Honda CBR900RR Manual de Serviços INFORMAC [pt]

CBR900RR

INFORMAÇÕES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR900RR.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.

Os capítulo 4 a 20 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.

Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 21 "Diagnose de
Defeitos".

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ALTERNADOR

/

EMBREAGEM DE PARTIDA

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIÇÃO

PARTIDA ELÉTRICA

SISTEMA

ELÉTRICO

CHASSI

MOTOR E TRANSMISSÃO

LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

DIAGRAMA ELÉTRICO

DIAGNOSE DE DEFEITOS

CBR900RR

X SUPLEMENTO

CBR900RRW SUPLEMENTO

1
2

3

4

5
6
7
8
9

10

11

12
13
14
15
16

17
18
19

21
22

23

20

CBR900RR

INFORMAÇÕES GERAIS

1-0

SÍMBOLOS

Os símbolos utilizados neste manual indicam os procedimentos específicos de serviço. As informações suplementares
necessárias referentes a estes símbolos são dadas especificamente no texto, sem a utilização dos mesmos.

Substitua a(s) peça(s) antes da montagem.

Use o óleo de motor recomendado.

Use solução de óleo e molibdênio (mistura de óleo de motor com graxa de molibdênio na proporção de 1:1).

Use graxa de uso múltiplo (graxa de uso múltiplo à base de sabão de lítio, NLGI nº 2 ou equivalente).

Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,
NGLI nº 2 ou equivalente).

Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdênio,
NGLI nº 2 ou equivalente.

Use graxa à base de silicone.

Aplique trava química. Use trava química com resistência a torque médio.

Aplique junta líquida.

Use Fluido para Amortecedor ou Suspensão.

Utilize a Ferramenta Especial

Utilize a Ferramenta Opcional

Utilize o Fluido de Freio, DOT 4.

FERRAMENTA
OPCIONAL

NOVA

GRAXA

M

M

PM

S

TRAVA

JUNTA

ÓLEO

OIL Mo

ATF

FERRAMENTA

FREIO

CBR900RR

1. INFORMAÇÕES GERAIS

NORMAS DE SEGURANÇA 1-1
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 1-2
IDENTIFICAÇÃO DO MODELO 1-3
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 1-4

VALORES DE TORQUE 1-13
FERRAMENTAS ESPECIAIS 1-16
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO 1-18
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO 1-21

NORMAS DE SEGURANÇA

MONÓXIDO DE CARBONO

Se for necessário manter o motor em funcionamento durante
algum serviço, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca acione o motor em locais fechados.

c

Acione o motor em locais abertos ou que apresentem um
sistema de evacuação de gases de escapamento.

GASOLINA

Trabalhe em locais bem ventilados. Mantenha cigarros,
chamas expostas e faíscas afastados da área de trabalho ou
do local de armazenamento de combustível.

c

COMPONENTES QUENTES

c

ÓLEO DE MOTOR USADO

c

AMIANTO

Nunca use mangueira de ar ou escova seca para limpar os
conjuntos dos freios. Use somente um dispositivo para
limpeza ou método alternativo especialmente desenvolvido
para reduzir os malefícios causados pelas fibras de amianto.

c

FLUIDO DE FREIO

a

Não derrame fluido de freio sobre superfícies
pintadas, peças plásticas ou de borracha. Coloque
um pano sobre estas peças sempre que o sistema for
reparado. MANTENHA AFASTADO DE CRIANÇAS.

Se as fibras de amianto forem inaladas, poderão
ocorrer problemas respiratórios e câncer.

O óleo usado pode causar câncer se permanecer em
contato com a pele por períodos prolongados.
Embora isto seja mais provável quando o óleo usado
é manuseado diariamente, recomendamos bem lavar
as mãos com água e sabão imediatamente após o
manuseio do óleo usado. MANTENHA AFASTADO DE
CRIANÇAS.

As peças do motor e do sistema de escapamento
ficam bastante quentes e permanecem quentes após
o funcionamento do motor. Use luvas grossas ou
espere até que o motor e o sistema de escapamento
tenham esfriado antes de manusear as peças.

