BFT SB300 Installation And User Manual

ISTRUZIONI D'USO E DI INSTALLAZIONE

INSTALLATION AND USER'S MANUAL

INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET D'INSTALLATION

INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG

INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION

INSTRUÇÕES DE USO E DE INSTALAÇÃO

D811251 ver.03 07-12-00

SB300 (433MHz)

ATTUATORE IN BASSA TENSIONE PER CANCELLI SCORREVOLI A CREMAGLIERA

LOW-VOLTAGE ACTUATOR FOR RACK SLIDING GATES

ACTIONNEUR A BASSE TENSION POUR PORTAILS COULISSANTS A CREMAILLERE

NIEDERSPANNUNGSANTRIEB FÜR ZAHNSTANGEN-SCHIEBETORE

SERVOMOTOR DE BAJA TENSION PARA CANCELAS CORREDERAS DE CREMALLERA

ACCIONADOR DE BAIXA TENSÄO PARA PORTÖES DE CORRER A CREMALLERA

Via Lago di Vico, 44 36015 Schio (VI) Tel.naz. 0445696511 Tel.int. +39 0445696533 Fax 0445696522 Internet: www.bft.it E-mail: sales@bft.it

8811742300279

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SB300 (433) - Ver. 03

SB300 (433) - Ver. 03 -

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SB300 (433) - Ver. 03

MANUALE D’USO

ITALIANO

Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la ditta è certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leggete attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istru- zioni” che accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni relative alla sicurezza. Confermiamo che è conforme alle seguenti direttive europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modifiche successive).

1) GENERALITÀ

L’attuatore SB300 433 MHz offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dell’attuatore e alla regolazione dell’altezza e profondità di cui dispone.Il limitatore di coppia elettronico, regolabile, garantisce la sicurezza contro lo schiacciamento. La manovra manuale d’emergenza si effettua con estrema facilità tramite una manopola. L’arresto a fine corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici. La centralina di comando è incorporata. Il motoriduttore è costituito da:

- Motore.

- Riduttore a vite senza fine - ruota elicoidale.

- Gruppo finecorsa elettromeccanico.

- Pignone.

- Meccanismo di sblocco.

- Centralina di comando. Sono disponibili i seguenti accessori opzionali:

- Kit batteria tampone mod. SBBAT

Incorporabile nell’attuatore, consente il funzionamento dell’automazione anche se manca per un breve periodo l’alimentazione di rete.

- Manopola di sblocco mod. SCL (fig.2) Manopola di sblocco fissa con chiave personalizzata.

2) SICUREZZA

L’automazione, se installata ed utilizzata correttamente, soddisfa il grado di sicurezza richiesto. Tuttavia è opportuno osservare alcune regole di comportamento per evitare inconvenienti accidentali. Prima di usare l’automazione, leggere attentamente le istruzioni d’uso e conservarle per consultazioni future.

• Tenere bambini, persone e cose fuori dal raggio d’azione dell’automazione, in particolare durante il funzionamento.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• Non contrastare volontariamente il movimento dell’anta.

• Non tentare di aprire manualmente il cancello se non è stato sbloccato l’attuatore con l’apposita manopola di sblocco.

• Non modificare i componenti dell’automazione.

• In caso di malfunzionamento, togliere l’alimentazione, attivare lo sbloc-

co di emergenza per consentire l’accesso e richiedere l’intervento di un tecnico qualificato (installatore).

• Per ogni operazione di pulizia esterna, togliere l’alimentazione di rete, e se presente almeno un polo delle batterie.

• Tenere pulite le ottiche delle fotocellule ed i dispositivi di segnalazione luminosa. Controllare che rami ed arbusti non disturbino i dispositivi di sicurezza (fotocellule).

• Per qualsiasi intervento diretto all’automazione, avvalersi di personale qualificato (installatore).

• Annualmente far controllare l’automazione da personale qualificato.

3) SBLOCCO MANUALE

Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manualmente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funzionamento anomalo dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:

• Inserire la manopola di sblocco nell’apposita sede (fig.1) e ruotarla in senso orario per tutta la sua corsa. In questo modo si rende folle il pignone permettendo cosi, l’apertura manuale del cancello.

Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma accompagnarla per tutta la sua corsa.

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso antiorario per tutta la sua corsa, togliere la manopola e depositarla in luogo sicuro e conosciuto a tutti gli interessati.

Nel caso sia applicata la manopola di sblocco con chiave personalizzata (fig.2), agire come segue:

• Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso antiorario.

• Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fig.2) fino al suo arresto.

• Spingere manualmente l’anta del cancello accompagnandola per tutta la sua corsa. La chiave non si può togliere dalla serratura fino a quando la manopola non viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso antiorario per tutta la sua corsa e togliere la chiave.

Fig. 1

Fig. 2

SB300 (433) - Ver. 03 -

USER’S MANUAL

ENGLISH

Thank you for buying this product, our company is sure that you will be more than satisfied with the product’s performance. The product is supplied with a “Warnings” leaflet and an “Instruction booklet”. These should both be read carefully as they provide important information about safety, installation, operation and maintenance. This product complies with the recognised technical standards and safety regulations. We declare that this product is in conformity with the following European Directives: 89/336/EEC and 73/ 23/EEC (and subsequent amendments).

1) GENERAL OUTLINE

The SB300 433 MHz actuator offers ample installation versatility thanks to its compactness, the extremely low position of its pinion as well as the height and depth adjustments available. The adjustable electronic torque limiter ensures antisquash safety. The emergency manual manoeuvre can be activated very easily by means of a knob. The end-of-run stop is controlled by electromechanical limit microswitches. The control unit is incorporated. The gearmotor comprises:

- Motor.

- Reduction gear with worm screw and wheel.

- Electromechanical limit switch unit.

- Pinion.

- Release mechanism.

- Control unit.

- Dimensions (See fig.2).

The following optional accessories are available:

- SBBAT mod. Buffer battery kit

It can be incorporated into the actuator, and allows the automation system to operate even when the mains power supply is disconnected for a short time.

- SCL mod. Release knob (fig.2)

Fixed release knob with personalised key.

2) SAFETY

If correctly installed and used, this automation device satisfies the required safety level standards. However, it is advisable to observe some practical rules in order to avoid accidental problems. Before using the automation device, carefully read the operation instructions and keep them for future reference.

• Keep children, persons and things outside the automation working area, particularly during operation.

• Keep radio control or other control devices out of children’s reach, in order to avoid any unintentional automation activation.

• Do not intentionally oppose the leaf movement.

• Do not attempt to open the gate by hand, if the actuator has not been

released by means of the appropriate release knob.

• Do not modify the automation components.

• In case of malfunction, disconnect the power supply, activate the

emergency release to gain access to the actuator and request the assistance of a qualified technician (installer).

• Before proceeding to any external cleaning operation, disconnect the mains powers supply and at least one of the battery pole, if fitted.

• Keep the photocell optical components and luminous signal indication devices clean. Check that the safety devices (photocells) are not obscured by branches or shrubs.

• For any direct assistance to the automation system, request the assistance of a qualified technician (installer).

• Have qualified personnel check the automation system once a year.

3) MANUAL RELEASE

The manual or emergency release is to be activated when you have to open the gate by hand, and in any event of failed or incorrect operation of the automation system. To carry out the emergency manoeuvre, you have to:

• Insert the release knob in its appropriate seat (fig.1) and rotate it clockwise along its entire travel. This way you set the pinion idling, thus allowing to gate to be opened by hand.

Warning: Do not push the gate leaf hard, but help it along its entire stroke.

• To reset motorised control, rotate the knob anticlockwise along its entire travel, remove the knob and leave it in a safe place which is known to all the persons concerned.

In the case where a release knob with personalised key is fitted (fig.2), proceed as follows:

• Insert the personalised key in the lock, and rotate the key anticlockwise.

• Grip the release knob and rotate it clockwise (fig.2) until it stops.

• Push the gate leaf by hand and help it along its entire travel.

• The key cannot be removed from its lock until the knob is returned to its

initial position (motorised activation).

• To reset motorised control, rotate the knob anticlockwise along it entire travel and remove the key.

Fig. 1

Fig. 2

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SB300 (433) - Ver. 03

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu’il vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la brochure “Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la technique et aux dispositions de sécurité. Nous certifions sa conformité avec les directives européennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE (et modifications successives).

1) GENERALITES

L’actionneur SB300 433 MHz offre de grandes possibilités d’installation, grâce à la position très basse du pignon, à la compacité de l’actionneur et au réglage de la hauteur et de la profondeur dont il dispose. Le limiteur de couple électronique, réglable, assure la sécurité contre l’écrasement. La manoeuvre manuelle d’urgence se fait avec une facilité extrême à travers une poignée. L’arrêt à la fin de course est contrôlé par des microinterrupteurs électromécaniques. L’unité de commande est incorporée. Le motoréducteur est constitué de:

- Moteur.

