Malaguti F15 Service Manual

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NOTE DI CONSULTAZIONE

HINWEISE ZUM NACHSCHLAGEN

NOTES FOR EASY CONSULTATION

NOTES POUR LA CONSULTATION

NOTAS DE CONSULTA

A

B

C D

E

CONOSCERE LA MOTO

REGOLAZIONI

CARENATURE

COMPONENTI MECCANICI

COMPONENTI ELETTRICI

Simbologia

operativa

KENNTNIS DES MOTORROLLERS

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHE KOMPONENTEN

ELEKTROKOMPONENTEN

Arbeitssymbole

GETTING TO KNOW THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVAL

MECHANICAL COMPONENTS

ELECTRICAL COMPONENTS

Other

symbols

CONNAITRE LA MOTO

REGLAGES

CARENAGES

PIECES MECANIQUES

PIECES ELECTRIQUES

Symboles

opérationnels

CONOCER LA MOTO

REGULACIONES

CARENADOS

COMPONENTES MECÁNICOS

COMPONENTES ELÉCTRICOS

Simbología

operativa

OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni

da ripetere sull’altro lato del gruppo o del componente.

RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO

Indica le versioni raffreddate a liquido.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a disco posteriore.

Abbreviazioni

di redazione

F Figura

Cs Coppia di serraggio

P Pagina

Pr Paragrafo

S Sezione

Sc Schema

T Tabella V Vite

SYMMETRISCHE OPERATIONEN

Operationen, die auf der anderen Seite der Gruppe oder der Komponente zu wiederholen sind.

FLÜSSIGKEITSKÜHLUNG

Weist auf die mit Flüssigkeit gekühlten Versionen hin.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der Regel die Kennzeichnung des jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit Hinterradbremsscheibe

Festgelegte

Abkürzungen

Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube

SYMMETRICAL OPERATIONS.

Indicates that the operation must be repeated on the opposite side of the unit or component.

FLUID COOLING. Indicates fluid-cooled versions.

CATALYTIC CONVERTER. This symbol is usually followed by that of the applicable country.

REAR DISC. Indicates versions with rear disc brake.

Abbreviations

Figure Tightening torque Page Paragraph Section Diagram Table Screw

OPERATIONS SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur l’autre côté du groupe ou de la pièce.

REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE

Indique les versions refroidies par liquide.

POT CATALYTIQUE

En général, ce symbole est utilisé suivi de celui de la nation spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein à disque arrière.

Abréviations

rédactionnelles

Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Schéma Tableau Vis

OPERACIONES SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que repetir en el otro lado del grupo o del componente

ENFRIAMIENTO POR LIQUIDO

Indica las versiones que se enfrían por líquido

SILENCIADOR DE ESCAPE CATALÍTICO

Generalmente este símbolo suele estar seguido por el símbolo de la nación específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con freno de disco posterior.

Abreviaturas de

redacción

Figura Par de apretado Página Párrafo Sección Esquema Tabla Tornillo

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ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia interventi da effettuare assolutamente a motore spento.

ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffend die Sicherheit des Kradfahrers (des Kraftradbenutzers)und die Unversehrtheit des Motorrollers selbst.

ACHTUNG!

betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor durchzuführen sind.

Beschreibungen

CAUTION!

Recommendations and precautions regarding rider safety and motor vehicle integrity.

WARNING! Situations entailing the risk of personal injury to maintenance or repair mechanics, other workshop personnel or third parties, or damage to environment, vehicle or equipment.

ENGINE OFF. Indicates operations to be performed with engine off.

ATTENTION! Conseils de prudence et informations concernant la sécurité du motocycliste (utilisateur du motocycle) et l’intégrité du motocycle.

ATTENTION!

concernant des interventions dange-reuses pour le technicien chargé de l’entretien ou le réparateur, pour les autres personnes travaillant à l’atelier ou les personnes étrangères, pour l’environnement, pour le motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale des interventions à effectuer impérativement moteur arrêté.

Descriptions

ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones que hacen referencia a la seguridad del motociclista (usuario del vehículo a motor) y la salvaguardia de la integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

hacen referencia a intervenciones peligrosas para el técnico de mantenimiento o para el reparador, u otros encargados de los T alleres o a personas extrañas, para el ambiente, para el vehículo a motor y para los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que hay que realizar obligatoriamente con el motor apagado.

Descripciones que

TOGLIERE TENSIONE Prima dell’intervento descritto, scollegare il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determinare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico.

SPANNUNG WEGNEHMEN: Vor der

Durchführung des Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann.

GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN: Weist

auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der direkten Atemwege hin.

MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/ Elektronik hin.

POWER OFF. Indicates that negative pole is to be disconnected from the battery before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates operations which may constitute a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION. Indicates operations which may constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a possibility of intoxication or inflammation of the upper respiratory tract.

MECHANICAL MAINTENANCE.

Operations to be performed only by an expert mechanic.

ELECTRICAL MAINTENANCE.

Operations be performed only by an expert electrical/ electronic technician.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention décrite, débrancher le négatif de la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient provoquer une explosion.

EMANATIONS TOXIQUES

Signale le danger d’intoxication ou inflammation des premières voies respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN MECANIQUE

Opérations impliquant des compétences dans le domaine mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN ELECTRIQUE

Opérations impliquant des compétences dans le domaine électrique/électronique.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención descrita, desconectar el negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían determinar una explosión.

EXHALACIONES TÓXICAS

Evidencia el peligro de intoxicación o inflamaciones de las principales vías respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO MECÁNICO

Operaciones que prevén competencia en el campo mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

Operaciones que prevén competencia en el campo eléctrico/electrónico.

M

R

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA DEL MOTORE Informazioni

deducibili da quella documentazione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella documentazione.

NEIN! Zu vermeidende Operation.

MOTORWERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.

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NO! Operations to be absolutely avoided.

ENGINE SERVICE MANUAL. Indicates

information which may be obtained by referring to said manual.

SPARE PARTS CATALOGUE. Indicates

information which may be obtained by referring to said catalogue.

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’ATELIER DU MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette documentation

CATALOGUE DES PIECES DETACHEES

Informations pouvant être déduites de cette documentation

¡NO! Operaciones que hay que evitar.

MANUAL DE TALLER DEL MOTOR

Informaciones que se deducen de la documentación.

CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO

Informaciones que se deducen de la documentación.

S INDICE

Dati tecnici

Identificazione Elementi principali Comandi Cruscotto

A

Immobilizer elettronico “Sesamo” Serbatoi Liquido di raffreddamento Regolazione

minimo

Regolazione

B

ammortizzatore Controllo sterzo Carrozzeria

Composizione delle carenature Rimozione carenature

Coprimanubrio

anteriore e cruscotto Rimozione

contachilometri e indicatore benzina

Rimozione comandi al manubrio Rimozione pompa freno a disco Rimozione scudo

anteriore

C

Rimozione

parafango anteriore

Rimozione

coperchio di ispezione

Rimozione

vano casco

Rimozione

carenatura posteriore

Rimozione

puntone

Rimozione pedana Rimozione

paragambe Rimozione ruota anteriore Rimozione ruota posteriore

Rimozione

marmitta Forcella: rimozione

D

gruppo steloportaruota Forcella: rimozione stelo-portaruota

Forcella: rimozione Rimozione pinza

freno anteriore

INHALT

Technische Daten

Identifikation Hauptbestandteile Bedienungselemente Armaturenbrett

Elektronischer Immobilizer “Sesamo”

Tanks Kühlflüssigkeit

Regelung der

Leerlaufdrehzahl

Regelung des

Stoßdämpfers Kontrolle der Lenkung Karosserie

Zusammensetzung der Verkleidungen carénages Abmontieren der Verkleidungen Len- kerabdeckung vorne und Armaturenbrett Abmontieren des

Kilometerzählers

und der Benzinanzeige

Abmontieren der Bedie-

nungselemente am Lenker

Demontage der Scheibenbremsenpumpe Abmontieren des

Vorderschutzschilds

Abmontieren des

Vorderschutzbleches avant

Abmontieren des

Inspektionsdeckels d’inspection

Abmontieren des

Helmfaches

Abmontieren der

hinteren Verkleidung

Abmontieren der

Strebe

Abmontieren des Trittbrettes

Abmontieren des Leg-guard Depose des Remoción Beinschutzes removal protege-jambes del guardapies

Abmontieren des

Vorderrades

Abmontieren des

Hinterrades

Abmontieren des

Auspuffschalldämpfers

Gabel: Abmontieren

der Gruppe Schaft / Radaufhängung

Gabel: Abmontieren des

Schaftes / Radaufhängung

Gabel: Abmontieren Abmontieren der

Bremszange vorne

CONTENTS

Technical Data

Identification Main components Controls Dashboard Electronic immobilizer “Sesamo” Tanks Coolant

Idle

tuning

Shock-absorber

tuning

Steering adjustment

Body Fairings

Fairing removal Front handlebar

cover and dashboard Odometer and fuel level gauge

removal Handlebar controls removal Disc brake pump removal

Front shield

removal

Front fender

removal

Inspection cover

removal

Helmet compartment

removal

Rear fairing

removal

Kickstand

removal

Footboard removal

Front wheel

removal

Rear wheel

removal

Exhaust pipe

removal Fork leg assembly removal Fork leg removal

Fork: r emoval Front brake

caliper removal

SOMMAIRE

Caract. techniques

Identification Eléments principaux Commandes Tableau de bord Immobilizer électronique “Sesamo” Réservoirs Liquide de refroidissement Réglage

ralenti

Réglage

amortisseur Contrôle direction Carrosserie

Composition des Dépose des

carénages Protège-

guidon avant et tableau de bord Dépose comptekilomètres et indicateur niveau d’essence Dépose des commandes au guidon

Dépose de la pompe du frein à disque Dépose écran

avant

Dépose

garde-boue

Dépose

couvercle Dépose logement

porte-casque

Dépose

carénage arrière

Dépose

étrésillon

Dépose tapis

Dépose roue

avant Dépose roue arrière Dépose pot d’échappement Fourche: dépose

groupe tige porte-roue Fourche: dépose tige porte-roue

Fourche: dépose Dépose pince

frein avant

ÍNDICE P

Datos técnicos 6

Identificación 8 Elementos principales Mandos 10 Salpicadero 11 Sistema elec. antirrobo Immobilizer “Sesamo” Tanques 13 Líquido de refrigeración Regulación

mínimo

Regulación

amortiguador Control dirección Carrocería

Composición de 1 los carenados Remoción carenados

Cubremanillar

delantero y

salpicadero

Remoción del

cuentakilómetros e2 indicador de gasolina

Remoción de los Mandos en el manillar Quitado de la bomba del freno de disco Remoción escudo

delantero

Remoción

guardabarro 6 delantero

Remoción

tapa de 6 inspección

Remoción compartimiento portacasco Remoción

carenado posterior Perfil lateral carenado

Remoción estribo 10

Remoción rueda

delantera Remoción rueda trasera Remoción silenciador del escape Horquilla: remoción

grupo barra 6 portarrueda Horquilla: remoción barra portarrueda

Horquilla: remoción 10 Remoción zapatas

de freno delanteras

9

12

16

1

2

3

2

4 4

6

8 8

10

2 4

4

6

12

4 9/98

S INDICE

Freno anteriore Verifica usura pastiglie

INHALT

Vordere bremse

Kontrolle auf

Verschiß der

CONTENTS

Front brake Pad wear

check

SOMMAIRE

Frein avant Contrôle usure pastilles

Bremsbeläge

Freno posteriore

a disco Verifica usura

pastiglie

Hintere

scheibenbremse Kontrolle auf

Verschiß der

Rear brake Pad wear

check

Frein arriere

a disque Contrôle usure

pastilles

Bremsbeläge

Rimozione gruppo di avviamento a

chiave Rimozione

serbatoio olio Rimozione serbatoio

D

carburante Rimozione gruppo galleggiante

Rimozione

radiatori

Rimozione

motore Filtro aria:

accesso

Manutenzione filtro Filtro carburante:

manutenzione

Verifica dimensionale del telaio Candela:

accesso

Bifaro anteriore:

sostituzione lampadine

Abmontieren der Startereinheit mit Schlüssel Abmontieren des

Öltanks

Abmontieren des

Benzintanks

Abmontieren der

Schwimmergruppe

Abmontieren der

Kühler

Abmontieren des

Motors Luftfilter:

Zugriff

Instandhaltung des filters

Benzinfilter:

Wartung

Kontrolle der Rahmenabmessungen

Zündkerze:

Zugriff

ZweifachVorderscheinwerfer:

Auswechselung

Key starter

unit

removal

Oil reservoir

removal

Fuel tank

removal

Float

removal

Radiator

removal

Engine

removal Air cleaner: access

Air cleaner maintenance Fuel filter:

maintenance

Dimensional frame check

Spark plug:

access Headlight: bulb replacement

Dépose groupe

de démarrage

à clé Dépose réservoir

d’huile Déposer réservoir de carburant Dépose ensemble flotteur

Dépose

radiateurs

Dépose

moteur Filtre à air:

accès

Filtre à air: entretien Filtre à essence:

entretien

Contrôle dimensionnel du cadre Bougie:

accès

Double phare avant:

remplacement

der Glühbirnen lampes

Regolazione

fascio luminoso Fanalino posteriore trasero Indicatori di

direzione

Cruscotto:

componenti

E

interni Sostituzione led spie

Relais:

sostituzione

Batteria

Fusibile: Sostituzione Ubicazione componenti elettrici Componenti elettrici F 15 Impianto F 15 F 15 Wiring F 15 elettrico

Regelung des

Lichtbündels

Rücklicht

Richtungsanzeiger Armaturenbrett:

Innenkomponenten Auswechselung der

Kontroll-Led Relais: Auswechselung

Batterie

Schmelzsicherung: Auswechselung Unterbringung der elektrischen Komponenten Elektrische Komponenten

Elektroanlage

Beam

adjustment

Taillight

Direction

indicators Dashboard:

internals

Warning light Led replacement Relay: replacement

Battery

Fuse replacement Location of electrical components Electrical components

diagram

Réglage

faisceau lumineux Feu arrière

Indicateurs de

direction Tableau de bord: éléments internes Remplacement lampes témoins Relais: remplacement

Batterie

Fusible: remplacement Emplacement pièces électriques Pièces électriques

Circuit

électrique

ÍNDICE P

Freno delantero

Comprobación

desgaste zapata

de freno

Freno trasero de

disco Comprobación

desgaste zapata

de freno Remoción grupo de arranque 18 de llave Remoción tanque

de aceite Remoción tanque de carburante Remoción grupo flotador

Remoción

radiador

Remoción

motor Filtro de aire:

acceso

Mantenimiento del filtro Filtro de carburante:

mantenimiento

Comprobación de las dimensiones 28 del chasis Bujía:

acceso

Doble faro delantero:

sustitución bombillas Regulación

haz 2 luminoso Farolillo

Indicadores de

dirección Salpicadero: componentes 4 internos Sustitución leds indicadores Relés: sustitución Batería 6 Fusible: sustitución Ubicación componentes 8 eléctricos Componentes eléctricos F 15 Circuito eléctrico

14

16

18

20

22

24

26 26

26

10

2

4

6

9

5 9/98

F 15

A

DATI

TECNICI

CARATTERISTICHE

GENERALI

Passo Lunghezza Larghezza Altezza Peso a vuoto MOTORE

N° Cilindri Alesaggio per corsa Cilindrata Rapporto di

compressione Accensione

elettronica CAPACITÀ Carburante Riserva carburante Olio miscelatore Riserva olio

miscelatore reserve Olio trasmissione Liquido

refrigerante TRASMISSIONE Variatore

automatico con trasmissione primaria a cinghia trapezoidale

Frizione centrifuga a secco

ALIMENTAZIONE

TECHNISCHE

DATEN

ALLGEMEINE

MERKMALE

Achsabstand Länge Breite Höhe Leergewicht MOTOR

M

MINARELLI 10 MA

Anzahl Zylinder Bohrung mal Hub Hubraum Kompression-

sverhältnis Elektronische

Zündung

FASSUNGSVERMÖGEN

Benzin Benzinreserve Mischeröl Mischerölreserve

Getriebeöl Kühlflüssigkeit

GETRIEBE Drehzahl-

automatik mit Primärantrieb und Keilriemen

Trockenfliehkraftkupplung

SPEISUNG

TECHNICAL

DATA

GENERAL

CHARACTERISTICS

Wheelbase Length Width Height Dry weight ENGINE

No. of cylinders Bore for stroke Displacement Compression

ratio Electronic

ignition CAPACITY Fuel Fuel reserve Mixer oil Mixer oil

Transmission oil Coolant

TRANSMISSION Automatic variator

with primary V-belt drive

Centrifugal dry clutch

POWER SUPPLY

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

CARACTERISTIQUES

GENERALES

Pas Longueur Largheur Hauteur Poids à vide MOTEUR

N° Cylindres

Alésage pour la course

Cylindrée Rapport de

compression Allumage

électronique CAPACITE Carburant

Réserve de carburant

Huile de mélange Réserve d’huile

de mélange Huile transmission Liquide

réfrigérant TRANSMISSION Variateur

automatique avec transmission primaire à courroie trapézoïdale

Embrayage centrifuge à sec

ALIMENTATION

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Pas o 1268 mm Largo 1780 mm Ancho 695 mm Alto 1170 mm Peso en vacío 96 Kg MOTOR

