Malaguti Madison3 125, Madison3 250ie Owner's Manual
MANUALE USO E MANUTENZIONE
BENUTZER- UND WARTUNGSHANDBUCH
OWNER’S MANUAL
MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
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• MALAGUTI Spa lavora costantemente per il perfezionamento di tutti i propri veicoli e della Manualistica fornita in dotazione. Le
raccomandiamo di leggere attentamente questo Manuale di Uso e Manutenzione prima di utilizzare il suo nuovo veicolo e, nel caso
decida di venderlo, è IMPORTANTE che consegni questo Manuale ed il Libretto di Garanzia e Servizio al nuovo proprietario.
• MALAGUTI Spa si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri modelli senza preavviso e, pertanto, la invitiamo a verificare prima
dell’acquisto se il veicolo è conforme alle sue aspettative.
• Tutti i veicoli MALAGUTI sono progettati e costruiti tenendo conto del loro uso comune: è, pertanto, escluso qualsivoglia uso
speciale dei veicoli MALAGUTI se non espressamente approvato per iscritto da MALAGUTI Spa.
• Il veicolo rispetta i limiti di emissioni previsti dalla direttiva Europea per i motocicli.
• In questo veicolo occorre utilizzare esclusivamente: BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.
La marmitta irradia una notevole quantità di calore anche subito dopo aver spento il motore.
È quindi raccomandabile fare attenzione a quanto segue:
• Prima di effettuare interventi di manutenzione, attendere che il motore e la marmitta si siano raffreddati, per evitare scottature.
• Fare attenzione a non parcheggiare il veicolo o sostare su erba, carta, foglie secche o altro materiale facilmente infiammabile.
• Si consiglia di fare salire e scendere il passeggero dal lato motore opposto alla marmitta, per evitare possibili scottature dovute
alla marmitta calda.
RISPETTI SEMPRE IL CODICE STRADALE E ... GUIDI CON PRUDENZA ...
• Per Ricambi ed Accessori, si rivolga sempre ed esclusivamente al Centro Autorizzato MALAGUTI
INTRODUZIONE
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1.1 SEZIONI DEL MANUALE
1) INTRODUZIONE
Prefazione ed istruzioni d’uso del manuale.
2) DATI TECNICI
Caratteristiche tecniche del veicolo.
3) CONOSCERE IL VEICOLO
Individuazione degli elementi principali del veicolo,
delle dotazioni di bordo e dei dispositivi di comando.
4) NORME PER L’USO
Controlli e consigli prima dell’utilizzo. Rodaggio.
Modalità d’uso. Indicazioni per la Sicurezza e
principali consigli per la guida.
5) MANUTENZIONE
Controlli periodici del veicolo ed Interventi da
eseguire presso un Centro Autorizzato MALAGUTI.
Componenti elettrici di bordo. Anomalie e relativi
rimedi. Consigli per fermo e pulizia veicolo.
6) ACCESSORI
Elenco accessori disponibili
ATTENZIONE!
1.2 NOTE DI CONSULTAZIONE DEL MANUALE
• Per la consultazione razionale del presente Manuale, sono
stati impiegati simboli che evidenziano situazioni di attenzione,
consigli pratici o semplici informazioni. La loro funzione è quella
di veri e propri “promemoria”: le consigliamo di prestarvi la
massima attenzione.
NO! - Operazioni da non fare assolutamente.
Operazioni di tipo meccanico, da eseguire presso un
Centro Autorizzato MALAGUTI sotto la sua responsabilità.
Operazioni di tipo elettrico/elettronico, da eseguire presso
un Centro Autorizzato MALAGUTI sotto la sua responsabilità.
Operazioni da effettuare assolutamente a motore
spento.
ATTENZIONE! Per ogni intervento di manutenzione, riparazione o
montaggio di accessori, è necessario rivolgersi alla rete dei
Concessionari e Rivenditori MALAGUTI, che troverà sulle Pagine
Gialle
alla voce “Motocicli”.
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AVVERTENZE D’USO
• L’utente deve essere in possesso del certificato di idoneità
tecnica (Libretto di Circolazione), dell’ Assicurazione, del Bollo
e della Patente di Guida adeguata.
• Sul veicolo deve essere applicata la targa di identificazione.
È ob bligatorio l’uso del c asco (omolog ato sec ondo il
regolamento ECE/ONU) senza limiti di età.
• Rispettare sempre le norme contenute nel codice stradale:
segnaletica, stop, passaggi pedonali, limiti di velocità, divieti
di sorpasso, etc.
• Qualsiasi manomissione del motore o di altri organi, atta ad
aumentare la velocità o la potenza, è vietata dalla Legge.
Le violazioni sono punite dalla Legge con apposite sanzioni,
tra le quali la confisca del veicolo.
• Esiga che il passeggero indossi un casco omologato ed eviti
di trasportare bambini o persone che non siano capaci di stare
sedute in sella autonomamente.
• Non trasporti passeggeri che non siano stati preventivamente
avvertiti ed istruiti sul comportamento da assumere durante la
marcia del veicolo.
• L’ utilizzo del veicolo per scopi sportivi in circuito od aree private
comporta il venir meno della Garanzia sul prodotto ed esonera
MALAGUTI Spa da ogni responsabilità per danni a cose o
persone, essendo l’utilizzatore avvisato che si tratta di uso
improprio del veicolo.
• Ciò premesso, consigliamo vivamente che le eventuali
modifiche al veicolo per renderlo adatto ad un uso sportivo
vengano effettuate da tecnici esperti e sotto la loro diretta
responsabilità, ricordandole che dopo tali modifiche il suo
veicolo potrebbe non essere più autorizzato a circolare su
strade pubbliche.
L’ intervento sul veicolo da parte di personale non facente
parte della Rete dei Concessionari e Rivenditori
MALAGUTI può alterare le caratteristiche di Sicurezza
originali del veicolo e comportare il rifiuto, da parte del
Concessionario dove lo ha acquistato, di effettuare
interventi in garanzia.
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SEZ. ARGOMENTI PAG.
1 INTRO DUZIO NE 1
1.1 Sezioni del manuale 2
1.2 Note di consultazione del manuale 2
2 DATI TECNICI 5
3 CONOSCE RE IL VEICOLO 7
3.1 Identificazione elementi principali 7
3.2 Dati per l’identificazione: n° telaio / n° motore 8
3.3 Pneumatici 8
3.4 Serbatoio carburante 9
3.5 Serbatoio liquido refrigerante 10
3.6 Specchietti retrovisori 10
3.7 Vano casco 11
3.8 Gancio antifurto 12
3.9 Vano porta oggetti 12
3.10 Bauletto porta oggetti 13
3.11 Cruscotto 14
3.12 Cruscotto digitale 15
3.13 Comandi al manubrio - Comando destro 20
3.14 Comandi al manubrio - Comando sinistro 21
3.15 Com mutatore chiavi 21
3.16 Bloccasterzo 22
3.17 Cavalle tti 22
3.18 Attrezzature in dotazione 23
4 NORME PER L’USO 25
4.1 Rodaggio 25
4.2 Controlli prima dell’utilizzo 25
4.3 Avv iam ent o moto re 26
4.4 Partenza 27
4.5 Frenata 27
4.6 Arresto motore 27
4.7 Indicazioni per la sicurezza e Principali consigli per la guida 28
SEZ. ARGOMENTI PAG.
5 MANUTENZIONE ORDINARIA 31
5.1 Manutenzione 31
5.2 Tabella di manutenzione 32
5.3 Olio trasmissione 34
5.4 Olio motore 35
5.5 Liquido freni anteriori e posteriori 38
5.6 Liquido di raffreddamento 39
5.7 Tabella lubrificanti 40
5.8 Candela 41
5.9 Regolazione ammortizzatori posteriori 42
5.10 Regolazione del minimo 43
5.11 Recupero “giochi” acceleratore 43
5.12 Regolazione leve freni 43
5.13 Controllo pastiglie e dischi freno anteriori/posteriori
(verifica e usura) 43
5.14 Luci 44
5.15 Fusibili 48
5.16 Batteria 49
5.17 Inconvenienti di funzionamento 50
5.18 Fermo moto 51
5.19 Consigli di pulizia 52
6 ACCESSORI 53
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DATI TECNICI
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MALAGUTI Spa si riserva il diritto di modificarli in ogni momento
senza preavviso.
NOTA: I dati riporta ti tra parentesi si riferiscono alla
versione 125 cc., quando differenti dalla versione 250 cc.
Capacità
olio motore cc ...................................................1300* (1100)*
olio trasmissione cc .............................................250* (150)*
serbatoio carburante (complessiva) l .................... 8.5* (9.0)*
Motore: PIAGGIO monocilindrico 4 valvole
tipo ................................................................ M366M (M367M)
n° cilindri ............................................................................... 1
alesaggio x corsa mm ........................... Ø 72 x 60 (57 x 48.6)
cilindrata cm
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.......................................................... 244 (124)
rapporto di compressione ..................... 11.0 ±0.5 (12.0 ±0.5)
raffreddamento ......................................................... a liquido
sistema di avviamento.................................... starter elettrico
sistema di lubrificazione .................................. a carter umido
Candela
tipo ................... CHAMPION RG4PHP (CHAMPION RG4HC)
Trasmissione
Variatore automatico a pulegge espandibili, cinghia trapezoidale, frizione automatica centrifuga a secco, riduttore a ingranaggi e vano trasmissione con raffreddamento a circolazione
forzata.
Alimentazione
A iniezione elettronica con pompa carburante elettrica.
(Carburatore marca / tipo: KEI HIN CVK30 starter automatico).
Carburante: benzina verde senza piombo.
*Valore indicativo
Dimensioni
passo (A) m ................................................................... 1,410
lunghezza max (B) m ..................................................... 1,980
larghezza max (C) m ...................................................... 0,790
altezza max (D) m ........................................................... 1,640
massa in ordine di marcia kg ................................. 165 (163)
carico max. pilota più passeggero e bagaglio Kg ........ ...185
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Accensione elettronica
Induttiva ad alta efficienza integrata con l’iniezione, anticipo
variabile e bobina A.T. separata (elettronica CDI).
Freni
Anteriore a disco Ø 240 mm con trasmissione e pinza idraulica
a due pistoncini.
Posteriore a disco Ø 240 mm con trasmissione e pinza
idraulica.
Telaio
Monotrave in tubo di acciaio sdoppiato all’altezza della pedana
poggiapiedi.
Sospensioni
Anteriore: forcella teleidraulica, con due steli Ø 36 mm;
corsa: 130 mm.;
Posteriore: N. 2 ammortizzatori idraulici con precarica molla
regolabile;
corsa: 75 mm.
Batteria
Tipo 12V, 12Ah, senza manutenzione.
Pneumatici
Anteriore: ----- 120/70 - 14 55 P
Posteriore: --- 140/60 - 14 64 P
Possono essere montati pneumatici con indici di carico e velocità maggiori o uguali a quelli indicati. È vincolante però che
gli indici di velocità siano gli stessi per entrambi i pneumatici.
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Fig. 2
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3.1 IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI
N. Descrizione Pag.
1 Specchio 10
2 Serbatoio liquido di raffreddamento 10
3 Commutatore a chiave 21
4 Bauletto porta oggetti 13
5 Presa di corrente 13
6 Gancio per casco esterno 11
7 Cavalletto laterale 24
8 Serratura sella 11
9 Filtro aria 10 Porta Targa 11 Luce targa 47
12 Indicatori di direzione posteriori 46
13 Luci di posizione e arresto 46
14 Maniglie passeggero 15 Batteria 49
16 Tappo serbatoio benzina 9
17 Vano porta oggetti 12
18 Cruscotto 14
19 Sella pilota 20 Sella passeggero 21 Vano portacasco 11
22 Marmitta 23 Gancio antifurto 12
24 Pedana passeggero 25 Cavalletto centrale 24
26 Fari anteriori 44
27 Indicatori di direzione 46
28 Luce di posizione anteriore 44
29 Parabrezza (*) -
CONOSCERE IL VEICOLO
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(*) Prima di mettersi in marcia, controllare visivamente le condizioni del parabrezza. Se
la visione risulta insufficiente causa sporcizia, pulire immediatamente; se risulta
graffiato o rotto, sostituirlo il prima possibile, presso un Centro Autorizzato MALAGUTI.
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Fig. 4
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120/70-14” 55P
140/60-14” 64P
3.3 PNEUMATICI
Tipo: Tubeless (senza camera d’aria)
3.2 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE:
N° TELAIO / N° MOTORE
• Per accedere al numero di identificazione del veicolo (VIN) (A -
Fig. 4), sollevare la sella e rimuovere il coperchietto posto
davanti al vano portacasco.
• I dati per l’identificazione del motore sono visibili sul carter
sinistro del motore stesso (B - Fig. 5).
L’alterazione dei dati di identificazione è punita ai sensi
di Legge.
• Nelle richieste di parti di ricambio è indispensabile indicare i
dati di identificazione del veicolo.
Possono essere montati pneumatici con indici di carico
e velocità maggiori o uguali a quelli indicati. È vincolante
però che gli indici di velocità siano gli stessi per entrambi
i pneumatici.
MONTARE SOLAMENTE PNEUMATICI OMOLOGATI
Verificare le condizioni dei pneumatici (prima di ogni viaggio): nel
caso di rotture (screpolature) o tagli, farli sostituire al più presto.
Sul fianco del pneumatico e lungo tutto il perimetro è possibile
trovare delle marcature “T.W.I.” in corrispondenza delle quali, nel
solco del battistrada, si trovano degli indicatori di consumo del
pneumatico; quando non si riscontra differenza di spessore tra
questi indicatori ed il battistrada stesso, il pneumatico è da
sostituire.
Lo spessore minimo del battistrada (anteriore e posteriore)
è di 2 mm (Fig. 6).
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B
Fig. 7
Fig. 8
A
bar
(psi)
1.9 1.9 1.9
(27.6) (27.6) (27.6)
2.1 2.2 2.2
(30.5) (31.9) (31.9)
X
Y
+
PRESSIONE
La pressione dei pneumatici deve essere regolata
con gomma a temperatura ambiente.
Pressioni diverse da quelle indicate possono causare
un maggior consumo di carburante, usura anomala del
pneumatico, minori prestazioni e peggiore guidabilità del
veicolo
3.4 SERBATOIO CARBURANTE
Per accedere al serbatoio carburante, procedere come segue:
• Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
• Estrarre la chiave d’accensione dal commutatore.
• Aprire lo sportello (A - Fig. 7), posto anteriormente alla sella.
• Inserire la chiave di avviamento, svitare il tappo (B - Fig. 8) e
rifornire il serbatoio.
• Se, dopo aver effettuato il rifornimento carburante, si notano
residui di benzina sulla carr ozzeria, è bene pulire
immediatamente la superficie interessata, onde evitare
spiacevoli inconvenienti estetici.
• La quantità di carburante e l’eventuale entrata in riserva sono
visualizzati dalla relativa funzione del computer di bordo e dalla
spia arancione nel lato sinistro del cruscotto (8 - Fig. 17,
pag.14).
• Utilizzare BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.
SERBATOIO CARBURANTE 125cc. 250cc.
CAPACITÀ COMPLESSIVA 9,0* 8,5*
RISERVA 3,0* 3,0*
*Valore indicativo espresso in litri
La benzina è estremamente infiammabile; quindi, evitare
sempre di avvicinarsi al bocchettone del serbatoio, anche
durante le fasi del rifornimento, con sigarette accese o
fiamme libere (es. fiammiferi). Pericolo di incendio.
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Fig. 9
P
Fig. 10
A
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3.5 SERBATOIO LIQUIDO REFRIGERANTE
Per accedere al serbatoio del liquido refrigerante, preposto al
raffreddamento del motore, rimuovere il coperchio in plastica sul
lato sinistro del paragambe (A - Fig. 9).
Verificare il livello del liquido rispetto alle tacche di min. e max
sulla vaschetta (come descritto nel par. 5.6 del presente manuale).
L’eventuale rabbocco di liquido refrigerante va eseguito
utilizzando il tipo di prodotto prescritto nel presente
Manuale, oppure uno di equivalenti caratteristiche.
Per evitare scottature, non togliere mai il tappo (T) del
serbatoio a motore caldo.
Non rabboccare con acqua, se non in casi di emergenza
e, in tali casi, sostituire al più presto l’intero contenuto
dell’impianto con prodotto del tipo prescritto.
3.6 SPECCHIETTI RETROVISORI
Gli specchietti retrovisori sinistro e destro devono essere montati
sul manubrio nell’apposita sede e ben serrati.
La regolazione dell’angolo visivo degli specchi va effettuata stando
seduti in posizione di guida sul veicolo in assetto di marcia e
ruotando la superficie a specchio fino ad ottenere la visibilità
migliore (P - Fig.10).
Gli oggetti visibili negli specchi sono più vicini di quanto appaiono.
Non effettuare la regolazione degli specchi retrovisori
durante la marcia, ma attendere (ad esempio) la sosta
ad un semaforo.
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Fig. 11 Fig. 12
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Fig. 13
3.7 VANO CASCO
• E’ situato sotto la sella. Per accedervi, occorre posizionare il
veicolo sul cavalletto centrale, inserire la chiave nella serratura
posta sul lato sinistro (A - Fig. 11) e ruotare in senso orario;
questa operazione consente di sbloccare la serratura della
sella. Il vano casco contiene due caschi di tipo JET, purchè
posizionati come in Fig. 12. É, tuttavia, possibile che alcuni
particolari caschi non possano entrare nel vano casco, che
necessitino di un posizionamento diverso, oppure che non
permettano lo stivaggio di due caschi. Le consigliamo di
verificare prima dell’acquisto del casco se il vano soddisfa le
Sue necessità.
• Nel vano casco è presente una luce di cortesia che si accende
e si spegne automaticamente con l’apertura e chiusura del
vano casco. La luce funziona solo se la chiave avviamento è in
posizione “on”.
• Nel vano casco è presente, nel bordo anteriore sinistro, un
gancio di fissaggio per un casco esterno (vedi Fig. 13).
Il vano casco può essere utilizzato per il trasporto di
oggetti che dovranno risultare di peso contenuto e stivati
in modo tale da non compromettere la stabilità del veicolo
durante la marcia. Non riporvi oggetti sensibili alle
temperature elevate (accendini, liquidi infiammabili,
sostanze deteriorabili, etc.). Non lasciare all’interno del
vano casco documenti e oggetti di valore.
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Fig. 14
A
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Fig. 15
3.8 GANCIO ANTIFURTO
Situato nella parte inferiore destra (A - Fig. 14), è solidale al telaio
e garantisce una sicura presa ad un elemento esterno (colonna,
palo, etc.) tramite l’utilizzo di una catena antifurto acquistabile
presso un Centro Autorizzato MALAGUTI.
Non agganciare la catena a strutture mobili e/o veicoli in
sosta.
Accertarsi sempre della perfetta stabilità del veicolo in
fase di “sosta ancorata”.
Non appoggiare la catena antifurto (solitamente
contenuta in tubolare di materia plastica) sulla marmitta
o altre parti particolarmente calde.
Non viaggiare mai con la catena antifurto che non sia
stata preventivamente ed opportunamente riposta
all’interno del vano portacasco (o del bauletto posteriore,
se presente).
Fare attenzione alla marmitta ancora calda, dopo aver
spento il veicolo, per evitare scottature.
3.9 VANO PORTA OGGETTI
• Sul lato destro del paragambe, vi è un ulteriore piccolo vano
porta oggetti. (A - Fig. 15).
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Fig. 16
Fig. 16a
P
B
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3.10 BAULETTO PORTA OGGETTI
Situato nella parte centrale del paragambe (P - Fig. 16), è utile per
contenere piccoli effetti personali.
É munito di serratura (A - Fig. 16) apribile con la chiave di
accensione: ruotare la chiave in senso orario (Fig. 16a).
Al suo interno sono posizionati i fusibili dell’impianto elettrico (B Fig. 16) e relativi fusibili di scorta (vedi cap. 5.21 del presente
Manuale).
Nel bauletto porta oggetti è presente una presa di corrente (C Fig. 16) a 12V utilizzabile a veicolo spento per collegarci un carica
batteria, per batterie senza manutenzione, in grado di mantenere
la carica della batteria nei periodi di inutilizzo del veicolo. Occasionalmente è possibile utilizzare la presa, ad esempio, per ricaricare il cellulare.
La presa di corrente va utilizzata solo a veicolo fermo, motore
acceso e preferibilmente a fari spenti.
Tenere presente che l’utilizzo della presa di corrente per alimentare apparecchi esterni riduce la ricarica della batteria ed in taluni
casi ne diminuisce la carica.
Non collegare apparecchi che richiedano eccessivo assorbimento
di corrente (max assorbimento: 30W).
Ricordarsi di reinserire il tappo di chiusura nella propria sede al
termine dell’utilizzo, per evitare che corpi estranei possano causare
corti circuiti od altre conseguenze indesiderate.
Non riporre, all’interno dei vani porta oggetti, oggetti
troppo pesanti o sensibili alle temperature troppo elevate
(accendini, fiammiferi, liquidi infiammabili, sostanze
deteriorabili, etc.). Si consiglia di non lasciare all’interno
dei vani documenti e oggetti di valore.
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43 5 678 9 10
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Fig.17
3.11 CRUSCOTTO
1) Cruscotto digitale multifunzione
Per l’impostazione delle funzioni, vedi cap. 3.12.
2) Strumentazione analogica Tachimetro
indica il valore della velocità istantanea in km/h e miglia
(mph).
3) Spia temperatura liquido refrigerante
L’accensione della spia indica che la temperatura del
liquido refrigerante è eccessiva
4) Spia (rossa) engine stop
L’accensione della spia indica che il pulsante “Engine
Stop” è in posizione OFF
5) Spia (verde) luci anabbaglianti
6) Spia (blu) luci abbaglianti
7) Spia (verde) indicatore di direzione
8) Spia livello carburante
L’ accensione della spia indica l’entrata in riserva.
9) Spia (rossa) olio
L’accensione della spia durante il funzionamento del
motore indica che la pressione dell’olio motore è
insufficiente
10) Spia (arancione) iniezione (solo vers. 250cc)
L’accensione della spia durante la marcia indica un
malfunzionamento dell’impianto di iniezione; rivolgersi
presso un Centro Autorizzato MALAGUTI.
Evitare lavaggi a pressione degli strumenti per non
danneggiarli
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3.12 CRUSCOTTO DIGITALE
Nel cruscotto digitale, si leggono dati utili al conducente per la
gestione ottimale del veicolo.
Quando si ruota la chiave di avviamento nel commutatore nella
posizione
, tutte le indicazioni grafiche del cruscotto digitale
vengono accese per circa 2 secondi per verificarne la funzionalità;
contemporaneamente e per lo stesso motivo, si accendono anche
la retro-illuminazione, tutte le spie e tutti gli indici (Tachimetro,
Fuel e Temp. acqua) compiono una escursione fino a fondo scala
per poi riposizionarsi sul valore acquisito.
Successivamente, compare per 2 secondi la cilindrata
selezionata e la versione del software installato. Infine, compare
per 8 secondi il messaggio “OIL” fisso e “bar” lampeggiante a
verifica di funzionalità del controllo pressione olio motore.
Se il messaggio non appare sul display, controllare, prima
di avviare il veicolo, il livello dell’olio motore e, appena
possibile, rivolgersi presso un Centro Autorizzato
MALAGUTI per un controllo.
L’operazione di check all’accensione, sopra descritta, viene
effettuata automaticamente tutte le volte che si ruota la chiave
nella posizione
del commutatore. Se il check sul display
risulta parziale o non compare affatto, rivolgersi ad un Centro
Autorizzato MALAGUTI per il controllo.
Quando anche questo segnale si spegne sul display, compaiono:
1) Menù Secondario o Sottomenù (vedi par. 3.12.1)
2) Menù Principale (vedi par. 3.12.1)
3) Indicazione grafica del livello di carica della batteria e relativo
simbolo (vedi par. 3.12.3)
4) Indicazione grafica della velocità istantanea e relativa unità di
misura (vedi par. 3.12.2)
5) Indicazione dell’ora corrente (per la regolazione, vedi par.
3.12.2)
Per selezionare le funzioni richieste, è sufficiente premere il
pulsante MODE, collocato sul comando destro (4 - Fig. 18). La
pressione del pulsante MODE è rappresentata nei seguenti
diagrammi (Fig.16a/b/c) mediante il simbolo freccia affiancato da
relativo tempo di pressione. Se non è presente il tempo è sufficiente
una breve pressione (circa 1 sec.)
Le funzioni disponibili sono divise in Menu Principale e in Menu
Secondario o Sottomenu (par. 3.12.2)
Nel display digitale possono comparire delle segnalazioni visive
di avvertimento o allarme (par. 3.12.3), che indicano al conducente
il momento in cui effettuare i tagliandi di controllo o cambio olio
motore; le segnalazioni di allarme sono di seguito illustrate e
spiegate.
Nel caso in cui gli avvertimenti siano multipli, le segnalazioni si
alternano per alcuni secondi sul display, fino a risoluzione del
problema segnalato.
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Fig.17a
3.12.1 SCELTA FUNZIONI E SEGNALAZIONI DI AVVERTIMENTO O
ALLARME
Le funzioni sono divise in menù e in sottomenù per rendere più
comprensibile la lettura del display.
Le segnalazioni di avvertimento o allarme non devono essere
selezionate, ma appaiono automaticamente, a tutto schermo
qualora se ne presenti la necessità.
La commutazione e l’utilizzo delle varie funzionalità viene
comandata dal pulsante MODE (4 - Fig. 18), presente nella parte
anteriore nel comando destro del manubrio, premendolo per tempi
più o meno lunghi.
Le funzioni del Sottomenù sono sempre accessibili in
qualunque Menu Principale ci si trovi.
La scelta dell’unità di misura del tachimetro (Km o Miglia) può
essere fatta ogni qualvolta viene scollegata e ricollegata la
batteria, oppure attraverso lo specifico sottomenù. Nella scelta
dell’unità di misura, attenersi alle eventuali prescrizioni del codice
vigente nel Paese in cui ci si trova.
3.12.2 COMMUTAZIONE MENÙ
A) FUNZIONE TD (trip - tachimetro Km o M parziali):
• Indica la distanza parziale in Km o in
Miglia
Per azzerare, tenere premuto il pulsante MODE, sino alla visualizzazione del
valore
000.0
. Il contatore si azzera automaticamente quando si raggiunge il
valore di
999.9
km, per poi ricominciare
il conteggio.
Menù
Sottomenù
DT
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B) LAP (Cronometro):
• Consente di cronometrare un percor-
so. Lo START è automatico con il veicolo in movimento e lo STOP avviene
3" dopo l’arresto. Il dato è espresso in
MM’ SS” fino ad un’ora poi passa alla
vi sua liz zaz ion e in HH:MM.
L’azzeramento del dato è possibile con
una pressione di c.ca 2" del MODE.
C) AVE (Velocità Media):
• Visualizza la velocità media del veicolo
in base alla distanza parziale percorsa (TD) e al tempo impiegato (LAP).
L’azzeramento del dato è possibile con
una pressione di c.ca 2" del MODE.
D) MAX (Velocità Massima):
• Visualizza la velocità massima raggiun-
ta dal veicolo. L’azzeramento del dato
è possibile, a veicolo fermo, con una
pressione di c.ca 2" del MODE.
L’azzeramento di una delle funzioni tra TD, LAP o AVE,
comporta l’azzeramento anche delle altre due.
E) TEXT (Temperatura Esterna):
• Indica la temperatura dell’ambiente
esterno espressa in gradi Celsius.
Misura le temperature da -10°C a
+55°C. Per temperature minori di 5°C
attiva l’allarme ICE. Una pressione prolungata del MODE attiva la Commutazione km/miglia.
F) Commutazione Km/Miglia
• In caso di circolazione in paesi con
diverso sistema di misura è possibile
commutare l’unità di misura della distanza percorsa e delle velocità rilevate (istantanea, media e massima)
da chilometri a miglia e viceversa. Vi
si accede premendo a lungo il MODE
durante la funzione TEXT (Temperatura Esterna). Per commutare la scelta
(scritta lampeggiante) premere brevemente il MODE e memorizzare la scelta
fatta premendolo prolungata-mente
G) STAND BY:
L’utilizzo di una unità di misura differente rispetto a quella
vigente nel paese in cui si circola, può indurre errate
valutazioni, in fattispecie relativamente alla velocità del
veicolo, con conseguente pericolo per la sicurezza
personale ed altrui, oltre che di sanzioni.
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• Commuta il Menù Principale e consente la regolazione dell’ora.
Consente, tramite brevi pressioni del
MODE, di commutare la visualizzazione
de l Menù Principale da
Co ntachilometri totale (Total) a
Contagiri (rpm) e viceversa. Il valore
della distanza totale percorsa (Total)
non viene mai azzerato, neppure quando si toglie tensione al veicolo. Una
pressione prolungata del MODE, a veicolo fermo, attiva la regolazione dell’orario.
Se non si preme il pulsante “MODE”
per più di 4 secondi, il Sottomenù torna
automaticamente alla funzione TOD.
H) Regolazione dell’orario
:
• Vi si accede premendo a lungo il MODE
durante la funzione STAND-BY. Brevi
pressioni del MODE incrementano le
ore una alla volta. Una pressione prolu nga ta del MODE passa alla
regolazione dei minuti che avviene in
maniera analoga.
3.12.3 FUNZIONE ALLARMI
A) ALLARME ICE:
• Indica la possibile presenza di ghiaccio sulla strada.
La funzione si attiva visualizzando un
logo di allarme a centro schermo, quan-
do il sensore rileva una temperatura
uguale o inferiore a 4°C.
L’allarme permane fino a quando il sensore non rileverà una temperatura uguale
o maggiore a 6°C.
B) ALLARME INDICATORE PRESSIONE OLIO
(OIL bar):
• La sua comparsa sul display a moto-
re avviato indica un difetto nel circuito
dell’ olio motore. Nel caso in cui l’allar-
me compaia durante l’ utilizzo del veicolo, arrestare immediatamente il mo-
tore, procedere alla verifica del livello
olio e, se necessario, al rabbocco a
motore freddo.
Se, dopo tale operazione, l’allarme rimane ancora attivo, rivolgersi
immediatamente presso un Centro Autorizzato MALAGUTI per un
controllo.
Verifica spia sensore pressione olio motore (automatica)
Quando si ruota la chiave di avviamento in posizione ON
, senza
avviare il veicolo, deve apparire sul display la scritta “OIL bar” per
circa 8 secondi, indicando così il funzionamento del sensore
pressione olio motore; la scritta “OIL bar” deve sparire appena si
avvia il veicolo.
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Se la sigla non appare sul display, controllare, prima di avviare
il veicolo, il livello dell’ olio motore e, appena possibile, rivolgersi
immediatamente presso un Centro Autorizzato MALAGUTI per
un controllo.
Questa funzione può apparire per una frazione di
secondo quando si avvia il motore e quando lo si spegne
tramite ENGINE STOP, ma non indica in questo caso
anomalie del circuito olio motore.
C) ALLARME TENSIONE BATTERIA (VBATT):
• Indica il livello di carica della batteria
Quando l’allarme è attivo il simbolo della batteria lampeggia.
D) ALLARME TEMPERATURA LIQUIDO RADIATORE (WTEMP):
• Quando la temperatura nel radiatore
ra ggi ung e va lor i ec ces siv i, v ien e
visualizzato un logo lampeggiante ed
accesa la corrispondente spia rossa.
Bisogna immediatamente fermare e
spegnere il veicolo. Se l’anomalia
pe rsi ste , rivolgersi ad un Ce ntr o
Autorizzato MALAGUTI.
E) ALLARME LIVELLO CARBURANTE (FUEL):
• Quando il livello del carburante scende
so tto la soglia di riserva, viene
visualizzato un logo lampeggiante ed
ac ces a la corrispondente spia
arancione.
F) ALLARME OIL CHECK/CHANGE
:
• Il sistema tiene conto della distanza
che manca al prossimo Controllo/
Cambio (Tagliando), come da Tabella
di Manutenzione (vedi cap.5 pag.32).
Al raggiungimento della scadenza
programmata, viene visualizzato il
simbolo della chiave inglese sotto
all’indicazione dell’ora. Le successive
volte che si avvierà il veicolo, comparirà
a tutto schermo e per un minuto la
sc rit ta “OIL Chge” o “OIL Chc” a
se con da del tip o di scadenza
raggiunta. Sarà compito del Centro
Autorizzato MALAGUTI spegnere le spie
ed azzerare i contat ori, una volta
effettuata l’operazione indicata.
La presente funzione tiene conto unicamente dei
chilometri percorsi; pertanto, nel caso fosse raggiunto
prima il termine temporale previsto per i controlli/
tagliandi rispetto al termine chilometrico, effettuare la
relativa manutenzione programmata.
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Fig. 18
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A
Fig. 19
B
C
3.13 COMANDI AL MANUBRIO
Comando destro
1) Contrappeso
2) Manopola acceleratore
3) Leva freno anteriore (lato sinistro)
4) Pulsante MODE: seleziona le funzioni del cruscotto digitale
5) Serbatoio olio freno anteriore
A) Interruttore di emergenza, arresto motore
Posizione - Avviamento motore
Posizione - Arresto motore
B) Interruttore luci:
a destra = spento
posizione centrale = luci di posizione e cruscotto
a sinistra = luci anabbaglianti / abbaglianti
C) Pulsante avviamento elettrico
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Fig. 20
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Fig. 22
Fig. 21
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3.14 COMANDI AL MANUBRIO
Comando sinistro
1) Serbatoio olio freno posteriore/anteriore
2) Leva “flash” luci abbaglianti (passing)
3) Leva freno posteriore
4) Contrappeso
5)
Pulsante avvisatore acustico
6)
Interruttore indicatori di direzione
7) Interruttore luci:
abbaglianti
anabbaglianti
3.15 COMMUTATORE A CHIAVE
• Questo commutatore (Fig.22) controlla il circuito di avviamento
ed il dispositivo di bloccasterzo.
: accensione inibita (chiave estraibile).
: Posizione di predisposizione all’avviamento (chiave
non estraibile).
: inserimento bloccasterzo (accensione inibita;
chiave estraibile)
Il veicolo è fornito di due chiavi
In caso di smarrimento di una chiave, rivolgersi presso
un Centro Autorizzato MALAGUTI, per richiederne un
doppione di sicurezza. In caso di smarrimento di entrambe
le chiavi, è infatti necessario sostituire l’intero Kit
serrature.
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Fig. 23
Fig. 24
B A
3.16 BLOCCASTERZO
Inserimento
Col manubrio sterzato a sinistra, inserire a fondo la chiave e
successivamente ruotarla in senso antiorario (Fig. 23).
Disinserimento
Ruotare la chiave in senso orario.
3.17 CAVALLETTI
3.17.1 CAVALLETTO CENTRALE
• La pos iz ione del cavalletto cen tr ale n on è contr ol lata
elettronicamente, quindi è possibile l’avviamento del motore
con il veicolo in stazionamento. Per posizionare il veicolo sul
cavalletto, premere sul perno A e sollevare il veicolo dalla
maniglia posta sul fianco posteriore della sella.
Durante la manovra di posizionamento sul cavalletto
centrale, mantenere in equilibrio il veicolo, per evitare il
rischio di ribaltamento.
3.17. 2 CAVALLETTO LATERALE
• Posizionato alla sinistra del veicolo (B - Fig. 24), è controllato
da un microinterruttore, che impedisce l’avviamento del motore,
nel caso in cui non sia in posizione di chiusura.
Non rimuovere o manomettere per nessuna ragione
questo dispositivo di sicurezza.
Si consiglia di verificare frequentemente il corretto
sistema di trattenuta di entrambi i cavalletti, costituito
da molle a trazione.
Accertarsi sempre per entrambi i cavalletti dell’adeguata
consistenza e planarità della superficie d’appoggio.
Terreni molli, ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc.
possono determinare cadute del veicolo parcheggiato.
Non sostare seduti sul veicolo, con uno dei due cavalletti
inseriti.
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Fig. 25
A B EC D
3.18 ATTREZZATURE IN DOTAZIONE
Il veicolo è corredato di una busta posta nel vano centrale, in cui
sono inseriti alcuni attrezzi (Fig. 25):
A Chiave regolazione ammortizzatore
B Tubo candela (da accoppiare a doppio inserto “E”)
C Pinze
D Manico per inserti
E Doppio inserto PH2 / Brugola 4 (da usare con manico per
inserti “D” o tubo candela “B”)
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NOTE:
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CONSIGLI
Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del
suo veicolo. Le funzioni vitali del veicolo possono deteriorarsi
rapidamente e inaspettatamente, anche se questo rimane
inutilizzato (per esempio, se esposto alle intemperie). Qualsiasi
danno, perdita di liquido o perdita di pressione dei pneumatici
può provocare serie conseguenze. É quindi importante effettuare
un controllo accurato dei principali componenti del veicolo, prima
dell’utilizzo.
ATTENZIONE!
DOPO UNA GUIDA PROLUNGATA AD ELEVATI REGIMI,
ALL’ ARRESTO DEL VEICOLO,
NON SPEGNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE,
MA LASCIARLO FUNZIONARE AL MINIMO
PER CIRCA 30 SECONDI.
4.1 RODAGGIO
Un buon rodaggio è fondamentale per la durata delle parti del
motore, della trasmissione e di tutti gli organi in movimento,
garantendone il perfetto funzionamento nel tempo.
Durante i primi 1000 km di percorrenza:
• Evitare di aprire completamente l’ acceleratore e di mantenere
per lunghi tratti di strada una velocità costante.
• Non utilizzare il veicolo oltre l’80% della velocità massima.
Dopo i primi 1000 km, aumentare progressivamente la velocità,
compatibilmente con le limitazioni previste dalle normative vigenti.
Si a du rante il r od aggio , ch e dopo , ut ilizz ar e
esclusivamente BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.
Il tempo per una verifica è di qualche minuto, ma la sua
sicurezza e quella degli altri è molto importante.
Se non ha tempo o preferisce effettuare controlli più
approfondi ti in aggiunta ai necessari controlli di
manutenzione indicati nella sez. 5 del presente Manuale,
si rivolga alla rete dei Rivenditori e Concessionari
MALAGUTI, che troverà sulle Pagine Gialle alla voce
“Motocicli”.
4.2 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO
DENOMINAZIONE CONTROLLI
Carburante Quantità adeguata.
Olio trasmissione e Livello entro i limiti prescritti. Verificare
che non vi siano perdite.
Pneumatici Pressione/usura/danni.
Dadi, viti, bulloni Corretto serraggio.
Sterzo Libera rotazione da un estremo all’altro.
Freni ant./post. Funzionamento e usura; se necessario,
regolare o sostituire.
Acceleratore Il funzionamento deve risultare dolce; se
necessario, lubrificare o regolare.
Luci e segnali Perfettamente funzionanti.
Liquido refrigerante Livello liquido nel serbatoio o eventuali
perdite del circuito.
Cavalletto Funzionalità del cavalletto e delle molle
di richiamo.
Carichi Corretto ancoraggio solidale al veicolo di
carichi ed accessori (es. bauletto
posteriore).
Olio motore
NORME PER L’USO
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4.3 AVVIAMENTO MOTORE
Il veicolo è dotato di un sistema di esclusione dell’accensione
comandato dal cavalletto laterale e dall’interruttore arresto di
emergenza.
Il motore non può essere avviato se il cavalletto laterale è
abbassato o se viene commutato l’interruttore arresto di
emergenza in posizione OFF.
Se il motore è acceso, si spegne quando il cavalletto laterale
viene abbassato o se viene commutato l’interruttore arresto di
emergenza in posizione OFF.
La posizione ‘OFF’ dell’interruttore arresto di emergenza è
segnalata dall’apposita spia
posizionata sul cruscotto digitale
(4 - Fig. 17, pag.14).
Per effettuare l’avviamento è necessario, prima di agire sul
pulsante di messa in moto, tirare e mantenere tirata la leva del
freno anteriore o posteriore, che agisce su un apposito interruttore
di consenso avviamento.
La trasmissione automatica mette in rotazione la ruota
posteriore, anche per piccole rotazioni della manopola
del gas. Rilasciare con cautela il freno dopo l’avviamento,
avendo cura di dosare gradatamente il gas.
Non azionare il pulsante «START» con serbatoio vuoto,
né ruotare in «ON» il commutatore a chiave, per non
danneggiare il sistema di iniezione. (solo vers. 250cc)
Non avviare il motore in locali chiusi, perchè i gas di
scarico sono altamente tossici
Se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore di
avviamento, aspettare qualche secondo, poi premerlo di
nuovo. Non azionare l’avviamento per più di 10 secondi
per ogni tentativo, per non esaurire l’energia della
batteria. Per garantire la massima durata del motore,
non accelerare mai a fondo a motore freddo.
Per g arantire la massima durata della batteri a,
raccomandiamo di effettuare l’avviamento del veicolo
con i fari spenti.
L’impianto di alimentazione del veicolo è in grado di gestire
l’avviamento sia in base alle condizioni del motore (caldo/freddo),
sia in funzione di temperatura e pressione ambiente.
• Tenere la manopola comando acceleratore al minimo.
• Inserire la chiave nel commutatore e ruotarla in posizione ON.
• Assicurarsi che il commutatore A Fig. 19 sia in posizione di
avviamento motore
e il cavalletto laterale sia in posizione
alzata.
• Tirare la leva del freno anteriore o posteriore; quindi, agire sul
pulsante di avviamento elettrico C Fig. 19.
Verifica spia sensore pressione olio motore (automatica)
Quando si ruota la chiave di avviamento inserita nel commutatore
in posizione (
) (Fig. 22, pag. 21), senza avviare il veicolo, deve
apparire sul display il messaggio “OIL bar” per circa 8 secondi,
indicando così il funzionamento del sensore pressione olio
motore; il messaggio “OIL bar” deve sparire appena si avvia il
veicolo. Se il messaggio non appare sul display, controllare, prima
di avviare il veicolo, il livello dell’ olio motore e, appena possibile,
rivolgersi immediatamente presso un Centro Autorizzato
MALAGUTI per un controllo.
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4.4 PARTENZA
• Salire sul veicolo mantenendo tirata la leva freno posteriore e
con entrambe le mani sul manubrio.
• Verificare la posizione corretta degli specchi retrovisori.
• Scaldare il motore per qualche secondo, prima di partire.
• Verificare che il cavalletto centrale del veicolo sia in posizione
di riposo (sollevato).
• Controllare il traffico in arrivo, inserire l’indicatore di direzione.
• Rilasciare il freno, quindi, ruotare dolcemente la manopola
dell’acceleratore ed immettersi sulla strada.
Non accelerare con i freni tirati.
La trasmissione automatica mette in rotazione la ruota
posteriore anche per piccole rotazioni della manopola
del gas. Rilasciare con cautela il freno dopo l’avviamento, avendo cura di dosare gradatamente il gas.
(solo vers. 250cc.)
Controllare sempre che nel serbatoio carburante vi sia
benzina sufficiente (ca. 1 litro), per salvaguardare l’integrità della pompa benzina. L’assenza di benzina nella
pompa potrebbe danneggiarla notevolmente.
In caso di segnalazione della riserva carburante, è consigliato il rifornimento presso il primo distributore raggiungibile.
4.5 FRENATA
• Chiudere la manopola dell’acceleratore ed intervenire contemporaneamente sui due freni, modulando equamente la
forza sulle leve per evitare slittamenti delle ruote e pericolosi
sbandamenti.
L’azionamento avviene come segue:
Leva sinistra: comanda il freno posteriore.
Leva destra: comanda il freno anteriore.
4.6 ARRESTO MOTORE
• Dopo un lungo percorso, è consigliabile lasciare in moto (al
minimo) il motore per qualche istante, prima di ruotare la chiave
in posizione di arresto OFF
.
4.3.1 AVVIAMENTO DIFFICOLTOSO
Nella rara eventualità di una condizione di ingolfamento del
motore, per facilitare l’avviamento, è possibile tentare la messa
in moto con manopola gas parzialmente o completamente aperta.
É però necessario, una volta avviato il motore, rivolgersi ad un
Centro di Assistenza Autorizzato MALAGUTI per la verifica delle
cause e il ripristino del funzionamento corretto.
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4.7 INDICAZIONI PER LA SICUREZZA E PRINCIPALI CONSIGLI PER LA GUIDA
• Indossare sempre il casco (omologato) allacciato correttamen-
te (anche per il passeggero) e indumenti idonei, evitando estremità penzolanti, giubbotti non abbottonati, etc.
• Mantenere sempre ben pulita la visiera (o gli occhiali protettivi)
ed il parabrezza.
• Regolare correttamente gli specchietti retrovisori.
• Guidare sempre seduti, con entrambe le mani sul manubrio
ed i piedi sulle pedane.
• Scaldare bene il motore prima di ogni partenza, lasciandolo
“girare” al minimo per qualche minuto.
• Viaggiando in colonna, mantenere la distanza di sicurezza da
altri veicoli. In situazioni quali per esempio colonna o coda
lenta, quando la velocità necessaria è molto vicina a quella
minima prodotta dal motore in trazione, mantenere un andamento costante comporta uno slittamento continuo che surriscalda la frizione. Meglio procedere a piccoli strappi, per prolungare la durata della frizione.
• Su strada asciutta e senza ghiaia o sabbia, usare entrambi i
freni: u no solo può caus are slittamenti pericolosi ed
incontrollabili.
• Su strada bagnata, guidare con prudenza ed a velocità limitata: usa-
re i freni con “dolcezza” ed affidarsi invece al “freno motore”.
• Le buone condizioni psicofisiche sono fondamentali per la si-
curezza di guida. Le sostanze stupefacenti, l’alcool, gli psico-
farmaci, gli stati di affaticamento fisico o sonnolenza possono
generare situazioni di grave pericolo.
• Le variazioni di direzione, i cambi di corsia, le svolte in strade
laterali, gli accostamenti per sostare vanno sempre segnalati
con gli indicatori di direzione.
• In prossimità di stop, semafori rossi, passaggi a livello, cunette,
dune di rallentamento, etc. rallentare per tempo e con moderazione. La sicurezza è importante per lei, ma anche per chi segue.
• Viaggiare con le luci sempre accese, anche di giorno.
• Dopo una guida prolungata agli alti regimi, all’arresto del veicolo, non spegnere immediatamente il motore, ma lasciarlo
funzionare al minimo per circa 30 sec.
• Il veicolo è dotato di un sistema di sicurezza, basato sull’inclinazione laterale del veicolo, che lo spegne in caso di caduta.
• Prima di ogni viaggio, controllare sempre: il livello dell’olio
motore, il livello del liquido di raffreddamento, lo stato di usura
e la pressione dei pneumatici, la corretta efficienza dell’impianto elettrico e dell’impianto frenante.
• Utilizzare esclusivamente benzina verde senza piombo ed i
lubrificanti previsti dal Costruttore. Evitare di miscelare oli non
compatibili tra loro.
• Non utilizzare il telefono cellulare, in maniera difforme da quanto
prescritto dalle vigenti leggi, mentre si è alla guida e mentre si
fa rifornimento di carburante.
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