- Réducteur à vis sans fin - roue hélicoïdale.

- Groupe fins de course électromécanique.

- Pignon.

- Mécanisme de déblocage.

- Unité de commande.

Les accessoires en option suivants sont disponibles:

- Kit batterie de secours mod. SBBAT

Elle peut être incorporée dans l’actionneur et elle permet le fonctionnement de la motorisation même en cas de faute d’électricité pour une brève période.

- Poignée de déblocage mod. SCL (fig.2)

Poignée de déblocage fixe avec clé personnalisée.

2) SECURITE

La motorisation, si installée et utilisée correctement, est conforme au degré de sécurité demandé. Il est toutefois conseillé de respecter ces quelques règles de conduite afin d’éviter tout inconvénient ou accident. Avant d’utiliser la motorisation, lire attentivement les instructions d’utilisation et les conserver en cas de besoin.

• Tenir les enfants, les personnes et les choses hors du rayon d’action de la motorisation, particulièrement pendant le fonctionnement.

• Ne pas laisser les radio commandes ou d’autres dispositifs de commande à la portée des enfants, afin d’éviter des actionnements involontaires de la motorisation.

• Ne pas contraster volontairement le mouvement du portail.

• Ne pas chercher à ouvrir manuellement le portail si l’actionneur n’a pas été débloqué avec la poignée de déblocage spéciale.

• Ne pas modifier les composants de la motorisation.

• En cas de mauvais fonctionnement, couper l’alimentation, activer le

déblocage d’urgence afin de permettre l’accès et demander l’intervention d’un technicien qualifié (installateur).

• Pour toute opération de nettoyage extérieur, couper l’alimentation de ligne et, si présent, au moins un pôle des batteries.

• Nettoyer les optiques des cellules photoélectriques et les dispositifs de signalisation lumineuse. S’assurer que des branches ou des arbustes ne dérangent pas les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques).

• Pour toute intervention directe sur la motorisation, s’adresser à du personnel qualifié (installateur).

• Chaque année, faire contrôler la motorisation par du personne qualifié.

3) DEBLOCAGE MANUEL

Le déblocage manuel ou d’urgence doit être activé s’il se rend nécessaire d’ouvrir manuellement le portail et en tous les cas de non fonctionnement ou de mauvais fonctionnement de la motorisation. Pou effectuer la manoeuvre d’urgence, il faut:

• Insérer la poignée de déblocage dans le logement spécial (fig.1) et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour toute sa course. De cette façon, le pignon devient fou, ce qui permet l’ouverture manuelle du portail.

Attention: Ne pas pousser violemment le vantail du portail, mais l’accompagner sur toute sa course.

• Pour rétablir la commande motorisée, tourner la poignée dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre pour toute sa course, enlever la poignée et la ranger dans un lieu sûr et connu par tous les intéressés.

Si la poignée de déblocage avec clé personnalisé est appliquée (fig.2), procéder comme suit:

• Insérer la clé personnalisée dans la serrure, tourner la clé dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.

• Tourner la poignée de déblocage dans le sens des aiguilles d’une montre (fig.2) jusqu’à son arrêt.

• Pousser manuellement le vantail du portail en l’accompagnant sur toute sa course.

• La clé ne peut pas être ôtée de la serrure jusqu’à ce que la poignée n’est pas replacée dans la position de début (actionnement motorisé).

• Pour rétablir la commande motorisée, tourner la poignée dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre pour toute sa course et enlever la clé.

Fig. 1

Fig. 2

SB300 (433) - Ver. 03 -

BEDIENUNGSANLEITUNG

DEUTSCH

Wir danken Ihnen, daß Sie sich für diese Anlage entschieden haben. Ganz sicher wird sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprüchen vollauf gerecht werden. Lesen Sie aufmerksam die Broschüre “Hinweisen“ und die “Gebrauchsanweisung“ durch, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten wichtige Hinweise zur Sicherheit, Installation, Bedienung und Wartung der Anlage. Dieses Produkt genügt den anerkannten technischen Regeln und Sicherheitsbestimmungen. Wir bestätigen, daß es mit folgenden Europäischen Richtlinien übereinstimmt: 89/336/EWG, 73/23/EWG (und ihren nachfolgende Änderungen).

1) ALLGEMEINES

Der Antrieb SB300 433 MHz ist wegen der sehr niedrigen Ritzelposition, seiner Kompaktheit und wegen der verstellbaren Höhe und Tiefe extrem vielseitig installierbar. Der elektronische, regelbare Drehmomentbegrenzer bildet den Quetschschutz der Anlage. Im Notfall kann sie kinderleicht mit einem Handgriff bedient werden. Der Endschalterbetrieb erfolgt durch elektromechanische Mikroschalter. Die Steuerung ist bereits integriert. Der Getriebemotor besteht aus:

- Motor.

- Untersetzungsgetriebe aus Schnecke - Schrägzahnrad.

- Elektromechanische Endschaltereinheit.

- Ritzel.

- Entsperrungsmechanismus.

- Steuerung.

Auf Wunsch sind folgende Zubehörteile erhältlich:

- Bausatz Pufferbatterie Modell SBBAT

In den Antrieb einbaufähig gestattet er den Betrieb der Automatikanlage selbst bei kurzzeitigem Stromausfall.

- Entriegelungshandgriff Modell SCL (Abb.2)

Fester Entriegelungshandgriff mit individuellem Schlüssel.

2) SICHERHEIT

Die Anlage erfüllt bei richtiger Installation und Bedienung die erforderlichen Sicherheitsstandards. Trotzdem ist es sinnvoll, einige Verhaltensmaßregeln zu beachten, um unvorhergesehene Zwischenfälle auszuschließen. Vor Gebrauch der Anlage die Betriebsanleitung aufmerksam lesen und für zukünftige Einsichtnahme aufbewahren.

• Kinder, Erwachsene und Sachwerte sollten sich außerhalb des Wirkradius der Anlage befinden, besonders während des Betriebes.

• Keine Fernbedienungen oder andere Steuerungsvorrichtungen in Reichweite von Kindern liegen lassen. Sie könnten die Anlage ungewollt in Gang setzen.

• Der Flügelbewegung nicht willentlich Kraft entgegensetzen.

• Nicht versuchen, das Tor von Hand zu öffnen, wenn nicht vorher der

Antrieb mit dem entsprechenden Entriegelungshandgriff entsperrt wurde.

• Keine Umbauten an Anlagenkomponenten vornehmen.

• Bei Betriebsstörungen die Stromversorgung unterbrechen, durch Betä-

tigung der Notfallentsperrung den Zugang ermöglichen und einen fachkundigen Techniker (Installateur) hinzuziehen.

• Vor jeder Außenreinigung die Stromversorgung unterbrechen und - falls vorhanden - zumindest einen Batteriepol abklemmen.

• Halten Sie die Optiken der Fotozellen und die Leuchtsignalvorrichtungen sauber. Prüfen Sie, ob Äste oder Gesträuch die Sicherheitsvorrichtungen beeinträchtigen können (Fotozellen).

• Wenn eine Arbeit unmittelbar an der Anlage erforderlich ist, wenden Sie sich hierzu an fachkundiges Personal (Installateur).

• Die Anlage muß einmal jährlich von Fachpersonal kontrolliert werden.

3) ENTSPERRUNG VON HAND

Die Hand- oder Notfallentsperrung ist zu betätigen, wenn das Tor manuell geöffnet werden muß, auf jeden Fall jedoch, wenn die Automatikanlage nicht oder nicht störungsfrei funktioniert. Für die Notfallbedienung sind folgende Maßnahmen zu treffen:

• Den Entriegelungshandgriff in den vorgesehenen Sitz einführen (Abb.1) und im Uhrzeigersinn ganz umdrehen. Auf diese Weise wird das Ritzel gelöst und gibt das Tor zur manuellen Öffnung frei.

Vorsicht: Schieben Sie nicht mit Gewalt den Torflügel an, sondern begleiten ihn auf der ganzen Strecke.

• Zur Wiederherstellung des Motorantriebes den Handgriff ganz gegen den Uhrzeigersinn drehen, herausnehmen und an einem sicheren, allen Beteiligten bekannten Ort deponieren.

Falls der Entriegelungsgriff mit individuellem Schlüssel angewendet wird (Abb.2), wie folgt vorgehen:

• Den persönlichen Schlüssel ins Schloß stecken und gegen den Uhrzeigersinn umdrehen.

• Den Entriegelungsgriff nehmen und im Uhrzeigersinn drehen (Abb.2) bis es nicht mehr geht.

• Den Torflügel von Hand anschieben und dabei über die gesamte Strecke begleiten.

• Der Schlüssel darf nicht aus dem Schloß gezogen werden, bevor der Handgriff in die Anfangsstellung zurückgebracht ist (Motorbetrieb).

• Um den Motorbetrieb wiederherzustellen, den Handgriff ganz gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Schlüssel abziehen.

Fig. 1

Fig. 2

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SB300 (433) - Ver. 03

MANUAL DE USO

ESPAÑOL

Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la empresa está segura de que de él obtendrá las prestaciones necesarias para sus exigencias. Lea atentamente el folleto “Advertencias” y el “Manual de instrucciones” que acompañan a este producto, pues proporcionan importantes indicaciones referentes a la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento del mismo. Este producto cumple los requisitos establecidos por las normas reconocidas de la técnica y las disposiciones relativas a la seguridad. Confirmamos su conformidad con las siguientes directivas europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE (y modificaciones sucesivas).

1) DATOS GENERALES

El servomotor SB300 433 MHz ofrece una amplia versatilidad de instalación, gracias a la posición extremadamente baja del piñón, a la solidez del servomotor y a la regulación de la altura y la profundidad de que dispone. El limitador de par electrónico, regulable, garantiza la seguridad contra el aplastamiento. La maniobra manual de emergencia se efectúa con extrema facilidad mediante una manecilla. La parada al final de la carrera es controlada por unos microinterruptores electromecánicos. La central de mando está incorporada. El motorreductor está constituido por:

- Motor.

- Reductor de tornillo sin fin - rueda helicoidal.

- Grupo de fin de carrera electromecánico.

- Piñón.

- Mecanismo de desbloqueo.

- Central de mando.

Están a disposición los siguientes accesorios opcionales:

- Kit de baterías tampón mod. SBBAT

Incorporable en el servomotor, permite el funcionamiento del automatismo incluso si falta, por un breve período de tiempo, el suministro de corriente.

- Manecilla de desbloqueo mod. SCL (fig.2)

Manecilla de desbloqueo fija con llave personalizada.

2) SEGURIDAD

El automatismo, si se instala y utiliza correctamente, satisface el grado de seguridad requerido. Sin embargo, es conveniente observar algunas reglas de comportamiento para evitar inconvenientes accidentales. Antes de usar el automatismo, lea atentamente las instrucciones de uso y consérvelas para consultas futuras.

• Mantener a niños, personas y cosas fuera del campo de acción del automatismo, especialmente durante su funcionamiento.

• No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los niños, para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.

• No contrastar voluntariamente el movimiento de la hoja.

• No intentar abrir manualmente la cancela si antes no se ha desbloqueado

el servomotor con la manecilla de desbloqueo.

• No modificar los componentes del automatismo.

• En caso de mal funcionamiento, cortar el suministro de corriente, activar

el mecanismo de desbloqueo de emergencia para consentir el acceso y solicitar la intervención de un técnico cualificado (instalador).

• Antes de realizar cualquier operación de limpieza externa, cortar el suministro de corriente y, si está presente el kit de baterías tampón, desconectar al menos un polo de las baterías.

• Mantener limpias las lentes de las fotocélulas y los dispositivos de señalización luminosa. Controlar que ramas o arbustos no interfieran con los dispositivos de seguridad (fotocélulas).

• Si resulta necesario efectuar una intervención directa en el automatismo, llamar a personal cualificado (instalador).

• Una vez al año, es preciso hacer controlar el automatismo por personal cualificado.

3) DESBLOQUEO MANUAL

El mecanismo de desbloqueo manual o de emergencia se debe activar cuando es necesario abrir manualmente la cancela y en caso de no funcionamiento o funcionamiento anómalo del automatismo. Para realizar la maniobra de emergencia, es necesario:

• Insertar la manecilla de desbloqueo en el alojamiento expresamente previsto (fig.1) y girarla en el sentido de las agujas del reloj por toda su carrera. De este modo, se deja suelto el piñón, permitiendo, así, la apertura manual de la cancela.

Atención: No empuje violentamente la hoja de la cancela; acompáñela por toda su carrera.

• Para reactivar el funcionamiento motorizado, hay que girar la manecilla en sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera, quitar la manecilla y depositarla en un lugar seguro y conocido por todos los interesados.

En caso de que se haya aplicado la manecilla de desbloqueo con llave personalizada (fig.2), hay que realizar lo siguiente:

• Insertar la llave personalizada en la cerradura y girarla en sentido contrario a las agujas del reloj.

• Empuñar la manecilla de desbloqueo y girarla en el sentido de las agujas del reloj (fig.2) hasta que quede bloqueada.

• Empujar manualmente la hoja de la cancela, acompañándola por toda su carrera.

• La llave no se puede sacar de la cerradura mientras la manecilla no se haya girado hasta la posición inicial (accionamiento motorizado).

• Para reactivar el funcionamiento motorizado, hay que girar la manecilla en sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera y quitar la llave.

Fig. 1

Fig. 2

SB300 (433) - Ver. 03 -

Agradecendolhe pela preferência dada a este produto, a Empresa tem a certeza que do mesmo obterá as prestações necessárias para o uso que entende fazer. Leia atentamente o opúsculo “Recomendações” e o “ Manual de instruções” que o acompanham, pois que esses fornecem indicações importantes respeitantes a segurança, a instalação, o uso e a manutenção. Este produto está em conformidade com as normas reconhecidas pela técnica e pelas disposições relativas à segurança. Confirmamos que o mesmo está em conformidade com as seguintes directivas europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e modificações sucessivas).

1) GENERALIDADES

O accionador SB300 433 MHz oferece uma vasta versatilidade de instalação, graças à posição extremamente baixa do pinhão, à compacidade do accionador e à regulação da altura e profundidade de que dispõe. O limitador de binário electrónico, regulável, garante a segurança contra o esmagamento. A manobra manual de emergência efectuase com extrema facilidade por meio de um manípulo. A paragem no final de curso é controlada por microinterruptores electromecânicos. A central de comando está incorporada. O motoredutor é constituído por:

- Motor.

- Redutor de parafuso sem-fim - roda helicoidal.

- Grupo final de curso electromecânico.

- Pinhão.

- Mecanismo de desbloqueio.

- Central de comando.

Estão disponíveis os seguintes acessórios opcionais:

- Kit bateria compensadora mod. SBBAT

Pode ser incorporada no accionador mod.SB300 433 MHz e, consente o funcionamento da automatização mesmo se falta alimentação de rede por um breve período.

- Manípulo de desbloqueio mod. SCL (fig.2)

Manípulo de desbloqueio fixo com chave personalizada.

2) SEGURANÇA

Se a automatização é instalada e utilizada correctamente, satisfaz o grau de segurança exigido. Todavia, é oportuno respeitar algumas regras de comportamento para evitar problemas acidentais. Antes de usar a automatização, leia atentamente as instruções de uso e conserve-as para consultálas no futuro.

• Mantenha crianças, pessoas e objectos fora do raio de acção da automatização, especialmente durante o funcionamento.

• Não deixe radiocomandos ou outros dispositivos de comando ao alcance das crianças, para evitar accionamentos involuntários da automatização.

• Não impeça voluntariamente o movimento da folha.

• Não tente de abrir manualmente o portão se o accionador, com específico manípulo de desbloqueio, não tiver sido desbloqueado.

• Não modifique os componentes da automatização.

• Em caso de mau funcionamento, interrompa a alimentação, active o desbloqueio de emergência para consentir o acesso e peça a interven- ção de um técnico qualificado (instalador).

• Para qualquer operação de limpeza externa, interrompa a alimentação de rede, e se presente pelo menos um pólo das baterias.

• Mantenha limpas as ópticas das fotocélulas e os dispositivos de sinali-

zação luminosa. Controle que ramos e arbustos não disturbem os dispositivos de segurança (fotocélulas).

• Para qualquer intervenção directa na automatização, sirva-se de pessoal qualificado (instalador).

• Faça controlar anualmente a automatização por pessoal qualificado.

3) DESBLOQUEIO MANUAL

O desbloqueio manual ou de emergência deve ser activado quando se deve abrir o portão manualmente e em todos os casos de não funcionamento ou de funcionamento anómalo da automatização. Para efectuar a manobra de emergência, é preciso:

• Introduzir o manípulo de desbloqueio na respectiva sede (fig.1) e girálo no sentido horário por todo o seu curso. Deste modo torna-se livre o pinhão permitindo assim, a abertura manual do portão.

Atenção: Não empurre com violência a folha do portão, mas acompanhe-a por todo o seu curso.

• Para restabelecer o comando motorizado, girar o botão no sentido antihorário por todo o seu curso, extrair o manípulo e guardálo num lugar seguro e conhecido por todos os interessados.

Caso esteja instalado o manípulo de desbloqueio com chave personalizada (fig.2), opere come segue:

• Introduza a chave personalizada na fechadura, gire a chave no sentido anti-horário.

• Aferre o manípulo de desbloqueio e gire-o no sentido horário (fig.2) até a sua paragem.

• Empurre manualmente a folha do portão acompanhando-a por todo o seu curso.

• A chave não pode ser extraída da fechadura até quando o manípulo não é recolocado na posição inicial (accionamento motorizado).

• Para restabelecer o comando motorizado, gire o manípulo no sentido anti-horário por todo o seu curso e extraia a chave.

MANUAL PARA DE USO

PORTUGUÊS

Fig. 1

Fig. 2

10 -

SB300 (433) - Ver. 03

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la ditta è certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leggete attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni relative alla sicurezza. Confermiamo che è conforme alle seguenti direttive europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modifiche successive).

1) SICUREZZA GENERALE

ATTENZIONE! Una installazione errata o un uso improprio del prodotto, può creare danni a persone, animali o cose.

• Leggete attentamente l’opuscolo ”Avvertenze” ed il ”Libretto istruzioni” che accompagnano questo prodotto, in quanto forniscono

Importanti indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione.

• Smaltire i materiali di imballo (plastica, cartone, polistirolo, ecc.) secondo quanto previsto dalle norme vigenti. Non lasciare buste di nylon e polistirolo a portata dei bambini.

• Conservare le istruzioni per allegarle al fascicolo tecnico e per consultazioni future.

• Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per l’utilizzo indicato in questa documentazione. Usi non indicati in questa documentazione potrebbero essere fonte di danni al prodotto e fonte di pericolo.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità derivante dall’uso improprio o diverso da quello per cui è destinato ed indicato nella presente documentazione.

• Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva.

• Gli elementi costruttivi della macchina devono essere in accordo con

le seguenti Direttive Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE, e loro modifiche successive. Per tutti i Paesi extra CEE, oltre alle norme nazionali vigenti, per un buon livello di sicurezza è opportuno rispettare anche le norme sopracitate.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità dall’inosservanza della Buona Tecnica nella costruzione delle chiusure (porte, cancelli, ecc.), nonché

dalle deformazioni che potrebbero verificarsi durante l’uso.

• L’installazione deve essere in accordo con quanto previsto dalle Direttive

Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE, e loro modifiche successive.

• Togliere l’alimentazione elettrica, prima di qualsiasi intervento sull’impianto. Scollegare anche eventuali batterie tampone se presenti.

• Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione, un interruttore o un magnetotermico onnipolare con distanza di apertura dei contatti uguale o superiore a 3mm.

• Verificare che a monte della rete di alimentazione, vi sia un interruttore differenziale con soglia da 0.03A.

• Verificare se l’impianto di terra è realizzato correttamente: collegare tutte le parti metalliche della chiusura (porte, cancelli, ecc.) e tutti i componenti dell’impianto provvisti di morsetto di terra.

• Applicare tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, ecc.) necessari a proteggere l’area da pericoli di schiacciamento, convogliamento, cesoiamento.

• Applicare almeno un dispositivo di segnalazione luminosa (lampeggiante) in posizione visibile, fissare alla struttura un cartello di Attenzione.

• La Ditta declina ogni responsabilità ai fini della sicurezza e del buon funzionamento dell’automazione se vengono impiegati componenti di altri produttori.

• Usare esclusivamente parti originali per qualsiasi manutenzione o riparazione.

• Non eseguire alcuna modifica ai componenti dell’automazione se non espressamente autorizzata dalla Ditta.

• Istruire l’utilizzatore dell’impianto per quanto riguarda i sistemi di comando applicati e l’esecuzione dell’apertura manuale in caso di emergenza.

• Non permettere a persone e bambini di sostare nell’area d’azione dell’automazione.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• L’utilizzatore deve evitare qualsiasi tentativo di intervento o riparazione dell’automazione e rivolgersi solo a personale qualificato.

• Tutto quello che non è espressamente previsto in queste istruzioni, non è permesso.

2) GENERALITÀ

L’attuatore SB300 433 MHz offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dell’attuatore e alla regolazione dell’altezza e profondità di cui dispone. Il limitatore di coppia elettronico, regolabile, garantisce la sicurezza contro lo schiacciamento. La manovra manuale d’emergenza si effettua con estrema facilità tramite una manopola. L’arresto a fine corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici. La centralina di comando è incorporata. Il motoriduttore (fig.1) è costituito da:

M Motore. R Riduttore a vite senza fine - ruota elicoidale. F Gruppo finecorsa elettromeccanico.

P Pignone. S Meccanismo di sblocco. QSC Centralina di comando.

Sono disponibili i seguenti accessori opzionali:

- Kit batteria tampone mod. SBBAT

Incorporabile nell’attuatore, consente il funzionamento dell’automazione anche se manca per un breve periodo l’alimentazione di rete. La confezione é composta da (fig.1):

• 2 batterie a tampone (rif.B).

• 1 base porta batterie (rif.BB).

• 1 scheda carica batterie (rif.SBS).

• Manuale istruzioni per il montaggio.

• Confezione viteria e cablaggi vari.

- Manopola di sblocco mod. SCL (fig.20) Manopola di sblocco fissa con chiave personalizzata.

3) DATI TECNICI

3.1) Attuatore SB300 433 MHz

Alimentazione: ......................................... monofase 230V ±10% 50Hz (*)

Motore: ............................................................................................. 24Vdc

Giri motore: ................................................................................ 3500min

-1

Potenza assorbita: .............................................................................. 70W

Corrente assorbita max: ............................. 0,5A (230Vac) - 1A (110Vac)

Rapporto di riduzione: ......................................................................... 1/44

Giri in uscita: ................................................................................... 79min

-1

Modulo pignone: ............................................................... 4mm (14 denti)

Velocità anta: ............................................................................... 12m/min

Peso anta max:................................................................. 3000N (≈300kg)

Coppia max: ....................................................................................... 9Nm

Reazione all’urto: ...................................... Limitatore di coppia elettronico

Lubrificazione: ............................................................ Grasso permanente

Manovra manuale: ................................. Sblocco meccanico a manopola

N° manovre in 24 ore: ........................................................................... 30

Centralina di controllo: .............................................................incorporata

Batterie tampone (opzionali): ............................... 2 batterie da12V 1,2Ah

Condizioni ambientali: ................................................... da -15°C a +40°C

Grado di protezione: ............................................................................ IP24

Rumorosità: .................................................................................. <70dBA

Peso operatore: ....................................................................... 7kg (≈70N)

Dimensioni : .................................................................................Vedi fig.2

(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.

3.2) Dati tecnici centralina di comando QSC-433 (Fig.17)

Alimentazione accessori: ................................................ 24Vac (1A max )

Regolazione amperostop: ...................................... in chiusura e apertura

Tempo di chiusura automatica: ...............................................da 1 a 120s

Tempo di lavoro: ....................................................................... da 1 a 60s

Tempo di apertura pedonale: .........................................................5s fisso

Pausa inversione: ............................................................................. c.a.1s

Collegamento lampeggiante: ............................................. 24V max 25W

Fusibili:...................................................................................... Vedi fig.17

Impostazione parametri e opzioni: ....................... tramite tasti o UNIPRO

Radioricevente Rolling-Code incorporata: ............ frequenza 433.92MHz

Codice a mezzo: ................................................... Algoritmo Rolling-Code

N° combinazioni: ........................................................................ 4 miliardi

Impedenza antenna:......................................................... 50Ohm (RG58)

N° max. radiocomandi memorizzabili: ................................................... 64

3.3) Trasmittente

Tasti: ..................................................................................... Colore rosso

Alimentazione: ............................................................... Pila Alcalina 12V

Portata: ................................................................................ 50 / 100 metri

Temperatura di funzionamento: ......................................... -20°C / +55°C

Versioni trasmittenti: ...................................................................................

TRC1 - Monocanale. TRC2 - Bicanale. TRC4 - Quadricanale.

4) VERIFICHE PRELIMINARI

Prima di procedere a qualsiasi operazione di installazione, verificare che la struttura del cancello sia conforme a quanto richiesto dalle norme vigenti ed in particolare:

• Che il binario di scorrimento del cancello sia lineare, orizzontale e le ruote idonee a sopportare il peso del cancello.

• Che il cancello possa essere mosso manualmente in modo agevole per tutta la sua corsa e che non si verifichino eccessivi sbandamenti laterali.

• Che la guida superiore permetta il giusto gioco con il cancello per garantire un movimento regolare e silenzioso.

• Che siano posizionate le battute di arresto in apertura e chiusura.

• Che la posizione stabilita per il fissaggio del motoriduttore, consenta di

eseguire la manovra di emergenza in modo agevole e sicuro. Nel caso gli elementi verificati non soddisfino quanto sopra descritto, procedere alla loro sistemazione o, se necessario, allo loro sostituzione.

ATTENZIONE: Ricordarsi che la motorizzazione è una facilitazione dell’uso del cancello e non risolve problemi dovuti a difetti e deficienze di installazione o di mancata manutenzione del cancello stesso.

SB300 (433) - Ver. 03 -

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

Togliere il prodotto dall’imballo e verificarne l’integrità. Se il prodotto non è integro, rivolgersi al proprio rivenditore. Ricordarsi di smaltire i suoi componenti (cartone, polistirolo, nylon, ecc.) secondo le disposizioni delle norme vigenti.

5) ANCORAGGIO DELLA PIASTRA BASE

5.1) Posizione standard

• Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento con annegati i tirafondi della piastra base per il fissaggio del gruppo riduttore (fig.3). Se il binario di scorrimento è già esistente, lo scavo deve essere ricavato in parte anche nel getto di fondazione del binario. In questo modo, un eventuale cedimento del getto di fondazione del binario farà abbassare anche la base del motoriduttore mantenendo così il gioco tra pignone e cremagliera (circa 1-2mm).

• Posizionare la piastra base rispettando le quote riportate in fig.4. Il simbolo del pignone stampigliato nella piastra base deve essere visibile ed orientato verso il cancello. Ciò garantisce anche la corretta posizione delle canalette per i collegamenti elettrici.

• Lasciare i tubi flessibili previsti per il passaggio dei collegamenti elettrici sporgenti dalla piastra base .

• Per mantenere in posizione corretta la piastra base durante la posa in opera, può risultare utile saldare due piatti di ferro sotto il binario sui quali poi, saldare i tirafondi (fig.3).

• Eseguire un getto di calcestruzzo, facendo in modo che il getto della piastra base faccia corpo unico con quello del binario del cancello.

• Controllare accuratamente: Le quote di posizionamento. Che la piastra base sia ben livellata. Che i 4 filetti dei prigionieri siano ben puliti dal cemento. Lasciare rapprendere il getto.

5.2) Altre posizioni

Il motoriduttore può essere posizionato in diversi modi. A titolo di esempio, in fig.5 è rappresentato un tipo di installazione particolare. Nel caso il motoriduttore non venga fissato a livello del binario di scorrimento (Posi- zione standard), si deve garantire un sicuro fissaggio del motoriduttore in relazione anche alla posizione del cancello, in modo da mantenere un corretto gioco (1-2mm) tra cremagliera e pignone. Deve essere garantito il rispetto delle norme di sicurezza vigenti per quanto riguarda le persone, animali e cose, e in particolare devono essere evitati rischi di infortuni dovuti a schiacciamento, nella zona di ingranamento pignone - cremagliera ed altri rischi meccanici. Tutti i punti critici dovranno essere protetti da

dispositivi di sicurezza secondo quanto prevedono le normative vigenti.

6) FISSAGGIO MOTORIDUTTORE

Quando il getto è indurito, osservando la fig.6 procedere come segue:

• Posizionare un dado M10 in ognuno dei tiranti mantenendo una distanza

dalla base di almeno 25mm per permettere di abbassare il motoriduttore ad installazione ultimata o per aggiustamenti successi del gioco tra pignone e cremagliera.

• Posizionare un piatto “P” in dotazione in ogni coppia di tiranti e con l’ausilio di una livella, regolare il piano nei due sensi.

• Togliere il cofano ed il carter copriviti al motoriduttore, e posizionare il gruppo riduttore nei quattro tiranti con il pignone rivolto verso il cancello.

• Posizionare le quattro rondelle e avvitare i quattro dadi di bloccaggio del motoriduttore.

• Regolare la profondità del motoriduttore facendolo scorrere nelle apposite feritoie previste nella base e fissarlo ad una distanza tra pignone e cancello adeguata al tipo di cremagliera da installare. I denti della cremagliera devono ingranare nel pignone per tutta la loro larghezza. Al paragrafo “Montaggio della cremagliera” riportiamo le misure ed il modo di installazione dei tipi più diffusi di cremagliera.

7) MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA

Al cancello, deve essere fissata una cremagliera con modulo denti m=4. Per quanto riguarda la lunghezza, questa deve contemplare, oltre alla luce del passaggio, anche il fissaggio delle staffe per l’azionamento dei micro finecorsa e la parte di ingranamento del pignone. Esistono diversi tipi di cremagliera, ognuno dei quali si diversifica per la portata ed il modo di fissaggio al cancello. La Ditta commercializza tre tipi di cremagliera che sono:

7.1) Mod. CFZ (Fig.7).

Cremagliera di ferro zincato sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 2 metri portata oltre i 2000kg (≈ 20000N). Questi pezzi devono essere, prima saldati ad un adeguato angolare di ferro e poi il tutto, saldato al cancello. L’angolare, oltre a mantenere la distanza fra la cremagliera ed il fianco del cancello, agevola la fase di fissaggio al cancello stesso, anche se questo ha dei leggeri sbandamenti laterali. Nelle saldature di giunzione dei vari pezzi di cremagliera, si consiglia di disporre uno spezzone di cremagliera come in (fig.8) per garantire il passo corretto per tutta la lunghezza della cremagliera.

7.2) Mod. CPZ (Fig.7).

Cremagliera di plastica - sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 1m - portata max. 500kg (≈ 5000N). Questo modello va fissato al cancello con viti

normali o autofilettanti. È opportuno anche in questo caso, interporre uno spezzone al contrario nella giunzione tra i vari spezzi in modo da mantenere il passo corretto dei denti. Questo tipo di cremagliera, è più silenziosa e permette regolazioni in altezza anche dopo il fissaggio, per mezzo di feritoie previste.

7.3) Mod. CVZ (Fig.7) Cremagliera di ferro zincato sez. 30x12mm fornita in pezzi da 1m distanziali filettati a saldare - portata max. 2000kg (≈ 20000N). Fissati i distanziali in centro ad ogni asola dei vari pezzi di cremagliera, saldare i distanziali al cancello. Anche in questo caso, sistemare uno spezzone al contrario nei punti di giunzione dei vari pezzi di cremagliera per garantire il passo corretto dei denti. Le viti che fissano la cremagliera ai distanziali, consentono regolazioni in altezza della cremagliera.

7.4) Fissaggio della cremagliera

Per il montaggio della cremagliera, eseguire quanto segue:

• Attivare lo sblocco di emergenza inserendo e ruotando l’apposita manopola di sblocco (Vedere paragrafo “Manovra di emergenza”).

• Appoggiare l’estremità della cremagliera sul pignone di comando ed eseguire il fissaggio (con saldatura o con viti) in corrispondenza del pignone facendo scorrere manualmente il cancello (fig.9).

• Nel caso di cancello irregolare (eccessiva curvatura laterale), se non è possibile correggerla, bisogna interporre degli spessori fra cremagliera e cancello in modo da garantire sempre il centraggio della cremagliera rispetto al pignone (fig.10).

PERICOLO - L’operazione di saldatura va eseguita da persona capace e dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali previsti dalle norme di sicurezza vigenti.

8) REGOLAZIONE PIGNONE

Terminato il fissaggio della cremagliera è necessario regolare il gioco cremagliera - pignone che deve essere di circa 2mm (fig.6): ciò si ottiene allentando per circa 2mm, i quattro dadi M10 sotto la base del motoriduttore e fissando poi i quattro dadi superiori. Assicurare l’allineamento ed il centraggio della cremagliera - pignone (fig.10).

ATTENZIONE - Ricordarsi che la durata della cremagliera e del pignone dipendono in modo determinante dal corretto ingranamento.

9) FINECORSA ELETTROMECCANICI

L’operazione va eseguita con sblocco di emergenza attivato e senza alimentazione di rete. Nel caso siano presenti le batterie, scollegare almeno un polo.I pattini che comandano i finecorsa vanno posizionati alle estremità della cremagliera.

- Spingere manualmente il cancello in completa apertura.

- Posizionare il pattino finecorsa di apertura (fig.11) in modo che intercetti la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la posizione corretta, serrare le viti del pattino.

- Spingere manualmente il cancello in completa chiusura.

- Posizionare il pattino finecorsa di chiusura (fig.11) in modo che intercetti la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la posizione corretta, serrare le viti del pattino.

- I pattini, devono bloccare il cancello, prima che questo intercetti i fermi

d’arresto meccanici posti sulla rotaia. La regolazione del pattino finecorsa di chiusura deve essere fatta in modo da lasciare un franco di circa 50mm fra il cancello ed il battente fisso, come previsto dalle norme di sicurezza vigenti oppure, applicare una costola sensibile di almeno 50mm di spessore (fig.12).

10) FERMI D’ARRESTO

PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi d’arresto meccanici sia in apertura sia in chiusura, in modo da impedire la fuoriuscita del cancello dalla guida superiore (fig.13); devono essere solidamente fissati a terra, qualche centimetro oltre il punto d’arresto elettrico.

11) PREDISPOSIZIONE IMPIANTO ELETTRICO

Predisporre l’impianto elettrico come indicato in fig.14 facendo riferimento alle norme vigenti per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione HD384 ed altre norme nazionali.

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di sezione minima 3x1.5mm2 e del tipo previsto dalle normative vigenti. (A titolo di esempio se il cavo non è protetto deve essere almeno pari a H07 RN-F mentre se protetto deve essere almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5 mm2). Realizzare i collegamenti dei

dispositivi di comando e di sicurezza in armonia con le norme per la tecnica degli impianti precedentemente citate. I cavi (rete e ausiliari) devono essere nettamente separati. In fig.14 è riportato il numero di collegamenti e la loro sezione per una lunghezza di circa 100 metri; per lunghezze superiori, calcolare la sezione per il carico reale dell’automazione. I componenti principali per una automazione sono (fig.14): I Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con apertura contatti di almeno 3mm provvisto di protezione contro i sovraccarichi ed i corti circuiti, atto a sezionare l’automazione dalla rete. Installare a monte dell'automazione, se non già presente, un interruttore onnipolare omologa-

12 -

SB300 (433) - Ver. 03

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

to con soglia 0,03A.

S Selettore a chiave. ALLampeggiante con antenna accordata. M Attuatore con quadro comando e ricevente incorporata. P Pulsantiera a muro. Fte, Fre Coppia fotocellule esterne. T Trasmittente 1-2-4 canali.

12) COLLEGAMENTI MORSETTIERA

Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fissati i vari componenti dell’automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione. Effettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria). Il cavo di rete va bloccato nell’apposito pressacavo (fig.15-rif.P1), i cavi degli accessori nel pressacavo (fig.15-rif.P2), il conduttore di protezione (terra) con guaina isolante di colore giallo/verde, deve essere collegato nell’apposito serrafilo (fig.15-rif.S). L’automazione va messa in funzione quando sono collegati e verificati tutti i dispositivi di sicurezza. Vedi schema morsettiera fig.16.

JP1

1-2 Collegamento motore (1 Celeste - 2 Rosso). 3-4 Secondario trasformatore 24V.

ATTENZIONE - Se il verso di apertura non è corretto, invertire i collegamenti 1 e 2 del motore ed i collegamenti 7 e 8 dei finecorsa di apertura e chiusura. JP2

6-7 Fine corsa apertura SWC (6 Nero comune - 7 Rosso). 6-8 Fine corsa chiusura SWO (6 Nero comune - 8 Marrone). 9-10 Lampeggiante 24V max 25W.

JP3

11-12 Antenna (11 segnale - 12 calza). 13-14 Alimentazione accessori 24Vac/dc (13+, 14-). 15-16 Contatto libero (N.O.).

Spia Cancello Aperto SCA (24Vac max 3W) oppure Uscita 2° canale radio. L’opzione è settabile dal “menù A ” (vedi pagina programmazione).

JP4

20-21 Pulsante comando pedonale PED (N.O.) Apre il cancello per un

tempo di 8 secondi con le modalità della logica impostata (2 o 4 passi).

JP5

22-23 Pulsante di START e selettore a chiave (N.O.). 22-24 Pulsante di STOP (N.C.).In ogni caso, arresta l’automazione fino a

nuovo start. Se non si usa, lasciare ponticellato.

22-25 Ingresso fotocellule costa sensibile PHOT(N.C.). Se non si usa,

lasciare ponticellato.

JP6

28-29 Primario trasformatore 230Vac. 30-31 Alimentazione monofase 230Vac, 50-60Hz (30N - 31L).

13) PROGRAMMAZIONE CENTRALINA IN MODO MANUALE

13.1) Regolazione trimmer (Fig.17) ATTENZIONE ! Prima di ogni regolazione, chiudere il ponticello JP1.

Regolare i trimmer al valore desiderato considerando che la grandezza impostata aumenta ruotando il relativo trimmer in senso orario.

ATTENZIONE ! I valori impostati dai trimmer, devono essere memorizzati.

L’operazione si può eseguire in 2 modi: a) Togliere e dare alimentazione di rete (reset) dopo ogni correzione dei trimmer. Al termine della regolazione, attendere almeno 5 secondo dopo aver rialimentato il sistema ed aprire il ponticello JP1. b) Entrare nel “menù A” dopo avere regolato i trimmer (Premere contem- poraneamente SW1-SW2 per 1 volta). Verificare che il lampeggio dei led, corrisponda a quello del “Menù A” (il Led Verde lampeggia in modo costante). Dopo ogni correzione di un trimmer, entrare nel “Menù A” per memorizzare il nuovo valore impostato. AMPC-AMPO) Limitatori di coppia. Regolano la sensibilità dell’antischiacciamento sia in apertura che in chiusura. La spinta in punta all’anta del cancello non deve superare il limite massimo previsto dalle norme vigenti. ATTENZIONE ! Una regolazione ad un valore eccessivo, può compromet- tere la sicurezza antischiacciamento. La regolazione deve essere tarata al valore minimo, necessario ad effettuare la corsa di apertura e chiusura completa. PERICOLO - Prima di rendere operativa l’automazione,

controllare con un dinamometro, il valore di spinta in punta all’anta. AMPC) Regola la corrente di intervento dell’antischiacciamento in chiusu-

ra. Quando interviene, arresta il movimento dell’anta e ne inverte il moto.

AMPO) Regola la corrente di intervento dell’antischiacciamento in apertu-

ra. Quando interviene, arresta il movimento dell’anta.

TCA) Regola il tempo di pausa trascorso il quale il cancello si chiude

automaticamente.

TW) Regola il tempo di lavoro dei motori, trascorso il quale, i motori si

fermano. Il valore impostato deve essere di poco superiore al tempo necessario per chiudere il cancello.

13.2) Impostazioni parametri e funzioni programmabili

Per programmare le funzioni desiderate, seguire passo - passo quanto

indicato alle pagine “PROGRAMMAZIONE”. Nella stessa pagina é riportata una “LEGENDA” che spiega i tipi di segnalazione dei leds verde e rosso. Per il “Menù B”, la condizione acceso/spento, é riportata in ogni singola funzione.

N.B. Per abilitare l’impostazione o modifica delle funzioni, si deve chiudere il ponticello J1 (fig.17).

La programmazione si suddivide in tre menù: A) Memorizzazione radiocomandi. B) Impostazione logica di funzionamento. C) Cancellazione memoria. Per accedere singolarmente ad ogni menù di programmazione si devono premere contemporaneamente i tasti SW1 e SW2 per un breve intervallo di tempo rispettivamente: N°1 volta per menù A, N°2 volte per menù B, N°3 volte per menù C. Entrati nel modo programmazione, se non viene effettuata alcuna selezione entro un tempo utile di 60 secondi, si esce automaticamente dalla programmazione stessa. Ad impostazione ultimata mettere in Off J1 (aprire il ponticello).

Per inizializzare la centralina con il settaggio impostato, togliere l’alimentazione di rete per qualche secondo e poi ripristinarla.

13.3) Memorizzazionze trasmittenti

Vedere lo schema del “Menù A” riportato alla pagina “PROGRAMMAZIONE”.

13.4) Impostazione logica di funzionamento

Vedere lo schema del “Menù B” riportato alla pagina “PROGRAMMAZIONE”. La condizione (acceso/spento) del led rosso (DL1) indica la funzione selezionata. Il valore riportato tra le parentesi quadre [ ] é il valore predefinito dal costruttore. Di seguito si spiegano in modo dettagliato le funzioni programmabili nel “Menù B”. Fotocellula in apertura [ Led Rosso Spento ] DL1 rosso acceso: in caso di oscuramento, esclude il funzionamento della

fotocellula in apertura. In fase di chiusura, inverte immediatamente.

DL1 rosso spento: in caso di oscuramento, le fotocellule sono attive sia in

apertura che in chiusura. Un oscuramento della fotocellula in chiusura, inverte il moto solo dopo il disimpegno della fotocellula.

Blocca impulsi in apertura [ Led Rosso Spento ] DL1 rosso acceso: l’impulso di start non ha alcun effetto nella fase di

apertura.

DL1 rosso spento: accetta comandi di start durante l’apertura. Chiusura automatica [ Led Rosso Acceso ] DL1 rosso acceso: esegue la chiusura automatica del cancello dopo un

tempo di pausa impostato dal trimmer TCA.

DL1 rosso spento: esclude la chiusura automatica. Logica a 2 o 4 passi [ Led Rosso Spento ] DL1 rosso acceso: logica 2 passi. Un impulso di start ha i seguenti effetti.

cancello chiuso: .................................................................................. apre

in apertura: .............................................. ferma e attiva il TCA se inserito

cancello aperto: .............................................................................. chiude

in chiusura: .......................................................................................... apre

dopo stop: ............................................................................................apre

DL1 rosso spento:logica 4 passi. Un impulso di start ha i seguenti effetti.

cancello chiuso: .................................................................................. apre

in apertura: ........................................... ferma ed attiva il TCA, se inserito

cancello aperto: ............................................................................... chiude

in chiusura: .......................................... blocca (ferma e non attiva il TCA)

dopo stop: ........................................................................................... apre

Spia cancello aperto o 2° canale radio [ Led Rosso Acceso ] DL1 rosso acceso: funzionamento come spia cancello aperto (fig.16).

Questa spia è spenta a cancello chiuso, lampeggia in chiusura e rimane accesa con cancello aperto o in fase di apertura.

DL1 rosso spento: funzionamento come 2° canale radio (fig.16). Consente

il comando di altri dispositivi attraverso il secondo canale radio del ricevitore.

13.5) Memorizzazione cancellazione

Vedere lo schema del “Menù C” riportato alla pagina “PROGRAMMAZIONE”.

14) PROGRAMMATORE UNIVERSALE UNIPRO (Fig.18)

La centralina QSC può essere programmata tramite UNIPRO nelle seguenti modalità:

• Programmazione radiocomando serie TRC.

• Programmazione logica di funzionamento.

• Cancellazione memorie.

• Lettura dei parametri.

Per la procedura di programmazione riferirsi all’apposito manuale istruzioni

UNIPRO. Collegare UNIPRO alla trasmittente TRC tramite gli accessori UNITRC e UNIFLAT in dotazione al programmatore. Collegare UNIPRO

alla centralina QSC tramite gli accessori UNIDA e UNIFLAT in dotazione al programmatore. N.B.: La centralina QSC non può alimentare il

programmatore UNIPRO.

15) SBLOCCO MANUALE

Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manualmente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o

SB300 (433) - Ver. 03 -

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

funzionamento anomalo dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:

• Inserire la manopola di sblocco nell’apposita sede (fig.19) e ruotarla in senso orario per tutta la sua corsa. In questo modo si rende folle il pignone permettendo cosi, l’apertura manuale del cancello.

Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma accompagnarla per tutta la sua corsa.

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso antiorario per tutta la sua corsa, togliere la manopola e depositarla in luogo sicuro e conosciuto a tutti gli interessati.

Nel caso sia applicata la manopola di sblocco con chiave personalizzata (fig.20), agire come segue:

• Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso antiorario.

• Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fig.20) fino al suo arresto.

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso antiorario per tutta la sua corsa e togliere la chiave.

16) VERIFICA DELL’INSTALLAZIONE

Prima di rendere definitivamente operativa l’installazione, eseguire scrupolosamente ed in modo accurato le seguenti fasi:

• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza (micro di finecorsa - fotocellule - coste sensibili ecc.).

• Verificare che la spinta del cancello sia entro i limiti previsti dalle norme vigenti.

• Verificare il corretto ingranamento cremagliera - pignone (gioco minimo 2mm).

• Verificare il corretto posizionamento dei pattini finecorsa di apertura e chiusura ed il loro fissaggio.

• Verificare l’operazione di avvio e fermata nel caso di comando manuale.

• Verificare l’operazione di avvio e di fermata nel caso di radiocomando

a distanza.

• Verificare la logica di funzionamento normale o personalizzata.

17) USO DELL’AUTOMAZIONE

Poiché l’automazione può essere comandata sia a distanza che a vista, mediante pulsante o telecomando, è indispensabile controllare frequentemente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza. ATTENZIONE-

Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi anche di personale qualificato. Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d’azione dell’automazione.

18) COMANDO

L’utilizzo dell’automazione consente l’apertura e la chiusura del cancello in modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale telecomando - controllo accessi con tessera magnetica ecc.) secondo le necessità e le caratteristiche dell’installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative. L’installatore si impegna ad istruire

l’utilizzatore sull’uso corretto dell’automazione, evidenziando le operazioni da effettuare in caso di emergenza.

19) MANUTENZIONE

ATTENZIONE- Per qualsiasi manutenzione all’installazione, togliere l’alimentazione di rete e, se presente la batteria, scollegare un polo.

I punti che necessitano di controlli e manutenzione sono:

• Per le cremagliere in metallo, annualmente verificare lo stato di lubrificazione.

• Tenere la rotaia di scorrimento sempre pulita e libera da detriti.

• Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.

• Far controllare da personale specializzato (installatore) la corretta

regolazione della limitazione di coppia.

Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, togliere l’alimentazione di rete e richiedere l’intervento di personale qualificato (installatore). Per il periodo di fuori servizio dell’automazione, è possibile attivare lo sblocco di emergenza (vedi paragrafo “Manovra di emergen- za”) in modo da rendere folle il pignone e permettere cosi l’apertura e la chiusura manuale del cancello.

20) INCONVENIENTI E RIMEDI

20.1) Funzionamento difettoso dell’attuatore

• Verificare con apposito strumento la presenza di tensione ai capi dell’attuatore dopo il comando di apertura o chiusura.

• Se il movimento dell’anta è contrario a quello che dovrebbe essere, invertire i collegamenti di marcia del motore nella centralina.

• Arresto anta: quando il tempo di lavoro è insufficiente, può succedere che l’anta non completi la corsa. Alzare leggermente il tempo di lavoro nella centralina.

20.2) Funzionamento difettoso degli accessori elettrici

Tutti i dispositivi di comando e di sicurezza, in caso di guasto, possono causare anomalie di funzionamento o blocco dell’automazione stessa. Se la centralina di comando è dotata di autodiagnostica, individuare il difetto. In caso di guasto, è opportuno scollegare e ponticellare, se necessario, uno ad uno tutti i dispositivi di controllo dell’automazione, fino ad individuare quello che causa il difetto. Dopo averlo sostituito o riparato, ripristinare tutti i dispositivi precedentemente scollegati o ponticellati. Per tutti i dispositivi installati, fare riferimento al rispettivo manuale istruzione.

21) DEMOLIZIONE

L’eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso di demolizione dell’automazione non esistono particolari pericoli o rischi derivanti dall’automazione stessa. È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che vengano separati per tipologia (parti elettriche - batterie rame - alluminio - plastica - ecc.).

22) SMANTELLAMENTO

Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro sito bisogna:

• Togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico esterno.

• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino

danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.

AVVERTENZE! Il buon funzionamento dell’operatore è garantito solo se vengono rispettati i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei danni causati dall’inosservanza delle norme di sicurezza, di installazione, di buona tecnica, delle indicazioni riportate in questo manuale.

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione.

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SB300 (433) - Ver. 03

Premere contemporaneamente i due tasti SW1-SW2 della centralina per 2 volte e rilasciare.

Verde 1 lampeggio 1pausa

SW1 SW2

Rosso Spento

Verde 2 lampeggi 1pausa

1 1

FOTOCELLULE IN APERTURA

ATTIVE

SW2

Premere

FOTOCELLULE IN APERTURA

ESCLUSE

Rosso Acceso

Verde 3 lampeggi 1pausa

Premere

Rosso Spento

Attendere 60 secondi per uscire dalla programmazione o togliere alimentazione di rete.

BLOCCA IMPULSI IN APERTURA

ESCLUSO

Rosso Acceso

Rosso [ Acceso ]

CHIUSURA AUTOMATICA

ATTIVA

CHIUSURA AUTOMATICA

ESCLUSA

Rosso Spento

LOGICA 4 PASSI LOGICA 2 PASSI

Verde 4 lampeggi 1pausa

Premere

1 1

SW1

Rosso

[

Spento

]

Rosso Acceso

SW1

SPIA CANCELLO APERTO ATTIVA (no 2° canale radio)

2° CANALE RADIO ATTIVO (no spia cancello aperto)

Verde 5 lampeggi 1pausa

Premere

1 1

Rosso [ Acceso

]

Rosso Spento

SW1

Menù A

Menù B

Menù A - MEMORIZZAZIONE TRASMITTENTI

Menù B - IMPOSTAZIONI LOGICA DI FUNZIONAMENTO

Menù C

BLOCCA IMPULSI IN APERTURA

ATTIVO

Aprire il ponticello J1 al termine della programmazione.

SW2

Led

Verde

Led

Rosso

Acceso

Lampeggiante

Spento

Emette 1 lampeggio

Acceso

Lampeggiante

Spento

Emette 1 lampeggio

Rosso

Premere P1 (vedi fig.1A)

Verde Rosso

Premere T1,T2,T3 o T4 (vedi fig.2A)

Verde Rosso

START

2° CANALE

RADIO

NOTA: Settare 2° canale radio

nel Menù B

Premere SW1 nella centralina

Rosso

Il led Verde emette 1 lampeggio

Premere T1,T2,T3 o T4

(vedi fig. 2A)

Verde Rosso

Per memorizzare un'altra trasmittente nello Start

Attendere 60s

per uscire dalla

programmazione

o togliere

alimentazione

Per memorizzare un'altra trasmittente nel 2° Canale radio

SW1 SW2

Premere contemporaneamente i due tasti SW1-SW2 per 1 volta e rilasciare

OFF

T1 T2

T1 T2 T3 T4

TRC 1-2 TRC 4

FIG. 1A

FIG. 2A

TRC 1-2 TRC 4

LEGENDA

Chiudere il ponticello

nella centralina.

Aprire il ponticello J1 alla fine della programmazione.

OFF

Attendere 60s

per uscire

dalla program-

mazione o

togliere

alimentazione

Il tasto T della trasmittente é

memorizzato

come

2° CANALE

RADIO

Il tasto T della trasmittente é

memorizzato

come

START

PROGRAMMAZIONE

ITALIANO

SB300 (433) - Ver. 03 -

Premere P1 della trasmittente da cancellare (vedi fig.1A)

Rosso

Premere T1,T2,T3 o T4 che si vuole cancellare dalla memoria QSC (vedi fig.2A)

Cancellazione

START

da trasmittenti

Premere SW1 nella centralina

Premere T1,T2,T3 o T4 (vedi fig.2A)

Per cancellare un altro tasto della stessa trasmittente o di un'altra trasmittente

Il tasto T della trasmittente, memorizzato (START) é cancellato dalla memoria di QSC.

Cancellazione

2° CANALE RADIO

da trasmittenti

Premere contemporaneamente per 10 secondi, SW1 e SW2 nella centralina QSC

Rosso

Verde acceso emette 1 lampeggio

Cancellate tutte le trasmittenti memorizzate e tutti i parametri QSC modificati. Rimangono solo i parametri impostati dal costruttore e che sono riportati nel paragrafi "Impostazione logiche di funzionamento" fra parentesi quadre [ ].

Cancellazione

Totale memoria

trasmittenti e

modifiche

QSC

(Rimangono solo

i dati impostati

dal costruttore)

Verde

Lampeggio alternato Verde Rosso

Verde acceso, emette1 lampeggio

Rosso

SW1 SW2

Premere contemporaneamente i due tasti SW1-SW2 della centralina per 3 volte e rilasciare.

SW1 SW2

Menù C Menù C - CANCELLAZIONE MEMORIA CENTRALINA QSC

Lampeggio alternato Verde Rosso

SW1 SW2

Attendere 60s

per uscire dalla

programmazione

o togliere

alimentazione

Il tasto T della trasmittente, memorizzato (2° CANALE) é cancellato dalla memoria di QSC.

Attendere 60s

per uscire dalla

programmazione

o togliere

alimentazione

Menù A

SW1

OFF

Aprire il ponticello J1 alla fine della programmazione.

Menù B

PROGRAMMAZIONE

ITALIANO

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SB300 (433) - Ver. 03

INSTALLATION MANUAL

ENGLISH

1) GENERAL SAFETY

WARNING! An incorrect installation or improper use of the product can cause damage to persons, animals or things.

• The “Warnings” leaflet and “Instruction booklet” supplied with this product should be read carefully as they provide important information about safety, installation, use and maintenance.

• Scrap packing materials (plastic, cardboard, polystyrene etc) according to the provisions set out by current standards. Keep nylon or polystyrene bags out of children’s reach.

• Keep the instructions together with the technical brochure for future reference.

• This product was exclusively designed and manufactured for the use specified in the present documentation. Any other use not specified in this documentation could damage the product and be dangerous.

• The Company declines all responsibility for any consequences resulting from improper use of the product, or use which is different from that expected and specified in the present documentation.

• Do not install the product in explosive atmosphere.

• The construction components of this product must comply with the

following European Directives: 89/336/EEC, 73/23/EEC and subsequent amendments. As for all non-EEC countries, the above-mentioned standards as well as the current national standards should be respected in order to achieve a good safety level.

• The Company declines all responsibility for any consequences resulting from failure to observe Good Technical Practice when constructing closing structures (door, gates etc.), as well as from any deformation which might occur during use.

• The installation must comply with the provisions set out by the following European Directives: 89/336/EEC, 73/23/EEC and subsequent amendments.

• Disconnect the electrical power supply before carrying out any work on the installation. Also disconnect any buffer batteries, if fitted.

• Fit an omnipolar or magnetothermal switch on the mains power supply, having a contact opening distance equal to or greater than 3mm.

• Check that a differential switch with a 0.03A threshold is fitted just before the power supply mains.

• Check that earthing is carried out correctly: connect all metal parts for closure (doors, gates etc.) and all system components provided with an earth terminal.

• Fit all the safety devices (photocells, electric edges etc.) which are needed to protect the area from any danger caused by squashing, conveying and shearing.

• Position at least one luminous signal indication device (blinker) where it can be easily seen, and fix a Warning sign to the structure.

• The Company declines all responsibility with respect to the automation safety and correct operation when other manufacturers’ components are used.

• Only use original parts for any maintenance or repair operation.

• Do not modify the automation components, unless explicitly authorised

by the company.

• Instruct the product user about the control systems provided and the manual opening operation in case of emergency.

• Do not allow persons or children to remain in the automation operation area.

• Keep radio control or other control devices out of children’s reach, in

order to avoid unintentional automation activation.

• The user must avoid any attempt to carry out work or repair on the automation system, and always request the assistance of qualified personnel.

• Anything which is not expressly provided for in the present instructions, is not allowed.

2) GENERAL OUTLINE

M Motor. R Reduction gear with worm screw and wheel. F Electromechanical limit switch unit. P Pinion. S Release mechanism.

QSC Control unit.

The following optional accessories are available:

- SBBAT mod. Buffer battery kit

It can be incorporated into the actuator and allows the automation system to operate even when the mains power supply is disconnected for a short time. The pack includes (fig.1):

• 2 buffer batteries (ref. B).

• 1 battery holder base (ref. BB).

• 1 battery charger board (ref. SBS).

• Assembly instruction manual.

• Various bolts, screws and cables.

- SCL mod. Release knob (fig.20) Fixed release knob with personalised key.

3) TECHNICAL DATA

3.1) SB300 433 MHz Actuator

Power supply: ..................................... single-phase 230V ±10% 50Hz (*)

Motor: ............................................................................................... 24Vdc

Motor revolutions: ....................................................................... 3500min

-1

Absorbed power: ................................................................................ 70W

Max absorbed power: ................................. 0,5A (230Vac) - 1A (110Vac)

Reduction ratio: ................................................................................... 1/44

Output revolutions: ........................................................................ 79min

-1

Pinion pitch: ...................................................................... 4mm (14 teeth)

Leaf speed: .................................................................................. 12m/min

Max leaf weight:................................................................ 3000N (≈300kg)

Max torque: ........................................................................................ 9Nm

Impact reaction: ................................................... Electronic torque limiter

Lubrication: .................................................................. Permanent grease

Manual manoeuvre: .......................................... Mechanical knob release

No. manoeuvres in 24 hours: ................................................................ 30

Control unit: ........................................................................... incorporated

Buffer batteries (optional): ...................................... 2 batteries 12V 1.2Ah

Environmental conditions: ........................................ from -15°C to +40°C

Degree of protection: ......................................................................... IP24

Noise: ........................................................................................... < 70dBA

Controller weight: .................................................................... 7kg (≈ 70N)

Dimensions: ................................................................................ See fig.2

(*) Special supply voltages on request.

3.2) QSC-433 Control unit technical data (Fig.17)

Supply to accessories: .................................................... 24Vac (1A max)

Ampere-stop setting: ........................................... on closing and opening

Automatic closing time: ....................................................... from 1 to 120s

Working time: ........................................................................ from 1 to 60s

Pedestrian opening time: ............................................................. 5s fixed

Reverse pause: ........................................................................ approx. 1s

Blinker connection: ............................................................. 24V max 25W

Fuses: ....................................................................................... See fig.17

Parameter and option setting: ................... by means of keys or UNIPRO

Incorporated Rolling-Code radio receiver: ............ frequency 433.92MHz

Coded by means of : ........................................... Rolling-Code Algorithm

No. combinations: ....................................................................... 4 milliard

Antenna impedance: ......................................................... 50Ohm (RG58)

Max no. radio controls to be memorised: ............................................. 64

3.3) Transmitter

Key colour: .......................................................................................... Red

Power supply: ........................................................... 12V Alkaline Battery

Range: .............................................................................. 50 - 100 metres

Working temperature: ........................................................ -20°C to +55°C

Transmitter versions:TRC1 - Single - Channel. TRC2 - Double - Channel.

TRC4 - Four - Channel.

4) PRELIMINARY CHECKS

Before proceeding to any installation work, check that the gate structure conforms to whatever is prescribed by the current standards, and in particular that:

• The gate sliding track is linear and horizontal, and the wheels are suitable for supporting the gate weight.

• The gate manual operation can be carried out smoothly along its entire run, and there is no excessive side slipping.

• A correct play is provided between the upper guide and the gate to ensure regular noiseless movement.

• The opening and closing gate stops are positioned.

• The established position for gearmotor fixing allows the emergency

manoeuvre to be carried out smoothly and safely. In the case where the elements checked do not meet the above requirements, proceed to carrying out the necessary corrective actions or replacements.

WARNING: Remember that control devices are intended to facilitate gate operation, but can not solve problems due to any defects or deficiency resulting from failure to carry out correct installation or maintenance. Take the product out of its packing and inspect it for

damage. Should it be damaged, contact your dealer. Remember to dispose

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BFT SB300 Installation And User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual