Honda CBR600F Manual de Serviços CABECOTE [pt]

8. CABEÇOTE/VÁLVULAS

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-3 TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 8-4 REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-4 DESMONTAGEM DA TAMPA DO

CABEÇOTE 8-5 REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-6 REMOÇÃO DO CABEÇOTE 8-11 DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 8-12 INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 8-13 SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS

VÁLVULAS 8-16

INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS 8-17

MONTAGEM DO CABEÇOTE 8-19 INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 8-21 INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE

COMANDO 8-23 MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-27 INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-28 ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE

DE COMANDO 8-29

8-1

CBR600F

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvores de comando.

• Os serviços nas árvores de comando podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.

• O motor deve ser removido para os reparos e serviços no cabeçote.

• Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas na posição original.

• Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecioná-las.

• A lubrificação da árvore de comando é efetuada através das passagens de óleo localizadas no cabeçote. Limpe estas passagens antes de montar o cabeçote.

• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los.

8-0

CABEÇOTE/VALVULAS

CBR600F

10 N.m (1,0 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)

20 N.m (2,0 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

47 N.m (4,7 kg.m)

10 N.m (1,0 kg.m)

59 N.m (5,9 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-2

ESPECIFICAÇÕES

Unidade: mm

VALORES DE TORQUE

Parafuso Allen/arruela de fixação do cabeçote 47 N.m (4,7 kg.m) Aplique óleo de molibdênio nas

roscas e superfícies de assentamento Parafuso flange do suporte da árvore de comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique óleo nas roscas Parafuso de vedação do cabeçote 18 N.m (1,8 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso flange da placa de respiro 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca

Parafuso CT Parafuso SH da tampa da válvula de palheta PAIR 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso CT Parafuso da engrenagem de comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso do rotor do gerador de pulsos do comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso Allen da articulação do tensor da corrente 10 N.m (1,0kg.m) Aplique trava química nas roscas do comando Parafuso Allen de fixação da guia da corrente do 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas comando Parafuso/arruela da guia da corrente do comando 12 N.m (1,2 kg.m) Prisioneiro do cabeçote (prisioneiro do escapamento) Veja a página 1-14 Parafuso especial do rotor do gerador de pulsos da 59 N.m (5,9 kg.m) ignição

CBR600F

Item Padrão Limite de uso

Compressão do cilindro 1,226 kPa (12,5 kgf/cm

, 178 psi)

a 350 rpm

—

Folga das válvulas ADM 0,20 ± 0,03

ESC 0,28 ± 0,03

Árvore de comando Altura do ressalto ADM 36,56 - 36,80 36, 5

ESC 35,34 - 35,58 35,3 Empenamento — 0,05 Folga de óleo 0,030 - 0,072 0,10

Ajustador da válvula Diâmetro externo do ajustador 25,978 - 25,993 25,97

Diâmetro interno do alojamento

26,010 - 26,026 26,04

do ajustador

Válvula, guia de válvula Diâmetro externo da ADM 3,975 - 3,990 3,965

haste da válvula

ESC 3,965 - 3,980 3,955 Diâmetro interno da ADM/ESC 4,000 - 4,012 4,04

guia da válvula Folga entre a haste e a ADM 0,010 - 0,037 0,075

guia da válvula

ESC 0,020 - 0,047 0,085 Projeção da guia da ADM 16,1 - 16,4 —

válvula acima do cabeçote

ESC 14,3 - 14,6 — Largura da sede da ADM/ESC 0,90 - 1,10 1,5

válvula

Comprimento livre da mola da válvula ADM 39,5 38,71

ESC 36,3 35,57

Empenamento do cabeçote

—

0,10

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-3

CBR600F

FERRAMENTAS

Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100 Disponível comercialmente Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000 Acessório do compressor da mola da válvula 07959 - KM30101 Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002 Instalador/extrator da guia da válvula 07JMD - KY20100 Alargador da guia da válvula, 4,008 mm 07MMH - KV90100 Fresas da sede da válvula: Disponível comercialmente

Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45

ADM) 07780 - 0010200

Fresa da sede da válvula, 24,5 mm (45

ESC) 07780 - 0010100

Fresa plana da válvula, 27 mm (32

ADM) 07780 - 0013300

Fresa plana da válvula, 24 mm (32

ESC) 07780 - 0012500

Fresa interna, 26 mm (60

ADM) 07780 - 0014500

Fresa interna, 22 mm (60

ESC) 07780 - 0014202

Suporte para fresa da sede da válvula, 4,0 mm 07781 - 0010500

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas no rendimento que podem ser diagnosticados por meio do teste de compressão ou pela detecção de ruídos no motor, utilizando-se um estetoscópio.

• Se o rendimento do motor for insuficiente em baixa velocidade, verifique se o tubo de escapamento solta uma fumaça branca. Se houver muita fumaça, verifique se os anéis do pistão estão engripados (Capítulo 12).

Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixa rotação

• Válvulas: – Ajuste incorreto das válvulas – Válvula queimada ou empenada – Sincronização incorreta das válvulas – Molas das válvulas quebradas – Assentamento irregular das válvulas

• Cabeçote: – Vazamento ou dano na junta do cabeçote – Cabeçote empenado ou trincado

• Cilindros, pistões ou anéis do pistão desgastados (Capítulo 12)

Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação

• Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão

Fumaça excessiva

• Cabeçote: – Guias ou hastes das válvulas desgastadas – Vedadores das hastes danificados

• Cilindro, pistões ou anéis dos pistões danificados (Capítulo 12)

Ruído excessivo

• Cabeçote: –Ajuste incorreto das válvulas –Válvulas presas ou molas quebradas –Árvore de comando danificada ou desgastada –Corrente de comando com folga excessiva ou desgastada –Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado –Dentes da engrenagem de comando desgastados

• Cilindros, pistões ou anéis dos pistões desgastados (Capítulo 12)

Marcha lenta irregular

• Compressão do cilindro muito baixa

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-4

TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO

Levante e apóie a extremidade dianteira do tanque de combustível (pág. 3-4).

Desacople o conector 3P (Preto) da bomba/sensor da reserva do combustível.

Instale o medidor de compressão no alojamento da vela de ignição.

Ferramenta especial: Acessório do medidor de compressão 07RMJ-MY50100

(Disponível comercialmente)

Abra completamente o acelerador e acione o motor através do motor de partida, até que a leitura no medidor pare de subir. A leitura máxima é obtida, geralmente, em 4 – 7 segundos.

NOTA

Pressão de compressão: 1.226 kPa (12,5 kgf/cm

178 psi) a 350 rpm

Uma compressão baixa pode ser causada por: – Junta do cabeçote danificada – Ajuste inadequado das válvulas – Vazamento nas válvulas – Anéis dos pistões ou cilindros desgastados

Uma compressão alta pode ser causada por: – Depósitos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça

do pistão

Para evitar que a bateria seja descarregada, não acione o motor de partida por mais de sete segundos.

• Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.

• Desligue o motor e remova todas as bobinas de ignição direta, os supressores de ruído e as velas de ignição (pág. 3-6).

CONECTOR 3P (PRETO)

REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova as seguintes peças: – Carcaça do acelerador (página 5-62) – Supressor de ruídos/bobinas de ignição (pág. 3-6).

Desacople o tubo de respiro da carcaça do motor. Desacople as mangueiras de sucção da tampa da válvula de

palheta PAIR.

SUPRESSOR DE RUÍDOS/BOBINA DE IGNIÇÃO

TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR

CBR600F

MEDIDOR DE COMPRESSÃO

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-5

CBR600F

Remova os parafusos e arruelas da tampa do cabeçote.

DESMONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova a guarnição da tampa do cabeçote.

Remova os parafusos, o separador de ar e a junta.

Remova o cabeçote puxando-o para trás.

TAMPA DO CABEÇOTE

PARAFUSOS/ARRUELAS

GUARNIÇÃO

PARAFUSOS

TAMPA DA VÁLVULA DE PALHETA

TAMPA DO CABEÇOTE

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-6

Verifique a válvula de verificação PAIR quanto a desgaste ou danos e substitua-a se necessário.

VÁLVULAS DE VERIFICAÇÃO PAIR

REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO

Remova a tampa do cabeçote (página 8-4). Evite danificar o gerador de pulsos do comando durante a

remoção das árvores de comando. Remova o parafuso e gerador de pulsos do comando do cabeçote.

PARAFUSO GERADOR DE PULSOS

DO COMANDO

Remova a tampa do orifício de sincronismo e o anel de vedação.

TAMPA DO ORIFÍCIO DE SINCRONISMO

Remova as placas de apoio da tampa do cabeçote.

PLACAS DE APOIO

CBR600F

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-7

CBR600F

Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca “T” do rotor do gerador de pulsos com a marca de referência da tampa da carcaça direita.

Certifique-se de que o pistão nº 1 esteja no PMS (ponto morto superior) da fase de compressão.

Gire completamente o eixo do acionador do tensor da corrente de comando no sentido horário e fixe-o com uma ferramenta limitadora.

Esta ferramenta pode ser facilmente adaptada, usando-se um pedaço fino de aço (com 1 mm de espessura).

Se pretende substituir a árvore e/ou a engrenagem de comando, solte os parafusos da engrenagem por meio dos seguintes procedimentos:

NOTA

- Remova os parafusos da engrenagem de comando das

árvores de admissão e escapamento.

NOTA

. Tenha cuidado para não derrubar os parafusos da engrenagem dentro da carcaça do motor.

• Não é necessário remover a engrenagem da árvore de comando, exceto quando for necessária a substituição de uma destas peças.

Remova o parafuso e a arruela de vedação do acionador do tensor da corrente de comando.

MARCA “T”

MARCA DE REFERÊNCIA

PARAFUSOS DA ENGRENAGEM DO COMANDO

ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO

PARAFUSO

ARRUELA DE VEDAÇÃO

FERRAMENTA LIMITADORA

15 mm

19 mm

3 mm

8.5 mm

4.5 mm

ESPESSURA DO MATERAL 1.0 mm

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-8

– Gire a árvore de manivelas uma volta (360o) e remova os

outros parafusos da engrenagem das árvores.

PARAFUSOS DAS ENGRENAGENS DE COMANDO

– Remova os parafusos e o rotor do gerador de pulsos do

comando.

PARAFUSOS

ROTOR DO GERADOR DE PULSOS DO COMANDO

Solte e remova os parafusos dos suportes das árvores de comando. Em seguida remova os suportes e as árvores de comando.

NOTA

Não force a remoção dos pinos-guia do suporte da árvore do comando.

Suspenda a corrente de comando, usando um arame para evitar que caia na carcaça do motor.

Solte os parafusos em seqüência cruzada, pouco a pouco e de dentro para fora a fim de não danificar o suporte da árvore de comando.

PARAFUSOS

– Remova os parafusos e a guia B da corrente de comando. – Remova a engrenagem da árvore de comando.

GUIA B DA CORRENTE DE COMANDO

PARAFUSOS

CBR600F

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8-9

CBR600F

Remova os ajustadores das válvulas e os calços.

NOTA

• Tenha cuidado para não danificar o alojamento dos ajustadores das válvulas.

• Os calços podem ficar presos no interior dos ajustadores. Não deixe que caiam na carcaça do motor.

• Marque todos os calços e ajustadores para certificar-se de que sejam reinstalados na posição original.

• Os ajustadores podem ser facilmente removidos, utilizando-se uma fresa para sede da válvula ou um imã.

• Os calços podem ser facilmente removidos, utilizando-se uma pinça ou um imã.

Usando um micrômetro, meça a altura de todos os ressaltos da árvore de comando.

Limite de Uso

ADM 36,5 mm ESC 35,3 mm

Suporte da árvore de comando

Inspecione a superfície dos mancais do suporte da árvore de comando quanto a escoriações, riscos ou indícios de lubrificação insuficiente.

Inspecione os orifícios de óleo dos suportes quanto a obstruções.

INSPEÇÃO

Árvore de comando

Inspecione a superfície dos mancais da árvore de comando quanto a escoriações, riscos ou indícios de lubrificação insuficiente.

Inspecione os orifícios de óleo na árvore de comando quanto a obstruções

Apoie as extremidades da árvore de comando em blocos em V e meça seu empenamento com um relógio comparador.

Limite de Uso 0,05 mm

CALÇO AJUSTADOR DA VÁLVULA

SUPORTE DA ÁRVORE DE COMANDO

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