PIAGGIO MP3 User Manual [fr]

PIAGGIO VOUS REMERCIE d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous

recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. En outre, ce manuel contient des informations, des conseils et des avertissements utiles à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des dispositifs qui vous persuaderont de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et satisfaisante. Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et en cas de vente de celui-ci, il doit être remis au nouveau propriétaire.

MP3 125 i.e.

Ed. 4

Les instructions de ce manuel ont été conçues comme un mode d'emploi simple et clair. Ce manuel contient également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou points d'assistance agréés. Le livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans ce livret, exigent des moyens particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques ; Nous vous conseillons alors de vous adresser aux concessionnaires ou points d'assistance agréés pour leur exécution.

Securite des personnes

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour

Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au vé-

hicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.

Les signaux figurant sur cette page sont très importants. Ils servent en effet à mettre en relief des parties de ce manuel sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué d'un symbole graphique différent qui rendra plus facile et évident l'emplacement des sujets dans les différentes parties.

la sécurité des personnes.

Sauvegarde de l'environnement

conséquence à la nature.

Bon etat du vehicule

INDEX

VEHICULE................................................................................... 7

Les compteur............................................................................ 9

Instruments de bord analogiques.............................................. 11

Horloge..................................................................................... 12

Display/ecran digital.................................................................. 13

Icones d'entretien.................................................................. 13

Touche "MODE".................................................................... 14

Commutateur à clé.................................................................... 14

Activation verrou de direction................................................ 15

Desactivation verrou de direction.......................................... 15

Contacteur des clignotants....................................................... 15

Poussoir du klaxon.................................................................... 16

Inverseur des feux.................................................................... 16

Bouton activation clignotants d'urgence.................................... 17

Bouton du demarreur................................................................ 17

Interrupteur d'arret moteur........................................................ 18

Inverseur de déblocage-blocage de la suspension avant......... 18

Le systeme immobilizer............................................................ 18

Les cles................................................................................. 19

Del de signalisation de l'activation du dispositif d'immobilisa-

tion......................................................................................... 20

Le fonctionnement................................................................. 20

Programmation du systeme d'immobilisation........................ 21

Acces au reservoir essence...................................................... 23

La selle...................................................................................... 23

Ouverture de la selle par bouton pour accéder au coffre à

casque................................................................................... 24

Ouverture de la selle pour acceder au coffre de rangement

pour le casque en cas d'urgence

Ouverture du compartiment de rangement arrière.................... 25

L'identification........................................................................... 26

Crochet Porte-sac..................................................................... 27

L'UTILISATION............................................................................ 29

........................................... 25

Controles................................................................................... 30

Ravitaillements.......................................................................... 30

Pression des pneus.................................................................. 33

Reglage des amortisseurs........................................................ 34

Rodage..................................................................................... 35

Demarrage du moteur............................................................... 36

Précautions........................................................................... 38

Demarrage difficile.................................................................... 39

Arret du moteur......................................................................... 39

Bequille..................................................................................... 40

Transmission automatique........................................................ 40

Une conduite sure..................................................................... 41

Système de blocage suspension avant.................................... 43

Frein de stationnement............................................................. 47

L'ENTRETIEN.............................................................................. 49

Niveau d'huile moteur............................................................... 50

Vérification du niveau d'huile moteur..................................... 50

Remplissage d'huile moteur.................................................. 51

Voyant de signalisation (pression d'huile insuffisante).......... 51

Vidange d'huile moteur.......................................................... 52

Niveau d'huile du moyeu........................................................... 53

Les pneus................................................................................. 55

Depose de la bougie................................................................. 57

Demontage du filtre a air........................................................... 58

Nettoyage du filtre à air............................................................. 58

Démontage du filtre CVT.......................................................... 59

Nettoyage du filtre CVT............................................................. 60

Niveau liquide de refroidissement............................................. 61

Controle du niveau de l'huile des freins.................................... 63

Appoint liquide systeme de freinage..................................... 63

Batterie...................................................................................... 64

Mise en service d'une batterie neuve.................................... 65

Longue inactivite....................................................................... 65

Les fusibles............................................................................... 66

Bloc optique avant.................................................................... 71

Reglage du projecteur........................................................... 74

Clignotants avant...................................................................... 74

Groupe optique arrière.............................................................. 75

Eclairage de la plaque d'immatriculation................................... 76

Feu eclairage logement casque................................................ 77

Retroviseurs.............................................................................. 77

Frein a disque avant et arriere.................................................. 77

Crevaison.................................................................................. 79

Inactivite du vehicule................................................................. 79

Nettoyage du véhicule.............................................................. 80

DONNEES TECHNIQUES........................................................... 85

Trousse a outils......................................................................... 90

PIECES DETACHEES ET ACCESSOIRES................................ 91

Avertissements......................................................................... 92

L'ENTRETIEN PROGRAMME..................................................... 95

Tableau d'entretien progammé................................................. 96

MP3 125 i.e.

Chap. 01

Vehicule

01_01

Les compteur (01_01)

1 Vehicule

A = Commutateur à clé B = Crochet porte-sac C = Frein de stationnement D = Bouton des feux de détresse E = Bouton du klaxon F = Commutateur des clignotants G = Commande du frein arrière H = Inverseur de feux I = Tableau de bord analogique L = Tableau de bord numérique M = Groupe de voyants N = Interrupteur d'arrêt d'urgence RUN/OFF O = Commande du frein avant P = Commande de l'accélérateur Q = Inverseur de blocage et déblocage de la suspension avant (si prévu) R = Bouton de démarrage S = Bouton MODE T = Bouton d'ouverture de la selle U = Bouton d'ouverture du coffre

01_02

1 Vehicule

Instruments de bord analogiques (01_02)

A = DEL antidémarrage/antivol B = Compteur de vitesse à double échelle (km/h et mi/h) C = Bouton CLOCK D = Afficheur numérique E = Bouton SET F = Compte-tours G = Indicateur du niveau de carburant H = Voyant de l'éclairage du coffre à casque I = Voyant de gestion du moteur et de signalisation des anomalies de l'injection L = Voyant de la réserve de carburant M = Voyant d'arrêt du moteur N = Voyant des clignotants O = Voyant de pression d'huile insuffisante P = Voyant de panne du système de blocage de la suspension avant Q = Voyant du système de blocage de la suspension avant R = Voyant des feux de route S = Voyant d'actionnement du frein de stationnement

01_03

Horloge (01_03)

En appuyant sur la touche « CLOCK » pendant moins d'une seconde, on peut successivement visualiser :

•

HEURE

•

DATE

Pour effectuer le réglage de l'horloge, appuyer pendant plus de 3 secondes sur la touche « CLOCK ».

Les chiffres indiquant l'heure commenceront à clignoter. Régler l'heure au moyen de la touche « SET ». En appuyant encore une fois sur la

touche « CLOCK » les chiffres qui indiquent les minutes commenceront à clignoter. Régler les minutes au moyen de la touche « SET ». Appuyer de nouveau sur la touche

« CLOCK » : les chiffres représentant le jour commenceront à clignoter. Régler le jour au moyen de la touche « SET ». Appuyer de nouveau sur la touche «

CLOCK » : les chiffres représentant le mois commenceront à clignoter. Régler le mois au moyen de la touche « SET ». Appuyer de nouveau sur la touche «

CLOCK » : les chiffres représentant l'année commenceront à clignoter. Régler l'année au moyen de la touche « SET ». Appuyer de nouveau sur la touche «

CLOCK » pendant 4 secondes pour sortir du réglage. Pendant la mise à jour, si on n'appuie sur aucune touche pendant plus de 8 secondes,

on sort automatiquement de la configuration et l'afficheur visualisera l'horaire modifié.

1 Vehicule

01_04

Display/ecran digital (01_04)

A = Indicateur du compteur kilométrique total B = Icône d'entretien « BELT » C = Icône d'entretien « SERVICE » D = Indicateur de la température du liquide de refroidissement du moteur E = Indicateur du compteur kilométrique partiel (A-B) et de la température ambiante

(sélectionnables avec la touche Mode)

F = Indicateur HEURE-DATE G = Indicateur de la réserve de carburant H = Indicateur du compteur kilométrique partiel (B) I = Indicateur du compteur kilométrique partiel (A) L = Indicateur des kilomètres - milles

Icones d’entretien

Les icônes ont la fonction d'indiquer à l'utilisateur le moment d'effectuer les interventions d'entretien programmé. Le clignotement de l'icône « SERVICE » signale la nécessité d'effectuer la révision périodique programmée. Le clignotement de l'icône « BELT » signale la nécessité de remplacer la courroie de transmission. L'entretien du véhicule doit, dans tous les cas, être effectué aux échéances kilométriques prévues dans ce manuel.

AVERTISSEMENT POUR LES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN SUCCESSIVES, SE REPORTER AU

« TABLEAU D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ ».

01_05

01_06

Touche “MODE” (01_05)

En appuyant sur la touche MODE « S » pendant moins d'une seconde, on obtient successivement les fonctions de :

Compteur kilométrique partiel « A »

2. Compteur kilométrique partiel « B »

3. Température ambiante « ° »

Pour mettre à zéro le compteur kilométrique partiel, appuyer pendant plus de 3 secondes sur la touche MODE « S ».

Commutateur à clé (01_06)

« LOCK » = Allumage empêché, clé extractible, antivol mécanique activé. Frein de stationnement non-désactivable si activé et non-activable si désactivé.

2. « OFF » = Allumage empêché, clé extractible, antivol mécanique désactivé et frein de stationnement activable / désactivable.

3. « ON » = Position de prédisposition au démarrage, clé non-extractible, antivol mécanique désactivé.

4. « OUVERTURE DU COFFRE À CASQUE » = Position d'ouverture du coffre à casque, on atteint cette position en appuyant sur la clé sur position « OFF » ou « ON » et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

5. « OUVERTURE DE LA TRAPPE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT » = Position d'ouverture de la trappe du réservoir de carburant, on atteint cette position en appuyant sur la clé sur position « OFF » ou « ON » et en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

1 Vehicule

Activation verrou de direction (01_07)

Tourner le guidon à gauche (Fin de course), tourner la clé sur « LOCK » et l'extraire.

01_07

Desactivation verrou de direction

Réintroduire la clé et la tourner sur « OFF ». ATTENTION

NE PAS TOURNER LA CLÉ SUR « LOCK » NI « OFF » PENDANT LA MARCHE.

Contacteur des clignotants (01_08)

Déplacer l'interrupteur « F » vers la gauche pour indiquer un virage à gauche ; déplacer l'interrupteur « F » vers la droite pour indiquer un virage à droite. Appuyer sur la partie centrale de l'interrupteur « F » pour désactiver les clignotants.

01_08

01_09

01_10

Poussoir du klaxon (01_09)

Appuyer sur le bouton « E » pour actionner le klaxon.

Inverseur des feux (01_10)

Si l'inverseur de feux « H » se trouve sur « 0 », le feu de croisement est allumé, s'il se trouve sur « 1 » le feu de route est activé. En mettant l'inverseur de feux « H » sur « 2 », on allume l'appel de phares du feu de route, l'interrupteur revient sur « 0 » automatiquement.

1 Vehicule

01_11

01_12

Bouton activation clignotants d’urgence (01_11)

Il sert à activer les quatre clignotants en même temps. La commande « D » ne peut être activée que lorsque la clé est sur « ON » mais, une fois activée, elle continue à fonctionner même si la clé est sur « OFF » ou sur « LOCK ». La désactivation de cette opération ne peut se faire que si le commutateur à clé est sur « ON ».

Bouton du demarreur (01_12)

Après avoir tiré l'un des deux leviers de frein, appuyer sur le bouton « R » pour démarrer le moteur.

AVERTISSEMENT

LE VÉHICULE DÉMARRERA MAIS RESTERA AU RALENTI SI LE PILOTE N'EST PAS ASSIS SUR LA SELLE EN POSITION DE CONDUITE.

01_13

01_14

Interrupteur d’arret moteur (01_13)

Une fois l'interrupteur d'arrêt d'urgence « N » sur « 1 » RUN, il est possible de démarrer le moteur ; si l'interrupteur d'arrêt d'urgence « N » est sur « 0 » OFF, il n'est pas possible de démarrer le moteur ; si le moteur est allumé, il s'arrête.

