LANCIA MUSA User Manual [fr]

Notice d’Entretien

Cher Client,

Nous vous félicitons et vous remercions d’avoir choisi une LANCIA.
Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre voiture dans les moindres détails.
Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois.

Dans la notice figurent tous les renseignements, prescriptions et autres conseils utiles qui vous aideront à profiter à fond
des qualités techniques de votre LANCIA. Vous découvrirez des caractéristiques et des mesures particulières ; vous
trouverez en outre des informations essentielles pour le soin, l’entretien, la sécurité de conduite et d’exploitation et pour
la durée de vie de votre LANCIA.

Il est recommandé de porter une attention particulière aux instructions et indications fournies, précédées par les
symboles :

pour la sécurité des personnes ;

pour l’intégrité de la voiture ;

pour la protection de l’environnement.

Dans le Carnet de garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par LANCIA à ses Clients :
– le Certificat de garantie comportant les délais et les conditions d’application de la garantie
– la gamme des services complémentaires réservés aux Clients LANCIA.
Nous sommes certains qu’avec ces moyens, ils vous sera facile d’entrer en harmonie et d’apprécier votre nouvelle

voiture et le personnel LANCIA qui vous assistera.
Nous vous souhaitons bonne lecture et bonne route !

Cette notice contient la description de toutes les versions de la LANCIA Musa,

et par conséquent vous ne devez prendre en compte que les informations correspondant

à l’équipement et à la motorisation de la version que vous avez achetée.

SÉCURITÉ ET PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

La sécurité et le respect de l’environnement sont les principes qui ont inspiré dès le début le projet de la LANCIA Musa.
Grâce à cette conception, la LANCIA Musa a pu affronter et dépasser des tests très sévères sur la sécurité.
Au point que sous cet aspect elle se trouve au niveau maximum de sa catégorie et, probablement, a anticipé également

des paramètres appartenant au futur.
De plus, la recherche continue de nouvelles solutions efficaces pour le respect de l’environnement rend la LANCIA

Muse un modèle à imiter de tous les points de vue.
Toutes les versions sont en effet équipées de dispositifs de protection de l’environnement qui abattent les émissions

nocives des gaz d’échappement bien à au-delà des limites prévues par les normes en vigueur.

PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

La conception et la réalisation de la LANCIA Muse ont été développés en visant pas seulement aux aspects
traditionnels de performances et de sécurité, mais en tenant compte aussi des urgentes et graves problématiques de
respect et de protection de l’environnement.

Le choix des matériels, des techniques et de dispositifs particulières est le résultat d’un travail qui permet de limiter
de façon drastique les influences nuisibles sur l’environnement, en garantissant le respect des normes internationales
les plus sévères.

UTILISATION DE MATÉRIAUX NON NUISIBLES A L’ENVIRONNEMENT

Aucun composant de la LANCIA Muse contient de l’amiante. Les rembourrages et le circuit de climatisation sont
exempts de CFC (Chlorofluorocarbones), les gaz considérés comme responsables de la destruction de la couche d’ozone.
Les colorants et les revêtements anticorrosion des vis et des boulons ne contiennent plus du cadmium, qui peut polluer
l’air et les nappes aquifères.

DISPOSITIFS POUR RÉDUIRE LES ÉMISSIONS (moteurs essence)
Convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique)

Le système d’échappement est équipé d’un catalyseur, constitué d’alliages de métaux nobles ; il est logé dans un
conteneur en acier inoxydable qui résiste aux températures élevées de fonctionnement.

Le catalyseur convertit les hydrocarbures non brûlés, l’oxyde de carbone et les oxydes d’azote présentes dans les gaz
d’échappement (même si en quantité minimale, grâce aux systèmes de démarrage à injection électronique) en composants
non polluants.

À cause de la température élevée atteinte du convertisseur catalytique pendant le fonctionnement, il est conseillé de ne pas
garer la voiture sur des matières inflammables (papier, huiles combustibles, herbe, feuilles sèches, etc).

Sonde Lambda

Les capteurs (sondes Lambda) détectent la teneur en oxygène présente dans les gaz d’échappement. Le signal transmis
par les sondes Lambda est utilisé par la centrale électronique du système d’injection et d’allumage pour régler le
mélange air-carburant.

Circuit antiévaporation

Etant impossible, même si le moteur est éteint, d’empêcher la formation des vapeurs d’essence, on a développé un circuit
qui « piège » ces vapeurs dans un récipient spécial à charbons actifs.

Pendant le fonctionnement du moteur ces vapeurs sont aspirées et envoyées à la combustion.

DISPOSITIFS POUR RÉDUIRE LES ÉMISSIONS (moteurs Multijet)

Convertisseur catalytique oxydant

Il convertit les substances polluantes présentes dans les gaz d’échappement (oxyde de carbone, hydrocarbures non
brûlés et particules) en substances inoffensives, en réduisant les fumées et l’odeur typique des gaz d’échappement des
moteurs diesel.

Le convertisseur catalytique se compose d’une enveloppe métallique en acier inoxydable qui contient le corps
céramique en nid d’abeilles, sur lequel il y a le métal noble responsable de l’action catalysante.

Circuit de recyclage des gaz d’échappement (E.G.R.)

Il effectue le recyclage, c’est-à-dire la réutilisation, d’une partie des gaz d’échappement, en pourcentages variables selon
les conditions de fonctionnement du moteur.

Il est employé, si nécessaire, pour le contrôle de l’émission des oxydes d’azote.

À LIRE IMPERATIVEMENT !

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Moteurs à essence : ravitailler la voiture uniquement avec de l’essence sans plomb, avec indice d’octane

(R.O.N.) non inférieur à 95.
Moteurs Multijet : ravitailler la voiture uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme

à la spécification européenne EN590.
L’utilisation d’autres produits ou mélanges peut endommager le moteur de façon irréparable avec pour

conséquence la déchéance de la garantie pour les dommages causés.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Moteurs à essence : s’assurer que le frein à main est bien serré ; placer le levier de vitesses au point mort ;

appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact
sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

Moteurs Multijet : tourner la clé de contact sur MAR et attendre l’extinction des témoins

Y

et

m

;

tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès le démarrage du moteur.

STATIONNEMENT SUR DU MATÉRIEL INFLAMMABLE

Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais
garer la voiture sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.): danger
d’incendie.

RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

La voiture est équipée d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions
pour garantir un meilleur respect de l’environnement.

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K

APPAREILS ÉLECTRIQUES ACCESSOIRES

Si après l’achat de la voiture vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation
électrique, (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau
Après-vente Lancia qui en calculera la consommation électrique globale et vérifiera si le circuit de la
voiture est en mesure de fournir la charge demandée.

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CODE card

Ne pas la garder dans la voiture, mais choisir un lieu sûr. Il est nécessaire d’avoir toujours avec vous le code
électronique figurant sur la CODE card dans l’éventualité de devoir effectuer un démarrage d’urgence.

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Un entretien correct permet de garder inchangées dans le temps les performances de la voiture et les
caractéristiques de sécurité, de respect de l’environnement et de bas coûts d’exploitation.

DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN…

...vous trouverez les informations, les conseils et les précautions nécessaires au bon emploi, à la sécurité de
la conduite et à la durée de vie de votre voiture. Prêter une attention particulière aux symboles "(sécurité
des personnes) # (protection de l’environnement) â (integrité de la voiture).

Si l’écran multifonction affiche le message « Voir manuel », se référer au chapitre « Témoins et messages »
de cette publication.

7

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

PLANCHE DE BORD ........................................... 8

TABLEAU DE BORD ............................................ 10

SYMBOLES .......................................................... 11

LE SYSTÈME LANCIA CODE ............................. 11

LE KIT CLÉS ET FERMETURE DES PORTES ... 13

DISPOSITIF DE DÉMARRAGE ............................ 20

INSTRUMENTS DE BORD .................................. 21

ÉCRAN MULTIFONCTION

(SUR TABLEAU MODAL À DEUX LIGNES) ....... 22

ÉCRAN MULTIFONCTION
(SUR TABLEAU CONFORT À TROIS LIGNES) ... 25

RÉGLAGE DES SIÈGES ...................................... 38

APPUI-TÊTE ....................................................... 44

RÉGLAGE DU VOLANT ...................................... 45

RÉTROVISEURS ................................................. 46

SYSTÈME DE CHAUFFAGE/

CLIMATISATION ................................................. 47

CLIMATISEUR MANUEL .................................... 48

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BI-ZONE .......... 52

FEUX EXTÉRIEURS ........................................... 62

NETTOYAGE DES VITRES ................................. 64

RÉGULATEUR DE VITESSE

CRUISE CONTROL ............................................. 67

PLAFONNIERS .................................................... 69

BOUTONS DE COMMANDE FEUX ..................... 71

INTERRUPTEUR INERTIEL DE COUPURE

D’ALIMENTATION DU CARBURANT ................. 72

ÉQUIPEMENTS INTERNES ................................ 73

KIT FUMEURS ..................................................... 75

AILETTES PARE-SOLEIL ................................... 76

TOIT OUVRANT .................................................. 76

LÈVE-VITRES ..................................................... 78

COFFRE À BAGAGES .......................................... 80

CAPOT MOTEUR ................................................ 82

BARRES LONGITUDINALES .............................. 83

PHARES ............................................................... 84

SYSTÈME ABS ..................................................... 85

SYSTÈME EOBD ................................................. 86

SYSTÈME GSI ..................................................... 87

AUTORADIO ........................................................ 87

ACCESSOIRES ACHETÉS

PAR L’UTILISATEUR .......................................... 88

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

« DUALDRIVE » .................................................. 89

CAPTEURS DE STATIONNEMENT ..................... 90

RAVITAILLEMENT DU VÉHICULE ................... 92

PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT ............ 94

PLANCHE DE BORD ET COMMANDES

8

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

L0D0374m

1. Diffuseurs d’air latéraux – 2. Levier gauche – 3. Tiroir supérieur gauche – 4. Levier droit – 5. Diffuseurs d’air centraux
– 6. Combiné de bord – 7. Tiroir supérieur droit – 8. Compartiments porte-objets – 9. Airbag passager – 10. Commandes chauf­fage/aération/climatisation – 11. Boutons de commande – 12. Autoradio (pour versions/marchés, où il est prévu) – 13. Contac­teur de démarrage – 14. Airbag conducteur – 15. Régulateur de vitesse Cruise control (pour versions/marchés, où il est prévu).

PLANCHE DE BORD

Certaines commandes, ainsi que les instruments, les témoins et leur position varient en fonction des versions.
La console centrale supérieure et inférieure offre plusieurs solutions en fonction des demandes du Client : voir les illustrations

suivantes.

fig. 1

9

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Console centrale supérieure :

❒ avec compartiment porte-objets

fixe A-fig. 2 et compartiment (DIN)
amovible B-fig. 2 pour installation
autoradio ;

❒ avec autoradio demandé fig. 3.
❒ avec Connet Nav+ fig. 4.

Console centrale inférieure :

❒ avec climatiseur manuel B-fig. 5 ;
❒ avec climatiseur automatique

bi-zone C-fig. 6.

fig. 2

L0D0231m

fig. 3

L0D0232m

fig. 4

L0D0359m

fig. 5

L0D0234m

fig. 6

L0D0235m

10

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

L0D0372m

L0D0010m

fig. 7

fig. 8

TABLEAU DE BORD

Modal fig. 7

A – Tachymètre (indicateur de vitesse)
B – Indicateur du niveau de carburant avec

témoin de réserve

C – Thermomètre du liquide de refroidisse-

ment moteur avec témoin de température

excessive
D – Compte-tours
E – Écran multifonction

cm Témoins présents exclusivement sur les ver-

sions Multijet

Confort fig. 8

A – Tachymètre (indicateur de vitesse)
B – Indicateur du niveau de carburant avec

témoin de réserve
C – Thermomètre du liquide de refroidisse-

ment moteur avec témoin de température

excessive
D – Compte-tours
E – Écran multifonction reconfigurable

cm Témoins présents exclusivement sur les ver-

sions Multijet

11

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

SYMBOLES

Sur certains éléments de votre voiture,
ou à proximité de ceux-ci, sont appli­quées des étiquettes spécifiques colo­rées, dont les symboles sont destinés
à attirer votre attention sur les pré­cautions à prendre vis-à-vis de l’élé­ment composant en question.

Sous le capot moteur se trouve une
étiquette récapitulant les symboles
fig. 9.

LE SYSTÈME
LANCIA CODE

Il s’agit d’un système électronique de
blocage du moteur qui s’ajoute à la
protection antivol du véhicule. Il est
activé automatiquement lorsqu’on
retire la clé du contact.

Chaque clé abrite un dispositif élec­tronique pour la modulation du signal
émis en phase de démarrage par une
antenne intégrée au contact. Le signal
constitue le « mot de passe » qui
change à chaque démarrage, avec le­quel la centrale reconnaît la clé et
autorise le démarrage.

fig. 9

L0D0375m

12

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Allumages du témoin

Y

pendant la marche

❒ Si le témoin Ys’allume, cela si-

gnifie que le système est en train
d’effectuer un autodiagnostic (par
exemple à cause d’une perte de
tension).

❒ Si l’anomalie persiste, s’adresser

au réseau d’Après Vente Lancia.

FONCTIONNEMENT

Lors de chaque démarrage, en tour­nant la clé sur la position MAR, la
centrale du système Lancia CODE en­voie à la centrale de contrôle du mo­teur un code de reconnaissance pour
en désactiver le blocage des fonctions.
L’envoi de ce code de reconnaissance
se produit uniquement si la centrale
du système Lancia CODE reconnaît le
code qui lui a été transmis par la clé.
En tournant la clé sur STOP, le sys­tème Lancia CODE désactive les
fonctions de la centrale de contrôle
du moteur.

Si au démarrage le code n’est pas
correctement reconnu, le témoin

Y

s’allume sur le tableau de bord.

Les chocs violents risquent
d’endommager les compo­sants électroniques contenus
dans la clé.

Dans ce cas, tourner la clé sur STOP
et ensuite sur MAR. Si le blocage per­siste, essayer avec les autres clés four­nies. Si vous ne parvenez toujours pas
à démarrer le moteur, s’adresser au
Réseau Après-vente Lancia.

ATTENTION Chaque clé est dotée de
son propre code qui doit être mémo­risé par la centrale du système. Pour
mémoriser des nouvelles clés (8 clés
maximum), s’adresser au réseau
d’Après Vente Lancia.

13

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

LE KIT CLÉS
ET FERMETURE
DES PORTES

CODE CARD fig. 10

(pour versions/marchés où il est
prévu)

Avec la voiture et les clés, est également
remise la CODE card sur laquelle sont
imprimés :

❒ le code mécanique des clés B

à communiquer au Réseau Après­vente Lancia pour obtenir un
double des clés.

ATTENTION Afin de garantir le fonc­tionnement parfait des dispositifs
électroniques à l’intérieur des clés, il
faut éviter de les exposer directement
aux rayons du soleil.

CLÉ PRINCIPALE AVEC
TÉLÉCOMMANDE fig. 11

La partie métallique A de la clé s’es­camote dans la poignée.

La clé actionne :

❒ le dispositif de démarrage ;
❒ la serrure de la porte côté

conducteur ;

fig. 10

L0D0376m

En cas de changement de
propriétaire de la voiture, il
est indispensable que le

nouveau propriétaire entre
en possession de toutes les clés et de
la CODE card.

fig. 11b (

pour versions/marchés,

où il est prévu

)

L0D0491m

❒ enclenchement du dispositif D-fig.

12 verrouillage ouverture de l’exté-

rieur des portes avant et arrière
lorsque le circuit électrique ne
fonctionne pas (par ex. batterie
épuisée) ;

❒ enclenchement du dispositif de

sécurité enfants E-fig. 12 sur les
portes arrière.

Le bouton B-fig. 11 permet l’ouver­ture de la partie métallique A.

fig. 12

L0D0246m

fig. 11a

L0D0377m

14

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

En agissant sur le « Menu de configu­ration » de l’écran multifonction re­configurable (voir le chapitre « Ta­bleau de bord et commandes » au pa­ragraphe correspondant), il est pos­sible de configurer le système de sorte,
en appuyant sur le bouton Ë, à dé­verrouiller uniquement la porte côté
conducteur.

ATTENTION La fréquence de la té­lécommande peut être dérangée par
des transmissions radio significatives
étrangères à la voiture (par ex. télé­phone portable, radioamateurs, etc).
Dans ce cas, le fonctionnement de la
télécommande pourrait présenter des
anomalies.

Verrouillage des portes
et du hayon du coffre à bagages

Pression courte sur le bouton Á: ver­rouillage à distance des portes, du
hayon, du volet carburant, allumage
du plafonnier interne et signal lumi­neux individuel des indicateurs de
direction.

Déverrouillage des portes
et du hayon du coffre à bagages

Pression courte sur le bouton Ë : dé­verrouillage des portes, du hayon, du
volet carburant, allumage temporisé
du plafonnier interne et doubles si­gnaux lumineux des indicateurs de
direction.

Le déverrouillage des portes se pro­duit automatiquement en cas de dé­clenchement de l’interrupteur iner­tiel de coupure d’alimentation en
carburant.

Pour réinsérer la partie métallique A
dans la poignée il faut :

❒ appuyer et maintenir la pression

sur le bouton B

❒ déplacer la partie métallique A
❒ relâcher le bouton B, puis tourner

la partie métallique A jusqu’à per­ception du déclic de blocage qui en
garantit la fermeture correcte.

Le bouton Ë actionne le déver­rouillage des portes, du hayon et du
volet carburant (pour versions/
marchés, où il est prévu).

Le bouton Áactionne le verrouillage
des portes, du hayon et du volet car­burant (pour versions/marchés, où il
est prévu).

le bouton R actionne l’ouverture du
hayon du coffre à bagages.

Appuyer sur le bouton B-

fig.11 uniquement lorsque
la clé n’est pas proche du corps, et
notamment des yeux et d’objets
pouvant être endommagés (vête­ments, par exemple). Ne pas laisser
la clé sans surveillance pour éviter
toute manipulation intempestive
(par des enfants, notamment).

ATTENTION

15

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Signaux du DEL de dissuasion

En effectuant le verrouillage des
portes, le DEL de dissuasion situé sur
le bouton A-fig. 13 s’allume pendant
environ 3 secondes, après quoi il com­mence à clignoter (fonction de dis­suasion). Si lors du verrouillage des
portes, une ou plusieurs portes ou le
hayon ne sont pas correctement fer­més, le voyant clignote rapidement
en même temps que les indicateurs
de direction.

ATTENTION La fréquence de la té­lécommande peut être dérangée par
des transmissions radio significatives
étrangères à la voiture (par ex. télé­phone portable, radioamateurs, etc).
Dans ce cas, le fonctionnement de la
télécommande pourrait présenter des
anomalies.

Verrouillage des portes
de l’intérieur

Les portes fermées, appuyer sur le
bouton A-fig. 13, situé en position
centrale sur la planche de bord, pour
verrouiller ou déverrouiller les portes
respectivement.

ATTENTION Si une porte n’est pas
correctement fermée ou si une panne
est survenue dans le système, le ver­rouillage des portes de l’intérieur ne
s’enclenche pas.

Si la cause du défaut de fonctionne­ment a été éliminée, le dispositif re­commence à fonctionner régulièrement.

Ouverture à distance du hayon
du coffre à bagages

Appuyer et maintenir la pression sur
le bouton R pour le décrochage
(ouverture) à distance du hayon.
L’ouverture du hayon est signalée par
une double signal lumineux des indi­cateurs de direction ; la fermeture par
un signal lumineux individuel.

ATTENTION La fréquence de la té­lécommande peut être dérangée par
des transmissions radio significatives
étrangères à la voiture (par ex. télé­phone portable, radioamateurs, etc).
Dans ce cas, le fonctionnement de la
télécommande pourrait présenter des
anomalies.

fig. 13

L0D0417m

Si le bouton de verrouillage
de l’intérieur est actionné
involontairement actionné,

en quittant la voiture on dé­verrouille exclusivement les portes
utilisées ; le hayon reste verrouillé.
Pour réaligner le système, il est né­cessaire d’appuyer à nouveau sur
les boutons de verrouillage/déver­rouillage.

16

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Commande de télécommandes
supplémentaires

Le système peut reconnaître jusqu’à
8 télécommandes. Si une nouvelle
télécommande s’avérait nécessaire,
s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia, présenter la CODE card, un
document personnel d’identité et les
documents d’identification de pro­priété de la voiture.

CLÉ MÉCANIQUE
(DE RÉSERVE) fig. 15

La partie métallique E-fig. 15 de la
clé est fixe.

La clé actionne :

❒ le dispositif de démarrage ;
❒ la serrure de la porte côté conduc-

teur ;

❒ enclenchement du dispositif de sé-

curité portes lorsque le circuit élec­trique ne fonctionne pas (par ex.
batterie épuisée) ;

❒ enclenchement du dispositif de sé-

curité enfants sur les portes arrière.

Remplacement de la pile de la
clé de la télécommande fig. 14

Pour remplacer la pile, procéder
comme suit:

❒ appuyer sur le bouton A et dépla-

cer la tige métallique B en position
d’ouverture ;

❒ tourner la vis C à l’aide d’un tour-

nevis à pointe fine ;

❒ extraire la boîte porte-batterie D

et remplacer la pile E en respec­tant les polarités ;

❒ réintroduire la boîte porte-batterie

D à l’intérieur de la clé et la blo­quer en tournant la vis C.

fig. 14b (pour versions/marchés,

où il est prévu)

L0D0492m

Les piles usées sont nocives
pour l’environnement. Elles
doivent être jetées dans des

conteneurs conçus spéciale­ment à cet effet, conformément à la
législation en vigueur ou bien elles
peuvent être remises au Réseau
Après-vente Lancia, qui se chargera
de leur recyclage.

fig. 14a

L0D0379m

17

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Remplacement coque
de télécommande fig. 16
(pour versions/marchés, où il est

prévu)
Pour la remplacement de la coque de

télécommande, suivre la procédure
d’après la figure.

fig. 15

L0D0380m

fig. 16

L0D0380m

Appuyer sur le bouton B

uniquement lorsque la clé
est éloignée du corps, et notam­ment des yeux et d’objets pouvant
être endommagés (vêtements, par
exemple). Ne pas laisser la clé sans
surveillance pour éviter toute ma­nipulation intempestive (par des
enfants, notamment).

ATTENTION:

18

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Type de clé

Clé mécanique
de réserve

Clé principale
avec télécommande

Clignotement indicateurs
de direction
(uniquement avec clé
dotée de la télécommande)

DEL de dissuasion

La pression du bouton Ë permet d’ouvrir le volet carburant.

Ci-après sont résumées les fonctions principales que les clés peuvent activer (avec et sans télécommande):

Verrouillage des serrures
de l’extérieur

Rotation de la clé dans le
sens des aiguilles d’une montre
(côté conducteur)

Rotation de la clé
dans le sens des aiguilles
d’une montre
(côté conducteur)

Pression courte
sur le bouton Á

1 clignotement

Allumage fixe pendant
environ 3 secondes et ensuite
clignotement de dissuasion

Déverrouillage serrure
hayon

Pression prolongée
(pendant plus de 2 secondes)
sur le bouton R

2 clignotements

Clignotement de dissuasion

Déverrouillage des serrures

Rotation de la clé dans le
sens inverse des aiguilles
d’une montre
(côté conducteur)

Rotation de la clé
dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre
(côté conducteur)

Pression courte
sur le bouton Ë

2 clignotements

Extinction

19

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
ENFANTS fig. 17

Il empêche l’ouverture des portières
arrière de l’intérieur.

Le dispositif n’est activable qu’à
portes ouvertes.

❒ position 1 – dispositif activé (porte

verrouillée) ;

❒ position 2 – dispositif désactivé

(porte pouvant être ouverte de
l’intérieur).

Le dispositif A reste enclenché même
en effectuant le déverrouillage élec­trique des portières.

ATTENTION Utiliser toujours ce dis­positif lorsqu’on transporte des enfants.

ATTENTION Après avoir activé les
dispositif sur les deux portes arrière,
en vérifier la réelle activation en agis­sant sur la poignée interne d’ouver­ture de la porte.

Pour rouvrir les portes il faut :

❒ insérer la clé dans le loquet de la

serrure côté conducteur et la tour­ner dans le sens inverse des ai­guilles d’une montre

❒ ouvrir la porte côté conducteur
❒ de l’intérieur de la voiture, ouvrir

les portes restantes en agissant sur
les leviers correspondants façon­nés dans les poignées d’ouverture.

fig. 17

L0D0101m

L’activation du dispositif

de sécurité enfants A-fig.
19 n’est garanti que si le loquet est
tourné et joue dans la position
horizontale 1.

ATTENTION

La désactivation du dis-

positif de sécurité enfants
A-fig. 17 n’est garanti que si le
loquet est tourné et joue dans la
position verticale 2.

ATTENTION

DISPOSITIF D’URGENCE
VERROUILLAGE PORTES
DE L’EXTÉRIEUR fig. 18

Les portes sont équipées d’un dispo­sitif qui permet de fermer toutes les
portes au moyen d’une serrure en ab­sence de courant.

Dans ce cas, pour fermer les portes de
la voiture il faut :

❒ tourner la clé de contact dans le

loquet B

❒ tourner le dispositif sur la posi-

tion 1 et fermer le battant.

fig. 18

L0D0247

Ne pas actionner la dispo-

sitif de sécurité enfants
simultanément à la poignée d’ou­verture de la porte.

ATTENTION

20

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

DISPOSITIF
DE DÉMARRAGE

La clé peut tourner dans 3 positions
différentes :

❒ STOP : moteur coupé, clé extrac-

tible, verrouillage de direction. Le
fonctionnement de certains dispo­sitifs électriques (par ex. autora­dio, lève-vitres électrique...) n’est
pas neutralisé.

❒ MAR : position de marche. Tous

les dispositifs électriques sont en
service.

❒ AVV : démarrage du moteur (po-

sition instable).

Le contacteur d’allumage est pourvu
d’un système de sécurité qui oblige,
en cas d’absence de démarrage du
moteur, à ramener la clé dans la posi­tion STOP avant de répéter la ma­noeuvre de démarrage.

IL EST absolument inter-

dite toute intervention en
après-vente, produisant des viola­tions de la conduite ou de la co­lonne de la direction (ex. montage
de dispositifs antivol), qui pour­raient provoquer, en plus de la dé­cadence des performances du sys­tème et de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la
non conformité d’homologation de
la voiture.

ATTENTION

fig. 19

L0D0021m

En cas d’intervention sur

le dispositif de démarrage
(par ex. une tentative de vol), faire
contrôler son fonctionnement au­près du Réseau Après-vente Lan­cia avant de reprendre la route.

ATTENTION

En quittant la voiture, tou-

jours retirer la clé du
contact afin d’éviter que quelqu’un
n’actionne par inadvertance les
commandes. Ne pas oublier de ser­rer le frein à main. Si la voiture est
garée en côte, engager la première
vitesse. Si elle est garée en des­cente, engager la marche arrière.
Ne jamais laisser d’enfants dans
une voiture sans surveillance.

ATTENTION

VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION

Enclenchement

Avec le dispositif en position STOP,
enlever la clé et tourner le volant jus­qu’à ce qu’il se bloque.

Désactivation

Bouger légèrement le volant tandis
qu’on tourne la clé en position MAR.

Ne jamais extraire la clé

lorsque le véhicule roule. Le
volant se bloquerait automatique­ment au premier braquage. Ceci est
toujours valable, même en cas de vé­hicule remorqué.

ATTENTION

21

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

INSTRUMENTS
DE BORD

TACHYMETRE fig. 20

Il indique la vitesse de la voiture.

COMPTE-TOURS fig. 21

Il indique les tours du moteur par
minute.

ATTENTION Le système de contrôle
de l’injection électronique réduit pro­gressivement l’afflux de carburant
lorsque le moteur tourne « hors ré­gime », ce qui a pour conséquence
une perte progressive de puissance du
moteur.

Le compte-tours, lorsque le moteur
tourne au ralenti, peut indiquer une
augmentation du régime progressif ou
soudain selon les cas.

Il s’agit d’un phénomène normal, qui
ne doit pas inquiéter, car il peut se
produire lors de l’enclenchement du
climatiseur ou du ventilateur élec­trique. Dans ces cas, une lente varia­tion de régime est utile pour sauve­garder l’état de charge de la batterie.

L’allumage du témoin A indique que
dans le réservoir il y a environ 6 litres
de carburant.

Ne jamais rouler lorsque le réservoir
est presque vide : les coupures éven­tuelles d’alimentation pourraient
endommager le catalyseur.

JAUGE DE CARBURANT fig. 22

Cet instrument donne l’indication
des litres de carburant présentes dans
le réservoir (voir la description au
paragraphe « Ravitaillement de la
voiture »).

fig. 20

L0D0241m

fig. 22

L0D0023m

fig. 21

L0D0242m

fig. 23

L0D0024m

22

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

ÉCRAN
MULTIFONCTION
(sur tableau modal
à deux lignes)

La voiture peut être dotée d’un affi­cheur multifonctionnel en mesure
d’offrir des informations utiles à l’uti­lisateur, en fonction de ce qui a été
sélectionné précédemment, pendant la
conduite de la voiture.

INDICATEUR DE LA
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
MOTEUR fig. 23

L’allumage du témoin A indique l’aug­mentation excessive de la température
du liquide de refroidissement ; dans ce
cas, couper le moteur et s’adresser au
Réseau Après-vente Lancia. L’aiguille
indique la température du liquide de
refroidissement du moteur et fournit les
indications lorsque la température du
liquide dépasse 50°C environ. En
conditions de fonctionnement nor­males, l’aiguille peut se placer sur les
différentes positions à l’intérieur du sec­teur d’indication selon les conditions
d’utilisation de la voiture et la gestion
du système de refroidissement moteur.

ATTENTION Si l’aiguille se place au
fond de l’échelle (basse température)
et le témoin A est allumé, une ano­malie est survenue dans le système.
Dans ce cas, s’adresser au Réseau
Après-vente Lancia pour faire contrô­ler le système.

Si l’aiguille de la tempéra­ture du liquide de refroidis­sement du moteur se place

sur la zone rouge, couper
immédiatement le moteur et s’adres­ser au Réseau Après-vente Lancia.

fig. 24

L0D0497m

PAGE-ÉCRAN « STANDARD »
fig. 24

L’écran affiche les indications sui­vantes:

A Odomètre (visualisation kilomètres,

ou bien milles, parcourus)

B Montre (toujours affichée, même

si la clé est enlevée et les portes
avant sont fermées)

C Position assiette des phares (uni-

quement si les feux de croisement
sont allumés).

D Indication de conseil de change-

ment de vitesse

NOTE À l’ouverture d’une porte
avant, l’afficheur s’active en visua­lisant pendant quelques secondes
l’heure et les kilomètres, ou bien les
milles parcourus.

23

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

BOUTONS DE COMMANDE
fig. 25

+ Pour défiler la page-écran et les

options correspondantes, les ru­briques suivantes ou pour aug­menter la valeur affichée.

MODE Pression courte pour accéder

au menu et/ou passer à la
page-écran suivante ou bien
valider le choix souhaité.

Pression prolongée pour re­venir à la page-écran stan­dard.

– Pour défiler la page-écran et les

options correspondantes, les ru­briques précédentes ou pour dimi­nuer la valeur affichée.

NOTE Les boutons + et – activent des
fonctions différentes selon les situa­tions suivantes.

❒ Pour confirmer la modification

apportée à l’heure, appuyer et
maintenir la pression sur le bouton
MODE pendant plus de 2 secondes.

Réglage du volume du bruiteur
(buzzer)

Pour sélectionner le volume désiré,
procéder comme suit :

❒ appuyer plusieurs fois sur la touche

MODE jusqu’à afficher « BUZZ » ;

❒ appuyer sur la touche + pour aug-

menter le volume ;

❒ appuyer sur la touche – pour di-

minuer le volume ;

❒ pour confirmer la modification ap-

portée, appuyer et maintenir la
pression sur le bouton MODE
pendant plus de 2 secondes.

Signal de dépassement de la limite
de vitesse programmée

Pour définir une valeur de vitesse de ré­férence de la voiture, dépassée laquelle
le système informe l’utilisateur de cet
événement au moyen de l’affichage
à l’écran et d’une alarme sonore :

La voiture est livrée avec cette fonc­tion en mode « OFF ».

MENU DE CONFIGURATION

Le «Menu de configuration » permet
de définir les réglages et/ou les para­mètres suivants :

❒ RÉGLAGE MONTRE
❒ RÉGLAGE VOLUME BRUITEUR

(BUZZER)

❒ RÉGLAGE LIMITE DE VITESSE
❒ SÉLECTION UNITÉ DE ME-

SURE.

Réglage de la montre

La voiture est livrée avec cette fonc­tion réglée sur les 24 heures.

Pour sélectionner l’heure souhaitée, il
faut procéder ainsi :

❒ appuyer plusieurs fois sur la touche

MODE jusqu’à afficher « Hour » ;

❒ appuyer sur la touche + pour aug-

menter d’une minute ;

❒ appuyer sur la touche – pour di-

minuer d’une minute.

En maintenant enfoncés les boutons
+ ou – pendant quelques secondes, on
obtient respectivement l’avancement
ou la rétrogradation rapide automa­tique jusqu’à au relâchement des
boutons.

fig. 25

L0D0384m

24

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Sélection de l’unité de mesure

Pour sélectionner l’unité de mesure
souhaitée (kilomètres ou bien milles),
procéder comme suit :

❒ appuyer plusieurs fois sur la touche

MODE jusqu’à afficher « Unit » ;

❒ appuyer sur la touche + ou bien –

pour changer l’unité de mesure ;

❒ pour confirmer le réglage, appuyer

et maintenir la pression sur le
bouton MODE pendant plus de
2 secondes.

Affichage intervention
interrupteur inertiel de coupure
d’alimentation en carburant

L’affichage apparaît automatique­ment en cas de déclenchement de l’in­terrupteur inertiel de coupure d’ali­mentation en carburant, suite à un
choc important.

L’interrupteur interrompt l’alimenta­tion en carburant.

Voir les indications au chapitre corres­pondant « Interrupteur inertiel de cou­pure d’alimentation en carburant ».

Pour régler cette fonction, procéder
comme suit :

❒ appuyer plusieurs fois sur la

touche MODE jusqu’à afficher
« SPEED »;

❒ appuyer sur la touche + pour aug-

menter la valeur correspondant
à la vitesse (la limite maximale est
250 km/h) ;

❒ appuyer sur la touche – pour di-

minuer la valeur correspondant
à la vitesse (la limite est 30 km/h,
au-dessous de cette valeur on re­vient en mode « OFF ») ;

❒ pour confirmer le réglage, ap-

puyer et maintenir la pression sur
le bouton MODE pendant plus de
2 secondes.

Après l’affichage du mes-

sage « FPSon », si l’on
perçoit une odeur de carburant ou
si l’on remarque des fuites sur le
circuit d’alimentation, ne pas ré­enclencher l’interrupteur, afin
d’éviter des risques d’incendie.

ATTENTION

25

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

fig. 26

L0D0496m

ÉCRAN
MULTIFONCTION
(sur tableau confort
à trois lignes)

La voiture peut être dotée d’un affi­cheur multifonctionnel en mesure
d’offrir des informations utiles à l’uti­lisateur, en fonction de ce qui a été sé­lectionné précédemment, pendant la
conduite de la voiture.

PAGE-ÉCRAN « STANDARD »
fig. 26

L’écran affiche les indications sui­vantes:

A Date; Odomètre (visualisation ki-

lomètres, ou bien milles, parcou­rus)

B Montre (toujours affichée, même

si la clé est enlevée et les portes
avant sont fermées)

C Température extérieure

BOUTONS DE COMMANDE fig. 27

+ Pour défiler la page-écran et les

options correspondantes, les ru­briques suivantes ou pour aug­menter la valeur affichée.

MODE Pression courte pour accéder

au menu et/ou passer à la
page-écran suivante ou bien
valider le choix désiré.

Pression prolongée pour re­venir à la page-écran stan­dard.

– Pour défiler la page-écran et les

options correspondantes, les ru­briques précédentes ou pour dimi­nuer la valeur affichée.

NOTE Les boutons

+ et – activent des

fonctions différentes selon les situa­tions suivantes.

D Position assiette des phares (uni-

quement si les feux de croisement
sont allumés).

E Indication de conseil de change-

ment de vitesse

NOTE À l’ouverture d’une porte
avant, l’afficheur s’active en visuali­sant pendant quelques secondes
l’heure et les kilomètres, ou bien les
milles parcourus.

fig. 27

L0C0384m

26

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D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Réglage du correcteur d’assiette
des phares (uniquement si les feux
de croisement sont allumés)

– lorsque la page-écran standard est
active, ils permettent le réglage de
l’assiette des phares (se référer au pa­ragraphe « Phares » dans ce chapitre).

Menu de configuration

– à l’intérieur du menu, ils permettent
le défilement des rubriques précé­dentes ou suivantes ;

– pendant les opérations de réglage,
ils permettent l’augmentation ou la
diminution.

MENU DE CONFIGURATION
fig. 28

Le menu est composé d’une série de
fonctions disposée de façon « circu­laire » dont la sélection, qui peut se
réaliser à l’aide des boutons

+ et –

permet l’accès aux différentes opéra­tions de choix et de réglage (confi­guration) indiquées ci-après.

Le menu de configuration peut être
activé par une pression courte du bou­ton MODE.

Par des pressions individuelles des
touches

+ et – on peut se déplacer dans

la liste du menu de configuration.

Sélection de « Réglage Date »
et « Régl. Heure » :

– par une brève pression sur le bou­ton MODE, on peut sélectionner la
première donnée à modifier (par ex.
heures/minutes ou an/mois/jour) ;

– en agissant sur les boutons

+ et –

(par des pressions individuelles) on
peut choisir la nouvelle sélection ;

– par une pression courte sur le bou­ton MODE, on peut mémoriser le ré­glage et en même temps passer à la
rubrique suivante du menu de ré­glage. S’il s’agit de la dernière ru­brique, on revient à la même rubrique
du menu sélectionné précédemment.

Par une pression prolongée sur
le bouton MODE :

– on sort de l’environnement du menu
de configuration et on sauvegarde
uniquement les modifications déjà
mémorisées par l’utilisateur (déjà va­lidées par une pression courte sur le
bouton MODE).

L’environnement du menu de confi­guration est temporisé. Après la sor­tie du menu due à l’expiration de cette
temporisation, on sauvegarde unique­ment les modifications déjà mémori­sées par l’utilisateur (déjà validées par
une pression courte sur le bouton
MODE).

Les modalités de gestion à ce point
diffèrent entre elles selon la caracté­ristique de la rubrique sélectionnée.

NOTE En présence du système
Connect Nav+, de l’écran du combiné
de bord il est possible de régler/définir
uniquement les fonctions : « Eclair. »,
« Limite vitesse », « Capteur feux »
(pour versions/marchés, où il est prévu),
« Bip ceintures » et « Airbag passager ».
Les autres fonctions sont affichées à
l’écran du système Connect Nav+, par
lequel il est également possible de les ré­gler/définir.

Sélection d’une rubrique du menu

– par une brève pression sur le bouton
MODE, on peut choisir la sélection du
menu qu’on souhaite modifier ;

– en agissant sur les boutons

+ et –

(par des pressions individuelles) on
peut choisir la nouvelle sélection ;

– par une brève pression sur le bou­ton MODE, on peut mémoriser la sé-
lection et en même temps revenir à la
même rubrique du menu sélectionnée
précédemment.

27

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

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MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Jour

An Mois

Exemple :

CONSOMMATION

SORTIE DU MENU

LIM. VIT.

RÉG. MONTRE

CAPT. FEUX

TRIP B

MODE HORLOGE

RÉGL. DATE

CLÉ

DIST. UNITÉ

VOL. TOUCHES

VOL. BUZZER

SERVICE

LANGUE

TEMP. UNITÉ

Exemple :

–

+

+

–

–

–

+

+

–

–

+

+

+

+

–

–

–

+

+

–

MODE

pression
courte sur
le bouton

À partir de l’écran standard, pour accéder à la navigation,
appuyer brièvement sur le bouton MODE. Pour naviguer
dans le menu, appuyer sur les touches + ou –.
NOTE Lorsque le véhicule roule, pour des raisons de sécu­rité on ne peut accéder qu’au menu réduit (programma­tions « Eclair. » et « Limite vitesse »). On pourra accéder
au menu complet en mettant la voiture à l’arrêt. Plusieurs
fonctions, sur les voitures équipées du système Connect
Nav+, sont affichées à l’écran du navigateur.

–

+

+

–

MODE

pression

courte sur

le bouton

Deutsch

English

Español

Italiano

Português

Français

(*) Fonction affichée uni­quement après la désacti­vation du système S.B.R.
effectuée par le Réseau
Après-vente Lancia.

fig. 28

+

–

+

–

+

–

+

–

+

–

BIP CEINT.
(*) (pour versions/marchés, où il est prévu)

AIRBAG PASS.

28

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D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Limite de vitesse (Lim. vit.)

Cette fonction permet de sélectionner
la limite de vitesse de la voiture (km/h
ou bien mph), dépassée laquelle l’uti­lisateur est prévenu (voir chapitre
« Témoins et signalisations »).

Pour sélectionner la limite de vitesse
souhaitée, procéder comme suit :

– pression courte sur le bouton
MODE, l’inscription (Lim. vit.) s’af­fiche à l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sé­lectionner l’activation (On) ou la désac­tivation (Off) de la limite de vitesse ;

Si l’on désire annuler la sélection, pro­céder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche de façon cli­gnotante (On) ;

– appuyer sur le bouton +, l’écran af­fiche de façon clignotante (Off) ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

– si la fonction a été activée (On), par
la pression sur les boutons + ou –, sé­lectionner la limite de vitesse souhai­tée et appuyer sur MODE pour vali­der le choix.

NOTE On peut programmer entre 30
et 250 km/h, ou 20 et 155 mph, en
fonction de l’unité déjà sélectionnée ;
voir paragraphe « Unité de mesure de
distance (Dist. unité)» détaillé ci-après.
Chaque pression sur le bouton +/–
détermine l’augmentation/la réduction
de 5 unités. Si l’on maintien le bou­ton +/– enfoncé, on obient l’augmen­tation/la réduction rapide automa­tique. Lorsque la valeur souhaitée est
proche, compléter le réglage en ap­puyant brièvement.

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

29

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Réglage de la sensibilité
du capteur de feux automatiques
(Capt. feux)

(pour versions/marchés, où il est
prévu)

Cette fonction permet de régler la sen­sibilité du capteur de luminosité selon
3 niveaux (niveau 1 = niveau mini­mum, niveau 2 = niveau moyen, ni­veau 3 = niveau maximum) ; plus la
sensibilité est élevée, moins la quan­tité de lumière externe nécessaire pour
l’allumage des feux est importante. La
voiture est livrée avec ce réglage défini
sur le niveau « 2 ».

Pour sélectionner le réglage souhaité,
procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche de façon cli­gnotante le niveau déjà sélectionné ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Activation Trip B (Trip B)

Cette fonction permet d’activer (On)
ou de désactiver (Off) l’affichage du
Trip B (trip partiel).

Pour d’autres informations, voir le
paragraphe « Calculateur Trip ».

Pour l’activation/désactivation, pro­céder comme suit:

–appuyer brièvement sur le bouton
MODE , l’écran affiche de façon cli­gnotante (On) ou bien (Off) (en fonc­tion de la sélection précédente) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Réglage montre (Régl. heure)

Cette fonction permet de régler la
montre.

Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche les « heures »
de façon clignotante ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche les « minutes »
de façon clignotante ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage.

NOTE Chaque pression sur les bou­tons + ou – détermine l’augmentation
ou la réduction d’une unité. Si l’on
maintien le bouton enfoncé, on ob­tient l’augmentation/la réduction
rapide automatique.

Lorsque la valeur souhaitée est
proche, compléter le réglage à l’aide
de pressions courtes.

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

30

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Déverrouillage des portes et du
hayon du coffre à bagages (Clé)

Cette fonction permet de : déver­rouiller les portes avant et arrière, dé­verrouiller la porte côté conducteur
uniquement ou bien de déverrouiller
toutes les portes y compris le hayon
du coffre à bagages.

Pour exécuter ce réglage, procéder
comme suit :

– appuyer brièvement sur le bou­ton MODE, l’écran affiche « Ouvrir
portes », « Ouvrir conducteur » et
« Ouvrir tout » ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix. La rubrique sélec­tionnée sera affichée de façon cli­gnotante ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche le « mois » de
façon clignotante ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche le « jour » de
façon clignotante ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage.

NOTE Chaque pression sur les bou­tons + ou –– détermine l’augmenta­tion ou la réduction d’une unité. Si
l’on maintien le bouton enfoncé, on
obtient l’augmentation/la réduction
rapide automatique. Lorsque la va­leur souhaitée est proche, complé­ter le réglage à l’aide de pressions
courtes.

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Mode montre 12h/24h
(Mode horl.)

Cette fonction permet de définir la
visualisation en mode 12h ou 24h.

Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :

–appuyer brièvement sur le bouton
MODE , l’écran affiche de façon cli­gnotante 12h ou bien 24h (en fonc­tion de la sélection précédente) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Réglage date (Régl. date)

Cette fonction permet de mettre à jour
la date (an – mois – jour).

Pour mettre à jour, procéder comme
suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche l’« an » de
façon clignotante ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage ;

31

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

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D’URGENCE

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Unité de mesure de « distance »
(Dist. unité)

Cette fonction permet de régler les
unités de mesure de la distance (km
ou bien mi).

Pour sélectionner l’unité de mesure
souhaitée, procéder comme suit :

–appuyer brièvement sur le bouton
MODE , l’écran affiche de façon cli­gnotante (km) ou bien (mi) (en fonc­tion de la sélection précédente) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Pour exécuter ce réglage, procéder
comme suit :

–appuyer brièvement sur le bouton
MODE , l’écran affiche de façon cli­gnotante (km/l) ou bien (l/100km) (en
fonction de la sélection précédente) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Unité de mesure
de « consommation »
(Consommation)

Cette fonction permet de définir
l’unité de mesure concernant la quan­tité de carburant consommé (km/l,
l/100 km ou bien mpg) en fonction de
l’unité de mesure de la distance sélec­tionnée (km ou bien milles, voir le pa­ragraphe précédent « Unité de mesure
de distance »).

Si l’unité de mesure de la distance sé­lectionnée est « km »,l ‘écran permet
la sélection de l’unité de mesure (km/l
ou l/100km) par rapport à la quan­tité de carburant consommé. Si l’unité
de mesure de la distance sélectionnée
est « mi », l’écran affichera la quantité
de carburant consommé en « mpg ».

32

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Réglage du volume
signalisation sonore anomalies
/ avertissements (Vol. buzzer)

Cette fonction permet de régler (sur
8 niveaux) le volume du signal sonore
(buzzer) qui accompagne les affi­chages d’anomalies/avertissements.
Pour sélectionner le volume désiré,
procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche de façon cli­gnotante le « niveau » du volume déjà
sélectionné ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Sélection de la langue (Lang.)

L’affichage à l’écran peut être pro­grammé dans les langues suivantes :
Italien, Allemand, Anglais, Espagnol,
Français, Portugais.

Pour sélectionner la langue souhaitée,
il faut procéder ainsi:

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, la « langue » sélectionnée
précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Unité de mesure
de « température »
(Temp. unité)

Cette fonction permet de régler les
unités de mesure de la température
(°C ou bien °F).

Pour sélectionner l’unité de mesure
souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE , l’écran affiche de façon cli­gnotante (°C) ou bien (°F) (en fonc­tion de la sélection précédente) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

33

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Réglage volume touches
(Vol. Touches)

Cette fonction permet de régler (sur
8 niveaux) le volume du signal sonore
accompagnant la pression des boutons
MODE, + et –.

Pour sélectionner le volume désiré,
procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE, l’écran affiche de façon cli­gnotante le « niveau » du volume déjà
sélectionné ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard sans
mémoriser.

Réactivation buzzer pour
signalisation S.B.R.
(Bip ceintures)

(pour versions/marchés, où il est
prévu)

La fonction ne peut être affichée
qu’après la désactivation du système
S.B.R. par le Réseau Après-vente
Lancia (voir chapitre « Sécurité » au
paragraphe « Système S.B.R. »).

Lorsque le kilométrage restant est in­férieur à 200 km, les messages s’affi­chent plus souvent. Pour les versions

1.3 Multijet, pour le remplacement du
filtre à air, de l’huile moteur et du filtre
à huile, se reporter aux indications du
« Plan d’entretien programmé » dans
le chapitre « Entretien et mainte­nance ». L’affichage, en km ou en
milles, répond à la sélection de l’unité
de mesure effectuée. Lorsque l’entre­tien programmé (« coupon ») se rap­proche de l’échéance prévue, en tour­nant la clé sur MAR on verra l’ins­cription « Service » s’afficher à l’écran,
suivie du kilométrage (ou des milles)
restant avant l’échéance d’entretien.
L’information d’« Entretien pro­grammé » est donnée en kilomètres
(km) / milles (mi) ou bien jours (jj),
en fonction de la première échéance
qui se présente à chaque fois. S’adres­ser au réseau d’Après Vente Lancia qui
est chargé, en plus des opérations d’en­tretien prévues dans le « Plan d’entre­tien programmé » ou dans le « Plan
d’inspection annuel », de la mise
à zéro de l’affichage en question (re­configuration).

Entretien programmé (Service)

Cette fonction permet d’afficher les
indications concernant les échéances
kilométriques ou journalières des cou­pons d’entretien.

Pour consulter ces indications, procé­der comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE , l’écran affiche l’échéance en
km ou bien mi en fonction de la sé­lection précédente (voir le paragraphe
« Unité de mesure de distance ») ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour
afficher l’échéance en jours ;

– appuyer brièvement sur le bouton
MODE pour revenir à la page-écran
menu ou bien plus longuement pour
revenir à la page-écran standard.

NOTE Le « Plan d’entretien pro­grammé » prévoit l’entretien de la voi­ture tous les 20000 km (ou valeur
équivalente en mi) ou bien un an ;
l’affichage est automatique, clé sur
MAR, à partir de 2000 km (ou valeur
équivalente en mi) ou bien 30 jours
à partir de telle échéance et répété
ensuite tous les 200 km (ou valeur
équivalente en mi) ou 3 jours.

34

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

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DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Activation/Désactivation
des airbags côté passager
frontal et latéral (side bag)
(Bag passager)

(pour versions/marchés, où il est
prévu)

Cette fonction permet d’activer/désac­tiver l’airbag côté passager.

Procéder comme suit :
❒ appuyer sur le bouton MODE et,

après que le message (Bag pass Off)
(pour désactiver) ou bien le mes­sage (Bag pass On) (pour activer)
s’affichent à l’écran par la pression
sur les boutons + et –, appuyer de
nouveau sur le bouton MODE ;

❒ le message de demande de valida-

tion s’affiche à l’écran ;

❒ par la pression sur les boutons + ou

– sélectionner (Oui) (pour valider

l’activation/désactivation) ou bien
(Non) (pour renoncer) ;

❒ appuyer brièvement sur le bouton

MODE pour afficher un message
de validation du choix, puis l’on re­vient à la page-écran du menu ou
bien appuyer de manière prolongée
sur le bouton pour revenir à la page­écran standard sans mémoriser.

MODE

MODE

MODE

–

+

L0D2169f

L0D2170f

L0D2171f

L0D2172f

L0D2173f

L0D2174f

L0D2174f

L0D2175f

L0D2176f

–

+

–

+

–

+

35

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

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DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Sortie du menu

Dernière fonction qui achève le cycle
de réglages énumérés sur la page
menu initiale.

En appuyant brièvement sur le bou­ton MODE, l’écran revient à la page­écran standard sans mémoriser.

En appuyant par contre sur le bou­ton +, l’écran revient à la première
rubrique du menu (Lim. vit.).

Les deux fonctions peuvent être mises
à zéro (réinitialisation – début d’une
nouvelle mission).

Le « General Trip » permet d’afficher
les paramètres suivants :

– Autonomie
– Distance parcourue
– Consommation moyenne
– Consommation instantanée
– Vitesse moyenne
– Durée voyage (durée de conduite).
Le « Trip B » permet d’afficher les

paramètres suivants :
– Distance parcourue B
– Consommation moyenne B
– Vitesse moyenne B
– Durée voyage B (durée de conduite).
NOTE Le « Trip B » est une fonction

désactivable (voir paragraphe «Auto­risation Trip B »). Les valeurs « Auto­nomie » et « Consommation instanta­née » ne peuvent pas être mises à zéro.

TRIP COMPUTER

(pour versions/marchés, où il est
prévu)

Généralités

Le « Trip computer » permet d’affi­cher, clé sur MAR, les valeurs relatives
au fonctionnement du véhicule. Cette
fonction se compose du « General
trip » qui surveillent la « mission
complète » de la voiture (voyage) et
du « Trip B », en mesure d’en sur­veiller la mission partielle ; cette der­nière fonction est « intégrée » (comme
indiqué dans la fig. 30) dans la mis-
sion complète.

36

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Nouvelle mission

Elle commence à partir d’une mise
à zéro :

– « manuelle » par l’utilisateur, par la
pression sur le bouton correspondant ;

– « automatique » lorsque la « distance
parcourue » atteint la valeur 9999,9
km ou bien si la « durée voyage » at­teint la valeur de 99.59 (99 heures et
59 minutes) ;

– après chaque débranchement et
branchement suivant de la batterie.

ATTENTION L’opération de mise
à zéro effectuée en présence des affi­chages du « General Trip » effectue
simultanément la mise à zéro du
« Trip B », tandis que la la mise à zéro
du « Trip B » n’exécute que la réini­tialisation des paramètres concernant
sa propre fonction.

Durée voyage

Temps passé à partir du début de la
nouvelle mission.

ATTENTION Si on ne l’a pas rensei­gné, ou en cas d’anomalie, toutes les
valeurs du calculateur Trip affichent
l’indication « ---- ». Lorsque la condi­tion normale de fonctionnement est
rétablie, le comptage des différentes
valeurs reprend, sans mise à zéro des
valeurs affichées avant l’anomalie, ni
début d’une nouvelle mission.

Bouton TRIP de commande
fig. 29

Le bouton TRIP, placé au bout du le­vier droit, permet, la clé de contact en
position MAR, d’accéder à l’affichage
des paramètres décrits précédemment
ainsi que de les remettre à zéro pour
commencer une nouvelle mission :

– pression brève pour accéder aux
affichages des différents paramètres

– pression prolongée pour remettre
à zéro (réinitialisation) et commencer
une nouvelle mission.

Paramètres affichés

Autonomie

Affiche la distance indicative qui peut
encore être parcourue avec le carburant
présent dans le réservoir, en supposant
de poursuivre la marche avec le même
style de conduite. L'afficheur visualise
l'indication “----“ dans les cas sui­vants :

– la valeur d’autonomie est inférieure
à 50 km (ou 30 mi) ou bien le niveau
du carburant est inférieure à 4 litres ;

– en cas d’arrêt de la voiture le moteur
tournant pendant un temps prolongé.

Distance parcourue

Elle indique la distance parcourue de­puis le début de la nouvelle mission.

Consommation moyenne

Représente la moyenne indicative des
consommations au début de la nouvelle
mission.

Consommation instantanée

Indique la variation, mise à jour en
permanence, de la consommation du
carburant. En cas d’arrêt du véhicule,
moteur lancé, l’afficheur indiquera
« ---- ».

Vitesse moyenne

Elle représente la valeur moyenne de
la vitesse de la voiture selon tout le
temps écoulé depuis le début de la
nouvelle mission.

fig. 29

L0D0026m

37

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ET CONDUITE

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TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

Procédure de début de voyage

La clé de contact en position MAR, effectuer la mise à zéro (réinitialisation) en appuyant et en maintenant la pression
sur le bouton TRIP pendant plus de 2 secondes.

Sortie TRIP

On sort automatiquement de la fonction TRIP après avoir affiché tous les paramètres ou bien en maintenant appuyé
le bouton MODE pendant plus de 2 secondes.

Réinitialisation TRIP B

Fin de la mission partielle

Début d’une nouvelle mission

partielle

Fin de la mission partielle

Début d’une nouvelle

mission partielle

Réinitialisation TRIP B

Fin de la mission partielle

Début d’une nouvelle

mission partielle

Réinitialisation

GENERAL TRIP

Fin de la mission complète

Début d’une nouvelle mission

Réinitialisation

GENERAL TRIP

Fin de la mission complète

Début d’une nouvelle mission

Fin de la mission partielle

Début d’une nouvelle

mission partielle

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

˙

˙

˙

˙

˙

˙

˙

˙

fig. 30

38

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage de l’inclinaison du siège

Actionner le levier D-fig. 32 dans le
sens indiqué par la flèche, porter le
dossier dans la position souhaitée,
puis le relâcher.

Réglage lombaire
(lorsqu’il est prévu)

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour régler l’appui personnalisé entre

le dos et le dossier, tourner la poignée
C-fig. 32 dans le sens des aiguilles
d’une montre pour augmenter la pous­sée lombaire, ou bien dans le sens in­verse des aiguilles d’une montre pour
la réduire.

RÉGLAGE
DES SIÈGES

SIÈGES AV
Réglage dans le sens longitudinal

Soulever le levier A-fig. 31 et pousser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière
jusqu’à atteindre la position souhai­tée : pendant la conduite, les bras
doivent s’appuyer sur la couronne du
volant.

Toujours vérifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant
de le déplacer vers l’avant ou vers
l’arrière.

Réglage de la hauteur du siège
(côté conducteur)

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Actionner plusieurs fois le levier

B-fig. 31 et le déplacer vers le haut
ou vers le bas jusqu’à atteindre la
hauteur souhaitée.

ATTENTION Le réglage doit être ef­fectué exclusivement en restant assis
sur le siège de conduite et véhicule
à l’arrêt.

fig. 31

L0D0041m

fig. 32

L0D0042m

Après avoir effectué les ré­glages, toujours s’assurer

de l’accrochement correct des sièges.

ATTENTION

39

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

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SITUATIONS

D’URGENCE

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage accoudoir fig. 33

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour utiliser l’accoudoir il faut le por-

ter de la position 1 à la position 2.

Position table du siège passager

Porter l’accoudoir

(pour versions/

marchés, où il est prévu)

en position

verticale.
Du siège conducteur ou des sièges ar-

rière, actionner le levier A-fig. 34
dans le sens indiqué par la flèche, ra­battre le dossier fig. 35 sur le coussin,
puis le relâcher. Dans cette position le
derrière du dossier peut être utilisé
comme table.

Chauffage des sièges

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour l’activation/désactivation, ap-

puyer sur les boutons B-fig. 36 pour
réchauffer le siège côté conducteur
C-fig. 36 et pour réchauffer le siège
côté passager.

L’activation est signalée par l’allu­mage de la DEL sur le bouton.

Position table du siège
côté conducteur

Pour positionner le siège côté conduc­teur en tant que table, enlever com­plètement l’appui-tête (voir para­graphe « Extraction de l’appui-tête »
au chapitre « Appui-tête »), puis suivre
la procédure précédemment décrite.

fig. 33

L0D0043m

fig. 34

L0D0044m

fig. 35

L0D0045m

fig. 36

L0D0046m

40

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage de l’inclinaison du dossier

Actionner respectivement le levier A
ou bien le levier B-fig. 40, pour régler
la partie de dossier souhaitée, placer
le dossier en position, puis le relâcher.

Réglages du coffre à bagages

Réglage dans le sens longitudinal

Actionner les poignées F et G-fig. 39,
pour régler la partie de siège souhai­tée en poussant le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.

SIÈGES AR COULISSANTS

Réglage de l’intérieur
de la voiture

Réglage dans le sens longitudinal

Soulever respectivement le levier
A-fig. 37 ou bien le levier B, pour ré­gler la partie de siège souhaitée, puis
pousser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière.

Réglage de l’inclinaison du dossier

Pousser le levier C-fig. 38, placer le
dossier en position, puis le relâcher.

Pour éviter des fonctionnements irré­guliers : appuyer toujours à fond sur
le levier C.

fig. 37

L0D0047m

fig. 38

L0D0252m

fig. 39

L0D0253m

fig. 40

L0D0049m

Après avoir effectué les ré­glages, toujours s’assurer

de l’accrochement correct des sièges.

ATTENTION

41

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

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D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour replacer la console centrale en
position verticale, actionner de nou­veau le levier D-fig. 42 (un sur
chaque côté) et le réaligner aux dos­siers latéraux arrière jusqu’à percep­tion du déclic du crochet de sécurité
spécifique E.

Utilisation du tiroir
du compartiment
de la console centrale

La console centrale est pourvue d’un
tiroir B-fig. 43.

Pour utiliser le tiroir B, appuyer sur
le bouton C et soulever le coussin.

Réglage de la console centrale
de l’intérieur

Pour placer la console centrale en po­sition horizontale :

❒ agir sur le levier D-fig. 42 (un sur

chaque côté)

❒ abaisser complètement la console

centrale
❒ relâcher le levier.
La console centrale complètement

abaissée et l’appui-tête enlevé, il est
possible d’utiliser l’empreinte porte­gobelets A-fig. 41

pour versions/

marchés, où il est prévu

.

fig. 41

L0D0051m

fig. 42

L0D0050m

fig. 43

L0D0358m

Une fois le levier de ré-

glage relâché, toujours vé­rifier que le siège est bien bloqué
sur ses glissières en essayant de le
déplacer vers l’avant ou vers l’ar­rière. Si le siège n’est pas correc­tement bloqué, il pourrait se dé­placer intempestivement.

ATTENTION

Pour avoir le maximum de

protection possible, garder
le dossier bien droit, bien y ap­puyer le dos et placer la ceinture de
sécurité de manière qu’elle adhère
parfaitement au bassin.

ATTENTION

42

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Position de relax côté
conducteur

La procédure est identique, mais il
faut d’abord enlever complètement
l’appui-tête du siège côté conducteur
(voir paragraphe « Appui-tête » dans
ce chapitre).

ATTENTION Pour les opérations
à effectuer sur les sièges, afin de per­mettre l’agrandissement du coffre, se
référer au chapitre « Agrandissement
du coffre ».

Position de relax côté passager
fig. 45

Pour obtenir la position de relax, il
faut se positionner avec la porte ar­rière ouverte et :

❒ abattre le siège passager en posi-

tion table (voir le paragraphe
« Position table du siège » dans ce
chapitre) ;

❒ pousser le siège arrière à fond vers

l’avant fig. 46 ;

❒ pousser le siège passager, en posi-

tion table, à fond vers l’arrière ;

❒ enlever la plage arrière (voir le pa-

ragraphe « Enlèvement de la plage
arrière » dans ce chapitre) ;

❒ incliner le dossier du siège arrière

dans la position souhaitée.

