Opel VECTRA User Manual

Opel Vectra

Instrukcja Obsługi

Opel Vectra

Zakupili Państwo samochód, w którym zastosowano najnowsze
zdobycze techniki. Reprezentuje on najwyższy poziom technologicz­ny i zapewnia nadzwyczajny komfort jazdy. Materiały użyte do
produkcji nie są szkodliwe dla środowiska i można je ponownie
wykorzystać. Opel Vectra to nowoczesny, bezpieczny, przyjazny dla
środowiska i ekonomiczny samochód.

Bezpieczeństwo jazdy i niezawodność eksploatacji zależą więc już
tylko bezpośrednio od użytkownika

Przed rozpoczęciem jazdy prosimy o przeczytanie
niniejszej instrukcji obsługi:

Znajdą w niej Państwo wszystkie potrzebne informacje.
Znalezienie ich ułatwia wykaz haseł na końcu instrukcji.
Poznają Państwo wiele szczegółów technicznych.
Wzrośnie Państwa zadowolenie z samochodu.
W pełni zapanują Państwo nad swoim pojazdem

Instrukcja obsługi jest częścią samochodu: stale powinna być pod
ręką, najlepiej w schowku

Stosowanie się do zaleceń instrukcji obsługi służy bezpieczeństwu

jazdy i samemu pojazdowi.

Chroń środowisko — oszczędzaj
energię 4
Krótko i zwięźle o podstawowych
sprawach 6
Wskaźniki i przyrządy 24
Elementy nadwozia 34
Bezpieczeństwo jazdy 41
Oświetlenie 52
Szyby i dach otwierany 54
Ogrzewanie i nadmuch powietrza. 58
Klimatyzacja 62
Automatyczna skrzynia biegów... 66
Zalecenia dotyczące sposobu jazdy 70
Paliwo 72
Katalizator 74
Układ wydechowy, gazy spalinowe. 76
Hamulce 80
Koła, ogumienie 82
Bagażnik dachowy, przyczepa... 86

Postawowe czynności obsługowe. 90
Stacje obsługi samochodów Opel

w Europie 102
Serwis, system obsługowy firmy Opel 104
Konserwacja samochodu 113
Dane techniczne 116
Wykaz haseł 130
Tankowanie 135

* Gwiazdka ta oznacza, że dany element
nie znajduje się we wszystkich
samochodach (różne modele, różne silniki,
różne kraje docelowe, wyposażenie
specjalne, oryginalne części firmy Opel
i wyposażenie).

Chroń środowisko

- oszczędzaj energię

Technologia przyszłości

Konstruktorzy firmy Opel cały czas mieli na
uwadze ochronę środowiska. Już przy
projektowaniu i w trakcie produkcji za­stosowano materiały nieszkodliwe dla śro­dowiska i nadające się do ponownego
wykorzystania. Także technologia produkcji
jest przyjazna dla otoczenia.

Nowoczesna konstrukcja ułatwia rozłożenie
samochodu na części i oddzielenie od siebie
różnych materiałów w celu ich ponownego
zastosowania.

Zaniechano używania takich surowców, jak
azbest i kadm. W urządzeniu klimatyzacyj­nym znajduje się czynnik chłodniczy nie
zawierający freonu.

W nowoczesnej technologii lakierowania
jako rozpuszczalnik stosuje się wodę.

W gazach spalinowych samochodów z sil­nikami z zapłonem iskrowym i silnikami
Diesla znajduje się znacznie mniej szkod­liwych substancji niż kiedyś.

Jako kierowca samochodu Opel możesz
istotnie przyczyniać się do ochrony środowi-

ska:

Sposób jazdy przyjazny
dla środowiska

Jedź zawsze pamiętając o środowisku,
staraj się wytwarzać jak najmniej hałasu
i spalin. W ten sposób oszczędzasz natural­ne surowce, co nie tylko wysoce się opłaca,
lecz ma wpływ na jakość życia.

Jedź tak, by oszczędzać energię
„mniej paliwa — więcej kilometrów".

Niepotrzebnie szybkie przyspieszanie zna­cznie zwiększa zużycie paliwa- Pisk opon
i wysokie obroty przy,. kawaleryjskiej"
jeździe mogą zwiększyć poziom hałasu
nawet 4-krotnie. *

Możliwie jak najszybciej zmieniaj bieg na
wyższy. Samochód jadący na drugim biegu
z prędkością 50 km/godz powoduje taki
hałas, jak trzy samochody poruszające się
z taką samą prędkością, ale na czwartym
biegu.

1

Pierwsze 1000 km

Pierwsze 1000 km ma duże znaczenie dla
późniejszej sprawności i trwałości pojazdu.
Prosimy o przeczytanie wskazówek zamie­szczonych na str. 70.

•) dokładnie aż o 18 dB(A).
dB: jednostka poziomu ciśnienia akustycznego
(decybel)
dB(A): znormalizowana charakterystyka częs­totliwościowa w celu dopasowania obiektyw­nych wartości mierzonych do wrażenia słucho­wego odczuwanego przez człowieka- Wzrost
poziomu hałasu o 10 dB(A) jest odbierany jako
podwojenie głośności.

Równomierna prędkość

W miarę możliwości staraj się jechać na
najwyższym biegu.

W ruchu miejskim już od 50 km/godz
możesz włączyć czwarty bieg. Przy prędko­ści 50 do 80 km/godz na trzecim biegu
zużywasz prawie 30% więcej paliwa niż na
czwartym biegu, a przy tym dodatkowo
obciążasz środowisko wytwarzając znacz-
nie więcej hałasu.