A gasolina é altamente inflamável sob certas
condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.

Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
consciência ou até mesmo a morte.

1-1

1

CBR900RR

1-2

ELETRÓLITO E GÁS HIDROGÊNIO DA BATERIA

c

• A bateria produz gases explosivos. Mantenha faíscas,
chamas expostas e cigarros afastados. Certifique-se de
que a ventilação seja adequada durante a carga da
bateria.

• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato
com a pele ou os olhos pode causar queimaduras
graves. Use roupas e óculos protetores.

– Em caso de contato com a pele, lave a área atingida

com bastante água.

– Em caso de contato com os olhos, lave-os com

bastante água por, pelo menos, 15 minutos e procure
assistência médica imediatamente.

• O eletrólito é venenoso.

– Em caso de ingestão, beba bastante água ou leite,

seguido de leite de magnésia ou óleo vegetal.
Procure assistência médica imediatamente.
MANTENHA AFASTADO DE CRIANÇAS.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos HONDA, recomendadas pela HONDA ou seus equivalentes. Peças que
não atendam às especificações HONDA podem causar danos à motocicleta.

2. Use as ferramentas especiais ao efetuar reparos na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem ser substituídos
por fixadores Ingleses.

4. Instale novas juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de fixação durante a montagem.

5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado diferentemente.

6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique as superfícies deslizantes antes da montagem.

7. Após a montagem, verifique se todas as peças foram instaladas corretamente e se seu funcionamento é adequado.

8. Passe todos os fios elétricos como mostrado nas páginas 1-21 a 1-31, “Passagem de cabos e da fiação”.

INFORMAÇÕES GERAIS

CBR900RR

INFORMAÇÕES GERAIS

1-3

O Número de Identificação do Veículo (VIN) está localizado
no lado direito do chassi, próximo à coluna de direção, na
etiqueta de certificação.

O número de série do motor está gravado no lado direito da
carcaça superior do motor.

A etiqueta de cor está fixada como mostra a figura. Ao pedir
peças de reposição, especifique o código de cor.

Os números de identificação dos carburadores estão
gravados no lado de admissão da carcaça do carburador,
como mostrado.

O número de série do chassi está gravado no lado direito
da coluna de direção.

IDENTIFICAÇÃO DO MODELO

NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

ETIQUETA DE COR

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO DOS

CARBURADORES

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO (VIN)

CBR900RR

1-4

INFORMAÇÕES GERAIS

DIMENSÕES Item Especificação

Comprimento total 2.055 mm
Largura total 675 mm
Altura total 1.130 mm
Distância entre eixos 1.400 mm
Altura do assento 810 mm
Altura do pedal de apoio 380 mm
Altura mínima do solo 140 mm
Peso seco 183 kg
Peso em ordem de marcha 205 kg
Capacidade máxima de carga 160 kg

CHASSI Tipo de chassi Diamond

Suspensão dianteira Garfo telescópico
Curso suspensão dianteira 110 mm
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 125 mm
Amortecedor traseiro Amortecedor a gás (nitrogênio), com reservatório
Dimensão do pneu dianteiro 130/70 ZR 16
Dimensão do pneu traseiro 180/55 ZR 17

Bridgestone Dianteira BT56F RADIAL
Marca dos Traseira BT56R RADIAL G
pneus Michelin Dianteira TX15

Traseira TX25
Freio Dianteiro A disco, hidráulico, duplo
Freio Traseiro A disco, hidráulico, único
Cáster 24°
Trail 90 mm
Capacidade do tanque de combustível 18,0 l
Reserva do tanque de combustível 3,5 l

MOTOR Diâmetro e curso 71,0 x 58,0 mm

Cilindrada 919 cm

3

Relação de compressão 11,0:1
Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC
Válvula de Admissão Abertura 15° APMS

Fechamento

35° DPMI

Válvula de Escapamento Abertura 39° APMI

Fechamento

11° DPMS
Sistema de Lubrificação Forçada por bomba de óleo
Bomba de Óleo Trocoidal
Sistema de Arrefecimento Arrefecimento por líquido
Filtro de Ar Elemento de papel
Tipo de árvore de manivelas Única
Peso seco do motor 66,9 kg
Disposição dos cilindros Quatro cilindros em linha

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

GERAL

CBR900RR

INFORMAÇÕES GERAIS

1-5

Item Epecificação

CARBURADOR Tipo CV (Velocidade Constante), com válvula plana

Diâmetro interno do acelerador 38 mm

TRANSMISSÃO Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo

Sistema de acionamento da embreagem Mecânico
Transmissão 6 marchas constantemente engrenadas
Redução primária 1,520 (76/50)
Redução final 2,688 (43/16)
Relação de transmissão 1ª 2,727 (30/11)

2ª 1,933 (29/15)
3ª 1,600 (24/15)
4ª 1,400 (28/20)
5ª 1,263 (24/19)
6ª 1,167 (21/18)

Sistema de mudanças de marchas

Operado pelo pé esquerdo, 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

SISTEMA Sistema de ignição Digital totalmente transistorizada
ELÉTRICO

Sistema de partida Elétrica
Regulador/retificador SCR/trifásico, retificação de ondas completas
Sistema de iluminação Bateria
Sistema de carga Alternador trifásico

CBR900RR

1-6

INFORMAÇÕES GERAIS

Item Padrão Limite de Uso

Capacidade de óleo na drenagem 3,5 l
do motor na desmontagem 4,4 l –

na troca do filtro 3,6 l

Óleo para motor recomendado Óleo para motor 4 tempos MOBIL SUPER

MOTO 4T
Classificação de serviço: API, SF –
Viscosidade: SAE 20W-50.

Pressão do óleo no interruptor de pressão

490 kPa (5,0 kgf/cm2, 71 psi) a 6.000 rpm (80°C)

–

Rotor da bomba

Folga entre os rotores externo e interno

0,15 - 0,22 0,20

de óleo Folga entre o rotor externo e a 0,15 - 0,22 0,35

carcaça da bomba
Folga entre rotores e face da carcaça 0,02 - 0,07 0,10

da bomba

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

Item Especificações

Número de identificação do carburador VP88B
Giclê principal # 125 (consulte a página 5-11)
Giclê de marcha lenta # 40
Número de agulha nos1,4: J5FB/nos2,3: J5FA
Abertura inicial do parafuso de mistura 3 voltas
Nível da bóia 13,7 mm
Marcha lenta 1.100 ± 100 (rpm)
Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm

Unidade: mm

CBR900RR

INFORMAÇÕES GERAIS

1-7

Item Especificações

Capacidade de líquido de Radiador e motor 2,77 l
arrefecimento Reservatório 0,45 l
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 - 137 kPa (1,1 - 1,4 kgf/cm2, 16 - 20 psi)
Termostato Início da abertura 80 - 84°C

Totalmente aberto 95°C
Curso da válvula 8 mm mín.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

CABEÇOTE/VÁLVULAS

Item Padrão Limite de Uso

Compressão do cilindro 1,177 kPa (12, 0 kgf/cm

2

,–

171 psi) a 500 - 600 rpm

Empenamento do cabeçote – 0,10
Válvula, guia da válvula Folga das válvulas Adm. 0,13 - 0,19 –

Esc. 0,19 - 0,25 –
Diâmetro externo da Adm. 4,475 - 4,490 4,465
haste da válvula Esc. 4,465 - 4,480 4,455
Diâmetro interno da Adm. 4,500 - 4,512 4,540
guia da válvula Esc. 4,500 - 4,512 4,540
Folga entre a haste e Adm. 0,010 - 0,037 –
a guia da válvula Esc. 0,020 - 0,047 –
Projeção da guia da válvula Adm. 14,60 - 14,80 –
acima do cabeçote Esc. 14,80 - 15,00 –
Largura da sede da válvula Adm./Esc. 0,90 - 1,10 1,5

Comprimento livre da Interna Adm./Esc. 35,77 34,07
mola da válvula Externa Adm./Esc. 39,69 37,79
Ajustador da válvula

Diâmetro externo do ajustador

Adm./Esc. 25,978 - 25,993 25,97
Diâmetro interno do Adm./Esc. 26,010 - 26,026 26,04
alojamento do ajustador

Árvore de comando Altura do ressalto Adm. 36,040 - 36,280 36,01

Esc. 35,800 - 36,040 35,77
Empenamento – 0,05
Folga de óleo 0,020 - 0,062 0,10

Unidade: mm

CBR900RR

1-8

INFORMAÇÕES GERAIS

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

Item Padrão Limite de Uso

Folga livre da alavanca da embreagem 10 - 20 –
Comprimento livre da mola da embreagem 50,2 49,2
Espessura do disco da embreagem 2,62 - 2,78 2,3
Empenamento dos separadores – 0,30
Guia da carcaça da embreagem Diâmetro interno 24,9935 - 25,0035 25,016

Diâmetro externo 34,975 - 34,991 34,965
Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 - 24,993 24,96
Garfo seletor, eixo do Garfo Diâmetro interno 12,000 - 12,021 12,03
garfo seletor Espessura da garra 5,93 - 6,00 5,9

do garfo

Diâmetro externo do eixo do garfo seletor 11,957 - 11,968 11,95

Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso

Cilindro Diâmetro interno 71,000 - 71,015 71,10

Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Empenamento — 0,05

Pistão, anéis do pistão Direção da marca de referência do pistão Marca “IN” virada para o –

lado de admissão

Diâmetro externo do pistão 70,965 - 70,985 70,90
Ponto de medição do diâmetro externo 15 mm a partir da base –

do pistão da saia
Diâmetro interno do alojamento do pino 17,002 - 17,008 17,03

do pistão
Diâmetro externo do pino do pistão 16,993 - 17,000 16,98

Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 - 0,015 –
Folga entre a canaleta e o 1º 0,030 - 0,065 0,08

anel do pistão

2º 0,015 - 0,045 0,07

Folga das extremidades do 1º 0,28 - 0,38 0,5
anel do pistão

2º 0,40 - 0,55 0,7
Óleo (anel lateral)

0,2 - 0,7 0,9
Folga entre o cilindro e o pistão 0,015 - 0,050 –
Diâmetro interno da cabeça da biela 17,016 - 17,034 17,04
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 - 0,041 –
Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 - 0,052 0,06

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

Item Padrão Limite de Uso

Diâmetro externo do ressalto da engrenagem movida de partida 51,699 - 51,718 51,684

Unidade: mm

Unidade: mm

CBR900RR

INFORMAÇÕES GERAIS

1-9

ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

Item Padrão Limite de Uso

Árvore de manivelas Folga axial 0,05 - 0,20 0,30

Empenamento – 0,30
Folga de óleo do mancal 0,017 - 0,035 0,04

Transmissão Diâmetro interno da M5,6 28,000 - 28,021 28,04

engrenagem

C1 24,000 - 24,021 24,04
C2, 3, 4 31,000 - 31,025 31,04

Diâmetro externo da M5, 6 27,959 - 27,980 27,94
bucha

C2 30,955 - 30,980 30,93
C3, 4 30,950 - 30,975 30,93

Diâmetro interno da M5 24,985 - 25,006 25,02
bucha

C2 27,985 - 28,006 28,02
Folga entre a M5,6 0,020-0,062 0,10
engrenagem e a bucha

C2 0,020 - 0,070 0,11

C3, 4 0,025 - 0,075 0,11
Diâmetro externo da M5 24,967 - 24,980 24,96

árvore primária

Guia da carcaça da 24,980 - 24,993 24,96

embreagem
Diâmetro externo da C2 27,967 - 27,980 27,96

árvore secundária
Folga entre a árvore M5 0,005 - 0,039 0,08

e a bucha

C2 0,005 - 0,039 0,08

Unidade: mm