Honda CBR900RR Manual de Serviços LUBRIFIC [pt]
CBR900RR
4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO 4-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-2
INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO 4-3
FILTRO DE TELA/VÁLVULA DE ALÍVIO 4-4
BOMBA DE ÓLEO 4-6
RADIADOR DE ÓLEO 4-10
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• Não é necessário remover o motor do chassi para efetuar os reparos na bomba de óleo.
• Os procedimentos descritos neste capítulo devem ser efetuados após a drenagem de óleo do motor.
• Ao remover e instalar a bomba de óleo, seja cuidadoso para não permitir a entrada de sujeira e pó no motor.
• Se alguma parte da bomba de óleo estiver desgastada além do limite de uso, substitua todo o conjunto da bomba.
• Após a instalação da bomba de óleo, verifique se não existem vazamentos e se a pressão do óleo está correta.
• Se for necessário manter o motor em funcionamento durante algum serviço, certifique-se de que a área seja bem
ventilada. Nunca acione o motor em locais fechados. Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono
venenoso que pode causar perda de consciência podendo causar conseqüências fatais. Acione o motor em local
aberto ou que apresente um sistema de evacuação de escapamento.
• O contato prolongado com óleo usado pode causar câncer de pele. Entretanto, este perigo só existe se o óleo for
manuseado diariamente. Mesmo assim, ainda é aconselhável lavar completamente as mãos com sabão e água o
mais rápidamente possível após manusear o óleo usado.
ESPECIFICAÇÕES
4-1
Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de óleo Na drenagem 3,5 l
do motor Na desmontagem 4,4 l –
Na troca do filtro 3,6 l
Óleo para motor recomendado MOBIL SUPER MOTOR 4T
Classificação de serviço: API, SF –
Viscosidade: SAE 20W-50
Pressão do óleo no interruptor de pressão 490 kPa (5,0 kg/cm
2
, 71 psi) a –
6.000 rpm (80°C)
Rotor da bomba
Folga entre os rotores externo e interno
0,15 - 0,22 0,20
de óleo Folga entre o rotor externo e a 0,15 - 0,22 0,35
carcaça da bomba
Folga entre rotores e face da carcaça 0,02 - 0,07 0,10
da bomba
VALORES DE TORQUE
Parafuso de drenagem do óleo 29 N.m (2,9 kg.m)
Cartucho do filtro de óleo 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique óleo para motor no anel de vedação.
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química na rosca.
Ressalto do radiador de óleo 64 N.m (6,4 kg.m) Aplique trava química na rosca.
Interruptor de pressão do óleo 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique junta líquida na rosca
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Manômetro de óleo 07506-3000000
Acessório do manômetro de óleo 07510-4220100
Chave do filtro de óleo 07HAA-PJ70100
Unidade: mm
4
CBR900RR
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-0
ÁRVORE DE COMANDO
DE ESCAPAMENTO
ÁRVORE DE COMANDO
DE ADMISSÃO
PISTÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS
ÁRVORE PRIMÁRIA
ÁRVORE SECUNDÁRIA
RADIADOR DE ÓLEO
FILTRO DE ÓLEO
VÁLVULA DE ALÍVIO
FILTRO DE TELA
BOMBA DE ÓLEO
INTERRUPTOR
DE PRESSÃO
DE ÓLEO
CBR900RR
4-2
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Baixo nível de óleo
• Consumo excessivo de óleo
• Vazamento externo
• Anéis do pistão desgastados ou instalados incorretamente
• Guia da válvula ou vedador desgastado
Pressão do óleo baixa ou nenhuma pressão
• Orifício de óleo obstruído
• Tipo de óleo incorreto
Nenhuma pressão
• Baixo nível de óleo
• Engrenagem motora da bomba de óleo quebrada
• Bomba de óleo danificada (eixo da bomba)
• Vazamento interno
Baixa pressão
• Tela do filtro obstruída
• Bomba de óleo desgastada ou danificada
• Vazamento interno
• Tipo de óleo incorreto
• Baixo nível de óleo
Alta pressão
• Filtro de óleo, galeria ou orifício dosador obstruído
• Tipo de óleo incorreto
CBR900RR
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
4-3
INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO
NOTA
Verifique o nível de óleo (página 3-11).
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento
(aproximadamente 80°C).
Desligue o motor e solte o conector da fiação do interruptor de
pressão do óleo.
Se a luz indicadora da pressão do óleo permanecer acesa
por alguns segundos, verifique o sistema do indicador antes
de verificar a pressão do óleo.
Remova o interruptor e conecte o manômetro de óleo e o
acessório no orifício do interruptor.
Ferramentas especiais
Manômetro de óleo 07506-3000000
Acessório do manômetro de óleo 07510-4220100
Ligue o motor e aumente suas rotações para 6.000 rpm, e faça a
leitura da pressão do óleo.
Pressão do óleo
490 kPa (5,0 kgf.cm
2
, 71 psi) a 6.000 rpm (80°C)
Desligue o motor e remova as ferramentas.
Aplique junta líquida na rosca do interruptor de pressão do óleo.
Instale e aperte o interruptor no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
a
Ligue o conector do interruptor de pressão do óleo.
Para evitar danos à carcaça do motor, não aperte o
interruptor excessivamente.
CONECTOR
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
CONECTOR
ACESSÓRIO MANÔMETRO DE ÓLEO
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
Não aplique na extremidade
da rosca 3 - 4 mm
JUNTA
FILTRO DE TELA
ANEL ELÁSTICO
CORPO DA VÁLVULA DE ALÍVIO
CBR900RR
4-4
FILTRO DE TELA/VÁLVULA DE ALÍVIO
REMOÇÃO
Drene o óleo do motor (página 3-12).
Remova o tubo de escapamento (página 2-16).
Remova os parafusos flange do cárter e o cárter.
Remova a válvula de alívio e o anel de vedação.
Remova o filtro de tela e a junta.
Limpe a tela do filtro.
INSPEÇÃO
Verifique o funcionamento da válvula de alívio, empurrando o
pistão.
Desmonte a válvula de alívio, removendo o anel elástico.
Verifique se o pistão está riscado, engripado ou danificado.
Verifique se a mola está fraca ou danificada.
Monte a válvula de alívio na ordem inversa da desmontagem.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
PARAFUSOS
VÁLVULA DE ALÍVIO
CÁRTER
MOLA
PISTÃO