Lancia Ypsilon 2010 User Manual [it]

Uso e Manutenzione

Egregio Cliente,

Ci congratuliamo e La ringraziamo per aver scelto una LANCIA. Abbiamo preparato questo libretto per consentirle di apprezzare appieno le qualità di questa vettura. Le raccomandiamo di leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida.

In esso sono contenute informazioni, consigli e avvertenze importanti per l’uso della vettura che l’aiuteranno a sfruttare a fondo le doti tecniche della Sua LANCIA. Scoprirà caratteristiche ed accorgimenti particolari; troverà inoltre informazioni essenziali per la cura, la manutenzione, la sicurezza di guida e di esercizio e per il mantenimento nel tempo della Sua LANCIA.

Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze e le indicazioni, precedute dai simboli:

per la sicurezza delle persone;

per l'integrità della vettura;

per la salvaguardia dell'ambiente.

Nel Libretto di Garanzia allegato troverà inoltre i Servizi che LANCIA offre ai propri Clienti: – il Certificato di Garanzia con i termini e le condizioni per il mantenimento della medesima – la gamma dei servizi aggiuntivi riservati ai Clienti LANCIA. Siamo certi che con questi strumenti Le sarà facile entrare in sintonia ed apprezzare la Sua nuova vettura e gli uomini

LANCIA che La assisteranno. Buona lettura, dunque, e buon viaggio!

In questo libretto di Uso e Manutenzione sono descritte tutte le versioni della LANCIA Ypsilon,

pertanto occorre considerare solo le informazioni relative all’allestimento,

motorizzazione e versione da Lei acquistata.

SICUREZZA E SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE

Sicurezza e rispetto dell’ambiente sono le linee guida che hanno ispirato fin dall’inizio il progetto di LANCIA Ypsilon. Grazie a questa concezione, LANCIA Ypsilon ha potuto affrontare e superare severissimi test sulla sicurezza. Tanto che sotto questo profilo è ai massimi livelli nella sua categoria e, probabilmente, ha anche anticipato parametri

appartenenti al futuro. Inoltre, la continua ricerca di nuove ed efficaci soluzioni per il rispetto dell’ambiente fa della LANCIA Ypsilon un mo-

dello da imitare anche sotto questo aspetto. Tutte le versioni, infatti, sono equipaggiate con dispositivi di salvaguardia dell’ambiente che abbattono le emissioni no-

cive dei gas di scarico ben al di là dei limiti previsti dalle norme vigenti.

SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE

La progettazione e la realizzazione della LANCIA Ypsilon sono state sviluppate mirando non solo ai tradizionali aspetti di prestazioni e sicurezza, ma tenendo conto delle sempre più pressanti problematiche di rispetto e salvaguardia dell’ambiente.

Le scelte dei materiali, delle tecniche e di particolari dispositivi sono il risultato di un lavoro che consente di limitare drasticamente le influenze nocive sull’ambiente, garantendo il rispetto delle più severe normative internazionali.

IMPIEGO DI MATERIALI NON NOCIVI PER L’AMBIENTE

Nessun componente della LANCIA Ypsilon contiene amianto. Le imbottiture e l’impianto di climatizzazione sono privi di CFC (Clorofluorocarburi), i gas ritenuti responsabili della distruzione della fascia di ozono. I coloranti e i rivestimenti anticorrosione della bulloneria non contengono più cadmio, che può inquinare aria e falde acquifere.

DISPOSITIVI PER RIDURRE LE EMISSIONI (motori a benzina)

Convertitore catalitico trivalente (marmitta catalitica)

L’impianto di scarico è dotato di un catalizzatore, costituito da leghe di metalli nobili; esso è alloggiato in un contenitore di acciaio inossidabile che resiste alle elevate temperature di funzionamento.

Il catalizzatore converte gli idrocarburi incombusti, l’ossido di carbonio e gli ossidi di azoto presenti nei gas di scarico (anche se in quantità minima, grazie ai sistemi di accensione ad iniezione elettronica) in composti non inquinanti.

A causa dell’elevata temperatura raggiunta, durante il funzionamento, dal convertitore catalitico è consigliabile non parcheggiare la vettura sopra materiali che presentino pericolo di infiammabilità (carta, olii combustibili, erba, foglie secche ecc.).

Sonde Lambda

I sensori (sonde Lambda) rilevano il contenuto di ossigeno presente nei gas di scarico. Il segnale trasmesso dalle sonde Lambda, viene utilizzato dalla centralina elettronica del sistema di iniezione ed accensione per la regolazione della miscela aria-carburante.

Impianto antievaporazione

Essendo impossibile, anche a motore spento, impedire la formazione dei vapori di benzina, è stato sviluppato un impianto che “intrappola” tali vapori in uno speciale recipiente a carboni attivi.

Durante il funzionamento del motore tali vapori vengono aspirati e inviati alla combustione.

DISPOSITIVI PER RIDURRE LE EMISSIONI (motore Multijet)

Convertitore catalitico ossidante

Converte le sostanze inquinanti presenti nei gas di scarico (ossido di carbonio, idrocarburi incombusti e particolato) in sostanze innocue, riducendo la fumosità e l’odore tipico dei gas di scarico dei motori a gasolio.

Il convertitore catalitico è costituito da un involucro metallico in acciaio inossidabile che contiene il corpo ceramico a nido d’ape, sul quale è presente il metallo nobile a cui compete l’azione catalizzante.

Impianto di ricircolo dei gas di scarico (E.G.R.)

Realizza il ricircolo, ossia il riutilizzo, di una parte dei gas di scarico, in percentuale variabile a seconda delle condizioni di funzionamento del motore.

Viene impiegato, quando necessario, per il controllo dell’emissione degli ossidi di azoto.

DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Motori a benzina: rifornire la vettura unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON)

non inferiore a 95 conforme alla specifica europea EN228. Motori Multijet: rifornire la vettura unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica eu-

ropea EN590. L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadi-

mento della garanzia per danni causati.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Motori a benzina: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere

a fondo il pedale della frizione, senza premere l’acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

Motori Multijet: ruotare la chiave di avviamento in MAR ed attendere lo spegnimento delle spie

; ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE

Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare la vettura su erba, foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.

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RISPETTO DELL’AMBIENTE

La vettura è dotata di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni per garantire un miglior rispetto dell’ambiente.

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APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE

Se dopo l’acquisto della vettura desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con rischio di scaricare gradualmente la batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Lancia che ne valuterà l’assorbimento elettrico complessivo e verificherà se l’impianto della vettura è in grado di sostenere il carico richiesto.

CODE card

Conservarla in luogo sicuro, non nella vettura. È consigliabile avere sempre con se il codice elettronico riportato sulla CODE card nell’eventualità di dover effettuare un avviamento d’emergenza.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni della vettura e le caratteristiche di sicurezza, rispetto per l’ambiente e bassi costi di esercizio.

NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE…

…troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per il mantenimento nel tempo della Sua vettura. Presti particolare attenzione ai simboli

(sicurezza delle per-

sone)

(salvaguardia dell’ambiente) â(integrità della vettura).

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

PLANCIA E COMANDI

PLANCIA PORTASTRUMENTI ........................ 8

QUADRO STRUMENTI .................................... 9

SIMBOLOGIA ................................................... 10

IL SISTEMA LANCIA CODE ............................ 11

LE CHIAVI ....................................................... 12

DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO ..................... 18

STRUMENTI DI BORDO .................................. 19

DISPLAY MULTIFUNZIONALE ...................... 21

SEDILI ............................................................. 35

APPOGGIATESTA ........................................... 38

VOLANTE ........................................................ 38

SPECCHI RETROVISORI ................................. 39

IMPIANTO DI RISCALDAMENTO/

CLIMATIZZAZIONE ........................................ 41

RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE ........... 42

CLIMATIZZATORE MANUALE ....................... 45

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO ................. 48

LUCI ESTERNE ............................................... 58

SENSORE FARI AUTOMATICI ......................... 60

PULIZIA CRISTALLI ....................................... 61

SENSORE PIOGGIA ......................................... 62

CRUISE CONTROL .......................................... 64

PLAFONIERE .................................................. 66

COMANDI ........................................................ 66

EQUIPAGGIAMENTI INTERNI......................... 68

TETTO APRIBILE............................................. 70

PORTE ............................................................. 71

ALZACRISTALLI ELETTRICI ......................... 72

BAGAGLIAIO ................................................... 73

COFANO MOTORE .......................................... 77

BARRE PORTATUTTO .................................... 78

FARI ................................................................. 78

SISTEMA ABS .................................................. 80

SISTEMA ESP ................................................... 81

SISTEMA ASR .................................................. 82

SISTEMA EOBD ............................................... 83

AUTORADIO .................................................... 84

SISTEMA AUDIO HI-FI BOSE........................... 84

ACCESSORI ACQUISTATI DALL'UTENTE ..... 85

SERVOSTERZO ELETTRICO

“DUALDRIVE” ................................................ 86

SENSORI DI PARCHEGGIO ............................. 87

RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .............. 88

PROTEZIONE DELL'AMBIENTE .................... 90

PLANCIA PORTASTRUMENTI

La presenza e la posizione dei comandi, degli strumenti e segnalatori possono variare in funzione delle versioni.

1. Bocchette aria laterali - 2. Leva sinistra: comando luci esterne - 3. Air bag guidatore - 4. Leva destra: comandi tergicristallo, tergilunotto, trip computer - 5. Bocchette aria centrali - 6. Autoradio (per versioni/mercati, dove previsto) / Vano portaoggetti - 7. Quadro strumenti - 8. Air bag lato passeggero - 9. Comando disattivazione air bag lato passeggero - 10. Cassetto portaoggetti - 11. Comandi riscaldamento/ventilazione/climatizzazione - 12. Leva cambio - 13. Mostrina comandi - 14. Commutatore di avviamento - 15. Leva bloccaggio/sbloccaggio regolazione volante - 16. Leva comandi cruise control (per versioni/mercati, dove previsto) - 17. Leva apertura cofano motore.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 1

L0C0266m

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

L0C0223m

L0C0224m

fig. 2

fig. 3

QUADRO STRUMENTI

A Tachimetro (indicatore velocità) B Indicatore livello carburante

con spia riserva

C Contagiri D Display multifunzionale

A Tachimetro (indicatore velocità) B Indicatore livello carburante

con spia riserva

C Indicatore temperatura liquido

raffreddamento motore con spia di massima temperatura

D Contagiri E Display multifunzionale

SIMBOLOGIA

Su alcuni componenti della vettura, od in prossimità degli stessi, sono applicate specifiche targhette colorate, la cui simbologia richiama l’attenzione ed indica precauzioni importanti che l’utente deve osservare nei confronti del componente in questione.

IL SISTEMA LANCIA CODE

È un sistema elettronico di blocco motore che permette di aumentare la protezione contro tentativi di furto della vettura. Si attiva automaticamente estraendo la chiave dal dispositivo di avviamento.

In ogni chiave è presente un dispositivo elettronico che ha la funzione di modulare il segnale emesso in fase di avviamento da un’antenna incorporata nel dispositivo di avviamento. Il segnale costituisce la “parola d’ordine”, sempre diversa ad ogni avviamento, con cui la centralina riconosce la chiave e consente l’avviamento.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 4

L0C0004m

Sotto il cofano motore è presente una targhetta riepilogativa della simbologia fig. 4.

Se, durante l’avviamento, il codice non è stato riconosciuto correttamente, sul quadro strumenti si accende la spia Y.

In tal caso ruotare la chiave in posizione STOP e successivamente in MAR; se il blocco persiste riprovare con le altre chiavi in dotazione. Se non si è ancora riusciti ad avviare il motore, rivolgersi presso la Rete Assistenziale Lancia.

AVVERTENZA Ogni chiave possiede un proprio codice che deve essere memorizzato dalla centralina del sistema. Per la memorizzazione di nuove chiavi, fino ad un massimo di 8, rivolgersi presso la Rete Assistenziale Lancia.

Accensioni della spia

durante la marcia

❒ Se la spia Ysi accende significa

che il sistema sta effettuando un’autodiagnosi (dovuto ad esempio ad un calo di tensione).

❒ Se la spia Yrimane accesa rivol-

gersi presso la Rete Assistenziale Lancia.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

FUNZIONAMENTO

Ad ogni avviamento, ruotando la chiave in posizione MAR, la centralina del sistema Lancia CODE invia alla centralina controllo motore un codice di riconoscimento per disattivarne il blocco delle funzioni.

L’invio del codice di riconoscimento, avviene solo se la centralina del sistema Lancia CODE ha riconosciuto il codice trasmessogli dalla chiave.

Ruotando la chiave in posizione STOP, il sistema Lancia CODE disattiva le funzioni della centralina controllo motore.

LE CHIAVI

CODE CARD fig. 5

Con la vettura, assieme alle chiavi fornite in duplice esemplare, viene consegnata la CODE card sulla quale sono riportati:

❒ il codice elettronico A; ❒ il codice meccanico delle chiavi B

da comunicare alla Rete Assistenziale Lancia in caso di richiesta di duplicati delle chiavi.

AVVERTENZA Per garantire la perfetta efficienza dei dispositivi elettronici interni alle chiavi, non lasciare le stesse esposte ai raggi solari.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 5

L0C0267m

In caso di cambio di proprietà della vettura è indispensabile che il nuovo

proprietario entri in possesso di tutte le chiavi e della CODE card.

CHIAVE MECCANICA FISSA fig. 6

La parte metallica A della chiave è fissa.

La chiave aziona:

❒ il dispositivo di avviamento; ❒ la serratura della porta lato guida;

fig. 6

L0C4005m

Per reinserire l’inserto metallico nell’impugnatura della chiave mantenere premuto il pulsante B e ruotare l’inserto metallico nel senso indicato dalla freccia fino ad avvertire lo scatto di bloccaggio. Rilasciare il pulsante B a bloccaggio avvenuto.

CHIAVE CON TELECOMANDO fig. 7

La chiave è dotata di inserto metallico A che aziona:

❒ il dispositivo di avviamento; ❒ la serratura della porta;

Il pulsante B aziona l’apertura servoassistita dell’inserto metallico.

Il pulsante

Ë aziona lo sblocco porte

e portellone bagagliaio. Il pulsante

aziona il blocco porte e

portellone bagagliaio. Il pulsante R aziona l’apertura del

portellone bagagliaio a distanza.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 7

Premere il pulsante B solo

quando la chiave si trova lontano dal corpo, in particolare dagli occhi e da oggetti deteriorabili (ad esempio gli abiti). Non lasciare la chiave incustodita per evitare che qualcuno, specialmente i bambini, possa maneggiarla e premere inavvertitamente il pulsante.

ATTENZIONE

L0C4006m

Effettuando lo sblocco delle porte, si accendono, per un tempo prestabilito, le luci della plafoniera interna.

AVVERTENZA La frequenza del telecomando può essere disturbata da significative trasmissioni radio estranee alla vettura (es. cellulare, radioamatori, ecc.). In tal caso il funzionamento del telecomando potrebbe presentare anomalie.

Sbloccaggio porte e portellone bagagliaio

Pressione breve del pulsante Ë: sblocco delle porte , del portellone bagagliaio, accensione temporizzata della plafoniera interna e doppia segnalazione luminosa degli indicatori di direzione.

Lo sblocco porte avviene automaticamente in caso di intervento dell’interruttore inerziale blocco carburante.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Se viene involontariamente azionato il pulsante di blocco dall’interno, scen-

dendo dalla vettura si sbloccano esclusivamente le porte utilizzate; il portellone rimane bloccato. Per riallineare il sistema è necessario ripremere i pulsanti di blocco / sblocco.

Premere il pulsante B solo

ATTENZIONE

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Bloccaggio porte e portellone bagagliaio

Pressione breve del pulsante Á: blocco delle porte, del portellone bagagliaio a distanza, spegnimento della plafoniera interna e singola segnalazione luminosa degli indicatori di direzione.

Apertura a distanza portellone bagagliaio

Premere il pulsante

R per effettuare

lo sgancio (apertura) a distanza del portellone bagagliaio.

L’apertura del portellone è segnalata da una doppia segnalazione luminosa degli indicatori di direzione.

fig. 8

Segnalazioni led su porta lato guidatore fig. 8

Effettuando il blocco porte il led A si accende per circa 3 secondi dopodiché inizia a lampeggiare (funzione di deterrenza).

Se effettuando il blocco porte, una o più porte o il portellone bagagliaio non sono chiuse correttamente, il led lampeggia velocemente insieme agli indicatori di direzione e il comando non viene eseguito.

L0C0050m

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Sostituzione pila chiave con telecomando fig. 9

Per sostituire la pila procedere come segue:

❒ premere il pulsante A e portare l’in-

serto metallico B in posizione di apertura;

❒ ruotare la vite C utilizzando un cac-

ciavite a punta fine;

❒ estrarre il cassetto portabatteria D

e sostituire la pila E rispettando le polarità;

❒ reinserire il cassetto portabatteria

D all’interno della chiave e bloccarlo ruotando la vite C.

fig. 9

L0C4007m

Le pile esaurite sono nocive per l’ambiente, pertanto devono essere gettate negli

appositi contenitori come previsto dalle norme di legge oppure possono essere consegnate alla Rete Assistenziale Lancia, che si occuperà dello smaltimento.

Richiesta di telecomandi supplementari

Il sistema può riconoscere fino ad 8 telecomandi. Qualora fosse necessario richiedere un nuovo telecomando, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia portando con sé la CODE card, un documento di identità e i documenti identificativi di possesso della vettura.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Qui di seguito vengono riassunte le principali funzioni attivabili con le chiavi (con e senza telecomando):

Apertura porte

Rotazione chiave in senso antiorario

Pressione breve sul pulsante Ë

2 lampeggi

Spegnimento led di deterrenza

Apertura portellone bagagliaio

–

Pressione prolungata (più di 2 secondi) sul pulsante R

2 lampeggi

Lampeggio di deterrenza

Chiusura porte

Rotazione chiave in senso orario

Pressione breve sul pulsante Á

1 lampeggio

Accensione fissa per circa 3 secondi e successivamente lampeggio di deterrenza

Tipo di chiave

Chiave meccanica

Chiave con telecomando

Lampeggio indicatori di direzione (solo con chiave con telecomando)

Led porta lato guida

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO

La chiave può ruotare in 3 diverse posizioni:

❒ STOP: motore spento, chiave

estraibile, blocco dello sterzo. Alcuni dispositivi elettrici (es. autoradio, alzacristalli elettrici…) possono funzionare.

❒ MAR: posizione di marcia. Tutti i

dispositivi elettrici possono funzio-

nare. ❒ AVV: avviamento del motore. Il dispositivo di avviamento è provvi-

sto di un meccanismo di sicurezza che obbliga, in caso di mancato avviamento del motore, a riportare la chiave in posizione STOP prima di ripetere la manovra di avviamento.

BLOCCASTERZO

Inserimento

Con dispositivo in posizione STOP, estrarre la chiave e ruotare il volante fino a quando si blocca.

Disinserimento

Muovere leggermente il volante mentre si ruota la chiave in posizione MAR.

fig. 12

L0C0054m

In caso di manomissione

del dispositivo di avviamento (ad es. un tentativo di furto), farne verificare il funzionamento presso la Rete Assistenziale Lancia prima di riprendere la marcia.

ATTENZIONE

Scendendo dalla vettura

togliere sempre la chiave, per evitare che qualcuno azioni inavvertitamente i comandi. Ricordarsi di inserire il freno a mano. Se la vettura è parcheggiata in salita, inserire la prima marcia, mentre se la vettura è posteggiata in discesa, inserire la retromarcia. Non lasciare mai bambini sulla vettura incustodita.

ATTENZIONE

Non estrarre mai la chiave

quando la vettura è in movimento. Il volante si bloccherebbe automaticamente alla prima sterzata. Questo vale sempre, anche nel caso in cui la vettura sia trainata.

ATTENZIONE

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

STRUMENTI DI BORDO

CONTAGIRI fig. 13

Il contagiri fornisce indicazioni relative ai giri del motore al minuto.

AVVERTENZA Il sistema di controllo dell’iniezione elettronica blocca progressivamente l’afflusso di carburante quando il motore è in “fuori giri” con conseguente progressiva perdita di potenza del motore stesso.

Il contagiri, con motore al minimo, può indicare un innalzamento di regime graduale o repentino a seconda dei casi.

Tale comportamento è regolare e non deve preoccupare in quanto ciò può verificarsi ad esempio all’inserimento del climatizzatore o dell’elettroventilatore. In questi casi una variazione di giri lenta serve a salvaguardare lo stato di carica della batteria.

INDICATORE LIVELLO CARBURANTE fig. 14-15

Lo strumento indica la quantità di carburante presente nel serbatoio.

L’accensione della spia

indica che nel serbatoio sono rimasti circa 6/7 litri di carburante (Vedere quanto descritto al paragrafo “Rifornimento della vettura”).

Non viaggiare con serbatoio quasi vuoto: le eventuali mancanze di alimentazione potrebbero danneggiare il catalizzatore.

fig. 13

L0C0010m

fig. 14

L0C0253m

fig. 15

L0C0254m

AVVERTENZA Se la lancetta si posiziona sull’indicazione 0 con la spia

lampeggiante, significa che è presente un’anomalia nell’impianto. In tal caso rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per la verifica dell’impianto stesso.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

INDICATORE TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE fig. 16

(per versioni/mercati, dove previsto)

La lancetta indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore ed inizia a fornire indicazioni quando la temperatura del liquido supera 50°C circa.

Nel normale utilizzo della vettura la lancetta potrà portarsi nelle diverse posizioni all’interno dell’arco di indicazione in relazione alle condizioni d’uso della vettura.

TACHIMETRO (indicatore di velocità) fig. 17

Segnala la velocità della vettura.

fig. 17

L0C0190m

fig. 16

L0C0252m

L’accensione della spia uunitamente al messaggio visualizzato dal display multifunzionale indica l’aumento eccessivo della temperatura del liquido di raffreddamento; in questo caso arrestare il motore e rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Se la lancetta della temperatura del liquido di raffreddamento motore si po-

siziona sulla zona rossa, spegnere immediatamente il motore e rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

fig. 20

L0C1158i

DISPLAY MULTIFUNZIONALE

(per versioni/mercati, dove previsto)

La vettura può essere dotata di display multifunzionale in grado di offrire informazioni utili all’utente, in funzione di quanto precedentemente impostato, durante la guida della vettura.

VIDEATA “STANDARD” fig. 20

La videata standard è in grado di visualizzare le seguenti indicazioni:

A Data B Simbolo possibile presenza ghiac-

cio su strada

C Temperatura esterna D Visualizzazione modalità CITY (se

selezionata)

E Ora (sempre visualizzata, anche

con chiave estratta e porte anteriori chiuse)

PULSANTI DI COMANDO fig. 21

ö Per scorrere sulla videata e sulle

relative opzioni le voci successive o per incrementare il valore visualizzato.

MODE Pressione breve per accedere

al menù e/o passare alla videata successiva oppure confermare la scelta desiderata.

Pressione lunga per ritornare alla videata standard.

õ Per scorrere sulla videata e sulle

relative opzioni le voci precedenti o per decrementare il valore visualizzato.

NOTA I pulsanti ö e õ attivano funzioni diverse a seconda delle seguenti situazioni:

F Scadenza manutenzione program-

mata

G Posizione assetto fari (solo con luci

anabbaglianti inserite).

H Odometro (visualizzazione chilo-

metri, oppure miglia, percorsi)

NOTA All’apertura di una porta anteriore il display si attiva visualizzando per alcuni secondi l’ora ed i chilometri, oppure miglia, percorsi.

fig. 21

L0C0225m

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

MENU DI SETUP fig. 22

Il menù è composto da una serie di funzioni disposte in modo “circolare” la cui selezione, realizzabile mediante i pulsanti ö eõconsente l’accesso alle diverse operazioni di scelta ed impostazione (setup) riportate in seguito.

Il menu di setup può essere attivato con una pressione breve del pulsante MODE.

Con singole pressioni dei tasti ö o

è possibile muoversi nella lista del menu di setup.

Le modalità di gestione a questo punto differiscono tra loro a seconda della caratteristica della voce selezionata.

Regolazione correttore assetto fari (solo con luci anabbaglianti inserite)

– quando è attiva la videata standard, permettono la regolazione assetto fari (fare riferimento al paragrafo “Fari” in questo capitolo).

Menu di setup

– all’interno del menù permettono lo scorrimento delle voci precedenti o successive;

– durante le operazioni di impostazione permettono l’incremento o il decremento.

