Garmin GHP 20 Installation manual [it]
GHP™ 20 SmartPump Istruzioni di
installazione
Per ottenere le massime prestazioni ed evitare danni
all'imbarcazione, installare il pilota automatico Garmin
rispettando le istruzioni riportate di seguito. Per l'installazione
dell'autopilota si consiglia di rivolgersi ad un installatore
autorizzato. Per eseguire una corretta installazione del pilota
automatico è necessaria un'esperienza in sistemi idraulici e con
i collegamenti elettrici in ambiente nautico.
Prima di procedere all'installazione leggere attentamente le
istruzioni. In caso di difficoltà durante l'installazione, contattare il
servizio di assistenza di Garmin (pagina 22).
Informazioni importanti sulla sicurezza
ATTENZIONE
Per avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti, consultare
la guida Informazioni importanti sulla sicurezza e sul prodotto
inclusa nella confezione.
Ogni utente è responsabile della navigazione. Il pilota
automatico è uno strumento in grado di migliorare le capacità di
navigazione con l'imbarcazione, ma non esime l'utente dalla
responsabilità della navigazione della propria imbarcazione.
Durante la navigazione, evitare le zone pericolose e non
lasciare mai il timone.
Tenersi sempre pronti a riprendere il controllo manuale del
timone dell'imbarcazione in modo tempestivo.
Apprendere le modalità d'uso del pilota automatico in acque
calme e tranquille.
Usare cautela durante l'uso del pilota automatico vicino a moli,
scogli e altre imbarcazioni.
AVVISO
L'installazione e la manutenzione di questa apparecchiatura
effettuate non in conformità a queste istruzioni possono causare
danni o lesioni.
È necessario che il dispositivo da collegare a questo prodotto
sia dotato o venga fornito con un involucro protettivo.
Durante le operazioni di foratura, taglio o carteggiatura,
indossare degli occhiali protettivi, una maschera antipolvere e
un'adeguata protezione per l'udito.
Preparazione per l'installazione
AVVISO
Durante le operazioni di foratura, taglio o carteggiatura,
indossare degli occhiali protettivi, una maschera antipolvere e
un'adeguata protezione per l'udito.
AVVERTENZA
Prima di effettuare fori o tagli verificare l'eventuale presenza di
oggetti nel lato opposto della superficie da tagliare.
Il pilota automatico è composto da vari componenti. Si consiglia
di consultare le istruzioni di montaggio e collegamento di tutti i
componenti prima di iniziare l'installazione. Per installare
correttamente il prodotto sull'imbarcazione, è necessario
conoscere il cablaggio dei vari componenti.
È possibile consultare gli schemi di collegamento (pagina 3)
per comprendere meglio le indicazioni di montaggio e
collegamento.
Ai fini della garanzia inserire e registrare il numero di serie di
ogni prodotto (pagina 22).
®
Attrezzi necessari per l'installazione
• Occhiali di sicurezza
• Trapano e punte da trapano
• Chiavi inglesi
• Punta con fresa a tazza da 90 mm (3,½")
• Pinze tagliafili/spelacavi
• Cacciaviti
• Fascette
• Connettori Waterproof e termorestringente
• Sigillante marino
• Spray antiossidante
• Bussola portatile (per verificare la presenza di campi
magnetici)
• Tubo idraulico con raccordi crimpati o sostituibili di almeno
6895 kPa (1000 lbf/")
• Raccordi idraulici a T
• Valvole di non ritorno
• Olio idraulico
• Sigillante per filettatura
• Attrezzatura per lo spurgo del sistema idraulico
• Lubrificante antigrippaggio (opzionale)
NOTA: le viti di montaggio sono incluse con l'unità di controllo,
la CCU e la pompa. Se le viti fornite non sono adatte alla
superficie di montaggio, è necessario procurarsi le viti
appropriate.
2
Considerazioni sull'installazione ed i collegamenti
I componenti del pilota automatico vengono collegati tra loro e
all'alimentazione mediante i cavi in dotazione. Prima di
effettuare qualsiasi operazione di montaggio o collegamento,
assicurarsi che i cavi dedicati raggiungano ciascun componente
e siano installati nella corretta posizione.
