Liebherr MK 63 User Manual [en, ru, fr, it, de]

Mobilbaukran

Mobile construction crane / Grue mobile de construction
Autogrù edile / Grúa móvil de construcción
Mobiele torenkraan / Мобильный строительный кран

MK

6

3

19,1 m

1800 kg

41,2 m

23,1 m

2850 kg

25,8 m

1800 kg

45°

47,9 m

30°

31,3 m

1800 kg

40,9 m

36,1 m

15°

26,5 m

25,6 m

1800 kg

2850 kg

30,2 m

34,7 m

1800 kg

32,6 m

36,0 m

1800 kg

14,6 m / 25,0 m

7,14 m

EN 14439:2009–C25

31,2 m

3,5 m

36,0 m

1800 kg

max. 28,0t

3,3 m

4,45 m

7,14 m

2,69 m

22,8 m

max. 28,0t

12°

0,65

m

1, 5 m

3,19 m

26,5 m

12,0 t 12,0 t 12,0 t

4,355 m 1,65 m

10,75 m
13,72 m

2850 kg

4,535 m

2,33 m

10°

9°

14,6 m / 25,0 m

4,0 m

2,75 m

R = 9,12 m

Gewicht

R = 10,84 m

R = 8,83 m

Weight / Poids / Peso / Peso / Gewicht / Mасса

R = 7,10 m

zulässiges Gesamtgewicht

Permissible total weight / Poids total admissible
Peso totale ammissibile / Peso total admisible
Toegestaan totaalgewicht /

Допустимый общий вес

36000 kg

R = 3,35 m

6,32 m

7,14 m

3,30 m

R = 4,90 m

6,90 m

5,20 m

MK

3

6

2

Ausladung und T ragfähigkeit

Außer Betrieb keine Demontage notwendig. / Crane does not need to be disassembled
when it is not in operation. / La grue n’a pas besoin d’être démontée lorsqu’elle est mise
au repos. / Non è necessario lo smontaggio quando la gru è fuori servizio. / No es necesario

7,14 m x 6,90 m

m/kg

desmontar la grúa en caso de no trabajar con ella. / Indien niet in gebruik, is geen
demontage noodzakelijk / .Вне работы демонтаж не требуется

Radius and capacity / Portée et charge / Sbraccio e portata
Alcances y cargas / Vlucht en draagkracht /

Вылети грузоподъемность

.

max. 6,5 Bft

(14 m/sec.)

7,14 m x 6,90 m

max. 8,0 Bft

(20 m/sec.)

m

36,0

26,5

m

36,0

26,5

m/kg

3,5 – 9,0

8000

3,5 – 10,0

8000

m/kg

3,5 – 8,3

8000

3,5 – 9,4

8000

9,0 10,0 12,0 14,0 16,0 20,0 22,0 24,0 26,0 26,5 28,0 30,0 32,0 34,0 36,0

8000 7200 5980 5090 4430 3490 3140 2860 2610 2560 2410 2220 2070 1930

8000 8000 6610 5640 4910 3870 3490 3180 2910 2850

Außer Betrieb keine Demontage notwendig. / Crane does not need to be disassembled
when it is not in operation. / La grue n’a pas besoin d’être démontée lorsqu’elle est mise
au repos. / Non è necessario lo smontaggio quando la gru è fuori servizio. / No es necesario
desmontar la grúa en caso de no trabajar con ella. / Indien niet in gebruik, is geen

m/kg

demontage noodzakelijk / Вне работы демонтаж не требуется..

9,0 10,0 12,0 14,0 16,0 20,0 22,0 24,0 26,0 26,5 28,0 30,0 32,0 34,0 36,0

7360 6590 5450 4630 4010 3140 2830 2570 2340 2290 2150 1990 1840 1710

8000 7540 6230 5300 4600 3620 3260 2960 2710 2650

18,0

18003910

4330

18,0

16003530

4050

Auslegersteilstellung

7,14 m x 6,90 m

max. 6,5 Bft

(14 m/sec.)

7,14 m x 6,90 m

max. 6,5 Bft

(14 m/sec.)

m

36,0

26,5

m

36,0

m/kg

3,5 – 8,0

6000

3,5 – 9,5

6000

m/kg

7,0 8,0 9,0 10,0 12,0 14,0 16,0 18,0 20,0 22,0 23,1 24,0 26,0 28,0 30,0 31,3

6000 6000 5490 5070 4400 3870 3450 3100 2820 2570 2450 2370 2190 2030 1890 1800

6000 6000 6000 5750 5020 4440 3970 3590 3270 2990

mkg

3,5 – 34,7

Steep angle positions / Flèche en position relevée / Braccio inclinato
Pluma inclinada / Hoofdgiekstand / Положение стрелы под углом

30°

2850

15°

45°

mkg

1800

3,5 – 25,8

1800

MK

26,5

3

6

3,5 – 25,6

1800

3,5 – 19,1

1800

3

Antrie b e

Driving units / Mécanismes d entraînement / / Mecanismos /’ Meccanismi Aandrijvingen / Приводы

0 1,1 U/min

0 70,0 m/min

15

0– °
0 – 30°

45

0– °

km/h

km/h

12

6,7

8,3

3,9

4,8

5,0 kW FU

4,0 kW FU

40 sec.
80 sec.

100 sec.

3

10,8

6,2

4

13,2

7,7

5

16,7

9,7

24 kW FU
WIW 230 KY 005

kg

8000

6000

4000

2000

0

0 20406070503010

678910

20,5

28,2

34,7

45,0

55,4

16,3

20,1

26,1

32,1

11,9

stufenlos

/ stepless / régl. continu

regl. progressiva / sin escalones / traploos

бесступенчатый

8000

1

500

Gang / Speed / Vitesse

1

Marcia / Velocidad
Versnelling / Передача

m/min

80

11 12

69,8

40,5

75,0

49,8

R1 R2

6,6

8,1

3,8

4,7

m/minkg

016
075

%

38,5%

> 55,3%

BGL

Aufstellvorgang

400 V Hz kVA

C.0.08.006314.00 R 25

Erection procedure / Déroulement de montage / Procedimento di montaggio
Procedimiento de montaje / Opstelling van de mobiele torenkraan / Процесс развертывания

40

m

35

30

25

20

2

50 37,0111,0 m 5 x 16 mm

MK

15

10

5

0

3

6

0-5-9 5 10 15 20 25 30 35 36 m

4

Kranfahrgestell

Rahmen Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkon-

Abstützungen 4-Punkt-Abstützung in „K“-Form, horizontal

Motor

Getriebe ZF-12-Gang-Schaltgetriebe mit automatisier-

Achsen Alle Achsen gelenkt und angetrieben, mit

Federung Alle Achsen hydropneumatisch gefedert, mit

Bereifung 6-fach. Reifengröße: 14.00 R 25.
Lenkung ZF-Servocom-Hydrolenkung, 2-Kreis-Anlage

Bremsen Betriebsbremse: Allrad-Servo-Druckluftbremse,

Fahrerhaus Großräumige Kabine in Stahlblechausführung,

Elektrische Anlage Steuerung der elektrischen und elektronischen

Ausstattung Zusatzheizung Fahrerhaus.

struktion aus hochfestem Feinkorn-Baustahl.

und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar bzw.
schwenkbar.
Bedienung von 2 Bedientabelaus beidseitig am
Fahrgestell, automatische Abstütznivellierung,
elektronische Neigungsanzeige.

6-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ
D836A7, wassergekühlt, Leistung 240 kW
(326 PS) bei 2400 min
1250 Nm bei 1200-1700 min-1.
Abgasemissionen entsprechend Richtlinien
97/68/EG Stufe 3 und EPA/CARB Tier 3, elekt­ronisches Motormanagement.
Kraftstoffbehälter: 300 l.

tem Schaltsystem AS-TRONIC. Verteilergetrie­be, zweistu g, mit sperrbarem Verteilerdiffe­rential.

Differentialsperren.

automatischer Niveauregulierung. Federung
hydraulisch blockierbar.

mit hydraulischer Servoeinrichtung und zusätz­licher Reservepumpe, von der Achse angetrie­ben.
Aktive Hinterachslenkung mit 5 elektronischen
Fahrprogrammen. 1. Achse mechanisch,

2. und 3. Achse elektrohydraulisch geschwin­digkeitsabhängig gelenkt. Lenkung entspre­chend EG-Richtlinie 70/311/EWG.

alle Achsen sind mit Scheibenbremsen ausge­stattet, 2-Kreis-Anlage.
Handbremse: Federspeicher auf die Räder der

2. und 3. Achse wirkend.
Dauerbremse: Auspuffklappenbremse mit
Liebherr Zusatzbremssystem.
ABV-Automatischer-Blockier-Verhinderer in
Verbindung mit ASR-Antischlupfregelung.
Bremsen entsprechend EG-Richtlinien
71/320 EWG.

korrosionsbeständig durch Kataphorese­Tauchgrundierung, gummielastisch aufgehängt
und hydraulisch gedämpft, schall- und wärme­dämmende Innenverkleidung nach EG-Richtli­nie, Sicherheitsverglasung, Bedien- und Kont­rollinstrumente, Komfortausstattung, mit freier
Sicht auf die Straße.

Komponenten mit modernster Datenbus-Tech­nik, 24 Volt Gleichstrom, 2 Batterien je 170 Ah,
Beleuchtung nach StVZO.

-1

, max. Drehmoment

Kranoberwagen

Drehbühne Drehbühne als Stahlblechkonstruktion ausge-

Stromversorgung Dieselstromaggregat 48,0 kVA. Eigener Ober-

FU-Hubwerk Hubwerksantrieb mit zwei Trommeln für Mon-

FU-Drehwerk Stufenlos einstellbare Arbeitsgeschwindigkei-

Katzfahrwerk Katzfahrwerkantrieb mit Frequenzumrichter

Schaltanlage Elektrische Anlage mit speicherprogrammier-

Telekopturm Teleskopturm in Fachwerk-Konstruktion mit

Ausleger Dreigeteilter Ausleger, sehr enger hoher Ver-

Katzfahrseil- und
Hubseilspannung

Liftkabine Vollsichtführerhaus als Liftkabine ausgeführt,

Verfahren des Krans
im aufgerichteten
Zustand

0°- 15°- 30°- 45°
Auslegerstellung

Ausstattung Ausrüstung für Baustellenbeleuchtung:

führt mit Turmlagerung und Verbindung zum
Kugeldrehkranz. Als Verbindungselement zum
Kranfahrgestell dient ein Liebherr-Kugeldreh­kranz mit Innenverzahnung; Drehbühnenverrie­gelung zum Unterwagen.

wagentank; alternativ Stromversorgung über
Baustellenstrom (Fremdstromanschluß 63 A /
400 V); Stromverteiler 1 x 32 A, 2 x 16 A,
3 x Schuko 220 V.

tage und Hubbetrieb. Der Antrieb mit Fre­quenzumrichter-Steuerung bietet stufenlose
Hub- und Senkgeschwindigkeit, mit Feinpositi­oniermodus.

ten, elektronische Windlastregelung und auto­matische Lastpendeldämpfung. Es ist konterfä­hig und kontersicher mit individuell einstellbarer
Drehzahl-Drehmomentsteuerung.

und stufenlos verstellbaren Geschwindigkeiten.

barer Steuerung (SPS).

Turmverriegelung zur Drehbühne.

lauf der Auslegerluftmontagekurve, so dass
nur wenig Aufstellraum erforderlich ist. Die
Luftmontage erfolgt durch eine separate
Winde und Zuschaltung einer Auslegermon­tagewinde.
Die Abspannung des Auslegers erfolgt über
Teleskopstangen bzw. über Abspannseile.
Hydraulische Auslegerschwenkvorrichtung
(Option).

Während des Montage- und Demontagevor­ganges wird sowohl das Hubseil als auch das
Katzfahrseil automatisch gespannt.

stufenlos höhenverstellbar mit eigenem Antrieb
und mit Rundum-Sicherheitsverglasung. Kran­führersessel mit integrierten Meisterschaltern
in den Armlehnen, mit Warm- und Kaltluft-An­lage über Thermostat geregelt, mit Führerhaus­beleuchtung und Scheibenwisch- und Wasch­anlage. Elektronisches Monitor-System EMS.
220 V Steckdose

Durch die sehr günstige Schwerpunktlage ist
es möglich, diesen Kran im aufgerichteten Zu­stand zu verfahren.

Serienmäßige Auslegerstellungen, über Verkür­zung der hinteren Abspannung, aus dem Be­triebszustand, per Funkfernsteuerung oder aus
der Liftkabine heraus möglich.

4 x 1500W Halogenscheinwerfer.

MK

Zusatzausrüstungen

Zusatzausrüstungen wie zum Beispiel TELMA,
Sonderlackierung etc., siehe Preisliste bzw.
Angebot.

3

6

5

Crane carrier

Frame Liebherr designed and manufactured, box

Outriggers 4-point support in “K” shape, all-hydraulic

Engine

Transmission ZF 12-speed gear box with automatic control

Axles All axles steered, driven with differential locks.
Suspension All axles with hydropneumatic suspension, au-

Tyre s 6 tyres. Tyre size: 14.00 R 25.
Steering ZF Servocom hydraulic power steering, dual

Brakes Service brake: all-wheel servo-air brake, all ax-

Driver’s cab Spacious, steel made, corrosion resistant cab,

Electrical system Control of the electrical and electronical com-

Equipment Additional heating in the driver’s cab.

type, torsion resistant design of high-tensile
 ne grained structural steel.

horizontal and vertical operation with 2 control
panels on either side of the crane carrier, au­tomatic outrigger levelling, electronic inclina­tion display.

6-cylinder Diesel engine, manufactured by
Liebherr, type D836A7, water-cooled,
240 kW (326 HP) at 2400 min
1250 Nm at 1200-1700 min-1.
Exhaust emissions acc. to 97/68/EC stage 3
and EPA/CARB Tier 3, electronic engine man­agement.
Fuel tank capacity: 300 l.

system AS-TRONIC. Two-stage transfer case
with lockable transfer differential.

tomatic levelling and hydraulic locking facility.

circuit system with hydraulic servo system and
auxiliary pump circuit, driven by the axle.
Active rear-axle steering with 5 electronic trav­elling programmes. 1
cally and 2nd and 3rd axle steered electrohydrau­lically depending on speed. Steering system
acc. to EC directive 70/311/EEC.

les are equipped with disc brakes, dual circuit.
Hand brake: Spring-loaded, acting on all
wheels of axles 2 and 3.
Sustained-action brake: Exhaust retarder with
additional Liebherr braking system.
Anti-lock device in conjunction with anti skid
control.
Brakes acc. to EC directive 71/320 EEC.

cataphoretic dip-primed, on resilient suspen­sion with hydraulic shock absorbers, sound
and heat absorbing internal panelling acc. to
EC directive, safety glazing, operating and
control instruments, comfortably equipped
with unobstructed view of the road.

ponents by modern data bus technique.
24 Volt DC, 2 batteries 170 Ah each, lighting
according to traf c regulations.

-1

, max. torque

st

axle steered mechani-

Crane superstructure

Slewing platform Steel-plate structure including tower pivot

Power supply 48.0 kVA diesel-powered generator, tank on

FC hoist gear Drives two drums, one for assembly and one

FC slewing gear Continuously variable operating speed, elec-

Trolley travel gear Trolley travel gear with frequency converter

Switchgear Programmable logic control system (PLC).
Telescopic tower Telescopic tower of lattice construction with

Jib Three-section jib, very high overhead assembly

Tensioning of trolley
and hoist ropes

Elevating cabin The operator’s cabin with its 360° view is of

Transport of crane
in erected position

0°- 15°- 30°- 45°
jib position

Equipment Equipment for construction site lighting:

bearing and connection to slewing ring. Con­nection element to crane carrier is a Liebherr
slewing ring with internal toothing. Slewing
platform interlocking to undercarriage.

superstructure; alternatively power supply via
building site main cabinet (external current
connection 63 A / 400 V); power distributor
1 x 32 A, 2 x 16 A, 3 x earthed sockets 220 V.

for hoisting. Continuous frequency-convert­er control provides continuously variable hoist­ing and lowering speeds, with precision posi­tioning mode.

tronic wind load control and automatic load os­cillation damping. Counter-current can be ap­plied in absolute safety. Individually
adjustable rotational speed and torque control.

and continuously variable speed.

tower lock to slewing platform.

curve so that only little space is needed for
erecting. Assembly takes place with a separate
winch and by engaging the jib assembly winch.
The jib is guyed by telescopic rods or cables.
Hydraulic jib slewing device (option).

During the assembly and disassembly
processes the hoist and trolley ropes are
tensioned automatically.

elevating pattern with safety glass windows all
round and its own drive system for stepless
height adjustment.
Crane operator’s seat with the master switches
integrated into the armrests, thermostat­controlled heating and ventilation, lighting and
a window wash/wipe system.
Electronic monitoring system EMS.
220 V socket.

A very favourable centre of gravity permits
transport of the crane in its erected position.

Standard jib positions achieved by shortening
the rear jib guying, possible when the crane
is in operating condition, via radio remote
control or from the elevating cabin.

4 x 1500 W halogen lights.

MK

Additional equipment

For additional equipment such as TELMA,
special paint  nishes, etc., see price list or
offer.

3

6

6

Châssis-porteur

Châssis Fabrication Liebherr, construction en caisson

Stabilisateurs Calage en 4 points en «K», à télescopage hori-

Moteur

Boîte de vitesse Boîte de vitesses ZF à 12 rapports, mécanis-

Essieux Tous les essieux sont directeurs, moteurs à

Suspension Tous les essieux à suspension hydropneuma-

Pneumatiques 6 pneumatiques. Taille: 14.00 R 25.
Direction Direction hydraulique ZF Servocom, à deux

Freins Freins de service: servofrein à air comprimé,

Cabine de conduite Cabine spacieuse en tôle d’acier, traitement

Installation
électrique

Equipement Chauffage additionnel dans la cabine de

indéformable, en acier à haute résistance à
grains  ns.

zontal et vérinage vertical entièrement hydrau­liques avec 2 tableaux de commande disposés
de chaque côté du véhicule, mise à niveau
automatique des stabilisateurs, indicateur
électronique d’angle d’inclinaison.

Diesel, 6 cylindres, marque Liebherr, type
D836A7, refroidi par eau, puissance 240 kW
(326 ch) à 2400 min
à 1200-1700 min-1.
Emissions des gaz d’échappement conformes
aux directives 97/68/CE phase 3 et EPA/CARB
Tier 3, gestion électronique du moteur.
Capacité du réservoir à carburant: 300 l.

me automatisé à commande AS-TRONIC.
Boîte de transfert à 2 étages avec blocage
de différentiel.

blocage de différentiel.

tique, avec réglage de niveau et blocables
hydrauliquement.

circuits, assistée hydrauliquement, avec
pompe auxiliaire entraînée par essieu. Direction
de l’essieu arrière active avec 5 programmes
de conduite. Essieu 1 dirigé mécaniquement et
essieux 2 et 3 dirigés électrohydrauliquement
en fonction de la vitesse. Direction conforme
à la directive européenne CE 70/311/CEE.

tous les essieux sont munis de freins à disque,
à 2 circuits. Frein à main: par cylindres à res­sorts, agissant sur les roues des essieux 2 et 3.
Frein à régime continu: Ralentisseur sur échap­pement avec système de freinage additionnel
Liebherr. Dispositif anti-enrayeur avec contrôle
antipatinage.
Freins selon directive CE 71/320 CEE.

anticorrosion, par bain de cataphorèse, avec
suspension élastique et amortisseurs hydrau­liques, revêtement intérieur avec isolation pho­nique et thermique selon les directives eu­ropéennes, glaces de sécurité, appareils de
commande et de contrôle, équipement con­fortable avec vue dégagée sur la chaussée.

Composants électriques et électroniques
reliés entre eux par bus de données moderne.
Courant continu 24 Volts, 2 batteries à 170 Ah
chacune, éclairage conforme au code de la
route.

conduite.

-1

, couple max. 1250 Nm

Partie tournante

Plate-forme
tournante

Alimentation
en courant

Mécanisme
de levage CF

Mécanisme
d’orientation CF

Mécanisme
de distribution

Installation
électrique

Mât télescopique Mât télescopique en treillis avec verrouillage

Flèche Flèche en trois éléments, montage en l’air de

Tension du câble
de distribution et
du câble de levage

Cabine élévatrice Cabine panoramique à hauteur réglable en

Déplacement de
la grue en position
dépliée

Inclinaison de la
fl èche à 0°-15°­30°-45°

Equipement Equipement pour éclairage chantier:

Plate-forme tournante réalisée en tôles d’acier
avec support pour mât et liaison avec la cou­ronne d’orientation à billes.
La liaison avec le châssis-porteur est assurée
par une couronne d’orientation Liebherr avec
denture intérieure. Verrouillage de la plate­forme tournante au châssis.

Groupe électrogène diesel 48,0 kVA, réservoir
sur partie tournante; alternativement alimen­tation en courant par armoire de chantier (rac­cordement extérieur 63 A / 400 V); distributeur
de courant 1 x 32 A, 2 x 16 A, 3 x prises à con­tact de protection 220 V.

Mécanisme de levage avec deux tambours
pour le montage et le levage. Ce mécanisme
à pilotage par changeur de fréquence offre
des vitesses réglables en continu en montée
et descente et un mode de positionnement.

Vitesses de travail réglables en continu,
contrôle électronique de l’action du vent et
amortissement automatique du ballant de la
charge.
Freinage par amorçage du mouvement inverse
possible et sûr. Asservissement en vitesse et
en couple réglable individuellement.

Mécanisme de distribution avec changeur de
fréquence et vitesses variables en continu.

Installation électrique avec commande
programmable à mémoire (CPM).

du mât sur la plate-forme tournante.

la  èche s’inscrivant dans une courbe très
étroite et ne nécessitant donc qu’un espace
restreint. Montage en l’air au moyen d’un treuil
séparé et par enclenchement d’un treuil de
montage de la  èche. La suspension de la
 èche est obtenue au moyen de tirants télesco­piques et de câbles de suspension. Dispositif
d’orientation hydraulique de la  eche (option).

Pendant les opérations de montage et de dé­montage, le câble de levage ainsi que le câble
de distribution sont tendus automatiquement.

continu, avec moteur indépendant et vitrage
de sécurité à visibilité totale. Siège de grutier
avec combinateurs intégrés dans les accou­doirs, installation air chaud-air froid à régula­tion thermostatique, éclairage de cabine et es­suie-glace/lave-glace. Système électronique à
moniteur EMS. Prise 220 V.

Grâce à son centre de gravité très favorable,
cette grue peut translater en position dépliée.

Les positions de  èche fournies de série sont
obtenues par raccourcissement de la sus­pension arrière de la  èche et sont possible
lorsque la grue est en mode de fonctionne­ment, à partir de la radiocommande ou de la
cabine élévatrice.

4 projecteurs halogènes à 1500 W chacun.

MK

Equipements supplémentaires

Equipements complémentaires, comme p. ex.
TELMA, peinture spéciale, etc., voir notre liste
de prix ou offre.

3

6

7

Autotelaio

Telaio Produzione Liebherr, struttura di tipo scatolato

Stabilizzatori 4 stabilizzatori, estraibili in formato „K“, oriz-

Motore

Cambio Cambio ZF a 12 marce con sistema di com-

Assi Tutti gli assi sterzanti etraenti, con bloccaggio

Sospensioni Tutti gli assi a sospensione idropneumatica a

Pneumatici 6 pneumatici. Dimensione 14.00 R 25.
Sterzo Sterzo ZF-Hydro-SERVOCOM a doppio circu-

Freni Freno di servizio: pneumatico servoassistito

Cabina di guida Cabina spaziosa in lamiera d’acciaio, prote-

Impianto elettrico Controllo dei componenti elettrici ed elettroni-

Equipaggiamento Riscaldamento aggiuntivo cabina di guida.

antitorsione in acciaio a grana  ne ad elevato
grado di snervamento.

zontale e verticale, in modo completamente
idraulico come anche la rotazione dello stabi­lizzatore. Sistema di comando situato nei pan­nelli ai lati del carro, livellamento automatico.
Indicazione elettronica dell’inclinazione.

