Honda CBR900RR Manual de Serviços CABECOTE [pt]

CBR900RR

8. CABEÇOTE/VÁLVULAS

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-3
TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 8-4
REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-4
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-5
REMOÇÃO DO CABEÇOTE 8-9
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 8-10
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 8-11

SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS
VÁLVULAS 8-14

INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS
VÁLVULAS 8-15

MONTAGEM DO CABEÇOTE 8-17
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 8-19
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-20
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-24
ACIONADOR DO TENSOR DA

CORRENTE DE COMANDO 8-25

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvores de comando.

• Os reparos e serviços no cabeçote, nas válvulas e nas árvores de comando podem ser efetuados com o motor instalado no
chassi.

• Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas
posições originais.

• Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecioná-las.

• A lubrificação da árvore de comando é efetuada através das passagens de óleo localizadas no cabeçote. Limpe estas
passagens antes de montar o cabeçote.

• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los.

ESPECIFICAÇÕES

8-1

Item Padrão Limite de Uso

Compressão do cilindro 1.177 kPa (12, 0 kgf/cm

2

,–

177 psi) a 500 - 600 rpm

Empenamento do cabeçote - 0,10
Válvula, guia da válvula Folga das válvulas Adm. 0,13 - 0,19 –

Esc. 0,19 - 0,25 –
Diâmetro externo da Adm. 4,475 - 4,490 4,465
haste da válvula Esc. 4,465 - 4,480 4,455
Diâmetro interno da Adm. 4,500 - 4,512 4,540
guia da válvula Esc. 4,500 - 4,512 4,540
Folga entre a haste e Adm. 0,010 - 0,037 –
a guia da válvula Esc. 0,020 - 0,047 –
Projeção da guia da válvula Adm. 14,60 - 14,80 –
acima do cabeçote Esc. 14,80 - 15,00 –
Largura da sede da válvula Adm./Esc. 0,90 - 1,10 1,5

Comprimento livre da Interna Adm./Esc. 35,77 34,07
mola da válvula Externa Adm./Esc. 39,69 37,79
Ajustador da válvula

Diâmetro externo do ajustador

Adm./Esc. 25,978 - 25,993 25,97
Diâmetro interno do Adm./Esc. 26,010 - 26,026 26,04
alojamento do ajustador

Unidade: mm

8

CBR900RR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-0

10 N.m (1,0 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

47 N.m (4,7 kg.m)

CBR900RR

8-2

CABEÇOTE/VÁLVULAS

VALORES DE TORQUE

Parafuso flange da placa do respiro 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Prisioneiro do cabeçote 25 N.m (2,5 kg.m)
Parafuso especial da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso flange do suporte da árvore de comando 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso Allen do cabeçote 47 N.m (4,7 kg.m) Aplique óleo na rosca
Parafuso da engrenagem de comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso de fixação do acionador do tensor 12 N.m (1,2 kg.m)
da corrente de comando
Conexão do tubo de sangria de ar 25 N.m (2,5 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100
Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000
Acessório do compressor da mola da válvula 07959 - KM30101
Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002
Instalador/extrator da guia da válvula 07HMD - ML00101
Instalador ajustável da guia da válvula 07743 - 0020000
Alargador da guia da válvula, 4,5 mm 07HMH - ML00101
Fresas da sede da válvula
Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45° ADM/ESC) 07780 - 0010200
Fresa plana, 30 mm (32° ADM) 07780 - 0012200
Fresa plana, 27 mm (32° ESC) 07780 - 0013300
Fresa interna, 30 mm (60° ADM/ESC) 07780 - 0014000
Suporte para fresa da sede da válvula, 4,5 mm 07781 - 0010600

ESPECIFICAÇÕES

Item Padrão Limite de Uso

Árvore de comando Altura do ressalto Adm. 36,040 - 36,280 36,01

Esc. 35,800 - 36,040 35,77
Empenamento – 0,05
Folga de óleo 0,020 - 0,062 0,10

Unidade: mm

CBR900RR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-3

Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixa rotação

• Válvulas:
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvula queimada ou empenada
– Sincronização incorreta das válvulas
– Molas das válvulas quebradas
– Assentamento irregular das válvulas

• Cabeçote:
– Vazamento ou dano na junta do cabeçote
– Cabeçote empenado ou trincado

• Cilindros, pistões ou anéis do pistão desgastados (Capítulo 9)

Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação

– Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou

na câmara de combustão

Fumaça excessiva

• Cabeçote:
– Guias ou hastes das válvulas desgastadas
– Vedadores das hastes danificados

• Cilindro, pistões ou anéis dos pistões danificados (Capítulo 9)

Ruído excessivo

• Cabeçote:
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvulas presas ou molas quebradas
– Árvore de comando danificada ou desgastada
– Corrente de comando com folga excessiva ou

desgastada

– Tensor da corrente de comando desgastado ou

danificado

– Dentes da engrenagem de comando desgastados

• Cilindros, pistões ou anéis dos pistões desgastados

(Capítulo 9)

Marcha lenta irregular

• Compressão do cilindro muito baixa

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas no rendimento que podem ser diagnosticados através do
teste de compressão ou pela detecção de ruídos no motor, utilizando-se um estetoscópio.

• Se o rendimento do motor for insuficiente em baixas rotações, verifique se o tubo de escapamento solta uma fumaça
branca. Se houver muita fumaça, verifique se os anéis do pistão estão engripados (Capítulo 9).

RADIADOR PARAFUSO

CBR900RR

8-4

TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO

c

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova os supressores de ruído das velas
de ignição. Em seguida, retire uma vela de cada vez.

Se for necessário manter o motor em funcionamento para
efetuar os serviços de manutenção, certifique-se de que a
área de trabalho esteja bem ventilada. Nunca mantenha o
motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de
escapamento contêm gás monóxido de carbono venenoso
e pode causar perda de consciência podendo ocasionar
conseqüências fatais.

NOTA

Instale o medidor de compressão.

FERRAMENTA ESPECIAL:
Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100

Abra completamente o acelerador e acione o motor através do
motor de partida, até que a leitura no medidor pare de subir.
A leitura máxima é obtida, geralmente, em 4 - 7 segundos.

Para medir a compressão do cilindro, retire somente uma
vela de cada vez.

NOTA

Pressão de compressão:

1.177 kPa (12,0 kgf/cm

2

, 171 psi) a 500 - 600 rpm

Uma compressão baixa pode ser causada por:
– Junta do cabeçote danificada
– Ajuste inadequado das válvulas
– Vazamento nas válvulas
– Anéis dos pistões ou cilindros desgastados
Uma compressão alta pode ser causada por:
– Depósitos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça
do pistão

Para evitar que a bateria seja descarregada, não acione o
motor de partida por mais de sete segundos.

REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova as seguintes peças:
– Tanque de combustível (página 2-2)
– Carenagem central/inferior (página 2-6)
– Carcaça do filtro de ar (página 5-4)
– Conjunto da bobina de ignição (página 17-6)

Remova o parafuso de fixação inferior do radiador e mova o
radiador para frente.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

MEDIDOR DE COMPRESSÃO

SUPRESSORES DE RUÍDO DAS VELAS DE IGNIÇÃO

CBR900RR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-5

Remova os parafusos e o separador de ar.
Desconecte o tubo de respiro da tampa do cabeçote.

Remova as seguintes peças:
– Parafusos especiais
– Arruelas
– Tampa do cabeçote
– Junta

REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO

Remova a tampa do cabeçote (página 8-4).
Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e o anel de

vedação.

Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca
“T” do rotor do gerador de pulsos com a marca de referência da
tampa do rotor.
Certifique-se de que o pistão nº 1 esteja no PMS (ponto morto
superior) da fase de compressão.

TAMPA DO CABEÇOTE

TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS

MARCA “T” MARCA DE REFERÊNCIA

SEPARADOR DE AR
PARAFUSOS ESPECIAIS

PARAFUSOS TUBO DE RESPIRO

PARAFUSOS DAS ENGRENAGENS DE COMANDO

PARAFUSO

GUIA B DA CORRENTE DE COMANDO

CBR900RR

8-6

Remova o parafuso e a arruela de vedação do acionador do
tensor da corrente de comando.

Gire completamente o eixo do acionador do tensor da corrente
de comando no sentido horário e fixe-o com uma ferramenta
limitadora.
Esta ferramenta pode ser facilmente adaptada, usando-se um
pedaço fino de aço (com 1 mm de espessura).

Se pretende substituir a árvore e/ou a engrenagem de comando,
solte os parafusos da engrenagem através dos seguintes
procedimentos:

NOTA

– Remova o parafuso da engrenagem de comando das árvore

de admissão e escapamento.

Não é necessário remover a engrenagem da árvore de
comando, exceto quando for necessária a substituição de
uma destas peças.

NOTA

– Gire a árvore de manivelas uma volta (360°) e remova o outro

parafuso da engrenagem das árvores.

– Remova a engrenagem da árvore de comando.
Remova o parafuso da guia B da corrente de comando.

Tenha cuidado para não derrubar os parafusos da
engrenagem dentro da carcaça do motor.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

FERRAMENTA LIMITADORA

ARRUELA DE VEDAÇÃO

ESPESSURA DO MATERIAL: 1,0 mm

15 mm 19 mm

3 mm

8,5 mm

4,5 mm

15 mm

PARAFUSO DE VEDAÇÃO

CBR900RR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-7

Solte e remova os parafusos dos suportes das árvores de
comando. Em seguida, retire a guia B da corrente de comando,
os suportes e as árvores de comando.

a

NOTA

• Suspenda a corrente de comando, usando uma arame para
evitar que caia na carcaça do motor.

• Não é necessário remover os pinos-guia dos suportes das
árvores de comando.

Solte os parafusos em seqüência cruzada, pouco a
pouco e de dentro para fora a fim de não danificar o
suporte da árvore de comando.

Remova os ajustadores das válvulas e os calços.

NOTA

• Tenha cuidado para não danificar o alojamento dos
ajustadores das válvulas.

• Os calços podem ficar presos no interior dos ajustadores.
Não deixe que caiam na carcaça do motor.

• Marque todos os calços e ajustadores para certificar-se de
que sejam reinstalados em suas posições originais.

• Os ajustadores podem ser facilmente removidos, utilizando­se uma fresa para sede da válvula ou um imã.

• Os calços podem ser facilmente removidos, utilizando-se
uma pinça ou um imã.

INSPEÇÃO

Suporte da árvore de comando

Inspecione a superfície dos mancais do suporte da árvore de
comando quanto a escoriações, riscos ou indícios de
lubrificação insuficiente.
Inspecione os orifícios de óleo dos suportes quanto a
obstruções.

Empenamento da árvore de comando

Apóie as extremidades da árvore de comando em blocos em V
e meça seu empenamento com um relógio comparador.

Limite de Uso: 0,10 mm

CALÇO

SUPERFÍCIES DOS MANCAIS

SUPORTES DAS ÁRVORES DE COMANDO

SUPORTES DAS ÁRVORES DE COMANDO

PARAFUSOS

AJUSTADOR DA

VÁLVULA

CBR900RR

8-8

Altura dos ressaltos da árvore de comando

Usando um micrômetro, meça a altura de todos os ressaltos da
árvore de comando.

Limite de Uso: ADM: 36,01 mm

ESC: 35,77 mm

Folga de óleo da árvore de comando

Limpe todo o óleo dos mancais das árvores de comando,
cabeçote e suportes das árvores de comando.
Aplique uma tira de plastigauge no sentido axial de cada
mancal.

Instale os suportes e aperte os parafusos diagonalmente em 2-3
etapas.

NOTA

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Enquanto estiver usando o plastigauge, não gire a árvore de
comando.

Remova os suportes das árvores de comando e meça a largura
de cada plastigauge.
A maior largura determina a folga de óleo.

Limite de Uso: 0,10 mm

Se os limites de uso forem ultrapassados, substitua a árvore de
comando e verifique a folga novamente.
Substitua o cabeçote e os suportes das árvores de comando se
a folga continuar excedendo o limite de uso.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

PLASTIGAUGE