Honda CBR900RR Manual de Serviços ALIMENTA [pt]

CBR900RR

5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3 CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-4 REMOÇÃO DOS CARBURADORES 5-5 SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 5-6 DESMONTAGEM DOS CARBURADORES 5-7

MONTAGEM DOS CARBURADORES 5-11 CONJUNTO DOS CARBURADORES 5-15 INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 5-19 AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-20 REGISTRO DE COMBUSTÍVEL 5-22

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Trabalhe somente em áreas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas na área de trabalho ou no local de armazenamento da gasolina pode causar uma explosão ou incêndio.

• Consulte o Capítulo 2 quanto à remoção e instalação do tanque de combustível.

• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, anote a posição dos anéis de vedação. Na montagem, substitua os anéis por novos.

• Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente embaixo do carburador, solte o parafuso e faça a drenagem do carburador.

• Depois de remover o carburador, coloque um pano nos orifícios de admissão do motor ou cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de materiais estranhos.

• A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a remoção dos carburadores.

NOTA

Se a motocicleta ficar inativa por mais de um mês, drene as cubas das bóias. Se houver combustível nas cubas, os giclês podem ficar obstruídos, tornando a partida difícil e prejudicando a dirigibilidade.

Certifique-se de remover os diafragmas antes de limpar as passagens de ar e combustível com ar comprimido, pois os diafragmas poderão ser danificados.

• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.

• Cabos de controle torcidos ou dobrados impedirão o funcionamento suave. Além disso, os cabos poderão ficar

presos, resultando na perda de controle da motocicleta.

5-1

CBR900RR

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

5-0

9 N.m (0,9 kg.m)

CBR900RR

5-2

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

Item Especificações

Número de identificação do carburador VP88B Giclê principal nº 115 (consulte a página 5-11) Giclê de marcha lenta nº 40 Número da agulha nº 1, 4: J5FB/nº 2, 3: J5FA Abertura inicial do parafuso de mistura 3 voltas Nível da bóia 13,7 mm Marcha lenta 1.100 ± 100 (rpm) Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm

ESPECIFICAÇÕES

VALORES DE TORQUE

Parafuso de conexão do carburador, 5 mm 5 N.m (0,5 kg.m)

6 mm 10 N.m (1,0 kg.m) Bujão de vácuo para sincronização 3,0 N.m (0,3 kg.m) Conexão para o registro automático de combustível 2,5 N.m (0,25 kg.m) Registro de combustível 34 N.m (3,4 kg.m) Parafuso de fixação do filtro de ar secundário 7 N.m (0,7 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000 Chave do parafuso de mistura 07908 - 4220201

CBR900RR

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

5-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O motor não dá partida

• Excesso de combustível ingressando no motor – Filtro de ar obstruído – Carburadores afogados

• Entrada falsa de ar no coletor de admissão

• Combustível contaminado/deteriorado

• Não há combustível no carburador – Filtro de tela obstruído – Tubo de combustível obstruído – Tubo de vácuo do registro de combustível obstruído – Tubo de vácuo do registro de combustível desconectado – Nível da bóia incorreto – Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído

Mistura pobre

• Giclês de combustível obstruídos

• Válvula da bóia defeituosa

• Nível da bóia muito baixo

• Linha de combustível obstruída

• Tubo de respiro do carburador obstruído

• Entrada falsa de ar no coletor de admissão

• Válvula de aceleração defeituosa

• Pistão de vácuo defeituoso

Mistura rica

• Válvula de enriquecimento da partida na posição ON

• Válvula da bóia defeituosa

• Nível da bóia muito alto

• Giclês de ar obstruídos

• Elemento do filtro de ar contaminado

• Carburadores afogados

Motor morrendo, partida difícil ou marcha lenta irregular

• Linha de combustível obstruída

• Ignição defeituosa

• Mistura de combustível muito rica/pobre

• Combustível contaminado/deteriorado

• Entrada falsa de ar no coletor de admissão

• Ajuste incorreto da marcha lenta

• Ajuste incorreto do nível da bóia

• Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído

• Ajuste incorreto do parafuso de mistura

• Circuito de marcha lenta ou sistema de enriquecimento de partida obstruído

Combustão retardada quando o freio motor é utilizado

• Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta

• Válvula de corte de ar defeituosa

Contra-explosões ou falha da ignição durante a aceleração

• Sistema de ignição defeituoso

• Mistura de combustível muito pobre

Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustível

• Sistema de alimentação obstruído

• Sistema de ignição defeituoso

CARCAÇA DO FILTRO DE AR

PARAFUSO

PARAFUSOS DA CINTA DO TUBO DE CONEXÃO

CARCAÇA DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO

CARCAÇA DO FILTRO DE AR

CBR900RR

5-4

CARCAÇA DO FILTRO DE AR

REMOÇÃO

NOTA

Remova o tanque de combustível (página 2-2). Desconecte o tubo de ar da carcaça do filtro de ar secundário.

Remova o parafuso e a carcaça do filtro de ar secundário.

Consulte a página 3-5 quanto à substituição do elemento do filtro de ar.

Desconecte o tubo de respiro da carcaça do motor da carcaça do filtro de ar.

Solte os parafusos da cinta do tubo de conexão do carburador. Remova o parafuso e a carcaça do filtro de ar.

Remova o espaçador.

INSTALAÇÃO

Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção.

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

CARCAÇA DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO

TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR

TUBO DE AR PARAFUSO

CBR900RR

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

5-5

REMOÇÃO DOS CARBURADORES

Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-4). Remova o parafuso de aceleração do suporte.

A gasolina é altamente inflamável e explosivas sob determinadas condições.

Solte o conector do sensor do acelerador. Solte o parafuso e desconecte o cabo do afogador do

carburador. Remova os cabos do acelerador do suporte e desconecte-os do tambor do acelerador.

Remova o tubo de respiro da guia.

Solte os parafusos das braçadeiras dos coletores laterais do motor e remova o conjunto dos carburadores.

NOTA

• Após remover o conjunto dos carburadores, não o coloque virado para baixo, pois a entrada de ar poderá ser danificada.

• Vede os orifícios de entrada do cabeçote com um pano ou cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de materiais estranhos no motor.

CONECTOR TUBO DE RESPIRO

PARAFUSOS DAS BRAÇADEIRAS DOS COLETORES

CABO DO AFOGADOR CABOS DO ACELERADOR

PARAFUSO DE ACELERAÇÃO

SENSOR DO ACELERADOR

PARAFUSOS/ARRUELAS

MOLA DE ENCOSTO

ESPAÇADORES

BRAÇO DA VÁLVULA SE

PORCAS

SUPORTE DO CABO DO AFOGADOR

CBR900RR

5-6

SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES

NOTA

Solte os parafusos e remova os coletores. Desconecte os tubos de combustível da conexão. Desconecte os tubos de respiro e o tubo do filtro de ar secundário.

A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a separação dos carburadores.

NOTA

Se necessário, remova os parafusos e o sensor do acelerador da carcaça do carburador.

Não é necessário remover o sensor do acelerador da carcaça do carburador.

Remova os parafusos e as arruelas do braço da válvula de enriquecimento da partida. Remova o braço da válvula de enriquecimento da partida, a mola de encosto e os espaçadores plásticos.

Solte e remova as porcas de conexão dos carburadores.

NOTA

Remova o suporte do cabo do afogador.

Solte as porcas gradativa e alternadamente.

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

TUBOS DE COMBUSTÍVEL COLETORES

PARAFUSOS

TUBOS DE RESPIRO

CBR900RR

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

5-7

Separe os carburadores nº 3/4 dos carburadores nº 1/2. Remova os seguintes itens:

– Mola de sincronização do carburador nº 2. – Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm)

Separe o carburador nº 1 do carburador nº 2. Remova os seguintes itens:

– Mola de sincronização do carburador nº 1 – Mola de encosto – Tubo de borracha da conexão de ar – Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro – Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)

Separe o carburador nº 3 do carburador nº 4. Remova os seguintes itens:

– Mola de sincronização do carburador nº 4 – Mola de encosto – Tubo de borracha da conexão de ar – Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro – Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias – Pino guia (lado do parafuso de 5 mm) – Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)

DESMONTAGEM DOS CARBURADORES

NOTA

DIFUSOR DE AR

Remova os parafusos e retire o suporte do difusor de ar.

Anote a posição de todas as peças dos carburadores para que possam ser reinstaladas em suas posições originais.

MOLA DE ENCOSTO

Nº 4 Nº 3

MOLA DE ENCOSTO

PARAFUSOS SUPORTE DO DIFUSOR DE AR

PINO GUIA COM ESPAÇADOR

Nº 2 Nº 1

Nº 3/4 Nº 1/2

MOLA

CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL

PINOS GUIA

PINO GUIA

CONEXÃO DE AR

CONEXÃO DO

RESPIRO

CONEXÃO DO RESPIRO

+ 17 hidden pages