MALAGUTI F18 Warrior Service Manual

F18 WARRIORF18 WARRIOR

F18 WARRIOR

F18 WARRIORF18 WARRIOR

1

05/01

PREMESSAPREMESSA

PREMESSA

PREMESSAPREMESSA

Il presente manuale d’officinaIl presente manuale d’officina

•

Il presente manuale d’officina, contempla le principali verifiche elettro/meccaniche, i controlli indispensabili ed il

Il presente manuale d’officinaIl presente manuale d’officina
montaggio di componenti forniti sfusi, per effettuare la consegna del motociclo nuovo di fabbrica (la sequenza delle
operazioni, non è impegnativa).

È molto importanteÈ molto importante

•

È molto importante attenersi scrupolosamente a quanto descritto. Interventi superficialmente eseguiti o addirittu-

È molto importanteÈ molto importante
ra omessi, possono generare danni personali all’acquirente, al motociclo, ecc... o produrre, nella più semplice delle
ipotesi, spiacevoli contestazioni.

VORWORTVORWORT

VORWORT

VORWORTVORWORT

••

Dieses Werkstatt-Handbuch Dieses Werkstatt-Handbuch

•

Dieses Werkstatt-Handbuch enthält Anweisungen zu den

••

Dieses Werkstatt-Handbuch Dieses Werkstatt-Handbuch
grundlegenden elektrischen/magnetischen Kontrollen,
unerlässlichen Prüfungen und der Montage von abmontiert
mitgelieferten Komponenten, für die Lieferung des
fabrikneuen Kraftrads (die Reihenfolge der Operationen
ist unverbindlich).

PREAMBLEPREAMBLE

PREAMBLE

PREAMBLEPREAMBLE

••

The present warehouse manual The present warehouse manual

•

The present warehouse manual includes all main

••

The present warehouse manual The present warehouse manual
electro-mechanical tests, indispensable controls and
assembling of loose supplied spare parts in order to
carry out delivery of this brand new motorbike (the
sequence of operations to be carried out is not a difficult
one).

••

Es ist sehr wichtig, Es ist sehr wichtig,

•

Es ist sehr wichtig, dass die Anweisungen genau befolgt

••

Es ist sehr wichtig, Es ist sehr wichtig,
werden. Oberflächlich ausgeführte oder sogar
ausgelassene Eingriffe können zu Personenschäden für
den Käufer, Schäden des Kraftrades, usw., oder im
besten Fall zu unangenehmen Beschwerden führen.

AVANT-PROPOSAVANT-PROPOS

AVANT-PROPOS

AVANT-PROPOSAVANT-PROPOS

••

Les informations qui figurent dans ce manuelLes informations qui figurent dans ce manuel

•

Les informations qui figurent dans ce manuel

••

Les informations qui figurent dans ce manuelLes informations qui figurent dans ce manuel
d’atelier d’atelier

d’atelier concernent les principaux contrôles sur les

d’atelier d’atelier
parties électriques et mécaniques, les contrôles
indispensables, et le montage de composants fournis
au détail, à effectuer avant de livrer le scooter neuf (il
n’est pas obligatoire de respecter la séquence des
opérations telle qu’elle est présentée).

Il est très importantIl est très important

•

Il est très important d’observer scrupuleusement les

Il est très importantIl est très important
indications. Les interventions effectuées de façon
superficielle ou omises, peuvent porter préjudice à
l’acheteur, endommager le scooter, etc... ou entraîner,
dans la meilleure des hypothèses, de désagréables
contestations.

••

It is very important It is very important

•

It is very important to carefully observe what described

••

It is very important It is very important
herewith. Interventions, which are superficially carried
out, or even omitted, can cause injuries to buyer,
damages to the motorbike, etc. … or most probably,
unpleasant disputes.

INTRODUCCIONINTRODUCCION

INTRODUCCION

INTRODUCCIONINTRODUCCION

• El presente manual de taller • El presente manual de taller

• El presente manual de taller suministra las

• El presente manual de taller • El presente manual de taller
informaciones concernientes las principales
intervenciones de tipo eléctrico/mecánico, los controles
indispensables y el montaje de los componentes que
se suministran sueltos, para efectuar la entrega del
vehículo de motor nuevo de fábrica (la secuencia de
las operaciones no es obligatoria).

• Es muy importante • Es muy importante

• Es muy importante observar escrupulosamente lo

• Es muy importante • Es muy importante
indicado en el fascículo. Efectuar las intervenciones de
manera superficial o incluso olvidarse de efectuarlas,
puede ocasionar daños al comprador, al vehículo de
motor, etc… o causar, en el más simple de los casos,
desagradables reclamaciones.

2

05/01

NOTE DINOTE DI

NOTE DI

NOTE DINOTE DI
CONSULTA-CONSULTA-

CONSULTA-

CONSULTA-CONSULTA­ZIONEZIONE

ZIONE

ZIONEZIONE

HINWEISEHINWEISE

HINWEISE

HINWEISEHINWEISE
ZUM NACH-ZUM NACH-

ZUM NACH-

ZUM NACH-ZUM NACH­SCHLAGENSCHLAGEN

SCHLAGEN

SCHLAGENSCHLAGEN

NOTES FORNOTES FOR

NOTES FOR

NOTES FORNOTES FOR
EASY CON-EASY CON-

EASY CON-

EASY CON-EASY CON­SULTATIONSULTATION

SULTATION

SULTATIONSULTATION

NOTES POURNOTES POUR

NOTES POUR

NOTES POURNOTES POUR
LA CONSUL-LA CONSUL-

LA CONSUL-

LA CONSUL-LA CONSUL­TATIONTATION

TATION

TATIONTATION

NOTASNOTAS

NOTAS

NOTASNOTAS
DEDE

DE

DEDE
CONSULTACONSULTA

CONSULTA

CONSULTACONSULTA

AA

A

AA

BB

B

BB

CC

C

CC

DD

D

DD

CC

ONOSCERE LAONOSCERE LA

C

ONOSCERE LA

ONOSCERE LAONOSCERE LA

CC

MOTOMOTO

MOTO

MOTOMOTO

REGOLAZIONIREGOLAZIONI

REGOLAZIONI

REGOLAZIONIREGOLAZIONI
MECCANICHEMECCANICHE

MECCANICHE

MECCANICHEMECCANICHE

SCOMPOSIZIONESCOMPOSIZIONE

SCOMPOSIZIONE

SCOMPOSIZIONESCOMPOSIZIONE
GENERALEGENERALE

GENERALE

GENERALEGENERALE

COMPONENTICOMPONENTI

COMPONENTI

COMPONENTICOMPONENTI
ELETTRICIELETTRICI

ELETTRICI

ELETTRICIELETTRICI

SimbologiaSimbologia

Simbologia

SimbologiaSimbologia

operativaoperativa

operativa

operativaoperativa

KENNTNIS DESKENNTNIS DES

KENNTNIS DES

KENNTNIS DESKENNTNIS DES
MOTORROLLERSMOTORROLLERS

MOTORROLLERS

MOTORROLLERSMOTORROLLERS

MECHANISCHEMECHANISCHE

MECHANISCHE

MECHANISCHEMECHANISCHE
EINSTELLUNGENEINSTELLUNGEN

EINSTELLUNGEN

EINSTELLUNGENEINSTELLUNGEN

ALLGEMEINEALLGEMEINE

ALLGEMEINE

ALLGEMEINEALLGEMEINE
DARSTELLUNGDARSTELLUNG

DARSTELLUNG

DARSTELLUNGDARSTELLUNG

ELEKTRO-ELEKTRO-

ELEKTRO-

ELEKTRO-ELEKTRO­KOMPONENTENKOMPONENTEN

KOMPONENTEN

KOMPONENTENKOMPONENTEN

ArbeitssymboleArbeitssymbole

Arbeitssymbole

ArbeitssymboleArbeitssymbole

GETTING TO KNOWGETTING TO KNOW

GETTING TO KNOW

GETTING TO KNOWGETTING TO KNOW
THE MOTOR-BIKETHE MOTOR-BIKE

THE MOTOR-BIKE

THE MOTOR-BIKETHE MOTOR-BIKE

MECHANICALMECHANICAL

MECHANICAL

MECHANICALMECHANICAL
ADJUSTMENTSADJUSTMENTS

ADJUSTMENTS

ADJUSTMENTSADJUSTMENTS

GENERALGENERAL

GENERAL

GENERALGENERAL
BREAKDOWNBREAKDOWN

BREAKDOWN

BREAKDOWNBREAKDOWN

ELECTRICALELECTRICAL

ELECTRICAL

ELECTRICALELECTRICAL
COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

COMPONENTSCOMPONENTS

OtherOther

Other

OtherOther

symbolssymbols

symbols

symbolssymbols

CONNAITRE LACONNAITRE LA

CONNAITRE LA

CONNAITRE LACONNAITRE LA
MOTOMOTO

MOTO

MOTOMOTO

REGLAGESREGLAGES

REGLAGES

REGLAGESREGLAGES
MECANIQUESMECANIQUES

MECANIQUES

MECANIQUESMECANIQUES

DECOMPOSTIONDECOMPOSTION

DECOMPOSTION

DECOMPOSTIONDECOMPOSTION
GENERALEGENERALE

GENERALE

GENERALEGENERALE

PIECESPIECES

PIECES

PIECESPIECES
ELECTRIQUESELECTRIQUES

ELECTRIQUES

ELECTRIQUESELECTRIQUES

SymbolesSymboles

Symboles

SymbolesSymboles

opérationnelsopérationnels

opérationnels

opérationnelsopérationnels

CONOCER LACONOCER LA

CONOCER LA

CONOCER LACONOCER LA
MOTOMOTO

MOTO

MOTOMOTO

REGULACIONESREGULACIONES

REGULACIONES

REGULACIONESREGULACIONES
MECANICASMECANICAS

MECANICAS

MECANICASMECANICAS

DESMONTAJEDESMONTAJE

DESMONTAJE

DESMONTAJEDESMONTAJE
GENERALGENERAL

GENERAL

GENERALGENERAL

COMPONENTESCOMPONENTES

COMPONENTES

COMPONENTESCOMPONENTES
ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

ELÉCTRICOS

ELÉCTRICOSELÉCTRICOS

SimbologíaSimbología

Simbología

SimbologíaSimbología

operativaoperativa

operativa

operativaoperativa

OPERAZIONI
SIMMETRICHE

Operazioni da ripetere
sull’altro lato del gruppo o
del componente.

SVUOTARE IL CIRCUITO

AbbreviazioniAbbreviazioni

Abbreviazioni

AbbreviazioniAbbreviazioni

di redazionedi redazione

di redazione

di redazionedi redazione

FF

F Figura

FF

CsCs

C s Coppia di serraggio

CsCs

Min.Min.

Min. Minuti

Min.Min.

PP

P Pagina

PP

PrPr

Pr Paragrafo

PrPr

SS

S Sezione

SS

ScSc

Sc Schema

ScSc

TT

T Tabella

TT
VV

V Vite

VV

SYMMETRISCHE
OPERATIONEN

Operationen, die auf der
anderen Seite der Gruppe
oder der Komponente zu
wiederholen sind.

KREISLAUF ENTLEEREN

FestgelegteFestgelegte

Festgelegte

FestgelegteFestgelegte

AbkürzungenAbkürzungen

Abkürzungen

AbkürzungenAbkürzungen

Abbildung
Anzugsmoment
Minuten
Seite
Kapitel
Abschnitt
Schema
Tabelle
Schraube

SYMMETRICAL
OPERATIONS

Indicates that the operation
must be repeated on the
opposite side of the unit or
component.

EMPTY THE CIRCUIT

AbbreviationsAbbreviations

Abbreviations

AbbreviationsAbbreviations

Figure
Tightening torque
Minutes
Page
Paragraph
Section
Diagram
Table
Screw

OPERATIONS
SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur
l’autre côté du groupe ou
de la pièce.

VIDER LE CIRCUIT

AbréviationsAbréviations

Abréviations

AbréviationsAbréviations

rédactionnellesrédactionnelles

rédactionnelles

rédactionnellesrédactionnelles

Figure
Couple de serrage
Minutes
Page
Paragraphe
Section
Schéma
Tableau
Vis

OPERACIONES
SIMÉTRICAS

Operaciones que hay
que repetir en el otro
lado del grupo o del
componente

VACIAR EL CIRCUITO

Abreviaturas deAbreviaturas de

Abreviaturas de

Abreviaturas deAbreviaturas de

redacciónredacción

redacción

redacciónredacción

Figura
Par de apretado
Minutos
Página
Párrafo
Sección
Esquema
Tabla
Tornillo

3

05/01

ATTENZIONE! Consigli pruden­ziali ed informazioni riguardanti la
sicurezza del motociclista (utente
del motoveicolo) e la salvaguar­dia dell’integrità del motoveicolo
stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni ri­guardanti interventi pericolosi
per il tecnico manutentore o ri­paratore, altri addetti all’officina
o persone estranee, per l’am­biente, per il motoveicolo e le
attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia
interventi da effettuare assoluta­mente a motore spento.

ACHTUNG! Ratschläge und
Informationen betreffend die
Sicherheit des Kradfahrers (des
Kraftradbenutzers)und die
Unversehrtheit des Motorrollers
selbst.

ACHTUNG!

betreffend Eingriffe mit Gefahren für:
den Wartungstechniker, Repara­turtechniker sowie sonstiges Werk­stattpersonal oder Fremdpersonen, für
die Umwelt, das Kraftrad und die
Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist
auf Eingriffe hin, die unbedingt
bei abgestelltem Motor
durchzuführen sind.

Beschreibungen

CAUTION! Recommendations
and precautions regarding
rider safety and motor vehicle
integrity.

WARNING! Situations entailing
the risk of personal injury to
maintenance or repair
mechanics, other workshop
personnel or third parties, or
damage to environment, vehicle
or equipment.

ENGINE OFF. Indicates
operations to be performed with
engine off.

ATTENTION! Conseils de
prudence et informations
concernant la sécurité du
motocycliste (utilisateur du
motocycle) et l’intégrité du
motocycle.

ATTENTION!

des interventions dange-reuses pour le
technicien chargé de l’entretien ou le
réparateur, pour les autres personnes
travaillant à l’atelier ou les personnes
étrangères, pour l’environnement, pour le
motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale des
interventions à effectuer
impérativement moteur arrêté.

Descriptions concernant

ATENCIÓN! Consejos pru­dentes e informaciones que hacen
referencia a la seguridad del
motociclista (usuario del vehículo
a motor) y la salvaguardia de la
integridad del vehículo mismo.

Descripciones que hacen

ATENCIÓN!

referencia a intervenciones peligrosas
para el técnico de mantenimiento o para
el reparador, u otros encargados de los
Talleres o a personas extrañas, para el
ambiente, para el vehículo a motor y para
los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que
hay que realizar obligatoriamente
con el motor apagado.

TOGLIERE TENSIONE Prima
dell’intervento descritto, scollega­re il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero
innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE Ope­razioni che potrebbero determinare
una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossica­zione o infiammazione delle pri­me vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO
razioni che prevedono competenza
in campo meccanico/motoristico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono com­petenza in campo elettrico/elettro­nico.

Ope-

SPANNUNG WEGNEHMEN:

Vor der Durchführung des
Eingriffs den Negativpol der
Batterie abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei
denen Brand entstehen kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu
Explosionen kommen kann.

GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN:

Weist auf die Gefahr von
Vergiftung oder Entzündung der
direkten Atemwege hin.

MECHANISCHER
WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den
Zuständigkeitsbereich
Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER
WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den
Zuständigkeitsbereich Elektrik/
Elektronik hin.

POWER OFF. Indicates that
negative pole is to be
disconnected from the battery
before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates
operations which may constitute
a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION.
Indicates operations which may
constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a
possibility of intoxication or
inflammation of the upper
respiratory tract.

MECHANICAL
MAINTENANCE. Operations

to be performed only by an
expert mechanic.

ELECTRICAL
MAINTENANCE. Operations

be performed only by an expert
electrical/electronic technician.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention
décrite, débrancher le négatif de
la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient
provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient
provoquer une explosion.

EMANATIONS
TOXIQUES

Signale le danger d’intoxication
ou inflammation des premières
voies respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE DE
L’ENTRETIEN MECANIQUE

Opérations impliquant des
compétences dans le domaine
mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE DE
L’ENTRETIEN ELECTRIQUE

Opérations impliquant des
compétences dans le domaine
électrique/électronique.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención
descrita, desconectar el
negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían
provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían
determinar una explosión.

EXHALACIONES TÓXICAS

Evidencia el peligro de
intoxicación o inflamaciones
de las principales vías
respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO
DEL MANTENIMIENTO
MECÁNICO

Operaciones que prevén
competencia en el campo
mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO
DEL MANTENIMIENTO
ELÉCTRICO

Operaciones que prevén
competencia en el campo
eléctrico/electrónico.

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA DEL
MOTORE Informazioni deducibili

MM

M

MM

RR

R

RR

da quella documentazione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella
documentazione.

NEIN! Zu vermeidende
Operation.

MOTOR­WERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu
entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu
entnehmende Informationen.

NO! Operations to be
absolutely avoided.

ENGINE SERVICE MANUAL.
Indicates information which
may be obtained by referring to
said manual.

SPARE PARTS
CATALOGUE. Indicates

information which may be
obtained by referring to said
catalogue.

4

05/01

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’A TELIER DU
MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette
documentation

CATALOGUE DES PIECES
DETACHEES

Informations pouvant être
déduites de cette
documentation

¡NO! Operaciones que hay que
evitar.

MANUAL DE TALLER DEL
MOTOR

Informaciones que se deducen
de la documentación.

CATALOGO PIEZAS DE
REPUESTO

Informaciones que se deducen
de la documentación.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

N°N°

INTERVENTOINTERVENTO

N°

INTERVENTO

N°N°

INTERVENTOINTERVENTO

11

DisimballoDisimballo

1

Disimballo

11

DisimballoDisimballo

Controllo estetico

Controllo dati
identificazione

22

Serraggi criticiSerraggi critici

2

Serraggi critici

22

Serraggi criticiSerraggi critici

Ruota anteriore

Ruota posteriore

Pinze freni

Ammortizzatori

Scarico e
marmitta

PRE-DELIVERY - PRE-DELIVERY -

PRE-DELIVERY -

PRE-DELIVERY - PRE-DELIVERY -

EINGRIFFEINGRIFF

EINGRIFF

EINGRIFFEINGRIFF

Auspacken

Sichtkontrolle

Kontrolle der
Identifikationsdaten

KritischeKritische

Kritische

KritischeKritische
BefestigungenBefestigungen

Befestigungen

BefestigungenBefestigungen

Vorderrad

Hinterrad

Bremszangen

Stossdämpfer

Auspuff und
Auspuffschalldämpfer

PRECONSEGNA - PRECONSEGNA -

PRECONSEGNA -

PRECONSEGNA - PRECONSEGNA -

AVANT LIVRAISONAVANT LIVRAISON

AVANT LIVRAISON

AVANT LIVRAISONAVANT LIVRAISON

INTERVENTIONINTERVENTION

INTERVENTION

INTERVENTIONINTERVENTION

UnpackingUnpacking

Unpacking

UnpackingUnpacking

Aesthetic control

Data control
identification

CriticalCritical

Critical

CriticalCritical
tighteningstightenings

tightenings

tighteningstightenings

Front wheel

Back wheel

Calipers

Shock absorbers

Exhaust and
silencer

EINGRIFFEEINGRIFFE

EINGRIFFE

EINGRIFFEEINGRIFFE

- ANTES DE LA ENTREGA - ANTES DE LA ENTREGA

- ANTES DE LA ENTREGA

- ANTES DE LA ENTREGA - ANTES DE LA ENTREGA

INTERVENTIONINTERVENTION

INTERVENTION

INTERVENTIONINTERVENTION

DécaissementDécaissement

Décaissement

DécaissementDécaissement

Contrôle esthétique

Contrôle des données
d’identification

SerragesSerrages

Serrages

SerragesSerrages
critiquescritiques

critiques

critiquescritiques

Roue avant

Roue arrière

Pinces freins

Amortisseurs

Echappement et tuyau
d’échappement

INTERVENCIONINTERVENCION

INTERVENCION

INTERVENCIONINTERVENCION

DesembalajeDesembalaje

Desembalaje

DesembalajeDesembalaje

Control “estético” A 13

Control datos de
identificación

Puntos dePuntos de

Puntos de

Puntos dePuntos de
apriete críticosapriete críticos

apriete críticos

apriete críticosapriete críticos

Rueda delantera C 17

Rueda trasera C 62

Pinza frenos C 46

Amortiguadores B 2

Tubo y silenciador
de escape

SS

PP

S

P

SS

PP

A14

C38

Perno/fulcro
motore

Manubrio

Controllo livelliControllo livelli

Controllo livelli

Controllo livelliControllo livelli

33

3

33

(liquidi vari)(liquidi vari)

(liquidi vari)

(liquidi vari)(liquidi vari)

Batteria

Liquido di
raffreddamento

Olio motore

Olio trasmissione

Olio freni

Tabella
lubrificanti

44

RegolazioniRegolazioni

4

Regolazioni

44

RegolazioniRegolazioni

Gioco sterzo

Drehzapfen des
Motors

Lenkung

StandkontrolleStandkontrolle

Standkontrolle

StandkontrolleStandkontrolle
(verschiedene(verschiedene

(verschiedene

(verschiedene(verschiedene
Flüssigkeiten)Flüssigkeiten)

Flüssigkeiten)

Flüssigkeiten)Flüssigkeiten)

Batterie

Kühlflüssigkeit

Motoröl

Getriebeöl

Bremsöl

Tabelle der
Schmierstofftypen

EinstellungenEinstellungen

Einstellungen

EinstellungenEinstellungen

Spiel der Lenkung

Engine
pin/fulcrum

Handlebar

Levels controlLevels control

Levels control

Levels controlLevels control
(various fluids)(various fluids)

(various fluids)

(various fluids)(various fluids)

Battery

Coolant

Motor oil

Transmission oil

Brakes oil

Lubricants
table

AdjustmentsAdjustments

Adjustments

AdjustmentsAdjustments

Steering lash

Axe/point
d’appui moteur

Guidon

Contrôle desContrôle des

Contrôle des

Contrôle desContrôle des
niveauxniveaux

niveaux

niveauxniveaux
(liquides divers)(liquides divers)

(liquides divers)

(liquides divers)(liquides divers)

Batterie

Liquide
de refroidissement

Huile moteur

Huile transmission

Huile freins

Types
de lubrifiants

RéglagesRéglages

Réglages

RéglagesRéglages

Jeu direction

Perno/fulcro
motor

Manillar B 5

Control nivelesControl niveles

Control niveles

Control nivelesControl niveles
(líquidos varios)(líquidos varios)

(líquidos varios)

(líquidos varios)(líquidos varios)

Batería D 8

Líquido
refrigerante

Aceite motor A 32

Aceite transmisión A 34

Aceite frenos A 36

Tabla
lubricantes

RegulacionesRegulaciones

Regulaciones

RegulacionesRegulaciones

Juego de la dirección B 4

C74

A30

A38

Ammortizzatori

Regime
minimo al ralentí

Fascio lumionoso

Stossdämpfer

Leerlaufdrehzahl

Lichtbündel

Shock absorbers

Idle

Luminous beam

5

Amortisseurs

Ralenti

Faisceau lumineux

05/01

Amortiguadores B 2

Régimen de giro

Haz luminoso D 0

B1

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

N°N°

INTERVENTOINTERVENTO

N°

INTERVENTO

N°N°

INTERVENTOINTERVENTO

55

Controlli variControlli vari

5

Controlli vari

55

Controlli variControlli vari

EINGRIFFEINGRIFF

EINGRIFF

EINGRIFFEINGRIFF

Verschiedene KontrollenVerschiedene Kontrollen

Verschiedene Kontrollen

Verschiedene KontrollenVerschiedene Kontrollen

INTERVENTIONINTERVENTION

INTERVENTION

INTERVENTIONINTERVENTION

Various controlsVarious controls

Various controls

Various controlsVarious controls

INTERVENTIONINTERVENTION

INTERVENTION

INTERVENTIONINTERVENTION

Contrôles diversContrôles divers

Contrôles divers

Contrôles diversContrôles divers

INTERVENCIONINTERVENCION

INTERVENCION

INTERVENCIONINTERVENCION

Controles variosControles varios

Controles varios

Controles variosControles varios

SS

PP

S

P

SS

PP

Pressione pneumatici

Avviamento

Bloccasterzo

Comandi al
manubrio controls

Cruscotto

Cavalletto laterale

Fusibili

66

MontaggiMontaggi

6

Montaggi

66

MontaggiMontaggi

Targa

77

Prova su stradaProva su strada

7

Prova su strada

77

Prova su stradaProva su strada

88

Pulizia generalePulizia generale

8

Pulizia generale

88

Pulizia generalePulizia generale

Reifendruck

Anlassen

Lenkersperre

Bedienungselemente

Armaturenbrett

Seitlicher Ständer

Schmelzsicherungen

MontagenMontagen

Montagen

MontagenMontagen

Kennzeichenschild

FahrtestFahrtest

Fahrtest

FahrtestFahrtest

Allgemeine ReinigungAllgemeine Reinigung

Allgemeine Reinigung

Allgemeine ReinigungAllgemeine Reinigung

Tyres pressure

Starting

Steering lock

Handlebar

Dashboard

Side stand

Fuses

AssemblingAssembling

Assembling

AssemblingAssembling

Plate

Road testingRoad testing

Road testing

Road testingRoad testing

Overall cleaningOverall cleaning

Overall cleaning

Overall cleaningOverall cleaning

Pression pneus

Démarrage

Verrou de direction

Commandes
sur le guidon

Tableau de
bord

Béquille latérale

Fusibles

MontagesMontages

Montages

MontagesMontages

Plaque
d’immatriculation

Test sur routeTest sur route

Test sur route

Test sur routeTest sur route

Nettoyage généralNettoyage général

Nettoyage général

Nettoyage généralNettoyage général

Presión neumáticos A 28

Arranque A 24

Seguro de dirección A 20

Mandos en el
manillar

Tablero de
instrumentos

Caballete lateral A 22

Fusibles D 10

EnsamblajesEnsamblajes

Ensamblajes

EnsamblajesEnsamblajes

Placa de matrícula

Prueba tráficoPrueba tráfico

Prueba tráfico

Prueba tráficoPrueba tráfico
rodadorodado

rodado

rodadorodado

Limpieza generalLimpieza general

Limpieza general

Limpieza generalLimpieza general

A17

A23

C4

È consigliabile È consigliabile

•

È consigliabile effettuare alcune regolazioni, ad esempio:

È consigliabile È consigliabile
su specifiche indicazioni dell’acquirente. È consigliabile preventivamente,
segna del motociclo,

••

Es ist ratsam Es ist ratsam

•

Es ist ratsam einige Einstellungen, wie z.B.

••

Es ist ratsam Es ist ratsam
Kunden durchzuführen. Es ist ratsam
Kraftrads das

It is advisable It is advisable

•

It is advisable to carry out some adjustments to what herewith described:

It is advisable It is advisable
pressure of the wheels pressure of the wheels

pressure of the wheels according to customers’ specific requirements. It is also advisable

pressure of the wheels pressure of the wheels
charging it, charging it,

charging it, beforehand. On the very moment of the motorbike delivery, be sure to also supply

charging it, charging it,

abgestempelte und unterschriebene

duly stamped and signed, and the

••

Nous conseillons Nous conseillons

•

Nous conseillons d’effectuer certains réglages, comme :

••

Nous conseillons Nous conseillons

il libretto di garanzia il libretto di garanzia

il libretto di garanzia opportunamente timbrato e firmato ed il

il libretto di garanzia il libretto di garanzia

, die Eichung der Stossdämpfer, den Reifendruck, , die Eichung der Stossdämpfer, den Reifendruck,

, die Eichung der Stossdämpfer, den Reifendruck, auf Verlangen des

, die Eichung der Stossdämpfer, den Reifendruck, , die Eichung der Stossdämpfer, den Reifendruck,

die Batterie die Batterie

die Batterie vorbeugend

die Batterie die Batterie

Garantiebuch Garantiebuch

Garantiebuch und

Garantiebuch Garantiebuch

Use and Maintenance Manual.Use and Maintenance Manual.

Use and Maintenance Manual.

Use and Maintenance Manual.Use and Maintenance Manual.

suivant les indications précises du client. Il est conseillé, au préalable
livraison du scooter, fournir le
d’utilisation et d’entretien.d’utilisation et d’entretien.

d’utilisation et d’entretien.

d’utilisation et d’entretien.d’utilisation et d’entretien.

livret de garantie livret de garantie

livret de garantie portant le tampon et la signature du vendeur, ainsi que le

livret de garantie livret de garantie

taratura degli ammortizzatori, pressione dei pneumaticitaratura degli ammortizzatori, pressione dei pneumatici

taratura degli ammortizzatori, pressione dei pneumatici,

taratura degli ammortizzatori, pressione dei pneumaticitaratura degli ammortizzatori, pressione dei pneumatici

rendere “attiva” la batteriarendere “attiva” la batteria

rendere “attiva” la batteria . Fornire alla con-

rendere “attiva” la batteriarendere “attiva” la batteria

manuale di uso e manutenzione.manuale di uso e manutenzione.

manuale di uso e manutenzione.

manuale di uso e manutenzione.manuale di uso e manutenzione.

zu „aktivieren“. zu „aktivieren“.

zu „aktivieren“. Geben Sie bei der Lieferung des

zu „aktivieren“. zu „aktivieren“.

das Gebrauchs- und Wartungshandbuchdas Gebrauchs- und Wartungshandbuch

das Gebrauchs- und Wartungshandbuch mit.

das Gebrauchs- und Wartungshandbuchdas Gebrauchs- und Wartungshandbuch

the shock absorbers calibration, and the the shock absorbers calibration, and the

the shock absorbers calibration, and the

the shock absorbers calibration, and the the shock absorbers calibration, and the

le calibrage des amortisseurs, la pression des pneusle calibrage des amortisseurs, la pression des pneus

le calibrage des amortisseurs, la pression des pneus,

le calibrage des amortisseurs, la pression des pneusle calibrage des amortisseurs, la pression des pneus

, rendre la batterie “active”., rendre la batterie “active”.

, rendre la batterie “active”. Au moment de la

, rendre la batterie “active”., rendre la batterie “active”.

to “activate” battery, by to “activate” battery, by

to “activate” battery, by

to “activate” battery, by to “activate” battery, by

the guarantee booklet, the guarantee booklet,

the guarantee booklet,

the guarantee booklet, the guarantee booklet,

manuelmanuel

manuel

manuelmanuel

• Se aconseja • Se aconseja

• Se aconseja efectuar algunas regulaciones, como por ejemplo:

• Se aconseja • Se aconseja
neumáticos,neumáticos,

neumáticos, ateniéndose a las específicas indicaciones del cliente. Se aconseja,

neumáticos,neumáticos,

ajuste de los amortiguadores, presión de los ajuste de los amortiguadores, presión de los

ajuste de los amortiguadores, presión de los

ajuste de los amortiguadores, presión de los ajuste de los amortiguadores, presión de los

“activar” previamente la batería. “activar” previamente la batería.

“activar” previamente la batería.

“activar” previamente la batería. “activar” previamente la batería.
Al momento de la entrega del vehículo de motor no se olvide de entregar también
oportunamente timbrado y firmado junto con el

manual de uso y mantenimiento. manual de uso y mantenimiento.

manual de uso y mantenimiento.

manual de uso y mantenimiento. manual de uso y mantenimiento.

6

05/01

el certificado de garantía el certificado de garantía

el certificado de garantía

el certificado de garantía el certificado de garantía

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

SS

S

SS

INDICEINDICE

INDICE

INDICEINDICE

Dati tecnici

Disimballo

Controllo “estetico”

Dati per
l’identificazione identificación

Elementi
principali
(lato destro) (right side)

Elementi
principali
(lato sinistro) (left side)

Comandi
al manubrio
(comando destro)

Comandi
al manubrio
(comando sinistro)

Interruttore di
avviamento chiavi

INHALTINHALT

INHALT

INHALTINHALT

Technische Daten

Auspacken

Sichtkontrolle

Identifikation

Hauptbestandteile
(Rechte Seite)

Hauptbestandteile
(Linke Seite)

Bedienungselemente
(Bedienungselement
rechts) de droite)

Bedienungselemente
(Bedienungselement
Links) de gauche)

Schlüssel­Anlassschalter

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

CONTENTSCONTENTS

Technical Data

Unpacking

“Aesthetic” control

Identification

Main
components

Main
components

Controls
(right control)

Controls
(left control)

Switch-key
start

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

SOMMAIRESOMMAIRE

Caract. techniques

Décaissement

Contrôle “esthétique”

Identification

Eléments
principaux
(côté d roit)

Eléments
principaux
(c ôté gauche)

Commandes
(Commande

Commandes
(Commande

Interrupteur de
démarrage clefs

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

ÍNDICEÍNDICE

Datos técnicos 11

Desembalaje 13

Control “estético” 13

Datos de

Elementos
principales 15
(lato derecho)

Elementos
principales 16
(lato izquierdo)

Mandos
en el manillar 1 7
(mando derecho)

Mandos
en el manillar 1 8
(mando izquierdo)

Interruptor de
encendido/llaves

14

19

PP

P

PP

Chiavi

Bloccasterzo

Cavalletto centrale

AA

A

AA

Cavalletto laterale

Cruscotto

Avviamento
elettrico

Avviamento
a pedale

Avviamento
a motore freddo

Inconvenienti di
funzionamento

Pneumatici
Tubeless

Serbatoio
carburante

Schlüssel

Lenkersperre

Mittelfußraste

Seitlicher Ständer

Armaturenbrett

Elektrisches
Anlassen électrique

Kickstart

Kaltstart

Betriebsstörungen

Schlauchlose
Reifen

Benzintank

Keys

Steering lock

Central stand

Side stand

Dashboard

Electric starting

Kick start

Cold start

Troubles

Tubeless
tyres

Fuel tank

Clefs

Verrou de direction

Béquille centrale

Béquille latérale

Tableau de bord

Démarrage

Démarrage
à pédale de kick

Démarrage
à moteur froid

Inconvénients
de fonctionnement

Pneus
Tubeless

Réservoir
carburant

LLaves 20

Seguro de dirección 20

Caballete central 21

Caballete lateral 22

Tablero de
instrumentos

Arranque
eléctrico

Arranque
de pedal

Arranque
con motor frío

Fallos de
funcionamiento

Neumáticos
Tubeless

Depósito
combustible

23

24

25

26

27

28

29

Serbatoio liquido
refrigerante tank

Olio motore

Olio trasmissione

Olio freni

Lubrificanti

Kühlflüssigkeitstank

Motoröl

Getriebeöl

Bremsenöl

Kühlflüssigkeit

Coolant

Motor oil

Transmission oil

Brakes oil

Lubricants

Réservoir liquide
réfrigérant

Huile moteur

Huile transmission

Huile freins

Lubrifiants

7

05/01

Depósito líquido
refrigerante

Aceite motor 32

Aceite transmisión 34

Aceite frenos 36

Lubricantes 38

30

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

BB

B

BB

SS

S

SS

INDICEINDICE

INDICE

INDICEINDICE

Regolazione
minimo

Ammortizzatori

Verifica
dei serraggi

Sterzo

CarrozzeriaCarrozzeria

Carrozzeria

CarrozzeriaCarrozzeria
Composizione delle
carenature

Montaggio targa

Rimozione scudo
superiore

Possibilità di accesso
con la rimozione
dello scudo superiore

Rimozione
coprimanubrio
anteriore

INHALTINHALT

INHALT

INHALTINHALT

Regelung der
Leerlaufdrehzahl

Stoßdämpfer

Prüfung der
Anzugsmomente des serrages

Lenkung

KarosserieKarosserie

Karosserie

KarosserieKarosserie
Zusammensetzung
der Verkleidungen carénages

Montage des
Kennzeichenschildes d’immatriculation

Entfernung
des oberschildes

Mögliche eingriffe
nach der entfernung
des oberschildes

Enternung der
vorderen
Lenkerabdeckung

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

CONTENTSCONTENTS

Idle
tuning

Shock absorbers

Tightening check

Steering

Body
Fairings

Plate assembly

Removing the
upper shield

Possible operations
after the upper
shield removal

Removing the front
handlebar cover

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

SOMMAIRESOMMAIRE

Réglage
ralenti

Amortisseurs

Contrôle

Direction

CarrosserieCarrosserie

Carrosserie

CarrosserieCarrosserie
Composition des

Montage plaque

Levée du bouclier
superieur

Possibilité d’acces
apres la levée du
bouclier superieur

Levée du protège­guidon avant

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

ÍNDICEÍNDICE

Ajuste
ralentí

Amortiguadores 2

Control puntos
de apriete

Manillar 4

CarroceríaCarrocería

Carrocería

CarroceríaCarrocería
Composición de 3
los carenados

Montaje matrícula

Desmontaje escudo
superior

Posibilidad de acceso
quitando el escudo 8
superior

Desmontaje
cubremanillar 10
delantero

PP

P

PP

1

3

4

5

Rimozione
cruscotto

Possibilità di accesso
con la rimozione del
coprimanubrio
anteriore

Sostituzione
lampade del

CC

C

CC

cruscotto replacement

Rimozione

comandicomandi

comandi

comandicomandi
al manubrio

Rimozione

anterioreanteriore

anteriore

anterioreanteriore

Rimozione

parafangoparafango

parafango

parafangoparafango

anterioreanteriore

anteriore

anterioreanteriore

Rimozione

paragambeparagambe

paragambe

paragambeparagambe

Rimozione vano
casco

ruotaruota

ruota

ruotaruota

Abmontieren des
Armaturenbrettes

Zugangsmöglichkeit
nach Ausbau der
vorderen Lenkrad­abdeckung avant

Ersatz Lampen
im Cockpit

Abmontieren der
BedienungselementeBedienungselemente

Bedienungselemente

BedienungselementeBedienungselemente
am Lenker

Ausbau des
Vorderrades Vorderrades

Vorderrades

Vorderrades Vorderrades

Abmontieren des
Vorderschutz-Vorderschutz-

Vorderschutz-

Vorderschutz-Vorderschutz­blechesbleches

bleches

blechesbleches

Abmontieren Leg-guard Depose des
des beinschutzes removal protege-jambes

Abmontieren des
Helmfaches

Dashboard
removal

It can be reached by
removing the front
handlebar cover

Instrument board
lamps

Handlebar
controlscontrols

controls

controlscontrols
removal

Front wheelFront wheel

Front wheel

Front wheelFront wheel
removal

Front fenderFront fender

Front fender

Front fenderFront fender
removal

Helmet compartment
removal

Dépose
tableau de bord

Possibilité d’accès
après avoir enlevé
le protège-guidon

Substitution des
ampoules du
tableau de bord

Dépose des
commandescommandes

commandes

commandescommandes
au guidon

Dépose de la
roue avantroue avant

roue avant

roue avantroue avant

Dépose
garde-bouegarde-boue

garde-boue

garde-bouegarde-boue
avantavant

avant

avantavant

Dépose coffre à
casque

Desmontaje
de instrumentos

Posibilidad de
acceso tras quitar
el protector del
manillar delantero

Sustitución luces
del cuadro de 15
instrumentos

Desmontaje de los
mandosmandos

mandos en el 16

mandosmandos
manillar

Desmontaje
delanteradelantera

delantera

delanteradelantera

Desmontaje
guardabarroguardabarro

guardabarro 20

guardabarroguardabarro
delanterodelantero

delantero

delanterodelantero

Desmontaje protección
para las piernas

Desmontaje hueco
portacascos

ruedarueda

rueda

ruedarueda

12

14

17

21

24

Rimozione coda

Rimozione

carenaturacarenatura

carenatura

carenaturacarenatura

posterioreposteriore

posteriore

posterioreposteriore

Rimozione

puntonepuntone

puntone

puntonepuntone

Ausbau des Hecks

Abmontieren der
hinterenhinteren

hinteren

hinterenhinteren
SeitenverkleidungSeitenverkleidung

Seitenverkleidung

SeitenverkleidungSeitenverkleidung

Abmontieren der
StrebeStrebe

Strebe

StrebeStrebe

Tail removal

RearRear

Rear

RearRear
fairingfairing

fairing

fairingfairing
removal

KickstandKickstand

Kickstand

KickstandKickstand
removal

8

05/01

Dépose de la queue

Dépose
carénagecarénage

carénage

carénagecarénage
arrièrearrière

arrière

arrièrearrière

Dépose
étrésillonétrésillon

étrésillon

étrésillonétrésillon

Desmontaje colín 27

Desmontaje
carenado 28
trasero

Desmontaje Desmontaje

Desmontaje perfil

Desmontaje Desmontaje
carenado inferior

29

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

SS

S

SS

INDICEINDICE

INDICE

INDICEINDICE

Rimozione
paragambe

Rimozione
pedanapedana

pedana

pedanapedana
appoggiapiedi reposapiés

Rimozione serbatoio
carburante

Rimozione
marmittamarmitta

marmitta

marmittamarmitta

Rimozione
posterioreposteriore

posteriore

posterioreposteriore

Filtro aria:Filtro aria:

Filtro aria:

Filtro aria:Filtro aria:
manutenzione

Rimozione cassa
filtro aria

Verifica usura
pastiglie freno
anteriore

parafangoparafango

parafango

parafangoparafango

INHALTINHALT

INHALT

INHALTINHALT

Ausbau des
Beinschilds

Abmontieren des
TrittbrettesTrittbrettes

Trittbrettes

TrittbrettesTrittbrettes

Ausbau des
Benzintanks

Abmontieren des
Auspuffschall-Auspuffschall-

Auspuffschall-

Auspuffschall-Auspuffschall­dämpfersdämpfers

dämpfers

dämpfersdämpfers

Abmontieren des
hinteren Schutzblechshinteren Schutzblechs

hinteren Schutzblechs

hinteren Schutzblechshinteren Schutzblechs

LuftfilterLuftfilter

Luftfilter :

LuftfilterLuftfilter
Wartung

Ausbau des
Luftfilterkastens

Kontrolle der
Abnutzung der
Bremsbeläge vorne

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

CONTENTSCONTENTS

Leg fender
removal

FootboardFootboard

Footboard

FootboardFootboard
removal

Fuel tank
removal

Exhaust pipeExhaust pipe

Exhaust pipe

Exhaust pipeExhaust pipe
removal

Rear fenderRear fender

Rear fender

Rear fenderRear fender
removal

Air cleanerAir cleaner

Air cleaner :

Air cleanerAir cleaner
maintenance

Air filter box
removal

Wear-check of the
front brake
pads

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

SOMMAIRESOMMAIRE

Dépose du
tablier avant

Levée du
repose-piedrepose-pied

repose-pied

repose-piedrepose-pied

Dépose du réservoir
du carburant

Dépose
d’échappementd’échappement

d’échappement

d’échappementd’échappement

pot pot

pot

pot pot

Dépose
garde-boue arrièregarde-boue arrière

garde-boue arrière

garde-boue arrièregarde-boue arrière

Filtre à airFiltre à air

Filtre à air :

Filtre à airFiltre à air
entretien

Dépose de la boîte
du filtre à air

Vérification usure
plaquettes frein
avant

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

ÍNDICEÍNDICE

Desmontaje de la
protección para las
piernas

Desmontaje
plataformaplataforma

plataforma 34

plataformaplataforma

Desmontaje depósito
de gasolina

Remoción
silenciadorsilenciador

silenciador 38

silenciadorsilenciador
del escapedel escape

del escape

del escapedel escape

Desmontaje
guardabarros traseroguardabarros trasero

guardabarros trasero

guardabarros traseroguardabarros trasero

Filtro de aireFiltro de aire

Filtro de aire :

Filtro de aireFiltro de aire
mantenimiento

Desmontaje de la
caja del filtro de aire

Control desgaste
pastillas freno 4 6
delantero

31

35

40

42

44

PP

P

PP

Rimozione gruppo
pinzapinza

pinza

pinzapinza

Verifica usura
pastiglie freno

CC

C

CC

posteriore

Rimozione gruppo
pinzapinza

pinza

pinzapinza

Rimozione
pompe frenipompe freni

pompe freni

pompe frenipompe freni

ForcellaForcella

Forcella : rimozione

ForcellaForcella
gruppo stelo­portaruota

Sostituzione olio
forcella

Forcella: Forcella:

Forcella: rimozione

Forcella: Forcella:

Rimozione
ammortizzatori
posteriori

Rimozione
posterioreposteriore

posteriore

posterioreposteriore

ruotaruota

ruota

ruotaruota

Ausbau der
ZangeZange

Zange

ZangeZange

Kontrolle der
Abnutzung der
Bremsbeläge hinten

Ausbau der
ZangeZange

Zange

ZangeZange

Abmontieren der
BremspumpenBremspumpen

Bremspumpen

BremspumpenBremspumpen

Gabel: Gabel:

Gabel: Abmontieren

Gabel: Gabel:
der Gruppe Schaft/

CaliperCaliper

Caliper unit

CaliperCaliper
removal

Wear-check of the
rear brake
pads

CaliperCaliper

Caliper unit

CaliperCaliper
removal

Brakes pumps
removal

ForkFork

Fork leg assembly

ForkFork
removal

Dépose du groupe
pincepince

pince

pincepince

Vérification usure
plaquettes frein
arrière

Dépose du groupe
pincepince

pince

pincepince

Dépose
pompes freinspompes freins

pompes freins

pompes freinspompes freins

Fourche: Fourche:

Fourche: dépose

Fourche: Fourche:
groupe tige

Radaufhängung porte-roue

Auswechselung des
Gabelöls

GabelGabel

Gabel:

GabelGabel

Abmontieren

Ausbau der
hinteren
Stossdämpfer

Abmontieren des
HinterradesHinterrades

Hinterrades

HinterradesHinterrades

Fork oil
replacement

Fork: Fork:

Fork: removal

Fork: Fork:

Rear shock
absorber
removal

Rear wheelRear wheel

Rear wheel

Rear wheelRear wheel
removal

Substitution huile
fourche

FourcheFourche

Fourche:

FourcheFourche

Dépose des
amortisseurs
arrière

Dépose
arrièrearrière

arrière

arrièrearrière

roue roue

roue

roue roue

dépose

Desmontaje grupo
pinzapinza

pinza

pinzapinza

Control desgaste
pastillas freno 4 8
trasero

Desmontaje grupo
pinzapinza

pinza

pinzapinza

Desmontaje
bomba de frenobomba de freno

bomba de freno

bomba de frenobomba de freno

HorquillaHorquilla

Horquilla : remoción

HorquillaHorquilla
grupo barra 52
portarrueda

Sustitución aceite
horquilla

HorquillaHorquilla

Horquilla : remoción 58

HorquillaHorquilla

Desmontaje
amortiguadores 60
traseros

Remoción
traseratrasera

trasera

traseratrasera

ruedarueda

rueda

ruedarueda

46

48

50

56

62

Rimontaggio ruota
posteriore

Rimozione
radiatoreradiatore

radiatore

radiatoreradiatore

Rimozione
motoremotore

motore

motoremotore

Wiedereinbau des
Hinterrades

Abmontieren der
KühlerKühler

Kühler

KühlerKühler

Abmontieren des
motorsmotors

motors

motorsmotors

Rear wheel
re-assembly

RadiatorRadiator

Radiator

RadiatorRadiator
removal

EngineEngine

Engine

EngineEngine
removal

9

05/01

Remontage roue
arrière

Dépose
radiateurradiateur

radiateur

radiateurradiateur

Depose

moteurmoteur

du

moteur

moteurmoteur

Reensamblaje
rueda trasera

Remoción
radiadorradiador

radiador

radiadorradiador

Remoción

motor motor

del

motor

motor motor

66

68

70

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

SS

S

SS

Rimozione
leveraggio

CC

C

CC

VerificaVerifica

Verifica

VerificaVerifica
dimensionaledimensionale

dimensionale

dimensionaledimensionale
del telaiodel telaio

del telaio

del telaiodel telaio

Lampade delLampade del

Lampade del

Lampade delLampade del
faro anteriorefaro anteriore

faro anteriore

faro anteriorefaro anteriore
Regolazione

fasciofascio

fascio

fasciofascio
luminosoluminoso

luminoso

luminosoluminoso

Fanale posterioreFanale posteriore

Fanale posteriore

Fanale posterioreFanale posteriore

Indicatori
direzionedirezione

direzione

direzionedirezione
posterioriposteriori

posteriori

posterioriposteriori

Rimozione
porta lampade

Indicatori
direzionedirezione

direzione

direzionedirezione
anteriorianteriori

anteriori

anteriorianteriori

INDICEINDICE

INDICE

INDICEINDICE

didi

di

didi

didi

di

didi

INHALTINHALT

INHALT

INHALTINHALT

Ausbau der
Hebelei

Kontrolle der Rah-Kontrolle der Rah-

Kontrolle der Rah-

Kontrolle der Rah-Kontrolle der Rah­menabmessungenmenabmessungen

menabmessungen

menabmessungenmenabmessungen

Lampen des vorderenLampen des vorderen

Lampen des vorderen

Lampen des vorderenLampen des vorderen
Scheinwerfers Scheinwerfers

Scheinwerfers

Scheinwerfers Scheinwerfers
Regelung des

LichtbündelsLichtbündels

Lichtbündels

LichtbündelsLichtbündels

RücklichtRücklicht

Rücklicht

RücklichtRücklicht

HintereHintere

Hintere

HintereHintere
Richtungsanzeiger

Ausbau der
Lampenfassung

VordereVordere

Vordere

VordereVordere
Richtungsanzeiger

CONTENTSCONTENTS

CONTENTS

CONTENTSCONTENTS

Leverage
removal

DimensionalDimensional

Dimensional

DimensionalDimensional
frame checkframe check

frame check

frame checkframe check

HeadlightHeadlight

Headlight

HeadlightHeadlight
bulbsbulbs

bulbs

bulbsbulbs
BeamBeam

Beam

BeamBeam
adjustment

TaillightTaillight

Taillight

TaillightTaillight

Rear turnRear turn

Rear turn

Rear turnRear turn
indicators

Bulb housing
removal

Front turnFront turn

Front turn

Front turnFront turn
indicators

SOMMAIRESOMMAIRE

SOMMAIRE

SOMMAIRESOMMAIRE

Dépose
des leviers

Contrôle dimen-Contrôle dimen-

Contrôle dimen-

Contrôle dimen-Contrôle dimen­sionnel du cadresionnel du cadre

sionnel du cadre

sionnel du cadresionnel du cadre

Ampoules duAmpoules du

Ampoules du

Ampoules duAmpoules du
feu avantfeu avant

feu avant

feu avantfeu avant

Réglage
faisceaufaisceau

faisceau

faisceaufaisceau
lumineuxlumineux

lumineux

lumineuxlumineux

Feu arrièreFeu arrière

Feu arrière

Feu arrièreFeu arrière

Indicateurs
directiondirection

direction

directiondirection
arrièrearrière

arrière

arrièrearrière

de

Dépose
douilles

Indicateurs de
directiondirection

direction

directiondirection
avantavant

avant

avantavant

ÍNDICEÍNDICE

ÍNDICE

ÍNDICEÍNDICE

Desmontaje grupo
palancas

Comprobación deComprobación de

Comprobación de

Comprobación deComprobación de
las dimensioneslas dimensiones

las dimensiones 77

las dimensioneslas dimensiones
del chasisdel chasis

del chasis

del chasisdel chasis

Luces del faroLuces del faro

Luces del faro

Luces del faroLuces del faro
delanterodelantero

delantero

delanterodelantero
Regulación

hazhaz

haz 0

hazhaz
luminosoluminoso

luminoso

luminosoluminoso

Luz traseraLuz trasera

Luz trasera 2

Luz traseraLuz trasera

Indicadores
dirección traserosdirección traseros

dirección traseros 2

dirección traserosdirección traseros

Desmontaje del
portalámparas

Indicadores
dirección dedirección de

dirección de 4

dirección dedirección de
lanteroslanteros

lanteros

lanteroslanteros

de de

de

de de

de de

de

de de

76

PP

P

PP

0

2

Rimozione
avvisatoreavvisatore

avvisatore

avvisatoreavvisatore
acusticoacustico

acustico removal

acusticoacustico

Rimozione
commutatorecommutatore

commutatore

commutatorecommutatore
a chiave

DD

D

DD

Batteria

Fusibili

Regolatore
di tensione
(rimozione) (removal)

Intermittenza

Relais avviamento
(rimozione)

Bobina

Termostato
elettroventola

Centralina
elettronica

Abmontieren des
SignalhornsSignalhorns

Signalhorns

SignalhornsSignalhorns

Abmontieren des
Schlüssel

umschaltersumschalters

umschalters

umschaltersumschalters

Batterie

Schmelzsicherung

Spannungsregler
(Ausbau)

Blinklicht

Anlaufrelais
(Ausbau)

Zündspule

Thermostat des
Elektrolüfterrads

Elektronisches
Steuergerät

AcousticAcoustic

Acoustic

AcousticAcoustic
alarmalarm

alarm

alarmalarm

switchswitch

Key-

switch

switchswitch

removal

Battery

Fuses

Voltage
regulator

Intermittence

Starter relay
(removal)

Spark coil

Electric fan
thermostat

Electronic control
unit

Dépose
avertisseuravertisseur

avertisseur

avertisseuravertisseur

Dépose
commutateurcommutateur

commutateur

commutateurcommutateur
à clef

Batterie

Fusibles

Régulateur
de tension
(depose)

Clignotement

Relais démarrage
(dépose)

Bobine

Thermostat
électro-ventilateur

Centrale
électronique

Desmontaje
claxonclaxon

claxon 4

claxonclaxon

Desmontaje
interruptorinterruptor

interruptor 6

interruptorinterruptor
de llave

Batería Operación a 8

Fusibles 10

Regulador
de tension 10
(desmontaje)

Luces intermitentes 12

Relé de arranque
(desmontaje)

Bobina 14

Termóstato del
ventilador eléctrico

Centralita
electrónica

12

16

16

Ubicazione
componenti
elettrici

Componenti
elettrici

Impianto
elettrico diagram

Unterbringung
der elektrischen
Komponenten

Elektrischen
Komponenten

Elektroanlage

Location of
electrical
components

Electrical
components

Wiring

10

05/01

Emplacement
pièces
électriques

Pièces
électriques

Circuit
électrique

Ubicación
componentes 18
eléctricos

Componentes
eléctricos

Circuito
eléctrico

19

20

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

DATIDATI

DATI

DATIDATI

TECNICITECNICI

TECNICI

TECNICITECNICI

CARATTERISTICHECARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE

CARATTERISTICHECARATTERISTICHE

GENERALIGENERALI

GENERALI

GENERALIGENERALI

Passo
Lunghezza
Larghezza
Altezza max.
Peso a vuoto
MOTORE

N° Cilindri
Alesaggio

per corsa (mm)

Cilindrata cm

Rapporto di
compressione

Accensione
elettronica

CAPACITÀ
Carburante
Riserva

carburante
Olio motore
Olio trasmissione
Liquido

refrigerante
TRASMISSIONE
Variatore

automatico con
trasmissione
primaria a cinghia
trapezoidale

Frizione centrifuga
a secco

ALIMENTAZIONE

3

MERKMALE MERKMALE

MERKMALE

MERKMALE MERKMALE

Achsabstand
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
MOTOR

Anzahl Zylinder
Bohrung

mal Hub (mm)

Hubraum cm

Kompression­sverhältnis

Elektronische
Zündung

FASSUNGSVERMÖGEN
Benzin
Benzinreserve

Motoröl
Getriebeöl
Kühlflüssigkeit

GETRIEBE
Drehzahl-

automatik mit
Primärantrieb und
Keilriemen

Trocken­fliehkraftkupplung

SPEISUNG

TECHNISCHETECHNISCHE

TECHNISCHE

TECHNISCHETECHNISCHE

DATENDATEN

DATEN

DATENDATEN

ALLGEMEINEALLGEMEINE

ALLGEMEINE

ALLGEMEINEALLGEMEINE

KIMCO - KY - ML12 (125 KIMCO - KY - ML12 (125

KIMCO - KY - ML12 (125

KIMCO - KY - ML12 (125 KIMCO - KY - ML12 (125

3

TECHNICALTECHNICAL

TECHNICAL

TECHNICALTECHNICAL

DATADATA

DATA

DATADATA

GENERAL GENERAL

GENERAL

GENERAL GENERAL
CHARACTERISTICSCHARACTERISTICS

CHARACTERISTICS

CHARACTERISTICSCHARACTERISTICS

Wheelbase
Length
Width
Height
Dry weight
ENGINE

cccc

cc

cccc

No. of cylinders
Bore for stroke

(mm)

Displacement cm

Compression
ratio

Electronic
ignition

CAPACITY
Fuel
Fuel reserve

Motor oil
Transmission oil
Coolant

TRANSMISSION
Automatic variator

with primary
V-belt
drive

Centrifugal
dry clutch

POWER SUPPLY

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

TECHNIQUESTECHNIQUES

TECHNIQUES

TECHNIQUESTECHNIQUES

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUES

CARACTERISTIQUESCARACTERISTIQUES

GENERALES GENERALES

GENERALES

GENERALES GENERALES

Pas
Longueur
Largheur
Hauteur
Poids à vide
MOTEUR

) - KY - ML15 ) - KY - ML15

) - KY - ML15

) - KY - ML15 ) - KY - ML15

N° Cylindres
Alésage pour la

course (mm)

3

Cylindrée cm

Rapport de
compression

Allumage
électronique

CAPACITE
Carburant
Réserve de

carburant
Huile moteur
Huile transmission
Liquide

réfrigérant
TRANSMISSION
Variateur

automatique avec
transmission
primaire à courroie
trapézoïdale

Embrayage
centrifuge à sec

ALIMENTATION

(150 cc)(150 cc)

(150 cc) (*)

(150 cc)(150 cc)

3

DATOSDATOS

DATOS

DATOSDATOS

TÉCNICOSTÉCNICOS

TÉCNICOS

TÉCNICOSTÉCNICOS

CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS

CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS
GENERALES GENERALES

GENERALES

GENERALES GENERALES

Paso 1320
Largo 1870
Ancho 75 5
Altura máxima 1170
Peso en vacío 120 Kg
MOTOR

Nº Cilindros 1
Diámetro por 52,4x57,8

carrera (mm) 57,4x57,8 (*)

Cilindrada cm

Relación de 10 : 1
compresión 10,6 : 1 (*)

Encendido
electrónico

CAPACIDAD l.
Combustible 8
Reserva de

combustible
Aceite motor 1,1
Aceite transmisión 0,20
Líquido de

refrigeración
TRANSMISIÓN
Variador

automático con
transmisión
primaria de correa
trapezoidal

Embrague
centrífugo en seco

ALIMENTACIÓN

3

mmmm

mm

mmmm

125

150 (*)

-

3

1

Carburatore

Benzina
senza piombo

F18 125/150 (F18 125/150 (

F18 125/150 (

F18 125/150 (F18 125/150 (

Vergaser

Bleifreies
Benzin

))

)

))

**

*

**

Carburettor

KEIHIN VEKEIHIN VE

KEIHIN VE

KEIHIN VEKEIHIN VE

Unleaded
petrol

11

Carburateur

Essence
sans plomb

05/01

Carburador

Gasolina sin
plomo

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

TELAIO

Monotrave in
tubolare d’ acciaio,
sdoppiato all’altez­za della pedana

SOSPENSIONI
Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

Anteriore:Anteriore:
forcella oleodina­mica, telescopica

Steli
Corsa
Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

Posteriore:Posteriore:
n° 2 ammortizzatori
idraulici con
precarica molla
regolabile

Corsa
FRENI
Anteriore:Anteriore:

Anteriore:

Anteriore:Anteriore:
a disco, con
trasmissione
oleodinamica
a 3 pistoncini

(sistema integrale)

Posteriore:Posteriore:

Posteriore:

Posteriore:Posteriore:
a disco con
trasmissione
oleodinamica
a 2 pistoncini

(sistema integrale)

IMPIANTO
ELETTRICO

Batteria
Generatore:

volano alternatore
Proiettore anteriore

con lampada al
quarzo (alogena)

Luce di posizione
anteriore

Luce di posizione
posteriore
con lampada stop
incorporata

Avvisatore
acustico alarm

Indicatore
di direzione
anteriore

Indicatore
di direzione
posteriore

Luce targa

RAHMEN
Einzelstahlrohr

rahmen, unterteilt
auf der Höhe des
Trittbretts niveau du tapis

AUFHÄNGUNGEN
VorneVorne

Vorne:

VorneVorne
Gabel
teleskopisch

Schäfte
Hub
HintenHinten

Hinten:

HintenHinten
2 Hydraulik
stoßdämpfer mit
einstellbarer
Vorbe

Hub
BREMSEN
VorneVorne

Vorne:

VorneVorne
Scheibenbremse
mit öldynamischer
3-Steuerkolben­Transmission
(Integralsystem)

HintenHinten

Hinten:

HintenHinten
Scheibenbremse
mit öldynamischer
2-Steuerkolben­Transmission
(Integralsystem)

ELEKTRISCHE
ANLAGE

Batterie
Generator: Wechsel-

stromschwungrad
Scheinwerfer

vorne mit (Halogen-)
Quarzlampe

Standlicht
vorne

Standlicht
hinten mit
integrierter
Bremslampe

Signalhorn

Richtungsan­zeiger
vorne

Richtungsan­zeiger
hinten

Beleuchtung des
Kennzeichenschildes

FRAME
Single steel tube

branched at
footboard

SUSPENSIONS
Front:Front:

Front:

Front:Front:
hydraulic
telescopic fork

Stems
Travel
Rear:Rear:

Rear:

Rear:Rear:
No. 2 hydraulic
shock absorbers
with adjustable
pre-loaded spring

Travel
BRAKES
Front:Front:

Front:

Front:Front:
Oleo-dynamic
transmission disc
brakes working with
three small pistons
(integral system)

Rear:Rear:

Rear:

Rear:Rear:
Oleo-dynamic
transmission disc
brakes working with
two small pistons
(integral system)

ELECTRICAL
EQUIPMENT

Battery
Generator:

alternator flywheel
Front quartz

lamp
(halogenous)

Front parking
light

Rear parking
light with
built-in
stoplight

Acoustic

Front
direction
indicator

Rear
direction
indicator

Plate lamp

CADRE
Monocadre

tubulaire d’acier,
se dédoublant au

SUSPENSIONS
AvantAvant

Avant: fourche

AvantAvant
oléodynamique,
télescopique

Tiges
Course
ArrièreArrière

Arrière :

ArrièreArrière
2 amortisseurs
hydrauliques avec
pré-bandage
ressort réglable

Course
FREINS
AvantAvant

Avant:

AvantAvant
à disque, avec
transmission
oléodynamique
à 3 pistons
(système intégral)

ArrièreArrière

Arrière :

ArrièreArrière
à disque avec
transmission
oléodynamique
à 2 pistons
(système intégral)

CIRCUIT
ELECTRIQUE

Batterie
Générateur:

volant alternateur
Projecteur avant

avec ampoule au
quartz (halogène)

Feu de position
avant

Feu de position
arrière avec
ampoule stop
incorporée

Avertisseur

Indicateur de
direction
avant

Indicateur de
direction
arrière

Feu de plaque

CHASIS
Larguero único en

llanta tubular de
acero desdoblado
a la altura del estribo

SUSPENSIONES
DelanteraDelantera

Delantera: H orquilla

DelanteraDelantera
oleodinámica,
telescópica.

Barras Ø
Carrera 9 7 mm
TraseraTrasera

Trasera:

TraseraTrasera
N° 2 amortiguado­res hidráulicos con
precarga de muelle
regulable

Carrera 9 0 mm
FRENOS
DelanteroDelantero

Delantero:

DelanteroDelantero
de disco, con
transmisión
oleodinámica
de 3 pistoncitos
(sistema integral)

TraseroTrasero

Trasero:

TraseroTrasero
de disco con
transmisión
oleodinámica
de 2 pistoncitos
(sistema integral)

CIRCUITO
ELÉCTRICO

Batería 12V 9Ah MF
Generador:

volante alternador
Faro delantero con

lámpara de cuarzo
(halógena)

Luz de estaciona­miento delantera

Luz de estaciona­miento trasera con
luz de parada
incorporada

Claxon

Indicador de
dirección
delantero

Indicador de
dirección
trasero

Luz de
matrícula

33

mm

Ø

240

mm

Ø

220

mm

12V 85W

12V

12

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

DISIMBALLODISIMBALLO

DISIMBALLO

DISIMBALLODISIMBALLO

•Disimballare il motociclo attenendosi alle indicazioni fornite sull’imballo stesso che dovrà essere poi smaltito, in con­formità alle normative vigenti.

CONTROLLO “ESTETICO”CONTROLLO “ESTETICO”

CONTROLLO “ESTETICO”

CONTROLLO “ESTETICO”CONTROLLO “ESTETICO”

•Verificare visivamente il corretto montaggio di tutti i componenti in materiale plastico e contemporaneamente, la totale
assenza di graffi, segni, ecc... su ogni parte dello scooter.

AUSPACKENAUSPACKEN

AUSPACKEN

AUSPACKENAUSPACKEN

•Das Kraftrad unter Befolgung der auf der Verpackung
geschilderten Anweisungen auspacken. Die Verpackung
gemäß den im jeweiligen Land geltenden Vorschriften
entsorgen.

UNPACKINGUNPACKING

UNPACKING

UNPACKINGUNPACKING

•Unpack the motorcycle by following the instructions
supplied with the packing itself, which will have to be
discharged in conformity with the regulation in force.

AA

A

AA

SICHTKONTROLLESICHTKONTROLLE

SICHTKONTROLLE

SICHTKONTROLLESICHTKONTROLLE

• Die korrekte Montage aller Kunststoffteile durch
Sichtkontrolle überprüfen und gleichzeitig sicherstellen,
daß auf dem Motorroller keine Kratzer, Zeichen, usw.
vorhanden sind.

DECAISSEMENTDECAISSEMENT

DECAISSEMENT

DECAISSEMENTDECAISSEMENT

•Déballer la moto en observant les indications fournies
sur l’emballage qui ensuite devra être éliminé
conformément aux réglementations en vigueur.

CONTROLE “ESTHETIQUE”CONTROLE “ESTHETIQUE”

CONTROLE “ESTHETIQUE”

CONTROLE “ESTHETIQUE”CONTROLE “ESTHETIQUE”

•Vérifier visuellement le montage correct de tous les
éléments en matière plastique et en même temps,
l’absence totale d’éraflures, de marques, etc. sur chaque
partie du scooter.

“AESTHETIC” CONTROL“AESTHETIC” CONTROL

“AESTHETIC” CONTROL

“AESTHETIC” CONTROL“AESTHETIC” CONTROL

•Have a look and verify the correct installation of all
plastic components and at the same time that there
aren’t any scratches or marks, etc..., on each part of
the scooter.

DESEMBALAJEDESEMBALAJE

DESEMBALAJE

DESEMBALAJEDESEMBALAJE

•Desembalar el vehículo a motor ateniéndose a las
instrucciones indicadas sobre el embalaje. Eliminar
sucesivamente el embalaje en el respeto de las normas
vigentes.

CONTROL “ESTETICO”CONTROL “ESTETICO”

CONTROL “ESTETICO”

CONTROL “ESTETICO”CONTROL “ESTETICO”

•Controlar visualmente el correcto montaje de todos los
componentes de material plástico y al mismo tiempo
verificar que no haya arañazos, señales, etc... en
ninguna parte del scooter.

13

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

DATI PER L’IDENTIFICAZIONEDATI PER L’IDENTIFICAZIONE

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

DATI PER L’IDENTIFICAZIONEDATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELAIO - I dati per l’identificazione del telaio, sono punzonati sulla parte posteriore destra del telaio, nella zona

(A - F. 1).(A - F. 1).

(A - F. 1).

(A - F. 1).(A - F. 1).

MOTORE - I dati per l’identificazione del motore, sono visualizzabili nella parte inferiore sinistra, del motore stesso

(B - F. 2).(B - F. 2).

(B - F. 2).

(B - F. 2).(B - F. 2).

AA

A

AA

IDENTIFIKATIONSDATENIDENTIFIKATIONSDATEN

IDENTIFIKATIONSDATEN

IDENTIFIKATIONSDATENIDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmenidentifizierungsdaten sind

rechts auf der Rahmenrückseite
gestempelt (

MOTOR - Die Motorenidentifizierungsdaten sind

links auf der Motorunterseite angegeben

B - Abb. 2B - Abb. 2

(

B - Abb. 2).

B - Abb. 2B - Abb. 2

ELEMENTS D’IDENTIFICATIONELEMENTS D’IDENTIFICATION

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

ELEMENTS D’IDENTIFICATIONELEMENTS D’IDENTIFICATION

CHASSIS - Les données pour l’identification du châs-

sis sont estampillées sur la partie arrière
droite du châssis, dans la zone (

MOTEUR - Les données pour l’identification du mo-

teur sont dans la partie inférieure gauche
du moteur (

A - Abb.1A - Abb.1

A - Abb.1).

A - Abb.1A - Abb.1

B - F. 2B - F. 2

B - F. 2).

B - F. 2B - F. 2

A - F. 1A - F. 1

A - F. 1 ) .

A - F. 1A - F. 1

IDENTIFICATION DATAIDENTIFICATION DATA

IDENTIFICATION DATA

IDENTIFICATION DATAIDENTIFICATION DATA

FRAME - All frame identification data are punched

on the frame rear right side (

ENGINE - All engine identification data are written on

the engine lower left side (

DATOS DE IDENTIFICACIÓNDATOS DE IDENTIFICACIÓN

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

DATOS DE IDENTIFICACIÓNDATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - Los datos de identificación del chasis

están estampados en la parte trasera de­recha del chasis, en la zona (

MOTOR - Los datos de identificación del motor se

encuentran en la parte inferior izquierda
del motor (

B - F. 2B - F. 2

B - F. 2).

B - F. 2B - F. 2

A - F. 1A - F. 1

A - F. 1).

A - F. 1A - F. 1

B - F. 2B - F. 2

B - F. 2).

B - F. 2B - F. 2

A - F. 1A - F. 1

A - F. 1).

A - F. 1A - F. 1

F. 1

AA

A

AA

BB

B

14

BB

F. 2

05/01

BB

B

BB

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI
(Lato destro(Lato destro

(Lato destro

(Lato destro(Lato destro

N.N.

DescrizioneDescrizione

N.

Descrizione

N.N.

DescrizioneDescrizione

1 Cruscotto
2 Serbatoio liquido di raffreddamento
3 Commutatore a chiave
4 Tappo serbatoio carburante
5 Vano porta casco
6 Batteria
7 Sella biposto
8 Fanalino posteriore

9 Porta targa
10 Marmitta
11 Cavalletto centrale
12 Gancio antifurto
13 Specchio retrovisore sinistro
14 Specchio retrovisore destro

))

)

))

F. 3

1010

10

1010

AA

A

AA

11

1313

13

1313

66

6

77

66

7

77

88

8

88

99

9

99

55

5

55

1

11

22

2

22

44

4

44

1212

12

1212

1111

11

1111

1414

14

1414

33

3

33

KENNZEICHNUNG DERKENNZEICHNUNG DER

KENNZEICHNUNG DER

KENNZEICHNUNG DERKENNZEICHNUNG DER
HAUPTELEMENTE HAUPTELEMENTE

HAUPTELEMENTE

HAUPTELEMENTE HAUPTELEMENTE

Nr.Nr.

BeschreibungBeschreibung

Nr.

Beschreibung

Nr.Nr.

BeschreibungBeschreibung

11

1 Armaturenbrett

11

2 Kühlmitteltank

3 Schlüsselumschalter

4 Benzintankverschluss

5 Helmfach

6 Batterie

7 Doppelsitzsattel

8 Rücklicht

9 Nummernschildhalter
10 Schalldämpfer
11 Mittelfußraste
12 Diebstahlschutzhaken
13 Rückspiegel, links

14 Rückspiegel, rechts

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS
PRINCIPAUX PRINCIPAUX

PRINCIPAUX

PRINCIPAUX PRINCIPAUX

N°N°

DescriptionDescription

N°

Description

N°N°

DescriptionDescription

1 Tableau de bord

2 Réservoir liquide de refroidissement

3 Démarreur à clef

4 Bouchon du réservoir de carburant

5 Coffre à casque

6 Batterie

7 Selle à deux places

8 Lanterne rouge

9 Support de plaque d’immatriculation

10 Pot d’échappement
11 Béquille centrale
12 Anneau antivol
13 Rétroviseur gauche
14 Rétroviseur droit

(Côté droit)(Côté droit)

(Côté droit)

(Côté droit)(Côté droit)

(Rechte Seite)(Rechte Seite)

(Rechte Seite)

(Rechte Seite)(Rechte Seite)

IDENTIFICATION OF MAINIDENTIFICATION OF MAIN

IDENTIFICATION OF MAIN

IDENTIFICATION OF MAINIDENTIFICATION OF MAIN
COMPONENTS COMPONENTS

COMPONENTS

COMPONENTS COMPONENTS

No.No.

DescriptionDescription

No.

Description

No.No.

DescriptionDescription

1 Dashboard
2 Coolant tank
3 Key switch
4 Fuel tank cap
5 Helmet compartment
6 Battery
7 Twin-saddle
8Taillight

9 Number plate holder
10 Silencer
11 Central stand
12 Antitheft hook
13 Left rear-view mirror
14 Right rear-view mirror

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS
PRINCIPALES PRINCIPALES

PRINCIPALES

PRINCIPALES PRINCIPALES

N.N.

DescripciónDescripción

N.

Descripción

N.N.

DescripciónDescripción

1 Tablero de instrumentos

2 Depósito líquido refrigerante

3 Interruptor de llave

4 Tapón depósito gasolina

5 Hueco portacascos

6 Batería

7 Asiento biplaza

8 Faro trasero

9 Soporte para matrícula
10 Escape
11 Caballete central
12 Gancho antirrobo
13 Espejo retrovisor izquierdo
14 Espejo retrovisor derecho

(Right side)(Right side)

(Right side)

(Right side)(Right side)

(Lado derecho)(Lado derecho)

(Lado derecho)

(Lado derecho)(Lado derecho)

15

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALIIDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI
(Lato sinistro(Lato sinistro

(Lato sinistro

(Lato sinistro(Lato sinistro

N.N.

DescrizioneDescrizione

N.

Descrizione

N.N.

DescrizioneDescrizione

15 Faro anteriore
16 Indicatori di direzione (ant.)
17 Serbatoi olio freni (post.)
18 Radiatore
19 Pinza freno a disco (ant.)
20 Forcella
21 Pedivella avviamento
22 Filtro aria
23 Carburatore
24 Candela
25 Ammortizzatori regolabili
26 Serratura sella

))

)

))

F. 4

1515

15

1515

2020

20

2020

1919

19

1919

1818

18

1818

1717

17

1717

1616

16

1616

AA

A

AA

2626

26

2626
2525

25

2525
2323

23

2323
2222

22

2222

2121

21

2121

2424

24

2424

KENNZEICHNUNG DERKENNZEICHNUNG DER

KENNZEICHNUNG DER

KENNZEICHNUNG DERKENNZEICHNUNG DER
HAUPTELEMENTE HAUPTELEMENTE

HAUPTELEMENTE

HAUPTELEMENTE HAUPTELEMENTE

Nr.Nr.

BeschreibungBeschreibung

Nr.

Beschreibung

Nr.Nr.

BeschreibungBeschreibung

15 Vorderscheinwerfer
16 Richtungsanzeiger (vord.)
17 Bremsenöltank (hint.)
18 Kühler
19 Scheibenbremszange (vord.)
20 Gabel
21 Kickstarter
22 L uftfilter
23 Vergaser
24 Zündkerze
25 Verstellbare Stoßdämpfer
26 Sattelschloss

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTS

IDENTIFICATION DES ELEMENTSIDENTIFICATION DES ELEMENTS
PRINCIPAUX PRINCIPAUX

PRINCIPAUX

PRINCIPAUX PRINCIPAUX

N°N°

DescriptionDescription

N°

Description

N°N°

DescriptionDescription

15 Feu avant
16 Clignotants avant
17 Réservoir d’huile des freins (arrière)
18 Radiateur
19 Etriers de freinage à disque (avant)
20 Fourche
21 Pédale de kick
22 Filtre à air
23 Carburateur
24 Bougie
25 Amortisseurs réglables
26 Serrure selle

(Côté gauche)(Côté gauche)

(Côté gauche)

(Côté gauche)(Côté gauche)

(Linke Seite)(Linke Seite)

(Linke Seite)

(Linke Seite)(Linke Seite)

IDENTIFICATION OF MAINIDENTIFICATION OF MAIN

IDENTIFICATION OF MAIN

IDENTIFICATION OF MAINIDENTIFICATION OF MAIN
COMPONENTS COMPONENTS

COMPONENTS

COMPONENTS COMPONENTS

No.No.

DescriptionDescription

No.

Description

No.No.

DescriptionDescription

15 Headlight
16 Turn indicators (front)
17 Brake oil tanks (rear)
18 Radiator
19 Disc brake caliper (front)
20 Fork
21 Starting pedal crank
22 A ir filter
23 Carburettor
24 Spark plug
25 Adjustable shock absorbers
26 Saddle lock

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOSIDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS
PRINCIPALES PRINCIPALES

PRINCIPALES

PRINCIPALES PRINCIPALES

N.N.

DescripciónDescripción

N.

Descripción

N.N.

DescripciónDescripción

15 Faro delantero
16 Indicadores de dirección (delante)
17 Depósitos aceite frenos (detrás)
18 Radiador
19 Pinza freno de disco (delante)
20 Horquilla
21 Pedal de arranque
22 Filtro de aire
23 Carburador
24 Bujía
25 Amortiguadores ajustables
26 Cerradura asiento

(Left side)(Left side)

(Left side)

(Left side)(Left side)

(Lado izquierdo)(Lado izquierdo)

(Lado izquierdo)

(Lado izquierdo)(Lado izquierdo)

16

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

COMANDI AL MANUBRIOCOMANDI AL MANUBRIO

COMANDI AL MANUBRIO

COMANDI AL MANUBRIOCOMANDI AL MANUBRIO
Comando destroComando destro

Comando destro

Comando destroComando destro

A) Serbatoio olio freno anteriore
B) Leva freno anteriore
C) Manopola acceleratore

1) Pulsante avviamento elettrico.

2) Interruttore luci:
a destra = spento
posizione centrale = luci di

posizione e cruscotto
a sinistra = luci anabbaglianti.

3) Contrappeso dx.

F. 5

AA

A

AA

AA

A

AA

BB

B

BB

22

2

22

CC

C

CC

11

1

11

33

3

33

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE
Bedienungselement rechtsBedienungselement rechts

Bedienungselement rechts

Bedienungselement rechtsBedienungselement rechts

A) Öltank Vorderradbremse
B) Hebel Vorderradbremse
C ) Handgashebel

1) Druckknopf elektrisches Anlassen.

2) Lichtschalter:
nach rechts = aus
Mittelstellung = Parklicht und Armaturenbrett
nach links = Abblendlicht

3) Rechtes Gegengewicht.

COMMANDES SUR LE GUIDONCOMMANDES SUR LE GUIDON

COMMANDES SUR LE GUIDON

COMMANDES SUR LE GUIDONCOMMANDES SUR LE GUIDON
Commande de droiteCommande de droite

Commande de droite

Commande de droiteCommande de droite

A) Réservoir de l’huile de freinage avant
B) Poignée du frein avant
C) Poignée d’accélérateur

HANDLEBAR CONTROLSHANDLEBAR CONTROLS

HANDLEBAR CONTROLS

HANDLEBAR CONTROLSHANDLEBAR CONTROLS
Right controlRight control

Right control

Right controlRight control

A) Front brake oil tank
B) Front brake lever
C) Accelerator handle control

1) Electric starting push button

2) Light switch:
to the right = off
in middle position = running lights and dashboard
to the left = traffic beam.

3) Right counterweight.

MANDOS EN EL MANILLARMANDOS EN EL MANILLAR

MANDOS EN EL MANILLAR

MANDOS EN EL MANILLARMANDOS EN EL MANILLAR
Mando derechoMando derecho

Mando derecho

Mando derechoMando derecho

A) Depósito aceite freno delantero
B) Palanca freno delantero
C) Puño acelerador

1) Touche de démarrage électrique

2) Interrupteur feux :
à droite = éteint
au centre = feux de position et tableau

de bord

à gauche = codes

3) Contrepoids droit

17

1) Interruptor arranque eléctrico.

2) Interruptor luces:
a la derecha = apagado
posición central = luces de estacionamiento y

tablero de instrumentos

a la izquierda = luces de cruce.

3) Contrapeso der.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

COMANDI AL MANUBRIOCOMANDI AL MANUBRIO

COMANDI AL MANUBRIO

COMANDI AL MANUBRIOCOMANDI AL MANUBRIO
Comando sinistroComando sinistro

Comando sinistro

Comando sinistroComando sinistro

A) Serbatoio olio freno posteriore
B) Leva freno posteriore

1) Pulsante avvisatore acustico.

2) Disinnesco indicatori di
direzione

3) Interruttore indicatori di
direzione

4) Deviatore luci:
abbaglianti
anabbaglianti.

5) Contrappeso sx.

F. 6

AA

A

AA

AA

A

AA

44

4

44

BB

B

BB

55

5

55

22

2

22

33

3

33

11

1

11

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTE

BEDIENUNGSELEMENTEBEDIENUNGSELEMENTE
Bedienungselement linksBedienungselement links

Bedienungselement links

Bedienungselement linksBedienungselement links

A) Öltank Hinterradbremse
B) Hebel Hinterradbremse

1) Horn-Druckknopf.

2) Ausschaltung Richtungsanzeiger

3) Schalter Richtungsanzeiger

4) Lichtumschalter:
Blendlicht
Abblendlicht.

5) Linkes Gegengewicht.

COMMANDES SUR LE GUIDONCOMMANDES SUR LE GUIDON

COMMANDES SUR LE GUIDON

COMMANDES SUR LE GUIDONCOMMANDES SUR LE GUIDON
Commande de gaucheCommande de gauche

Commande de gauche

Commande de gaucheCommande de gauche

A) Réservoir d’huile de freinage arrière
B) Poignée du frein arrière

HANDLEBAR CONTROLSHANDLEBAR CONTROLS

HANDLEBAR CONTROLS

HANDLEBAR CONTROLSHANDLEBAR CONTROLS
Left controlLeft control

Left control

Left controlLeft control

A) Rear brake oil tank
B) Rear brake lever

1) Horn push button

2) Turn indicators off

3) Turn indicators switch

4) Light switch:
driving beam
traffic beam.

5) Left counterweight.

MANDOS EN EL MANILLARMANDOS EN EL MANILLAR

MANDOS EN EL MANILLAR

MANDOS EN EL MANILLARMANDOS EN EL MANILLAR
Mando izquierdoMando izquierdo

Mando izquierdo

Mando izquierdoMando izquierdo

A) Depósito aceite freno trasero
B) Palanca freno trasero

1) Touche de l’avertisseur

2) Extinction des clignotants

3) Interrupteur clignotants

4) Commutateur feux :
phare de route
codes

5) Contrepoids gauche

18

1) Interruptor del avisador acústico.

2) Desconexión indicadores de dirección

3) Interruptor indicadores de dirección

4) Interruptor de las luces:
luces de carretera
luces de cruce.

5) Contrapeso izq.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

INTERRUTTOREINTERRUTTORE

INTERRUTTORE

INTERRUTTOREINTERRUTTORE
DI AVVIAMENTO/CHIAVIDI AVVIAMENTO/CHIAVI

DI AVVIAMENTO/CHIAVI

DI AVVIAMENTO/CHIAVIDI AVVIAMENTO/CHIAVI

• L’interruttore principale (F. 7) controlla il circuito d’avvia­mento, il dispositivo bloccasterzo.

: ogni contatto elettrico è
: sono

AVVIAMENTO: AVVIAMENTO:

AVVIAMENTO: girare la chiave in senso orario e azionare

AVVIAMENTO: AVVIAMENTO:
una delle due leve freno quindi premere il pulsante di
starter.

:

inseritiinseriti

inseriti i contatti ed il motore può avviarsi.

inseritiinseriti

inserimentoinserimento

inserimento bloccasterzo.

inserimentoinserimento

disinseritodisinserito

disinserito .

disinseritodisinserito

F. 7

F. 8

AA

A

AA

ANLASSSCHALTER/SCHLÜSSELANLASSSCHALTER/SCHLÜSSEL

ANLASSSCHALTER/SCHLÜSSEL

ANLASSSCHALTER/SCHLÜSSELANLASSSCHALTER/SCHLÜSSEL

•Der Hauptschalter (Abb. 7) steuert den Anlasskreislauf,
die Vorrichtung der Lenkersperre.

: Ale elektrischen Kontakte sind
: Alle elektrischen Kontakte sind

Motor kann angelassen werden.

AA

NLASSEN: NLASSEN:

A

NLASSEN: Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen,

AA

NLASSEN: NLASSEN:

während Sie einen der beiden Bremshebel betätigen, und
schließlich den Startknopf drücken.

: Lenker

INTERRUPTEUR DE DEMARRAGE/CLEFSINTERRUPTEUR DE DEMARRAGE/CLEFS

INTERRUPTEUR DE DEMARRAGE/CLEFS

INTERRUPTEUR DE DEMARRAGE/CLEFSINTERRUPTEUR DE DEMARRAGE/CLEFS

•L’interrupteur principal (F. 7) contrôle le circuit de
démarrage, le verrou de direction.

:
: les contacts sont mis

gesperrt.gesperrt.

gesperrt.

gesperrt.gesperrt.

tout contact électrique est tout contact électrique est

tout contact électrique est déconnecté

tout contact électrique est tout contact électrique est

et le moteur peut et le moteur peut

et le moteur peut

et le moteur peut et le moteur peut

démarrer.démarrer.

démarrer.

démarrer.démarrer.

ausgeschalten.ausgeschalten.

ausgeschalten.

ausgeschalten.ausgeschalten.

eingeschalteneingeschalten

eingeschalten, der

eingeschalteneingeschalten

..

.

..

STARTER/KEYSSTARTER/KEYS

STARTER/KEYS

STARTER/KEYSSTARTER/KEYS

•The main button (F. 7) controls the starting circuit, the
steering block device.

: each electric contact is
: the various contacts are

connectedconnected

connected and the engine can start.

connectedconnected

STARTING:STARTING:

STARTING: turn the key clockwise, activate one of the

STARTING:STARTING:
two brake levers and then press the starter button.

of theof the

: activation

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/LLAVESINTERRUPTOR DE ENCENDIDO/LLAVES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/LLAVES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/LLAVESINTERRUPTOR DE ENCENDIDO/LLAVES

• El interruptor principal (F. 7) controla el circuito de
arranque, el dispositivo del seguro de dirección.

: cada contacto eléctrico está
: los contactos están

puede ponerse en marcha.

of the

of theof the

steering blocksteering block

steering block

steering blocksteering block

disconnected.disconnected.

disconnected.

disconnected.disconnected.

desconectado. desconectado.

desconectado.

desconectado. desconectado.

conectadosconectados

conectados y el motor

conectadosconectados

DEMARRAGE : DEMARRAGE :

DEMARRAGE : tourner la clef dans le sens des aiguilles

DEMARRAGE : DEMARRAGE :
d’une montre et actionner l’une des deux leviers de
freinage, puis appuyer sur la touche de démarrage.

::

: fermeture

::

du verrou de direction. du verrou de direction.

du verrou de direction.

du verrou de direction. du verrou de direction.

19

PUESTA EN MARCHA:PUESTA EN MARCHA:

PUESTA EN MARCHA: girar la llave en el sentido de las

PUESTA EN MARCHA:PUESTA EN MARCHA:
agujas del reloj y accionar una de las dos palancas de
freno. Seguidamente pulsar el interruptor de starter.

05/01

::

: conexión

::

del seguro de dirección.del seguro de dirección.

del seguro de dirección.

del seguro de dirección.del seguro de dirección.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CHIAVICHIAVI

CHIAVI

CHIAVICHIAVI

Il veicolo è fornito di due chiavi con codice nu-Il veicolo è fornito di due chiavi con codice nu-

Il veicolo è fornito di due chiavi con codice nu-

Il veicolo è fornito di due chiavi con codice nu-Il veicolo è fornito di due chiavi con codice nu­merico, le quali consentono di:merico, le quali consentono di:

merico, le quali consentono di:

merico, le quali consentono di:merico, le quali consentono di:

••

• Stabilire il contatto di avviamento.

••

• Bloccare lo sterzo.

• Accedere al vano porta-casco.

••

• Aprire lo sportellino del paragambe.

••

BLOCCASTERZOBLOCCASTERZO

BLOCCASTERZO

BLOCCASTERZOBLOCCASTERZO

InserimentoInserimento

Inserimento

InserimentoInserimento
Col manubrio sterzato a sinistra, inserire a fondo la chiave
e successivamente ruotarla in senso antiorario (F. 9).

DisinserimentoDisinserimento

Disinserimento

DisinserimentoDisinserimento
Ruotare la chiave in senso orario.

SCHLÜSSELSCHLÜSSEL

SCHLÜSSEL

SCHLÜSSELSCHLÜSSEL

Das Fahrzeug ist mit zwei Schlüsseln mitDas Fahrzeug ist mit zwei Schlüsseln mit

Das Fahrzeug ist mit zwei Schlüsseln mit

Das Fahrzeug ist mit zwei Schlüsseln mitDas Fahrzeug ist mit zwei Schlüsseln mit
numerischem Code ausgestattet. Mit diesennumerischem Code ausgestattet. Mit diesen

numerischem Code ausgestattet. Mit diesen

numerischem Code ausgestattet. Mit diesennumerischem Code ausgestattet. Mit diesen

Schlüsseln ist folgendes möglich:Schlüsseln ist folgendes möglich:

Schlüsseln ist folgendes möglich:

Schlüsseln ist folgendes möglich:Schlüsseln ist folgendes möglich:

F. 9

KEYSKEYS

KEYS

KEYSKEYS

The vehicle is equipped with two keys withThe vehicle is equipped with two keys with

The vehicle is equipped with two keys with

The vehicle is equipped with two keys withThe vehicle is equipped with two keys with
numeric code. These keys enable followingnumeric code. These keys enable following

numeric code. These keys enable following

numeric code. These keys enable followingnumeric code. These keys enable following

operations:operations:

operations:

operations:operations:

AA

A

AA

Anlasskontakt machen. Anlasskontakt machen.

•

Anlasskontakt machen.

Anlasskontakt machen. Anlasskontakt machen.

• Lenkung verriegeln.• Lenkung verriegeln.

• Lenkung verriegeln.

• Lenkung verriegeln.• Lenkung verriegeln.

• Helmfach erreichen.• Helmfach erreichen.

• Helmfach erreichen.

• Helmfach erreichen.• Helmfach erreichen.
Beinschutzklappe öffnen. Beinschutzklappe öffnen.

•

Beinschutzklappe öffnen.

Beinschutzklappe öffnen. Beinschutzklappe öffnen.

LENKSCHLOSSLENKSCHLOSS

LENKSCHLOSS

LENKSCHLOSSLENKSCHLOSS

EinschaltungEinschaltung

Einschaltung

EinschaltungEinschaltung
Beim nach links gedrehten Lenker, den Schlüssel bis
Anschlag stecken. Dann den Schlüssel in
Gegenuhrzeigersinn drehen (Abb. 9).

AusschaltungAusschaltung

Ausschaltung

AusschaltungAusschaltung
Den Schlüssel in Uhrzeigersinn drehen.

CLEFSCLEFS

CLEFS

CLEFSCLEFS

Le véhicule est fourni avec deux clefs à codeLe véhicule est fourni avec deux clefs à code

Le véhicule est fourni avec deux clefs à code

Le véhicule est fourni avec deux clefs à codeLe véhicule est fourni avec deux clefs à code
numérique qui permettent de :numérique qui permettent de :

numérique qui permettent de :

numérique qui permettent de :numérique qui permettent de :

établir le contact au démarrage ; établir le contact au démarrage ;

•

établir le contact au démarrage ;

établir le contact au démarrage ; établir le contact au démarrage ;

• bloquer le guidon ;• bloquer le guidon ;

• bloquer le guidon ;

• bloquer le guidon ;• bloquer le guidon ;

• accéder au coffre à casque ;• accéder au coffre à casque ;

• accéder au coffre à casque ;

• accéder au coffre à casque ;• accéder au coffre à casque ;
ouvrir la petite porte du tablier avant. ouvrir la petite porte du tablier avant.

•

ouvrir la petite porte du tablier avant.

ouvrir la petite porte du tablier avant. ouvrir la petite porte du tablier avant.

to make the starting contact. to make the starting contact.

•

to make the starting contact.

to make the starting contact. to make the starting contact.

• to lock the steering.• to lock the steering.

• to lock the steering.

• to lock the steering.• to lock the steering.

• to have access to the helmet compartment.• to have access to the helmet compartment.

• to have access to the helmet compartment.

• to have access to the helmet compartment.• to have access to the helmet compartment.
to open the leg-guard door. to open the leg-guard door.

•

to open the leg-guard door.

to open the leg-guard door. to open the leg-guard door.

ANTITHEFT STEERING LOCKANTITHEFT STEERING LOCK

ANTITHEFT STEERING LOCK

ANTITHEFT STEERING LOCKANTITHEFT STEERING LOCK

EngagingEngaging

Engaging

EngagingEngaging
Holding the handlebar turned to the left, insert the key to
the end and turn it counter-clockwise (F. 9).

DisengagingDisengaging

Disengaging

DisengagingDisengaging
Turn the key clockwise.

LLAVESLLAVES

LLAVES

LLAVESLLAVES

El vehículo está equipado con dos llaves de códi-El vehículo está equipado con dos llaves de códi-

El vehículo está equipado con dos llaves de códi-

El vehículo está equipado con dos llaves de códi-El vehículo está equipado con dos llaves de códi­go numérico mediante las cuales es posible:go numérico mediante las cuales es posible:

go numérico mediante las cuales es posible:

go numérico mediante las cuales es posible:go numérico mediante las cuales es posible:

• Establecer el contacto de encendido.• Establecer el contacto de encendido.

• Establecer el contacto de encendido.

• Establecer el contacto de encendido.• Establecer el contacto de encendido.

• Bloquear el manillar.• Bloquear el manillar.

• Bloquear el manillar.

• Bloquear el manillar.• Bloquear el manillar.

• Acceder al hueco portacascos.• Acceder al hueco portacascos.

• Acceder al hueco portacascos.

• Acceder al hueco portacascos.• Acceder al hueco portacascos.

• Abrir la guantera situada en el carenado de protec-• Abrir la guantera situada en el carenado de protec-

• Abrir la guantera situada en el carenado de protec-

• Abrir la guantera situada en el carenado de protec-• Abrir la guantera situada en el carenado de protec­ción piernas.ción piernas.

ción piernas.

ción piernas.ción piernas.

ANTIVOL DE DIRECTIONANTIVOL DE DIRECTION

ANTIVOL DE DIRECTION

ANTIVOL DE DIRECTIONANTIVOL DE DIRECTION

ActivationActivation

Activation

ActivationActivation
Après avoir tourné le guidon vers la gauche, introduire à
fond la clef et la tourner dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre (F. 9).

DésactivationDésactivation

Désactivation

DésactivationDésactivation
Tourner la clef dans le sens des aiguilles d’une montre.

20

SEGURO DE DIRECCIONSEGURO DE DIRECCION

SEGURO DE DIRECCION

SEGURO DE DIRECCIONSEGURO DE DIRECCION

ActivaciónActivación

Activación

ActivaciónActivación
Con el manillar virado hacia la izquierda, introducir a fondo
la llave y girarla en el sentido contrario de las agujas del
reloj (F. 9).

DesactivaciónDesactivación

Desactivación

DesactivaciónDesactivación
Girar la llave en el sentido de las agujas del reloj.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CAVALLETTO CENTRALECAVALLETTO CENTRALE

CAVALLETTO CENTRALE

CAVALLETTO CENTRALECAVALLETTO CENTRALE

•La posizione del cavalletto centrale (1 - F. 10), non é con­trollata elettronicamente, é quindi possibile l’avviamento
del motore con il motociclo in stazionamento.

• Verificare il corretto fissaggio e la mobilità del cavalletto
centrale.

•Controllare inoltre il corretto ancoraggio delle molle di ri­chiamo (A - B).

Non effettuare riparazioni o sostituzioni di com-Non effettuare riparazioni o sostituzioni di com-

Non effettuare riparazioni o sostituzioni di com-

Non effettuare riparazioni o sostituzioni di com-Non effettuare riparazioni o sostituzioni di com­ponenti meccanici o parti del motociclo che pre-ponenti meccanici o parti del motociclo che pre-

ponenti meccanici o parti del motociclo che pre-

ponenti meccanici o parti del motociclo che pre-ponenti meccanici o parti del motociclo che pre-

vedano interventi impegnativi, con la stabilità del mo-vedano interventi impegnativi, con la stabilità del mo-

vedano interventi impegnativi, con la stabilità del mo-

vedano interventi impegnativi, con la stabilità del mo-vedano interventi impegnativi, con la stabilità del mo­tociclo stesso affidata soltanto al cavalletto centrale.tociclo stesso affidata soltanto al cavalletto centrale.

tociclo stesso affidata soltanto al cavalletto centrale.

tociclo stesso affidata soltanto al cavalletto centrale.tociclo stesso affidata soltanto al cavalletto centrale.

F. 10

AA

A

AA

BB

B

BB

AA

A

AA

11

1

11

MITTELFUßRASTEMITTELFUßRASTE

MITTELFUßRASTE

MITTELFUßRASTEMITTELFUßRASTE

•Die Mittelfußrastenstellung (1 - Abb. 10) ist nicht
elektronisch gesteuert, deswegen kann der Motor beim
abgestellten Motorrad angelaufen werden.

•Die ordnungsgemäße Befestigung und die Beweglichkeit
der Mittelfußraste prüfen.

•Die ordnungsgemäße Verankerung der Rückzugsfeder
(A - B) prüfen.

Ist die Motorradstandfestigkeit ausschließlichIst die Motorradstandfestigkeit ausschließlich

Ist die Motorradstandfestigkeit ausschließlich

Ist die Motorradstandfestigkeit ausschließlichIst die Motorradstandfestigkeit ausschließlich
an die Mittelfußraste gelassen, keinean die Mittelfußraste gelassen, keine

an die Mittelfußraste gelassen, keine

an die Mittelfußraste gelassen, keinean die Mittelfußraste gelassen, keine

mechanischen Bauteile oder Motorradteilemechanischen Bauteile oder Motorradteile

mechanischen Bauteile oder Motorradteile

mechanischen Bauteile oder Motorradteilemechanischen Bauteile oder Motorradteile
instandsetzen oder ersetzen, falls diese Eingriffeinstandsetzen oder ersetzen, falls diese Eingriffe

instandsetzen oder ersetzen, falls diese Eingriffe

instandsetzen oder ersetzen, falls diese Eingriffeinstandsetzen oder ersetzen, falls diese Eingriffe
schwierige Arbeitsweisen benötigen.schwierige Arbeitsweisen benötigen.

schwierige Arbeitsweisen benötigen.

schwierige Arbeitsweisen benötigen.schwierige Arbeitsweisen benötigen.

BEQUILLE CENTRALEBEQUILLE CENTRALE

BEQUILLE CENTRALE

BEQUILLE CENTRALEBEQUILLE CENTRALE

•La position de la béquille centrale (1 - F. 10), n’est pas
contrôlée par un dispositif électronique. Il est donc possible
de mettre le moteur en marche quand le scooter est en
position de stationnement.

CENTRAL STANDCENTRAL STAND

CENTRAL STAND

CENTRAL STANDCENTRAL STAND

•The central stand position (1 - F. 10) is not electronically
checked. Therefore engine can be started while the
motorcycle stands still.

•Check the correct tightening and movability of the central
stand.

•Check the correct securing of the return springs
(A - B).

Never repair or replace mechanicalNever repair or replace mechanical

Never repair or replace mechanical

Never repair or replace mechanicalNever repair or replace mechanical
components or motorcycle parts requiringcomponents or motorcycle parts requiring

components or motorcycle parts requiring

components or motorcycle parts requiringcomponents or motorcycle parts requiring

difficult operations, if motorcycle stability relies onlydifficult operations, if motorcycle stability relies only

difficult operations, if motorcycle stability relies only

difficult operations, if motorcycle stability relies onlydifficult operations, if motorcycle stability relies only
on the central stand.on the central stand.

on the central stand.

on the central stand.on the central stand.

CABALLETTE CENTRALCABALLETTE CENTRAL

CABALLETTE CENTRAL

CABALLETTE CENTRALCABALLETTE CENTRAL

•La posición del caballete central (1 - F. 10) no es
controlada electrónicamente, por lo cual es posible poner
en marcha el motor con la moto en posición de
estacionamiento.

• Vérifier si la fixation et la mobilité de la béquille centrale
sont correctes.

•Contrôler aussi si les ressorts de rappel (A - B). sont bien
ancrés.

Ne pas effectuer de réparations ou deNe pas effectuer de réparations ou de

Ne pas effectuer de réparations ou de

Ne pas effectuer de réparations ou deNe pas effectuer de réparations ou de
substitutions de composants mécaniques ou desubstitutions de composants mécaniques ou de

substitutions de composants mécaniques ou de

substitutions de composants mécaniques ou desubstitutions de composants mécaniques ou de

parties de scooter qui exigent des interventionsparties de scooter qui exigent des interventions

parties de scooter qui exigent des interventions

parties de scooter qui exigent des interventionsparties de scooter qui exigent des interventions
importantes quand ce dernier est simplement enimportantes quand ce dernier est simplement en

importantes quand ce dernier est simplement en

importantes quand ce dernier est simplement enimportantes quand ce dernier est simplement en
équilibre sur la béquille centrale.équilibre sur la béquille centrale.

équilibre sur la béquille centrale.

équilibre sur la béquille centrale.équilibre sur la béquille centrale.

21

•Comprobar la correcta fijación y la mobilidad del caballete
central.

•Controlar además el anclaje correcto de los muelles de
retroceso (A - B).

No efectuar reparaciones o sustituciones deNo efectuar reparaciones o sustituciones de

No efectuar reparaciones o sustituciones de

No efectuar reparaciones o sustituciones deNo efectuar reparaciones o sustituciones de
componentes mecánicos o piezas de la motocomponentes mecánicos o piezas de la moto

componentes mecánicos o piezas de la moto

componentes mecánicos o piezas de la motocomponentes mecánicos o piezas de la moto

para las cuales sean necesarias intervencionespara las cuales sean necesarias intervenciones

para las cuales sean necesarias intervenciones

para las cuales sean necesarias intervencionespara las cuales sean necesarias intervenciones
complejas, con la moto apoyada sólamente en elcomplejas, con la moto apoyada sólamente en el

complejas, con la moto apoyada sólamente en el

complejas, con la moto apoyada sólamente en elcomplejas, con la moto apoyada sólamente en el
caballete central.caballete central.

caballete central.

caballete central.caballete central.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CAVALLETTO LATERALE (OPTIONAL)CAVALLETTO LATERALE (OPTIONAL)

CAVALLETTO LATERALE (OPTIONAL)

CAVALLETTO LATERALE (OPTIONAL)CAVALLETTO LATERALE (OPTIONAL)

••

•La posizione del cavalletto laterale (1 - F. 11), non è con-

••
trollata da alcun dispositivo elettronico, é comunque vi­vamente sconsigliabile avviare il motore con il motociclo
parcheggiato sul cavalletto laterale.

•Verificare il corretto fissaggio e la mobilità del cavalletto
laterale.

•Controllare inoltre il corretto ancoraggio delle molle di ri­chiamo (A - B).

Non effettuare assolutamente alcun tipo di inter-Non effettuare assolutamente alcun tipo di inter-

Non effettuare assolutamente alcun tipo di inter-

Non effettuare assolutamente alcun tipo di inter-Non effettuare assolutamente alcun tipo di inter­vento con il motociclo parcheggiato sul caval-vento con il motociclo parcheggiato sul caval-

vento con il motociclo parcheggiato sul caval-

vento con il motociclo parcheggiato sul caval-vento con il motociclo parcheggiato sul caval-

letto laterale.letto laterale.

letto laterale.

letto laterale.letto laterale.

F. 11

AA

A

AA

AA

A

AA

11

BB

1

B

11

BB

SEITENFUßRASTE (AUF ANFRAGE)SEITENFUßRASTE (AUF ANFRAGE)

SEITENFUßRASTE (AUF ANFRAGE)

SEITENFUßRASTE (AUF ANFRAGE)SEITENFUßRASTE (AUF ANFRAGE)

•Die Seitenfußrastenstellung (1 - Abb. 11) ist nicht durch
eine elektronische Vorrichtung gesteuert. Deswegen soll
der Motor beim abgestellten Motorrad auf der
Seitenfußraste nicht angelaufen werden.

•Die ordnungsgemäße Befestigung und die Beweglichkeit
der Seitenfußraste prüfen.

•Die ordnungsgemäße Verankerung der Rückzugsfeder
(A - B) prüfen.

Beim auf der Seitenfußraste abgestelltenBeim auf der Seitenfußraste abgestellten

Beim auf der Seitenfußraste abgestellten

Beim auf der Seitenfußraste abgestelltenBeim auf der Seitenfußraste abgestellten
Motorrad absolut keinen Eingriff an MotorradMotorrad absolut keinen Eingriff an Motorrad

Motorrad absolut keinen Eingriff an Motorrad

Motorrad absolut keinen Eingriff an MotorradMotorrad absolut keinen Eingriff an Motorrad

vornehmen.vornehmen.

vornehmen.

vornehmen.vornehmen.

BEQUILLE LATERALE (EN OPTION)BEQUILLE LATERALE (EN OPTION)

BEQUILLE LATERALE (EN OPTION)

BEQUILLE LATERALE (EN OPTION)BEQUILLE LATERALE (EN OPTION)

•La position de la béquille latérale (1 - F. 11), n’est pas
contrôlée par un dispositif électronique. Il est cependant
fortement déconseillé de démarrer le moteur quand le
scooter est en appui sur la béquille latérale.

SIDE STAND (OPTIONAL)SIDE STAND (OPTIONAL)

SIDE STAND (OPTIONAL)

SIDE STAND (OPTIONAL)SIDE STAND (OPTIONAL)

•The side stand position (1 - F. 11) is not electronically
checked. Therefore it is not recommended to
start the engine with the motorcycle resting on the side
stand.

•Check the correct tightening and the movability of the
side stand.

•Check the correct securing of the return springs
(A - B).

Never carry out jobs while the motorcycle isNever carry out jobs while the motorcycle is

Never carry out jobs while the motorcycle is

Never carry out jobs while the motorcycle isNever carry out jobs while the motorcycle is
resting on the side stand.resting on the side stand.

resting on the side stand.

resting on the side stand.resting on the side stand.

CABALLETE LATERAL (OPCIONAL)CABALLETE LATERAL (OPCIONAL)

CABALLETE LATERAL (OPCIONAL)

CABALLETE LATERAL (OPCIONAL)CABALLETE LATERAL (OPCIONAL)

•La posición del caballete lateral (1 - F. 11) no es controla­da por ningún dispositivo electrónico. Se desaconseja,
por lo tanto, poner el motor en marcha con la moto apo­yada en el caballete lateral.

• Vérifier si la fixation et la mobilité de la béquille latérale
sont correctes.

•Contrôler aussi si les ressorts de rappel (A - B). sont bien
ancrés.

Ne pas effectuer d’interventions sur le scooterNe pas effectuer d’interventions sur le scooter

Ne pas effectuer d’interventions sur le scooter

Ne pas effectuer d’interventions sur le scooterNe pas effectuer d’interventions sur le scooter
quand ce dernier est simplement en équilibrequand ce dernier est simplement en équilibre

quand ce dernier est simplement en équilibre

quand ce dernier est simplement en équilibrequand ce dernier est simplement en équilibre

sur la béquille latérale.sur la béquille latérale.

sur la béquille latérale.

sur la béquille latérale.sur la béquille latérale.