Diesel a 6 cilindri in linea, marca Liebherr, tipo
D836A7, raffreddato ad acqua, potenza
240 KW (326 CV) a 2400 min
ma 1250 Nm con 1200-1700 min
Emissioni gas di scarico conformi alle direttive
97/68/CE, parte3eEPA/CARB Tier 3.
Capacità del serbatoio carburante: 300 l.

mutazione automatico AS-Tronic.
Ripartitore a due stadi, con bloccaggio diffe­renziale.

differenziale.

regolazione automatica e bloccabili idraulica­mente.

ito con servosterzo idraulico e pompa addizio­nale di riserva, azionata dall’asse.
Sterzo attivo con 5 programmi elettronici.
1° asse sterzato meccanicamente, 2° e 3°
asse sterzati elettro-idraulicamente in base
alla velocità.
In accordo con le normative CE 70/311 EWG.

su tutte le ruote, tutti gli assi sono equipaggiati
con freni a disco a doppio circuito.
Freno a mano: accumulatore a molla agente
sulle ruote del 2° e 3° asse.
Freni addizionale: valvola agente su impianto
di scarico.
Sistema antibloccaggio (ABS) con regolatore
antislittamento (ASR). Freni conformi alle diret­tive CE 71/320 EWG.

zione anticorrosione zincata per cataforesi, a
sospensione elastica e ammortizzata idrauli­camente; rivestimento interno con isolamen­to acustico e termico, conforme alla normativa
CE. Vetratura di sicurezza; strumenti di coman­do e controllo, dotazione comfort e ottima visi­bilità della strada.

ci mediante trasmissione comandi via “data
bus”, corrente continua 24V, 2 batterie da
170 Ah ciascuna, impianto illuminazione con­forme al codice della strada.

-1

, coppia massi-

-1

.

Torre tta

Piattaforma girevole Piattaforma girevole realizzata in lamiera d’ac-

Alimentazione
corrente

Argano di solleva­mento con converti­tore di frequenza

Gruppo di rotazione
con convertitore di
frequenza

Meccanismo di
traslazione carrello

Impianto elettrico Impianto elettrico con sistema di comando

Torre telescopica Torre telescopica con struttura tralicciata. Bloc-

Braccio Braccio in 3 sezioni, curva di montaggio aerea

Tensione fune
sollevamento e
traslazione carrello

Cabina ascensore Cabina ascensore con centratura panoramica

Traslazione gru
in posizione eretta

Posizione impennata
del braccio a
0° - 15° - 30° - 45°

Equipaggiamento Equipaggiamento illuminazione cantiere:

ciaio, per il supporto torre e alloggiamento ral­la. L’elemento di giunzione con il telaio del car­ro è la ralla Liebherr a dentatura interna;
bloccaggio della piattaforma girevole al carro.

Generatore Diesel da 48,0 kVA. Serbatoio tor­retta indipendente; alimentazione esterna me­diante corrente del cantiere (allacciamento
elettrico esterno 63 A / 400 V); quadro di ri­partizione con 1 x 32 A, 2 x 16 A, 3 x Schu­ko 220 V.

Argano di sollevamento con due tamburi per
sollevamento e montaggio. Questo meccani­smo con comando a convertitore di frequen­za offre velocità di salita e discesa progressive,
con sistema di posizionamento preciso.

Velocità di lavoro progressive regolabili, regola­zione elettronica del carico esposto al vento
e dispositivo antipendolio automatico.
Tramite un sistema di regolazione elettronica
del numero giri e del momento è possibile ef­fettuare una contromanovra utilizzabile in lavo­ro come in caso di sicurezza.

Gruppo di traslazione carrello con convertitore
di frequenza e velocità di traslazione regolabili
progressivamente.

programmabile (PLC).

caggio tra torre e piattaforma girevole.

in spazio ridotto, per un ingombro a terra mini­mo. Il montaggio aereo avviene tramite un ver­ricello ausiliario separato e il meccanismo di
montaggio del braccio.
Il tirante del braccio è costituito da aste tele­scopiche o tiranti a fune. Ribaltamento del
braccio da trasporto a lavoro con sistema
idraulico (opzionale).

Durante il montaggio e lo smontaggio le funi
di sollevamento e traslazione carrello sono
tese automaticamente.

di sicurezza, regolazione progressiva in altezza
con azionamento indipendente. Sedile opera­tore con comandi integrati nei braccioli, im­pianto di climatizzazione a controllo termo­statico con impianto di illuminazione cabina e
impianto lavatergicristallo. Sistema di monito­raggio elettronico EMS. Presa 220 V.

La posizione molto vantaggiosa rispetto al
baricentro permette di traslare con la gru in
assetto di lavoro.

Queste posizioni del braccio di serie, tramite
accorciamento del tirante di ancoraggio, pos­sono essere effettuate direttamente dai co­mandi posti in cabina o dal radiocomando.

4 x 1500 W con lampade alogene.

MK

Equipaggiamenti aggiuntivi

Equipaggiamenti addizionali come ad es.
TELMA, verniciatura speciale, etc, consultare
listino o offerta.

3

6

8

Chasi s

Bastidor Fabricación propia en acero estructural de

Estabilizadores 4 puntos de apoyo, en forma de “K”, con

Motor

Transmisión Cambio ZF de 12 velocidades con cambio

Ejes Todos los ejes son direccionables con bloqueo

Suspensión Todos los ejes con suspensión hidroneumática,

Cubiertas 6 cubiertas de tamaño: 14.00 R 25.
Dirección Dirección hidráulica ZF Servocom, sistema de

Frenos Freno de servicio: servofreno neumático con

Cabina Cabina espaciosa fabricada en chapa de acero

Sistema eléctrico Pilotaje de los componentes eléctricos y elec-

Equipamiento Calefacción adicional independiente del motor

grano  no de alta resistencia, resistente a la
torsión, tipo cajón.

movilidad horizontal y vertical o giratoria total­mente hidráulica.
Control a través de dos botoneras en ambos
lados del chasis, nivelación de apoyos com­pletamente automática, indicador de inclina­ción electrónico.

Diesel con 6 cilindros, marca Liebherr, tipo
D836A7, refrigerado por agua, 240 kW
(326 PS) a 2400 min
1250 Nm a –1200-1700 min-1.
Cumple la actual normativa en cuanto a emi­sión de substancias 97/68/EG Stufe 3 und
EPA/CARB Tier 3, Gestión electrónica del
motor.
Capacidad del depósito de combustible: 300 l.

automático AS-Tronic. Caja tránsfer de dos
escalonamientos, con diferencial bloqueable.

transversal del diferencial.

con regulación automática de nivel.
Suspensión con bloqueo hidraúlico.

dos circuitos con dirección asistida hidráulica
y una bomba de reserva adicional, activada
a través del eje. Dirección trasera activa con
5 programas de traslación.

1. eje mecánico, 2. y 3. eje electrohidráulico
dependiendo de la velocidad direccionable.
Dirección según directivas de la CEE 70/311
CEE.

actuación a todas las ruedas, todos los ejes
están equipados con frenos de discos, sis­tema de dos circuitos hidraúlicos. Freno de
mano: por acumuladores de muelle con ac­tuación a las ruedas de los ejes 2 y 3.
Frenos continuos: freno motor con sistema de
freno adicional Liebherr ZBS. Antibloqueo au­tomático ABV con antideslizante ASR.
Frenos según directivas de la CEE 71/320 CEE.

galvanizado, resistente a la corrosión mediante
imprimación cateforética por inmersión, con
suspensión elástica y amortiguación hidráulica,
revestimiento interior de aislante térmico y
acústico según directivas de la CEE, acristala­miento de seguridad, instrumentos de mando
y control, equipamiento de gran comodidad,
con plena vista a la carretera.

trónicos con moderna tecnología de bus de
datos, 24 V corriente continua, 2 baterías con
170 Ah cada una, alumbrado según código de
permiso de circulación.

en la cabina de camión.

-1

, par de giro máx.

Superestructura

Superestructura Construcción fabricada en acero; el elemento

Suministro
de corriente

Cabrestante FU Tracción de cabrestante con 2 tambores para

Mecanismo
de giro FU

Carro Tracción del carro con cambiador de frecuen-

Instalación eléctrica Instalación eléctrica con pilotaje a través de

Torre telescópica Torre telescópica en construcción de celosía

Pluma Pluma con 3 tramos, con alto recorrido de

Cable para tras­lación de carro
y tensor del cable
de elevación

Cabina – ascensor Cabina panorámica, regulable sin escalona-

Desplazamiento con
pluma desplegada

Inclinación de pluma
0° - 15° - 30° - 45°

Equipamiento Equipamiento para iluminación en obra:

de union es una corona de giro de rodillos
fabricados por Liebherr con dentado interior.
Bloqueado de superestructura con chasis
inferior.

Agregado Diesel 48,0 kVA.
Deposito propio para superestructura,
alternativamente abastecimiento de corriente
externa. (abastecimiento externo 63 A / 400 V);
Repartidor de corriente1 x 32 A, 2 x 16A,
3 x Schuko 220 V.

montaje y servicio de pasteca. Este mecanis­mo de pilotaje con cambiador de frecuencia
ofrece gama de velocidades regulables conti­nuas en elevación y descenso, con modo de
posicionamiento sensible.

Velocidades de trabajo regulables sin escalo­namientos, control electrónico del impacto del
viento sobre la carga y amortiguador automáti­co de la oscilación de carga.

cia y velocidades regulables sin escalonamien­tos.

memoria de programa (SPS).

con bloqueo de torre a superestructura.

curva de montaje de pluma suspendida,
escaso espacio necesario para su montaje.
El montaje con pluma suspendida se realiza
a través de un cabrestante adicional y co­nexión de un cabrestante para montaje de la
misma. La sujeción de la pluma se efectua a
través de tirantes telescópicos o bien a través
de tensores.
Dispositivo hidráulico de giro de pluma (opcio­nal).

Durante el montaje y desmontaje se tensan el
cable de elevación y el cable de traslación de
carro automáticamente.

mientos con tracción propia y con acristala­miento panorámico de seguridad.
Asiento de conductor con joystick integrado
en apoyabrazos, sistema de aire frio y calien­te regulado a través de termostato, iluminación
de cabina y limpiaparabrisas.

Gracias al centro de gravedad muy favorable
es posible desplazar la grúa con pluma des­plegada.

Inclinación de pluma en serie, posible en
estado de funcionamiento de la grúa, a
través de mando control o desde la cabina.

4 x 1500 W focos halógenos.

Equipamiento adicional

Equipamiento adicional como por ejemplo
TELMA, pintura especial etc, véase tarifa o
oferta.

MK

3

6

9

Kraanonderwagen

Chassis Zelfvervaardigde, buigstijve kastconstructie

Onderstempeling 4-punts onderstempeling in „K“-vorm, horizon-

Motor

Versnellingsbak ZF-schakelbak met 12 versnellingen met ge-

Assen Alle assen gestuurd en aangedreven, met

Vering Alle assen zijn hydropneumatisch geveerd met

Banden 6 stuks. Bandenmaat: 14.00 R 25.
Stuurmechanisme ZF-Servocom hydraulische sturing, 2 circuits

Remmen Gewone rem: Servo-persluchtremmen op alle

Cabine Ruime cabine in staalplaatuitvoering, corrosie-

Elektrische
installatie

Uitvoering Bijverwarming cabine.

van zeer sterk  jnkorrelig bouwstaal.

taal en verticaal volhydraulisch uitschuifbaar
resp. zwenkbaar.
Bediening via 2 bedieningspanelen aan weers­kanten van de onderwagen, automatische
stempelnivellering, elektronische weergave
van de scheefstand.

6-cilinder diesel, fabricaat Liebherr, type
D836A7, watergekoeld, vermogen 240 kW
(326 PS) bij 2400 min
bij 1200-1700 min-1.
Uitlaatgasemissies volgens richtlijn 97/68/EG
deel 3 en EPA/CARB tier 3, elektronisch mo­tormanagement.
Brandstoftank: 300 l.

automatiseerd schakelsysteem AS-TRONIC.
Verdeelbak, twee standen, met blokkeerbaar
differentiëel.

differentiëelblokkeringen.

automatische niveauregeling. Vering hydrau­lisch te blokkeren.

met hydraulische stuurbekrachtiging en extra
reservepomp, door de as aangedreven.
Actieve achterasbesturing met 5 elektronische
rijprogramma´s. 1
elektrohydraulisch snelheidsafhankelijk ge­stuurd. Sturing volgens EG-richtlijnen 70/311/
EWG.

wielen, alle assen zijn met schijfremmen uitge­rust, met 2 circuits.
Handrem: Verende buffers op de wielen van de

e

en 3e as werkend.

2
Continu-rem: Rem op de uitlaatklep met extra
remsysteem van Liebherr.
ABS-Automatisch antiblokkeersysteem samen
met ASR-antislipregeling. Remmen volgens
EG-richtlijnen 71/320 EWG.

bestendig door elektroforese-voorbehandeling,
met rubber elastisch opgehangen en hy­draulisch gedempt, geluids-en warmte-isole­rende binnenbekleding volgens EG-richtlijn,
veiligheidsglas, bedienings-en controle-instru­menten, comfortabele uitvoering, met vrij zicht
op de weg.

Besturing van de elektrische en elektronische
componenten met de modernste databus­techniek, 24 Volt gelijkstroom, 2 accu´s elk
170 Ah, verlichting volgens StVZO.

-1

, max. koppel 1250 Nm

e

as mechanisch 2e en 3e as

Kraanbov enwagen

Draaiplateau Draaiplateau als staalplaatconstructie uitge-

Stroomvoorziening Dieselstroomaggregaat 48,0 kVA.

FU-hijswerk Hijswerkaandrijving met twee trommels voor

FU-draaiwerk Traploos instelbare werksnelheden, elektroni-

Katrijwerk Aandrijving katrijwerk met frequentie-omvormer

Schakelsysteem Elektrische installatie met geheugenprogram-

Telescopeerbare
toren

Giek 3-delige giek, zeer smal verloop van de monta-

Spannen van de
katrijkabel en de
hijskabel

Liftcabine Cabine met volledig zicht als liftcabine uitge-

Verplaatsen van de
kraan in opgerichte
toestand

Giek in de standen
0°-15°-30°-45°

Uitvoering Uitrusting voor het verlichten van de bouw-

voerd met lagering voor het opstaande gedeel­te en verbinding met de kogeldraaikrans. Als
verbindingselement met de kraanonderwagen
dient een Liebherr-kogeldraaikrans met inwen­dige vertanding; vergrendeling van het draai­plateau met de onderwagen.

Een tank zit op de bovenwagen; een alternatief
is stroomvoorziening via een aansluiting op de
bouwplaats (externe stroomaansluiting
63 A / 400 V); stroomverdeler 1 x 32 A,
2 x 16 A, 3 x Schuko 220 V.

montage en hijsfunctie. De aandrijving met
frequentieomvormer-besturing biedt traploze
op-en a iersnelheid, met modus om subtiel te
positioneren.

sche windbelastingsregeling en automatisch
dempen van de schommelingen van de last.
Tegendraaien is mogelijk en vindt plaats met
apart instelbare besturing van het toerental en
het koppel.

en traploos verstelbare snelheden.

meerbare besturing (SPS).
Telescopeerbare toren met vakwerk-construc-

tie met vergrendeling van de toren aan het
draaiplateau.

gecurve in de hoogte, zodat maar weinig ruim­te voor het opstellen vereist is. De montage in
de hoogte vindt plaats door een aparte lier en
het erbij aanzetten van een giekmontagelier.
De afspanning van de giek vindt plaats met
telescoopstangen of via spankabels. Hydrauli­sche mechanisme voor het draaien van de
giek (optie).

Tijdens de montage- en demontageprocedure
worden zowel de hijskabel als de katrijkabel
automatisch gespannen.

voerd, traploos in hoogte verstelbaar met ei­gen aandrijving en met veiligheidsglas rondom.
Stoel van de kraanmachinist met in de armleu­ningen zittende commando-schakelaars, met
via thermostaat geregelde verwarming/aircon­ditioner, met cabineverlichting en ruitenwisser/
ruitensproeier.
Elektronisch Monitoring Systeem EMS.
220 V stekkerdoos.

Door de zeer gunstige ligging van het zwaarte­punt is het mogelijk om deze kraan in opge­richte toestand te verplaatsen.

Standaard giekstanden, door het verkorten van
de afspanning achter, vanuit de werkstand van
de kraan, besturing via afstandsbediening of
vanuit de liftcabine mogelijk.

plaats: 4 x 1500 W halogeen schijnwerpers.

MK

Extra uitrusting

Extra uitrusting, zoals bijvoorbeeld TELMA,
speciaal spuitwerk enz., zie prijslijst of offerte.

3

6

10

Шасси крана

Рама Жесткая конструкция собственного произ-

Опоры 4-точечная, «К»-образная опора, гидрав-

Двигатель

Коробка передач 12-скоростная коробка передач ZF с авто-

Мосты Все мосты управляемые, приводные, с бло-

Подвеска Все мосты имеют гидропневматическую

Шины 6 шт. Размер 14.00 R 25.
Рулевое

управление

Тормоз Рабочий тормоз: пневматический тормоз с

Кабина Просторная цельнометаллическая кабина,

Электро ­оборудование

Оснащение Дополнительное отопление кабины.

водства из высокопрочной мелкозернистой
конструкционной стали.

лически выдвигаемая в горизонтальном и
вертикальном направлении или поворот­ная. 2 панели управления с обеих сторон
шасси, автоматическая нивелировка опор,
электронная индикация наклона.

6-цилиндровый дизельный двигатель
Liebherr, модель D836A7, c водяным

охлаждением, мощность 240 кВт (326 л.с.)
при 2400
1250 Нм при 1200-1700 об/мин. Уровень
эмиссии выхлопных газов в соответствии с
Директивами 3 и 97/68/EG, Stufe 3 и EPA/
CARB Tier 3, электронное управление двига­телем. Топливный бак: 300 л.

матической системой переключения AS-

TRONIC.

Двухступенчатая раздаточная коробка, с
блокировкой дифференциала.

кировкой

подвеску, с автоматической регулировкой
дорожного просвета. Возможность гидравли­ческой блокировки подвески.

Гидравлическое рулевое управление ZF

Servocom,
2-контурное с гидравлическим усилителем и

дополнительным запасным насосом, с при­водом от моста. Активное управление задни­ми мостами при помощи 5-ти электронных
программ движения. 1-ый мост
механически, 2-ой и 3-ий мосты имеют
электрогидравлическое управление, зависи­мое от скорости. Рулевое управление в со­ответствии с Директивами EG 70/311/EWG.

усилителем на всех колесах, все мосты
оснащены дисковыми тормозами, 2-контур­ная система.
Ручной тормоз: пружинный энергоаккуму­лятор действует на колеса мостов 2 и 3.
Тормоз-замедлитель: мотор
литель со вспомогательной тормозной си­стемой Liebherr. Автоматическое анти­блокировочное устройство ABV вместе с
противобуксовочной системой ASR.
Тормоза в соответствии с Директивами

EG 71/320 EWG.

устойчивая к коррозии вследствие катафо­резной грунтовки методом погружения, эла­стичная подвеска и гидравлическое демп­фирование, звуко- и теплоизоляционная
внутренняя облицовка в соответствии с Ди­рективами
управления и контроля, комфортабельное
внутреннее оснащение, со свободным обзо­ром улицы.

Управление электрическими и электронны­ми компонентами при помощи самой со­временной технологии передачи данных по
шине, 24 В постоянного тока, 2 аккумулятор­ные батареи по 170 А/ч, освещение в соот­ветствии с правилами допуска транспортно­го средства к движению (StVZO).

об./мин, макс. вращающий момент

дифференциала.

управляется

-ный замед-

ЕG; защитное остекление; органы

Крановая установка

Поворотная
платформа

Электроснабжение Дизельный агрегат 48,0 кВА. Отдельный бак

Механизм подъема
с частотным
преобразователем

Механизм поворота
с частотным преоб­разователем

Механизм передви­жения грузовой
тележки

Шкаф управления Электрическая установка с системой управ-

Телескопическая
башня

Стрела 3-секционная стрела, очень узкая и высокая

Натяжение
тележечных и
грузовых канатов

Лифтовая кабина Кабина с круговым обзором выполнена в

Перемещение
крана в рабочем
состоянии

Установка
стрелы под углом

0° - 15° - 30° - 45°

Оснащение Оборудование для освещения строительной

Поворотная платформа выполнена в виде
стальной конструкции, с башней и соедине­нием для шарикового опорно-поворотного
круга. Соединительным элементом с шасси
служит шариковый опорно-поворотный круг
Liebherr с внутренним зубчатым зацеплени­ем; блокировка поворотной платформы на
опорной раме.

на крановой установке; альтернативное элек­троснабжение от
тельной площадке (подключение к внешне­му источнику тока 63 А / 400 В); распреде­лители тока 1 х 32 А, 2 х 16 А, 3 штепсель­ные розетки с защитными контактами 220 В.

Привод механизма подъема с двумя бараба­нами для монтажа и подъема грузов. Привод
с частотным преобразователем обеспечи­вает бесступенчатую регулировку скоростей
подъема и опускания, с режимом точного по­зиционирования.

Бесступенчатая регулировка рабочих скоро­стей, электронная регулировка ветровой
нагрузки и автоматическое демпфирование
раскачивания груза. Механизм поворота
можно законтрить при помощи индивидуаль­ной регулировки частоты вращения - враща­ющего момента.

Привод механизма передвижения грузовой
тележки с частотным преобразователем и
бесступенчатой регулировкой скоростей.

ления с программируемой памятью (SPS).
Телескопическая башня из решетчатых кон-

струкций, с блокировкой башни на поворот­ной платформе.

траектория монтажа стрелы в воздухе,
вследствие
странство для ее развертывания. Монтаж в
воздухе осуществляется при помощи специ­альной лебедки с подключением монтажной
стреловой лебедки. Функцию расчалов стре­лы выполняют телескопические штанги или
крепежные канаты. Гидравлическое устрой­ство поворота стрелы (опция).

Во время монтажа и демонтажа грузовой и
тележечный
чески.

виде лифтовой кабины, с плавным переме­щением по высоте, с отдельным приводом и
безопасным остеклением. Кресло крановщи­ка со встроенными в подлокотники
рычагами управления, с системой подачи
теплого и холодного воздуха, регулируемой
термостатом, с освещением кабины, со сте­клоочистительной
установкой.Электронная мониторинговая
система EMS. Штепсельная розетка 220 В.

Благодаря удобному расположению центра
тяжести имеется возможность перевозить
этот кран в рабочем состоянии.

Серийная установка стрелы под углом, вы­полняемая путем укорачивания заднего
расчала, возможна в рабочем режиме при
помощи пульта дистанционного управления
или из лифтовой кабины.

площадки: 4 галогенные лампы по 1500 Вт.

источника тока на строи-

чего требуется небольшое про-

канаты натягиваются автомати-

и стеклоомывательной

MK

Дополнительное оснащение

Дополнительное оснащение, например,
TELMA, специальная окраска и т.д., см.
прайслист или коммерческое предложение.

3

6

11

Konstruktionsänderungen vorbehalten! / Subject to alterations! / Sous
réserves de modifications! / Riservato il diritto di modifiche strutturali!
¡Sujeto a modificaciones! / Salvo modifição da construcao! / Права на

внесение конструкторских изменений сохраняются!

Sämtliche Angaben erfolgen ohne Gewähr. / This information is supplied without liability. / Ces
renseignements sont sans garantie. / Tutte le indicazioni fornite senza garanzia. / Declinamos
toda responsabilidad derivada de la información proporcionada. / Declinamos qualquer respon­sabilidade quanto à informação fornecida. / Все данные указаны без обязательств.

120 P – 5861 1 0 1 • BGL C.0.0 .0 • 04.10 / 7•EN14439:2009–EN 3 0 -HC1/S2 8 063

Liebherr-Werk Biberach GmbH, Postfach 1663, D-88396 Biberach an der Riss

[phone], ax:[phone],F www.liebherr.com, E-Mail: [e-mail]

Printed in Germany.

3

MK

12

6