BMW 320D COUPE, 320I COUPE, 325D COUPE, 325I COUPE, 328I COUPE User Manual

BMW Série 3 Coupé

www.bmw.fr

Le plaisir de conduire

BMW SÉRIE COUPÉ.

LE PLAISIR SUBLIMÉ.

Longueur : 4 580 mm. Largeur : 1 782 mm.

Amour du détail : infini.

De 0 à 100 km/h : 5,5 secondes*. Notre version du coup de foudre.

* BMW 335i Coupé

Quand 6 cylindres rencontrent

2 turbocompresseurs…

… le plaisir est garanti.

Une beauté qui transporte, même à l’arrêt.

4 selleries. 7 inserts décoratifs. 8 teintes de garnissage. Un seul style, le vôtre.

1 km ?

10 km ?

100 km ?

Seul le compteur kilométrique vous permet de faire la différence.

Investissement maximal.

Le plaisir de conduire que procure une BMW est le fruit du travail remarquable fourni par nos ingénieurs. Les technologies moteur BMW ont toujours été en avance sur leur temps, car elles dépassent largement le simple cadre des performances. Le programme BMW Effi cientDynamics s’inscrit dans cette tradition. Il comprend entre autres le concept visionnaire de propulsion à l’hydrogène, grâce auquel des BMW Série 7 roulent déjà sans émissions nocives. De plus, la technologie BMW ActiveHybrid, combinant intelligemment un moteur à explosion et un moteur électrique, fera bientôt son apparition sur des modèles de série. Par ailleurs, BMW propose d’ores et déjà de série un ensemble de technologies, distinguées à de nombreuses reprises, qui améliorent encore la dynamique tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Injection directe haute précision HPI

Avec cette nouvelle génération d’injection directe d’essence, les injecteurs piézo-électri- ques se trouvent à proximité directe des bougies d’allumage et injectent le carburant à une pression élevée avec une extrême précision. Grâce à la position centrale des injecteurs, le mélange infl ammable essence-air ne remplit qu’une partie de la chambre de combustion. Ainsi, à charge partielle, la plage d’utilisation la plus courante, le moteur peut fonctionner effi - cacement en mélange particulièrement pauvre.

Boîte de vitesses automatique Sport à double embrayage DKG

Cette boîte change les rapports à la vitesse de l’éclair et sans interruption de la transmission du couple. En mode automatique, elle réduit nettement la consommation de carburant en sélectionnant toujours le rapport le mieux adapté à la situation de conduite, et ce avec une rapidité et une précision remarquables.

Fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur

Les quatre cylindres BMW couplés à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports s’éteignent automatiquement à l’arrêt lorsque le conducteur passe au point mort et relâche la pédale d’embrayage, par exemple à un feu rouge ou dans un embouteillage. Dès que la pédale d’embrayage est enfoncée, le moteur redémarre. Cette mesure réduit nettement la consommation, notamment en ville.

Direction à assistance électrique

Par rapport aux systèmes de direction hydrauliques conventionnels, elle présente l’avantage de ne consommer de l’énergie que lorsque le conducteur tourne le volant. Lorsque l’angle de braquage reste constant, par exemple à vitesse soutenue sur autoroute, le moteur électrique est désactivé.

Pneumatiques à faible résistance au roulement

Pendant que la voiture roule, les pneumatiques se déforment constamment, ce qui coûte de l’énergie et donc du carburant. Les pneumatiques à faible résistance au roulement réduisent cette déformation grâce à leur conception améliorée et à l’utilisation de matériaux spéciaux au niveau des bandes de roulement et des fl ancs.

Indicateur de changement de rapport

Passer les rapports à temps est l’un des moyens les plus simples et les plus effi caces d’économiser du carburant. L’indicateur de changement de rapport, uniquement avec boîte manuelle

à 6 rapports, constitue une aide précieuse en indiquant au conducteur quel rapport engager pour conduire de la manière la plus économique possible.

Système de récupération de l’énergie au freinage

Sur les véhicules conventionnels, l’alternateur, entraîné par le moteur, alimente continuellement la batterie en énergie électrique, ce qui implique une consommation supplémentaire de carburant. Avec le système de récupération de l’énergie au freinage, la batterie est principalement chargée en décélération, c’est-à-dire dès que le conducteur relâche l’accélérateur. L’énergie cinétique jusqu’alors inutilisée

est donc transformée en énergie électrique pendant la décélération puis stockée dans la batterie. L’électricité est ainsi générée sans consommation de carburant.

Certaines mesures BMW EfficientDynamics peuvent être indisponibles en fonction des modèles et des options choisis. Pour plus d’informations sur l’équipement, n’hésitez pas à consulter votre Concessionnaire BMW.

Émissions minimales.

BMW propose d’ores et déjà 24 modèles avec un taux d’émissions de CO2 ne dépassant pas 140 g/km. Et ce n’est qu’un début. Nous poursuivons nos efforts dans la recherche de technologies novatrices pour augmenter encore le plaisir de conduire tout en réduisant les émissions.

BMW Ef cientDynamics

Moins d’émissions. Plus de plaisir.