Malaguti F10 Service Manual

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NOTE DI CONSULTAZIONE

HINWEISE ZUM NACHSCHLAGEN

NOTES FOR EASY CONSULTATION

NOTES POUR LA CONSULTATION

NOTAS DE CONSULTA

A

B

C D

E

CONOSCERE LA MOTO

REGOLAZIONI

CARENATURE

COMPONENTI MECCANICI

COMPONENTI ELETTRICI

KENNTNIS DES MOTORROLLERS

REGELUNGEN

VERKLEIDUNGEN

MECHANISCHE KOMPONENTEN

ELEKTROKOMPONENTEN

GETTING TO KNOW THE MOTOR-BIKE

ADJUSTMENTS

FAIRING REMOVAL

MECHANICAL COMPONENTS

ELECTRICAL COMPONENTS

CONNAITRE LA MOTO

REGLAGES

CARENAGES

PIECES MECANIQUES

PIECES ELECTRIQUES

CONOCER LA MOTO

REGULACIONES

CARENADOS

COMPONENTES MECÁNICOS

COMPONENTES ELÉCTRICOS

OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni da

ripetere sull’altro lato del gruppo o del componente.

MARMITTA CATALITICA

Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica.

DISCO POSTERIORE

Evidenzia le versioni con freno a disco posteriore.

Abbreviazioni

di redazione

F Figura

Cs Coppia di serraggio

P Pagina

Pr Paragrafo

S Sezione

Sc Schema

T Tabella V Vite

Simbologia

operativa

Festgelegte

Abkürzungen

Abbildung Anzugsmoment Seite Kapitel Abschnitt Schema Tabelle Schraube

Arbeitssymbole

SYMMETRISCHE OPERATIONEN

Operationen, die auf der anderen Seite der Gruppe oder der Komponente zu wiederholen sind.

KATALYSATOR

Diesem Symbol folgt in der Regel die Kennzeichnung des jeweiligen Landes.

HINTERE SCHEIBE

Bezeichnet die Versionen mit Hinterradbremsscheibe

Abbreviations

Figure Tightening torque Page Paragraph Section Diagram Table Screw

Other

symbols

SYMMETRICAL OPERATIONS.

Indicates that the operation must be repeated on the opposite side of the unit or component.

CATALYTIC CONVERTER. This symbol is usually followed by that of the applicable country.

REAR DISC. Indicates versions with rear disc brake.

rédactionnelles

Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Schéma Tableau Vis

Symboles

opérationnels

OPERATIONS SYMETRIQUES

Opérations à répéter sur l’autre côté du groupe ou de la pièce.

POT CATALYTIQUE

En général, ce symbole est utilisé suivi de celui de la nation spécifique.

DISQUE ARRIERE

Signale les versions avec frein à disque arrière.

Abréviations

Simbología

operativa

OPERACIONES SIMÉTRICAS

Operaciones que hay que repetir en el otro lado del grupo o del componente

SILENCIADOR DE ESCAPE CATALÍTICO

Generalmente este símbolo suele estar seguido por el símbolo de la nación específica.

DISCO POSTERIOR

Evidencia las versiones con freno de disco posterior.

Abreviaturas de

redacción

Figura Par de apretado Página Párrafo Sección Esquema Tabla Tornillo

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ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell’integrità del motoveicolo stesso.

ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all’officina o persone estranee, per l’ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature.

MOTORE SPENTO Evidenzia interventi da effettuare assolutamente a motore spento.

ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffend die Sicherheit des Kradfahrers (des Kraftradbenutzers)und die Unversehrtheit des Motorrollers selbst.

ACHTUNG!

betreffend Eingriffe mit Gefahren für: den Wartungstechniker, Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und die Werkstattausrüstungen.

MOTOR AUS: Weist auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor durchzuführen sind.

Beschreibungen

CAUTION!

Recommendations and precautions regarding rider safety and motor vehicle integrity.

WARNING! Situations entailing the risk of personal injury to maintenance or repair mechanics, other workshop personnel or third parties, or damage to environment, vehicle or equipment.

ENGINE OFF. Indicates operations to be performed with engine off.

ATTENTION! Conseils de prudence et informations concernant la sécurité du motocycliste (utilisateur du motocycle) et l’intégrité du motocycle.

ATTENTION!

concernant des interventions dange-reuses pour le technicien chargé de l’entretien ou le réparateur, pour les autres personnes travaillant à l’atelier ou les personnes étrangères, pour l’environnement, pour le motocycle et les équipements.

MOTEUR ARRETE Signale des interventions à effectuer impérativement moteur arrêté.

Descriptions

ATENCIÓN! Consejos prudentes e informaciones que hacen referencia a la seguridad del motociclista (usuario del vehículo a motor) y la salvaguardia de la integridad del vehículo mismo.

ATENCIÓN!

hacen referencia a intervenciones peligrosas para el técnico de mantenimiento o para el reparador, u otros encargados de los T alleres o a personas extrañas, para el ambiente, para el vehículo a motor y para los equipos.

MOTOR APAGADO

Evidencia intervenciones que hay que realizar obligatoriamente con el motor apagado.

Descripciones que

TOGLIERE TENSIONE Prima dell’intervento descritto, scollegare il negativo della batteria.

PERICOLO D’INCENDIO

Operazioni che potrebbero innescare incendio.

PERICOLO DI ESPLOSIONE

Operazioni che potrebbero determinare una esplosione.

ESALAZIONI TOSSICHE

Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie.

MANUTENTORE MECCANICO

Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico.

MANUTENTORE ELETTRICO

Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico.

SPANNUNG WEGNEHMEN: Vor der

Durchführung des Eingriffs den Negativpol der Batterie abtrennen.

BRANDGEFAHR: Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann.

EXPLOSIONSGEFAHR:

Arbeiten, bei denen es zu Explosionen kommen kann.

GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN: Weist

auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung der direkten Atemwege hin.

MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin.

ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER:

Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/ Elektronik hin.

POWER OFF. Indicates that negative pole is to be disconnected from the battery before performing the operation.

FIRE HAZARD. Indicates operations which may constitute a fire hazard.

RISK OF EXPLOSION. Indicates operations which may constitute a risk of explosion.

TOXIC FUMES. Indicates a possibility of intoxication or inflammation of the upper respiratory tract.

MECHANICAL MAINTENANCE.

Operations to be performed only by an expert mechanic.

ELECTRICAL MAINTENANCE.

Operations be performed only by an expert electrical/ electronic technician.

METTRE HORS TENSION

Avant d’effectuer l’intervention décrite, débrancher le négatif de la batterie.

DANGER D’INCENDIE

Opérations qui pourraient provoquer un incendie.

DANGER D’EXPLOSION

Opérations qui pourraient provoquer une explosion.

EMANATIONS TOXIQUES

Signale le danger d’intoxication ou inflammation des premières voies respiratoires.

TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN MECANIQUE

Opérations impliquant des compétences dans le domaine mécanique/motoriste.

TECHNICIEN CHARGE DE L’ENTRETIEN ELECTRIQUE

Opérations impliquant des compétences dans le domaine électrique/électronique.

QUITAR TENSIÓN

Antes de la intervención descrita, desconectar el negativo de la batería.

PELIGRO DE INCENDIO

Operaciones que podrían provocar incendio.

PELIGRO DE EXPLOSIÓN

Operaciones que podrían determinar una explosión.

EXHALACIONES TÓXICAS

Evidencia el peligro de intoxicación o inflamaciones de las principales vías respiratorias.

TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO MECÁNICO

Operaciones que prevén competencia en el campo mecánico/motorístico.

TÉCNICO ENCARGADO DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

Operaciones que prevén competencia en el campo eléctrico/electrónico.

M

R

NO! Operazioni da evitare.

MANUALE D’OFFICINA DEL MOTORE Informazioni

deducibili da quella documentazione.

CATALOGO RICAMBI

Informazioni deducibili da quella documentazione.

NEIN! Zu vermeidende Operation.

MOTORWERKSTATTHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.

ERSATZTEILHANDBUCH:

Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.

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NO! Operations to be absolutely avoided.

ENGINE SERVICE MANUAL. Indicates

information which may be obtained by referring to said manual.

SPARE PARTS CATALOGUE. Indicates

information which may be obtained by referring to said catalogue.

NON! Opérations à éviter.

MANUEL D’ATELIER DU MOTEUR Informations

pouvant être déduites de cette documentation

CATALOGUE DES PIECES DETACHEES

Informations pouvant être déduites de cette documentation

¡NO! Operaciones que hay que evitar.

MANUAL DE TALLER DEL MOTOR

Informaciones que se deducen de la documentación.

CATALOGO PIEZAS DE REPUESTO

Informaciones que se deducen de la documentación.

JET-LINE F 10

S INDICE

Dati tecnici

Identificazione Elementi principali Comandi

A

Cruscotto Serbatoi Regolazione

minimo

B

Controllo sterzo

Carrozzeria

Composizione delle carenature

Rimozione carenature

Coprimanubrio anteriore e cruscotto

Cruscotto

rimozione cablaggio

Rimozione strumenti Rimozione comandi

al manubrio Rimozione pompa

freno a disco

C

Rimozione scudo anteriore

Rimozione

coperchio di ispezione

Rimozione

carenatura posteriore

Rimozione

vano casco

Rimozione

puntone

Rimozione

pedana

Rimozione

paragambe Rimozione ruota

anteriore Rimozione ruota

posteriore

Rimozione

marmitta Forcella: rimozione

gruppo steloportaruota

D

Smontaggio

stelo-portaruota

Olio forcella Cambio olio forcella

Forcella: rimozione Rimozione

pinza freno

anteriore

INHALT

Technische Daten

Identifikation Hauptbestandteile Bedienungselemente Armaturenbrett Tanks Regelung der

Leerlaufdrehzahl Kontrolle der

Lenkung Karosserie

Zusammensetzung

CONTENTS

Technical Data

Identification Main components Controls Dashboard Tanks

Idle

tuning

Steering adjustment

Body Fairings

SOMMAIRE

Caract. techniques

Identification Eléments principaux Commandes Tableau de bord Réservoirs Réglage

ralenti Contrôle

direction Carrosserie

Composition des

der Verkleidungen carénages Abmontieren der

Verkleidungen Len- kerabdeckung vorne und Armaturenbrett

Armaturenbrett

Abmontieren der Verkabelung

Abmontieren der Instrumente

Abmontieren der Bedie-

nungselemente am Lenker

Demontage der scheibenbremsenpumpe

Abmontieren des

Vorderschutzschilds

Abmontieren des

Inspektions-

Fairing removal Front handlebar

cover and dashboard

Dashboard

Removing wiring

Removing instruments Handlebar

controls removal Disc brake pump

removal

Front shield

removal

Inspection cover

removal

Dépose des carénages Protège-

guidon avant et tableau de bord

Tableau de bord

dépose câblage

Dépose instruments Dépose des com-

mandes au guidon Dépose de la pompe

du frein à disque Dépose écran

avant

Dépose

couvercle

deckels d’inspection

Abmontieren der

hinteren Verkleidung

Abmontieren des

Helmfaches

Abmontieren der

Strebe

Abmontieren des

Trittbrettes

Abmontieren des beinschutzes

Abmontieren des

Vorderrades

Abmontieren des

Hinterrades

Abmontieren des

Auspuffschalldämpfers

Gabel: Abmontieren

der Gruppe Schaft /

Rear fairing

removal Removing helmet

carrier compartment Kickstand

removal

Footboard

removal Leg-guard

removal

Front wheel

removal

Rear wheel

removal

Exhaust pipe

removal Fork leg assembly

removal

Dépose

carénage arrière Dépose compar-

timent casque

Dépose

étrésillon

Dépose

tapis

Depose des protege-jambes

Dépose roue

avant Dépose roue

arrière Dépose pot

d’échappement Fourche: dépose

groupe tige

Radaufhängung porte-roue

Abmontieren der Schaft/

Radaufhängung

Öl Gabel Ölwechsel Gabel

Gabel: Abmontieren Abmontieren der

Bremszange

vorne

Removing

fork leg

Fork oil Fork oil change

Fork: r emoval Front

brake caliper

removal

Démontage

tige porte-roue

Huile fourche

Changement huile fourche

Fourche: dépose Dépose

pince frein

avant

ÍNDICE P

Datos técnicos 6

Identificación 8 Elementos principales Mandos 10 Salpicadero 11 Tanques 12 Regulación

mínimo Control

dirección Carrocería

Composición de 1 los carenados

Remoción carenados

Cubremanillar

delantero y

salpicadero Salpicadero

remoción 4 cableo

Remoción instrumentos Remoción de los

Mandos en el manillar Quitado de la bomba

del freno de disco Remoción escudo

delantero

Remoción

tapa de 8 inspección

Remoción

carenado posterior

Remoción

hueco casco Perfil lateral

carenado

Remoción

estribo

Remoción del guardapies

Remoción rueda

delantera Remoción rueda

trasera Remoción silen-

ciador del escape Horquilla: remoción

grupo barra 4 portarrueda

Desmontadura

perno portarrueda

Aceite horquilla 6 Cambio aceite horquilla

Horquilla: remoción 8 Remoción

zapatas de freno 10 de lanteras

12

14

9

1

2

4 6

6

8

2

4

6

8

4 9/98

JET-LINE F 10

S INDICE

Freno anteriore

Verifica

usura pastiglie

Rimozione gruppo commutatore a

chiave Rimozione

serbatoio olio Rimozione serbatoio

carburante

D

Rimozione gruppo galleggiante

Rimozione

motore Filtro aria:

manutenzione

Filtro carburante:

manutenzione

Verifica dimensionale del telaio del chasis

Candela:

accesso

Bifaro anteriore:

sostituzione lampadine

INHALT

Vordere bremse

Kontrolle auf

Verschiß der

CONTENTS

Front brake Pad wear

check

SOMMAIRE

Frein avant

Contrôle

usure

Bremsbeläge pastilles

Abmontieren der

Schlüsselumschalter-

gruppe

Abmontieren des

Öltanks

Abmontieren des

Benzintanks

Abmontieren der

Schwimmergruppe

Abmontieren des

Motors Luftfilter:

Wartung Benzinfilter:

Wartung

Kontrolle der Rahmenabmessungen

Zündkerze: Zugriff

Zweifach Vorderscheinwerfer:

Auswechselung der

Key switch

assembly

removal

Oil reservoir

removal

Fuel tank

removal

Float

removal

Engine

removal Air cleaner:

maintenance Fuel filter:

maintenance

Dimensional frame check

Spark plug:

access Headlight:

bulb replacement

Dépose groupe

commutateur

à clé Dépose réservoir

d’huile Déposer réservoir

de carburant Dépose ensemble

flotteur

Dépose

moteur Filtre à air:

entretien Filtre à essence:

entretien

Contrôle dimensionnel du cadre

Bougie:

accès

Double phare avant:

remplacement

Glühbirnen lampes

Regolazione

fascio luminoso

Fanalino posteriore trasero

Indicatori di

direzione Sostituzione lampadine

Cruscotto

Sostituzione

E

lampadine

Relais:

sostituzione

Batteria

(verifica livello elettrolita)

Fusibile:

Sostituzione Ubicazione

componenti elettrici

Componenti elettrici

F 10 F 10 F 10 F 10 F 10

Impianto elettrico versione ‘92/‘93

F 10 Impianto F 10 F 10 F 10 F 10 Impianto elettrico versione ‘94

Regelung des

Lichtbündels

Rücklicht

Richtungsanzeiger

Auswechselung der Glühbirnen

Armaturenbrett

Auswechselung der Glühbirnen

Relais: Auswechselung

Batterie

(Kontrolle Elektrolytstand)

Schmelzsicherung:

Auswechselung Unterbringung

der elektrischen Komponenten

Elektrische Komponenten

Elektroanlage Ausf . ‘92/’93

Elektroanlage Ausf. ‘94

Beam

adjustment

Taillight

Direction

indicators

Bulb replacement

Dashboard

Bulb replacement

Relay: replacement

Battery

(Electrolyte level check)

Fuse:

replacement Location of

electrical components

Electrical components

Wiring diagram version ‘92/’93

Wiring diagram version ‘94

Réglage

faisceau lumineux

Feu arrière

Indicateurs de

direction Remplacement lampes

Tableau de bord

Remplacement lampes

Relais: remplacement

Batterie

(Contrôle niveau électrolyte)

Fusible:

remplacement Emplacement

pièces électriques

Pièces électriques

Circuit électrique variante ‘92/’93

Circuit électrique variante 94

ÍNDICE P

Freno delantero

Comprobación

desgaste zapata

de freno Remoción del

grupo conmutador 14 de llave

Remoción tanque

de aceite Remoción tanque

de carburante Remoción grupo

flotador

Remoción

motor Filtro de aire:

mantenimiento Filtro de carburante:

mantenimiento

Comprobación de las dimensiones 24

Bujía:

acceso

Doble faro delantero:2

sustitución bombillas

Regulación

haz 2 luminoso

Farolillo

Indicadores de

dirección Sustitución bombillas

Salpicadero 4 Sustitución

bombillas Relés:

sustitución

Batería

(control nivel 6 electrólito)

Fusible:

sustitución Ubicación

componentes 8 eléctricos

Componentes eléctricos

Circuito eléctrico 10 versión ‘92/’93

Circuito eléctrico 12 versión ’94

12

14

16

18

20

22

2

4

6

9

5 9/98

F 10

A

DATI

TECNICI

CARATTERISTICHE

GENERALI

Passo Lunghezza Larghezza Altezza Peso a vuoto MOTORE

N° Cilindri Alesaggio per corsa Cilindrata Raffreddamento

ad aria Rapporto di

compressione Accensione

elettronica CAPACITÀ Carburante Riserva carburante Olio miscelatore Riserva olio

miscelatore reserve Olio trasmissione TRASMISSIONE Variatore

automatico con trasmissione primaria a cinghia trapezoidale

Frizione centrifuga a secco

ALIMENTAZIONE

TECHNISCHE

DATEN

ALLGEMEINE

MERKMALE

Achsabstand Länge Breite Höhe Leergewicht MOTOR

M

MINARELLI 4 FK

Anzahl Zylinder Bohrung mal Hub Hubraum Luftkühlung

Kompressionsverhältnis

Elektronische Zündung

FASSUNGSVERMÖGEN

Benzin Benzinreserve Mischeröl Mischerölreserve

Getriebeöl GETRIEBE Drehzahl-

automatik mit Primärantrieb und Keilriemen

Trockenfliehkraftkupplung

SPEISUNG

TECHNICAL

DATA

GENERAL

CHARACTERISTICS

Wheelbase Length Width Height Dry weight ENGINE

No. of cylinders Bore for stroke Displacement Air cooling

Compression ratio

Electronic ignition

CAPACITY Fuel Fuel reserve Mixer oil Mixer oil

Transmission oil TRANSMISSION Automatic variator

with primary V-belt drive

Centrifugal dry clutch

POWER SUPPLY

CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

CARACTERISTIQUES

GENERALES

Pas Longueur Largheur Hauteur Poids à vide MOTEUR

N° Cylindres

Alésage pour la course

Cylindrée Refroidissement

à air Rapport de

compression Allumage

électronique CAPACITE Carburant

Réserve de carburant

Huile de mélange Réserve d’huile

de mélange Huile transmission TRANSMISSION Variateur

automatique avec transmission primaire à courroie trapézoïdale

Embrayage centrifuge à sec

ALIMENTATION

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Pas o 1175 mm Largo 1630 mm Ancho 630 mm Alto 1030 mm Peso en vacío 76 Kg MOTOR

Nº Cilindros 1 Cilindrada para la carrera Cilindrada 49,3 cm Refrigeración

por aire Relación de

compresión Encendido

electrónico CAPACIDAD l. Carburante 8 Reserva de carburante Aceite de mezcla 1,4 Reserva aceite de

mezcla Aceite transmisión 0,1 TRANSMISIÓN Variador

automático con transmisión primaria de correa trapezoidal

Embrague centrífugo en seco

ALIMENTACIÓN

DATOS

TÉCNICOS

Ø

40 x 39,2 mm

12,6 : 1

-

2

0,4

-

3

Carburatore

Miscela di benzina super e olio

Miscela di benzina senza piombo e olio

Vergaser

Mischer für Super- benzin und Öl

Mischer für bleifreies Benzin und Öl

Carburettor

DELLORTO PHVA 12 HS

Premium-grade petrol and oil mixture

Unleaded petrol and oil mixture

6 9/98

Carburateur

Mélange d’essence super et d’huile

Mélange d’essence

sans plomb et d’huile

Carburador

Mezcla de gasolina super y aceite

Mezcla de gasolina sin plomo y aceite

-

F 10

A

Dosatore olio meccanico automatico oil metering unit

TELAIO Monotrave in

tubolare d’ acciaio, sdoppiato all’altezza della pedana

SOSPENSIONI

Anteriore:

forcella oleodinamica, telescopica

Steli Corsa

Posteriore:

motore oscillante con ammortizzatore oleodinamico a molla elicoidale

FRENI

Anteriore:

a disco, con trasmissione idraulica

Posteriore:

a tamburo, con trasmissione meccanica

IMPIANTO ELETTRICO

Batteria Generatore:

volano alternatore Relais

Intermittenza

Faro anteriore Faro anteriore

Fanalino posteriore: lampada biluce

Indicatore di direzione

Spie cruscotto

Lampada indicatore livello benzina

Lampada tachimetro/ contachilometri

Getriebeölzutei lautomatik

RAHMEN Einzelstahlrohr

rahmen, unterteilt auf der Höhe des

Mechanical automatic

FRAME Single steel tube

branched at footboard

Trittbretts niveau du tapis AUFHÄNGUNGEN Vorne:

Gabel teleskopisch

Schäfte Hub Hinten:

Motor schwingend mit öldynamischem Stoßdämpfer und Schraubenfeder

BREMSEN Vorne:

Scheibenbremse mit öldynamischer Transmission

Hinten: Trommelbremse mit mechanischer Transmission

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batterie

Generator: Wechselstromschwungrad

Relais

Blinker

Schweinwerfer vorne

Schweinwerfer

Rücklicht: Biluxlampe

Richtungsanzeiger

Kontrollampen auf dem Armaturenbrett

Benzinstandanzei gelampe

Lampe Tachometer/

SUSPENSIONS

Front:

hydraulic telescopic fork

Stems Travel

Rear:

Swing engine with hydraulic helicalspring shock absorber

BRAKES

Front:

disc, with hydraulic transmission oleodinámica

Rear:

drum, with mechanical transmission

ELECTRICAL EQUIPMENT

Battery Generator:

alternator flywheel Relay

Flasher unit

Headlight Headlight

Taillight: twin-bulb

Direction indicator

Dashboard warning lights

Fuel level indicator light

Speedometer/ odometer lamp

Kilometerzähler compteur Km

Doseur d’huile mécanique automatique

CADRE Monocadre

tubulaire d’acier, se dédoublant au

SUSPENSIONS Avant: fourche

oléodynamique, télescopique

Tiges Course Arrière: moteur

oscillant avec amortisseur oléodynamique à ressort hélicoïdal

FREINS Avant: à disque,

avec transmission oléodynamique

Arrière: à tambour, avec transmission mécanique

CIRCUIT ELECTRIQUE

Batterie Générateur:

volant alternateur Relais

Intermittence

Phare avant Phare avant

Feu arrière: lampe 2 feux

Indicateur de direction

Témoins tableau de bord

Témoin indicateur niveau d’essence

Témoin tachymétrique/

Dosificador de aceite mecánico automático

CHASIS Larguero único en

llanta tubular de acero desdoblado a la altura del estribo

SUSPENSIONES Delantera: Horquilla

oleodinámica, telescópica.

Barras Ø Carrera 66 mm Trasera:

motor oscilante con amortiguador oleodinámico de resorte helicoidal

FRENOS Delantero:

de disco, con transmisión

Trasero: de tambor, con transmisión mecánica

CIRCUITO ELÉCTRICO

Batería 12V 4A Generador:

volante alternador Relé

Intermitencia 12,8V-85C/M

Faro delantero 12V15+15W Faro delantero 2,1x9,5d

Luz trasera: 12V-5W lámpara 2 luces 12V-21W

Indicador de 12V-10W dirección BA 15s

Indicadores 12V salpicadero 1,2W T5

Lámpara indicadora 12V-1,2W nivel de gasolina T 5

Lámpara 12V taquímetro/ 1,7W T5 cuentakilómetros

32

mm

Ø

155

mm

Ø

110

mm

12V 85W

27V-02 OMRON

1960 D6

10Wx2+3,4W

12V 3Wx2

BA 15d

7 9/98

F 10

A

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE

TELA IO - Il numero del telaio è punzonato sul tubo centrale del telaio stesso, ispezionabile rimuovendo il coper-

chietto (A - F. 1).

MOT ORE - Il numero di matricola (Minarelli), è stampigliato sul carter sinistro, in prossimità della ruota posteriore

(B - F. 2).

IDENTIFIKATIONSDATEN

RAHMEN - Die Rahmennummer ist auf dem

Hauptrohr des Rahmens selbst eingeprägt und kann durch Abnehmen des Deckels (A - ABB. 1) kontrolliert werden.

M OTO R - Die Seriennummer (Minarelli) ist auf der

linken Verkleidung in der Nähe des Hinterrades (B - ABB. 2) eingeprägt.

ELEMENTS D’IDENTIFICATION

CADRE - Le numéro du cadre est gravé sur le tube

central de celui-ci, et on peut le voir en enlevant le couvercle (A - F. 1).

MOTEUR - Le numéro de série (Minarelli) est

estampillé sur le carter gauche, à proximité de la roue arrière (B - F. 2).

IDENTIFICATION DATA

FRAME - The frame number is stamped on the

central tube of the frame itself. It can be inspected by removing the cover (A - F. 1).

ENGINE - The Minarelli serial number is stamped on

the left-hand casing, next to the rear wheel (B - F. 2).

DATOS DE IDENTIFICACIÓN

CHASIS - El número del chasis está punzonado en

el tubo central del mismo, se puede examinar quitando la tapa (A - F. 1).

MOTOR - El número de matrícula (Minarelli), está

estampado en el cárter izquierdo, cerca de la rueda trasera (B - F. 2).

B

A

F. 2F. 1

8 9/98

F 10

IDENTIFICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI

1) Serbatoio olio miscelatore

2) Serbatoio carburante

3) Serratura sella

4) Carburatore

5) Filtro aria

6) Alloggiamento batteria

A

6

2

3

4

KENNZEICHNUNG DER HAUPTELEMENTE

1) Frischöl-Automatik-Tank (Mischeröltank)

2) Benzintank

3) Sitzschloß

4) Vergaser

5) Luftfilter

6) Batteriefach

IDENTIFICATION DES ELEMENTS PRINCIPAUX

1) Réservoir huile de mélange

2) Réservoir de carburant

3) Serrure de la selle

4) Carburateur

5) Filtre à air

6) Logement de la batterie

1

F. 3

5

IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1) Mixer oil reservoir

2) Fuel tank

3) Saddle lock

4) Carburettor

5) Air cleaner

6) Battery compartment

IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES

1) Tanque aceite de mezcla

2) Tanque carburante

3) Cerradura del sillín

4) Carburador

5) Filtro de aire

6) Alojamiento de la batería

9 9/98

F 10

COMANDI

1) Leva freno posteriore

2) Leva pompa freno anteriore

3) Manopola acceleratore

4) Commutatore a chiave

5) Interruttore indicatore di direzione

6) Pulsante avvisatore acustico

7) Interruttore luci

8) Pulsante avviamento elettrico

A

2

1

BEDIENUNGSELEMENTE

1) Hinterer Bremshebel

2) Vorderer Bremspumpenhebel

3) Drehgasgriff

4) Schlüsselschalter (Zündschlüssel)

5) Schalter für Richtungsanzeiger

6) Akustiksignalgebertaste

7) Lichtschalter

8) Taste für elektrische Zündung

5 6

F. 4

CONTROLS

1) Rear brake lever

2) Front brake pump lever

3) Throttle grip

4) Key switch

5) Direction indicator switch

6) Horn button

7) Light switch

8) Electric start button

4

3

7 8

COMMANDES

1) Levier du frein arrière

2) Levier de la pompe du frein avant

3) Poignée de l’accélérateur

4) Commutateur à clé

5) Interrupteur indicateur de direction

6) Bouton avertisseur sonore

7) Interrupteur des feux

8) Bouton de démarrage électrique

MANDOS

1) Palanca de freno trasero

2) Palanca de la bomba del freno delantero

3) Manecilla del acelerador

4) Conmutador de llave

5) Interruptor indicador de dirección

6) Interruptor avisador acústico

7) Interruptor de luces

8) Interruptor de arranque eléctrico

10 9/98

F 10

CRUSCOTTO

1) Tachimetro

2) Spia olio miscelatore

3) Spia indicatore di direzione

4) Indicatore livello benzina

F. 5

A

2

1

3

4

ARMATURENBRETT

1) Tachometer

2) Mischerölanzeige

3) Richtungsanzeigerkontrollampe

4) Benzinanzeige

TABLEAU DE BORD

1) Tachymètre

2) Témoin huile de mélange

3) Témoin indicateur de direction

4) Indicateur niveau d’essence

DASHBOARD

1) Speedometer

2) Mixer oil pilot light

3) Direction indicator light

4) Fuel level gauge

SALPICADERO

1) Taquímetro

2) Luz indicadora aceite

3) Luz indicadora de dirección

4) Indicador nivel gasolina

11 9/98

F 10

A

ACCESSO AI SERBATOI

•Il serbatoio carburante è accessibile ribaltando in avanti la sella, dopo averla sbloccata con l’apposita chiave d’accensione.

•Il serbatoio olio miscelatore è accessibile togliendo il coperchio d’ispezione dopo aver rimosso la vite (V - F. 7).

Prestare attenzione a non invertire gli eventuali rifornimenti.

SERBATOIO CARBURANTE

•Tappo a vite (A)

•Utilizzare: benzina super

• Utilizzare: benzina

senza piombo.

Nota: il rubinetto del serbatoio è

del tipo a depressione e non richiede alcun intervento manuale.

ZUGRIFF AUF DIE TANKS

•Für den Zugriff auf den Benzintank muß die Sattel durch den dazugehörigen Schlüssel entriegelt und dann vorwärts gekippt werden.

•Für den Zugriff auf den Ölmischtank muß der Inspektionsdeckel nach dem Lösen der Schraube (V - Abb. 7) abmontiert werden.

Achten Sie deshalb darauf, die Nachfüllflüssigkeiten nicht zu verwechseln.

BENZINTANK

• Schraubdeckel (A)

•Verwenden Sie: Superbenzin

A

Hinweis: der Benzinhahn funktioniert

nach dem Unterdruckprinzip und erfordert keinerlei Eingriff von Hand.

• Verwenden Sie:

Bleifreies Benzin.

F. 6

Rimuovere e pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante, provocate durante il rifornimento.

CAPACITÀ (litri)

Capacità complessiva Riserva

SERBATOIO OLIO

•Tappo a pressione (B) estraibile agendo sull’orecchietta laterale.

•Utilizzare olio:

Q8 CITY BIKE ULTRA oppure Q8 CITY BIKE SUPER

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Gesamtfassungsvermögen Reserve

B

Entfernen Sie eventuell beim Tanken ausgeflossenen Kraftstoff umgehend und nehmen

Sie die entsprechende Säuberung vor.

8 2

ÖLTANK

•Druckverschlußdeckel (B), herausziehbar durch Einwirken auf die Seitennase.

V

• Verwenden Sie das folgende Öl:

Q8 CITY BIKE ULTRA oder Q8 CITY BIKE SUPER

F. 7

• Versare olio con cautela.

• Non miscelare olii di marche e/o caratteristiche diverse tra loro.

CAPACITÀ (litri)

Capacità complessiva Riserva

FASSUNGSVERMÖGEN (liter)

Gesamtfassungsvermögen Reserve

12 9/98

•Füllen Sie das Öl vorsichtig nach.

•Mischen Sie keine Öle verschiedener Marken und/oder Eigenschaften!

1,4 0,4

F 10

A

ACCESS TO FUEL TANK AND OIL RESERVOIR

•T o access the f uel tank, overturn the saddle after having released it by means of the concerning starting key .

• To access the oil mix tank, remove the inspection cover after having unscrewed the screw (V - F. 7).

Take utmost attention not to mistake them when

refuelling or topping up. FUEL TANK

•Screw fillercap (A)

•Refuel with premium-grade petrol.

•Refuel with unleaded

petrol.

Note: the fuel tank tap is of the push-

type and does not require any manual operation.

ACCES AUX RESERVOIRS

•Le réservoir carburant est accessible en basculant le siège en avant, après l’avoir débloqué à l’aide de la clef de contact.

• Le réservoir de l’huile destinée au mélange est accessible en enlevant le couvercle d’inspection, après avoir enlevé la vis (V - F. 7).

Veiller à ne pas faire les pleins à l’inverse.

RESERVOIR DE CARBURANT

•Bouchon à vis (A)

•Utiliser: essence super

•Utiliser: essence sans

plomb.

Note: le robinet du réservoir est du

type à dépression et ne nécessite aucune intervention manuelle.

ACCESO A LOS TANQUES

•

Al tanque del carburante se accede levantando hacia adelante el sillín, después de haberlo desbloqueado con la llave de encendido.

•

Al tanque de aceite de mezcla se accede quitando la tapa de inspección, después de haber destornillado el tornillo (V - F. 7).

Poner mucha atención a no invertir el eventual abasteci-

miento de carburante o aceite.

TANQUE CARBURANTE

•Tapón de rosca (A)

•Utilizar: gasolina super

•Utilizar: gasolina sin

plomo.

Nota: la llave del tanque es del tipo

de depresión y no necesita ninguna intervención manual.

In case of spilling during refuelling, remove and clean

immediately.

CAPACITY (litres)

Overall capacity Reserve

OIL RESERVOIR

•Pressure cap (B) removable by pressing on the side tab.

•T op up with:

Q8 CITY BIKE ULTRA or Q8 CITY BIKE SUPER oil.

Eliminer et nettoyer aussitôt

les éventuelles fuites de carburant se produisant pendant le plein.

CAPACITE (litres)

Capacité totale Réserve

RESERVOIR D’HUILE

•Bouchon à pression (B) que l’on

extrait en agissant sur l’ailette latérale.

•Utiliser de l’huile:

Q8 CITY BIKE ULTRA ou bien Q8 CITY BIKE SUPER

Quitar y limpiar inmediata-

mente eventuales pérdidas de carburante si producidas durante el abastecimiento.

CAPACIDAD (li tr os)

Capacidad total 8 Reserva 2

TANQUE DE ACEITE

•Tapón a presión (B) extraíble actuando en el borde saliente lateral.

•Utilizar aceite:

Q8 CITY BIKE ULTRA o bien Q8 CITY BIKE SUPER

• Pour with care.

• Never mix oils of different makes or with different characteristics.

CAPACITY (litres)

Overall capacity Reserve

•Verser l’huile avec précaution.

•Ne pas mélanger des huiles de marques et/ou de caractéristiques différentes entre elles.

CAPACITE (litres)

Capacité totale Réserve

13 9/98

•Verter el aceite con precaución.

•No mezclar aceites de marcas y/ o características distintas entre ellas.

CAPACIDAD (li tr os)

Capacidad total 1,4 Reserva 0,4

NOTE

.......................................................................................................................................................................................................................

HINWEIS

NOTES

NOTAS

.......................................................................................................................................................................................................................

14 9/98

F 10

ACCELERATORE

REGOLAZIONE DEL MINIMO

•Per accedere al carburatore occorre rimuovere il coperchio d’ ispezione (vedi S/C - P. 8).

• Avviare il motore e scaldarlo fino alla temperatura di normale funzionamento.

•Per regolare il minimo, agire sulla vite (V):

- in senso orario, i giri aumentano.

- in senso antiorario , i giri diminuiscono.

•Il regime ottimale del motore è di 1.600 - 1.800 giri, e sarà verificato collegando un contagiri elettronico al cavo candela.

•Aprire e richiudere più volte l’ acceleratore per verificare la stabilità del regime minimo.

B

V

F. 1

BESCHLEUNIGER

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

•Für den Zugriff auf den Vergaser den Inspektionsdeck el anheben (siehe S/C - S. 8).

•Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn solange warmlaufen, bis die normale Betriebstemperatur erreicht worden ist.

• Zur Einstellung der Leerlaufwerte die Schrauben (V) verstellen:

- Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl

erhöht.

- Durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird die

Drehzahl vermindert.

•Die optimale Drehzahl des Motors liegt bei 1.600 - 1.800 Umdrehungen. Zur Kontrolle der Drehzahl wird ein elektronischer Drehzahlmesser mit dem Zündkerzenkabel verbunden.

•Öffnen und schließen Sie den Beschleuniger mehrmals, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu überprüfen.

ACCELERATEUR

REGLAGE DU RALENTI

•Pour accéder au carburateur, enlever le couvercle d’inspection (voir S/C - P. 8).

•Mettre le moteur en route et le faire chauffer jusqu’à la température normale de fonctionnement.

•Pour régler le ralenti, agir sur la vis (V):

- dans le sens des aiguilles d’une montre, le nombre

de tours augmente.

- dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le

nombre de tours diminue.

•Le régime optimal du moteur est 1.600 - 1.800 tours, que l’on contrôlera en reliant un compte-tours électronique au câble de la bougie.

•Ouvrir et refermer plusieurs fois l’accélérateur pour vérifier la stabilité du régime minimum.

ACCELERATOR

IDLE TUNING

• For access to the carburettor, remove the inspection cover (see S/C - P. 8).

• Start up the engine and allow it to run until normal running temperature is reached.

•For idle adjustment, turn screw (V):

- clockwise to increase revolutions, or

- counterclockwise to reduce revolutions.

•Optimum setting is 1.600 - 1.800 revs. Check by connecting an electronic revolution counter to the spark plug cable.

•Open and close accelerator several times to check that idle running is stable.

ACELERADOR

REGULACIÓN DEL MÍNIMO

• Para acceder al carburador es necesario quitar la tapa de inspección (véase S/C - P. 8).

•Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento normal.

•Para regular el mínimo, actuar en el tornillo (V):

- en sentido horario, las revoluciones aumentan.

- en sentido antihorario, las revoluciones disminuyen.

• El régimen optimal del motor es de 1.600 - 1.800 revoluciones que se pueden comprobar conectando un cuentarrevoluciones electrónico al cable de la bujía.

• Abrir y volver a cerrar varias veces el acelerador para verificar la estabilidad del régimen mínimo.

1 9/98

F 10

CONTROLLO STERZO

•Per accedere al gruppo di regolazione dello sterzo occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore (S/C - P. 8).

•La regolazione del gioco dello sterzo avviene intervenendo con l’apposita chiave sulla ghiera di registro per recuperare il gioco.

B

F. 2

KONTROLLE DER LENKUNG

•Für den Zugriff auf die Gruppe zur Regelung der Lenkung muß der Vorderschutzschild (S/C - S. 8) teilweise geöffnet werden.

•Das Spiel der Lenkung wird durch den dazugehörigen Schlüssel mit dem Einstellnutmutter eingestellt.

CONTROLE DE LA DIRECTION

•Pour accéder au groupe de réglage de la direction, ouvrir partiellement l’écran avant (S/C - P. 8).

•La régulation du jeu de la direction se fait en tournant le collier de réglage, à l’aide de la clef servant à rattraper le jeu.

STEERING ADJUSTMENT

•For access to steering adjuster , partially open the front shield (S/C - P. 8).

•The steering clearance can be adjusted by using the concerning key on the adjusting ring nut.

CONTROL DE LA DIRECCIÓN

•Para acceder al grupo de regulación de la dirección es

necesario abrir parcialmente el escudo delantero (S/C - P. 8).

•La regulación del juego del volante se realiza

interviniendo con la llave apropiada sobre la abrazadera para recuperar el juego.

2 9/98

F 10

C

CARROZZERIA

COMPOSIZIONE DELLE CARENATURE

• La carrozzeria dello scooter è composta da varie carenature in materiale plastico:

1) Coprimanubrio superiore

2) Coprimanubrio inferiore

3) Scudo anteriore

4) Carenatura posteriore

5) Puntone

6) Coperchio d’ ispezione

7) Paragambe

8) Pedana

KAROSSERIE

ZUSAMMENSETZUNG DER VERKLEIDUNGEN

•Die Karosserie des Motorrollers setzt sich aus verschiedenen in Kunststoff ausgeführten V erkleidungen zusammen:

1) Oberer Lenkerschutz

2) Unterer Lenkerschutz

3) Vorderschutzschild

4) Hinter e Verkleidung

5) Strebe

6) Inspektionsdeckel

7) Beinschutz

8) Trittbrett

1

2

3

F. 1

7

4

8

5

6

BODY

FAIRING COMPONENTS

•The body of the motor-bike is made up of various fairing parts in plastic material:

1) Upper handlebar cover

2) Lower handlebar cover

3) Front shield

4) Rear fairing

5) Kickstand

6) Inspection cover

7) Leg-guard

8) Footboard

CARROSSERIE

COMPOSITION DES CARENAGES

•La carrosserie du scooter se compose de différents carénages en matière plastique:

1) Protège-guidon supérieur

2) Protège-guidon inférieur

3) Ecran avant

4) Carénage arrière

5) Etrésillon

6) Couvercle d’inspection

7) Protège-jambes

8) Tapis

1 9/98

CARROCERÍA

COMPOSICIÓN DE LOS CARENADOS

• La carrocería del scooter está compuesta por distintos carenados de material plástico:

1) Cubremanillar superior

2) Cubr emanillar inferior

3) Escudo delantero

4) Carenado posterior

5) Perfil lateral carenado

6) Tapa de inspección

7) Guardapies

8) Estribo

F 10

C

RIMOZIONE CARENATURE

COPRIMANUBRIO ANTERIORE E CRUSCOTTO (parte superiore)

•Svitare le viti (V3) (a testa esagonale), quindi rimuovere il coprimanubrio anteriore (A). Nel caso sia necessario allontanarlo maggiormente dalla sua sede, svitare la trasmissione del contachilometri e disinnestare i connettori del cablaggio cruscotto.

•Per rimuovere il coprimanubrio compreso il cruscotto, esercitare una moderata pressione con le dita, spostando lateralmente tutto il gruppo.

F. 2

F. 3

V3

Cs - Nm

0,5 ± 20%

ABMONTIEREN DER VERKLEIDUNGEN

LENKERSCHUTZ VORNE UND ARMATURENBRETT (Oberer Teil)

•Lösen Sie die Schrauben (V3)

(Sechskant) und nehmen Sie anschließend die Abmontieren des vorderen Lenkers-chutzes (A) vor . Sollte eine weitere Entfernung der Verkleidung von ihrem Sitz erforderlich sein, die T ransmission des Kilometerzählers aufschrauben und die Anschlüsse der Verkabelung des Armaturenbretts ausstecken.

•Zum Abmontieren des Lenker-

A

V3

schutzes einschließlich des Armaturenbretts einen leichten Druck mit dem Finger ausüben und auf diese Weise die gesamte Gruppe verschieben.

•Scollegare il cablaggio a 9 vie.

CAVO CONTACHILOMETRI

•Per rimuovere il cavo di trasmissione del contachilometri premere con le dita sulle linguette laterali del capocorda (B).

F. 4

F. 5

•Die 9 - Weg-V erkabelung abtrennen.

KABEL DES

B

KILOMETERZÄHLERS

•Um das Kabel des Kilometerzählers zu entfernen, mit den Fingern auf den seitlichen Laschen des Kabelschuhs drücken (B).

• Estrarre il cavo del contachilometri senza l’ausilio di alcun attrezzo.

•Das Kabel des Kilometerzählers ohne Werkzeuge entfernen.

B

F. 6

2 9/98

F 10

C

FAIRING REMOVAL

FRONT HANDLEBAR COVER AND DASHBOARD (Upper part)

•Loosen the hexagonal head screws (V3) , and remove the front handlebar cover (A). To move it further away , unscrew the odometer line and disconnect the dashboard wiring connectors.

•T o remov e the handlebar cover and dashboard assembly, exert a slight pressure with the hand and move the entire assembly sideways.

DEPOSE DES CARENAGES

PROTEGE-GUIDON AVANT ET TABLEAU DE BORD (Partie supérieure)

• Dévisser les vis (V3) (à tête hexagonale), puis déposer le protège-guidon avant (A). S’il faut l’écarter davantage de son logement, dévisser la transmission du compte-kilomètres et désenficher les connecteurs de câblage du tableau de bord.

• Pour déposer le protège-guidon, y compris le tableau de bord, exercer une légère pression avec les doigts, en déplaçant latéralement tout le groupe.

REMOCIÓN CARENADOS

CUBREMANILLAR DELANTERO Y SALPICADERO (Parte superior)

•Aflojar los tornillos (V3) (de cabeza hexagonal),quitar el cubremanillar delantero (A). En el caso de que sea necesario alejarlo más de su alojamiento, aflojar la transmisión del cuentakilómetros y desactivar los conectores del cableado salpicadero.

•Para quitar el cubremanillar incluido el salpicadero, presionar ligeramente con los dedos, moviendo lateralmente todo el grupo.

•Disconnect the 9-way cable.

ODOMETER CABLE

• In order to remove the odometer cable, press with the fingers on the side tangs of the cable terminal (B).

•Débrancher le câblage à 9 voies.

CABLE COMPTEUR KILOMETRIQUE

•Pour enlever le câble de transmission du compteur kilométrique, appuyez avec les doigts sur les languettes latérales de la cosse (B).

•Desconectar el cableado de 9 vías.

CABLE CUENTAKILÓMETROS

•Para quitar el cable de transmisión del cuentakilómetros presionar con los dedos sobre las laminillas laterales del terminal de cable (B).

•Remove the odometer cable without any tools.

•Extrayez le câble du compteur kilométrique sans utiliser aucun outil.

3 9/98

•Extraer el cable del cuentakilómetros sin la ayuda de ninguna herramienta.

F 10

C

CRUSCOTTO

RIMOZIONE CABLAGGIO

•Estrarre i tre “faston” (A) dello strumento indicatore carburante.

•Estrarre il portalampada (B) dello strumento indicatore carburante.

F. 7

F. 8

A

B

ARMATURENBRETT

ABMONTIEREN DER VERKABELUNG

•Die drei “Faston” Verbinder (A) des Benzinstandsanzeigers entfernen.

•Die Lampenfassung (B) des Benzinstandsanzeigers entfernen.

•Estrarre tutti i portalampada del contachilometri.

•Il cablaggio in sostituzione va instal-

lato inserendo prima di ogni altra cosa i portalampade, dopo aver verificato il funzionamento delle lampadine.

•Sämtliche Lampenfassungen des Kilometerzählers entfernen.

F. 9

•Um die neue Verkabelung zu installieren, sollen vor allem die Lampenfassungen nach der Funktionsprüfung der Lampen montiert werden.

F. 10

RIMOZIONE STRUMENTI

• Il contachilometri e l’indicatore del carburante sono inseriti a pressione.

•Per la loro rimozione occorrerà premere sulla parte posteriore dello strumento da rimuovere fino a farlo fuoriuscire dalla sede ricavata sul coprimanubrio.

• Durante l’estrazione trattenere con le dita la parte anteriore dello strumento.

F. 11

ABMONTIEREN DER INSTRUMENTE

•Der Kilometerzähler und der Benzinstandsanzeiger sind durch Druck angebaut.

•Um diese Instrumente zu entfernen, ist es notwendig auf der hinteren Seite des Instruments solange zu drücken, bis es aus dem Sitz auf dem Lenkerschutz herauskommt.

•Während des Herausziehens, den Vorderteil des Instruments mit den Fingern halten.

4 9/98

F 10

C

DASHBOARD

REMOVING WIRING

• Remove the three “Fastons” (A) of the fuel indicator.

•Remove the lamp-holder (B) of the fuel indicator.

TABLEAU DE BORD

DEPOSE DU CABLAGE

•Extrayez les trois colliers “faston” (A) de la jauge d’essence.

• Extrayez la douille (B) de la jauge d’essence.

SALPICADERO

REMOCIÓN CABLEADO

• Extraer los tres conectores (A) del instrumento indicador carburante.

•Extraer el portabombilla (B) del instrumento indicador carburante.

•Remove all the lamp-holders of the odometer.

•T o install the replacement wiring, fit the lamp-holder before anything else, after checking the efficiency of the bulbs.

•Extrayez toutes les douilles du compteur kilométrique.

• Le câblage de remplacement doit être installé en introduisant avant toute chose les douilles, après avoir contrôlé le fonctionnement des lampes.

•Extraer todos los portabombillas del cuentakilómetros.

• El cableo de sustitución se instala encajando antes que nada el portabombillas, tras haber comprobado el funcionamiento de éstas.

REMOVING INSTRUMENTS

•The odometer and fuel indicator are fitted by pressure.

• To remove them, press the rear of the instrument until it comes out of its seat on the handlebar cover.

•As you remove an instrument, hold its front side with your fingers.

DEPOSE INSTRUMENTS

•Le compteur kilométrique et la jauge d’essence sont introduits par pression.

•Pour les déposer, il faudra appuyer sur l’arrière de ces instruments jusqu’à ce qu’ils sortent de l’encastrement sur le protègeguidon.

•Pendant l’extraction, maintenez avec les doigts la partie avant de l’instrument.

5 9/98

REMOCIÓN INSTRUMENTOS

•El cuentakilómetros y el indicador de carburante se encajan a presión.

•Para su remoción será necesario presionar la parte posterior del instrumento en cuestión hasta hacerlo sobresalir del soporte que se encuentra en el cubremanillar.

•Durante la extracción sujetar con los dedos la parte delantera del instrumento.

F 10

C

RIMOZIONE COMANDI AL MANUBRIO

•Per rimuovere i dispositivi dei comandi elettrici, posti sul manubrio, occorre aprire parzialmente lo scudo anteriore (S/C - P. 8), per avere accesso al connettore del cablaggio.

•Appoggiare lo scudo sul paraspruzzi della ruota anteriore e scollegare il connettore (A) del cablaggio fari ed il connettore (B) del cablaggio comandi al manubrio, lato sinistro (freno posteriore).

• Svitare la vite superiore e inferiore

(V2) (M5 ad esagono incassato).

F. 12

V2

B

A

Cs - Nm

1,6 ± 20%

ABMONTIEREN DER BEDIENUNGSELEMENTE AM LENKER

•Für das Abmontieren der elektrischen Bedienungselemente auf dem Lenker muß der Vorderschutzschild teilweise entfernt werden, um Zugang zum Anschluß der Verkabelung (S/C - S. 8) zu erhalten.

• Den Schild auf dem Spritzblech des Vorderrads anlehnen, und den Anschluß (A) der Scheinwerfer- Verkabelung und den Anschluß der Verkabelung der Bedienungselemente am Lenker , auf der linken Seite (hintere Bremse), abtrennen.

•Lösen Sie die obere und untere Schraube(V2) (M5 Innensechskantschraube).

•Separare in due parti il dispositivo di comando e scollegare le connessioni del cablaggio elettrico (A - B), quindi rimuovere tutto il gruppo.

•Le stesse operazioni vanno ripetute nell’ altro dispositivo di comando.

•Il rimontaggio avviene impuntando (con una chiave a “T”, a stelo lungo) prima la vite inferiore, senza serrarla.

RIMOZIONE POMPA FRENO A DISCO

• Svitare le viti V2 e rimuovere il cavallotto (A).

Nota: nell’eventuale sostituzione della trasmissione idraulica, il valore di serraggio della vite raccordo V1 è di 28 ± 15 Nm.

F. 13

F. 14

•Zerlegen Sie die Bedienungsanlage in zwei T eile und trennen Sie die Anschlüsse der

A

V2

B

Cs - Nm

24,8 ± 20%

V2

A

V1

elektrischen Verkabelung (A - B) ab. Nehmen Sie anschließend das Abmontieren der gesamten Gruppe vor .

•Die Arbeitsschritte sind jeweils für beide T eile der Bedienungsanlage durchzuführen.

• Der Wiedereinbau erfolgt (unter Verwendung eines “T”-Schlüssels mit Langschaft), indem zunächst die untere Schraube eingedreht wird (ohne sie anzuziehen).

DEMONTAGE DER SCHEIBENBREMSENPUMPE

•Schrauben V2 ausdrehen und Bügelbolzen (A) entfernen.

Anmerkung: Für die eventuelle Auswechselung des Hydraulikgetriebes: Der Anzugswert der Verbindungsschraube V1 beträgt 28 ±15 Nm.

F. 15

6 9/98

F 10

C

REMOVAL OF HANDLEBAR-MOUNTED CONTROLS

•Partially open the front shield to gain access to the wiring connector (S/C - P. 8).

•Rest the guard on the splash-guard of the front wheel and disconnect the connector (A) of the lights wiring and the connector (B) of the handlebar controls wiring, on the left side (rear brake).

•Loosen (the top and lowe M5 socket)

head screw (V2).

DEPOSE DES COMMANDES AU GUIDON

•Pour déposer les dispositifs des commandes électriques situées sur le guidon, ouvrir partiellement l’écran avant pour accéder au connecteur du câblage (S/C - P. 8).

• Posez l’écran sur le garde-boue de la roue avant et déconnectez le connecteur (A) du câblage phares et le connecteur (B) du câblage commandes au guidon, côté gauche (frein arrière).

•Dévisser la vis supérieure et inférieure (V2) (M5 hexacave).

REMOCIÓN DE LOS MANDOS DEL MANILLAR

• Para quitar los dispositivos de los mandos eléctricos, colocados en el manillar , es necesario abrir parcialmente el escudo delantero, para tener acceso al conector del cableado (S/C - P. 8).

• Apoyar el escudo al guardabarros de la rueda delantera y desconectar el conector (A) del cableo faros y el conector (B) del cableo mandos del manillar, lado izquierdo (freno trasero).

•Aflojar el tornillo superior y inferior (V2) (M5 Allen).

• Take apart the control device and disconnect wires (A - B); then remove the entire unit.

•Perform the same steps for the other control device.

• To reassemble, use a long-stem Twrench. Fix the bottom screw first, without tightening.

DISC BRAKE PUMP REMOVAL

•Unscrew scews V2 and remove the U bolt (A).

Note: in case of the hydraulic transmission having to be replaced, tighten the fitting screw V1 to a torque of 28 ± 15 Nm.

•Séparer en deux parties le dispositif de commande et débrancher les connexions du câblage électrique (A - B), puis déposer tout le groupe.

•Faire également ces opérations sur l’autre dispositif de commande.

•La repose s’effectue en plaçant d’abord (avec une clé en “T” à tige longue) la vis inférieure, sans la serrer.

DEPOSE DE LA POMPE DU FREIN A DISQUE

•Dévisser les vis V2 et retirer le cavalier (A).

Note: en cas de remplacement de la transmission hydraulique, la valeur de serrage de la vis de raccord V1 est égale à 28 ± 15 Nm.

•Separar en dos partes el dispositivo de mando y desconectar las conexiones del cableado eléctrico (A - B), después quitar todo el grupo.

• Las mismas operaciones se repetirán en el otro dispositivo de mando.

•El reensamblaje se lleva a cabo talonando (con una llave en “T”, de barra larga) el tornillo inferior, sin apretarlo.

QUITADO DE LA BOMBA DEL FRENO DE DISCO

•Destornillar los tornillos V2 y quitar el perno de U (A).

Nota: en caso de que se sustituy a la transmisión hidráulica, el valor de cierre del tornillo de racor V1 es igual a 28 ± 15 Nm.

7 9/98

F 10

C

RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE

•Rimuovere la pedana in gomma, appoggiapiedi.

•Svitare le viti (V10) autofilettanti con testa a croce.

•Svitare le viti (V2) autofilettanti con testa a croce, poste nella parte anteriore dello scudo (identiche alle viti precedenti , V10).

•Estrarre lo scudo, con cautela, avendo cura di riporlo con la parte verniciata verso l’alto.

F. 16

F. 17

V10

V2

Cs - Nm

2 ± 10%

Cs - Nm

2 ± 10%

ABMONTIEREN DES VORDERSCHUTZSCHILDES

• Den Gummi-Fussraster entfernen.

• Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V10) lösen.

•Die selbstschneidenden Kreuzschlitzschrauben (V2), die sich auf der Vorderseite des Schilds befinden, entfernen (sie sind den o.g. Schrauben V10 ähnlich).

•Ziehen Sie den Schutzschild vorsichtig heraus. Achten Sie darauf , daß beim Wiedereinsetzen die lackierte Seite oben ist.

RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE

•Svitare la vite (V) (autofilettante con testa a croce) e rimuovere il coperchio (A).

•Prestare attenzione, nel rimontaggio, ad inserire correttamente le linguette di riferimento (B).

RIMOZIONE CARENATURA POSTERIORE

•Ribaltare la sella.

•Svitare le viti (V2).

•Sfilare il gancio portacasco (K).

•Rimuovere la sella.

V2

F. 18

F. 19

Cs - Nm 2 ± 10%

K

V2

B

A

Cs - Nm

3,5 ± 10%

V2

ABMONTIEREN DES INSPEKTIONSDECKELS

•Lösen Sie die Schraube (V)

V

(selbstschneidend mit Kreuzschlitz) und nehmen Sie das Abmontieren des Deckels (A) vor.

• Achten sie beim Wiedereinbau auf das korrekte Einsetzen der Bezugskeile (B).

ABMONTIEREN DER HINTEREN VERKLEIDUNG

•Die Sattel kippen.

•Die Schrauben (V2) lösen.

•Den Haken des Helmträgers (K) herausnehmen.

•Die Sattel entfernen.

•Svitare le viti (V2) del fanale posteriore, quindi smontare i “trasparenti” A - B - C.

V2

F. 20

Cs - Nm

1,1 ± 10%

C

A

• Die Schrauben (V2) der Rücklicht lösen und dann die durchsichtigen Abdeckungen (A - B - C) entfernen.

B

8 9/98

F 10

C

FRONT SHIELD REMOVAL

•Remove the rubber foot mat.

•Unscrew the cross-slotted selftapping screws (V10) .

•Unscrew the cross-slotted selftapping screws located on the front of the guard (same as the previous screws V10).

• Slide out the shield taking care to place it down with the painted surface facing upwards.

DEPOSE DE L’ECRAN AVANT

•Enlevez le tapis repose-pied en caoutchouc.

• Dévissez les vis à tôle cruciformes (V10) .

• Dévissez les vis à tôle cruciformes (V2), placées à l’avant de l’écran (identiques aux vis précédentes, V10).

• Extraire l’écran avec précaution en veillant à le remettre en place avec la partie peinte orientée vers le haut.

REMOCIÓN DEL ESCUDO DELANTERO

•Desplazar el estribo de goma, apoyapies.

•Destornillar los tornillos (V10) autorroscantes de cruceta.

•Destornillar los tornillos (V2) autorroscantes de cruceta, situados en la parte delantera del escudo (idénticos a los tornillos precedentes, V10).

• Extraer el escudo, con precaución, poniendo atención a colocarlo nuevamente con la parte pintada hacia arriba.

INSPECTION COVER REMOVAL

•Loosen the self-tapping cross slotted screw (V) and remove cover (A).

•When reassembling, make sure that the tabs are properly fitted in place (B).

REAR FAIRING REMOVAL

•Overturn the saddle.

•Unscrew the screws (V2).

•Withdraw the helmet attachment hook (K).

•Remove the saddle.

DEPOSE DU COUVERCLE D’INSPECTION

•Dévisser la vis (V) (autotaraudeuse à tête cruciforme) et déposer le couvercle (A).

•Lors de la repose, veiller à bien insérer les languettes de référence (B).

DEPOSE DU CARENAGE ARRIERE

• Basculez le siège.

• Dévissez les vis (V2).

•Dégagez le crochet porte-casque (K).

• Enlevez le siège.

REMOCIÓN DE LA TAPA DE INSPECCIÓN

•Aflojar el tornillo (V) (autorroscante con cabeza cruciforme) y quitar la tapa (A).

•Prestar atención, en el reensamblaje, a introducir correctamente las lengüetas de referencia (B).

REMOCIÓN DEL CARENADO POSTERIOR

•Levantar el sillín.

•Destornillar los tornillos (V2).

• Desensartar el gancho portacasco (K).

•Quitar el sillín.

•Unscrew the screws (V2) of the rear light, and then remove the transparent covers (A - B - C).

•Dévissez les vis (V2) du feu arrière, puis démontez les “transparents” (A - B - C).

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•Destornillar los tornillos (V2) del faro trasero, luego desmontar los “transparentes” (A - B - C).

F 10

C

•Disinnestare i connettori (faston) delle lampadine.

•Rimuovere il gruppo fanale posteriore.

•Svitare le viti V2 M6 con testa

a croce.

F. 21

V2

Cs - Nm 2 ± 10%

•Die Verbinder (“F aston”) der Lampen abtrennen.

•Die Rücklicht-Gruppe entfernen.

• Die Kreuzschlitzschrauben V2 M6 lösen.

•Svitare la vite (V1) (autofilettante) di fissaggio della carena posteriore, nella parte superiore.

•Prima di sollevare la carenatura, per la sua rimozione, premere sul “blocco serratura” (A) e contemporaneamente tirare la parete sinistra della carenatura (con moderazione) al fine di liberare la carenatura stessa dal blocco serratura, solidale al telaio.

• Sollevare la carenatura dalla parte posteriore ed estrarla, riporla poi con la parte verniciata verso l’alto.

F. 22

F. 23

F. 24

V1

A

Cs - Nm 2 ± 10%

•Auf der Oberseite, die Befestigungsschraube (V1) (selbsschneidend) der hinteren Verkleidung lösen.

•Vor dem Aufheben der V erkleidung, um sie abzumontieren, auf dem “Schlossblock” (A) drücken und gleichzeitig die linke Verkleidungswand (leicht) ziehen, um die Verkleidung selbst vom Schlossblock zu befreien, das fest an dem Fahrgestell ist.

•Die Verkleidung von der Hinterseite aufheben und sie herausziehen. Die Verkleidung dann mit der lackierten Seite nach oben stellen.

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F 10

C

•Disconnect the (Faston) connectors of the lights.

•Remove the rear light unit.

•Unscrew the V2 M6 cross-slotted screws.

•Débranchez les connecteurs (faston) des lampes.

•Enlevez le groupe feu arrière.

•Dévissez les vis cruciformes V2 M6.

•Desconectar los conectores (faston) de las bombillas.

•Desplazar el grupo faro trasero.

•Destornillar los tornillos V2 M6 de cruceta.

•Unscrew the screw (V1) (selftapping) which secures the upper part of the rear fairing.

•Before lifting the fairing to remove it, press the “locking block” (A) and simultaneously pull (with moderate force) the left wall of the fairing to release the fairing from the locking block which is permanently fitted to the frame.

• Lift the fairing from the rear and remove it. Place it with the painted part facing up.

• Dévissez la vis (V1) (vis à tôle) de fixage du carénage arrière, dans la partie supérieure.

•Avant de soulever le carénage pour l’enlever, appuyez sur le “bloc serrure” (A), et en même temps, tirez la cloison gauche du carénage (doucement) afin de libérer le carénage du bloc serrure, solidaire du châssis.

• Soulevez le carénage par la partie arrière et extrayez-le, puis posez-le avec le côté peint vers le haut.

•Destornillar los tornillos (V1) (autorroscantes) de fijación de la carena posterior, en la parte superior.

•Antes de alzar el carenado, para su remoción, presionar sobre el dispositivo de bloqueo de la cerradura (A) y tirar contemporáneamente de la parte izquierda del carenado (con moderación) a fin de liberarlo del bloqueo de la cerradura integrado en el chasis.

•Alzar el carenado por la parte posterior y extraerlo, volverlo a poner después con la parte pintada hacia arriba.

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F 10

C

RIMOZIONE VANO CASCO

•Svitare le viti superiori (V2) M6 a testa esagonale.

•Rimuovere dal fondo del vano portacasco il tappetino in gomma (A).

•Svitare le viti (V2).

• Rimuovere il portacasco (B) estraendolo dall’alto.

V2

F. 25

V2

B

Cs - Nm

3

Cs - Nm

3

A

ABMONTIEREN DES HELMFACHES

•Die oberen Sechskantschrauben (V2) M6 lösen.

V2

• Das Gummi-Trittbrett (A) aus dem Boden des Helmfaches entfernen.

•Die Schrauben (V2) lösen.

•Das Helmfach (B) von oben entfernen.

V2

In fase di rimontaggio del por-

tacasco verificare l’effettiva presenza delle rondelle (C) sulle viti superiori, solidali al telaio. Queste rondelle fungono da distanziali per ottenere il posizionamento ottimale del portacasco.

F. 26

F. 27

V2

B

Während des Wiedereinbaus des Helmfaches, prüfen ob die

C

Scheiben (C) auf den oberen Schrauben, fest am Rahmen, ordnungsgemäß eingebaut sind. Diese Scheiben arbeiten als Entfernungsstücke, die eine einwandfreie Stellung des Helmfaches gewährleisten.

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F 10

C

HELMET COMPARTMENT REMOVAL

•Unscrew the upper M6 hexagon head screws (V2).

• Remove the rubber mat from the bottom of the helmet carrier compartment.

•Unscrew the screws (V2)

•Remove the helmet carrier (B), withdrawing it from above.

DEPOSE LOGEMENT PORTE-CASQUE

•Dévissez les vis supérieures hexagonales (V2) M6.

• Enlevez le tapis en caoutchouc (A) du fond du compartiment portecasque.

• Dévissez les vis (V2).

•Enlevez le porte-casque (B) en l’extrayant par le haut.

REMOCIÓN COMPARTIMIENTO PORTACASCO

• Destornillar los tornillos superiores (V2) M6 de cabeza hexagonal.

•Sacar del fondo del hueco portacasco la alfombrita de goma (A).

•Destornillar los tornillos (V2).

•Extaer el portacasco (B) por la parte de arriba.

When re-installing the helmet

carrier, check if the washers (C) are fitted on the upper screws, which are permanently fitted on the frame. These washers act as spacers to ensure the helmet carrier is perfectly positioned.

En remontant le porte-casque,

contrôlez si les rondelles (C) sont bien sur les vis supérieures, solidaires du châssis. Ces rondelles servent d’entretoise pour que le positionnement du porte-casque soit parfait.

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Cuando se vuelva a montar el

portacasco comprobar la presencia de las arandelas sobre los tornillos superiores, integrados en el chasis. Estas arandelas realizan la función de distanciadores para conseguir un buen posicionamiento del portacasco.

F 10

C

RIMOZIONE PUNTONE

• Svitare le viti (V4) di fissaggio del puntone, alla pedana appoggiapiedi.

• Il puntone a questo punto è libero se preventivamente sono state rimosse le due viti che lo fissano allo scudo, nella zona ruota anteriore.

•Sfilare il puntone dal basso prestando attenzione a liberare il cavo di trasmissione del freno posteriore, alloggiato al suo interno.

•Riporre il puntone con la parte verniciata, verso l’alto.

Nel rimontare il puntone, ri-

posizionare correttamente il cavo di trasmissione (A); non lasciarlo assolutamente “libero” all’ interno del puntone.

V4

F. 28

F. 29

Cs - Nm 2 ± 10%

V4

ABMONTIEREN DER STREBE

•Die Befestigungsschrauben (V4) der Strebe am Fussraster lösen.

•Jetzt ist die Strebe frei, vorausgesetzt, daß die zwei Schrauben, die sie am Schild in dem Vorderr adsbereich befestigen, gelöst worden sind.

•Die Strebe von unten herausziehen und dabei achten, daß das innenliegende Transmissionskabel der Hinterbremse frei ist.

•Die Strebe mit den lackierten Seite nach oben wiedermontieren.

Beim Wiedereinbau der

Strebe das Transmissionskabel (A) korrekt einsetzen. Es darf auf keinen Fall “frei” im Innern der Strebe gelassen werden.

RIMOZIONE PEDANA

• Svitare le viti M6 con testa a croce (V4) e rimuovere la pedana, estraendola dall’alto.

RIMOZIONE PARAGAMBE

•Aprire con la chiave d’avviamento, il

bauletto portaoggetti (A) ed estrarre il coperchio, fissato ad incastro.

•Svitare la vite (V1) M6 a testa esa-

gonale.

•Rimuovere il coperchietto (B) del

commutatore a chiave.

•Rimuovere il paragambe (C) pre-

stando attenzione al cablaggio.

V4

F. 30

V1

F. 31

Cs - Nm

3,5 ± 10%

V4

ABMONTIEREN DES TRITTBRETTS

•Lösen Sie die Schrauben M6 mit Kreuzschlitz (V2) und nehmen Sie das Abmontieren des T rittbret ts vor , indem Sie es von oben herausziehen.

B

ABMONTIEREN DES BEINSCHUTZES

•Mit dem Zündschlüssel die Konsole

(A) öffnen und den eingeklemmten Deckel herausnehmen.

•Die Sechskantschraube (V1) M6

C

A

lösen.

•Den Deckel (B) des Schlüsse-

lumschalters entfernen.

• Den Beinschutz (C) entfernen und

dabei an die Verkabelung achten.

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Malaguti F10 Service Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual