Honda CBR900RR Manual de Serviços RODATRAS [pt]

CBR900RR

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 14-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 14-2 RODA TRASEIRA 14-3

AMORTECEDOR 14-9 SUSPENSÃO 14-14 BRAÇO OSCILANTE 14-16

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Ao efetuar reparos na roda traseira, apóie a motocicleta, utilizando um cavalete ou macaco.

• Consulte o Capítulo 15 quanto às informações sobre o sistema de freio.

• Use apenas pneus marcados “SEM CÂMARA” (“TUBELESS”) e válvulas para pneus sem câmara em aros marcados “APLICÁVEL PARA PNEU SEM CÂMARA” (“TUBELESS TIRE APPLICABLE”).

• Use parafusos e porcas de reposição genuínos Honda em todas as articulações e pontos de fixação da suspensão.

• Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e

limpe o disco contaminado com detergente para freio de alta qualidade.

• O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão. Mantenha chamas expostas e calor afastados do amortecedor.

• Antes de descartar o amortecedor, libere o nitrogênio (página 14-11).

ESPECIFICAÇÕES

14-1

14.

RODA TRASEIRA/ SUSPENSÃO

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE

Porca do eixo traseiro 93 N.m (9,3 kg.m) Parafuso de fixação do disco de freio traseiro 42 N.m (4,2 kg.m) Parafuso ALOC Porca da coroa de transmissão 108 N.m (10,8 kg.m) Porca em U Porca de fixação superior do amortecedor 44 N.m (4,4 kg.m) Porca em U Porca da placa do braço do amortecedor 44 N.m (4,4 kg.m) Porca em U Porca da haste de conexão 44 N.m (4,4 kg.m) Porca em U Parafuso de ajuste da articulação do braço oscilante 15 N.m (1,5 kg.m) Contraporca da articulação do braço oscilante 64 N.m (6,4 kg.m) Porca de articulação do braço oscilante 93 N.m (9,3 kg.m) Parafuso da guia da corrente de transmissão 9 N.m (0,9 kg.m) Parafuso do pinhão de transmissão 54 N.m (5,4 kg.m) Parafuso de fixação da mangueira do freio traseiro 12 N.m (1,2 kg.m)

Item Padrão Limite de Uso

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 2,0 Pressão do pneu frio Com carga de até 90 kg 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi) –

Com carga máxima 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi) – Empenamento do eixo – 0,20 Excentricidade do aro Radial – 2,0

Axial – 2,0 Amortecedor Comprimento livre da mola 172,6 169,1

Direção da mola

Com a parte cônica virada para cima

– Ajustador da pré-carga 2a. posição – Ajustador do retorno 1 volta a partir da posição –

totalmente dura

Ajustador da compressão 1 volta a partir da posição

totalmente dura

Unidade: mm

CBR900RR

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

14-0

44 N.m (4,4 kg.m)

93 N.m (9,3 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

54 N.m (5,4 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)

64 N.m (6,4 kg.m)

CBR900RR

14-2

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Chave de ajuste da articulação 07908-4690003 Conjunto de extratores de rolamento 07936-3710001

- Cabo do extrator 07936-3710100

- Conjunto de extratores 07936-3710600

- Contrapeso do extrator 07741-0010201 Extrator de pinos 07GMD-KT80100 Extrator de rolamentos de agulhas 07HMC-MR70100 Extrator de rolamentos de agulhas 07LMC-KV30100 Cabo do instalador 07946-MJ00100 Instalador 07749-0010000 Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400 Acessório, 24 x 26 mm 07746-0010700 Guia, 17 mm 07746-0040400 Guia, 20 mm 07746-0040500 Guia, 28 mm 07746-0041100 Cabo do extrator de rolamentos 07746-0050100 Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600 Compressor do amortecedor 07GME-0010000 Acessório do compressor do amortecedor 07NME-MY70100

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Suspensão muito macia

• Mola do amortecedor fraca

• Ajuste incorreto da suspensão

• Vazamento de óleo no amortecedor

• Pressão do pneu muito baixa

Suspensão muito dura

• Rolamento do amortecedor danificado

• Haste do amortecedor empenada

• Rolamentos da articulação do braço oscilante danificados

• Articulação do braço oscilante empenada

• Ajuste incorreto da suspensão

• Pressão do pneu muito alta

Inclina para um lado ou não roda em linha reta

• Eixo traseiro empenado

• Alinhamento do eixo/ajuste da corrente de transmissão desigual entre os dois lados

Roda traseira trepidando

• Aro empenado

• Rolamentos da roda traseira desgastados

• Pneu defeituoso

• Roda e pneu desbalanceados

• Pressão do pneu muito baixa

• Rolamentos de articulação do braço oscilante desgastados

CBR900RR

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

14-3

RODA TRASEIRA

REMOÇÃO

Apóie a motocicleta firmemente, usando um macaco ou dispositivo equivalente.

Remova a porca e a arruela do eixo.

Empurre a roda traseira para frente. Solte a corrente da coroa de transmissão.

Remova o eixo pelo lado esquerdo e retire a roda traseira.

Remova os espaçadores.

INSPEÇÃO

Eixo da roda

Apóie o eixo em blocos em “V” e meça seu empenamento. O empenamento real é a metade da leitura do relógio comparador.

Limite de Uso: 0,20 mm

EIXO

ESPAÇADOR DIREITO ESPAÇADOR ESQUERDO

PORCA DO EIXO

CORRENTE DE TRANSMISSÃO

ARRUELA

DISCO DO FREIO

PARAFUSOS RETENTOR DE PÓ

CBR900RR

14-4

Rolamento da roda

Gire a pista interna de cada rolamento com os dedos. Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente. Verifique também se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente no cubo da roda.

Remova e descarte os rolamentos se as pistas não girarem suave e silenciosamente ou se estiverem soltos no cubo.

NOTA

Substitua os rolamentos da roda em pares.

Excentricidade do aro

Verifique a excentricidade do aro, apoiando a roda em um suporte giratório. Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidade, usando um relógio comparador. A excentricidade real é a metade da leitura total do indicador.

Limite de Uso: Radial 2,0 mm

Axial 2,0 mm

Coroa de transmissão

Verifique as condições dos dentes da coroa de transmissão. Substitua a coroa se estiver desgastada ou danificada.

NOTA

• Se houver necessidade de substituir a coroa de transmissão, inspecione a corrente e o pinhão de transmissão.

• Nunca instale uma corrente de transmissão nova em uma coroa desgastada ou uma corrente desgastada em uma coroa nova. Tanto a corrente como a coroa devem estar em boas condições. Caso contrário, a nova corrente ou coroa se desgastarão rapidamente.

Balanceamento da roda

Consulte a página 13-10 quanto ao balanceamento da roda.

DESMONTAGEM

Remova os parafusos e o disco do freio. Remova o retentor de pó do lado direito.

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

ROLAMENTO DA RODA

BOM

SUBSTITUIR

CBR900RR

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

14-5

Remova o conjunto do flange da coroa do cubo esquerdo da roda.

NOTA

Se for necessário desmontar o flange, solte as porcas da coroa de transmissão antes de remover o flange do cubo da roda.

Remova as borrachas amortecedoras da roda. Remova o anel de vedação.

Remoção do rolamento do flange

Solte as porcas da coroa de transmissão. Remova o flange do cubo da roda. Em seguida, remova as

porcas da coroa de transmissão e retire a coroa. Remova o retentor de pó.

Remova o espaçador do flange. Retire o rolamento do flange.

ANEL DE VEDAÇÃO

PORCAS RETENTOR DE PÓ

COROA DE TRANSMISSÃO

FLANGE

ESPAÇADOR ROLAMENTO

BORRACHAS AMORTECEDORAS

CONJUNTO DO FLANGE DA COROA

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR

CBR900RR

14-6

REMOÇÃO DO ROLAMENTO DA RODA

Instale o cabeçote do extrator no rolamento. Instale o cabo do extrator de rolamentos pelo lado oposto e retire o rolamento do cubo da roda. Remova o espaçador e retire o outro rolamento.

FERRAMENTAS Cabeçote do extrator de rolamentos 07746 - 0050600 Cabo do extrator de rolamentos 07746 - 0050100

Instalação do rolamento da roda

Instale um novo rolamento direito corretamente. Instale o espaçador. Em seguida, instale o rolamento do lado esquerdo.

FERRAMENTAS Instalador de rolamentos 07749 - 0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300 Guia, 20 mm 07746 - 0040500

Nunca instale rolamentos usados. Depois de removidos, os rolamentos devem ser substituídos por novos.

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

CABEÇOTE DO EXTRATOR HASTE DO EXTRATOR

MONTAGEM

42 N.m (4,2 kg.m)

DISCO DO FREIO

RETENTOR DE PÓ DO LADO DIREITO

ROLAMENTO DIREITO

ESPAÇADOR

ROLAMENTO ESQUERDO

ESPAÇADOR

ROLAMENTO DO FLANGE

RETENTOR DE PÓ DO LADO ESQUERDO

COROA DE TRANSMISSÃO

108 N.m (10,8 kg.m)

FLANGE DA COROA

NOVA

CBR900RR

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

14-7

Instalação do rolamento do flange

Instale o novo rolamento no flange, usando as ferramentas especiais.

Ferramentas: Instalador de rolamentos 07749 - 0010000 Acessório, 52 x 55 mm 07746 - 0010400 Guia, 20 mm 07746 - 0040500

Instale o espaçador no flange.

Instale as borrachas amortecedoras da roda no cubo. Aplique óleo no novo anel de vedação e instale-o na ranhura do cubo da roda.

Instale o conjunto do flange no cubo esquerdo da roda. Se a coroa de transmissão tiver sido removida, instale-a e aperte as porcas.

TORQUE: 108 N.m (10,8 kg.m)

Aplique graxa nos lábios do retentor de pó e instale-o no flange.

BORRACHAS AMORTECEDORAS

COROA DE TRANSMISSÃO

PORCAS RETENTOR DE PÓ

ACESSÓRIO/GUIA

ESPAÇADOR

INSTALADOR DE ROLAMENTO

NOVA

ANEL DE

VEDAÇÃO

ÓLEO

SUPORTE DO CÁLIPER

GUIA

EIXO

CORRENTE DE TRANSMISSÃO

CBR900RR

14-8

Instale o disco do freio com a marca “DRIVE” virada para fora. Instale e aperte os novos parafusos no torque especificado.

TORQUE: 42 N.m (4,2 kg.m)

INSTALAÇÃO

Aplique graxa na parte interna dos espaçadores e nas ranhuras. Instale os espaçadores.

Instale o suporte do cáliper do freio traseiro na guia do braço oscilante.

Coloque a roda traseira no braço oscilante, Instale a corrente de transmissão na coroa. Instale o eixo pelo lado esquerdo.

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

DISCO DO FREIO ESPAÇADOR DIREITO ESPAÇADOR ESQUERDO

PARAFUSOS MARCA “DRIVE”

NOVA

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