Montaggio della CCU
• Installare la centralina CCU, o bussola sferica, orientata
verso prua a non più di 3 metri sopra il livello del mare.
• Non montare né la centralina CCU né la pompa dove
potrebbero prendere acqua.<1/>
• Non installare la CCU in prossimità di masse ferrose, fonti
magnetiche come altoparlanti o motori elettrici, e cavi
dell'alta tensione.
• La CCU deve essere montata ad almeno 0,6 m (24 pollici)
da fonti di disturbo elettromagnetiche come ancore, catene,
motori e quadri elettrici.
• Utilizzare una bussola portatile per verificare l'assenza di
interferenze magnetiche nell'area in cui deve essere
installata la CCU.
Posizionare la bussola portatile dove si desidera installare la
CCU e verificare che non ci siano interferenze
elettromagnetiche. Scegliere un'altra posizione e riprovare.
• È consentito installare la CCU al di sotto del livello del mare
a condizione che la posizione scelta non esponga la
centralina all'acqua.
• Montare la CCU su una superficie verticale o sotto una
orizzontale, con i cavi rivolti verso il basso.
• Le viti di montaggio sono incluse nella confezione della CCU.
Sostituire le viti di montaggio se quelle fornite di serie non
sono adatte alla superficie d'installazione.
Connettere la CCU alla pompa
• Il cavo da 5 metri (16 piedi) della CCU connette la centralina
alla pompa.
◦ Qualora non fosse possibile installare la CCU entro 5
metri (16 piedi) dalla pompa, sono disponibili delle
Giugno 2013
190-01454-51_0A Stampato a Taiwan
prolunghe presso i rivenditori autorizzati Garmin locali o
all'indirizzo http://buy.garmin.com.
◦ Il cavo della CCU non deve essere tagliato.
Come installare e collegare l'allarme
• Installare l'allarme vicino alla plancia di comando.
• È possibile installare l'allarme sotto il cruscotto.
• Se necessario, è possibile prolungare i cavi dell'allarme
mediante un cavo 28 AWG (0,08 mm2).
Informazioni sul collegamento della NMEA 2000
®
• È necessario collegare sia la CCU che l'unità di controllo a
una rete NMEA 2000.
• Se l'imbarcazione non è ancora dotata di una rete NMEA
2000, è possibile configurarne una tramite i cavi e i
connettori NMEA 2000 in dotazione (pagina 13).
• Per usufruire di funzioni avanzate del pilota automatico, è
possibile collegare dispositivi opzionali compatibili NMEA
2000, ad esempio un sensore vento, un sensore della
velocità o un dispositivo GPS, alla rete NMEA 2000.
Indicazioni di montaggio dell'unità di controllo
AVVERTENZA
Non montare il dispositivo in una posizione soggetta a
temperature o condizioni estreme. L'intervallo di temperature
per il dispositivo è indicato nelle specifiche del prodotto.
L'esposizione prolungata a temperature che superano
l'intervallo di temperature specificato, in condizioni di stoccaggio
o di funzionamento, può causare danni al dispositivo. I danni e
le conseguenze correlate all'esposizione a temperature estreme
non sono coperti dalla garanzia.
La superficie di montaggio deve essere piana per evitare danni
al dispositivo una volta installato.
Con la minuteria e la dima in dotazione, è possibile installare a
incasso il dispositivo nella dashboard. Per installare il
dispositivo impiegando un metodo alternativo di montaggio a
filo, è necessario acquistare l'apposito kit (installazione da parte
di un tecnico consigliata) dal proprio rivenditore Garmin.
Scegliere la posizione di montaggio tenendo presente quanto
segue.
• Il dispositivo deve essere installato in linea con lo sguardo o
sotto la linea dello sguardo, per fornire una visione ottimale
durante la navigazione.
• La posizione scelta deve permettere un facile accesso ai
tasti del dispositivo.
• Assicurarsi che la superficie di montaggio sia
sufficientemente robusta da sostenere il peso del dispositivo
e che lo protegga da eccessive vibrazioni o urti.
• Per evitare interferenze con una bussola magnetica,
installare il dispositivo rispettando la distanza di sicurezza
dalla bussola indicata nelle specifiche del prodotto.
