PIAGGIO Fly 50cc 4T Workshop Manual

HANDLEIDING VOOR
SERVICESTATIONS

633222

MSS Fly 50 4T

HANDLEIDING

SERVICESTATION

MSS Fly 50 4T

VOOR

S

De beschrijvingen en de illustraties in deze uitgave zijn niet bindend: PIAGGIO-GILERA behoudt het

recht, met onderscheid van de essentiële kenmerken van het type dat hier wordt beschreven en

geïllustreerd, om op eender welk moment, zonder dat deze uitgave onmiddellijk wordt bijgewerkt,

eventuele wijzigingen van onderdelen, details of accessoires aan te brengen, die men gepast vindt om

het product te verbeteren, of voor eender welke constructieve of commerciële behoefte.

Niet alle versies in deze uitgave zijn in alle landen beschikbaar. De beschikbaarheid van de afzonderlijke

versies moet worden gecontroleerd via het officiële verkoopnetwerk van Piaggio.

"© Copyright 2007 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Alle rechte voorbehouden. Het reproduceren van

de inhoud, ook van delen hiervan, is niet toegestaan."

PIAGGIO & C. S.p.A. - Dienst na verkoop

V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)

HANDLEIDING VOOR

SERVICESTATIONS

MSS Fly 50 4T

Deze handleiding voor servicestations is gerealiseerd door Piaggio & C. Spa voor het gebruik in de
werkplaatsen van de Piaggio-Gilera dealers en subfilialen. Er wordt verondersteld dat degenen die deze
uitgave voor het onderhoud en de reparatie van de Piaggio voertuigen gebruiken over de basiskennis
beschikken van de mechanische principes en de technische procedures bij reparatiewerkzaamheden
van voertuigen. U wordt over belangrijke veranderingen van de kenmerken van de voertuigen of
specifieke reparatiewerkzaamheden geïnformeerd met bijwerkingen van deze handleiding. Het is echter
niet mogelijk een werkzaamheid naar volle tevredenheid uit te voeren, indien u niet over de benodigde
onderdelen en gereedschappan beschikt. Daarom nodigen wij u uit de bladzijden van deze handleiding
over de speciale gereedschappen en de catalogus van de speciale gereedschappen te raadplegen.

N.B. Duidt op een opmerking met informatie over hoe de werkzaamheid zo gemakkelijk en eenvoudig
mogelijk kan worden verricht.

LET OP Duidt op specifieke handelwijzen die moeten worden opgevolgd om schade aan het voertuig te
voorkomen.

WAARSCHUWING Duidt op specifieke handelwijzen die moeten worden opgevolgd om mogelijk letsel
van de monteur te voorkomen.

Persoonlijke veiligheid Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden opgevolgd, kan dit ernstig
letsel aan personen tot gevolg hebben.

Behoud van het milieu Geeft aan hoe te handelen om te vermijden dat het voertuig schade aan het
milieu toebrengt.

Staat van het voertuig Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden opgevolgd kan dit ernstige
schade aan het voertuig, en eventueel het vervallen van deze garantie tot gevolg hebben.

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

KENMERKEN KENM

UITRUSTING UITRUST

ONDERHOUD ONDERH

DEFECTEN ZOEKEN DEF ZOEK

ELEKTRISCHE INSTALLATIE EL INST

MOTOR VAN HET VOERTUIG MOT VOERT

MOTOR MOT

OPHANGINGEN OPHANG

REMSYSTEEM REMSYS

CARROSSERIE CARROS

HANDELINGEN VÒÒR AFLEVERING HAND AFL

TIJDSTABEL TIJD

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

KENMERKEN KENM

MSS Fly 50 4T Kenmerken

Normen

Dit deel beschrijft de algemene voorschriften voor de veiligheid en voor de onderhoudswerkzaamheden
op het voertuig.

Veiligheidsnormen

- Ga na of de ruimte voldoende verlucht is wanneer u de motor tijdens werkzaamheden aan het voertuig
laat draaien. Gebruik eventueel speciale luchtzuigers. start de motor nooit in een gesloten ruimte. Uit­laatgassen zijn giftig.

- De elektrolyt van de accu bevat zwavelzuur. Bescherm uw ogen, kleding en huid. Zwavelzuur is zeer
corrosief; bij oog- of huidcontact, moet men overvloedig spoelen met water en onmiddellijk een arts
raadplegen.

- De accu produceert waterstof, een gas dat zeer explosief is. Rook niet en vermijdt vlammen of vonken
in de nabijheid van de accu, vooral tijdens de handelingen van de heroplading van deze laatste.

- Benzine is zeer licht ontvlambaar en kan in enkele omstandigheden explosief zijn. Rook niet in de
werkzone en zorg ervoor dat er geen open vuur of vonken zijn.

- Reinig de rempastilles in een goed verluchte ruimte en richt daarbij de persluchtstraal zodanig dat u
het stof, dat voortkomt van de slijtage van het wrijvingsmateriaal, niet inademt. Hoewel het wrijvings­materiaal geen asbest bevat, is het inademen van deze stof toch schadelijk.

Onderhoudsnormen

- Gebruik originele onderdelen van PIAGGIO en smeermiddelen die door de fabrikant zijn aanbevolen.
Niet originele of conforme onderdelen kunnen het voertuig beschadigen.

- Gebruik uitsluitend de speciale gereedschappen die voor dit voertuig ontwikkeld zijn.

- Gebruik steeds nieuwe pakkingen, dichtingsringen en splitpennen bij de hermontage.

- Reinig na de demontage de onderdelen met een niet of weinig ontvlambaar oplosmiddel. Smeer alle
werkoppervlakken voordat u de onderdelen hermonteert, met uitzondering van de kegelkoppelingen.

- Controleer na de montage of alle onderdelen goed zijn geïnstalleerd en of zij perfekt werken.

- Voor de handelingen van de montage, revisie en hermontage gebruikt men uitsluitend gereedschap­pen met metrische maten. De metrische bouten, moeren en schroefbouten zijn niet uitwisselbaar met
verbindende delen met Engelse maten. Het gebruik van niet geschikte gereedschappen of verbin­dingsstukken, kan het voertuig beschadigen.

- Controleer bij werkzaamheden aan het elektrisch systeem van het voertuig of de elektrische verbin­dingen goed tot stand zijn gebracht, en in het bijzonder de aansluitingen van de massa en de accu.

KENM - 7

Kenmerken MSS Fly 50 4T

Identificatie voertuig

IDENTIFICATIE VOERTUIG

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Code motor C442M ÷ 1001

Code chassis ZAPM44200 ÷ 1001

Afmetingen en massa

Kenmerk

Lengte 1880

Maximum hoogte 1150 mm

Zadelhoogte 785

Breedte 735

Asafstand 1340

Droog gewicht 105 Kg

AFMETINGEN EN MASSA

Beschrijving / Waarde

KENM - 8

MSS Fly 50 4T Kenmerken

Motor

MOTOR

Kenmerk

Type van motor Monocilindrisch 4-takt Piaggio Hi-PER4

Boring per slag 39 X 41,8 mm

Cilinderinhoud 49,93 cm³

Compressieverhouding 11,5 :1

Distributie mononokkenas in de kop met twee kleppen, gecommandeerd

Onderdrukcarburator KEIHN CVK 18

CO-afstelling 3,2% ± 0,5

Stationair toerental motor 1900 ÷ 2000 t/min.

Luchtfilter Spons ondergedompeld in een mengsel (50% Selenia Air Filter

Startsysteem startmotor elektrisch/kickstarter

Smering Smering van de motor met een lobbenpomp (binnenin de car-

ter), gecommandeerd door een ketting met dubbele filter: net-

Voeding Op zwaartekracht, met loodvrije benzine (met een minimum

Max. vermogen (bij de drijfas) 2,5 KW (3,4 CV) a 6500 t/min.

Koelsysteem met geforceerde vloeistofcirculatie

Kleppenspeling aanzuiging: 0,10 mm uitlaat: 0,15 mm

Beschrijving / Waarde

door een ketting aan de linker kant.

Oil en 50% loodvrije benzine).

filter en centrifugefilter.

octaangehalte van 95) met carburator.

KENM - 9

Kenmerken MSS Fly 50 4T

Transmissie

TRANSMISSIE

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Transmissie Met automatische variator met vergrootbare poelies, koppel-

servo, trapeziumvormige riem, automatische koppeling, reduc-

tietandwiel.

Capaciteit

INHOUD:

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Olie van de achternaaf Hoeveelheid: ~ 85 cc

Motorolie Capaciteit: ~850 cc

Capaciteit van de brandstoftank ~ 7,2 liter (waarvan 1,5 l reserve)

Elektrische installatie

IMPIANTO ELETTRICO

Kenmerk

Type van ontsteking Elektronische ontsteking met capacitatieve ontlading, met in-

Voorontsteking variabel met microprocessor (voor het boven-

ste dode punt)

Bougie Champion RG 4 PHP

Bougie als alternatief DENSO U24ESR-NB

Accu 12V-9Ah

Hoofdzekering 10A

Generator Wisselstroom monofase

Frame en ophanging

FRAME EN OPHANGING

Kenmerk

Type van frame Gelast frame bestaande uit stalen buizen versterkt met geper-

Voorste ophanging Mechanische telescoopvork, met slag van 76 mm.

Achterste ophanging Enkele hydraulische schokdemper, met slag van 72,5 mm

Remmen

Beschrijving / Waarde

gewerkte H.S. bobijn

10° bij 1800÷2000 t/min

26° bij 5000 ÷ 6000 t/min

Champion RG 4 HC

Beschrijving / Waarde

ste staalplaten.

KENM - 10

REMMEN

Kenmerk

Voorrem Met schijf (Ø 200 mm) met hydraulisch commando (hendel op

het rechter uiteinde van het stuur) en schommelende tang.

Remmen Trommelremmen achter (Ø 140 mm) met remblokjes en me-

Beschrijving / Waarde

chanisch bestuurde expansie

MSS Fly 50 4T Kenmerken

Wielen en banden

WIELEN EN BANDEN

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Velg van het voorwiel In gegoten aluminium legering 3,50 x 12"

Voorste band Tubeless 120/70-12"

Achterste wielvelg In gegoten aluminium legering: 3,00"x12"

Achterste band Tubeless 120/70 - 12"

Spanning van het voorwiel 1,8 bar

Spanning van het achterwiel 2 bar

Spanning van het achterwiel (bestuurder en passagier) 2,3 bar

N.B.

DE BANDENSPANNING MOET GECONTROLEERD EN GEREGELD WORDEN WANNEER DE
BANDEN OP OMGEVINGSTEMPERATUUR ZIJN. DE DRUK MOET GEREGELD WORDEN IN
FUNCTIE VAN HET GEWICHT VAN DE BESTUURDER EN DE ACCESSOIRES.

Secundaire luchttoevoer

• Het werkingsprincipe van het secundair luchttoe­voersysteem bij een 50 cc viertaktmotor is verge­lijkbaar met dat van een 50 cc tweetaktmotor; het
enige verschil is dat de lucht van buitenaf wordt
aangezogen in plaats van uit het transmissiehuis.

• De lucht wordt aangezogen via de leiding
«A» (aan de zijkant van de cilinder) en stroomt, na
te zijn gefilterd door filter «B», door terugslagklep
«C» om naar de kop te worden gevoerd door een
flexibele buis en vervolgens door een harde buis
«D» die met een flens op de kop is bevestigd; de
lucht bereikt de afvoerbuis om zuurstof aan de on­verbrande gassen toe te voegen vòòr de kataly­sator, waardoor een betere reactie wordt bevor­derd.

Carburateur

Versie 50

Kehin

CARBURATORE KEHIN

Kenmerk

Type CVK 18

Diameter smoorklep Ø 18,5

Diameter venturi Ø 17

Beschrijving / Waarde

KENM - 11

Kenmerken MSS Fly 50 4T

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Op carburateur gedrukte code: Z61B

Hoofdsproeier 75

Luchtaanvoer hoofdsproeier (op de carburateur zelf) Ø1,1

Op sproeiernaald gedrukte code: NGBA

motiveren het gas van de krachtklep 100 ÷ 159 gr

Stationaire sproeier 35

Stationaire luchtsproeier (op carburateur): Ø 1,4

Beginopening schroef mengsmering stationair toerental: 1 3/4

Straal van de starter 40

Luchtstraal van de starter (op de romp): Ø 1,5

Bereik naald starter: 11,5 mm

Koppels

VORREN

Naam Koppels in Nm

Aansluiting oliepomp - remleiding 16÷20 N·m

Verbindingsstuk buistang voor de olie 19 ÷ 24

Bouten voor de bevestiging van de tang 24 ÷ 27

Bevestigingsschroef remschijf 8 ÷ 10

Ontluchtingsbout van de olie 7 ÷ 10

VOOROPHANGING

Naam

Onderste schroef vork bevestiging pomp 15 ÷ 20

Moer van de voorwielas 45 ÷ 50 N·m

Koppels in Nm

GROEP VAN DE STUURINRICHTING

Naam

Bovenste verlengstuk van de stuurinrichting 35 ÷ 40
Onderste verlengstuk van de stuurinrichting 8 ÷ 10

Bevestigingsbouten van het stuur 50 ÷ 55

Koppels in Nm

FRAMEGROEP

Naam

Pin achtervork - motor* 33 ÷ 41
Pen frame - schommelarm (*) 64÷72
Moer schokdemper - frame (*) 20÷25 N·m

pin schokdemper - motor (*) 33 ÷ 41 N·m

As achterwiel (*) 104÷126 N·m

Pen stang standaard 25÷30 N·m

Schroef stang standaard 20÷25 N·m

Bevestigingsbout van de laterale standaard 12÷20

Bevestigingsbout van de beugel van de laterale standaard 15÷20

Koppels in Nm

Gegevens revisie

Montagespeling

KENM - 12

MSS Fly 50 4T Kenmerken

Cilinder - zuiger

KOPPEL ZUIGER/CILINDER

Naam

Cilinder (met asso/right

way zuiger)

Cilinder (met shiram

zuiger)

Cilinder (met asso/right

way zuiger)

Cilinder (met shiram

zuiger)

Asso/right way zuiger

(met asso/right way ci-

linder)

Asso/right way zuiger

(met shiram cilinder)

Shiram zuiger (met as-

so/right way cilinder)

Shiram zuiger (met shi-

ram cilinder)
Cilinder 1ste vergroting A1 39,193 ÷ 39,200 39,154 ÷ 39,161 0,032 ÷ 0,046
Cilinder 1ste vergroting B1 39,200 ÷ 39,207 39,161 ÷ 39,168 0,032 ÷ 0,046

Zuiger 1° vergroting C1 39,207 ÷ 39,214 39,168 ÷ 39,175 0,032 ÷ 0,046

Zuiger 1° vergroting D1 39,214 ÷ 39,221 39,175 ÷ 39,182 0,032 ÷ 0,046
Cilinder 2° vergroting A2 39,393 ÷ 39,400 39,354 ÷ 39,361 0,032 ÷ 0,046
Cilinder 2° vergroting B2 39,400 ÷ 39,407 39,361 ÷ 39,368 0,032 ÷ 0,046

Zuiger 2° vergroting C2 39,407 ÷ 39,414 39,368 ÷ 39,375 0,032 ÷ 0,046

Zuiger 2° vergroting D2 39,414 ÷ 39,421 39,375 ÷ 39,382 0,032 ÷ 0,046
Cilinder 3° vergroting A3 39,593 ÷ 39,600 39,554 ÷ 39,561 0,032 ÷ 0,046
Cilinder 3° vergroting B3 39,600 ÷ 39,607 39,561 ÷ 39,568 0,032 ÷ 0,046

Zuiger 3° vergroting C3 39,607 ÷ 39,614 39,568 ÷ 39,575 0,032 ÷ 0,046

Zuiger 3° vergroting D3 39,614 ÷ 39,621 39,575 ÷ 39,582 0,032 ÷ 0,046

Afkorting Cilinder Zuiger Speling bij montage

A 38,993 ÷ 39,000 38,954 ÷ 38,961 0.032 ÷ 0.046
A 38,993 ÷ 39,000 38,949 ÷ 38,956 0.037 ÷ 0.051
B 39,000 ÷ 39,007 38,961 ÷ 38,968 0.032 ÷ 0.046
B 39,000 ÷ 39,007 38,956 ÷ 38,966 0.037 ÷ 0.051
C 39,007 ÷ 39,014 38,968 ÷ 38,975 0,032 ÷ 0,046

C 39,007 ÷ 39,014 38,963 ÷ 38,970 0,037 ÷ 0,051
D 39,014 ÷ 39,021 38,975 ÷ 38,982 0,032 ÷ 0,046
D 39,014 ÷ 39,021 38,970 ÷ 38,977 0,037 ÷ 0,051

KENM - 13

Kenmerken MSS Fly 50 4T

Dichtingsringen

DICHTINGSRINGEN

Naam Beschrijving Afmetingen Afkorting Waarde

1° Compressiering 39 x 1 A 0,08 ÷ 0,20
2° Compressiering 39 x 1 A 0,05 ÷ 0,20

Ring van de olieschraap 39 x 2 A 0,20 ÷ 0,70

1° compressiesegment

1° vergr.

2° compressiesegment

1° vergr.

Ring van de olieschraap

1° Verm.

1° compressiesegment

2° vergr.

2° compressiesegment

2° vergr.

Ring van de olieschraap

2° Verm.

1° compressiesegment

3° vergr.

2° compressiesegment

3° vergr.

Ring van de olieschraap

3° Verm.

39,2 x 1 A 0,08 ÷ 0,20
39,2 x 1 A 0,05 ÷ 0,20
39,2 x 2 A 0,20 ÷ 0,70
39,4 x 1 A 0,08 ÷ 0,20
39,4 x 1 A 0,05 ÷ 0,20
39,4 x 2 A 0,20 ÷ 0,70
39,6 x 1 A 0,08 ÷ 0,20
39,6 x 1 A 0,05 ÷ 0,20
39,6 x 2 A 0,20 ÷ 0,70

KENM - 14

MSS Fly 50 4T Kenmerken

Carter - krukas - drijfstang

AXIALE SPELING TUSSEN DE KRUKAS EN DE DRIJFSTANG

Naam

Halfas transmissiezijde 14 +0 -0,005 A

Halfas vliegwielzijde 16 +0 -0,005 B

Drijfstang 14,8 +0,05 -0 C

Distantieergereed-

schap

Beschrijving Afmetingen Afkorting Waarde

45,00 / Montagespeling

D = 0,15 ÷ 0,30

E

Opvulsysteem

N.B.

MET MAAT «A» WORDT GEMETEN HOE VER DE ZUIGER INSPRINGT, DAT WIL ZEGGEN, HOE­VER HET VLAK DAT WORDT GEVORMD DOOR DE KOP VAN DE ZUIGER ONDER HET VLAK
DAT WORDT GEVORMD DOOR DE BOVENKANT VAN DE CILINDER ZAKT. HOE VERDER DE
ZUIGER IN DE CILINDER ZAKT, DES TE KLEINER ZAL DE TE GEBRUIKEN KOPPAKKING ZIJN
(OM DE COMPRESSIEVERHOUDING TE HERSTELLEN) EN ANDERSOM.

Technische kenmerken

Systeem om compressieverhouding contante te houden

Verhouding: 11,1 ÷ 12,9

CONTROLE UITSTEEKSEL PISTON

Naam

[/] 0,05 ÷ 0,25 0,35
[/] 0,25 ÷ 0,40 0,25

Maat A Dikte

KENM - 15

Kenmerken MSS Fly 50 4T

Producten

TABEL AANBEVOLEN PRODUCTEN

Product

AGIP ROTRA 80W-90 olie van de achternaaf Olie SAE 80W/90 die voldoet aan de spe­AGIP CITY HI TEC 4T Olie voor de smering van de flexibele

transmissies (rem, gascommando, kilo-

AGIP FILTER OIL Olie voor de spons van de luchtfilter Mineraalolie met speciale toevoeging om

AGIP GP 330 Vet (hendels van rem- en gascommando) Vet met Calciumcomplexzeep NLGI 2;

AGIP CITY HI TEC 4T Olie voor de motor Synthetische olie SAE 5W-40, API SL,

AGIP BRAKE 4 Remvloeistof Synthetische vloeistof FMVSS DOT 4

MONTBLANC MOLYBDENUM GREA-SEVet voor de compensatiering van de as

van de geconduceerde poelie en de

schuifzit van de beweegbare gecondu-

AGIP GREASE PV2 Vet voor de stuurkussentjes, de pinzitten

AGIP GREASE SM 2 Vet voor de overbrengingskamer van de

Beschrijving Kenmerken

meterteller)

ceerde poelie

en de achtervork

kilometerteller

cifieken API GL3

Olie voor 4-takt motoren

het adhesief zijn te verhogen

ISO-L-XBCIB2

ACEA A3, JASO MA

Vet met molibdeendisulfide

Wit beschermend vet met watervrij calci­um, voor draaiende kussentjes; tempera-

tuursveld tussen -20 C en +120 C NLGI

2; ISO-L-XBCIB2.

Vet met lithium en molibdeendisulfide

NLGI 2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20

KENM - 16

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

UITRUSTING UITRUST

Uitrusting MSS Fly 50 4T

WERKTUIG

Magazijncode Beschrijving

001330Y Gereedschap voor de montage van de

stuurinrichtingszitten

001467y008 Tang voor het uitnemen van de kussen-

001467Y009 Buitendiameter lagerblok Ø 42 mm

004499Y Extractor van de kussentjes voor de as-

tjes Ø 17 mm

sen

005095Y Motorsteun

008119Y009 Buis voor de montage van de assen

UITRUST - 18

MSS Fly 50 4T Uitrusting

Magazijncode Beschrijving

020004Y Drevel voor het demonteren van de kop-

pelschotels van de stuurinrichtingskop

020055Y Sleutel voor het verlengstuk van de stuur-

020150Y Steun voor de luchtverwarmer

020151Y Luchtverwarmer

020162Y Trekker van het vliegwiel

buis

020171Y Drevel voor rollenkoker met ø van 17 mm

UITRUST - 19

Uitrusting MSS Fly 50 4T

Magazijncode Beschrijving

020265Y Basis voor de montage van de kussentjes

020288Y Vork voor de montage van de zuiger op

020291Y Gereedschap voor de montage/ demon-

020306Y Drevel voor de montage van de dicht-

de cilinder

tage van de kleppen

ingsringen van de kleppen

UITRUST - 20

020329Y Vacuümpomp van het type Mity-Vac

020330Y Stroboscooplamp voor de controle van

de fasering

MSS Fly 50 4T Uitrusting

Magazijncode Beschrijving

020331Y Digitale multimeter

020332Y Digitale toerenteller

020333Y Enkelvoudige accu oplader

020334Y Meervoudige accu oplader

UITRUST - 21

Uitrusting MSS Fly 50 4T

Magazijncode Beschrijving

020335Y Magnetische steun voor de vergelijker

020340Y Drevel voor de montage van de oliekeer-

020358Y Adapter 37 x40 mm
020359Y Adapter 42 x 47 mm

020360Y Adapter 52 x 55 mm

ring aan de kant van het vliegwiel en de

transmissie

UITRUST - 22

020362Y Geleider van 12 mm

MSS Fly 50 4T Uitrusting

Magazijncode Beschrijving

020363Y Geleider van 20mm

020364Y Geleider van 25 mm

020376Y Handvat voor adapters

020431Y Trekker voor de oliekeerring van de klep

020432Y Gereedschap voor de montage van de

veer van het startdeel

020439Y Geleider van 17 mm

UITRUST - 23

Uitrusting MSS Fly 50 4T

Magazijncode Beschrijving

020448Y Gereedschap voor de montage van de

zuigerpenblokkeringen

020449Y Steun voor de controle van de positie van

020450Y Gereedschap voor de montage/demon-

020452Y Buis voor de demontage en hermontage

van de geconduceerde poelieas

de zuiger

tage van de nokkenas

UITRUST - 24

020456Y Adapter Ø 24 mm

020565Y Passleutel voor de blokkering van het

vliegwiel

MSS Fly 50 4T Uitrusting

Magazijncode Beschrijving

494929Y Analysator van uitlaatgas

UITRUST - 25

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

ONDERHOUD ONDERH

MSS Fly 50 4T Onderhoud

Onderhoudstabel

BIJ 1000 KM OF 4 MAANDEN

90'

Handelling

Naafolie - vervanging
Kleppenspeling - controle
Minimum regime (*) - registratie
Gascommando - registratie
Stuurinrichting - registratie
Commandohendels van de remmen - invetting
Rempastiles - controle van de staat en de slijtage
Oliepeil van de remmen - controle
Veiligheidsblokkeringen - controle
Elektrische installatie en accu - controler
Bandenspanning - controle
Test van het voertuig en reminstallatie - rijtest

(*) Raadpleeg de normen in het deel «Regeling van het minimum toerental»

BIJ 6000 KM OF 12 MAANDEN, 18000, 30000, 42000, 54000 EN 66000 KM

60'

Motorolie - vervanging
Oliepeil van de naaf - controle
Bougie / afstand van de elektroden - controle
Oliefilter (netfilter) - reiniging
Variatorrollen - controle of vervanging
Rempastiles - controle van de staat en de slijtage
Oliepeil van de remmen - controle
Elektrische installatie en accu - controler
Spanning en slijtage van de banden - controle
Test van het voertuig en reminstallatie - rijtest

NA 12000 OF NA 24 MAADEN, OF NA 60000 KM

Motorolie - vervanging
Oliepeil van de naaf - controle
Bougie / afstand van de elektroden - controle / vervanging
Luchtfilter - reiniging
Oliefilter (netfilter) - reiniging
Minimum regime (*) - registratie
Gascommando - registratie
Variatorrollen - controle of vervanging
Transmissieriem - vervanging
Overbrenging van de kilometerteller - invetting
Stuurinrichting - registratie
Commandohendels van de remmen - invetting
Rempastiles - controle van de staat en de slijtage
Oliepeil van de remmen - controle
Transmissies - smering
Veiligheidsblokkering (°) - Controle
Ophangingen - controle
Elektrische installatie en accu - controler
Koplamp - regeling
Bandenslijtage - Controle
Bandenspanning - controle
Test van het voertuig en reminstallatie - rijtest

(*) Zie normen (CO-controle)
(°) Zie Handelingen vòòr de Aflevering

Handelling

Handelling

ONDERH - 27

Onderhoud MSS Fly 50 4T

NA 24000 KM OF NA 48000 KM

Handelling

Motorolie - vervanging
Oliepeil van de naaf - controle
Bougie / afstand van de elektroden - controle / vervanging
Luchtfilter - reiniging
Oliefilter (netfilter) - reiniging
kleppenspeling - controle
Minimum regime (*) - registratie
Gascommando - registratie
Variatorrollen - controle of vervanging
Transmissieriem - vervanging
Ventilatie-installatie van de cilinder - controle
Overbrenging van de kilometerteller - invetting
Stuurinrichting - registratie
Commandohendels van de remmen - invetting
Rempastiles - controle van de staat en de slijtage
Oliepeil van de remmen - controle
Transmissies - smering
Veiligheidsblokkering (°) - Controle
Ophangingen - controle
Elektrische installatie en accu - controler
Koplamp - regeling
Bandenslijtage - Controle
Bandenspanning - controle
Test van het voertuig en reminstallatie - rijtest

(*) Zie normen (CO-controle)
(°) Zie Handelingen vòòr de Aflevering

Motorolie - vervanging
Oliepeil van de naaf - controle
Bougie / afstand van de elektroden - controle / vervanging
Luchtfilter - reiniging
Oliefilter (netfilter) - reiniging
Minimum regime (*) - registratie
Gascommando - registratie
Variatorrollen - controle of vervanging
Transmissieriem - vervanging
Overbrenging van de kilometerteller - invetting
Stuurinrichting - registratie
Commandohendels van de remmen - invetting
Rempastiles - controle van de staat en de slijtage
Flexibele rembebuizing onder druk - vervanging
Oliepeil van de remmen - controle
Transmissies - smering
Veiligheidsblokkering (°) - Controle
Ophangingen - controle
Elektrische installatie en accu - controler
Koplamp - regeling
Bandenslijtage - Controle
Bandenspanning - controle
Test van het voertuig en reminstallatie - rijtest

(*) Zie normen (CO-controle)
(°) Zie Handelingen vòòr de Aflevering

NA 36000

Handelling

Motorolie - vervanging
Oliepeil van de naaf - controle
Bougie / afstand van de elektroden - controle / vervanging
Luchtfilter - reiniging
Oliefilter (netfilter) - reiniging

ONDERH - 28

NA 72000

Handelling

MSS Fly 50 4T Onderhoud

Handelling

kleppenspeling - controle
Minimum regime (*) - registratie
Gascommando - registratie
Variatorrollen - controle of vervanging
Transmissieriem - vervanging
Ventilatie-installatie van de cilinder - controle
Overbrenging van de kilometerteller - invetting
Stuurinrichting - registratie
Commandohendels van de remmen - invetting
Rempastiles - controle van de staat en de slijtage
Flexibele rembebuizing onder druk - vervanging
Oliepeil van de remmen - controle
Transmissies - smering
Veiligheidsblokkering (°) - Controle
Ophangingen - controle
Elektrische installatie en accu - controler
Koplamp - regeling
Bandenslijtage - Controle
Bandenspanning - controle
Test van het voertuig en reminstallatie - rijtest

(*) Zie normen (CO-controle)
(°) Zie Handelingen vòòr de Aflevering

ELKE 2 JAAR

Remolie - vervanging

ELKE 3.000 KM

10'

Motorolie - controle van het peil/bijvullen

Carburateur

Demonteer volledig de carburator, was zorgvuldig
alle bestaande details met oplosmiddel, droog met
perslucht ook alle kanalen van de romp, om een
complete reiniging te verzekeren.

-Controleer aandachtig de staat van alle details.

-De gasklep moet vrij bewegen in de kamer, en in
geval van een excessieve speling moet men deze
vervangen.

Handelling

Handelling

-Wanneer men sporen van slijtage opmerkt in de
kamer, zodat deze geen normale dichting of een
vrije slip van de klep (ook indien nieuw) toestaat,
vervangt men de carburator.

-Het is goed om bij elke hermontage de pakkingen
te vervangen.

WAARSCHUWING
DE BENZINE IS ZEER EXPLOSIEF. VERVANG STEEDS DE

PAKKINGEN OM BENZINELEKKEN TE VERMIJDEN.

ONDERH - 29

Onderhoud MSS Fly 50 4T

1. Tapboorklep - 2. Bout voor de regeling van het minimum toerental - 3. Max sproeier - 4. Accelera­tiepomp - 5. Kegelvormige tapboor - 6. Sproeierhouder - 7. Drijver - 8. Kuipje - 9. Startermechanisme

- 10. Onderdrukklep - 11. Deksel - 12. Minimum sproeier.

Controle voorontsteking

Het voertuig is uitgerust met een elektronische inrichting voor een variabele voorontsteking. Op het
vliegwieldeksel zijn twee markeringen aangegeven voor het afstellen, om een grotere precisie te ga­randeren bij het waarnemen van de markering op de ventilator. Voor deze controle moet een strobo­scooplamp van het merk Tecnotest 130/P of een vergelijkbaar instrument worden gebruikt. Start de
motor en laat hem met 1900 t/min draaien, zorg dat, door aan de faseregelaar te draaien, de markering
op de ventilator van het vliegwiel tussen de twee markeringen die op de kap zijn aangebracht, komt;
lees tegelijkertijd de waarde van de voorontsteking af op de display van de stroboscooplamp, deze
moet 10° zijn.
Herhaal deze handeling met de motor op 5000 ÷ 6000 toeren/min, hier moet een voorontsteking van
23° worden gemeten.

LET OP

WANNEER DE AANDUIDING VAN DE FLASH INSTABIEL BLIJKT, EN DE AANDUIDING VAN DE
TOEREN KOMT NIET OVEREEN MET DE EFFECTIEVE VARIATIE VAN HET REGIME VAN DE
MOTOR (BIJV. GEHALVEERDE WAARDEN), PLAATST MEN EEN RESISTENTIEKABEL VAN 10
÷ 15 KΩ, VERBONDEN IN SERIE AAN DE H.S. KABEL. WANNEER DE ONREGELMATIGHEDEN
BIJ DE LEZING AANHOUDEN, MET HET SYSTEEM OP DEZE MANIER UITGERUST, MOET MEN
DE ONDERDELEN VAN DE ONTSTEKINGSINSTALLATIE CONTROLEREN.

N.B.

ALS DE INDUCTIETANG HET SIGNAAL CORRECT AFLEEST, KAN TEVENS EEN METING WOR­DEN UITGEVOERD BIJ EEN HOGER TOERENTAL DAN 6000 TOEREN/MIN.

TOERENTALBEGRENZER

Kenmerk

1 vonk op 7 8200 toeren/min
1 vonk op 3 8300 toeren/min

Onderdrukking van alle vonken 8500 toeren/min

Beschrijving / Waarde

ONDERH - 30

MSS Fly 50 4T Onderhoud

Bougie

Haal de kap van de bougie los en verwijder hem.

- Controleer hem nauwkeurig en als er scherven
van de isolatie zijn gesprongen of als hij bescha­digd is, vervang hem dan.

- Meet de afstand tussen de elektroden met behulp
van een diktemeter, en regel voorzichtig de af­stand, indien nodig, door de externe elektrode te
verbuigen.

- Controleer of de dichtingsring in goede staat ver­keert.

- Monteer de bougie, draai hem met de hand aan
en zet hem met de pijpsleutel vast met het voor­geschreven koppel.

Technische kenmerken

Afstand van de elektroden

0,7 ÷ 0,8 mm

Bougie

NGK CR 8EB

Bougie als alternatief

DENSO U24ESR-NB

Aandraaikoppels (N*m)

Bougie 10 ÷ 15 N·m

Op deze bougie wordt siliconenolie aangebracht op centrale elektrode als roestwerend middel. Er is
geconstateerd dat als te veel siliconenolie wordt gebruikt, er zich kristallen neigen te vormen die, aan­gezien ze warme punten vormen waar zich verschijnselen van voorontsteking voordoen, tot gevolg
hebben dat de bougie slechter presteert. Op de voertuigen manifesteert dit zich doordat de maximum­snelheid met moeite kan worden behaald en het voertuig lawaai maakt.

ONDERH - 31

Onderhoud MSS Fly 50 4T

Indien er zich dit soort situaties voordoen, moet dus voordat andere ingrepen worden uitgevoerd eerst
de bougie worden vervangen. Voordat een nieuwe bougie wordt geïnstalleerd moet, om het eventueel
teveel aan siliconenolie te verwijderen, eerst op de bougie worden geblazen.
Dit moet worden gedaan door perslucht in de holte onderin de ronde groef tussen het metalen deel met
de schroefdraad en het keramiek van de interne elektrode te blazen, en daarbij de bougie zo te draaien
dat het teveel aan olie wordt verwijderd.

Olie naaf

Controleren

Plaats het voertuig op een vlakke ondergrond en
op de standaard.

-Draai de oliestaaf "A" los, droog met een rein
doek en plaats hem weer door helemaal vast te
draaien.

-Verwijder de staaf door te controleren of het olie­peil de "middelste" streep bereikt (staaf met drie
strepen). Met de staaf met 2 strepen moet het olie­peil zich op de onderste helft van de staaf bevin­den.

-Draai de oliestaaf opnieuw vast en blokkeer ze
goed.

Aanbeloven producten

AGIP ROTRA 80W-90 olie van de achternaaf

Olie SAE 80W/90 die voldoet aan de specifieken
API GL3

Vervangen

Verwijder de dop/staaf voor de invoer van olie
"A".

-Draai de afvoerdop van de olie "B" los die aan­geduid wordt in de figuur, en laat de olie helemaal
uitstromen.

- Draai de afvoerdop opnieuw vast en vul de naaf
bij met de aanbevolen olie (ongeveer 100 cc).

ONDERH - 32

MSS Fly 50 4T Onderhoud

Luchtfilter

- Verwijder het zijplaatje links.

- Verwijder de dop van het luchtfilter na de 6 in de
afbeelding aangegeven bevestigingsschroeven te
hebben losgedraaid, en trek vervolgens het filter­element eruit.
Reiniging:

- Was hem met water en neutrale zeep;

- Droog hem met een schone lap, zonder hem uit
te wringen, en met korte stootjes perslucht;

- Drenk hem in een mengsel van olie en benzine
in de verhouding 50-50;

- Laat het filterelement uitdruipen en knijp hem
vervolgens met de handen uit zonder hem uit te
wringen.

- Hermonteer alle onderdelen in de omgekeerde
volgorde als die voor de demontage.

LET OP
ALS OP STOFFIGE WEGEN WORDT GEREDEN MOET HET

LUCHTFILTER VAKER WORDEN SCHOONGEMAAKT DAN
IS AANGEGEVEN IN DE TABEL VAN GEPLAND ONDER­HOUD.
LAAT DE MOTOR NOOIT ZONDER LUCHTFILTER DRAAI­EN. DE CILINDER EN DE ZUIGER ZOUDEN DAARDOOR
SNELLER SLIJTEN.

Aanbeloven producten

AGIP FILTER OIL Olie voor de spons van de
luchtfilter

Mineraalolie met speciale toevoeging om het ad­hesief zijn te verhogen

ONDERH - 33

Onderhoud MSS Fly 50 4T

Motorolie

- Het olie-decantatiesysteem is van het labyrint­type, en behoeft dus geen onderhoud.

N.B.
INDIEN GROTE AFSTANDEN WORDEN GEREDEN OF ON-

VOLDOENDE ONDERHOUD WORDT UITGEVOERD, MOET
HET LABYRINT GOED SCHOON WORDEN GEMAAKT,
DOOR DE VIER SCHROEVEN EN HET PLAATSTALEN
DEKSELTJE TE VERWIJDEREN.

Vervangen

Verwijder de olievuldop.

- Draai de aftapplug van het netfilter aan de vliegwielzijde los, en laat alle olie eruit lopen.

- Draai de aftapplug er weer op en giet er ~600-650 cc olie in.

- Start de motor, laat hem ongeveer een minuut stationair draaien en zet hem weer uit.

- Wacht minstens 10 minuten alvorens olie bij te vullen tot het "MAX"-niveau.

Controleren

Elke keer men het voertuig gebruikt, moet men bij
koude motor de controle van het peil van de mo­torolie uitvoeren, dat zich tussen de MIN en MAX
strepen op de controlepeilstaaf moet bevinden,
zoals in de figuur; tijdens de controle moet het
voertuig op de standaard en op een horizontale
ondergrond staan.
Wanneer de controle wordt uitgevoerd nadat men
het voertuig heeft gebruikt, dus met warme motor,
zal de lijn van het peil lager zijn; om een correcte
controle uit te voeren, moet men minstens 10 mi­nuten wachten nadat men de motor heeft uitgezet,
om een correct peil te hebben.
De controle moet worden uitgevoerd, door de staaf
volledig vast te draaien in zijn zit.

LET OP

DE MOTOR DOEN WERKEN MET ONVOLDOENDE SME­RING OF MET EEN VERKEERD SMEERMIDDEL, VER-

ONDERH - 34

MSS Fly 50 4T Onderhoud

SNELT DE SLIJTAGE VAN DE BEWEGENDE DELEN, EN
KAN ERNSTIGE SCHADE AANBRENGEN.

Technische kenmerken

Motorolie

Capaciteit: ~850 cc

Filter motorolie

-Voer de vervanging van de olie uit bij warme mo­tor.

-Plaats een recipiënt onder de oliecarter en ver­wijder de afvoerdop van de olie.

-Nadat men de olie heeft afgevoerd, moet men de
netfilter reinigen met een specifiek oplosmiddel,
en daarna drogen met perslucht.

-Deze laatste kan bereikt worden door dop "A" te
verwijderen (raadpleeg de figuur).

-Na deze laatste handeling, moet men de filter
hermonteren en de oliedop aan het voorgeschre­ven koppel sluiten, door gebruik te maken van een
nieuwe O-Ring

-Vul opnieuw olie bij in de motor langs de toevoer­dop van de olie, die men vindt op de oliecarter.

-Capaciteit van de motorolie: ~ 850 cc.

-Blokkeer de dop manueel.

N.B.

Laat de motor voor enkele minuten draaien, en controleer of
het oliepeil bij koude motor steeds onder het MAX peil blijft

N.B.

In geval van de eerste vulling of de revisie moet 850 cc motor­olie toegevoegd worden, in de andere gevallen 650 cc en de
eventuele bijvulling.

Aanbeloven producten

AGIP CITY HI TEC 4T Olie voor de motor

Synthetische olie SAE 5W-40 die voldoet aan de
specifiek API SL, ACEA A3, JASO MA

Aandraaikoppels (N*m)

Dop van de voorfilter van de motorolie 25 ÷ 28

N.m

ONDERH - 35

Onderhoud MSS Fly 50 4T

Controle afstelling kleppen

-Draai het vliegwiel in wijzerszin tot de 2° streep,
aanwezig op het vliegwiel, uitgelijnd is met de re­ferentiestreep Pick-Up, zoals aangeduid in de fi­guur.
Controleer of de referentie op de kroon van het
commando van de nokkenas uitgelijnd is met het
referentiepunt op de kop, zoals aangeduid in de
tweede figuur.
Wanneer de referentie zich tegenovergesteld de
aanduiding op de kop bevindt, draait men de drij­fas, omdat de zuiger zich op het B.D.P. van de
ontploffingsfase moet bevinden.

N.B.
WANNEER DE DISTRIBUTIEGROEP ZICH NIET IN FASE

BEVINDT, VOERT MEN DE FASERING VAN DE DISTRIBU­TIEGROEP UIT, ZOALS BESCHREVEN IN HFDST. 6

Controle klepspeling

- Verwijder het toegangsklepje van de bougie door
de 4 in de afbeelding aangeduide schroeven los te
draaien, en verwijder het cilinderkopdeksel.

- Om de klepspeling te controleren moeten de
markeringen voor het afstellen van de distributie
samenvallen zoals hierboven beschreven.

- Controleer met behulp van een diktemeter of de
speling tussen de klep en de stelschroef met de
aangegeven waarden overeenkomt.

- Indien de waarden van de klepspeling van res­pectievelijk de inlaat en de uitlaat anders zijn dan
hieronder is aangegeven, stel ze dan af door de
contramoer losser te draaien en met een schroe­vendraaier aan de stelschroef te draaien zoals
aangegeven in de afbeelding.

Technische kenmerken

Aanzuiging (bij koude motor)

0,10 mm

ONDERH - 36

MSS Fly 50 4T Onderhoud

Uitlaat (bij koude motor)

0,15 mm

Afstellen koplamp

Handel als volgt:

1. Stel het voertuig in de gebruiksconditie met op­geblazen banden aan de voorgeschreven span­ning, op een vlak terrein op 10 m. afstand van een
wit scherm in halfschaduw, zodanig dat de as van
het voertuig loodrecht op het scherm staat;

2. Zet de koplamp aan en controleer of de grens
van de lichtbundel op het scherm niet hoger is dan
9/10 van de hoogte van het midden van de kop­lamp vanaf de grond, en niet lager is dan 7/10;

3. In het omgekeerde geval regelt men de rechter
koplamp met bout «A».

N.B.
DE BESCHREVEN PROCEDURE IS OVEREENKOMSTIG

DE "EUROPESE NORM" BETREFFENDE DE MAXIMALE
EN MINIMALE HOOGTE VAN DE LICHTBUNDEL. CON­TROLEER ALLESZINS DE VOORSCHRIFTEN VAN DE
LANDEN WAARIN HET VOERTUIG WORDT GEBRUIKT.

Controle CO

Het kan nodig zijn deze controle uit te voeren als
de motor onregelmatig draait, of wanneer het sta­tionair toerental van de motor wordt afgesteld.

- Deze test moet worden uitgevoerd na alle onder­delen van de carburateur zorgvuldig te hebben
gewassen, met een schoon luchtfilter en met de
bougie in goede staat.

1) Laat het voertuig warmdraaien door er 5-10 min.
mee te rijden, d.w.z. de tijd die nodig is om de au­tomatische starter uit te schakelen.

2) Zet de motor af zo lang als strikt noodzakelijk is
om de handelingen 3) en 4) uit te voeren.

3) Verwijder het zijplaatje aan de rechterkant, en
verwijder de behuizing van de secundaire lucht­toevoer door de 3 in de foto aangeduide schroe-

ONDERH - 37

Onderhoud MSS Fly 50 4T

ven los te draaien. Plaats een plastic blad tussen
de keerklep en de behuizing daarvan op het dek­seltje. Controleer of de dichting van de keerklep
goed op de behuizing daarvan aansluit. Hermon­teer het dekseltje van de behuizing van de secun­daire luchttoevoer.

4) Installeer het speciale gereedschap voor het
opnemen van uitlaatgassen zoals aangeduid in de
foto. Controleer zorgvuldig of de aansluiting tus­sen de uitlaat en de buis goed s afgedicht. Steek
de sonde van de analyseapparatuur voor uitlaat­gassen in de buis.

5) Sluit de thermometer van de multimeter aan op
de carter door middel van een speciale olievuldop
waar een sonde in kan worden gestoken.

6) Start de motor en controleer, alvorens het sta­tionair toerental af te stellen, of de temperatuur van
de olie tussen de 70 en 80°C ligt.

7) Wacht tot het stationair toerental een minuut
lang stabiel is.

8) Voer het stationair toerental met behulp van de
speciale regelschroef voor het stationair toerental,
zonder gas te geven, op tot 1950 ± 50 t/min.

9) Stel de regelschroef van de toevoer zo af dat de
CO-waarde 3,2 % ± 0,5 % bedraagt.

10) Geef langzaam gas tot de motor met een toe­rental van 4000 toeren/min. draait, en zet hem
weer op nul; controleer of het stationair toerental
de eerder afgesteld waarde behoudt, zo niet, her­haal dan de procedure vanaf punt 3).

Speciaal gereedschap

020332Y Digitale toerenteller
494929Y Analysator van uitlaatgas
020331Y Digitale multimeter

ONDERH - 38

MSS Fly 50 4T Onderhoud

Filters sec. luchttoevoer controleren en schoonmaken

Nadat men het toegangsdeurtje tot de bougie
heeft verwijderd, handelt men op de 3 bouten
«A» van de rechter zijplaat, en verwijdert men ze.
Door te handelen op de drie bouten «B», verwij­dert men het deksel van de secundaire luchtdoos.
Verwijder het deksel van de doos en verwijder het
filterend element in spons «C». Was de spons met
water en neutrale zeep, droog ze daarna met een
rein doek en kleine stralen perslucht. Tijdens de
handelingen van de reiniging van de filter, contro­leert men de integriteit van de lamellenklep «D»,
en daarna plaatst men ze opnieuw in de relatieve
zit op de doos.
Voordat men het deksel van de SAS doos sluit,
controleert men of de O-Ring voor de dichting in­teger is; wanneer deze beschadigd of vervormd
lijkt, vervangt men ze.

N.B.
De lamellenklep heeft één enkele plaatsingszin in de SAS

doos

ONDERH - 39

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

DEFECTEN ZOEKEN DEF ZOEK

MSS Fly 50 4T Defecten zoeken

In dit deel vindt men de oplossingen om schade te herstellen.
Voor elke schade vindt men een lijst met mogelijke oorzaken en bijhorende uit te voeren handelingen.

Motor

Slechte prestaties

ONDERMAATSE PRESTATIES

Mogelijke oorzaak Ingreep

Carburateur vuil; vacuümkraan defect Demonteren, wassen met oplosmiddel en drogen met pers-

Teveel afzettingen in de ontploffingskamer Verwijder de afzettingen in de cilinder, de zuiger, de kop en de

Niet correcte fasering of versleten distributie-onderdelen Herstel de fase van de distributie of vervang de versleten delen

Verstopte uitlaat Vervangen

Automatische starter versleten Controleer: de mechanische slip, de elektrische verbinding en

de aanwezigheid van voeding, vervang eventueel.

Het oliepeil van de motor bevindt zich boven het maximum Controleer de oorzaken en herstel het correcte peil

Weinig compressie: slijtage van de ringen, de cilinder en de

kleppen

Slijtage van de transmissieriem Vervangen

Inefficiënte automatische transmissie Controleer de rollen en het slippen van de poelies, vervang de

beschadigde delen en smeer de geleider van de geconduceer-

de beweegbare poelie met Montblanc Molybdenum Grease

Het slippen van de koppeling Controleer en vervang eventueel de groep van de koppeling

Oververhitte kleppen Demonteer de kleppen en de kop, en de kleppen polijsten of

Foute regeling van de kleppen Registreer correct de klepspeling

Vervormde klepzitten Vervang de kopgroep

Luchtfilter verstopt of vuil Demonteer de spons, was ze met water en shampoo, door-

drenk ze met een 50% mengsel van benzine en specifieke olie
(Selenia Air Filter Oil), druk ze uit met de handen zonder ze uit

te wringen, laat ze uitlekken en hermonteer ze.

Defecte drijvende klep Controleer de correcte beweging van de drijver en de functio-

lucht, of vervangen.

kleppen

Vervang de versleten delen

en/of het blok

vervangen

naliteit van de klep

Achterwiel draait bij stationair toerental

ACHTERWIEL

Mogelijke oorzaak

Te hoog minimum toerental Regel het minimum toerental, en regel eventueel de CO

Beschadigde koppeling Controleer de veren / wrijvingsmassa's en het koppelingsblok

Het luchtfilterhuis is niet luchtdicht Hermonteer op een correcte manier het filterhuis, en indien

beschadigd vervangt men het

Verbindingsstuk depurator-carburator beschadigd Vervangen

Ingreep

Startproblemen

STARTPROBLEMEN

Mogelijke oorzaak

Verslechterde kenmerken van de brandstof Voer de bedorven brandstof af en tanken

Te laag startregime of defecte startmotor en startinstallatie Controleer het startmotortje en de installatie.

Niet correcte kleppendichting of foute kleppenregeling Reviseer de kop en/of herstel de correcte speling

Verzopen motor Voer de start uit door het gas compleet open te houden. Wan-

neer de motor niet start, demonteert men de bougie, droogt

Ingreep

DEF ZOEK - 41

Defecten zoeken MSS Fly 50 4T

Mogelijke oorzaak Ingreep

men ze, en voordat men deze hermonteert doet men de motor

draaien om het teveel aan brandstof te verwijderen. Hou het

kapje op de bougie en de bougie aan de massa. Wanneer de

Automatische starter versleten Controleer: de mechanische slip, de elektrische verbinding en

Luchtfilter verstopt of vuil Demonteer de spons, was ze met water en shampoo, door-

drenk ze met een 50% mengsel van benzine en specifieke olie
(Selenia Air Filter Oil), druk ze uit met de handen zonder ze uit

Defecte bougie of foute voorontsteking Vervang de bougie of controleer de onderdelen van het ont-

Carburateur vuil; vacuümkraan defect Demonteren, wassen met oplosmiddel en drogen met pers-

Lege accu Controleer de staat van de lading van de accu. Wanneer men

sulfatatiesporen opmerkt, vervangt men de accu en doet men

ze werken door de instructies te volgen die men vindt in het

Gebarste aanzuigverbinding of slecht gesloten klemmetjes Vervang de aanzuigverbinding en controleer de sluiting van de

Defecte drijvende klep Controleer de correcte beweging van de drijver en de functio-

Verstopte carburatorsproeiers Demonteer ze, was ze met een oplosmiddel en droog ze met

brandstof op is, start men na het bijvullen.

de aanwezigheid van voeding, vervang eventueel.

te wringen, laat ze uitlekken en hermonteer ze.

stekingscircuit

lucht, of vervangen.

hoofdstuk.

klemmetjes

naliteit van de klep

perslucht

Te hoog olieverbruik/rook uit de uitlaat

TE HOOG OLIEVERBRUIK/ROOK UIT DE UITLAAT

Mogelijke oorzaak

Versleten oliekeerring van de klep Vervang de oliekeerring van de klep

Olielekken vanuit de pakkingen of de koppelingen Controleer en vervang de pakkingen of herstel de dichting van

Elastische klemmen versleten of stuk, of op verkeerde wijze

gemonteerd

Klepzittingen versleten Controleer en vervang eventueel de groep van de kop

Vervang de groep cilinder zuiger of enkel de klemmen

Ingreep

de koppelingen

Lage smeerdruk

LAGE SMERINGSDRUK

Mogelijke oorzaak

De By-Pass blijft open Controleer de By-Pass en eventueel vervangen. Reinig aan-

dachtig de zone van de By-Pass.

Oliepomp met overdreven speling Voer de dimensionele controles uit op de onderdelen van de

De oliefilter is erg vuil Vervang de patroonfilter

Het oliepeil is te laag Herstel het peil met het aanbevolen olietype (Selenia HI Scoo-

Ingreep

oliepomp

ter 4 Tech)

motor neigt af te slaan bij vol gas

Het peil van de drijver is niet correct Herstel het peil in de kuip, door op de drijver de druklamel van

DEF ZOEK - 42

MOTOR STOPT BIJ MAX. GAS

Mogelijke oorzaak

Brandstoftoevoer defect Controleer de vacuümkraan en vervang hem eventueel, con-

troleer de vacuümaansluiting en of de leiding goed is afgedicht

de inlaattapboor van de benzine te buigen, zodat met omge-

keerde carburator de drijver zelf parallel is met het vlak van de

Water in de carburator Ledig de kuip langs de speciale bout

Ingreep

kuip.

MSS Fly 50 4T Defecten zoeken

Mogelijke oorzaak Ingreep

Maximum straal vuil - weinig carburatie Was de straal met een oplosmiddel en droog met perslucht

motor neigt af te slaan bij stationair toerental

MOTOR STOPT BIJ MIN.

Mogelijke oorzaak Ingreep

Niet correcte fasering van de distributie Herstel de fasering en controleer de onderdelen van de distri-

Niet correcte regeling van het minimum toerental Voer de regeling uit met de toerenteller

Te lage eindcompressiedruk Controleer de dichtingen van de thermische groep en vervang

Defecte bougie of foute voorontsteking Vervang de bougie of controleer de onderdelen van het ont-

De starter blijft ingeschakeld Controleer: de elektrische verbindingen, de continuïteit van het

circuit, het mechanisch slippen en de aanwezigheid van voe-

ding; vervang eventueel

Minimum straal vuil Was de straal met een oplosmiddel en droog met perslucht

Te veel lawaai bij de uitlaat

butie

de versleten delen

stekingscircuit

TE VEEL LAWAAI BIJ DE UITLAAT

Mogelijke oorzaak

De buis van de onderdrukkoppeling is losgekomen van het se-

cundair luchtmechanisme, of is beschadigd
De lamellenklep van het secundair luchtmechanisme sluit niet
correct, en verslijt de rubberen mof tussen het mechanisme en

de buis van de kop

Hoog brandstofverbruik

HOOG VERBRUIK

Mogelijke oorzaak

Het peil van de drijver Herstel het peil in de kuip, door op de drijver de druklamel van

De sproeiers zijn gelost Controleer de blokkering van de maximum en minimum sproei-

Starter inefficiënt Controleer: de elektrische verbindingen, de continuïteit van het

Luchtfilter verstopt of vuil Demonteer de spons, was ze met water en shampoo, door-

Ingreep

Vervang de buis

Vervang het mechanisme en de mof

Ingreep

de inlaattapboor van de benzine te buigen, zodat met omge-

keerde carburator de drijver zelf parallel is met het vlak van de

kuip.

ers in de zit
circuit, de mechanische slip en de aanwezigheid van voeding
drenk ze met een 50% mengsel van benzine en specifieke olie

(Selenia Air Filter Oil), druk ze uit met de handen zonder ze uit

te wringen, laat ze uitlekken en hermonteer ze.

Storing secundaire luchttoevoer

STORING SECUNDAIRE LUCHTTOEVOER

Mogelijke oorzaak

De buis van de onderdrukkoppeling is losgekomen van het se-

cundair luchtmechanisme, of is beschadigd
De lamellenklep van het secundair luchtmechanisme sluit niet
correct, en verslijt de rubberen mof tussen het mechanisme en

de buis van de kop

Ingreep

Vervang de buis

Vervang het mechanisme en de mof

DEF ZOEK - 43

Defecten zoeken MSS Fly 50 4T

Transmissie en remmen

Koppeling gescheurd of werkt niet goed

SCHEUR OF ONREGELMATIGE WERKING VAN DE KOPPELING

Mogelijke oorzaak Ingreep

Defekte koppeling Controleer of er op de massa's geen vet aanwezig is. Contro-

leer of het contactoppervlak van de massa's van de koppeling

zich in het midden bevindt tegenover het blok, en dit voor de

drie massa's. Controleer of het blok van de koppeling niet ge-

krast of abnormaal versleten is

Onvoldoende remwerking

ONVOLDOENDE REMMING

Mogelijke oorzaak Ingreep

Reminstallatie inefficiënt Controleer de slijtage van de pastilles (MIN 1,5 mm). Contro-

Vloeistofverlies in de hydraulische reminstallatie. Indien beschadigd, vervangt men de elastische verbindings-

leer of de remschijven niet versleten, beschadigd of vervormd
zijn. Controleer het correcte vloeistofpeil in de pompen en ver-

vang eventueel de remvloeistof. Controleer dat er geen lucht
is in het circuit; eventueel ontluchten. Controleer dat de tang

van de voorrem zich recht beweegt met de schijf.

stukken en de pakkingen van de zuigertjes of van de rempomp

Remmen oververhit

OVERVERHITTING VAN DE REMMEN

Mogelijke oorzaak

Rubberen pakkingen gezwollen of aangeplakt. De pakkingen vervangen.

De compensatieboringen op de pomp zijn verstopt. Zorgvuldig schoonmaken en met perslucht blazen.

Remschijf gelost of vervormd Controleer de blokkering van de bouten van de remschijf; met

een vergelijker en met het wiel op het voertuig gemonteerd,

meet men de asdeviatie van de schijf.

Defecte slip van de zuigertjes. Controleer de tang en vervang de beschadigde onderdelen.

Ingreep

Elektrische installatie

Accu

ACCU

Mogelijke oorzaak

Accu Dit is het mechanisme van de installatie dat de grootste zorg

en het meest nauwgezette onderhoud vereist. Wanneer men
het voertuig voor een zekere periode niet gebruikt (1 maand of
meer) is het nodig om de accu periodiek op te laden. De accu

zal compleet leeg zijn na een periode van ongeveer 3 maan­den. Als de accu op het voertuig moet worden gemonteerd, let
dan op dat de aansluitingen niet worden omgedraaid; denk er-

aan dat de zwarte draad van de massa moet worden aange-

sloten aan op de negatieve klem (-), terwijl de andere draad,
met een rode kleur, moet worden aangesloten op de klem die

gemerkt is met het plusteken (+).

Ingreep

DEF ZOEK - 44

MSS Fly 50 4T Defecten zoeken

Knipperlichten werken niet

KNIPPERLICHTEN WERKEN NIET

Mogelijke oorzaak Ingreep

Elektrische ontsteking defect. Maak, met het contactslot op "ON", een verbinding tussen de

Stuur en ophangingen

Achterwiel

HET ACHTERWIEL DRAAIT MET DE MOTOR AAN HET MINIMUM TOERENTAL

Mogelijke oorzaak Ingreep

Te hoog minimum toerental Regel het minimum motorregime en eventueel het CO%.

Beschadigde koppeling Controleer de veren / massa's van de koppeling

contacten 1 (blauw - zwart) en 3 (wit) op de connector van de

spanningsregelaar. Als wanneer de bedieningsknop van de
knipperlichten wordt ingeschakeld de lampen niet blijven bran­den, vervang dan de besturingseenheid, en vervang anders de

bekabeling en de schakelaar.

comando

Onregelmatigheden bij het ophangingssysteem Wanneer de voorste ophanging lawaai maakt, controleert men:

Onregelmatigheid of breuk van de dichtingen Vervang de schokdemper. Controleer de slijtagestaat van de

COMMANDO'S VAN HET STUUR EN DE OPHANGINGEN

Mogelijke oorzaak

Niet conforme sluiting Controleer de sluiting van het bovenste en het onderste ver-

lengstuk. Wanneer de rotatie van de stuurinrichting ook na

deze regeling onregelmatigheden vertoont, controleert men de

zitten voor het draaien van de bollen van de kussentjes: ver-

vang ze wanneer ze ingekast zijn of wanneer de bollen plat-

Verharding van de stuurinrichting Controleer de sluiting van het bovenste en het onderste ver-

lengstuk. Wanneer de rotatie van de stuurinrichting ook na

deze regeling onregelmatigheden vertoont, controleert men de

zitten voor het draaien van de bollen van de kussentjes: ver-

vang ze wanneer ze ingekast zijn of wanneer de bollen plat-

de efficiëntie van de voorste schokdemper; de staat van de
bolkussentjes en bijhorende blokkeringsmoeren; de rubberen
stootbuffers die dienen als eindslag; de schuifhulzen. Contro-

leer ten slotte de blokkeerkoppels van de wielnaaf, van de

remtang, van de schijf en van de schokdemper bij de hechting

aan de naaf en aan de stuurinrichtingsbuis.

stuurinrichtingskappen en de regelingen.

Ingreep

gedrukt blijken.

gedrukt blijken.

DEF ZOEK - 45

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

ELEKTRISCHE INSTALLATIE EL INST

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

ELEKTRISCHE INSTALLATIE

Kenmerk

1 Knipperlicht vooraan links
2 Lampen van de voorste knipperlichten Lampen van de voorste knipperlichten 12V-10W x 2
3 Claxon
4 Commutator knipperlichten
5 Deviator van de lichten
6 Stopknop op achterrem
7 Lamp van de koplamp 12V-35/35W
8 Lamp van het voorste positielicht Type: Glas

9 Controlelamp van het rechter knipperlicht 12V - -2W
10 Controlelamp van de brandstofreserve 12V - -1,2W
11 Controlelamp van het linker knipperlicht 12V - -2W
12 Controlelamp van de grote lichten 12V - -1,2W
13 Lampen van de instrumentverlichting Type: Glas

14 Controlelamp van de lichten 12V 1,2W
15 Kilometerteller met controlelampen en peilindicator
16 Koplamp

Beschrijving / Waarde

Vermogen: 12V 5W

Aantal: 1

Vermogen: 12V 1,2W

Aantal: 2

EL INST - 47

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

Kenmerk Beschrijving / Waarde

17 Stopknop van de voorrem
18 Startknop
19 Sleutelschakelaar
20 knipperlicht vooraan rechts
21 Zender van het brandstofpeil
22 Automatische starter
23 Afstandsschakelaar van de start
24 knipperlicht achteraan rechts
25 Compleet achterlicht
26 Lamp van het stoplicht en het positielicht Type: Sfeervormig

27 Accu 12V - 9Ah
28 Elektronisch ontstekingsmechanisme
29 Vliegwielmagneet
30 Startmotor
31 Portafusibile (N° 1 fusibile da 10 A)
32 Knipperlicht achteraan links
33 Lampen van de achterste knipperlichten 2, 12V-10W, Bolvormig
34 Spanningsregelaar
35 Claxon in c.c.
36 Weerstand 6,8 Ohm - 10W

Vermogen: 12V 21/5W

Aantal: 1

Kleur van de elektrische kabels:
B = Wit, Bl = Blauw, G = Geel, Mr = Bruin, N = Zwart, Gr = Grijs,
Rs = Roze, R = Rood, Vi = Paars, V = Groen

Basisschema's

Ontsteking

EL INST - 48

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

DEEL ONTSTEKING

Kenmerk Beschrijving / Waarde

1 Vliegwielmagneet
2 Pick - up
3 Contacten contactschakelaar
4 Elektronische ontsteking uitrusting
5 Zekering 10 A
6 Spanningsregelaar
7 Accu 12V-9Ah

Lichten

LICHTEN

Kenmerk

1 Vliegwielmagneet
2 Spanningsregelaar
3 Deviator van de lichten
4 Lamp van de koplamp 12V-35/35W
5 Controlelamp van de grote lichten 12V - -1,2W
6 Lamp parkeerlicht voor 12V - 5W
7 verklikkerlampje lichten 12V 1,2W
8 Gloeidraad parkeerlicht achter 12V - 5W
9 Lampen van de instrumentverlichting Type: Glas

10 Lampen van de instrumentverlichting 12V - -2W

Beschrijving / Waarde

Vermogen: 12V 1,2W

Aantal: 2

EL INST - 49

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

Accu opladen en starten

ACCU OPLADEN EN STARTEN

Kenmerk

1 Spanningsregelaar
2 Vliegwielmagneet
3 Automatische starter
4 Accu 12V-9Ah
5 Startrelais
6 Startmotor
7 Startknop
8 Gloeidraad voor remlicht 12V-21W
9 Stopknop op voorrem en achterrem
10 Sleutelschakelaar
11 Hoofdzekering 10A
12 Weerstand 6,8 Ohm - 10W

Beschrijving / Waarde

EL INST - 50

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

Vrijgaven

DEEL BEVESTIGINGEN EN NIVEAUMETERS

Kenmerk

1 Spanningsregelaar
2 Indicator van het brandstofpeil
3 Thermoweerstand brandstofpeil
4 Controlelamp van de brandstofreserve 12V - -1,2W
5 Stopknop op voorrem en achterrem
6 Zekering 10 A
7 Accu 12V-9Ah
8 Gloeidraad voor remlicht 12V-21W
9 Contacten contactschakelaar

Beschrijving / Waarde

EL INST - 51

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

Knipperlichten

DEEL KNIPPERLICHTEN EN CLAXON

Kenmerk

1 Schakelaar richtingaanwijzers
2 Drukknop van de claxon
3 Claxon
4 n. 2 lampen voor verklikkerlampjes knipperlichten 12V-2W
5 4 Lampen voor knipperlichten 12V-10W
6 Spanningsregelaar
7 Contacten contactschakelaar
8 Zekering 10 A
9 Accu 12V-9Ah

Beschrijving / Waarde

Controles

In geval van niet of abnormale werking van de ont­steking, waarvan de oorzaken niet visief kunnen
worden gevonden, moet men eerst de centrale
vervangen met een overeenkomstige centrale, die
zeker werkt.
Denk eraan dat de vervanging van de centrale
moet worden uitgevoerd met de motor uit.
Wanneer de vervanging de werking van de ont­steking herstelt, is de onregelmatigheid te wijten

EL INST - 52

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

aan de centrale, die uiteraard moet worden ver­vangen.

Wanneer het niet werken blijft aanhouden, moet
men de generator en de details van de stator con­troleren, op onderstaande manier:
Na een visieve analyse van de elektrische aan­sluitingen kunnen de metingen op de wikkeling
van de stator en op de pick-up (raadpleeg de tabel)
uitgevoerd worden, door een specifieke tester te
gebruiken.
Als door de controles op de bobine van de lading
en op de pick-up onregelmatigheden blijken, moe-

ten de stator en de defecte delen vervangen
worden.

Maak de connector los op de vliegwielkap en meet
de weerstand tussen elk van de twee contacten en
de massa.

Speciaal gereedschap

020331Y Digitale multimeter

CONTROLE VAN DE PICK-UP

Kenmerk

1 1) Bruin kabeltje en massa ~ 170 Ω

Beschrijving / Waarde

CONTROLE VAN DE WINDING VAN DE STATOR

Kenmerk

1 1) Zwart kabeltje en massa ~ 1 Ω

Beschrijving / Waarde

EL INST - 53

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

Ontstekingsinstallatie

Alle controlehandelingen van de installatie die het
uitschakelen van de kabels meebrengen (contro­les van de verbindingen en van de mechanismen
die deel uitmaken van het ontstekingscircuit),
moeten worden uitgevoerd met de motor uit: in het
omgekeerde geval kan de centrale onherstelbare
schade oplopen.

Controle stator

- Met een tester controleert men de weerstand
tussen de bruin-massa en zwart-massa terminal.

N.B.
DE WAARDEN ZIJN VERKLAARD VOOR DE OMGEVINGS-

TEMPERATUUR. EEN CONTROLE MET DE STATOR IN
WERKTEMPERATUUR BRENGT WAARDEN MEE DIE HO­GER ZIJN DAN DE VERKLAARDE WAARDEN.

Elektrische kenmerken

Stator : Bruin- massa

~ 170 Ω (Pick-Up)

Stator : Zwart- massa

~ 1 Ω (Stator)

Controle spanningsregelaar

Een beschadiging van de spanningsregelaar kan, naargelang het type van schade, onderstaande pro­blemen meebrengen:

1) Verbranding van de lampen (regelaar in kortsluiting).

2) Niet werking van de verlichtingsinstallatie en de elektrische starter (regelaar onderbroken).

3) Het niet opladen van de accu.

4) Het niet werken van de richtingaanwijzers.
De regelaar is voorzien van massa geleverd door de elektrische installatie, de romp van de regelaar
heeft dus niet de functie om massa te leveren voor de interne circuits.
Tussen elke terminal van de regelaar en de romp van deze laatste, moet er isolering zijn (door gebruik
te maken van de tester voor de controles van de elektrische weerstand).

EL INST - 54

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

2) LICHTEN EN STARTER WERKEN NIET
Om te zorgen dat er geen stroom wordt opgeno­men op de kabel met wisselspanning, zodat de
spanning kan worden gecontroleerd, moet als
volgt worden gehandeld. Verwijder de stuurkap­pen. Haal de elektrische connectors van de kop­lamp en de 5-polige connector van de instrumen­tengroep los. Verwijder de lamp van de
achterlamp. Haal de connector van de automati­sche starter los van de installatie.
Zorg dat u bij de spanningsregelaar kunt komen,
start de motor en laat hem stationair draaien.
Zet de positieve punt van de tester (die speciaal
voor het meten van wisselspanning is) op terminal
n. 1 (geel - zwart kabeltje) en de negatieve punt op
terminal n. 2 (zwart kabeltje); controleer of er span­ning is (zie afbeelding)
Als er spanning is, controleer dan de bekabeling
die van de lichten naar de spanningsregelaar loopt
en de werking van de lichtknop.
Als er geen spanning wordt gemeten, probeer dan
de negatieve punt rechtstreeks op de massa te
zetten; als er zodoende spanning wordt gemeten,
controleer dan de massakabel (terminal 2) van de
spanningsregelaar (zwart kabeltje); zo niet, ver­vang dan de spanningsregelaar aangezien hij de­fect is.
Meet als laatste de spanning die door de stator
wordt geleverd:

- Koppel de connector van de spanningsregelaar
los en plaats een tester tussen het grijs-blauwe
kabeltje (4) en de massa om de wisselspanning te
meten (zie afbeelding).

- De geleverde spanning bij 2000 toeren/min. moet
ongeveer 25 ÷ 35V zijn.
Als ook bij deze test geen enkele waarde wordt
gemeten, vervang dan de spanningsregelaar aan­gezien hij defect is.

EL INST - 55

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

N.B.
VOOR DE HIERBOVEN BESCHREVEN SPANNINGSME-

TINGEN, MOET MEN EEN ANALOGISCHE TESTER GE­BRUIKEN VOOR HET METEN VAN WISSELSPANNINGEN
EN DE MOTOR AAN HET MINIMUM TOERENTAL HOUDEN,
OM EEN WISSELSPANNING TE HEBBEN MET EEN FRE­QUENTIE DIE ZO DICHT MOGELIJK BIJ 50HZ MOET ZIJN,
ZODAT MEN DE DOELTREFFENDE SPANNING KAN ME­TEN DIE WORDT GELEVERD DOOR DE REGELAAR (ON­GEVEER 12V)

Controle laadcapaciteit oplaadinrichting

3) DE ACCU WORDT NIET OPGELADEN
Defecten in het gelijkstroomgedeelte van de span­ningsregelaar kunnen, afhankelijk van het soort
defect, de volgende ongemakken veroorzaken:
a) De zekering brandt door te hoge spanning (kort­sluiting spanningsregelaar) waardoor de accu niet
wordt opgeladen.
b) Accu wordt niet opgeladen (spanningsregelaar
onderbroken).

Handelingen

a) De zekering brandt door (kortsluiting span­ningsregelaar) Controleer of de bekabeling die
van de zekering naar het contactslot loopt niet be­schadigd is, en daardoor kortsluiting naar de mas­sa veroorzaakt (waardoor schade aan de span­ningsregelaar wordt uitgesloten); als de zekering
pas doorbrandt nadat de contactsleutel op "ON"
wordt gezet met de connector van de regelaar los­gekoppeld, moet worden gecontroleerd of de be­kabeling en de inrichtingen achter het contactslot
geen kortsluiting naar de massa veroorzaken.
Meet vervolgens de weerstand tussen contact 3
(wit) en contact 2 (zwart) van de spanningsrege­laar (met connector losgekoppeld).
Als de gemeten waarde ver afwijkt van de aange­geven waarde, vervang dan de spanningsregelaar
aangezien hij is kortgesloten.
b) De accu wordt niet opgeladen (spanningsrege­laar onderbroken).

EL INST - 56

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

Om te controleren of er afwijkingen zijn in het op­laadgedeelte van de spanningsregelaar, moet
eerst de accu worden nagekeken door er 2 testers
(een om de spanning te meten en een ander om
de stroomsterkte te meten) op aan te sluiten zoals
aangegeven in de tweede afbeelding, en volg de
hieronder aangegeven procedure:
Start de motor (door het rode kabeltje even met de
positieve pool van de accu te verbinden, om te
voorkomen dat het instrument dat de spanning
meet beschadigd raakt).
Controleer of er een spanning van minimaal 13V
is (accu opgeladen) en een laadstroom van 1,5 ÷
2A met de verlichtingsinstallatie en de starter los­gekoppeld zoals beschreven in het hoofdstuk
"CONTROLE SPANNINGSREGELAAR".
Door het toerental van de motor te verhogen ne­men de laadstroom en -spanning progressief toe,
bij een toerental van boven de 4000 toeren/min.
moet een laadstroom van circa 4,5A worden ge­meten; door de verlichtingsinstallatie, de starter,
het remlicht en de claxon weer in te schakelen
kunnen laadstroomwaarden van ≥ 5A worden ge­meten, en spanningswaarden van 14 ÷ 14,5V
(spanningsdrempel van de regelaar).

Als waarden worden gemeten die niet in over­eenstemming zijn met die hierboven zijn be­schreven, vervang dan de spanningsregelaar;
in het omgekeerde geval moeten de bekabe­ling en de aansluitingen worden gecontro­leerd. ~ 8 MΩ

Elektrische kenmerken

weerstand van de spanningsregelaar

~ 8 MΩ

EL INST - 57

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

Gesloten accu

INSTRUCTIES VOOR DE VERFRISSINGSLA­DING VOOR STOCKAGE MET OPEN CIRCUIT

1) Controle van de spanning

Vooraleer de accu op het voertuig te installeren,
controleert men de spanning bij open circuit met
een normale tester.

-Wanneer de spanning hoger is dan 12,60V, kan
de accu zonder verfrissingslading worden geïn­stalleerd.

-Wanneer de spanning lager is dan 12,60V, moet
men een verfrissingslading uitvoeren, zoals uitge­legd in punt 2).

2) Modaliteit met acculading met konstante
spanning

-De constante spanningslading is gelijk aan
14,40÷14,70V

-De beginstroom van de lading is gelijk aan
0,3÷0,5 x de nominale capaciteit

-Duur van de lading: 10÷12 h aangeraden
Minimum 6 h
Maximum 24 h

3) Modaliteit met acculading met konstante
stroom

-Ladingsstroom gelijk aan 1/10 van de nominale
capaciteit van de accu zelf

-Duur van de lading: 5 u

WAARSCHUWING

- WANNEER DE ACCU ERG LEEG IS (VEEL MINDER DAN
12,6V), IS HET MOGELIJK DAT 5 UREN VAN OPLADEN
NIET VOLDOENDE ZIJN VOOR HET BEREIKEN VAN DE
OPTIMALE PRESTATIES.
IN DEZE CONDITIES IS HET ALLESZINS NOODZAKELIJK
OM NIET MEER DAN 8 UREN ACHTEREENVOLGENS OP
TE LADEN, OM ZO ONHERSTELBARE SCHADE AAN DE
ACCU TE VERMIJDEN.

1 Hou de buis verticaal
2 Constateer het peil
3 De drijver moet vrijgemaakt zijn

EL INST - 58

MSS Fly 50 4T Elektrische installatie

Droog geladen accu

Dit is het elektrisch onderdeel dat de grootste zorg en het meest nauwgezette onderhoud vereist. De
belangrijkste onderhoudsvoorschriften zijn:

1) Controle van het peil van de elektrolyt

Het elektrolytpeil moet regelmatig worden gecontroleerd, en moet het bovenste peil bereiken. Om het
peil te herstellen gebruikt men enkel gedestilleerd water.
Wanneer men regelmatig water moet bijvoegen, controleert men de elektrische installatie van het voer­tuig: de accu is overbelast en zal vlug beschadigd raken.

2)Controle van de staat van de lading

Nadat men het elektrolytpeil heeft herstelt, controleert men de dichtheid met de speciale dichtheids­meter (raadpleeg de figuur).
De opgeladen accu moet een dichtheid van 30÷32 Bé hebben, overeenkomstig een specifiek gewicht
van 1,26÷1,28 bij een temperatuur van minstens 15° C.
Indien de dichtheid zich onder de 20° Bé bevindt, is de accu volledig leeg en moet men deze dus
bijvullen.
Op het einde van de lading moet men het peil en de dichtheid van de elektrolyt van elke element
controleren. Indien men het voertuig voor een bepaalde periode niet gebruikt (1 maand en meer), moet
men de accu regelmatig opladen.
Na 3 maanden is de accu volledig leeg.
Bij de hermontage van de accu op het voertuig moet men opletten om de verbindingen niet om te keren;
de draad van de massa (zwart), aangeduid met (-), moet worden verbonden met de - negatieve klem,
terwijl de andere twee rode draden, aangeduid met (+), moeten verbonden worden aan de + positie-
ve klem.
De normale lading moet uitgevoerd worden met de specifieke acculader (enkel) of (meervoudig), door
de schakelaar van de acculader op het type van op te laden accu te plaatsen. De verbindingen met de
voedingsbron moeten uitgevoerd worden door de overeenkomstige polen te verbinden (+ met + en ­met -).

4) reiniging van de accu

Men raadt aan om de accu steeds rein te houden, vooral het bovenste deel, en om de klemmen met
vaseline te beschermen.

WAARSCHUWING

- Vooraleer men de accu oplaadt, verwijdert men de doppen van elk element. Hou vrije vlammen of
vonken uit de buurt van de accu tijdens het laden.
Verwijder de accu van het voertuig door eerst de negatieve terminal los te maken.

LET OP

- GEBRUIK NOOIT ZEKERINGEN MET EEN HOGERE CAPACITEIT DAN AANBEVOLEN.

- HET GEBRUIK VAN EEN ZEKERING MET ONGESCHIKTE CAPACITEIT, KAN SCHADE AAN HET
HELE VOERTUIG OF ZELFS BRAND TOT GEVOLG HEBBEN.

LET OP

NORMAAL EN DRINKBAAR WATER BEVAT MINERAALZOUTEN DIE SCHADELIJK ZIJN VOOR
DE ACCU'S, DAAROM MAG MEN ENKEL EN ALLEEN GEDESTILLEERD WATER GEBRUIKEN.

EL INST - 59

Elektrische installatie MSS Fly 50 4T

LET OP

DE ACCU MOET VÓÓR HET GEBRUIK WORDEN OPGELADEN, OM MAXIMALE PRESTATIES TE
GARANDEREN.
WANNEER DE ACCU NIET GOED WORDT OPGELADEN VÓÓR HET EERSTE GEBRUIK MET EEN
LAAG ELEKTROLYTPEIL, HEEFT DIT TOT GEVOLG DAT DE ACCU EERDER BESCHADIGD
RAAKT.

Speciaal gereedschap

020333Y Enkelvoudige accu oplader
020334Y Meervoudige accu oplader

WAARSCHUWING

- De elektrolyt van de accu is giftig, en veroorzaakt ernstige brandwonden. Bevat zwavelzuur. Vermijdt
dus het contact met de ogen, de huid en de kleding. In geval van contact met de ogen en de huid, wast
men zich overvloedig met water voor ongeveer 15 minuten, en raadpleegt men zo snel mogelijk een
arts.
Wanneer men de vloeistof inslikt, moet men onmiddellijk en overvloedig water of melk drinken. Daarna
drinkt men magnesiummelk, een geklutst ei of vegetale olie. Raadpleeg onmiddellijk een arts.
Accu's produceren explosieve gassen; hou ze uit de buurt van open vlammen, vonken of sigaretten;
ventileer de ruimte wanneer de accu wordt opgeladen in een gesloten ruimte.
Draag steeds een veiligheidsbril wanneer men in de buurt van accu's werkt.

Hou ze buiten het bereik van kinderen.

1)-Nadat men het korte gesloten buisje en de doppen heeft verwijderd, voegt men zwavelzuur toe in
de elementen, van de kwaliteit voor accu's met specifiek gewicht 1,26 dat overeenkomt met 30°Bé aan
een temperatuur van niet minder dan 15°C, tot men het bovenste peil heeft bereikt.

2)-Laat voor minstens 2 uren rusten, en herstel daarna het peil met zwavelzuur.

3)-Binnen 24 uur laadt men op met de specifieke acculader (enkel) of (meervoudig) aan een intensiteit
van ongeveer 1/10 van de nominale capaciteit van de accu zelf, en tot de dichtheid van het zuur on­geveer 1,27 bedraagt, wat overeenkomt met 31 Bé, en tot deze waarde zich stabiliseert.

4)-Na het opladen, egaliseert men het zuur (door gedestilleerd water toe te voegen). Plaats de dop
en reinig zorgvuldig.

5)-Na deze handelingen, installeert men de accu op het voertuig, door correct de verbindingen te res­pecteren tussen de bekabeling en de klemmen van de accu.

WAARSCHUWING

- NA DE INSTALLATIE VAN DE ACCU OP HET VOERTUIG, MOET MEN, OM DE REGELMATIGE
UITSTROMING VAN DE GEVORMDE GASSEN TOE TE LATEN, HET KORTE BUISJE (MET GE­SLOTEN UITEINDE) DAT ZICH NABIJ DE + POSITIEVE KLEM BEVINDT VERVANGEN MET HET
OVEREENKOMSTIGE LANGE BUISJE (MET OPEN UITEINDE), DAT OP HET VOERTUIG IS GE­MONTEERD.

Speciaal gereedschap

020333Y Enkelvoudige accu oplader
020334Y Meervoudige accu oplader

EL INST - 60

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

MOTOR VAN HET VOERTUIG MOT VOERT

Motor van het voertuig MSS Fly 50 4T

Demontage hele uitlaat

- Verwijder de 2 bevestigingsmoeren van de col­lector aan de kop

- Draai de 2 bevestigingsbouten los van de knal­demper aan de carter, en verwijder daarna de
volledige uitlaat, door op te letten voor de interfe­rentie tussen de steunbeugel van de uitlaat en de
koelkap.

Demontage motor uit het voertuig

Demontage motor uit het frame

-Maak de accu los.

-Demonteer de volledige uitlaat.

-Demonteer het achterwiel.

-Demonteer de mechanische transmissie van de achterrem.

-Maak de elektrische terminals los.

-Demonteer de commandotransmissies van de gashendel.

-Maak de bebuizing los (benzine-commando van het onderdrukkraantje).

-Maak de achtervork los aan de kant van de motor

-Maak de onderste bevestiging van de achterste schokdemper los

WAARSCHUWING

Let zeer goed op wanneer men met benzine handelt.

LET OP

Wanneer men de accu installeert, bevestigt men eerst het positieve kabeltje en vervolgens het nega­tieve kabeltje.

WAARSCHUWING

Men raadt het gebruik aan van een veiligheidsbril, wanneer men slaggereedschap gebruikt.

MOT VOERT - 62

INDEX VAN DE ONDERWERPEN

MOTOR MOT

Motor MSS Fly 50 4T

Automatische transmissie

Transmissiedeksel

-Verwijder de 12 bevestigingsbouten.

-Verwijder de toevoerdop van de olie, en verwijder
het deksel.
Wanneer deze handeling rechtstreeks op het
voertuig wordt uitgevoerd, moet men de mof voor
de koeling van de transmissies en de bevestigin­gen van de luchtfilterdoos verwijderen.

N.B.
OM HET DEKSEL TE VERWIJDEREN, AGEERT MEN OP DE

SPECIALE AANHANGSELS DOOR MIDDEL VAN EEN HA­MER.

Kickstart

-Verwijder het startrondsel, door te drukken op de
starthendel, om de verwijdering ervan te verge­makkelijken.

-Verwijder de bout en de hendel van de kick-start.

-Verwijder de seeggerring en de rondel, aange­duid in de figuur.

-Verwijder het getande deel.

WAARSCHUWING
HET DEEL HOUDT DE VEER GESPANNEN; LET OP OM

ONGEVALLEN TE VERMIJDEN

Luchtkanaal

-Voor de demontage van de aanzuigmond van het
transmissiedeksel, is het voldoende om de drie in
de figuur aangeduide bouten te verwijderen.

MOT - 64

MSS Fly 50 4T Motor

Demontage lager steun as aandrijfpoelie

- Verwarm de carter lichtjes vanaf de binnenkant,
om het gelakte oppervlak niet te beschadigden, en
verwijder de lager met behulp van de as van de
aangedreven poelie of met een pin met dezelfde
diameter.

N.B.
BIJ MOEILIJKHEDEN KAN MEN DE GENERISCHE EX-

TRACTOR VAN 8MM VOOR INTERN GEBRUIK GEBRUI­KEN.

Montage lager steun as aandrijfpoelie

Hermonteer het kussentje met behulp van een bus met dezelfde diameter van de externe piste van het
kussentje, nadat men lichtjes de carter binnenin heeft verwarmd.

N.B.

BIJ ELKE HERMONTAGE VERVANGT MEN HET KUSSENTJE MET EEN NIEUW.

LET OP

TIJDENS DE HANDELINGEN VAN DE DEMONTAGE/HERMONTAGE VAN HET KUSSENTJE, LET
MEN OP OM HET GELAKTE OPPERVLAK VAN HET DEKSEL NIET TE BESCHADIGEN.

Demontage aangedreven poelie

- Blokkeer het koppelingsblok met het speciale ge­reedschap.

- Verwijder de moer, het koppelingsblok en de vol­ledige groep van de geconduceerde poelie.

N.B.
DE GROEP KAN OOK WORDEN GEDEMONTEERD MET

GEMONTEERDE MOTORPOELIE.

Speciaal gereedschap

020565Y Passleutel voor de blokkering van het
vliegwiel

MOT - 65

Motor MSS Fly 50 4T

Controle koppelingshuis

- Controleer of het koppelingsblok niet versleten of
beschadigd is.

- Meet de binnendiameter van het koppelingsblok.

Technische kenmerken

Diameter van het koppelingsblok/standaard­waarde

Ø 107+0,2 +0 mm

Diameter van het koppelingsblok/max. toege­laten waarde na gebruik

Ø 107,5 mm

Gemeten excentriciteit / max.

0,20 mm

Demontage koppeling

- Maak het gereedschap klaar met de lange pin­nen, vastgemaakt aan de buitenkant in positie
«A», plaats de volledig geconduceerde poelie in
het gereedschap en steun met de centrale bout.

LET OP
EEN EXCESSIEVE BLOKKERING VAN DE CENTRALE

BOUT KAN HET GEREEDSCHAP VERVORMEN.

- Met een pijpsleutel van 34 mm verwijdert men de
blokkeermoer van de koppeling.

- Los de centrale bout, door de veer van de ge­conduceerde poeliegroep te lossen

- Scheidt de onderdelen.

Speciaal gereedschap

020444Y Gereedschap voor de montage/de­montage van de koppeling op de geconduceer­de poelie

MOT - 66

MSS Fly 50 4T Motor

Controle koppeling

- Controleer de dikte van het wrijvingsmateriaal
van de koppelingsmassa's.

- De massa's mogen geen sporen van smeermid­delen vertonen. Indien dit wel het geval is, moeten
de dichtingen van de groep van de geconduceerde
poelies worden gecontroleerd.

N.B.
DE MASSA'S MOETEN TIJDENS HET INRIJDEN EEN CEN-

TRAAL CONTACTOPPERVLAK HEBBEN, EN MOGEN
NIET VAN ELKAAR VERSCHILLEN.
AFWIJKENDE CONDITIES KUNNEN HET SCHEUREN VAN
DE KOPPELING VEROORZAKEN.

LET OP
OPEN DE MASSA'S NIET MET WERKTUIGEN, OM TE

VOORKOMEN DAT DE BELASTING VAN DE TREKVEREN
VERANDERT.

Technische kenmerken

Controle van de Minimumdikte

1 mm

Beugel bevestiging pennen

- Verwijder de klemband met behulp van 2 schroe­vendraaiers.

- Verwijder de 3 geleidingspinnen en de beweeg­bare halfpoelie.

MOT - 67

Motor MSS Fly 50 4T

Demontage lagers aangedreven halfpoelie

- Verwijder de lager door de specifieke extractor in
de onderste kant van de vaste halfpoelie te plaat­sen

LET OP
PLAATS DE DICHTINGSBOORD VAN DE EXTRACTIE-

TANG TUSSEN HET UITEINDE VAN HET KUSSENTJE EN
DE INGEVOEGDE DICHTINGSRING.

Speciaal gereedschap

001467Y029 Kussenblok met externe ø van 38
mm

- Verwijder de elastische dichtingsring van het bol­lenkussentje.

- Verwijder het bollenkussentje vanuit de zit van de
koppeling met het specifiek gereedschap.

N.B.
DE HALFPOELIE MOET GOED WORDEN GESTEUND, ZO-

DAT HET SCHUIVEND OPPERVLAK VAN DE TRANSMIS­SIERIEM NIET WORDT VERVORMD

Speciaal gereedschap

020376Y Handvat voor adapters
020363Y Geleider van 20mm

Controle vaste aangedreven halfpoelie

- Controleer of er geen tekens van slijtage aanwe­zig zijn op het werkoppervlak van de riem; in het
omgekeerde geval vervangt men de halfpoelie.

- Controleer of de kussentjes niet abnormaal ver­sleten zijn.

- Meet de buitendiameter van de bus van de
poelie.

Technische kenmerken

Vaste geconduceerde halfpoelie/Standaarddi­ameter

Ø 33,965 ÷ 33,985 mm

Vaste geconduceerde halfpoelie / Minimum
toegelaten diameter na gebruik

Ø 33,96 mm

MOT - 68

MSS Fly 50 4T Motor

Controle beweegbare aangedreven halfpoelie

- Verwijder de 2 interne dichtingsringen en de 2 O­ringen.

- Meet de binnendiameter van de bus van de be­weegbare halfpoelie.

Technische kenmerken

Beweegbare geconduceerde halfpoelie/ Maxi­mum toegelaten diameter

Ø 34,08 mm

-Controleer de oppervlaktes die met de drijfriem in
kontakt staan.

-Plaats de nieuwe oliekeerringen en O-ringen op
de beweegbare halfpoelie.

-Monteer de halfpoelie op de lager.

Aanbeloven producten

AGIP GREASE SM 2 Vet voor de draaiende ring
van het geluidswiel

Vet met molibdeendisulfide en lithiumzeep NLGI
2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20

- Controleer of er geen slijtage is aan de pinnen en aan de band, en monteer de pinnen en de band.

- Smeer met behulp van een vetspuit met een kromme bek de poeliegroep in met ongeveer 6 g vet; dit
wordt gedaan door het vet in één van de gaten binnenin de bus te spuiten, tot er vet uit het tegenover­liggende gat komt. Deze handeling is noodzakelijk om te voorkomen dat er vet voorbij de O-ringen komt.

Aanbeloven producten

AGIP GREASE SM 2 Vet voor de draaiende ring van het geluidswiel

Vet met molibdeendisulfide en lithiumzeep NLGI 2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20

Montage lagers aangedreven halfpoelie

- Monteer een nieuwe kogellager met behulp van
het speciale gereedschap.

- Monteer de elastische blokkeerring van het bol­lenkussentje.

- Monteer de nieuwe lager met het opschrift lees­baar aan de buitenkant.

LET OP
DE HALFPOELIE MOET GOED WORDEN GESTEUND, OM

ZO DE GESCHROEFDRADE UITEINDEN NIET TE BESCHA­DIGEN TIJDENS DE MONTAGE VAN DE KUSSENTJES.

MOT - 69

Motor MSS Fly 50 4T

Speciaal gereedschap

020376Y Handvat voor adapters
020456Y Adapter Ø 24 mm
020362Y Geleider van 12 mm
020171Y Drevel voor rollenkoker met ø van 17

mm

Controle borgveer

- Controleer of de contrastveer van de gecondu­ceerde halfpoelie niet vervormd is

- Meet de vrije lengte van de veer

Technische kenmerken

Standaardlengte

118 mm

Minimum toegestane lengte na gebruik

XXXX

- Controleer de dikte van het wrijvingsmateriaal
van de koppelingsmassa's.

- De massa's mogen geen sporen van smeermid­delen vertonen. Indien dit wel het geval is, contro­leert men de groep van de geconduceerde
poelies.

N.B.
DE MASSA'S IN PROEFPERIODE MOETEN EEN CEN-

TRAAL CONTACTOPPERVLAK HEBBEN EN MOGEN NIET
VAN ELKAAR VERSCHILLEN. AFWIJKENDE CONDITIES
KUNNEN HET SCHEUREN VAN DE KOPPELING VEROOR­ZAKEN.

LET OP
OPEN DE MASSA'S NIET MET HET GEREEDSCHAP, OM

EEN VARIATIE VAN DE SPANNING VAN DE TREKVEER TE
VERMIJDEN.

Technische kenmerken

Minimum toegelaten dikte:

1 mm

MOT - 70

MSS Fly 50 4T Motor

Montage koppeling

- Voorassembleer de geconduceerde poeliegroep
met veer, gaine en koppeling.

- Plaats de veer met de gaine

- Plaats de onderdelen in het gereedschap en
voorlaadt de veer, door op te letten om de plastic
gaine en het uiteinde van de geschroefdrade
greep niet te beschadigen.

- Hermonteer de blokkeermoer van de koppeling
en draai hem vast met het voorgeschreven koppel.

LET OP
OM DE KOPPELINGSMOER NIET TE BESCHADIGEN, GE-

BRUIKT MEN EEN PIJPSLEUTEL MET KLEINE AFRON­DING.

LET OP
PLAATS HET NIET AFGERONDE OPPERVLAK VAN DE

MOER TEGEN DE KOPPELING

Aandraaikoppels (N*m)

Blokkeermoer koppelingsgroep op poelie 55 ÷

60 Nm

Montage aangedreven poelie

-Hermonteer de groep van de geconduceerde
poelie, het koppelingsblok en de moer, door het
gebruik van het specifiek gereedschap.

Speciaal gereedschap

020565Y Passleutel voor de blokkering van het
vliegwiel

Aandraaikoppels (N*m)

Moer van de as van de geconduceerde poelie

40 ÷ 44 Nm

MOT - 71

Motor MSS Fly 50 4T

V-snaar

- Controleer of de transmissieriem niet beschadigd
is en in de holtes van de tandwielen geen scheur­tjes vertonen.

- Controleer de breedte van de riem.

Technische kenmerken

Transmissieriem / minimum breedte:

17,5 mm

Demontage aandrijfpoelie

- Blokkeer de motorpoelie met het speciale ge­reedschap.

- Demonteer de centrale moer met de rondel, ver­wijder de aandrijving en het plastic ventilatortje.

- Verwijder de vaste halfpoelie.

- Verwijder de riem en de begrenzende rondel, en haal de mobiele halfpoelie met de bijbehorende lager
eraf; let er daarbij op dat de rollen en de contrastplaat die daar vrij op zijn gemonteerd, er niet uitkomen.

Speciaal gereedschap

020451Y Blokkering van de startkroon

Controle behuizing rollen

1) Controleer of de huls en de schuifringen van de
beweegbare poelie niet bekrast of vervormd zijn.

2) Controleer de schuifpisten van de rollen op de
contactpoelie; er mag geen slijtage aanwezig zijn,
en controleer de staat van het contactoppervlak
van de riem op de halfpoelies (beweegbare en
vaste).

3) Controleer of de rollen geen gemarkeerde fa­cettering hebben op het schuifoppervlak, en dat de
metalen koppeling niet buiten de boord van de
plastic dop komt.

MOT - 72

MSS Fly 50 4T Motor

4) Controleer de integriteit van de schuifsleden
van de contactplaat.

- Controleer of het in de figuur getoond intern kus­senblok geen abnormale slijtage vertoont, en meet
de interne diameter «A».

- Meet de buitendiameter «B» van de in de figuur
getoonde lager van de poelie.

LET OP
HET KUSSENBLOK NIET SMEREN EN REINIGEN.

Technische kenmerken

Motorpoelie / Max. diameter

20,12 mm

Motorpoelie/ Standaarddiameter:

20,021 mm

Motorpoeliebus/ Maximum diameter:

XXX mm

Motorpoeliebus/ Standaarddiameter:

20 -0,020/-0,041mm

Montage aandrijfpoelie

- Distantieer manueel de geconduceerde halfpoe­lie door ze naar de koppelingsgroep te trekken, en
plaats de riem door de juiste rotatiezin van de eer­ste montage te respecteren.

N.B.
HET IS GOED OM DE RIEM STEEDS TE MONTEREN MET

DE OPSCHRIFTEN LEESBAAR, WANNEER DEZE GEEN
MONTEERZIN HEEFT.

- Hermonteer de speciale onderdelen van de
groep (rollenhoudergroep compleet met bus, be­grenzingsrondel, vaste halfpoelie, koelschroef van
de riem met aandrijving, rondel en moer).

- Maak de blokkeermoer vast aan het koppel van
20 N·m, en voer vervolgens een definitieve blok­kering uit van 90°, door de rotatie van de motor­poelie te verhinderen met het specifiek gereed­schap.

N.B.

MOT - 73

Motor MSS Fly 50 4T

BIJ ELKE HERMONTAGE MOET MEN EEN NIEUWE MOER
GEBRUIKEN.

LET OP
HET IS ERG BELANGRIJK WANNEER MEN DE VOLLEDI-

GE MOTORPOELIE BEVESTIGT, DAT DE RIEM BINNENIN
VRIJ IS, OM ZO EEN SLECHTE SLUITING EN DE BESCHA­DIGING VAN DE SCHROEFDRAAD VAN DE DRIJFAS TE
VOORKOMEN.

Speciaal gereedschap

020451Y Blokkering van de startkroon

Aandraaikoppels (N*m)

Moer van de drijfaspoelie 18 ÷ 20 + 90° N.m

Montage transmissiedeksel

- Controleer de aanwezigheid van eventuele slij­tage aan het getande deel, aan het asje van het
getande deel, aan de plaatshuls van het deksel,
aan het asje van het rondsel, aan de relatieve zit
in de carter en aan de trekveer.

- Vervang de beschadigde delen.

- Vet de veer.

- Hermonteer het getande deel, door de veer op te
spannen door middel van het specifiek gereed­schap.

- Hermonteer de rondel, de seegeerring en de
Kickstart hendel.

Aanbeloven producten

AGIP GREASE MU3 Vet voor de overbren­gingskamer van de kilometerteller

Vet met Lithiumzeep, NLGI 3; ISO-L-XBCHA3,
DIN K3K-20

- Plaats het rondsel in zijn zit, door te drukken op de starthendel.

- Monteer de aanzuigmond en blokkeer de 3 bouten.

MOT - 74

MSS Fly 50 4T Motor

-Controleer de aanwezigheid van de centreergrei­nen en van de dichtingspakking op de oliecarter.

- Hermonteer het deksel, door de 12 bevestigings­bouten vast te draaien aan het voorgeschreven
koppel.

-Hermonteer de toevoerdop van de olie.

Aandraaikoppels (N*m)

Bouten van het deksel van de transmissie 11 ÷

13 Nm

Eindreductie

Demontage naafdop

- Laat de olie uit de achternaaf lopen.

- Verwijder de aandrijfpoelie.

- Verwijder de remschoenen van de achterrem.

- Verwijder de 5 schroeven waarmee het deksel
aan het carter is bevestigd.

- Verwijder het deksel samen met de wielas en
haal hem eruit.

- Verwijder het tussenwiel met de bijbehorende
ringen.

MOT - 75

Motor MSS Fly 50 4T

Demontage lager wielas

- Verwijder de oliekeerring en de seegerring.

- Zorg dat het naafdeksel goed wordt ondersteund
om te voorkomen dat het dichtingsvlak met het
carter beschadigd raakt.

- Verwijder het lager van de wielas met behulp van
het speciale gereedschap.

Speciaal gereedschap

020363Y Geleider van 20mm
020376Y Handvat voor adapters
020477Y Adapter 37 mm

Demontage lager as aangedreven poelie

- Verwijder de seegerring.

- Verwarm het carter van de motor, en zorg er
daarbij voor dat de hete lucht niet op het lager
wordt gericht.

- Haal de as van de aandrijfpoelie samen met het
lager eruit door er met een hamer op te tikken.

MOT - 76

MSS Fly 50 4T Motor

- Verwijder het lager van de as van de aangedre­ven poelie met behulp van het speciale gereed­schap en een tang.

N.B.
GEBRUIK HET SPECIALE GEREEDSCHAP AAN DE KANT

MET DE KLEINSTE BINNENDIAMETER.

Speciaal gereedschap

020452Y Buis voor de demontage en hermon­tage van de geconduceerde poelieas

Controle naafassen

- Controleer of de drie assen aan de getande op­pervlakken, aan de loopvlakken van de kussentjes
en van de oliekeerringen, slijtage of vervormingen
vertonen.

- Wanneer er afwijkingen worden geconstateerd,
moeten de beschadigde onderdelen worden ver­vangen.

- Controleer het loopvlak ( A ) van het overbren­gingstandwerk (slijtage, krassen, enz.)

- Controleer de zit van de poelieas: Oppervlakkige
slijtage ( B ) kan wijzen op onregelmatigheden in
de zitten op de carter of in de loopvlakken van de
poelieas

MOT - 77

Motor MSS Fly 50 4T

Controle naafdop

- Controleer of het kontaktvlak geen deuken ver­toont of vervormd is.

- Wanneer er afwijkingen worden geconstateerd,
vervang dan het naafdeksel.

Montage lager wielas

- Ondersteun het naafdeksel met een houten
plank.

- Verwarm het naafdeksel met behulp van een hit­tepistool.

- Assembleer het lager op de speciale drevel,
smeer hem, en zet hem op zijn plaats.

- Hermonteer de seegerring en de oliekeerring met
behulp van de adapter 42 x 47 mm.

N.B.
PLAATS DE OLIEKEERRING MET DE DICHTINGSLIP

NAAR DE BINNENKANT VAN DE NAAF GERICHT.

Speciaal gereedschap

020150Y Steun voor de luchtverwarmer
020151Y Luchtverwarmer
020376Y Handvat voor adapters
020363Y Geleider van 20mm
020359Y Adapter 42 x 47 mm

MOT - 78

MSS Fly 50 4T Motor

Montage tandwielen naaf

- Monteer de wielas weer op het deksel, en let er
daarbij op dat de dichtingslip van de oliekeerring
niet wordt beschadigd.

- Breng een dun laagje smeervet aan op de twee
ringen van de tussen-smeernippels en monteer er
één op de naaf, zodat hij niet in aanraking komt
met de tandwielen van de wielas wanneer de tus­senas erin wordt gezet.

Montage naafdop

- Breng op het naafdeksel het product aan dat
wordt aanbevolen voor oppervlakken en monteer
hem op het carter.

- Installeer de 5 schroeven en draai ze vast met
het voorgeschreven aanhaalkoppel.

N.B.
REINIG HET CONTACTOPPERVLAK VAN HET NAAFDEK-

SEL EN VAN DE HALFCARTER VAN ACHTERGEBLEVEN
PAKKINGRESIDU'S, VOORALEER MEN EEN NIEUWE
PAKKING AANBRENGT.

Aanbeloven producten

Loctite 510 Vloeibare pakking

Pakking

Aandraaikoppels (N*m)

Schroeven naafdeksel 24 - 26

Vliegwieldeksel

Koelkap

- Verwijder de collector compleet met carburator,
door te ageren op de 2 bevestigingsbouten aan de
kap

- Verwijder het bevestigingsklemmetje van de se­cundaire luchtbuis, en maak ze los

- Verwijder de 4 frontale koppelingsbouten (waar­van 1 in knopvorm) en de laterale bevestigings­bout aan de basis van de carter.

MOT - 79

Motor MSS Fly 50 4T

- Verwijder de 4 laterale bouten

- Verwijder de 3 kappen - Verwijder de dichtings­pakking van de kappen op de kop

- Voor de hermontage, herhaalt men de uitgevoer­de handelingen van de montage in omgekeerde
zin

LET OP
OPLETTEN VOOR DE CORRECTE PLAATSING VAN DE

VLIEGWIELCONNECTOR.
N.B.
TIJDENS DE VERWIJDERING VAN DE KAP, LET MEN OP

OM DE ELEKTRISCHE BEKABELING VAN DE STATOR
NIET TE BESCHADIGEN.

Koelventilator

- Verwijder de koelschroef, door te ageren op de 3
bevestigingsbouten aan de rotor

- Bij de hermontage let men op om de bevesti­gingsboringen te doen overeenkomen met de ro­tor, en sluit men daarna de bouten aan het
voorgeschreven koppel.

Demontage stator

- Verwijder de 2 bouten van de Pick-Up en de 2
bevestigingsbouten van de stator, aangeduid in de
figuur.

- Verwijder de stator en de bijhorende bekabeling.

MOT - 80

MSS Fly 50 4T Motor

Montage stator

- Hermonteer de stator en het vliegwiel volgens de
omgekeerde procedure dan voor de demontage,
en sluit de bevestigingen aan de voorgeschreven
koppels.

N.B.
HET PICK-UP DRAADJE MOET TEGEN DE SMELTLIP OP

DE CARTER WORDEN GEPLAATST, OM TE VERMIJDEN
DAT DEZE WORDT GEPLET DOOR DE GROEP VAN DE
SCHROEFBEDEKKING.

Aandraaikoppels (N*m)

Bouten van de Pick-up 3 ÷ 4 Bouten van de sta-
tor 3 ÷ 4

Vliegwiel en starten

Demontage startmotor

- Draai de bout los op het positieve voedingscon­tact, en maak het kabeltje los

- Draai de 2 bevestigingsbouten los van het mo­tortje aan de carter, en recupereer de voedings­bekabeling.

MOT - 81

Motor MSS Fly 50 4T

Demontage magnetenvliegwiel

- Blokkeer de rotatie van het vliegwiel door middel
van de kompassleutel.

- Verwijder de moer.

LET OP
HET GEBRUIK VAN EEN ANDERE PASSLEUTEL DAN DE

BIJGEVOEGDE KAN DE BOBINE EN VAN DE STATOR BE­SCHADIGEN.

- Verwijder het vliegwiel met behulp van de ex­tractor.

Speciaal gereedschap

020565Y Passleutel voor de blokkering van het
vliegwiel

020162Y Trekker van het vliegwiel

Controle onderdelen vliegwiel

- Controleer de integriteit van de magneten bin­nenin het vliegwiel.

- Controleer of de bespijkering van het vliegwiel
niet loszit.

- Controleer de afwezigheid van vervormingen, die
wrijvingen zouden kunnen veroorzaken op de sta­tor en op de Pick-Up.

- Controleer de integriteit van de winding van de
stator, van de relatieve ijzermagnetische steun en
van de pick-up.

MOT - 82

MSS Fly 50 4T Motor

Starterkrans

- Controleer de integritiet en de vlakheid van de
tanden

Tussentandwielen

- Controleer de integriteit van de verbindingstan­den op de kroon en op het startmotortje.

- Controleer de functionaliteit van de opening en
de terugkeer van de bendix.

Montage magnetenvliegwiel

- Hermonteer de stator en de pick-up, door op te
letten om de bekabeling te doen passeren in de
speciale aanhangsels van de carter.

- Hermonteer het vliegwiel op de drijfas, door de
verplichte invoering van het sleuteltje te respecte­ren, blokkeer daarna de rotatie met het specifiek
gereedschap en draai de moer vast, door hem te
sluiten aan het voorgeschreven koppel.

N.B.
EEN VERANDERING VAN DE AFSTAND VAN DE LUCHT-

SPLEET KAN EEN VERANDERING VEROORZAKEN VAN
DE VOORONTSTEKING, MET ALS GEVOLG ONTPLOFFIN­GEN, KOPSLAGEN, ENZ

Speciaal gereedschap

020565Y Passleutel voor de blokkering van het
vliegwiel

Aandraaikoppels (N*m)

MOT - 83

Motor MSS Fly 50 4T

Vliegwielmoer 52 ÷ 58

Montage startmotor

- Installeer het startmotortje in de relatieve zit in de
carter.

- Draai de bout vast aan de kant van de kop zonder
ze te sluiten, draai de andere bout vast door het
massakabeltje (zwart) te plaatsen, en sluit de 2
bouten aan het voorgeschreven koppel.

- Draai de blokkeerbout vast van het positieve ka­beltje (rood) op het laterale contact.

N.B.
HERMONTEER DE OVERBLIJVENDE ONDERDELEN

ZOALS BESCHREVEN IN DE HOOFDSTUKKEN CILINDER,
KOP, DISTRIBUTIE, SMERING, VLIEGWIEL EN TRANSMIS­SIE.

Aandraaikoppels (N*m)

Bouten van de startmotor 11 ÷ 13

Thermische groep en distributie

Demontage cilinderkopdeksel

- Verwijder de koelkappen

- Verwijder de 4 bevestigingen van het deksel van
de kleplichters

- Verwjder het deksel compleet met O-ring

- Verwijder de 4 bouten, en verwijder daarna het
deksel van de Blow-by

- Voer de reiniging uit van het labyrint van de
straalpijp en van het membraan (vervang indien

MOT - 84

MSS Fly 50 4T Motor

nodig), en hermonteer daarna de groep op het
deksel.

Zie ook

Koelkap

Demontage aandrijving distributie

- Los voorlopig de centrale bout van de spanner
en verwijder ze met de veer.

- Draai de 2 bevestigingen los, aangeduid in de
figuur, en verwijder de steun van de kettingspan­ner, door zorgvuldig de dichtingspakking te recu­pereren.

N.B.
WANNEER DE PAKKING NIET IN OPTIMALE CONDITIES

VERKEERT, MOET MEN DEZE VERVANGEN NADAT MEN
ZORGVULDIG DE CONTACTOPPERVLAKKEN HEEFT GE­REINIGD, DIT OM GEEN MOTOROLIELEKKEN TE VER­OORZAKEN

- Verwijder de motorpoelie

- Verwijder de ketting van de oliepomp

- Verwijder het deksel van de kleplichters

- Verwijder de centrale bout en de bekerrondel,
aangeduid in de figuur, door de kroon van de nok­kenas te blokkeren met het specifiek gereed­schap.

N.B.

MOT - 85

Motor MSS Fly 50 4T

OM DE VERWIJDERING VAN DE ONDERDELEN VAN DE
KOP TE VERGEMAKKELIJKEN, RAADT MEN AAN OM DE
DRIJFAS IN DE PUNTFASE TE PLAATSEN (B.D.P. VAN DE
EINDCOMPRESSIE).

Speciaal gereedschap

020565Y Passleutel voor de blokkering van het
vliegwiel

- Verwijder de commandopoelie van de nokkenas en de onderstaande dikte.

- Verwijder het commandorondsel van de distributie van de drijfas

- Voor de verwijdering van de onderste slede van de kettinggeleider, is het mogelijk om te ageren vanaf
de kop, door ze langs boven te verwijderen

N.B.

MEN RAADT AAN OM DE KETTING TE MERKEN, ZODAT DEZELFDE ROTATIEZIN WORDT BE­HOUDEN.

Zie ook

Demontage cilinderkopdeksel
Demontage aandrijfpoelie
Demontage

Demontage nokkenas

-Verwijder de in de afbeelding aangegeven
schroef van het lager.

- Verwijder de nokkenas compleet met kussentje,
door gebruik te maken van het specifiek gereed­schap, aangeduid in de figuur.

- Verwijder het kussentje van de nokkenas met
behulp van het specifiek gereedschap, en let op
om een bout te monteren op de nokkenas om de
schroefdraad van de as zelf te beschermen.

N.B.
WANNEER DE KUSSENTJES VAN DE NOKKENAS GE-

SCHEIDEN ZIJN, IS HET ABSOLUUT NOODZAKELIJK OM
EEN NIEUW KUSSENTJE TE MONTEREN.

Speciaal gereedschap

020450Y Gereedschap voor de montage/de­montage van de nokkenas

MOT - 86

MSS Fly 50 4T Motor

004499Y Extractor van de kussentjes voor de
assen

004499Y001 Blok voor de extractor van de kus­sentjes

004499Y002 Bout voor de extractor van de kus­sentjes

004499Y006 Ring voor de extractor van de kus­sentjes

004499Y027 detail voor de extractor van de
kussentjes

- Verwijder de pen van de tuimelaars vanuit een
gat aan de vliegwielkant, en verwijder tegelijkertijd
de tuimelaars.

N.B.
MERK DE MONTAGEPOSITIE VAN DE BALANCERINGEN,

OM TE VERMIJDEN DAT MEN DE POSITIE VAN DE AAN­ZUIGING MET DIE VAN DE UITLAAT OMKEERT.

Demontage kop

- Verwijder de koelkap, het distributiecommando,
de nokkenas en de balanceringen.

- Verwijder de bougie.

- Verwijder de twee zijbevestigingen, aangeduid in
de figuur.

- Los in twee of drie keer en in gekruisde volgorde,
de 4 bevestigingsmoeren van de cilinderkop.

- Verwijder de kop, de 2 centreergreinen en de
pakking.

N.B.
INDIEN NODIG KAN DE KOP COMPLEET MET NOKKENAS

EN PIN VAN DE BALANCERINGEN WORDEN VERWIJ­DERD, ZONDER DAT MEN DE GROEP VAN DE MOTOR­POELIE MOET VERWIJDEREN. MEN MOET ER WEL AAN
DENKEN OM DE DISTRIBUTIEKETTING TE STEUNEN MET
EEN STUK METALEN DRAAD, EN OM BIJ DE HERMON­TAGE DE KETTINGSPANNER TE REGELEN.

MOT - 87

Motor MSS Fly 50 4T

Demontage kleppen

- Demonteer vervolgens met behulp van het spe­ciale gereedschap waar het in de afbeelding ge­toonde onderdeel op is gemonteerd, de kegelklep­pen, de klepschotels en de klepveren van beide
kleppen.

- Verwijder de oliekeerringen met het speciaal ge­reedschap.

- Verwijder de onderste steunen ven de veren.

Speciaal gereedschap

020431Y Trekker voor de oliekeerring van de
klep

Demontage cilinder zuiger

- Verwijder de cilinder, en let op voor de 2 cen­treergreinen van de cilinder op de carter.

- Verwijder de basispakking van de cilinder.

- Om schade aan de zuiger te vermijden, steunt
men deze tijdens de demontage van de cilinder.

- Verwijder de 2 blokkeerringen, de zuigerpen en
de zuiger.

- Verwijder de 3 elastische klemmen van de zuiger.

N.B.
LET OP OM DE ELASTISCHE KLEMMEN TIJDENS DE DE-

MONTAGE NIET TE BESCHADIGEN.

MOT - 88

MSS Fly 50 4T Motor

Controle drijfstangkop

- Meet met behulp van een binnenmicrometer de
diameter van de drijfstangvoet.

N.B.
WANNEER DE DIAMETER VAN DE DRIJFSTANGVOET

HOGER IS DAN DE MAXIMUM TOEGELATEN DIAMETER,
SLIJTAGE OF OVERVERHITTING VERTOONT, VERVANGT
MEN DE DRIJFAS ZOALS BESCHREVEN IN HET HOOFD­STUK "CARTER EN DRIJFAS".

Technische kenmerken

Max. toegestane diameter: controle van de
drijfstangvoet

13,030 mm

Standaarddiameter: controle van de drijfstang­voet

13 +0,025 +0,015mm

Controle zuigerpen

- Controleer de externe diameter van de zuiger­pen.

Technische kenmerken

Standaarddiameter: zuigerpen

13 -0 -0,004mm

Minimum toegelaten diameter: zuigerpen

12,990 mm

Controle zuiger

- Bereken de speling van de verbinding tussen de
zuigerstang en de zuiger.

Montagespeling

Speling verbinding zuigerstand 13+0,010+0,005

mm 0,005 ÷ 0,014 mm

- Meet de buitendiameter van de zuiger loodrecht op de as van de zuigerstang.

- Voer deze meting 27 mm onder de zuigerkop uit zoals in getoond in de afbeelding.

MOT - 89

Motor MSS Fly 50 4T

- Maak de zittingen van de dichtingsringen goed schoon met behulp van een oude elastische band.

- Meet met behulp van een voelmaat de speling tussen de dichtingsringen en de holtes van de zuiger,
zoals weergegeven in de afbeelding.

- Indien een grotere speling wordt gemeten dan die in de tabel is aangegeven, vervang dan de zuiger
en de zuigerveren.

ZUIGER

Naam Beschrijving Afmetingen Afkorting Waarde

1° segment 0,030 ÷ 0,065 0,080
2° segment 0,020 ÷ 0,055 mm 0,070

Olieschraapring 0,040 ÷ 0,160 0,20

Controle cilinder

-Met een boringmeter meet men de interne dia­meter van de cilinder, volgens de in de figuur
aangeduide richtingen, en dit in drie verschillende
hoogten.

- Controleer of het koppelingsvlak met de kop geen
slijtage of vervormingen toont.

-De zuigers en de cilinders zijn geklasseerd met
categorieën in functie van de diameter. De koppe­ling wordt op voet van gelijkheid uitgevoerd (A-A,
B-B, C-C, D-D).

Technische kenmerken

Maximum toegelaten afwijking:

0,05 mm

MOT - 90

MSS Fly 50 4T Motor

- Bij het slijpen moet de cilinder zo worden afge­werkt dat de oorspronkelijke hoek behouden blijft:
120° gekruist.

- Het oppervlak van de cilinder moet de volgende
ruwheid hebben: Ra = 0,30 ÷ 0,50.

- Dit is noodzakelijk om te garanderen dat de dicht­ingsringen goed op hun plaats komen te zitten,
waardoor een laag oliegebruik en optimale pres­taties zijn verzekerd.

- Er zijn zuigers met overmaat voorzien voor het
slijpen van de cilinder, die zijn onderverdeeld in de
twee categorieën, 1° en 2° die overeenkomen met
0,2 - 0,4 mm overmaat. Ook deze zijn geclassifi­ceerd in de 4 categorieën: A-A, B-B, C-C, D-D.

Controle dichtingsringen

- Plaats op alternatieve wijze de 3 dichtingsringen in de cilinder, in de zone waar deze de originele
diameter behoudt. Plaats de ringen in orthogonale positie met de cilinderas, dit met behulp van de
zuiger.

- Meet de opening, raadpleeg de figuur, van de dichtingsringen met een diktemeter.

- Wanneer men hogere waarden opmeet dan diegene die zijn voorgeschreven, moet men onderstaande
segmenten vervangen.

N.B.

VOORALEER MEN OVERGAAT TOT DE VERVANGING VAN DE ENKELE SEGMENTEN, MOET
MEN ER ZICH VAN VERZEKEREN DAT DE VOORSCHRIFTEN GERESPECTEERD ZIJN IN VER­BAND MET DE KOPPELINGSSPELINGEN VAN DE DICHTINGSRINGEN MET DE GROEVEN EN
DE ZUIGER MET DE CILINDER. IN ELK GEVAL KUNNEN DE NIEUWE DICHTINGSRINGEN IN
COMBINATIE MET EEN GEBRUIKTE CILINDER STABILISATIECONDITIES VERTONEN, DIE VER­SCHILLEN VAN DE STANDAARD.

PAKKINGSRINGEN

Naam

1° segment- standaard-

waarde

2° segment - standaard-

waarde

olieschraapring-stan-

daardwaarde

Beschrijving Afmetingen Afkorting Waarde

0,08 ÷ 0,20 0,35
0,05 ÷ 0,20 0,30
0,20 ÷ 0,70 0,8

MOT - 91

Motor MSS Fly 50 4T

Montage zuiger

- Monteer de zuiger en de zuigerpen op de drijf­stang, en zet daarbij de zuiger met de pijl naar de
afvoer gericht.

- Plaats de blokkeerring van de zuigerpen in het
specifiek gereedschap.

Speciaal gereedschap

020448Y Gereedschap voor de montage van de
zuigerpenblokkeringen

- Met de opening van de positie, aangeduid op het
gereedschap, brengt men de stopring in positie in
het gereedschap, door middel van de drevel.

- Plaats het gereedschap op de drevel, en let op
dat het deel met de afronding van 90° steeds naar
boven gericht is, zoals aangeduid in de figuur.

- Monteer de zuigerblokkering, door gebruik te ma­ken van de plug.

LET OP
HET GEBRUIK VAN EEN HAMER OM DE RINGEN IN PO-

SITIE TE BRENGEN, KAN DE PLAATSZITTEN VAN DE
BLOKKERINGEN BESCHADIGEN.

Keuze pakking

N.B.

MET MAAT «A» WORDT GEMETEN HOE VER DE ZUIGER INSPRINGT, DAT WIL ZEGGEN, HOE­VER HET VLAK DAT WORDT GEVORMD DOOR DE KOP VAN DE ZUIGER ONDER HET VLAK
DAT WORDT GEVORMD DOOR DE BOVENKANT VAN DE CILINDER ZAKT. HOE VERDER DE

MOT - 92

MSS Fly 50 4T Motor

ZUIGER IN DE CILINDER ZAKT, DES TE KLEINER ZAL DE TE GEBRUIKEN KOPPAKKING ZIJN
(OM DE COMPRESSIEVERHOUDING TE HERSTELLEN) EN ANDERSOM.

Technische kenmerken

Systeem om compressieverhouding contante te houden

Verhouding: 11,1 ÷ 12,9

CONTROLE UITSTEEKSEL PISTON

Naam Maat A Dikte

[/] 0,05 ÷ 0,25 0,35
[/] 0,25 ÷ 0,40 0,25

- Monteer de cilinder provisorisch op de zuiger, zonder voetpakking.

- Monteer een meetklok op het speciale gereedschap, en zet ze allebei op een steunvlak.

- Zet de meetklok op nul op het steunvlak. Monteer het gereedschap, terwijl hij op nul blijft staan, op de
cilinder en zet hem vast met 2 moeren zoals getoond in de afbeelding.

- Draai de krukas tot hij op het BDP staat (wanneer de draairichting van de meetklok omdraait).

- Meet hoe ver de zuiger boven het vlak van de kop uitsteekt, en bepaal op grond van de tabel hieronder
de dikte van de te gebruiken pakking. Als de juiste pakking wordt gekozen zorgt dit ervoor dat de juiste
compressieverhouding blijft behouden.

- Verwijder het speciale gereedschap en de cilinder.

Technische kenmerken

Standaard compressieverhouding

R.C. 11,5 ÷ 12 ÷ 1

MOT - 93

Motor MSS Fly 50 4T

DIKTE VAN DE VOETPAKKING VAN DE CILINDER

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Hoogte cilinder 56,45 ± 0,05

Dikte koppakking (vezel) 0,95 ± 0,06

Gemeten afstand 0,9 ± 0,05

Dikte voetpakking 0,4

Gemeten waarde 1 ± 0,05

Dikte voetpakking 0,5

DIKTE VAN DE VOETPAKKING VAN DE CILINDER

Kenmerk Beschrijving / Waarde

Hoogte cilinder 57,15 ± 0,05

Dikte koppakking (staal) 0,3 ± 0,05

Gemeten waarde 0,20 ± 0,05

Dikte voetpakking 0,4

Gemeten waarde 0,30 ± 0,05

Dikte voetpakking 0,5

In deze motor kunnen twee verschillende soorten koppakking worden gebruikt:

- Vezel-koppakking van vezel dis. 969244 met een dikte van 0,95 mm.

- Stalen koppakking dis. 969393 met een dikte van 0,3 mm.
Om een correcte compressieverhouding te garanderen worden de twee pakkingen gecombineerd met
cilinders met een verschillende hoogte:

- Vezel-koppakking met een cilinder met een hoogte van 56,45 mm.

- Stalen koppakking met een cilinder met een hoogte van 57,15 mm.

De twee pakkingen worden beide met de reserveonderdelen geleverd om revisie te kunnen uitvoeren.
De groepen cilinder-zuiger-zuigerstang die met de reserveonderdelen worden geleverd zijn allemaal
bestemd voor een cilinder met een hoogte van 57,15 mm.

MOT - 94

MSS Fly 50 4T Motor

Montage dichtingsringen

- Monteer de olieschraapklem vanaf de veer, en
let op dat de uiteinden van deze laatste elkaar niet
overlappen. Monteer daarna de twee elastische
klemmen, zodat de openingen hiervan en van de
olieschraapklem nooit uitgelijnd zijn.

- Monteer de 2° dichtingsring met de identificatie­letter «T» naar de kop van de zuiger gericht.

- Monteer de 1° dichtingsring met de referentie
«T» naar de kop van de zuiger gericht.

- Plaats de openingen van de segmenten zigzags­gewijs op 120°, zoals aangeduid in de figuur.

- Smeer de delen in met motorolie.

N.B.
OM EEN BETERE STABILISATIE TE VERKRIJGEN, ZIJN

DE 2 DICHTINGSRINGEN GEREALISEERD MET EEN CON­TACTDEEL AAN DE KEGELVORMIGE CILINDER. DAAR­OM IS HET BELANGRIJK OM DE KLEMMEN TE MONTE­REN MET DE INDICATIE "T" NAAR BOVEN GERICHT.

- Plaats op alternatieve wijze de 3 dichtingsringen
in de cilinder, in de zone waar deze de originele
diameter behoudt. Plaats de ringen in orthogonale
positie met de cilinderas, dit met behulp van de
zuiger.

- Meet de opening, raadpleeg de figuur, van de
dichtingsringen met een diktemeter.

- Wanneer men hogere waarden opmeet dan die­gene die zijn voorgeschreven, moet men onder­staande segmenten vervangen.

N.B.

VOORALEER MEN OVERGAAT TOT DE VER­VANGING VAN DE ENKELE SEGMENTEN,
MOET MEN ER ZICH VAN VERZEKEREN DAT

MOT - 95

Motor MSS Fly 50 4T

DE VOORSCHRIFTEN GERESPECTEERD ZIJN
IN VERBAND MET DE KOPPELINGSSPELIN­GEN VAN DE DICHTINGSRINGEN MET DE
GROEVEN EN DE ZUIGER MET DE CILINDER.
IN ELK GEVAL KUNNEN DE NIEUWE DICHT­INGSRINGEN IN COMBINATIE MET EEN GE­BRUIKTE CILINDER STABILISATIECONDITIES
VERTONEN, DIE VERSCHILLEN VAN DE
STANDAARD.

PAKKINGSRINGEN

Naam Beschrijv

ing

1° seg-

ment-

stan­daar-

dwaarde

2° seg-

ment -

stan­daar-

dwaarde

olie-

schraap-

ring-stan-

daar-

dwaarde

AfmetingenAfkorting Waarde

0,08 ÷

0,20

0,05 ÷

0,20

0,20 ÷

0,70

0,35

0,30

0,8

Montage cilinder

Indien op deze motoren de vier stiftschroeven van de cilinder worden vervangen, moeten de moeren
van de kop worden vastgedraaid volgens de hieronder beschreven procedure.
Deze procedure is anders dan die in de handleidingen van het voertuig is aangegeven:
Moeren bevestiging kop (alleen voor vervanging stiftschroeven) 6÷7 N*m +90° + 90° + 90°
Dat de sleutel 45° terug moet worden gedraaid is noodzakelijk om te voorkomen dat de stiftschroeven
worden uitgerekt.

- Zet de voetpakking van de cilinder met de hier­boven vastgestelde dikte op zijn plaats.

- Monteer vervolgens de cilinder zoals in de af­beelding aangegeven.

- Het is mogelijk de zuiger boven het vlak van het
carter te houden met behulp van het speciale ge­reedschap.

N.B.
VOORALEER MEN DE CILINDER MONTEERT, BLAAST

MEN ZORGVULDIG DE SMEERLEIDING UIT, EN OLIET
MEN DE CILINDERPIJP.

Speciaal gereedschap

MOT - 96

MSS Fly 50 4T Motor

020288Y Vork voor de montage van de zuiger
op de cilinder

Controle kop

- Met een gerectificeerde staaf controleert men of
het kopvlak geen slijtage of vervormingen toont.

- Controleer of de loopvlakken van de nokkenas
en de pin van de balanceringen geen slijtage ver­tonen.

- Controleer of er geen slijtage is aan het vlak van
het kopdeksel, de aanzuigcollector en de uitlaat­collector.

Technische kenmerken

Max. toegelaten afwijking: Controle van de kop

0,05 mm

CONTROLE VAN DE KOP

Kenmerk

Standaarddiameter (mm) A Ø 32,015 ÷ 32,025
Standaarddiameter (mm) B Ø 16,0 ÷ 16,018

Standaarddiameter (mm) C Ø 11,0 ÷ 11,018

Controle onderdelen distributie

- Controleer of de geleiderslede en de spanners-

Beschrijving / Waarde

lede niet overmatig versleten zijn.

- Controleer of er geen slijtage is aan de groep
kettingen, de commandopoelie van de nokkenas
en het rondsel.

- Wanneer men slijtage opmerkt, vervangt men
deze onderdelen; bij slijtage aan de ketting, het

MOT - 97

Motor MSS Fly 50 4T

rondsel of de poelie, vervangt men de volledige
groep.

- Verwijder de centrale bout en de veer van de
spanner. Er zich van verzekeren dat er geen slij­tage is aan het éénrichtingsmechanisme.

- Controleer de integriteit van de veer van de span­ner.

- Wanneer men slijtage opmerkt, vervangt men de
volledige groep.

Controle klepdichting

- Meet de breedte van het dichtingsoppervlak van
de klepzittingen.

Technische kenmerken

Breedte dichtingsoppervlak: Inlaat

1,5 mm

Breedte dichtingsoppervlak: Uitlaat

1,6 mm

- Plaats de klep in de kop.

- Probeer afwisselend de 2 kleppen.

- De test moet worden uitgevoerd door de collector
met benzine te vullen, en te controleren of ze niet
lekt vanuit de kleppen, door ze enkel met een vin­ger dicht te duwen.

MOT - 98

MSS Fly 50 4T Motor

Controle slijtage klepzittingen

- Verwijder eventuele koolstofresten van de klep­geleiders.

- Meet de binnendiameter van iedere klepgeleider.

- Deze meting moet worden uitgevoerd langs de
duwrichting van de tuimelaar, en op drie verschil­lende hoogten.

Technische kenmerken

Geleider uitlaat: Standaard diameter

5 +0 +0,012 mm

Geleider uitlaat: Slijtagelimiet

5,022 mm

Geleider inlaat: Standaard diameter

5 +0 +0,012 mm

Geleider inlaat: Slijtagelimiet

5,022 mm

- Wanneer de waarden van de breedte van de afdruk van de klepzit of de diameter van de klepgeleider
hoger zijn dan de voorgeschreven limieten, vervangt men de kop.

- Controleer de breedte van de afdruk op klepzit «V»

Technische kenmerken

Slijtagelimiet:

Max. 1,6 mm.

Controle kleppen

- Controleer de diameter van de klepsteel op de
drie in de afbeelding aangeduide punten.

- Bereken de speling tussen de klep en de klep­geleider.

Technische kenmerken

Minimaal toegestane speling: Inlaat

4,970 mm

Minimaal toegestane speling: Uitlaat

4,960 mm

Montagespeling

Standaardspeling: Inlaat 0,015 ÷ 0,042 mm Stan­daardspeling: Uitlaat 0,025 ÷ 0,052 mm

MOT - 99

Motor MSS Fly 50 4T

- Controleer of de oppervlakken die met het uit­einde van de stelschroef in contact komen geen
slijtage vertonen.

- Indien het dichtingsoppervlak van de klep groter
blijkt te zijn dat de voorgeschreven limiet, op één
of meerdere punten onderbroken of krom blijkt,
vervang dan de klep.

Technische kenmerken

Standaard lengte van de klep: Inlaat

70,1 mm

Standaard lengte van de klep: Uitlaat

69,2 mm

Montagespeling

Max. toegestane speling: Inlaat 0,052 mm Max.
toegestane speling: Uitlaat 0,062 mm

- Indien er bij de hierboven beschreven controles geen onregelmatigheden werden opgespoord, is het
mogelijk om dezelfde kleppen te gebruiken. Om de best mogelijke dichtingskenmerken te verkrijgen,
raadt men aan om de kleppen te polijsten. Voor deze handeling raadt men aan om zachtjes te wrijven,
en door een polijstmiddel met fijne korrels te gebruiken. Tijdens de handeling van het polijsten houdt
men de kop in horizontale positie, om te vermijden dat overblijfselen van polijstpasta kunnen binnen­dringen in de koppeling stang/geleider van de klep.

LET OP

OM STREEPVORMING TE VOORKOMEN OP HET CONTACTOPPERVLAK, MAG MEN NIET VOL­HARDEN MET DE ROTATIE VAN DE KLEPPEN WANNEER HET POLIJSTMIDDEL OP IS. WAS
ZORGVULDIG DE KOP EN DE KLEPPEN MET EEN PRODUCT, AANGEPAST AAN HET TYPE VAN
HET GEBRUIKTE POLIJSTMIDDEL.

Controle veren en kegelkleppen

- Nagaan of de schijfjes van de bovenste onder­steuning van de veren en de splitpennen geen
abnormale slijtageverschijnselen vertonen.

MOT - 100