MANUAL DE SERVICIO
Debido a nuestros continuos programas de desarrollo e investigación, algunos procedimientos, especificaciones y piezas pueden ser alterados en el esfuerzo por actualizar y mejorar nuestros productos.
Es posible que esta publicación tenga revisiones periódicas, que serán automáticamente enviadas a los distribuidores. Recomendamos a los usuarios ponerse en contacto con sus distribuidores para obtener información acerca de la última revisión.
Manual de servicio para motores diesel
DT-466E e International® 530E
EGES-211
Diciembre de 2000
SERVICIO DE MANUAL
E 466E-DT |
MOTORES |
®INTERNATIONAL |
DIESEL |
530E |
|
Copyright © 2000, International Truck and Engine Corporation
Impreso en Estados Unidos
Diciembre |
211-EGES |
2000 de |
|
MANUAL DE SERVICIO
ÍNDICE DE SECCIONES
SECCIÓN INTRODUCTORIA
SECCIÓN 1 MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL
SECCIÓN 2 |
TURBOALIMENTADORES |
SECCIÓN 3 |
MÚLTIPLES |
SECCIÓN 4 |
CULATA Y VÁLVULAS |
SECCIÓN 5 |
CONJUNTO DE BALANCINES, ÁRBOL DE LEVAS, |
|
LEVANTAVÁLVULAS Y VARILLAS DE EMPUJE |
SECCIÓN 6 |
BIELAS, PISTONES, ANILLOS Y CAMISAS |
SECCIÓN 7 |
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, CIGÜEÑAL, COJINETES |
|
DE BANCADA, VOLANTE Y BLOQUE DEL MOTOR |
SECCIÓN 8 |
TREN DE ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN Y TAPA DELANTERA |
SECCIÓN 9 |
BOMBA DE ACEITE, FILTRO DE ACEITE Y ENFRIADOR |
SECCIÓN 10 |
BOMBA DE AGUA Y TERMOSTATO |
SECCIÓN 11 |
COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL MOTOR |
SECCIÓN 12 |
SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE A ALTA PRESIÓN |
SECCIÓN 13 |
SISTEMA DE COMBUSTIBLE |
APÉNDICE |
|
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
PRÓLOGO |
|
Publicaciones de servicio.......................................................................................................................... |
1 |
Diagnósticos de servicio ....................................................................................................... .................... |
2 |
Requisitos para un diagnóstico efectivo ........................................................................................ |
.....2 |
Organización del manual ........................................................................................................ ................... |
3 |
Sugerencias sobre seguridad ................................................................................................................... |
5 |
SECCIÓN INTRODUCTORIA |
|
Identificación del motor ....................................................................................................... ...................... |
1 |
Número de serie del motor ...................................................................................................... .............. |
2 |
Identificación del turboalimentador |
|
Turboalimentador sin compuerta de descarga ................................................................................... |
3 |
Turboalimentador con compuerta de descarga .................................................................................. |
4 |
Características generales .......................................................................................................................... |
5 |
Enfriador del aire de admisión instalado en el chasis ....................................................................... |
6 |
Sistema de enfriamiento |
|
Descripción .................................................................................................................... ......................... |
6 |
Operación del termostato ....................................................................................................... ............... |
8 |
Sistema de lubricación |
|
Descripción .................................................................................................................... ......................... |
8 |
Ubicación...................................................................................................................... ........................... |
8 |
Flujo del aceite........................................................................................................................................ |
9 |
Válvula reguladora y válvula de descarga de la presión del aceite................................................ |
13 |
Sistemas de admisión y escape |
|
Descripción .................................................................................................................... ....................... |
14 |
Flujo del aire ......................................................................................................................................... |
14 |
Sistema de combustible |
|
Ubicación...................................................................................................................... ......................... |
16 |
Presión negativa (vacío) ...................................................................................................................... |
16 |
Presión de la bomba de suministro.............................................................................................. |
......16 |
Alta presión ................................................................................................................... ........................ |
16 |
Presión de control de la inyección |
|
Descripción .................................................................................................................... ....................... |
18 |
Inyectores |
|
Descripción .................................................................................................................... ....................... |
22 |
Componentes........................................................................................................................................ |
23 |
Solenoide .......................................................................................................................................... |
23 |
Válvula de vástago ............................................................................................................. .............. |
23 |
Pistón intensificador y émbolo ................................................................................................. |
......23 |
Unidad surtidora............................................................................................................................... |
23 |
Operación ...................................................................................................................... ........................ |
24 |
Ciclo de llenado ................................................................................................................................ |
24 |
Inyección ...................................................................................................................... ..................... |
24 |
Fin de la inyección – ciclo de vaciado ......................................................................................... |
..25 |
Ubicación de los componentes del motor |
|
Vista frontal ........................................................................................................................................... |
26 |
Vista del lado izquierdo ....................................................................................................................... |
27 |
Vista trasera .......................................................................................................................................... |
28 |
Vista del lado derecho ......................................................................................................................... |
29 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 1 MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL |
|
Torques especiales..................................................................................................................................... |
1 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
1 |
Retiro de las tuberías de aceite del turboalimentador ........................................................................... |
2 |
Retiro del turboalimentador....................................................................................................................... |
3 |
Retiro del filtro de aceite............................................................................................................................ |
4 |
Retiro del filtro del refrigerante................................................................................................................. |
4 |
Retiro del enfriador de aceite .................................................................................................................... |
5 |
Retiro del tubo de ventilación ................................................................................................. .................. |
6 |
Montaje del motor en un pedestal ............................................................................................................ |
7 |
SECCIÓN 2 TURBOALIMENTADORES |
|
Vistas esquemáticas |
|
Tuberías del turboalimentador sin compuerta de descarga .............................................................. |
1 |
Tuberías del turboalimentador con compuerta de descarga ............................................................. |
2 |
Especificaciones......................................................................................................................................... |
3 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
3 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
3 |
Operación general .............................................................................................................. ........................ |
4 |
Identificación de los componentes.............................................................................................. ............. |
4 |
Retiro............................................................................................................................................................ |
6 |
Limpieza ...................................................................................................................................................... |
8 |
Inspección |
|
Inspección antes del desarme ................................................................................................... ........... |
8 |
Inspección visual.............................................................................................................. ...................... |
9 |
Revisión de la rotación libre .................................................................................................. ............... |
9 |
Revisión por rozamiento en las cajas protectoras de la turbina y del compresor........................ |
10 |
Revisión del juego longitudinal axial .......................................................................................... ....... |
10 |
Revisión del impulsor de la compuerta de descarga (si la tiene) ................................................... |
10 |
Desarme..................................................................................................................................................... |
11 |
Reensamblaje............................................................................................................................................ |
14 |
Instalación .................................................................................................................... ............................. |
16 |
SECCIÓN 3 MÚLTIPLES |
|
Vistas esquemáticas |
|
Múltiple de escape y empaquetadura............................................................................................. |
......1 |
Tuberías del interenfriador .................................................................................................................... |
1 |
Tapa de válvulas / múltiple de admisión ........................................................................................ |
......2 |
Especificaciones |
|
Múltiple de admisión ........................................................................................................... ................... |
3 |
Múltiple de escape............................................................................................................. ..................... |
3 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
3 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
3 |
Retiros varios .............................................................................................................................................. |
4 |
Retiro del tubo de ventilación ................................................................................................. .................. |
4 |
Múltiple de escape |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
4 |
Limpieza .................................................................................................................................................. |
4 |
Inspección ..................................................................................................................... .......................... |
5 |
Instalación .................................................................................................................... ........................... |
5 |
Tapa de válvulas / múltiple de admisión |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
6 |
Limpieza .................................................................................................................................................. |
7 |
Instalación .................................................................................................................... ........................... |
8 |
Instalaciones varias................................................................................................................................ |
9 |
EGES-211 |
|
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 4 CULATA Y VÁLVULAS |
|
Vista esquemática .............................................................................................................. |
........................1 |
Especificaciones |
|
Válvulas de escape............................................................................................................. .................... |
2 |
Válvulas de admisión ........................................................................................................... .................. |
2 |
Culata....................................................................................................................................................... |
2 |
Resortes de las válvulas....................................................................................................... ................. |
3 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
4 |
Procedimiento de ajuste de los pernos de la culata............................................................................... |
5 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
6 |
Retiros varios .............................................................................................................................................. |
7 |
Retiro del haz de cables de los inyectores .............................................................................................. |
7 |
Retiro del múltiple de suministro |
|
Drenaje................................................................................................................................................... |
10 |
Puntos de desconexión .......................................................................................................... ............. |
11 |
Retiro del ICP (sensor de la presión de control de la inyección).................................................... |
11 |
Retiro de los inyectores ........................................................................................................................... |
12 |
Retiro de los balancines .......................................................................................................................... |
13 |
Retiro de las varillas de empuje.............................................................................................................. |
14 |
Retiro de la culata..................................................................................................................................... |
15 |
Limpieza de la culata................................................................................................................................ |
16 |
Inspección de la culata |
|
Combadura............................................................................................................................................ |
16 |
Grosor.................................................................................................................................................... |
16 |
Busca de fugas por las válvulas (con esencia de petróleo) ............................................................ |
17 |
Busca de fugas por las válvulas (con tinte penetrante OEM-1272) ................................................ |
17 |
Revisión por presión........................................................................................................... ................. |
18 |
Reacondicionamiento de la culata |
|
Válvulas y guías |
|
Retiro de las válvulas......................................................................................................... .............. |
20 |
Limpieza de las guías ...................................................................................................................... |
20 |
Inspección de las guías ................................................................................................................... |
21 |
Sustitución de las guías .................................................................................................................. |
21 |
Instalación de las guías ................................................................................................................... |
22 |
Limpieza de las válvulas....................................................................................................... ........... |
22 |
Inspección de las válvulas ..................................................................................................... ......... |
22 |
Rectificación de las válvulas.................................................................................................. ......... |
23 |
Esmerilado de los asientos ............................................................................................................. |
25 |
Sustitución de los asientos.................................................................................................... ......... |
27 |
Resortes de las válvulas |
|
Limpieza ............................................................................................................................................ |
29 |
Inspección ..................................................................................................................... .................... |
29 |
Rotadores de las válvulas |
|
Limpieza ............................................................................................................................................ |
30 |
Inspección ..................................................................................................................... .................... |
30 |
Trabas de los resortes |
|
Limpieza ............................................................................................................................................ |
31 |
Inspección ..................................................................................................................... .................... |
31 |
Sustitución de las camisas de inyector |
|
Retiro ................................................................................................................................................. |
32 |
Instalación .................................................................................................................... ..................... |
34 |
EGES-211 |
|
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 4 CULATA Y VÁLVULAS – continuación |
|
Reensamblaje de la culata |
|
Limpieza ................................................................................................................................................ |
35 |
Reensamblaje de las válvulas ................................................................................................... .......... |
36 |
Instalación de la culata ....................................................................................................... ..................... |
38 |
Instalación de las varillas de empuje .......................................................................................... ........... |
39 |
Instalación de los balancines.................................................................................................. ................ |
39 |
Ajuste del juego de las válvulas ............................................................................................... .......... |
40 |
Retiro de los anillos O y sellos de los inyectores................................................................................. |
42 |
Instalación de los anillos O y sellos de los inyectores ........................................................................ |
43 |
Ranura superior .................................................................................................................................... |
43 |
Ranura central....................................................................................................................................... |
45 |
Ranura inferior ...................................................................................................................................... |
45 |
Instalación de los inyectores .................................................................................................. ................ |
46 |
Instalación del múltiple de suministro ......................................................................................... .......... |
49 |
Instalaciones varias.................................................................................................................................. |
50 |
SECCIÓN 5 CONJUNTO DE BALANCINES, ÁRBOL DE LEVAS, |
|
LEVANTAVÁLVULAS Y VARILLAS DE EMPUJE |
|
Vista esquemática .............................................................................................................. ........................ |
1 |
Especificaciones |
|
Árbol de levas ................................................................................................................. ........................ |
2 |
Balancines y eje de balancines............................................................................................................. |
2 |
Levantaválvulas de rodillo..................................................................................................... ................ |
2 |
Varillas de empuje .................................................................................................................................. |
2 |
Resortes del eje de balancines ............................................................................................................. |
2 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
3 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
3 |
Conjunto de balancines |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
4 |
Medición de la elevación de los lóbulos del árbol de levas .............................................................. |
5 |
Desarme................................................................................................................................................... |
6 |
Limpieza .................................................................................................................................................. |
6 |
Inspección |
|
Eje oscilante........................................................................................................................................ |
7 |
Balancines........................................................................................................................................... |
8 |
Resortes del eje................................................................................................................................ |
10 |
Ensamblaje............................................................................................................................................ |
10 |
Instalación .................................................................................................................... ......................... |
13 |
Árbol de levas y engranaje |
|
Retiro ..................................................................................................................................................... |
13 |
Limpieza e inspección .......................................................................................................... ............... |
16 |
Ensamblaje............................................................................................................................................ |
17 |
Bujes |
|
Inspección ..................................................................................................................... .................... |
18 |
Retiro ................................................................................................................................................. |
19 |
Inspección de las cavidades del bloque del motor ...................................................................... |
21 |
Instalación .................................................................................................................... ..................... |
21 |
Inspección de los levantaválvulas.............................................................................................. ........ |
22 |
Limpieza e inspección de las varillas de empuje.............................................................................. |
22 |
Instalación |
|
Conjunto del árbol de levas .................................................................................................... ........ |
23 |
Levantaválvulas ................................................................................................................ ................ |
23 |
Varillas de empuje ............................................................................................................................ |
23 |
EGES-211 |
|
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 6 BIELAS, PISTONES, ANILLOS Y CAMISAS |
|
Vista esquemática .............................................................................................................. |
........................1 |
Especificaciones |
|
Bielas ....................................................................................................................................................... |
2 |
Pistones................................................................................................................................................... |
2 |
Anillos de pistón – compresión ................................................................................................. ........... |
3 |
Anillos de pistón – control de aceite.......................................................................................... .......... |
3 |
Pasadores de pistón ............................................................................................................ .................. |
3 |
Camisas de cilindro................................................................................................................................ |
3 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
4 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
4 |
Retiro |
|
Conjuntos de biela y pistón .................................................................................................... .............. |
5 |
Camisas de cilindro................................................................................................................................ |
7 |
Desarme |
|
Camisas de cilindro................................................................................................................................ |
7 |
Bielas, pistones y anillos....................................................................................................................... |
7 |
Limpieza |
|
Bielas, pistones y anillos....................................................................................................................... |
8 |
Camisas de cilindro................................................................................................................................ |
8 |
Inspección |
|
Pistones................................................................................................................................................... |
9 |
Anillos.................................................................................................................................................... |
11 |
Bielas ..................................................................................................................................................... |
11 |
Revisiones por ovalización ..................................................................................................... ........ |
12 |
Pasadores de pistón ............................................................................................................ ................ |
14 |
Camisas de cilindro.............................................................................................................................. |
14 |
Ajuste de los cojinetes............................................................................................................................. |
17 |
Reacondicionamiento y ajuste de las camisas de cilindro |
|
Reacondicionamiento |
|
Con el calibrador de superficies..................................................................................................... |
20 |
Con el micrómetro de profundidad ............................................................................................... . |
20 |
Rectificación .................................................................................................................. ....................... |
21 |
Ajuste |
|
Con las marcas graduadas de la herramienta............................................................................... |
22 |
Con láminas calibradas ......................................................................................................... .......... |
23 |
Revisión....................................................................................................................... .......................... |
24 |
Reensamblaje |
|
Bielas, pistones y anillos..................................................................................................................... |
25 |
Camisas de cilindro.............................................................................................................................. |
27 |
Conjuntos de biela y pistón .................................................................................................... ............ |
28 |
Casquillos y tapas de cojinete ............................................................................................................ |
29 |
Instalaciones varias.................................................................................................................................. |
29 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
ÍNDICE PRINCIPAL
Página
SECCIÓN 7 AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, CIGÜEÑAL, |
|
COJINETES DE BANCADA, VOLANTE Y BLOQUE DEL MOTOR |
|
Vistas esquemáticas |
|
Cigüeñal, cojinetes, volante y componentes relacionados................................................................ |
1 |
Bloque del motor y componentes relacionados ................................................................................. |
2 |
Soportes de montaje del motor, caja protectora del volante y toma de fuerza trasera .................. |
3 |
Cárter ......................................................................................................................... .............................. |
4 |
Especificaciones |
|
Cojinetes de bancada............................................................................................................................. |
5 |
Bielas ....................................................................................................................................................... |
5 |
Cigüeñal....................................................................................................................... ............................ |
5 |
Bloque del motor .................................................................................................................................... |
6 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
7 |
Ajuste de los pernos de los cojinetes de bancada ................................................................................. |
8 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
9 |
Retiros varios .............................................................................................................................................. |
9 |
Retiro del volante...................................................................................................................................... |
10 |
Retiro de la caja protectora del volante ................................................................................................. |
10 |
Sello de aceite trasero y camisa de desgaste |
|
Retiro del sello de aceite trasero, con la caja protectora del volante instalada ............................ |
11 |
Retiro del sello de aceite trasero y del soporte, con la caja protectora del volante retirada....... |
12 |
Retiro de la camisa de desgaste, con la caja protectora del volante instalada............................. |
12 |
Retiro de la camisa de desgaste, con la caja protectora del volante retirada ............................... |
13 |
Instalación del sello de aceite trasero y de la camisa de desgaste |
|
con la caja protectora del volante instalada...................................................................................... |
14 |
Instalación del sello de aceite trasero y del soporte, con la caja protectora del volante retirada .... |
15 |
Instalación de la caja protectora del volante.................................................................................. ....... |
17 |
Verificación de la caja protectora del volante |
|
Verificación de la concentricidad y desviación de la cavidad de la caja protectora del volante.19 |
|
Verificación de la concentricidad del eje de guía del cigüeñal ....................................................... |
19 |
Instalación del volante ........................................................................................................ ..................... |
20 |
Retiro de la caja protectora de la toma de fuerza trasera, si la tiene |
|
Retiro del volante.................................................................................................................................. |
21 |
Retiro de la caja protectora de la toma de fuerza trasera ................................................................ |
21 |
Retiro del soporte del sello de aceite trasero ................................................................................... |
23 |
Instalación de la caja protectora de la toma de fuerza trasera, si la tiene |
|
Instalación de la cubierta del sello de aceite trasero ....................................................................... |
24 |
Instalación de la caja protectora de la toma de fuerza trasera ....................................................... |
25 |
Instalación del volante ........................................................................................................ ................. |
30 |
Rectificación del volante |
|
Limpieza del volante ............................................................................................................................ |
31 |
Inspección del volante ......................................................................................................... ................ |
31 |
Rectificación del volante ...................................................................................................... ............... |
31 |
Sustitución de la corona....................................................................................................... ............... |
32 |
Retiro del cárter .............................................................................................................. .......................... |
32 |
Tubo de la varilla medidora del aceite |
|
Retiro ..................................................................................................................................................... |
33 |
Limpieza ................................................................................................................................................ |
33 |
Inspección ..................................................................................................................... ........................ |
33 |
Instalación .................................................................................................................... ......................... |
33 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 7 AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, CIGÜEÑAL, |
|
COJINETES DE BANCADA, VOLANTE Y BLOQUE DEL MOTOR – continuación |
|
Retiro del amortiguador de vibraciones ................................................................................................ |
34 |
Retiro del tubo de captación de aceite......................................................................................... .......... |
35 |
Retiro del cigüeñal y de los cojinetes de bancada .............................................................................. |
.36 |
Inspección y reparación |
|
Amortiguador de vibraciones.............................................................................................................. |
38 |
Pernos del cojinete de bancada.......................................................................................................... |
38 |
Cigüeñal y cojinetes de bancada................................................................................................ ........ |
38 |
Engranaje del cigüeñal |
|
Retiro ................................................................................................................................................. |
44 |
Instalación .................................................................................................................... ..................... |
44 |
Reacondicionamiento del bloque del motor |
|
Limpieza ................................................................................................................................................ |
45 |
Inspección y reparación ........................................................................................................ .............. |
46 |
Inspección del cigüeñal y cojinetes de bancada .............................................................................. |
47 |
Instalación |
|
Cigüeñal....................................................................................................................... .......................... |
48 |
Ajuste de los cojinetes ........................................................................................................................ |
48 |
Cojinetes de bancada y tapas ............................................................................................................. |
49 |
Tubo de captación de aceite .................................................................................................... ........... |
51 |
Cárter ......................................................................................................................... ............................ |
52 |
Soporte de montaje delantero............................................................................................................. |
53 |
Camisa de desgaste ............................................................................................................................. |
54 |
Amortiguador de vibraciones.............................................................................................................. |
55 |
Instalaciones varias.............................................................................................................................. |
56 |
SECCIÓN 8 TREN DE ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN Y TAPA DELANTERA |
|
Vista esquemática de la tapa delantera del bloque del motor y piezas relacionadas ........................ |
1 |
Identificación de las piezas del tren de engranajes de sincronización ................................................ |
2 |
Especificaciones |
|
Juego entre dientes de los engranajes ................................................................................................ |
3 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
3 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
3 |
Sincronización del tren de engranajes del motor ................................................................................ |
...4 |
Comprobación sin retirar la tapa delantera y/o desarmar el motor .................................................. |
4 |
Método uno: con una lámina calibrada............................................................................................ |
4 |
Método dos: con un indicador tipo reloj......................................................................................... |
.5 |
Retiros varios .............................................................................................................................................. |
6 |
Mitad delantera de la tapa delantera |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