• La posizione scelta deve permettere il passaggio e la
connessione dei cavi necessari.
Collegare l'unità di controllo
• L'unità di controllo del pilota deve essere collegata alla rete
NMEA 2000.
• È possibile collegare dispositivi opzionali NMEA® 0183, come
ad esempio un sensore vento, un sensore della velocità o un
dispositivo GPS, all'unità di controllo dell'autopilota mediante
un cavo dati (pagina 14).
Indicazioni sull'installazione della pompa
Per determinare la corretta posizione di installazione della
pompa, consultare gli schemi idraulici a pagina 6.
• Montare la pompa in un luogo in cui sia possibile estendere
le tubature idrauliche della timoneria dell'imbarcazione.
• La pompa è dotata di cinque raccordi di collegamento
idraulici, sebbene sia consigliabile installarla utilizzandone
solo tre. La figura a pagina 2 può risultare utile per
determinare il collegamento appropriato per la posizione di
installazione scelta.
Informazioni sulla pompa idraulica
AVVERTENZA
Quando si aggiunge una tubatura al sistema idraulico, utilizzare
solo tubi con raccordi crimpati o facili da sostituire sul campo di
almeno di 1000 lbf/poll² (6,895 kPa).
Non usare del nastro di Teflon sui raccordi idraulici. Utilizzare
un sigillante per filettatura adatto all'uso nautico su tutte le
filettature dei tubi del sistema idraulico.
Non utilizzare il pilota automatico finché non è stato eseguito lo
spurgo della timoneria.
Per determinare quale è la migliore installazione possibile della
pompa nel sistema idraulico dell'imbarcazione, consultare i
diagrammi del sistema idraulico a pagina 6.
Si consiglia d'installare la pompa utilizzando sia dei raccordi a T
che le valvole di non ritorno in modo da poter rimuovere
liberamente la pompa in caso di necessità. In questo tipo di
installazione verranno utilizzate solo tre delle cinque porte del
collettore. Sebbene non sia consigliabile, è possibile utilizzare
tutte e cinque le porte senza installare le valvole di non ritorno.
Per ulteriori informazioni sui raccordi e sui metodi di
collegamento alternativi, vedere pagina 2.
Valvole e raccordi della pompa
È possibile collegare la pompa al sistema idraulico in due modi.
Il metodo consigliato a tre connessioni prevede che vengano
utilizzati solo i raccordi H1 À e H2 Á, con un raccordo a T che
collega il timone e il cilindro. Il tubo di ritorno  viene utilizzato
solo per il collegamento al timone. Non è necessario
riconfigurare le valvole di controllo à se l'imbarcazione è dotata
di un cilindro bilanciato. Se l'imbarcazione è dotata di un cilindro
non bilanciato, è necessario riconfigurare le valvole di controllo
(pagina 2). La valvola di bypass Ä si apre solo per lo spurgo
idraulico e deve essere completamente serrata durante il
normale utilizzo.
Nell'installazione a tre connettori è possibile utilizzare i raccordi
C1 Å e C2 Æ anziché i raccordi H1 e H2.
In alternativa è possibile installare la pompa con tutti e cinque i
connettori. In questa opzione di installazione vengono impiegati
i raccordi C1 e C2 per collegare la pompa al cilindro e i raccordi
H1 e H2 per collegare la pompa al timone. Questo tipo di
installazione è sconsigliato, poiché non è possibile rimuovere la
pompa per manutenzione senza disattivare la timoneria
dell'imbarcazione.
Configurazione della pompa per un cilindro non bilanciato
AVVERTENZA
Per evitare che si verifichino danni alla pompa mantenere puliti
e privi di sabbia e detriti tutti i componenti quando si installa la
pompa in un sistema idraulico non bilanciato.
2
Se si rimuovono le valvole di controllo dopo aver svuotato il
sistema idraulico, sarà necessario effettuare un ulteriore
svuotamento. La riconfigurazione delle valvole di controllo
potrebbe introdurre aria nel sistema idraulico.
Se l'imbarcazione ha una timoneria non bilanciata è necessario
configurare la pompa per farla funzionare correttamente.
Rimuovere le valvole di controllo À dal collettore della
1
pompa.
Estrarre i pistoni Á dal collettore della pompa.
2
Per impostazione predefinita, la pompa viene configurata per
essere installata su una timoneria bilanciata Â.
Rimuovere gli anelli circolari à dai pistoni.
3
Se non è possibile rimuovere facilmente gli anelli circolari,
potrebbe essere necessario tagliarli.
Reinserire i pistoni nel collettore della pompa nella
4
configurazione non bilanciata Ä.
Inserire e serrare le valvole di controllo nel collettore della
5
pompa.
Collegamenti alimentazione e dati
Shadow Drive™ Informazioni sul montaggio
• È necessario montare lo Shadow Drive il più possibile in
posizione orizzontale con i cavi fascettati.
• È necessario montare lo Shadow Drive ad almeno 305 mm
(12 poll.) da materiale ferromagnetico, come altoparlanti e
motori elettrici.
• È necessario montare lo Shadow Drive più vicino al timone
che alla pompa.
• È necessario montare lo Shadow Drive più in basso rispetto
al timone, ma più in alto della pompa.
• Lo Shadow Drive non deve essere collegato direttamente sul
raccordo situato sulla parte posteriore del timone. È
necessario collegare il raccordo in corrispondenza del
timone e lo Shadow Drive con un tubo di lunghezza
appropriata.
• Lo Shadow Drive non deve essere collegato direttamente a
un connettore a T nella tubatura idraulica. È necessario
collegare il connettore a T e lo Shadow Drive con un tubo di
lunghezza appropriata.
• In un'installazione con un singolo timone, non montare un
connettore a T tra il timone e lo Shadow Drive.
• In un'installazione a doppio timone, montare lo Shadow Drive
tra la pompa e il timone inferiore, più vicino al timone che alla
pompa.
• È necessario installare lo Shadow Drive indistintamente a
dritta o a sinistra.
Lo Shadow Drive non deve essere installato né sulla
mandata di ritorno né sulla linea di alta pressione, se
applicabile.
ATTENZIONE
Quando si collega il cavo di alimentazione, non rimuovere il portafusibili. Per evitare possibili lesioni o danni al prodotto dovuti a
incendio o surriscaldamento, è necessario che il fusibile appropriato sia installato come indicato nelle specifiche del prodotto.
Inoltre, il collegamento del cavo di alimentazione senza che sia installato il fusibile appropriato invaliderà la garanzia del prodotto.
3
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
4
Unità di controllo
CCU Bussola a sfera.
Cavo dati dell'unità di
controllo
Rete NMEA 2000 L'unità di controllo e la CCU devono essere collegate a una rete NMEA 2000 mediante i connettori a T in
Cavo della CCU Per prolungare il cavo fino alla pompa, acquistare le prolunghe necessarie (pagina 1).
Pompa I cavi idraulici non vengono mostrati in questo schema. Per gl schemi di collegamento del sistema idraulico
Installare questo cavo solo se al pilota automatico sono collegati dispositivi compatibili NMEA 0183
facoltativi, come ad esempio un sensore del vento, un sensore della velocità o un dispositivo GPS
(pagina 14)
dotazione (pagina 2).
Se l'imbarcazione non è dotata di una rete NMEA 2000, è possibile crearne una mediante i cavi e i
connettori forniti (pagina 13).
Questo cavo viene utilizzato per il collegamento all'allarme e al sensore Shadow Drive.
vedere pagina 6.
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
Æ
Ç
È
É
Cavo di alimentazione
NMEA 2000
Cavo di alimentazione
della pompa
Allarme Vedere pagina 13 per informazioni sul collegamento dell'allarme.
Shadow Drive Vedere pagina 13 per informazioni sul cablaggio Shadow Drive.
Installare il cavo solo se si sta configurando una rete NMEA 2000. e non se è già presente una rete NMEA
2000 nell'imbarcazione (pagina 2).
È necessario che il cavo di alimentazione NMEA 2000 sia collegato a una fonte di alimentazione da 9-16 V
cc.
È possibile collegare la pompa a una fonte di alimentazione da 12–24 V cc. Per prolungare il cavo,
utilizzare la sezione cavi corretta (pagina 15).
Disposizione dei prodotti
Schema di collegamento per singola stazione
NOTA: questo schema va consultato solo in fase di pianificazione. Consultare le istruzioni di installazione di ogni singolo
componente. Le connessioni idrauliche non vengono mostrate in questo schema.
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
À
Á
Â
Ã
Ä
Unità di controllo
Pompa
Batteria da 12–24 V cc È possibile collegare la pompa a una fonte di alimentazione da 12–24 V cc.
È necessario che il cavo di alimentazione NMEA 2000 sia collegato a una fonte di alimentazione da 9-16 V cc.
CCU Installare la CCU rivolta verso prua a non più di 3 metri (10 piedi) sopra il livello dell'acqua.
Rete NMEA 2000 L'unità di controllo e la CCU devono essere collegate a una rete NMEA 2000 mediante i connettori a T in
dotazione (pagina 2).
Se l'imbarcazione non è dotata di una rete NMEA 2000, è possibile crearne una mediante i cavi e i connettori
forniti (pagina 13).
5
Installare una doppia stazione
NOTA: questo schema è puramente dimostrativo. Consultare le istruzioni di installazione di ogni singolo componente. Le
connessioni idrauliche non vengono mostrate in questo schema.
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
À
Á
Â
Ã
Ä
Schema di collegamento del sistema idraulico
Unità di controllo
Batteria da 12–24 V cc È possibile collegare la pompa a una fonte di alimentazione da 12–24 V cc.
È necessario che il cavo di alimentazione NMEA 2000 sia collegato a una fonte di alimentazione da 9-16 V cc.
Pompa
Rete NMEA 2000 L'unità di controllo e la CCU devono essere collegate a una NMEA 2000 mediante i connettori a T in dotazione
(pagina 2).
Se l'imbarcazione non è dotata di una rete NMEA 2000, è possibile crearne una mediante i cavi e i connettori
forniti (pagina 13).
CCU Installare la CCU rivolta verso prua a non più di 3 metri (10 piedi) sopra il livello dell'acqua.
Informazioni importanti
• Se l'imbarcazione è dotata di una timoneria non bilanciata è
AVVERTENZA
Se il sistema idraulico dell'imbarcazione non corrisponde a
nessuno schema riportato in questo manuale e non si è sicuri di
come installare la pompa contattare il servizio di assistenza
Garmin.
Prima di iniziare l'installazione della pompa identificare il tipo di
sistema idraulico presente nell'imbarcazione. Le imbarcazioni
sono diverse tra loro ed è necessario considerare determinati
aspetti del sistema idraulico esistente a bordo prima di decidere
dove montare la pompa.
necessario riconfigurare la pompa (pagina 2).
• Garmin consiglia l'utilizzo di raccordi a T per collegare le
tubature idrauliche alla pompa.
• Per consentire una facile disinstallazione e rimozione della
pompa, Garmin consiglia di installare le valvole di non ritorno
tra il collettore della pompa e i raccordi a T.
• Non utilizzare nastro di Teflon® sui raccordi idraulici.
• È necessario utilizzare un sigillante per filettatura adeguato
su tutte le filettature dei tubi del sistema idraulico.
6
Schema di collegamento con singolo timone non servoassistito
Shadow Drive
À
Mandata di dritta
Á
Mandata di ritorno
Â
Mandata di sinistra
Ã
Valvole di non ritorno
Ä
Pompa
Å
Timone
Æ
Cilindro idraulico
Ç
7
Doppia stazione non servoassistita
Tubatura di ritorno
À
Shadow Drive
Á
Mandata di dritta
Â
Mandata di sinistra
Ã
Valvole di non ritorno
Ä
Pompa
Å
Timone superiore
Æ
Timone inferiore
Ç
Cilindro idraulico
È
Schema di collegamento per singola stazione servoassistita
AVVERTENZA
Per un funzionamento ottimale è necessario installare la pompa tra il cilindro e il modulo servoassistito.
NOTA: potrebbe essere necessario rimuovere il modulo servoassistito per favorire l'accesso ai raccordi, ai tubi e al raccordo a T
con sfiato.
8
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