Einhell CC-TJ 2000 Manual for CC-TJ 2000

❶

k

Originalbetriebsanleitung
Hydraulischer Rangierwagenheber

t

Original operating instructions
Hydraulic Trolley Jack

p

Mode d’emploi d’origine
Cric rouleur hydrauliquer

C

Istruzioni per l’uso originali
Cric idraulico a roteller

lL

Original betjeningsvejledning
Hydraulisk rangerjekk

U

Original-bruksanvisning
Hydraulisk garagedomkraft

Bf

Originalne upute za uporabu
Hidraulička dizalica za automobile

4

Originalna uputstva za upotrebu
Hidraulična autodizalica

j

Originální návod k obsluze
Hydraulický automobilový zvedák

W

Originálny návod na obsluhu
Hydraulický zdvihák

Art.-Nr.: 20.117.79 I.-Nr.: 11016

CC-TJ 2000

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m Achtung!

Beim Benutzen von Geräten müssen einige Sicher­heitsvorkehrungen eingehalten werden, um Verlet­zungen und Schäden zu verhindern. Lesen Sie diese
Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise deshalb
sorgfältig durch. Bewahren Sie diese gut auf, damit
Ihnen die Informationen jederzeit zur Verfügung
stehen. Falls Sie das Gerät an andere Personen
übergeben sollten, händigen Sie diese Bedienungs­anleitung / Sicherheitshinweise bitte mit aus. Wir
übernehmen keine Haftung für Unfälle oder Schäden,
die durch Nichtbeachten dieser Anleitung und den
Sicherheitshinweisen entstehen.

1. Sicherheitshinweise

n Vor Anheben der Last überprüfen, ob die Ablass-

schraube fest verschlossen ist.

n Heber beim Anheben einer Last immer auf festen,

geraden Untergrund stellen.

n Nie unter der angehobenen Last arbeiten, die nur

durch den Heber abgestützt ist. An und unter an­gehobenen Fahrzeugen darf nur gearbeitet wer­den, wenn diese ausreichend gegen Umkippen
und Abrutschen gesichert und abgestützt sind.

n Der Heber ist nur zum Heben von Lasten ge-

dacht. Nach Anheben einer Last muss diese so­fort mit mindestens einem Abstützbock abge­stützt werden. Bei anzuhebenden Fahrzeugen
diese vor dem Anheben gegen Wegrollen aus­reichend sichern. Heber niemals schief oder
schräg zum Heben ansetzen.

n Setzen Sie den Heber am Fahrzeug nur an den

vom Fahrzeughersteller angegebenen Stellen an.

n Darauf achten, daß sich niemand gegen ein an-

gehobenes Fahrzeug oder angehobene Last
lehnt.

n Es ist erforderlich, dass die Bedienungsperson

das Hubgerät und die Last während aller
Bewegungen beobachten kann.

n Die Prüfung der Gerätekennzeichnungen

hinsichtlich der Erhaltung des Originalzustandes
ist notwendig.

n Es dürfen keine Änderungen am Hubgerät

ausgeführt werden, die sich ungünstig auf die
Übereinstimmung des Hubgerätes mit dieser
Norm (EN 1494) auswirken.

2. Gerätebeschreibung (Bild 1)

1. Ablassschraube

2. Hubstangenaufnahme

3. Tragebügel

4. Hebearm

5. Auflageteller

6. Rolle

7. Lenkrolle

8. Hubstange

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

Die hydraulischen Wagenheber entsprechen der
EN 1494: 2009-05. Sie sind zum Anheben von Lasten,
vorzugsweise PKW’s bei einer Umgebungs­temperatur von -20°C bis + 50°C bestimmt.

Das Gerät darf nur nach ihrer Bestimmung ver­wendet werden. Jede weitere darüber hinaus­gehende Verwendung ist nicht bestimmungsgemäß.
Für daraus hervorgerufene Schäden oder Verlet­zungen aller Art haftet der Benutzer/Bediener und
nicht der Hersteller.

Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte bestim­mungsgemäß nicht für den gewerblichen, handwerk­lichen oder industriellen Einsatz konstruiert wurden.
Wir übernehmen keine Gewährleistung, wenn das
Gerät in Gewerbe-, Handwerks- oder Industriebe­trieben sowie bei gleichzusetzenden Tätigkeiten
eingesetzt wird.

4. Technische Daten

Hub (Trag)-kraft: 2000 kg
Höhe min.: 135 mm
Hub: 170 mm

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5. Vor Inbetriebnahme

Durch längere Zeit, in der der Heber nicht benutzt
wird, könnte es sein, dass sich in den Ölgängen der
Hydraulik Luftpolster bilden oder es ist von Anfang an
zu wenig Öl in der Hydraulik.

Bei beiden Fällen gehen Sie wie folgt vor:

a) Öl nachfüllen (Bild 2)

Abdeckplatte abnehmen. Sie sehen auf dem Hy­draulikzylinder (10) einen Gummistöpsel (11) der das
Öleinfüllloch (12) verschließt. Nehmen Sie den
Gummistöpsel (11) durch seitliches Eindrücken mit
einem Schraubendreher ab. Der Heber wird dazu
waagrecht auf den Boden gestellt. Durch diese Öff­nung wird Hydrauliköl (Typ: HLP 32 Iso oder ver­gleichbar) eingefüllt.
Bitte füllen Sie bei Bedarf soviel Öl ein, bis der innen­liegende sichtbare Zylinder mit Öl bedeckt ist (13).
Nun den Gummistöpsel (11) wieder dicht in die
Öffnung (12) einsetzen.

b) Entlüften (Bild 2)

Mindestens nach jedem Öl nachfüllen muss die Hy­draulik entlüftet werden.
Auch durch längeren Nichtgebrauch des Hebers kön­nen sich Luftpolster in den Hydraulikgängen bilden.
Sie merken dies, wenn beim Anheben die halb oder
nur teilweise angehobene Last ruckweise zurücksinkt.
Zum Entlüften pumpen Sie den Hebearm ohne Be­lastung ca. zur Hälfte hoch. Jetzt drücken Sie mit
Ihrem Fuß auf den Hebearm, damit auf der Hydraulik
ein Gegendruck entsteht. Die Heber-Ablassschraube
(14) muss geschlossen sein.
Drücken Sie mit einem Schraubendreher den Gum­mistöpsel (11) leicht zur Seite bis die Luft abbläst.
Nun senken Sie den Heber durch die Öffnen der
Ablassschraube (14) und wiederholen den Vorgang
ca. 2-3 mal.
Ebenso wird über die Ablassschraube (14) entlüftet.
Das dabei evtl. tropfenweise austretende Öl ist von
keiner Bedeutung für die weitere Funktion des He­bers. So gehen Sie sicher, dass evtl.vorhandene
Luftpolster aus den Ölkanälen herausgedrückt
werden und das Gerät einwandfrei arbeitet.

Altöl oder auslaufendes Öl in einem speziellen
Behälter auffangen und bei einer Altölentsorg­ungsstelle abgeben!

6. Anheben von Fahrzeugen
(Bild 1)

Bevor Sie Ihr Fahrzeug anheben vergewissern Sie
sich, ob Ihr Fahrzeug auf einem festen Untergrund
steht, damit bei angehobener Last der Heber nicht in
den Boden eingedrückt wird. Bei sommerlichen Tem­peraturen kommt es leicht vor, dass auf geteerten
Flächen der Heber einsinkt und somit seitlich weg­rutschen könnte.
Im Fahrzeug selbstverständlich die Handbremse an­ziehen und nach Möglichkeit das Fahrzeug zusätz-lich
mit Klötzen sichern. Stellen Sie nun den Heber so
unter das Fahrzeug, daß der Auflageteller (5) vom
Heber an einer stabilen Stelle andrücken kann. Bei
älteren Fahrzeugen mit angerosteten Bodenteilen
besteht leicht die Gefahr des Durchbrechens.
Die Ablassschraube (1) muss geschlossen sein. Mit
der Hubstange (8) pumpen Sie nun den Hebearm (4)
soweit hoch, daß dieser gerade noch nicht am Fahr­zeug andrückt. Jetzt haben Sie nochmal die Mög­lichkeit des genauen Einrichtens, damit das Fahr-zeug
ordentlich und sicher aufgehoben werden kann.

Das aufgehobene Fahrzeug muß grundsätzlich,
zur eigenen Sicherheit, mit mind. einem Unter­stellbock zusätzlich gesichert sein, sofern nur
ein Rad angehoben wird.

Nach getaner Arbeit nehmen Sie zuerst den Unter­stellbock heraus und lassen nun mit der Hubstange
(8) durch leichtes Aufdrehen der Ablassschraube (1)
den Hebearm (4) wieder ab. Die Ablassgeschwindig­keit können Sie durch wenig oder mehr Aufdrehen der
Ablassschraube (1) selbst regulieren. Der Heber ist
mit einem Überlastungsventil ausgerüstet. Das Ventil
sitzt seitlich an der Hydraulikpumpe. Dieses Ventil ist
werkseitig so eingestellt, dass die max. Last nicht
überhoben werden kann.

Verstellen Sie dieses Ventil nicht eigenmächtig,
da sonst bei Beschädigung des Gerätes der Ga­rantieanspruch erlischt.

Hat der Hebearm (4) seine höchste Stellung erreicht,
wird die Hydraulik auch beim Weiterpumpen durch
das Sicherheitsventil, bzw. durch eine Überström­einrichtung nicht mehr unter Druck gesetzt.

Die erforderlichen Kräfte überschreiten 400 N und
müssen durch Hinzuziehen zusätzlicher Personen
gemindert werden.

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7. Reinigung, Wartung und
Ersatzteilbestellung

Hubgeräte müssen in Übereinstimmung mit den
Anweisungen des Herstellers instand gehalten und
repariert werden. Eine solche Instandhaltung und
Reparatur muss von Sachkundigen ausgeführt
werden.

7.1 Wartung

Alle beweglichen Gelenke sollten, je nach Gebrauch,
alle viertel bis halbe Jahre geölt oder die Rollenlager
der Lenkräder gefettet werden. Jede Hydraulik ist mit
Dichtungs-O-Ringen oder Dichtmanschetten ausge­rüstet, die je nach Einsatz zum Verschleißen führen.
Sie können hierfür in unserem Werkskundendienst
Reparatursätze erhalten.
Füllen Sie nur säurefreies Hydrauliköl nach, damit die
Dichtungen nicht beschädigt werden.

Altöl oder auslaufendes Öl in einem speziellen
Behälter auffangen und bei einer Altölentsorg­ungsstelle abgeben!

Sobald der Hydraulikheber außer Betrieb ist, sollte
die Hydraulik (Kolben) immer in Ruhezustand sein
(Kolben eingefahren). Dies schützt die präzisionsge­fertigten Oberflächen des Kolbens und der Kolben­stange vor Korrosion.
Um eine gute Funktion Ihres Gerätes zu erreichen,
sollten Sie nur hochwertiges Hydrauliköl verwenden.
Mischen Sie unter keinen Umständen verschiedene
Öle miteinander! Verwenden Sie nie Bremsflüssig­keit, Alkohol, Glyzerin, verschmutztes Öl, etc.

7.2 Ersatzteilbestellung:

Bei der Ersatzteilbestellung sollten folgende Angaben
gemacht werden;

n Typ des Gerätes
n Artikelnummer des Gerätes
n Ident-Nummer des Gerätes
n Ersatzteilnummer des erforderlichen Ersatzteils

Aktuelle Preise und Infos finden Sie unter
www.isc-gmbh.info

8. Entsorgung und Wiederverwertung

Das Gerät befindet sich in einer Verpackung um
Transportschäden zu verhindern. Diese Verpackung
ist Rohstoff und ist somit wieder verwendbar oder
kann dem Rohstoffkreislauf zurückgeführt werden.
Das Gerät und dessen Zubehör bestehen aus
verschiedenen Materialien, wie z.B. Metall und
Kunststoffe. Führen Sie defekte Bauteile der
Sondermüllentsorgung zu. Fragen Sie im
Fachgeschäft oder in der Gemeindeverwaltung nach!

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Problem Ursache Behebung

Die anzuhebende Last kann mit
Hilfe des Hydraulikhebers nicht
angehoben werden.

- Die Ablassschraube wurde nicht
fest angezogen.

- Die Ölmenge ist zu gering.

- Ziehen Sie die Ablassschraube im
Uhrzeigersinn fest an.

- Füllen Sie Öl nach Anleitung auf.

Der Hydraulikheber kann die Last
nicht in der angehobenen Stellung
halten.

- Die Ablassschraube wurde nicht
fest angezogen.

- Die Ölmenge ist zu gering.

- Das Hydrauliksystem wurde durch
Schmutzteile verstopft .

- Ziehen Sie die Ablassschraube im
Uhrzeigersinn fest an.

- Füllen Sie Öl nach Anleitung auf.

- Schließen Sie zuerst das Ablass­ventil und öffnen Sie dann die Ent­lüftungsschraube/Entlüftungsstop­fen (Bild2/Pos. 11). Stellen Sie
einen Fuß auf ein Vorderrad und
ziehen Sie den Hubarm mit der
Hand zu seiner vollen Höhe hoch.
Dann senken Sie den Hubarm und
versuchen erneut die Ladung
anzuheben.

Die Hydraulik läßt sich nicht in
voller Höhe ausfahren.

- Die Ablassschraube wurde nicht
fest angezogen.

- Die Ölmenge ist zu gering.

- Im Hydrauliksystem befindet sich
Luft.

- Ziehen Sie die Ablassschraube im
Uhrzeigersinn fest an.

- Füllen Sie Öl nach Anleitung auf.

- Öffnen Sie die Entlüftungs­schraube/Entlüftungsstopfen
(Bild2/Pos. 11) und entfernen Sie
dann die Luft aus dem Hydraulik­system durch mehrmaliges Auf­und Abpumpen, wie in der Anlei­tung beschrieben.

Die Hydraulik läßt sich nicht voll­ständig absenken.

- Die Rückholfeder ist ausgeleiert
oder ausgehakt.

- Hängen Sie die Feder wieder ein.
Ist die Feder bereits zu stark aus­geleiert, erneuern Sie diese. die
passende Ersatzfeder erhalten Sie
bei unserem Kundendienst (siehe

7.2)

9. Fehlerbeseitigung

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m Important!

When using the equipment, a few safety precautions
must be observed to avoid injuries and damage.
Please read the complete operating instructions and
safety regulations with due care. Keep this manual in
a safe place, so that the information is available at all
times. If you give the equipment to any other person,
hand over these operating instructions and safety
regulations as well. We cannot accept any liability for
damage or accidents which arise due to a failure to
follow these instructions and the safety instructions.

1. Safety instructions

n Before you raise the load, check that the lowering

screw is tightly shut.

n Always place the hydraulic trolley jack on firm and

level ground when using it to raise a load.

n Never work underneath a raised load which is

supported only by the hydraulic trolley jack.
Working on and under raised vehicles is only
permitted when the vehicle in question is secured
and supported against tipping and slipping.

n The trolley jack is designed only for raising loads.

After a load is raised it must be supported
immediately by at least one jack stand. Vehicles
must be sufficiently secured against rolling before
they are raised with the trolley jack. Never use the
trolley jack at an angle.

n Position the trolley jack only where specified by

the vehicle manufacturer.

n Make sure that no one leans against a raised

vehicle or load.

n It must be possible for the operator to observe the

lifting equipment and the load during all
movements.

n The equipment markings must be checked to

ensure that the original condition is maintained.

n The lifting equipment is not allowed to be

modified in any way which could have a negative
impact on the lifting equipment’s compliance with
this standard (EN 1494).

2. Layout (Fig. 1)

1. Drain screw

2. Piston rod mount

3. Carry-handle

4. Lifting arm

5. Support plate

6. Roller

7. Guide roller

8. Jack handle

3. Proper use

The hydraulic car jacks comply with EN1494: 2009-

05. They are designed for lifting loads, preferably
cars, at an ambient temperature of -20°C to +50°C.

The machine is to be used only for its prescribed
purpose. Any other use is deemed to be a case of
misuse. The user / operator and not the manufacturer
will be liable for any damage or injuries of any kind
caused as a result of this.

Please note that our equipment has not been
designed for use in commercial, trade or industrial
applications. Our warranty will be voided if the
machine is used in commercial, trade or industrial
businesses or for equivalent purposes.

4. Technical data

Lifting (load) capacity (kg): 2000
Minimum height (mm): 135
Lift (mm): 170

5. Before starting the equipment

Air pockets may form in the hydraulic fluid passages if
the jack is not used for a long time or if there is too
little fluid in the hydraulic system from the outset.

In both cases, proceed as follows:

a) Topping up with oil (Fig. 2)

Remove the cover plate. On the hydraulic cylinder you
will see a rubber plug in the fluid filler hole. With the
trolley jack in horizontal position on the floor, remove
the rubber plug by pressing it in on the side with a
screwdriver. Fill in hydraulic fluid (type: HLP 32 Iso or
equivalent) through the fluid filler hole.
You must fill in enough fluid to cover the cylinder

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visible inside. Re-insert the rubber plug in the filler
hole.

b) Venting (Fig. 2)

The hydraulic system has to be vented at least after
each time you add hydraulic fluid. Air pockets may
also form in the hydraulic fluid passages if the jack is
not used for a long time. This is the case if the load
sinks again abruptly after being raised half or only
part of the way.
To vent the hydraulic system, pump up the unloaded
jacking arm approximately half way. Now press your
foot against the jacking arm to exert a little pressure
on the hydraulic system. The lowering screw must of
course be closed when you do this.
Use a screwdriver to press the rubber plug slightly
sideways until the air escapes. Now lower the trolley
jack by opening the lowering screw and repeat the
procedure 2 or 3 times. Air is also vented from the
system via the lowering screw. Any drops of fluid
which may then escape are irrelevant for the jack’s
further use. You can now rest assured that there are
no longer any air pockets in the fluid passages and
that the jack will work correctly.

Catch old and escaping fluid in a special
container and deliver to your old oil disposal
center!

6. Raising vehicles (Fig. 1)

Before you raise a vehicle, make sure it is standing on
a firm surface so that the trolley jack does not sink
into the ground under the raised load. In hot summer
conditions the trolley jack may easily sink into tarmac
surfaces and slip sideways.
Pull the hand brake and also secure the vehicle with
chocks if available. Now place the trolley jack under
the vehicle so that the support disk can rest against a
strong part of the floor. On old vehicles with rusted
floor elements there is the risk of the support disk
breaking through the floor.
Make sure that the lowering screw is closed. Use the
jacking bar to pump up the jacking arm to a point
where it is not quite touching the vehicle. You can now
make final adjustments of position to ensure that the
vehicle is raised correctly and safely.

For your own safety, always use at least one jack
stand to provide additional support for a raised
vehicle with only one wheel off the ground.

When you have completed your work, first remove the
jack stand and then lower the jacking arm of the
trolley jack by slightly unscrewing the lowering screw
with the jacking bar. You can control the lowering

speed yourself by opening the lowering screw to a
greater or lesser degree. The trolley jack is equipped
with an overload valve on the side of the hydraulic
pump. This valve is set at the factory so that the
maximum load cannot be exceeded.
Do not adjust this valve or you will forfeit your rights
under the warranty if the jack suffers any damage.
Once the jacking arm reaches its highest position, the
safety valve and an overflow device will prevent
additional pressure being exerted on the hydraulic
system even if you continue to pump with the jacking
bar.

The required forces exceed 400 N and must be
reduced by involving more people.

7. Cleaning, maintenance and ordering
of spare parts

Lifting equipment must be serviced and repaired in
accordance with the manufacturer’s instructions. The

servicing and repairs must be performed by experts.

7.1 Maintance

All moving joints should be oiled and the roller
bearings of the steering wheels greased every three
to six months, depending on how often the trolley jack
is used. Every hydraulic system is sealed with O-rings
or cup packings which result in wear depending on
how often the trolley jack is used. Repair sets are
available from Customer Service on request. To
prevent damage to the seals, use only acid-free
hydraulic fluid to top up the system.

Catch old and escaping fluid in a special
container and deliver to your old oil disposal
center!

You should always move the hydraulic system (piston)
to idle position (piston inserted) once the trolley jack
is no longer needed. This will protect the precision­machined surfaces of the piston and the piston rod
from corrosion.
Your trolley jack will give you good service if you use
only high-grade hydraulic fluid. Never mix different
types of fluid! Never use brake fluid, alcohol, glycerin,
dirty fluid, etc.

7.2 Ordering replacement parts:

Please quote the following data when ordering
replacement parts:

n Type of machine
n Article number of the machine
n Identification number of the machine
n Replacement part number of the part required

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GB

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For our latest prices and information please go to
www.isc-gmbh.info

8. Disposal and recycling

The unit is supplied in packaging to prevent its being
damaged in transit. This packaging is raw material
and can therefore be reused or can be returned to the
raw material system.
The unit and its accessories are made of various
types of material, such as metal and plastic. Defective
components must be disposed of as special waste.
Ask your dealer or your local council.

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9. TROUBLESHOOTING

FAULTS CAUSES AND REMEDIES

The load cannot be raised with the trolley jack 1. The lowering screw has not been tightened.

- Tighten the screw clock-wise.

2. The level of fluid is too low.

- Add more fluid as described in the instructions.

The trolley jack cannot hold the load 3. See No. 1 and No. 2.
in raised position 4. The hydraulic system is clogged with dirt.

- First close the lowering screw and then open
the vent plug.

- Place your foot against a front wheel and pull up
the jacking arm as far it will go.

- Lower the jacking arm and try again to raise
the load.

The hydraulic system (piston) cannot be 5. See No. 1 and No. 2.
extended to its full height. 6. There is air in the hydraulic system.

- Open the vent plug and then remove the air from
the hydraulic system by pumping up and down
several times as described in the instructions.

The hydraulic system cannot be fully lowered. 7. The return spring is worn or disconnected.

- Hook in the spring again. If the spring is too worn
out, replace it. Matching replacement springs are
available from our after-sales service (see 7.2).

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m Attention !

Lors de l’utilisation d’appareils, il faut respecter
certaines mesures de sécurité afin d’éviter des
blessures et dommages. Veuillez donc lire
attentivement ce mode d’emploi/ces consignes de
sécurité. Veillez à le conserver en bon état pour
pouvoir accéder aux informations à tout moment. Si
l’appareil doit être remis à d’autres personnes, veillez
à leur remettre aussi ce mode d’emploi/ces
consignes de sécurité. Nous déclinons toute
responsabilité pour les accidents et dommages dus
au non-respect de ce mode d’emploi et des
consignes de sécurité.

1. Consignes de sécurité:

n Avant de soulever la charge correspondante,

contrôlez si la vis de descente est bien fermée.

n Lorsque vous soulevez une charge, placez le cric

rouleur toujours sur une surface solide et droite.

n Ne travaillez jamais sous la charge soulevée

lorsqu’elle est uniquement soutenue par le cric
rouleur. Travaillez sur et sous des véhicules
soulevés uniquement lorsque ceux-ci sont
suffisamment bloqués et supportés pour éviter
qu’ils ne basculent ou ne glissent.

n Ce cric rouleur est uniquement prévu pour

soulever des charges. Après avoir soulevé une
charge, soutenez-la immédiatement à l’aide d’au
moins un support. Avant de soulever un véhicule,
bloquez-le suffisamment pour éviter qu’il ne roule.
Ne placez jamais le cric rouleur en biais ou incliné
pour soulever une charge.

n Placez le cric rouleur uniquement sur les endroits

du véhicule indiqués par le fabricant du véhicule.

n Veillez à ce que personne ne s’adosse à un

véhicule ou une charge soulevée.

n La personne aux commandes doit pouvoir

observer l’appareil de levage et la charge lors de
tous les mouvements.

n Il est nécessaire de vérifier les caractéristiques

de l’appareil afin de le maintenir dans son état
d’origine.

n Il est interdit de procéder à des transformations

modifiant défavorablement la conformité de
l’appareil de levage avec cette norme (EN 1494).

2. Description de l’appareil (figures 1)

1. Bouchon de vidange

2. Logement de la tige de levage

3. Etrier support

4. Bras de levage

5. Disque de soulèvement

6. Roue

7. Roue de guidage

8. Tige de levage

3. Utilisation conforme à l’affectation

Les crics hydrauliques satisfont à la norme EN 1494:
2009-05. Ils sont destinés au levage de charges, de
préférence de VP à une température ambiante de ­20 °C à + 50 °C.

La machine doit exclusivement être employée
conformément à son affectation. Chaque utilisation
allant au-delà de cette affectation est considérée
comme non conforme. Pour les dommages en
résultant ou les blessures de tout genre, le producteur
décline toute responsabilité et l’opérateur/l’exploitant
est responsable.

Veillez au fait que nos appareils, conformément à leur
affectation, n’ont pas été construits, pour être utilisés
dans un environnement professionnel, industriel ou
artisanal. Nous déclinons toute responsabilité si
l’appareil est utilisé professionnellement,
artisanalement ou dans des sociétés industrielles,
tout comme pour toute activité équivalente.

4. Caractéristiques techniques

Levée/puissance de charge: kg 2000
Hauteur mini.: mm 135
Levée : mm 170

5. Avant la mise en service

Lorsque le cric rouleur n’a pas été utilisé pendant une
période prolongée, il est possible que des coussins
d’air se soient formés dans les canaux d’huile du
système hydraulique - il est aussi possible qu’une
quantité insuffisante d’huile se soit trouvée dans le
système hydraulique dès le début.

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Dans les deux cas, procédéz comme suit:

a) Remplissage d’huile (figure 2)

Retirez la plaque de recouvrement. Sur le cylindre
hydraulique vous voyez un bouchon en caoutchouc
qui ferme le trou de remplissage d’huile. Retirez le
bouchon en caoutchouc en pressant un tournevis sur
le côté. Pour ce faire, placez le cric rouleur
horizontalement sur le sol. Cette ouverture est prévue
pour le remplissage d’huile hydraulique (type HLP 32
Iso ou une huile semblable).
Le cas échéant, veuillez remplir d’huile jusqu’à ce que
le cylindre visible à l’intérieur soit recouvert d’huile.
A présent remettez le bouchon en caoutchouc dans
l’ouverture en vous assurant que l’ouverture soit alors
fermée de façon étanche.

b) Purge d’air (figure 2)

Vous devez purger l’air du système hydraulique au
moins après chaque remplissage d’huile.
Lorsque le cric rouleur n’a pas été utilisé pendant une
période prolongée, des coussins d’air peuvent se
former dans les canaux hydrauliques. Vous vous en
rendrez compte dès lors que la charge soulevée à
moitié ou partiellement s’abaisse par saccades.
Pour purger l’air du système, faites monter le bras de
levage jusqu’à la moitié env. en pompant sans avoir
mis une charge. Pressez maintenant votre pied contre
le bras de levage pour causer un peu de contre­pression sur le système hydraulique. La vis de
descente du cric rouleur doit être évidemment
fermée.
Utilisez un tournevis pour presser le bouchon en
caoutchouc légèrement sur le côté jusqu’à ce que l’air
s’échappe. Abaissez maintenant le cric rouleur en
ouvrant la vis de descente et répétez ce procédé env.
2 à 3 fois. La purge d’air se fait également à l’aide de
la vis de vidange. Que de l’huile sort éventuellement
goutte à goutte pendant la purge d’air n’a aucune
influence sur le fonctionnement ultérieur du cric
rouleur. De cette façon vous serez sûr que les
éventuels coussins d’air auront bien été évacués des
canaux d’huile et que l’appareil fonctionne
parfaitement.

Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans
un réservoir spécial et éliminez ce réservoir
dans un poste de collecte d’huile usée!

6. Soulever des véhicules (figure 1)

Avant de soulever votre véhicule, assurez-vous qu’il
soit bien placé sur une surface solide pour éviter que
le cric rouleur ne s’enfonce dans le sol lorsqu’il
soutient une charge. Aux températures d’été il est
possible que le cric rouleur s’enfonce dans une
surface goudronnée et qu’il glisse sur le côté.
Il faut évidemment serrer le frein à main du véhicule
et bloquer le véhicule en plus à l’aide de cales de
bois. Ensuite placez le cric rouleur sous le véhicule de
manière à ce que le plateau d’appui du cric puisse
soutenir le véhicule à un endroit stable. Les pièces de
fond rouillées de véhicules plus anciens peuvent
facilement se briser.
La vis de descente doit être fermée. Maintenant,
utilisez la tige de levage pour pomper le bras de
levage vers le haut de manière à ne pas encore
toucher le véhicule. Vous avez alors une fois encore la
possibilité de contrôler la stabilité pour que le
véhicule puisse être soulevé correctement et en toute
sécurité.
Même lorsque vous soulevez une seule roue, le
véhicule soulevé doit toujours être bloqué de plus à
l’aide d’au moins un support pour votre propre
sécurité.
Après avoir terminé le travail, sortez d’abord le
support et faites abaisser le bras de levage à l’aide de
la tige de levage en ouvrant légèrement la vis de
descente. Vous pouvez régler la vitesse de descente
en ouvrant plus ou moins la vis de descente. Le cric
rouleur est équipé d’une soupape de surcharge. La
soupape est située sur le côté de la pompe
hydraulique. Cette soupape a été réglée à l’usine de
sorte que la charge maximale ne puisse pas être
dépassée.
Ne déréglez pas cette soupape de votre propre chef,
sinon le droit à la garantie en sera caduc en cas de
détérioration de la appareil.
Dès que le bras de levage a atteint sa position
maximale, le système hydraulique n’est plus mis sous
pression même si vous continuez à pomper grâce à
la soupape de sécurité respectivement à un dispositif
de décharge.

Les forces requises dépassent 400 N et doivent être
réduites en se faisant aider par des personnes
supplémentaires.

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7. Nettoyage, maintenance et
commande de pièces de rechange

Les appareils de levage doivent être entretenus et
réparés en respectant les instructions du fabricant.
De tels entretiens et réparations doivent être réalisés
par des spécialistes.

7.1 Maintenance

Selon la fréquence d’utilisation, vous devriez huiler
toutes les articulations mobiles ou encore graisser les
roulements à rouleaux des roues directrices à
intervalles réguliers de trois à six mois. Chaque
système hydraulique est équipé de joints toriques ou
de manchettes d’étanchéité soumises à l’usure en
fonction de la fréquence d’utilisation. Notre service
après-vente offre des sets de réparation. Remplissez
exclusivement avec de l’huile hydraulique exempte
d’acide pour que les joints ne soient pas
endommagés.

Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans
un réservoir spécial et éliminez ce réservoir
dans un poste de collecte d’huile usée!

Dès que le cric rouleur hydraulique est mis hors
service, le système hydraulique (piston) devrait
toujours être en état de repos (piston rentré). Ceci
sert de protection anticorrosion des surfaces de
précision du piston et de la tige de piston.
Pour assurer un bon fonctionnement de votre
appareil, vous devriez utiliser uniquement de l’huile
hydraulique de haute qualité. Ne mélangez en aucun
cas des huiles différentes! N’utilisez jamais de
liquides de frein, d’alcool, de glycérine, d’huile salie
etc.

7.2 Commande de pièces de rechange :

Pour les commandes de pièces de rechange, veuillez
indiquer les références suivantes:

n Type de l’appareil
n No. d’article de l’appareil
n No. d’identification de l’appareil
n No. de pièce de rechange de la pièce requise

Vous trouverez les prix et informations actuelles à
l’adresse www.isc-gmbh.info

8. Mise au rebut et recyclage

L’appareil se trouve dans un emballage permettant
d’éviter les dommages dus au transport. Cet
emballage est une matière première et peut donc être
réutilisé ultérieurement ou être réintroduit dans le
circuit des matières premières.
L’appareil et ses accessoires sont en matériaux
divers, comme par ex. des métaux et matières
plastiques. Eliminez les composants défectueux dans
les systèmes d’élimination des déchets spéciaux.
Renseignez-vous dans un commerce spécialisé ou
auprès de l’administration de votre commune !

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9. CAUSES DE PANNES

CAUSES DE PANNES CAUSE ET REMEDE

La charge à soulever ne peut pas être 1. La vis de descente n’a pas été serrée à fond.
soulevée à l’aide du cric rouleur hydraulique. - Resserrez la vis dans le sens des aiguilles

d’une montre.

2. La quantité d’huile est insuffisante.

- Remplissez d’huile selon les instructions.

Le cric rouleur hydraulique ne peut pas maintenir 3. Comparez les points 1 et 2.
la charge dans la position atteinte. 4. Le système hydraulique est bouché par des

salissures.

- Fermez d’abord la soupape de descente et ouvrez
ensuite la vis de purge d’air.

- Mettez un pied sur une roue avant et tirez le bras
de levage à la main jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
hauteur maximale.

- Abaissez ensuite le bras de levage et essayez à
nouveau de soulever la charge.

Le système hydraulique ne peut pas être relevé à 5. Comparez les points 1 et 2.
sa hauteur maximale. 6. Il y a de l’air dans le système hydraulique.

- Ouvrez la vis de purge d’air et faites échapper l’air
du système hydraulique en pompant plusieurs fois
vers le haut et vers le bas comme décrit dans les
instructions.

Le dispostif hydraulique ne peut pas être 7. Le ressort de rappel est détendu ou décroché
complètement abaissé. - Accrochez à nouveau le ressort. Si celui est trop

détendu, remplacez-le. Vous trouverez un ressort
adapté auprès de notre service après-vente (cf.

7.2).

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I

m Attenzione!

Nell’usare gli apparecchi si devono rispettare diverse
avvertenze di sicurezza per evitare lesioni e danni.
Quindi leggete attentamente queste istruzioni per
l’uso/le avvertenze di sicurezza. Conservate bene le
informazioni per averle a disposizione in qualsiasi
momento. Se date l’apparecchio ad altre persone,
consegnate queste istruzioni per l’uso/le avvertenze
di sicurezza insieme all’apparecchio. Non ci
assumiamo alcuna responsabilità per incidenti o
danni causati dal mancato rispetto di queste istruzioni
e delle avvertenze di sicurezza.

1. Avvertenze di sicurezza

n Prima di sollevare il carico controllare che la

valvola di scarico sia ben chiusa.

n Nel sollevare un carico porre il martinetto sempre

su un piano liscio e sicuro.

n Non lavorare mai sotto a carichi sospesi che

siano sostenuti solo dal martinetto. Si deve
lavorare sotto a veicoli sollevati solo se questi
sono assicurati sufficientemente contro:
ribaltamento e slittamento.

n Il martinetto è concepito solo per il sollevamento

di carichi.

Dopo avere sollevato un carico questo deve

venire subito sostenuto da almeno un cavalletto
di supporto. Prima di sollevare i veicoli bloccarli in
modo sufficente in modo che non si spostino. Non
posizionare mai il martinetto obliquo od inclinato.

n Posizionate il martinetto sotto al veicolo solo nei

punti indicati dal produttore del veicolo.

n Fare attenzione che nessuno si appoggi al

veicolo o al carico sollevato.

n È necessario che l’operatore sia in posizione tale

da poter osservare il dispositivo elevatore e il
carico durante tutti i movimenti.

n È necessario verificare i contrassegni del

dispositivo per poter garantire il mantenimento
dello stato originale.

n Non devono essere apportate modifiche al

dispositivo elevatore che possano influire sul
rispetto di questa norma (EN 1494) da parte del
dispositivo stesso.

2. Descrizione dell’apparecchio
(Fig. 1)

1. Tappo a vite di scarico

2. Attacco dell’asta di sollevamento

3. Maniglia di trasporto

4. Braccio di sollevamento

5. Piatto di appoggio

6. Rullo

7. Rotella orientabile

8. Asta di sollevamento

3. Utilizzo proprio

I cricchetti idraulici carrellabili rispondono alla norma
EN 1494: 2009-05. Sono destinati al sollevamento di
carichi, principalmente autovetture, a una
temperatura ambiente compresa tra -20°C e + 50°C.

L’apparecchio deve venire usato solamente per lo
scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che
esuli da quello previsto non è un uso conforme.
L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è
responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo che
ne risultino.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono
stati costruiti per l’impiego professionale, artigianale o
industriale. Non ci assumiamo alcuna garanzia
quando l’apparecchio viene usato in imprese
commerciali, artigianali o industriali, o in attività
equivalenti.

4. Caratteristiche tecniche

portata: kg 2000
Altezza min.: mm 135
Corsa: mm 170

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I

5. Prima della messa in esercizio

Se il martinetto non viene usato a lungo può darsi che
si formino delle bolle d’aria nel sistema idraulico o ci
sia fin dall’inizio una quantità insufficiente di olio nel
sistema idraulico.

In tutti e due i casi procedete nel modo seguente:

a) Rabboccare l’olio (Fig. 2)

Togliere la piastra di copertura. Sul cilindro idraulico
vedete un tappo di gomma che chiude l’apretura per
iempire l’olio. Togliete il tappo di gomma premendolo
da un lato con un cacciavite. A questo scopo
appoggiare il martinetto orizzontalmente sul
pavimento. Attraverso questo foro viene riempito l’olio
idraulico (tipo: HLP 32 Iso o equivalente).
In caso di necessità versate una quantità di olio tale
che il cilindro visibile all’interno sia coperto di olio.
Ora reinserire a tenuta il tappo di gomma
nell’apertura.

b) Sfiato (Fig. 2)

Si deve togliere l’aria dall’impianto idraulico almeno
dopo averlo rabboccato.
Anche nel caso che non venga usato a lungo si
possono formare delle bolle d’aria nelle cavità del
sistema idraulico.
Lo si nota se nel sollevare il carico questo non si
lascia sollevare completamente o si riabbassa a
scatti.
Per togliere l’aria fate sollevare il braccio di
sollevamento per circa la metà senza carico. Ora
premete con il piede sul braccio di sollevamento in
modo da produrre una certa contropressione sul
sistema idraulico. La vite di scarico deve
naturalmente essere chiusa.
Con un cacciavite premete leggermente da un lato il
tappo in gomma fino a quando lasci uscire l’aria. Ora
abbassate il martinetto aprendo la vite di scarico e
ripetete il procedimento per 2 o 3 volte.
Allo stesso modo viene tolta l’aria dalla vite di scarico.
Le gocce di olio che eventualmente fuoriescono non
rivestono alcuna importanza per l’ulteriore
funzionamento del martinetto. In questo modo siete
sicuri che le eventuali bolle d’aria vengano fatte uscire
dai canali dell’olio e che l’apparecchio funzioni
perfettamente.

Raccogliere l’olio usato o che fuoriesce in un
recipiente speciale e smaltirlo in uno dei centri di
raccolta speciali!

6. Sollevare i veicoli (Fig. 1)

Prima di sollevare il veicolo accertatevi che si trovi su
una base stabile, in modo che il martinetto non venga
premuto nel terreno a carico sollevato. D’estate può
succedere facilmente che il martinetto sprofondi nel
manto d’asfalto e quindi scivoli lateralmente.
All’interno del veicolo tirare naturalmente il freno a
mano e se possibile bloccarlo inoltre con cunei.
Mettete ora il martinetto sotto al veicolo in modo che il
piatto d’appoggio del martinetto possa esercitare
pressione in un punto stabile. In veicoli vecchi con il
fondo arrugginito sussiste facilmente il pericolo che
questo si sfondi.
La vite di scarico deve essere chiusa. Con l’asta di
sollevamento pompate ora il braccio di sollevamento
in modo tale che questo non eserciti ancora
pressione sotto il veicolo.
Ora avete la possibilità di regolare esattamente la
posizione in modo da sollevare il veicolo in modo
corretto e sicuro.

Il veicolo sollevato deve venire assicurato
fondamentalmente, per la propria sicurezza, con
almeno un altro cavalletto, se viene sollevata una
sola ruota.

Una volta eseguito il lavoro togliete prima il cavalletto
e poi con l’asta di sollevamento abbassate il braccio
di sollevamento ruotando leggermente la vite di
scarico. La velocità di scarico la potete regolare
aprendo più o meno la vite di scarico. Il martinetto è
dotato di una valvola per sovraccarico. La valvola è
posta di lato alla pompa idraulica. Questa valvola
viene regolata in fabbrica in modo tale che non venga
sollevato un carico superiore al massimo.
Non modificate la regolazione di questa valvola di
vostra iniziativa perché altrimenti in caso di danni
all’apparecchio scade il diritto di garanzia.
Quando il braccio di sollevamento ha raggiunto la
possizione massima, non viene aumentata la
pressione del sistema idraulico, anche se si continua
a pompare, grazie alla valvola di sicurezza ed a un
dispositivo di troppopieno.

Le forze necessarie superano i 400 N e devono
essere ridotte facendosi aiutare da altre persone.

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I

7. Pulizia, manutenzione e ordinazione
dei pezzi di ricambio

La manutenzione e la riparazione dei dispositivi di
sollevamento devono avvenire in conformità con le
istruzioni del produttore. Tali operazioni di
manutenzione e riparazione devono essere eseguite
da personale esperto.

7.1 Manutenzione

Tutte le giunzioni mobili dovrebbero venire oliate ad
intervalli tra tre e sei mesi ed i cuscinetti delle ruote
sterzanti ingrassati. Ogni sistema idraulico è dotato di
O-ring o di guarnizioni di tenuta che si consuma a
seconda dell’impiego. Per questo potete ordinare dei
set di riparazione presso il nostro servizio ricambi.
Rabboccate solamente con olio idraulico neutro in
modo da non rovinare le guarnizioni.

Raccogliere l’olio usato o che fuoriesce in un
recipiente speciale e smaltirlo in uno dei centri di
raccolta speciali!

Non appena il martinetto idraulico è fuori esercizio, il
sistema idraulico (pistone) dovrebbe essere sempre
in posizione di riposo (pistone rientrato). Ciò protegge
le superfici del pistone e della biella, realizzate con
estrema precisione, dalla corrosione.
Per potere ottenere un buon funzionamento
dell’apparecchio, si consiglia di usare solo olio
idraulico di ottima qualità.
Non mescolate in nessun caso oli diversi! Non usate
mai liquido per i freni, alcol, glicerina, olio sporco ecc.

7.2 Ordinazione di pezzi di ricambio:

Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si
dovrebbe dichiarare quanto segue:

n modello dell’apparecchio
n numero dell’articolo dell’apparecchio
n numero d’ident. dell’apparecchio
n numero del pezzo di ricambio del ricambio

necessitato.
Per i prezzi e le informazioni attuali si veda
www.isc-gmbh.info

8. Smaltimento e riciclaggio

L’apparecchio si trova in una confezione per evitare i
danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio
rappresenta una materia prima e può perciò essere
utilizzato di nuovo o riciclato.
L’apparecchio e i suoi accessori sono fatti di materiali
diversi, per es. metallo e plastica. Consegnate i pezzi
difettosi allo smaltimento di rifiuti speciali. Per
informazioni rivolgetevi ad un negozio specializzato o
all’amministrazione comunale!

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