NOTA In presenza del sistema Connect Nav+, dal display del Quadro Strumenti è possibile regolare/impostare unicamente le funzioni: “Illum.”, “Limite Velocità”, “Sens. luci” (ove previsto), “Buzz. cint.” e “Bag passegg.”. Le altre funzioni sono visualizzate sul display del sistema Connect Nav+, con cui è possibile anche regolarle/impostarle.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Selezione di una voce del menu

– tramite pressione breve del pulsante MODE può essere selezionata l’impostazione del menu che si desidera modificare;

– agendo sui tasti ö oõ(tramite singole pressioni) può essere scelta la nuova impostazione;

– tramite pressione breve del pulsante MODE si può memorizzare l’impostazione e contemporaneamente ritornare alla stessa voce del menu prima selezionata.

Tramite pressione lunga del pulsante MODE:

– si esce dall’ambiente menu di setup e vengono salvate solo le modifiche già memorizzate dall’utente (già confermate con la pressione breve del pulsante MODE).

L’ambiente menu di setup è temporizzato; dopo l’uscita dal menu dovuta allo scadere di questa temporizzazione vengono salvate solo le modifiche già memorizzate dall’utente (già confermate con la pressione breve del pulsante MODE).

Selezione di “Data” e “Impostazione Orologio”:

– tramite pressione breve del pulsante MODE si può selezionare il primo dato da modificare (es. ore / minuti o anno / mese / giorno);

– agendo sui tasti ö oõ(tramite singole pressioni) può essere scelta la nuova impostazione;

– tramite pressione breve del pulsante MODE si può memorizzare l’impostazione e contemporaneamente passare alla successiva voce del menu di impostazione, se questa è l’ultima si ritorna alla stessa voce del menu prima selezionata.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Giorno

Anno Mese

Esempio:

CONSUMO

SERVICE

BAG PASSEGG.

USCITA MENU

LIM. VEL.

ILLUM.

SENS. LUCI

TRIPB

REG. OROLOGIO

MODO OROL.

REGOLAZ. DATA

BAULE IND.

BLOC. PORTE

DIST. UNITÀ

VOL. TASTI

VOL. BUZZER

LINGUA

TEMP. UNITÀ

fig. 22

Esempio:

MODE

pressione breve del pulsante

Dalla videata standard per accedere alla navigazione premere il pulsante MODE con pressione breve. Per navigare all’interno del menù premere i pulsanti

ö o

. NOTA A vettura in movimento, per ragioni di sicurezza è possibile accedere solo al menù ridotto (impostazioni “Illum.” e “Limite velocità”). A vettura ferma è possibile accedere al menù esteso. Molte funzioni, su vetture equipaggiate con sistema Connect Nav+, vengono visualizzate dal display del navigatore.

L0C5263i

MODE

pressione breve del

pulsante

Deutsch

English

Español

Italiano

Português

Français

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Regolazione illuminazione interno vettura (Illum.) (solo con luci di posizione inserite)

Questa funzione consente la regolazione (su 8 livelli) con luci di posizione inserite dell’intensità luminosa del quadro strumenti, dei comandi dell’autoradio e dei comandi del climatizzatore automatico (per versioni/mercati, dove previsto).

Per regolare l’intensità luminosa, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante il livello precedentemente impostato;

– premere il pulsante ö oppureõper regolare il livello di intensità luminosa;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Limite velocità (Lim. vel.)

Questa funzione permette di impostare il limite velocità vettura (km/h oppure mph), superato il quale l’utente viene avvisato (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

Per impostare il limite di velocità desiderato, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza la scritta (Lim. vel.);

– premere il pulsante öoppureõper selezionare l’inserimento (On) o il disinserimento (Off) del limite di velocità;

– nel caso in cui la funzione sia stata attivata (On), tramite la pressione dei pulsantiöoppureõselezionare il limite di velocità desiderato e premere MODE per confermare la scelta.

NOTA L’impostazione è possibile tra 30 e 250 km/h, oppure 20 e 155 mph a seconda dell’unità precedentemente impostata, vedere paragrafo “Unità di misura distanza (Dist. unità)” descritto in seguito. Ogni pressione sul pulsante ö / õ determina l’aumento / decremento di 5 unità. Tenendo premuto il pulsante ö /õsi ottiene l’aumento / decremento veloce automatico. Quando si è vicini al valore desiderato, completare la regolazione con singole pressioni.

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Qualora si desideri annullare l’impostazione, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (On);

– premere il pulsante õ, il display visualizza in modo lampeggiante (Off);

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Regolazione sensibilità sensore fari automatici (Sens. luci)

(per versioni/mercati, dove previsto)

Questa funzione consente di regolare la sensibilità del sensore crepuscolare secondo 3 livelli (livello 1 = livello minimo, livello 2 = livello medio, livello 3 = livello massimo); maggiore è la sensibilità, minore è la quantità di luce esterna necessaria per comandare l’accensione delle luci. La vettura viene consegnata con questa regolazione impostata sul livello “2”. Per impostare la regolazione desiderata occorre procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante il livello precedentemente impostato;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Abilitazione Trip B (Trip B)

Questa funzione consente di attivare (On) oppure disattivare (Off) la visualizzazione del Trip B (trip parziale).

Per ulteriori informazioni vedere paragrafo “Trip computer”.

Per l’attivazione / disattivazione, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (On) oppure (Off) (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Regolazione orologio (Reg. orologio)

Questa funzione consente la regolazione dell’orologio.

Per effettuare la regolazione procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante le “ore”;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante i “minuti”;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione.

NOTA Ogni pressione sui pulsanti ö oõdetermina l’aumento o il decremento di una unità. Mantenendo premuto il pulsante ne deriva l’aumento / decremento veloce automatico. Quando si è vicini al valore desiderato, completare la regolazione con singole pressioni.

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Modalità orologio 12h/24h (Modo orol.)

Questa funzione consente l’impostazione della visualizzazione in modalità 12h o 24h.

Per effettuare la regolazione procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante 12h oppure 24h (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Regolazione data (Regolaz. data)

Questa funzione consente l’aggiornamento della data (anno – mese – giorno).

Per aggiornare procedere come segue: – premere il pulsante MODE con

pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante “l’anno”;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante “il mese”;

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante “il giorno”;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione.

Nota Ogni pressione sui pulsanti ö o

determina l’aumento o il decremento di una unità. Mantenendo premuto il pulsante ne deriva l’aumento / decremento veloce automatico. Quando si è vicini al valore desiderato, completare la regolazione con singole pressioni.

