Honda CBR900RR Manual de Serviços FREIO [pt]
CBR900RR
15. FREIO HIDRÁULICO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 15-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 15-2
TROCA DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA
DE AR 15-3
DISCO/PASTILHAS DO FREIO 15-5
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO 15-8
CILINDRO MESTRE TRASEIRO 15-12
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO 15-16
CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO 15-20
PEDAL DO FREIO 15-23
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é prejudicial
para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório; certifique-se
primeiro de que o reservatório dianteiro esteja na posição horizontal.
• Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório.
• O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio.
• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos, pois
estes não são compatíveis.
• Verifique sempre o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.
Discos ou pastilhas contaminadas diminuem a força de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os
discos com um detergente para freios de alta qualidade.
ESPECIFICAÇÕES
15-1
Item Padrão Limite de Uso
Dianteiro Fluido de freio especificado DOT 4 –
Espessura do disco do freio 4,5 3,5
Empenamento do disco do freio – 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 14,000 - 14,043 14,055
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 13,957 - 13,984 13,945
Diâmetro interno do cilindro do cáliper A 30,230 - 30,280 30,29
B 27,000 - 27,050 27,06
Diâmetro externo do pistão do cáliper A 30,148 - 30,198 30,140
B 26,935 - 26,968 26,927
Traseiro Fluido de freio especificado DOT 4 –
Espessura do disco do freio 5,0 4,0
Empenamento do disco do freio – 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 15,870 - 15,913 15,925
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 15,827 - 15,854 15,815
Diâmetro interno do cilindro do cáliper 38,18 - 38,23 38,24
Diâmetro externo do pistão do cáliper 38,115 - 38,148 38,107
Unidade: mm
15
CBR900RR
FREIO HIDRÁULICO
15-0
34 N.m (3,4 kg.m)
2,5 N.m (0,25 kg.m)
18 N.m (1,8 kg.m)
34 N.m (3,4 kg.m)
34 N.m (3,4 kg.m)
34 N.m (3,4 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
2,5 N.m (0,25 kg.m)
18 N.m (1,8 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
CBR900RR
15-2
FREIO HIDRÁULICO
VALORES DE TORQUE
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC
Parafuso de fixação da do tubo do freio dianteiro 17 N.m (1,7 kg.m)
Parafuso torx de fixação do cáliper do freio dianteiro 32 N.m (3,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Porca de fixação do retentor de óleo dianteiro 6 N.m (0,6 kg.m) Parafuso ALOC
Parafuso de articulação da alavanca do freio 1 N.m (0,1 kg.m)
Porca de articulação da alavanca do freio 6 N.m (0,6 kg.m)
Parafuso de óleo da mangueira do freio 34 N.m (3,4 kg.m)
Pino da pastilha 18 N.m (1,8 kg.m)
Bujão do pino da pastilha 2,5 N.m (0,25 kg.m)
Válvula de sangria do cáliper do freio 6 N.m (0,6 kg.m)
Parafuso da guia da mangueira do freio traseiro 12 N.m (1,2 kg.m)
Porca de união do cilindro mestre traseiro 18 N.m (1,8 kg.m)
Parafuso de união da mangueira do cilindro mestre traseiro 1,5 N.m (0,15 kg.m)
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro 27 N.m (2,7 kg.m)
Parafuso do cáliper do freio traseiro 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso da presilha do cáliper traseiro 9 N.m (0,9 kg.m) Parafuso ALOC
Parafuso de fixação do suporte do pedal 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso de fixação do pedal de apoio 44 N.m (4,4 kg.m) Parafuso ALOC
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alicate para anel elástico 07914 - 3230001
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso
• Ar no sistema hidráulico
• Vazamento no sistema hidráulico
• Pastilha/disco do freio contaminado
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Retentores do pistão do cilindro mestre desgastados
• Pastilhas/disco do freio desgastados
• Cáliper contaminado
• Cáliper (traseiro) não desliza corretamente
• Baixo nível de fluido de freio
• Passagens de fluido obstruídas
• Disco do freio deformado/empenado
• Pistão do cáliper engripado/desgastado
• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado
• Cilindro mestre contaminado
• Alavanca/pedal do freio empenado
Alavanca/pedal do freio muito duro
• Sistema de freio obstruído
• Pistão do cáliper engripado/desgastado
• O cáliper não desliza corretamente
• Passagem de fluido obstruída
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado
• Alavanca/pedal do freio empenado
Freio agarrando ou puxando para o lado
• Disco/pastilhas do freio desgastadas
• Roda desalinhada
• Conexão da mangueira do freio obstruída
• Disco do freio empenado/deformado
• O cáliper não desliza corretamente
Freio agarrando
• Disco/pastilhas do freio contaminadas
• Rodas desalinhadas
• Disco/pastilhas do freio desgastadas
• Disco do freio empenado/deformado
• O cáliper não desliza corretamente
CBR900RR
FREIO HIDRÁULICO
15-3
TROCA DO FLUIDO DE FREIO/SANGRIA DE AR
c
a
• Não deixe que materiais estranhos penetrem no sistema
ao abastecer o reservatório.