22

•Comprobar la correcta fijación y la mobilidad del caballe­te lateral.

•Controlar además el anclaje correcto de los muelles de
retroceso (A - B).

No efectuar ningún tipo de intervención con laNo efectuar ningún tipo de intervención con la

No efectuar ningún tipo de intervención con la

No efectuar ningún tipo de intervención con laNo efectuar ningún tipo de intervención con la
moto apoyada en el caballete lateral.moto apoyada en el caballete lateral.

moto apoyada en el caballete lateral.

moto apoyada en el caballete lateral.moto apoyada en el caballete lateral.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

1) Indicatore temperatura liquido refrigerante. La zona
“rossa” (A) evidenzia una temperatura eccessiva
dovuta a funzionamento anomalo.

2) Indicatore livello carburante. La spia (B)
indica l’entrata in riserva.

3) Tachimetro (numeri bianchi: km - numeri rossi:
miglia) e contachilometri.

4) Spia (verde) luci anabbaglianti.

5) Spia (blu) luci abbaglianti.

6) Spia (verde) indicatore di direzione.

AA

A

AA

22

2

22

AA

A

AA

33

3

33

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

ARMATURENBRETT

ARMATURENBRETTARMATURENBRETT

1) Anzeiger der Kühlmitteltemperatur. Der „rote“ Be­reich (A) zeigt eine zu hohe Temperatur
bedingt durch eine Betriebsstörung.

2) Anzeiger Benzinstand. Die Lampe (B) zeigt
die Reserve.

3) Tachometer (weiße Nummer: km – rote Nummer:
Meilen und Kilometerzähler.

4) (Grüne) Lampe: Abblendlicht.

5) (Blaue) Lampe: Blendlicht.

6) (Grüne) Lampe: Richtungsanzeiger.

11

1

11

F. 12

DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

DASHBOARDDASHBOARD

1) Coolant temperature indicator. The “red” area (A)
shows excessive temperature
due to a faulty operation.

2) Fuel level indicator. The lamp (B) shows low
fuel.

3) Speedometer (white figures: km - red figures:
miles) and odometer.

4) (Green) lamp: traffic beam.

5) (Blue) lamp: driving beam.

6) (Green) lamp: turn indicator.

BB

B

BB

44

4

44

55

5

55

66

6

66

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORD

TABLEAU DE BORDTABLEAU DE BORD

1) Indicateur de température du liquide réfrigérant.
La zone “rouge” (A) montre une température
excessive due à un fonctionnement anormal.

2) Jauge du carburant. La lampe-témoin (B)
indique l’entrée en réserve.

3) Compteur de vitesse (numéros blancs : km ­numéros rouges : milles) et compteur kilométrique.

4) Lampe-témoin (verte) des codes.

5) Lampe-témoin (bleue) des phares de route.

6) Lampe-témoin (verte) des clignotants.

TABLERO DE INSTRUMENTOSTABLERO DE INSTRUMENTOS

TABLERO DE INSTRUMENTOS

TABLERO DE INSTRUMENTOSTABLERO DE INSTRUMENTOS

1) Indicador temperatura líquido refrigerante. La
zona “roja” (A) indica una temperatura excesiva
debida a funcionamiento anómalo.

2) Indicador nivel combustible. El testigo (B)
señala cuando se pasa a la reserva.

3) Tacómetro (números blancos: km - números
rojos: millas) y cuentakilómetros.

4) Testigo (verde) luces de cruce.

5) Testigo (azul) luces de carretera.

6) Testigo (verde) indicador de dirección.

23

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AVVIAMENTO ELETTRICOAVVIAMENTO ELETTRICO

AVVIAMENTO ELETTRICO

AVVIAMENTO ELETTRICOAVVIAMENTO ELETTRICO

• Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale.

• Inserire la chiave d’avviamento nell’interruttore e ruotar­la in posizione .

Tirare una delle due leve dei freniTirare una delle due leve dei freni

•

Tirare una delle due leve dei freni (preferibilmente quella

Tirare una delle due leve dei freniTirare una delle due leve dei freni

inerente il freno posteriore).

• Premere il pulsante d’avviamento.

• Rilasciare il pulsante d’avviamento non appena il motore
si avvia.

• Liberare il cavalletto e sedersi sulla sella.

Nota:Nota:

Nota: se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore del-

Nota:Nota:
lo starter, aspettare qualche secondo, poi premerlo di nuo­vo. Non azionare l’avviamento per più di 10 secondi per
ogni tentativo, per non esaurire l’energia della batteria. Per
garantire la massima durata del motore, non accelerare
mai a fondo a motore freddo.

F. 13

AA

A

AA

ELEKTRISCHES ANLASSENELEKTRISCHES ANLASSEN

ELEKTRISCHES ANLASSEN

ELEKTRISCHES ANLASSENELEKTRISCHES ANLASSEN

• Den Motorroller auf die Mittelfußraste stellen.

• Den Anlass-Schlüssel in den Schalter einstecken und
nach drehen.

••

Einen der Bremsenhebel ziehenEinen der Bremsenhebel ziehen

•

Einen der Bremsenhebel ziehen (vorzugsweise den

••

Einen der Bremsenhebel ziehenEinen der Bremsenhebel ziehen
Hebel der Hinterradbremse).

• Den Anlassknopf drücken.

• Den Anlassknopf loslassen, sobald der Motor
anläuft.

• Die Fußraste entfernen und auf den Sattel sitzen.

Anmerkung:Anmerkung:

Anmerkung: falls der Motor nicht anläuft, den Anlassknopf

Anmerkung:Anmerkung:
loslassen, dann einige Sekunden warten und den Knopf
erneut drücken. Den Anlassknopf nicht länger als 10
Sekunden pro Versuch betätigen, um die Batterieladung
nicht zu erschöpfen. Für eine max. Motorlebensdauer, nie
beim kalten Motor voll Gas geben.

DEMARRAGE ELECTRIQUEDEMARRAGE ELECTRIQUE

DEMARRAGE ELECTRIQUE

DEMARRAGE ELECTRIQUEDEMARRAGE ELECTRIQUE

• Positionner le scooter sur la béquille centrale.

• Introduire la clef de contact dans l’interrupteur et la tourner
en position .

••

Serrer une des deux poignées de frein Serrer une des deux poignées de frein

•

Serrer une des deux poignées de frein (de préférence

••

Serrer une des deux poignées de frein Serrer une des deux poignées de frein
celle correspondant au frein arrière).

• Appuyer sur la touche du démarreur.

• Lâcher la touche du démarreur dès que le moteur
tourne.

• Libérer la béquille et s’asseoir sur la selle.

ELECTRIC STARTINGELECTRIC STARTING

ELECTRIC STARTING

ELECTRIC STARTINGELECTRIC STARTING

• Place the scooter on the central stand.

• Insert the starting key into the switch and turn it
to .

••

Pull one of the brake levers Pull one of the brake levers

•

Pull one of the brake levers (preferably that of the rear

••

Pull one of the brake levers Pull one of the brake levers
brake).

• Press the starting push button.

• Release the starting push button as soon as the engine
starts.

• Disengage the stand and sit down on the saddle.

Note:Note:

Note: if the engine does not start, release the starter switch,

Note:Note:
wait a few seconds, then press it again.
Do not press the starter for more than 10 seconds at a
time in order not to use up the battery charge. For a max.
engine service life never accelerate to the end with cold
engine.

ARRANQUE ELECTRICOARRANQUE ELECTRICO

ARRANQUE ELECTRICO

ARRANQUE ELECTRICOARRANQUE ELECTRICO

• Colocar el scooter sobre el caballete central.

• Introducir la llave de contacto en la cerradura y
girarla .

••

Apretar una de las dos palancas de los frenosApretar una de las dos palancas de los frenos

•

Apretar una de las dos palancas de los frenos (prefe-

••

Apretar una de las dos palancas de los frenosApretar una de las dos palancas de los frenos
rentemente la correspondiente al freno trasero).

• Pulsar el interruptor de encendido.

• Soltar el interruptor de encendido tan pronto como el motor
se ponga en marcha.

• Soltar el caballete y sentarse sobre el asiento.

Note : Note :

Note : si le moteur ne démarre pas, lâcher l’interrupteur du

Note : Note :
starter, attendre quelques secondes puis le presser de
nouveau. Ne pas actionner le démarreur pendant plus de
10 secondes à chaque tentative afin de ne pas décharger
la batterie. Pour garantire le maximum de durée du moteur,
ne jamais accélérer à fond quand le moteur est froid.

24

Nota: Nota:

Nota: si el motor no arranca, soltar el interruptor del stár-

Nota: Nota:
ter, esperar algunos segundos y apretarlo otra vez. No
accionar el encendido durante más de 10 segundos por
vez, para evitar que se agote la energía de la batería.
Para garantizar la máxima duración posible del motor, no
acelerar nunca a fondo con el motor frío.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AVVIAMENTO A PEDALEAVVIAMENTO A PEDALE

AVVIAMENTO A PEDALE

AVVIAMENTO A PEDALEAVVIAMENTO A PEDALE

••

Per avviare il motore con la pedivella:Per avviare il motore con la pedivella:

•

Per avviare il motore con la pedivella:

••

Per avviare il motore con la pedivella:Per avviare il motore con la pedivella:

- mettere il veicolo in appoggio sul cavalletto, estrarre
(ruotare verso l’esterno) con la mano, la leva (A) della
pedivella.

- Tenere entrambe le mani sul manubrio. Con la mano
sinistra mantenere tirata la leva del freno posteriore
evitando così che lo scooter possa muoversi. Con la
mano destra impugnare la manopola dell’acceleratore,
senza ruotarla per non ingolfare il motore durante l’av­viamento.

• Appoggiare il piede destro sulla leva (A) (non calciare) pre­mere leggermente per mettere in compressione il pistone,
all’interno del cilindro ed imprimere una spinta decisa con
la gamba. Se il motore non si avvia al primo colpo, ripetere
l’operazione senza ruotare la manopola dell’acceleratore,
fino a quando il motore non si avvia normalmente.

Nota: Nota:

Nota: se il motociclo rimane inutilizzato per alcuni giorni, il motore potrebbe non avviarsi ai primi tentativi. In questo caso,

Nota: Nota:

ruotare moderatamente la manopola dell’acceleratore e ripetere la procedura di avviamento.

KICKSTARTKICKSTART

KICKSTART

KICKSTARTKICKSTART

••

Den Motor durch den Kickstarter anlaufen:Den Motor durch den Kickstarter anlaufen:

•

Den Motor durch den Kickstarter anlaufen:

••

Den Motor durch den Kickstarter anlaufen:Den Motor durch den Kickstarter anlaufen:

- den Motorroller auf die Fußraste stellen, den Hebel (A) des
Kickstarters manuell herausziehen (nach außen drehen).

- Beide Hände auf dem Lenker halten. Mit der linken Hand,
den Hebel der Hinterradbremse angezogen halten, um
jegliche Bewegung des Motorrads zu vermeiden. Mit
der rechten Hand den Handgashebel greifen. Den
Handgashebel nicht drehen, um den Motor während des
Anlassens nicht zu überfluten.

• Den rechten Fuß auf den Hebel (A) stellen (keine Fußtritte
geben). Leicht drücken, um den Kolben im Zylinder zu
verdichten und dann mit dem Bein einen raschen Schub
geben. Falls der Motor nicht anläuft, diese Vorgehensweise
wiederholen, ohne den Handgashebel zu drehen, bis der
Motor anläuft.

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: wird das Motorrad einige Tagen nicht

Anmerkung: Anmerkung:
verwendet, könnte der Motor beim ersten Versuch nicht
anlaufen. In diesem Fall, den Handgashebel leicht drehen
und die Anlass-Vorgehensweise wiederholen.

F. 14

KICK STARTKICK START

KICK START

KICK STARTKICK START

••

To start the engine with the pedal crank:To start the engine with the pedal crank:

•

To start the engine with the pedal crank:

••

To start the engine with the pedal crank:To start the engine with the pedal crank:

- Place the vehicle on the stand; withdraw by hand (turning
outwards) the lever (A) of the pedal crank.

- Keep both hands on the handlebar. Hold the rear brake
lever with the left hand avoiding thus any movement of
the scooter.
With the right hand seize the accelerator handle control
without turning it in order not to flood the engine during
the start.

• Rest the right foot on the lever (A) (do not kick). Just
press lightly in order to compress the piston inside the
cylinder and give a quick push with the leg. If the engine
does not start at the first time, repeat the operation without
turning the accelerator handle control, till the engine starts
regularly.

Note: Note:

Note: if the motorcycle stands still for some days, the engine

Note: Note:
could not be able to start on the first attempts. In this case,
turn the accelerator handle control moderately and repeat
the starting operation.

11

1

11

AA

A

AA

AA

A

AA

DEMARRAGE A PEDALE DE KICKDEMARRAGE A PEDALE DE KICK

DEMARRAGE A PEDALE DE KICK

DEMARRAGE A PEDALE DE KICKDEMARRAGE A PEDALE DE KICK

••

Pour démarrer le moteur à l’aide de la pédale de kick,Pour démarrer le moteur à l’aide de la pédale de kick,

•

Pour démarrer le moteur à l’aide de la pédale de kick,

••

Pour démarrer le moteur à l’aide de la pédale de kick,Pour démarrer le moteur à l’aide de la pédale de kick,
procéder de la manière suivante :procéder de la manière suivante :

procéder de la manière suivante :

procéder de la manière suivante :procéder de la manière suivante :

- mettre le véhicule sur la béquille, extraire (tourner vers
l’extérieur) à la main, le levier (A) de la pédale de kick ;

- mettre les deux mains sur le guidon. De la main gauche,
maintenir la poignée du frein arrière serrée afin d’éviter
que le scooter ne bouge. De la main droite, saisir la
poignée de l’accélérateur, sans la tourner pour ne pas
noyer le moteur pendant le démarrage ;

• poser le pied droit sur la pédale de kick (A) (pas de coups
de pied), appuyer légèrement pour mettre en compression
le piston à l’intérieur du cylindre et pousser la pédale avec
décision. Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
répéter l’opération sans tourner la poignée de l’accélérateur
jusqu’à ce que le moteur démarre normalement.

Note : Note :

Note : si le scooter reste à l’arrêt pendant plusieurs jours, le

Note : Note :
moteur pourrait ne pas partir aux premières tentatives. Dans
ce cas, tourner modérément la poignée de l’accélérateur et
répéter la procédure de démarrage.

25

ARRANQUE DE PEDALARRANQUE DE PEDAL

ARRANQUE DE PEDAL

ARRANQUE DE PEDALARRANQUE DE PEDAL

••

Para poner en marcha el motor mediante pedal:Para poner en marcha el motor mediante pedal:

•

Para poner en marcha el motor mediante pedal:

••

Para poner en marcha el motor mediante pedal:Para poner en marcha el motor mediante pedal:

- Apoyar el vehículo sobre el caballete, extraer (girar ha­cia afuera) la palanca (A) del pedal con la mano.

- Colocar ambas manos sobre el manillar. Con la mano
izquierda mantener apretada la palanca del freno trase­ro para impedir que el scooter se mueva. Con la mano
derecha sujetar el puño del acelerador, sin rotearlo para
evitar que el motor se ahogue durante la puesta en
marcha.

• Apoyar el pie derecho sobre la palanca (A) pisar ligera­mente (sin golpear) para poner bajo compresión el pistón
en el interior del cilindro y dar un golpe seco con el pie. Si
el motor no arranca tras el primer golpe, repetir la opera­ción sin rotear el puño del acelerador, hasta que el motor
se ponga en marcha normalmente.

Nota: Nota:

Nota: si no se utiliza la moto durante un cierto periodo de

Nota: Nota:
tiempo, es posible que el motor no se ponga en marcha
enseguida. En este caso, rotear ligeramente el puño del
acelerador y repetir el procedimiento de puesta en marcha.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AVVIAMENTO A MOTORE FREDDOAVVIAMENTO A MOTORE FREDDO

AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO

AVVIAMENTO A MOTORE FREDDOAVVIAMENTO A MOTORE FREDDO

Per l’avviamento a freddo,
tativi) sulla manopola dell’acceleratore, essendo il motore
provvisto di un dispositivo di starter automatico che, du­rante i minuti
di giri
NonNon

Non salire sullo scooter parcheggiato sul cavalletto.

NonNon

1) Ruotare la chiave di accensione in senso orario in posi­zione .

2) Chiudere completamente la manopola dell’acceleratore.

3) Tirare una delle due leve dei freni, premendo contem­poraneamente il pulsante di avviamento o utilizzando
la pedivella di avviamento se la batteria è scarica.

Nota:Nota:

Nota: se il motore non si avvia, rilasciare il pulsante dello starter, attendere qualche secondo, poi premerlo di nuovo. Non

Nota:Nota:
azionare l’avviamento per più di 10 secondi per ogni tentativo, per non esaurire l’energia della batteria.

KALTSTARTKALTSTART

KALTSTART

KALTSTARTKALTSTART

Für den Kaltstart,
Versuche) betätigen, da der Motor mit einer automatischen
Startervorrichtung ausgestattet ist. In den ersten Betriebsminuten
wird diese Vorrichtung eine
NichtNicht

Nicht auf das Motorrad steigen, wenn es auf der Fußraste

NichtNicht
abgestellt ist.

iniziali di funzionamento, produrrà un regime

più elevatopiù elevato

più elevato .

più elevatopiù elevato

Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo.Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo.

Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo.

Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo.Per garantire la massima durata del motore, non accelerare mai a fondo a motore freddo.

nienie

nie den Handgashebel (während der ersten

nienie

nonnon

non intervenire (per i primi ten-

nonnon

höhere höhere

höhere Drehzahl erzeugen

höhere höhere

F. 15

COLD STARTCOLD START

COLD START

COLD STARTCOLD START

For the cold start,
accelerator handle control, since the engine is equipped
with an automatic starter, which, during the first minutes
of operation, produces

Do not Do not

Do not climb onto the scooter while it rests on the

Do not Do not

stand.

nevernever

never turn (for the first attempts) the

nevernever

higherhigher

higher speed.

higherhigher

AA

A

AA

1) Den Anlass-Schlüssel in Uhrzeigersinn nach drehen.

2) Den Handgashebel ganz schließen.

3) Einen der Bremsenhebel anziehen und zwischenzeitlich
den Anlassknopf drücken oder den Kickstarter betätigen,
falls die Batterie erschöpft ist.

Um die maximale Motordauer zu gewährleisten,Um die maximale Motordauer zu gewährleisten,

Um die maximale Motordauer zu gewährleisten,

Um die maximale Motordauer zu gewährleisten,Um die maximale Motordauer zu gewährleisten,
nie beim kalten Motor voll Gas geben.nie beim kalten Motor voll Gas geben.

nie beim kalten Motor voll Gas geben.

nie beim kalten Motor voll Gas geben.nie beim kalten Motor voll Gas geben.

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: falls der Motor nicht anläuft, den

Anmerkung: Anmerkung:
Anlassknopf loslassen, dann einige Sekunden warten
und den Knopf erneut drücken. Den Anlassknopf nicht
länger als 10 Sekunden pro Versuch betätigen, um die
Batterieladung nicht zu erschöpfen.

DEMARRAGE DU MOTEUR A FROIDDEMARRAGE DU MOTEUR A FROID

DEMARRAGE DU MOTEUR A FROID

DEMARRAGE DU MOTEUR A FROIDDEMARRAGE DU MOTEUR A FROID

Pour démarrer à froid,
tentatives) la poignée de l’accélérateur, car le moteur est
équipé d’un dispositif de starter automatique qui produira
un régime de tours
de fonctionnement.

Ne pas Ne pas

Ne pas monter sur le scooter quand il est mis sur béquille.

Ne pas Ne pas

1) Tourner la clef de contact dans le sens des aiguilles
d’une montre sur la position .

2) Fermer entièrement la poignée de l’accélérateur.

3) Serrer une des deux poignées de freins tout en appuyant
sur la touche de démarrage ou en utilisant la pédale de
kick si la batterie est déchargée.

Pour garantir au moteur le maximum de durée,Pour garantir au moteur le maximum de durée,

Pour garantir au moteur le maximum de durée,

Pour garantir au moteur le maximum de durée,Pour garantir au moteur le maximum de durée,
ne pas accélérer à fond quand le moteur est froid.ne pas accélérer à fond quand le moteur est froid.

ne pas accélérer à fond quand le moteur est froid.

ne pas accélérer à fond quand le moteur est froid.ne pas accélérer à fond quand le moteur est froid.

ne pas ne pas

ne pas actionner (pour les premières

ne pas ne pas

plus élevéplus élevé

plus élevé durant les premières minutes

plus élevéplus élevé

1) Turn the starting key clockwise to .

2) Close completely the accelerator handle control.

3) Pull one of the brake levers while pressing the starting
push button or the pedal crank, if the battery is down.

For a max. engine service life, never accelerateFor a max. engine service life, never accelerate

For a max. engine service life, never accelerate

For a max. engine service life, never accelerateFor a max. engine service life, never accelerate
to the end with cold engine.to the end with cold engine.

to the end with cold engine.

to the end with cold engine.to the end with cold engine.

NoteNote

Note: if the engine does not start, release the starter push

NoteNote
button, wait a few seconds, then press it again. Never press
the starter for more than 10 seconds at a time in order not
to use up the battery charge

ARRANQUE CON MOTOR FRIOARRANQUE CON MOTOR FRIO

ARRANQUE CON MOTOR FRIO

ARRANQUE CON MOTOR FRIOARRANQUE CON MOTOR FRIO

Para el arranque en frío,
ros intentos) el puño del acelerador, ya que el motor
está provisto de un dispositivo de arranque automático,
el cual producirá un régimen de revoluciones
vadovado

vado durante los primeros minutos de funcionamiento.

vadovado
NoNo

N o subirse al scooter apoyado en el caballete.

NoNo

1) Girar la llave de encendido en el sentido de las agujas
del reloj .

2) Cerrar completamente el puño del acelerador.

3) Apretar una de las dos palancas de los frenos, pulsando
simultáneamente el interruptor de encendido o utilizando
el pedal de arranque si la batería está descargada.

Para garantizar la máxima duración del motor,Para garantizar la máxima duración del motor,

Para garantizar la máxima duración del motor,

Para garantizar la máxima duración del motor,Para garantizar la máxima duración del motor,
no acelerar nunca a fondo con el motor frío.no acelerar nunca a fondo con el motor frío.

no acelerar nunca a fondo con el motor frío.

no acelerar nunca a fondo con el motor frío.no acelerar nunca a fondo con el motor frío.

..

.

..

nono

no accionar (durante los prime-

nono

más ele-más ele-

más ele-

más ele-más ele-

Note : Note :

Note : si le moteur ne démarre pas, lâcher l’interrupteur du

Note : Note :
starter, attendre quelques secondes puis le presser de nouveau.
Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes à
chaque tentative afin de ne pas décharger la batterie.

26

Nota: Nota:

Nota: si el motor no arranca, soltar el interruptor del stár-

Nota: Nota:
ter, esperar algunos segundos y apretarlo otra vez. No
accionar el encendido durante más de 10 segundos por
vez, para evitar que se agote la energía de la batería.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTOINCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO

INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO

INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTOINCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO

IL MOTORE NON VA IN MOTOIL MOTORE NON VA IN MOTO

IL MOTORE NON VA IN MOTO

IL MOTORE NON VA IN MOTOIL MOTORE NON VA IN MOTO

1)1)

Leva freno non azionata:Leva freno non azionata:

1)

Leva freno non azionata:

1)1)

Leva freno non azionata:Leva freno non azionata:

•azionare una delle leve freno

2)2)

Interruttore principale non attivato:Interruttore principale non attivato:

2)

Interruttore principale non attivato:

2)2)

Interruttore principale non attivato:Interruttore principale non attivato:

•inserire la chiave e ruotarla in senso orario

3)3)

Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruitoCorpo carburatore, getto o rubinetto ostruito

3)

Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruito

3)3)

Corpo carburatore, getto o rubinetto ostruitoCorpo carburatore, getto o rubinetto ostruito

4)4)

Motore ingolfato:Motore ingolfato:

4)

Motore ingolfato:

4)4)

Motore ingolfato:Motore ingolfato:

.

.

• aprire tutto il gas ed insistere nella messa in moto, oppure smontare ed asciugare la candela prima di avviare il
motore

.

• Verificare la tenuta dello spillo valvola del galleggiante.

5)5)

Filtro aria otturato o sporcoFiltro aria otturato o sporco

5)

Filtro aria otturato o sporco

5)5)

Filtro aria otturato o sporcoFiltro aria otturato o sporco

6)6)

Manca accensione Manca accensione

6)

Manca accensione (se non arriva corrente al cavo alta tensione):

6)6)

Manca accensione Manca accensione

• pulire e regolare la candela, oppure sostituirla

7)7)

Manca accensione Manca accensione

7)

Manca accensione (se arriva corrente al cavo alta tensione):

7)7)

Manca accensione Manca accensione

• riparazione circuiti volano magnete o bobina alta tensione

8)8)

Motorino di avviamento gira lentamente:Motorino di avviamento gira lentamente:

8)

Motorino di avviamento gira lentamente:

8)8)

Motorino di avviamento gira lentamente:Motorino di avviamento gira lentamente:

.

.

• batteria scarica o parzialmente scarica.

AA

A

AA

BETRIEBSSTÖRUNGENBETRIEBSSTÖRUNGEN

BETRIEBSSTÖRUNGEN

BETRIEBSSTÖRUNGENBETRIEBSSTÖRUNGEN

DER MOTOR LÄUFT NICHT ANDER MOTOR LÄUFT NICHT AN

DER MOTOR LÄUFT NICHT AN

DER MOTOR LÄUFT NICHT ANDER MOTOR LÄUFT NICHT AN

Bremsenhebel nicht betätigt:Bremsenhebel nicht betätigt:

1)

Bremsenhebel nicht betätigt:

Bremsenhebel nicht betätigt:Bremsenhebel nicht betätigt:

•einen der Bremsenhebel betätigen.
Hauptschalter nicht eingeschaltet:Hauptschalter nicht eingeschaltet:

2)

Hauptschalter nicht eingeschaltet:

Hauptschalter nicht eingeschaltet:Hauptschalter nicht eingeschaltet:

•den Schlüssel einstecken und in Uhrzeigersinn drehen.
Vergaserkörper, Düse oder Hahn verstopftVergaserkörper, Düse oder Hahn verstopft

3)

Vergaserkörper, Düse oder Hahn verstopft

Vergaserkörper, Düse oder Hahn verstopftVergaserkörper, Düse oder Hahn verstopft
Überschwemmter Motor:Überschwemmter Motor:

4)

Überschwemmter Motor:

Überschwemmter Motor:Überschwemmter Motor:
voll Gas geben und die Anlass-Vorgehensweise wiede­rholen. Andernfalls die Zündkerze vor dem Motorstart en­tfernen und trocknen.

• Die Dichtung der Schwimmerventilnadel prüfen.
Luftfilter verstopft oder schmutzigLuftfilter verstopft oder schmutzig

5)

Luftfilter verstopft oder schmutzig

Luftfilter verstopft oder schmutzigLuftfilter verstopft oder schmutzig
Keine ZündungKeine Zündung

6)

Keine Zündung (kein Strom zum Hochspannungskabel):

Keine ZündungKeine Zündung

• die Zündkerze reinigen und einstellen; falls erforderlich
ersetzen.

Keine ZündungKeine Zündung

7)

Keine Zündung (Strom zum Hochspannungskabel):

Keine ZündungKeine Zündung

• die Kreise des Schwungmagnetzünders oder der

Hochspannungsspule instandsetzen.
Der Anlasser läuft langsam:Der Anlasser läuft langsam:

8)

Der Anlasser läuft langsam:

Der Anlasser läuft langsam:Der Anlasser läuft langsam:

• ganz oder teilweise erschöpfte Batterie.

INCONVENIENTS DE FONCTIONNEMENTINCONVENIENTS DE FONCTIONNEMENT

INCONVENIENTS DE FONCTIONNEMENT

INCONVENIENTS DE FONCTIONNEMENTINCONVENIENTS DE FONCTIONNEMENT

LE MOTEUR NE DEMARRE PASLE MOTEUR NE DEMARRE PAS

LE MOTEUR NE DEMARRE PAS

LE MOTEUR NE DEMARRE PASLE MOTEUR NE DEMARRE PAS

Poignée de frein non serrée :Poignée de frein non serrée :

1)

Poignée de frein non serrée :

Poignée de frein non serrée :Poignée de frein non serrée :

• actionner l’une des poignées de frein.

Interrupteur principal non activé :Interrupteur principal non activé :

2)

Interrupteur principal non activé :

Interrupteur principal non activé :Interrupteur principal non activé :

• introduire la clef de contact et la tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre.

Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché.Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché.

3)

Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché.

Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché.Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché.
Moteur noyé :Moteur noyé :

4)

Moteur noyé :

Moteur noyé :Moteur noyé :

• ouvrir tout le gaz et insister dans la mise en marche ou

bien démonter et sécher la bougie avant de démarrer le
moteur

.

• Vérifier l’étanchéité du pointeau de la jauge.

Filtre à air bouché ou saleFiltre à air bouché ou sale

5)

Filtre à air bouché ou sale

Filtre à air bouché ou saleFiltre à air bouché ou sale
Pas d’allumagePas d’allumage

6)

Pas d’allumage (s’il n’arrive pas de courant au câble haute

Pas d’allumagePas d’allumage
tension) :

• nettoyer et régler la bougie ou bien la changer

Pas d’allumagePas d’allumage

7)

Pas d’allumage (s’il arrive du courant au câble haute tension) :

Pas d’allumagePas d’allumage

• réparation et circuits volant magnéto ou bobine haute tension.

Démarreur lent :Démarreur lent :

8)

Démarreur lent :

Démarreur lent :Démarreur lent :

• batterie déchargée ou partiellement déchargée.

.

TROUBLESTROUBLES

TROUBLES

TROUBLESTROUBLES

THE ENGINE DOES NOT STARTTHE ENGINE DOES NOT START

THE ENGINE DOES NOT START

THE ENGINE DOES NOT STARTTHE ENGINE DOES NOT START

The brake lever is not pulled:The brake lever is not pulled:

1)

The brake lever is not pulled:

The brake lever is not pulled:The brake lever is not pulled:

• pull one of the brake levers

The main switch is not activated:The main switch is not activated:

2)

The main switch is not activated:

The main switch is not activated:The main switch is not activated:

• insert the key and turn it clockwise

Jammed carburettor body, jet or cockJammed carburettor body, jet or cock

3)

Jammed carburettor body, jet or cock

Jammed carburettor body, jet or cockJammed carburettor body, jet or cock
Flooded engine:Flooded engine:

4)

Flooded engine:

Flooded engine:Flooded engine:

• open wide the gas cock and go on with the starting;
otherwise remove and dry the spark plug before starting
the engine

• Check the seal of the float valve needle.

Obstructed or dirty air filterObstructed or dirty air filter

5)

Obstructed or dirty air filter

Obstructed or dirty air filterObstructed or dirty air filter
Missing ignitionMissing ignition

6)

Missing ignition (no current to the high-voltage cable):

Missing ignitionMissing ignition

• clean or regulate the spark plug; otherwise replace it

Missing ignition Missing ignition

7)

Missing ignition (current to the high-voltage cable):

Missing ignition Missing ignition

• repair magneto flywheel circuits or high-voltage coil

The starter runs slow:The starter runs slow:

8)

The starter runs slow:

The starter runs slow:The starter runs slow:

• dead or partially down battery.

FALLOS DE FUNCIONAMIENTOFALLOS DE FUNCIONAMIENTO

FALLOS DE FUNCIONAMIENTO

FALLOS DE FUNCIONAMIENTOFALLOS DE FUNCIONAMIENTO

EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHAEL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHAEL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA

Palanca de freno no accionada:Palanca de freno no accionada:

1)

Palanca de freno no accionada:

Palanca de freno no accionada:Palanca de freno no accionada:

• accionar una de las palancas de freno.

Interruptor principal no conectado:Interruptor principal no conectado:

2)

Interruptor principal no conectado:

Interruptor principal no conectado:Interruptor principal no conectado:

• introducir la llave y girarla en el sentido de las agujas del

reloj.

Cuerpo carburador, chorro o grifo obstruidoCuerpo carburador, chorro o grifo obstruido

3)

Cuerpo carburador, chorro o grifo obstruido

Cuerpo carburador, chorro o grifo obstruidoCuerpo carburador, chorro o grifo obstruido
Motor ahogado:Motor ahogado:

4)

Motor ahogado:

Motor ahogado:Motor ahogado:

• rotear completamente el puño de gas e insistir con la

puesta en marcha, o bien desmontar y secar la bujía
antes de poner en marcha el motor.

• Verificar la hermeticidad del alfiler de válvula del flotador.

Filtro de aire obturado o sucioFiltro de aire obturado o sucio

5)

Filtro de aire obturado o sucio

Filtro de aire obturado o sucioFiltro de aire obturado o sucio
Falta contactoFalta contacto

6)

Falta contacto (si no llega la corriente al cable de alta

Falta contactoFalta contacto
tensión):

• limpiar y ajustar la bujía o bien sustituirla.

Falta contactoFalta contacto

7)

Falta contacto (si llega la corriente al cable de alta tensión):

Falta contactoFalta contacto

••

reparación circuitos volante magnético o bobina alta tensión.reparación circuitos volante magnético o bobina alta tensión.

•

reparación circuitos volante magnético o bobina alta tensión.

••

reparación circuitos volante magnético o bobina alta tensión.reparación circuitos volante magnético o bobina alta tensión.

El motor de arranque gira lentamente:El motor de arranque gira lentamente:

8)

El motor de arranque gira lentamente:

El motor de arranque gira lentamente:El motor de arranque gira lentamente:

• batería descargada o parcialmente descargada.

.

.

.

.

.

27

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

PNEUMATICI TUBELESSPNEUMATICI TUBELESS

PNEUMATICI TUBELESS

PNEUMATICI TUBELESSPNEUMATICI TUBELESS

CONTROLLO PRESSIONECONTROLLO PRESSIONE

CONTROLLO PRESSIONE

CONTROLLO PRESSIONECONTROLLO PRESSIONE

La pressione dei pneumatici deve essere controllata
e regolata a

XX

X

XX

110/70 - 13’’ 57L110/70 - 13’’ 57L

110/70 - 13’’ 57L

110/70 - 13’’ 57L110/70 - 13’’ 57L

gomma freddagomma fredda

“

gomma fredda”.

gomma freddagomma fredda

AA

A

AA

F. 16

SCHLAUCHLOSE REIFENSCHLAUCHLOSE REIFEN

SCHLAUCHLOSE REIFEN

SCHLAUCHLOSE REIFENSCHLAUCHLOSE REIFEN

DRUCKKONTROLLEDRUCKKONTROLLE

DRUCKKONTROLLE

DRUCKKONTROLLEDRUCKKONTROLLE

Der Reifendruck muß bei
und reguliert werrden.

“kaltem Gummi “kaltem Gummi

“kaltem Gummi” kontrolliert

“kaltem Gummi “kaltem Gummi

22

2

22

Kg/cmKg/cm

Kg/cm

Kg/cmKg/cm

XX

X 2,0 2,0

XX

YY

Y 2,0 2,1

YY

TUBELESS TYRETUBELESS TYRE

TUBELESS TYRE

TUBELESS TYRETUBELESS TYRE

PRESSURE CONTROLPRESSURE CONTROL

PRESSURE CONTROL

PRESSURE CONTROLPRESSURE CONTROL

YY

Y

YY

130/60 - 13’’ 57L130/60 - 13’’ 57L

130/60 - 13’’ 57L

130/60 - 13’’ 57L130/60 - 13’’ 57L

Wheel pressure has to be controlled and regulated
when tyres are “

coldcold

cold ” .

coldcold

PNEUS TUBELESSPNEUS TUBELESS

PNEUS TUBELESS

PNEUS TUBELESSPNEUS TUBELESS

CONTROLE PRESSIONCONTROLE PRESSION

CONTROLE PRESSION

CONTROLE PRESSIONCONTROLE PRESSION

La pression des pneus doit être réglée

pneus sont froidspneus sont froids

pneus sont froids.

pneus sont froidspneus sont froids

quand les quand les

quand les

quand les quand les

28

NEUMATICOS TUBELESSNEUMATICOS TUBELESS

NEUMATICOS TUBELESS

NEUMATICOS TUBELESSNEUMATICOS TUBELESS

CONTROL PRESIONCONTROL PRESION

CONTROL PRESION

CONTROL PRESIONCONTROL PRESION

La presión de los neumáticos tiene que ser
controlada y regulada con “

05/01

neumáticos fríosneumáticos fríos

neumáticos fríos” .

neumáticos fríosneumáticos fríos

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

SERBATOIO CARBURANTESERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTESERBATOIO CARBURANTE

Per accedere al tappo del serbatoio carburante, posto sot­to la sella, procedere come segue:

• Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale.

• Estrarre la chiave d’accensione ed inserirla nella serratura
(1) della sella, quindi ruotarla in senso antiorario.

• Sollevare la sella completamente e svitare il tappo
(2) del serbatoio carburante.

• Se, dopo aver effettuato il rifornimento del carburante, si
notano residui di benzina sulla carrozzeria, è bene pulire
immediatamente la superficie interessata, onde evitare spia­cevoli inconvenienti estetici.

• Utilizzare esclusivamente:
BENZINA VERDE SENZA PIOMBOBENZINA VERDE SENZA PIOMBO

BENZINA VERDE SENZA PIOMBO.

BENZINA VERDE SENZA PIOMBOBENZINA VERDE SENZA PIOMBO

AA

A

AA

22

2

22

11

1

11

SERBATOIO CARBURANTESERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTE

SERBATOIO CARBURANTESERBATOIO CARBURANTE
CAPACITÀ COMPLESSIVACAPACITÀ COMPLESSIVA

CAPACITÀ COMPLESSIVA

CAPACITÀ COMPLESSIVACAPACITÀ COMPLESSIVA
RISERVARISERVA

RISERVA

RISERVARISERVA

Nota:Nota:

Nota: il rubinetto del serbatoio benzina è del tipo a depres-

Nota:Nota:

litrilitri

litri

litrilitri

88

8

88
33

3

33

sione; non richiede quindi alcun intervento manuale.

BENZINTANKBENZINTANK

BENZINTANK

BENZINTANKBENZINTANK

Den Benzintankdeckel, der sich unter dem Sattel befindet,
kann mit den folgenden Vorgängen erreicht werden:

• Den Motorroller auf die Mittelfußraste stellen.

• Den Anlass-Schlüssel herausziehen und in das Schloss

(1) des Sattels einstecken. Dann den Schlüssel in
Gegenuhrzeigersinn drehen.

• Den Sattel ganz heben und den Benzintankdeckel (2)

losschrauben.

• Falls, nach dem Kraftstoffnachfüllen Benzinreste auf der

Karosserie bemerkt werden, sofort die Oberfläche reinigen,
um unangenehme ästhetische Probleme zu vermeiden.

• Ausschließlich:

BLEIFREIES BENZIN verwendenBLEIFREIES BENZIN verwenden

BLEIFREIES BENZIN verwenden.

BLEIFREIES BENZIN verwendenBLEIFREIES BENZIN verwenden

BENZINTANKBENZINTANK

BENZINTANK

BENZINTANKBENZINTANK
GESAMTINHALTGESAMTINHALT

GESAMTINHALT

GESAMTINHALTGESAMTINHALT
RESERVERESERVE

RESERVE

RESERVERESERVE

Anmerkung:Anmerkung:

Anmerkung: der Hahn des Benzintanks ist ein Saughahn

Anmerkung:Anmerkung:

LiterLiter

Liter

LiterLiter

88

8

88
33

3

33

und deshalb ist kein manueller Eingriff notwendig.

F. 17

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

FUEL TANKFUEL TANK

To reach the fuel tank cap, which is under the saddle,
proceed as follows:

• Place the scooter on the central stand.

• Withdraw the starting key and insert it into the saddle
lock (1), then turn it counter-clockwise.

• Lift the saddle and unscrew the fuel tank cap (2).

• If, after having filled up the tank, gasoline residues are
present on the scooter body, clean this surface in order
to avoid aesthetic troubles.

• Only use:
UNLEADED GASOLINEUNLEADED GASOLINE

UNLEADED GASOLINE.

UNLEADED GASOLINEUNLEADED GASOLINE

FUEL TANKFUEL TANK

FUEL TANK

FUEL TANKFUEL TANK
TOTAL CAPACITYTOTAL CAPACITY

TOTAL CAPACITY

TOTAL CAPACITYTOTAL CAPACITY
RESERVERESERVE

RESERVE

RESERVERESERVE

Note:Note:

Note: the fuel tank is equipped with a vacuum-operated

Note:Note:

litreslitres

litres

litreslitres

88

8

88
33

3

33

cock: therefore no manual operation is needed.

RESERVOIR CARBURANTRESERVOIR CARBURANT

RESERVOIR CARBURANT

RESERVOIR CARBURANTRESERVOIR CARBURANT

Pour accéder au bouchon du réservoir de carburant placé
sous la selle, procéder de la manière suivante :

• positionner le scooter sur la béquille centrale ;

•extraire la clef de contact et l’introduire dans la serrure (1) de la selle
puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ;

• soulever entièrement la selle et dévisser le bouchon (2)
du réservoir de carburant ;

• si après avoir effectué le ravitaillement en carburant des
traces d’essence sont présentes sur la carrosserie, mieux
vaut les nettoyer immédiatement afin d’éviter des
inconvénients inesthétiques désagréables.

• Utiliser exclusivement :

ESSENCE SANS PLOMBESSENCE SANS PLOMB

ESSENCE SANS PLOMB.

ESSENCE SANS PLOMBESSENCE SANS PLOMB

RESERVIOR CARBURANTRESERVIOR CARBURANT

RESERVIOR CARBURANT

RESERVIOR CARBURANTRESERVIOR CARBURANT
CAPACITE TOTALECAPACITE TOTALE

CAPACITE TOTALE

CAPACITE TOTALECAPACITE TOTALE
RESERVERESERVE

RESERVE

RESERVERESERVE

Note : Note :

Note : le robinet du réservoir d’essence est du type à

Note : Note :

litreslitres

litres

litreslitres

88

8

88
33

3

33

dépression ; il n’exige donc pas d’intervention manuelle.

29

DEPOSITO DE COMBUSTIBLEDEPOSITO DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLEDEPOSITO DE COMBUSTIBLE

Para acceder al tapón del depósito de combustible, coloca­do debajo del asiento, proceder de la manera siguiente:

• Colocar el scooter sobre el caballete central.

• Extraer la llave de contacto e introducirla en la cerradura
(1) del asiento, seguidamente girarla en el sentido contra­rio de las agujas del reloj.

• Levantar completamente el asiento y desenroscar el tapón
(2) del depósito de combustible.

• Si, tras haber efectuado el suministro de carburante, se notan
residuos de gasolina sobre la carrocería, limpiar inmediatamente
la superficie, para evitar que se formen manchas antiestéticas.

• Utilizar exclusivamente:
GASOLINA SIN PLOMOGASOLINA SIN PLOMO

GASOLINA SIN PLOMO.

GASOLINA SIN PLOMOGASOLINA SIN PLOMO

DEPOSITO DE COMBUSTIBLEDEPOSITO DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLEDEPOSITO DE COMBUSTIBLE
CAPACIDAD TOTALCAPACIDAD TOTAL

CAPACIDAD TOTAL

CAPACIDAD TOTALCAPACIDAD TOTAL
RESERVARESERVA

RESERVA

RESERVARESERVA

Nota:Nota:

Nota: el grifo del depósito de gasolina es de tipo bajo vacío

Nota:Nota:

litroslitros

litros

litroslitros

88

8

88
33

3

33

y no necesita, por lo tanto, ninguna intervención manual.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

SERBATOIO LIQUIDOSERBATOIO LIQUIDO

SERBATOIO LIQUIDO

SERBATOIO LIQUIDOSERBATOIO LIQUIDO
REFRIGERANTEREFRIGERANTE

REFRIGERANTE

REFRIGERANTEREFRIGERANTE

• Il serbatoio del liquido refrigerante
preposto al raffreddamento del
motore è accessibile aprendo con
la chiave di accensione, il portello
(A - F. 18) posto sul paragambe.

••

L’eventuale rabbocco di li-L’eventuale rabbocco di li-

•

L’eventuale rabbocco di li-

••

L’eventuale rabbocco di li-L’eventuale rabbocco di li­quido refrigerante va esegui-quido refrigerante va esegui-

quido refrigerante va esegui-

quido refrigerante va esegui-quido refrigerante va esegui­to utilizzando il tipo di pro-to utilizzando il tipo di pro-

to utilizzando il tipo di pro-

to utilizzando il tipo di pro-to utilizzando il tipo di pro­dotto prescritto nel presen-dotto prescritto nel presen-

dotto prescritto nel presen-

dotto prescritto nel presen-dotto prescritto nel presen­te manuale, oppure uno dite manuale, oppure uno di

te manuale, oppure uno di

te manuale, oppure uno dite manuale, oppure uno di
equivalenti caratteristiche.equivalenti caratteristiche.

equivalenti caratteristiche.

equivalenti caratteristiche.equivalenti caratteristiche.

••

Non rabboccare con acqua.Non rabboccare con acqua.

•

Non rabboccare con acqua.

••

Non rabboccare con acqua.Non rabboccare con acqua.

LIQUIDO DILIQUIDO DI

LIQUIDO DI

LIQUIDO DILIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTORAFFREDDAMENTO

RAFFREDDAMENTO

RAFFREDDAMENTORAFFREDDAMENTO

• Controllare il livello del liquido di
raffreddamento a motore freddo.

• Per controllare il livello del liquido
di raffreddamento, porre il motoci­clo sul cavalletto centrale (in pia­no) e dal basso (F. 19), attraverso
lo scudo anteriore, visualizzare il
serbatoio (1 - F. 19).

• Il livello è corretto se compreso
tra le tacche di
momo

mo del serbatoio.

momo

• Se si trova al di sotto della tacca
di minimo, aggiungere liquido fino
al limite massimo, svitando il tap­po (2) a motore freddo.

• Si consiglia di utilizzare il liquido
refrigerante:

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Indicatore temperatura liquidoIndicatore temperatura liquido

Indicatore temperatura liquido

Indicatore temperatura liquidoIndicatore temperatura liquido

• Nel cruscotto è inserito l’indicato­re (F. 20) che segnala la tempera­tura del liquido di raffreddamento
motore. La temperatura varia in
base all’utilizzo del motore e alla
temperatura esterna. Se l’ago ar­riva nella zona rossa (A), fermare
immediatamente lo scooter e la­sciare raffreddare il motore. Veri­ficare che il liquido refrigerante,
risulti compreso tra le tacche di
MIN. e M A X.; eventulamente con­trollare che non vi siano perdite di
liquido, causate ad esempio
da manicotti rotti .

Nota: Nota:

Nota: il circuito di raffreddamento

Nota: Nota:
comprende una elettroventola azio­nata da un termistore, che intervie­ne automaticamente a raffreddare
il radiatore nel caso in cui la tempe­ratura raggiunga livelli troppo elevati.
L’elettroventola è protetta da un fu­sibile di 1 0A inserito
della batteria.

minimominimo

minimo e

minimominimo

massi-massi-

massi-

massi-massi-

in prossimità

F. 18

F. 19

F. 20

AA

A

AA

KÜHLMITTELTANKKÜHLMITTELTANK

KÜHLMITTELTANK

KÜHLMITTELTANKKÜHLMITTELTANK

• Der Kühlmitteltank zur Kühlung
des Motors ist nach der Öffnung
der Beinschutzklappe (A - Abb.18)
mit dem Anlass-Schlüssel
erreichbar.

••

Zum Nachfüllen desZum Nachfüllen des

•

Zum Nachfüllen des

••

Zum Nachfüllen desZum Nachfüllen des
Kühlmittels, den Produkttyp,Kühlmittels, den Produkttyp,

Kühlmittels, den Produkttyp,

Kühlmittels, den Produkttyp,Kühlmittels, den Produkttyp,
der im vorliegendender im vorliegenden

der im vorliegenden

der im vorliegendender im vorliegenden
Handbuch angegeben istHandbuch angegeben ist

Handbuch angegeben ist

11

22

1

2

11

22

AA

A

AA

30

MINMIN

MIN

MINMIN

05/01

AA

A

AA

MAXMAX

MAX

MAXMAX

KÜHLMITTELKÜHLMITTEL

KÜHLMITTEL

KÜHLMITTELKÜHLMITTEL

22

2

22

• Den Kühlmittelstand beim kalten

• Zur Kontrolle des

11

1

11

• Um richtig zu sein, soll der Stand

• Liegt der Stand unter der Min.-

• Empfohlenes Kühlmittel:

Anzeiger KühlmitteltemperaturAnzeiger Kühlmitteltemperatur

Anzeiger Kühlmitteltemperatur

Anzeiger KühlmitteltemperaturAnzeiger Kühlmitteltemperatur

• Im Armaturenbrett befindet sich

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: der Kühlungskreis

Anmerkung: Anmerkung:
beinhaltet einen Elektrolüfter, der
von einem Thermistor betätigt wird.
Der Elektrolüfter kühlt den Kühler
automatisch, falls die Temperatur
zu hoch wird. Der Elektrolüfter ist
durch eine Sicherung 10A
geschützt, die sich in der Nähe der
Batterie befindet.

Handbuch angegeben istHandbuch angegeben ist
oder ein gleichwertigesoder ein gleichwertiges

oder ein gleichwertiges

oder ein gleichwertigesoder ein gleichwertiges
Produkt verwenden.Produkt verwenden.

Produkt verwenden.

Produkt verwenden.Produkt verwenden.

••

Nie mit Wasser nachfüllen.Nie mit Wasser nachfüllen.

•

Nie mit Wasser nachfüllen.

••

Nie mit Wasser nachfüllen.Nie mit Wasser nachfüllen.

Motor prüfen.

Kühlmittelstandes, den Motorroller
auf die Mittelfußraste (eben)
stellen. Den Tank (1 - Abb.19) von
unten (Abb. 19) durch den
Vorderschild beobachten.

zwischen der Min.- und Max-Kerbe
des Tanks liegen.

Kerbe, Kühlmittel bis zum
Maximum nachfüllen, nachdem
den Deckel (2) beim kalten Motor
ausgeschraubt wurde.

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

der Anzeiger (Abb. 20), der die
Kühlmitteltemperatur zeigt. Die
Temperatur variiert je nach
Motorverwendung und äußere
Temperatur. Erreicht der Anzeiger
den roten Bereich (A), muß der
Motorroller unbedingt angehalten
und der Motor abgekühlt werden.
Prüfen, ob das Kühlmittel
zwischen der MIN. und MAX.­Kerbe liegt; gegebenenfalls
prüfen, ob Flüssigkeitsleckage
vorhanden sind, die zum Beispiel
auf gebrochene Muffen
zurückzuführen sind

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

COOLANT TANKCOOLANT TANK

COOLANT TANK

COOLANT TANKCOOLANT TANK

•The coolant tank for the engine
cooling is accessible by opening the
leg-guard door (A - F. 18) by means
of the starting key.

••

Filling with coolant is to beFilling with coolant is to be

•

Filling with coolant is to be

••

Filling with coolant is to beFilling with coolant is to be
carried out using thecarried out using the

carried out using the

carried out using thecarried out using the
product type recommendedproduct type recommended

product type recommended

product type recommendedproduct type recommended
in this handbook or anin this handbook or an

in this handbook or an

in this handbook or anin this handbook or an
equivalent one.equivalent one.

equivalent one.

equivalent one.equivalent one.

••

Never fill with water.Never fill with water.

•

Never fill with water.

••

Never fill with water.Never fill with water.

COOLANTCOOLANT

COOLANT

COOLANTCOOLANT

•Check the coolant level with cold
engine.

•In order to check the coolant level,
place the motorcycle on the central
stand (flat) and look at the tank
(1 - F. 19) from the bottom (F. 19)
through the front shield.

•Level is correct if it is between the

min.min.

tank

min. and

min.min.

•If the coolant does not reach the min.
mark, add liquid up to the max. level,
unscrewing the cap (2) with cold
engine.

•The use of the following coolant is
recommended:
Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Coolant temperature indicatorCoolant temperature indicator

Coolant temperature indicator

Coolant temperature indicatorCoolant temperature indicator

•The indicator (F. 20) signalling the
engine coolant temperature is located
in the dashboard. Temperature
variations occur according to the
engine operation and to the outer
temperature. If the indicator needle
reaches the red area (A),
immediately stop the scooter and let
the engine cool down. Check if the
coolant level is between the MIN. and
MAX. mark, check if there are liquid
leakages due, for example, to broken
couplings.

Note: Note:

Note: The cooling circuit includes a

Note: Note:
thermistor-actuated solenoid valve,
which automatically cools down the
radiator if temperature reaches too high
levels.
The solenoid valve is protected by a
fuse 10A, which is located near the
battery.

max.max.

max. mark.

max.max.

RESERVOIR LIQUIDERESERVOIR LIQUIDE

RESERVOIR LIQUIDE

RESERVOIR LIQUIDERESERVOIR LIQUIDE
REFRIGERANTREFRIGERANT

REFRIGERANT

REFRIGERANTREFRIGERANT

• Le réservoir du liquide réfrigérant
servant au refroidissement du
moteur est accessible en ouvrant
avec la clef de contact la porte
(A - F. 18) placée sur le tablier avant.

••

L’éventuelle remise à niveauL’éventuelle remise à niveau

•

L’éventuelle remise à niveau

••

L’éventuelle remise à niveauL’éventuelle remise à niveau
du liquide réfrigérant doitdu liquide réfrigérant doit

du liquide réfrigérant doit

du liquide réfrigérant doitdu liquide réfrigérant doit
être exécutée en utilisant leêtre exécutée en utilisant le

être exécutée en utilisant le

être exécutée en utilisant leêtre exécutée en utilisant le
type de produit prescrit danstype de produit prescrit dans

type de produit prescrit dans

type de produit prescrit danstype de produit prescrit dans
ce manuel ou bien un liquidece manuel ou bien un liquide

ce manuel ou bien un liquide

ce manuel ou bien un liquidece manuel ou bien un liquide
dont les caractéristiques sontdont les caractéristiques sont

dont les caractéristiques sont

dont les caractéristiques sontdont les caractéristiques sont
équiva-lentes.équiva-lentes.

équiva-lentes.

équiva-lentes.équiva-lentes.

••

Ne pas remettre à niveau enNe pas remettre à niveau en

•

Ne pas remettre à niveau en

••

Ne pas remettre à niveau enNe pas remettre à niveau en
ajoutant de l’eau.ajoutant de l’eau.

ajoutant de l’eau.

ajoutant de l’eau.ajoutant de l’eau.

LIQUIDE DELIQUIDE DE

LIQUIDE DE

LIQUIDE DELIQUIDE DE
REFROIDISSEMENTREFROIDISSEMENT

REFROIDISSEMENT

REFROIDISSEMENTREFROIDISSEMENT

• Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement quand le moteur est froid.

• Pour contrôler le niveau du liquide de
refroidissement, mettre le scooter sur
la béquille centrale (sur terrain plat) et
par le bas (F. 19), par le bouclier avant,
regarder dans le réservoir (1 - F. 19).

• Le niveau est correct s’il est compris
entre les repères du
maximummaximum

maximum du réservoir.

maximummaximum

• S’il se trouve au-dessous du repère
minimum, ajouter du liquide jusqu’à
la limite maximum en dévissant le
bouchon (2) quand le moteur est froid.

• Il est conseillé d’utiliser du liquide
réfrigérant :
Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Indicateur de la température duIndicateur de la température du

Indicateur de la température du

Indicateur de la température duIndicateur de la température du
liquideliquide

liquide

liquideliquide

• Su le tableau de bord se trouve
l’indicateur (F. 20) qui signale la
température du liquide de
refroidissement du moteur. La
température varie suivant l’utilisation
du moteur et la température extérieure.
Si l’aiguille arrive dans la zone rouge
(A), arrêter immédiatement le scooter
et laisser refroidir le moteur. Vérifier si
le liquide réfrigérant est compris entre
les repères MIN. et M A X . ; contrôler
éventuellement s’il y a eu fuite de
liquide causée par exemple par la
rupture d’un manchon.

Note : Note :

Note : le circuit de refroidissement

Note : Note :
comprend un électro-ventilateur
actionné par un thermistor qui
intervient automatiquement pour
refroidir le radiateur si la température
devait être trop élevée.
L’électro-ventilateur est protégé par
un fusible de 10A inséré à proximité
de la batterie.

31

minimum minimum

minimum et du

minimum minimum

05/01

DEPOSITO LIQUIDODEPOSITO LIQUIDO

DEPOSITO LIQUIDO

DEPOSITO LIQUIDODEPOSITO LIQUIDO
REFRIGERANTEREFRIGERANTE

REFRIGERANTE

REFRIGERANTEREFRIGERANTE

• Para acceder al depósito del líquido refri­gerante, que sirve para el enfriamiento
del motor, es necesario abrir con la llave
de contacto la guantera (A - F. 18) situa­da en el carenado de protección piernas.

••

Para rellenar líquido refrige-Para rellenar líquido refrige-

•

Para rellenar líquido refrige-

••

Para rellenar líquido refrige-Para rellenar líquido refrige­rante es necesario utilizar elrante es necesario utilizar el

rante es necesario utilizar el

rante es necesario utilizar elrante es necesario utilizar el
tipo de producto indicado entipo de producto indicado en

tipo de producto indicado en

tipo de producto indicado entipo de producto indicado en
el presente manual u otroel presente manual u otro

el presente manual u otro

el presente manual u otroel presente manual u otro
líquido con característicaslíquido con características

líquido con características

líquido con característicaslíquido con características
equivalentes.equivalentes.

equivalentes.

equivalentes.equivalentes.

••

No rellenar con agua.No rellenar con agua.

•

No rellenar con agua.

••

No rellenar con agua.No rellenar con agua.

LIQUIDO REFRIGERANTELIQUIDO REFRIGERANTE

LIQUIDO REFRIGERANTE

LIQUIDO REFRIGERANTELIQUIDO REFRIGERANTE

• Controlar el nivel del líquido refrige­rante con el motor frío.

• Para controlar el nivel del líquido refri­gerante, colocar la moto sobre el ca­ballete central (en plano) y mirando
por abajo (F. 19), a través del escudo
frontal, visualizar el depósito
(1 - F. 19).

• El nivel correcto está situado entre
las muescas de
del depósito.

• Si el líquido se encuentra por debajo de
la muesca de mínimo, añadir líquido
hasta alcazar el límite máximo, desen­roscando el tapón (2) con motor frío.

• Se aconseja utilizar el siguiente líqui­do refrigerante:
Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.

Q8 TOP FLUID.Q8 TOP FLUID.

Indicador temperatura líquidoIndicador temperatura líquido

Indicador temperatura líquido

Indicador temperatura líquidoIndicador temperatura líquido

• El tablero de instrumentos está pro-

visto de un indicador (F. 20) que señala
la temperatura del líquido refrigeran­te motor. La temperatura cambia
según cual sea el uso del motor y la
temperatura en el exterior. Si la aguja
alcanza la zona roja (A), parar inme­diatamente el scooter y dejar enfriar
el motor. Verificar que el líquido refri­gerante esté comprendilo entre las
muescas de MIN. y M A X.; eventual­mente controlar que no haya pérdi­das de líquido causadas, por ejem­plo, por manguitos rotos.

Nota: Nota:

Nota: en el circuito de refrigeración se

Nota: Nota:
encuentra un ventilador eléctrico accio­nado por un termistor, que interviene au­tomáticamente para enfriar el radiador
en el caso de que la temperatura alcan­ce un nivel demasiado elevado.
El ventilador eléctrico está protegido
por un fusibile de 10A colocado cer­ca de la batería.

mínimomínimo

mínimo y

mínimomínimo

máximomáximo

máximo

máximomáximo

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

OLIO MOTOREOLIO MOTORE

OLIO MOTORE

OLIO MOTOREOLIO MOTORE

Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

Controllo livelloControllo livello

• Posizionare lo scooter sul caval­letto centrale e scaldare il moto­re per qualche minuto.

• Arrestare il motore e attendere
qualche minuto, affinché il livello
olio si stabilizzi, prima di control­lare.

• Svitare dal carter motore, l’asti­cella di misurazione (A - F. 21).

• Pulire l’asticella e reinserirla nel­la sua sede, senza avvitarla.
Questa operazione consente di
verificare il livello dell’olio.

• Il livello deve essere compreso
tra i segni di MIN e MAX sull’asti­cella (F. 21). Se il livello è basso,
aggiungere olio.

• Reinserire l’asticella e avvitarla
correttamente nella sua sede.

• Quantità olio max:
Quantità olio per ricambio perio­dico max:

0,9 L.0,9 L.

0,9 L.

0,9 L.0,9 L.

Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.

Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.

Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.Non superare nel rabbocco di olio, il livello max.
Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-

Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-

Una quantità di olio in eccesso, può generare mal-Una quantità di olio in eccesso, può generare mal­funzionamento del motore.funzionamento del motore.

funzionamento del motore.

funzionamento del motore.funzionamento del motore.

1,1 L.1,1 L.

1,1 L.

1,1 L.1,1 L.

F. 21

AA

A

AA

MOTORENÖLMOTORENÖL

MOTORENÖL

MOTORENÖLMOTORENÖL

StandkontrolleStandkontrolle

Standkontrolle

StandkontrolleStandkontrolle

• Den Motorroller auf die

MaxMax

Max

MaxMax
MinMin

Min

MinMin

AA

A

AA

11

1

BB

B

BB

11

22

2

22
33

3

33

Beim Ölnachfüllen nie die Max.-KerbeBeim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe

Beim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe

Beim Ölnachfüllen nie die Max.-KerbeBeim Ölnachfüllen nie die Max.-Kerbe
überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zurüberschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur

überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur

überschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zurüberschreiten. Eine zu hohe Ölmenge kann zur
Betriebsstörungen des Motors führen.Betriebsstörungen des Motors führen.

Betriebsstörungen des Motors führen.

Betriebsstörungen des Motors führen.Betriebsstörungen des Motors führen.

Mittelfußraste stellen und den
Motor für einige Minuten
aufwärmen.

• Den Motor anhalten und einige
Minuten warten bis der Ölstand
stabilisiert. Dann prüfen.

• Den Mess-Stab (A - Abb.21) aus
dem Motorgehäuse ausschrauben.

• Den Mess-Stab reinigen und wieder
einstecken, ohne ihn
anzuschrauben. Auf diese Weise
kann der Ölstand geprüft werden

• Der Stand soll zwischen der MIN­und MAX-Kerbe auf dem Mess­Stab (Abb.21) liegen. Ist der Stand
zu niedrig, Öl nachfüllen.

• Den Mess-Stab wieder einstecken
und in seinen Sitz anschrauben

• Max. Ölmenge
Ölmenge je period. Wechsel, max:
0,9 Liter.0,9 Liter.

0,9 Liter.

0,9 Liter.0,9 Liter.

1,1 Liter.1,1 Liter.

1,1 Liter.

1,1 Liter.1,1 Liter.

Sostituzione olio motore e pulizia della retinaSostituzione olio motore e pulizia della retina

Sostituzione olio motore e pulizia della retina

Sostituzione olio motore e pulizia della retinaSostituzione olio motore e pulizia della retina

• Posizionare lo scooter in piano, sul cavalletto centrale.

• Avviare il motore e lasciarlo scaldare al “minimo” per al­cuni secondi.

• Inserire sotto al motore, in corrispondenza del tappo di
drenaggio (B) una vaschetta per la raccolta dell’olio esau­sto, di dimensioni adeguate.

• Rimuovere l’asta di controllo livello (A).

• Rimuovere il tappo di drenaggio (B) prestando attenzione
alle scottature, poiché l’olio in questa fase, ha ancora
una temperatura relativamente elevata.

• Lasciare defluire tutto l’olio all’interno della vaschetta di
raccolta.

• Pulire la retina dell’olio (1).

• Controllare lo stato di conservazione dell’anello di tenuta
O-ring (3) ed eventualmente sostituirlo.

• Rimontare in sequenza: anello O-ring (3), molla (2), reti­na (1) e tappo di drenaggio (B), serrandolo alla coppia :
32 Nm

• Rifornire il motore con olio nuovo, al livello previsto e
reinserire l’asta di controllo (A).

• Avviare il motore e lasciarlo “girare” per qualche minuto,
controllando la presenza di eventuali perdite di olio.

• Si consiglia di utilizzare olio

Q8 OILS CLASS 10W - 40Q8 OILS CLASS 10W - 40

Q8 OILS CLASS 10W - 40.

Q8 OILS CLASS 10W - 40Q8 OILS CLASS 10W - 40

Motorenöl wechseln und Netz reinigenMotorenöl wechseln und Netz reinigen

Motorenöl wechseln und Netz reinigen

Motorenöl wechseln und Netz reinigenMotorenöl wechseln und Netz reinigen

• Den Motorroller eben auf der Mittelfußraste stellen.

• Den Motor anlaufen und einige Sekunden im Leerlauf
aufwärmen lassen.

• Unter den Motor in der Nähe der Ölablassschraube (B)
eine bemessene Sammelwanne für das erschöpfte Öl
stellen.

• Den Mess-Stab (A) entfernen.

• Die Ablassschraube (B) entfernen. Es besteht eine
Verbrennungsgefahr wegen der noch heißen Temperatur
des Öls in dieser Phase, deshalb mit Sorgfalt vorgehen.

• Das ganze Öl in die Sammelwanne fließen
lassen.

• Das Ölnetz reinigen (1).

• Den Verschleiß des O-Rings (3) prüfen und falls nötig
ersetzen.

• In dieser Folge wieder einbauen: O-Ring (3), Feder (2),
Netz (1) und Ablassschraube (B) mit Anzugsmoment:
32 Nm

• Mit Neuöl für den Motor bis zum vorgesehenen Niveau
füllen und den Mess-Stab stecken (A).

• Den Motor anlaufen und einige Minuten “drehen” lassen.
Evtl. Ölverluste prüfen.

• Empfohlenes Öl:

Q8 OILS CLASS 10W - 40Q8 OILS CLASS 10W - 40

Q8 OILS CLASS 10W - 40.

Q8 OILS CLASS 10W - 40Q8 OILS CLASS 10W - 40

32

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

ENGINE OILENGINE OIL

ENGINE OIL

ENGINE OILENGINE OIL

Level checkLevel check

Level check

Level checkLevel check

•Place the scooter on the central
stand and warm up the engine for
some minutes.

•Stop the engine and wait some
minutes till the oil level settles, then
check.

•Unscrew the dipstick (A - F. 21) from
the engine case.

•Clean it and place it again in its seat
without screwing it. Oil level can thus
be checked.

•The level should be between the MIN.
and MAX. marks on the dipstick
(F. 21). If it is too low, fill with oil.

•Fit the dipstick again and screw it in
its seat.

•Max. oil quantity:
Max. oil quantity for every periodical
change:

sive oil quantity may cause enginesive oil quantity may cause engine

sive oil quantity may cause engine

sive oil quantity may cause enginesive oil quantity may cause engine
malfunctions.malfunctions.

malfunctions.

malfunctions.malfunctions.

Engine oil change and netEngine oil change and net

Engine oil change and net

Engine oil change and netEngine oil change and net
cleaningcleaning

cleaning

cleaningcleaning

•Place the scooter flat on the central
stand.

• Start the engine and warm it up “idling”
for some seconds.

•Place, under the engine, in
correspondence with the drain plug
(B), a collection cup for the
exhausted oil with suitable
dimensions.

•Remove the dipstick (A).

•Remove the drain plug (B) avoiding
burns since oil is still relatively hot.

•Let oil flow down into the collection
cup.

• Clean the oil net (1).

•Check the condition of the O ring (3).
If necessary, replace it.

•Fit again in sequence: O ring (3),
spring (2), net (1) and drain plug (B),
tightening it according to the
recommended torque: 32 Nm

•Fill the engine with new oil up to the
prescribed level and fit again the
dipstick (A).

•Start the engine and let it “run” for
some seconds. Check if there are any
oil leakages.

•Recommended oil:
10W - 4010W - 40

10W - 40.

10W - 4010W - 40

0.9 litres.0.9 litres.

0.9 litres.

0.9 litres.0.9 litres.

During the oil filling, neverDuring the oil filling, never

During the oil filling, never

During the oil filling, neverDuring the oil filling, never
exceed the max. level. Exces-exceed the max. level. Exces-

exceed the max. level. Exces-

exceed the max. level. Exces-exceed the max. level. Exces-

1.1 litres.1.1 litres.

1.1 litres.

1.1 litres.1.1 litres.

Q8 OILS CLASSQ8 OILS CLASS

Q8 OILS CLASS

Q8 OILS CLASSQ8 OILS CLASS

HUILE MOTEURHUILE MOTEUR

HUILE MOTEUR

HUILE MOTEURHUILE MOTEUR

Contrôle du niveauContrôle du niveau

Contrôle du niveau

Contrôle du niveauContrôle du niveau

• Positionner le scooter sur la béquille
centrale et faire tourner le moteur
pendant quelques minutes.

• Arrêter le moteur et attendre
quelques minutes pour que le niveau
de l’huile se stabilise, avant de
contrôler.

• Dévisser la jauge (A - F. 21)du carter
moteur.

• Nettoyer la jauge et la remettre à
sa place sans la visser. Cette
opération permet de vérifier le niveau
d’huile.

• Le niveau doit être compris entre les
repères MIN. et MAX. sur la jauge
(F. 21). Si le niveau est bas, ajouter
de l’huile.

• Remettre la jauge et la visser
correctement à sa place.

0,9 l.0,9 l.

0,9 l.

0,9 l.0,9 l.

05/01

1,1 l.1,1 l.

1,1 l.

1,1 l.1,1 l.

Q8 OILSQ8 OILS

Q8 OILS

Q8 OILSQ8 OILS

• Quantité d’huile max. :
Quantité d’huile pour la vidange
périodique max. :

Lors de la remise à niveau deLors de la remise à niveau de

Lors de la remise à niveau de

Lors de la remise à niveau deLors de la remise à niveau de
l’huile, ne pas dépasser le ni-l’huile, ne pas dépasser le ni-

l’huile, ne pas dépasser le ni-

l’huile, ne pas dépasser le ni-l’huile, ne pas dépasser le ni-

veau max. Une quantité excessiveveau max. Une quantité excessive

veau max. Une quantité excessive

veau max. Une quantité excessiveveau max. Une quantité excessive
d’huile peut provoquer un mauvaisd’huile peut provoquer un mauvais

d’huile peut provoquer un mauvais

d’huile peut provoquer un mauvaisd’huile peut provoquer un mauvais
fonctionnement du moteur.fonctionnement du moteur.

fonctionnement du moteur.

fonctionnement du moteur.fonctionnement du moteur.

Substitution de l’huile du moteur etSubstitution de l’huile du moteur et

Substitution de l’huile du moteur et

Substitution de l’huile du moteur etSubstitution de l’huile du moteur et
nettoyage de la grillenettoyage de la grille

nettoyage de la grille

nettoyage de la grillenettoyage de la grille

• Positionner le scooter en terrain plat,
sur la béquille centrale ;

• démarrer le moteur et le laisser
tourner quelques secondes “au
ralenti”.

• Introduire sous le moteur, en face du
bouchon de drainage (B), une cuvette
de dimensions adéquates pour le
collectage de l’huile usée.

• Enlever la jauge (A).

• Enlever le bouchon de drainage (B)
en faisant attention aux brûlures
possibles car durant cette phase,
l’huile a encore une température
relativement élevée.

• Laisser couler toute l’huile dans la
cuvette de collectage.

• Nettoyer la grille de l’huile (1).

• Contrôler l’état de conservation de
la bague d’étanchéité O-ring (3) et
éventuellement la changer.

• Remonter en séquence : la bague O­ring (3), le ressort (2), la grille (1) et
le bouchon de drainage (B), en
serrant au couple : 32 Nm

• Ravitailler le moteur avec de l’huile
neuve, au niveau prévu et
repositionner la jauge (A).

• Démarrer le moteur et le laisser tourner
pendant quelques minutes en contrôlant
la présence d’éventuelles fuites d’huile.

• Type d’huile conseillé :
CLASS 10W - 40CLASS 10W - 40

CLASS 10W - 40.

CLASS 10W - 40CLASS 10W - 40

33

ACEITE MOTORACEITE MOTOR

ACEITE MOTOR

ACEITE MOTORACEITE MOTOR

Control nivelControl nivel

Control nivel

Control nivelControl nivel

• Colocar el scooter sobre el caballe­te central y calentar el motor duran­te algunos minutos.

• Parar el motor y esperar algunos
minutos, de modo que el nivel de
aceite se establezca, antes de
efectuar el control.

• Desenroscar del cárter motor, la va­rilla de medición (A - F. 21).

• Limpiar la varilla e introducirla nuo­vamente en su asiento, sin enroscar­la. Esta operación sirve para verifi­car el nivel de aceite.

• El nivel tiene que estar comprendido
entre las referencias MIN y MAX
indicadas sobre la varilla (F. 21). Si el
nivel es demasiado bajo, añadir aceite.

• Volver a introducir la varilla y enro­scarla correctamente en su asiento.

• Cantidad aceite máx:
Cantidad aceite para recambio pe­riódico máx:

No superar durante el rellenoNo superar durante el relleno

No superar durante el relleno

No superar durante el rellenoNo superar durante el relleno

el nivel máx. Una excesiva can-el nivel máx. Una excesiva can-

el nivel máx. Una excesiva can-

el nivel máx. Una excesiva can-el nivel máx. Una excesiva can-

tidad de aceite puede causar el maltidad de aceite puede causar el mal

tidad de aceite puede causar el mal

tidad de aceite puede causar el maltidad de aceite puede causar el mal
funcionamiento del motor.funcionamiento del motor.

funcionamiento del motor.

funcionamiento del motor.funcionamiento del motor.

Sustitución aceite motor y limpie-Sustitución aceite motor y limpie-

Sustitución aceite motor y limpie-

Sustitución aceite motor y limpie-Sustitución aceite motor y limpie­za de la redecillaza de la redecilla

za de la redecilla

za de la redecillaza de la redecilla

• Colocar el scooter en plano, sobre el

caballete central.

• Poner el motor en marcha y dejar que

se caliente al “ralentí” durante algu­nos segundos.

• Colocar bajo el motor, debajo del

tapón de vaciado (B), un recipiente
de tamaño adecuado para recoger el
aceite usado.

• Extraer la varilla de control nivel (A).

• Desenroscar el tapón de vaciado (B)

poniendo cuidado con no quemarse,
ya que el aceite en esta fase posee
todavía una temperatura relativamen­te elevada.

• Dejar que todo el aceite se vacíe en

el recipiente colector.

• Limpiar la redecilla del aceite (1).

• Controlar el estado de conservación

del anillo de retención O-ring (3) y
sostituirlo si fuese necesario.

• Volver a montar en secuencia: anillo

O-ring (3), muelle (2), redecilla (1) y
tapón de vaciado (B), apretándolo con
el par de apriete: 32 Nm

• Rellenar con aceite nuevo hasta el

nivel previsto y volver a introducir la
varilla de control (A).

• Poner el motor en marcha y dejarlo “girar”

durante algunos minutos, controlando la pre­sencia de eventuales pérdidas de aceite.

• Se aconseja utilizar aceite

OILS CLASS 10W - 40OILS CLASS 10W - 40

OILS CLASS 10W - 40.

OILS CLASS 10W - 40OILS CLASS 10W - 40

0,9 L.0,9 L.

0,9 L.

0,9 L.0,9 L.

1,1 L.1,1 L.

1,1 L.

1,1 L.1,1 L.

Q8Q8

Q8

Q8Q8

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

OLIO TRASMISSIONEOLIO TRASMISSIONE

OLIO TRASMISSIONE

OLIO TRASMISSIONEOLIO TRASMISSIONE

Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

Controllo livelloControllo livello

• Posizionare lo scooter in piano,
sul cavalletto centrale.

• Rimuovere la vite d’ispezione
(V - F. 22) e verificare che l’olio
lambisca la parte inferiore del
foro.

• Se necessario, rabboccare con

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

olio:

Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

procedendo come segue:

• inserire nel foro di controllo, un
tubetto (A - F. 23) solidale ad un
normale imbuto (B).

CC

• Versare con cautela l’olio all’in­terno dell’imbuto, fino a verifica­re un leggero sgocciolamento dal
foro di controllo/immissione.

• Pulire e riavvitare la vite (V) controllando lo stato di con­servazione della guarnizione relativa.

• Pulire e rimuovere le eventuali colature di olio, dalla ruota
posteriore.

F. 22

C

CC

AA

A

AA

GETRIEBEÖLGETRIEBEÖL

GETRIEBEÖL

GETRIEBEÖLGETRIEBEÖL

Prüfung des ÖlstandsPrüfung des Ölstands

Prüfung des Ölstands

Prüfung des ÖlstandsPrüfung des Ölstands

• Den Motorroller eben auf der

VV

V

VV

Kontroll-/Einlauföffnung herauskommen.

• Die Schraube (V) reinigen und wieder anschrauben. Den
Verschleiß der Dichtung prüfen.

• Evtl. Öltropfen aus dem Hinterrad reinigen und entfer­nen.

Mittelfußraste stellen.

• Die Kontrollschraube
(V - Abb. 22) entfernen und
prüfen, ob das Öl die
Unterseite des Lochs erreicht.

• Falls notwendig, mit Öl
Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W füllen.

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W
Wie folgt vorgehen:

• in die Kontrollöffnung ein
Röhrchen (A - Abb.23) fest an
einem normalen Trichter (B)
einstecken.

• Mit Sorgfalt Öl in Trichter gießen
bis einige Tröpfen aus der

SostituzioneSostituzione

Sostituzione

SostituzioneSostituzione

Nota:Nota:

Nota: sostituire l’olio della trasmis-

Nota:Nota:
sione dopo aver percorso qualche
chilometro per riscaldare e rende­re più fluido l’olio da sostituire, pro­cedendo come segue:

• posizionare lo scooter in piano,
sul cavalletto centrale.

• inserire una vaschetta di raccol­ta olio esausto, sotto il motore in
corrispondenza della vite di dre­naggio (C - F. 23).

• rimuovere la vite d’ispezione (V)
e la vite di drenaggio (C) prestan­do attenzione alle scottature.

• Lasciare defluire l’olio completa­mente, all’interno della vaschetta.

• Pulire e riavvitare la vite di drenag­gio (C) serrandola alla coppia indi­cata.

• Rifornire di olio nuovo, il carter
della trasmissione (vedi rabbocco

F. 23), fino all’altezza del foro d’ispezione (quantità
Lt. 0,18Lt. 0,18

Lt. 0,18 - olio:

Lt. 0,18Lt. 0,18

• Riavvitare la vite d’ispezione (V) controllando lo stato di
conservazione della guarnizione relativa.

• Asciugare eventuali versamenti di olio sul pneumatico
posteriore.

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W).

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

F. 23

Cs - Nm

CC

C

CC

22

CC

C

CC

ErsatzErsatz

Ersatz

ErsatzErsatz
Anmerkung:Anmerkung:

Anmerkung: Das Getriebeöl

Anmerkung:Anmerkung:
soll nach einigen Kilometern er­setzt werden, so daß es warm und
flüssiger ist. Wie folgt vorgehen:

• Den Motorroller eben auf der

AA

A

AA
BB

B

BB

• Mit Neuöl für das Getriebegehäuse (siehe Füllung Abb.

23) bis zur Kontrollöffnung (Menge

- 80W- 80W

- 80W) füllen.

- 80W- 80W

• Die Kontrollschraube (V) wieder anschrauben und den
Verschleiß der Dichtung prüfen.

• Evtl. Ölverluste auf dem Hinterrad entfernen.

Mittelfußraste stellen.

• Unter den Motor in der Nähe der
Ölablassschraube (C - Abb.23)
eine Sammelwanne für das
erschöpfte Öl stellen..

• die Kontrollschraube (V) und die
Ölablassschraube (C) entfernen.
Es besteht Verbrennungsgefahr,
deshalb mit Sorgfalt vorgehen.

• Das ganze Öl in die
Sammelwanne fließen lassen.

• Die Ölablassschraube (C)
reinigen und wieder anschrauben.
Die Schraube nach dem
angegebenen Anzugsmoment
anziehen.

L. 0,18 L. 0,18

L. 0,18 - Öl:

L. 0,18 L. 0,18

Q8 T35 Q8 T35

Q8 T35

Q8 T35 Q8 T35

Non disperdere l’olio esausto nell’ambiente, maNon disperdere l’olio esausto nell’ambiente, ma

Non disperdere l’olio esausto nell’ambiente, ma

Non disperdere l’olio esausto nell’ambiente, maNon disperdere l’olio esausto nell’ambiente, ma

smaltirlo in conformità delle specifiche, vigentismaltirlo in conformità delle specifiche, vigenti

smaltirlo in conformità delle specifiche, vigenti

smaltirlo in conformità delle specifiche, vigentismaltirlo in conformità delle specifiche, vigenti

normative.normative.

normative.

normative.normative.

Nota:Nota:

Nota: periodicamente, verificare che non si verifichino per-

Nota:Nota:
dite in corrispondenza della zona tappo di scarico, ruota
posteriore. In tal caso, consultare con urgenza un Centro
di Assistenza Autorizzato.

34

Erschöpftes Öl nie in der Umwelt lassen, sondernErschöpftes Öl nie in der Umwelt lassen, sondern

Erschöpftes Öl nie in der Umwelt lassen, sondern

Erschöpftes Öl nie in der Umwelt lassen, sondernErschöpftes Öl nie in der Umwelt lassen, sondern
gemäß den spezifischen gültigen Regelungengemäß den spezifischen gültigen Regelungen

gemäß den spezifischen gültigen Regelungen

gemäß den spezifischen gültigen Regelungengemäß den spezifischen gültigen Regelungen

entsorgenentsorgen

entsorgen

entsorgenentsorgen

Anmerkung:Anmerkung:

Anmerkung: regelmäßig prüfen, ob Verluste in der

Anmerkung:Anmerkung:
Nähe der Ablassschaube oder des Hinterrads vorhanden
sind. In diesem Fall, dringend mit einer autorisierten Kun­dendienstabteilung Kontakt nehmen.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

TRANSMISSION OILTRANSMISSION OIL

TRANSMISSION OIL

TRANSMISSION OILTRANSMISSION OIL

Level checkLevel check

Level check

Level checkLevel check

•Place the scooter flat on the central
stand.

•Remove the inspection screw
(V - F. 22) and check if oil reaches
the hole lower part.

• If necessary, fill with oil:
Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W
following these operations:

• fit a tube (A - F. 23) forming an integral
part with a common funnel (B) in the
inspection hole.

• Pour oil with care in the funnel till
drops come out of the inspection/inlet
hole.

•Clean and tighten the screw (V) and
check the seal conditions.

•Clean and remove any oil dripping
from the rear wheel.

Oil changeOil change

Oil change

Oil changeOil change

Note:Note:

Note: transmission oil is to be

Note:Note:
changed after some kilometres of
running, so that oil to be changed is
warmed up becoming thus more fluid.
Proceed as follows:

HUILE DE TRANSMISSIONHUILE DE TRANSMISSION

HUILE DE TRANSMISSION

HUILE DE TRANSMISSIONHUILE DE TRANSMISSION

Contrôle du niveauContrôle du niveau

Contrôle du niveau

Contrôle du niveauContrôle du niveau

• Positionner le scooter sur terrain plat
sur la béquille centrale.

• Enlever la vis d’inspection
(V - F. 22) et contrôler si l’huile lèche
la partie inférieure du trou.

• Si besoin est, remettre à niveau
avec de l’huile type :
Procéder de la manière suivante :

• introduire dans le trou de contrôle,
un tube (A - F. 23) solidaire à un
simple entonnoir (B) ;

• verser avec soin par l’entonnoir
jusqu’à l’apparition de petites gouttes
du trou de contrôle/introduction ;

• nettoyer et revisser la vis (V) en
contrôlant l’état de conservation de
la garniture correspondante ;

• nettoyer et éliminer les éventuelles
coulées d’huile de la roue arrière.

SubstitutionSubstitution

Substitution

SubstitutionSubstitution
Note :Note :

Note : changer l’huile de la

Note :Note :
transmission après avoir parcouru
quelques kilomètres pour réchauffer
l’huile à changer et la rendre plus fluide,
en procédant de la manière suivante :

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

ACEITE TRANSMISIONACEITE TRANSMISION

ACEITE TRANSMISION

ACEITE TRANSMISIONACEITE TRANSMISION

Control nivelControl nivel

Control nivel

Control nivelControl nivel

• Colocar el scooter en plano, sobre
el caballete central.

• Aflojar el tornillo de inspección
(V - F. 22) y cerciorarse de que el aceite
toque la parte inferior del orificio.

• Si fuese necesario, rellenar con ace-

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

ite:

Q8 T35 - 80W procediendo de la

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

manera siguiente:

• introducir en el orificio de control, un
tubito (A - F. 23) unido a un embudo
normal (B).

• Verter aceite dentro del embudo con
cuidado, hasta notar un ligero goteo a
través del orificio de control/admisión.

• Limpiar y atornillar el tornillo (V) con­trolando el estado de conservación
de la junta correspondiente.

• Limpiar y quitar las pérdidas de
aceite de la rueda trasera.

SustituciónSustitución

Sustitución

SustituciónSustitución

Nota:Nota:

Nota: sustituir el aceite de la trasmi-

Nota:Nota:
sión tras haber recorrido algunos kiló­metros para calentar y hacer más flui­do el aceite a sustituir, procediendo
de la manera siguiente:

•Place the scooter flat on the central
stand.

•Fit under the engine in correspondence
with the drain screw (C - F. 23) a
collection cup for exhausted oil.

•Remove the inspection (V) and the
drain screws (C) avoiding burns.

•Let oil flow down to the collection
cup.

•Clean and tighten the drain screw (C)
according to the recommended
tightening torque.

•Fill with new oil the transmission case
(see filling F. 23) up to the inspection

0.18 0.18

hole (quantity
Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W).

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

•Tighten the inspection screw (V) and
check the seal conditions.

•Dry up any oil leakages on the rear
tyre.

Do not leave exhausted oil inDo not leave exhausted oil in

Do not leave exhausted oil in

Do not leave exhausted oil inDo not leave exhausted oil in
the environment, but disposethe environment, but dispose

the environment, but dispose

the environment, but disposethe environment, but dispose

it according to the current specifi-it according to the current specifi-

it according to the current specifi-

it according to the current specifi-it according to the current specifi­cations and standards.cations and standards.

cations and standards.

cations and standards.cations and standards.
Note:Note:

Note: periodically check if there are

Note:Note:
any leakages near the area of the drain
plug, of the rear wheel. In this case,
immediately contact an Authorized
Customer’s Service.

0.18

0.18 0.18

litreslitres

litres- oil type:

litreslitres

• positionner le scooter sur terrain plat,
sur la béquille centrale ;

• mettre une cuvette de collectage de
l’huile usée sous le moteur, en face
de la vis de drainage (C - F. 23) ;

• enlever la vis d’inspection (V) et la
vis de drainage (C) en faisant
attention aux brûlures ;

• laisser couler entièrement l’huile
dans la cuvette ;

• nettoyer et visser la vis de drainage
(C) en la serrant au couple indiqué ;

• ravitailler le carter de la transmission
avec de l’huile neuve (voir
ravitaillement F. 23), jusqu’à la
hauteur du trou d’inspection (quantité :
0,18 l0,18 l

0,18 l- huile :

0,18 l0,18 l

• revisser la vis d’inspection (V) en
contrôlant l’état de conservation de
la garniture correspondante ;

• sécher d’éventuelles coulures d’huile
sur le pneu arrière.

L’huile ne doit pas être jetéeL’huile ne doit pas être jetée

L’huile ne doit pas être jetée

L’huile ne doit pas être jetéeL’huile ne doit pas être jetée
dans la nature mais éliminéedans la nature mais éliminée

dans la nature mais éliminée

dans la nature mais éliminéedans la nature mais éliminée

conformément aux réglementationsconformément aux réglementations

conformément aux réglementations

conformément aux réglementationsconformément aux réglementations
en vigueur en la matière.en vigueur en la matière.

en vigueur en la matière.

en vigueur en la matière.en vigueur en la matière.
Note :Note :

Note : périodiquement, vérifier si des

Note :Note :
fuites sont présentes au niveau du
bouchon de vidange ou de la roue
arrière. Si c’est le cas, consulter
rapidement un Centre d’Assistance
Technique Autorisé.

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W) ;

Q8 T35 - 80W Q8 T35 - 80W

• colocar el scooter en plano, sobre el
caballete central.

• colocar bajo el motor, debajo del tapón
de vaciado (C - F. 23), un recipiente
para recoger el aceite usado.

• aflojar el tornillo de inspección (V) y
el tornillo de salida (C) poniendo cui­dado con no quemarse.

• Dejar que todo el aceite se vacíe en
el recipiente.

• Limpiar y atornillar el tornillo de sali­da (C) apretándolo según el par de
apriete indicado.

• Rellenar el cárter de la transmisión
(véase relleno F. 23) con aceite nue­vo, hasta alcanzar el orificio de ins­pección (cantidad

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

Q8 T35 - 80W).

Q8 T35 - 80WQ8 T35 - 80W

• Volver a atornillar el tornillo de inspec­ción (V) controlando el estado de con­servación de la junta correspondiente.

• Limpiar las eventuales pérdidas de

aceite de la rueda trasera.

No verter el aceite usado enNo verter el aceite usado en

No verter el aceite usado en

No verter el aceite usado enNo verter el aceite usado en
el entorno, mas eliminarloel entorno, mas eliminarlo

el entorno, mas eliminarlo

el entorno, mas eliminarloel entorno, mas eliminarlo

según y como indican las normati-según y como indican las normati-

según y como indican las normati-

según y como indican las normati-según y como indican las normati­vas específicas en vigor.vas específicas en vigor.

vas específicas en vigor.

vas específicas en vigor.vas específicas en vigor.
Nota:Nota:

Nota: controlar periódicamente que

Nota:Nota:
no haya pérdidas en la zona del
tapón de vaciado, rueda trasera. En
el caso de que así fuere, contactar
con urgencia un Centro de Asisten­cia Autorizado.

L. 0,18 L. 0,18

L. 0,18 - aceite:

L. 0,18 L. 0,18

35

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

OLIO FRENI ANTERIOREOLIO FRENI ANTERIORE

OLIO FRENI ANTERIORE

OLIO FRENI ANTERIOREOLIO FRENI ANTERIORE
POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

POSTERIOREPOSTERIORE

ControlloControllo

Controllo

ControlloControllo

• Il controllo (visivo) va effettuato attraverso la spia (S)
dei serbatoi: A - F. 24 (freno anteriore) B - F. 25 (freno
posteriore), con lo scooter in piano e perfettamente verti­cale.

• Il livello è corretto quando il fluido risulta a
limite inferiore della spia.

• I rabbocchi vanno effettuati rimuovendo i coperchi
(A - B), dopo aver svitato le due viti di fissaggio (V 2).
Si consiglia di utilizzare:

SostituzioneSostituzione

Sostituzione

SostituzioneSostituzione

• Nel caso il fluido risulti alterato da scorie, detriti o presen­za d’acqua, è indispensabile sostituirlo integralmente.

• Un’eccessiva elasticità, azionando la leva del freno, è
probabile indice di presenza di aria all’interno del circuito.

Q8 BRAKE FLUID DOT 4Q8 BRAKE FLUID DOT 4

Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

Q8 BRAKE FLUID DOT 4Q8 BRAKE FLUID DOT 4

3 mm3 mm

3 mm dal

3 mm3 mm

ÖL FÜR VORDER- UNDÖL FÜR VORDER- UND

ÖL FÜR VORDER- UND

ÖL FÜR VORDER- UNDÖL FÜR VORDER- UND
HINTERRADBREMSEHINTERRADBREMSE

HINTERRADBREMSE

HINTERRADBREMSEHINTERRADBREMSE

PrüfungPrüfung

Prüfung

PrüfungPrüfung

• Die Sichtkontrolle erfolgt durch die Kontrollleuchte (S) der
Behälter: A - Abb. 24 (Vorderbremse) B - Abb. 25
(Hinterbremse) mit dem Motorroller eben und ganz
senkrecht.

• Das Niveau ist in Ordnung, wenn Öl
Untergrenze der Kontrollleuchte ist.

• Für die Füllung, die Deckel (A - B) entfernen und die
Befestigungsschrauben losschrauben (V2).
Empfohlenes Öl:

ErsatzErsatz

Ersatz

ErsatzErsatz

• Ist das Öl mit Schlacken, Resten oder Wasser

beschmutzt, soll es ganz ersetzt werden.

• Eine überhöhte Elastizität des Bremsenhebels zeigt,

daß Wasser innerhalb des Kreises vorhanden ist.

Q8 BRAKE FLUID DOT 4Q8 BRAKE FLUID DOT 4

Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

Q8 BRAKE FLUID DOT 4Q8 BRAKE FLUID DOT 4

3 mm3 mm

3 m m über der

3 mm3 mm

F. 24

AA

A

AA

VV

22

V

2

22

VV

SS

S

SS

F. 25

36

05/01

BB

B

BB

VV

22

V

2

22

VV

SS

S

SS

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AA

A

AA

FRONT AND REARFRONT AND REAR

FRONT AND REAR

FRONT AND REARFRONT AND REAR
BRAKE OILBRAKE OIL

BRAKE OIL

BRAKE OILBRAKE OIL

CheckCheck

Check

CheckCheck

•Visual check is to be performed
through the tank window (S):
A - F. 24 (front brake) B - F. 25 (rear
brake), while the scooter is in upright­levelled position.

•Oil level is correct when the liquid is
3 mm3 mm

3 m m over the lower limit of the

3 mm3 mm
window.

• Filling is to be carried out after having
removed the covers (A - B) and
unscrewed both securing screws
(V2).
Recommended oil:
FLUID DOT 4FLUID DOT 4

FLUID DOT 4.

FLUID DOT 4FLUID DOT 4

ChangeChange

Change

ChangeChange

• Change oil completely if it is
contaminated with scales, deposits
or water.

•Excessive elasticity upon pulling the
brake lever indicates a possible air
presence inside of the circuit.

Q8 BRAKEQ8 BRAKE

Q8 BRAKE

Q8 BRAKEQ8 BRAKE

HUILE DES FREINS AVANTHUILE DES FREINS AVANT

HUILE DES FREINS AVANT

HUILE DES FREINS AVANTHUILE DES FREINS AVANT
ET ARRIEREET ARRIERE

ET ARRIERE

ET ARRIEREET ARRIERE

ContrôleContrôle

Contrôle

ContrôleContrôle

• Le contrôle (visuel) doit être effectué
par le regard (S) des réservoirs :
A - Fig. 24 (frein avant) B - F. 25 (frein
arrière), après avoir positionné le
scooter sur terrain plat et
parfaitement à la verticale.

• Le niveau est correct quand le fluide

3 mm3 mm

est à

3 mm de la limite inférieure du

3 mm3 mm

regard.

• Les ravitaillements doivent être
effectués après avoir enlevé les
couvercles (A - B), après avoir
dévissé les deux vis de fixation (V 2).
Utiliser l’huile type :

FLUID DOT 4FLUID DOT 4

FLUID DOT 4.

FLUID DOT 4FLUID DOT 4

SubstitutionSubstitution

Substitution

SubstitutionSubstitution

• Si le fluide est altéré en raison de la
présence de scories, déchets ou
même d’eau, il est indispensable de
le changer intégralement.

• Une élasticité excessive dans
l’actionnement de la poignée de frein
est probablement le signe de la
présence d’air dans le circuit.

Q8 BRAKEQ8 BRAKE

Q8 BRAKE

Q8 BRAKEQ8 BRAKE

ACEITE FRENOSACEITE FRENOS

ACEITE FRENOS

ACEITE FRENOSACEITE FRENOS
DELANTERO Y TRASERODELANTERO Y TRASERO

DELANTERO Y TRASERO

DELANTERO Y TRASERODELANTERO Y TRASERO

ControlControl

Control

ControlControl

• El control (visual) se efectúa a tra­vés de la mirilla (S) de los depósi­tos: A - F. 24 (freno delantero)
B - F. 25 (freno trasero), con el
scooter colocado en plano y en po­sición perfectamente vertical.

• El nivel es correcto cuando el fluido
se encuentra a
ferior de la mirilla.

• Para rellenar, quitar las tapas (A - B)
tras haber desatornillado los dos
tornillos de fijación (V 2).
Se aconseja emplear:

FLUID DOT 4FLUID DOT 4

FLUID DOT 4.

FLUID DOT 4FLUID DOT 4

SustitucionSustitucion

Sustitucion

SustitucionSustitucion

• En el caso de que el fluido contenga
escorias, residuos o presencia de
agua, es indispensable sustituirlo
completamente.

• Si accionando la palanca del freno
se nota una excesiva elasticidad,
esto indica la probable presencia
de aire en el interior del circuito.

3 mm3 mm

3 m m del límite in-

3 mm3 mm

Q8 BRAKEQ8 BRAKE

Q8 BRAKE

Q8 BRAKEQ8 BRAKE

37

05/01

AA

A

AA

LUBRIFICANTILUBRIFICANTI

LUBRIFICANTI

LUBRIFICANTILUBRIFICANTI

OLIO MOTORE (4 TEMPI) MOTORÖL (VIERT AKT) (4 STROKE CYCLE) ENGINE OIL HUILE MOTEUR (4 TEMPS) ACEITE MOTOR (4 TIEMPOS)

OLIO TRASM. MOTORE ÖL MOTORGETRIEBE ENGINE TRANSMISSION OIL HUILE TRANSMISSION MOTEUR ACEITE TRANSMISION MOTOR

LUBR. PER FILTRI D’ARIA SCHMIERMITTEL FÜR LUFTFIL TER AIR FILTER LUBRICANT LUBRIFIANT POUR FILTRES A AIR LUBRICANTE PARA FILTROS DE AIRE

SCHMIERMITTELSCHMIERMITTEL

SCHMIERMITTEL

SCHMIERMITTELSCHMIERMITTEL

LUBRICANTSLUBRICANTS

LUBRICANTS

LUBRICANTSLUBRICANTS

CLASS SAE 10W - 40CLASS SAE 10W - 40

CLASS SAE 10W - 40

CLASS SAE 10W - 40CLASS SAE 10W - 40

T35 - 80WT35 - 80W

T35 - 80W

T35 - 80WT35 - 80W

AIR FILTER OILAIR FILTER OIL

AIR FILTER OIL

AIR FILTER OILAIR FILTER OIL

LUBRIFIANTSLUBRIFIANTS

LUBRIFIANTS

LUBRIFIANTSLUBRIFIANTS

LUBRICANTESLUBRICANTES

LUBRICANTES

LUBRICANTESLUBRICANTES

LIQUIDO RADIATORE KÜHLFLÜSSIGKEIT RADIATOR LIQUID LIQUIDE RADIATEUR LIQUIDO RADIADOR

TOP FLUIDTOP FLUID

TOP FLUID

TOP FLUIDTOP FLUID

LUBR. CIRCUITO FRENANTE SCHMIERMITTEL BREMSKREIS BRAKE CIRCUIT LUBRICANT LUBRIFIANT CIRCUIT DE FREINAGE LUBRICANTE CIRCUITO DE FRENADO

BRAKE FLUID DOT 4BRAKE FLUID DOT 4

BRAKE FLUID DOT 4

BRAKE FLUID DOT 4BRAKE FLUID DOT 4

OLIO PER STELI FORCELLA ÖL FÜR GABELSCHÄFTE FORK ROD OIL HUILE POUR TIGE FOURCHE ACEITE PARA V ARILLAS HORQUILLA

FORK OILFORK OIL

FORK OIL

FORK OILFORK OIL

38

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO

REGOLAZIONE DEL MINIMO

REGOLAZIONE DEL MINIMOREGOLAZIONE DEL MINIMO

• Per accedere al carburatore occorre rimuovere il
casco casco

vedi S/C - P. 24vedi S/C - P. 24

casco (

vedi S/C - P. 24).

casco casco

vedi S/C - P. 24vedi S/C - P. 24

• Per effettuare una corretta verifica del regime minimo, avviare il
motore e mantenerlo lievemente accelerato, (almeno 3 minuti)
fino al raggiungimento della temperatura di normale funziona­mento, quindi lasciarlo al “minimo” verificandone il regime di ro­tazione.

••

La regolazione del minimoLa regolazione del minimo

•

La regolazione del minimo s i ottiene agendo sulla vite (V).

••

La regolazione del minimoLa regolazione del minimo

NotaNota

Nota: i valori indicati si riferiscono a motore caldo con tempe-

NotaNota

ratura olio a

• Il regime ottimale del motore, deve essere verificato tramite un
contagiri elettronico collegato al cavo candela.

• Aprire e richiudere più volte l’acceleratore per verificare la stabi­lità del regime minimo, prima di rimontare i componenti rimossi.

70° C.70° C.

70° C.

70° C.70° C.

senso orariosenso orario

- in

senso orario, i giri

senso orariosenso orario

senso antiorariosenso antiorario

-

in

senso antiorario, i giri

senso antiorariosenso antiorario

aumentano;aumentano;

aumentano;

aumentano;aumentano;

diminuiscono.diminuiscono.

diminuiscono.

diminuiscono.diminuiscono.

vano portavano porta

vano porta

vano portavano porta

F. 1

Giri/min.Giri/min.

Giri/min.

Giri/min.Giri/min.

VV

V

VV

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

BB

B

BB

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHLEINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

•Um Zugang zum Benzin zu erhalten, muss das
(siehe S/C - S. 24)(siehe S/C - S. 24)

(siehe S/C - S. 24) entfernt werden.

(siehe S/C - S. 24)(siehe S/C - S. 24)

• Um die Einstellung der Leerlaufdrehzahl richtig zu kontrollieren,
den Motor anlassen und (mindestens 3 Minuten lang) leicht Gas
geben, bis die normale Betriebstemperatur erreicht wird, dann den
Motor auf “Minimum” laufen lassen und die Drehzahl kontrollieren.
Die Einregulierung des LangsamlaufsDie Einregulierung des Langsamlaufs

•

Die Einregulierung des Langsamlaufs erfolgt durch die

Die Einregulierung des LangsamlaufsDie Einregulierung des Langsamlaufs
Schraube (V).

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Die angegebenen Werte beziehen sich auf den Motor

Hinweis: Hinweis:

in warmem Zustand und bei einer Öltemperatur von

Im UhrzeigersinnIm Uhrzeigersinn

-

Im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

Im UhrzeigersinnIm Uhrzeigersinn
Gegen den Uhrzeigersinn Gegen den Uhrzeigersinn

-

Gegen den Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

Gegen den Uhrzeigersinn Gegen den Uhrzeigersinn

•Die optimale Motordrehzahl muss anhand eines an das
Kerzenkabel verbundenen elektronischen Drehzahlmessgerätes
gemessen werden.

• Mehrmals den Gasdrehgriff betätigen und den Motor akzelerieren und
verlangsamen, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu kontrollieren,
bevor die entfernten Komponenten wieder montiert werden.

Drehungen/Min.Drehungen/Min.

Drehungen/Min.

Drehungen/Min.Drehungen/Min.

REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI

REGLAGE DU RALENTI

REGLAGE DU RALENTIREGLAGE DU RALENTI

• Pour accéder au carburateur, il faut enlever le
(voir S/C - P. 24).(voir S/C - P. 24).

(voir S/C - P. 24).

(voir S/C - P. 24).(voir S/C - P. 24).

• Pour effectuer un contrôle valable du ralenti, allumer le moteur
et le faire tourner en maintenant une légère accélération (au
moins 3 minutes) jusqu’à ce qu’il ait atteint la température de
fonctionnement normal, puis le laisser “au ralenti” en vérifiant
le régime de rotation.

••

Le réglage du ralentiLe réglage du ralenti

•

Le réglage du ralenti se fait en agissant sur la vis (V).

••

Le réglage du ralentiLe réglage du ralenti

Note : Note :

Note : les valeurs indiquées se rapportent à un moteur chaud

Note : Note :

et à une température de l’huile à

le sens des aiguilles d’une montre, le sens des aiguilles d’une montre,

- dans

le sens des aiguilles d’une montre, les tours

le sens des aiguilles d’une montre, le sens des aiguilles d’une montre,

augmentent;augmentent;

augmentent;

augmentent;augmentent;

- dans le

tours

•Le régime optimal du moteur doit être vérifié à l’aide
d’un compteur de tours électronique branché au fil de la
bougie.

• Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la
stabilité du ralenti, avant de remonter les composants qui ont
été enlevés.

sens inversesens inverse

sens inverse des aiguilles d’une montre, les

sens inversesens inverse

diminuent.diminuent.

diminuent.

diminuent.diminuent.

Tours/min.Tours/min.

Tours/min.

Tours/min.Tours/min.

70 °C. 70 °C.

70 °C.

70 °C. 70 °C.

vergrößert;vergrößert;

vergrößert;

vergrößert;vergrößert;

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

HelmfachHelmfach

Helmfach

HelmfachHelmfach

70°C.70°C.

70°C.

70°C.70°C.

vermindert.vermindert.

vermindert.

vermindert.vermindert.

coffre à casquecoffre à casque

coffre à casque

coffre à casquecoffre à casque

IDLING SPEED ADJUSTMENTIDLING SPEED ADJUSTMENT

IDLING SPEED ADJUSTMENT

IDLING SPEED ADJUSTMENTIDLING SPEED ADJUSTMENT

• To reach fuel, it is necessary to remove the
compartment compartment

compartment (

compartment compartment

• In order to carry out a correct check of the idling, start engine
and maintain it slightly accelerated, (at least 3 minutes) so
that to obtain the standard working temperature, then leave it
idling, checking revolutions.

••

Idling Idling

•

Idling i s regulated by means of the screw (V).

••

Idling Idling

NoteNote

Note: the reported values have been obtained with a warm

NoteNote

engine and an oil temperature equal to

- By proceeding

- By proceeding

• The optimal rpm (revolutions per minute) of the engine must
be verified by means of an electronic revolutions counter
connected to the spark plug cable.

•Before re-assembling the re-moved parts, open and close
many times the accelerator in order to check the idling speed
stability.

AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTIAJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI

AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI

AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTIAJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI

• Para acceder al carburador es necesario extraer el
portacascos (véase S/C - P. 24).portacascos (véase S/C - P. 24).

portacascos (véase S/C - P. 24).

portacascos (véase S/C - P. 24).portacascos (véase S/C - P. 24).

• Para efectuar el correcto control del régimen de giro al ralentí,
poner el motor en marcha y mantenerlo ligeramente acelerado
(por lo menos durante 3 minutos), hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal, dejarlo funcionar al “mínimo”
controlando el régimen de giro.

••

El ajuste del ralentíEl ajuste del ralentí

•

El ajuste del ralentí se obtiene actuando sobre el tornillo (V).

••

El ajuste del ralentíEl ajuste del ralentí

Nota: Nota:

Nota: los valores indicados se refieren al motor caliente con

Nota: Nota:

temperatura del aceite a

- en el

sentido de las agujas del reloj, las revoluciones

aumentan;aumentan;

aumentan;

aumentan;aumentan;

- en el

revoluciones

•El régimen óptimo del motor tiene que ser comprobado
mediante un cuentarrevoluciones electrónico conectado al
cable de encendido.

• Abrir y cerrar varias veces el acelerador para verificar la
estabilidad del régimen de ralentí, antes de volver a montar los
componentes.

Revoluciones por minutoRevoluciones por minuto

Revoluciones por minuto

Revoluciones por minutoRevoluciones por minuto

see S/C - P. 24see S/C - P. 24

see S/C - P. 24).

see S/C - P. 24see S/C - P. 24

clockwiseclockwise

clockwise, revolutions

clockwiseclockwise
anti-clockwiseanti-clockwise

anti-clockwise, revolutions

anti-clockwiseanti-clockwise

Revolutions/min.Revolutions/min.

Revolutions/min.

Revolutions/min.Revolutions/min.

70°C.70°C.

70°C.

70°C.70°C.

sentido de las agujas del relojsentido de las agujas del reloj

sentido de las agujas del relojsentido de las agujas del reloj

sentido contrario a las agujas del reloj,sentido contrario a las agujas del reloj,

sentido contrario a las agujas del reloj, las

sentido contrario a las agujas del reloj,sentido contrario a las agujas del reloj,

disminuyen. disminuyen.

disminuyen.

disminuyen. disminuyen.

helmet helmet

helmet

helmet helmet

70° C.70° C.

70° C.

70° C.70° C.

increase increase

increase.

increase increase

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

1500 ± 50

1500 ± 501500 ± 50

decreasedecrease

decrease.

decreasedecrease

huecohueco

hueco

huecohueco

1

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

AMMORTIZZATORIAMMORTIZZATORI

AMMORTIZZATORI

AMMORTIZZATORIAMMORTIZZATORI

REGOLAZIONEREGOLAZIONE

REGOLAZIONE

REGOLAZIONEREGOLAZIONE

•Gli ammortizzatori posteriori dispongono di regolazione
sul precarico della molla.
La regolazioneLa regolazione

•

La regolazione si effettua intervenendo con l’apposita

La regolazioneLa regolazione
chiave in dotazione sulla ghiera inferiore
(A - F. 2), ruotandola nel senso indicato dalla freccia (vedi
figura) si aumenta la forza della molla (quindi maggiore
carico trasportabile).

Nota: Nota:

Nota: sono previste tre posizioni di regolazione:

Nota: Nota:

“Morbida” “Morbida”

1)

“Morbida” - solo conducente - carico minimo - percor-

“Morbida” “Morbida”
si accidentati - ecc...
“Standard” “Standard”

2)

“Standard” - Carico variabile - Percorsi misti - ecc... -

“Standard” “Standard”
da utilizzare con passeggero.
“Dura”“Dura”

3)

“Dura”

“Dura”“Dura”

Regolare con gli stessi indici di registrazione en-Regolare con gli stessi indici di registrazione en-

Regolare con gli stessi indici di registrazione en-

Regolare con gli stessi indici di registrazione en-Regolare con gli stessi indici di registrazione en­trambi gli ammortizzatori; una regolazione nontrambi gli ammortizzatori; una regolazione non

trambi gli ammortizzatori; una regolazione non

trambi gli ammortizzatori; una regolazione nontrambi gli ammortizzatori; una regolazione non

uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.

uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.

uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.uniforme può compromettere la stabilità del veicolo.

STOSSDÄMPFERSTOSSDÄMPFER

STOSSDÄMPFER

STOSSDÄMPFERSTOSSDÄMPFER

EINSTELLUNGEINSTELLUNG

EINSTELLUNG

EINSTELLUNGEINSTELLUNG

• Die Vorbelastung der Feder kann an den hinteren
Stossdämpfern eingestellt werden.

••

Die EinstellungDie Einstellung

•

Die Einstellung erfolgt, indem mit dem dafür bestimmten

••

Die EinstellungDie Einstellung
Schlüssel die untere Nutmutter (A - Abb. 2) gedreht wird.
Durch Drehen in die vom Pfeil angegebene Richtung (siehe
Abbildung) wird die Kraft der Feder (Tragefähigkeit)
vergrößert.

BB

B

BB

AA

A

AA

F. 2

SHOCK ABSORBERSSHOCK ABSORBERS

SHOCK ABSORBERS

SHOCK ABSORBERSSHOCK ABSORBERS

ADJUSTMENTADJUSTMENT

ADJUSTMENT

ADJUSTMENTADJUSTMENT

•Rear shock absorbers can be adjusted on the spring pre­load.
AdjustmentAdjustment

•

Adjustment can be carried out, by acting with the proper

AdjustmentAdjustment
supplied wrench on the lower ring nut (A - F. 2), so that rotating
it towards the direction indicated by the arrow (see picture)
the spring force will increase (together with an higher loading
capacity).

Anmerkung: Anmerkung:

Anmerkung: e s sind drei Regulierstellen vorgesehen:

Anmerkung: Anmerkung:

SanftSanft

1)“

Sanft” - nur Fahrer - Mindestbeladung – unebene Stre-

SanftSanft

cken – u.s.w....

StandardStandard

2)“

Standard” – veränderliche Beladung – Mischstrecken

StandardStandard

- u.s.w.... – mit Beifahrer.

HartHart

3)“

Hart”

HartHart

Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun-Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun-

Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun-

Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun-Beide Stoßdämpfer mit den selben Regulierun­gswerten einstellen: eine nicht gleichförmigegswerten einstellen: eine nicht gleichförmige

gswerten einstellen: eine nicht gleichförmige

gswerten einstellen: eine nicht gleichförmigegswerten einstellen: eine nicht gleichförmige

Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden.Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden.

Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden.

Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden.Regulierung könnte die Motorrollerstabilität gefährden.

AMORTISSEURSAMORTISSEURS

AMORTISSEURS

AMORTISSEURSAMORTISSEURS

REGLAGEREGLAGE

REGLAGE

REGLAGEREGLAGE

•Le dispositif de réglage des amortisseurs arrière se trouve
sur le prébandage du ressort.

••

Le réglage Le réglage

•

Le réglage se fait en tournant la bague inférieure

••

Le réglage Le réglage
(A - F. 2) à l’aide d’une clef prévue à cet effet. Dans le
sens indiqué par la flèche (voir figure), on augmente la
force du ressort (la charge transportable devient alors
majeure).

Note : Note :

Note : trois positions de réglage sont prévues

Note : Note :

Réglage douxRéglage doux

1)“

Réglage doux” – conducteur seul – charge minimum –

Réglage douxRéglage doux

parcours accidentés - etc...

Réglage standardRéglage standard

2)“

Réglage standard” – Charge variable – Parcours mix-

Réglage standardRéglage standard

tes - etc... – pour conduite avec passager.

Réglage durRéglage dur

3)“

Réglage dur”.

Réglage durRéglage dur

:

Note:Note:

Note: three adjusting positions are foreseen:

Note:Note:

SoftSoft

1)“

Soft ” – only driver – min. load – uneven routes - etc...

SoftSoft
StandardStandard

2)“

Standard” – Variable load – Mixed routes - etc... –

StandardStandard

with passenger.

HardHard

3)“

Hard”

HardHard

Both shock absorbers have to be regulated withBoth shock absorbers have to be regulated with

Both shock absorbers have to be regulated with

Both shock absorbers have to be regulated withBoth shock absorbers have to be regulated with
the same adjusting values; an uneven regulationthe same adjusting values; an uneven regulation

the same adjusting values; an uneven regulation

the same adjusting values; an uneven regulationthe same adjusting values; an uneven regulation

can jeopardize the vehicle stability.can jeopardize the vehicle stability.

can jeopardize the vehicle stability.

can jeopardize the vehicle stability.can jeopardize the vehicle stability.

AMORTIGUADORESAMORTIGUADORES

AMORTIGUADORES

AMORTIGUADORESAMORTIGUADORES

AJUSTEAJUSTE

AJUSTE

AJUSTEAJUSTE

• Los amortiguadores traseros son regulables en precarga
de muelle.

••

La regulación La regulación

•

La regulación se efectúa interviniendo en el casquillo

••

La regulación La regulación
inferior (A - F. 2) sirviéndose de la llave prevista para tal
efecto y suministrada en dotación. Girándola en el sentido
indicado por la flecha (véase figura) se aumenta la fuerza
del muelle (por lo cual mayor carga transportable).

Nota: Nota:

Nota: están previstas tres posiciones de ajuste:

Nota: Nota:

SuaveSuave

1)“

Suave” - sólo conductor - carga mínima - recorridos

SuaveSuave

accidentados - etc...

EstándarEstándar

2)“

Estándar” - Carga variable - Recorridos mixtos - ecc...

EstándarEstándar

- a utilizar con pasajero.
DuraDura

3)“

Dura”

DuraDura

Régler les deux amortisseurs avec les mêmesRégler les deux amortisseurs avec les mêmes

Régler les deux amortisseurs avec les mêmes

Régler les deux amortisseurs avec les mêmesRégler les deux amortisseurs avec les mêmes
indices de réglage ; un réglage non uniforme peutindices de réglage ; un réglage non uniforme peut

indices de réglage ; un réglage non uniforme peut

indices de réglage ; un réglage non uniforme peutindices de réglage ; un réglage non uniforme peut

compromettre la stabilité du véhicule.compromettre la stabilité du véhicule.

compromettre la stabilité du véhicule.

compromettre la stabilité du véhicule.compromettre la stabilité du véhicule.

Ajustar ambos amortiguadores con los mismosAjustar ambos amortiguadores con los mismos

Ajustar ambos amortiguadores con los mismos

Ajustar ambos amortiguadores con los mismosAjustar ambos amortiguadores con los mismos
índices de ajuste; una regulación no uniformeíndices de ajuste; una regulación no uniforme

índices de ajuste; una regulación no uniforme

índices de ajuste; una regulación no uniformeíndices de ajuste; una regulación no uniforme

puede perjudicar la estabilidad del vehículo.puede perjudicar la estabilidad del vehículo.

puede perjudicar la estabilidad del vehículo.

puede perjudicar la estabilidad del vehículo.puede perjudicar la estabilidad del vehículo.

2

05/01

MADISON 250MADISON 250

F18 125/150F18 125/150

MADISON 250

F18 125/150

MADISON 250MADISON 250

F18 125/150F18 125/150

VERIFICA DEIVERIFICA DEI

VERIFICA DEI

VERIFICA DEIVERIFICA DEI
SERRAGGISERRAGGI

SERRAGGI

SERRAGGISERRAGGI

•In occasione della preconsegna, e durante i “tagliandi”, verificare il corretto serraggio degli ammortizzatori posteriori.

Fissaggio superiore:Fissaggio superiore:

•

Fissaggio superiore:

Fissaggio superiore:Fissaggio superiore:
dadi (B - F. 3)dadi (B - F. 3)

dadi (B - F. 3)

dadi (B - F. 3)dadi (B - F. 3)

Fissaggio inferiore:Fissaggio inferiore:

•

Fissaggio inferiore:

Fissaggio inferiore:Fissaggio inferiore:
viti (V2 - F. 4)viti (V2 - F. 4)

viti (V2 - F. 4)

viti (V2 - F. 4)viti (V2 - F. 4)

BB

B

BB

KONTROLLE DERKONTROLLE DER

KONTROLLE DER

KONTROLLE DERKONTROLLE DER
BEFESTIGUNGBEFESTIGUNG

BEFESTIGUNG

BEFESTIGUNGBEFESTIGUNG

•Vor der Übergabe des Motorrades und währen der “Kupon­” Kontrollen, die Befestigung der hinteren Stoßdämpfer
kontrollieren.

••

Befestigung oben:Befestigung oben:

•

Befestigung oben:

••

Befestigung oben:Befestigung oben:
Schraubenmütter (B - Abb. 3).Schraubenmütter (B - Abb. 3).

Schraubenmütter (B - Abb. 3).

Schraubenmütter (B - Abb. 3).Schraubenmütter (B - Abb. 3).

••

Befestigung unten:Befestigung unten:

•

Befestigung unten:

••

Befestigung unten:Befestigung unten:
Schrauben (V2 - Abb. 4).Schrauben (V2 - Abb. 4).

Schrauben (V2 - Abb. 4).

Schrauben (V2 - Abb. 4).Schrauben (V2 - Abb. 4).

VERIFICATIONVERIFICATION

VERIFICATION

VERIFICATIONVERIFICATION
DES SERRAGESDES SERRAGES

DES SERRAGES

DES SERRAGESDES SERRAGES

•Avant la livraison et lors des contrôles techniques prévus
par la garantie, vérifier le bon serrage des amortisseurs
arrière.

••

Fixage supérieur :Fixage supérieur :

•

Fixage supérieur :

••

Fixage supérieur :Fixage supérieur :
écrou (B - F. 3).écrou (B - F. 3).

écrou (B - F. 3).

écrou (B - F. 3).écrou (B - F. 3).

••

Fixage inférieur :Fixage inférieur :

•

Fixage inférieur :

••

Fixage inférieur :Fixage inférieur :
vis (V2 - F. 4).vis (V2 - F. 4).

vis (V2 - F. 4).

vis (V2 - F. 4).vis (V2 - F. 4).

TIGHTENINGTIGHTENING

TIGHTENING

TIGHTENINGTIGHTENING
CONTROLSCONTROLS

CONTROLS

CONTROLSCONTROLS

•At the moment of pre-delivery and during all the inspections
provided for according to the “coupon”, control the correct
tightening of the rear shock absorbers.

••

Higher tightening:Higher tightening:

•

Higher tightening:

••

Higher tightening:Higher tightening:
Nuts (B - F. 3).Nuts (B - F. 3).

Nuts (B - F. 3).

Nuts (B - F. 3).Nuts (B - F. 3).

••

Lower tightening:Lower tightening:

•

Lower tightening:

••

Lower tightening:Lower tightening:
Screws (V2 - F. 4).Screws (V2 - F. 4).

Screws (V2 - F. 4).

Screws (V2 - F. 4).Screws (V2 - F. 4).

CONTROLCONTROL

CONTROL

CONTROLCONTROL
APRIETESAPRIETES

APRIETES

APRIETESAPRIETES

• Antes de la entrega y durante los controles de
mantenimiento periódico por garantía, comprobar que los
amortiguadores traseros estén correctamente apretados.

• Fijación superior:• Fijación superior:

• Fijación superior:

• Fijación superior:• Fijación superior:
tuercas (B - F. 3). tuercas (B - F. 3).

tuercas (B - F. 3).

tuercas (B - F. 3). tuercas (B - F. 3).

••

Fijación inferior:Fijación inferior:

•

Fijación inferior:

••

Fijación inferior:Fijación inferior:
tuercas (V2 - F. 4).tuercas (V2 - F. 4).

tuercas (V2 - F. 4).

tuercas (V2 - F. 4).tuercas (V2 - F. 4).

BB

B

BB

F. 3

Cs - Nm

45 ± 15%

22

2

22

Cs - Nm

24 ± 15%

VV

22

V

2

22

VV

VV

V

VV

BB

B

BB

F. 4

3

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

STERZOSTERZO

STERZO

STERZOSTERZO

CONTROLLO DEL GIOCOCONTROLLO DEL GIOCO

CONTROLLO DEL GIOCO

CONTROLLO DEL GIOCOCONTROLLO DEL GIOCO

•Posizionare il motociclo su cavalletto centrale.

•Ruotare il manubrio ripetutamente nei due sensi, valutan­do il grado di scorrevolezza delle sfere.

•Riscontrando resistenza alla rotazione (anche lieve) o ec­cessiva scorrevolezza, procedere alla regolazione utiliz­zando l’apposita chiave.

REGOLAZIONEREGOLAZIONE

REGOLAZIONE

REGOLAZIONEREGOLAZIONE

Nota:Nota:

Nota: per accedere alle ghiere di regolazione dello sterzo, è

Nota:Nota:

scudoscudo

necessario rimuovere lo

•Allentare la ghiera (A - F. 5).

•Intervenire sulla ghiera (B) per regolare la scorrevolezza
delle sfere.

•A regolazione avvenuta, serrare la ghiera (A) alla coppia
prescritta.

LENKUNGLENKUNG

LENKUNG

LENKUNGLENKUNG

KONTROLLE DES SPIELSKONTROLLE DES SPIELS

KONTROLLE DES SPIELS

KONTROLLE DES SPIELSKONTROLLE DES SPIELS

•Das Motorrad auf dem zentralen Ständer aufblocken.

•Den Lenker wiederholt in beide Richtungen drehen und
die Fliessfähigkeit der Kugeln kontrollieren.

• Im Falle von (auch nur geringem) Widerstand oder
übermäßiger Fliessfähigkeit beim Drehen, anhand eines
angebrachten Schlüssels eine Einstellung durchführen.

scudo

scudoscudo

anterioreanteriore

anteriore (vedi

anterioreanteriore

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

S/C - P.S/C - P.

5 5

5).

5 5

BB

B

BB

Cs - Nm

AA

A

AA

F. 5

STEERINGSTEERING

STEERING

STEERINGSTEERING

LASH CONTROLLASH CONTROL

LASH CONTROL

LASH CONTROLLASH CONTROL

•Position the motorbike on its main stand.

•Rotate the handlebar many times in both directions,
checking the smoothness of the balls.

•Should rotation meet resistance (even the slightest one)
or excessive smoothness, carry out adjustment by using
the appointed wrench.

140

AA

A

AA

BB

B

BB

REGULIERUNGREGULIERUNG

REGULIERUNG

REGULIERUNGREGULIERUNG

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung: Den Vorderschild entfernen, um die

AnmerkungAnmerkung
LenkungseinstellnutmutterLenkungseinstellnutmutter

Lenkungseinstellnutmutter zu erreichen (siehe

LenkungseinstellnutmutterLenkungseinstellnutmutter

•Die Nutmutter losschrauben (A - Abb. 5).

•Die Nutmutter drehen (B), um die Fliessfähigkeit der Kugeln
einzustellen.

•Nach der Einstellung, die Nutmutter (A) bis zum beschriebenen
Drehmoment befestigen.

GUIDONGUIDON

GUIDON

GUIDONGUIDON

CONTROLE DU JEUCONTROLE DU JEU

CONTROLE DU JEU

CONTROLE DU JEUCONTROLE DU JEU

•Positionner le scooter sur la béquille centrale.

•Tourner le guidon plusieurs fois dans les deux sens tout
en évaluant le niveau de glissement des billes.

•En cas de résistance à la rotation (même légère) ou un
glissement excessif, régler à l’aide de la clef prévue à
cet effet.

REGLAGEREGLAGE

REGLAGE

REGLAGEREGLAGE

Note Note

Note : pour accéder aux bagues de réglage de la direction,

Note Note
il faut enlever le

bouclier avantbouclier avant

bouclier avant (voir

bouclier avantbouclier avant

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

S/C - P.S/C - P.

55

5).

55

55

5).

55

REGULATIONREGULATION

REGULATION

REGULATIONREGULATION

NoteNote

Note: remove the

NoteNote
steering adjusting ring nuts.

•Loosen the ring nut (A - F. 5).

•Act on the ring nut (B) to adjust the smoothness of the
balls.

•Once adjusted, fasten the ring nut (A) to the appointed
torque wrench setting.

MECANISMO DE DIRECCIONMECANISMO DE DIRECCION

MECANISMO DE DIRECCION

MECANISMO DE DIRECCIONMECANISMO DE DIRECCION

CONTROL DEL JUEGOCONTROL DEL JUEGO

CONTROL DEL JUEGO

CONTROL DEL JUEGOCONTROL DEL JUEGO

•Colocar el vehículo de motor sobre el caballete central.

•Girar el manillar varias veces en ambos sentidos, comprobando
la capacidad de deslizamiento de las bolas.

• En caso de notar resistencia a la rotación (incluso leve) o
deslizamiento excesivo, efectuar la regulación sirviéndose
de la llave prevista para tal efecto.

AJUSTEAJUSTE

AJUSTE

AJUSTEAJUSTE

NotaNota

Nota: para acceder a los anillos de ajuste de la dirección,

NotaNota
es necesario quitar el

front shield front shield

front shield (see

front shield front shield

escudo frontal escudo frontal

escudo frontal (véase

escudo frontal escudo frontal

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

S/C - P.S/C - P.

55

5) to reach the

55

S/C - P.S/C - P.

S/C - P.

S/C - P.S/C - P.

55

5).

55

•Desserrer la bague (A - F. 5).

•Tourner la bague (B) pour régler le glissement des billes.

•Après le réglage, serrer la bague (A) suivant le couple
indiqué.

• Aflojar el casquillo (A - F. 5).

• Actuar sobre el casquillo (B) para ajustar el deslizamiento
de las bolas.

• Una vez terminada la regulación, apretar el casquillo (A)
según el par de apriete indicado.

4

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

BB

B

BB

CONTROLLO “SERRAGGIO” MANUBRIOCONTROLLO “SERRAGGIO” MANUBRIO

CONTROLLO “SERRAGGIO” MANUBRIO

CONTROLLO “SERRAGGIO” MANUBRIOCONTROLLO “SERRAGGIO” MANUBRIO

•Verificare il corretto serraggio del dado (C - F. 6).

KONTROLLE DER LENKER- “BEFESTIGUNG”KONTROLLE DER LENKER- “BEFESTIGUNG”

KONTROLLE DER LENKER- “BEFESTIGUNG”

KONTROLLE DER LENKER- “BEFESTIGUNG”KONTROLLE DER LENKER- “BEFESTIGUNG”

•Kontrollieren Sie, dass die Schraubenmutter (C - Abb. 6)
richtig befestigt ist.

Cs - Nm

CC

C

CC

F. 6

HANDLEBAR “TIGHTENING” CONTROLHANDLEBAR “TIGHTENING” CONTROL

HANDLEBAR “TIGHTENING” CONTROL

HANDLEBAR “TIGHTENING” CONTROLHANDLEBAR “TIGHTENING” CONTROL

•Control the correct tightening of the nut (C - F. 6).

50

CC

C

CC

CONTROLE “SERRAGE” GUIDONCONTROLE “SERRAGE” GUIDON

CONTROLE “SERRAGE” GUIDON

CONTROLE “SERRAGE” GUIDONCONTROLE “SERRAGE” GUIDON

•Vérifier le bon serrage de l’écrou (C - F. 6).

CONTROL “APRIETE” DEL MANILLARCONTROL “APRIETE” DEL MANILLAR

CONTROL “APRIETE” DEL MANILLAR

CONTROL “APRIETE” DEL MANILLARCONTROL “APRIETE” DEL MANILLAR

•Comprobar que la tuerca (C - F. 6) esté correctamente
apretada.

5

05/01

NOTE NOTE

NOTE

NOTE NOTE

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

HINWEIS HINWEIS

HINWEIS

HINWEIS HINWEIS

NOTES NOTES

NOTES

NOTES NOTES

NOTESNOTES

NOTES

NOTESNOTES

NOTAS NOTAS

NOTAS

NOTAS NOTAS

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................................................................................

6

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

Nota -Nota -

Nota - In questa sezione sono riportate tutte le descrizioni necessarie allo smontaggio e rimontaggio dei principali

Nota -Nota ­componenti del motociclo.
Per la complessità di alcune procedure e per l’assoluta necessità di mantenere in ogni condizione, il motociclo perfetta­mente stabile ed in posizione razionale per l’operatore, si consiglia vivamente di utilizzare un “ponte” di sollevamento
(F.1) provvisto dei dispositivi di sicurezza previsti dalle normative vigenti.

CC

CC

C

C

CC

CC

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - In dieser Abschnitt sind alle

AnmerkungAnmerkung
Beschreibungen angegeben, die zur Entfernung und
Montage der Bestandteile des Motorrollers notwendig sind.
Da einige Vorgehensweise schwierig sind und der
Motorroller eine vollkommene Stabilität aufweisen und stets
eine benutzerfreundliche Stellung haben soll, wird die
Verwendung einer Hebebühne (Abb.1) empfohlen, die mit
den von den gültigen Normen vorgeschriebenen
Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet werden soll.

NoteNote

Note - cette section comprend toutes les descriptions né-

NoteNote
cessaires au démontage et au remontage des principaux
composants du scooter.
En raison de la complexité de certaines procédures et de
la nécessité absolue de garder le scooter parfaitement
stable et en position rationnelle pour l’opérateur en toutes
conditions, il est vivement conseillé d’utiliser un ”pont»
élévateur (F.1) équipé des dispositifs de sécurité prévus
par les réglementations en vigueur.

NoteNote

Note - This section describes all operations necessary for

NoteNote
removing and fitting again the motorcycle main parts.
Due to the complexity of some jobs and because of the
necessity of keeping the motorcycle always stable and in
a position suitable for the operator, use a “lift” (F.1) equipped
with all safety devices conforming to the current standards
in force.

NotaNota

Nota - Esta sección contiene todas las descripciones

NotaNota
necesarias para el desmontaje y remontaje de los
principales componentes de la moto.
Debido a la complejidad de algunos procedimientos y a la
necesidad de tener que mantener la moto siempre en
posición perfectamente estable y racional para el operador,
se aconseja utilizar un “puente” de elevación (F.1) equipado
con los dispositivos de seguridad previstos por las
normativas vigentes.

F. 1

1

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

99

9

99

1111

11

1111

1212

12

1212

CC

C

CC

66

6

66

55

5

55

11

1

11

22

2

22

88

8

88

33

3

33

1010

10

1010

1515

15

1515

1414

14

1414

1616

1313

13

1313

66

6

66

77

7

77

11

1

11

22

2

22

16

1616

88

8

88

44

4

44

55

5

55

99

9

99

1111

11

1111

1212

12

1212

F. 2

33

3

33

1515

15

1515

1414

14

1414

1616

44

16

4

1616

44

2

05/01

1313

13

1313

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CARROZZERIACARROZZERIA

CARROZZERIA

CARROZZERIACARROZZERIA

COMPOSIZIONECOMPOSIZIONE

COMPOSIZIONE

COMPOSIZIONECOMPOSIZIONE
DELLE CARENATUREDELLE CARENATURE

DELLE CARENATURE

DELLE CARENATUREDELLE CARENATURE

KAROSSERIEKAROSSERIE

KAROSSERIE

KAROSSERIEKAROSSERIE

AUFBAU DER SEITENVE-AUFBAU DER SEITENVE-

AUFBAU DER SEITENVE-

AUFBAU DER SEITENVE-AUFBAU DER SEITENVE­RKLEIDUNGENRKLEIDUNGEN

RKLEIDUNGEN

RKLEIDUNGENRKLEIDUNGEN

CC

C

CC

N°

1 Scudo superiore
2 Scudo
3 Parafango anteriore
4 Parafango

5 Coprimanubrio anteriore
6 Coprimanubrio posteriore
7 Cornice cruscotto
8 Paragambe

9 Carena posteriore
10 Parafango posteriore
11 Porta targa
12 Codino paraspruzzi
13 Pedana appoggia piedi
14 Copritunnel
1 5 Coda
16 Puntone

DESCRIZIONEDESCRIZIONE

DESCRIZIONE

DESCRIZIONEDESCRIZIONE

sottoscudo

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG

BESCHREIBUNG

BESCHREIBUNGBESCHREIBUNG
Oberschild
Frontschutzplatte
Schutzblech vorne
Schutzblech

Frontschutzplatte
Lenkerverkleidung vorne
Lenkerverkleidung hinten
Rahmen Armaturenbrett
Beinschutz
Heckverkleidung
Schutzblech hinten
Kennzeichenschildträger
Spritzblech
Fußbrett
Tunneldeckel
Heck
Strebe

BODYBODY

BODY

BODYBODY

FAIRINGFAIRING

FAIRING

FAIRINGFAIRING
COMPONENTSCOMPONENTS

COMPONENTS

COMPONENTSCOMPONENTS

N°

1 Upper shield
2 Shield
3 Front fender
4 Under-shield fender
5 Front handlebar cover
6 Rear handlebar cover
7 Dashboard frame
8 Leg-mudguard

9 Rear fairing
10 Rear fender
11 Plate holder
12 Rear mud-flap
13 Footboard
14 Tunnel cover
15 T ail
16 Kickstand

DESCRIPTIONDESCRIPTION

DESCRIPTION

DESCRIPTIONDESCRIPTION

CARROSSERIECARROSSERIE

CARROSSERIE

CARROSSERIECARROSSERIE

COMPOSITION DUCOMPOSITION DU

COMPOSITION DU

COMPOSITION DUCOMPOSITION DU
CARENAGECARENAGE

CARENAGE

CARENAGECARENAGE

DESCRIPTIONDESCRIPTION

DESCRIPTION

DESCRIPTIONDESCRIPTION
Bouclier supérieur
Tablier
Garde-boue avant
Garde-boue sous tablier
Protège-guidon avant
Protège-guidon arrière
Encadrement tableau de bord
Tablier avant
Carénage arrière
Garde-boue arrière
Porte plaque
Bavette garde-boue
Repose-pieds
Couvre-tunnel
Queue
Etrésillon

CARROCERIACARROCERIA

CARROCERIA

CARROCERIACARROCERIA

COMPOSICION DECOMPOSICION DE

COMPOSICION DE

COMPOSICION DECOMPOSICION DE
LOS CARENADOSLOS CARENADOS

LOS CARENADOS

LOS CARENADOSLOS CARENADOS

DESCRIPCIONDESCRIPCION

DESCRIPCION

DESCRIPCIONDESCRIPCION
Escudo superior
Escudo
Guardabarros delantero
Guardabarros debajo del escudo
Protector de manillar delantero
Protector de manillar trasero
Montura del tablero de instrumentos
Protección para las piernas
Carenado trasero
Guardabarros trasero
Soporte placa de matrícula
Colín paragotas
Plataforma para apoyar los pies
Cubretúnel
Colín
Perfil carenado inferior

3

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

MONTAGGIO TARGAMONTAGGIO TARGA

MONTAGGIO TARGA

MONTAGGIO TARGAMONTAGGIO TARGA
(Operazione di pre-consegna)(Operazione di pre-consegna)

(Operazione di pre-consegna)

(Operazione di pre-consegna)(Operazione di pre-consegna)

Nota: Nota:

Nota: lo scooter viene fornito con il porta targa. Il mon-

Nota: Nota:
taggio della targa è a cura del Concessionario.

•Montare la targa sul relativo supporto (1) fissandola
sulle asole (A) con viti, oppure rivetti.

Non utilizzare collanti, nastri biadesivi, ecc... per
il fissaggio della targa.

F. 3

CC

C

CC

AA

A

AA

AA

A

AA

11

1

11

MONTAGE DES KENNZEICHENSMONTAGE DES KENNZEICHENS

MONTAGE DES KENNZEICHENS

MONTAGE DES KENNZEICHENSMONTAGE DES KENNZEICHENS
(V(V

or der lieferung durchzufuhren)or der lieferung durchzufuhren)

(V

or der lieferung durchzufuhren)

(V(V

or der lieferung durchzufuhren)or der lieferung durchzufuhren)

Hinweis:Hinweis:

Hinweis: Der Motorroller wird mit der Kennzeichenhalterung

Hinweis:Hinweis:
geliefert. Die Montage des Kennzeichenschildes muss vom
Konzessionär durchgeführt werden.

•Das Kennzeichenschild auf die entsprechende Halterung
(1) montieren, indem es anhand von Schrauben oder
Nieten an den Schlitzlöchern (A) befestigt wird.

Benutzen Sie für die Befestigung des
Kennzeichenschildes keine Klebstoffe, beidseitige

Klebestreifen u.ä.

MONTAGE DE LA PLAQUE D’IMMATRICULATIONMONTAGE DE LA PLAQUE D’IMMATRICULATION

MONTAGE DE LA PLAQUE D’IMMATRICULATION

MONTAGE DE LA PLAQUE D’IMMATRICULATIONMONTAGE DE LA PLAQUE D’IMMATRICULATION
(Opération avant livraison)(Opération avant livraison)

(Opération avant livraison)

(Opération avant livraison)(Opération avant livraison)

Note :Note :

Note : le scooter est fourni avec support pour la plaque

Note :Note :
d’immatriculation. Le montage de la plaque doit être
exécuté par le concessionnaire.

•Monter la plaque sur son support (1) en la fixant sur les
boutonnières (A) à l’aide de vis ou de rivets.

PLATE ASSEMBLYPLATE ASSEMBLY

PLATE ASSEMBLY

PLATE ASSEMBLYPLATE ASSEMBLY
(Pre-delivery operation)(Pre-delivery operation)

(Pre-delivery operation)

(Pre-delivery operation)(Pre-delivery operation)

Note:Note:

Note: motorbike is supplied with its plate holder. The

Note:Note:
assembly of the plate must be performed by the dealer.

•Assembly the plate on its relative support (1) fastening
it on the slots (A) by means of screws or rivets.

For plate fastening, do not use glues, bi-adhesive
tapes, etc. …. .

MONTAJE MATRICULAMONTAJE MATRICULA

MONTAJE MATRICULA

MONTAJE MATRICULAMONTAJE MATRICULA
(Operación a efectuar antes de la entrega)(Operación a efectuar antes de la entrega)

(Operación a efectuar antes de la entrega)

(Operación a efectuar antes de la entrega)(Operación a efectuar antes de la entrega)

Nota:Nota:

Nota: el scooter está equipado con el soporte para la

Nota:Nota:
placa de matrícula. El montaje de la placa de matrícula
deberá ser efectuado por el concesionario.

•Montar la placa de matrícula en el relativo soporte (1)
fijándola en los ojos de soporte (A) mediante tornillos o
ribetes.

Ne pas utiliser de colle, de ruban bi-adhésif, etc.
pour le fixage de la plaque.

4

No utilizar pegamento, cinta biadhesiva, etc… para
fijar la placa de matrícula.

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE SCUDO SUPERIORERIMOZIONE SCUDO SUPERIORE

RIMOZIONE SCUDO SUPERIORE

RIMOZIONE SCUDO SUPERIORERIMOZIONE SCUDO SUPERIORE

Nota -Nota -

Nota - Per rimuovere lo scudo superiore (1 - F. 4) procedere come segue:

Nota -Nota -

••

• Svitare le viti autofilettanti (V2 - F. 5).

••

REMOVING THE UPPER SHIELDREMOVING THE UPPER SHIELD

REMOVING THE UPPER SHIELD

ENTFERNUNG DES OBERSCHILDESENTFERNUNG DES OBERSCHILDES

ENTFERNUNG DES OBERSCHILDES

ENTFERNUNG DES OBERSCHILDESENTFERNUNG DES OBERSCHILDES

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - Vorgehensweise zur Entfernung des

AnmerkungAnmerkung

Oberschildes (1 - Abb. 4):

REMOVING THE UPPER SHIELDREMOVING THE UPPER SHIELD

Note Note

Note - Following operations have to be carried out to remove

Note Note
the upper shield (1 - F. 4):

CC

C

CC

•Die selbstschneidenden Schrauben ausschrauben
(V2 - Abb. 5).

LEVEE DU BOUCLIER SUPERIEURLEVEE DU BOUCLIER SUPERIEUR

LEVEE DU BOUCLIER SUPERIEUR

LEVEE DU BOUCLIER SUPERIEURLEVEE DU BOUCLIER SUPERIEUR

NoteNote

Note - Pour enlever le bouclier supérieur (1 - F. 4) procéder

NoteNote

de la manière suivante :

• Dévisser les vis à tôle (V2 - F. 5).

•Unscrew the self-tapping screws (V2 - F. 5).

DESMONTAJE ESCUDO SUPERIORDESMONTAJE ESCUDO SUPERIOR

DESMONTAJE ESCUDO SUPERIOR

DESMONTAJE ESCUDO SUPERIORDESMONTAJE ESCUDO SUPERIOR

NotaNota

Nota - Para quitar el escudo superior (1 - F. 4) proceder de

NotaNota
la manera siguiente:

•Aflojar los tornillos autorroscantes (V2 - F. 5).

11

1

11

F. 4 F. 5

5

05/01

VV

22

V

2

22

VV

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Inserire un cacciavite (a punta
piatta) o altro utensile simile, nel­la fessura di separazione dello
scudo superiore (1 - F. 6) e dello
scudo (2).

•Con estrema cautela,fare leva e
sollevare lo scudo superiore li­berando le linguette d’incastro
(3 - F. 7).

F. 6

•Einen Schraubenzieher (oder ein

11

1

11

22

2

22

33

3

33

ähnliches Werkzeug) in den
Trennungsspalt des Oberschilds
(1 - Abb. 6) und des Schilds (2)
einstecken.

•Mit höchster Sorgfalt, nach der
Befreieung der Feder (3 - Abb. 7)
den Oberschild heben.

•Rimuovere lo scudo superiore e
riporlo, prestando attenzione a non
danneggiare le linguette d’incastro.

F. 7

• Den Oberschild entfernen und
stellen ohne die Feder zu
beschädigen.

F. 8

6

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Insert a screwdriver (flat-type) or an
equivalent tool into the separating slit
of the upper shield (1 - F. 6) and of
the shield (2).

•Lever and lift the upper shield with
the utmost care removing the
tonguing (3 - F. 7).

•Introduire un tournevis (plat) ou un
autre outil semblable dans la fente
de séparation du bouclier supérieur
(1 - F. 6) et du bouclier (2).

•Avec beaucoup de soin, s’en servir
comme d’un levier et soulever le
bouclier supérieur en libérant les
languettes d’encastrement (3 - F. 7).

•Introducir un desatornillador (de punta
plana) u otra herramienta similar, en
la fisura de separación situada entre
el escudo superior (1 - F. 6) y el
escudo (2).

•Presionar con mucho cuidado y
levantar el escudo superior soltando
las lengüetas de encajar (3 - F. 7).

•Remove the upper shield and place
it in such a way to avoid damaging
the tongues.

•Enlever le bouclier supérieur et le
poser en faisant attention à ne pas
endommager les languettes
d’encastrement.

•Quitar el escudo superior y
depositarlo con cuidado para no
romper las lengüetas de encajar.

7

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

POSSIBILITÀ DI ACCESSOPOSSIBILITÀ DI ACCESSO

POSSIBILITÀ DI ACCESSO

POSSIBILITÀ DI ACCESSOPOSSIBILITÀ DI ACCESSO
CON LA RIMOZIONECON LA RIMOZIONE

CON LA RIMOZIONE

CON LA RIMOZIONECON LA RIMOZIONE
DELLO SCUDODELLO SCUDO

DELLO SCUDO

DELLO SCUDODELLO SCUDO
SUPERIORESUPERIORE

SUPERIORE

SUPERIORESUPERIORE

Nota Nota

Nota -

La rimozione dello scudo

Nota Nota
superiore, consente li seguenti in­terventi:

•Sostituzione lampade del faro.

•Sostituzione lampade dei segna­latori di direzione (F. 9).

•Rimozione avvisatore acustico
(clacson - 1 - F. 10).

F. 9

MÖGLICHE EINGRIFFEMÖGLICHE EINGRIFFE

MÖGLICHE EINGRIFFE

MÖGLICHE EINGRIFFEMÖGLICHE EINGRIFFE
NACH DERNACH DER

NACH DER

NACH DERNACH DER
ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES
OBERSCHILDESOBERSCHILDES

OBERSCHILDES

OBERSCHILDESOBERSCHILDES

Anmerkung - Anmerkung -

Anmerkung - Durch die

Anmerkung - Anmerkung ­Entfernung des Oberschildes
sind folgende Eingriffe möglich:

•Ersatz der Scheinwerferlampen.

•Ersatz der
Richtungsanzeigerlampen
(Abb. 9).

•Entfernung der Hupe
(Horn - 1 - Abb. 10).

11

1

11

•Regolazione gioco sterzo
(ghiere 2 - 3 - F. 11).

F. 10

F. 11

•Einstellung des Lenkungsspiels
(Nutmutter 2 - 3 - Abb. 11).

22

2

22

33

3

33

8

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

POSSIBLE OPERATIONSPOSSIBLE OPERATIONS

POSSIBLE OPERATIONS

POSSIBLE OPERATIONSPOSSIBLE OPERATIONS
AFTER THE UPPERAFTER THE UPPER

AFTER THE UPPER

AFTER THE UPPERAFTER THE UPPER
SHIELD REMOVALSHIELD REMOVAL

SHIELD REMOVAL

SHIELD REMOVALSHIELD REMOVAL

Note Note

Note -

Note Note
following operations may be carried
out:

•Headlight lamp replacement.

•Turn indicator lamp replacement

Removing the upper shield,

(F. 9).

•Horn removal (horn - 1 - F. 10).

POSSIBILITE D’ACCESPOSSIBILITE D’ACCES

POSSIBILITE D’ACCES

POSSIBILITE D’ACCESPOSSIBILITE D’ACCES
APRES LA LEVEE DUAPRES LA LEVEE DU

APRES LA LEVEE DU

APRES LA LEVEE DUAPRES LA LEVEE DU
BOUCLIER SUPERIEURBOUCLIER SUPERIEUR

BOUCLIER SUPERIEUR

BOUCLIER SUPERIEURBOUCLIER SUPERIEUR

Note Note

Note -

enlever le bouclier supérieur

Note Note
permet de réaliser les interventions
suivantes :

•Changer l’ampoule du phare ;

•Changer les ampoules des
clignotants (F. 9).

•Enlever le klaxon (1 - F. 10).

POSIBILIDAD DE ACCESOPOSIBILIDAD DE ACCESO

POSIBILIDAD DE ACCESO

POSIBILIDAD DE ACCESOPOSIBILIDAD DE ACCESO
QUITANDO EL ESCUDOQUITANDO EL ESCUDO

QUITANDO EL ESCUDO

QUITANDO EL ESCUDOQUITANDO EL ESCUDO
SUPERIORSUPERIOR

SUPERIOR

SUPERIORSUPERIOR

Nota Nota

Nota -

Tras quitar el escudo superior

Nota Nota
se podrán efectuar las siguientes
intervenciones:

•Sustitución lamparillas del faro.

• Sustitución lamparillas de los
indicadores de dirección (F. 9).

•Desmontaje avisador acústico
(claxon - 1 - F. 10).

•Steering clearance adjustment (ring
nuts 2 - 3 - F. 11).

•Régler le jeu de la direction (bagues
2 - 3 - F. 11).

9

05/01

•Ajuste juego del manillar (casquillos
2 - 3 - F. 11).

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

RIMOZIONERIMOZIONE
COPRIMANUBRIOCOPRIMANUBRIO

COPRIMANUBRIO

COPRIMANUBRIOCOPRIMANUBRIO
ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

ANTERIOREANTERIORE

• Svitare la vite centrale (V1 - F.12).

F. 12

CC

C

CC

ENTFERNUNG DERENTFERNUNG DER

ENTFERNUNG DER

ENTFERNUNG DERENTFERNUNG DER

VORDERENVORDEREN

VORDEREN

VORDERENVORDEREN
LENKERABDECKUNGLENKERABDECKUNG

LENKERABDECKUNG

LENKERABDECKUNGLENKERABDECKUNG

•Die Mittelschraube losschrauben
(V1 - Abb.12).

VV

11

V

1

11

VV

• Svitare le viti laterali, inferiori
(V2 - F. 13).

• Svitare le viti posteriori
(V2 - F. 14).

F. 13

•Die seitlichen unteren Schrauben
losschrauben (V2 - Abb. 13).

VV

22

V

2

22

VV

•Die Hinterschrauben losschraube
(V2 - Abb. 14).

•Estrarre dall’alto il coprimanubrio
completo di cruscotto (F.15) con­siderando che il gruppo cruscot­to è collegato elettricamente e tra­mite il cavo di trasmissione del
contachilometri.

F. 14

F. 15

VV

22

V

2

22

VV

•Von oben die Lenkerabdeckung
komplett mit dem Armaturenbrett
(Abb.15) herausziehen. Die
Gruppe des Armaturenbretts ist
elektrisch und durch das
Transmissionskabel des
Kilometerzählers angeschlossen.

10

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

REMOVING THEREMOVING THE

REMOVING THE

REMOVING THEREMOVING THE
FRONT HANDLEBARFRONT HANDLEBAR

FRONT HANDLEBAR

FRONT HANDLEBARFRONT HANDLEBAR
COVERCOVER

COVER

COVERCOVER

•Unscrew the central screw (V1 - F. 12).

LEVEE DULEVEE DU

LEVEE DU

LEVEE DULEVEE DU
PROTEGE-GUIDONPROTEGE-GUIDON

PROTEGE-GUIDON

PROTEGE-GUIDONPROTEGE-GUIDON
AVANTAVANT

AVANT

AVANTAVANT

•Dévisser la vis centrale (V1 - F.12).

CC

C

CC

DESMONTAJEDESMONTAJE

DESMONTAJE

DESMONTAJEDESMONTAJE
CUBREMANILLARCUBREMANILLAR

CUBREMANILLAR

CUBREMANILLARCUBREMANILLAR
DELANTERODELANTERO

DELANTERO

DELANTERODELANTERO

• Aflojar el tornillo central (V1 - F.12).

•Unscrew the lower side screws
(V2 - F. 13).

•Unscrew the rear screws (V2 - F. 14).

•Dévisser les vis latérales inférieures
(V2 - F. 13).

•Dévisser les vis arrière (V2 - F. 14).

• Aflojar los tornillos laterales,
inferiores (V2 - F. 13).

• Aflojar los tornillos traseros (V2 - F. 14).

•Withdraw from above the handlebar
cover complete with dashboard
(F.15). Remember that the
dashboard unit is electrically
connected and equipped with the
odometer transmission cable.

•Extraire par le haut le protège-guidon
avec le tableau de bord (F.15) en
tenant compte du fait que le groupe
tableau de bord est branché
électriquement et par l’intermédiaire
du câble de transmission du
compteur kilométrique.

11

05/01

•Extraer por arriba el cubremanillar
junto con el tablero de instrumentos
(F.15) teniendo presente que el grupo
del tablero de instrumentos está
conectado eléctricamente mediante
el cable de trasmisión del
cuentakilómetros.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

RIMOZIONERIMOZIONE
CRUSCOTTOCRUSCOTTO

CRUSCOTTO

CRUSCOTTOCRUSCOTTO

Nota - Nota -

Nota - Il gruppo cruscotto viene

Nota - Nota ­rimosso insieme al coprimanubrio
anteriore.

•Premere con le dita sulle linguet­te (A - F. 16) ed estrarre dal bas­so, il cavo di trasmissione del
dispositivo contachilometri
(B - F. 17).

F. 16

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES
ARMATURENBRETTSARMATURENBRETTS

ARMATURENBRETTS

ARMATURENBRETTSARMATURENBRETTS

Anmerkung - Anmerkung -

Anmerkung - Die Gruppe des

Anmerkung - Anmerkung ­Armaturenbretts wird zusammen
mit der vorderen Lenkerabdeckung
entfernt.

AA

A

AA

BB

B

AA

A

AA

BB

•Mit den Fingern auf die Laschen
(A - Abb.16) drücken und das
Transmissionskabel des
Kilometerzählers von unten
herausziehen (B - Abb. 17).

• Scollegare il connettore
(C - F. 18 - F. 19).

•Scollegare il connettore
(D - F. 18 - F. 19).

•Rimuovere definitivamente il cru­scotto, ancora fissato al coprima­nubrio superiore (F. 19).

F. 17

F. 18

BB

B

BB

• Den Stecker ausschalten
(C - Abb. 18 - Abb. 19).

•Den Stecker ausschalten
(D - Abb. 18 - Abb. 19).

DD

D

DD

CC

C

CC

•Das Armaturenbrett ganz
entfernen, während es noch an
der oberen Lenkerabdeckung
befestigt ist (Abb. 19).

F. 19

DD

D

DD

CC

C

CC

12

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

REMOVING THEREMOVING THE

REMOVING THE

REMOVING THEREMOVING THE
DASHBOARDDASHBOARD

DASHBOARD

DASHBOARDDASHBOARD

Note - Note -

Note - The dashboard unit is to be

Note - Note ­removed together with the front
handlebar cover.

•Press on the tongues (A - F. 16) with
the fingers and withdraw the
transmission cable of the odometer
(B - F. 17) from the bottom.

LEVEE DU TABLEAU DELEVEE DU TABLEAU DE

LEVEE DU TABLEAU DE

LEVEE DU TABLEAU DELEVEE DU TABLEAU DE
BORDBORD

BORD

BORDBORD

Note -Note -

Note - Le groupe tableau de bord

Note -Note ­s’enlève avec le protège-guidon
avant.

•Appuyer avec les doigts sur les
languettes (A - F. 16) et extraire par
le bas le câble de transmission du
dispositif du compteur kilométrique
(B - F. 17).

DESMONTAJE TABLERODESMONTAJE TABLERO

DESMONTAJE TABLERO

DESMONTAJE TABLERODESMONTAJE TABLERO
DE INSTRUMENTOSDE INSTRUMENTOS

DE INSTRUMENTOS

DE INSTRUMENTOSDE INSTRUMENTOS

Nota - Nota -

Nota - El grupo tablero de

Nota - Nota ­instrumentos se desmonta junto con
el cubremanillar delantero.

•Presionar las lengüetas (A - F. 16)
con los dedos y extraer por abajo el
cable de transmisión del dispositivo
cuentakilómetros (B - F. 17).

• Disconnect the connector
(C - F. 18 - F. 19).

•Disconnect the connector
(D - F. 18 - F. 19).

•Remove completely the dashboard,
which is still fixed to the upper
handlebar cover (F. 19).

• Débrancher le connecteur
(C - F. 18 - F. 19).

•Débrancher le connecteur
(D - F. 18 - F. 19).

•Enlever définitivement le tableau de
bord encore fixé au protège-guidon
supérieur (F. 19).

• Desconectar el conector
(C - F. 18 - F. 19).

•Desconectar el conector
(D - F. 18 - F. 19).

•Desmontar definitivamente el tablero
de instrumentos, que se encuentra
fijado todavía al cubremanillar
superior (F. 19).

13

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

POSSIBILITÀ DI ACCESSO CON LA RIMOZIONE DEL COPRIMANUBRIO POSSIBILITÀ DI ACCESSO CON LA RIMOZIONE DEL COPRIMANUBRIO

POSSIBILITÀ DI ACCESSO CON LA RIMOZIONE DEL COPRIMANUBRIO

POSSIBILITÀ DI ACCESSO CON LA RIMOZIONE DEL COPRIMANUBRIO POSSIBILITÀ DI ACCESSO CON LA RIMOZIONE DEL COPRIMANUBRIO

Nota - Nota -

Nota - La rimozione del coprimanubrio anteriore e cruscotto, consente l’accesso ai seguenti componenti:

Nota - Nota -

•Cablaggio cruscotto (A)

•Cablaggio cruscotto (B)

•Connettore cavo trasmissione contachilometri (C)

•Connettore dei comandi al manubrio (destro) (D)

•Connettore dei comandi al manubrio (sinistro) (E)

•Interruttore STOP comando destro (F)

•Interruttore STOP comando sinistro (G)

•Raccordo per pompa freno posteriore (H)

•Raccordo per pompa freno anteriore (I).

ZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DERZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DER

ZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DER

ZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DERZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DER
ENTFERNUNG DER VORDERENENTFERNUNG DER VORDEREN

ENTFERNUNG DER VORDEREN

ENTFERNUNG DER VORDERENENTFERNUNG DER VORDEREN
LENKERABDECKUNGLENKERABDECKUNG

LENKERABDECKUNG

LENKERABDECKUNGLENKERABDECKUNG

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - Durch die Entfernung der vorderen

AnmerkungAnmerkung
Lenkerabdeckung und des Armaturenbretts wird der Zugang
zu den folgenden Teilen ermöglicht:

•Verdrahtung des Armaturenbretts (A)

•Verkabelung des Armaturenbretts (B)

•Stecker des Transmissionskabels des Kilometerzählers (C)

•Stecker der Lenkersteuerungen (rechts) (D)

•Stecker der Lenkersteuerungen (links) (E)

•STOP-Schalter rechte Steuerung (F)

•STOP-Schalter linke Steuerung (G)

•Anschluss für die Hinterradbremsenpumpe (H)

•Anschluss für die Vorderradbremsenpumpe (I).

ACCESSIBLE POINTS AFTER THEACCESSIBLE POINTS AFTER THE

ACCESSIBLE POINTS AFTER THE

ACCESSIBLE POINTS AFTER THEACCESSIBLE POINTS AFTER THE
REMOVAL OF THE FRONT HANDLEBARREMOVAL OF THE FRONT HANDLEBAR

REMOVAL OF THE FRONT HANDLEBAR

REMOVAL OF THE FRONT HANDLEBARREMOVAL OF THE FRONT HANDLEBAR
COVERCOVER

COVER

COVERCOVER

Note -Note -

Note - Following components may be reached after

Note -Note ­having removed the front handlebar cover and
dashboard:

•Dashboard wiring (A)

•Dashboard wiring (B)

•Odometer transmission cable connector (C)

•Handlebar (right) controls connector (D)

•Handlebar (left) controls connector (E)

•Right control STOP switch (F)

•Left control STOP switch (G)

•Rear brake pump union (H)

•Front brake pump union (I).

ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

ANTERIOREANTERIORE

POSSIBILITE D’ACCES APRES LA LEVEEPOSSIBILITE D’ACCES APRES LA LEVEE

POSSIBILITE D’ACCES APRES LA LEVEE

POSSIBILITE D’ACCES APRES LA LEVEEPOSSIBILITE D’ACCES APRES LA LEVEE
DU PROTEGE-GUIDON AVANTDU PROTEGE-GUIDON AVANT

DU PROTEGE-GUIDON AVANT

DU PROTEGE-GUIDON AVANTDU PROTEGE-GUIDON AVANT

Note Note

Note - La levée du protège-guidon avant et du

Note Note
tableau de bord permet l’accès aux composants suivants :

•Câblage du tableau de bord (A)

•Câblage du tableau de bord (B)

•Connecteur du câble de transmission du compteur
kilométrique (C)

•Connecteur des commandes au guidon (de droite) (D)

•Connecteur des commandes au guidon (de gauche) (E)

•Interrupteur STOP commande de droite (F)

•Interrupteur STOP commande de gauche (G)

•Raccord pour pompe frein arrière (H)

•Raccord pour pompe frein avant (I).

FF

F

II

FF

I

II

EE

E

EE

POSIBILIDAD DE ACCESSO QUITANDO ELPOSIBILIDAD DE ACCESSO QUITANDO EL

POSIBILIDAD DE ACCESSO QUITANDO EL

POSIBILIDAD DE ACCESSO QUITANDO ELPOSIBILIDAD DE ACCESSO QUITANDO EL
CUBREMANILLAR CUBREMANILLAR

CUBREMANILLAR

CUBREMANILLAR CUBREMANILLAR

NotaNota

Nota - Tras quitar el cubremanillar delantero y el tablero de

NotaNota
instrumentos es posible acceder a los siguientes
componentes:

•Cableado tablero de instrumentos (A)

•Cableado tablero de instrumentos (B)

•Conector cable transmisión cuentakilómetros (C)

•Conector de los mandos en el manillar (derecho) (D)

•Conector de los mandos en el manillar (izquierdo) (E)

•Interruptor STOP mando derecho (F)

•Interruptor STOP mando izquierdo (G)

•Racor para bomba freno trasero (H)

•Racor para bomba freno delantero (I).

DD

D

DD

CC

C

CC

DELANTERODELANTERO

DELANTERO

DELANTERODELANTERO

HH

H

HH

GG

G

GG

F. 20

14

05/01

AA

A

AA

BB

B

BB

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

SOSTITUZIONE LAMPADE DEL CRUSCOTTOSOSTITUZIONE LAMPADE DEL CRUSCOTTO

SOSTITUZIONE LAMPADE DEL CRUSCOTTO

SOSTITUZIONE LAMPADE DEL CRUSCOTTOSOSTITUZIONE LAMPADE DEL CRUSCOTTO

•Nella configurazione di figura 21, è possibile sostituire le lampade del cruscotto,

Nota -Nota -

Nota - È consigliabile provare il corretto funzionamento della lampada sostituita, prima di rimontare il cruscotto (copri-

Nota -Nota ­manubrio) e fissarlo definitivamente.

A-B-C-D-E-F-G-H. A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H. A-B-C-D-E-F-G-H.

CC

C

CC

SEPARAZIONE DEL CRUSCOTTO DAL SEPARAZIONE DEL CRUSCOTTO DAL

SEPARAZIONE DEL CRUSCOTTO DAL

SEPARAZIONE DEL CRUSCOTTO DAL SEPARAZIONE DEL CRUSCOTTO DAL

••

•Svitare le viti (V4 - F. 21) ed estrarre il cruscotto (1).

••

SOSTITUZIONE SCUDETTO ANTERIORESOSTITUZIONE SCUDETTO ANTERIORE

SOSTITUZIONE SCUDETTO ANTERIORE

SOSTITUZIONE SCUDETTO ANTERIORESOSTITUZIONE SCUDETTO ANTERIORE

•Svitare le viti (V3) e rimuovere lo scudetto in plastica nera, (2).

ERSATZ DER LAMPEN IM ARMATURENBRETTERSATZ DER LAMPEN IM ARMATURENBRETT

ERSATZ DER LAMPEN IM ARMATURENBRETT

ERSATZ DER LAMPEN IM ARMATURENBRETTERSATZ DER LAMPEN IM ARMATURENBRETT

•Gemäß Darstellung in Abbildung 21 können folgende Lampen
des Armaturenbretts ersetzt werden

Anmerkung -Anmerkung -

Anmerkung - Vor der Montage und definitive Befestigung

Anmerkung -Anmerkung ­des Armaturenbretts (Lenkerabdeckung) die
ordnungsgemäße Funktion der neuen Lampe prüfen.

TRENNUNG DES ARMATURENBRETTS VONTRENNUNG DES ARMATURENBRETTS VON

TRENNUNG DES ARMATURENBRETTS VON

TRENNUNG DES ARMATURENBRETTS VONTRENNUNG DES ARMATURENBRETTS VON

DER VORDEREN LENKERABDECKUNGDER VORDEREN LENKERABDECKUNG

DER VORDEREN LENKERABDECKUNG

DER VORDEREN LENKERABDECKUNGDER VORDEREN LENKERABDECKUNG

•Die Schrauben (V4 - Abb. 21) losschrauben und das

Armaturenbrett herausziehen (1).

ERSATZ DES VORDERSCHILDESERSATZ DES VORDERSCHILDES

ERSATZ DES VORDERSCHILDES

ERSATZ DES VORDERSCHILDESERSATZ DES VORDERSCHILDES

•Die Schrauben (V3) ausschrauben und das Schild aus
schwarzem Kunststoff entfernen (2).

SUBSTITUTION AMPOULES DU TABLEAUSUBSTITUTION AMPOULES DU TABLEAU

SUBSTITUTION AMPOULES DU TABLEAU

SUBSTITUTION AMPOULES DU TABLEAUSUBSTITUTION AMPOULES DU TABLEAU

DE BORDDE BORD

DE BORD

DE BORDDE BORD

• Dans la configuration de la figure 21, il est possible de changer

les ampoules du tableau de bord,

A-B-C-D-E-F-G-H.A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.A-B-C-D-E-F-G-H.

COPRIMANUBRIO ANTERIORECOPRIMANUBRIO ANTERIORE

COPRIMANUBRIO ANTERIORE

COPRIMANUBRIO ANTERIORECOPRIMANUBRIO ANTERIORE

DASHBOARD LAMP CHANGEDASHBOARD LAMP CHANGE

DASHBOARD LAMP CHANGE

DASHBOARD LAMP CHANGEDASHBOARD LAMP CHANGE

•In the configuration shown in figure 21 following dashboard

Note -Note -

Note - A lways test the correct operation of the replaced

Note -Note ­lamp before fitting and securing the dashboard (handlebar
cover).

SEPARATING THE DASHBOARD FROMSEPARATING THE DASHBOARD FROM

SEPARATING THE DASHBOARD FROM

SEPARATING THE DASHBOARD FROMSEPARATING THE DASHBOARD FROM
THE FRONT HANDLEBAR COVERTHE FRONT HANDLEBAR COVER

THE FRONT HANDLEBAR COVER

THE FRONT HANDLEBAR COVERTHE FRONT HANDLEBAR COVER

•Unscrew the screws (V4 - F. 21) and withdraw the

REPLACING THE FRONT SHIELDREPLACING THE FRONT SHIELD

REPLACING THE FRONT SHIELD

REPLACING THE FRONT SHIELDREPLACING THE FRONT SHIELD

•Unscrew the screws (V3) and remove the black plastic

SUSTITUCION LAMPARILLAS DELSUSTITUCION LAMPARILLAS DEL

SUSTITUCION LAMPARILLAS DEL

SUSTITUCION LAMPARILLAS DELSUSTITUCION LAMPARILLAS DEL
TABLERO DE INSTRUMENTOS TABLERO DE INSTRUMENTOS

TABLERO DE INSTRUMENTOS

TABLERO DE INSTRUMENTOS TABLERO DE INSTRUMENTOS

•En la configuración de la figura 21, es posible sustituir en el

lamps can be changed:

dashboard (1).

shield (2).

tablero de instrumentos las lamparillas

A-B-C-D-E-F-G-H. A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H. A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.

A-B-C-D-E-F-G-H.A-B-C-D-E-F-G-H.

Note - Note -

Note - il est conseillé de contrôler si les ampoules marchent

Note - Note ­bien avant de remonter le tableau de bord (protège-guidon)
et de le fixer définitivement.

SEPARATION DU TABLEAU DE BORD DUSEPARATION DU TABLEAU DE BORD DU

SEPARATION DU TABLEAU DE BORD DU

SEPARATION DU TABLEAU DE BORD DUSEPARATION DU TABLEAU DE BORD DU

PROTEGE-GUIDON AVANTPROTEGE-GUIDON AVANT

PROTEGE-GUIDON AVANT

PROTEGE-GUIDON AVANTPROTEGE-GUIDON AVANT

•dévisser les vis (V4 - F. 21) et extraire le tableau de

bord (1).

SUBSTITUTION DU BOUCLIER AVANTSUBSTITUTION DU BOUCLIER AVANT

SUBSTITUTION DU BOUCLIER AVANT

SUBSTITUTION DU BOUCLIER AVANTSUBSTITUTION DU BOUCLIER AVANT

•Dévisser les vis (V3) et enlever le bouclier en plastique

noir (2).

AA

A

AA

Nota -Nota -

Nota - S e aconseja controlar el funcionamiento correcto de

Nota -Nota ­la lamparilla sustituida, antes de volver a montar el tablero
de instrumentos (cubremanillar) y fijarlo definitivamente.

DESMONTAJE DEL TABLERO DE INSTRUMEN-DESMONTAJE DEL TABLERO DE INSTRUMEN-

DESMONTAJE DEL TABLERO DE INSTRUMEN-

DESMONTAJE DEL TABLERO DE INSTRUMEN-DESMONTAJE DEL TABLERO DE INSTRUMEN­TOS DEL CUBREMANILLAR DELANTEROTOS DEL CUBREMANILLAR DELANTERO

TOS DEL CUBREMANILLAR DELANTERO

TOS DEL CUBREMANILLAR DELANTEROTOS DEL CUBREMANILLAR DELANTERO

•Aflojar los tornillos (V4 - F. 21) y extraer el tablero de
instrumentos (1).

SUSTITUCION ESCUDO DELANTEROSUSTITUCION ESCUDO DELANTERO

SUSTITUCION ESCUDO DELANTERO

SUSTITUCION ESCUDO DELANTEROSUSTITUCION ESCUDO DELANTERO

• Aflojar los tornillos

negro (2).

HH

H

HH

GG

G

GG

(V3) y quitar el escudo de plástico

FF

F

FF

F. 21

05/01

DD

D

DD

EE

E

EE

BB

VV

33

V

3

33

VV

B

BB

CC

VV

44

V

4

44

VV

C

CC

15

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIORIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO

RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO

RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIORIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO

•Per rimuovere i dispositivi dei due comandi elettrici, posti
sul manubrio, occorre rimuovere il coprimanubrio supe­riore per accedere ai connettori elettrici (A - B - F. 22).

• Svitare le viti (V2).

•Separare con cautela le due semi unità, componenti il
dispositivo.

•Nel rimontaggio, serrare le viti (V2) alla coppia indicata.

ENTFERNUNG DER LENKUNGSTEUERUNGENENTFERNUNG DER LENKUNGSTEUERUNGEN

ENTFERNUNG DER LENKUNGSTEUERUNGEN

ENTFERNUNG DER LENKUNGSTEUERUNGENENTFERNUNG DER LENKUNGSTEUERUNGEN

•Um die Vorrichtungen der beiden elektrischen
Steuerungen, die sich auf der Lenkung befinden, zu
entfernen, soll die obere Lenkerabdeckung entfernt
werden, um die elektrischen Stecker zu erreichen
(A - B - Abb. 22).

CC

C

CC

AA

A

AA

VV

22

V

2

22

VV

BB

B

BB

F. 22

REMOVING THE HANDLEBAR CONTROLSREMOVING THE HANDLEBAR CONTROLS

REMOVING THE HANDLEBAR CONTROLS

REMOVING THE HANDLEBAR CONTROLSREMOVING THE HANDLEBAR CONTROLS

•To remove the two electric control devices, which are
located on the handlebar, remove the upper handlebar to
reach the electric connectors (A - B - F. 22).

•Die Schrauben ausschrauben (V2).

•Die beiden Hälften, die die Vorrichtung bilden, mit Sorgfalt
trennen.

•Bei der Montage, die Schrauben (V2) gemäß dem
angegebenen Anzugsmoment anziehen.

LEVEE DES COMMANDES AU GUIDONLEVEE DES COMMANDES AU GUIDON

LEVEE DES COMMANDES AU GUIDON

LEVEE DES COMMANDES AU GUIDONLEVEE DES COMMANDES AU GUIDON

•Pour enlever les dispositifs des commandes électriques
positionnées sur le guidon, enlever le protège-guidon
supérieur pour accéder aux connecteurs électriques
(A - B - F. 22).

•Dévisser les vis (V2).

•Séparer avec soin les deux demi-unités qui composent
le dispositif.

•Au moment du remontage, serrer les vis (V2) au couple
indiqué.

•Unscrew the screws (V2).

•Separate with care the half-bodies forming the
device.

•When mounting again, tighten the screws (V2) according
to the recommended torque.

DESMONTAJE MANDOS EN EL MANILLARDESMONTAJE MANDOS EN EL MANILLAR

DESMONTAJE MANDOS EN EL MANILLAR

DESMONTAJE MANDOS EN EL MANILLARDESMONTAJE MANDOS EN EL MANILLAR

•Para quitar los dispositivos de ambos mandos eléctricos
colocados en el manillar, es necesario quitar el
cubremanillar superior para acceder a los conectores
eléctricos (A - B - F. 22).

• Aflojar los tornillos (V2).

•Separar con cuidado las dos semi unidades que
componen el dispositivo.

•Durante el remontaje, apretar los tornillos (V2) según el
par de apriete indicado.

16

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE RUOTA ANTERIORERIMOZIONE RUOTA ANTERIORE

RIMOZIONE RUOTA ANTERIORE

RIMOZIONE RUOTA ANTERIORERIMOZIONE RUOTA ANTERIORE

Verificare la perfetta stabilità del motociclo.Verificare la perfetta stabilità del motociclo.

Verificare la perfetta stabilità del motociclo.

Verificare la perfetta stabilità del motociclo.Verificare la perfetta stabilità del motociclo.

•Con l’ausilio di una pinza, svitare il terminale (A - F. 23)
del cavo di trasmissione contachilometri.

F. 23

CC

C

CC

AA

A

AA

ENTFERNUNG DES VORDERRADSENTFERNUNG DES VORDERRADS

ENTFERNUNG DES VORDERRADS

ENTFERNUNG DES VORDERRADSENTFERNUNG DES VORDERRADS

Die vollkommene Standfestigkeit des MotorrollersDie vollkommene Standfestigkeit des Motorrollers

Die vollkommene Standfestigkeit des Motorrollers

Die vollkommene Standfestigkeit des MotorrollersDie vollkommene Standfestigkeit des Motorrollers
prüfen.prüfen.

prüfen.

prüfen.prüfen.

•Mit einer Zange, den Endverschluß (A - Abb. 23) des
Transmissionskabels des Kilometerzählers ausschrauben.

LEVEE DE LA ROUE AVANTLEVEE DE LA ROUE AVANT

LEVEE DE LA ROUE AVANT

LEVEE DE LA ROUE AVANTLEVEE DE LA ROUE AVANT

Vérifier la parfaite stabilité du scooter.Vérifier la parfaite stabilité du scooter.

Vérifier la parfaite stabilité du scooter.

Vérifier la parfaite stabilité du scooter.Vérifier la parfaite stabilité du scooter.

•A l’aide d’une pince, dévisser la cosse (A - F. 23) du câble
de transmission du compteur kilométrique.

REMOVING THE FRONT WHEELREMOVING THE FRONT WHEEL

REMOVING THE FRONT WHEEL

REMOVING THE FRONT WHEELREMOVING THE FRONT WHEEL

Check the motorcycle perfectCheck the motorcycle perfect

Check the motorcycle perfect

Check the motorcycle perfectCheck the motorcycle perfect
stability.stability.

stability.

stability.stability.

•With the aid of pliers, unscrew the terminal (A - F. 23) of
the odometer transmission cable.

DESMONTAJE RUEDA DELANTERADESMONTAJE RUEDA DELANTERA

DESMONTAJE RUEDA DELANTERA

DESMONTAJE RUEDA DELANTERADESMONTAJE RUEDA DELANTERA

Verificar la perfecta estabilidad de la moto.Verificar la perfecta estabilidad de la moto.

Verificar la perfecta estabilidad de la moto.

Verificar la perfecta estabilidad de la moto.Verificar la perfecta estabilidad de la moto.

•Sirviéndose de una pinza, aflojar el terminal (A - F. 23)
del cable de transmisión cuentakilómetros.

17

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

• Svitare il dado (A - F. 24) di fis­saggio perno ruota, trattenendo
la testa del perno stesso, con una
chiave esagonale.

•Sfilare il perno ruota prestando
attenzione al rasamento (1 - F. 25).

•Separare il rinvio del contachilo­metri (2 - F. 26) dalla ruota.

•Estrarre la ruota completa.

Non azionare la leva delNon azionare la leva del

Non azionare la leva del

Non azionare la leva delNon azionare la leva del
freno con la ruota smon-freno con la ruota smon-

freno con la ruota smon-

freno con la ruota smon-freno con la ruota smon-

tata, perchè le pastiglie verreb-tata, perchè le pastiglie verreb-

tata, perchè le pastiglie verreb-

tata, perchè le pastiglie verreb-tata, perchè le pastiglie verreb­bero a chiudersi.bero a chiudersi.

bero a chiudersi.

bero a chiudersi.bero a chiudersi.

AA

A

AA

F. 24

Cs - Nm

45 ± 15%

AA

A

AA

•Die Befestigungsmutter
(A - Abb. 24) des Radzapfens
ausschrauben. Den Kopf des
Radzapfens mit einer
Sechskantenschlüssel halten.

•Den Radzapfen herausziehen
ohne die Zwischenlegscheibe zu
beschädigen (1 - Abb. 25).

• Das Kilometerzählervorgelege
(2 - Abb. 26) vom Rad trennen.

•Das ganze Rad herausziehen.

Betätigen Sie nicht dieBetätigen Sie nicht die

Betätigen Sie nicht die

Betätigen Sie nicht dieBetätigen Sie nicht die
Bremshebel beiBremshebel bei

Bremshebel bei

Bremshebel beiBremshebel bei

abmontiertem Rad, da sichabmontiertem Rad, da sich

abmontiertem Rad, da sich

abmontiertem Rad, da sichabmontiertem Rad, da sich
sonst die Bremsbelägesonst die Bremsbeläge

sonst die Bremsbeläge

sonst die Bremsbelägesonst die Bremsbeläge
schließen würden.schließen würden.

schließen würden.

schließen würden.schließen würden.

Nel rimontaggio :

•Inserire la ruota avendo cura di
posizionare correttamente il rin­vio contachilometri nell’apposita
sede determinata dalle alette
(B - F. 27).

•Inserire il perno ruota ed il rasa­mento (1).

•Riavvitare il dado (A) e serrarlo
alla coppia indicata.

Lo smontaggio e l’even-

RR

R

RR

tuale sostituzione dei
particolari componenti la ruota, è
deducibile dal manuale ricambi
(ciclistica).

F. 25

F. 26

11

1

11

Bei der Montage:

•Das Rad einsetzen und den
Kilometerzähler ordnungsgemäß
in seinen Sitz stellen, der von
den Rippen (B - Abb. 27)
bestimmt ist.

•Den Radzapfen und die
Zwischenlegscheibe (1) einsetzen.

••

•Die Mutter (A) anschrauben und

22

2

22

••
gemäß dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen.

Das Abmontieren und

RR

R

RR

die eventuelle
Auswechselung besonderer
Komponenten des Rades ist im
Ersatzteile-Handbuch
(Motorradfahrer) beschrieben.

F. 27

BB

B

BB

18

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Unscrew the nut (A - F. 24) securing
the wheel stud, holding the head of
the wheel stud with a hexagonal
wrench.

• Withdraw the wheel stud paying
attention to the shim (1 - F. 25).

•Separate the odometer transmission
(2 - F. 26) from the wheel.

•Remove the whole wheel.

Never operate the brake leverNever operate the brake lever

Never operate the brake lever

Never operate the brake leverNever operate the brake lever

when the wheel is removedwhen the wheel is removed

when the wheel is removed

when the wheel is removedwhen the wheel is removed

as this would cause the pads toas this would cause the pads to

as this would cause the pads to

as this would cause the pads toas this would cause the pads to
lock.lock.

lock.

lock.lock.

•Dévisser l’écrou (A - F. 24) de fixation
de l’axe de la roue tout en maintenant
la tête de l’axe à l’aide d’une clef 6
pans.

•Dégager l’axe de la roue en faisant
attention au rasage (1 - F. 25).

•Séparer le renvoi du compteur
kilométrique (2 - F. 26) de la roue.

•Extraire la roue complète.

Ne pas actionner le levier duNe pas actionner le levier du

Ne pas actionner le levier du

Ne pas actionner le levier duNe pas actionner le levier du
frein lorsque la roue estfrein lorsque la roue est

frein lorsque la roue est

frein lorsque la roue estfrein lorsque la roue est

démontée car cela provoquerait ladémontée car cela provoquerait la

démontée car cela provoquerait la

démontée car cela provoquerait ladémontée car cela provoquerait la

fermeture des pastilles.fermeture des pastilles.

fermeture des pastilles.

fermeture des pastilles.fermeture des pastilles.

•Desenroscar la tuerca (A - F. 24) de
fijación perno rueda, sujetando la
cabeza del perno rueda con una lla­ve hexagonal.

•Extraer el perno rueda poniendo cuidado
con no estropear la arandela (1 - F. 25).

•Separar el engranaje del cuentakiló­metros (2 - F. 26) de la rueda.

•Extraer toda la rueda.

No accionar la palanca delNo accionar la palanca del

No accionar la palanca del

No accionar la palanca delNo accionar la palanca del
freno con la ruedafreno con la rueda

freno con la rueda

freno con la ruedafreno con la rueda

desmontada porque las zapatasdesmontada porque las zapatas

desmontada porque las zapatas

desmontada porque las zapatasdesmontada porque las zapatas
podrían cerrarse.podrían cerrarse.

podrían cerrarse.

podrían cerrarse.podrían cerrarse.

To fit again :

•Fit the wheel placing the odometer
transmission perfectly in its seat that
is given by the fins (B - F. 27).

•Fit the wheel stud and the shim (1).

••

•Screw the nut (A) and tighten it

••
according to the recommended
torque.

The disassembly and the

RR

R

RR

substitution, if any, of wheel
components, can be easily deducible
from the Spare Parts Manual (frame
components).

Au moment du remontage :

•introduire la roue en ayant soin de
positionner correctement le renvoi du
compteur kilométrique dans le
logement formé par des ailettes
(B - F. 27) ;

•introduire l’axe de la roue et le
rasage (1) ;

•revisser l’écrou (A) et le serre au
couple indiqué.

Le démontage et l’éventuel-

RR

R

RR

le substitution des élémen­ts qui composent la roue sont expli­qués dans le manuel des pièces de
rechange (cycliste).

Durante el remontaje :

•Ensamblar la rueda ponendo cuida­do con colocar correctamente el en­granaje cuentakilómetros en el cor­respondiente asiento delimitado por
las aletas (B - F. 27).

•Ensamblar el perno rueda y la
arandela (1).

•Enroscar la tuerca (A) y apretarla

según el par de apriete indicado.

Las operaciones de desmon-

RR

R

RR

taje y eventual sustitución de
los elementos que componen la rueda
se deducen del manual de piezas de
repuesto (ciclismo).

19

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORERIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE

RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE

RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORERIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE

•Sfilare il cavo di trasmissione contachilometri (1 - F. 28).

• Svitare le viti (V2 - F. 28)

• Svitare le viti (V2a) ed i relativi dadi

•Rimuovere il parafango (2) dalla parte anteriore, attraver­so la forcella.

ENTFERNUNG DES VORDERENENTFERNUNG DES VORDEREN

ENTFERNUNG DES VORDEREN

ENTFERNUNG DES VORDERENENTFERNUNG DES VORDEREN
SCHUTZBLECHSSCHUTZBLECHS

SCHUTZBLECHS

SCHUTZBLECHSSCHUTZBLECHS

•Das Transmissionskabel des Kilometerzählers
(1 - Abb. 28) herausziehen.

•Die Schrauben (V2 - Abb. 28) ausschrauben.

•Die Schrauben (V2a) mit den Muttern ausschrauben.

•Das Schutzblech (2) von der Vorderseite durch die Gabel
entfernen.

VV

V

VV

VV

V

VV

F. 28

REMOVING THE FRONTREMOVING THE FRONT

REMOVING THE FRONT

REMOVING THE FRONTREMOVING THE FRONT
FENDERFENDER

FENDER

FENDERFENDER

•Withdraw the odometer transmission cable

•Unscrew the screws (V2 - F. 28).

•Unscrew the screws (V2a) and nuts.

•Remove the fender (2) from the front through the

Cs - Nm

22

2

22

2/2/

aa

2/

a

2/2/

aa

3,5 ± 10%

11

1

11

(1 - F. 28).

fork.

VV

22

V

2

22

VV

22

2

22

VV

2/a2/a

V

2/a

2/a2/a

VV

LEVEE DU GARDE-BOUELEVEE DU GARDE-BOUE

LEVEE DU GARDE-BOUE

LEVEE DU GARDE-BOUELEVEE DU GARDE-BOUE
AVANTAVANT

AVANT

AVANTAVANT

•Dégager le câble de transmission du compteur
kilométrique (1 - F. 28) ;

•dévisser les vis (V2 - F. 28) ;

•dévisser les vis (V2a) et les écrous correspondants ;

•enlever le garde-boue (2) de l’avant, en passant à travers
la fourche.

DESMONTAJE GUARDABARROSDESMONTAJE GUARDABARROS

DESMONTAJE GUARDABARROS

DESMONTAJE GUARDABARROSDESMONTAJE GUARDABARROS
DELANTERODELANTERO

DELANTERO

DELANTERODELANTERO

•Extraer el cable de transmisión cuentakilómetros
(1 - F. 28).

• Aflojar los tornillos (V2 - F. 28).

•Aflojar los tornillos (V2a) y las correspondientes tuercas.

•Quitar el guardabarros (2) por la parte delantera, a través
de la horquilla.

20

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE SCUDORIMOZIONE SCUDO

RIMOZIONE SCUDO

RIMOZIONE SCUDORIMOZIONE SCUDO

• Svitare le viti posteriori (V8).

• Svitare le viti laterali (V2).

ENTFERNUNG DES SCHILDESENTFERNUNG DES SCHILDES

ENTFERNUNG DES SCHILDES

ENTFERNUNG DES SCHILDESENTFERNUNG DES SCHILDES

•Die hinteren Schrauben ausschrauben (V8).

•Die seitlichen Schrauben ausschrauben (V2).

LEVEE DU BOUCLIER AVANTLEVEE DU BOUCLIER AVANT

LEVEE DU BOUCLIER AVANT

LEVEE DU BOUCLIER AVANTLEVEE DU BOUCLIER AVANT

•Dévisser les vis arrière (V8).

•dévisser les vis latérales (V2).

REMOVING THE SHIELDREMOVING THE SHIELD

REMOVING THE SHIELD

REMOVING THE SHIELDREMOVING THE SHIELD

•Unscrew the rear screws (V8).

•Unscrew the side screws (V2).

DESMONTAJE ESCUDODESMONTAJE ESCUDO

DESMONTAJE ESCUDO

DESMONTAJE ESCUDODESMONTAJE ESCUDO

•Aflojar los tornillos posteriores (V8).

• Aflojar los tornillos

laterales (V2).

CC

C

CC

88

8

88

Cs - Nm
2 ± 10%

22

2

22

Cs - Nm
2 ± 10%

VV

V

VV

VV

88

V

8

88

VV

VV

22

V

2

22

VV

VV

V

VV

F. 29 F. 29/a

21

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Divaricare lo scudo e scollegare
i connettori del faro (F. 30).

•Rimuovere lo scudo attraverso la
forcella con cautela per non graf­fiarlo.

•Riporre lo scudo capovolto, con
la superficie verniciata, rivolta in
alto.

F. 30

POSSIBILITPOSSIBILIT

POSSIBILIT

POSSIBILITPOSSIBILIT
ACCESSO CON LO SCUDO RIMOSSO (F. 31)ACCESSO CON LO SCUDO RIMOSSO (F. 31)

ACCESSO CON LO SCUDO RIMOSSO (F. 31)

ACCESSO CON LO SCUDO RIMOSSO (F. 31)ACCESSO CON LO SCUDO RIMOSSO (F. 31)

Nota -Nota -

Nota - La rimozione dello scudo,

Nota -Nota ­rende accessibili i seguenti componenti:

•Ghiere regolazione gioco sterzo

•Avvisatore acustico (A).

•Commutatore a chiave (B)

•Vaschetta per liquido
refrigerante (C)

•Forcella (D)

•Elettroventola per radiatore (E).

ÀÀ

À

ÀÀ

DI DI

DI

DI DI

•Das Schild trennen und die
Scheinwerferstecker ausschalten
(Abb. 30).

•Das Schild durch die Gabel mit
Sorgfalt entfernen.

•Das Schild umgeschlagen, mit
der lackierten Oberfläche nach
oben, stellen.

ZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DERZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DER

ZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DER

ZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DERZUGANGSMÖGLICHKEITEN NACH DER
SCHILDENTFERNUNG (ABB. 31)SCHILDENTFERNUNG (ABB. 31)

SCHILDENTFERNUNG (ABB. 31)

SCHILDENTFERNUNG (ABB. 31)SCHILDENTFERNUNG (ABB. 31)

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - Durch die Entfernung des Schilds wird der

AnmerkungAnmerkung
Zugang zu den folgenden Teilen ermöglicht:

•Nutmutter zur Lenkungsspieleinstellung

•Horn (A).

•Schlüsselumschalter (B)

•Wanne für das Kühlmittel (C)

•Gabel (D)

•Magnetventil für Kühler (E).

BB

B

BB

AA

A

AA

CC

C

CC

DD

D

DD

EE

E

EE

F. 31

22

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Open the shield and disconnect the
headlight connectors (F. 30).

•Remove with care the shield through
the fork paying attention not to
scratch it.

•Place the shield upside down with its
painted surface turned upwards.

ACCESSIBLE POINTSACCESSIBLE POINTS

ACCESSIBLE POINTS

ACCESSIBLE POINTSACCESSIBLE POINTS
AFTER THE REMOVAL OFAFTER THE REMOVAL OF

AFTER THE REMOVAL OF

AFTER THE REMOVAL OFAFTER THE REMOVAL OF
THE SHIELD (F. 31)THE SHIELD (F. 31)

THE SHIELD (F. 31)

THE SHIELD (F. 31)THE SHIELD (F. 31)

Note -Note -

Note - Following components may be

Note -Note ­reached after having removed the
shield:

•Steering clearance adjusting ring

nuts

•Horn (A).

•Key switch (B)

•Coolant cup (C)

•Fork (D)

•Radiator solenoid valve (E).

•Ecarter le bouclier et déconnecter les
connecteurs du phare (F. 30).

•Enlever le bouclier en passant à
travers la fourche, en ayant soin de
ne pas le rayer ;

•poser le bouclier à l’envers avec la
surface peinte vers le haut.

POSSIBILITES D’ACCESPOSSIBILITES D’ACCES

POSSIBILITES D’ACCES

POSSIBILITES D’ACCESPOSSIBILITES D’ACCES
APRES LA LEVEE DUAPRES LA LEVEE DU

APRES LA LEVEE DU

APRES LA LEVEE DUAPRES LA LEVEE DU
BOUCLIER (F. 31)BOUCLIER (F. 31)

BOUCLIER (F. 31)

BOUCLIER (F. 31)BOUCLIER (F. 31)

Note -Note -

Note - La levée du bouclier donne

Note -Note ­accès aux composants suivants :

•Bagues de réglage du jeu de la
direction

•Avertisseur sonore (A)

•Démarreur à clef (B)

•Petit réservoir pour liquide réfrigérant (C)

•Fourche(D)

• Électro-ventilateur pour radiateur (E).

•Abrir el escudo y desconectar los
conectores del faro (F. 30).

•Quitar el escudo a través de la hor­quilla, con cuidado para que no se
arañe.

•Colocar el escudo al revés, con la
superficie pintada boca arriba.

POSIBILIDAD DE ACCESSOPOSIBILIDAD DE ACCESSO

POSIBILIDAD DE ACCESSO

POSIBILIDAD DE ACCESSOPOSIBILIDAD DE ACCESSO
TRAS HABER QUITADO ELTRAS HABER QUITADO EL

TRAS HABER QUITADO EL

TRAS HABER QUITADO ELTRAS HABER QUITADO EL
ESCUDO (F. 31)ESCUDO (F. 31)

ESCUDO (F. 31)

ESCUDO (F. 31)ESCUDO (F. 31)

Nota -Nota -

Nota - Tras quitar el escudo, es posi-

Nota -Nota ­ble acceder a los siguientes compo­nentes:

•Anillos de ajuste juego
manillar

•Avisador acústico (A).

•Interruptor de llave (B)

•Cubeta para líquido refrigerante (C)

•Horquilla (D)

•Ventilador eléctrico para radiador (E).

23

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

RIMOZIONERIMOZIONE
VANO CASCOVANO CASCO

VANO CASCO

VANO CASCOVANO CASCO

•Ribaltare completamente in avan­ti, la sella.

• Svitare le viti (V2 - F. 32) di fis­saggio copribatteria (1).

•Sollevare e rimuovere il copribat­teria (1).

F. 32

CC

C

CC

ENTFERNUNGENTFERNUNG

ENTFERNUNG

VV

22

V

2

22

VV

11

1

11

ENTFERNUNGENTFERNUNG
DES HELMFACHESDES HELMFACHES

DES HELMFACHES

DES HELMFACHESDES HELMFACHES

•Den Sattel komplett nach vorne
umkippen.

•Die Schrauben (V2 - Abb. 32) zur
Befestigung der Batteriedeckung
(1) ausschrauben.

•Die Batteriedeckung heben und
entfernen (1).

•Svitare la vite (A - F. 33) del cavo
positivo della batteria, liberare il
cavo e riavvitare (a mano) la vite
(A) sul morsetto.

•Svitare la vite (B - F. 33) del cavo
negativo della batteria, liberare il
cavo e riavvitare (a mano) la vite
(B) sul morsetto.

•Sollevare con cautela la batte­ria e prima di estrarla completa­mente, liberarla dal tubo di sfia­to (2 - F. 34).

F. 33

•Die Schraube (A - Abb. 33) des
positiven Batteriekabels
ausschrauben, das Kabel frei
machen und (mit der Hand) die

BB

B

BB

AA

A

AA

22

2

22

Schraube (A) auf der Klemme
anschrauben.

•Die Schraube (B - Abb. 33) des
negativen Batteriekabels
ausschrauben, das Kabel frei
machen und (mit der Hand) die
Schraube (B) auf der Klemme
anschrauben.

•Die Batterie mit Sorgfalt heben
und dann ganz herausziehen.
Das Ablassrohr entfernen
(2 - Abb. 34).

• Svitare le viti (V4 - F. 35).

F. 34

F. 35

VV

44

V

4

44

VV

• Die Schrauben (V4 - F. 35)
ausschrauben.

VV

44

V

4

44

VV

24

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

REMOVING THEREMOVING THE

REMOVING THE

REMOVING THEREMOVING THE
HELMET COMPARTMENTHELMET COMPARTMENT

HELMET COMPARTMENT

HELMET COMPARTMENTHELMET COMPARTMENT

•Turn the saddle completely
forwards.

•Unscrew the screws (V2 - F. 32)
securing the battery cover (1).

•Lift and remove the battery cover (1).

•Unscrew the screw (A - F. 33) of the
battery positive cable, release the
cable and screw (by hand) the screw
(A) on the terminal.

•Unscrew the screw (B - F. 33) of the
battery negative cable, release the
cable and screw (by hand) the screw
(B) on the terminal.

LEVEE DU COFFRE ÀLEVEE DU COFFRE À

LEVEE DU COFFRE À

LEVEE DU COFFRE ÀLEVEE DU COFFRE À
CASQUECASQUE

CASQUE

CASQUECASQUE

•Basculer complètement la selle en
avant.

•Dévisser les vis (V2 - F. 32) de
fixation du couvre-batterie (1).

• Soulever et enlever le couvre­batterie (1).

•Dévisser la vis (A - F. 33) du câble
positif de la batterie, libérer le câble
et revisser (à la main) la vis (A) sur
la borne.

•Dévisser la vis (B - F. 33) du câble
négatif de la batterie, libérer le câble
et revisser (à la main) la vis (B) sur
la borne.

DESMONTAJEDESMONTAJE

DESMONTAJE

DESMONTAJEDESMONTAJE
HUECO PORTACASCOSHUECO PORTACASCOS

HUECO PORTACASCOS

HUECO PORTACASCOSHUECO PORTACASCOS

• Volcar el asiento completamente
hacia adelante.

•Aflojar los tornillos (V2 - F. 32) de
fijación cubrebatería (1).

•Levantar y quitar el cubrebatería (1).

• Aflojar el tornillo (A - F. 33) del cable
positivo de la batería, soltar el cable
y atornillar nuevamente (a mano) el
tornillo (A) sobre el borne.

• Aflojar el tornillo (B - F. 33) del cable
negativo de la batería, soltar el cable
y atornillar nuevamente (a mano) el
tornillo (B) sobre el borne.

•Lift the battery with care and, before
removing it completely, release the
breather pipe (2 - F. 34).

•Unscrew the screws (V4 - F. 35).

•Soulever avec soin la batterie et avant
de l’extraire entièrement, la libérer du
tube d’évent (2 - F. 34).

•Dévisser les vis (V4 - F. 35).

•Levantar con cuidado la batería y
antes de extraerla completamente,
sacar el tubo de venteo (2 - F. 34).

• Aflojar los tornillos (V4 - F. 35).

25

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Sollevare moderatamente il vano casco (1 - F. 36) e sfila­re i cavi (A - B) della batteria.

• Scollegare i quattro connettori.(C), collegati ai fusibili.

ÈÈ

consigliabile prendere appunti sulla sequenza consigliabile prendere appunti sulla sequenza

È

consigliabile prendere appunti sulla sequenza

ÈÈ

consigliabile prendere appunti sulla sequenza consigliabile prendere appunti sulla sequenza

di collegamento dei cavi per non commetteredi collegamento dei cavi per non commettere

di collegamento dei cavi per non commettere

di collegamento dei cavi per non commetteredi collegamento dei cavi per non commettere

errori in fase di rimontaggio del vano casco.errori in fase di rimontaggio del vano casco.

errori in fase di rimontaggio del vano casco.

errori in fase di rimontaggio del vano casco.errori in fase di rimontaggio del vano casco.

•Sollevare ed estrarre il vano casco.

•Das Helmfach (1 - Abb. 36) leicht heben und die Kabel
(A - B) der Batterie herausziehen.

•Die vier Stecker (C), die an die Sicherungen angeschlossen
sind, ausschalten.

Die Anschlussfolge der Kabel aufschreiben, umDie Anschlussfolge der Kabel aufschreiben, um

Die Anschlussfolge der Kabel aufschreiben, um

Die Anschlussfolge der Kabel aufschreiben, umDie Anschlussfolge der Kabel aufschreiben, um
keine Fehler während der Montage im Helmfachkeine Fehler während der Montage im Helmfach

keine Fehler während der Montage im Helmfach

keine Fehler während der Montage im Helmfachkeine Fehler während der Montage im Helmfach

zu machen.zu machen.

zu machen.

zu machen.zu machen.

11

1

11

CC

C

CC

F. 36

•Lift slightly the helmet compartment (1 - F. 36) and remove
the cables (A - B) of the battery.

•Disconnect the four connectors (C), which are connected
to the fuses.

Take note of the cable connection sequence inTake note of the cable connection sequence in

Take note of the cable connection sequence in

Take note of the cable connection sequence inTake note of the cable connection sequence in
order to avoid mistakes when fitting again theorder to avoid mistakes when fitting again the

order to avoid mistakes when fitting again the

order to avoid mistakes when fitting again theorder to avoid mistakes when fitting again the

helmet compartment.helmet compartment.

helmet compartment.

helmet compartment.helmet compartment.

AA

A

AA

BB

B

BB

•Das Helmfach heben und herausziehen.

•Soulever un peu le coffre à casque (1 - F. 36) et dégager
les câbles (A - B) de la batterie.

•Déconnecter les quatre connecteurs.(C), reliés aux
fusibles.

Il est conseillé de noter les séquences deIl est conseillé de noter les séquences de

Il est conseillé de noter les séquences de

Il est conseillé de noter les séquences deIl est conseillé de noter les séquences de
connexion des câbles pour ne pas commettreconnexion des câbles pour ne pas commettre

connexion des câbles pour ne pas commettre

connexion des câbles pour ne pas commettreconnexion des câbles pour ne pas commettre

d’erreur lors du remontage du coffre à casque.d’erreur lors du remontage du coffre à casque.

d’erreur lors du remontage du coffre à casque.

d’erreur lors du remontage du coffre à casque.d’erreur lors du remontage du coffre à casque.

•Soulever et extraire le coffre à casque.

•Lift and withdraw the helmet compartment.

•Levantar ligeramente el hueco portacascos (1 - F. 36) y
extraer los cables (A - B) de la batería.

•Desconectar los cuatro conectores (C) empalmados a
los fusibles.

Se aconseja tomar apuntes por lo que concierneSe aconseja tomar apuntes por lo que concierne

Se aconseja tomar apuntes por lo que concierne

Se aconseja tomar apuntes por lo que concierneSe aconseja tomar apuntes por lo que concierne
la secuencia de conexión de los cables para evi-la secuencia de conexión de los cables para evi-

la secuencia de conexión de los cables para evi-

la secuencia de conexión de los cables para evi-la secuencia de conexión de los cables para evi-

tar cometer errores durante la fase de remontaje deltar cometer errores durante la fase de remontaje del

tar cometer errores durante la fase de remontaje del

tar cometer errores durante la fase de remontaje deltar cometer errores durante la fase de remontaje del
hueco portacascos.hueco portacascos.

hueco portacascos.

hueco portacascos.hueco portacascos.

•Levantar y extraer el hueco portacascos.

26

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE “CODA”RIMOZIONE “CODA”

RIMOZIONE “CODA”

RIMOZIONE “CODA”RIMOZIONE “CODA”

• Svitare le viti superiori (V4 - F. 37)

• Svitare le viti laterali (V2 - F. 38)

•Rimuovere la “coda” (1).

ENTFERNUNG DES “HECKS”ENTFERNUNG DES “HECKS”

ENTFERNUNG DES “HECKS”

ENTFERNUNG DES “HECKS”ENTFERNUNG DES “HECKS”

•Die oberen Schrauben (V4 - Abb. 37) losschrauben

•Die seitlichen Schrauben (V2 - Abb. 38) losschrauben

•Das “Heck” entfernen (1).

REMOVING THE “TAIL”REMOVING THE “TAIL”

REMOVING THE “TAIL”

REMOVING THE “TAIL”REMOVING THE “TAIL”

•Unscrew the upper screws (V4 - F. 37)

•Unscrew the side screws (V2 - F. 38)

•Remove the “tail” (1).

CC

C

CC

LEVEE DE LA “QUEUE”LEVEE DE LA “QUEUE”

LEVEE DE LA “QUEUE”

LEVEE DE LA “QUEUE”LEVEE DE LA “QUEUE”

•Dévisser les vis supérieures (V4 - F. 37)

•Dévisser les vis latérales (V2 - F. 38)

•Enlever la “queue” (1).

VV

44

V

4

44

VV

11

1

11

DESMONTAJE “COLIN”DESMONTAJE “COLIN”

DESMONTAJE “COLIN”

DESMONTAJE “COLIN”DESMONTAJE “COLIN”

•Aflojar los tornillos superiores (V4 - F. 37)

•Aflojar los tornillos laterales (V2 - F. 38)

• Quitar el “colín” (1).

VV

22

V

2

22

VV

11

1

11

F. 37

27

F. 38

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORERIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORERIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

Nota -Nota -

Nota - Per rimuovere la carenatura posteriore (1 - F. 39) è

Nota -Nota -

necessario rimuovere preventivamente:

CC

C

CC

•Vano casco (compresa la sella) (

•“Coda” (

•Fanale posteriore (

•Sollevare ed inclinare moderatamente la carenatura po­steriore, per agevolarne la rimozione.

ENTFERNUNG DER HINTERENENTFERNUNG DER HINTEREN

ENTFERNUNG DER HINTEREN

ENTFERNUNG DER HINTERENENTFERNUNG DER HINTEREN
VERKLEIDUNGVERKLEIDUNG

VERKLEIDUNG

VERKLEIDUNGVERKLEIDUNG

Anmerkung -Anmerkung -

Anmerkung - Zur Entfernung der hinteren Verkleidung

Anmerkung -Anmerkung ­(1 - Abb. 39) sollen folgende Teile vorher entfernt werden:

•Helmfach (einschl. Sattel) (

•“Heck” (

•Rücklicht (

•Um die Entfernung leichter zu machen, soll die hintere
Verkleidung leicht gehoben und geneigt werden.

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/C - P. 27)

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/C - P. 27)

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/D - P. 0 ).

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/D - P. 0)

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/C - P. 24S/C - P. 24

S/C - P. 24)

S/C - P. 24S/C - P. 24

..

.

..

S/C - P. 24S/C - P. 24

S/C - P. 24)

S/C - P. 24S/C - P. 24

11

1

11

F. 39

REMOVING THE REARREMOVING THE REAR

REMOVING THE REAR

REMOVING THE REARREMOVING THE REAR
FAIRINGFAIRING

FAIRING

FAIRINGFAIRING

Note -Note -

Note - Prior to removing the rear fairing (1 - F. 39), following

Note -Note ­components have to be removed:

•Helmet compartment (saddle included) (

•“Tail” (

•Taillight (

• Lift and slightly tilt the rear fairing in order to make the

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/C - P. 27)

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/D - P. 0).

S/D - P. 0S/D - P. 0

removal easier.

S/C - P. 24S/C - P. 24

S/C - P. 24)

S/C - P. 24S/C - P. 24

LEVEE DU CARENAGE ARRIERELEVEE DU CARENAGE ARRIERE

LEVEE DU CARENAGE ARRIERE

LEVEE DU CARENAGE ARRIERELEVEE DU CARENAGE ARRIERE

NoteNote

Note - Pour enlever le carénage arrière (1 - F. 39) il faut tout

NoteNote
d’abord enlever :

•le coffre à casque (y compris la selle) (

•la «queue” (

• le feu arrière (

•Soulever et incliner un peu le carénage arrière pour
l’enlever plus facilement.

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/C - P. 27)

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/D - P. 0).

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/C - P. 24S/C - P. 24

S/C - P. 24)

S/C - P. 24S/C - P. 24

DESMONTAJE CARENADO TRASERODESMONTAJE CARENADO TRASERO

DESMONTAJE CARENADO TRASERO

DESMONTAJE CARENADO TRASERODESMONTAJE CARENADO TRASERO

Nota -Nota -

Nota - Para quitar el carenado trasero (1 - F. 39) es

Nota -Nota ­necesario desmontar primero:

•Hueco portacascos (incluso asiento) (

•“Colín” (

•Faro trasero (

•Levantar e inclinar ligeramente el carenado trasero para
facilitar el desmontaje.

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/C - P. 27)

S/C - P. 27S/C - P. 27

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/D - P. 0).

S/D - P. 0S/D - P. 0

S/C - P. 24S/C - P. 24

S/C - P. 24)

S/C - P. 24S/C - P. 24

28

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE PUNTONERIMOZIONE PUNTONE

RIMOZIONE PUNTONE

RIMOZIONE PUNTONERIMOZIONE PUNTONE

Nota -Nota -

Nota - Il puntone è diviso in due parti: anteriore e posteriore.

Nota -Nota -

•Preventivamente è necessario rimuovere il tappeto in gomma copripedana. (A - F. 40).

RIMOZIONE PARTE POSTERIORERIMOZIONE PARTE POSTERIORE

RIMOZIONE PARTE POSTERIORE

RIMOZIONE PARTE POSTERIORERIMOZIONE PARTE POSTERIORE

•Svitare le viti superiori (V4 - F. 40)

•Svitare la vite centrale (V2 - F. 41)

•Svitare la vite inferiore (V2/a - F. 41)

•Rimuovere il carter (1).

CC

C

CC

ENTFERNUNG DER STREBEENTFERNUNG DER STREBE

ENTFERNUNG DER STREBE

ENTFERNUNG DER STREBEENTFERNUNG DER STREBE

Anmerkung -Anmerkung -

Anmerkung - Die Strebe besteht aus zwei Teilen: Vorder-

Anmerkung -Anmerkung -

und Hinterseite.

•Der Trittbrett-Gummiteppich (A - Abb. 40) soll vorher
entfernt werden.

ENTFERNUNG DER HINTERSEITEENTFERNUNG DER HINTERSEITE

ENTFERNUNG DER HINTERSEITE

ENTFERNUNG DER HINTERSEITEENTFERNUNG DER HINTERSEITE

•Die oberen Schrauben (V4 - Abb. 40) losschrauben

•Die Mittelschraube (V2 - Abb. 41) losschrauben

•Die untere Schraube (V2/a - Abb. 41) losschrauben

•Das Gehäuse entfernen (1).

LEVEE DE L’ETRESILLONLEVEE DE L’ETRESILLON

LEVEE DE L’ETRESILLON

LEVEE DE L’ETRESILLONLEVEE DE L’ETRESILLON

Note -Note -

Note - L’étrésillon est divisé en deux parties : avant et

Note -Note -

arrière.

•Il faut tout d’abord enlever le tapis en caoutchouc du
repose-pied (A - F. 40).

LEVEE DE LA PARTIE ARRIERELEVEE DE LA PARTIE ARRIERE

LEVEE DE LA PARTIE ARRIERE

LEVEE DE LA PARTIE ARRIERELEVEE DE LA PARTIE ARRIERE

•Dévisser les vis supérieures (V4 - F. 40)

•Dévisser la vis centrale (V2 - F. 41)

•Dévisser la vis inférieure (V2/a - F. 41)

•Enlever le carter (1).

REMOVING THE KICKSTANDREMOVING THE KICKSTAND

REMOVING THE KICKSTAND

REMOVING THE KICKSTANDREMOVING THE KICKSTAND

Note -Note -

Note - The kickstand is divided into two parts: front and

Note -Note ­rear side.

•First of all remove the footboard rubber carpet.
(A - F. 40).

REMOVING THE REAR SIDEREMOVING THE REAR SIDE

REMOVING THE REAR SIDE

REMOVING THE REAR SIDEREMOVING THE REAR SIDE

•Unscrew the upper screws (V4 - F. 40)

•Unscrew the central screw (V2 - F. 41)

•Unscrew the lower screw (V2/a - F. 41)

•Remove the case (1).

DESMONTAJE PERFIL CARENADO INFERIORDESMONTAJE PERFIL CARENADO INFERIOR

DESMONTAJE PERFIL CARENADO INFERIOR

DESMONTAJE PERFIL CARENADO INFERIORDESMONTAJE PERFIL CARENADO INFERIOR

Nota -Nota -

Nota - El perfil carenado inferior consta de dos partes:

Nota -Nota ­delantera y trasera.

•Es necessario quitar primero la alfombra de caucho que
cubre la plataforma. (A - F. 40).

DESMONTAJE PARTE TRASERADESMONTAJE PARTE TRASERA

DESMONTAJE PARTE TRASERA

DESMONTAJE PARTE TRASERADESMONTAJE PARTE TRASERA

•Aflojar los tornillos superiores (V4 - F. 40)

• Aflojar el tornillo central (V2 - F. 41)

• Aflojar el tornillo inferior (V2/a - F. 41)

• Quitar el cárter (1).

F. 40

VV

2/a2/a

V

2/a

2/a2/a

VV

AA

A

AA

VV

44

V

4

44

VV

VV

22

V

2

22

VV

F. 41

29

05/01

11

1

11

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE PARTE ANTERIORERIMOZIONE PARTE ANTERIORE

RIMOZIONE PARTE ANTERIORE

RIMOZIONE PARTE ANTERIORERIMOZIONE PARTE ANTERIORE

• Svitare le viti (V4 - F. 42)

•Estrarre il puntone prestando attenzione ai tubi di sfiato che lo attraversano:

- Tubo destro (A - F. 43): sfiato serbatoio carburante

- Tubo sinistro(A - F. 43): vaso espansione liquido refrigerante.

CC

C

CC

ENTFERNUNG DER VORDERSEITEENTFERNUNG DER VORDERSEITE

ENTFERNUNG DER VORDERSEITE

ENTFERNUNG DER VORDERSEITEENTFERNUNG DER VORDERSEITE

•Die Schrauben (V4 - Abb. 42) losschrauben.

•Die Strebe herausziehen. Auf die Ablassröhre
passen:

- Rechtes Rohr (A - Abb. 43): Entlüftung Benzintank

- Linkes Rohr (A - Abb. 43): Kühlmittel-Expansionsgefäß.

LEVEE DE LA PARTIE AVANTLEVEE DE LA PARTIE AVANT

LEVEE DE LA PARTIE AVANT

LEVEE DE LA PARTIE AVANTLEVEE DE LA PARTIE AVANT

•Dévisser les vis (V4 - F. 42)

•Extraire l’étrésillon en faisant attention aux tubes d’évent
qui le traversent :

- Tube droit (A - F. 43) : évent réservoir du carburant

- Tube gauche (A - F. 43) : réservoir d’expansion du liquide

réfrigérant.

REMOVING THE FRONT SIDEREMOVING THE FRONT SIDE

REMOVING THE FRONT SIDE

REMOVING THE FRONT SIDEREMOVING THE FRONT SIDE

•Unscrew the screws (V4 - F. 42)

•Remove the kickstand paying attention to the breather
pipes crossing it:

- Right pipe (A - F. 43): fuel tank breather pipe

- Left pipe (A - F. 43): coolant expansion tank.

DESMONTAJE PARTE DELANTERADESMONTAJE PARTE DELANTERA

DESMONTAJE PARTE DELANTERA

DESMONTAJE PARTE DELANTERADESMONTAJE PARTE DELANTERA

•Aflojar los tornillos (V4 - F. 42)

•Extraer el perfil carenado inferior ponendo cuidado con no
dañar los tubos de venteo que pasan a través del mismo:

- Tubo derecho (A - F. 43): venteo depósito de combustible

-

Tubo izquierdo (A - F. 43): recipiente de expansión
líquido refrigerante.

F. 42

VV

44

V

4

44

VV

BB

B

BB

F. 43

30

05/01

AA

A

AA

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE PARAGAMBERIMOZIONE PARAGAMBE

RIMOZIONE PARAGAMBE

RIMOZIONE PARAGAMBERIMOZIONE PARAGAMBE

Nota - Nota -

Nota - Per rimuovere il paragambe (1 - F. 44) è necessario rimuovere preventivamente lo scudo anteriore (

Nota - Nota -

•Svitare le viti (V2) di fissaggio porta borsa.

•Svitare le viti (V2/a - F. 45) per svincolare la pedana appoggiapiedi, dal paragambe.

REMOVING THE LEG-GUARDREMOVING THE LEG-GUARD

ENTFERNUNG DES BEINSCHUTZESENTFERNUNG DES BEINSCHUTZES

ENTFERNUNG DES BEINSCHUTZES

ENTFERNUNG DES BEINSCHUTZESENTFERNUNG DES BEINSCHUTZES

Anmerkung - Anmerkung -

Anmerkung - Um den Beinschutz (1 - Abb. 44) zu entfernen,

Anmerkung - Anmerkung -

ist der Vorderschild vorher zu entfernen (

S.C - S. 21S.C - S. 21

S.C - S. 21).

S.C - S. 21S.C - S. 21

REMOVING THE LEG-GUARD

REMOVING THE LEG-GUARDREMOVING THE LEG-GUARD

Note - Note -

Note - Prior to removing the leg-guard (1 - F. 44) remove

Note - Note ­the front shield (

S.C - P. 21S.C - P. 21

S.C - P. 21).

S.C - P. 21S.C - P. 21

CC

C

CC

S.C - P. 21S.C - P. 21

S.C - P. 21).

S.C - P. 21S.C - P. 21

•Die Schrauben (V2) zur Befestigung des Taschenhalters
ausschrauben.

•Die Schrauben (V2/a - Abb. 45) ausschrauben, um das
Trittbrett zu befreien von dem Beinschutz zu befreien.

LEVEE DU TABLIERLEVEE DU TABLIER

LEVEE DU TABLIER

LEVEE DU TABLIERLEVEE DU TABLIER
AVANTAVANT

AVANT

AVANTAVANT

Note - Note -

Note - Pour enlever le tablier avant (1 - F. 44) il faut d’abord

Note - Note -

enlever le scudo avant (

•Dévisser les vis (V2) de fixation accroche-sac.

•Dévisser les vis (V2/a - F. 45) pour dégager le repose­pied du tablier avant.

S.C - P. 21S.C - P. 21

S.C - P. 21).

S.C - P. 21S.C - P. 21

•Unscrew the screws (V2) securing the bag
holder.

•Unscrew the screws (V2/a - F. 45) to release the footboard
from the leg-guard.

DESMONTAJE CARENADO DEDESMONTAJE CARENADO DE

DESMONTAJE CARENADO DE

DESMONTAJE CARENADO DEDESMONTAJE CARENADO DE
PROTECCION PIERNASPROTECCION PIERNAS

PROTECCION PIERNAS

PROTECCION PIERNASPROTECCION PIERNAS

Nota - Nota -

Nota - Para quitar el carenado de protección piernas (1 - F. 44)

Nota - Nota ­es necesario desmontar primero el escudo frontal (

•Aflojar los tornillos (V2) de fijación portabolsas.

• Aflojar los tornillos
reposapiés del carenado de protección piernas.

(V2/a - F. 45) para separar la plataforma

S.C - P. 21S.C - P. 21

S.C - P. 21).

S.C - P. 21S.C - P. 21

F. 44

VV

22

V

2

22

VV

11

1

11

VV

2/a2/a

V

2/a

2/a2/a

VV

F. 45

31

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Estrarre il coperchietto (A - F. 46)
del commutatore a chiave.

•Svitare e rimuovere il tappo
del vaso di espansione liquido
refrigerante (B) .

F. 46

•Den Deckel (A - Abb. 46) des
Schlüsselumschalters
herausziehen.

AA

A

AA

•Den Verschluss des Kühlmittel-

BB

B

BB

Expansionsgefäßes (B)
ausschrauben und entfernen.

•Sganciare e rimuovere la
centralina elettronica
(C - F. 48 - F. 49).

•Estrarre e rimuovere il paragam­be completo di sportello di ac­cesso al vaso di espansione.

F. 47

F. 48

•Die elektronische
Steuereinheit befreien und
entfernen
(C - Abb. 48 - Abb. 49).

CC

C

CC

CC

C

CC

•Den Beinschutz zusammen mit
der Zugangsklappe zum
Expansionsgefäß herausziehen
und entfernen.

F. 49

32

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

•Remove the cover (A - F. 46) of the
key switch.

• Unscrew and remove the coolant
expansion (B) tank cap.

•Extraire le couvercle (A - F. 46) du
démarreur à clef.

• Dévisser et enlever le bouchon
du réservoir d’expansion du liquide
de réfrigération (B).

• Quitar la tapa (A - F. 46) del
interruptor de llave.

•Desenroscar y quitar el tapón
del recipiente de expansión líquido
refrigerante (B).

•Release and remove the electronic
control unit (C - F. 48 - F. 49).

•Withdraw and remove the leg-guard
complete with the access door to the
expansion tank.

•Décrocher et enlever la centrale
électronique (C - F. 48 - F. 49).

•Extraire et enlever le tablier avant
avec la porte d’accès au réservoir
d’expansion.

•Desenganchar y desmontar la unidad
de mando electrónica (C - F. 48 - F. 49).

•Extraer y desmontar el carenado de
protección piernas provisto de
portezuela para acceder al recipiente
de expansión.

33

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE PEDANA APPOGGIAPIEDIRIMOZIONE PEDANA APPOGGIAPIEDI

RIMOZIONE PEDANA APPOGGIAPIEDI

RIMOZIONE PEDANA APPOGGIAPIEDIRIMOZIONE PEDANA APPOGGIAPIEDI

Nota - Nota -

Nota - Per rimuovere la pedana appoggiapiedi, è necessa-

Nota - Nota ­rio rimuovere preventivamente:

CC

C

CC

••

• Batteria (

••

••

•Vano casco (

••

••

•Scudo anteriore (

••

••

•Paragambe (

••

••

•Svitare la vite (V2 - F. 50)

••

••

•Rimuovere la pedana completa.

••

ENTFERNUNG DES TRITTBRETTSENTFERNUNG DES TRITTBRETTS

ENTFERNUNG DES TRITTBRETTS

ENTFERNUNG DES TRITTBRETTSENTFERNUNG DES TRITTBRETTS

Anmerkung Anmerkung

Anmerkung -

Anmerkung Anmerkung
Teile vorher entfernt werden:

• Batterie (

•Helmfach (

•Vorderschild (

•Beinschutz (

•Die Schraube (V2 - Abb. 50) losschrauben

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 5)

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 31S.C - P. 31

S.C - P. 31)

S.C - P. 31S.C - P. 31

Zur Entfernung des Trittbretts sollen folgende

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 5)

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 31S.C - P. 31

S.C - P. 31)

S.C - P. 31S.C - P. 31

F. 50

REMOVING THE FOOTBOARDREMOVING THE FOOTBOARD

REMOVING THE FOOTBOARD

REMOVING THE FOOTBOARDREMOVING THE FOOTBOARD

Note Note

Note -

Note Note
components have to be removed:

•Battery (

•Helmet compartment (

•Front shield (

•Leg-guard (

•Unscrew the screw (V2 - F. 50)

Prior to removing the footboard, following

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 5)

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 31S.C - P. 31

S.C - P. 31)

S.C - P. 31S.C - P. 31

VV

22

V

2

22

VV

•Das ganze Trittbrett entfernen.

LEVEE DU REPOSE-PIEDLEVEE DU REPOSE-PIED

LEVEE DU REPOSE-PIED

LEVEE DU REPOSE-PIEDLEVEE DU REPOSE-PIED

Note Note

Note -

Pour enlever le repose-pied, il faut tout d’abord

Note Note
enlever :

• la batterie (

•le coffre à casque (

•le bouclier avant (

• le tablier avant (

•Dévisser la vis (V2 - F. 50)

•Enlever entièrement le tapis.

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24 )

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 5)

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 31S.C - P. 31

S.C - P. 31)

S.C - P. 31S.C - P. 31

•Remove the whole footboard.

DESMONTAJE PLATAFORMA REPOSAPIESDESMONTAJE PLATAFORMA REPOSAPIES

DESMONTAJE PLATAFORMA REPOSAPIES

DESMONTAJE PLATAFORMA REPOSAPIESDESMONTAJE PLATAFORMA REPOSAPIES

Nota Nota

Nota -

Nota Nota
necesario quitar primero:

•Batería (

•Hueco portacascos (

•Escudo frontal (

•Carenado de protección piernas (

• Aflojar el tornillo (V2 - F. 50)

•Quitar la plataforma completa.

Para desmontar la plataforma reposapiés es

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 5)

S.C - P. 5S.C - P. 5

S.C - P. 31S.C - P. 31

S.C - P. 31)

S.C - P. 31S.C - P. 31

34

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTERIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

RIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTERIMOZIONE SERBATOIO CARBURANTE

I vapori di benzinaI vapori di benzina

I vapori di benzina sono altamente

I vapori di benzinaI vapori di benzina
necessario, indossare una mascherina personale.

Non rimuovere il serbatoio, se non è stato preventivamente completamente svuotato.

Non fumareNon fumare

Non fumare n è utilizzare fiamme libere.

Non fumareNon fumare

Effettuate tutte le operazioni in assenza assoluta di lavorazioni che producono scintille (saldature, smerigliature, ecc...).

Nota -Nota -

Nota - Per accedere al serbatoio carburante, è necessario rimuovere preventivamente:

Nota -Nota -

••

• Batteria (

••

••

•Vano casco (

••

••

•Carenatura posteriore (

••

••

•Pedana appoggiapiedi (

••
Per lo svuotamento del serbatoioPer lo svuotamento del serbatoio

Per lo svuotamento del serbatoio attendere il completo raffreddamento del motore ed utilizzare una pompa manuale.

Per lo svuotamento del serbatoioPer lo svuotamento del serbatoio

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 28)

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 34S.C - P. 34

S.C - P. 34)

S.C - P. 34S.C - P. 34

tossici tossici

tossici , quindi nocivi alla salute. Aerare il locale prima di procedere e, se

tossici tossici

CC

C

CC

ABMONTIEREN DES BENZINTANKSABMONTIEREN DES BENZINTANKS

ABMONTIEREN DES BENZINTANKS

ABMONTIEREN DES BENZINTANKSABMONTIEREN DES BENZINTANKS

Die BenzindämpfeDie Benzindämpfe

Die Benzindämpfe sind sehr

Die BenzindämpfeDie Benzindämpfe

daher schwere Gesundheitsschäden verursachen.
Arbeiten Sie daher nur in gut durchgelüfteten Räumen und
verwenden Sie gegebenenfalls Atemschutzmasken.

Der Tank darf nicht entfernt werden, wenn er zuvor
nicht vollständig geleert wurde.

Rauchen verboten. Rauchen verboten.

Rauchen verboten. Nicht mit offenem Feuer

Rauchen verboten. Rauchen verboten.

hantieren. Die gleichzeitige Durchführung
funkenerzeugender Arbeiten (Schweißen, Schmirgel usw...)
ist unbedingt zu unterlassen.

Anmerkung -Anmerkung -

Anmerkung - Um den Benzintank zu erreichen, sind

Anmerkung -Anmerkung ­folgende Teile vorher zu entfernen:

• Batterie (

•Helmfach (

•Hintere Verkleidung (

•Trittbrett (

Warten Sie
Motor vollkommen kalt ist und benutzen Sie eine
handbetriebene Pumpe.

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 28)

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 34S.C - P. 34

S.C - P. 34)

S.C - P. 34S.C - P. 34

für die Leerung des Benzintankesfür die Leerung des Benzintankes

für die Leerung des Benzintankes bis der

für die Leerung des Benzintankesfür die Leerung des Benzintankes

giftiggiftig

giftig und können

giftiggiftig

FUEL TANK REMOVALFUEL TANK REMOVAL

FUEL TANK REMOVAL

FUEL TANK REMOVALFUEL TANK REMOVAL

Petrol fumesPetrol fumes

Petrol fumes are highly

Petrol fumesPetrol fumes

a health hazard. Thoroughly aerate the room before
any operation on the fuel tank; for maximum safety, wearing
of a mask is recommended.

Always make sure that the tank is completely empty
before removing it.

SmokingSmoking

Smoking or the use of open flames is strictly

SmokingSmoking

prohibited.
Avoid performing any operations which may generate sparks
(welding, grinding and so on).

Note -Note -

Note - In order to reach the fuel tank, following components

Note -Note ­have to be removed:

•Battery (

•Helmet compartment (

•Rear fairing (

•Footboard (

To empty the tankTo empty the tank

To empty the tank, wait for the complete cooling of the

To empty the tankTo empty the tank
engine. Use a manual pump.

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 28)

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 34S.C - P. 34

S.C - P. 34)

S.C - P. 34S.C - P. 34

toxictoxic

toxic and therefore represent

toxictoxic

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANTDEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT

DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT

DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANTDEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT

Les vapeurs d’essenceLes vapeurs d’essence

Les vapeurs d’essence sont très

Les vapeurs d’essenceLes vapeurs d’essence

nuisibles à la santé. Aérer le local avant de
commencer les opérations et, si nécessaire, mettre un
masque personnel.

Ne pas déposer le réservoir sans l’avoir
complètement vidé au préalable.

Ne pas fumerNe pas fumer

Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres. Effectuer

Ne pas fumerNe pas fumer
toutes les opérations en l’absence totale de travaux

produisant des étincelles (soudures, rodage, etc...).

Note Note

Note - Pour accéder au réservoir du carburant, il faut tout

Note Note

d’abord enlever :

• la batterie (

•le coffre à casque (

•le carénage arrière (

•le tapis du repose-pied (

Pour vider le réservoir,Pour vider le réservoir,

Pour vider le réservoir, attendre que le moteur soit tout à

Pour vider le réservoir,Pour vider le réservoir,

fait froid, et utiliser une pompe manuelle.

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 28)

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 34S.C - P. 34

S.C - P. 34)

S.C - P. 34S.C - P. 34

toxiquestoxiques

toxiques, donc

toxiquestoxiques

35

REMOCIÓN DEL DEPOSITO COMBUSTIBLEREMOCIÓN DEL DEPOSITO COMBUSTIBLE

REMOCIÓN DEL DEPOSITO COMBUSTIBLE

REMOCIÓN DEL DEPOSITO COMBUSTIBLEREMOCIÓN DEL DEPOSITO COMBUSTIBLE

Los vapores de gasolinaLos vapores de gasolina

Los vapores de gasolina son muy tóxicos, por lo

Los vapores de gasolinaLos vapores de gasolina

tanto dañan la salud.
Airear el local antes de actuar y si es necesario ponerse
una masca-rilla.

No quitar el tanque si éste no ha sido vaciado comple­tamente antes.

No fumarNo fumar

No fumar ni utilizar llamas. Llevar a cabo las

No fumarNo fumar
operaciones sin que haya trabajos que puedan

producir chispas (soldaduras, esmerilado, etc...).
Nota -Nota -

Nota - Para acceder al depósito de combustible es necesario

Nota -Nota ­desmontar primero:

•Batería (

•Hueco portacascos (

•Carenado trasero (

•Plataforma reposapiés (

Para vaciar el depósitoPara vaciar el depósito

Para vaciar el depósito esperar hasta que el motor se enfríe

Para vaciar el depósitoPara vaciar el depósito
completamente y servirse de una bomba manual.

05/01

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 24)

S.C - P. 24S.C - P. 24

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 28)

S.C - P. 28S.C - P. 28

S.C - P. 34S.C - P. 34

S.C - P. 34)

S.C - P. 34S.C - P. 34

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

Nella rimozione della pe-Nella rimozione della pe-

Nella rimozione della pe-

Nella rimozione della pe-Nella rimozione della pe­dana appoggiapiedi e neldana appoggiapiedi e nel

dana appoggiapiedi e nel

dana appoggiapiedi e neldana appoggiapiedi e nel

rimontaggio del serbatoio car-rimontaggio del serbatoio car-

rimontaggio del serbatoio car-

rimontaggio del serbatoio car-rimontaggio del serbatoio car­burante, verificare la presenzaburante, verificare la presenza

burante, verificare la presenza

burante, verificare la presenzaburante, verificare la presenza
delle spugne antivibrazionidelle spugne antivibrazioni

delle spugne antivibrazioni

delle spugne antivibrazionidelle spugne antivibrazioni
(A - F. 51).(A - F. 51).

(A - F. 51).

(A - F. 51).(A - F. 51).

•Svitare la vite (V2 - F. 51)

• Svitare la vite (V - F. 52).

F. 51

Bei der Entfernung desBei der Entfernung des

Bei der Entfernung des

Bei der Entfernung desBei der Entfernung des
Trittbretts und bei derTrittbretts und bei der

Trittbretts und bei der

Trittbretts und bei derTrittbretts und bei der

Montage des BenzintanksMontage des Benzintanks

Montage des Benzintanks

Montage des BenzintanksMontage des Benzintanks
prüfen, ob die Dämpfungspolsterprüfen, ob die Dämpfungspolster

prüfen, ob die Dämpfungspolster

prüfen, ob die Dämpfungspolsterprüfen, ob die Dämpfungspolster
vorhanden sind (A - Abb. 51).vorhanden sind (A - Abb. 51).

vorhanden sind (A - Abb. 51).

vorhanden sind (A - Abb. 51).vorhanden sind (A - Abb. 51).

•Die Schraube (V2 - Abb. 51)

VV

22

V

2

22

VV

AA

A

AA

VV

V

VV

losschrauben.

•Die Schraube (V - Abb. 52)
losschrauben.

•Allentare con una pinza, la fa­scetta (B - F. 53) e scollegare il
tubo (C).

•Tagliare la fascetta (D - F. 54) e
scollegare il connettore del cavo
di segnalazione livello carburan­te (E). (Nel rimontaggio del ser­batoio, fermare il cavo con una
nuova fascetta).

F. 52

F. 53

•Mit einer Zange, die Schelle
(B - Abb. 53) ausschrauben und
das Rohr ausschalten (C).

CC

C

CC

DD

D

DD

BB

B

BB

•Die Schelle (D - Abb. 54) schneiden
und den Stecker des Kabels des
Benzinstandsanzeigers (E)
ausschalten. (Bei der Montage
des Tanks soll das Kabel mit einer
neuen Schelle befestigt werden).

•Rimuovere il serbatoio e riporlo
lontano da fonti di calore.

F. 54

36

05/01

EE

E

EE

•Den Tank entfernen und weit von
Heizquellen stellen.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

When removing the footboardWhen removing the footboard

When removing the footboard

When removing the footboardWhen removing the footboard
and fitting again fuel tank,and fitting again fuel tank,

and fitting again fuel tank,

and fitting again fuel tank,and fitting again fuel tank,

check the presence of the spongecheck the presence of the sponge

check the presence of the sponge

check the presence of the spongecheck the presence of the sponge
damper pads (A - F. 51).damper pads (A - F. 51).

damper pads (A - F. 51).

damper pads (A - F. 51).damper pads (A - F. 51).

Au moment d’enlever le tapisAu moment d’enlever le tapis

Au moment d’enlever le tapis

Au moment d’enlever le tapisAu moment d’enlever le tapis
du repose-pied et de remonterdu repose-pied et de remonter

du repose-pied et de remonter

du repose-pied et de remonterdu repose-pied et de remonter

le réservoir du carburant, vérifier lale réservoir du carburant, vérifier la

le réservoir du carburant, vérifier la

le réservoir du carburant, vérifier lale réservoir du carburant, vérifier la
présence des éponges anti-présence des éponges anti-

présence des éponges anti-

présence des éponges anti-présence des éponges anti­vibrations (A - F. 51).vibrations (A - F. 51).

vibrations (A - F. 51).

vibrations (A - F. 51).vibrations (A - F. 51).

CC

C

CC

Durante el desmontaje de laDurante el desmontaje de la

Durante el desmontaje de la

Durante el desmontaje de laDurante el desmontaje de la
plataforma reposapiés y elplataforma reposapiés y el

plataforma reposapiés y el

plataforma reposapiés y elplataforma reposapiés y el

remontaje del depósito deremontaje del depósito de

remontaje del depósito de

remontaje del depósito deremontaje del depósito de
combustible verificar la presenciacombustible verificar la presencia

combustible verificar la presencia

combustible verificar la presenciacombustible verificar la presencia
de las esponjas amortiguadoras dede las esponjas amortiguadoras de

de las esponjas amortiguadoras de

de las esponjas amortiguadoras dede las esponjas amortiguadoras de
vibraciones (A - F. 51).vibraciones (A - F. 51).

vibraciones (A - F. 51).

vibraciones (A - F. 51).vibraciones (A - F. 51).

•Unscrew the screw (V2 - F. 51)

•Unscrew the screw (V - F. 52).

•Dévisser la vis (V2 - F. 51)

•Dévisser la vis (V - F. 52).

• Aflojar el tornillo (V2 - F. 51)

• Aflojar el tornillo (V - F. 52).

•By means of pliers loosen the clamp
(B - F. 53) and disconnect the
pipe (C).

• Cut the clamp (D - F. 54) and
disconnect the fuel level signalling
cable connector (E). (When fitting the
tank again, secure the cable with a
new clamp).

•Remove the tank and place it away
from heat sources.

•Desserrer à l’aide d’une pince, le
collier (B - F. 53) et déconnecter le
tube (C).

•Couper le collier (D - F. 54) et
déconnecter le connecteur du câble
de signalisation du niveau de
carburant (E). (Au moment de
remonter le réservoir, bloquer le câble
avec un nouveau collier).

•Enlever le réservoir et le poser loin
des sources de chaleur.

•Aflojar con una pinza la abrazadera
(B - F. 53) y desacoplar el tubo (C).

•Cortar la abrazadera (D - F. 54) y
desconectar el conector del cable de
señalización nivel de combustible (E).
(Durante el remontaje del depósito,
sujetar el cable con una nueva
abrazadera).

•Quitar el depósito y colocarlo lejos
de fuentes de calor.

37

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

RIMOZIONERIMOZIONE

RIMOZIONE

RIMOZIONERIMOZIONE
MARMITTAMARMITTA

MARMITTA

MARMITTAMARMITTA

Lasciare raffreddare oppor-Lasciare raffreddare oppor-

Lasciare raffreddare oppor-

Lasciare raffreddare oppor-Lasciare raffreddare oppor­tunamente la marmitta.tunamente la marmitta.

tunamente la marmitta.

tunamente la marmitta.tunamente la marmitta.

Nota - Nota -

Nota - Per rimuovere la marmitta,

Nota - Nota ­non è necessario rimuovere alcun
elemento della carrozzeria.

•Svitare e rimuovere le due viti in­feriori (V3).

•Svitare i dadi (A) che fissano il
collettore di scarico, sul cilindro
del motore.

•Svitare e rimuovere la vite supe­riore (V3).

VV

V

VV

F. 55

AA

A

AA

33

3

33

Cs - Nm

42 ± 15%

VV

33

V

3

33

VV

Cs - Nm
8 ± 15%

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DES

ABMONTIEREN DESABMONTIEREN DES
AUSPUFFSCHALLDÄMPFERSAUSPUFFSCHALLDÄMPFERS

AUSPUFFSCHALLDÄMPFERS

AUSPUFFSCHALLDÄMPFERSAUSPUFFSCHALLDÄMPFERS

Den AuspuffschalldämpferDen Auspuffschalldämpfer

Den Auspuffschalldämpfer

VV

33

V

3

33

VV

Den AuspuffschalldämpferDen Auspuffschalldämpfer
abkühlen lassen.abkühlen lassen.

abkühlen lassen.

abkühlen lassen.abkühlen lassen.

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - Zur Entfernung des

AnmerkungAnmerkung
Schalldämpfers sollen keine
Aufbauteile entfernt werden.

• Die zwei Unterschrauben (V3)
lösen und entfernen.

•Die Mutter (A) zur Befestigung
des Auspuffkrümmers auf dem
Motorenzylinder lösen.

•Die Oberschraube (V3) lösen und
entfernen.

AA

A

AA

F. 56

Nota - Nota -

Nota - Il criterio di scomposizione dei particolari compo-

Nota - Nota ­nenti il gruppo di scarico, è deducibile dalla rappresenta­zione di F. 57.

Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sem-Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sem-

Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sem-

Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sem-Nel rimontaggio della marmitta, sostituire sem­pre la guarnizione (G).pre la guarnizione (G).

pre la guarnizione (G).

pre la guarnizione (G).pre la guarnizione (G).

NEWNEW

NEW

NEWNEW

Hinweis - Hinweis -

Hinweis - Die Vorgangsweise für das Abmontieren der

Hinweis - Hinweis ­Bestandteile der Auspuffgruppe kann der Abbildung
Abb. 57 entnommen werden.

Beim Wiedereinbau des AuspuffschalldämpfersBeim Wiedereinbau des Auspuffschalldämpfers

Beim Wiedereinbau des Auspuffschalldämpfers

Beim Wiedereinbau des AuspuffschalldämpfersBeim Wiedereinbau des Auspuffschalldämpfers
immer die Dichtung (G) auswechseln.immer die Dichtung (G) auswechseln.

immer die Dichtung (G) auswechseln.

immer die Dichtung (G) auswechseln.immer die Dichtung (G) auswechseln.

F. 57

GG

G

GG

38

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

SILENCERSILENCER

SILENCER

SILENCERSILENCER
REMOVALREMOVAL

REMOVAL

REMOVALREMOVAL

The silencer must be conve-The silencer must be conve-

The silencer must be conve-

The silencer must be conve-The silencer must be conve­niently cold before acting.niently cold before acting.

niently cold before acting.

niently cold before acting.niently cold before acting.

Note Note

Note - In order to remove the silencer,

Note Note
it is not necessary to remove any body
element.

•Loosen and remove the two lower
screws (V3).

•Loosen the nuts (A) securing the
exhaust manifold on the engine
cylinder.

•Loosen and remove the upper screw
(V3).

DEPOSE DU POTDEPOSE DU POT

DEPOSE DU POT

DEPOSE DU POTDEPOSE DU POT
D’ECHAPPEMENTD’ECHAPPEMENT

D’ECHAPPEMENT

D’ECHAPPEMENTD’ECHAPPEMENT

Laisser refroidir le potLaisser refroidir le pot

Laisser refroidir le pot

Laisser refroidir le potLaisser refroidir le pot
d’échappement.d’échappement.

d’échappement.

d’échappement.d’échappement.

Note - Note -

Note - Pour enlever le pot d’échap -

Note - Note ­pement, il n’est pas nécessaire d’enle­ver d’éléments de la carrosserie.

•Dévisser et enlever les deux vis
inférieures (V3).

•Dévisser les écrous (A) qui fixent le
collecteur d’échappement sur le
cylindre du moteur.

•Dévisser et enlever la vis supérieure
(V3).

DESMONTAJEDESMONTAJE

DESMONTAJE

DESMONTAJEDESMONTAJE
SILENCIADOR DE ESCAPESILENCIADOR DE ESCAPE

SILENCIADOR DE ESCAPE

SILENCIADOR DE ESCAPESILENCIADOR DE ESCAPE

Dejar enfriar el silenciador deDejar enfriar el silenciador de

Dejar enfriar el silenciador de

Dejar enfriar el silenciador deDejar enfriar el silenciador de
escape.escape.

escape.

escape.escape.

Nota - Nota -

Nota - Para quitar el escape, no hace

Nota - Nota ­falta desmontar ningún elemento de
la carrocería.

•Aflojar y quitar los dos tornillos
inferiores (V3).

•Aflojar las tuercas (A) que sujetan el
colector de escape al cilindro del
motor.

•Aflojar y quitar el tornillo superior
(V3).

Note - Note -

Note - The criterion used to

Note - Note ­disassemble the different compo­nents of the exhaust unit is deducible
from the representation F. 57.

During silencer reassembly,During silencer reassembly,

During silencer reassembly,

During silencer reassembly,During silencer reassembly,
always replace linings (G).always replace linings (G).

always replace linings (G).

always replace linings (G).always replace linings (G).

NoteNote

- -

Note

- La F . 57 montre le critère

NoteNote

- ­de désassemblage des éléments
qui composent le groupe d’échap­pement.

Lors du remontage du potLors du remontage du pot

Lors du remontage du pot

Lors du remontage du potLors du remontage du pot
d’échappement, changerd’échappement, changer

d’échappement, changer

d’échappement, changerd’échappement, changer

toujours le joint (G).toujours le joint (G).

toujours le joint (G).

toujours le joint (G).toujours le joint (G).

Nota - Nota -

Nota - El criterio de despiece de los

Nota - Nota ­elementos que componen el grupo de
escape se deduce de la represen­tación en la figura F. 57.

Durante el reensamblaje delDurante el reensamblaje del

Durante el reensamblaje del

Durante el reensamblaje delDurante el reensamblaje del
silenciador de escape sustituirsilenciador de escape sustituir

silenciador de escape sustituir

silenciador de escape sustituirsilenciador de escape sustituir

siempre la guarnición (siempre la guarnición (

siempre la guarnición (

siempre la guarnición (siempre la guarnición (

GG

).).

G

).

GG

).).

39

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

RIMOZIONE PARAFANGORIMOZIONE PARAFANGO

RIMOZIONE PARAFANGO

RIMOZIONE PARAFANGORIMOZIONE PARAFANGO
POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

POSTERIOREPOSTERIORE

Nota - Nota -

Nota - Per rimuovere il parafango

Nota - Nota ­posteriore, è necessario rimuovere
preventivamente la marmitta

S.C - P. 38S.C - P. 38

(

S.C - P. 38).

S.C - P. 38S.C - P. 38

•Svitare la vite (V1 - F. 58).

• Svitare la vite (V1 - F. 59).

F. 58

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES
RÜCKENKOTFLÜGELSRÜCKENKOTFLÜGELS

RÜCKENKOTFLÜGELS

RÜCKENKOTFLÜGELSRÜCKENKOTFLÜGELS

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - Zur Entfernung des

AnmerkungAnmerkung
Rückenkotflügels soll der
Schalldämpfer vorher entfernt
werden (

VV

11

V

1

11

VV

•Die Schraube (V1 - Abb. 58)
losschrauben.

•Die Schraube (V1 - Abb. 59)
losschrauben.

S.C. - S. 38S.C. - S. 38

S.C. - S. 38 ).

S.C. - S. 38S.C. - S. 38

•Svitare la vite (V1 - F. 60).

• Svitare la vite anteriore (V1 - F. 61)
di fissaggio parafango al braccio
posteriore.

•Estrarre il parafango.

F. 59

F. 60

VV

11

V

1

11

VV

•Die Schraube (V1 - Abb. 60)
losschrauben.

VV

11

V

1

11

VV

•Die Vorderschraube (V1 - Abb. 61)
zur Sicherung des Kotflügels zum
Rückenarm lösen.

•Der Kotflügel herausnehmen.

F. 61

VV

11

V

1

11

VV

40

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

REMOVING THE REARREMOVING THE REAR

REMOVING THE REAR

REMOVING THE REARREMOVING THE REAR
FENDERFENDER

FENDER

FENDERFENDER

Note Note

Note - In order to remove the rear

Note Note
fender, it is necessary to remove the
silencer (

•Unscrew the screw (V1 - F. 58).

•Unscrew the screw (V1 - F. 59).

S.C - P. 38S.C - P. 38

S.C - P. 38).

S.C - P. 38S.C - P. 38

LEVEE DU GARDE-BOUELEVEE DU GARDE-BOUE

LEVEE DU GARDE-BOUE

LEVEE DU GARDE-BOUELEVEE DU GARDE-BOUE
ARRIEREARRIERE

ARRIERE

ARRIEREARRIERE

Note - Note -

Note - Pour enlever le garde-boue

Note - Note ­arrière, il faut d’abord enlever le pot
d’échappement (

•Dévisser la vis (V1 - F. 58).

•Dévisser la vis (V1 - F. 59).

S.C - P. 38S.C - P. 38

S.C - P. 38).

S.C - P. 38S.C - P. 38

REMOCIÓN DEL GUARDA-REMOCIÓN DEL GUARDA-

REMOCIÓN DEL GUARDA-

REMOCIÓN DEL GUARDA-REMOCIÓN DEL GUARDA­BARRO SUPERIORBARRO SUPERIOR

BARRO SUPERIOR

BARRO SUPERIORBARRO SUPERIOR

Nota - Nota -

Nota - Para desmontar el guardabar-

Nota - Nota ­ros trasero es necesario quitar prime­ro el escape (

• Aflojar el tornillo (V1 - F. 58).

• Aflojar el tornillo (V1 - F. 59).

S.C - P. 38S.C - P. 38

S.C - P. 38).

S.C - P. 38S.C - P. 38

•Unscrew the screw (V1 - F. 60).

•Loosen the front screw (V1 - F.61)
securing the fender to the rear
arm.

•Remove the fender.

•Dévisser la vis (V1 - F. 60).

•Dévisser la vis avant (V1 - F. 61) de
fixation du garde-boue au bras
arrière.

•Extraire le garde-boue.

• Aflojar el tornillo (V1 - F. 60).

• Aflojar el tornillo delantero (V1 - F. 61)
de sujeción guardabarros al brazo
trasero.

•Desmontar el guardabarros.

41

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

FILTRO ARIAFILTRO ARIA

FILTRO ARIA

FILTRO ARIAFILTRO ARIA
((

manutenzione)manutenzione)

(

manutenzione)

((

manutenzione)manutenzione)

• Il filtro dell’aria è situato sul lato sinistro, nella parte po­steriore del motociclo.

NotaNota

Nota - Per la manutenzione del filtro aria, non è necessario

NotaNota
rimuovere la “cassa filtro”.

•Svitare e rimuovere le viti (V6) sul coperchio (A).

•Rimuovere il coperchio (A).

• Estrarre la griglia (B).

•Estrarre l’elemento filtrante (C).

• Estrarre la griglia (D).

•Pulire con getto di aria compressa, l’interno del carter (E).

•Pulire con getto di aria compressa, il filtro (C) (dall’interno
verso l’esterno). La parte interna è riconoscibile dalla su­perficie chiara.

Nota - Nota -

Nota - È consigliabile pulire ulteriormente il filtro (C), lavan-

Nota - Nota ­dolo con acqua e sapone liquido, neutro; oppure sostituirlo.

Il filtro pulito (o nuovo) deve essere inserito conIl filtro pulito (o nuovo) deve essere inserito con

Il filtro pulito (o nuovo) deve essere inserito con

Il filtro pulito (o nuovo) deve essere inserito conIl filtro pulito (o nuovo) deve essere inserito con
la superficie chiara, rivolta verso l’interno del car-la superficie chiara, rivolta verso l’interno del car-

la superficie chiara, rivolta verso l’interno del car-

la superficie chiara, rivolta verso l’interno del car-la superficie chiara, rivolta verso l’interno del car-

ter (E).ter (E).

ter (E).

ter (E).ter (E).

LUFTFILTERLUFTFILTER

LUFTFILTER

LUFTFILTERLUFTFILTER
(Wartung)(Wartung)

(Wartung)

(Wartung)(Wartung)

•Der Luftfilter ist auf der linken Seite am hinteren Teil des
Motorrades angebracht.

AnmerkungAnmerkung

Anmerkung - Zur Wartung des Luftfilters soll der

AnmerkungAnmerkung
“Filterkasten” nicht entfernt werden.

•Die Schrauben (V6) auf dem Deckel (A) lösen und entfernen.

•Den Deckel (A) entfernen.

•Das Gitter (B) herausnehmen

•Den Filtereinsatz (C) herausnehemen.

•Das Gitter (D) herausnehmen.

•Mit Druckluft die Innerseite des Gehäuses (E) reinigen.

•Mit Druckluft den Filter (C) (von innen nach aussen)
reinigen. Die Innerseite ist mit einer klaren Oberfläche
gekennzeichnet.

Anmerkung - Anmerkung -

Anmerkung - Den Filter (C) auch mit Wasser und flüssiger

Anmerkung - Anmerkung ­neutraler Seife waschen; andernfalls ersetzen.

Der saubere (oder neue) Filter soll mit der klarenDer saubere (oder neue) Filter soll mit der klaren

Der saubere (oder neue) Filter soll mit der klaren

Der saubere (oder neue) Filter soll mit der klarenDer saubere (oder neue) Filter soll mit der klaren
Oberfläche nach der Innerseite des Gehäuses (E)Oberfläche nach der Innerseite des Gehäuses (E)

Oberfläche nach der Innerseite des Gehäuses (E)

Oberfläche nach der Innerseite des Gehäuses (E)Oberfläche nach der Innerseite des Gehäuses (E)

eingesteckt werden.eingesteckt werden.

eingesteckt werden.

eingesteckt werden.eingesteckt werden.

AA

A

AA

VV

66

V

6

66

VV

VV

66

V

6

66

VV

EE

E

EE

DD

D

DD

BB

B

BB

CC

C

CC

BB

B

BB

F. 62

Nell’installare il filtro accertarsi del perfettoNell’installare il filtro accertarsi del perfetto

Nell’installare il filtro accertarsi del perfetto

Nell’installare il filtro accertarsi del perfettoNell’installare il filtro accertarsi del perfetto
contatto delle superfici dell’involucro, per evitarecontatto delle superfici dell’involucro, per evitare

contatto delle superfici dell’involucro, per evitare

contatto delle superfici dell’involucro, per evitarecontatto delle superfici dell’involucro, per evitare

aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risultiaspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risulti

aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risulti

aspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risultiaspirazione di aria non filtrata. Nel caso il filtro risulti
danneggiato, sostituirlo con altro identico.danneggiato, sostituirlo con altro identico.

danneggiato, sostituirlo con altro identico.

danneggiato, sostituirlo con altro identico.danneggiato, sostituirlo con altro identico.

42

AA

A

VV

66

V

6

66

VV

Bei der Installation des Filters den perfektenBei der Installation des Filters den perfekten

Bei der Installation des Filters den perfekten

Bei der Installation des Filters den perfektenBei der Installation des Filters den perfekten
Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,Kontakt der Manteloberflächen sicherstellen,

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird.damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird.

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird.

damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird.damit die Ansaugung ungefilterter Luft vermieden wird.
Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einenSollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einen

Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einen

Sollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einenSollte der Filter beschädigt sein, diesen durch einen
identischen ersetzen.identischen ersetzen.

identischen ersetzen.

identischen ersetzen.identischen ersetzen.

05/01

AA

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

AIR CLEANERAIR CLEANER

AIR CLEANER

AIR CLEANERAIR CLEANER
(maintenance)(maintenance)

(maintenance)

(maintenance)(maintenance)

•The air cleaner is located on the left
side, in the rear part of the motorbike.

•Remove the outer cover (1 - F. 34).

NoteNote

Note - For the air filter maintenance,

NoteNote
it is not necessary to remove the “filter
case”.

•Loosen and remove the screws (V6)

on the cover (A).

•Remove the cover (A).

•Remove the grid (B).

•Remove the filter element (C).

•Remove the grid (D).

•Clean with compressed air the

internal side of the housing (E).

•Clean with compressed air the filter

(C) (from inner outwards).
The internal side is recognized by a
light surface.

Note Note

Note - Also wash the filter (C) with

Note Note
water and liquid neutral soap; otherwise
replace it.

The clean (or new) filter mustThe clean (or new) filter must

The clean (or new) filter must

The clean (or new) filter mustThe clean (or new) filter must
be inserted with the lightbe inserted with the light

be inserted with the light

be inserted with the lightbe inserted with the light

surface facing the internal side ofsurface facing the internal side of

surface facing the internal side of

surface facing the internal side ofsurface facing the internal side of

the housing (E).the housing (E).

the housing (E).

the housing (E).the housing (E).

FILTRE A AIRFILTRE A AIR

FILTRE A AIR

FILTRE A AIRFILTRE A AIR
(entretien)(entretien)

(entretien)

(entretien)(entretien)

• Le filtre à air est placé sur le côté
gauche, à l’arrière du véhicule.

NoteNote

Note - Pour l’entretien du filtre à air, il

NoteNote
n’est pas nécessaire d’enlever le
“boîtier du filtre”.

•Dévisser et enlever les vis (V6) sur
le couvercle (A).

•Enlever le couvercle (A).

• Extraire la grille (B).

•Extraire l’élément filtrant (C).

• Extraire la grille (D).

•Nettoyer avec un jet d’air comprimé
l’intérieur du carter (E).

•Nettoyer avec un jet d’air comprimé
le filtre (C) (de l’intérieur vers
l’extérieur). On reconnaît la partie
intérieure à sa surface claire.

Note Note

Note -

nous conseillons de nettoyer

Note Note
encore le filtre (C), en le lavant à l’eau
mélangée à du savon neutre liquide,
ou bien de le changer.

Le filtre propre (ou neuf) doitLe filtre propre (ou neuf) doit

Le filtre propre (ou neuf) doit

Le filtre propre (ou neuf) doitLe filtre propre (ou neuf) doit
être positionné avec la surfaceêtre positionné avec la surface

être positionné avec la surface

être positionné avec la surfaceêtre positionné avec la surface

claire vers l’intérieur du carter (E).claire vers l’intérieur du carter (E).

claire vers l’intérieur du carter (E).

claire vers l’intérieur du carter (E).claire vers l’intérieur du carter (E).

FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIRE

FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE
(mantenimiento)(mantenimiento)

(mantenimiento)

(mantenimiento)(mantenimiento)

• El filtro de aire está situado en el lado
izquierdo, en la parte trasera del
vehículo de motor.

NotaNota

Nota - Para el mantenimiento del filtro

NotaNota
de aire, no ocurre desmontar la “caja
filtro”.

• Aflojar y quitar los tornillos (V6) sobre
la tapa (A).

•Quitar la tapa (A).

• Sacar la rejilla (B).

•Sacar el elemento filtrador (C).

• Sacar la rejilla (D).

•Limpiar con chorro de aire
comprimido el interior del cárter (E).

•Limpiar con chorro de aire
comprimido el filtro (C) (de adentro
hacia afuera). La parte interior se
reconoce por su superficie clara.

Nota - Nota -

Nota - Se aconseja limpiar

Nota - Nota ­nuevamente el filtro (C), lavándolo con
agua y jabón líquido, neutro; o bien
sustituirlo.

El filtro limpio (o nuevo) seEl filtro limpio (o nuevo) se

El filtro limpio (o nuevo) se

El filtro limpio (o nuevo) seEl filtro limpio (o nuevo) se
deberá introducir con ladeberá introducir con la

deberá introducir con la

deberá introducir con ladeberá introducir con la

superficie clara mirando hacia elsuperficie clara mirando hacia el

superficie clara mirando hacia el

superficie clara mirando hacia elsuperficie clara mirando hacia el
interior del cárter (E).interior del cárter (E).

interior del cárter (E).

interior del cárter (E).interior del cárter (E).

When installing the filterWhen installing the filter

When installing the filter

When installing the filterWhen installing the filter
check that it is perfectly incheck that it is perfectly in

check that it is perfectly in

check that it is perfectly incheck that it is perfectly in

contact with the surfaces of thecontact with the surfaces of the

contact with the surfaces of the

contact with the surfaces of thecontact with the surfaces of the
housing to avoid non-filtered air tohousing to avoid non-filtered air to

housing to avoid non-filtered air to

housing to avoid non-filtered air tohousing to avoid non-filtered air to
be sucked in. If the filter isbe sucked in. If the filter is

be sucked in. If the filter is

be sucked in. If the filter isbe sucked in. If the filter is
damaged, replace with one of thedamaged, replace with one of the

damaged, replace with one of the

damaged, replace with one of thedamaged, replace with one of the
same kind.same kind.

same kind.

same kind.same kind.

Lors de l’installation du filtre,Lors de l’installation du filtre,

Lors de l’installation du filtre,

Lors de l’installation du filtre,Lors de l’installation du filtre,
s’assurer du parfait contacts’assurer du parfait contact

s’assurer du parfait contact

s’assurer du parfait contacts’assurer du parfait contact

des surfaces du boîtier, pour éviterdes surfaces du boîtier, pour éviter

des surfaces du boîtier, pour éviter

des surfaces du boîtier, pour éviterdes surfaces du boîtier, pour éviter
l’ aspiration d’air non filtré. Si lel’ aspiration d’air non filtré. Si le

l’ aspiration d’air non filtré. Si le

l’ aspiration d’air non filtré. Si lel’ aspiration d’air non filtré. Si le
filtre est abîmé, le remplacer par unfiltre est abîmé, le remplacer par un

filtre est abîmé, le remplacer par un

filtre est abîmé, le remplacer par unfiltre est abîmé, le remplacer par un
autre identique.autre identique.

autre identique.

autre identique.autre identique.

43

05/01

A la hora de instalar el filtro,A la hora de instalar el filtro,

A la hora de instalar el filtro,

A la hora de instalar el filtro,A la hora de instalar el filtro,
comprobar que exista uncomprobar que exista un

comprobar que exista un

comprobar que exista uncomprobar que exista un

perfecto contacto de las superficiesperfecto contacto de las superficies

perfecto contacto de las superficies

perfecto contacto de las superficiesperfecto contacto de las superficies
de la carcasa, para evitar la aspiraciónde la carcasa, para evitar la aspiración

de la carcasa, para evitar la aspiración

de la carcasa, para evitar la aspiraciónde la carcasa, para evitar la aspiración
de aire no filtrado. En el caso de quede aire no filtrado. En el caso de que

de aire no filtrado. En el caso de que

de aire no filtrado. En el caso de quede aire no filtrado. En el caso de que
el filtro esté estropeado, sustituirloel filtro esté estropeado, sustituirlo

el filtro esté estropeado, sustituirlo

el filtro esté estropeado, sustituirloel filtro esté estropeado, sustituirlo
con otro idéntico.con otro idéntico.

con otro idéntico.

con otro idéntico.con otro idéntico.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

RIMOZIONE CASSARIMOZIONE CASSA

RIMOZIONE CASSA

RIMOZIONE CASSARIMOZIONE CASSA
FILTRO ARIAFILTRO ARIA

FILTRO ARIA

FILTRO ARIAFILTRO ARIA

•Svitare la vite (V) della fascetta di
fissaggio manicotto in gomma (A).

•Sfilare dal collettore di aspirazio­ne del carburatore, il manicotto
(A).

•Svitare la vite (V1 - F. 64).

F. 63

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DES

ENTFERNUNG DESENTFERNUNG DES
LUFTFILTERKASTENSLUFTFILTERKASTENS

LUFTFILTERKASTENS

AA

A

AA

VV

V

VV

LUFTFILTERKASTENSLUFTFILTERKASTENS

•Die Schraube (V) der
Befestigungsschelle der
Gummimuffe (A) lösen.

•Die Muffe (A) aus dem
Ansaugkrümmer des Kraftstoffs
herausnehmen.

•Die Schraube (V1 - Abb. 64)
losschrauben.

•Svitare la vite (V1 - F. 65).

•Con l’ausilio di un paio di forbici,
recidere la fascetta di fissaggio al
telaio, del tubo di sfiato (A).

•Estrarre la cassa filtro completa.

F. 64

F. 65

VV

11

V

1

11

VV

•Die Schraube (V1 - Abb. 65)
losschrauben.

VV

11

V

1

11

VV

•Mit der Hilfe von Scheren, die
Schelle zur Befestigung des
Entlüfungsrohrs (A) am Rahmen
schneiden.

•Den kplt. Filterkasten herausnehmen.

F. 66

AA

A

AA

44

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

AIR FILTER CASEAIR FILTER CASE

AIR FILTER CASE

AIR FILTER CASEAIR FILTER CASE
REMOVALREMOVAL

REMOVAL

REMOVALREMOVAL

•Loosen the screw (V) of the fastening
clamp of the rubber coupling (A).

•Withdraw the coupling (A) from the
fuel suction manifold.

•Unscrew the screw (V1 - F. 64).

LEVEE DU BOITIER DULEVEE DU BOITIER DU

LEVEE DU BOITIER DU

LEVEE DU BOITIER DULEVEE DU BOITIER DU
FILTRE A AIRFILTRE A AIR

FILTRE A AIR

FILTRE A AIRFILTRE A AIR

• Dévisser la vis (V) du collier de fixation
du manchon en caoutchouc (A).

•Dégager le manchon (A) du collecteur
d’échappement du carburateur.

•Dévisser la vis (V1 - F. 64).

DESMONTAJE CAJADESMONTAJE CAJA

DESMONTAJE CAJA

DESMONTAJE CAJADESMONTAJE CAJA
FILTRO AIREFILTRO AIRE

FILTRO AIRE

FILTRO AIREFILTRO AIRE

•Aflojar el tornillo (V) del collar de
fijación manguito de goma (A).

•Sacar el languito (A) del colector de
aspiración del carburador.

• Aflojar el tornillo (V1 - F. 64).

•Unscrew the screw (V1 - F. 65).

•With the aid of scissors, cut the
clamp securing the exhaust pipe (A)
to the frame.

•Remove the complete filter case.

•Dévisser la vis (V1 - F. 65).

•A l’aide d’une paire de ciseaux,
couper le collier de fixation au
châssis du tuyau d’air (A).

• Extraire tout le boîtier du filtre.

• Aflojar el tornillo (V1 - F. 65).

•Con unas tijeras, cortar la tira de
fijación al chasis, del tubo de venteo
(A).

•Sacar la caja filtro completa.

45

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

VERIFICA USURA PASTIGLIE FRENOVERIFICA USURA PASTIGLIE FRENO

VERIFICA USURA PASTIGLIE FRENO

VERIFICA USURA PASTIGLIE FRENOVERIFICA USURA PASTIGLIE FRENO
ANTERIOREANTERIORE

ANTERIORE

ANTERIOREANTERIORE

ogni 2.000 Kmogni 2.000 Km

ogni 2.000 Km

ogni 2.000 Kmogni 2.000 Km

•Nell’occasione, verificare anche lo stato di usura del di­sco. Nel caso risultasse rigato o usurato in modo anoma­lo, eseguire una rettifica.
Se dovesse risultare molto danneggiato o con uno spes­sore inferiore a mm 2, procedere alla sua sostituzione.

RIMOZIONE GRUPPO PINZARIMOZIONE GRUPPO PINZA

RIMOZIONE GRUPPO PINZA

RIMOZIONE GRUPPO PINZARIMOZIONE GRUPPO PINZA

••

•Svitare le viti (V2) ed estrarre il gruppo pinza (A) com-

••
pleto.

KONTROLLE DERKONTROLLE DER

KONTROLLE DER

KONTROLLE DERKONTROLLE DER
BREMSBELAGABNUTZUNG VORNEBREMSBELAGABNUTZUNG VORNE

BREMSBELAGABNUTZUNG VORNE

BREMSBELAGABNUTZUNG VORNEBREMSBELAGABNUTZUNG VORNE

Alle 2.000 KmAlle 2.000 Km

Alle 2.000 Km

Alle 2.000 KmAlle 2.000 Km

•Im gegebenen Falle die Abnutzung des Bremsbelags
kontrollieren. Falls der Belag gefurcht oder abgenutzt
erscheint, den Fehler berichtigen.
Im Falle von starker Beschädigung oder einer Stärke von
weniger als 2 mm, den Bremsbelag auswechseln.

ABMONTIEREN DER ZANGENGRUPPEABMONTIEREN DER ZANGENGRUPPE

ABMONTIEREN DER ZANGENGRUPPE

ABMONTIEREN DER ZANGENGRUPPEABMONTIEREN DER ZANGENGRUPPE

• Die Schrauben (V2) losschrauben und die gesamte
Zangengruppe (A) entfernen.

VV

V

VV

22

2

22

Cs - Nm

30 ± 20%

MIN 2 MIN 2

MIN 2

MIN 2 MIN 2

mmmm

mm

mmmm

AA

A

AA

F. 67

Nella rimozione della pinza, prestare la massimaNella rimozione della pinza, prestare la massima

Nella rimozione della pinza, prestare la massima

Nella rimozione della pinza, prestare la massimaNella rimozione della pinza, prestare la massima
attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio,attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio,

attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio,

attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio,attenzione a non danneggiare il condotto dell’ olio,

il disco e le pastiglie del freno.il disco e le pastiglie del freno.

il disco e le pastiglie del freno.

il disco e le pastiglie del freno.il disco e le pastiglie del freno.

Beim Abmontieren der Bremszange muß unbedingtBeim Abmontieren der Bremszange muß unbedingt

Beim Abmontieren der Bremszange muß unbedingt

Beim Abmontieren der Bremszange muß unbedingtBeim Abmontieren der Bremszange muß unbedingt
darauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibedarauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibe

darauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibe

darauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibedarauf geachtet werden, den Ölkanal, die Scheibe

sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen.sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen.

sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen.

sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen.sowie die Bremsbeläge der Bremse nicht zu beschädigen.

46

05/01

VV

22

V

2

22

VV

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

FRONT BRAKEFRONT BRAKE

FRONT BRAKE

FRONT BRAKEFRONT BRAKE
PADS WEARPADS WEAR

PADS WEAR

PADS WEARPADS WEAR
CONTROLCONTROL

CONTROL

CONTROLCONTROL

every 2.000 Kmevery 2.000 Km

every 2.000 Km

every 2.000 Kmevery 2.000 Km

•In this occasion verify also the
condition of the pad. Should it be
scratched or unusually worn, carry
out a grinding.
Should it result to be damaged or
should it be less than 2 mm in
thickness, replace it.

CALIPER UNITCALIPER UNIT

CALIPER UNIT

CALIPER UNITCALIPER UNIT
REMOVALREMOVAL

REMOVAL

REMOVALREMOVAL

•Unscrew the screws (V2) and remove
the whole caliper (A) unit.

CONTROLE DE L’USURECONTROLE DE L’USURE

CONTROLE DE L’USURE

CONTROLE DE L’USURECONTROLE DE L’USURE
DES PLAQUETTES DEDES PLAQUETTES DE

DES PLAQUETTES DE

DES PLAQUETTES DEDES PLAQUETTES DE
FREIN AVANTFREIN AVANT

FREIN AVANT

FREIN AVANTFREIN AVANT

tous les 2.000 Kmtous les 2.000 Km

tous les 2.000 Km

tous les 2.000 Kmtous les 2.000 Km

•Lors de ce contrôle, vérifier aussi
l’état d’usure du disque. S’il est rayé
ou anormalement usé, effectuer une
rectification.
S’il devait être très abîmé ou si son
épaisseur était inférieure à 2 mm,
procéder sa substitution.

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE
PINCEPINCE

PINCE

PINCEPINCE

•Dévisser les vis (V2) et extraire le

groupe pince (A) complet.

CONTROL DESGASTECONTROL DESGASTE

CONTROL DESGASTE

CONTROL DESGASTECONTROL DESGASTE
PASTILLAS FRENOPASTILLAS FRENO

PASTILLAS FRENO

PASTILLAS FRENOPASTILLAS FRENO
DELANTERODELANTERO

DELANTERO

DELANTERODELANTERO

cada 2.000 Kmcada 2.000 Km

cada 2.000 Km

cada 2.000 Kmcada 2.000 Km

• En el momento de efectuar este
control, comprobar también el estado
de desgaste del disco. En el caso de
que esté rayado o desgastado de
manera anómala, rectificar. En el
caso de estar muy deteriorado o de
tener un espesor inferior a 2 mm,
sustituir.

DESMONTAJE GRUPODESMONTAJE GRUPO

DESMONTAJE GRUPO

DESMONTAJE GRUPODESMONTAJE GRUPO
PINZAPINZA

PINZA

PINZAPINZA

•Aflojar los tornillos (V2) y extraer el
grupo pinza (A) completo.

When removing the caliperWhen removing the caliper

When removing the caliper

When removing the caliperWhen removing the caliper
utmost care must be takenutmost care must be taken

utmost care must be taken

utmost care must be takenutmost care must be taken

not to damage the brake oil line,not to damage the brake oil line,

not to damage the brake oil line,

not to damage the brake oil line,not to damage the brake oil line,
disc and pads.disc and pads.

disc and pads.

disc and pads.disc and pads.

Lors de la dépose de laLors de la dépose de la

Lors de la dépose de la

Lors de la dépose de laLors de la dépose de la
pince, faire très attention àpince, faire très attention à

pince, faire très attention à

pince, faire très attention àpince, faire très attention à

ne pas abîmer le tube de l’huile, lene pas abîmer le tube de l’huile, le

ne pas abîmer le tube de l’huile, le

ne pas abîmer le tube de l’huile, lene pas abîmer le tube de l’huile, le
disque et les pastilles du frein.disque et les pastilles du frein.

disque et les pastilles du frein.

disque et les pastilles du frein.disque et les pastilles du frein.

47

05/01

En la remoción de la zapata,En la remoción de la zapata,

En la remoción de la zapata,

En la remoción de la zapata,En la remoción de la zapata,
poner la máxima atención a queponer la máxima atención a que

poner la máxima atención a que

poner la máxima atención a queponer la máxima atención a que

no se dañe el conducto del aceite, elno se dañe el conducto del aceite, el

no se dañe el conducto del aceite, el

no se dañe el conducto del aceite, elno se dañe el conducto del aceite, el
disco y las zapatas del freno.disco y las zapatas del freno.

disco y las zapatas del freno.

disco y las zapatas del freno.disco y las zapatas del freno.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

VERIFICA USURA PASTIGLIE FRENOVERIFICA USURA PASTIGLIE FRENO

VERIFICA USURA PASTIGLIE FRENO

VERIFICA USURA PASTIGLIE FRENOVERIFICA USURA PASTIGLIE FRENO
POSTERIOREPOSTERIORE

POSTERIORE

POSTERIOREPOSTERIORE

ogni 2.000 Kmogni 2.000 Km

ogni 2.000 Km

ogni 2.000 Kmogni 2.000 Km

•Nell’occasione, verificare anche lo stato di usura del di­sco. Nel caso risultasse rigato o usurato in modo anoma­lo, eseguire una rettifica.
Se dovesse risultare molto danneggiato o con uno spes­sore inferiore a mm 2, procedere alla sua sostituzione.

Cs - Nm

VV

22

V

2

22

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO
PINZAPINZA

PINZA

PINZAPINZA

Nota:Nota:

Nota: rimuovere la marmitta (a

Nota:Nota:
motore freddo) (

••

• Svitare le viti (V2).

••

•Estrarre il gruppo pinza (A) com­pleto.

S/C - P. 38S/C - P. 38

S/C - P. 38).

S/C - P. 38S/C - P. 38

VV

30 ± 20%

AA

A

AA

KONTROLLE DERKONTROLLE DER

KONTROLLE DER

KONTROLLE DERKONTROLLE DER
BREMSBELAGABNUTZUNG HINTENBREMSBELAGABNUTZUNG HINTEN

BREMSBELAGABNUTZUNG HINTEN

BREMSBELAGABNUTZUNG HINTENBREMSBELAGABNUTZUNG HINTEN

Alle 2.000 KmAlle 2.000 Km

Alle 2.000 Km

Alle 2.000 KmAlle 2.000 Km

•Im gegebenen Falle die Abnutzung des Bremsbelags
kontrollieren. Falls der Belag gefurcht oder abgenutzt
erscheint, den Fehler berichtigen.
Im Falle von starker Beschädigung oder einer Stärke von
weniger als 2 mm, den Bremsbelag auswechseln.

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DER

ABMONTIEREN DERABMONTIEREN DER
ZANGENGRUPPEZANGENGRUPPE

ZANGENGRUPPE

VV

22

V

2

22

VV

ZANGENGRUPPEZANGENGRUPPE

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Den Auspuffschalldämpfer

Hinweis: Hinweis:

S/S/

CC

- S . - S.

(bei kaltem Motor) (
abmontieren.

•Die Schrauben (V2) losschrauben.

•Die gesamte Zangengruppe (A)
entfernen.

S/

S/S/

C

CC

- S .

- S . - S.

3838

38)

3838

F. 68

Resistenza elastica o variazione del gioco sul-Resistenza elastica o variazione del gioco sul-

Resistenza elastica o variazione del gioco sul-

Resistenza elastica o variazione del gioco sul-Resistenza elastica o variazione del gioco sul­la leva del freno sono indici di anomalie nella leva del freno sono indici di anomalie nel

la leva del freno sono indici di anomalie nel

la leva del freno sono indici di anomalie nella leva del freno sono indici di anomalie nel

sistema frenante oleodinamico.sistema frenante oleodinamico.

sistema frenante oleodinamico.

sistema frenante oleodinamico.sistema frenante oleodinamico.

Al termine di ogni operazione sull’ impianto frenante, veri­ficare sempre che:

• il tubo del liquido freni non risulti attorcigliato.

•Il disco e le pastiglie non siano imbrattate di olio o
grasso.

•Tutte le viti e raccordi risultino correttamente serrati.

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder dieDas Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder die

Das Auftreten elastischen Widerstandes oder dieDas Auftreten elastischen Widerstandes oder die
Änderung des Bremshebelspiels sind AnzeichenÄnderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

Änderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

Änderung des Bremshebelspiels sind AnzeichenÄnderung des Bremshebelspiels sind Anzeichen

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.für Anomalien im öldynamischen Bremssystem.

Am Ende jedes Eingriffes am Bremssystem stets sicherstellen,
daß:

•das Bremsflüssigkeitsrohr nicht verdreht ist

•Bremsscheibe und Bremsbeläge nicht mit Öl oder Fett
verschmutzt sind.

•alle Schrauben und Verbindungselemente korrekt
festgezogen sind.

MIN 2 MIN 2

mmmm

MIN 2

mm

MIN 2 MIN 2

mmmm

F. 69

48

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

REAR BRAKEREAR BRAKE

REAR BRAKE

REAR BRAKEREAR BRAKE
PADS WEARPADS WEAR

PADS WEAR

PADS WEARPADS WEAR
CONTROLCONTROL

CONTROL

CONTROLCONTROL

every 2.000 Kmevery 2.000 Km

every 2.000 Km

every 2.000 Kmevery 2.000 Km

•In this occasion verify also the
condition of the pad. Should it be
scratched or unusually worn, carry
out a grinding.
Should it result to be damaged or
should it be less than 2 mm in
thickness, replace it.

CALIPER UNITCALIPER UNIT

CALIPER UNIT

CALIPER UNITCALIPER UNIT
REMOVALREMOVAL

REMOVAL

REMOVALREMOVAL

Note: Note:

Note: remove the silencer (by cold

Note: Note:

engine) (

•Unscrew the screws (V2).

•Remove the whole caliper unit (A).

S/C - P. 38S/C - P. 38

S/C - P. 38).

S/C - P. 38S/C - P. 38

CONTROLE DE L’USURECONTROLE DE L’USURE

CONTROLE DE L’USURE

CONTROLE DE L’USURECONTROLE DE L’USURE
DES PLAQUETTES DEDES PLAQUETTES DE

DES PLAQUETTES DE

DES PLAQUETTES DEDES PLAQUETTES DE
FREIN AVANTFREIN AVANT

FREIN AVANT

FREIN AVANTFREIN AVANT

tous les 2.000 Kmtous les 2.000 Km

tous les 2.000 Km

tous les 2.000 Kmtous les 2.000 Km

•Lors de ce contrôle, vérifier aussi
l’état d’usure du disque. S’il est rayé
ou anormalement usé, effectuer une
rectification.
S’il devait être très abîmé ou si son
épaisseur était inférieure à 2 mm,
procéder sa substitution.

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE
PINCEPINCE

PINCE

PINCEPINCE

Note : Note :

Note : enlever le pot d’échappement

Note : Note :
(quand le moteur est froid) (

•Dévisser les vis (V2).

•Extraire le groupe pince (A) complet.

S/C - P. 38S/C - P. 38

S/C - P. 38).

S/C - P. 38S/C - P. 38

CONTROL DESGASTECONTROL DESGASTE

CONTROL DESGASTE

CONTROL DESGASTECONTROL DESGASTE
PASTILLAS FRENOPASTILLAS FRENO

PASTILLAS FRENO

PASTILLAS FRENOPASTILLAS FRENO
TRASEROTRASERO

TRASERO

TRASEROTRASERO

cada 2.000 Kmcada 2.000 Km

cada 2.000 Km

cada 2.000 Kmcada 2.000 Km

• En el momento de efectuar este
control, comprobar también el estado
de desgaste del disco. En el caso de
que esté rayado o desgastado de
manera anómala, rectificar. En el
caso de estar muy deteriorado o de
tener un espesor inferior a 2 mm,
sustituir.

DESMONTAJE GRUPODESMONTAJE GRUPO

DESMONTAJE GRUPO

DESMONTAJE GRUPODESMONTAJE GRUPO
PINZAPINZA

PINZA

PINZAPINZA

Nota: Nota:

Nota: extraer el silenciador de escape

Nota: Nota:
(con el motor frío) (

• Aflojar los tornillos (V2).

•Extraer el grupo pinza (A) completo.

S/C - P. 38S/C - P. 38

S/C - P. 38).

S/C - P. 38S/C - P. 38

Any resistance or change inAny resistance or change in

Any resistance or change in

Any resistance or change inAny resistance or change in
brake lever clearance arebrake lever clearance are

brake lever clearance are

brake lever clearance arebrake lever clearance are

signs of a faulty hydraulic brakingsigns of a faulty hydraulic braking

signs of a faulty hydraulic braking

signs of a faulty hydraulic brakingsigns of a faulty hydraulic braking
system.system.

system.

system.system.

After any servicing of the braking
system, always check that:

•The brake fluid line is not twisted.

•The disc and pads are not soiled with
oil or grease.

•All screws and fittings are properly
tightened.

La présence d’une résistanceLa présence d’une résistance

La présence d’une résistance

La présence d’une résistanceLa présence d’une résistance
élastique ou d’une variation duélastique ou d’une variation du

élastique ou d’une variation du

élastique ou d’une variation duélastique ou d’une variation du

jeu sur le levier du frein indique desjeu sur le levier du frein indique des

jeu sur le levier du frein indique des

jeu sur le levier du frein indique desjeu sur le levier du frein indique des
anomalies sur le système de freinageanomalies sur le système de freinage

anomalies sur le système de freinage

anomalies sur le système de freinageanomalies sur le système de freinage
oléodynamique.oléodynamique.

oléodynamique.

oléodynamique.oléodynamique.

A la fin de toute opération sur le circuit
freinant, vérifier toujours que:

•Le tube du liquide des freins n’est
pas entortillé.

•Le disque et les pastilles ne sont pas
tâchées d’huile ou de graisse.

•Toutes les vis et les raccords sont
biens serrés.

Resistencia elástica oResistencia elástica o

Resistencia elástica o

Resistencia elástica oResistencia elástica o
variación del juego en lavariación del juego en la

variación del juego en la

variación del juego en lavariación del juego en la

palanca del freno indicanpalanca del freno indican

palanca del freno indican

palanca del freno indicanpalanca del freno indican
anomalías en el sistema de frenadoanomalías en el sistema de frenado

anomalías en el sistema de frenado

anomalías en el sistema de frenadoanomalías en el sistema de frenado
oleodinámico.oleodinámico.

oleodinámico.

oleodinámico.oleodinámico.

Cuando se termine cualquier
operación en la instalación de frenos,
comprobar siempre que:

•El tubo del líquido de frenos no esté
enroscado.

•El disco y las zapatas no estén
impregnadas de aceite o grasa.

•Todos los tornillos y empalmes estén
ajustados correctamente.

49

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

RIMOZIONE POMPE FRENIRIMOZIONE POMPE FRENI

RIMOZIONE POMPE FRENI

RIMOZIONE POMPE FRENIRIMOZIONE POMPE FRENI

Svuotare completamente il circuito oleodinamico,
versando il liquido in apposito contenitore per lo smal-

timento secondo le vigenti Normative.

Prestare particolare attenzione ad eventuali ver-Prestare particolare attenzione ad eventuali ver-

Prestare particolare attenzione ad eventuali ver-

Prestare particolare attenzione ad eventuali ver-Prestare particolare attenzione ad eventuali ver­samenti e schizzi di liquido per freni in quanto èsamenti e schizzi di liquido per freni in quanto è

samenti e schizzi di liquido per freni in quanto è

samenti e schizzi di liquido per freni in quanto èsamenti e schizzi di liquido per freni in quanto è

corrosivo e può provocare danni personali e deterio-corrosivo e può provocare danni personali e deterio-

corrosivo e può provocare danni personali e deterio-

corrosivo e può provocare danni personali e deterio-corrosivo e può provocare danni personali e deterio­rare le parti verniciate del motociclo.rare le parti verniciate del motociclo.

rare le parti verniciate del motociclo.

rare le parti verniciate del motociclo.rare le parti verniciate del motociclo.

•Rimuovere il coprimanubrio anteriore e posteriore
S/C - P. 10S/C - P. 10

(

S/C - P. 10).

S/C - P. 10S/C - P. 10

•Svitare ed estrarre il raccordo (A).

•Rimuovere il tubo (B) e le guarni­zioni (C).

EE

E

EE

AA

A

AA

ABMONTIEREN DER BREMSPUMPENABMONTIEREN DER BREMSPUMPEN

ABMONTIEREN DER BREMSPUMPEN

ABMONTIEREN DER BREMSPUMPENABMONTIEREN DER BREMSPUMPEN

Den öldynamischen Kreislauf vollkommen leeren, indem die
Flüssigkeit für die Entsorgung nach den geltenden Vorschriften

in einen angebrachten Behälter geschüttet wird.

Achten Sie besonders auf eventuelles VerschüttenAchten Sie besonders auf eventuelles Verschütten

Achten Sie besonders auf eventuelles Verschütten

Achten Sie besonders auf eventuelles VerschüttenAchten Sie besonders auf eventuelles Verschütten
der Bremsflüssigkeit oder Spritzer, da dieder Bremsflüssigkeit oder Spritzer, da die

der Bremsflüssigkeit oder Spritzer, da die

der Bremsflüssigkeit oder Spritzer, da dieder Bremsflüssigkeit oder Spritzer, da die

Flüssigkeit ätzend und für den Menschen schädlich ist,Flüssigkeit ätzend und für den Menschen schädlich ist,

Flüssigkeit ätzend und für den Menschen schädlich ist,

Flüssigkeit ätzend und für den Menschen schädlich ist,Flüssigkeit ätzend und für den Menschen schädlich ist,
und die Lackteile des Motorrades beschädigen könnte.und die Lackteile des Motorrades beschädigen könnte.

und die Lackteile des Motorrades beschädigen könnte.

und die Lackteile des Motorrades beschädigen könnte.und die Lackteile des Motorrades beschädigen könnte.

•Die Lenkerverkleidung vorne und hinten (
abmontieren.

VV

22

V

2

22

VV

•Das Verbindungselement (A)
aufschrauben und entfernen.

•Den Schlauch (B) und die
Dichtungen (C) abmontieren.

S/C - S. 10S/C - S. 10

S/C - S. 10 )

S/C - S. 10S/C - S. 10

••

•Svitare le viti (V2) e rimuo-

••
vere il cavallotto (D).

• Svitare la vite (V).

•Rimuovere il gruppo pompa
(E).

•Il rimontaggio avviene im­puntando (con una chiave
a “T”, a stelo lungo) prima
la vite inferiore, senza ser­rarla.

Dopo il montaggioDopo il montaggio

Dopo il montaggio

Dopo il montaggioDopo il montaggio
della pompa frenodella pompa freno

della pompa freno

della pompa frenodella pompa freno

(anteriore/posteriore), in-(anteriore/posteriore), in-

(anteriore/posteriore), in-

(anteriore/posteriore), in-(anteriore/posteriore), in­stallare il tubo (B) frappo-stallare il tubo (B) frappo-

stallare il tubo (B) frappo-

stallare il tubo (B) frappo-stallare il tubo (B) frappo­nendo due guarnizioni (C)nendo due guarnizioni (C)

nendo due guarnizioni (C)

nendo due guarnizioni (C)nendo due guarnizioni (C)
nuove, e serrare il raccor-nuove, e serrare il raccor-

nuove, e serrare il raccor-

nuove, e serrare il raccor-nuove, e serrare il raccor­do A alla coppia indicata.do A alla coppia indicata.

do A alla coppia indicata.

do A alla coppia indicata.do A alla coppia indicata.

Nota: Nota:

Nota: dopo ogni rimontaggio

Nota: Nota:
della pompa oleodinamica, ri­fornire sempre il circuito con
liquido “vergine”.

VV

V

VV

F. 71

22

2

22

F. 70

Cs - Nm

28 ± 15%

•Die Schrauben (V2)
losschrauben und den
Bügelbolzen (D) entfernen.

VV

22

V

2

22

VV

•Die Schraube (V) losschrauben.

•Die Pumpengruppe (E) abmontieren.

•Der Wiedereinbau erfolgt

EE

E

EE

NEWNEW

NEW

CC

NEWNEW

C

CC

EE

E

EE

DD

D

DD

AA

A

AA

BB

B

BB

indem zuerst (anhand eines
Steckschlüssels mit Drehgriff
und langem Schaft) auf der
unteren Schraube angesetzt, aber
diese nicht festgeschraubt wird.

Nach der Montage derNach der Montage der

Nach der Montage der

Nach der Montage derNach der Montage der
Bremspumpe (vorne/Bremspumpe (vorne/

Bremspumpe (vorne/

Bremspumpe (vorne/Bremspumpe (vorne/

hinten), den Schlauch (B)hinten), den Schlauch (B)

hinten), den Schlauch (B)

hinten), den Schlauch (B)hinten), den Schlauch (B)
montieren, indem zweimontieren, indem zwei

montieren, indem zwei

montieren, indem zweimontieren, indem zwei
Dichtungen (C)Dichtungen (C)

Dichtungen (C)

Dichtungen (C)Dichtungen (C)
dazwischengelegt werden,dazwischengelegt werden,

dazwischengelegt werden,

dazwischengelegt werden,dazwischengelegt werden,
und das Verbindungselementund das Verbindungselement

und das Verbindungselement

und das Verbindungselementund das Verbindungselement
A bis zum beschriebenenA bis zum beschriebenen

A bis zum beschriebenen

A bis zum beschriebenenA bis zum beschriebenen
Drehmoment festschrauben.Drehmoment festschrauben.

Drehmoment festschrauben.

Drehmoment festschrauben.Drehmoment festschrauben.

Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Nach jedem

Hinweis: Hinweis:
Wiedereinbau der öldynamischen
Pumpe, den Kreislauf immer mit
Frischöl nachfüllen.

F. 72

50

05/01

VV

V

VV

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

BRAKE PUMPSBRAKE PUMPS

BRAKE PUMPS

BRAKE PUMPSBRAKE PUMPS
REMOVALREMOVAL

REMOVAL

REMOVALREMOVAL

Empty the whole of the oleo-

dynamic circuit by pouring the
fluid into an appointed container
according to the regulations in force
for its disposal.

Pay particular attention toPay particular attention to

Pay particular attention to

Pay particular attention toPay particular attention to

brake’s fluid leaks andbrake’s fluid leaks and

brake’s fluid leaks and

brake’s fluid leaks andbrake’s fluid leaks and

splashes. It is corrosive and cansplashes. It is corrosive and can

splashes. It is corrosive and can

splashes. It is corrosive and cansplashes. It is corrosive and can
cause personal injuries andcause personal injuries and

cause personal injuries and

cause personal injuries andcause personal injuries and
damages to the coated parts of thedamages to the coated parts of the

damages to the coated parts of the

damages to the coated parts of thedamages to the coated parts of the
motorbike.motorbike.

motorbike.

motorbike.motorbike.

•Remove the front and the rear
handlebar cover (

•Unscrew and remove the fitting (A).

•Remove the pipe (B) and the linings (C).

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10).

S/C - P. 10S/C - P. 10

DEPOSE DE LA POMPEDEPOSE DE LA POMPE

DEPOSE DE LA POMPE

DEPOSE DE LA POMPEDEPOSE DE LA POMPE
DES FREINSDES FREINS

DES FREINS

DES FREINSDES FREINS

Vider entièrement le circuit

oléodynamique, en versant le
liquide dans un récipient adéquat pour
l’éliminer conformément aux
Réglementations en vigueur.

Faire particulièrement attentionFaire particulièrement attention

Faire particulièrement attention

Faire particulièrement attentionFaire particulièrement attention
à d’éventuelles coulées età d’éventuelles coulées et

à d’éventuelles coulées et

à d’éventuelles coulées età d’éventuelles coulées et

éclaboussures de liquide de freinageéclaboussures de liquide de freinage

éclaboussures de liquide de freinage

éclaboussures de liquide de freinageéclaboussures de liquide de freinage
car c’est un produit corrosif qui peutcar c’est un produit corrosif qui peut

car c’est un produit corrosif qui peut

car c’est un produit corrosif qui peutcar c’est un produit corrosif qui peut
provoquer des lésions personnels etprovoquer des lésions personnels et

provoquer des lésions personnels et

provoquer des lésions personnels etprovoquer des lésions personnels et
détériorer la peinture du scooter.détériorer la peinture du scooter.

détériorer la peinture du scooter.

détériorer la peinture du scooter.détériorer la peinture du scooter.

•Enlever le protège-guidon avant et
arrière (

•Dévisser et extraire le raccord (A).

•Enlever le tube (B) et les joints (C).

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10).

S/C - P. 10S/C - P. 10

DESMONTAJE BOMBASDESMONTAJE BOMBAS

DESMONTAJE BOMBAS

DESMONTAJE BOMBASDESMONTAJE BOMBAS
DE FRENOSDE FRENOS

DE FRENOS

DE FRENOSDE FRENOS

Vaciar completamente el

circuito oleodinámico. Verter el
líquido en un recipiente adecuado y
eliminarlo en el respeto de las
normativas vigentes.

Prestar particular atención aPrestar particular atención a

Prestar particular atención a

Prestar particular atención aPrestar particular atención a

eventuales derrames yeventuales derrames y

eventuales derrames y

eventuales derrames yeventuales derrames y
salpicaduras del líquido de frenos, yasalpicaduras del líquido de frenos, ya

salpicaduras del líquido de frenos, ya

salpicaduras del líquido de frenos, yasalpicaduras del líquido de frenos, ya
que se trata de una sustancia corrosivaque se trata de una sustancia corrosiva

que se trata de una sustancia corrosiva

que se trata de una sustancia corrosivaque se trata de una sustancia corrosiva
que puede causar daños personalesque puede causar daños personales

que puede causar daños personales

que puede causar daños personalesque puede causar daños personales
y deteriorar las partes pintadas dely deteriorar las partes pintadas del

y deteriorar las partes pintadas del

y deteriorar las partes pintadas dely deteriorar las partes pintadas del
vehículo.vehículo.

vehículo.

vehículo.vehículo.

•Extraer el protector manillar delantero
y trasero (

•Desenroscar y extraer el racor (A).

• Extraer el tubo (B) y las guarniciones (C).

S/C - P. 10S/C - P. 10

S/C - P. 10).

S/C - P. 10S/C - P. 10

•Unscrew the screws (V2) and remove
the U bolt (D).

•Unscrew the screw (V).

•Remove the pump unit (E).

•The reassembly must be carried out
by positioning (by means of a long T­wrench) the lower screw first, without
fastening it.

After the assembly of theAfter the assembly of the

After the assembly of the

After the assembly of theAfter the assembly of the
brake pump (front/rear), installbrake pump (front/rear), install

brake pump (front/rear), install

brake pump (front/rear), installbrake pump (front/rear), install

the pipe (B) interposing two newthe pipe (B) interposing two new

the pipe (B) interposing two new

the pipe (B) interposing two newthe pipe (B) interposing two new
linings (C) and fasten the fitting (A)linings (C) and fasten the fitting (A)

linings (C) and fasten the fitting (A)

linings (C) and fasten the fitting (A)linings (C) and fasten the fitting (A)
to the appointed torque wrenchto the appointed torque wrench

to the appointed torque wrench

to the appointed torque wrenchto the appointed torque wrench
setting.setting.

setting.

setting.setting.

Note:Note:

Note: after each reassembly of the

Note:Note:
oleo-dynamic pump, always supply
the circuit with “virgin” fluid.

•Dévisser les vis (V2) et enlever le
cavalier (D).

•Dévisser la vis (V).

•Enlever le groupe pompe (E).

•Le remontage se fait en talonnant (à
l’aide d’une clef en “T” à tige longue)
d’abord la vis inférieure, sans la
serrer.

Après le montage de laAprès le montage de la

Après le montage de la

Après le montage de laAprès le montage de la
pompe frein (avant/arrière),pompe frein (avant/arrière),

pompe frein (avant/arrière),

pompe frein (avant/arrière),pompe frein (avant/arrière),

positionner le tube (B) en interpopositionner le tube (B) en interpo

positionner le tube (B) en interpo

positionner le tube (B) en interpopositionner le tube (B) en interpo
sant deux joints (C) neufs, et serrersant deux joints (C) neufs, et serrer

sant deux joints (C) neufs, et serrer

sant deux joints (C) neufs, et serrersant deux joints (C) neufs, et serrer
le raccord A suivant le couplele raccord A suivant le couple

le raccord A suivant le couple

le raccord A suivant le couplele raccord A suivant le couple
indiqué.indiqué.

indiqué.

indiqué.indiqué.

Note: Note:

Note: après tout remontage de la

Note: Note:
pompe oléodynamique, ravitailler
toujours le circuit avec du liquide
“vierge”.

•Aflojar los tornillos (V2) y extraer la
grampa en U (D).

• Aflojar el tornillo (V).

•Extraer el grupo bomba (E).

•El reensamblaje se efectúa
introduciendo primero el tornillo
inferior (con una llave en T de tija
larga), sin apretarlo.

Tras el montaje de la bombaTras el montaje de la bomba

Tras el montaje de la bomba

Tras el montaje de la bombaTras el montaje de la bomba
de freno (delantero/trasero),de freno (delantero/trasero),

de freno (delantero/trasero),

de freno (delantero/trasero),de freno (delantero/trasero),

montar el tubo (B) interponiendomontar el tubo (B) interponiendo

--

montar el tubo (B) interponiendo

-

montar el tubo (B) interponiendomontar el tubo (B) interponiendo

-­dos guarniciones (C) nuevas ydos guarniciones (C) nuevas y

dos guarniciones (C) nuevas y

dos guarniciones (C) nuevas ydos guarniciones (C) nuevas y
enroscar el racor A según el par deenroscar el racor A según el par de

enroscar el racor A según el par de

enroscar el racor A según el par deenroscar el racor A según el par de
apriete indicado.apriete indicado.

apriete indicado.

apriete indicado.apriete indicado.

Nota: Nota:

Nota: tras cada reensamblaje de la

Nota: Nota:
bomba oleodinámica, rellenar siempre
el circuito con líquido “virgen”.

51

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

FORCELLAFORCELLA

FORCELLA

FORCELLAFORCELLA

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPO

RIMOZIONE GRUPPORIMOZIONE GRUPPO
STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveico-Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveico-

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveico-

Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveico-Accertarsi dell’ effettiva stabilità del motoveico­lo; eventualmente, sistemare un supporto ade-lo; eventualmente, sistemare un supporto ade-

lo; eventualmente, sistemare un supporto ade-

lo; eventualmente, sistemare un supporto ade-lo; eventualmente, sistemare un supporto ade-

guato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporge-guato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporge-

guato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporge-

guato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporge-guato sotto il motore. La ruota anteriore dovrà sporge­re oltre il bordo della pedana elevatrice.re oltre il bordo della pedana elevatrice.

re oltre il bordo della pedana elevatrice.

re oltre il bordo della pedana elevatrice.re oltre il bordo della pedana elevatrice.
Nota: Nota:

Nota: per rimuovere uno o entrambi gli steli della forcella,

Nota: Nota:
completi di portaruota, è necessario rimuovere
preventivamente:

•scudo

•coprimanubrio (anteriore/posteriore)

•rinvio contachilometri

•ruota anteriore

•parafango anteriore

•pinza del freno (se si dovrà rimuovere lo stelo sx).

•Allentare la vite (a testa esagonale M10) (V) .

•Sollevare lo stelo di qualche millimetro.

•Con l’ausilio di un cacciavite, rimuovere l’anello elastico
montato nella parte superiore dello stelo e sfilare verso il
basso il gruppo stelo-portaruota.

GABELGABEL

GABEL

GABELGABEL

ABMONTIEREN DER GRUPPEABMONTIEREN DER GRUPPE

ABMONTIEREN DER GRUPPE

ABMONTIEREN DER GRUPPEABMONTIEREN DER GRUPPE
SCHAFT / RADAUFHÄNGUNGSCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT / RADAUFHÄNGUNGSCHAFT / RADAUFHÄNGUNG

Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.

Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.

Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.Die perfekte Stabilität des Kraftrades sicherstellen.
Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlichStützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich

Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich

Stützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlichStützen Sie das Fahrzeug gegebenenfalls zusätzlich

unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand derunter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der

unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der

unter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand derunter dem Motor ab. Das Vorderrad muß über den Rand der
Hebeplattform herausragen.Hebeplattform herausragen.

Hebeplattform herausragen.

Hebeplattform herausragen.Hebeplattform herausragen.
Hinweis: Hinweis:

Hinweis: Für das Abmontieren eines oder beider Schäfte

Hinweis: Hinweis:
der Gabel einschließlich Radaufhängung müssen zunächst
entfernt werden:

•Frontschutzplatte

•Lenkerverkleidung (vorne/hinten)

•Kilometerzählerzwischengetriebe

•Vorderrad

•Vorderschutzblech

•Bremszange (falls der linke Schaft ausgebaut werden

muß).

•Lösen Sie die Schraube (Sechskant M10) (V) .

•Heben Sie den Schaft einige Millimeter an.

• Nehmen Sie einen Schrauben-zieher zu Hilfe und
entfernen Sie den im oberen Teil des Schaftes sitzenden
Sprengring. Ziehen Sie nunmehr die Gruppe Schaft /
Radaufhängung nach unten ab.

VV

V

VV

Cs - Nm

32 ± 20%

VV

V

VV

VV

V

VV

F. 73

52

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

FORKFORK

FORK

FORKFORK

FORK LEGFORK LEG

FORK LEG

FORK LEGFORK LEG
REMOVALREMOVAL

REMOVAL

REMOVALREMOVAL

Make sure that the motor-bikeMake sure that the motor-bike

Make sure that the motor-bike

Make sure that the motor-bikeMake sure that the motor-bike
is perfectly stable on theis perfectly stable on the

is perfectly stable on the

is perfectly stable on theis perfectly stable on the

main stand; if need be, place amain stand; if need be, place a

main stand; if need be, place a

main stand; if need be, place amain stand; if need be, place a
support under the engine. Checksupport under the engine. Check

support under the engine. Check

support under the engine. Checksupport under the engine. Check
that the front wheel protrudes fromthat the front wheel protrudes from

that the front wheel protrudes from

that the front wheel protrudes fromthat the front wheel protrudes from
the edge of the hoisting platform.the edge of the hoisting platform.

the edge of the hoisting platform.

the edge of the hoisting platform.the edge of the hoisting platform.

NoteNote

Note : to take off one or both

NoteNote
complete fork legs, first remove the
following:

•shield

•handlebar (front/rear)

•intermediate gear of the odometer

•front wheel

•front fender

•brake caliper (in case of removal of
the left-hand leg).

FOURCHEFOURCHE

FOURCHE

FOURCHEFOURCHE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPE

DEPOSE DU GROUPEDEPOSE DU GROUPE
TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

S’assurer que le motocycleS’assurer que le motocycle

S’assurer que le motocycle

S’assurer que le motocycleS’assurer que le motocycle
est parfaitement stable;est parfaitement stable;

est parfaitement stable;

est parfaitement stable;est parfaitement stable;

éventuellement, placer un supportéventuellement, placer un support

éventuellement, placer un support

éventuellement, placer un supportéventuellement, placer un support
approprié sous le moteur. La roueapproprié sous le moteur. La roue

approprié sous le moteur. La roue

approprié sous le moteur. La roueapproprié sous le moteur. La roue
avant doit dépasser du bord duavant doit dépasser du bord du

avant doit dépasser du bord du

avant doit dépasser du bord duavant doit dépasser du bord du
tapis d’élévation.tapis d’élévation.

tapis d’élévation.

tapis d’élévation.tapis d’élévation.

Note: Note:

Note: pour déposer une des deux tiges

Note: Note:
de la fourche ou bien les deux, avec
le porte-roue, il est nécessaire de
retirer d’abord:

•tablier

•protège-guidon (avant/arrière)

•renvoi compte-kilomètres

•roue avant

•garde-boue avant

• pince du frein (s’il faut retirer la tige
gauche).

HORQUILLAHORQUILLA

HORQUILLA

HORQUILLAHORQUILLA

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPO

REMOCIÓN DEL GRUPOREMOCIÓN DEL GRUPO
BARRA-PORTARRUEDABARRA-PORTARRUEDA

BARRA-PORTARRUEDA

BARRA-PORTARRUEDABARRA-PORTARRUEDA

Verificar la estabilidad real delVerificar la estabilidad real del

Verificar la estabilidad real del

Verificar la estabilidad real delVerificar la estabilidad real del
vehículo a motor; even-vehículo a motor; even-

vehículo a motor; even-

vehículo a motor; even-vehículo a motor; even-

tualmente, colocar un soportetualmente, colocar un soporte

tualmente, colocar un soporte

tualmente, colocar un soportetualmente, colocar un soporte
adecuado debajo del motor. La ruedaadecuado debajo del motor. La rueda

adecuado debajo del motor. La rueda

adecuado debajo del motor. La ruedaadecuado debajo del motor. La rueda
delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir del

delantera tendrá que sobresalir deldelantera tendrá que sobresalir del
borde del estribo elevador.borde del estribo elevador.

borde del estribo elevador.

borde del estribo elevador.borde del estribo elevador.

Nota:Nota:

Nota: para quitar una o dos barras de la

Nota:Nota:
horquilla, incluido el portarrueda, es
necesario quitar antes:

•el escudo

•el protector de manillar (delantero/
trasero)

•mecanismo intermedio cuentakiló-metros

•rueda delantera

•guardabarro delantero

•zapata del freno (si se tiene que quitar
la barra izquierda).

•Loosen the M10 hexagonal-head
screw (V) .

•Lift up the leg by several millimetres.

•With the aid of a screwdriver, take
off the circlip from the top of the leg
and remove by sliding off downwards.

•Desserrer la vis (à tête hexagonale
M10) (V) .

•Soulever la tige de quelques
millimètres.

•A l’aide d’un tournevis, retirer la
bague élastique placée dans la partie
supérieure de la tige et extraire vers
le bas le groupe tige porte-roue.

• Aflojar el tornillo (de cabeza
hexagonal M10) (V) .

•Levantar la barra de algunos
milímetros.

•Con la ayuda de un destornillador,
quitar el anillo colocado en la parte
superior de la barra y sacar hacia
abajo el grupo barra-portarrueda.

53

05/01

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

SMONTAGGIOSMONTAGGIO

SMONTAGGIO

SMONTAGGIOSMONTAGGIO
STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTA

STELO-PORTARUOTASTELO-PORTARUOTA

•Bloccare il gruppo stelo-portaruota in morsa adeguata,
avendo cura di proteggere la parte del fodero presa fra le
ganasce con materiale morbido, onde evitare schiaccia­menti o rigature.

Il gruppo stelo-portaruota contiene olio.

Quindi, non capovolgere o inclinare eccessivamen­te durante la sua rimozione o lo smontaggio dei compo­nenti interni.

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seriL’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri

L’olio idraulico è corrosivo e può provocare seriL’olio idraulico è corrosivo e può provocare seri
danni personali.danni personali.

danni personali.

danni personali.danni personali.

OLIO FORCELLA:OLIO FORCELLA:

OLIO FORCELLA:

OLIO FORCELLA:OLIO FORCELLA:
Controllo livelloControllo livello

Controllo livello

Controllo livelloControllo livello
Nel caso si riscontri il “finecorsa” della
forcella, oppure rumorosità anomala
della stessa, è necessario effettuare il
controllo del livello dell’ olio all’ interno
degli steli, procedendo come segue:

•rimuovere il tappo superiore (A).

•rimuovere l’anello seeger (B) premen-

do verso il basso con un cacciavite
il cappellotto (C) completo di “O-ring”
(D).

•Sfilare con cautela la molla (E), la-

sciandola sgocciolare completamen­te dall’olio, nel quale era immersa.

•Portare a finecorsa lo stelo (F).

•Mantenendo lo stelo-portaruota per-

fettamente verticale, inserire un me­tro (o l’ asta di un calibro) e verificare
il corretto livello dell’ olio, che dovrà
essere a mm 105 dal bordo superio­re dello stelo (F. 21).

•Eventualmente rabboccare (vedi ta-

bella lubrificanti).

•Ripetere le operazioni appena de-

scritte per l’altro stelo.

F. 74

DD

D

DD

ZERLEGUNG DER GRUPPEZERLEGUNG DER GRUPPE

ZERLEGUNG DER GRUPPE

ZERLEGUNG DER GRUPPEZERLEGUNG DER GRUPPE
SCHAFT-RADAUFHÄNGUNGSCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

SCHAFT-RADAUFHÄNGUNGSCHAFT-RADAUFHÄNGUNG

•Blockieren Sie die Gruppe Schaft / Radaufhängung in
einem dazu geeigneten Schraubstock. Schützen Sie dabei
den Teil des zwischen den Spannbacken ergriffenen
Außenrohrs mit weichem Material, um Quetschungen oder
Rillenbildungen zu vermeiden.

Die Gruppe Schaft / Radaufhängung enthält Öl.

Die Gruppe darf deshalb beim Abmontieren oder
bei der Zerlegung nicht gestürzt oder zu stark geneigt
werden.

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere
Gesundheitsschäden verursachen.Gesundheitsschäden verursachen.

Gesundheitsschäden verursachen.

Gesundheitsschäden verursachen.Gesundheitsschäden verursachen.

AA

A

AA

BB

B

BB
CC

C

CC
EE

E

EE

FF

F

FF

ÖL IN DER GABEL:ÖL IN DER GABEL:

ÖL IN DER GABEL:

ÖL IN DER GABEL:ÖL IN DER GABEL:
Kontrolle des FüllstandsKontrolle des Füllstands

Kontrolle des Füllstands

Kontrolle des FüllstandsKontrolle des Füllstands
Bei “Endanschlägen” der Gabel oder bei
anomalem Geräusch derselben muß
die Kontrolle des Ölstands im Innern
der Gabel durchgeführt werden:

•entfernen Sie den oberen Stopfen (A).

•Durch einen Schraubenzieher, nach
unten auf Abschlußkappe (C) und O­Ring (D) drücken und Seeger-Ring
(B) abnehmen.

•Ziehen Sie die Feder (E) vorsichtig
ab und lassen Sie diese vollständig
von dem Öl abtropfen, in welchem
sie eingetaucht war.

•Bringen Sie den Schaft (F) an den
Endanschlag.

•Halten Sie die Schaft-Radaufhängung
vollkommen vertikal, führen Sie ein
Metermaß (oder den Stab einer
Lehre)ein und prüfen Sie den korrekten
Ölstand nach. Der Ölstand muß bei
105 mm vom oberen Rand des
Schaftes liegen (Abb . 21).

•Gegebenenfalls nachfüllen (siehe
Schmiermitteltabelle).

•Wiederholen Sie diese Operationen
für den zweiten Schaft.

Prima di rimontare i componentiPrima di rimontare i componenti

Prima di rimontare i componenti

Prima di rimontare i componentiPrima di rimontare i componenti
del gruppo stelo, applicare deldel gruppo stelo, applicare del

del gruppo stelo, applicare del

del gruppo stelo, applicare deldel gruppo stelo, applicare del

grasso sull’anello “O-ring” (D) oppuregrasso sull’anello “O-ring” (D) oppure

grasso sull’anello “O-ring” (D) oppure

grasso sull’anello “O-ring” (D) oppuregrasso sull’anello “O-ring” (D) oppure
sostituirlo con uno nuovo.sostituirlo con uno nuovo.

sostituirlo con uno nuovo.

sostituirlo con uno nuovo.sostituirlo con uno nuovo.
Allineare correttamente la ghieraAllineare correttamente la ghiera

Allineare correttamente la ghiera

Allineare correttamente la ghieraAllineare correttamente la ghiera
superiore con la scanalatura nelsuperiore con la scanalatura nel

superiore con la scanalatura nel

superiore con la scanalatura nelsuperiore con la scanalatura nel
tubo interno.tubo interno.

tubo interno.

tubo interno.tubo interno.

F. 75

54

05/01

105 mm105 mm

105 mm105 mm

105 mm

Vor dem Wiedereinbau derVor dem Wiedereinbau der

Vor dem Wiedereinbau der

Vor dem Wiedereinbau derVor dem Wiedereinbau der
Schaft-Gruppe SchmierfettSchaft-Gruppe Schmierfett

Schaft-Gruppe Schmierfett

Schaft-Gruppe SchmierfettSchaft-Gruppe Schmierfett

auf dem “O-Ring“ (D) auftragenauf dem “O-Ring“ (D) auftragen

auf dem “O-Ring“ (D) auftragen

auf dem “O-Ring“ (D) auftragenauf dem “O-Ring“ (D) auftragen
oder diesen auswechseln.oder diesen auswechseln.

oder diesen auswechseln.

oder diesen auswechseln.oder diesen auswechseln.
Zentrieren Sie die obere NutmutterZentrieren Sie die obere Nutmutter

Zentrieren Sie die obere Nutmutter

Zentrieren Sie die obere NutmutterZentrieren Sie die obere Nutmutter
korrekt mit der Nut im Innenrohr.korrekt mit der Nut im Innenrohr.

korrekt mit der Nut im Innenrohr.

korrekt mit der Nut im Innenrohr.korrekt mit der Nut im Innenrohr.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

LEGLEG

LEG

LEGLEG
STRIPPINGSTRIPPING

STRIPPING

STRIPPINGSTRIPPING

•Clamp the leg by means of a vice,
taking care to protect the part of the
outer tube in contact with the jaws
with a soft pad so as to prevent
crushing or scratching.

The leg contains oil.

Take care therefore not to
overturn or overtilt when removing
and taking it apart.

Hydraulic oil is corrosive andHydraulic oil is corrosive and

Hydraulic oil is corrosive and

Hydraulic oil is corrosive andHydraulic oil is corrosive and
may cause severe personalmay cause severe personal

may cause severe personal

may cause severe personalmay cause severe personal

injury.injury.

injury.

injury.injury.

FORK OIL:FORK OIL:

FORK OIL:

FORK OIL:FORK OIL:
Level checkLevel check

Level check

Level checkLevel check
Oil level inside the legs must be
checked in case of fork always
bottoming or of abnormal noise being
detected.
Proceed as follows:

•remove the upper cap (A).

•remove seeger ring (B) by pushing

cap (C), complete with O-ring (D),
downwards by using a screw­driver.

•Carefully move out the spring (E),

allowing the oil in which it is immersed
to drip off.

•Bring the inner tube (F) to end-of-

travel.

•Keeping the leg perfectly upright,

introduce a meter or gauge stick and
check for correct oil level, which
should 105 mm below the top edge
of the inner tube (F. 21).

•Top up if necessary (see lubricant

chart).

•Perform the same steps on the other

leg.

DEMONTAGEDEMONTAGE

DEMONTAGE

DEMONTAGEDEMONTAGE
TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUE

TIGE PORTE-ROUETIGE PORTE-ROUE

•Bloquer le groupe tige porte-roue
dans un étau approprié, en veillant à
protéger la partie du fourreau prise
entre les mâchoires avec un
matériau souple, pour éviter de
l’aplatir ou de la rayer.

Le groupe tige porte-roue

contient de l’huile.
Il faut donc veiller à ne pas le
retourner ni trop l’incliner pendant sa
dépose ou pendant le démontage des
pièces internes.

L’huile hydraulique estL’huile hydraulique est

L’huile hydraulique est

L’huile hydraulique estL’huile hydraulique est
corrosive et peut provoquercorrosive et peut provoquer

corrosive et peut provoquer

corrosive et peut provoquercorrosive et peut provoquer

de graves dommages corporels.de graves dommages corporels.

de graves dommages corporels.

de graves dommages corporels.de graves dommages corporels.

HUILE DE FOURCHE:HUILE DE FOURCHE:

HUILE DE FOURCHE:

HUILE DE FOURCHE:HUILE DE FOURCHE:
Contrôle du niveauContrôle du niveau

Contrôle du niveau

Contrôle du niveauContrôle du niveau
En cas de «fin de course» de la
fourche ou de bruit anormal sur celle­ci, il est nécessaire d’effectuer le
contrôler du niveau d’huile dans les
tiges, en procédant comme suit:

•retirer le bouchon supérieur (A).

• enlever la bague Seeger (B) en

pressant vers le bas le capuchon (C)
avec sa bague “O-ring” (D) à l’aide
d’un tournevis.

•Sortir avec précaution le ressort (E)

en laissant bien s’égoutter l’huile
dans laquelle il baignait.

•Amener la tige (F) en fin de course.

•En maintenant la tige porte-roue

parfaitement verticale, insérer un
mètre (ou la tige d’une jauge) et
vérifier le bon niveau de l’huile, qui
doit se trouver à 105 mm du bord
supérieur de la tige (F. 21).

•Eventuellement, faire l’appoint (voir

tableau des lubrifiants).

•Refaire ces opérations pour l’autre

tige.

DESMONTAJE DE LA BARRADESMONTAJE DE LA BARRA

DESMONTAJE DE LA BARRA

DESMONTAJE DE LA BARRADESMONTAJE DE LA BARRA
PORTARRUEDAPORTARRUEDA

PORTARRUEDA

PORTARRUEDAPORTARRUEDA

•Bloquear el grupo barra portarrueda en
una mordaza adecuada, poniendo
atención a proteger la parte de la funda
tomada entre las tenazas, con un
material blando, con el fin de evitar
aplastamientos o rayados.

El grupo barra-portarrueda

contiene aceite. Por tanto no
volverlo del revés o inclinarlo en
exceso durante su remoción o durante
el desmontaje de los componentes
internos.

El aceite hidráulico esEl aceite hidráulico es

El aceite hidráulico es

El aceite hidráulico esEl aceite hidráulico es
corrosivo y puede provocarcorrosivo y puede provocar

corrosivo y puede provocar

corrosivo y puede provocarcorrosivo y puede provocar

graves daños personales.graves daños personales.

graves daños personales.

graves daños personales.graves daños personales.

ACEITE HORQUILLA:ACEITE HORQUILLA:

ACEITE HORQUILLA:

ACEITE HORQUILLA:ACEITE HORQUILLA:
Control del nivelControl del nivel

Control del nivel

Control del nivelControl del nivel
En el caso de “fin de carrera” de la horquilla,
o ruidos extraños en la misma, es
necesario llevar a cabo el control del nivel
del aceite en el interior de las barras como
se indica a continuación:

•quitar el tapón superior (A).

•quitar el anillo seeger (B) presionando

hacia abajo con un destornillador la
caperuza (C) con “O-ring” (D).

•Sacar con precaución el resorte (E),

dejando que el aceite, donde estaba
sumergido, gotee completamente.

•Llevar la barra al tope (F).

•Manteniendo la barra-portarrueda

perfectamente en vertical, introducir
un metro (o una varilla calibrada) y
comprobar el nivel correcto del aceite
que tendrá que ser de 105 mm desde
el borde superior de la barra (F. 21).

•En su caso llenar hasta el tope

(véase tabla lubricantes).

•Repetir las operaciones que se acaban

de describir para la otra barra.

Before re-assembling, greaseBefore re-assembling, grease

Before re-assembling, grease

Before re-assembling, greaseBefore re-assembling, grease
the “O-ring” (D) or replacethe “O-ring” (D) or replace

the “O-ring” (D) or replace

the “O-ring” (D) or replacethe “O-ring” (D) or replace

with a new one.with a new one.

with a new one.

with a new one.with a new one.
Perfectly align the upper ring nutPerfectly align the upper ring nut

Perfectly align the upper ring nut

Perfectly align the upper ring nutPerfectly align the upper ring nut
with the groove on the inner tube.with the groove on the inner tube.

with the groove on the inner tube.

with the groove on the inner tube.with the groove on the inner tube.

Avant de remonter les piècesAvant de remonter les pièces

Avant de remonter les pièces

Avant de remonter les piècesAvant de remonter les pièces
du groupe tige, enduire dedu groupe tige, enduire de

du groupe tige, enduire de

du groupe tige, enduire dedu groupe tige, enduire de

graisse la rondelle “O-ring” (D) ougraisse la rondelle “O-ring” (D) ou

graisse la rondelle “O-ring” (D) ou

graisse la rondelle “O-ring” (D) ougraisse la rondelle “O-ring” (D) ou
bien la remplacer.bien la remplacer.

bien la remplacer.

bien la remplacer.bien la remplacer.
Aligner correctement la bagueAligner correctement la bague

Aligner correctement la bague

Aligner correctement la bagueAligner correctement la bague
supérieure avec la rainure dans lesupérieure avec la rainure dans le

supérieure avec la rainure dans le

supérieure avec la rainure dans lesupérieure avec la rainure dans le
tube interne.tube interne.

tube interne.

tube interne.tube interne.

55

05/01

Antes de volver a ensamblar losAntes de volver a ensamblar los

Antes de volver a ensamblar los

Antes de volver a ensamblar losAntes de volver a ensamblar los

componentes del grupo barra,componentes del grupo barra,

componentes del grupo barra,

componentes del grupo barra,componentes del grupo barra,
aplicar grasa en el anillo “O-ring” (D) oaplicar grasa en el anillo “O-ring” (D) o

aplicar grasa en el anillo “O-ring” (D) o

aplicar grasa en el anillo “O-ring” (D) oaplicar grasa en el anillo “O-ring” (D) o
bien sustituirlo con uno nuevo.bien sustituirlo con uno nuevo.

bien sustituirlo con uno nuevo.

bien sustituirlo con uno nuevo.bien sustituirlo con uno nuevo.
Alinear correctamente el casquilloAlinear correctamente el casquillo

Alinear correctamente el casquillo

Alinear correctamente el casquilloAlinear correctamente el casquillo
superior, con la ranura en el tubosuperior, con la ranura en el tubo

superior, con la ranura en el tubo

superior, con la ranura en el tubosuperior, con la ranura en el tubo
interno.interno.

interno.

interno.interno.

F18 125/150F18 125/150

F18 125/150

F18 125/150F18 125/150

CC

C

CC

SOSTITUZIONE SOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE

SOSTITUZIONE SOSTITUZIONE

•Posizionare il motoveicolo sul cavalletto centrale.

•Posizionare un contenitore adeguato sotto il portaruota e
rimuovere la vite (V) .

•Lasciare defluire più olio possibile.

•Procedere allo smontaggio degli steli-portaruota, come
descritto in precedenza.

•Capovolgere lo stelo-portaruota per fare uscire l’olio resi­duo.

L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare dan-L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare dan-

L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare dan-

L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare dan-L’ olio idraulico è corrosivo e può provocare dan­ni personali.ni personali.

ni personali.

ni personali.ni personali.

Non disperdere l’ olio esausto nell’ ambiente.

•Rimontare la vite di scarico (V).

•Versare l’ olio nuovo nello stelo, con cautela (150 cc. sia
per lo stelo destro, che per lo stelo sinistro).

•Effettuare il controllo del livello olio, come descritto in
precedenza.

•Rimontare i componenti degli steli e gli steli stessi sul
motoveicolo.

OLIO FORCELLAOLIO FORCELLA

OLIO FORCELLA

OLIO FORCELLAOLIO FORCELLA

AUSWECHSELUNG DES GABELÖLSAUSWECHSELUNG DES GABELÖLS

AUSWECHSELUNG DES GABELÖLS

AUSWECHSELUNG DES GABELÖLSAUSWECHSELUNG DES GABELÖLS

•Bocken Sie das Kraftrad auf dem mittleren Ständer auf.

• Setzen Sie einen geeigneten Behälter unter die
Radaufhängung und entfernen Sie die Schraube (V) .

•Lassen Sie soviel Öl wie möglich herauslaufen.

•Führen Sie die Zerlegung der Radaufhängungsschäfte
nach den vorhergehenden Beschreibungen aus.

•Stellen Sie den Radaufhän-gungsschaft auf den Kopf,
damit das restliche Öl austreten kann.

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere

Das Hydrauliköl ist ätzend und kann schwereDas Hydrauliköl ist ätzend und kann schwere
Gesundheitss-chäden verursachen.Gesundheitss-chäden verursachen.

Gesundheitss-chäden verursachen.

Gesundheitss-chäden verursachen.Gesundheitss-chäden verursachen.

Kein verbrauchtes Öl in die Umwelt entsorgen.

•Die Ablaßschraube wieder anbringen (V).

•Füllen Sie vorsichtig Frischöl nach (150 cc jeweils für
den rechten und den linken Schaft).

•Führen Sie die Kontrolle des Ölstands durch wie oben
beschrieben.

•Setzen Sie die Schäfte wieder zusammen und montieren
Sie diese selbst wieder am Fahrzeug.

VV

V

VV

Cs - Nm

24 ± 10%

VV

V

VV

F. 76

VV

V

VV

VV

V

VV

56

05/01