6 |
Limpieza ................................................................................................................................................ |
11 |
Inspección ..................................................................................................................... ........................ |
11 |
Tren de engranajes |
|
Inspección ..................................................................................................................... ........................ |
12 |
Retiro de los engranajes libres ........................................................................................................... |
13 |
Retiro del engranaje del árbol de levas........................................................................................ |
......14 |
Retiro del engranaje del cigüeñal .............................................................................................. ......... |
14 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 8 TREN DE ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN |
|
Y TAPA DELANTERA – continuación |
|
Mitad trasera de la tapa delantera |
|
Retiro ..................................................................................................................................................... |
14 |
Limpieza ................................................................................................................................................ |
14 |
Inspección ..................................................................................................................... ........................ |
15 |
Instalación |
|
Limpieza e inspección de los engranajes libres ............................................................................... |
15 |
Mitad trasera de la tapa delantera ...................................................................................................... |
15 |
Instalación de los engranajes libres........................................................................................... ........ |
16 |
Mitad delantera la tapa delantera........................................................................................................ |
18 |
Compresor de aire y bomba de la dirección hidráulica (si los tiene) ............................................. |
19 |
Núcleo y polea del ventilador.................................................................................................. ............ |
22 |
Soporte del alternador ......................................................................................................................... |
22 |
Tensor automático de la correa ................................................................................................. ......... |
23 |
Instalaciones varias.............................................................................................................................. |
23 |
SECCIÓN 9 BOMBA DE ACEITE, FILTRO DE ACEITE Y ENFRIADOR |
|
Vistas esquemáticas |
|
Sistema de lubricación ......................................................................................................... ................. |
1 |
Bomba de aceite y tubo de captación............................................................................................ |
......2 |
Filtro de aceite, enfriador de aceite y filtro del refrigerante .............................................................. |
3 |
Especificaciones |
|
Bomba de aceite ..................................................................................................................................... |
4 |
Filtro de aceite ........................................................................................................................................ |
4 |
Filtro del refrigerante ............................................................................................................................. |
4 |
Conjunto de la válvula reguladora de la presión ................................................................................ |
4 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
5 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
5 |
Bomba de aceite |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
6 |
Limpieza .................................................................................................................................................. |
7 |
Inspección y reparación ........................................................................................................ ................ |
7 |
Ensamblaje.............................................................................................................................................. |
8 |
Filtro de aceite y cabezal |
|
Retiro ..................................................................................................................................................... |
11 |
Prueba de fugas.................................................................................................................................... |
13 |
Desarme................................................................................................................................................. |
13 |
Limpieza ................................................................................................................................................ |
14 |
Inspección y reparación ........................................................................................................ .............. |
14 |
Ensamblaje............................................................................................................................................ |
14 |
Instalación .................................................................................................................... ......................... |
15 |
Cebado del sistema de lubricación |
|
Método preferido ............................................................................................................... ................... |
17 |
Método alterno ................................................................................................................. ..................... |
17 |
Estreno del motor ..................................................................................................................................... |
18 |
Pruebas del motor ................................................................................................................................ |
18 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 10 BOMBA DE AGUA Y TERMOSTATO |
|
Vista esquemática .............................................................................................................. |
........................1 |
Especificaciones |
|
Filtro de aceite ........................................................................................................................................ |
2 |
Termostato .............................................................................................................................................. |
2 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
2 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
2 |
Bomba de agua |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
3 |
Inspección ..................................................................................................................... .......................... |
4 |
Instalación .................................................................................................................... ........................... |
4 |
Termostato |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
6 |
Inspección ..................................................................................................................... .......................... |
6 |
Instalación .................................................................................................................... ........................... |
9 |
Filtro del refrigerante |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
9 |
Instalación .................................................................................................................... ......................... |
10 |
Codo de entrada de agua |
|
Retiro ..................................................................................................................................................... |
11 |
Instalación .................................................................................................................... ......................... |
11 |
SECCIÓN 11 COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL MOTOR |
|
Ubicación de los sensores |
|
Motores con ECM instalado en la parte delantera del motor ............................................................ |
1 |
Motores con ECM instalado en la parte trasera del motor ................................................................ |
2 |
Especificaciones |
|
CMP (sensor de la posición del árbol de levas)................................................................................. . |
3 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
3 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
3 |
ECM instalado en el motor |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
4 |
Inspección ..................................................................................................................... .......................... |
6 |
Instalación |
|
Instalación del ECM y su soporte de montaje como una unidad ................................................. |
7 |
Instalación del ECM y su soporte de montaje por separado......................................................... |
9 |
Haz principal de cables del motor |
|
Retiro ..................................................................................................................................................... |
12 |
Inspección ..................................................................................................................... ........................ |
15 |
Ensamblaje............................................................................................................................................ |
16 |
Verificación de la holgura del CMP............................................................................................. ............ |
19 |
Tabla para medir la holgura del CMP ................................................................................................. |
21 |
Sensores y conectores del motor |
|
CMP (sensor de la posición del árbol de levas)................................................................................ |
2 2 |
ECT (sensor de la temperatura del refrigerante)............................................................................... |
22 |
EOT (sensor de la temperatura del aceite del motor)....................................................................... |
22 |
EOP (sensor de la presión del aceite del motor) .............................................................................. |
22 |
ICP (sensor de la presión de control de la inyección) ..................................................................... |
23 |
IPR (regulador de la presión de control de la inyección)................................................................. |
23 |
MAP (sensor de la presión absoluta del múltiple de admisión)...................................................... |
23 |
|
Página |
EGES-211 |
|
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
SECCIÓN 12 SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE A ALTA PRESIÓN |
|
Flujo y componentes del sistema de aceite lubricante a alta presión ................................................. |
1 |
Especificaciones |
|
IPR (regulador de la presión de control de la inyección)................................................................... |
2 |
Engranaje impulsor de la bomba de alta presión ............................................................................... |
2 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
2 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
2 |
Múltiple de suministro |
|
Retiro e instalación del tapón de extremo ...................................................................................... |
.....3 |
Desconexiones y retiro |
|
Tubería de suministro de combustible............................................................................................. |
4 |
Retiro del ICP ...................................................................................................................................... |
4 |
Retiro del conector tipo guitarra....................................................................................................... |
5 |
Retiro de la válvula de retorno de combustible .............................................................................. |
5 |
Retiro del tapón de extremo del múltiple de suministro ................................................................ |
5 |
Retiro del múltiple de suministro .............................................................................................. |
.......5 |
Limpieza e inspección |
|
Limpieza .................................................................................................................................................. |
6 |
Inspección en busca de deformación ............................................................................................. |
.....6 |
Bomba de alta presión |
|
Retiro del IPR .......................................................................................................................................... |
6 |
Retiro de la bomba ................................................................................................................................. |
8 |
Instalación de la bomba........................................................................................................ ................. |
8 |
Múltiple de suministro |
|
Conexiones e instalación |
|
Múltiple de suministro ......................................................................................................... ............ |
10 |
Tapón de extremo del múltiple de suministro ............................................................................... |
11 |
Válvula de retorno de combustible.............................................................................................. |
...11 |
Conector tipo guitarra...................................................................................................................... |
12 |
Tubería de suministro de combustible........................................................................................... |
12 |
ICP (sensor de la presión de control de la inyección) ................................................................. |
13 |
Mangueras de suministro de aceite a alta presión ....................................................................... |
13 |
SECCIÓN 13 SISTEMA DE COMBUSTIBLE |
|
Ubicación de los componentes................................................................................................... .............. |
1 |
Especificaciones |
|
Válvula de retorno de combustible.............................................................................................. ......... |
2 |
Filtro de combustible ............................................................................................................................. |
2 |
Torques especiales..................................................................................................................................... |
2 |
Herramientas especiales............................................................................................................................ |
2 |
Sistema de combustible |
|
Retiro ....................................................................................................................................................... |
3 |
Limpieza e inspección .......................................................................................................... ................. |
6 |
Instalación .................................................................................................................... ........................... |
6 |
Cebado del sistema de inyección ................................................................................................ ....... |
10 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
ÍNDICE PRINCIPAL |
|
|
Página |
APÉNDICE ESPECIFICACIONES |
|
Especificaciones generales de los motores |
|
Motor diesel DT-466E ............................................................................................................................. |
1 |
Motor diesel International 530E ............................................................................................................ |
2 |
Clasificaciones de potencia .................................................................................................................. |
3 |
Clasificaciones de potencia y regulaciones de velocidad del DT-466E............................................ |
4 |
Clasificaciones de potencia y regulaciones de velocidad del International 530E .......................... |
5 |
Especificaciones de los componentes |
|
Turboalimentador ................................................................................................................................... |
6 |
Múltiple de admisión ........................................................................................................... ................... |
6 |
Múltiple de escape............................................................................................................. ..................... |
6 |
Válvulas de escape............................................................................................................. .................... |
6 |
Válvulas de admisión ........................................................................................................... .................. |
6 |
Culata....................................................................................................................................................... |
6 |
Resortes de las válvulas....................................................................................................... ................. |
8 |
Árbol de levas ................................................................................................................. ........................ |
8 |
Balancines y eje de balancines............................................................................................................. |
9 |
Levantaválvulas de rodillo..................................................................................................... ................ |
9 |
Varillas de empuje .................................................................................................................................. |
9 |
Resortes del eje de balancines ............................................................................................................. |
9 |
Bielas ....................................................................................................................................................... |
9 |
Pistones................................................................................................................................................. |
10 |
Anillos de pistón – compresión ................................................................................................. ......... |
11 |
Anillos de pistón – control de aceite.......................................................................................... ........ |
11 |
Pasadores de pistón ............................................................................................................ ................ |
11 |
Camisas de cilindro.............................................................................................................................. |
11 |
Cigüeñal....................................................................................................................... .......................... |
12 |
Bloque del motor .................................................................................................................................. |
13 |
Engranajes de sincronización................................................................................................... .......... |
14 |
Bomba de aceite ................................................................................................................................... |
14 |
Filtro de aceite ...................................................................................................................................... |
15 |
Filtro del refrigerante ........................................................................................................................... |
15 |
Termostato ............................................................................................................................................ |
15 |
CMP (sensor de la posición del árbol de levas)................................................................................ |
1 5 |
IPR (regulador de la presión de control de la inyección)................................................................. |
15 |
Engranaje impulsor de la bomba de alta presión ............................................................................. |
15 |
Válvula de retorno de combustible.............................................................................................. ....... |
15 |
Filtro de combustible ........................................................................................................................... |
15 |
Datos sobre torque |
|
Directrices generales ........................................................................................................................... |
16 |
Valores de tensión para tuercas y pernos estándar ......................................................................... |
16 |
Condición de las roscas ........................................................................................................ .............. |
16 |
Cuadro de torques estándar para tuercas y pernos ......................................................................... |
17 |
Torques especiales para tuercas y pernos ........................................................................................ |
18 |
Herramientas especiales.......................................................................................................................... |
21 |
Cuadro de conversiones (sistema inglés a sistema métrico).............................................................. |
23 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
PRÓLOGO |
Página 1 |
|
Publicaciones de servicio
Este manual forma parte de una serie destinada a ayudar a los técnicos de servicio en el mantenimiento de los motores fabricados por International Truck and Engine Corporation según los últimos adelantos tecnológicos.
Debido a nuestro compromiso con el desarrollo y la investigación constantes, algunos procedimientos, especificaciones y piezas pueden ser alterados para mejorar los productos International e introducir adelantos tecnológicos.
Esta publicación recibirá revisiones periódicas que serán automáticamente enviadas por correo a los subscriptores del Servicio de Revisiones. Las siguientes publicaciones de apoyo para los motores diesel DT-466E e International 530E también están disponibles.
Envíe su solicitud a:
International Truck and Engine Corporation Printing, Procurement and Distribution 4956 Wayne Road
Battle Creek, MI 49015 Estados Unidos
Número Título
1 171 734 R2 Manual de operación del motor DT-466E, modelos 1999 y 2000
1 171 735 R2 Manual de operación del motor International 530E, modelos 1999 y 2000
EGES-175 Manual de diagnósticos
EGED-180 Formulario Diagnósticos de arranque difícil o falta de arranque y de rendimiento
EGED-185 Formulario Diagnósticos del sistema de control electrónico
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
Página 2 |
PRÓLOGO |
|
Diagnósticos de servicio
El diagnóstico de servicio es un procedimiento sistemático de investigación que se sigue con el fin de localizar y corregir un problema en el motor. Primero el motor se considera como una unidad en su aplicación específica y después se localiza el problema en componentes o sistemas: admisión, escape, enfriamiento, lubricación o inyección. Posteriormente, los procedimientos de comprobación ayudarán a analizar el origen del problema.
Requisitos para un diagnóstico efectivo:
1Conocimiento de los principios de operación del motor y de los sistemas.
2Conocimientos para comprender y ejecutar todos los procedimientos de los manuales de diagnóstico y de servicio.
3Disponibilidad de equipos de comprobación mecánicos y electrónicos y el conocimiento para usarlos.
4Disponibilidad de información vigente sobre el motor (refiérase a Publicaciones de servicio).
Aunque la causa de la falla de un motor pueda ser aparente, con frecuencia la verdadera causa no se localiza hasta que la falla se repite. Esto se puede evitar si se toma una acción de diagnóstico específica antes, durante y después de desarmar el motor y durante su reensamblaje.
También es importante seguir las pruebas específicas de diagnóstico luego del reensamblaje del motor y antes y después de su puesta en servicio.
La identificación de los síntomas que conducen a la falla de un motor es el resultado de un diagnóstico apropiado. El diagnóstico efectivo requiere el uso de la última edición de las siguientes publicaciones:
1Manual de diagnósticos de los motores diesel DT-466E e International 530E (EGES-175)
2Formulario Diagnósticos de arranque difícil o falta de arranque y de rendimiento de los motores diesel DT-466E e International 530E (EGED-180)
3Formulario Diagnósticos del sistema de control electrónico de los motores DT-466E e International 530E (EGED-185)
4Manual de servicio de los motores diesel DT-466E e International 530E (EGES-210)
5Especificaciones de los componentes dentro de este manual
6Boletines de servicio
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
PRÓLOGO |
Página 3 |
|
Organización del manual
Este manual consta de varias secciones con páginas, fotografías, dibujos y diagramas numerados consecutivamente. En la parte superior de cada página aparece el título, el número de la sección y el número de la página. En la parte central inferior se indica el número del manual (por ejemplo, EGES-211).
Nota: guión uno (-1) o guión dos (-2) indica las veces que el manual básico ha tenido revisiones.
Número de la sección
Título de |
|
|
GENERAL |
Sección 1 |
|
la sección |
|
|
Página 1 |
|
|
|
|
|
Número de la página
E
J
E
M
P
L
O
Número de |
|
|
EGES-211 |
la publicación |
|
|
|
|
|
|
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
Pá gina 4 |
PRÓ LOGO |
|
Organizació n del manual – continuació n
El manual está dividido en tres partes básicas:
Secció n introductoria
Secciones de los componentes
Apé ndice
Secció n introductoria
Esta sección enfoca los siguientes temas generales que debe leer antes de efectuar una reparación o la revisión general del motor:
Sugerencias sobre seguridad
Identificación del motor
Descripción del motor
Sistemas del motor
Secciones de los componentes
Estas secciones enfocan los procedimientos del servicio para cada componente del motor. Cada una está dispuesta en la forma siguiente:
Índice
Vistas esquemáticas
Especificaciones
Torques especiales
Herramientas especiales
Identificación de los componentes
Retiro y reensamblaje
–Retiro
–Limpieza
–Inspección
–Instalación Reacondicionamiento
–Desarme
–Limpieza
–Inspección
–Reparación
–Reensamblaje
Apé ndice
El apéndice está ubicado al final del manual y consta de:
Especificaciones generales de los motores
Especificaciones de los componentes
Datos sobre torque
Lista de herramientas especiales
Cuadro de conversiones entre el sistema inglés y el sistema métrico
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
PRÓ LOGO |
Pá gina 5 |
|
Sugerencias sobre seguridad
Mantenga el área de trabajo organizada y limpia. Seque todos los derrames de aceite. Mantenga las herramientas y piezas fuera del piso. Elimine la posibilidad de una caída que pudiera resultar en lesiones graves.
Asegúrese de volver a instalar los dispositivos de seguridad, protectores y defensas después de ajustar y/o dar servicio al motor.
Después de trabajar en el vehículo o en el motor, asegúrese de retirar todas las herramientas, piezas y equipo.
Use ropa de trabajo segura cómoda y en buenas condiciones.
No use anillos, relojes de pulsera o ropa muy holgada al trabajar con maquinarias, ya que pueden quedar atrapados por piezas en movimiento y provocar una seria lesión. Use zapatos fuertes con suelas rugosas. Nunca ajuste y/o repare una máquina con los pies descalzos, en sandalias o con zapatillas.
No use herramientas eléctricas defectuosas, con los cordones deshilachados o sin conexión a tierra. Equipos eléctricos defectuosos o usados en forma indebida pueden causar serias lesiones.
Tenga cuidado al usar aire comprimido y nunca lo aplique a ninguna parte del cuerpo o de la ropa, ya que puede provocarse serias lesiones.
Use pistolas de aire aprobadas y no exceda la presión recomendada. Use lentes o gafas de seguridad y la protección apropiada para todos en el área de trabajo.
Al poner combustible, mantenga la manguera y la boquilla o el embudo dentro del recipiente en contacto con el metal del tanque de combustible, para evitar la posibilidad de una chispa eléctrica que podría inflamar el combustible.
No exceda la capacidad del tanque de combustible. El combustible derramado podría provocar un incendio.
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
Pá gina 6 |
PRÓ LOGO |
|
Sugerencias sobre seguridad – continuació n
No fume al poner combustible y nunca ponga combustible con el motor en marcha.
Las baterías eléctricas emiten hidrógeno altamente inflamable al ser cargadas, y siguen despidiéndolo durante cierto tiempo después de recibir una carga constante.
Bajo ninguna circunstancia permita chispas eléctricas o una llama viva cerca de una batería, ya que puede producirse una explosión.
Siempre desconecte uno de los cables de la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico.
Conserve un extinguidor cargado al alcance de la mano siempre que trabaje en un lugar donde pueda producirse un incendio.
Igualmente, asegúrese de tener el tipo correcto de extinguidor:
Tipo A para maderas, papeles, textiles y desechos.
Tipo B para líquidos inflamables.
Tipo C para equipos eléctricos.
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO |
|
INTRODUCCIÓN |
|
ÍNDICE |
|
|
Página |
Identificación del motor ....................................................................................................... |
......................1 |
Número de serie del motor...................................................................................................... .............. |
2 |
Identificación del turboalimentador |
|
Turboalimentador sin compuerta de descarga ................................................................................... |
3 |
Turboalimentador con compuerta de descarga .................................................................................. |
4 |
Características generales .......................................................................................................................... |
5 |
Enfriador del aire de admisión instalado en el chasis ....................................................................... |
6 |
Sistema de enfriamiento |
|
Descripción .................................................................................................................... ......................... |
6 |
Operación del termostato ....................................................................................................... ............... |
8 |
Sistema de lubricación |
|
Descripción .................................................................................................................... ......................... |
8 |
Ubicación...................................................................................................................... ........................... |
8 |
Flujo del aceite........................................................................................................................................ |
9 |
Válvula reguladora y válvula de descarga de la presión del aceite................................................ |
13 |
Sistemas de admisión y escape |
|
Descripción .................................................................................................................... ....................... |
14 |
Flujo del aire ......................................................................................................................................... |
14 |
Sistema de combustible |
|
Ubicación...................................................................................................................... ......................... |
16 |
Presión negativa (vacío) ...................................................................................................................... |
16 |
Presión de la bomba de suministro.............................................................................................. ...... |
16 |
Alta presión ................................................................................................................... ........................ |
16 |
Presión de control de la inyección |
|
Descripción .................................................................................................................... ....................... |
18 |
Inyectores |
|
Descripción .................................................................................................................... ....................... |
22 |
Componentes........................................................................................................................................ |
23 |
Solenoide .......................................................................................................................................... |
23 |
Válvula de vástago ............................................................................................................. .............. |
23 |
Pistón intensificador y émbolo ................................................................................................. ...... |
23 |
Unidad surtidora............................................................................................................................... |
23 |
Operación ...................................................................................................................... ........................ |
24 |
Ciclo de llenado ................................................................................................................................ |
24 |
Inyección ...................................................................................................................... ..................... |
24 |
Fin de la inyección – ciclo de vaciado ......................................................................................... .. |
25 |
Ubicación de los componentes del motor |
|
Vista frontal ........................................................................................................................................... |
26 |
Vista del lado izquierdo ....................................................................................................................... |
27 |
Vista trasera .......................................................................................................................................... |
28 |
Vista del lado derecho ......................................................................................................................... |
29 |
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓN
Introducción
Página 1
Identificación del motor
Cuando necesite piezas de repuesto, siempre especifique el modelo y número de serie del motor.
El número de serie permanente está troquelado en el costado izquierdo del motor (2, Figura i.1).
La placa de emisiones contiene el código con el modelo del motor y el año de fabricación. Está ubicada en la parte superior de la tapa de válvulas / múltiple de admisión ( 1, Figura i.1).
Hay otras placas de identificación en el turboalimentador y en el motor de arranque. Estas placas indican fabricantes y especificaciones que son importantes para ayudar al operador o al personal de mantenimiento acerca del equipo que hay en el motor y sus condiciones de operación.
1
2
EG-8639
Figura i.1 Ubicación del número de serie del motor y de la placa de emisiones
1placa de emisiones
2troquelado con el número de serie
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
Introducción
Página 2
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓN
Identificación del motor – continuación
Número de serie del motor
Código de |
Código de |
Código del |
País |
Número de |
identificación |
variación |
uso final |
de origen |
serie secuencial |
|
|
|
|
|
531 |
H |
M2 |
U |
0000000* |
|
|
|
|
|
531 = código de identificación
H = diesel, turboalimentado, con enfriador del aire de admisión y controlado electrónicamente M2 = código del uso final (camión)
U = país de origen
0000000* = comienzo del número de serie secuencial
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓN |
Introducción |
|
Página 3 |
||
|
||
|
|
|
Identificación del turboalimentador |
|
|
Turboalimentador sin compuerta de descarga |
|
Turbocharg er 1
2
9 3
10
8 |
4 |
7 |
6 |
5 |
EG-6944
Figura i.2 Ubicación de los componentes del turboalimentador sin compuerta de descarga
1número de pieza
2número de serie
3caja protectora de la turbina
4salida del escape
5caja protectora central enfriada con aceite
6salida de aceite
7caja protectora del compresor
8entrada de aire
9salida del aire comprimido
10entrada de aceite
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
Introducció n Pá gina 4
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓ N
Identificació n del turboalimentador – continuació n
Turboalimentador con compuerta de descarga
11 |
1 |
|
10
2
3
9
5 4
Turbocharg er 6
8 |
7 |
|
EG-6945
Figura i.3 Ubicació n de los componentes del turboalimentador con compuerta de descarga
1impulsor de la compuerta de descarga
2caja protectora de la turbina
3salida del escape
4caja protectora central enfriada con aceite
5salida de aceite
6número de pieza
7número de serie
8salida del aire comprimido
9entrada de aire
10caja protectora del compresor
11entrada de aceite
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓ N |
Introducció n |
|
Pá gina 5 |
||
|
Características generales
Los DT-466E e International 530 (Figura i.4) son motores diesel de seis cilindros en línea, cuatro tiempos y enfriados por agua. Están equipados con un turbo-
alimentador, válvulas en la culata, enfriador del aire |
|
|
Lado derecho |
|
de admisión, guías de válvula reemplazables y |
|
|
(lado del enfriador de aceite) |
|
asientos tanto para las válvulas de admisión como |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
para las de escape. Tienen un sistema de inyección |
|
|
|
|
Frente |
|
|
|
|
directa con sensores electrónicos e inyectores uni- |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tarios activados hidráulicamente y controlados |
|
|
|
|
electrónicamente. El orden de encendido es 1, 5, 3, |
|
|
|
|
|
|
|
Fondo |
|
6, 2 y 4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
El bloque del motor ha sido especialmente diseñado para soportar las cargas de operación de los motores diesel, tiene galerías fundidas para agua y aceite y camisas de cilindro húmedas y reemplazables. Cada nervadura de los cojinetes de bancada tiene orificios taladrados en ángulo, equipados con tubos aspersores que dirigen el aceite lubricante a presión hacia la parte inferior de cada pistón para ayudar a disipar el calor.
Lado izquierdo (bomba de alta presión)
EG-8639
El cigüeñal es de acero forjado, con muñones |
Figura i.4 Posició n del motor |
|
|
endurecidos por inducción y filetes rebajados. Está |
|
apoyado sobre 7 cojinetes de casquillo de preci- |
|
sión. El árbol de levas está apoyado sobre cuatro |
|
bujes previamente ensanchados y es impulsado |
|
por engranaje desde el cigüeñal. El empuje longi- |
|
tudinal del árbol de levas es controlado por una |
|
brida de empuje ubicada entre el muñón delantero |
|
y el engranaje del árbol de levas. Los levantaválvu- |
|
las tienen seguidores de rodillo que proporcionan |
|
mucha durabilidad al árbol de levas y a los levan- |
|
taválvulas y ayudan a minimizar el ruido del motor. |
|
Las bielas cónicas son de acero forjado y están |
|
unidas al bloque del motor, una por cada muñón. |
|
Los pistones están fundidos en aleación de alumi- |
|
nio o con corona de acero y falda de aluminio, y |
|
tienen dos anillos de compresión y un anillo de |
|
aceite. Los pasadores de pistón son de flotación |
|
libre, lo que les permite moverse o flotar libremente |
|
en los pistones, y las bielas y están sostenidos por |
|
anillos de retención. |
|
La bomba de aceite tipo Gerotor está instalada en la |
|
tapa delantera, es impulsada por el cigüeñal a la |
|
misma velocidad del motor y está equipada con un |
|
enfriador de aceite. El enfriador de aceite tiene un |
|
solo filtro enroscable. También hay un filtro de refri- |
|
gerante enroscable. El sistema de combustible tiene |
|
un solo filtro enroscable y un precolador instalado |
|
en el cabezal del filtro. Con excepción del compre- |
|
sor de aire, del turboalimentador y de la tubería de |
|
la bomba de alta presión hacia la culata, no hay |
|
tuberías externas para el suministro de aceite. |
|
|
|
EGES-211 |
|
Impreso en Estados Unidos
Introducció n Pá gina 6
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓ N
Características generales – continuació n
Enfriador del aire de admisió n en el chasis
El enfriador del aire de admisión (Figura i.5) está instalado en el chasis, frente o al lado del radiador. El aire procedente del turboalimentador es forzado a través de una red de tubos intercambiadores de calor, antes de entrar a la tapa de válvulas / múltiple de admisión. El aire exterior que fluye alrededor de los tubos y aletas sirve para enfriar el aire de admisión.
El aire de admisión más frío es más denso que el aire normal, lo que resulta en que entre más aire a los cilindros y así pueda inyectarse más combustible para aumentar la potencia.
Sistema de enfriamiento
Descripció n (Figura i.6)
La función del sistema de enfriamiento es mantener el motor dentro de un régimen de temperatura especificado. Los principales componentes del sistema de enfriamiento incluyen una combinación de radiador y ventilador con una bomba de refrigerante (bomba de agua), un termostato, un enfriador de aceite y un filtro de refrigerante. En estos motores, la bomba de agua es tipo centrífugo, impulsada por una correa e instalada en la tapa delantera.
Esta tapa delantera tiene dos conductos independientes incorporados. Uno de ellos para encauzar el refrigerante desde la bomba de agua hacia el bloque del motor, y el otro para desviar y devolver el refrigerante a la bomba de agua cuando el termostato está cerrado. El termostato comienza a abrirse a 88° C (190° F) y está completamente abierto a los 100° C (212° F).
El refrigerante fluye desde la parte inferior del radiador, dentro del tubo de entrada de la tapa delantera y dentro de la bomba de agua. El refrigerante es empujado por la hélice de la bomba a través de un conducto interno en la tapa delantera y hacia el bloque del motor.
Una galería interna situada en el bloque del motor dirige el refrigerante desde adelante hacia atrás, distribuyéndolo de manera uniforme entre las secciones inferiores de las camisas de los cilindros. Luego es dirigido hacia la camisa de cada cilindro en sentido tangencial, provocando una turbulencia ascendente hacia la culata. Esta turbulencia mejora la disipación del calor.
EG-3883
Figura i.5 Posició n del enfriador del aire de admisió n
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
|
INTRODUCCIÓ N |
Introducció n |
|
|
Pá gina 7 |
||
|
|
||
|
|
|
|
Sistema de enfriamiento – continuació n |
|
|
|
Descripció n (Figura i.6) – continuació n |
|
|
|
El refrigerante abandona el área alrededor de las |
|
|
|
camisas de cilindro en las dos formas siguientes: |
|
|
|
1 Es encauzado mediante un tubo exterior hacia |
|
|
|
|
el cabezal trasero del enfriador de aceite. |
|
|
|
Fluye por conductos en el enfriador y sale a la |
|
|
|
bomba de agua para ser mezclado con el refri- |
|
|
|
gerante que viene del radiador. Es enviado |
|
|
|
hacia la parte trasera del compresor de aire |
|
|
|
desde el costado izquierdo del bloque del |
|
|
|
motor. Después que sale por la parte delan- |
|
|
|
tera del compresor, es devuelto al bloque por |
|
|
|
el lado izquierdo. |
|
|
Tubería hacia el depósito de desaireación
Hacia el
Termostato radiador
Conducto de desvío Camisas de
los cilindros
Enfriador de aceite |
Bomba |
|
de agua |
Desde el
radiador
EG-5886
Figura i.6 Flujo del refrigerante
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
Introducció n Pá gina 8
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓ N
Sistema de enfriamiento – continuació n
Descripció n (Figura i.6) – continuació n
2Sale del bloque del motor a través de dos agujeros situados a cada lado de la cavidad de la parte superior de las camisas de los cilindros, y es dosificado para que se distribuya parejamente por orificios en la empaquetadura de la culata. Fluye hacia el termostato a través de la culata. La caja protectora del termostato tiene dos salidas para encauzar el refrigerante, bien sea hacia el radiador, cuando el motor está a temperatura de operación, o devolviéndolo directamente a la bomba de agua, cuando el motor todavía no ha alcanzado la temperatura de operación.
Anillo O
Adentro desde motor
Operació n del termostato (Figura i.7)
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a la temperatura especificada para que se abra el termostato, el refrigerante fluye por un conducto de desvío hacia la bomba de agua porque el orificio de salida al radiador se encuentra bloqueado. A medida que el motor alcanza la temperatura de operación, el termostato se abre y dirige el refrigerante hacia el radiador, cerrando el conducto de desvío.
Desvío hacia la bomba de agua
Posició n en frío
Termostato cerrado
Desvío abierto, recirculación hacia la bomba de agua
Hacia afuera al radiador
Sistema de lubricació n
Descripció n
El sistema de lubricación es regulado a presión, enfriado y filtrado en todo su flujo. Además de proporcionar la lubricación del motor, el aceite lubricante presurizado es usado para controlar la entrega de combustible en los inyectores unitarios activados hidráulicamente y controlados electrónicamente. Las tuberías externas para aceite son muy pocas, para evitar las fugas de aceite.
Ubicació n
El lado derecho del motor tiene un enfriador de aceite, un filtro de aceite reemplazable de flujo total, la tubería de suministro de aceite al turboalimentador y el tubo de respiración. El lado izquierdo del motor tiene el tubo de llenado, la varilla medidora del nivel, la bomba de alta presión y el múltiple de suministro de aceite.
Anillo O
Adentro desde el motor
Posició n en caliente |
|
Termostato abierto |
|
Refrigerante hacia el radiador |
|
Desvío cerrado |
EG-6150 |
Figura i.7 Operació n del termostato
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
MANUAL DE SERVICIO
|
INTRODUCCIÓ N |
Introducció n |
|
|
Pá gina 9 |
||
|
|
||
|
|
|
|
Sistema de lubricació n – continuació n |
|
|
|
Flujo del aceite (Figuras i.8 e i.9) |
|
|
|
El aceite es aspirado desde el colector a través de |
|
|
|
la malla y tubo de captación a la bomba de aceite. |
|
|
|
La bomba es tipo Gerotor, con la porción interna |
|
|
|
del rotor impulsada directamente por el cigüeñal. |
|
|
|
La caja protectora de la bomba está atornillada a |
|
|
|
la tapa delantera. Los conductos de ingreso y |
|
|
|
salida pasan por orificios en el platillo de la bomba |
|
|
|
y en la tapa delantera. Al abandonar la bomba, |
|
|
|
regresa (sometido a presión) a través del conjunto |
|
|
|
de la tapa delantera, pasa por la válvula de des- |
|
|
|
carga y hacia la galería para aceite sin filtrar del |
|
|
|
bloque del motor. Cuando la presión del aceite |
|
|
|
supera este valor, la válvula se abre y el exceso de |
|
|
|
aceite es descargado hacia el cárter. |
|
|
|
Nota: la vá lvula de descarga de la presió n del |
|
|
|
aceite controla la presió n del aceite sin filtrar a |
|
|
|
un má ximo de 552 kPa (80 lb/pulg2). |
|
|
|
Hay dos galerías de aceite en el bloque del motor: |
|
|
|
la galería del aceite sin filtrar, en el costado inferior |
|
|
|
derecho del bloque del motor, y la galería del aceite |
|
|
|
filtrado, encima de ésta. El aceite sin filtrar circula |
|
|
|
desde la bomba de aceite, a través del conjunto de |
|
|
|
la tapa delantera y por dentro de la galería del |
|
|
|
aceite sin filtrar. La galería del aceite sin filtrar tiene |
|
|
|
dos orificios con salida hacia el enfriador de aceite, |
|
|
|
uno hacia el cabezal delantero y el otro hacia el |
|
|
|
cabezal trasero. El termostato del enfriador de |
|
|
|
aceite, ubicado en el cabezal trasero, se abre o se |
|
|
|
cierre según la temperatura del aceite en la galería |
|
|
|
del aceite sin filtrar. Según la posición del termos- |
|
|
|
tato, el aceite caliente fluye a través del núcleo del |
|
|
|
enfriador hacia el cabezal trasero y el aceite frío sin |
|
|
|
filtrar se desvía y no entra al núcleo del enfriador, |
|
|
|
sino que va directamente al filtro de aceite. |
|
|
|
El aceite conducido desde la galería del aceite sin |
|
|
|
filtrar hacia el filtro, entra desde el exterior del ele- |
|
|
|
mento y sale por el centro. La válvula de desvío |
|
|
|
está situada dentro del filtro y funciona a un dife- |
|
|
|
rencial de presión de 193 kPa (28 lb/pulg2). El |
|
|
|
desvío se efectúa desde adentro del filtro. El aceite |
|
|
|
limpio sale del filtro y regresa al cabezal del enfria- |
|
|
|
dor, sale del cabezal y pasa a la galería del aceite |
|
|
|
limpio del bloque del motor. El aceite limpio entra en |
|
|
|
el bloque del motor, pasa la válvula reguladora de |
|
|
|
la presión del aceite y es dirigido hacia distintos ori- |
|
|
|
ficios del bloque. La válvula reguladora descarga el |
|
|
|
exceso de aceite en el bloque del motor. |
|
|
|
Nota: la vá lvula reguladora de la presió n del |
|
|
|
aceite controla el aceite filtrado a una presió n |
|
|
|
de 345 kPa (50 lb/pulg2). |
|
|
|
|
|
|
|
|
EGES-211 |
|
|
Impreso en Estados Unidos
Introducció n Pá gina 10
MANUAL DE SERVICIO
INTRODUCCIÓ N
Sistema de lubricació n – continuació n
Flujo del aceite – continuació n
Los cojinetes de las bielas son alimentados individualmente a través de conductos perforados en el cigüeñal desde los muñones de bancada hasta los de biela. Los muñones del árbol de levas son alimentados por conductos perforados verticalmente a través de las nervaduras de los cojinetes de bancada.
El aceite es suministrado desde las nervaduras de los cojinetes de bancada a través de perforaciones en ángulo, proveyendo aceite presurizado a los surtidores enfriadores del pistón. Los balancines son lubricados a través de un anillo en el interior de la cavidad para el perno trasero del árbol de levas en el bloque del motor. El aceite después viaja por la galería vertical en la parte posterior del motor, a través de la ranura curva en la empaquetadura de la culata, subiendo por la cavidad para pernos de la culata hasta el eje de balancines. El aceite continúa fluyendo a través de perforaciones en el eje de cada balancín. El aceite drena de regreso al colector a través de aberturas de tubos de empuje en la culata.
|
Conjunto de |
|
|
|
balancines |
|
|
|
Buje del |
Compresor |
|
|
de aire |
||
Turboalimentador |
árbol de levas |
||
|
Galería principal del aceite
Válvula de control |
|
Depósito |
||
de la temperatura |
|
|||
|
|
|
||
del |
aceite |
|
Válvula de |
|
|
|
|
||
|
|
|
descarga de presión |
|
|
|
|
Galería de desvío |
|
|
|
|
Surtidores enfriadores |
|
|
|
|
de los pistones |
|
|
Válvula |
Cojinete |
|
|
de desvío |
Bomba de aceite |
|||
|
|
de bancada |
||
Filtro |
Tubo de |
|
|
|
|
|
captación |
Aceite sin filtrar |
|
|
|
Regulador |
||
|
|
Aceite filtrado |
||
|
|
de la presión |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EG-5889 |
|
|
Figura i.8 Flujo del aceite |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EGES-211 |
|
|
Impreso en Estados Unidos