Nº Cilindros 1 Cilindrada para la carrera Cilindrada 49,3 cm Relación de

compresión Encendido

electrónico CAPACIDAD l. Carburante 7 Reserva de carburante Aceite de mezcla 1,6 Reserva aceite de

mezcla Aceite transmisión 0,11 Líquido de

refrigeración TRANSMISIÓN Variador

automático con transmisión primaria de correa trapezoidal

Embrague centrífugo en seco

ALIMENTACIÓN

DATOS

TÉCNICOS

Ø

40 x 39,2 mm

12 : 1

-

3

0,6

1,1

-

3

Carburatore

Miscela di benzina super e olio

Miscela di benzina senza piombo e olio

Vergaser

TK 4 FK DELLORTO PHVA 12 HS

Mischer für Super- benzin und Öl

Mischer für bleifreies Benzin und Öl

Carburettor

Premium-grade petrol and oil mixture

Unleaded petrol and oil mixture

6 9/98

Carburateur

Mélange d’essence super et d’huile

Mélange d’essence

sans plomb et d’huile

Carburador

Mezcla de gasolina super y aceite

Mezcla de gasolina sin plomo y aceite

-

F 15

A

Dosatore olio meccanico automatico oil metering unit

TELAIO Monotrave in

tubolare d’ acciaio, sdoppiato all’altezza della pedana

SOSPENSIONI

Anteriore:

forcella oleodinamica, telescopica

Steli Corsa

Posteriore:

motore oscillante con ammortizzatore oleodinamico a molla elicoidale

FRENI

Anteriore:

a disco, con trasmissione oleodinamica

Posteriore:

a tamburo, con trasmissione meccanica

Posteriore:

a disco con trasmissione oleodinamica

Getriebeölzutei lautomatik

RAHMEN Einzelstahlrohr

rahmen, unterteilt auf der Höhe des

Mechanical automatic

FRAME Single steel tube

branched at footboard

Trittbretts niveau du tapis AUFHÄNGUNGEN Vorne:

Gabel teleskopisch

Schäfte Hub Hinten:

Motor schwingend mit öldynamischem Stoßdämpfer und Schraubenfeder

BREMSEN Vorne:

Scheibenbremse mit öldynamischer Transmission

Hinten: Trommelbremse mit mechanischer Transmission

Hinten bremse: Scheibenbremse mit öldynamischer Betätigung

SUSPENSIONS

Front:

hydraulic telescopic fork

Stems Travel

Rear:

Swing engine with hydraulic helicalspring shock absorber

BRAKES

Front:

disc, with hydraulic transmission oleodinámica

Rear:

drum, with mechanical transmission

Rear:

disc by hydraulic oil pressure transmission

Doseur d’huile mécanique automatique

CADRE Monocadre

tubulaire d’acier, se dédoublant au

SUSPENSIONS Avant: fourche

oléodynamique, télescopique

Tiges Course Arrière: moteur

oscillant avec amortisseur oléodynamique à ressort hélicoïdal

FREINS Avant: à disque,

avec transmission oléodynamique

Arrière: à tambour, avec transmission mécanique

Arrière: à disque avec transmission oléodynamique

Dosificador de aceite mecánico automático

CHASIS Larguero único en

llanta tubular de acero desdoblado a la altura del estribo

SUSPENSIONES Delantera: Horquilla

oleodinámica, telescópica.

Barras Ø Carrera 66 mm Trasera:

motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal

FRENOS Delantero:

de disco, con transmisión

Trasero: de tambor, con transmisión mecánica

Trasero: de disco con transmisión oleodinámica

32

Ø

190

Ø

110

Ø

190

mm

IMPIANTO ELETTRICO

Batteria Generatore:

volano alternatore Relais Intermittenza

Faro anteriore Faro anteriore Fanalino posteriore:

lampada biluce

Indicatore di direzione

Spie cruscotto

Lampada indicatore livello benzina

Lampada tachimetro/ contachilometri

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batterie

Generator: Wechselstromschwungrad

Relais Blinker

Schweinwerfer vorne

Schweinwerfer Rücklicht:

Biluxlampe

Richtungsanzeiger

Kontrollampen auf dem Armaturenbrett

Benzinstandanzei gelampe

Lampe Tachometer/

ELECTRICAL EQUIPMENT

Battery Generator:

alternator flywheel Relay Flasher unit

Headlight Headlight Taillight:

twin-bulb

Direction indicator

Dashboard warning lights

Fuel level indicator light

Speedometer/ odometer lamp

CIRCUIT ELECTRIQUE

Batterie Générateur:

volant alternateur Relais Intermittence

Phare avant Phare avant Feu arrière: lampe

2 feux

Indicateur de direction

Témoins tableau de bord

Témoin indicateur niveau d’essence

Témoin tachymétrique/

Kilometerzähler compteur Km

CIRCUITO ELÉCTRICO

Batería 12V 4A Generador:

volante alternador Relé Intermitencia 12,8V-85C/N

Faro delantero 12V15+15W Faro delantero 12V3Wx2T10 Luz trasera: 12V-5W

lámpara 2 luces 12V-21W

Indicador de 12V-10W dirección BA 15 s

Indicadores 12V salpicadero 1,2W BA 7 s

Lámpara indicadora 12V-1,2W nivel de gasolina B A / s

Lámpara 12V taquímetro/ 2W X T5 cuentakilómetros

12V 85W

CA1a-DC12V-A

10Wx2+34W

BAY 15d

7 9/98

F 15

A

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELA IO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOT ORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F. 2).

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem

Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt und kann durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1) kontrolliert werden.

M OTO R - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité de la roue arrière (B - F. 2).

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself. It can be inspected by removing the cover (A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel (B - F. 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTOR - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca de la rueda trasera (B - F. 2).

B

A

F. 2F. 1

8 9/98

F 15

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

7) Radiatore

8) Vaso di espansione radiatore

F. 3

A

8

1

6

7

4

5

2

3

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

7) Kühler

8) Kühler-Expansionsgefäß

IDENTIFICATION DES ELEMENTS PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

7) Radiateur

8) Vase d’expansion des radiateurs

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

7) Radiator

8) Radiator expansion chamber

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) Tanque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

7) Radiador

8) Depósito de expansión de los radiadores

9 9/98

F 15

COMANDI

(*) 1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Commutatore a chiave

5) Interruttore indicatore di direzione

6) Pulsante avvisatore acustico

7) Interruttore luci

8) Pulsante avviamento elettrico

(*) 1) Leva pompa freno posteriore (per la

versione con freno a disco posteriore).

A

3

1

4

2

F. 4

BEDIENUNGSELEMENTE

(*) 1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schlüsselschalter (Zündschlüssel)

5) Schalter für Richtungsanzeiger

6) Akustiksignalgebertaste

7) Lichtschalter

8) Taste für elektrische Zündung

(*) 1) Hinterer Bremspumpenhebel (für die Ausführung

mit hinterer Scheibenbremse).

COMMANDES

(*) 1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Commutateur à clé

5) Interrupteur indicateur de direction

6) Bouton avertisseur sonore

7) Interrupteur des feux

8) Bouton de démarrage électrique

5 6

7 8

CONTROLS

(*) 1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Key switch

5) Direction indicator switch

6) Horn button

7) Light switch

8) Electric start button

(*) 1) Rear brake pump lever (for the rear disc brake

version).

MANDOS

(*) 1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Conmutador de llave

5) Interruptor indicador de dirección

6) Interruptor avisador acústico

7) Interruptor de luces

8) Interruptor de arranque eléctrico

(*) 1) Levier de la pompe du frein arriere (pour la version

doteé d’un frein à disque arrière.

10 9/98

(*) 1) Palanca de la bomba del freno posterior (para la

versión con freno de disco posterior).

F 15

A

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Spia luci

5) Indicatore livello benzina

6) Led immobilizer (versione SESAMO)

F. 5

1

5

6

2

3

4

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Scheinwerferkontrollanzeige

5) B enzinanzeige

6) Led Immobilizer (Version SESAMO)

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Témoin des feux

5) Indicateur niveau d’essence

6) Témoin immobilizer (modèle SESAMO)

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Lamp pilot light

5) Fuel level gauge

6) Immobilizer LED (SESAMO model)

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Luz indicadora luces

5) Indicador nivel gasolina

6) Led “immobilizer” (versión SESAMO)

11 9/98

F 15

IMMOBILIZER ELETTRONICO “SESAMO”

•Il funzionamento di questo antifurto avviene tramite una chiave speciale, muni ta di transponder, che inserita nel blocchetto di avviamento invia un codice (scelto fra 4 miliardi di combinazioni) alla centralina d’accensione in grado di decifrarlo e, se riconosciuto, consente l’accensione dello scooter.

•Allontanando la chiave dal commutatore di avviamento il sistema va automaticamente in funzione. Ogni serie di chiavi risulta essere diversa da qualsiasi altra.

• Il sistema immobilizer funziona anche con batteria scarica: infatti è sufficiente azionare il pedale di avviamento (kick starter) per far compiere qualche giro al volano che fornisce l’energia necessaria all’alimentazione del sistema.

• Per limitare al minimo il consumo di energia l’antifurto è dotato della funzione AUTOSLEEP che interrompe il lampeggio del led dopo 33 ore da quando il motore è fermo, mantenendo la funzione dell’antifurto .

A

F. 6

ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG (IMMOBILIZER) “SESAMO”

• Das Funktionsprinzip dieser Diebstahlsicherung basiert auf einem mit Transponder ausgestattetem Spezialschlüssel. Sobald der Schlüssel in den Zündblock gesteckt wird, sendet dieser einen (aus 4 Milliarden Kombinationen gewählten) Code an die Starter-Elektronik, welche zur Entschlüsselung in der Lage ist und bei erkanntem korrektem Code den Starter des Motorrollers freigibt.

• Beim Abziehen des Schlüssels vom Startschalter wird das System automatisch aktiviert. Sämtliche Schlüsselserien sind unterschiedlich.

• Das Immobilizer-System funktioniert auch bei entladener Batterie: Es reicht aus, das Startpedal (Kickstarter) zu betätigen, um das Schwungrad zur Ausführung einiger Runden zu veranlassen, wodurch die zur Speisung des Systems erforderliche Energie geliefert wird.

•Zur Begrenzung des Energieverbrauchs auf ein Minimum ist das Diebstahlsicherungssystem mit der Funktion AUTOSLEEP ausgestattet, welche das Blinken der Led innerhalb von 33 Stunden nach Abschalten des Motors unterbricht, wobei die Diebstahlsicherung selbst aktiviert bleibt.

ELECTRONIC IMMOBILIZER “SESAMO”

•A special key commands this anti-theft device, provided with a transponder, and when inserted in the ignition switch, sends off a code (chosen among 4 thousand million combinations) to the ignition unit, which is able to decode it and, if recognised, start the scooter.

•When the key is removed from the ignition switch the device automatically turns off .

•The immobilizer continues to function, even if the battery is run-down. It is enough to use the kick starter, to give a couple of turns to the flywheel, which will supply enough energy to feed the device.

•To minimise energy consumption, this anti-theft device features an AUTOSLEEP function, which turns the LED flasher off , after 33 hours from when the motor was last turned off , but keeps the anti-theft device in function.

IMMOBILIZER ELECTRONIQUE “SESAMO”

•Ce système particulier d’antivol fonctionne avec une clé spéciale, munie de transponder. Quand la clé est introduite dans le groupe commutateur, elle envoie un code (choisi entre 4 milliards de combinations) au commutateur d’allumage, qui le déchiffre et, si reconnu, permet la mise en marche du scooter.

•En éloignant la clé du commutateur d’allumage, le système fonctionne automatiquement. Chaque série de clés est unique et différente des autres.

•Le système immobilizer fonctionne même avec la batterie déchargée; en effet il est suffisant actionner la pédale de démarrage (kick starter), en faisant faire quelques tours au volant, qui fournira l’énergie nécessaire pour alimenter le système.

• Pour minimiser la consommation d’énergie, l’antivol a aussi la fonctionne AUTOSLEEP qui permet de couper le clignotement du témoin après 33 hrs. dès que le moteur a été arrêté, en gardant en même temps la fonctionne de l’antivol.

12 9/98

SISTEMA ELECTRÓNICO ANTIRROBO IMMOBILIZER “SESAMO”

• Una llave especial hace posible el funcionamiento de este dispositivo antirrobo, pro vista de transponder , que introducida en el bloque de arranque envía un código (elegido entre 4 mil millones de combinaciones) a la central de encendido en condiciones de descifrarlo y, si reconocido, permite el encendido del vehículo de motor “Scooter”.

• Alejando la llave del conmutador de arranque el sistema automáticamente entra en funcionamiento. Cada una de las serie de llaves resulta ser diferente de cualquier otra.

• El sistema “immobilizer” funciona también con la batería descargada: de hecho es suficiente accionar el pedal de arranque (kick starter) para hacer cumplir al volante algunas vueltas y suministrar así la energía necesaria a la alimentación del sistema.

•Para limitar al mínimo el consumo de energía, el dispositivo antirrobo posee la función de AUTOSLEEP que interrumpe el centelleo del led después de 33 horas desde la detención del motor, manteniendo la función de antirrobo.

F 15

ACCESSO AI SERBATOI

•I serbatoi carburante (A) e olio miscelatore (B) sono accessibili ribaltando in avanti la sella, dopo averla sbloccata con la chiave d’accensione.

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali rifornimenti.

A

B

F. 7

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

•Auf den Benzintank (A) sowie auf den Mischeröltank (B) erhält man Zugriff , indem der Sitz nach vorn gekippt wird, nachdem dieser zuvor mit dem Zündschlüssel entriegelt wurde.

Achten Sie deshalb darauf, die Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

ACCES AUX RESERVOIRS

•Il est possible d’accéder aux réservoirs de carburant (A) et de l’huile de mélange (B) en basculant la selle en avant, après l’avoir débloquée avec la clé de contact.

Veiller à ne pas faire les pleins à l’inverse.

ACCESS TO FUEL TANK AND OIL RESERVOIR

•Unlock saddle by means of the ignition key and tip forward for access to the fuel tank (A) and oil reservoir (B).

Take utmost attention not to mistake them when refuelling or topping up.

ACCESO A LOS TANQUES

•Se puede acceder a los tanques carburante (A) y aceite de mezcla (B) inclinando hacia delante el sillín, después de haberlo desbloqueado con la llave de encendido.

Poner mucha atención a no invertir el eventual abastecimiento de carburante o aceite.

13 9/98

F 15

A

A - SERBATOIO CARBURANTE

•Tappo a vite

•Utilizzare: benzina super

A

• Utilizzare: benzina

senza piombo.

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non richiede alcun intervento manuale.

F. 8

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante, provocate durante il rifornimento.

CAPACITÀ (litri)

Capacità complessiva Riserva

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Gesamtfassungsvermögen Reserve

A - BENZINTANK

•Schraubdeckel

•Verwenden Sie: Superbenzin

• Verwenden Sie:

Bleifreies Benzin.

Hinweis: Der Benzinhahn f unktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

Entfernen Sie eventuell beim Tanken ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

Sie die entsprechende Säuberung vor.

7 3

B - SERBATOIO OLIO

•Tappo a pressione estraibile agendo sull’orecchietta laterale.

•Utilizzare olio:

Q8 DAILY SUPER oppure Q8 CITY BIKE ULTRA

F. 9

• Versare olio con cautela.

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche diverse tra loro.

CAPACITÀ (litri)

Capacità complessiva Riserva

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Gesamtfassungsvermögen Reserve

B - ÖLTANK

•Druckverschlußdeckel,

B

•Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

•Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken und/oder Eigenschaften!

herausziehbar durch Einwirken auf die Seitennase.

• Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 DAILY SUPER oder Q8 CITY BIKE ULTRA

1,6 0,6

•Il serbatoio dell’olio è provvisto di un contatto elettrico che attiva la spia della riserva, posta sul cruscotto.

14 9/98

•Der Öltank ist mit einem elektrischen Kontakt zur Aktivierung der Reserveanzeige auf dem Armaturenbrett ausgestattet.

F 15

A

A - FUEL TANK

• Screw fillercap

•Refuel with premium-grade petrol.

•Refuel with unleaded

petrol.

Note: The fuel tank tap is of the push-

type and does not require any manual operation.

In case of spilling during refuelling, remove and clean

immediately.

CAPACITY (litres)

Overall capacity Reserve

A - RESERVOIR DE CARBURANT

• Bouchon à vis

•Utiliser: essence super

•Utiliser: essence sans

plomb.

Note: Le robinet du réservoir est du

type à dépression et ne nécessite aucune intervention manuelle.

Eliminer et nettoyer aussitôt

les éventuelles fuites de carburant se produisant pendant le plein.

CAPACITE (litres)

Capacité totale Réserve

A - TANQUE CARBURANTE

• Tapón de rosca

•Utilizar: gasolina super

•Utilizar: gasolina sin

plomo.

Nota: la llave del tanque es del tipo

de depresión y no necesita ninguna intervención manual.

Quitar y limpiar inmediata-

mente eventuales pérdidas de carburante si producidas durante el abastecimiento.

CAPACIDAD (litr os)

Capacidad total 7 Reserva 3

B - OIL RESERVOIR

•Pressure cap removable by pressing on the side tab.

•T op up with:

Q8 DAILY SUPER or Q8 CITY BIKE ULTRA oil.

• Pour with care.

• Never mix oils of different makes or with different characteristics.

CAPACITY (litres)

Overall capacity

B - RESERVOIR D’HUILE

•Bouchon à pression que l’on extrait en agissant sur l’ailette latérale.

•Utiliser de l’huile:

Q8 DAILY SUPER ou bien Q8 CITY BIKE ULTRA

•Verser l’huile avec précaution.

•Ne pas mélanger des huiles de marques et/ou de caractéristiques différentes entre elles.

CAPACITE (litres)

Capacité totale

B - TANQUE DE ACEITE

•Tapón a presión extraíble actuando en el borde saliente lateral.

•Utilizar aceite:

Q8 DAILY SUPER o bien Q8 CITY BIKE ULTRA

•Verter el aceite con precaución.

•No mezclar aceites de marcas y/ o características distintas entre ellas.

CAPACIDAD (litr os)

Capacidad total 1,6

Reserve

•The oil reservoir has an electric contact which turns the reserve light on the dashboard.

Réserve

•Le reservoir d’huile a un contact électronique qui active le témoin de la réserve sur le tableau de bord.

15 9/98

Reserva 0,6

•El tanque de aceite posee un contacto eléctrico que activa el indicador de reserva, colocado en el salpicadero.

F 15

A

LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

• Per accedere al vaso d’ espansione del liquido di raffreddamento, aprire lo sportellino (A) dopo averne sbloccato la serratura (B), con la chiave d’ avviamento.

•Il vaso di espansione è provvisto di sensore, preposto alla segnalazione, mediante il led arancio (1 - F. 11), dell’eventuale livello insufficiente.

•Per i valori normali della temperatura di utilizzo restano accesi i led verdi (2 - F . 11).

•Nel caso la temperatura raggiunga valori troppo elevati, si illumina il led rosso (3 - F. 11).

F. 10

F. 11

KÜHLFLÜSSIGKEIT

•Für den Zugriff auf das Expansionsgefäß der Kühlflüssigkeit den Deckel (A) öffnen nachdem dessen Schloß mit Hilfe (B) des Zündschlüssels entriegelt wurde.

B

A

•Das Expansionsgefäß ist mit

3

1

2

einem Sensor versehen, der gegebenenfalls über die orangefarbene Led (1 - ABB.11) auf den zu niedrigen Füllstand hinweist.

• Solange die Betriebstemperatur im normalen Bereich bleibt, leuchten die grünen Leds (2 - ABB.11).

• Sobald die Temperatur einen zu hohen Wert erreicht, leuchtet die

rote Led (3 - ABB.11) auf .

RABBOCCO

•Prima di svitare il tappo (C - F . 12) del vaso di espansione, attendere il raffreddamento del motore.

•Utilizzare: Q8 TOP FLUID

•Nel caso la quantità di liquido (per raggiungere il livello ottimale) risulti superiore alla norma, oppure, vi sia la necessità di rabbocchi troppo frequenti, controllare scrupolosamente la tenuta di tutto l’ impianto di raffreddamento.

F. 12

NACHFÜLLUNG

•Vor dem Aufschrauben des

C

Verschlußdeckels (C - ABB. 12) des Expansionsgefäßes das Abkühlen des Motors abwarten.

•Verwenden Sie: Q8 TOP

FLUID

•Falls die (zum Erreichen des optimalen Füllstands) erforderliche Flüssigkeitsmenge außergewöhnlich groß ist oder das Nachfüllen zu häufig notwendig ist, muß unbedingt eine Kontrolle auf Dichtigkeit des gesamten Kühlsystems vorgenommen werden.

16 9/98

F 15

A

COOLANT

•For access to the coolant expansion chamber , open door (A) after having unlocked (B) it with the ignition key .

•The expansion chamber is fitted with a sensor for signalling low level via the orange-coloured led (1 - F. 11).

•Green LED (2 - F. 11) on = temperature OK.

•Red LED (3 - F. 11) on = temperature too high.

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

• Pour accéder au vase d’expansion du liquide de refroidissement, ouvrir la porte (A) après avoir débloqué sa serrure (B) avec la clé de contact.

• Le vase d’expansion est doté d’un capteur signalant éventuellement un niveau insuffisant, au moyen d’un témoin orange (1 - F .11).

•Pour les valeurs normales de la température d’utilisation, les témoins verts restent allumés (2 - F. 11).

•Si la température atteint des valeurs trop élevées, le témoin rouge (3 - F. 11) s’allume.

LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN

•Para acceder al depósito de expansión del líquido de refrigeración, abrir el postigo (A) después de haber desbloqueado la cerradura (B) con la llave de puesta en marcha.

•El depósito de expansión posee un detector , que señala eventualmente un nivel insuficiente, a través de un led naranja (1 - F . 11).

•Para los valores normales de la temperatura de utilización, los leds verdes permanecen iluminados (2 - F. 11).

•Si la temperatura alcanza valores muy elevados el led rojo (3 - F. 11) se ilumina.

TOPPING UP

• Wait for the engine to cool down before removing the expansion chamber cap (C - F. 12).

•T op up with Q8 TOP FLUID

•If the amount of coolant required to top up to optimum level is greater than normal or if topping up has to be performed too frequently, check for proper seal of the entire cooling system.

APPOINT

•Avant de dévisser le bouchon (C - F. 12) du vase d’expansion, laisser refroidir le moteur.

•Utiliser: Q8 TOP FLUID

•Si la quantité de liquide (pour atteindre le niveau optimal) est supérieure à celle normale ou s’il faut faire l’appoint trop souvent, contrôler scrupuleusement l’étanchéité de la totalité du circuit de refroidissement.

RESTAURACIÓN DE NIVEL

• Antes de desenroscar el tapón (C - F. 12) del depósito de expansión, esperar que el motor se haya enfriado.

•Utilizar: Q8 TOP FLUID

•En caso de que la cantidad de líquido (para alcanzar un perfecto nivel) sea superior a lo normal, o en caso de que exista la necesidad de restauraciones de nivel demasiado frecuentes, controlar esmeradamente la hermeticidad de todo el circuito de refrigeración.

17 9/98

NOTE

.......................................................................................................................................................................................................................

HINWEIS

NOTES

NOTAS

.......................................................................................................................................................................................................................

18 9/98

F 15

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMO

•Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coperchio d’ ispezione (vedi S/C - P. 6).

• Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di normale funzionamento.

•Per regolare il minimo, agire sulla vite (V):

- in senso orario, i giri aumentano.

- in senso antiorario, i giri diminuiscono.

•Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo candela.

•Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verificare la stabilità del regime minimo.

B

V

F. 1

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

•Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeck el anheben (siehe S/C - S. 6).

•Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht worden ist.

• Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V) verstellen:

- Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöht.

- Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl vermindert.

•Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800 Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel verbunden.

•Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTI

•Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle d’inspection (voir S/C - P. 6).

•Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la température normale de fonctionnement.

•Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours augmente.

- dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours diminue.

•Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours, que l’on contrôlera en reliant un compte-tours électronique au câble de la bougie.

•Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la stabilité du régime minimum.

ACCELERATOR

IDLE TUNING

• For access to the carburettor, remove the inspection cover (see S/C - P. 6).

• Start up the engine and allow it to run until normal running temperature is reached.

•For idle adjustment, turn screw (V):

- clockwise to increase revolutions, or

- counterclockwise to reduce revolutions.

•Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by connecting an electronic revolution counter to the spark plug cable.

•Open and close accelerator several times to check that idle running is stable.

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa de inspección (véase S/C - P. 6).

•Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento normal.

•Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V):

- en sentido horario, las revoluciones aumentan.

- en sentido antihorario, las revoluciones disminuyen.

• El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800 revoluciones que se pueden comprobar conectando un cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

• Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para verificar la estabilidad del régimen mínimo.

1 9/98

F 15

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

REGOLAZIONE

• L’ammortizzatore può essere regolato agendo sul precarico della molla.

•Ruotando la ghiera (A) in senso antiorario si aumenta il precarico della molla.

B

A

F. 2

HINTERER STOSSDÄMFER

EINSTELLUNG

•Der Stoßdämpfer wird durch Einwirken auf die Federvorspannung reguliert.

•Durch Drehen des Stellrings (A) im Gegenuhrzeigersinn erreicht man eine Erhöhung der Federvorspannung.

AMORTISSEUR ARRIERE

REGLAGE

•L’amortisseur peut être réglé en agissant sur la précontrainte du ressort.

•En tournant la bague (A) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, on augmente la précontrainte du ressort.

REAR SHOCK ABSORBER

TUNING

•Adjust spring preload for optimum shock absorber setting.

•Turn ring nut (A) counterclockwise to increase spring preload.

AMORTIGUADOR POSTERIOR

REGULACIÓN

• El amortiguador puede ser regulado actuando en la pretensión del resorte.

•Girando el casquillo (A) en sentido antihorario se aumenta la pretensión del resorte.

2 9/98

F 15

B

CONTROLLO STERZO

•Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore (S/C - P. 6).

•La regolazione del gioco dello sterzo avviene allentando il dado (A) e intervenendo sul dado (B) per recuperare il gioco.

•A regolazione effettuata, serrare il dado (A).

KONTROLLE DER LENKUNG

•Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der

Lenkung muß der Vorderschutzschild (S/C - S. 6) teilweise geöffnet werden.

•Die Regelung des Spiels der Lenkung erfolgt durch

Lockern der Mutter (A) und V erstellen der Mutter (B) zur Neueinstellung des Spiels.

•Nach Durchführung der Regelung die Mutter (A)

festdrehen.

Cs - Nm

A

B

F. 3

140 ± 20%

STEERING ADJUSTMENT

•For access to steering adjuster , partially open the fr ont shield (S/C - P. 6).

•Adjust steering clearance by loosening nut (A) and acting on nut (B).

•Upon adjustment having been made, tighten nut (A).

CONTROLE DE LA DIRECTION

•Pour accéder au groupe de réglage de la direction, ouvrir partiellement l’écran avant (S/C - P. 6).

•Le réglage du jeu de la direction s’effectue en desserrant l’écrou (A) et en intervenant sur l’écrou (B) pour rattraper le jeu.

•Une fois le réglage effectué, serrer l’écrou (A).

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•Para acceder al grupo de regulación de la dirección es necesario abrir parcialmente el escudo delantero (S/C - P. 6).

•El reglaje del juego de la dirección se lleva a cabo aflojando la tuerca (A) y actuando en la tuerca (B) para recuperar el juego.

•Una vez completado el reglaje, apretar la tuerca (A).

3 9/98

F 15

NOTE

.......................................................................................................................................................................................................................

HINWEIS

NOTES

NOTAS

.......................................................................................................................................................................................................................

4 9/98

F 15

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

•La carrozzeria dello scooter è composta da varie carenature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio posteriore

2) Coprimanubrio anteriore

3) Scudo anteriore

4) Carenatura posteriore

5) Puntone

6) Coperchio d’ ispezione

7) Paragambe

8) Pedana

9) Parafango anteriore

10) Copriruota posteriore

F. 1

C

2

3

9

1

7 6

5

8

4

10

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

•Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus verschiedenen in Kunststoff ausgeführten V erkleidungen zusammen:

1) Hinterer Lenkerschutz

2) Vorderer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Hintere Verkleidung

5) Strebe

6) Inspektionsdeckel

7) Beinschutz

8) Trittbrett

9) Vorderschutzblech

10) Hintere Radabdeckung

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGES

•La carrosserie du scooter se compose de différents carénages en matière plastique:

1) Protège-guidon arrière

2) Protège-guidon avant

3) Ecran avant

4) Carénage arrière

5) Etrésillon

6) Couvercle d’inspection

7) Protège-jambes

8) Tapis

9) Garde-boue avant

10) Garde-boue arrière

BODY

FAIRING COMPONENTS

•The body of the motor-bike is made up of various fairing parts in plastic material:

1) Rear handlebar cover

2) Front handlebar cover

3) Front shield

4) Rear fairing

5) Kickstand

6) Inspection cover

7) Leg-guard

8) Footboard

9) Front fender

10) Rear wheel cover

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

• La carrocería del scooter está compuesta por distintos carenados de material plástico:

1) Cubremanillar posterior

2) Cubremanillar delantero

3) Escudo delantero

4) Carenado posterior

5) Perfil lateral carenado

6) Tapa de inspección

7) Guardapies

8) Estribo

9) Guardabarro delantero

10) Cubrerrueda posterior

1 9/98

F 15

C

RIMOZIONE CARENATURE

COPRIMANUBRIO ANTERIORE E CRUSCOTTO

• Rimuovere il cupolino in plexiglass (A) agendo sulle viti (V3).

•Rimuovere le viti (a testa esagonale) (V4).

•Estrarre il coprimanubrio anteriore.

Il portastrumenti (B) è inseri-

to ad incastro tra i due coprimanubri. Controllare con attenzione nella fase di smontaggio e di montaggio del coprimanubrio che il cruscotto si inserisca correttamente nella propria sede.

F. 2

F. 3

Cs - Nm

V3

A

V4

V3

0,5 ± 20%

V3

Cs - Nm

V4

0,5 ± 20%

C

V4

B

ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN

LENKERSCHUTZ VORNE UND ARMATURENBRETT

•Entfernen Sie die Plexiglaskappe (A), indem Sie die Schrauben (V3) lockern.

•Drehen Sie die (Sechskant-) Schrauben (V4) ab.

•Ziehen Sie die vordere Lenkerabdeckung ab.

Das Instrumentenpanel (B)

rastet beim Einsetzen zwischen den beiden Lenkerabdeckungen ein. Achten Sie beim Aus- und Einbau der Lenkerabdeckung unbedingt darauf, daß das Armaturenbrett korrekt in seinen Sitz gefügt wird.

Versione SESAMO

In questa versione fare attenzione al cablaggio dei led (C).

•Con l’ausilio di una pinza allentare la ghiera (D) del cavo di trasmissione contachilometri.

•Liberare il cavo di trasmissione, dalla sede, nel contachilometri.

•Scollegare il cablaggio principale (E).

•Rimuovere il gruppo cruscotto.

Nota: per rimuovere gli strumenti

del cruscotto è necessario togliere la cornice superiore, agendo sulle due viti poste nella parte inferiore del gruppo cruscotto.

RIMOZIONE CONTACHILOMETRI E INDICATORE BENZINA

• Per accedere al contachilometri e indicatore benzina è necessario rimuovere il coprimanubrio superiore (vedi F. 3 - 4), quindi premere con due dita, sulla parte posteriore del corpo contachilometri, fino a farlo fuoriuscire dalla sua sede.

• Per l’indicatore benzina procedere come appena descritto.

E

F. 4

F . 4/A

Version SESAMO

Achten Sie bei dieser Version auf die Verkabelung der Led (C).

• Lösen Sie mit Hilfe einer Zange den Befestigungsring (D) des Kilometerzähler- Transmissionskabels.

• Entfernen Sie das Transmissionskabel aus seinem Sitz im Kilometerzähler.

•Trennen Sie die Hauptverkabelung (E)

D

ab.

•Montieren Sie Armaturenbrett -Gruppe ab.

Hinweis: Zum Abmontieren der Instrumente des Armaturenbrtess

muß der obere Rahmen entfernt werden. Lösen Sie dazu die beiden im unteren Teil des Armaturenbretts sitzenden Schrauben.

ABMONTIEREN DES KILOMETERZÄHLERS UND DER BENZINANZEIGE

•Für den Zugriff auf den Kilometerzähler und die Benzinanzeige muß die obere Lenkerabdeckung (siehe Abb. 3 - 4) abgenommen werden. Drücken Sie anschließend mit zwei Fingern auf den hinteren Teil des Kilometerzählergehäuses, bis dieses aus seinem Sitz tritt.

•Verfahren Sie auf dieselbe W eise für die Benzinanzeige.

2 9/98

F 15

C

FAIRING REMOVAL

FRONT HANDLEBAR COVER AND DASHBOARD

•Remove the plexiglass shield (A), by loosening the screws (V3).

•Loosen the hexagonal head screws (V4).

•Remove the front handlebar cover.

The dashborad (B) is fitted

between the two handlebar covers. When disassembling and reassembling the handlebar cover, make sure that the dashboard has been fitted correctly.

DEPOSE DES CARENAGES

PROTEGE-GUIDON AVANT ET TABLEAU DE BORD

• Dévisser les vis (V3) pour déposer l’écran en plexiglas (A).

•Dévisser les vis (V3) (à tête hexagonale).

•Extraire le protège-guidon avant.

Le tableau de bord (B) se trouve

entre les deux protège-guidons. Pendant le démontage et le remontage du protège-guidon, contrôler avec attention que le tableau de bord soit correctement introduit dans son propre siège.

REMOCIÓN CARENADOS

CUBREMANILLAR DELANTERO Y SALPICADERO

• Remover la cobertura pequeña de plexiglás (A) interviniendo en los tornillos (V3).

•Quitar los tornillos (de cabeza hexagonal) (V4).

•Quitar el cubremanillar delantero.

El portainstrumentos (B) está

colocado a presión entre los dos cubremanillares. Controlar con atención, en la fase de desmontaje y de montaje del cubremanillar, que el salpicadero se introduzca correctamente en su alojamiento.

SESAMO Model

For this model, pay special attention to the led wiring (C ).

•With the help of a pair of pliers, loosen the odometer transmission cable nut (D).

•In the odometer, take the transmission out of its seat.

•Disconnect the main wiring (E).

•Remove the dashboard unit.

Note: to remove the dashboard instruments, first take the upper

frame off, by loosening the two screws under the dashboard unit.

ODOMETER AND FUEL LEVEL GAUGE REMOVAL

•T o reach the odometer and fuel level gauge first remove the upper handlebar cover (see F. 3 - 4), then press with two fingers, on the upper part of the odometer, until it comes out of its seat.

•Follow the same steps as mentioned above for the fuel level gauge removal.

Modèle SESAMO

Avec ce modèle, faire attention au câblage des tèmoins (C).

•Avec l’aide d’une pince, desserrer le collier (D) du câble de transmission du comptekilomètres.

•Dégager le câble de transmission du siège, dans le comptekilomètres.

•Débrancher le câblage principal (E).

•Déposer le tableau de bord.

Note: pour déposer les instruments

du tableau de bord, il faut démonter la corniche supérieure, en dévissant les deux vis dans la partie inférieure du tableau de bord.

DEPOSE COMPTEKILOMETRES ET INDICATEUR NIVEAU D’ESSENCE

•Pour accéder au comptekilomètres et à l’indicateur niveau d’essence, il faut déposer le protège-guidon superièure (voir F. 3 - 4), donc exercer une pression avec deux doigts à l’arrière du corps de comptekilomètres, jusqu’à l’enlever de son siège.

• Pour l’indicateur niveau d’essence, suivre les mêmes indications susmentionnées.

Versión SESAMO

En esta versión prestar atención al cableado de los leds (C).

•Con la ayuda de una pinza aflojar el casquillo (D) del cable de transmisión cuentakilómetros.

•Librar el cable de transmisión, de su alojamiento, en el cuentakilómetros.

•Desconectar el cableado principal (E).

•Remover el grupo salpicadero.

Nota: para remover los instrumentos del salpicadero es

necesario quitar el marco superior, interviniendo en los dos tornillos colocados en la parte inferior del grupo salpicadero.

REMOCIÓN DEL CUENTAKILÓMETROS E INDICADOR DE GASOLINA

•Para acceder al cuentakilómetros e indicador de gasolina es necesario remover el cubremanillar superior (véase F . 3 - 4), luego con dos dedos presionar, en la parte posterior del cuerpo cuentakilómetros, hasta sacarlo de su alojamiento.

•Para el indicador de gasolina proceder como descrito anteriormente.

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F 15

C

RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO

•Per rimuovere i dispositivi dei comandi elettrici, posti sul manubrio, occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore, per avere accesso al connettore del cablaggio (S/C - P. 2).

•Proteggere il parafango anteriore da eventuali graffi con un panno o n ylon, quindi aprire lo scudo portandolo in appoggio sul parafango stesso.

• Scollegare i connettori dei cablaggi posti all’interno dello scudo.

F. 5

F. 6

ABMONTIEREN DER BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER

• Für das Abmontieren der elektrischen Bedienungselemente auf dem Lenker muß der Vorderschutzschild teilweise entfernt werden, um Zugang zum Anschluß der Verkabelung (S/C - S. 2) zu erhalten.

•Schützen Sie das Vor derschutzblech unter Verwendung eines T uchs oder von Plastikfolie vor möglichen Kratzern und öffnen Sie schließlich das Vorderschutzschild, wobei Sie dieses auf dem Schutzblech abstützen.

•Trennen Sie die Anschlüsse der Verkabelungen im Innern der Vorderschutzschilds ab.

• Svitare le viti (V2) (M5 ad esagono incassato).

RIMOZIONE POMPA FRENO A DISCO

• Svitare le viti V2 e rimuovere il cavallotto (A).

Nota: questo procedimento è valido sia per il freno a disco anteriore che per quello posteriore (optional). Nell’eventuale sostituzione della trasmissione idraulica, il valore di serraggio della vite raccordo V1 è di 28 ± 15 Nm.

F. 7

F. 8

V2

Cs - Nm

1,6 ± 20%

Cs - Nm

24,8 ± 20%

V2

A

V1

•Lösen Sie die (M5 Innensechskant-) Schrauben (V2).

DEMONTAGE DER SCHEIBENBREMSENPUMPE

•Schrauben V2 ausdrehen und Bügelbolzen (A) entfernen.

Anmerkung: Das Vorgehen gilt sowohl für die vordere als für die hintere, optionale Scheibenbremse. Für die eventuelle Auswechselung des Hydraulikgetriebes: Der Anzugswert der Verbindungsschraube V1 beträgt 28 ±15 Nm.

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F 15

C

REMOVAL OF HANDLEBAR-MOUNTED CONTROLS

•Partially open the front shield to gain access to the wiring connector (S/C - P. 2).

•Cover the front fender with a cloth or sheet of nylon to protect it from scratching. Open the shield and lean it on the fender itself .

•Disconnect the wiring connectors located inside.

DEPOSE DES COMMANDES AU GUIDON

•Pour déposer les dispositifs des commandes électriques situées sur le guidon, ouvrir partiellement l’écran avant pour accéder au connecteur du câblage (S/C - P. 2).

• Protéger le garde-boue avant des rayures éventuelles avec un chiff on ou un film nylon puis ouvrir l’écran en le mettant en appui sur le garde-boue.

•Débrancher les connecteurs des câblages situés à l’intérieur de l’écran.

REMOCIÓN DE LOS MANDOS DEL MANILLAR

• Para quitar los dispositivos de los mandos eléctricos, colocados en el manillar , es necesario abrir parcialmente el escudo delantero, para tener acceso al conector del cableado (S/C - P. 2).

• Proteger el guardabarro delantero de eventuales arañazos, con un paño o nylon, después abrir el escudo apoyándolo sobre el mismo guardabarro.

• Desconectar los conectores de los cableados situados en el interior del escudo.

•Loosen the M5 socket head screws (V2).

DISC BRAKE PUMP REMOVAL

•Unscrew scews V2 and remove the U bolt (A).

Note: this procedure is valid both for the front and rear disc brake (optional). In case of the hydraulic transmission having to be replaced, tighten the fitting screw V1 to a torque of 28 ± 15 Nm.

•Déviser les vis (V2) (M5 hexacaves).

DEPOSE DE LA POMPE DU FREIN A DISQUE

•Dévisser les vis V2 et retirer le cavalier (A).

Note: ce procédé est v alable aussi bien pour le frein à disque avant que pour le frein à disque arrière (en option). En cas de remplacement de la transmission hydraulique, la valeur de serrage de la vis de raccord V1 est égale à 28 ± 15 Nm.

•Destornillar los tornillos (V2) (M5 Allen)

QUITADO DE LA BOMBA DEL FRENO DE DISCO

•Destornillar los tornillos V2 y quitar el perno de U (A).

Nota: este procedimiento es válido tanto para el freno de disco delantero como el posterior (opcional). En caso de que se sustituya la transmisión hidráulica, el valor de cierre del tornillo de racor V1 es igual a 28 ± 15 Nm.

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F 15

C

RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE

Nota: per rimuovere lo scudo anterio-

re, occorre rimuovere prima: ruota anteriore (S/D - P. 2) e parafango (S/C - P. 6).

•Svitare le viti inferiori (V10) autofilettanti con testa a croce .

Nota: il plexiglass anteriore (A) rimane solidale allo scudo.

• Aprire lo scudo, disinnestare i connettori relativi al cablaggio del faro anteriore e degli indicatori di direzione.

•Estrarre lo scudo, con cautela, avendo cura di riporlo con la parte verniciata verso l’alto.

F. 9

V10

Cs - Nm

2

A

V10

ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZSCHILDES

Hinweis: Für das Abmontieren der

Vorderschutzschild zunächst entfernen: Vorderr ad (S/D - S. 2) und Schutzblech (S/C - S. 6).

•Lösen Sie die unteren selbstschneidenden Schrauben (V10) mit Kreuzschlitz.

Hinweis: Das vordere Plexiglas (A) bleibt fest mit dem Schutzschild verbunden.

•Öffnen Sie den Schutzschild und stecken Sie die zur Verkabelung des Vorderscheinwerfers und des Richtungsanzeigers gehörenden Anschlüsse aus.

•Ziehen Sie den Schutzschild vorsichtig heraus. Achten Sie darauf , daß beim Wiedereinsetzen die lackierte Seite oben ist.

RIMOZIONE PARAFANGO ANTERIORE

•Svitare la ghiera inferiore del cavo di trasmissione contachilometri.

•Estrarre il cavo dal rinvio posto sul mozzo della ruota anteriore e sfilarlo dal cavallotto posto sul parafango.

•Svitare le viti (V4) (ad esagono incassato ) .

Nota: le due viti (V4) anteriori trattengono il parafango tramite le filettature ricavate su orecchiette del fodero forcella, mentre le due viti (V4) posteriori lo fissano attraverso un dado che dovrà quindi essere trattenuto con una chiave di 10 mm.

RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE

•Svitare la vite (V) (autofilettante con testa a croce) e rimuovere il coperchio (A).

•Prestare attenzione, nel rimontaggio, ad inserire correttamente le linguette di riferimento.

•La rimozione del coperchio di ispezione consente l’accesso ai seguenti componenti: carburatore, centralina elettronica, regolatore, relais, resistenza.

V4

F. 10

F. 11

V

F. 12

Cs - Nm

3,5

Cs - Nm 2 ± 10%

V4

VORDERSCHUTZBLECHES

•Schrauben Sie den unteren Befestigungsring des Kilometerzähler-Transmissionkabels auf.

•Ziehen Sie das Kabel von der Rückleitung auf der Vorderradnabe ab sowie anschließend aus der Bügelschraube auf dem Schutzblech.

•Lösen Sie die (Innensechskant-) Schrauben (V4) .

Hinweis: Die beiden vorderen Schrauben (V4) halten das Schutzblech mittels der im Ansatz des Gabelfutters herausgearbeiteten Gewinde. Die beiden hinteren Schrauben (V4) befestigen das Schutzblech hingegen über eine Mutter , die folglich mit Hi lfe eines 10erSchlüssels gehalten werden muß.

ABMONTIEREN DES

A

V

INSPEKTIONSDECKELS

•Lösen Sie die Schraube (V) (selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (A) vor.

• Achten sie beim Wiedereinbau auf das korrekte Einsetzen der Bezugskeile.

•Das Abmontieren des Inspektionsdeckels ermöglicht den Zugriff auf die folgenden Komponenten: Vergaser , Elektronikzentrale, Regler , Relais, Widerstand.

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F 15

C

FRONT SHIELD REMOVAL

Note: T o remove the front shield, first

remove the front wheel (S/D - P. 2) and fender (S/C - P. 6).

•Loosen the bottom self-tapping cross-slotted screws (V10) .

Note: the front plexiglass (A) remains attached to the shield.

•Open the shield and disconnect the connectors of the headlight and direction indicators wiring.

• Slide out the shield taking care to place it down with the painted surface facing upwards.

DEPOSE DE L’ECRAN AVANT

Note: pour déposer l’écran avant, retirer d’abord: la roue avant (S/D P. 2) et le garde-boue (S/C - P. 6).

•Dévisser les vis inférieures (V10) autotaraudeuses à tête cruciforme .

Note: le plexiglas antérieur (A) reste attaché à l’écran.

•Ouvrir l’écran, désenficher les connecteurs de câblage du phare avant et des indicateurs de direction,

• Extraire l’écran avec précaution en veillant à le remettre en place avec la partie peinte orientée vers le haut.

REMOCIÓN DEL ESCUDO DELANTERO

Nota: para quitar el escudo delantero,

es necesario quitar primero: la rueda delantera (S/D - P. 2) y el guardabarro (S/C - P. 6).

•Aflojar los tornillos inferiores (V10) autorroscantes con cabeza cruciforme .

Nota: el plexiglás delantero (A) queda fijo al escudo.

•Abrir el escudo, desacoplar los conectores correspondientes al cableado del faro delantero y de los indicadores de dirección.

• Extraer el escudo, con precaución, poniendo atención a colocarlo nuevamente con la parte pintada hacia arriba.

FRONT FENDER REMOVAL

•Loosen the lower nut of the odometer transmission cable.

•Remove the cable from the gear, on the front wheel hub and slip it out of the holder on the fender.

•Loosen the socket head screws (V4) .

Note: the two front screws (V4) fasten the fender to the fork liner side tab thread, while the two rear screws (V4) fasten it through a nut which will have to be held with a 10 mm. wrench.

INSPECTION COVER REMOVAL

•Loosen the self-tapping cross

slotted screw (V) and remove cover (A).

•When reassembling, make sure

that the tabs are properly fitted in place.

•Removal of the inspection cover

permits access to the following parts: carburettor , electronic unit, regulator, relays, resistor.

DEPOSE DU GARDE-BOUE AVANT

•Dévisser le collier inférieur du câble de transmission de comptekilomètres.

• Extraire le câble du renvoi qui se trouve sur le moyeu de la roue antérieure et extrait-le du port-câble sur le garde-boue.

•Dévisser les vis (V4)(hexacaves) .

Note: le garde-boue est retenu par deux vis (V4) antérieures qui sont vissées dans les ailettes latérales de la gaine de fourche, tandis que les deux vis (V4) arrières le fixent par un écrou, qui doit être retenu par une clé de 10 mm.

DEPOSE DU COUVERCLE D’INSPECTION

•Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse à tête cruciforme) et déposer le couvercle (A).

•Lors de la repose, veiller à bien insérer les languettes de référence.

•La dépose du couvercle d’inspection permet d’accéder aux pièces suivantes: carburateur, boîtier électronique, régulateur, relais, résistance.

REMOCIÓN DEL GUARDABARRO DELANTERO

• Destornillar el casquillo inferior del cable de transmisión cuentakilómetros.

•Extraer el cable del reenvío colocado en el cubo de la rueda delantera y extraerlo del perno en U colocado en el guardabarros.

•Destornillar los tornillos (V4) (Allen) .

Nota: los dos tornillos (V4) anteriores sujetan el guardabarros mediante filetes obtenidos en el resalte de la funda de la horquilla, mientras los dos tornillos (V4) posteriores lo fijan a través de una tuerca que deberá ser sujetada con una llave de 10 mm.

REMOCIÓN DE LA TAPA DE INSPECCIÓN

•Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A).

•Prestar atención, en el reensamblaje, a introducir correctamente las lengüetas de referencia.

•La remoción de la tapa de inspección permite el acceso a los siguientes componentes: carburador, central electrónica, regulador, relés, resistencia.

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F 15

C

RIMOZIONE VANO CASCO

Nota: questa operazione si rende indispensabile per poter

rimuovere la carenatura posteriore.

•Rimuovere il coperchio batteria (A).

•Scollegare il gruppo portafusibile dal relativo cablaggio.

• Scollegare e rimuovere la batteria, con cautela, senza inclinarla troppo.

•Svitare le viti superiori (V4) con taglio a croce.

•Svitare le viti poste nel fondo del vano batteria (V2) (M6 a testa esagonale).

•Rimuovere il tappo dell’olio (B) e la relativa protezione antigoccia (C).

•Rimuovere il tappo del carburante (D) e la relativa protezione antigoccia (E), sfilando contemporaneamente I’annesso tubetto di sfiato (F).

•Estrarre il vano portacasco (G) comprensivo di sella.

Proteggere i bocchettoni dei serbatoi con carta, panno o spugna, in modo tale che oggetti estranei

non possano cadere all’ interno dei serbatoi stessi. Nota: rimontare sempre le protezioni antigoccia ed i tubetti

di sfiato carburante e batteria.

ABMONTIEREN DES HELMFACHES

Hinweis: Dieser Schritt ist dann unbedingt erforderlich, wenn

die hintere Verkleidung abgenommen werden soll.

•Nehmen Sie den Batteriedeckel (A) ab.

•T rennen Sie die Schmelzsicherungshaltergruppe von der zugehörigen Verkabelung.

•T rennen Sie die Batterie ab und entfernen Sie diese. Gehen Sie dabei sehr vorsichtig um und neigen Sie die Batterie möglichst wenig.

•Lösen Sie die oberen Kreuzschlitzschrauben (V4).

•Lösen Sie die am Boden des Batteriefaches sitzenden (M6 Sechskant-) Schrauben (V2).

•Nehmen Sie den Ölstopfen (B) und den zugehörigen T ropfschutz C ab.

•Nehmen Sie den Vergaserstöpsel (D) und den zugehörigen T ropfschutz E ab. Ziehen Sie gleichzeitig das angebundene Entlüftungsröhrchen (F) ab.

•Ziehen Sie nunmehr das Helmaufnahmefach (G) samt Sitz heraus.

Decken Sie die Tankeinla-ßstutzen mit Papier, Tuch oder einem Schwamm ab, so daß keine

Fremdkörper ins Innere der T anks gelangen können. Hinweis: Bauen Sie die Tropfschutzelemente sowie die

Kraftstoff- und Batterientlüftungsröhrchen stets wieder ein.

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

• Svitare le viti (V4a) con testa a croce, che fissano lo spoiler posteriore (H).

•Rimuovere lo spoiler posteriore.

•Svitare le viti (V2a) che fissano il fanalino posteriore (I).

•Scollegare i connettori dei portalampada e rimuovere il fanalino posteriore.

•Divaricare con cautela la carenatura posteriore (L) e sfilarla verso I’alto.

V2

V4

Cs - Nm

8

Cs - Nm

V4

D

V4a 3

V2a

V4a

H

I

E

ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG

•Lösen Sie die Kreuzschlitzschrauben (V4a) zur Befestigung des Heckspoilers (H)

•Nehmen Sie den Heckspoiler ab.

• Lösen Sie die Schrauben (V2a) zur Befestigung des Rücklichtes (l).

•Trennen Sie die Anschlüsse der Lampenhalterung ab und entfernen Sie das Rücklicht.

•Weiten Sie die hintere Verkleidung (L) vorsichtig und ziehen Sie diese nach oben ab.

F

A

G

V2

V4

B C

F. 13

L

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Malaguti F15 Service Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual