Lenze E82ZMBR1 User Manual [en, de, fr]

EDK82ZMBR1

13200520

03/2011

Diese Anleitung

y enthält die wesentlichen Technischen Daten und beschreibt die Installation, die Handhabung und

die Inbetriebnahme des Bremsgleichrichters.

y ist nur gültig

- für Bremsgleichrichter mit der Typenschildbezeichnung E82ZMBR1

- zusammen mit der Montageanleitung des Frequenzumrichters 8200 motec

Beschreibung

Der Bremsgleichrichter ermöglicht die Ansteuerung der elektromagnetischen Haltebremse in einem
Bremsmotor mit Frequenzumrichter 8200 motec.

Einsatzbereich

Der Bremsgleichrichter E82ZMBR1 ist ausschließlich einsetzbar mit Frequenzumrichtern motec, Typ
E82MV251_2B oder E82MV371_2B.

Technische Daten

Ausführung y Brückengleichrichter

max. Anschlußspannung Uin= 250 V AC
Ausgangsspannung 0,9 x UinDC
max. Ausgangsstrom 0,75 A DC
Temperaturbereich (Lagerung) -25°C...+80°C

Lieferumfang

Gehäusewanne für Bremsgleichrichter,



Bremsgleichrichter vormontiert

2SchraubenM5x55fürMotormontage



Bremsgleichrichter E82ZMBR1

für 8200 motec 0,25/0,37 kW

y Eingang und Ausgang gegen Überspannung

geschützt

y Funkenlöschglied integriert

2SchraubenM5x16fürMotormontage



2SchraubenM5x20



2 Selbstformschrauben 5 x 55 für



Wandmontage

2 Selbstformschrauben 5 x 18 für



Wandmontage

Lenze Drives GmbH, Postfach 10 13 52, D-31763 Hameln

l

 ([phone], Fax Service: ([phone]

5

82ZMBR1004

4

0

3

2

1

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

1. Motor vorbereiten (nur bei
Motormontage)

A Motor-Klemmkasten

demontieren

B Motor-Klemmbrett

demontieren

C Motor-Anschlüsse müssen

ca. 15 cm lang sein, ggf.
verlängern

2.

y Motormontage

- Gehäusewanne mit

2SchraubenM5x16
auf den Motor schrauben

y Wandmontage:

- Wandplatte (Liefer-

umfang des motec) an
die Wand schrauben

- Gehäusewanne mit 2

Selbstformschrauben
5x18aufdie
Wandplatte schrauben

3. Klemmen des
Bremsgleichrichters je
nach Schaltungsart
belegen ( 3)

4.

y Motormontage

- motec-Trägergehäuse

mit 2 Schrauben M5 x
55  und 2 Schrauben
M5 x 20  auf die
Gehäusewanne
schrauben

y Wandmontage:

- motec-Trägergehäuse

mit 2 Selbstform­schrauben 5 x 55  und
2SchraubenM5x20
auf die Gehäusewanne
schrauben

5. Bremsgleichrichter je nach
Schaltungsart mit den
Klemmen des motec
verbinden ( 3)

Installation

0

8200mot139

82ZMBR1005

1

82ZMBR1006

6. Netz und Motor
anschließen (siehe
Montageanleitung
8200 motec)

7. Relaisausgang für
Bremsenansteuerung
konfigurieren!  5

l

-2-

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

Verdrahtung

Gleichstromseitige Trennung (schnelles Einfallen der Bremse)

1/N/PE AC 180 V … 250 V

L1
L2
L3

N

PE

F1

K10

f < C0017 f C0017³

BR2K14 BR1K12K11

L2/N

L3

X1

-

M

3~

Wechselstromseitige Trennung (verzögertes Einfallen der Bremse)

f < C0017 f C0017³

L1

E82ZMBR1

+

~~

205 V

0.6 Nm / 5.3 lb-in

2

£ 1mm/AWG26...16

8200 motec

1/N/PE AC 180 V … 250 V

L1
L2
L3

N

PE

F1

K10

6 mm / 0.24 in

82ZMBR1001

X1

l

BR2K14 BR1K12K11

L2/N

L3

L1

E82ZMBR1

-

~~

0.6 Nm / 5.3 lb-in

6 mm / 0.24 in

2

£ 1mm/AWG26...16

+

8200 motec

M

3~

205 V

-3-

82ZMBR1002

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

motec mit Funktionsmodul

y Vor dem Zusammenbau unbedingt Schutzkappe des Funktionsmoduls (B) und

FIF-Abdeckkappe (A) entfernen und aufbewahren! Sonst kann der motec beschädigt
werden!

y Vor Inbetriebnahme mit dem Aufkleber (C), der dem Funktionsmodul beiliegt, das

motec-Typenschild vervollständigen.

motec zusammenbauen

2.4 Nm

21 lbin

0

motec ohne Funktionsmodul

FIF-Abdeckkappe (A) muß aufgesteckt s ein. Der motec ist nur so funktionsfähig!

1

Standard-I/O

2

S

8200mot059

2.4 Nm

21 lbin

l

0

-4-

8200mot138

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

Inbetriebnahme

Vor der ersten Inbetriebnahme unbedingt

y den Relaisausgang für die Bremsenansteuerung konfigurieren

- Signal “Q

y die Frequenzschwelle Q

- die Bremse fällt ein, wenn der Sollwert Q

- die Bremse lüftet, wenn der Sollwert Q

y Alle anderen Inbetriebnahmeschritte entnehmen Sie der Montageanleitung des motec

bzw. der Montageanleitung eines verwendeten Funktionsmoduls.

-Schwelle unterschritten” dem Relaisausgang zuordnen mit C0008 = 7

min

einstellen mit C0017

min

min

überschreitet

min

unterschreitet

f[Hz]

f

max

(C0011)

Q

min

(C0017)

STOP STOP

t

82ZMBR1003

l

-5-

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

EDK82ZMBR1

13200520

03/2011

These Instructions

y contain the most important technical da ta, installation, handling and commissioning instructions

for the brake rectifier.

y are only valid

- for brake rectifiers with the nameplate data: E82ZMBR1

- together with the Mounting Instructions for the 8200 motec

Description

Brake rectifiers enablethe control of an electromagnetical holding brakein a brakemotor via a8200 motec
frequency inverter.

Range of application

The E82ZMBR1 brake rectifier is only applicable together with motec frequency inverters of type
E82MV251_2B or E82MV371_2B.

Technical data

Design y Bridge rectifier

Max. connection voltage Uin= 250 V AC
Output voltage 0.9 x UinDC
Max. output current 0.75 A DC
Temperature range (storage) -25°C...+80°C

Items supplied

Housing shell for brake rectifier, pre-mounted



brake rectifier

2 screws M5 x 55 for motor mounting



2 screws M5 x 16 for motor mounting



Brake rectifier E82ZMBR1

for 8200 motec 0.25/0.37 kW

y Input and output protected against overvoltage
y Integrated spark suppressor

0

2screwsM5x20



2 self-tapping screws 5 x 55 for wall mounting



2 self-tapping screws 5 x 18 for wall mounting



Lenze Drives GmbH, Postfach 10 13 52, D-31763 Hameln

l

 ([phone], Fax Service: ([phone]

5

82ZMBR1004

4

2

3

bahUOwj_oN 3.2

1

qaMM

1. Prepare motor (only for
motor mounting)

A Dismount motor terminal

box

B Dismount motor terminal

board

C The motor connections

must be approx. 15 cm
long, if necessary, extend
the cables

2.

y Motor mounting

- Screw the housing shell

to the motor with 2
screws M5 x 16 

y Wall mounting:

- Screw the mounting

plate (part of the delivery
package of the motec) to
the wall

- Mount the housing shell

to the mounting plate
using the 2 self-tapping
screws 5 x 18

3. Assign the terminals of the
brake rectifier according to
theconnectiontype( 3)

4.

y Motor mounting

- Mount the motec carrier

housing to the housing
shell using 2 M5 x 55
screws  and 2 M5 x 20
screws .

y Wall mounting:

- Mount the motec carrier

housing to the housing
shell using 2 5 x 55
self-tapping screws 
and 2 M5 x 20 
screws.