• Evite derramar fluido em superfícies pintadas, plásticos
ou peças de borracha. Coloque um pano sobre estas
peças sempre que forem efetuados reparos no sistema
de freios.
Discos ou pastilhas de freio contaminados reduzem a
força de frenagem.
Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os discos
com um detergente para freios de alta qualidade.
DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO
No freio dianteiro, gire o guidão para a esquerda até que o
reservatório esteja paralelo ao solo antes de remover a tampa do
reservatório.
Para o freio traseiro, remova a tampa do reservatório.
Conecte uma mangueira na válvula de sangria do cáliper.
Solte a válvula de sangria e acione a alavanca ou o pedal do
freio várias vezes.
Pare de acionar a alavanca ou o pedal quando não houver mais
fluxo de fluido através da válvula de sangria.
ADIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO
Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um
recipiente fechado.
c
• Use somente fluido de freio DOT 4 de um recipiente
fechado.
• Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes não
são compatíveis.
Conecte um sangrador disponível comercialmente na válvula de
sangria.
Bombeie o sangrador do freio e solte a válvula de sangria,
adicionando fluido de freio quando o nível do reservatório estiver
baixo.
NOTA
• Inspecione constantemente o nível de fluido enquanto
sangra os freios para evitar a penetração de ar no sistema.
• Quando utilizar um dispositivo de sangria, siga as
instruções do fabricante.
DIANTEIRO:
TRASEIRO:
TRASEIRO: TAMPA DO RESERVATÓRIO
DIANTEIRO: PARAFUSOS
TAMPA DO
RESERVATÓRIO
TAMPA DO RESERVATÓRIO
DIANTEIRO: TRASEIRO:
CBR900RR
15-4
Repita os mesmos procedimentos descritos anteriormente até
que não haja mais bolhas de ar na mangueira plástica.
NOTA
Feche e válvula de sangria. Em seguida, efetue o procedimento
de SANGRIA disponível.
• Se houver penetração de ar no sangrador através da rosca
da válvula de sangria, vede a rosca com fita de teflon.
• Se não houver um sangrador disponível, abasteça o cilindro
mestre e acione a alavanca ou o pedal do freio até
completar o sistema.
SANGRIA DO FREIO
Conecte uma mangueira transparente na válvula de sangria.
Acione a alavanca ou o pedal do freio várias vezes até não haja
mais bolhas de ar no fluido sendo drenado do cilindro mestre e
até sentir resistência na alavanca.
1. Acione o pedal ou a alavanca do freio e abra a válvula de
sangria 1/2 volta. Em seguida, feche a válvula.
NOTA
Não solte a alavanca ou pedal do freio até que a válvula de
sangria tenha sido fechada.
2. Solte a alavanca ou o pedal do freio depois de fechar a
válvula.
Repita as etapas 1 e 2 até não haja mais bolhas de ar no fluido
sendo descarregado pela válvula de sangria.
Aperte a válvula de sangria.
TORQUE: 6 N.m (0,6 kg.m)
Abasteça o reservatório até o nível superior.
Reinstale o diafragma e a placa do diafragma.
No freio dianteiro, instale a tampa do reservatório e aperte os
parafusos.
No freio traseiro, instale a tampa do reservatório firmemente.
FREIO HIDRÁULICO
TRASEIRO: VÁLVULA DE SANGRIA
DIANTEIRO: VÁLVULA DE SANGRIA
TAMPA DO
RESERVATÓRIO
PARAFUSOS
CBR900RR
FREIO HIDRÁULICO
15-5
DISCO/PASTILHAS DO FREIO
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
NOTA
Remova o parafuso e o refletor (página 15-16).
Remova a tampa da pastilha.
Remova o bujão do pino da pastilha e solte o pino.
Remova os parafusos e o cáliper do freio.
Substitua sempre as pastilhas em pares para que a pressão
do disco seja uniforme.
Pressione completamente os pistões do cáliper para permitir a
instalação das novas pastilhas.
NOTA
Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro
mestre do freio, pois esta operação pode fazer com que o
nível de fluido suba.
Remova o pino da pastilha, a mola e as pastilhas do freio.
Limpe a parte interna do cáliper, especialmente ao redor dos
pistões.
PINO DA PASTILHA PASTILHAS DO FREIO
MOLA DA PASTILHA
BUJÃO DO PINO DA PASTILHA PINO DA PASTILHA
PARAFUSOS
CÁLIPER DO
FREIO
PINO DA PASTILHA
BUJÃO DO PINO DA PASTILHA
CÁLIPER DO FREIO
CBR900RR
15-6
Instale as novas pastilhas do freio.
Instale a mola da pastilha, alinhando sua lingüeta com as
ranhuras no cáliper, conforme mostrado na ilustração.
Pressione a mola da pastilha e, em seguida, instale o pino.
Instale o cáliper do freio no garfo dianteiro de modo que o disco
fique posicionado entre as pastilhas.
a
Instale e aperte os novos parafusos de fixação do cáliper.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Aperte o pino da pastilha.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
Tenha cuidado para não danificar as pastilhas.
Instale e aperte o bujão do pino da pastilha.
TORQUE: 2,5 N.m (0,25 kg.m)
Instale o refletor (página 15-20).
SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO TRASEIRO
NOTA
Pressione completamente os pistões do cáliper, pressionando a
carcaça do cáliper para dentro a fim de permitir a instalação das
novas pastilhas do freio.
NOTA
Verifique o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro
mestre, pois esta operação pode fazer com que o nível do
fluido suba.
Substitua sempre as pastilhas em pares para que a pressão
do disco do freio seja uniforme.
FREIO HIDRÁULICO
MOLA DA PASTILHA
CÁLIPER DO FREIO
PINO DA PASTILHA PASTILHAS DO FREIO
NOVA
PARAFUSOS
CBR900RR
FREIO HIDRÁULICO
15-7
Remova o bujão do pino da pastilha e solte o pino.
Remova o parafuso do suporte do cáliper.
Vire o cáliper para cima.
Remova o pino e as pastilhas do freio.
Certifique-se de que a mola da pastilha esteja posicionada
corretamente.
Instale as novas pastilhas do freio.
Abaixe o cáliper enquanto pressiona as pastilhas contra a mola,
de modo que as extremidades das pastilhas estejam
posicionadas no retentor do suporte do cáliper.
Instale e aperte o parafuso do suporte do cáliper.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
Aperte o pino da pastilhas.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
MOLA DA PASTILHA
PARAFUSO DO SUPORTE
PINO DA PASTILHA
PARAFUSO DO SUPORTE
PASTILHAS DO FREIO PINO DA PASTILHA
BUJÃO DO PINO DA PASTILHA PINO DA PASTILHA
CONECTORES
PARAFUSO DE ÓLEO
JUNCÃO DA
MANGUEIRA DO FREIO
CBR900RR
15-8
Instale e aperte o bujão do pino da pastilha.
TORQUE: 2,5 N.m (0,25 kg.m)
INSPEÇÃO DO DISCO DO FREIO
Inspecione visualmente o disco do freio quanto a danos ou
trincas.
Meça a espessura do disco com um micrômetro.
Limite de Uso: DIANTEIRO: 3,5 mm
TRASEIRO: 4,0 mm
Substitua o disco se a menor medição estiver abaixo do limite
de uso.
Meça o empenamento do disco do freio com um relógio
comparador.
LIMITE DE USO: 0,30 mm
Verifique os rolamentos da roda quanto a folga excessiva se o
empenamento exceder o limite de uso.
Se os rolamentos estiverem normais, substitua o disco do freio.
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO
REMOÇÃO
Drene o sistema hidráulico dianteiro (página 15-3).
Solte os conectores da fiação do interruptor da luz do freio.
Remova o parafuso de óleo da mangueira do freio, as arruelas
de vedação e a junção da mangueira do freio.
c
Evite derramar fluido de freio em superfícies pintadas,
plásticos ou peças de borracha. Coloque um pano sobre
estas peças sempre que efetuar serviços no sistema de
freios.
FREIO HIDRÁULICO
BUJÃO DO PINO DA PASTILHA
ARRUELAS DE
VEDAÇÃO