Inverseur de déblocage-blocage de la suspension avant (01_14)

L'inverseur « Q » active et désactive le blocage de la suspension avant. Vue la complexité du sujet, la description de l'utilisation de cette commande est re-

portée dans le chapitre « L'utilisation ».

Le systeme immobilizer

Pour augmenter la protection contre le vol, le véhicule est équipé d'un système électronique de blocage du moteur «PIAGGIO IMMOBILIZER» qui se met en marche automatiquement en extrayant la clé de démarrage. En effet, au moment du démarrage le système «PIAGGIO IMMOBILIZER» interroge la clé et seulement après l'avoir reconnue, le Système permet la mise en marche du véhicule.

1 Vehicule

01_15

01_16

Les cles (01_15, 01_16, 01_17)

Deux types de clé sont livrées avec le véhicule : La clé « A » est la clé « MASTER ». Elle est livrée en un seul exemplaire et sert à

mémoriser le code des autres clés ou aux interventions chez les concessionnaires. Il est donc conseillé de ne l'utiliser qu'en cas exceptionnel.

La clé de contact « B » (fournie en un seul exemplaire) est celle destinée à l'utilisation courante et sert à démarrer le moteur et à ouvrir le coffre arrière.

Avec les clés, on reçoit également une CODE CARD sur laquelle est reportée le code mécanique des clés.

AVERTISSEMENT

LA PERTE DE LA CLÉ MASTER EMPÊCHE TOUTE RÉPARATION SUCCESSIVE SUR LE SYSTÈME « PIAGGIO IMMOBILIZER » ET SUR LA CENTRALE DE CONTRÔLE DU MOTEUR.

AVERTISSEMENT

IL EST CONSEILLÉ DE CONSERVER LA « CODE CARD » ET LA CLÉ MASTER DANS UN LIEU SÛR (PAS SUR LE VÉHICULE).

01_17

01_18

Del de signalisation de l’activation du dispositif d’immobilisation (01_18)

Le fonctionnement du système « PIAGGIO IMMOBILIZER » est signalé par le clignotement du voyant correspondant « A ». Pour réduire la décharge de la batterie, la DEL de signalisation se désactive automatiquement après 48 heures de fonctionnement en continu. En cas d'anomalie du système, la DEL de signalisation, en fonction du type de clignotement émis, fournit au Point d'Assistance Agréé des indications sur le type de panne.

Le fonctionnement

Chaque fois que la clé de démarrage « B » est extraite de la position « OFF » ou « LOCK », le système de protection active le blocage du moteur. En tournant la clé de

démarrage « B » sur « ON », le blocage du moteur est désactivé, à condition que le système de protection reconnaisse le code transmis par la clé. Si le code n'est pas reconnu, il est conseillé de remettre la clé de démarrage « B » sur « OFF », puis à nouveau sur « ON » ; si le blocage continue, réessayer avec la clé MASTER « A ». Si on ne réussit toujours pas à démarrer le moteur, il faut alors s'adresser à un Point d'assistance agréé, lequel dispose des instruments électroniques nécessaires à l'identification du problème et à la réparation du système.

Au moment de demander des clés de démarrage supplémentaires, il ne faut pas oublier que la mémorisation doit être effectuée sur toutes les clés, tant sur celles nouvelles que sur celles en votre possession.

S'adresser directement à un Point d'Assistance Agréé, en portant avec soi la clé MASTER « A » et toutes les clés de démarrage « B » en votre possession.

Les codes des clés de démarrage non présentées pendant la nouvelle procédure de mémorisation sont effacés de la mémoire. Les clés de démarrage éventuellement perdues ne seront donc plus en mesure de démarrer le moteur.

1 Vehicule

AVERTISSEMENT

CHAQUE CLÉ POSSÈDE UN CODE PROPRE, DIFFÉRENT DE TOUS LES AUTRES, LEQUEL DOIT ÊTRE MÉMORISÉ PAR LA CENTRALE DU SYSTÈME.

LES CHOCS VIOLENTS RISQUENT D'ENDOMMAGER LES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES CONTENUS DANS LA CLÉ.

EN CAS DE TRANSFERT DE PROPRIÉTÉ DU VÉHICULE, IL EST INDISPENSABLE DE REMETTRE AU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE LA CLÉ À POIGNÉE MASTER (AVEC LES AUTRES CLÉS DE DÉMARRAGE) ET LA « CODE CARD ».

Programmation du systeme d’immobilisation (01_19)

Nous décrirons par la suite les opérations à exécuter pour programmer le système « PIAGGIO IMMOBILIZER » et/ou pour mémoriser d'autres clés. La procédure de programmation doit être réalisée en s'assurant que l'interrupteur d'arrêt moteur se trouve sur « RUN ».

DÉBUT DE LA PROCÉDURE

Introduire dans le commutateur à clé (sur « OFF ») la clé « MASTER » « A », et la faire tourner sur « ON ». Laisser ainsi la clé pendant un temps de 1 à 3 secondes, puis la remettre sur « OFF » et l'extraire.

PHASE INTERMÉDIAIRE

Après avoir extrait la clé « MASTER » « A », introduire la clé à programmer « B » dans un délai de 10 secondes et la tourner immédiatement sur « ON ». Laisser la clé dans cette position pendant une période comprise entre 1 et 3 secondes, puis la re-

01_19

mettre sur « OFF » et l'extraire. De cette façon, en répétant cette opération et en respectant les temps indiqués, il est possible de programmer jusqu'à 7 clés maximum.

PHASE FINALE

Après avoir extrait la clé à programmer « B », introduire à nouveau la clé « MASTER » « A » et la tourner sur « ON » (effectuer cette opération dans les 10 secondes postérieures à l'extraction de la clé précédente). Rester ainsi pendant un temps de 1 à 3 secondes puis revenir sur « OFF ».

PHASE DE VÉRIFICATION DE LA PROGRAMMATION CORRECTE

Introduire la clé « MASTER » « A » en désactivant le transpondeur « C » (c'est-à-dire, en retournant le capuchon de la clé de 90°) et tourner la clé sur « ON ». Effectuer la manœuvre de démarrage du moteur. Vérifier si le moteur ne démarre pas. Introduire la clé programmée « B » et répéter la manœuvre de démarrage. Vérifier si le moteur démarre.

AVERTISSEMENT

SI L'ON DEMARRE LE MOTEUR AVEC LA CLÉ MASTER ET LE TRANSBORDEUR DESACTIVE, OU SI EN UN POINT QUELCONQUE DE LA PROGRAMMATION ON EFFECTUE UNE FAUSSE MANŒUVRE, RÉPÉTER LA PROCEDURE DÈS LE DÉBUT.

1 Vehicule

Acces au reservoir essence (01_20)

Pour ouvrir la trappe du réservoir d'essence, positionner la clé sur « OFF » ou sur « ON », puis appuyer sur la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

01_20

La selle (01_21, 01_22, 01_23)

La selle est dotée d'une housse de protection à utiliser par exemple en cas de pluie. Lever la selle, puis extraire la housse du siège ; la mettre sur la selle en commençant

par l'avant, sans trop tirer pour ne pas la déchirer, puis rabaisser la selle.

ATTENTION

01_21

01_22

NE PAS UTILISER LE VÉHICULE LORSQUE LA HOUSSE DE PROTECTION DE LA SELLE EST EXTRAITE.

01_23

Ouverture de la selle par bouton pour accéder au coffre à casque (01_24)

Lorsque la clé est sur « ON » ou « OFF », il est possible d'ouvrir la selle à l'aide du bouton « T ». L'ouverture n'est inhibée que si la clé est sur « LOCK ».

AVERTISSEMENT

01_24

UN POSITIONNEMENT INAPPROPRIÉ DES OBJETS DANS LE COFFRE À CASQUE POURRAIT CAUSER LA DÉFORMATION DE LA SELLE ET EMPÊCHER QUE LA LUMIÈRE DE COURTOISIE S'ÉTEIGNE, PRODUISANT AINSI LA DÉCHARGE DE LA BATTERIE. LE VOYANT « I » SIGNALANT SI LA LUMIÈRE EST ALLUMÉE OU ÉTEINTE EST TOUTEFOIS PRÉSENT SUR LE GROUPE DES INSTRUMENTS.

Ouverture de la selle pour acceder au coffre de rangement pour

1 Vehicule

le casque en cas d’urgence (01_25, 01_26)

01_25

01_26

Au cas où la batterie de la télécommande ou la batterie du véhicule seraient déchargées, pour ouvrir la selle procéder comme suit :

Ouvrir le coffre arrière en agissant avec le commutateur à clé

2. Exercer une petite pression avec la main, dans le sens indiqué par la flèche, à l'intérieur du coffre à casque, dans le point indiqué sur la photo, jusqu'à faire déclencher le dispositif d'accrochage pour la fermeture de la selle

Ouverture du compartiment de rangement arrière (01_27)

Lorsque la clé est sur « ON » ou « OFF », il est possible d'ouvrir le coffre arrière à l'aide du bouton « U » placé sur le guidon.

01_27

01_28

L’identification (01_28, 01_29)

Les numéros d'identification sont constitués d'un préfixe et d'un numéro qui sont estampillés sur le cadre et sur le moteur. Ils doivent être fournis à chaque demande de pièces détachées. Il est conseillé de vérifier que le numéro de série du cadre estampillé sur le véhicule correspond à celui qui est reporté sur les documents du véhicule.

ATTENTION

RAPPELER QUE L'ALTÉRATION DES NUMÉROS D'IDENTIFICATION PEUT ENTRAÎNER DE GRAVES SANCTIONS PÉNALES (CONFISCATION DU VÉHICULE, ETC.).

Numéro de cadre

Pour la lecture du numéro de cadre, il est nécessaire d'extraire le volet correspondant « A » situé dans le coffre à casque.

1 Vehicule

Numéro de moteur

Le numéro de moteur « B » est estampillé à proximité du support inférieur de l'amortisseur arrière gauche.

01_29

Crochet Porte-sac (01_30)

Pour utiliser le crochet porte-bagages « B » escamotable sur le contre-tablier, il faut le tirer doucement vers la partie arrière du véhicule.

01_30

MP3 125 i.e.

Chap. 02

L’utilisation

Controles

Avant de mettre en service le véhicule, vérifier :

1. Le réservoir est rempli de façon adéquate.

2. Le niveau de liquide des freins avant et arrière est correct.

3. Les pneus sont gonflés correctement.

4. Le fonctionnement des feux de position, du projecteur, des clignotants, du feu stop

et de l'éclairage de la plaque d'immatriculation est correct.

5. Le fonctionnement des freins avant et arrière est correct.

6. Le niveau de l'huile dans la boîte d'engrenages.

7. Le niveau de l'huile moteur est correct.

8. Le niveau du liquide de refroidissement.

Ravitaillements (02_01, 02_02)

Carburant : Ouvrir la trappe d'accès au bouchon du réservoir de carburant et retirer

le bouchon « T ». Combustible préconisé : essence sans plomb avec un indice d'octane minimum de

95. Le niveau de carburant est indiqué par l'instrument « G », tandis que la réserve est indiquée par le voyant « L ».

AVERTISSEMENT

02_01

AVANT DE RAVITAILLER EN ESSENCE, COUPER LE MOTEUR. L'ESSENCE EST EXTRÊMEMENT INFLAMMABLE.

2 L’utilisation

NE PAS FUMER ET GARDER À L'ÉCART DES FLAMMES NUES : DANGER D'INCENDIE.

NE PAS INHALER LES VAPEURS DE COMBUSTIBLE. ÉVITER DE RÉPANDRE DE L'ESSENCE SUR LE MOTEUR CHAUD ET SUR LES

PIÈCES EN PLASTIQUE. ATTENTION

02_02

L'ESSENCE DÉTÉRIORE LES PIÈCES EN PLASTIQUE DE LA CARROSSERIE. AVERTISSEMENT

IL EST CONSEILLE DE NE PAS VOYAGER AVEC LE RÉSERVOIR DE CARBURANT PRESQUE VIDE CAR LE MANQUE D'ALIMENTATION PEUT ENDOMMAGER LE CATALYSEUR.