5. Connect the brake rectifier
to the motec terminals
according to the
connection type selected
( 3)

Installation

0

8200mot139

82ZMBR1005

1

6. Mains and motor
connection (see Mounting
Instructions for the 8200
motec)

7. Configure the relay output
for brake control!  5

l

-2-

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

DC switching (quick brake reaction)

L1
L2
L3

N

PE

F1

K10

f < C0017 f C0017³

BR2K14 BR1K12K11

L2/N

X1

L1

E82ZMBR1

+

~~

-

M

3~

205 V

AC switching (delayed brake reaction)

L1
L2
L3

N

PE

F1

K10

f < C0017 f C0017³

Wiring

1/N/PE AC 180 V … 250 V

L3

0.6 Nm / 5.3 lb-in

6 mm / 0.24 in

2

£ 1mm/AWG26...16

8200 motec

1/N/PE AC 180 V … 250 V

82ZMBR1001

X1

l

BR2K14 BR1K12K11

L2/N

L3

L1

E82ZMBR1

-

~~

0.6 Nm / 5.3 lb-in

6 mm / 0.24 in

2

£ 1mm/AWG26...16

+

8200 motec

M

3~

205 V

-3-

82ZMBR1002

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

motec with function module

y Remove and keep the protection cover of the f unction module (B) and the FIF

protection cover (A) before assembly! Otherwise, the motec can be damaged!

y Complete the motec nameplate with the sticker (C) that is delivered together with the

function module.

motec assembly

2.4 Nm

21 lbin

0

motec without function module

FIF protection cover (A) must be attached. Otherwise, t he motec is not ready for
operation!

1

Standard-I/O

2

S

8200mot059

2.4 Nm

21 lbin

l

0

-4-

8200mot138

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

Commissioning

Before commissioning

y configure the relay output for brake control

- Signal “Value below Q
setting C0008 = 7

y set the frequency threshold Q

- The brake is activated when the setpoint falls below Q

- The brake is released when the setpoint exceeds Q

y For more detailed information on commissioning, please see the Mounting

Instructions for the motec or the Mounting Instructions for the function module used.

f[Hz]

f

max

(C0011)

Q

min

(C0017)

STOP STOP

threshold ” must be assigned to the relay output by

min

under C0017

min

min

min

t

82ZMBR1003

l

-5-

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

EDK82ZMBR1

13200520

03/2011

Le présent fascicule

y contient les principales caractéristiques du redresseur frein et décrit son installation, sa

manipulation et sa mise en service.

y n’est valable que

- pour le redresseur frein type E82ZMBR1 (voir plaque signalétique),

- conjointement avec les instructions de montage du convertisseur de fréquence 8200 motec.

Description

Le redresseur frein permet de commander le frein de maintien électromagnétique pour un moteur-frein
d’un convertisseur de fréquence 8200 motec.

Domaine d’utilisation

Le redresseur freinE82ZMBR1 est destiné àune utilisation exclusiveavec des convertisseurs de fréquence
motec, type E82MV251_2B ou E82MV371_2B.

Spécifications techniques

Type de redresseur y Pont redresseur

Tension d’alimentation maxi Uin= 250 V CA
Ten s ion d e s ort i e 0,9 x UinCC
Tensiondesortiemaxi 0,75 A CC
Température ambiante (stockage) -25°C...+80°C

Equipement livré

Enveloppe pour redresseur frein ; redresseur



frein prémonté

2 vis M5 x 55 pour la version ”montage sur le



moteur”

2 vis M5 x 16 pour la version ”montage sur le



moteur”

2visM5x20



2 vis autotaraudeuses 5 x 55 pour la version



”montage au mur”

2 vis autotaraudeuses 5 x 18 pour la version



”montage au mur”

Redresseur frein E82ZMBR1

pour 8200 motec 0,25/0,37 kW

y Entrée et sortie protégées contre les surtensions
y Souffleur d’étincelles intégré

0

4

5

82ZMBR1004

3

2

1

l

Lenze Drives GmbH, Postfach 10 13 52, D-31763 Hameln

 ([phone], Fax Service: ([phone]

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

1. Préparer le moteur (pour
montage sur le moteur
uniquement).

A Démonter la boîte à bornes

moteur.

B Démonter le bornier

moteur.

C Prévoir des câbles moteur

d’une longueur d’env.
15 cm ; le cas échéant, les
prolonger.

2.

y Montage sur le moteur

- Visser l’enveloppe sur le

moteuràl’aidede2vis
M5 x 16 .

y Montage au mur

- Visser la plaque de

montage (comprise dans
l’équipement motec) au
mur.

- Visser l’enveloppe sur la

plaque de montage à
l’aide de 2 vis
autotaraudeuses 5 x 18.

3. Affecter les bornes du
redresseur frein selon le
type de couplage (  3 )

4.

y Montage sur le moteur

- Visser le boîtier motec

sur l’enveloppe à l’aide
de 2 vis M5 x 55  et
de 2 vis M5 x 20 .

y Montage au mur

- Visser le boîtier motec

sur l’enveloppe à l’aide
de 2 vis autotaraudeuses
M5 x 55  et de 2 vis
M5 x 20 .

5. Relier le redresseur frein
aux bornes du motec selon
le type de couplage
(  3).

Installation

0

8200mot139

1

6. Connecter le réseau et le
moteur (voir instructions
de montage 8200 motec).

7. Configurer la sortie relais
pour la commande frein !
 5

l

-2-

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

Câblage

Coupure côté CC (enclenchement rapide du frein)

1/N/PE AC 180 V … 250 V

L1
L2
L3

N

PE

F1

K10

f < C0017 f C0017³

BR2K14 BR1K12K11

L2/N

L3

X1

-

M

3~

Coupure côté CA (retard de réponse à l’enclenchement du frein)

f < C0017 f C0017³

L1

E82ZMBR1

+

~~

205 V

0.6 Nm / 5.3 lb-in

2

£ 1mm/AWG26...16

8200 motec

1/N/PE AC 180 V … 250 V

L1
L2
L3

N

PE

F1

K10

6 mm / 0.24 in

82ZMBR1001

X1

l

BR2K14 BR1K12K11

L2/N

L3

L1

E82ZMBR1

-

~~

0.6 Nm / 5.3 lb-in

6 mm / 0.24 in

2

£ 1mm/AWG26...16

+

8200 motec

M

3~

205 V

-3-

82ZMBR1002

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

Assemblage du motec

motecavecmoduledefonction

y Avant l’assemblage, retirer impérativement le capot de protection du module de

fonction (B) et le capot de protection FIF (A) ! (Ne pas les jeter). Autrement, le motec
risque d’être détruit !

y Compléter la plaque signalétique motec à l’aide de l’autocollant (C) joint au module

de fonction.

2.4 Nm

21 lbin

0

motecsansmoduledefonction

Le capot de protection FIF (A) doit être enfiché. Autrement, la fonctionnalité du motec
n’est pas assurée !

1

Standard-I/O

2

S

8200mot059

2.4 Nm

21 lbin

l

0

-4-

8200mot138

bahUOwj_oN 3.2

qaMM

Mise en service

Avant la première mise en service, procéder impérativement aux réglages suivants :

y Configurer la sortie relais pour la commande frein.

- Affecter le signal “ Seuil Q

y Régler le seuil de fréquence Q

- Le frein est enclenché dès que la valeur est inférieure à la consigne Q

- Le frein est débloqué dès que la valeur est supérieure à la consigne Q

y Pour les autres opérations de mise en service se reporter aux instructions de

montage du motec et aux instructions de montage du module de fonction utilisé.

f[Hz]

f

max

(C0011)

Q

min

(C0017)

STOP STOP

atteint” à la sortie relais en réglant C0008 = 7.

min

en C0017.

min

.

min

.

min

t

82ZMBR1003

l

-5-

bahUOwj_oN 3.2

qaMM