Réglage de la console centrale
du coffre à bagages

Tirer la bande F-fig. 44 et simulta­nément pousser vers l’avant la partie
supérieure du dossier jusqu’à décro­cher l’agrafe de fixation. Accompagner
le dossier jusqu’à atteindre la position
horizontale et relâcher la bande F. In­verser l’opération pour replacer le dos­sier en position verticale en s’assurant
de l’accrochement correct de l’agrafe
de fixation.

fig. 44

L0D0255m

fig. 45

L0D0242m

fig. 46

L0D0243m

43

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

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SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Réglage de la console
centrale et utilisation
du compartiment de passage skis

La console centrale complètement
abaissée peut être utilisée comme ac­coudoir arrière et rend disponible
un compartiment de passage de skis
B-fig. 47.

Le compartiment B peut être utilisé
pour le transport de charges longues
(par ex. de skis), en les enfilant dans
le coffre à bagages.

Pour mieux l’exploiter, il est conseillé
d’enlever le coussin C afin de ne pas
l’abîmer.

ATTENTION Si, après avoir enlevé le
coussin C, il est rangé temporairement
dans le coffre à bagages, ne pas le
mettre au contact de charges lourds
afin de ne pas l’abîmer ou le déformer.

Enlèvement du coussin

Le coussin C-fig. 48 est démontable.
Pour l’enlever : appuyer sur le bou-

ton D et l’extraire de la console
centrale.

Pour le raccrocher : appuyer sur le
bouton D pour le bloquer sur la pla­tine à l’arrière du dossier et s’assurer
qu’il soit bien accroché.

fig. 47

L0D0249m

fig. 48

L0D0344m

Les charges passants dans

le compartiment de pas­sage des skis doivent fixés de façon
adéquate pour éviter qu’ils soient
projetés en cas de choc ou de frei­nage brusque.

ATTENTION

Tout réglage doit être
exécuté sur un véhicule

à l’arrêt.

ATTENTION

Sièges arrière fixes

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour le renversement du siège, voir

le paragraphe « Agrandissement du
coffre ».

44

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ARRIÈRE LATÉRAUX
ET CENTRAL

(pour versions/marchés, où il est prévu)
La hauteur des appuis-tête peut être

réglée.
Pour les soulever, il est suffisant de

déplacer les appuis-tête vers le haut
jusqu’au déclic de blocage.

Pour les abaisser, il faut appuyer sur
le bouton C-fig. 51.

Pour les extraire (même s’il n’est pas
nécessaire pour les configurations
normales), appuyer sur le bouton
D-fig. 51.

APPUIS-TÊTE

AVANT

La hauteur des appuis-tête peut être
réglée.

Pour le réglage en hauteur : tirer l’ap­pui-tête vers le haut ou bien, en ap­puyant sur le bouton A-fig. 49, le
pousser vers le bas. Au terme de l’opé­ration, s’assurer du déclic de blocage.

Extraction de l’appui-tête

Pour extraire l’appui-tête, appuyer sur
le bouton B-fig. 50.

fig. 49

L0D0052m

fig. 50

L0D0237m

Si le véhicule est équipé

d’airbags latéraux, il est
dangereux d’utiliser des housses de
siège différentes de celles commer­cialisées par Lineaccessori Lancia.

ATTENTION

fig. 51

L0D0053m

Rouler sans l’appui-tête
constitue un danger pour

les occupants.

ATTENTION

45

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

RÉGLAGES
DU VOLANT

Le volant peut être réglé en hauteur
A-fig. 52 et en profondeur B.

Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :

❒ débloquer le levier en le tirant vers

le volant (position 2) ;

❒ régler le volant ;
❒ bloquer le levier en le poussant

vers l’avant (position 1).

Les appuis-tête arrière à

selle optimisent la visibi­lité et doivent être toujours soule­vés en présence d’un occupant.

ATTENTION

fig. 52

L0D0382m

Le réglage doit être effec­tué uniquement la voiture

à l’arrêt et le moteur coupé.

ATTENTION

Toute intervention en

après-vente sur la direc­tion ou la colonne de direction (ex.
montage d’antivol) est absolument
interdite. Elle risque non seulement
de se solder par la dégradation des
performances du système et l’an­nulation de la garantie, mais peut
provoquer de graves problèmes de
sécurité, ainsi que la non confor­mité d’homologation de la voiture.

ATTENTION

Régler les appuis-tête de

manière à ce que l’appui
soit pour la tête, non pour le cou.
Ce n’est que comme ça que leur
protection s’avère efficace.

ATTENTION

Pour mieux exploiter l’ac-

tion protectrice de l’appui­tête, régler le dossier de façon
à avoir le buste droit et la tête la
plus proche possible de l’appui-tête.

ATTENTION

Pour le remontage de l’ap-

pui-tête, s’assurer de la
direction correcte, puis effectuer
des manoeuvres pour vérifier son
blocage en hauteur.

ATTENTION

46

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

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SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Le réglage doit être effectué la voiture
à l’arrêt et le frein à main tiré.

L’dispositif électrique de désembuage
des rétroviseurs s’active automati­quement en actionnant la lunette
dégivrante.

Rabattage

Si nécessaire (par exemple lorsque
l’encombrement du rétroviseur crée
des difficultés dans un passage étroit)
il est possible de déplier les rétrovi­seurs en les déplaçant de la position 1
à la position 2-fig. 55.

RÉTROVISEURS

RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

Il est muni d’un dispositif de sécurité
qui provoque son décrochage en cas
de choc violent contre le passager.

En actionnant le levier A-fig. 53 il est
possible de régler le rétroviseur sur
deux positions différentes : normale
ou anti-éblouissement.

RÉTROVISEURS D’AILE

Le réglage est électrique et possible
uniquement avec clé sur MAR.

Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :

❒ sélectionner à l’aide de l’interrup-

teur B-fig. 54 le rétroviseur (droit
ou gauche) à régler ;

❒ régler le rétroviseur en agissant

sur l’interrupteur C dans les
quatre sens.

fig. 53

L0D0056m

Lorsque le véhicule roule,
les rétroviseurs doivent tou­jours être dans la position

1-fig. 55.
Le rétroviseur extérieur côté conduc­teur est bombé et altère légèrement
la perception de la distance.

fig. 54

L0D0058m

fig. 55

L0D00499m

47

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SYSTÈME DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION

fig. 56

1. Diffuseurs fixes pour le désembuage/dégivrage des vitres latérales – 2. Aérateurs orientables latéraux – 3. Diffu­seurs fixes pour le désembuage/dégivrage du pare-brise – 4. Aérateurs orientables centraux – 5. Diffuseurs inférieurs
– 6. Diffuseurs inférieurs pour les passagers arrière.

L0D0383m

48

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMMANDES
A manette d’activation du ventilateur et de réglage de la vitesse
B sélecteur de réglage de la température de l’air (mélange air chaud/froid)
C bouton d’activation/désactivation lunette dégivrante
D bouton d’activation/désactivation compresseur de climatiseur
E sélecteur de distribution de l’air
F manette d’activation/désactivation recyclage air intérieur.

CLIMATISEUR MANUEL

(pour versions/marchés, où il est prévu)

DIFFUSEURS CENTRAUX ET
LATERAUX fig. 57-58

A Diffuseurs fixes pour le désem-

buage/dégivrage des vitres latérales

B Commande pour l’ouverture/la

fermeture du diffuseur

B Commande pour l’orientation du

diffuseur et flux d’air.

fig. 57

L0D0061m

fig. 58 fig. 59

L0D0062m

L0D0064m

49

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ET CONDUITE

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DISTRIBUTION DE L’AIR

Le sélecteur E permet que l’air qui
pénètre dans la voiture puisse at­teindre toutes les zones de l’habitacle,
avec 5 choix possibles :

« débit d’air des diffuseurs centraux

et aérateurs latéraux 2 et 4 ;

Δ débit d’air des diffuseurs centraux

latéraux 2 et 4 et vers le bas 5 et 6
(fonction bilevel) ;

≈ débit d’air vers le bas 5 et 6 ;

ƒ

débit d’air vers le bas 5 et 6 et si­multanément vers le pare-brise 3 ;

-

permet le désembuage et le dégi­vrage du pare-brise 3 et des vitres
latérales AV 1.

ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTÉRIEUR

Positionner la manette F-fig. 59 sur

…

.

Il est préférable d’enclencher le recy­clage de l’air pendant les arrêts dans
la circulation ou dans les tunnels,
pour éviter que de l’air pollué pénètre
de l’extérieur. Eviter d’utiliser cette
fonction pour de trop longues pé­riodes, notamment si plusieurs per­sonnes sont à bord, afin d’éviter le ter­nissement des vitres.

ATTENTION Le recyclage d’air inté­rieur permet, selon le mode de fonc­tionnement sélectionné (« chauffage »
ou « refroidissement »), d’atteindre
plus rapidement les conditions dési­rées. Il est déconseillé d’enclencher le
recyclage d’air intérieur pendant les
journées pluvieuses/froides afin d’évi­ter la condensation sur les vitres.

RÉGLAGE
DE LA TEMPÉRATURE

Procéder comme suit :
Tourner le sélecteur B-fig. 59 à droite

(index sur le secteur rouge) pour aug­menter la température ou à gauche
pour la diminuer ;

RÉGLAGE VITESSE
DU VENTILATEUR

Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit :

❒ ouvrir complètement les diffuseurs

d’air centraux 4 et latéraux 2 ;

❒ tourner le sélecteur B-fig. 59 sur

le secteur bleu ;

❒ tourner la manette A sur la vitesse

souhaitée ;

❒ tourner le sélecteur E sur

«

;

❒ désactiver le recyclage de l’air

d’habitacle en positionnant la ma­nette F sur

Ú

.

50

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Désembuage des vitres

En cas de grande humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes diffé­rences de température entre l’intérieur
et l’extérieur de l’habitacle, il est
conseillé d’effectuer la manœuvre
suivante afin de prévenir la buée sur
les vitres :

❒ désactiver le recyclage de l’air

d’habitacle en positionnant la ma­nette F-fig. 59 sur

Ú

;

❒ tourner le sélecteur B sur le secteur

rouge ;

❒ tourner la manette A sur 2 ;
❒ tourner le sélecteur E sur

-

avec
la possibilité de passer à la posi­tionƒsi les vitres ne sont pas
embuées.

ATTENTION L’action anti-buée du
climatiseur est très rapide: par consé­quent, il suffit d’effectuer la ma­noeuvre de désembuage comme pré­cédemment décrit et activer le circuit
en appuyant sur le bouton D.

DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
RAPIDE DES VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATERALES)

Procéder comme suit :
❒ tourner le sélecteur B sur le secteur

rouge ;

❒ tourner la manette A sur 4

-

;

❒ tourner le sélecteur E sur-;
❒ désactiver le recyclage de l’air

d’habitacle en positionnant la ma­nette F sur

Ú

.

Lorsque le désembuage/dégivrage
s’est produit, agir sur les commandes
pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.

CHAUFFAGE RAPIDE

Procéder comme suit :
❒ fermer tous les diffuseurs sur le

tableau de bord ;

❒ tourner le sélecteur B-fig. 59 sur

le secteur rouge ;

❒ tourner la manette A sur 4

-

;

❒ tourner le sélecteur E sur≈.

51

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SITUATIONS

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ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DÉCONDENSATION/
DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
CHAUFFANTE ET DES
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton C-fig. 59 pour

activer cette fonction : L’activation de
cette fonction est signalé par l’allu­mage de la DEL sur le bouton.

La fonction est temporisée et se désac­tive automatiquement après le temps
prédéterminé. Pour exclure à l’avance
cette fonction, appuyer de nouveau
sur le bouton C.

ATTENTION Ne pas appliquer d’au­tocollants sur la partie intérieure de la
vitre arrière près des filaments de la
lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager.

Réglage refroidissement

Procéder comme suit :
❒ désactiver le recyclage de l’air

d’habitacle en positionnant la ma­nette F-fig. 59 sur

Ú

;

❒ tourner le sélecteur B dans le sens

des aiguilles d’une montre pour
augmenter la température ;

❒ tourner la manette A dans le

sens inverse des aiguilles d’une
montre pour réduire la vitesse du
ventilateur.

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant la saison froide, le circuit de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pour une durée
d’environ 10 minutes. Avant l’été,
faire contrôler l’efficacité du circuit en
question auprès du réseau Après-vente
Lancia.

CLIMATISATION
(refroidissement
et déshumidification)

Procéder comme suit :
❒ tourner le sélecteur B-fig. 59 sur

le secteur bleu pour sélectionner la
température ;

❒ tourner la manette A sur la vitesse

souhaitée ;

❒ tourner le sélecteur E sur

«

;

❒ tourner le sélecteur F sur

…

;

❒ appuyer sur le bouton D

√

(allu-

mage de la DEL sur le bouton).

52

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ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

La température de l’air introduit est
toujours réglée automatiquement en
fonction de la température sélection­née à l’écran du conducteur et du pas­sager avant (sauf lorsque le circuit est
éteint et dans certaines conditions
lorsque le compresseur est désactivé).

Le système permet de régler ou de
modifier manuellement les paramètres
et les fonctions suivants :

❒ température de l’air côté conduc-

teur/passager avant ;

❒ vitesse du ventilateur (variation

continue) ;

❒ répartition de l’air sur cinq positions

(conducteur/passager avant) ;

❒ activation du compresseur ;
❒ priorité de répartition monozone/

bi-zone ;

❒ fonction de dégivrage/désembuage

rapide ;

❒ recyclage de l’air ;
❒ lunette dégivrante ;
❒ extinction du système.

❒ activation du compresseur (pour

le refroidissement/la déshumidifi-

cation de l’air) ;
❒ recyclage de l’air.
Les fonctions susmentionnées peuvent

être modifiées manuellement, à savoir
que l’on peut intervenir sur le système
en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions au choix et en variant les
paramètres. De cette manière, toute­fois, on désactive le contrôle automa­tique des fonctions sur lesquelles le
système n’interviendra que pour des
raisons de sécurité (ex. risque de buée
sur les vitres).

Les choix manuels sont toujours prio­ritaires sur l’automatisme et sont mé­morisés jusqu’à ce que l’utilisateur ré­tablisse le contrôle automatique, sauf
dans les cas où le système intervient
pour des raisons particulières de
sécurité.

Le réglage manuel d’une fonction ne
remet pas en question le contrôle au­tomatique des autres.

La quantité de l’air introduit dans
l’habitacle est indépendante de la vi­tesse de la voiture, car elle est réglée
par le ventilateur commandé électro­niquement.

CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
BI-ZONE

(pour versions/marchés, où il est prévu)

GÉNÉRALITÉS

Le climatiseur automatique bi-zone
règle la température et la répartition
de l’air dans l’habitacle sur deux
zones : côté conducteur et côté passa­ger. Le contrôle de la température est
basé sur la « température équiva­lente » : à savoir que le système main­tient en permanence le confort de
l’habitacle en compensant les varia­tions climatiques externes éventuelles,
y compris le rayonnement solaire
mesuré par un capteur ad hoc.

Les paramètres et les fonctions contrô­lées automatiquement sont:

❒ température de l’air sur les aéra-

teurs côté conducteur/passager
avant ;

❒ répartition de l’air sur les aérateurs

côté conducteur/passager avant ;

❒ vitesse du ventilateur (variation

continue du flux d’air) ;

53

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

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MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMMANDES
A : bouton d’activation fonction

MONO (alignement des tempéra-

tures sélectionnées)

B : bouton d’activation/désactivation

compresseur de climatiseur

C : bouton d’activation/désactivation

recyclage air d’habitacle

D :écran d’informations climatiseur
E : bouton d’extinction de climatiseur
F : bouton d’activation fonction MAX-

-DEF (dégivrage/désembuage

rapide des vitres avant)

G: bouton d’activation/désactivation

lunette dégivrante

H :bouton d’activation fonction AUTO

(fonctionnement automatique) et
manette de réglage de la tempéra­ture côté passager

M :boutons de répartition de l’air côté

conducteur

N : bouton d’activation fonction AUTO

(fonctionnement automatique) et
manette de réglage de la tempéra­ture côté conducteur

I : boutons de répartition de l’air côté

passager

L : augmentation/diminution de vi-

tesse du ventilateur

fig. 60

L0D0065m

54

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D’URGENCE

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Lors du fonctionnement entièrement
automatique du circuit, il est possible
de modifier les températures sélec­tionnées, la répartition de l’air et la vi­tesse du ventilateur en agissant à tout
moment sur les boutons ou les sélec­teurs correspondants : le système mo­difie automatiquement ses program­mations pour s’adapter aux nouvelles
demandes.

Au cours du fonctionnement entière­ment automatique (FULL AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de
l’air et/ou l’enclenchement du com­presseur et/ou le recyclage, l’inscrip­tion FULL disparaît. De cette ma­nière, les fonctions passent du contrôle
automatique au manuel jusqu’à ce
qu’on actionne à nouveau le bouton
AUTO. La vitesse du ventilateur est
unique pour toutes les zones de l’ha­bitacle.

Même si une ou plusieurs fonctions
ont été activées manuellement, le ré­glage de la température de l’air intro­duit est toujours géré automatique­ment, sauf lorsque le compresseur est
désactivé : dans cette condition, en ef­fet, l’air introduit dans l’habitacle ne
peut avoir une température inférieure
à celle de l’air extérieur.

Dans le fonctionnement complète­ment automatique, la seule interven­tion manuelle requise est l’activation
éventuelle des fonctions suivantes :

❒ MONO, pour uniformiser la tem-

pérature et la répartition de l’air
côté passager ou de la zone passa­gers arrière le côté conducteur ;

❒

…

, recyclage de l’air pour main­tenir le recyclage activé ou désac­tivé en permanence ;

❒

-

, pour accélérer le désembuage
/dégivrage des vitres avant, de la
lunette et des rétroviseurs exté­rieurs ;

❒(, pour désembuer/dégivrer la

lunette et des rétroviseurs exté­rieurs.

UTILISATION DU SYSTÈME
DE CLIMATISATION

Le système peut être activé de diffé­rentes manières, mais il est conseillé
de commencer en appuyant sur un
des boutons AUTO, puis de tourner
les sélecteurs pour sélectionner les
températures souhaitées sur l’écran.

Puisque le système gère deux zones de
l’habitacle, le conducteur et le passa­ger avant peuvent sélectionner des
valeurs de température différentes,
avec une différence maximale admise
de 7 °C.

Ainsi, le système fonctionnera de ma­nière complètement automatique pour
atteindre le plus rapidement possible
les températures de confort en fonc­tion des programmations effectuées.
Le système régle la température, la
quantité et la répartition de l’air in­troduit dans l’habitacle et, par la
fonction recyclage, l’enclenchement
du compresseur de climatiseur.

55

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D’URGENCE

ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

On active cette fonction lorsqu’on
souhaite chauffer l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système.
La fonction utilise la température
maximale du liquide de chauffage,
tandis que la répartition de l’air et la
vitesse du ventilateur sont gérées par
le système en fonction des conditions.

En particulier, si le liquide de refroi­dissement n’est pas suffisamment
chaud, la vitesse maximale du venti­lateur ne s’enclenche pas de suite,
afin de limiter l’entrée d’air qui ne se­rait pas suffisamment chaud dans
l’habitacle.

Avec la fonction enclenchée, tous les
réglages manuels restent possibles.

Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner dans le sens inverse des ai­guilles d’une montre le sélecteur de
température en sélectionnant ainsi la
température désirée.

❒ Fonction LO (refroidissement

maxi) :

il s’enclenche quand on tourne le sé­lecteur de la température dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre au­delà de la valeur minimum (16 °C).
Elle peut être activée soit du côté
conducteur soit du côté passager
avant ou bien des deux côtés simulta­nément (en sélectionnant également
la fonction MONO).

Cette fonction a été conçue pour faci­liter la régulation de la température
de l’habitacle lorsqu’à l’intérieur de la
voiture il n’y a que le conducteur.

Pour revenir à la gestion séparée des
températures et de la répartition de
l’air dans les deux zones de l’habi­tacle, il suffit de tourner les manettes
H ou d’appuyer à nouveau sur le bou­ton (A-MONO) lorsque la DEL sur le
bouton est allumée.

En tournant les manettes à fond vers
la droite ou vers la gauche jusqu’à les
amener sur les sélections extrêmes HI
ou LO, les fonctions de chauffage ou
de refroidissement maximal s’enclen­chent :

❒ Fonction HI (chauffage maxi) :
Il s’enclenche en tournant le bouton

de la température dans le sens ho­raire en dépassant la valeur maxi­male (32 °C). Elle peut être activée
soit du côté conducteur soit du côté
passager avant ou bien des deux cô­tés simultanément (en sélectionnant
également la fonction MONO).

COMMANDES

Manettes de réglage
température
de l’air H-N

En tournant les ma­nettes dans le sens
des aiguilles d’une
montre/sens inverse,
on augmente ou on
baisse la température
de l’air demandée res­pectivement dans la

zone avant gauche
(manette N) et dans la zone avant
droite (manette H) de l’habitacle.

Puisque le système gère deux zones de
l’habitacle, le conducteur et le passa­ger avant peuvent sélectionner des
valeurs de température différentes,
avec une différence maximale admise
de 7 °C.

Les températures sélectionnées sont
affichées à l’écran près des manettes.

En appuyant sur le bouton A (MONO),
la température de l’air côté passager
avant s’aligne automatiquement à la
température côté conducteur ; par
conséquent, on peut sélectionner la
même température entre les deux
zones en tournant la manette N côté
conducteur.

56

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TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

˙

▼

Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs dans la zone des pieds
(air plus chaud) et les aérateurs
centraux et latéraux de la planche
de bord (air plus frais). Cette ré­partition est spécialement adaptée
aux saisons du printemps et d’au­tomne, avec rayonnement solaire.

▲
▼

Répartition du flux d’air entre les
diffuseurs dans la zone des pieds et
les diffuseurs pour le dégivrage /
désembuage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette répar­tition permet de chauffer correcte­ment l’habitacle et prévient la
buée sur les vitres.

On active cette fonction lorsqu’on
souhaite refroidir l’habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système.
La fonction active le recyclage de l’air
et le compresseur du climatiseur, tan­dis que la répartition de l’air et la vi­tesse du ventilateur sont gérées par le
système en fonction des conditions.
Avec la fonction enclenchée, tous les
réglages manuels restent possibles.

Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner dans le sélecteur de tempéra­ture dans le sens des aiguilles d’une
montre en réglant ainsi la température
désirée.

Boutons de
répartition
de l’air I-M

En appuyant sur ces
boutons, il est pos­sible de sélectionner
manuellement une
des cinq répartitions
possibles de l’air
pour le côté gauche
et le côté droit de
l’habitacle :

▲ Flux d’air vers les diffuseurs du

pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage ou le
dégivrage des vitres.

˙ Flux d’air vers les diffuseurs cen-

traux et latéraux de la planche de
bord pour la ventilation du buste
et du visage pendant les saisons
chaudes.

▼ Flux d’air vers les diffuseurs dans

la zone des pieds avant et arrière.
La tendance naturelle de la cha­leur à monter, permet le réchauf­fement très rapide de l’habitacle et
offre immédiatement une sensa­tion de chaleur.

57

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TECHNIQUES

INDEX

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PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

La distribution choisie est visible par
l’éclairage des voyants sur les boutons
sélectionnés.

En fonction combinée, en appuyant
sur un bouton on active la fonction
correspondante en même temps de
celles déjà établies. Par contre, si l’on
appuie sur un bouton la fonction du­quel est déjà active, celle-ci est annu­lée et la DEL correspondante s’éteint.

Pour rétablir le contrôle automatique
de la répartition de l’air après une sé­lection manuelle, appuyer sur le bou­ton AUTO.

Lorsque le conducteur sélectionne la
répartition de l’air vers le pare-brise,
même la répartition de l’air côté pas­sager est alignée automatiquement
vers le pare-brise. Cependant, le pas­sager peut ensuite sélectionner une ré­partition différente, en appuyant sur
les boutons correspondants.

Boutons
AUTO H-N
(fonctionnement
automatique)

En appuyant sur le
bouton AUTO côté
conducteur et/ou pas­sager avant, le système
règle automatiquement
la quantité et la répar­tition de l’air introduite

dans les zones corres­pondantes de l’habitacle en annulant
tous les réglages manuels précédents.

Cette condition est signalée par l’affi­chage de l’inscription FULL AUTO
à l’écran avant.

En intervenant manuellement sur au
moins une des fonctions gérées auto­matiquement par le système (recy­clage de l’air, répartition de l’air, vi­tesse du ventilateur ou désactivation
du compresseur du climatiseur), l’ins­cription a FULL sur l’écran s’éteint
pour signaler que le système ne contrôle
plus automatiquement toutes les fonc­tions (la température reste toujours
en automatique).

Boutons
de réglage vitesse
ventilateur L

En appuyant aux ex­trémités sur le bou-

ton

p

, on augmente ou on diminue la
vitesse du ventilateur et, par consé­quent, la quantité d’air introduite
dans l’habitacle, toutefois le système
garde l’objectif de la température de­mandée.

La vitesse du ventilateur est affichée
à l’écran sous forme de barrettes
éclairées :

❒ Vitesse maxi du ventilateur = toutes

les barrettes éclairées

❒ Vitesse mini du ventilateur = une

barrette éclairée

Le ventilateur peut être désactivé uni­quement si le compresseur du clima­tiseur a été désactivé en appuyant sur
le bouton B.

ATTENTION Pour rétablir le contrôle
automatique de la vitesse du ventila­teur après un réglage manuel, appuyer
sur le bouton AUTO.

58

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BORD ET

COMMANDES

Bouton
d’activation/
désactivation
recyclage de l’air
d’habitacle

Le recyclage de l’air est géré selon les
logiques de fonctionnement suivantes :

❒ activation forcée (recyclage d’air

toujours enclenché), signalé par
l’allumage de la DEL sur le bou­ton C et par le symbole

í

à l’écran ;

❒ désactivation forcée (recyclage tou-

jours désactivé avec prise d’air de
l’extérieur), signalée par l’extinc­tion de la DEL sur le bouton et par
le symbole

ê

à l’écran.

Ces conditions de fonctionnement sont
obtenues en appuyant dans l’ordre sur
le bouton de recyclage d’air C.

Pour des raisons de sécurité, après un
temps prédéterminé, le système désac­tive automatiquement le recyclage en
permettant le changement de l’air.

Bouton MONO A
(alignement
des températures
sélectionnées et
de la répartition
de l’air)

En appuyant sur le bouton MONO la
température et la distribution de l’air
côté passager avant s’alignent auto­matiquement à celles côté conducteur ;
par conséquent, on peut sélectionner
les mêmes températures et répartition
de l’air entre les deux zones en tour­nant la seule manette côté conducteur.
Cette fonction facilite la régulation de
la température de tout l’habitacle
lorsqu’à l’intérieur de la voiture il n’y
a que le conducteur. Pour revenir à la
gestion séparée des températures et de
la répartition de l’air dans les deux
zones de l’habitacle, il suffit de tour­ner la manette H ou d’appuyer à nou­veau sur le bouton MONO A lorsque
la DEL sur le bouton est allumée.

ATTENTION Si, à cause des inter­ventions manuelles sur les fonctions,
le système n’est plus en mesure de ga­rantir l’obtention et le maintien de la
température demandée dans les zones
de l’habitacle, la température sélec­tionnée clignote pour signaler la dif­ficulté rencontrée par le système et
après une minute l’inscription AUTO
s’éteint.

Pour rétablir n’importe quand le
contrôle automatique du système
après une ou plusieurs sélections ma­nuelles, appuyer sur le bouton AUTO.

59

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BORD ET

COMMANDES

ATTENTION L’activation du recy­clage permet (pour réchauffer ou re­froidir l’habitacle) d’atteindre plus ra­pidement les conditions souhaitées.
Toutefois, il est vivement déconseillé
d’utiliser le recyclage par temps froid
ou pluvieux, car la possibilité d’em­buer l’intérieur des vitres augmente­rait considérablement, surtout si le
compresseur du climatiseur n’est pas
activé.

Si les températures extérieures sont
inférieures à 5-7 °C, le recyclage est
forcé en position désactivée (entrée
d’air de l’extérieur) pour éviter de
possibles phénomènes de buée.

Bouton
d’activation/
désactivation
du compresseur
climatiseur B

En appuyant sur le bouton √, lorsque
la DEL sur le bouton est allumée, on
désactive le compresseur du climati­seur et la DEL s’éteint. En appuyant
sur le bouton lorsque le voyant est
éteint, l’activation du compresseur re­devient automatique. Cette condition
est visible par l’allumage de la DEL
sur le bouton.

Lorsqu’on désactive le compresseur
du climatiseur, le système désactive le
recyclage pour empêcher la formation
de buée sur les vitres. Même si le sys­tème reste en mesure de maintenir la
température demandée, l’inscription
FULL ne s’affiche plus à l’écran. Par
contre, s’il n’est plus en mesure de
maintenir la température, les chiffres
clignotent et l’inscription AUTO
s’éteint.

AVERTISSEMENT Lorsque le com­presseur est désactivé, il n’est plus
possible d’injecter dans l’habitacle de
l’air à une température inférieure
à celle extérieure. De plus, dans des
conditions ambiantes particulières, les
vitres risquent de s’embuer rapide­ment, car l’air n’est pas déshumidifié.

Il est conseillé de ne pas

utiliser la fonction de re­cyclage d’air intérieur lorsque la
température extérieure est basse,
car les vitres pourraient s’embuer
rapidement.

ATTENTION

60

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D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ATTENTION La fonction de désem­buage/dégivrage rapide des vitres
reste enclenchée pendant environ
3 minutes, à partir du moment où le
liquide de refroidissement du moteur
dépasse 50 °C (versions essence) ou
35 °C (versions Multijet).

Lorsque la fonction est active, le
voyant du bouton de la lunette dégi­vrante s’allume et l’inscription FULL
AUTO sur l’écran s’éteint.

Les seules interventions manuelles
possibles, avec la fonction active, sont
le réglage manuel de la vitesse du ven­tilateur et la désactivation de la lu­nette dégivrante.

Pour rétablir les conditions de fonc­tionnement antérieures à l’activation,
il suffit d’appuyer indifféremment sur
le bouton F, le bouton de recyclage de
l’air C, le bouton du compresseur B
ou les boutons AUTO N ou H.

Bouton
de désembuage/
dégivrage rapide
des vitres F

En appuyant sur ce
bouton, le climatiseur active automa­tiquement toutes les fonctions néces­saires pour accélérer le désembuage/
dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales :

❒ active le compresseur du climati-

seur lorsque les conditions clima­tiques le permettent ;

❒ désactive le recyclage d’air ;
❒ règle la température maxi de l’air

HI sur les deux zones ;

❒ insère une vitesse du ventilateur en

fonction de la température du li­quide de refroidissement du mo­teur afin de limiter l’entrée d’air
pas assez chaud pour désembuer
les vitres ;

❒ dirige le flux d’air vers les diffu-

seurs du pare-brise et les vitres
latérales avant ;

❒ active la lunette dégivrante.

La désactivation du compresseur
reste mémorisée même après l’arrêt
du moteur.

Pour rétablir le contrôle automatique
de l’activation du compresseur, ap­puyer à nouveau sur le bouton

√

(dans ce cas, le système ne fonctionne
qu’en mode chauffage) ou appuyer
sur le bouton AUTO.

Lorsque le compresseur est désactivé,
si la température extérieure est supé­rieure à celle sélectionnée, le système
n’est pas en mesure de répondre à la
demande et le signale en faisant cli­gnoter les chiffres de la température
pendant quelques secondes, puis,
l’inscription AUTO s’éteint.

Lorsque le compresseur climatiseur
est désactivé, il est possible de re­mettre à zéro manuellement la vitesse
du ventilateur (aucune barrette n’est
visible).

Lorsque le compresseur climatiseur
est activé et le moteur démarré, la vi­tesse du ventilateur peut descendre
uniquement jusqu’au minimum (une
barrette visible).

61

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Extinction
du système OFF E

Le système de clima­tisation se désactive
en appuyant sur le
bouton E, ce qui pro-

voque l’extinction de l’écran.
Avec le système éteint, les conditions

de la climatisation sont les suivantes :

❒ DELs éteintes ;
❒ températures sélectionnées non

visibles ;

❒ recyclage de l’air activé, isolant

ainsi l’habitacle de l’extérieur ;

❒ compresseur de climatiseur désac-

tivé ;

❒ ventilateur éteint.

Même lorsque le système est éteint, la
lunette dégivrante peut être activée ou
désactivée manuellement en appuyant
sur le bouton G.

ATTENTION L’unité de contrôle du
système de climatisation enregistre les
réglages du circuit avant l’extinction
et il les rétablit lorsqu’on enfonce une
touche quelconque du système (à l’ex­ception de la lunette dégivrante) ; si
la fonction de la touche enfoncée
n’était pas active avant l’extinction est
elle aussi activée, si par contre elle
était active sera maintenue.

Si l’on souhaite rallumer le système de
climatisation en condition d’automa­tisme complet, appuyer sur le bouton

AUTO.

Bouton
de désembuage/
dégivrage de la

lunette dégivrante
et des rétroviseurs
extérieurs G

En appuyant sur ce bouton on active
le désembuage/dégivrage de la lunette
dégivrante. L’activation de cette fonc­tion est signalé par l’allumage de la
DEL sur le bouton.

La fonction se désactive automati­quement après le temps prédéterminé,
ou en appuyant de nouveau sur le
bouton ou bien à l’arrêt du moteur et
elle n’est pas réactivé au démarrage
suivant.

ATTENTION Ne pas appliquer de
décalcomanies sur les filaments élec­triques de la partie intérieure de la
lunette dégivrante afin d’éviter de
l’endommager en compromettant sa
fonction.

62

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FEUX DE STATIONNEMENT fig. 65

La clé de contact en position STOP ou
enlevée, tourner le sélecteur en position

6

. Le témoin 3sur le combiné de
bord s’allume et tous les feux de position
et les feux de plaque s’allument. En dé­plaçant le levier vers le haut a, on n’al­lume que les feux de position côté
droit ; en le déplaçant vers le bas

b

on n’allume que les feux de position
côté gauche. Dans les deux cas, le té­moin

3

sur le combiné de bord ne

s’allume pas.

APPEL DE PHARES

Tirer le levier vers le volant (position
instable) indépendamment de la po­sition du sélecteur. Sur le tableau de
bord s’allume le témoin

1

.

fig. 61

L0D0066m

fig. 64

L0D0069m

fig. 63

L0D0068m

fig. 62

L0D0067m

FEUX EXTÉRIEURS

Les commandes des feux extérieurs
sont groupées sur le levier gauche.

L’éclairage extérieur se produit uni­quement avec la clé de contact tournée
sur MAR.

FEUX ETEINTS fig. 61

Sélecteur en position å.

FEUX DE POSITION fig. 62

Tourner le sélecteur en position 6.
Sur le tableau de bord s’allume le

témoin3.

FEUX DE CROISEMENT fig. 63

Tourner le sélecteur en position 2.
Sur le tableau de bord s’allume le

témoin3.

FEUX DE ROUTE fig. 64

La sélecteur en position 2, tirer le le­vier vers le volant (position stable).

Sur le tableau de bord s’allume le
témoin1.

Pour éteindre les feux de route, tirer
de nouveau le levier vers le volant
(les feux de croisement s’allument de
nouveau).

63

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FEUX DE DIRECTION fig. 65

Placer le levier en position (stable) :
❒ en haut (position 1) : activation du

clignotant droit ;

❒ en bas (position 2) : activation du

clignotant gauche.

Sur le tableau de bord clignote le
témoin

FouD

.

Les indicateurs de direction se désac­tivent automatiquement en ramenant
la voiture en position de marche rec­tiligne.

En voulant signaler un changement
de voie momentané, qui n’exige
qu’une faible rotation du volant, on
peut déplacer le levier vers le haut ou
vers le bas sans atteindre le déclic (po­sition instable). En le relâchant, le le­vier revient automatiquement au point
de départ.

CAPTEUR DE FEUX
AUTOMATIQUES
(capteur de luminosité)

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Il détecte les variations de l’intensité

lumineuse extérieure en fonction de la
sensibilité programmée : plus la sen­sibilité est importante, moins la quan­tité de lumière externe nécessaire pour
l’allumage des feux est importante. La
sensibilité du capteur de luminosité
peut être réglée grâce au « Menu de
configuration » de l’écran multifonction.

Activation

Tourner le sélecteur en position

2

A

fig. 67 ainsi,on obtient l’éclairage au­tomatique simultané des feux de po­sition et des feux de croisement en
fonction de la luminosité extérieure.

DISPOSITIF
« FOLLOW ME HOME » fig. 66

Il a pour tâche de permettre, pendant
la période de temps sélectionnée,
d’éclairer l’espace devant la voiture.

Activation

La clé de contact en position STOP
ou enlevée, tirer le levier vers le vo­lant et l’actionner dans les 2 minutes
depuis l’extinction du moteur.

A chaque actionnement du levier,
l’allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu’à un maximum de
210 secondes ; une fois cette période
de temps écoulée, les feux s’éteignent
automatiquement.

fig. 65

L0D0071m

fig. 66

L0D0070m

fig. 67

L0D0072m

64

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

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D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

NETTOYAGE
DES VITRES

ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES

Le fonctionnement se produit uni­quement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.

Le levier droit peut être placé en 5 po­sitions différentes :

A essuie-glace arrêté
B fonctionnement à intermittence.
Levier sur B, en tournant le sélecteur

F, on peut sélectionner quatre vitesses

possibles de fonctionnement en mode
intermittent :

,

= intermittence très lente

--

= intermittence lente

---

= intermittence moyenne

----

= intermittence rapide

En actionnant le capteur de feux au­tomatiques, l’écran multifonction af­fiche le niveau de sensibilité du cap­teur pré-programmé. Pendant la vi­sualisation, il est possible de régler le
niveau de sensibilité à l’aide des
touches

+ et –

(voir fig. 68).

Désactivation

Lorsque le capteur commande l’extinc­tion, on obtient la désactivation des
feux de croisement et, après environ
10 secondes, celle des feux de position.

Si pendant l’éclairage automatique les
feux de route sont activés (manuelle­ment par le conducteur), ils s’éteignent
à l’extinction automatique des feux.

ATTENTION Le capteur n’est pas
en mesure de détecter la présence de
brouillard, donc, dans de telles condi­tions, régler manuellement l’allumage
des feux.

fig. 68

L0D0384m

fig. 69

L0C0073m

C fonctionnement continu lent ;
D fonctionnement continu rapide ;
E fonctionnement rapide temporaire

(position instable).

65

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

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ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Le fonctionnement en position E dé­pend du maintien manuel du levier
dans cette position. Une fois relâché,
le levier revient sur la position A en ar­rêtant automatiquement l’essuie-glace.

ATTENTION Effectuer le remplace­ment des balais selon les indications du
chapitre « Entretien de la voiture ».

CAPTEUR DE PLUIE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le capteur de pluie est situé derrière

le rétroviseur intérieur, en contact
avec le pare-brise et il permet d’adap­ter automatiquement la cadence de
balayage de l’essuie-glace à l’intensité
de la pluie.

ATTENTION La vitre doit toujours
être propre dans la zone du capteur.

Activation

Déplacer le levier droit d’un cran vers
le bas.

L’activation du capteur est signalée
par un « battement » d’acquisition de
la commande.

En tournant le sélecteur F-fig. 71, on
peut augmenter la sensibilité du cap­teur de pluie.

L’augmentation de la sensibilité du
capteur de pluie est signalée par un
« battement » d’acquisition et d’acti­vation de la commande.

En actionnant le lave-glace avec le
capteur de pluie enclenché, le cycle de
lavage intelligent est réalisé, sans ba­layage supplémentaire après 5 se­condes, à la fin duquel le capteur de
pluie reprend son fonctionnement
automatique normal.

Fonction « Lavage intelligent »

En tirant le levier vers le volant (po­sition instable) on actionne le jet du
lave-glace.

En gardant le levier tiré pendant plus
d’une demie seconde, on active auto­matiquement par un seul mouvement
le jet du lave-vitre et l’essuie-glace
proprement dit.

Au relâchement du levier, le jet s’in­terrompt immédiatement, alors que le
fonctionnement de l’essuie-glace ter­mine après quatre battements.

Le cycle est terminé par un balayage
de l’essuie-glace 5 secondes après.

Ne jamais utiliser l’essuie­glace pour éliminer des
couches de neige ou de ver-

glas qui se seraient dépo­sées sur le pare-brise. Dans ces
conditions, si l’essuie-glace est sou­mis à un effort excessif, le relais
coupe-circuit coupe le fonctionne­ment pendant quelques secondes.
Ensuite, si la fonction n’est pas ré­tablie, s’adresser au réseau d’Après
Vente Lancia.

fig. 70

L0D0074m

66

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

❒ en modalité synchrone (ayant la

moitié de la fréquence de l’essuie­glace) lorsque l’essuie-glace est en
fonction.

Lorsque l’essuie-glace est en fonction
et que la marche arrière est engagée,
on obtient, même dans ce cas, l’acti­vation de l’essuie-lunette en modalité
continue.

En poussant le levier vers la planche
(position instable) on actionne le jet
du liquide du lave-lunette.

En gardant le levier poussé pendant
plus d’une demie seconde, on active
l’essuie-lunette.

Lorsqu’on relâche le levier, on active
le lavage intelligent, comme pour l’es­suie-glace.

La réactivation du capteur est signalée
par un « battement » de l’essuie-glace.

Le capteur de pluie est en mesure de
détecter et de s’adapter automati­quement à la présence des conditions
suivantes :

❒ présence d’impuretés sur la sur-

face de contrôle (depôts salins,
saletés, etc.) ;

❒ différence diurne/nocturne.

Désactivation

Déplacer le levier de la position B ou
bien tourner la clé de contact sur
STOP.

Au démarrage suivant (clé sur MAR),
le capteur n’est pas réactivé même si
le levier demeure en position B. Pour
activer le capteur, déplacer le levier
sur A ou sur C et ensuite sur B ou
bien tourner le sélecteur pour régler
la sensibilité.

fig. 71

L0C0073m

Les rigoles d’eau peuvent
provoquer des mouvements

intempestifs des balais.

ATTENTION

ESSUIE-LUNETTE/
LAVE-LUNETTE fig. 72

Le fonctionnement se produit uni­quement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.

L’essuie-glace de lunette AR s’ac­tionne en tournant le sélecteur A de la
position

å

en position 'de la ma-

nière suivante :
❒ en modalité intermittente lorsque

l’essuie-glace n’est pas en fonction

fig. 72

L0D0075m

67

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

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D’URGENCE

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DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CRUISE CONTROL
(régulateur de
vitesse)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

C’est un dispositif d’aide à la conduite,
à contrôle électronique, qui permet de
conduire la voiture à une vitesse su­périeure à 30 km/h sur les longs tra­jets droits et sur chaussée sèche, lorsque
les variations de vitesse sont réduites
(ex. parcours sur autoroute), à une vi­tesse définie, sans enfoncer la pédale
de l’accélérateur. L’utilisation du dis­positif n’est toutefois pas utile sur les
routes extraurbaines à forte circulation.
Ne pas utiliser le dispositif en ville.

MÉMORISATION
DE LA VITESSE DU VÉHICULE

Procéder comme suit :

❒ tourner le sélecteur A-fig. 73 sur

ON et appuyer sur la pédale de

l’accélérateur jusqu’à atteindre la
vitesse souhaitée ;

❒ pousser le levier vers le haut (+)

pendant au moins 3 secondes, puis
le relâcher : la vitesse de la voiture
est mémorisée, suite à quoi on peut
relâcher la pédale d’accélérateur.

En cas de nécessité (un dépassement,
par exemple), on peut accélérer en ap­puyant sur la pédale d’accélérateur :
en relâchant la pédale, la vitesse du
véhicule reviendra à la valeur mémo­risée précédemment.

ACTIVATION DU DISPOSITIF

Tourner le sélecteur A-fig. 73 en
position ON.

Le dispositif doit être activé en 4ème
ou 5ème vitesse uniquement. Quand
on aborde une descente avec le dispo­sitif activé, la vitesse du véhicule peut
augmenter légèrement par rapport
à celle mémorisée. Son activation est
mise en évidence par l’allumage du té­moin Ü sur le combiné de bord et par
le message affiché à l’écran multi­fonction

(pour versions/marchés, où il

est prévu)

.

fig. 73

L0D0076m

68

SÉCURITÉ

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MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

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TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DÉSACTIVATION
DU DISPOSITIF

Tourner le sélecteur A-fig. 73 sur
OFF ou la clé de contact en position
STOP. De plus, le dispositif se désac-

tive automatiquement dans les cas
suivants :

❒ en appuyant sur la pédale du frein

ou d’embrayage.

RÉDUCTION DE LA VITESSE
MÉMORISÉE

Elle peut se produire se produire
selon deux modalités :

❒ en désactivant le dispositif et en

mémorisant ensuite la nouvelle

vitesse ;
ou
❒ en déplaçant le levier vers le bas

(

–) jusqu’à atteindre la nouvelle vi-

tesse qui restera automatiquement

mémorisée.
À chaque actionnement du levier cor-

respond une diminution de la vitesse
d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant
le levier vers le bas, la vitesse change
de manière continue.

RÉTABLISSEMENT
DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Si le dispositif a été désactivé par
exemple en appuyant sur la pédale
de frein ou d’embrayage, pour réta­blir la vitesse mémorisée, procéder
comme suit :

❒ accélérer progressivement jusqu’à

atteindre une vitesse proche de
celle mémorisée ;

❒ engager le rapport sélectionné lors

de la mémorisation de la vitesse
(4ème ou 5ème vitesse) ;

❒ appuyer sur la touche RES B.

AUGMENTATION
DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Elle peut se produire selon deux
modalités :

❒ en appuyant sur l’accélérateur et

en mémorisant ensuite la nouvelle

vitesse atteinte ;
ou
❒ en déplaçant le levier vers le haut

(+).
À chaque actionnement du levier cor-

respond une augmentation de la vi­tesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
tenant le levier vers le haut, la vitesse
change de manière continue.

Lorsque le véhicule roule

avec le dispositif activé, ne
pas placer le levier de vitesses au
point mort.

ATTENTION

En cas de dysfonctionne-

ment ou d’anomalie du dis­positif, tourner le sélecteur A sur
OFF et s’adresser au Réseau Après-

-vente Lancia après avoir vérifié le
bon état du fusible de protection.

ATTENTION

69

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

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TECHNIQUES

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BORD ET

COMMANDES

PLAFONNIERS

PLAFONNIER ANTÉRIEUR
fig. 74

L’interrupteur A allume/éteint les
lampes du plafonnier.

Si l’interrupteur A est en position cen­trale, les lampes C et D s’allument/
éteignent lors de l’ouverture/ferme­ture des portes avant.

Lorsque l’interrupteur A est actionné
à gauche, les lampes C et D restent
toujours éteintes.

Lorsque l’interrupteur A est actionné
à droite, les lampes C et D restent tou­jours allumées.

L’allumage/extinction des lampes est
progressif.

L’interrupteur B assure la fonction
spot ; si le plafonnier est éteint, il al­lume individuellement :

❒ la lampe C s’il est actionné

à gauche ;

❒ la lampe D, s’il est actionné

à droite.

Temporisatioˇn à l’entrée
dans la voiture

Les lumières s’allument selon les mo­dalités suivantes :

❒ pendant environ 10 secondes,

quand on déverrouille les portes ;

❒ pendant environ 3 minutes quand

on ouvre une des portes ;

❒ pendant environ 10 secondes

quand on ferme les portes (dans
les 3 minutes).

La temporisation s’interrompt en tour­nant la clé de contact sur MAR.

Temporisation à la sortie
de la voiture

Après avoir extrait la clé du démarreur,
les lumières du plafonnier s’allument
comme suit :

❒ dans 2 minutes à partir de l’extinc-

tion du moteur pendant environ
10 secondes ;

❒ quand on ouvre une porte pendant

environ 3 minutes ;

❒ pendant environ 10 secondes

quand on ferme les portes (dans
les 3 minutes).

La temporisation se termine automa­tiquement quand on verrouille les
portes.

ATTENTION Avant de quitter le vé­hicule, s’assurer que les deux inter­rupteurs sont en position centrale,
pour que l’éclairage soit éteint quand
on ferme les portes en évitant ainsi de
décharger la batterie.

En tout cas, si l’on oublie l’interrup­teur en position toujours allumée, le
plafonnier s’éteint automatiquement
après 15 minutes à partir de l’extinc­tion du moteur.

Temporisation des lumières
du plafonnier

Pour rendre plus aisée l’entrée/sortie
de la voiture, en particulier la nuit ou
dans des lieux peu éclairés, 2 logiques
de temporisation sont disponibles :

fig. 74

L0D0077m

70

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

La temporisation s’interrompt en
tournant la clé de contact sur MAR.

Temporisation à la sortie
de la voiture

Après avoir extrait la clé du démar­reur, les lumières du plafonnier s’al­lument comme suit :

❒ dans 2 minutes à partir de l’extinc-

tion du moteur pendant environ
10 secondes ;

❒ quand on ouvre une porte pendant

environ 3 minutes ;

❒ pendant environ 10 secondes

quand on ferme les portes (dans
les 3 minutes).

La temporisation se termine auto­matiquement quand on verrouille les
portières.

Temporisation des lumières
du plafonnier

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour rendre plus aisée l’entrée/sortie

de la voiture, en particulier la nuit
ou dans des lieux peu éclairés, 2 lo­giques de temporisation sont dis­ponibles :

Temporisation à l’entrée
dans la voiture

Les lumières s’allument selon les
modalités suivantes :

❒ pendant environ 10 secondes,

quand on déverrouille les portes ;

❒ pendant environ 3 minutes quand

on ouvre une des portes ;

❒ pendant environ 10 secondes

quand on ferme les portes (dans
les 3 minutes).

PLAFONNIER ARRIÈRE

La lampe s’allume/éteint en appuyant
sur le transparent basculant à droite
ou à gauche comme indiqué dans la
fig. 75.

En présence d’une console longitudi­nale au pavillon, le plafonnier est in­tégré à la console.

En présence de toit ouvrant, sur le pa­villon arrière sont logés deux plafon­niers de 5W fig. 76.

fig. 75

L0D0078m

fig. 76

L0D0254m

71

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BORD ET

COMMANDES

BOUTONS DE
COMMANDE FEUX

FEUX DE DÉTRESSE fig. 77-78

On les allume en appuyant sur l’in­terrupteur instable A, quelle que soit
la position de la clé de contact.

Lorsque le dispositif est enclenché,
l’interrupteur s’allume à intermittence
et simultanément sur le tableau de
bord s’allument les témoins Îet¥.

Pour éteindre, appuyer de nouveau
sur l’interrupteur.

FEUX ANTIBROUILLARD fig. 79

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Ils s’allument, lorsque les feux de po-

sition sont allumés, en appuyant sur
le bouton 5.

Ils s’éteignent en appuyant de nou­veau sur le bouton ou en éteignant les
feux de position.

fig. 77

L0D0080m

fig. 78

L0D0081m

fig. 79

L0D0385m

L’utilisation des signaux

de détresse est réglemen­tée par le code de la route du pays
où l’on circule. Se conformer aux
normes.

ATTENTION

FEUX ANTIBROUILLARD
ARRIÈRE fig. 80

Ils s’allument lorsque les feux de croi­sement ou les feux de brouillard sont
allumés, en appuyant sur le bouton

4

.

Ils s’éteignent en appuyant de nou­veau sur le bouton ou en éteignant les
feux de croisement ou les feux de
brouillard.

fig. 80

L0D0386m

72

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MESSAGES

SITUATIONS

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

INTERRUPTEUR
INERTIEL
DE COUPURE
D’ALIMENTATION
DU CARBURANT

Il est situé en bas, à proximité du
montant côté passager, pour y arriver,
il faut déplacer la moquette de revê­tement ; il intervient en cas de choc en
entraînant l’interruption de l’alimen­tation de carburant et par conséquent
la coupure du moteur.

Son activation est mise en évidence
par l’allumage du témoin èsur le
combiné de bord et par le message af­fiché à l’écran multifonction reconfi­gurable

(pour versions/marchés, où il est

prévu)

.

Inspecter soigneusement la voiture
pour vérifier l’absence de fuites de
carburant, dans le compartiment mo­teur, par exemple, ou sous la voiture,
ou encore à proximité du réservoir.

Après le choc, si l’on per-

çoit une odeur de carbu­rant ou si l’on remarque des fuites
sur le circuit d’alimentation, ne
pas réenclencher l’interrupteur,
afin d’éviter des risques d’incendie.

ATTENTION

fig. 81

L0D0388m

Si après le choc on ne constate aucune
fuite de carburant et que le véhicule
est en mesure de reprendre la route,
appuyer sur le bouton A-fig. 81 pour
réactiver le système d’alimentation et
l’allumage des feux.

Après le choc, tourner la clé de contact
sur STOP pour éviter de décharger la
batterie.

73

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

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INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ÉQUIPEMENTS
INTERNES

TIROIRS VIDE-POCHES
SUPÉRIEURS fig. 82-83

Pour ouvrir les tiroirs, décrocher le
couvercle désiré au moyen du dispo­sitif A et les soulever jusqu’à la posi­tion stable d’ouverture.

Le compartiment C-fig. 86 et le com­partiment DIN D-fig. 86, aménagés
dans la planche de bord, se trouvent
en position centrale.

Le compartiment DIN D peut être
enlevé pour l’installation d’une auto­radio de Lineaccessori Lancia.

fig. 82

L0D0389m

fig. 83

L0D0087m

Ne jamais rouler avec les

tiroirs ouverts, sous peine
de blessures aux passagers en cas
d’accident.

ATTENTION

fig. 84

L0D0088m

fig. 85

L0D0418m

fig. 86

L0D0090m

COMPARTIMENTS
PORTE-OBJETS

Le compartiment A-fig. 84 aménagé
dans la planche de bord se trouve face
au passager avant.

Dans le compartiment A il est possible
d’insérer une trousse extractible E-fig.
87, commercialisée par Lineaccessori
Lancia. Le compartiment B-fig. 85,
aménagé dans la planche de bord, se
trouve sur la gauche du volant.

74

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CONSOLE VIDE-POCHES
SUR PAVILLON fig. 91

La console a été conçue pour per­mettre de déposer le plus rapidement
possible des objets légers (ex. docu­ments, carte routière, etc).

ATTENTION Ne pas déposer d’objets
lourds sur la console et encore moins
ne pas s’accrocher.

La console est alternative au toit
ouvrant.

PORTE-GOBELETS
– PORTE-CANETTES fig. 89

Les empreintes porte-gobelets/porte­canettes sont situées sur le tunnel
central devant le frein à main.

PORTE-FICHES fig. 90

Sur le tunnel central sont façonnés
des fissures pour cartes de téléphone,
cartes magnétiques ou billets de
l’autoroute.

BACS DE PORTES fig. 88

Dans le revêtement de chaque porte,
on trouve des bacs vide-poches/porte
documents.

fig. 87

L0D0343m

fig. 88

L0D0153m

fig. 89

L0D0091m

fig. 90

L0D0092m

fig. 91

L0D0093m

75

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMPARTIMENT ARRIÈRE
PORTE CD AVEC EMPREINTE
PORTE-CANETTES fig. 92

Sur le tunnel central, derrière le frein
à main, est logé un compartiment
porte CD avec empreinte porte-

-canettes.

PRISES DE COURANT (12V)

Le fonctionnement se produit uni­quement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.

La prise A-fig. 93 est située en posi­tion antérieure, si la voiture est équi­pée de « kit fumeurs », la prise A est
remplacée par l’allume-cigares.

Pour

versions/marchés, où il est prévu

, la voi­ture peut être également équipée
d’une prise de courant C-fig. 94,
même sur le côté gauche du coffre à
bagages.

fig. 92

L0D0236m

fig. 93

L0D0236m

fig. 94

L0D0095m

KIT FUMEURS

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Allume-cigares fig. 95

Il est situé sur le tunnel central,
à côté du levier du frein à main.

La clé de contact tournée en position
MAR, appuyer sur le bouton : après
environ 15 secondes, le bouton re­vient automatiquement sur la position
initiale et l’allume-cigares est prêt
à l’emploi.

ATTENTION Vérifier toujours le dé­branchement de l’allume-cigares.

Cendrier fig. 96

Il est constitué d’un boîtier en plas­tique extractible, avec encliquetage
d’ouverture, qui peut être placé dans
les niches porte gobelets/porte ca­nettes présentes sur le tunnel central.

ATTENTION Ne pas utiliser le cen­drier comme corbeille à papier, il
pourrait s’enflammer au contact des
mégots.

AILETTES
PARE-SOLEIL

Ils se trouvent de part et d’autres du
rétroviseur d’habitacle. Ils peuvent
être orientés frontalement ou latéra­lement.

Un miroir de courtoisie peut se trou­ver à l’arrière de l’ailette, selon les
versions.

Pour utiliser le miroir, ouvrir le van­tail coulissant A-fig. 96

(pour ver-

sions/marchés, où il est prévu)

.

TOIT OUVRANT

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le toit ouvrant est doté d’un système
de sécurité anti-pincement en mesure
de reconnaître la présence éventuelle
d’un obstacle pendant le mouvement
de fermeture de la vitre; lors de cet
événement, le système interrompt et
inverse immédiatement la course de
la vitre. Le toit ouvrant vitré panora­mique « skydome » se compose de
2 panneaux en verre dont l’un est fixe
et un mobile, avec stores pare-soleil
à mouvement manuel à deux posi­tions (ouvert/fermé). Pour le fonc­tionnement du toit ouvrant, tourner
la clé de contact sur MAR. Le bou­ton, à proximité du plafonnier avant,
commande les fonctions d’ouverture
/fermeture.

Ouverture

Appuyer sur le bouton B-fig. 97 et le
maintenir enfoncé, le panneau vitré
avant se met en position « becquet » ;
appuyer de nouveau sur le bouton B
et, en agissant sur la commande pen­dant plus d’une demie seconde, on ac­tionne le mouvement de la vitre du
toit qui poursuit automatiquement
jusqu’à la fin de course ; la vitre du
toit peut être arrêtée dans une posi­tion intermédiaire en appuyant de
nouveau sur le bouton.

76

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 95

L0D0096m

fig. 96

L0D0097m

L’allume-cigares atteint

des températures élevées.
Le manipuler avec prudence et ne
pas le laisser à la portée des en­fants : sous peine d’incendie ou de
brûlures.

ATTENTION

ACTIONNEMENT D’URGENCE

En cas de défaut de fonctionnement
de l’interrupteur, le toit ouvrant peut
être manoeuvré manuellement, en
procédant comme suit :

❒ enlever le bouchon de protection

situé sur le revêtement interne,
entre les deux stores pare-soleil

❒ prendre la clé Allen fournie parmi

les équipements du véhicule

❒ l’introduire dans le logement

A-fig. 98 et tourner :
– dans le sens des aiguilles d’une

montre, pour ouvrir le toit

– dans le sens contraire, pour fer-

mer le toit.

Fermeture

De la position d’ouverture complète,
appuyer sur le bouton A-fig. 101 et,
si on agit sur le bouton pendant plus
d’une demie seconde, la vitre avant du
toit passe automatiquement en posi­tion « becquet » ; en appuyant de
nouveau sur le bouton, la vitre du toit
s’arrête en position intermédiaire ; ap­puyer de nouveau sur le bouton A et
le maintenir enfoncé jusqu’à la fer­meture complète du panneau.

77

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 97

L0D0098m

fig. 98

L0D0099m

En cas de montage de
barres de toit transversales,
il est conseillé d’utiliser
le toit ouvrant en position

« becquet » uniquement.

Ne pas ouvrir le toit en cas
de neige ou de verglas : le toit
pourrait être endommagé.

Lorsqu’on quitte la voi-

ture, toujours ôter la clé de
contact du démarreur pour éviter
tout actionnement intempestif du
toit ouvrant pouvant constituer un
danger pour les passagers : une
mauvaise utilisation du toit peut
être dangereuse. Avant et pendant
l’actionnement, toujours vérifier
que les passagers ne courent aucun
risque lors de l’actionnement du
toit, soit directement, soit par des
objets éventuellement entraînés.

ATTENTION

78

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PORTE CÔTÉ CONDUCTEUR
fig. 99

Sur l’accoudoir interne, se trouvent
deux ou

(pour versions/marchés, où il est

prévu)

cinq interrupteurs qui com­mandent, lorsque la clé de contact est
en position MAR :

A l’ouverture/fermeture de la vitre

avant gauche ;

B l’ouverture/fermeture de la vitre

avant droite ;

LÈVE-VITRES

ÉLECTRIQUES

Pour la version à 2 touches (lève­vitres électriques avant uniquement),
il n’y a aucun type d’automatisme ni
d’ouverture ni de fermeture, tandis
que pour la version à 4 touches (lève­vitres électriques avant et arrière) il
y a l’automatisme d’ouverture/fer­meture pour le côté conducteur, l’au­tomatisme d’ouverture pour le côté
passager (même de fermeture

pour ver-

sions/marchés, où il est prévu

), et l’au­tomatisme uniquement d’ouverture
pour les vitres arrière.

ATTENTION Quand la clé de contact
est sur STOP ou enlevée, les lève­vitres restent actifs pendant environ
2 minutes et se désactivent immédia­tement quand on ouvre une des portes.

fig. 99

L0D0103m

C l’ouverture/fermeture de la vitre

arrière gauche

(pour versions/

marchés, où il est prévu)

;

D l’ouverture/fermeture de la vitre

arrière droite

(pour versions/

marchés, où il est prévu)

;

E neutralisation de la commande des

interrupteurs des portes arrière
(pour versions/marchés, où il est
prévu)

. Le dispositif activé, la DEL

sur le bouton est allumée.

79

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Actionnement continu
automatique

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Certaines versions avec quatre lève-

vitres électriques à actionnement auto­matique d’ouverture/fermeture mon­tée de la vitre avant (côté conducteur)
et automatique uniquement d’ouver­ture pour vitres restantes.

A Bouton à actionnement

continu automatique soit de
fermeture soit d’ouverture ;

B-C-D Boutons à actionnement

continu automatique d’ou­verture uniquement ;

En appuyant brièvement sur l’un des
boutons de commande, on obtient le
mouvement « par à coups » de la
vitre, qui s’arrête lorsqu’on relâche le
bouton.

PORTE CÔTÉ PASSAGER
ET ARRIÈRE fig. 100

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Sur l’accoudoir interne de chaque

porte, se trouve l’interrupteur qui
commande la vitre correspondante.

fig. 100

L0D0103m

Une mauvaise utilisation

des lève-vitres électriques
peut s’avérer dangereuse. Avant et
pendant l’actionnement, toujours
vérifier que les passagers ne cou­rent aucun risque lors des mouve­ments des vitres, soit directement,
soit en cas d’entraînement ou de
chocs provenant d’objets person­nels. En quittant la voiture, tou­jours retirer la clé de contact du
démarreur pour éviter que les
lève-vitres électriques, par un ac­tionnement intempestif, puissent
représenter un danger pour les
passagers encore à bord.

ATTENTION

fig. 101

L0D0156m

ACTIONNEMENTS MANUELS

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour ouvrir/fermer la vitre, agir sur la

manivelle de commande correspon­dante fig. 101.

80

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FERMETURE DU HAYON

Baisser le hayon à l’aide de la poignée
A-fig. 103, comme d’après la figure,
puis appuyer sur le hayon jusqu’à
perception du déclic de blocage.

ATTENTION Si l’option « Clé » est
active, avant de refermer le hayon,
s’assurer de posséder la clé de contact
avec soi, car le hayon sera verrouillé
automatiquement.

COFFRE
À BAGAGES

Le hayon du coffre à bagages ne peut
être déverrouillé que de l’extérieur de
la voiture en agissant sur la poignée
électrique d’ouverture A-fig. 102.

En outre, le hayon peut être ouvert
à tout moment si les portes de la voi­ture sont déverrouillées.

Au moyen du menu de configuration
de l’écran du combiné de bord (voir
« Écran multifonction reconfigurable »
dans ce chapitre), il est possible d’ac­tiver l’option « Clé » : de cette façon,
le coffre ne se déverrouille pas avec les
portes ; pour l‘ouvrir appuyer sur le
bouton

R

de la télécommande.

L’ouverture du hayon du coffre à ba­gages s’accompagne d’un double signal
lumineux des indicateurs de direction.

fig. 102

L0D0390m

fig. 103

L0D0391m

Ajouter des objets sur la
plage arrière ou sur le
hayon (haut-parleurs, spoi-

ler, etc.), à moins qu’il soit
prévu par le constructeur, peut com­promettre le correct fonctionnement
des amortisseurs latéraux à gaz du
hayon.

81

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

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MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Ne jamais entreposer dans

le coffre des charges supé­rieures à celles autorisées (voir
chapitre « Caractéristiques tech­niques »). S’assurer également que
les objets contenus dans le coffre
soient bien rangés, pour éviter
qu’un freinage brusque puisse le
projeter vers l’avant et blesser les
passagers.

ATTENTION

Ne pas voyager avec des

objets posés sur la plage
arrière : sous peine de lésions ou
blessures aux passagers en cas
d’accident ou de freinage brusque.

ATTENTION

AGRANDISSEMENT DU COFFRE
AVEC SIÈGE FIXE

Procéder comme suit :
❒ accrocher les boucles aux lan-

guettes (indiquées par les flèches)
sur le dossier fig. 104 ;

❒ vérifier que les deux sangles C-fig.

105 des ceintures de sécurité

soient correctement insérées dans
la languette guide-ceinture D cor­respondante ;

❒ soulever le coussin A comme

d’après la figure ;

❒ décrocher le dossier, en déplaçant

les leviers B, puis le rabattre vers
l’avant de façon à obtenir un pla­teau de chargement unique.

fig. 104

L0D0428m

fig. 105

L0D0429m

82

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MESSAGES

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CAPOT MOTEUR

OUVERTURE

Procéder comme suit :
❒ tirer le levier A-fig. 106 dans le

sens indiqué par la flèche ;

❒ déplacer le levier B-fig. 108 vers

la gauche, comme indiqué par la
flèche ;

❒ soulever le capot et libérer simul-

tanément la béquille de maintien

C-fig. 107 du dispositif de blocage
D, puis engager l’extrémité de la

béquille dans l’emplacement E du
capot.

ATTENTION Avant de soulever le
capot, s’assurer que les bras des es­suie-glaces ne soient pas soulevés du
pare-brise.

fig. 106

L0D0113m

fig. 107

L0C0115m

fig. 108

L0D0392m

Pour des raisons de sécu-

rité, le capot moteur doit
toujours rester parfaitement fermé
pendant que le véhicule roule. Par
conséquent, toujours vérifier la fer­meture du capot en s’assurant que
le dispositif de blocage est enclen­ché. Si pendant la marche on de­vait se rendre compte que le dis­positif de blocage n’est pas bien
enclenché, s’arrêter immédiatement
et le fermer correctement.

ATTENTION

83

SÉCURITÉ

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DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FERMETURE fig. 107

Procéder comme suit :
❒ tenir le capot soulevé d’une main

et de l’autre enlever la béquille C
du logement et la remettre dans
son dispositif de blocage D ;

❒ baisser le capot à environ 20 cm du

compartiment moteur, puis le lâcher
et s’assurer qu’il est parfaitement
fermé, et non seulement accroché en
position de sécurité, en essayant de
le rouvrir. Si tel est le cas, ne pas
exercer de pression sur le capot,
mais le soulever à nouveau et re­commencer l’opération.

ATTENTION Vérifier toujours la
fermeture correcte du capot, afin
d’éviter qu’il ne s’ouvre pendant la
marche.

BARRES
LONGITUDINALES

(pour versions/marchés, où il est prévu)

ATTENTION Il est recommandé
d’utiliser des barres transversales de
toit de Lineaccessori Lancia. Toujours
suivre scrupuleusement les instruc­tions contenues dans le kit de mon­tage. Le montage doit être exécuté par
des opérateurs qualifiés.

Le positionnement impar-

fait de la béquille de main­tien pourrait provoquer la chute
violente du capot.

ATTENTION

N’effectuer ces opérations

que lorsque la voiture est
arrêtée.

ATTENTION

fig. 109

L0D0248m

ATTENTION Ne jamais dépasser les
charges maximales autorisées (voir
chapitre « Données techniques »).

Après avoir roulé sur quelques kilo­mètres, contrôler à nouveau la ferme­ture des vis des attelages.

84

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DONNÉES

TECHNIQUES

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PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Dans les pays avec un système de cir­culation opposée, pour ne pas éblouir
les véhicules qui viennent en direction
contraire, il faut obscurcir les zones
du projecteur selon les indications/
mesures indiquées dans la figure ;
pour cette opération, il faut utiliser un
autocollant non transparent. Les illus­trations se rapportent au passage de
la conduite à gauche à la conduite
à droite.

Réglage de l’assiette des phares
fig. 110

Pour le réglage, agir sur les boutons



etÒsitués sur le tableau de bord.
L’écran affiche l’indication visuelle de
la position pendant le réglage.

Position 0 – une ou deux personnes
sur les sièges avant – Position 1 – cinq
personnes – Position 2 – cinq per­sonnes + charge dans le coffre à ba­gages – Position 3 – conducteur +
charge maximale autorisée dans le
coffre à bagages.

ATTENTION Contrôler l’orientation
des faisceaux lumineux chaque fois
que le poids de la charge transportée
change.

RÉGLAGE DES PHARES
À L’ÉTRANGER fig. 111-112

Les feux de croisement sont orientés
pour la circulation dans le pays où il
a été commercialisé.

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAU
LUMINEUX

L’orientation correcte des phares est
très importante pour le confort et la
sécurité du conducteur et des autres
usagers de la route. Pour garantir les
meilleures conditions de visibilité lors­qu’on roule feux allumés, l’assiette des
phares de la voiture doit être correcte.
Pour le contrôle et le réglage éventuel
s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia.

CORRECTEUR ASSIETTE
DES PHARES

Il fonctionne avec clé de contact sur
MAR lorsque les feux de croisement
sont en service. Une voiture chargée
penche vers l’arrière, ce qui entraîne
la montée du faisceau lumineux. Dans
ce cas, il est nécessaire de corriger
l’orientation.

Ne pas actionner le toit ou­vrant en présence de barres
de toit.

fig. 110

L0D0393m

fig. 111

L0D0118m

fig. 112

L0D0119m

85

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BORD ET

COMMANDES

SYSTÈME ABS

Ce système, partie intégrante du sys­tème de freinage, empêche, quelle que
soit la condition de la chaussée et l’in­tensité du freinage, le blocage des
roues et par conséquent le patinage
d’une ou de plusieurs roues, en garan­tissant ainsi le contrôle de la voiture
même en cas de freinage d’urgence.

Le système EBD (Electronic Braking
force Distribution) complète le sys­tème et permet de répartir le freinage
entre les roues avant et arrière.

ATTENTION Pour l’efficacité maxi­male du système de freinage il faut
une période d’ajustement d’environ
500 km: pendant cette période, il est
conseillé d’éviter des freinages trop
brusques, répétés et prolongés.

INTERVENTION DU SYSTÈME

L’intervention du système ABS peut
être perçue grâce à une légère pulsa­tion de la pédale de frein, qui s’ac­compagne d’un bruit : ceci indique
qu’il faut adapter la vitesse au type de
chaussée sur laquelle on roule.

MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistance des freinage
d’urgence) (pour versions/marchés,

où il est prévu)
Le système, non désactivable, recon-

naît les freinages d’urgence (selon la
vitesse d’actionnement de la pédale de
frein) et garantit une augmentation de
la pression hydraulique de freinage
pour supporter celle du conducteur,
permettant des interventions plus ra­pides et puissantes du circuit de frei­nage.

ATTENTION Lorsque le Mechanical
Brake Assist se déclenche, il est pos­sible de percevoir des bruits prove­nant du système. Ce comportement
rentre dans la norme. Lors du frei­nage, appuyer à fond sur la pédale de
frein.

L’intervention de l’ABS in-

dique qu’on va atteindre la
limite d’adhérence entre pneus et
chaussée : il faudra donc ralentir
pour adapter la marche à l’adhé­rence disponible.

ATTENTION

L’ABS exploite au mieux

l’adhérence disponible,
mais il ne peut pas l’augmenter ; il
faut donc être très prudent sur les
chaussées glissantes, sans courir
de risques inutiles.

ATTENTION

SIGNALEMENT
DES ANOMALIES

Anomalie ABS

Elle est signalée par l’allumage du
témoin>sur le tableau de bord, en
même temps que le message affiché
à l’écran multifonction reconfigurable
(pour versions/marchés, où il est prévu)

,
(voir le chapitre « Témoins et mes­sages »).

Dans ce cas, le système de freinage
maintien son efficacité, mais sans la
puissance assurée par le système ABS.
Rouler prudemment jusqu’au réseau
Après-vente Lancia le plus proche
pour faire contrôler le système.

Anomalie EBD

Elle est signalée par l’allumage des té­moins>etxsur le tableau de bord,
en même temps que le message (pour
versions/marchés, où il est prévu) affiché
à l’écran multifonction (voir chapitre «
Témoins et messages »).

86

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DONNÉES

TECHNIQUES

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BORD ET

COMMANDES

SYSTÈME EOBD

Le système EOBD (European On
Board Diagnosis) effectue un dia­gnostic permanent des composants de
la voiture reliés aux émissions.

Il signale aussi, par l’intermédiaire de
l’allumage du témoin Usur le ta­bleau de bord (en même temps que le
message affiché à l’écran multifonc­tion reconfigurable,

pour versions/

marchés, où il est prévu

– voir le cha­pitre « Témoins et messages »), la dé­térioration des composants propre­ment dits.

L’objectif du système est de :
❒ tenir sous contrôle l’efficacité du

système ;

❒ signaler l’augmentation des émis-

sions due à un mauvais fonction­nement de la voiture ;

❒ signaler la nécessité de remplacer

les composants détériorés.

Dans ce cas, si l’on freine brusque­ment, un blocage précoce du train AR
peut se produire, avec risque de déra­page. Rouler très prudemment jusqu’au
réseau d’Après Vente Lancia le plus
proche pour faire contrôler le système.

Le système dispose aussi d’un connec­teur, pouvant être interfacé grâce à des
instruments appropriés, permettant la
lecture des codes d’erreur mémorisés
par la centrale, avec une série de pa­ramètres spécifiques du diagnostic et
du fonctionnement du moteur. Ce
contrôle peut être également effectué
par les agents de la circulation.

ATTENTION Après avoir éliminé
l’inconvénient, pour le contrôle com­plet du système le Réseau Après-vente
Lancia doit effectuer le test au banc
d’essai et, le cas échéant, des essais sur
la route qui peuvent demander égale­ment un grand nombre de kilomètres.

Lorsque l’ABS intervient,

et que vous percevez les
pulsations de la pédale de frein, ne
diminuez pas la pression exercée,
mais appuyez à fond sur la pédale
sans crainte ; vous pourrez ainsi
vous arrêter dans l’espace le plus
réduit possible, compte tenu de
l’état de la chaussée.

ATTENTION

En cas d’allumage du té-

moinxsur le tableau de
bord, en même temps que le mes­sage (pour versions/marchés, où il
est prévu, affiché à l’écran multi­fonction), arrêter immédiatement la
voiture et s’adresser au Réseau
d’Après-vente Lancia le plus proche.
Une fuite éventuelle de fluide du
circuit hydraulique, en effet, com­promet aussi bien le fonctionne­ment du système de freinage tradi­tionnel que celui avec système
d’antiblocage des roues.

ATTENTION

Si après avoir tourné la clé
de contact sur MAR, le té­moinUne s’allume pas ou

si, lorsque le véhicule roule,
il s’allume en mode fixe ou cligno­tant (conjointement au message af­fiché sur l’écran multifonction re­configurable), s’adresser au plus vite
au Réseau Après-vente Lancia. Le
fonctionnement du témoin Upeut
être vérifié au moyen d’appareils
spéciaux des agents de contrôle de la
circulation. Se conformer aux normes
en vigueur dans le Pays concerné.

87

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ET CONDUITE

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MESSAGES

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ENTRETIEN

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DONNÉES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Installation de l’autoradio

L’autoradio doit être installé à la place
du tiroir central inférieur, cette opé­ration rend accessibles les câbles d’ali­mentation. Pour extraire le tiroir, il
faut appuyer sur les points indiqués
dans la figure en correspondance des
systèmes de fixation.

AUTORADIO

(pour versions/marchés, où il est prévu)

En ce qui concerne le fonctionnement
des autoradios avec CD ou avec CD
MP3, se référer au Supplément dédié
annexe à la présente Notice d’entretien.

PRÉ-ÉQUIPEMENT

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le système se compose de :

❒ câbles d’alimentation autoradio
❒ câbles d’alimentation des haut-

parleurs avant et arrière

❒ câble d’alimentation antenne
❒ 2 tweeters placés sur les mon-

tants avant (puissance 30 W maxi
chacun) ;

❒ 2 mid-woofers placés dans les

portes avant (diamètre 165 mm,
puissance 30 W maxi chacun) ;

❒ 2 haut-parleurs full-range placés

dans les portes arrière (diamètre
165 mm, puissance 30 W maxi
chacun).

fig. 113

L0D0120m

Il est conseillé de faire ins­taller l’autoradio et le filtre
antiparasitage par le Ré­seau Après-vente Lancia.

SYSTÈME GSI
(pour les versions
avec B.V.
mécanique
uniquement)

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour les voitures avec B.V. méca­nique, ce système conseille au conduc­teur le changement de vitesse à effec­tuer (rapport supérieur : shift up, voir
fig. a ou rapport inférieur : shift
down, voir fig. b), en affichant une
indication spécifique sur le combiné
de bord. La vitesse conseillée répond
au propos d’optimiser la consomma­tion et le style de conduite.

REMARQUE : l’indication sur le com­biné de bord reste affichée jusqu’au
changement de vitesse de la part du
conducteur, ou jusqu’à ce que les
conditions de conduite n’exigent plus
le passage à une autre vitesse pour
optimiser la consommation.

fig. a fig. b

88

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ACCESSOIRES
ACHETÉS PAR
L’UTILISATEUR

Si, après l’achat de la voiture, on dé­sire installer à bord des accessoires
électriques qui nécessitent d’une ali­mentation électrique permanente (au­toradio, antivol satellitaire, etc.) ou
des accessoires qui influent en tout cas
sur la consommation électrique,
s’adresser au Réseau d’Après-vente
Lancia, qui pourra conseiller les dis­positifs les plus appropriés apparte­nant à la Lineaccessori Lancia et vé­rifiera si le circuit électrique de la voi­ture est en mesure de soutenir la
charge demandée ou si, au contraire,
il convient de l’intégrer avec une bat­terie plus puissante.

INSTALLATION
DE DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES/
ÉLECTRONIQUES

Les dispositifs électriques / électro­niques installés après l’achat du véhi­cule et dans le cadre du service après­vente doivent être dotés de la marque:

PRÉ-ÉQUIPEMENT
TÉLÉPHONE PORTABLE

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le pré-équipement pour le téléphone

portable couplé à l’autoradio avec CD
ou CD MP3 se compose de :

❒ antenne bifonction (autoradio +

téléphone portable 900/1800MHz),
sur le toit de la voiture ;

❒ câbles de branchement de l’an-

tenne bifonction et câblage avec
connecteur à 10 voies.

Le connecteur se trouve entre la
colonne de direction et la console
centrale.

L’achat du kit mains libres
est aux soins du Client, car
il doit être compatible avec

son propre téléphone por­table. l est conseillé d’installer le
microphone à proximité du plafon­nier avant.

La puissance maxi ap­plicable à l’antenne est

de 20 W.

ATTENTION

Pour l’installation du té-

léphone portable et la
connexion au pré-équipement pré­sent sur la voiture, s’adresser au
Réseau d’Après-vente Lancia pour
éviter tout possible inconvénient
qui puisse compromettre la sécu­rité de la voiture.

ATTENTION

Attention au montage de

spoilers supplémentaires,
jantes en alliage et enjoliveurs qui
ne seraient pas d’origine : ils pour­raient réduire la ventilation des
freins et par conséquent leur effi­cacité dans des conditions de frei­nages brusques et rapprochés, ou
en cas de longues descentes. S’as­surer qu’aucun obstacle (surtapis,
etc.) puisse entraver la course des
pédales.

ATTENTION

89

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Fiat Auto S.p.A. autorise le montage
d’appareils émetteurs-récepteurs
à condition que l’installation soit ef­fectuée dans les règles de l’art, en res­pectant les indications du construc­teur, auprès d’un centre spécialisé.

ATTENTION le montage de disposi­tifs qui entraînent des modifications
de la voiture, peuvent donner lieu à la
confiscation de la carte grise par les
autorités compétentes et à l’annula­tion éventuelle de la garantie dans la
limite des défauts causés par la modi­fication ou attribuables directement
ou indirectement à celle-ci.

Fiat Auto S.p.A. décline toutes res­ponsabilités pour les dommages déri­vant de l’installation d’accessoires non
fournis ou recommandés par Fiat Auto
S.p.A. et installés dans le non respect
des prescriptions fournies.

DIRECTION
ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE
« DUALDRIVE »

La voiture est douée d’un équipée de
direction assistée à commande élec­trique, dont le fonctionnement se pro­duit uniquement lorsque la clé de
contact est tournée sur MAR et avec
moteur démarré, appelée « Dual­drive », qui permet de personnaliser
l’effort au volant par rapport aux
conditions de conduite.

ACTIVATION/DÉSACTIVATION
(fonction CITY)

Pour activer/désactiver cette fonction,
appuyer sur le bouton fig. 118 dans la
zone centrale de la planche de bord.

L’activation de la fonction est signa­lée par l’affichage de CITY à l’écran
multifonction.

Si la fonction CITY est activé, l’effort
au volant résulte plus léger, en facili­tant les manoeuvres de stationnement :
l’activation de cette fonction résulte
donc particulièrement utile pour la
conduite dans les centres urbains.

RADIOTRANSMETTEURS
ET TÉLÉPHONES PORTABLES

Les appareils radiotransmetteurs (té­léphones de voiture, CB, radioama­teurs et similaires) ne peuvent pas être
utilisés à l’intérieur de la voiture, à
moins d’utiliser une antenne séparée
montée à l’extérieur de la voiture.

ATTENTION L’emploi de ces dispo­sitifs à l’intérieur de l’habitacle (sans
antenne à l’extérieur) peut provoquer,
en plus d’éventuels problèmes de
santé pour les passagers, des pertur­bations des systèmes électroniques
dont la voiture est équipée et qui peu­vent en compromettre la sécurité.

De plus, l’efficacité d’émission et de
réception de ces appareils peut être
dégradée par l’effet de blindage de la
caisse de la voiture.

En ce qui concerne l’emploi des télé­phones portables (GSM, GPRS, UMTS)
dotés d’homologation officielle CE, il
est recommandé de suivre scrupuleu­sement les instructions fournies par le
constructeur du téléphone portable.

90

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

En cas d’avarie à la direction assistée
électrique, la voiture continue de toute
façon à être manoeuvrable avec
conduite mécanique pour la conduire
le plus tôt possible au Réseau Après­vente Lancia.

ATTENTION Lorsqu’un stationne­ment demande un nombre élevé de
braquages, un durcissement de la di­rection peut se produire ; cela est nor­mal et est dû à l’activation du système
de protection de la direction assistée
électrique contre la surchauffe et
n’implique aucune intervention de ré­paration. La direction assistée revien­dra à la normale lors de l’utilisation
suivante.

CAPTEURS DE
STATIONNEMENT

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Ils sont placés dans le pare-chocs ar­rière de la voiture et ont la fonction de
détecter et prévenir le conducteur, par
une signalisation sonore intermittente,
de la présence d’obstacles à l’arrière
de la voiture.

ACTIVATION

Les capteurs s’activent automatique­ment lors de l’engagement de la marche
arrière. A la diminution de la distance
de l’obstacle placé derrière la voiture,
correspond une augmentation de la
fréquence du signal sonore.

fig. 114

L0D0419m

Il est absolument interdit

de réaliser toute interven­tion en après-vente, produisant des
violations de la conduite ou de la
colonne de la direction (ex. montage
de dispositifs antivol), qui pour­raient provoquer, en plus de la dé­cadence des performances du sys­tème et l’annulation de la garantie,
de graves problèmes de sécurité,
ainsi que la non conformité d’ho­mologation de la voiture.

ATTENTION

SIGNALEMENT
DES ANOMALIES

Des anomalies éventuelles de la direction
assistée électrique sont signalées par l’al­lumage du témoin

g

sur le tableau de
bord (en même temps que le message af­fiché à l’écran multifonction – voir le
chapitre « Témoins et messages »).

Avant toute intervention

d’entretien, toujours cou­per le moteur et retirer la clé de
contact du démarreur en activant
le verrouillage de direction, no­tamment lorsque la voiture se
trouve avec les roues soulevées du
sol. Au cas où cela ne serait pas
possible (nécessité avoir la clé de
contact sur MAR ou le moteur
tournant), enlever le fusible prin­cipal de protection de la direction
assistée électrique.

ATTENTION

91

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Distances de détection

Le rayon d’action centrale varie en
fonction du moteur/assiette de la voi­ture : l’aire de reconnaissance équi­vaut à 140 cm, alors que pour des
obstacles de dimensions réduites (ou
en cas de bornes de parking, avec
formes arrondies) équivaut à 70 cm.
Le rayon d’action latérale a une aire
de reconnaissance de 60 cm.

Si les capteurs localisent plusieurs
obstacles, on prend en considération
seulement celui qui est le plus proche.

SIGNALEMENT
DES ANOMALIES

Voir ce qui est décrit au chapitre
« Témoins et messages ».

FONCTIONNEMENT
AVEC ATTELAGE

Le système est automatiquement
désactivé dès l’introduction de la prise
du câble électrique de la remorque
dans la prise du crochet d’attelage de
la voiture.

Les capteurs se réactivent automati­quement en dégageant la prise du
câble de la remorque.

SIGNAL SONORE

En engageant la marche arrière, un
signal sonore intermittent s’active
automatiquement.

Le signal sonore :
❒ augmente lorsque la distance entre

la voiture et l’obstacle diminue ;

❒ devient continu lorsque la distance

qui sépare la voiture de l’obstacle
est inférieure à environ 30 cm,
alors qu’il s’interrompt immédia­tement si la distance de l’obstacle
augmente ;

❒ reste constante si la distance entre

la voiture et l’obstacle reste inva­riable, alors que, si cette situation
se produit pour les capteurs laté­raux, le signal est interrompu après
environ 3 secondes pour éviter, par
exemple, des signalisations en cas
de manœuvres le long des murs.

fig. 115

L0D0395m

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

❒ Pendant les manœuvres de sta-

tionnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pour­raient se trouver au dessus ou
au-dessous des capteurs.

❒ Les objets placés à une distance

rapprochée à l’arrière de la voi­ture, dans certaines circonstances,
ne sont pas détectés par le système
et donc ils peuvent endommager
la voiture ou être endommagés.

❒ Les signalisations envoyées par le

capteur peuvent être altérées par
l’endommagement des capteurs
mêmes, par la saleté, la neige ou le
verglas accumulés sur les capteurs,
ou par des systèmes à ultrasons
(par ex. freins pneumatiques de
camions ou marteaux-piqueurs) se
trouvant aux alentours.

92

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

RAVITAILLEMENT
DU VÉHICULE

MOTEURS ESSENCE

Utiliser exclusivement de l’essence
sans plomb.

Pour éviter des erreurs, le diamètre du
goulot du réservoir est de toute façon
trop petit pour y introduire le bec des
pompes distributrices d’essence au
plomb. L’indice d’octane (R.O.N.) de
l’essence utilisée ne doit pas être infé­rieur à 95.

ATTENTION Le pot catalytique inef­ficace comporte des émissions nocives
à l’échappement et donc la pollution
de l’environnement.

ATTENTION Ne jamais utiliser dans
le réservoir, même pour les cas d’ur­gence, une quantité, même mini­male d’essence avec du plomb; le pot
d’échappement catalytique pourrait
s’endommager de manière irréversible.

MOTEURS MULTIJET
Fonctionnement à basse

température

À basse température, le degré de flui­dité du gazole peut devenir insuffisant
à cause de la formation de paraffines

avec pour conséquence un fonction­nement anormal du circuit d’alimen­tation en carburant.

Pour éviter des anomalies de fonc­tionnement, des gazoles de type été,
de type hiver ou arctique (zones de
montagne/froides), sont normalement
distribués selon la saison. En cas de
ravitaillement avec un gazole in­adapté à la température d’utilisation,
il est conseillé de mélanger le gazole
avec un additif TUTELA DIESEL
ART dans les proportions indiquées
sur l’emballage du produit, en intro­duisant dans le réservoir d’abord l’an­tigel et ensuite le gazole.

Dans le cas d’une utilisation/station­nement prolongé du véhicule en zone
de montagne/froide, il est conseillé
d’effectuer le ravitaillement avec le
gazole disponible sur les lieux.

De plus, dans cette situation il est
conseillé de maintenir à l’intérieur du
réservoir une quantité de combustible
supérieure à 50% de la capacité utile.

RAVITAILLEMENT

Pour garantir le ravitaillement com­plet du réservoir, effectuer deux opé­rations d’appoint après le premier dé­clic du pistolet à carburant. Eviter
toute autre opération d’appoint qui
pourrait provoquer le dysfonctionne­ment du système d’alimentation.

Pour un bon fonctionnement
du système, il est indispen­sable que les capteurs soient

toujours propres. Pendant
le nettoyage des capteurs, veiller
surtout à ne pas les rayer ou les en­dommager; éviter d’utiliser des chif­fons secs, rêches ou durs. Laver les
capteurs à l’eau propre, en y ajou­tant éventuellement du shampooing
pour automobiles. Dans les stations
de lavage automatique qui utilisent
des nettoyeurs à jets de vapeur ou
à haute pression, nettoyer rapide­ment les capteurs en tenant la buse
à plus de 10 cm de distance.

La responsabilité du sta-

tionnement et des autres
manœuvres dangereuses incombe
en tout cas au conducteur. Lorsque
ces manœuvres sont exécutées, le
conducteur doit systématiquement
s’assurer de l’absence de personnes,
d’animaux ou d’obstacles dans
l’emplacement. Bien que les cap­teurs de parking constituent une
aide pour le conducteur, celui-ci
doit toujours prendre garde pen­dant les manœuvres potentielle­ment dangereuses même à faible
vitesse.

ATTENTION

93

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Le bouchon du réservoir du carburant

A-fig. 118

est muni de serrure à clé
(pour versions/marchés, où il est prévu)
et d’un dispositif anti-perte Bqui le fixe
au volet Cpour éviter de le perdre; pour
y accéder, ouvrir le volet, puis en se ser­vant de la clé de contact, la tourner
dans le sens des aiguilles et dévisser le
bouchon.

Pendant le ravitaillement, accrocher le
bouchon au dispositif placé à l’intérieur
du volet comme le montre la figure.

OUVERTURE D’URGENCE
DU VOLET

En cas d’urgence, il est possible d’ou­vrir le volet en tirant sur la cordelette

A-fig. 119

.

Pour accéder à la cordelette, ôter le
revêtement de protection.

Pour des véhicules à gazole,
utiliser exclusivement du
gazole pour autotraction,

conformément à la norme
européenne EN590. L’utilisation
d’autres produits ou mélanges peut
endommager le moteur de façon ir­réparable avec pour conséquence la
non prise en charge des dommages
causés sous garantie. En cas de ra­vitaillement accidentel avec d’autres
types de carburant, ne pas démarrer
le moteur et procéder à la vidange
du réservoir. En revanche, si le mo­teur a fonctionné, même très briève­ment, il est indispensable de purger,
en plus du réservoir, le circuit d’ali­mentation tout entier.

BOUCHON DU RÉSERVOIR
CARBURANT

L’ouverture du volet carburant est as­servie au verrouillage/déverrouillage
des portes, si les portes sont ver­rouillées, il faut donc appuyer sur le
bouton D-fig. 117 pour effectuer le
ravitaillement. Le bouchon C-fig,
116 est doté d’un dispositif de sécu­rité B qui l’arrime au volet A pour
éviter de l’égarer. Pour ouvrir le bou­chon C, le tourner le dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre
et l’extraire.

fig. 116

L0D0399m

fig. 119

L0D0490m

fig. 117

L0D0420m

fig. 118

L0D0500m

94

SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

l’utilisation habituelle de la voiture, la
centrale de contrôle moteur enregistre
une série de données concernant l’usage
(période d’utilisation, type de parcours,
températures atteintes, etc.) et détermine
la quantité de particules accumulée dans
le filtre. Puisque le filtre est un système
à accumulation, il doit être périodique­ment régénéré (nettoyé) en brûlant les
particules de carbone. La procédure de
régénération est gérée automatiquement
par la centrale de contrôle du moteur se­lon l’état de saturation du filtre et des
conditions d’utilisation de la voiture.
Pendant la régénération, les phénomènes
suivants peuvent se produire : hausse li­mitée du ralenti, activation du ventila­teur électrique, augmentation limitée des
fumées, température élevée à l’échappe­ment. Ces situations ne constituent pas
des anomalies et n’ont pas d’incidence
sur le comportement du véhicule, ainsi
qu’elles ne sont pas nuisibles pour l’en­vironnement. En cas d’affichage du mes­sage dédié, se référer au paragraphe
« Témoins et messages ».

PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT

Les dispositifs employés pour réduire les
émissions des moteurs à essence sont:

❒ convertisseur catalytique à trois

voies (pot catalytique) ;

❒ sondes Lambda ;
❒ circuit antiévaporation.

En outre, ne pas faire tourner le moteur,
même à simple titre d’essai, une ou plu­sieurs bougies débranchées.

Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont les
suivants :

❒ convertisseur catalytique oxydant ;
❒ circuit de recyclage des gaz d’échap-

pement (E.G.R.) ;

❒ filtre à particules (FAP).

FILTRE À PARTICULES FAP
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
FILTRE (pour versions 1.3 Multijet
90 CV – 1.3 Multijet 95 CV)

Le filtre à particules Diesel Particulate
Filter est un filtre mécanique, inséré dans
le système d’échappement, qui piège
physiquement les particules de carbone
présentes dans le gaz d’échappement du
moteur Diesel. L’utilisation du filtre
à particules est nécessaire pour éliminer
presque totalement les émissions de par­ticules de carbone conformément à la
législation actuelle / future. Pendant

Pendant le ravitaillement, accrocher
le bouchon au dispositif façonné
à l’intérieur du volet, comme montré
sur la figure.

ATTENTION La fermeture étanche
du réservoir peut provoquer une lé­gère pressurisation. Par conséquent,
le bruit d’évent qu’on entend lors­qu’on dévisse le bouchon est tout
à fait normal.

Après le ravitaillement, il faut visser
le bouchon dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’au déclic d’un ou
plusieurs crans, puis donc tourner la
clé dans le sens des aiguilles d’une
montre, l’extraire et refermer le volet.

Ne jamais approcher du

goulot du réservoir des
flammes nues ou des cigarettes al­lumées : danger d’incendie. Eviter
également d’approcher le visage de
l’embout, pour ne pas inhaler des
vapeurs nuisibles.

ATTENTION

Le fonctionnement normal

du pot catalytique produit
des températures élevées. Par consé­quent, ne jamais garer la voiture
sur des matières inflammables
(herbe, feuilles mortes, aiguilles de
pin, etc.) : danger d’incendie.

ATTENTION

95

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

SÉCURITÉ

SÉCURITÉ

CEINTURES DE SÉCURITÉ ............................ 96

PRÉTENSIONNEURS ...................................... 99

TRANSPORTER LES ENFANTS

EN TOUTE SÉCURITÉ .................................... 101

PRÉ-ÉQUIPEMENT POUR
LE MONTAGE DU SIÈGE ENFANT

« ISOFIX UNIVERSELS » ................................ 105

AIRBAGS FRONTAUX ...................................... 108

AIRBAGS LATÉRAUX

(Side bag – Front Window bag) ......................... 110

96

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

SÉCURITÉ

CEINTURES
DE SÉCURITÉ

UTILISATION DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ AVANT ET
ARRIÈRE LATÉRALES

La ceinture doit être endossée en te­nant le buste droit et appuyé contre le
dossier.

Pour boucler les ceintures, saisir
l’agrafe d’accrochage A-fig. 1 et l’en­gager dans le siège de la boucle B, jus­qu’à percevoir le déclic de blocage.

Si pendant le déroulement de la cein­ture celle-ci devait se bloquer, la lais­ser s’enrouler légèrement pour déga­ger le mécanisme, puis la tirer de
nouveau en évitant des manoeuvres
brusques.

Pour déboucler les ceintures, appuyer
sur le bouton C. Accompagner la cein­ture pendant le réenroulement, pour
éviter tout entortillement.

Grâce à l’enrouleur, la ceinture s’adapte
automatiquement au corps du passa­ger qui l’utilise en lui permettant
toute liberté de mouvement.

Sur une voiture garée sur une route
très en pente, l’enrouleur peut se blo­quer; c’est un fait normal. De plus, le
mécanisme de l’enrouleur bloque la
sangle à chaque extraction rapide ou
en cas de freinages brusques, chocs et
virages à vitesse élevée.

Le siège arrière est muni de ceintures
de sécurité inertielles à trois points
d’ancrage avec enrouleur.

Les ceintures des sièges arrières doi­vent être attachées selon le schéma
D-fig. 2 illustré (versions 5 places) ou
bien selon le schéma E-fig. 3 illustré
(versions 4 places).

fig. 1

L0D0126m

fig. 2

L0D0430m

fig. 3

L0D0431m

Ne pas appuyer sur le
bouton C-fig. 1 lorsque le

véhicule roule.

ATTENTION

97

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

SÉCURITÉ

Système S.B.R.

La voiture est équipée du système dé­nommé S.B.R. (Seat Belt Reminder),
constitué d’un alarme sonore qui, avec
le clignotement du témoin <a sur le
tableau de bord, indique au conduc­teur que sa ceinture de sécurité n’est
pas bouclée.

Le signal sonore peut être désactivé
temporairement (jusqu’à la prochaine
extinction du moteur) en utilisant la
procédure suivante :

❒

boucler la ceinture de sécurité côté
conducteur

❒ tourner la clé de contact sur MAR
❒ attendre pendant plus de 20 se-

condes, puis déboucler au moins
une des ceintures de sécurité.

Pour la désactivation permanente,
s’adresser au Réseau d’Après-vente
Lancia.

Le système S.B.R. peut être aussi réac­tivé exclusivement à l’aide du menu de
configuration (voir le chapitre « Té­moins et messages » au paragraphe
« Ceintures de sécurité non bouclées »).

RÉGLAGE EN HAUTEUR
DES CEINTURES
DE SÉCURITÉ AVANT

(pour versions/marchés, où il est prévu)
Toujours régler la hauteur des cein-

tures pour l’adapter à la taille des pas­sagers : cette précaution peut réduire
sensiblement le risque de lésions en
cas d’accident.

Le réglage est correct lorsque la sangle
passe à peu près au milieu de l’extré­mité de l’épaule et du cou.

Pour effectuer le réglage, lever ou
baisser la poignée A-fig. 4 du méca­nisme de blocage, en déplaçant simul­tanément la bague oscillante B dans
la position la plus appropriée.

Il faut se rappeler qu’en

cas de choc violent, les
passagers des sièges arrières qui
ne portent pas de ceintures non
seulement s’exposent personnelle­ment à un grave risque, mais
constituent également un danger
pour les passagers des places
avants.

ATTENTION

fig. 4

L0D0128m

Le réglage en hauteur

des ceintures de sécurité
doit être effectué avec le véhicule
à l’arrêt.

ATTENTION

Après le réglage, vérifier

systématiquement que le
curseur auquel la bague est fixée
soit bloqué dans l’une des positions
prédéfinies. Pour ce faire, relâcher
la poignée et pousser vers le bas
pour permettre le déclic du dispo­sitif d’ancrage au cas où le relâ­chement ne coïnciderait pas avec
une position prédéfinie.

ATTENTION

98

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

DU VÉHICULE

DONNÉES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE

DE BORD ET

COMMANDES

SÉCURITÉ

UTILISATION DE LA CEINTURE
DE LA PLACE CENTRALE

La ceinture est équipé d’une double
boucle et de double agrafe d’accro­chage.

Pour préparer l’utilisation de la cein­ture, extraire les agrafes des logements
H et P-fig. 5 du compartiment enrou­leur et tirer la ceinture, en faisant soi­gneusement coulisser la sangle sans en­tortillements et extractions brusques,
puis boucler l’agrafe G-fig. 6 dans le lo­gement de la boucle L qui prévoit le
bouton M.

Pour endosser la ceinture, faire cou­lisser ultérieurement la sangle et insé­rer l’agrafe d’accrochage I-fig. 6 dans
le logement de la boucle correspon­dante N.

Pour déboucler la ceinture : appuyer
sur le bouton O-fig. 6 et accompagner
la sangle pendant le réenroulement
pour éviter tout entortillement.

Agrandissement du coffre à bagages :
décrocher la boucle en appuyant sur
le bouton M-fig. 6 et accompagner le
réenroulement pour éviter tout entor­tillement ; positionner l’agrafe I dans
son logement P-fig. 5 et l’agrafe
G-fig. 6 dans son logement H-fig. 5
aménagés dans le compartiment
enrouleur.

fig. 5

L0D0311m

fig. 6

L0D0310m

Il faut se rappeler qu’en

cas de choc violent, les
passagers des sièges arrières qui
ne portent pas de ceintures non
seulement s’exposent personnelle­ment à un grave risque, mais consti­tuent également un danger pour les
passagers des places avants.

ATTENTION

ATTENTION Après avoir ramené les
sièges en position de marche, rétablir
les conditions pour l’utilisation immé­diate de la ceinture décrite ci-dessus.

99

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

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PRÉTENSIONNEURS

Pour renforcer l’efficacité des cein­tures de sécurité, la voiture est équi­pée de prétensionneurs avant, qui, en
cas de choc frontal violent, font recu­ler de quelques centimètres la sangle
des ceintures en garantissant une ad­hérence parfaite des ceintures au
corps des passagers et ce, avant l’ac­tion de retenue.

Le blocage de l’enrouleur indique
que le dispositif prétensionneur a été
activé; la sangle de la ceinture n’est
plus récupérée même si elle est ac­compagnée.

Le prétensionneur ne peut

être utilisé qu’une seule
fois. Après son activation, s’adres­ser au Réseau d’Après-Vente Lan­cia pour le faire remplacer. Pour
vérifier la validité du dispositif,
voir l’étiquette collée dans le vide­poches supérieur côté passager :
lorsque la date d’échéance approche,
s’adresser au Réseau d’Après-Vente
Lancia pour le faire remplacer.

ATTENTION

Toute opération comportant
des chocs, des vibrations ou
des échauffements localisés

(supérieurs à 100 °C pen­dant une durée de 6 heures maxi­mum) dans la zone du prétension­neur peut provoquer son endomma­gement ou son déclenchement ; dans
ces conditions ne rentrent pas les vi­brations produites par les aspérités
de la chaussée ou le franchissement
accidentel de petits obstacles tels que
trottoirs, etc. En cas de besoin,
s’adresser au Réseau d’Après-vente
Lancia.

ATTENTION Pour avoir le maximum
de protection possible avec le préten­sionneur, placer la ceinture de ma­nière qu’elle adhère parfaitement au
buste et au bassin.

Pendant l’intervention du prétension­neur, un léger dégagement de fumée
peut se produire. Cette fumée n’est
pas nocive et n’indique pas un début
d’incendie.

Le prétensionneur ne nécessite aucun
entretien ni graissage.

Toute modification apportée à son
état initial invalide son efficacité.

Si à la suite d’événements naturels ex­ceptionnels (inondations, raz de ma­rée, etc.), le dispositif est entré en
contact avec de l’eau et de la boue, il
faut absolument le remplacer.