ATTENTION

L'UTILISATION D'ESSENCES NON CONSEILLÉES RÉDUIT L'EFFICACITÉ DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT ET D'ALIMENTATION EN CARBURANT.

ATTENTION

NE PAS UTILISER LE VÉHICULE JUSQU'À L'ÉPUISEMENT DU CARBURANT. DANS UN TEL CAS, NE PAS INSISTER SUR LE DÉMARRAGE, METTRE LE COMMUTATEUR À CLÉ SUR « OFF » ET REMPLIR D'ESSENCE LE RÉSERVOIR LE PLUS VITE POSSIBLE. NE PAS RESPECTER CETTE RÈGLE POURRAIT

PROVOQUER UNE DÉTÉRIORATION DE LA POMPE D'ALIMENTATION ET/OU DU CATALYSEUR.

AVERTISSEMENT

IL EST FORTEMENT DÉCONSEILLÉ DE RAVITAILLER EN UTILISANT DES MÉTHODES DIFFÉRENTES À CELLES DES DISTRIBUTEURS NORMAUX DE CARBURANT. SI L'ESSENCE N'EST PAS ABSOLUMENT PROPRE, ELLE PEUT ENDOMMAGER LES FILTRES À CARBURANT DU SYSTÈME D'ALIMENTATION.

ATTENTION

L'UTILISATION D'HUILES ET DE BOUGIES DIFFÉRENTES DE CELLES PRÉCONISÉES PEUT NUIRE À LA DURÉE DE VIE DU MOTEUR.

Caractéristiques techniques

Réservoir de carburant (réserve)

12,0 ± 0,5 l (-)

2 L’utilisation

PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS

Pression du pneu avant 1,8 bar Pression du pneu arrière 2,8 bar

Pression des pneus (02_03)

Contrôler périodiquement (environ tous les 500 km) la pression et l'usure des pneus. Les pneus sont munis d'un indicateur d'usure ; par conséquent, les remplacer dès que ceux-ci sont visibles sur la bande de roulement. Contrôler également que les pneus ne présentent pas de coupures sur les côtés ou une usure irrégulière de la bande de roulement ; dans ce cas, s'adresser à des ateliers agréés ou équipés pour le remplacement.

ATTENTION

02_03

LA PRESSION DES PNEUS DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE À FROID.UNE MAUVAISE PRESSION PROVOQUE UNE USURE ANORMALE DES PNEUS ET REND LA CONDUITE DANGEREUSE.

REMPLACER LE PNEU QUAND LA BANDE DE ROULEMENT ATTEINT LA LIMITE D'USURE PRÉVUE PAR LES NORMES EN VIGUEUR.

PNEUS

Pneu avant Sans chambre à air 120/70-12" Pneu arrière Sans chambre à air : 140/60-14"

02_04

02_05

Reglage des amortisseurs (02_04, 02_05)

La précharge des ressorts est réglable sur 4 positions avec la clé spécifique fournie, en agissant sur la bague située dans la partie inférieure des amortisseurs.

Position 1 précharge minimale : pilote seul Position 2 précharge moyenne : pilote seul Position 3 précharge moyenne : pilote et passager Position 4 précharge maximale : pilote, passager et bagages.

Pour effectuer l'opération, utiliser la clé spécifique qui se trouve dans la trousse. En tournant la bague vers « A », la précharge du ressort augmente ; en tournant la bague vers « B », la précharge du ressort diminue.

ATTENTION

LE FAIT D'UTILISER LE VÉHICULE SI LA PRÉCHARGE DU RESSORT N'EST PAS CORRECTEMENT ADAPTÉE AU POIDS DU PILOTE ET DE L'ÉVENTUEL PASSAGER PEUT RÉDUIRE LE CONFORT DE MARCHE ET LA PRÉCISION DE CONDUITE.

AVERTISSEMENT

NOUS RECOMMANDONS L'UTILISATION D'UN GANT POUR ÉVITER LES ABRASIONS PENDANT L'OPÉRATION.

2 L’utilisation

AVERTISSEMENT

NOUS RECOMMANDONS FORMELLEMENT DE NE PAS RÉGLER LA PRÉCHARGE DIFFÉREMMENT SUR LES DEUX AMORTISSEURS.

Rodage (02_06)

LORS DES 1 000 PREMIERS KM NE PAS UTILISER LE VÉHICULE AU-DELÀ DE 80 % DE LA VITESSE MAX. PRÉVUE. ÉVITER D'OUVRIR COMPLÈTEMENT L'ACCÉLÉRATEUR, ET DE MAINTENIR UNE VITESSE CONSTANTE SUR LONGUES DISTANCES. AU BOUT DE 1 000 KM, AUGMENTER PROGRESSIVEMENT LA VITESSE JUSQU'À CE QU'ON ATTEIGNE LES MEILLEURES PERFORMANCES.

ATTENTION

02_06

POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE DOMMAGE ÉVENTUEL AU VÉHICULE, S'EN TENIR AUX RÈGLES DÉCRITES CI-DESSUS

02_07

02_08

Demarrage du moteur (02_07, 02_08, 02_09)

Le véhicule possède un système d'exclusion à l'allumage commandé par un interrupteur d'arrêt d'urgence. Le moteur ne peut être démarré si l'interrupteur d'arrêt d'urgence est commuté sur OFF

Si le moteur est allumé il s'éteint lorsque l'interrupteur d'arrêt d'urgence est commuté sur OFF.

Le véhicule est doté de transmission automatique en prise directe, c'est pourquoi le démarrage doit s'effectuer avec la commande de l'accélérateur au minimum ; accélérer progressivement pour partir. Le véhicule est équipé d'une pompe d'alimentation électrique qui se met automatiquement en service avec la mise en marche du moteur. Le véhicule est équipé d'un système de blocage de la suspension avant. Un capteur placé sous la selle inhibera la marche du véhicule, mais non son démarrage, si le pilote n'est pas assis en position de conduite.

Pour démarrer :

1. Placer le véhicule sur la béquille centrale en s'assurant que la roue arrière est soulevée du sol.

2. Tenir la poignée de commande de l'accélérateur « P » au minimum.

3. Insérer la clé dans le commutateur « A » et la tourner sur « ON ».

4. S'assurer que le commutateur « N » se trouve sur « ON ».

5. Tirer le levier « O » du frein avant ou du frein arrière « G », puis appuyer sur le bouton de démarrage « R ».

AVERTISSEMENT

02_09

LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE FAIT TOURNER LA ROUE ARRIÈRE MÊME SUITE À DE PETITES ROTATIONS DE LA POIGNÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR. RELÂCHER DOUCEMENT LE FREIN APRÈS LE DÉMARRAGE EN VEILLANT À ACCÉLÉRER GRADUELLEMENT.

2 L’utilisation

ATTENTION

NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR DANS UN LOCAL FERMÉ CAR LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT SONT TRÈS TOXIQUES.

ATTENTION

EN RAISON DES TEMPÉRATURES ÉLEVÉES POUVANT ÊTRE ATTEINTES DANS LE CATALYSEUR, VEILLER, LORS DU STATIONNEMENT DU VÉHICULE, À CE QUE LE POT D'ÉCHAPPEMENT NE SOIT PAS EN CONTACT AVEC DES MATÉRIAUX INFLAMMABLES OU DE PARTIES DU CORPS POUR ÉVITER DES BRÛLURES GRAVES.

ATTENTION

NE PAS COUPER LE MOTEUR LORSQUE LE VÉHICULE EST EN MARCHE. DANS CE CAS, L'ESSENCE IMBRÛLÉE PEUT ATTEINDRE LE CATALYSEUR ET BRÛLER EN PROVOQUANT LA SURCHAUFFE ET LA DESTRUCTION.

ATTENTION

NE PAS APPUYER SUR LE BOUTON DE DÉMARRAGE AVEC LE RÉSERVOIR VIDE OU POSITIONNER LE COMMUTATEUR A CLÉ SUR « ON », CAR CELA POURRAIT ENDOMMAGER LE SYSTÈME DE DÉMARRAGE.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS TENTER DE DÉMARRER LE MOTEUR AVEC L'ACCÉLÉRATEUR ACTIONNÉ. CELA PEUT ENGENDRER LA PERTE DE CONTRÔLE DU VÉHICULE, UN CAPOTAGE ET DONC DES LÉSIONS GRAVES, VOIRE LÉTALES.

Précautions

ATTENTION

NE JAMAIS SOLLICITER LE MOTEUR À BASSE TEMPÉRATURE POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE DOMMAGE ÉVENTUEL. DURANT LA MARCHE EN PENTE, VEILLER À NE JAMAIS DÉPASSER LA VITESSE MAX., POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE MOTEUR. DANS TOUS LES CAS, POUR PRÉSERVER LE BON ÉTAT DU MOTEUR D'UN SURRÉGIME PROLONGÉ, L'INTERVENTION DU LIMITEUR DE TOURS EST PRÉVUE SI LE NOMBRE DE TOURS DU MOTEUR DÉPASSE LE SEUIL PRÉFIXÉ.

AVERTISSEMENT

APRÈS UN LONG PARCOURS À LA VITESSE MAXIMALE, NE PAS ÉTEINDRE IMMÉDIATEMENT LE MOTEUR, MAIS LE LAISSER TOURNER AU RALENTI PENDANT QUELQUES SECONDES.

ATTENTION

LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME DE SÉCURITÉ : EN CAS D'ANOMALIES COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR OU DU VÉHICULE,

2 L’utilisation

02_10

LE SYSTÈME LIMITE LES PERFORMANCES DU VÉHICULE, MÊME JUSQU'À L'ARRÊTER. DANS UNE TELLE SITUATION (VOYANT D'INJECTION CLIGNOTANT), LE VÉHICULE DOIT ÊTRE PORTÉ IMMÉDIATEMENT DANS UN POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ.

Demarrage difficile

Dans la rare éventualité d'une condition d'engorgement du moteur, pour faciliter le démarrage, il est possible de tenter la mise en marche avec la poignée de l'accélérateur partiellement ou complètement ouverte. Il sera cependant nécessaire une fois le moteur démarré de s'adresser à un point d'assistance agréé pour vérifier les causes du problème et rétablir le fonctionnement correct.

Arret du moteur (02_10)

Fermer complètement la poignée de commande de l'accélérateur, puis tourner la clé du commutateur « A » sur « OFF » (clé extractible).

ATTENTION

02_11

ATTENTION

NE PAS COUPER LE MOTEUR LORSQUE LE VÉHICULE EST EN MARCHE. DANS CE CAS, L'ESSENCE IMBRÛLÉE PEUT ATTEINDRE LE CATALYSEUR ET BRÛLER EN PROVOQUANT LA SURCHAUFFE ET LA DESTRUCTION.

Bequille (02_11)

CENTRALE

Appuyer avec le pied sur la saillie de la béquille centrale « F » et en même temps, soulever vers l'arrière le véhicule en agissant sur les poignées latérales.

Transmission automatique

Pour assurer une conduite la plus simple et la plus agréable possible, le véhicule est doté d'une transmission automatique avec un régulateur et un embrayage centrifuge. Le système est conçu pour fournir les meilleures performances (accélération et consommation) en marche en plaine ou en pente.

En cas d'arrêt en pente (feu rouge, embouteillage, etc.), utiliser uniquement le frein

pour tenir le véhicule à l'arrêt, avec le moteur au ralenti. Le fait d'utiliser le moteur pour laisser le véhicule à l'arrêt peut en effet provoquer une surchauffe de l'embrayage en raison du frottement des masses de l'embrayage sur la cloche. En outre, éviter d'accélérer avec le frein à main activé. Il convient donc d'éviter les

situations de patinage prolongé de l'embrayage (en plus des situations évoquées

2 L’utilisation

02_12

précédemment), comme la marche en côte à pleine charge sur des pentes prononcées ou les sorties avec conducteur et passager sur des pentes supérieures à 25 %.

En cas de surchauffe de l'embrayage, prendre les précautions suivantes :

1. Ne pas faire durer cette condition d'utilisation.

2. Laisser éventuellement refroidir l'embrayage avec le moteur au ralenti pendant

quelques minutes.

Une conduite sure (02_12)

Nous reportons ci-après quelques conseils simples qui vous permettront d'utiliser votre véhicule tous les jours et de vous assurer une conduite plus tranquille et sûre. Votre habileté et vos connaissances mécaniques sont à la base d'une conduite en sécurité. Nous recommandons d'essayer le véhicule dans des zones sans circulation, pour acquérir une bonne connaissance du véhicule même.

1. Avant de partir, n'oublier pas de mettre le casque et de le boucler correctement.

2. Sur des routes irrégulières, réduire la vitesse et conduire avec prudence.

3. Après un long parcours sur route mouillée sans avoir actionné les freins, l'effet de

freinage sera d'abord faible. En présence de telles conditions, il est préférable d'actionner les freins de temps en temps.

4. Éviter de partir en montant sur le véhicule posé sur la béquille. Dans tous les cas, il faut que la roue arrière ne tourne pas quand elle touche le terrain pour éviter les démarrages brusques.

5. En cas d'utilisation du véhicule sur des routes sales de sable, boue, neige mêlée à du sel, etc., nous vous recommandons de nettoyer fréquemment le disque de frein avec un détergent non agressif, afin d'éviter la formation d'agglomérations abrasives à l'intérieur des trous, ce qui entraînerait l'usure précoce des plaquettes de frein.

ATTENTION

CONDUIRE TOUJOURS DANS LES LIMITES DES CAPACITÉS PERSONNELLES. CONDUIRE EN ÉTAT D'IVRESSE OU SOUS L'EFFET DE STUPÉFIANTS OU DE CERTAINS MÉDICAMENTS EST EXTRÊMEMENT DANGEREUX.

ATTENTION

POUR PRÉVENIR D'ÉVENTUELS ACCIDENTS, FAIRE TRÈS ATTENTION LORS DE L'AJOUT D'ACCESSOIRES ET DE BAGAGES ET ÊTRE TRÈS PRUDENT LORS DE LA CONDUITE DANS CES CONDITIONS. L'AJOUT D'ACCESSOIRES ET BAGAGES PEUT RÉDUIRE LA STABILITÉ ET LES PRESTATIONS DU SCOOTER, ET BAISSER, EN OUTRE, LES LIMITES DE SÉCURITÉ LORS DE L'UTILISATION.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS CONDUIRE LE SCOOTER ÉQUIPÉ D'ACCESSOIRES (COFFRE ET/ OU PARE-BRISE) À UNE VITESSE SUPÉRIEURE À 100 km/h.

SANS CES ACCESSOIRES, LE VÉHICULE PEUT ÊTRE CONDUIT À UNE VITESSE SUPÉRIEURE ET DE TOUTE FAÇON DANS LES LIMITES ÉTABLIES PAR LA LOI.

SI ON A MONTE SUR LE SCOOTER DES ACCESSOIRES NON ORIGINAUX PIAGGIO, SI LA CHARGE EST ANORMALE, SI LES CONDITIONS GENERALES DU SCOOTER NE SONT PAS OPTIMALES OU SI LES CONDITIONS ATMOSPHERIQUES NE LE PERMETTENT PAS, REDUIRE DAVANTAGE LA VITESSE.

2 L’utilisation

02_13

ATTENTION

NE PAS RÉGLER LES RÉTROVISEURS PENDANT LA MARCHE. CELA POURRAIT PROVOQUER LA PERTE DE CONTRÔLE DU VÉHICULE.

ATTENTION

TOUT TRAVAIL ENTRAÎNANT UNE MODIFICATION DES PERFORMANCES DU VÉHICULE ET TOUTE ALTÉRATION DES PIÈCES D'ORIGINE DE LA STRUCTURE SONT INTERDITS PAR LA LOI ET RENDENT LE VÉHICULE NON CONFORME AU TYPE HOMOLOGUÉ ET DANGEREUX POUR LA SÉCURITÉ DE LA CONDUITE.

Système de blocage suspension avant (02_13, 02_14, 02_15, 02_16, 02_17, 02_18)

Le système de blocage de la suspension avant permet, simplement en appuyant sur l'inverseur « T » , de bloquer le roulis du véhicule. Il est aussi possible d'effectuer l'arrêt sans la nécessité de mettre les pieds à terre.

En tournant le commutateur à clé sur « ON », le voyant « E » commence à clignoter. Cela veut dire que le système est autorisé à activer le blocage.

En appuyant sur l'inverseur « T » en position « 1 » , un signal sonore continu avertit que le système de blocage est activé et en même temps le voyant « E » s'allume de manière fixe.

En appuyant sur l'inverseur « T » en position « 2 » , un signal sonore intermittent avertit que le système de blocage a été désactivé et en même temps le voyant « E » recommence à clignoter. Le voyant « E » s'éteindra pour commencer la marche. Cela veut dire que le système permet le roulis du véhicule.

02_14

L'activation du blocage du roulis n'est possible que lorsque les conditions suivantes ont lieu simultanément :

•

Poignée d'accélérateur complètement fermée.

•

Régime de rotation du moteur inférieur à 2500 tr/min.

•

Vitesse du véhicule inférieure à 10 km/h.

•

Voyant d'alerte du système de blocage « Q » éteint (le système n'a pas relevé d'anomalies)

Si une de ces conditions n'est pas remplie, le voyant « E » reste éteint et il n'est pas possible d'activer le blocage (en conditions normales de marche, le voyant « E » est éteint).

Le moteur en marche, en conditions de système bloqué et voyant « E » allumé, en tournant la poignée de l'accélérateur pour partir, le blocage de la suspension se désactive automatiquement et le voyant « E » s'éteint.

Pour améliorer la sécurité de l'utilisateur, le véhicule est doté d'un capteur de pré- sence du conducteur incorporé à l'intérieur de la selle qui permet au système d'inhiber l'avance du véhicule et le déblocage de la suspension (en cas de suspension bloquée), si le conducteur n'est pas correctement assis en position de conduite. Dans ce cas, le voyant d'alerte « Q » s'allume de manière fixe.

ATTENTION

LE CAPTEUR DE PRÉSENCE DU CONDUCTEUR EST SITUÉ DANS LA PARTIE AVANT DE LA SELLE. ÉVITER DONC DE POSITIONNER PAR INADVERTANCE DES SACS OU DES OBJETS PESANTS SUR LA SELLE.

CETTE NÉGLIGENCE REND POSSIBLE LE DÉPLACEMENT DU VÉHICULE ET LE DÉBLOCAGE DE LA SUSPENSION MÊME SANS CONDUCTEUR À BORD, TOUT SIMPLEMENT EN TOURNANT LA POIGNÉE DE L'ACCÉLÉRATEUR. CELA PEUT DONC CAUSER DES CHUTES ACCIDENTELLES DU VÉHICULE.

2 L’utilisation

AVERTISSEMENT

CHAQUE FOIS QUE LE VÉHICULE EST ARRÊTÉ, S'ASSURER QUE LE SYSTÈME DE BLOCAGE DE LA SUSPENSION AVANT EST ACTIVÉ. DANS LE CAS CONTRAIRE, METTRE LE PIED À TERRE POUR MAINTENIR L'ÉQUILIBRE DU VÉHICULE.

AVERTISSEMENT

ÉVITER L'UTILISATION DU SYSTÈME DE BLOCAGE AVEC LE VÉHICULE EN MOUVEMENT SUR DES ROUTES IRRÉGULIÈRES OU EN PRÉSENCE D'OBSTACLES (EX. RALENTISSEUR, TROTTOIR, ETC.).

EN CAS DE PANNE MOTEUR (BATTERIE DÉCHARGÉE), ÉVITER DE TRAÎNER LE SCOOTER AVEC LE BLOCAGE ACTIVÉ.

LE SYSTÈME DE BLOCAGE ACTIVÉ ET LE MOTEUR ÉTEINT, ÉVITER DE DÉPLACER LE VÉHICULE À UNE VITESSE SUPÉRIEURE À 5 KM/H.

AVERTISSEMENT

SI LE CONDUCTEUR N'EST PAS ASSIS SUR LA SELLE AVEC LE VÉHICULE EN MOUVEMENT ET LE SYSTÈME DE BLOCAGE ACTIVÉ, ÉVITER D'ACTIONNER INUTILEMENT LA COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR CAR L'OPÉRATION PEUT ENDOMMAGER LE CATALYSEUR.

02_15

02_16

ATTENTION

NE PAS ENTREPRENDRE DES DESCENTES AVEC LE SYSTÈME DE BLOCAGE DES SUSPENSIONS ACTIVÉ ET LE COMMUTATEUR À CLÉ SUR OFF.

Le véhicule à l'arrêt et le système de blocage de la suspension activé, il est possible de descendre du véhicule sans mettre la béquille. Par sécurité, il convient d'actionner le frein à main en portant le levier, montré sur la figure, de la position « A » à la position « B ».

Avec le frein à main tiré « B », s'allume le voyant « R » placé sur le groupe d'instruments.

Quand le frein à main est actionné sur « B » et le commutateur à clé est sur « 1 », le système de sécurité s'active pour éviter la désactivation du frein à main. Pour pouvoir le désactiver, positionner le commutateur à clé sur « 2 » ou « 3 ». Si le commutateur se trouve sur « 1 », il est toutefois possible de tirer le frein à main.

AVERTISSEMENT

EN CAS DE ARRÊT SUR UNE RUE À FORTE PENTE, IL EST PRÉFÉRABLE D'UTILISER LA BÉQUILLE.

IL EST ÉGALEMENT IMPORTANT DE PRENDRE LES PRÉCAUTIONS HABITUELLES POUR ARRÊTS SUR RUES À FORTE PENTE : VIRER LES ROUES DE MANIÈRE À CE QUE LE DÉPLACEMENT ÉVENTUEL CRÉÉ PAR L'INCLINAISON PORTE LA ROUE CONTRE LE TROTTOIR. L'ANTIVOL DE DIRECTION ACTIVÉ, PARQUER LE VÉHICULE DE TELLE FAÇON QUE LE TROTTOIR RESTE À DROITE EN MONTÉE ET À GAUCHE EN DESCENTE.

2 L’utilisation

02_17

02_18

L'allumage (clignotement) du voyant d'alerte « Q » signale qu'une panne a été détectée sur le système de blocage de la suspension avant ; il est donc nécessaire de s'adresser à un Point d'Assistance Agréé. Si la suspension avant est bloquée, il est toutefois possible de débloquer le système en actionnant 2 fois rapidement le commutateur « T » sur la position de déblocage « 2 ». La suspension débloquée, le véhicule peut être utilisé normalement sauf le système de blocage qui en résultera désactivé.

Dans certains cas de panne, la vitesse du véhicule est limitée automatiquement à 30 km/h ; cette procédure automatique s'active pour augmenter la sécurité jusqu'à élimination de la panne.

Il faut pourtant s'adresser à un Point d'Assistance Agréé. Si l'allumage du voyant d'alerte « Q » (fixe) est accompagné en même temps de l'ac-

tivation du signal sonore continu, tenter de débloquer le système en actionnant rapidement 2 fois le commutateur « T » sur la position de déblocage « 2 ». S'il ne se débloque pas, s'adresser immédiatement à un Point d'assistance agréé.

Frein de stationnement (02_19)

Pour tirer le frein de stationnement « B », agir sur le levier en le portant de « 1 » à « 2 ».

02_19

MP3 125 i.e.

Chap. 03

L’entretien

03_01

Niveau d’huile moteur

Dans les moteurs 4T, l'huile moteur est utilisée pour lubrifier les organes de la distribution, les paliers de banc et le groupe thermique. Une quantité insuffisante d'huile peut provoquer de graves dégâts au moteur. Dans tous les moteurs 4T, la détérioration des caractéristiques de l'huile et une certaine consommation sont normales. En particulier, les consommations pourront subir des variations selon les conditions d'utilisation (ex. : en conduisant toujours « à fond » la consommation d'huile augmente). Le contenu total d'huile dans le moteur et les consommations moyennes relevées suivant les modes standardisées déterminent les fréquences de remplacement prévues dans le plan d'entretien. Pour prévenir tout problème, nous recommandons

de contrôler le niveau d'huile plus fréquemment par rapport à ce qui est indiqué dans le Tableau d'entretien programmé ou avant de longs déplacements. Le véhicule est toutefois doté d'un voyant de signalisation de la pression d'huile parmi les instruments de bord.