Ruch miejski

Częste ruszanie i zatrzymywanie się — na
przykład na światłach — znacznie zwiększa
średnie zużycie paliwa i poziom hałasu.
Bądź więc przewidujący i staraj się tak
jechać, by unikać niepotrzebnego przy­stawania. W miarę możliwości wybieraj ulice
mniej zatłoczone. Zachowując wystarczają­cą bezpieczną odległość od innych pojaz­dów i nie „wciskając się" w luki między nimi
unikasz zbędnego hamowania i przyspie­szania, które nie tylko zwiększają hałas
i ilość spalin, lecz także kosztują wiele
paliwa! Szczególnie ostrożnie prowadź
samochód na obszarze zabudowanym
i w nocy.

Bieg jałowy

Także na biegu jałowym silnik zużywa
paliwo i wytwarza hałas. Dlatego już przy
postoju dłuższym niż jedna minuta opłaca
się wyłączyć silnik. Trzy minuty pracy na
biegu jałowym równają się jednemu kilomet­rowi przebiegu!

Duża prędkość
Im większa prędkość, tym większe zużycie

paliwa. Przy jeździe,, na pełnym gazie'
zużywasz o wiele więcej paliwa i wytwa­rzasz znacznie większy hałas. Nawet lekkie
cofnięcie pedału gazu pozwala zaoszczę­dzić sporo paliwa bez odczuwalnego
zmniejszenia prędkości. Przy szybkiej jeź­dzie znacznie wzrasta też zużycie opon
i hałas spowodowany wiatrem. Już od
prędkości 70 km/godz hałas opon zaczyna
przewyższać hałas pochodzący od ruchu
samego pojazdu. Samochód jadący z pręd­kością 150 km/godz wytwarza tyle hałasu,
co cztery pojazdy przy 100 km/godz lub
dziesięć przy 70 km/godz.

Drzwi
Staraj się zamykać je jak najciszej!

Ciśnienie powietrza w oponach

Za zbyt małe ciśnienie powietrza w oponach
płaci się podwójnie: większe zużycie paliwa
i szybsze zużycie opon. Opłaca się więc
regularnie (co 14 dni) sprawdzać ciśnienie
w ogumieniu.

Załadunek

Niepotrzebne obciążenie zwiększa zużycie
paliwa, zwłaszcza przy przyspieszaniu
(w ruchu miejskim). Ładunek o wadze
100 kg w ruchu miejskim powoduje wzrost
zużycia paliwa o 0. 5 1/100 km.

Bagażnik dachowy i narciarski

Bagażniki zwiększając opór powietrza
powodują wzrost zużycia paliwa o około
1l/100 km. Zdejmuj je, gdy tylko przestaną
być potrzebne.

Naprawy i obsługa

Fabryka Opel przy produkcji, naprawach
i obsłudze stosuje materiały nieszkodliwe

dla środowiska.
Nie należy samemu wykonywać napraw,

regulacji i obsługi silnika:

- wskutek niewiedzy można wykroczyć
przeciwko prawu o ochronie środowiska,
które nakazuje usuwanie odpadów w ści­śle przepisany sposób,

- części nadające się do ponownego wyko­rzystania nie zostaną dostarczone w od­powiednie miejsce,

- kontakt z niektórymi materiałami eks­ploatacyjnymi może być szkodliwy dla
zdrowia.

Korzystając z autoryzowanego serwisu
firmy Opel chronisz środowisko naturalne,
siebie i innych użytkowników dróg

Krótko i zwięźle
o podstawowych
sprawach

Tylko jeden kluczyk samochodowy

Usunąć plastikową osłonkę bądź naklejkę

*, jeżeli jest to kluczyk z podświetleniem,
z nadrukowanym numerem klucza. To samo
zrobić z naklejką na pokrycie wlewu paliwa.

Numer klucza jest podany w karcie pojazdu.
Zabezpieczenie przed kradzieżą * kół

z metalu lekkiego *: zanotować oznako­wanie kluczyka.

>- kluczyk z podświetleniem — str. 34

Przekręcić kluczyk w zamku
i pociągnąć klamkę ku górze

Blokada wewnętrzna: wcisnąć przycisk
blokady w drzwiach.

Przycisk blokady wciśnięty w otwartych
drzwiach kierowcy odskakuje do góry w mo­mencie ich zamykania (zabezpieczenie
przed przypadkowym zatrzaśnięciem
drzwi).

Przycisk blokady nie odskakuje do góry,
gdy podczas zamykania drzwi klamka jest
uniesiona

- Zamki drzwiowe, zabezpieczenie
tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci

—

str.

34.

Regulacja wysokości
koła kierownicy *
Koło kierownicy daje się ustawić
w 5 położeniach

Koło kierownicy przestawiać tylko w za­trzymanym samochodzie.

Dźwignię odblokowującą pociągnąć w kie­runku koła kierownicy, a następnie przesu­nąć koło kierownicy do najwygodniejszej dla
siebie pozycji; zwolnić dźwignie.

W celu wygodnego wsiadania i wysiadania
odchylić koło kierownicy do góry

>• Układ kierowniczy — strony 41 i 70

Przestawianie foteli:
Pociągnąć za uchwyt,
przesunąć siedzenie,
zwolnić uchwyt,
zablokować fotel

Nigdy nie przestawiać fotela podczas jazdy,
gdyż przy pociągniętym uchwycie mógłby
się on przesunąć w niekontrolowany spo-

sób.

Przestawianie oparć foteli:
Obrócić wewnętrzne pokrętło;
Podpora kręgu lędźwiowego *
ustawić za pomocą dwóch pokręteł

Podporę kręgu lędźwiowego ustawić w naj­wygodniejszej dla siebie pozycji.

Regulacja odczucia ucisku bezstopniowo
w dwóch płaszczyznach. W fabryce usta­wiono położenie środkowe. Obracanie do
przodu powoduje wzrost, a obracanie do
tyłu — zmniejszenie ucisku. Całkowity
zakres regulacji wynosi 4, 5 obrotu

Regulacja wysokości siedzeń *:
Obrócić korbkę

Wysokość siedzenia można dopasować
do wzrostu kierowcy. Należy je tak ustawić,
by uzyskać jak najwygodniejszy dostęp do
pedałów i kierownicy.

W celu zmiany wysokości
zagłówków wyciągnąć je do góry
lub wcisnąć do dołu
Wyregulować nachylenie

W celu ustawienia wysokości odchylić
zagłówki do przodu.

Górna krawędź zagłówka powinna się
znajdować mniej więcej na poziomie oczu
— nigdy na wysokości szyi.

>• Dalsze wskazówki — str, 42

Łagodnie wyciągnąć

pas bezpieczeństwa ze zwijaka,
przełożyć przez ramię
i włożyć do uchwytu

Pas nigdzie nie może być poskręcany
i powinien ściśle przylegać do ciała. W zwią­zku z tym oparcie fotela nie może być
zbytnio pochylone do tyłu-

W celu zwolnienia pasa wcisnąć czerwony
przycisk na jego uchwycie. Pas zwija się
automatycznie.

*• Pasy bezpieczeństwa, mechaniczny
napinacz pasa — str. 42, 43

Poduszka powietrzna; H — strona 46

Regulacja lusterka wewnętrznego
i zewnętrznego

Lusterko wewnętrzne: obrócić lusterko usta­wiając je we właściwej dla siebie pozycji
(przegub przy szybie)

Przechylenie lusterka wewnętrznego
zmniejsza możliwość oślepienia przez
światła innych pojazdów jadących z tylu
podczas nocy.

Lusterko zewnętrzne ustawia się gałką od
wewnątrz.

- Dalsze wskazówki — str. 41.

Lusterko zewnętrzne regulowane
elektrycznie i ogrzewane *
4-kierunkowy regulator na oparciu
drzwi od strony kierowcy

Jeżeli i samochód ma dwa l usterka zewnętrz­ne *, to po przesunięciu przełącznika
w lewo czterokierunkowy regulator działa na
lewe lusterko, a po przesunięciu w prawo
— na prawe lusterko.

Ogrzewane lusterko zewnętrzne -f:
Nacisnąć na przełącznik ogrzewania tylnej

szyby (żółta lampka kontrolna na przełącz­nieku):
wciśnięcie = włączenie
ponowne wciśnięcie = wyłączenie

Ogrzewanie lusterka wyłącza się automaty­cznie po ok. 15 minutach.

Wyłącznik zapłonu (stacyjka)
w silniku z zapłonem iskrowym,
wyłącznik świec żarowych
w silniku Diesla

B = Kierownica zablokowana, zapłon

wyłączony

I = Kierownica odblokowana, zapłon

wyłączony

II = Zapłon włączony

Silnik Diesla: wstępne nagrzewanie
świecami żarowymi (str. 20, 21)

III = Rozruch (przekładnia na biegu

jałowym)

Odblokowywanie kierownicy:
w celu odblokowania
lekko poruszyć kierownicę
i przekręcić kluczyk do pozycji l

Blokowanie kierownicy: wyciągnąć kluczyk
w pozycji B. Lekko poruszyć kierownicą, aż
ulegnie zablokowaniu.

Opis deski rozdzielczej Nr str.

1 Wyłącznik oświetlenia 12
2 Boczne dysze nawiewu powietrza 59
3 Przycisk świateł

przeciwmgłowych * 52
Przycisk tylnego światła
przeciwmgłowego 52

4 Przełącznik kierunkowskazów,

sygnału dźwiękowego, świateł

mijania i świateł drogowych. 12, 13
5 Tablica wskaźników i przyrządów 24
6 Przełącznik wycieraczek i sprys-

kiwacza przedniej szyby oraz

reflektorów * i tylnej szyby *. 14
7 Zespół sterowniczy urządzenia

ogrzewania i wentylacji 58
8 Przycisk świateł awaryjnych.. 13
9 Środkowe dysze nawiewu

powietrza 59

10 Zegar elektryczny *, lub

komputer pokładowy *... 25, 30

11 Schowek 53, 85
12 Radioodbiornik * 24
13 Przycisk elektrycznie

ogrzewanych siedzeń przednich * 61

14 Popielniczka i zapalniczka... 40
15 Przycisk elektronicznego układu

kontroli napędu (ETC) *.... 78

16 Pedał przyspiesznika (gazu).. 70
17 Wyłącznik zapłonu (stacyjka)

bądź wyłącznik zapłonu

żarowego, niewidoczny 9

18 Pedał hamulca 80
19 Sygnał dźwiękowy 13
20 Pedał sprzęgła 71
21 Regulacja wysokości koła

kierownicy * 6

22 Skrzynka bezpieczników.... 96

23 Uchwyt odblokowujący maskę

silnika 39

24 Pokrętło regulacji

zasięgu świateł * 52

Wyłącznik oświetlenia

= światło wyłączone
= światło pozycyjne
= światła mijania lub drogowe

Wyciągnąć = oświetlenie wewnętrzne

—

str.

53

W pozycjach i są także włączone
światła pozycyjne tylne i oświetlenie tablicy
rejestracyjnej.

Asymetryczne światło mijania powoduje
lepsze oświetlenie prawej strony drogi

W państwach o ruchu lewostronnym za­słonić wycinek szyby reflektora o kącie 15°.

»• Lampka kontrolna świateł — str. 22,
regulacja zasięgu świateł * — str. 52

światła mijania i światła drogowe
Dźwignia do przodu = światła

Dźwignia ku kierownicy = światła

Naciskając dźwignię zmiany świateł do
oporu w stronę kierownicy można też dawać
sygnały świetlne.

drogowe

mijania

Sygnał świetlny
Dźwignia ku kierownicy

Sygnały świetlne można dawać także przy
włączonych kierunkowskazach.

Kierunkowskazy
Dźwignia do góry = skręt w prawo
Dźwignia do dołu = skręt w lewo

Światło postojowe; zamek kierownicy w po­zycji B.

Obrót kierownicy w kierunku przeciwnym,

jeżeli jest wystarczająco duży, powoduje

automatyczne wyłączenie kierunkowska­zów (dźwignia powraca do położenia spo­czynkowego).

Przy zmianie pasa ruchu lekko nacisnąć
dźwignie nie pokonując wyczuwalnego opo­ru. Po zwolnieniu dźwignia automatycznie
powraca do położenia spoczynkowego.

Świata awaryjne
Wciśnięcie przycisku = włączenie
Ponowne wciśnięcie przycisku

Przy włączonym zapłonie podświetlone jest
czerwone pole przycisku, co ułatwia jego
szybkie zlokalizowanie. Po wciśnięciu lamp-

ka kontrolna zaczyna migać w takt załącza-

nia czterech kierunkowskazów.

= wyłączenie

Sygnał dźwiękowy
Wcisnąć przycisk

W wykonaniu z poduszką powietrzną * wci­snąć zewnętrzny przycisk też z prawej lub
lewej strony.

> Poduszka powietrzna * — strona 46

Wycieraczki
Dźwignia do góry

O - wycieraczki wyłączone

- - - praca przerywana *
— = praca powolna
= = praca szybka

Spryskiwacz przedniej szyby
i reflektorów *
Dźwignia ku kierownicy

Płyn do mycia spryskuje przednią szybę
(a przy włączonym oświetleniu także reflek-

tory *) i jednocześnie wycieraczki wykonują

kilka ruchów *.
Stan wycieraczek i działanie spryskiwacza

trzeba regularnie sprawdzać.

- Dalsze wskazówki — str, 111. 115

Spryskiwacz tylnej szyby *
Dźwignia do przodu

Pierwsza pozycja (stała) - wycieranie
Druga pozycja (chwilowa) = wycieranie

Gdy jest włączona pierwsza pozycja, wycie­raczki działają normalnie- Przełączenie do
następnej pozycji powoduje spryskiwanie
szyby płynem.

> Dalsze wskazówki — str, 111, 115

[spryskiwanie

Skala przedstawiona na rysunku zależnie
od wykonania może mieć inną podziałkę

- Dalsze wskazówki — str. 108

Wskaźnik poziomu paliwa

Wskazówka na czerwonym polu -- koniecz­ność tankowania!

- Paliwa — str. 72. tankowanie — str, 135

Wskaźnik temperatury
płynu chłodzącego

Podczas jazdy zwracać uwagę na tem­peraturę płynu chłodzącego:

Wskazówka na
niebieskim polu = Silnik nie osiągnął je-

Wskazówka na
czerwonym polu = Za wysoka temperatu-

Wskazówka między
dwoma polami
ostrzegawczymi = normalna temperatura

szcze swojej tempe­ratury pracy

ra. Zatrzymać się i wy­łączyć silnik. Kontynuo­wanie jazdy jest niebez­pieczne dla silnika. We­zwać pomoc autoryzo­wanej stacji obsługi sa­mochodów Opel

pracy silnika

Lampki kontrolne z lewej strony
Znaczenie zapalonych wskaźników

U góry od lewej do prawej strony:
Spryskiwacz szyby * - uzupełnić
Poziom oleju

silnikowego *... za niski

Poziom płynu

chłodzącego *... za niski

Światła

mijania/pozycyjne
tylne * przepalona

Światła hamowania *

Hamulce tarczowe
Kierunkowskazy.
Ciśnienie oleju..

U dołu od lewej do prawej strony:
Układ hamulcowy,. zaciągnięty

Silnika * zgłosić się do stacji

- bezwzględnie przeczytać tekst
na stronach 26, 27. 28, 75, 80

żarówka
przepalona
żarówka
zużyte okładziny
włączone
natychmiast
wyłączyć silnik

hamulec ręczny
i/lub za niski
poziom płynu
hamulcowego

obsługi
samochodów

Lampki kontrolne z prawej strony
Znaczenie zapalonych wskaźników

U góry od lewej do prawej strony:
Alternator natychmiast

Światła drogowe... włączone
Kierunkowskazy

przyczepy *.... przyczepa

Napęd na 4 koła *. zgłosić się do stacji

Napęd na 4 koła *

(miga) natychmiast uciąć

Automatyczna skrzynia

biegów * włączony zakres

Automatyczna skrzynia

biegów * (miga).. zgłosić się do

Wstępne nagrzewanie

świecami *

(silnik Diesla).... włączone

TC * (świeci się).. układ wyłączony

TC * (miga) układ pracuje

ABS * zgłosić się do

Pasy bezpieczeństwa * zapiąć
Poduszka powietrzna * zgłosić się do

> bezwzględnie przeczytać tekst

na stronach 26, 27. 46, 77, 78, 81

wyłączyć silnik

podłączona

obsługi samo­chodów (tylko z na­pędem przednim

się do stacji obsługi
(napęd na 4 koła
cały czas włączony)

jazdy sportowej

stacji obsługi

bądź występuje
usterka — zgłosić
się do stacji obsługi

prawidłowo

stacji obsługi

stacji obsługi

Mechaniczna skrzynia biegów

• = Położenie biegu jałowego
1 do 5 = Biegi od 1. do 5.

6 * =6. bieg *

R = Bieg wsteczny

5, bieg: nacisnąć dźwignię w prawo pokonu­jąc lekki opór i włączyć bieg.

Z 5, na 6. bieg *: naciskając dźwignię
zmiany biegów w prawo przesunąć ją
w prostej linii.

Z 5- na 4. bieg: przesunąć dźwignię bez
naciskania jej w lewo.

Bieg wsteczny: przy zatrzymanym samo­chodzie pociągnąć kołnierz tulejki do góry,
ale bieg włączyć najwcześniej po upływie
3 s od chwili wysprzęglenia.

Gdy bieg nie daje się lekko włączyć (zęby
ustawione naprzeciwko siebie) w położeniu
biegu jałowego na chwilę włączyć i wyłączyć
sprzęgło, a następnie ponowić próbę.

Mechaniczna skrzynia biegów

w

samochodach z silnikiem

• = Położenie biegu jałowego
1 do 5 = Biegi od 1. do 5.

R = Bieg wsteczny

5 bieg: nacisnąć dźwignię w prawo pokonu­jąc lekki opór i włączyć bieg

2 5. na 4. bieg: przesunąć dźwignię bez
naciskania jej w lewo.

Bieg wsteczny: przy zatrzymanym samo­chodzie pociągnąć kołnierz tulejki dc góry,
ale bieg włączyć najwcześniej po upływie
3 s od chwili wysprzęglenia.

Gdy bieg nie daje się lekko włączyć (zęby

ustawione naprzeciwko siebie) w położeniu
biegu jałowego na chwilę włączyć i wyłączyć
sprzęgło, a następnie ponowić próbę.

C 25 XE

'' Oznaczenia handlowe, patrz strony 113. 119-

Automatyczna skrzynia biegów

1

P = parkowanie
R = jazda wstecz
N = położenie neutralne (biegu

jałowego)

Silnik uruchamiać tylko w położeniach P lub N
W celu włączenia pozycji P lub R pociągnąć

za uchwyt w stronę gałki dźwigni wybieraka
P: uprzednio zaciągnąć dźwignię hamulca

ręcznego

R: tylko przy zatrzymanym samochodzie

D = biegi od 1 do 4
3 = biegi od 1 do 3
2 = biegi 1 i 2

1 = pierwszy bieg

oraz dodatkowo:

S = jazda sportowa

Zakres 3. 2 lub 1 włączać tylko wtedy, gdy

automatyczna zmiana biegów nie odpowia-

da warunkom jazdy, na przykład 4-3-4... na

drogach o wielu zakrętach, bądź w celu

hamowania silnikiem na spadku.

- Szczegółowy opis zamieszczono na str. 66

Zabezpieczenie przed
niezamierzonym przełączeniem
dźwigni do pozycji P, R, 3, 2 lub 1

Pociągnąć za uchwyt pod dźwignią wybiera­ka, pozycje 1, P: do oporu.

Przy wyborze dowolnej pozycji od 1 do N lub
od H do D nie pociągać za uchwyt.

> Szczegółowy opis na str. 68

Przed wyruszeniem w drogę
należy sprawdzić

• stan ogumienia i ciśnienia w oponach

• czy drzwi nie są zablokowane (uniemoż­liwia to udzielenie pomocy z zewnątrz
w razie wypadku)

• czy przed tylną szybą nie znajdują się
jakieś przedmioty, które odbijając się
w niej pogarszają widoczność, a przy
ostrym hamowaniu mogą się zsunąć do
przodu

• czy okna, lusterka i światła zewnętrzne
działają prawidłowo, nie są zabrudzone
zaśnieżone i oblodzone

• czy lusterka są prawidłowo ustawione

• czy hamulce działają prawidłowo.

Uwaga: gazy spalinowe są trujące

Tlenek węgla zawarty w spalinach jest
niezwykle trujący, a przy tym bezwonny
i bezbarwny.

Bezwzględnie unikać wdychania gazów
spalinowych

Nigdy nie uruchamiać silnika w zamkniętym
garażu.

>• Gazy spalinowe — str. 76

Rozruch silnika

z zapłonem iskrowym1'

16 SV, 18 SV

Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu
biegu jałowego, wcisnąć pedał sprzęgła *.
Przy zimnym silniku w celu
uruchomienia urządzenia
rozruchowego jeden raz wcisnąć
pedał gazu do oporu.
Obrócić kluczyk w stacyjce
do położenia III.

Po uruchomieniu silnika na krótko dodać
gazu. by zmniejszyć prędkość obrotową.

Rozruch ciepłego silnika: wcisnąć pedał
gazu do polowy: przy gorącym silniku — do
oporu

>• Dalsze wskazówki — str. 79, 88

Rozruch silników
z zapłonem iskrowym1'

C 16 NZ, C 18 NZ, X 16 SZ, C 20 NE

20 NE, C 20 XE, C 20

Dźwignię zmiany biegów ustawić w położe­niu neutralnym, wcisnąć pedał sprzęgła *,
nie dodawać gazu.
Kluczyk w stacyjce obrócić
do położenia III.

Zwiększona prędkość obrotowa wraz ze
wzrostem temperatury silnika automatycz­nie powraca do normalnych obrotów biegu
jałowego.

> Dalsze wskazówki — str. 70, 74, 75, 88

' Oznaczenie handlowe na str. 116, 119

LET,

C 20 XE

Rozruch silnika wysokoprężnego
(Diesla)1) 17 DR
Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu
biegu jałowego, wcisnąć pedał sprzęgła *,
nie dodawać gazu, obrócić kluczyk
w stacyjce do pozycji II.

Gdy zgaśnie lampka kontrolna
wstępnego nagrzewania świecami,
obrócić kluczyk do pozycji III.

ponadto w temperaturze otoczenia

poniżej +10' C: podczas rozruchu wcisnąć

pedał gazu do oporu.

Gdy tylko silnik zaskoczy, powoli zdjąć nogę

z pedału gazu.

Ponadto w temperaturze otoczenia

poniżej -15J C: może zaistnieć potrzeba

dłuższego nagrzewania świecami.

Uruchomić silnik po upływie kilku sekund od

chwili zgaśnięcia lampki kontrolnej wstęp-

nego nagrzania świecami.

Dalsze wskazówki — str. 70, 74, 75, 88

Rozruch silnika wysokoprężnego

(Diesla) Turbo

17DT (TC4 EE1)

Dźwignie zmiany biegów ustawić w położenie
biegu jałowego, wcisnąć pedał sprzęgła *
nie dodawać gazu, kluczyk
w stacyjce obrócić do pozycji II.
Gdy zgaśnie lampka kontrolna
wstępnego nagrzewania świecami
(ok. 4 s), kluczyk obrócić do pozycji III.

1)

>• Dalsze wskazówki — str. 70, 74, 75, 88

1)

Oznaczenia handlowe, patrz strony 118, 119

Zwalnianie dźwigni
hamulca ręcznego

Nieco unieść dźwignię do góry, zwolnić
blokadę i całkowicie opuścić dźwignię do

dołu.

Hamulec ręczny działa na bębny hamul­cowe tylnych kół. Przy zaciąganiu dźwignia
samoczynnie się blokuje.

> Szczegółowy opis — str. 81

A teraz życzymy bezpiecznej
i wygodnej jazdy. Jedź ostrożnie,
oszczędzając paliwo i niepotrzebnie
nie obciążając środowiska
naturalnego

Podczas jazdy nie rób niczego, co mogłoby
odwrócić twoją uwagę od prowadzenia
samochodu.

Przestrzegaj podanych na wstępie zaleceń,
które pozwolą ci na bezpieczną, ekonomicz­ną i cichą jazdę. Stosuj się do wskazówek
udzielanych w radiu kierowców.

>• Zalecenia dotyczące sposobu jazdy

—

str.

70

Parkowanie pojazdu

1. Zaciągnąć dźwignię
hamulca ręcznego
Włączyć pierwszy bieg lub bieg wstecz­ny, a w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów wybrać pozycję „P".
Wyłączyć oświetlenie zewnętrzne, gdyż
w przeciwnym razie lampka kontrolna

reflektorów * spowoduje włączenie syg­nału akustycznego w chwili otwarcia
drzwi kierowcy.

2. Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk
ze stacyjki

Przestrzegać wskazówek podanych na

stronach 70, 71.

3. Obrócić koło kierownicy
aż do zablokowania
Schowek na bilon do zapłaty za parking
* znajduje się obok dźwigni hamulca
ręcznego

4. Zamknąć samochód

Serwis
Oryginalne części
i akcesoria firmy Opel
Obsługa

Autoryzowane stacje obsługi samochodów
Opel służą wszechstronną pomocą i zapew­niają wykonanie wszelkich prac zgodnie
z zaleceniami fabryki Twój samochód na
pewno znajdzie się w dobrych rękach.

- Wykaz stacji obsługi samochodów Opel

—

str.

102

W trosce o twoje bezpieczeństwo
Regularnie wykonywać przeglądy zale-

cane w poszczególnych rozdziałach.
Przeglądy wyszczególnione w książeczce

obsługowej samochodu zlecać auto-

ryzowanym stacjom obsługi samocho-

dów Opel.
Usterki techniczne niezwłocznie zgła-

szać w autoryzowanej stacji obsługi
Opel! W razie potrzeby przerwać jazdę.

We własnym Interesie prosimy B prze­strzeganie następujących wskazówek:
Zalecamy stosowanie „oryginalnych
części zamiennych i akcesoriów firmy
Opel" specjalnie wyprodukowanych
i przeznaczonych do danego modelu
samochodu. Części te poddano specjal­nym badaniom, na podstawie których
stwierdzono ich niezawodność, bez­pieczeństwo i nadawanie się specjalnie

do samochodów marki Opel. Mimo
ciągłej analizy sytuacji na rynku części
zamiennych nie jesteśmy w stanie oce­nić ani też polecić innych wyrobów,
nawet gdyby niektóre z nich miały
urzędowe atesty.

„Oryginalne części zamienne i akceso­ria firmy Opel można nabyć w auto­ryzowanych stacjach obsługi samocho­dów Opel". Stacje te udzielają wszech­stronnych informacji — także w kwestii
dopuszczalnych zmian technicznych
— i wykonują fachowy montaż.

>> Obsługa — str. 104 sio 112

Był to krótki i zwięzły opis
najważniejszych zagadnień
dotyczących zakupionego
samochodu

Prosimy czytać dalej! >•

Twój samochód ma jeszcze
więcej wskaźników i elementów
Obsługi, a być może także inne
wyposażenie dodatkowe: < >

Niniejsza instrukcja zawiera
ponadto wiele ważnych informacji
na temat użytkowania pojazdu,
bezpieczeństwa jazdy i obsługi
technicznej, oraz kompletny
wykaz haseł, »•

Wskaźniki i przyrządy

Radioodbiornik *

Radioodbiornik obsługuje się zgodnie z za-

łączoną instrukcją.

Radioodbiorniki montowane w samocho-

dach marki Opel to wyroby najwyższej

klasy. Pomimo to pod względem odbioru

w zakresie UKF różnią się one od radiood-

biorników domowych
Fale ultrakrótkie rozchodzą się prostolinio-

wo tak jak światło. Ich zasięg niewiele tylko

przekracza pole widzenia masztu anteno-

wego. Anteny odbiorcze umieszczone blis-

ko ziemi nie są w stanie zapewnić takiej

jakości odbioru, jak anteny usytuowane na

dużych wysokościach.

Ponadto ruch pojazdu powoduje zmiany

napięcia odbieranego sygnału, gdyż:
1 stale zmienia się odległość od nadajnika,

2 wskutek odbić wielokrotnie jest odbierany

ten sam sygnał, ale przesunięty w fazie

3 tale radiowe są przesłaniane różnymi

przeszkodami terenowymi

W razie trzeszczenia, szumów, zniekształ­ceń lub w ogóle zaniku odbioru zaleca się
wybrać silniejszą stację UKF.

. Oczyścić zabrudzoną antenę prętową, na-

smarować ją i wytrzeć do sucha czystą
szmatą, by na warstwie smaru nie groma­dziły się zanieczyszczenia-

Obrotomierz *

Jazda według wskazań obrotomierza po­zwala oszczędzać paliwo. Obrotomierz
wskazuje prędkość obrotową silnika w obro­tach na minutę.

Pole czarne:
normalny zakres, w którym zużycie paliwa

jest najmniejsze.

W miarę możliwości należy dążyć do tego, by
na każdym biegu jechać w zakresie małych
prędkości obrotowych (od ok. 2000 do 3000
obr/min. ) i z równomierną prędkością.

Pole czerwone:
przekroczona dopuszczalna maksymalna
prędkość obrotowa, niebezpieczeństwo dla
silnika.

Prędkościomierz

Wskazanie prędkości jazdy samochodu.

Licznik kilometrów

Rejestrowanie przebiegu samochodu.

Licznik przebiegu dziennego

Zerowanie przez wciśnięcie przycisku.

Wskazania zegara

Wskazanie czasu przy włączonym zapłonie.
Nastawianie:

Do nastawiania służy środkowe pokrętło­Zegar w komputerze pokładowym opisano

na

str.

31.

35

Lampki kontrolne

patrz: układ kontroli
(Check-Control) na stronie 28

Kierunkowskazy

Wskaźnik miga przy włączonych kierunko­wskazach. Szybkie miganie oznacza uszko­dzenie jednego z kierunkowskazów.

Ciśnienie oleju

Świeci się po włączeniu zapłonu i gaśnie po
uruchomieniu silnika. Wskaźnik może zapalić
się na krótko, gdy silnik jest gorący i pracuje na
biegu jałowym, ale powinien zgasnąć po
zwiększeniu prędkości obrotowej.

Zapalenie się wskaźnika podczas jazdy:
natychmiast wyłączyć silnik. Niesprawny
układ smarowania silnika może doprowa­dzić do jego zatarcia i zablokowania kół.

Wcisnąć pedał sprzęgła, a dźwignię zmiany
biegów ustawić w położeniu naturalnym
bądź w przypadku automatycznej skrzyni
biegów dźwignię wybieraka przesunąć do
pozycji „N", wyłączyć zapłon, kluczyk wy­ciągnąć ze stacyjki dopiero po zatrzymaniu
pojazdu (w przeciwnym razie może za­działać blokada kierownicy). Zwrócić się
o pomoc do autoryzowanej stacji obsługi
samochodów Opel.

Układ hamulcowy *

W krajach z ustawowo nakazaną kontrolą
układu hamulcowego i w przypadku ABS.

W razie zapalenia się przerwać jazdę Za
niski poziom płynu hamulcowego- Zgłosić
się do autoryzowanej stacji obsługi samo­chodów Opel- Dla sprawdzenia działania
lampka ta zapala się razem z lampką
kontrolną alternatora.

Hamulec

Świeci się po włączeniu zapłonu, gdy jest
zaciągnięta dźwignia hamulca.

Silnik *

Świeci się po włączeniu zapłonu i podczas
rozruchu. Gaśnie w chwilę po uruchomieniu
silnika. Świecenie się wskaźnika wskazuje
na usterkę. Układ elektroniczny przełącza
się na program awaryjny, ale dalsza jazda
jest możliwa. Jak najszybciej zgłosić się do
autoryzowanej stacji obsługi samochodów
Opel, Unikać dłuższej jazdy przy zapalone
lampce kontrolnej (patrz: str. 75). Chwilowe
jednorazowe zapalenie się wskaźnika nie
świadczy o usterce.

Alternator

Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po
uruchomieniu silnika, gdy wzrośnie jego
prędkość obrotowa.

Zapalenie się wskaźnika podczas jazdy:
zatrzymać ale i wyłączyć silnik. Akumulator
nie jest ładowany. Może nie działać układ
chłodzenia silnika. W silnikach Diesla może

nie działać urządzenie wspomagające ha­mulca. Przed kontynuowaniem jazdy sko­rzystać z pomocy autoryzowanej stacji
obsługi samochodów Opel.

Światła drogowe

Świeci się przy włączonych światłach drogo­wych i sygnale świetlnym.

Kierunkowskazy przyczepy -f

Miga w takt działania kierunkowskazów przy
dołączonej przyczepie Nie miga w razie
uszkodzenia jednego z kierunkowskazów
przyczepy.

Napęd na 4 koła •': =

Zapalenie się podczas jazdy oznacza, że
napędzane są tylko przednie kota. W celu
usunięcia usterki udać się do autoryzowanej
stacji obsługi samochodów Opel

Miganie świadczy, że cały czas jest włączo­ny napęd na wszystkie koła. Natychmiast
zgłosić się do autoryzowanej stacji obsługi
samochodów Opel.

Automatyczna skrzynia biegów *

patrz: str. 66
Świeci się: włączony zakres jazdy spor-

towej.
Miga: usterka techniczna, w celu jej usunię-

cia udać się do autoryzowanej stacji obsługi
samochodów Opel.

Wstępne nagrzewanie świecami
żarowymi przed uruchomieniem
silnika

wysokoprężnego

Świeci się podczas wstępnego nagrzewania
świecami żarowymi (silnik Diesla).

Układ

kontroli

System zabezpieczający koła
przed zablokowaniem w trakcie
hamowania *
patrz: str. 81

Pasy bezpieczeństwa *

W krajach z ustawowo nakazaną kontrolą:
zapala się na kilka sekund w chwil i rozruchu
(wraz z sygnałem ostrzegawczym): zapiąć
pasy.

Poduszka powietrzna

patrz: strona 46

•?-

napędu * patrz: str,

•••

Zbiornik paliwa *

Zapala się, gdy wskaźnik poziomu paliwa
znajdzie się w lewym polu ostrzegawczym
lub ewentualnie wcześniej na zakręcie.
Nigdy nie dopuszczać do całkowitego opró­żnienia zbiornika paliwa! Dalsze wskazówki

—

str.

88!

78

Układ kontroli (Check-Control)

W chwili włączenia zapłonu zapalają się
wszystkie lampki układu kontroli. Gdy
wszystkie kontrolowane funkcje działają
prawidłowo, to lampki gasną po ok, 4 s.

Wskaźnika świateł hamowania gaśnie
dopiero wtedy, gdy po pierwszym wciśnięciu
pedału hamulca układ kontroli sprawdzi ich
prawidłowe funkcjonowanie

Układ kontroli nadzoruje poziomy płynów,
grubości okładzin hamulcowych przednich
hamulców tarczowych, ważniejsze lampki
kontrolne oświetlenia zewnętrznego
włącznie z przewodami i bezpiecznikami
Przy kontroli lampek usterka jest
wskazywana tylko wtedy, gdy dany obwód
elektryczny jest włączony.

Wskazania usterek:

Za niski poziom płynu w spryskiwaczu
szyby

Za niski poziom oleju silnikowego
w chwili włączenia zapłonu lub
podczas jazdy bezpośrednio przed
ponownym uruchomieniem silnika
(dalsze wskazówki na następnej
stronie)

Za niski poziom płynu chłodzącego
w zbiorniczku wyrównawczym

Uszkodzona żarówka świateł mijania
lub tylnych świateł pozycyjnych

Uszkodzona żarówka świateł

hamowania (także w przyczepie,
jeżeli zaczep holowniczy został
zamontowany w fabryce)

Okładziny hamulcowe przednich

hamulców tarczowych zużyte do

minimalnej grubości

4610

J

Kontrola poziomu oleju silnikowego
Wskazanie usterki gaśnie przy prawidło­wym poziomie oleju silnikowego.

Nie gaśnie, jeżeli poziom oleju jest zbyt
niski.

• Sprawdzić poziom oleju (strona 106).

• Uzupełnić olej.

Gdy wskaźnik poziomu oleju zapali się
podczas jazdy, tzn. że występuje poważny
brak oleju:

• natychmiast wyłączyć silnik,

• sprawdzić poziom oleju (strona 106),

• uzupełnić olej,

• w celu usunięcia usterki zwrócić się
o pomoc do autoryzowanej stacji obsługi

samochodów Opel.

29

Komputer pokładowy *

Komputer pokładowy firmy Opel informuje
o parametrach jazdy, które są przez niego
na bieżąco rejestrowane i analizowane.

Wciśnięcie przycisku powoduje wskazanie

na wyświetlaczu następujących danych:

chwilowe zużycie paliwa
średnie zużycie paliwa
średnia prędkość jazdy
liczba kilometrów, które można jeszcze
przejechać przy aktualnej ilości paliwa
wskazanie stopera
temperatura otoczenia
czas (wskazanie ciągłe).

Wyświetlacz
Przy wyłączonym zapłonie jest wskazywany
czas.

Przy włączonym zapłonie jest wskazywany
czas, a po wciśnięciu przycisku — wybrany
zakres parametrów jazdy.

Litera,, F" na wyświetlaczu wskazuje na
usterkę, W celu znalezienia jej przyczyny
zgłosić się do autoryzowanej stacji obsługi
samochodów Opel.

Przedni przycisk komputera
Wciskać aż do uzyskania żądanego zakresu
parametrów jazdy-

Tylny przycisk komputera
Wciśnięcie i przytrzymanie przycisku startu
przez przynajmniej 2 s powoduje
jednoczesne wskazania;

- średniego zużycia paliwa,

- średniej prędkości­Uprzednio zapamiętane dane zostają przy

tym automatycznie skasowane
i jednocześnie wyzerowany stoper.

Nie kasowalne dane to.
czas, chwilowe zużyci e paliwa, zasięg jazdy
oraz temperatura otoczenia.