HMEC 200-III HMEC 222-III
2
HMEC 222 |
|
Bedienungsanleitung |
4 - 10 |
HMEC 222 |
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Instructions for Use |
11 - 18 |
HMEC 222 |
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Instructions pour l’usage |
19 - 26 |
HMEC 222 |
|
Modo de empleo |
27 - 34 |
HMEC 222
Gebruiksaanwijzing |
35 - 42 |
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ESPAÑOL
NEDERLANDS
3
DAS 
-PRINZIP
Lärm ist eine der schlimmsten Umweltbelastungen und ein ernstzunehmender Streßfaktor. Untersuchungen haben gezeigt, daß Lärm auf das vegetative Nervensystem wirkt. Müdigkeit, Konzentrationsmangel, Nervosität und Gereiztheit sind die Folge. Darüber hinaus führt ständige Lärmeinwirkung zu Dauerschäden des Gehörs.
Von diesem Problem betroffen sind insbesondere Piloten. Der Schalldruckpegel im Cockpit beträgt etwa 80 dB (A) in Jets und zwischen 90 und 97 dB (A) in PropellerFlugzeugen. Bei Start und Landung steigt der Lärm noch wesentlich an. Damit der Funksprechverkehr jedoch gut verstanden werden kann, muß die Lautstärke in den Kopfhörern auf wenigstens 95 dB (A) eingestellt werden. Bei so manchem Piloten waren deshalb Gehörschäden festgestellt worden, die eine vorzeitige Berufsunfähigkeit bedingten bzw. dazu führten, daß Piloten ihre Fluglizenz verloren.
Herkömmliche Gehörschutz-Headsets bieten einen guten Schutz im oberen und mittleren Audiobereich. Cockpitlärm besteht jedoch hauptsächlich aus mittleren bis tiefen Frequenzen, bei denen herkömmliche Gehörschutz-Headsets nur noch unzureichend schützen.
Durch die von Sennheiser entwickelte aktive Lärmkompensation, System NoiseGard®, kombiniert mit einem hochwertigen passiven Gehörschützer, konnte eine sehr hohe, gleichmäßige Lärmdämpfung im gesamten Audiobereich realisiert werden. Der Lärmpegel im Cockpit wird drastisch gesenkt, der Pilot hört nur noch ein natürliches MotorenRestgeräusch. Das Funksignal kann entsprechend leiser gestellt werden.
Die aktive Lärmkompensation NoiseGard® basiert auf dem Prinzip des phaseninversen Schalls. Dazu wird eine Schallwelle erzeugt, die zum Störschall um 180° phasenverschoben ist, mit dem Ergebnis, daß sich beide Schallwellen gegenseitig annähernd aufheben.
A
4
DAS 
-PRINZIP
In beide Hörersysteme des Headsets ist eine Elektret-Mikrofonkapsel, ein Rückkopplungskreis und ein Wandlersystem eingebaut. Der von den Mikrofonen aufgenommene Schall, bestehend aus Störsignalen und Funksignal, wird verstärkt und das Funksignal herausgefiltert. Der Störschall wird nun von einer elektronischen Schaltung aufbereitet und um 180º phasenverschoben. Dann wird das Funksignal dem Störschall wieder beaufschlagt und als Summensignal verstärkt auf die Wandlersysteme gegeben. Der Störschall wird durch die Überlagerung mit gegenphasigem Schall deutlich reduziert. Das Funksignal wird jedoch unverändert wiedergegeben, da es die Kompensationsschaltung nicht durchlaufen hat.
Geräuschkompensation mit NoiseGard
Dämpfung
dB
0
10
20
aktiv passiv
30
40
50
25 |
50 |
100 |
200 |
500 |
1000 |
2000 |
5000 |
10000 |
15000 Hz |
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Frequenz |
Die Abbildung zeigt die Lärmkompensation mit NoiseGard®: Passive Gehörschützer dämpfen den Lärm vor allem im mittleren und oberen Frequenzbereich. Bei Frequenzen unterhalb 500 Hz schützen sie allerdings nur noch unzureichend. Durch die aktive Lärmkompensation wird jedoch auch der Lärm im Frequenzbereich von 25 bis 500 Hz um ca. 25 dB reduziert. Die Summendämpfung aus aktiver und passiver Lärmkompensation liegt bei etwa 30 dB über den gesamten Audiobereich.
Eine Lärmreduzierung um 10 dB wird subjektiv als Halbierung der Lautstärke wahrgenommen. Wird der Lärm um weitere 10 dB reduziert, wird dies wiederum als eine Halbierung der Lautstärke empfunden usw.
DEUTSCH
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FRANÇAIS
ESPAÑOL
NEDERLANDS
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KURZBESCHREIBUNG
HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard® ist ein Pilotenheadset mit aktiver Lärmkompensation in geschlossener Bauform zum Einsatz in Propellerund TurbopropFlugzeugen. Es wird direkt an das Bordnetz angeschlossen.
MERKMALE
•Gleichmäßige Lärmdämpfung über den gesamten Audiobereich bis zu 40 dB
•Hochwertige Wandlersysteme sorgen für hervorragende Sprachverständlichkeit
•Komplette Elektronik in die Kopfhörerkapseln integriert
•Schutz vor gehörschädigendem Rückkopplungsschwingen durch automatisches Abschalten, anschließend "fail safe"-Betrieb
•Betrieb als herkömmliches Headset bei abgeschalteter Versorgungsspannung
•Geräuschkompensiertes Boom-Mikrofon mit Elektretkapsel und Mikrofonvorverstärker ermöglicht eine wesentlich verbesserte Sprachübertragung (bei unterdrücktem Umgebungslärm)
•Boom-Mikrofon in jede Richtung verstellbar und beidseitig zu tragen
•Hervorragende Trageigenschaften des Headsets
•Kopfbügel mit Klappmechanismus für platzsparenden Transport
LIEFERUMFANG
•Headset HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard®
•3polige XLR-Einbaubuchse zum Anschluß an das Bordnetz
•Tragetasche mit Schulterriemen für Headset und Zubehör
•Windschutz für das Mikrofon
•Klammer
ZUBEHÖR
HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard® kann mittels spezieller Adapterkabel über den Zigarettenanzünder an das Bordnetz angeschlossen werden:
•ACX-1 Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets
•ACX-2 Adapterkabel zur Spannungsversorgung von zwei Headsets
Zusätzlich werden diese Adapterkabel auch mit einem komfortablen Winkelstecker angeboten, der mit einer 7,5 A-Flachsicherung und einer grünen Kontroll-LED ausgerüstet ist:
•ACX-11 Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets
•ACX-22 Adapterkabel zur Spannungsversorgung von zwei Headsets
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HÖRER AUSEINANDERKLAPPEN |
NUTZUNGSHINWEISE |
DEUTSCH |
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KOPFBÜGEL EINSTELLEN |
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ENGLISH |
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FRANÇAIS |
MIKROFONARM VERSTELLEN
ESPAÑOL
NEDERLANDS
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HMEC 200-III: ANSCHLUSS AN DAS BORDNETZ
1: KLINKENSTECKER PJ-055 |
3: KLINKENSTECKER PJ-068 |
|
|
|
NICHT BELEGT |
ANSCHLUSSKABEL |
HÖRER |
+ |
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||
MASSE HÖRER |
NF MIKROFON UND |
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|
STROMVERSORGUNG MIKROFON |
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MASSE MIKROFON |
2: XLR-EINBAUBUCHSE LÖTSEITE
1 |
PIN 1: +STROMVERSORGUNG NOISEGARD |
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PIN 2: MASSE |
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PIN 3: NICHT BELEGT |
2 3
HMEC 222-III: ANSCHLUSS AN DAS BORDNETZ
ANSCHLUSSKABEL
1: KLINKENSTECKER U 174/U
MASSE MIKROFON
HÖRER
+
MASSE HÖRER
NF MIKROFON UND
STROMVERSORGUNG MIKROFON
1
2
2: XLR-EINBAUBUCHSE LÖTSEITE
PIN 1: +STROMVERSORGUNG NOISEGARD
PIN 2: MASSE
PIN 3: NICHT BELEGT
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ZUBEHÖR
Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets HMEC 200-III / HMEC 222- III NoiseGard® über den Zigarettenanzünder.