Vérification du niveau d'huile moteur (03_01, 03_02)

Lors de toute utilisation du véhicule, avec le moteur froid, il faut procéder à un contrôle visuel du niveau d'huile moteur, (après avoir enlevé le bouchon/jauge de sa position complètement vissée) qui doit être compris entre les repères MAX et MIN sur la jauge « A ». Lors du contrôle, le véhicule doit être droit et posé sur la béquille centrale sur une surface horizontale.

Si la vérification est effectuée après avoir utilisé le véhicule, et donc quand le moteur est encore chaud, la ligne de niveau sera plus basse. Pour effectuer une bonne vérification, il faut attendre au moins 10 minutes après l'arrêt du moteur, de façon à obtenir un niveau correct.

3 L’entretien

03_02

Remplissage d'huile moteur

Tout remplissage d'huile doit être effectué après en avoir vérifié le niveau et dans tous les cas en ajoutant de l'huile sans jamais dépasser le niveau MAX. Le rétablissement du niveau entre MIN et MAX implique une quantité de huile de ~ 200 cm³. Il est de toute façon prévu d'effectuer, dans un point d'assistance agréé, un contrôle et un remplissage éventuel d'huile moteur, sur la base des indications reportées dans le tableau d'entretien programmé.

Voyant de signalisation (pression d’huile insuffisante)

Le véhicule est doté d'un voyant de signalisation qui s'allume en tournant la clé sur «

ON ». Ce voyant doit cependant s'éteindre une fois qu'on a démarré le moteur. Si le voyant s'allume pendant un freinage, au ralenti ou dans les virages, vérifier le niveau et éventuellement rétablir le niveau. Si après avoir fait le remplissage, le phénomène d'allumage persiste lors du freinage, au ralenti ou dans les virages, s'adresser à un Point d'assistance agréé.

03_03

Vidange d'huile moteur (03_03)

La vidange d'huile et le remplacement du filtre à cartouche « C » doivent être effectués selon ce qui est reporté dans le tableau de l'entretien programmé dans un Point d'assistance agréé. Le moteur doit être vidangé en laissant s'écouler l'huile par le bouchon de vidange « B » de la crépine côté volant. Pour faciliter l'écoulement de l'huile, desserrer le bouchon/jauge. Vu qu'une certaine quantité d'huile reste toujours dans le circuit, le remplissage doit être effectué avec environ 950 ÷ 1 000 cm³ d'huile à travers le bouchon « A ». Démarrer ensuite le moteur, le laisser tourner pendant quelques minutes puis l'arrêter : au bout d'environ 5 minutes contrôler le niveau et éventuellement remplir sans jamais dépasser le niveau MAX.. Le remplacement du filtre à cartouche doit être effectué lors de chaque vidange. Pour les remplissages et la vidange, utiliser de l'huile neuve du type conseillé.

AVERTISSEMENT

SI LE MOTEUR TOURNE AVEC UNE QUANTITÉ INSUFFISANTE DE LUBRIFIANT OU AVEC DES LUBRIFIANTS IMPROPRES, L'USURE DES PIÈCES EN MOUVEMENT PEUT PROVOQUER DES DÉGÂTS IRRÉPARABLES.

AVERTISSEMENT

UN RÉTABLISSEMENT EXCESSIF DU NIVEAU D'HUILE DONNE LIEU À DES INCRUSTATIONS ET À UN MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE.

ATTENTION

L'HUILE USÉE CONTIENT DES SUBSTANCES DANGEREUSES POUR L'ENVIRONNEMENT. POUR EFFECTUER LA VIDANGE D'HUILE, NOUS VOUS RECOMMANDONS DE VOUS ADRESSER À UN POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ, LEQUEL EST ÉQUIPÉ POUR L'ÉLIMINATION DES HUILES USÉES EN RESPECTANT LA NATURE ET LES PRESCRIPTIONS DE LA LOI.

3 L’entretien

03_04

ATTENTION

L'UTILISATION D'HUILES ET DE BOUGIES DIFFÉRENTES DE CELLES PRÉCONISÉES PEUT NUIRE À LA DURÉE DE VIE DU MOTEUR.

Produits conseillés

AGIP CITY HI TEC 4T

Huile pour moteur

Huile synthétique SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA

Niveau d’huile du moyeu (03_04, 03_05)

Vérifier la présence d'huile dans le moyeu arrière. Pour contrôler le niveau d'huile dans le moyeu, opérer comme suit :

1. Porter le véhicule sur un sol plat et le positionner sur la béquille.

2. Dévisser la jauge d'huile du moyeu « A », la sécher avec un chiffon propre et la réinsérer en la vissant complètement.

3. Extraire la jauge et contrôler que le niveau d'huile effleure à peine le cran indiqué

par la flèche sur la figure. Celui-ci est le niveau correct et il doit rester invariable.

4. Revisser la jauge et vérifier son blocage. N.B. LES RÉFÉRENCES REPORTÉES SUR LA JAUGE DE NIVEAU D'HUILE DU

MOYEU, À L'EXCEPTION DE CELLE QUI INDIQUE LE NIVEAU MAX., SE RAPPORTENT À D'AUTRES MODÈLES DU CONSTRUCTEUR ET N'ONT, SUR CE VÉHICULE, AUCUNE FONCTION SPÉCIFIQUE.

03_05

ATTENTION

FAIRE FONCTIONNER LE MOYEU DU VÉHICULE AVEC UNE LUBRIFICATION INSUFFISANTE OU AVEC DES LUBRIFIANTS POLLUÉS OU IMPROPRES ACCÉLÈRE LA DÉTÉRIORATION DES PIÈCES EN MOUVEMENT ET RISQUE DE PROVOQUER DES ENDOMMAGEMENTS GRAVES.

ATTENTION

L'HUILE ÉPUISÉE EST NOCIVE POUR L'ENVIRONNEMENT. LA RÉCUPÉRATION ET L'ÉLIMINATION DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES CONFORMÉMENT AUX NORMES EN VIGUEUR.

ATTENTION

UNE QUANTITÉ EXCESSIVE D'HUILE PEUT ENTRAÎNER DES FUITES ET L'ENCRASSEMENT DU MOTEUR ET DE LA ROUE.

ATTENTION

EN PHASE DE VIDANGE DE L'HUILE DU MOYEU, ÉVITER QU'ELLE NE SE RÉPANDE SUR LE FREIN ARRIÈRE.

ATTENTION

POUR LA VIDANGE DE L'HUILE, NOUS VOUS RECOMMANDONS DE VOUS ADRESSER À UN POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ, LEQUEL EST ÉQUIPÉ POUR

3 L’entretien

L'ÉLIMINATION DES HUILES USÉES EN RESPECTANT LA NATURE ET LES PRESCRIPTIONS DE LA LOI.

Produits conseillés

AGIP ROTRA 80W-90

Huile du moyeu arrière

Huile SAE 80W/90 dépassant les spécifications API GL3

Caractéristiques techniques

Huile de transmission

250 cm³

Les pneus (03_06)

ATTENTION

03_06

LA PRESSION DES PNEUS DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE À FROID.UNE MAUVAISE PRESSION PROVOQUE UNE USURE ANORMALE DES PNEUS ET REND LA CONDUITE DANGEREUSE.

REMPLACER LE PNEU QUAND LA BANDE DE ROULEMENT ATTEINT LA LIMITE D'USURE PRÉVUE PAR LES NORMES EN VIGUEUR.

AVERTISSEMENT

LES ROUES ET LES PNEUS DOIVENT TOUJOURS ÊTRE ÉQUILIBRÉES. UTILISER LE VÉHICULE AVEC UN PNEU À UNE PRESSION TROP BASSE OU BIEN AVEC UN MAUVAIS ÉQUILIBRAGE PEUT COMPORTER DES VIBRATIONS DANGEREUSES DE LA DIRECTION

PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS

Pression du pneu avant Pression du pneu arrière 2,8 bar

1,8 bar

PNEUS

Pneu avant Sans chambre à air 120/70-12" Pneu arrière Sans chambre à air : 140/60-14"

3 L’entretien

03_07

03_08

Depose de la bougie (03_07, 03_08)

Procéder de la manière suivante :

1.Déposer le volet d'accès à la bougie, situé sur le carénage droit du véhicule, et accéder à la bougie en introduisant la main ;

2.Débrancher le capuchon « A » du câble H.T. de la bougie ;

3.Dévisser la bougie en se servant de la clé fournie ;

4.Au remontage, introduire la bougie en l'inclinant suffisamment, puis la visser à fond

avec la main ;

5.Ne se servir de la clé que pour la bloquer ;

6.Insérer à fond le capuchon « A » sur la bougie. N.B. L'UTILISATION DE BOUGIES DIFFÉRENTES DE CELLES PRÉCONISÉES OU

DES CAPUCHONS DE BOUGIES NON BLINDÉS PEUT NUIRE À L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE DU VÉHICULE.

AVERTISSEMENT

DÉPOSER LA BOUGIE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID. LA BOUGIE DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE SUR LA BASE DES INDICATIONS REPORTÉES DANS LE TABLEAU D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ. L'UTILISATION DE CENTRALES ÉLECTRONIQUES ET D'ALLUMAGES ÉLECTRONIQUES NON CONFORMES AINSI QUE DE BOUGIES DIFFÉRENTES DE CELLES PRESCRITES (VOIR SECTION « DONNÉES TECHNIQUES ») PEUT DÉTÉRIORER GRAVEMENT LE MOTEUR.

AVANT DE DÉMONTER LA BOUGIE SUITE À LA NOYADE DU MOTEUR (EXPULSION DE L'EXCÈS DE CARBURANT À LA SECTION « CONDUITE EN SÉCURITÉ »), IL EST RECOMMANDÉ DE MAINTENIR RELIÉE LA PIPETTE À LA BOUGIE ET CETTE DERNIÈRE EN CONTACT AVEC UN POINT DE MASSE ÉLOIGNÉ DU TROU DE LA BOUGIE, POUR ÉVITER QUE L'ESSENCE EXPULSÉE PRENNE FEU.

03_09

Caractéristiques techniques

Bougie

NGK CR8EB

Distance entre les électrodes

0,7 ÷ 0,8 mm

Demontage du filtre a air (03_09)

Procéder de la manière suivante : Desserrer les vis « A » de fixation (dont 2 à pommeau) et déposer le couvercle filtre

à air.

Nettoyage du filtre à air

1. Laver l'éponge avec de l'eau et du savon neutre.

2. La sécher avec un chiffon propre et de petits jets d'air comprimé.

3. L'imprégner d'une solution à 50 % d'essence et d'huile spécifique.

4. Presser l'élément filtrant entre les mains sans l'essorer, laisser égoutter et le re-

monter.

3 L’entretien

ATTENTION

L'UTILISATION DU VÉHICULE SUR DES ROUTES POUSSIÉREUSES EXIGE L'INTENSIFICATION DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN SUR LE FILTRE À AIR POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE MOTEUR.

Produits conseillés

AGIP FILTER OIL

Huile pour éponge du filtre à air

Huile minérale avec additif spécifique pour en augmenter l'adhésivité

Démontage du filtre CVT (03_10, 03_11, 03_12)

- Desserrer les trois vis « 1 » et déposer le couvercle du carter « 2 ».

03_10

03_11

03_12

- Desserrer les trois vis « 3 » et déposer le couvercle du filtre du carter de transmission « 4 ».

- Extraire l'élément filtrant « 5 » du couvercle.

Nettoyage du filtre CVT (03_13)

1. Laver l'éponge avec de l'eau et du savon neutre.

2. La sécher avec un chiffon propre et de petits jets d'air comprimé.

03_13

3 L’entretien

03_14

03_15

ATTENTION

LORS DE L'UTILISATION DU VÉHICULE SUR DES ROUTES POUSSIÉREUSES, IL FAUT INTENSIFIER LES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN SUR LE FILTRE CVT POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE MOTEUR.

Niveau liquide de refroidissement (03_14, 03_15, 03_16, 03_17)

Le refroidissement du moteur est du type à circulation forcée de liquide. Le circuit de réfrigération contient un liquide constitué d'un mélange à 50 % d'eau déminéralisée et 50 % de solution antigel à base de glycol éthylène et d'inhibiteurs de corrosion. Le liquide de refroidissement recommandé est délivré emballé, avec le liquide déjà mélangé et prêt à l'emploi. Pour le bon fonctionnement du moteur, il faut que la température du liquide de refroidissement soit comprise entre le 4e et le 7e segment éclairé indiqués sur l'instrument correspondant « D », situé sur le tableau de bord numérique. Si le 9e segment s'allume, l'icône et tous les segments commencent à clignoter ; Couper le moteur, le laisser refroidir et contrôler le niveau du liquide ; s'il est régulier, s'adresser à un Point d'assistance agréé.

Le contrôle du liquide doit être effectué avec le moteur froid, sur la base des indications reportées dans le tableau d'entretien programmé.

1. Placer le véhicule à la verticale sur la béquille et retirer la vis du couvercle du vase d'expansion indiquée sur la photo.

2. Enlever le bouchon du vase d'expansion « A » en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

3. Regarder à l'intérieur du vase d'expansion : le niveau du liquide doit toujours se trouver entre le niveau min. et le niveau max.

4. Effectuer l'éventuel remplissage, le moteur froid, si le niveau de liquide se trouve proche du minimum.

03_16

03_17

Si nécessaire, procéder fréquemment au remplissage du liquide de refroidissement ou bien, si le vase d'expansion est complètement sec, il faut en rechercher la cause dans le système de refroidissement. Par conséquent, il est indispensable de faire contrôler le système de refroidissement dans un Point d'assistance agréé. Le remplacement du liquide de refroidissement doit être effectué sur la base des indications reportées dans le tableau d'entretien programmé. Pour cette opération, s'adresser à un Point d'assistance agréé.

N.B. SI LORS D'UNE MARCHE NON EXIGEANTE LE 9e SEGMENT S'ALLUME, AR-

RÊTER LE MOTEUR ET LE LAISSER REFROIDIR. ENSUITE, CONTRÔLER LE NIVEAU DU LIQUIDE : S'IL S'AVÈRE RÉGULIER, S'ADRESSER À UN POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ.

AVERTISSEMENT

POUR ÉVITER DE SE BRÛLER, NE PAS DÉVISSER LE BOUCHON DU VASE D'EXPANSION QUAND LE MOTEUR EST ENCORE CHAUD.

AVERTISSEMENT

POUR ÉVITER DES DÉVERSEMENTS DANGEREUX DE LIQUIDE PENDANT LA MARCHE, IL EST IMPORTANT DE S'ASSURER QUE LE NIVEAU NE DÉPASSE JAMAIS LA VALEUR MAXIMUM.

POUR GARANTIR LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU MOTEUR, IL EST NÉCESSAIRE DE MAINTENIR PROPRE LA GRILLE DU RADIATEUR.

Produits conseillés

AGIP PERMANENT SPEZIAL

Liquide de refroidissement

Fluide antigel à base de glycol monoéthylène, CUNA NC 956-16

3 L’entretien

03_18

03_19

Controle du niveau de l’huile des freins (03_18)

Les réservoirs de liquide du frein avant et du frein arrière sont placés sur le guidon. Procéder de la manière suivante :

1. Placer le véhicule sur la béquille centrale et mettre le guidon tout droit.

2. Contrôler le niveau de liquide à travers l'indicateur transparent respectif « C ».

Une baisse du niveau se vérifie à cause de l'usure des plaquettes. Au cas où le niveau serait inférieur au minimum, s'adresser à un concessionnaire ou Point d'assistance

agréé , afin d'effectuer un contrôle scrupuleux du système de freinage.

Appoint liquide systeme de freinage (03_19)

Procéder de la manière suivante : Dévisser la vis « B », puis déposer le cache « A » pour accéder au bouchon du réservoir en dessous. Desserrer les deux vis de fixation et enlever le bouchon pour effectuer le remplissage en utilisant exclusivement le liquide préconisé et sans dépasser le niveau maximum.

L'opération ci-dessus illustre le remplissage de la pompe du frein arrière ; le procédé est analogue pour la pompe du frein avant.

Dans des conditions climatiques normales, le remplacement du liquide doit être effectué sur la base des indications reportées dans le tableau d'entretien programmé.

Pour cette opération demandant l'intervention de personnel spécialisé, il est indispensable de s'adresser à un Concessionnaire ou Point d'assistance agréé.

AVERTISSEMENT

UTILISER EXCLUSIVEMENT DES LIQUIDES DE FREIN CLASSÉS DOT 4. LE LIQUIDE DU SYSTÈME DE FREINAGE EST HAUTEMENT CORROSIF : ÉVITER QU'IL ENTRE EN CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES.

ATTENTION

ÉVITER LE CONTACT DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX, LA PEAU ET LES VÊTEMENTS, EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL, LAVER À L'EAU. LE LIQUIDE DU SYSTÈME DE FREINAGE EST HYGROSCOPIQUE : IL ABSORBE DE L'HUMIDITÉ DE L'AIR ENVIRONNANT. SI L'HUMIDITÉ CONTENUE DANS LE LIQUIDE DE FREIN DÉPASSE UNE CERTAINE VALEUR, LE FREINAGE RÉSULTERA INEFFICACE. NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN CONTENU DANS DES RÉCIPIENTS DÉJÀ OUVERTS OU PARTIELLEMENT USÉS.

Produits conseillés

AGIP BRAKE 4

Liquide de frein

Fluide synthétique FMVSS DOT 4

Batterie (03_20)

Pour accéder à la batterie, procéder de la manière suivante :

1. Mettre le véhicule sur la béquille centrale ;

2. Ouvrir la selle en suivant scrupuleusement les indications précédentes ;

3. Déposer les deux fixations « A » et le couvercle « B ». AVERTISSEMENT

03_20

POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE, NE JAMAIS DÉBRANCHER LES CÂBLES LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE.

3 L’entretien

03_21

Mise en service d’une batterie neuve (03_21)

Vérifier le branchement correct des bornes.

ATTENTION

NE PAS INVERSER LA POLARITE : DANGER DE COURT-CIRCUIT ET D'ANOMALIES DES DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES.

AVERTISSEMENT

LES BATTERIES ÉPUISÉES SONT NOCIVES POUR L'ENVIRONNEMENT. LA RÉCUPÉRATION ET L'ÉLIMINATION DOIVENT SE RÉALISER CONFORMÉMENT AUX NORMES EN VIGUEUR.

Longue inactivite

En cas de longue inactivité du véhicule, recharger périodiquement la batterie, en n'oubliant pas qu'en trois mois environ la batterie tend à se décharger complètement. La recharge de la batterie doit être effectuée avec un courant égal à 1/10 de la capacité nominale de la batterie même (~ 1 A) et ne doit jamais se prolonger au-delà de 8 heures. Il est de toute façon préférable de s'adresser à un Point d'assistance agréé pour effectuer cette opération. En cas de démontage de la batterie, vérifier, lors du remontage, le branchement correct des bornes.

03_22

03_23

Les fusibles (03_22, 03_23, 03_24)

L'installation électrique est dotée de douze fusibles destinés à protéger les différents circuits de l'installation, qui sont répartis dans deux boîtiers à fusibles, situés l'un à l'intérieur du boîtier de batterie et l'autre à l'intérieur du repose-pied droit, auxquels il est possible d'accéder après avoir dévissé la vis « A » et déposé le couvercle en plastique. Le tableau reporte la position et les caractéristiques des fusibles du véhicule.

ATTENTION

AVANT DE REMPLACER LE FUSIBLE INTERROMPU, IDENTIFIER ET ÉLIMINER LA PANNE QUI EN A PROVOQUÉ L'INTERRUPTION. NE JAMAIS TENTER DE REMPLACER UN FUSIBLE EN UTILISANT UN MATÉRIAU DIFFÉRENT (PAR EXEMPLE, UN MORCEAU DE FIL ÉLECTRIQUE).

03_24

TABLEAU DES FUSIBLES

3 L’entretien

Fusible n° 1 Capacité : 30 A

Circuits protégés : circuit de recharge de la batterie.

Fusible n° 2 Capacité : 20 A

Fusible n° 3 Capacité : 20 A

Fusible n° 4 Capacité : 15 A

Fusible n° 5 Capacité : 15 A

Fusible n° 6 Capacité : 15 A

Circuits protégés : fusible n° 7. Sous tension : fusibles n° 8, 9, 10

et 11.

Circuits protégés : centrale de commande du stationnement.

Circuits protégés :préinstallation du récepteur pour le dispositif d'ouverture de la selle, préinstallation antivol, éclairage du coffre et du coffre à casque, feux de route et de croisement (par télérupteur) et dispositif de commande des clignotants.

Sous tension : fusible n°12 et ouverture du coffre et de la selle.

Circuits protégés : centrale électronique d'injection et charges d'injection (par télérupteur).

Circuits protégés : électroventilateur (par télérupteur).

Fusible n° 7 Capacité : 7,5 A

Fusible n° 8 Capacité : 10 A

Fusible n° 9 Capacité : 7,5 A

Fusible n° 10 Capacité : 7,5 A

Fusible n° 11 Capacité : 7,5 A

Fusible n° 12 Capacité : 7,5 A

Circuits protégés :groupe d'instruments.

Circuits protégés : circuit de démarrage et feu stop.

Circuits protégés : feu de route en mode appel de phares et klaxon.

Circuits protégés : centrale électronique d'injection, antenne de l'antidémarrage, télérupteur de l'électroventilateur et télérupteur des charges d'injection.

Circuits protégés : klaxon (par télérupteur), télérupteur du projecteur, télérupteur du klaxon, préinstallation antivol et tableau de bord.

Circuits protégés : dispositif de commande des clignotants, éclairage du tableau de bord, préinstallation du récepteur pour le dispositif d'ouverture de la selle,

inverseur d'arrêt moteur, feu de

3 L’entretien

position et éclairage de la plaque.

TABLEAU DES AMPOULES

Ampoule du feu de croisement Type : HALOGÈNE (H1).

Puissance : 12 V - 55 W Quantité : 1

Ampoule du feu de route Type : HALOGÈNE (H1).

Puissance : 12 V - 55 W Quantité : 1

Ampoule d'éclairage du compartiment sous la selle

Ampoule des clignotants arrière Type : à incandescence (W2,1 x

Ampoule du feu de position arrière Type : à incandescence (W2,1 x

Type : à incandescence (SV 8,5). Puissance : 12 V - 5 W Quantité : 1

9,5d).

Puissance : 12 V - 5 W Quantité : 2 droite + 2 gauche

9,5d). Puissance : 12 V - 5 W

Quantité : 1 D + 1 G

Ampoule du feu stop Type : à incandescence (BAU

Ampoule d'éclairage de la plaque d'immatriculation

Ampoule des clignotants avant Type : à incandescence (BAU

Ampoule du feu de position avant Type : à incandescence (W2,1 x

Ampoules d'éclairage du tableau de bord

15S).

Puissance : 12 V - 10 W Quantité : 2

Type : à incandescence (W2,1 x

9,5d).

Puissance : 12 V - 5 W Quantité : 1

15S).

Puissance : 12 V - 10 W Quantité : 1 D + 1 G

9,5d).

Puissance : 12 V - 3 W Quantité : 1 D + 1 G

Type : à incandescence. Puissance : 12 V - 2 W Quantité : 4

Bloc optique avant (03_25, 03_26, 03_27, 03_28, 03_29, 03_30,

3 L’entretien

03_31, 03_32, 03_33)

03_25

03_26

Pour déposer le groupe optique avant, procéder comme suit :

Déposer l'écusson PIAGGIO.

2. Déposer la vis « A » et extraire la protection centrale du groupe optique.

3. Déposer les deux vis « B » de la fixation supérieure du phare.

4. Déposer les deux vis « C » de la fixation avant de la grille.

5. Déposer les deux vis « D » placées sous la grille et les deux vis « E » placées derrière la grille.

6. Déposer les deux vis « F » situées à l'intérieur du tablier avant.

7. Déposer la grille.

8. Déposer les deux vis « G » de la fixation inférieure du projecteur.

9. Extraire le groupe optique avant.

Au remontage, répéter les opérations en sens inverse.

AVERTISSEMENT

LES AMPOULES DES FEUX DE ROUTE ET DES FEUX DE CROISEMENT SONT DU TYPE HALOGÈNE : NE PAS LES TOUCHER AVEC LES DOIGTS POUR NE PAS COMPROMETTRE LEUR FONCTIONNEMENT.

03_27

03_28

03_29

03_30

3 L’entretien

03_31

03_32

03_33

03_34

03_35

Reglage du projecteur (03_34, 03_35)

Procéder de la manière suivante :

1. Placer le véhicule en condition d'utilisation, sans chargement, les pneus gonflés à la pression préconisée sur un terrain plat à 10 m de distance d'un écran blanc placé dans la pénombre en s'assurant que l'axe du véhicule est perpendiculaire à l'écran ;

2. Retirer la protection centrale du groupe optique

3. Allumer le projecteur et vérifier que la limite du faisceau lumineux projeté sur l'écran

ne dépasse pas les 9/10 de la hauteur du centre du phare au sol ni ne soit inférieure aux 7/10 ;

4.Dans le cas contraire, régler le projecteur en agissant sur les vis « A » indiquées sur la figure. Le faisceau lumineux descend en tournant les vis dans le sens des aiguilles d'une montre et il s'élève en les tournant dans le sens contraire.

N.B. LA PROCÉDURE DÉCRITE EST CELLE ÉTABLIE PAR LES NORMES EURO-

PÉENNES EN CE QUI CONCERNE LES HAUTEURS MAXIMALE ET MINIMALE DU FAISCEAU LUMINEUX. VÉRIFIER CEPENDANT LES DISPOSITIONS DE CHAQUE PAYS OÙ LE VÉHICULE EST UTILISÉ.

Clignotants avant (03_36, 03_37)

Pour retirer l'ampoule du clignotant avant, tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la douille « A », puis l'extraire de son logement.

03_36

3 L’entretien

03_37

03_38

Groupe optique arrière (03_38, 03_39, 03_40)

Pour accéder aux ampoules :

- Ouvrir le volet du coffre arrière et dévisser les deux vis « A ».

- Dévisser les quatre vis « B » et extraire le groupe optique de son logement. Pour remplacer les ampoules des feux stop « C », saisir la douille et la tourner dans

le sens inverse des aiguilles d'une montre. Saisir l'ampoule et en même temps presser et tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Pour remplacer les ampoules de position « D » et les clignotants « E », extraire la douille en caoutchouc en faisant attention à ne pas endommager les câblages. Saisir l'ampoule et l'extraire de la douille.

03_39

03_40

03_41

03_42

Eclairage de la plaque d’immatriculation (03_41, 03_42)

Ouvrir le coffre arrière et retirer le caoutchouc « A » montré en figure sans endommager les pièces en plastique, puis extraire la douille.

Retirer ensuite l'ampoule.

3 L’entretien

Feu eclairage logement casque (03_43)

Ouvrir le top-case arrière et à l'aide d'un petit tournevis que l'on doit insérer dans la cavité latérale appropriée, extraire le transparent « D » fixé à pression et remplacer l'ampoule.

03_43

Retroviseurs (03_44)

Les rétroviseurs sont orientables en agissant manuellement sur le carter jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée.

03_44

Frein a disque avant et arriere

L'usure du disque et des plaquettes est automatiquement compensée, elle n'a donc aucun effet sur le fonctionnement des freins. Il n'est donc pas nécessaire de régler le frein. Si, en actionnant le levier de commande frein, on relève une excessive élasticité, cela est dû, en toute probabilité, à la présence d'air dans le circuit ou au fonctionnement irrégulier du frein. Dans ce cas, surtout en tenant compte du rôle fondamental

qui ont les freins pour votre sécurité de conduite, il est nécessaire de porter le véhicule à un concessionnaire ou Point d'assistance agréé.

ATTENTION

L'ACTION DE FREINAGE DOIT COMMENCER APRÈS ENVIRON ⅓ DE COURSE DU LEVIER DE FREIN.

ATTENTION

L'ÉPAISSEUR DES PLAQUETTES DE FREIN EST VÉRIFIÉE PAR LE CONCESSIONNAIRE SELON LES CONTRÔLES PRÉVUS PAR LE TABLEAU D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ. DANS TOUS LES CAS, SI L'ON RELÈVE UN CERTAIN NIVEAU DE BRUIT PROVENANT DU SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET/OU ARRIÈRE LORS DE L'UTILISATION, IL EST CONSEILLÉ DE S'ADRESSER À UN CONCESSIONNAIRE OU POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ. APRÈS LE REMPLACEMENT DES PLAQUETTES, NE PAS UTILISER LE VÉHICULE AVANT D'AVOIR ACTIONNÉ LE LEVIER DE FREIN PLUSIEURS FOIS, AFIN DE STABILISER LES PETITS PISTONS ET DE REPORTER LA COURSE DU LEVIER DANS SA POSITION CORRECTE.

ATTENTION

LA PRÉSENCE SUR LA ROUTE DE SABLE, DE BOUE, DE NEIGE MÊLÉE À DU SEL, ETC. PEUT RÉDUIRE DE FAÇON DRASTIQUE LA DURÉE DES PLAQUETTES. POUR ÉVITER CELA, NOUS RECOMMANDONS DE LAVER FRÉQUEMMENT LE VÉHICULE EN PRÉSENCE DE CES CONDITIONS DE LA ROUTE.

3 L’entretien

Crevaison

Le véhicule est équipé de pneus du type Tubeless (sans chambre à air). En cas de crevaison, contrairement à ce qui arrive pour un pneu fourni de chambre d'air, le dégonflement est très lent, ce qui veut rapporte une plus grande sécurité de conduite. En cas de crevaison, il est possible d'effectuer une réparation d'urgence avec l'emploi d'une bombe anticrevaison du type « répare et regonfle ». Pour une réparation définitive, s'adresser à un Concessionnaire ou Point d'assistance agréé.Le remplacement d'un pneu entraîne le démontage de la roue respective. Pour ces opérations, s'adresser à un concessionnaire ou Point d'assistance agréé.

ATTENTION

POUR L'UTILISATION DE LA BOMBE ANTICREVAISON, SUIVRE LES INSTRUCTIONS REPORTÉES SUR LE RÉCIPIENT OU SUR L'EMBALLAGE.

AVERTISSEMENT

Inactivite du vehicule

Il est recommandé d'effectuer les opérations suivantes :

1. Procéder à un nettoyage général du véhicule puis le couvrir avec une housse de protection ;

2. Mettre le véhicule sur la béquille centrale en désactivant le blocage de la suspension avant ;

3. Le moteur à l'arrêt et le piston au point mort bas, démonter la bougie, introduire par le trou de celle-ci 1÷2 cm³ d'huile (des quantités supérieures sont dangereuses pour le bon fonctionnement du moteur). Actionner 1-2 fois le bouton de démarrage pendant environ 1 seconde faisant faire lentement quelques tours au moteur, puis remonter la bougie ;

4. Vidanger tout le carburant du véhicule ; enduire de graisse antirouille les parties métalliques non peintes ; garder les roues soulevées au-dessus du sol en posant le cadre sur deux cales en bois;

5. Pour la batterie, suivre les règles reportées à la section « Batterie »

Produits conseillés

AGIP CITY HI TEC 4T

Huile pour lubrifier les transmissions flexibles (commande de l'accélérateur) :

Huile pour moteurs 4 temps

Nettoyage du véhicule

Pour ramollir la saleté et la boue déposée sur les surfaces peintes, utiliser un jet d'eau à basse pression. Une fois que la boue et la crasse sont amollies, les éliminer avec une éponge douce pour carrosserie imbibée de beaucoup d'eau et de shampooing (2-4 % de shampooing dans l'eau). Ensuite, rincer abondamment à l'eau et sécher avec une chamoisine. Pour le nettoyage des parties extérieures du moteur, se servir de pétrole, de pinceaux et de chiffons propres. Le pétrole est nocif pour la peinture. Ne pas oublier que le polissage éventuel à l'aide de cires aux silicones doit toujours être précédé d'un lavage.

3 L’entretien

ATTENTION

LES PRODUITS DÉTERGENTS PEUVENT POLLUER L'EAU LE LAVAGE DU VÉHICULE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ DANS DES STATIONS DE LAVAGE ÉQUIPÉES D'UNITÉS APTES À LA DÉPURATION DES EAUX DE LAVAGE

AVERTISSEMENT

POUR LE LAVAGE DU MOTEUR ET DU VÉHICULE L'EMPLOI DE LA MACHINE À JET D'EAU EST DÉCONSEILLÉ ; AU CAS OÙ IL SERAIT IMPOSSIBLE D'EFFECTUER CETTE OPÉRATION D'UNE AUTRE FAÇON, IL FAUT :

• UTILISER UNIQUEMENT LE JET EN ÉVENTAIL.

• NE PAS APPROCHER LA LANCE À MOINS DE 60 CM.

• NE PAS UTILISER D'EAU À DES TEMPÉRATURES SUPÉRIEURES À 40 °C.

• NE PAS UTILISER LE JET À HAUTE PRESSION

• NE PAS UTILISER LE SYSTÈME DE LAVAGE À LA VAPEUR

• NE PAS DIRIGER LE JET DIRECTEMENT VERS : LE CARBURATEUR, LES CÂBLAGES ÉLECTRIQUES, LES GRILLES DE REFROIDISSEMENT DU COUVERCLE DE TRANSMISSION ET DU COUVERCLE LIMAÇON.

ATTENTION

LE LAVAGE NE DOIT JAMAIS ÊTRE EFFECTUÉ AU SOLEIL SPÉCIALEMENT EN ÉTÉ QUAND LA CARROSSERIE EST ENCORE CHAUDE CAR LE SHAMPOOING, EN SÉCHANT AVANT LE RINÇAGE, PEUT ENDOMMAGER LA PEINTURE. NE JAMAIS UTILISER DE CHIFFONS IMBIBÉS D'ESSENCE, DE GAZOLE OU DE PÉTROLE POUR LE LAVAGE DES SURFACES PEINTES OU EN PLASTIQUE, POUR ÉVITER LA PERTE DE LA BRILLANCE OU L'ALTÉRATION DES CARAC-

TÉRISTIQUES MÉCANIQUES. L'UTILISATION DE CIRES AUX SILICONES PEUT ENDOMMAGER LES SURFACES PEINTES, SELON LA COULEUR DU VÉHICULE (COULEURS SATINÉES). CONTACTER UN POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ POUR OBTENIR LES RENSEIGNEMENTS NÉCESSAIRES.

NON-DÉMARRAGE

Interrupteur d'urgence sur « OFF » Remettre sur « ON » Fusible en panne Remplacer le fusible endommagé

et faire vérifier le véhicule dans un

Point d'assistance agréé.

ALLUMAGE IRRÉGULIER

Bougie défectueuse S'adresser à un Point

Centrale d'allumage/injection défectueuse.

Bobine défectueuse. La présence de haute tension exige la participation de personnes expertes lors du contrôle.

d'assistance agréé. S'adresser à un Point

d'assistance agréé.

COMPRESSION INSUFFISANTE

3 L’entretien

Bougie desserrée Serrer la bougie Culasse du cylindre desserrée,

joints du piston usés Soupapes grippées S'adresser à un Point

S'adresser à un Point

d'assistance agréé.

CONSOMMATION ÉLEVÉE ET FAIBLE RENDEMENT

Filtre à air bouché ou encrassé

Nettoyer à l'eau et au shampooing et imprégner d'essence et d'huile spécifique (section « Dépose du filtre a air »)

FREINAGE INSUFFISANT

Onctuosité du disque Plaquettes usées. Dispositifs du système de freinage en panne. Présence d'air dans les circuits du frein avant et du frein arrière.

S'adresser à un Point d'assistance agréé.

SUSPENSIONS INEFFICACES

Amortisseurs en panne, fuites d'huile, tampons de Fin de course détériorés ; précharge des amortisseurs mal réglée.

S'adresser à un Point

d'assistance agréé.

TRANSMISSION AUTOMATIQUE IRRÉGULIÈRE

Rouleaux du variateur et/ou courroie de transmission détériorés

S'adresser à un Point

d'assistance agréé.

LA BÉQUILLE NE SE REMET PAS EN PLACE

Présence de saleté Nettoyer et graisser.

MP3 125 i.e.

Chap. 04

Donnees

techniques

04_01

4 Donnees techniques

Type Monocylindre 4 temps. Cylindrée 124 cm³ Alésage pour course 57 x 48,6 mm Taux de compression 11,5 ± 13,0 : 1 Ralenti du moteur 1 650 ± 100 tr/min Distribution 4 soupapes, un arbre à cames en

Jeu aux soupapes Admission : 0,10 mm

Puissance max. 11,0 kW à 9 500 tr/min Couple max. 12,0 Nm à 7.500 tr/min Transmission Variateur automatique à poulies

Réduction finale À engrenages en bain d'huile. Lubrification Lubrification du moteur avec

DONNÉES DU MOTEUR

tête commandé par chaîne.

Échappement : 0,15 mm

expansibles avec dispositif d'asservissement de couple, courroie trapézoïdale, embrayage automatique centrifuge à sec autoventilé et carter de transmission à circulation forcée d'air.

pompe à lobes (à l'intérieur du carter) commandée par chaîne, et double filtre (crépine et papier).

Refroidissement Par circulation forcée du liquide

Démarrage Électrique à roue libre en bain

Allumage Électronique à décharge inductive

Avance à l'allumage Cartographie tridimensionnelle de

Bougie NGK CR8EB Alimentation Injection électronique ELDOR

Carburant Essence sans plomb (95 RON). Pot d'échappement De type à absorption avec

Norme sur les émissions EURO 3

avec pompe électrique commandée par la centrale.

d'huile.

à haute efficacité, avec bobine H.T. séparée.

type α/N gérée par la centrale.

KUBO01 avec corps papillon de Ø 32 mm et pompe à carburant électrique.

convertisseur catalytique à 3 voies et sonde lambda.

DONNÉES DU VÉHICULE

Cadre

Suspension avant Roll system composé d'un

En tubes et tôles embouties en acier.

quadrilatère articulé constitué de bras moulés en aluminium, de deux fourreaux latéraux et

d'amortisseurs avec système de

4 Donnees techniques

blocage hydraulique.

Suspension arrière Deux amortisseurs à double effet à

Frein avant À double disque, Ø 240 mm, avec

Frein arrière À disque, Ø 240, avec commande

Type de jantes de roue En alliage léger. Jante avant 12" x 3,00" Jante arrière 14" x 3,75" Pneu avant Sans chambre à air 120/70-12" Pneu arrière Sans chambre à air : 140/60-14" Pression du pneu avant 1,8 bar Pression du pneu arrière 2,8 bar Poids à sec 210 ± 8 kg Poids maximum admissible 410 kg Batterie 12 V -12 Ah SCELLÉE

précharge réglable sur quatre positions.

commande hydraulique actionnée depuis le levier D du guidon.

hydraulique actionnée depuis le levier G du guidon.

CAPACITÉ

Huile moteur Capacité : 1,3 l (à sec) ; 1,2 l (lors

Huile de transmission 250 cm³ Liquide du circuit de

refroidissement Réservoir de carburant (réserve) 12,0 ± 0,5 l (-)

de la substitution du filtre et de la vidange d'huile)

~ 2 l

Trousse a outils (04_02)

Une clé à tube ; un levier pour clé à tube ; un tournevis double ; une clé plate de 13 mm ; une clé spéciale pour le réglage des amortisseurs arrières ; une pince en plastique pour l'extraction des fusibles

Les outils sont rangés sous la selle dans un compartiment spécial. Pour l'ouvrir, enlever le crochet comme indiqué sur la figure.

04_02

MP3 125 i.e.

Chap. 05

Pieces

detachees et

accessoires

Avertissements

AVERTISSEMENT

POUR PRÉVENIR LES ACCIDENTS, FAIRE PREUVE DE LA PLUS GRANDE PRUDENCE EN CONDUISANT LE VÉHICULE AVEC DES ACCESSOIRES ET UN CHARGEMENT ANORMAL CAR LA STABILITÉ, LES PERFORMANCES ET LA SÉCURITÉ DU SCOOTER PEUVENT ÊTRE COMPROMISES.

AVERTISSEMENT

NOUS RECOMMANDONS L'UTILISATION DE PIÈCES DE RECHANGE ORIGINALES PIAGGIO, LES SEULES QUI OFFRENT LA MÊME GARANTIE DE QUALITÉ QUE LES PIÈCES MONTÉES À L'ORIGINE SUR LE VÉHICULE. L'EMPLOI DE PIÈCES DE RECHANGE NON ORIGINALES ANNULE LES CONDITIONS DE LA GARANTIE.

AVERTISSEMENT

PIAGGIO COMMERCIALISE SA PROPRE GAMME D'ACCESSOIRES. CE SONT DONC LES SEULS DONT L'UTILISATION EST RECONNUE ET GARANTIE. IL EST DONC INDISPENSABLE, POUR EN EFFECTUER CORRECTEMENT LE CHOIX ET LE MONTAGE, DE S'ADRESSER À UN CONCESSIONNAIRE OU POINT D'ASSISTANCE AGRÉÉ. L'EMPLOI D'ACCESSOIRES NON ORIGINAUX PEUT COMPROMETTRE LA STABILITÉ ET LE BON FONCTIONNEMENT DU VÉHICULE, LE RENDANT DANGEREUX POUR LA SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR.

5 Pieces detachees et accessoires

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS CONDUIRE LE SCOOTER ÉQUIPÉ D'ACCESSOIRES (COFFRE ET/ OU PARE-BRISE) À UNE VITESSE SUPÉRIEURE À 100 km/h.

SANS CES ACCESSOIRES, LE VÉHICULE PEUT ÊTRE CONDUIT À UNE VITESSE SUPÉRIEURE ET DE TOUTE FAÇON DANS LES LIMITES ÉTABLIES PAR LA LOI.

AVERTISSEMENT

IL EST RECOMMANDÉ DE FAIRE UN MAXIMUM D'ATTENTION LORS DE L'INSTALLATION ET DÉPOSE D'UN ÉVENTUEL ANTIVOL MÉCANIQUE DANS LE VÉHICULE (CADENAS EN « U », BLOQUE-DISQUE, ETC.).

NOTAMMENT À PROXIMITÉ DES TUYAUX DE FREIN, TRANSMISSIONS ET/OU CÂBLAGES ÉLECTRIQUES, UN MONTAGE OU DÉMONTAGE INCORRECT, AINSI QU'UN POSSIBLE OUBLI DE L'ANTIVOL AVANT DE METTRE EN MARCHE LE VÉHICULE, PEUVENT ENDOMMAGER SÉRIEUSEMENT CES COMPOSANTS ET COMPROMETTRE LA FONCTIONNALITÉ DU VÉHICULE ET LA SÉCURITÉ DE L'UTILISATEUR.

MP3 125 i.e.

Chap. 06

L'entretien

programme

Tableau d’entretien progammé (06_01)

Un entretien adéquat constitue un facteur déterminant pour une durée de vie supérieure du véhicule dans des conditions de fonctionnement et de rendement optimales.

Dans ce but, on a prévu une série de contrôles et d'interventions d'entretien payants, réunis dans le tableau récapitulatif reporté à la page suivante. Il convient de signaler immédiatement les éventuelles petites anomalies de fonctionnement à un conces- sionnaire ou Point d'assistance agréé sans attendre, pour y remédier, l'exécution de la révision périodique suivante.

06_01

Il est indispensable d'effectuer les révisions périodiques aux intervalles prescrits même si le kilométrage prévu n'a pas été atteint. L'exécution ponctuelle des révisions périodiques est nécessaire pour l'application correcte de la garantie. Pour toutes les autres informations concernant les modes d'application de la garantie et l'exécution de l'entretien programmé, se reporter au « Carnet de garantie ».

TABLEAU D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ

km x 1 000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

Cage à aiguilles - Poulie entraînée L L L L L L

Blocages de sécurité I I I I I

Bougie R R R R R R

Courroie de transmission I R I R I R I R

Commande de l'accélérateur A A A A A A A

Filtre à air C C C C C C

Filtre à huile R R R R R R R

Filtre CVT C C C C C C

Jeu aux soupapes A A A

km x 1 000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

6 L'entretien programme

I : CONTRÔLER ET NETTOYER, RÉGLER, LUBRIFIER OU REMPLACER SI NÉCESSAIRE. C: NETTOYER, R : REMPLACER, A : RÉGLER, L : LUBRIFIER

* Remplacer tous les 2 ans.

Installation électrique et batterie I I I I I I I

Leviers de commande du frein L L L L L L L

Liquide de frein * I I I I I I I

Liquide de refroidissement * I I I I I I I

Huile moteur R I R I R I R I R I R I R

Huile du moyeu R I R I R I R

Orientation du projecteur A A A A

Plaquettes de frein I I I I I I I I I I I I I

Patins de glissement / rouleaux du variateur R R R R R R

Pression et usure des pneus I I I I I I I

Essai du véhicule sur route I I I I I I I

Radiateur (nettoyage extérieur) I I I I

Suspensions I I I I I I I

Direction A A A A A A A

Câble de commande de l'étrier du roll lock A A A A A A A

Transmissions L L L L

ATTENTION

L'UTILISATION DU VÉHICULE SUR DES ROUTES POUSSIÉREUSES EXIGE L'INTENSIFICATION DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN SUR LE FILTRE À AIR ET SUR LE FILTRE CVT POUR ÉVITER D'ENDOMMAGER LE MOTEUR.

TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLÉS

Produit Description Caractéristiques

AGIP GEAR 80W-90 Huile pour boîte de vitesses Huile multigrade minérale SAE 80W-90, API

AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour lubrifier les transmissions flexibles

(commande de l'accélérateur) :

AGIP GP 330 Graisse pour leviers de commande des freins

et de l'accélérateur

AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteur Huile synthétique SAE 5W-40, API SL, ACEA

AGIP BRAKE 4 Liquide de frein Fluide synthétique FMVSS DOT 4 AGIP PERMANENT SPEZIAL Liquide de refroidissement Fluide antigel à base de glycol monoéthylène,

AUTOSOL METAL POLISH Pâte de nettoyage du pot d'échappement : Produit spécifique pour le nettoyage et le

AGIP GREASE PV2 Graisse pour coussinets de direction,

logements des pivots et bras oscillant :

GL-4 Huile pour moteurs 4 temps

Graisse blanche en spray à base de savon additionné de calcium NLGI 2 ; ISO-L-XBCIB2

A3, JASO MA

CUNA NC 956-16

polissage du pot d'échappement inox. Graisse au savon de lithium et oxyde de zinc

NLGI 2 ; ISO-L-XBCIB2 du bras oscillant

CONVERSION DES UNITÉS DE MESURE - DU SYSTÈME

6 L'entretien programme

ANGLO-SAXON AU SYSTÈME INTERNATIONAL (S.I.).

1 pouce (po) 25,4 millimètres (mm) 1 pied (ft) 0,305 mètres (m) 1 mille (mi) 1,609 kilomètres (km) 1 gallon US (gal US) 3,785 litres (l) 1 livre (lb) 0,454 kilogrammes (kg) 1 pouce cube (po³) 16,4 centimètres cube (cm³) 1 livre-pied (lbf ft) 1 356 Newton-mètre (Nm) 1 mille horaire (mi/h) 1,602 kilomètres/heure (km/h) 1 livre par pouce carré (PSI) 0,069 (bar) 1 Fahrenheit (°F) 32+(9/5) Celsius (°C)

100

PIAGGIO MP3 User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual