91
Xmax мм 6 5

Состав

Динамик НЧ, шт. ...........................................................................................................................1

Настоящая инструкция по эксплуатации, шт. ...........................................................................1

Индивидуальная потребительская тара, компл. ......................................................................1

Техническое обслуживание

При правильной установке динамики не требуют никакого технического обслуживания в течение
всего срока службы, однако не лишним будет периодический осмотр креплений, жгутов, соедине­ний и удаление накопившейся пыли.

Хранение, транспортирование, ресурс, утилизация

Ограничений при перевозке динамиков в ручной клади владельцем и при длительном хранении в
домашних условиях нет, кроме соблюдения диапазона температур от минус 45 до плюс 85°С, от­сутствия грубых механических воздействий, прямого попадания влаги, пыли и солнечного света.

Динамики могут эксплуатироваться до полной потери работоспособности и ремонтопригодности.
Динамики не содержит вредных

сжигания в неприспособленных условиях).

материалов и безопасны при эксплуатации и утилизации (кроме

Подготовка к установке динамиков

Выключите аудиосистему и остальные электрические устройства. Отключите отрицательную («–
») клемму аккумулятора автомобиля.

Держите динамики в оригинальной упаковке вплоть до окончательной установки. Никогда не при­кладывайте к динамику излишнюю силу при установке.

В районе мест, выбранных к установке, заметьте, проходят ли рядом бензопровод, трубки гидро­системы тормозов, электропроводка. Будьте особо осторожны при
вблизи них.

Перед сверлением, вырезанием или завинчиванием саморезов убедитесь, что под поверхностью,
в которую будет установлен динамик, есть достаточно места. Помните, что саморезы могут выйти
с обратной стороны панели на расстояние до 30 мм.

выпиливании и сверлении

Выбор акустического оформления

Ниже приводятся общие рекомендации по выбору акустического оформления для моделей
CS-10 и CS-12, а также рекомендованные размеры корпусов.

Закрытый корпус

Для сабвуферов CS-10 и CS-12 оптимальным является закрытый корпус объемом 20-35 л. Изме­нение объема влияет, главным образом, на ход АЧХ ниже 50 Гц и полную добротность, однако
изменение отдачи в этом диапазоне составляет менее 3 дБ.

PROLOGY CS-10, CS-12 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. 2

Модель

CS -10
CS -10
CS -10
CS -12
CS -12

Внутренний
объем Vb, л

ШxВxГ

(внутр.), см

Fc, Гц F3, Гц Qtc

20 45х27х18 70 61 0,82
25 48х28х20 64 59 0,77
33 53х33х20 58 58 0,7
25 48х30х18 71 55 1,0
35 56х33х20 63 52 0,9

Корпус с фазоинвертором

Корпус с фазоинвертором предполагает наличие отверстия определенного сечения с тоннелем
определенной длины, именуемым также "порт". Через фазоинвертор (ФИ) излучается часть энер­гии от обратной стороны диффузора для повышения отдачи в области низких частот. Частота на­стройки АС может быть изменена не только при помощи изменения объема, но и

регулировкой
длины тоннеля. Таким образом, точную настройку можно проводить, не меняя сам корпус. По­скольку через ФИ излучается часть звуковой энергии, то и динамик, и порт должны иметь выход в
салон автомобиля. Ниже приводятся общие правила при реализации акустической системы с фа­зоинвертором.

Порт фазоинвертора в сечении может иметь любую

форму. При формировании тоннеля можно
использовать любой твердый материал, с которым удобно работать. Для этих целей хорошо под­ходят, например, картонные трубки или трубы из ПВХ. Помните, что порт не должен заслоняться
ничем как внутри, так и снаружи корпуса на расстоянии не меньше диаметра порта.

Обычно чем больше сечение ФИ, тем

менее заметен аэродинамический шум воздуха в тоннеле.
Однако при увеличении сечения ФИ для получения той же частоты настройки корпуса потребует­ся увеличить длину тоннеля. Тоннель может находиться полностью внутри корпуса, а может вы­ступать наружу. В пределе длина тоннеля ограничена лишь размером корпуса и местом установ­ки.

При размещении тоннеля

в корпусе необходимо, чтобы ФИ был удален не менее чем на диаметр

тоннеля от стенок корпуса и не менее чем на два диаметра тоннеля – от динамика.
Как уже отмечалось, для размещения ФИ в ограниченном пространстве внутри корпуса можно

уменьшать сечение ФИ или выносить тоннель за пределы поверхности корпуса. Кроме того, что
бы вписать ФИ в корпус АС, можно порекомендовать изогнутую форму тоннеля. Для этого, на­пример, можно применять трубы ПВХ со стандартными угловыми переходными элементами. В
случае изогнутого ФИ его длина определяется по оси (по центру сечения) тоннеля.

Модель

CS -10

CS -10

CS -12

CS -12

Внутренний
объем Vb, л

28 50х30х18 39 45 3 5,1x10

35 53х33х20 37 42 3 5,1x8,7

50 60х37х22 40 40 4,5 7,6x10,9

70 67х42х26 35 35 4,5 7,6x9,6

ШxВxГ

(внутр.), см

Fb, Гц F3, Гц

Пик АЧХ,

дБ

Диаметр x длина

тоннеля, см

или 7,6x26

или 7,6x23

или 10,2x23

или 10,2x21

Полосовой корпус

Существует множество конфигураций полосового корпуса. Объединяет все эти корпуса то свой­ство, что конфигурация корпуса определяет как нижнюю граничную частоту воспроизведения, так
и верхнюю частоту среза. Такое свойство предоставляет установщику небывалую гибкость при
разработке акустической системы под конкретный автомобиль.

-

PROLOGY CS-10, CS-12 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. 3

Другое достоинство полосового корпуса - это повышенная отдача. Обычно при использовании по­лосового корпуса чувствительность увеличивается в пределах 3 дБ, однако в некоторых случаях
удается поднять цифру прироста до 6 дБ. Также в полосовой АС можно достичь меньших искаже­ний за счет использования собственного акустического ФНЧ, благодаря чему можно избежать
применения катушек индуктивности или

электронных кроссоверов в цепях прохождения сигнала.

Еще одно достоинство полосовых корпусов - простота установки. В таких АС все излучение зву­ковых колебаний производится через относительно небольшую площадь отверстий фазоинверто­ров. Это может оказать большую помощь в условиях ограниченного пространства, требуя лишь
небольших отверстий между багажником и салоном автомобиля вместо вырезания отверстия

по

размеру сабвуфера.
Критики полосовых корпусов отмечают, что качество звука может пострадать из-за слишком ма-

лой площади излучаемой поверхности по сравнению любым с акустическим оформлением, под­разумевающим прямое излучение звука. При принятии решения об использовании полосового
корпуса следует также учитывать сложность конструкции такого акустического оформления. Про­цесс создания такого корпуса

более сложен, а доступ к динамику при необходимости обслужива-

ния после сборки затруднен.
Ниже приведены примеры полосовых корпусов 4-го порядка с крутизной характеристик 12 дБ/окт.

в полосах заграждения акустических ФНЧ и ФВЧ. В таком корпусе нижняя граничная частота оп­ределяется объемом задней (закрытой) части корпуса, размеры фазоинвертора передней части
определяют

частоту среза акустического ФНЧ, а частотную характеристику в полосе пропускания
определяет объем передней части: чем больше ее объем, тем большим будет подъем частотной
характеристики в середине полосы пропускания. Наоборот, чем меньше объем передней части,
тем заметнее будет провал АЧХ в середине полосы пропускания.

Все правила, касающиеся создания закрытых корпусов и корпусов

с ФИ в равной степени распро­страняются и на полосовой корпус - закрытая часть должна быть герметичной, в области ФИ не
должно быть препятствий, а сам ФИ не должен располагаться рядом со стенками корпуса.

Задняя* (закрытая) часть корпуса:

Модель

Внутренний
объем Vb, л

Ширина

(внутр.), см

CS - 10 17 30 30 19 75
CS - 12 30 40 40 22 70

Передняя (ФИ) часть корпуса:

Модель

Внутренний
объем Vb, л

(внутр.), см

CS - 10 11 30х30х14 75 5,1x5,7

CS - 12 15 40х40х15 70 7,6х12,3

* Динамик обращен лицом к передней части корпуса

Наименование: Пролоджи Клаб СиЭс-10, СиЭс-12

1A Кроун Лайн, Лондон, СВ16 3ДЖ, Великобритания.

Страна производитель: Китай.

Изготовитель: Сатурн Хай Тек Груп ЛТД.

Основное предназначение товара:

Юридический адрес изготовителя:

Сабвуферы

ШxВxГ

Высота

(внутр.), см

Fb, Гц

Глубина

(внутр.), см

Диаметр x длина

тоннеля, см

или 7,6x16

или 10,2х32

или 10,2х25,6

Fc, Гц

PROLOGY CS-10, CS-12 © 2003 Saturn High-Tech, Inc. 4