•ACX-1 Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets
•ACX-2 Adapterkabel zur Spannungsversorgung von zwei Headsets
DEUTSCH
ACX-1 |
ACX-2 |
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ENGLISH |
Diese Adapterkabel sind auch mit einem komfortablen Winkelstecker erhältlich, der mit |
FRANÇAIS |
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einer 7,5 A-Flachsicherung und einer grünen Kontroll-LED ausgerüstet ist: |
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•ACX-11 Adapterkabel zur Spannungsversorgung eines Headsets
•ACX-22 Adapterkabel zur Spannungsversorgung von zwei Headsets
ACX-11 |
ACX-22 |
ESPAÑOL |
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NEDERLANDS |
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9 |
TECHNISCHE DATEN
KOPFHÖRER |
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Wandlerprinzip Hörer |
dynamisch, geschlossen |
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Ohrankopplung |
circumaural |
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Übertragungsbereich |
45 - 15.000 Hz |
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Nennimpedanz aktiv |
170 Ω |
(2 x 340 Ω parallel) |
Nennimpedanz passiv |
145 Ω |
(2 x 2900 Ω parallel) |
Lärmdämpfung aktiv + passiv |
> 25 - 40 dB |
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Betriebsspannung |
12 - 35 V DC |
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Stromaufnahme |
typ. 50 mA |
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MIKROFON |
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Wandlerprinzip |
Elektretkapsel, geräuschkompensiert |
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Übertragungsbereich |
300 - 5000 Hz (RTCA / DO 214) |
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Empfindlichkeit |
400 mV ± 3 dB / 114 dB (RTCA / DO 214) |
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Versorgungsspannung |
8 - 16 V DC (RTCA / DO 214) |
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Stromverbrauch |
ca. 8 - 25 mA (RTCA / DO 214) |
|
ANSCHLÜSSE HMEC 200-III |
|
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Anschlußkabel |
einseitiges Rundkabel, Länge 1,8 m |
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Anschlußstecker Betriebsspannung |
3polig XLR |
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Anschlußstecker Kopfhörer |
Klinkenstecker PJ 055 |
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Anschlußstecker Mikrofon |
Klinkenstecker PJ 068 |
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ANSCHLÜSSE HMEC 222-III |
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Anschlußkabel |
einseitiges Rundkabel, Länge 1,8 m |
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Anschlußstecker Betriebsspannung |
3polig XLR |
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Anschlußstecker |
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Kopfhörer / Mikrofon |
Klinkenstecker U-174/U (7,2 mm) |
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ALLGEMEINES |
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Kopfhörer-Andruckkraft |
ca. 10 N |
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Gewicht ohne Kabel |
ca. 370 g |
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Änderungen vorbehalten
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INSTRUCTIONS FOR USE
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ESPAÑOL
NEDERLANDS
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THE 
PRINCIPLE
One of the greatest stress factors nowadays is environmental noise. Investigations have revealed that noise affects the nervous system, causing e.g. weariness, lack of concentration, nervousness, and irritability. In addition, continuous noise exposure is potentially eardamaging.
This problem concerns pilots in particular. Cockpit noise amounts to about 80 dB (A) in jets and to 90 up to 97 dB (A) in turboprops. During takeoff and landing, the noise level is even higher. To be able to understand radio traffic in spite of the noisy environment, the ATC signal level must be set to at least 95 dB (A). Permanent hearing loss caused by the continuous noise in aircrafts is the reason why many pilots became prematurely disabled and pilots lost their pilot´s license.
Circumaural communication headsets provide noise attenuating properties and are commonly used to address this problem. However, the noise attenuation of these headsets is uneven. High frequencies are reduced considerably, but low frequency wind and engine noise, the most prominent noise in many of today's aircrafts, is attenuated very little.
In response to these problems, Sennheiser electronic has developed an active noise compensation system which, combined with a high-quality passive ear defender, provides consistent noise attenuation over the entire audio range. The overall noise level is reduced so that the radio volume can be turned down but enough noise still remains for the pilot to safely monitor the aircraft engines.
Active noise compensation is achieved by generating a signal identical in sound pressure level but exactly reversed in phase to the noise signal, the effect being that the out-of-phase signal cancels most of the noise signal.
A
12
THE 
PRINCIPLE
Active noise compensation is accomplished in the following manner: Each ear cup includes a microphone, a feedback control circuit, and a transducer to reproduce both the communication and the noise cancelling signal. The feedback control microphones sense the total sound pressure within each ear cup resulting from both the desired radio signal from the receiver and the undesired noise that has come through the ear cup. The microphone signal is amplified and the radio signal is subtracted from it. The remaining signal (noise) is then filtered and inverted and the radio signal is added back in. Eventually, the entire signal is amplified and fed back to the transducer in each ear cup. Since the noise component of the signal is inverted, it cancels the noise signal coming through the ear cup. The radio signal remains unaffected, as it was not processed through the cancellation circuits.
Noise compensation with NoiseGard
Attenuation dB
0
10
20
active passive
30
40
50
25 |
50 |
100 |
200 |
500 |
1000 |
2000 |
5000 |
10000 |
15000 Hz |
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Frequency |
The figure illustrates the noise compensation provided by NoiseGard: A conventional noise attenuating headset provides a substantial noise reduction at frequencies above 500 Hz but not below. Unfortunately, some strong components of aircraft motor and wind noise occur at frequencies below 500 Hz. By means of active noise compensation, noise within the frequency range from 25 - 500 Hz is attenuated by about 25 dB. The combined active/passive noise compensation response of the system amounts to approximately 30 dB over the entire audio range.
A noise reduction of about 10 dB is subjectively perceived as a halving of the noise level. If the noise is reduced by additional 10 dB, this is again perceived as a halving of the noise level, etc.
DEUTSCH
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PRODUCT DESCRIPTION
The HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard is a closed ear defender style headset with active noise compensation for use in propeller aircrafts and turboprops. The headset is directly connected to the airborne supply system.
FEATURES
•Consistent noise attenuation over the entire audio range up to 40 dB
•State-of-the-art transducer technology ensures optimum intellegibility
•Electronic circuitry incorporated into headphone system
•Automatic deactivation of the active noise compensation circuits in case of eardamaging feedback oscillation, subsequently fail safe operation
•With the supply voltage switched off, the headset functions as a conventional noise attenuation headset
•The boom microphone can be rotated in all directions and can be worn on either the right or left side
•A noise-canceling electret-microphone with preamplifier ensures perfect transmission while suppressing ambient noise
•The headset is ergonomically designed and functionally optimized to give the utmost wearing comfort
•Collapsible headband for easy transportation
DELIVERY INCLUDES
•Headset HMEC 200-III / HMEC 222-III NoiseGard
•3-pin XLR for the connection to the aireborne supply system
•Carrying case with shoulder strap for headset and accessories
•Windscreen for the microphone
•Clip
ACCESSORIES
Special adapter cables allow to connect the HMEC 200 / HMEC 222-III NoiseGard to the airborne supply system via the cigarette lighter socket.
•ACX-1 Adapter cable for the power supply of only one headset
•ACX-2 Adapter cable for the power supply of two headsets
These adapter cables are also available with a right angle plug which features a 7.5 A fuse and a green LED operating indicator:
•ACX-11 Adapter cable for the power supply of only one headset
•ACX-22 Adapter cable for the power supply of two headsets
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