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Sblocco baule indipendente (Baule ind.)

In caso di attivazione (On), al comando di sblocco porte, non viene sbloccato il baule, che rimane protetto, è possibile sbloccarlo premendo il pulsante R presente sulla chiave con telecomando.

In caso di disattivazione (Off), il baule viene sbloccato insieme alle porte.

Per attivare (On) oppure disattivare (Off) questa funzione procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (On) oppure (Off) (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Chiusura centralizzata automatica a vettura in movimento (Bloc. porte)

Questa funzione, previa attivazione (On), consente l’attivazione del blocco automatico delle porte al superamento della velocità di 20 km/h.

Per attivare (On) oppure disattivare (Off) questa funzione, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (On) oppure (Off) (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Unità di misura “distanza” (Dist. unità)

Questa funzione consente l’impostazione dell’unità di misura distanza (km oppure mi).

Per impostare l’unità di misura desiderata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (km) oppure (mi) (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Unità di misura “consumo” (Consumo)

Questa funzione permette di impostare l’unità di misura relativa alla quantità di carburante consumato (km/l, l/100 km oppure mpg) correlata all'unità di misura della distanza selezionata (km oppure miglia,vedere paragrafo precedente “Unità di misura distanza”).

Se l’unità di misura distanza impostata è “km” il display consente l’impostazione dell’unità di misura (km/l oppure l/100km) riferita alla quantità di carburante consumato.

Se l’unità di misura distanza impostata è “mi” il display visualizzerà la quantità di carburante consumato in “mpg”.

Per effettuare tale impostazione, occorre procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (km/l) oppure (l/100km) (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Unità di misura “temperatura” (Temp. unità)

Questa funzione consente l’impostazione dell’unità di misura temperatura (°C oppure °F).

Per impostare l’unità di misura desiderata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante (°C) oppure (°F) (in funzione di quanto precedentemente impostato);

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Selezione lingua (Ling.)

Le visualizzazioni del display, previa impostazione, possono essere rappresentate nelle seguenti lingue: Italiano, Tedesco, Inglese, Spagnolo, Francese, Portoghese.

Per impostare la lingua desiderata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante la “lingua” precedentemente impostata;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la scelta;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Regolazione volume segnalazione acustica avarie / avvertimenti (Vol. buzzer)

Questa funzione consente di regolare (su 8 livelli) il volume della segnalazione acustica (buzzer) che accompagna le visualizzazioni di avaria / avvertimento.

Per impostare il volume desiderato, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante il “livello” del volume precedentemente impostato;

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Regolazione volume tasti (Vol. tasti)

Questa funzione consente di regolare (su 8 livelli) il volume della segnalazione acustica che accompagna la pressione dei pulsanti MODE,öeõ.

Per impostare il volume desiderato, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza in modo lampeggiante il “livello” del volume precedentemente impostato;

– premere il pulsante ö oppureõper effettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

Manutenzione programmata (Service)

Questa funzione consente di visualizzare le indicazioni relative alle scadenze, chilometriche o giornaliere, dei tagliandi di manutenzione.

Per consultare tali indicazioni procedere come segue:

– premere il pulsante MODE con pressione breve, il display visualizza la scadenza in km oppure mi in funzione di quanto precedentemente impostato (vedere paragrafo “Unità di misura distanza”);

– premere il pulsante ö oppureõper visualizzare la scadenza in giorni;

– premere il pulsante MODE con pressione breve per tornare alla videata menù oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard.

NOTA Il “Piano di manutenzione programmata” prevede la manutenzione della vettura ogni 30.000 km (oppure il valore equivalente in mi) oppure un anno; questa visualizzazione appare automaticamente, con chiave in posizione MAR, a partire da

2.000 km (oppure il valore equivalente in mi) oppure 30 giorni da tale scadenza e viene riproposta ogni 200 km (oppure il valore equivalente in mi) oppure 3 giorni. Al di sotto dei 200 km le segnalazioni vengono proposte a scadenza più ravvicinata.

Per versioni 1.3 Multijet, per la sostituzione del filtro aria, olio motore e filtro olio motore, vedere quanto descritto nel “Piano di Manutenzione Programmata” nel Capitolo “Manutenzione e cura”. La visualizzazione sarà in km o miglia a seconda dell’impostazione effettuata nell’unità misura. Quando la manutenzione programmata (“tagliando”) è prossima alla scadenza prevista, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, sul display apparirà la scritta “Service” seguita dal numero di chilometri/miglia oppure giorni mancanti alla manutenzione della vettura. L’informazione di “Manutenzione programmata” è fornita in chilometri (km)/miglia (mi) oppure giorni (gg), a seconda della scadenza che, di volta in volta, si presenta per prima. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia che provvederà, oltre alle operazioni di manutenzione previste dal “Piano di manutenzione programmata” o dal “Piano di ispezione annuale”, all’azzeramento di tale visualizzazione (reset).

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Attivazione/Disattivazione degli air bag lato passeggero frontale e laterale (side bag) (Bag passegg.)

(per versioni/mercati, dove previsto)

Questa funzione permette di attivare/disattivare l’air bag lato passeggero.

Procedere come segue: ❒ premere il pulsante MODE e, dopo

aver visualizzato sul display il messaggio (Bag pass Off) (per disattivare) oppure il messaggio (Bag pass On) (per attivare) tramite la pressione dei pulsanti ö eõ, premere nuovamente il pulsante MODE;

❒ sul display viene visualizzato il

messaggio di richiesta conferma;

❒ tramite la pressione dei pulsanti ö

oõselezionare (Sì) (per confermare l’attivazione/disattivazione) oppure (No) (per rinunciare);

❒ premere il pulsante MODE con

pressione breve, viene visualizzato un messaggio di conferma scelta e si torna alla videata menu oppure premere il pulsante con pressione lunga per tornare alla videata standard senza memorizzare.

MODE

L0C2170i

L0C2171i

L0C2172i

L0C2173i

L0C2174i

L0C2175i

L0C2177i

L0C2178i

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Uscita menù

Ultima funzione che chiude il ciclo di impostazioni elencate nella videata menù.

Premendo il pulsante MODE con pressione breve, il display torna alla videata standard senza memorizzare.

Premendo invece il pulsante õil display torna alla prima voce del menù (Lim. vel.).

Entrambe le funzioni sono azzerabili (reset - inizio di una nuova missione).

Il “General Trip” consente la visualizzazione delle seguenti grandezze:

– Autonomia – Distanza percorsa – Consumo medio – Consumo istantaneo – Velocità media – Tempo di viaggio (durata di guida). Il “Trip B”, consente la visualizza-

zione delle seguenti grandezze: – Distanza percorsa B – Consumo medio B – Velocità media B – Tempo di viaggio B (durata di

guida). NOTA Il “Trip B” è una funzione

escludibile (vedere paragrafo “Abilitazione Trip B”). Le grandezze “Autonomia” e “Consumo istantaneo” non sono azzerabili.

TRIP COMPUTER

(per versioni/mercati, dove previsto)

Generalità

Il “Trip computer” consente di visualizzare, con chiave di avviamento in posizione MAR, le grandezze relative allo stato di funzionamento della vettura. Tale funzione è composta dal “General trip” capace di monitorare la “missione completa” della vettura (viaggio) e dal “Trip B”, in grado di monitorarne la missione parziale; quest’ultima funzione è “contenuta” (come illustrato in fig. 24) all’interno della missione completa.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Grandezze visualizzate

Autonomia

Indica la distanza che può essere ancora percorsa con il carburante presente all’interno del serbatoio, ipotizzando di proseguire la marcia mantenendo la stessa condotta di guida. Sul display verrà visualizzata l’indicazione “----” al verificarsi dei seguenti eventi:

– valore di autonomia inferiore a 50 km (oppure 30 mi) o livello carburante inferiore a 4 litri;

– in caso di sosta vettura con motore avviato per un tempo prolungato.

Distanza percorsa

Indica la distanza percorsa dall’inizio della nuova missione.

Consumo medio

Rappresenta la media dei consumi dall’inizio della nuova missione.

Consumo istantaneo

Esprime la variazione, aggiornata costantemente, del consumo di carburante. In caso di sosta vettura con motore avviato sul display verrà visualizzata l’indicazione “----”.

Velocità media

Rappresenta il valore medio della velocità vettura in funzione del tempo complessivamente trascorso dall’inizio della nuova missione.

Tempo di viaggio

Tempo trascorso dall’inizio della nuova missione.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

AVVERTENZA In assenza di informazioni, tutte le grandezze del Trip computer visualizzano l’indicazione “----” al posto del valore. Quando viene ripristinata la condizione di normale funzionamento, il conteggio delle varie grandezze riprende in modo regolare, senza avere né un azzeramento dei valori visualizzati precedentemente all'anomalia, né l’inizio di una nuova missione.

Pulsante TRIP di comando fig. 23

Il pulsante TRIP, ubicato in cima alla leva destra, consente, con chiave di avviamento in posizione MAR, di accedere alla visualizzazione delle grandezze precedentemente descritte nonché di azzerarle per iniziare una nuova missione:

– pressione breve per accedere alle visualizzazioni delle varie grandezze

– pressione lunga per azzerare (reset) ed iniziare quindi una nuova missione.

Nuova missione

Inizia da quando è effettuato un azzeramento:

– “manuale” da parte dell’utente, tramite la pressione del relativo pulsante;

– “automatico” quando la “distanza percorsa” raggiunge il valore 9999,9 km oppure quando il “tempo di viaggio” raggiunge il valore di 99.59 (99 ore e 59 minuti);

– dopo ogni scollegamento e conseguente riconnessione della batteria.

AVVERTENZA L’operazione di azzeramento effettuata in presenza delle visualizzazioni del “General Trip” effettua contemporaneamente l’azzeramento anche del “Trip B”, mentre l’azzeramento del “Trip B” effettua il reset solo delle grandezze relative alla propria funzione.

fig. 23

L0C0027m

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Procedura di inizio viaggio

Con chiave di avviamento in posizione MAR, effettuare l’azzeramento (reset) premendo e mantenendo premuto il pulsante TRIP per più di 2 secondi.

Uscita TRIP

Si esce automaticamente dalla funzione TRIP una volta visualizzate tutte le grandezze oppure mantenendo premuto il pulsante MODE per più di 2 secondi.

Reset TRIP B

Fine missione parziale

Inizio nuova missione parziale

Fine missione parziale

Inizio nuova

missione parziale

Reset TRIP B

Fine missione parziale

Inizio nuova

missione parziale

Reset GENERAL TRIP

Fine missione completa

Inizio nuova missione

Reset GENERAL TRIP

Fine missione completa

Inizio nuova missione

Fine missione parziale

Inizio nuova

missione parziale

Reset TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

fig. 24

SEDILI

I rivestimenti tessili della vostra vettura sono dimensionati per resistere a lungo

all'usura derivante dall'utilizzo normale del mezzo. Pur tuttavia è assolutamente necessario evitare sfregamenti traumatici e/o prolungati con accessori di abbigliamento quali fibbie metalliche, borchie, fissaggi in Velcro e simili, in quanto gli stessi, agendo in modo localizzato e con una elevata pressione sui filati, potrebbero provocare la rottura di alcuni fili con conseguente danneggiamento della fodera.

Regolazione in altezza (lato guidatore)

(per versioni/mercati, dove previsto)

Agire ripetutamente sulla leva B e spostarla in alto o in basso fino ad ottenere l’altezza desiderata.

AVVERTENZA La regolazione deve essere effettuata unicamente stando seduti al posto di guida e a vettura ferma.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

SEDILI ANTERIORI fig. 25

Ribaltamento schienale

Per accedere ai posti posteriori tirare verso l’alto la maniglia C, impugnandola come illustrato in figura; si ribalta in tal modo lo schienale ed il sedile è libero di scorrere in avanti spingendolo sullo schienale stesso (easy entry).

Riportando indietro lo schienale, il sedile ritorna nella posizione di partenza (memoria meccanica).

Verificare sempre che il sedile sia ben bloccato sulle guide, provando a spingerlo avanti ed indietro.

fig. 25

L0C0029m

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la leva A e spingere il sedile avanti o indietro: in posizione di guida le braccia devono poggiare sulla corona del volante.

Verificare sempre che il sedile sia ben bloccato sulle guide, provando a spingerlo avanti ed indietro.

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

fig. 26

Regolazione inclinazione dello

E GUIDA

AVVIAMENTO

schienale fig. 26 Ruotare il pomello D.

SPIE

Regolazione lombare fig. 26

E MESSAGGI

(per versioni/mercati, dove previsto)

Per regolare l’appoggio personalizzato

EMERGENZA

tra schiena e schienale, ruotare il pomello E.

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

sivamente a vettura ferma.

TECNICI

L0C0030m

ATTENZIONE

Qualunque regolazione deve essere eseguita esclu-

ATTENZIONE

Rilasciata la leva di rego-

lazione, verificare sempre che il sedile sia bloccato sulle guide, provando a spostarlo avanti e indietro. La mancanza di questo bloccaggio potrebbe provocare lo spostamento inaspettato del sedile e causare la perdita di controllo della vettura.

ATTENZIONE

Per avere la massima pro-

tezione, tenere lo schienale in posizione eretta, appoggiarvi bene la schiena e tenere la cintura ben aderente al busto e al bacino.

fig. 27 - Versioni con sedile

posteriore intero

L0C0191m

SEDILI POSTERIORI SCORREVOLI fig. 27-28

(per versioni/mercati, dove previsto)

Regolazioni da interno vettura

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la leva A impugnandola nella zona centrale e spingere il sedile avanti o indietro.

Regolazione schienale

Per sedili con schienale intero: ❒ sollevare con una mano la leva B e

contemporaneamente con l’altra mano regolare l’inclinazione dello schienale nella posizione desiderata.

INDICE

ALFABETICO

fig. 28 - Versioni con sedile

posteriore sdoppiato

L0C0192m

Per sedili con schienale sdoppiato: ❒ sollevare la leva B e C per regolare

rispettivamente la porzione destra e sinistra dello schienale.

fig. 29

L0C0181m

Regolazioni da vano bagagli fig. 29

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la linguetta centrale A e spingere il sedile avanti o indietro. Dopo aver eseguito l’operazione agganciare la linguetta all’apposito velcro posizionato sullo schienale del sedile.

Regolazione/abbattimento schienale

Agire sulle linguette laterali B come descritto nel paragrafo “Ampliamento Bagagliaio” nel presente capitolo.

A regolazione avvenuta, assicurarsi che le linguette sporgano dalle fessure dei ricoprimenti plastici.

ATTENZIONE

Qualunque regolazione deve essere eseguita esclu-

sivamente a vettura ferma.

ATTENZIONE

La posizione dello schie-

nale “tutto inclinato” è da utilizzarsi esclusivamente a vettura ferma e con sedile in posizione avanzata.

ATTENZIONE

Rilasciata la leva di rego-

lazione, verificare sempre che il sedile sia bloccato sulle guide provando a spostarlo avanti e indietro. La mancanza di questo bloccaggio potrebbe provocare lo spostamento inaspettato del sedile.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

APPOGGIATESTA

VOLANTE

PLANCIA

ANTERIORI fig. 30

E COMANDI

Per effettuare la regolazione in altezza premere il pulsante A e spostare l’appoggiatesta verso l’alto o verso il basso fino ad avvertire lo scatto di bloccag-

SICUREZZA

gio. Al rilascio assicurarsi che sia bloccato.

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

sta, e non il collo, appoggi su di

E MESSAGGI

essi. Solo in questo caso esercitano la loro azione protettiva.

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

poggiatesta, regolare lo schienale in modo da avere il busto eretto e la testa più vicino possibile all’appoggiatesta.

DATI

TECNICI

POSTERIORI fig. 31

INDICE

(per versioni/mercati,

ALFABETICO

dove previsto) Sono presenti solo su alcune versioni.

ATTENZIONE

Gli appoggiatesta vanno regolati in modo che la te-

ATTENZIONE

Per sfruttare al meglio l’azione protettiva dell’ap-

fig. 30

fig. 31

L0C0031m

L0C0057m

Per estrarre i poggiatesta posteriori premere contemporaneamente i pulsanti A a lato dei due sostegni e sfilarli verso l’alto.

La vettura può essere dotata di 3 poggiatesta posteriori in presenza di sedile posteriore 3 posti; di 2 poggiatesta posteriori in presenza di sedile posteriore 2 posti.

AVVERTENZA Durante l’utilizzo dei sedili posteriori, gli appoggiatesta vanno sempre tenuti in posizione “tutta estratta”.

Il volante è regolabile in senso verticale e assiale.

Per effettuare la regolazione procedere come segue fig. 32:

❒ sbloccare la leva tirandola verso il

volante (posizione 2);

❒ regolare il volante; ❒ bloccare la leva spingendola in

avanti (posizione 1).

ATTENZIONE

È tassativamente vietato

ogni intervento in aftermarket, con conseguenti manomissioni della guida o del piantone sterzo (es. montaggio di antifurto), che potrebbero causare, oltre al decadimento delle prestazioni del sistema e della garanzia, gravi problemi di sicurezza, nonché la non conformità omologativa della vettura.

SPECCHI

fig. 32

ATTENZIONE

La regolazione deve essere eseguita solo con vettura

ferma e motore spento.

L0C0008m

RETROVISORI

SPECCHIO INTERNO fig. 33

È provvisto di un dispositivo antinfortunistico che lo fa sganciare in caso di contatto violento con il passeggero.

Azionando la leva A è possibile regolare lo specchio su due diverse posizioni: normale od antiabbagliante.

SPECCHI ESTERNI fig. 34

Regolazione manuale

Dall’interno vettura agire sulla leva A per regolare lo specchio.

fig. 33

fig. 34

L0C0014m

L0C04003m

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

fig. 35

Regolazione elettrica fig. 35

E GUIDA

AVVIAMENTO

(per versioni/mercati, dove previsto)

SPIE

MANUTENZIONE

È possibile solo con chiave di avviamento in posizione MAR.

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

L0C0009m

Per effettuare la regolazione procedere come segue:

❒ mediante l’interruttore A selezio-

nare lo specchio (sinistro o destro) su cui eseguire la regolazione (sulle versioni dotate di alzacristalli elettrici automatici il selettore specchi ritorna automaticamente nella posizione iniziale);

❒ regolare lo specchio, agendo nei

quattro sensi sull’interruttore B;

Effettuare la regolazione a vettura ferma e freno a mano azionato.

fig. 36

L0C0297m

Ripiegamento fig. 36

In caso di necessità (per esempio quando l’ingombro dello specchio crea difficoltà in un passaggio stretto) è possibile ripiegare gli specchi spostandoli dalla posizione A alla posizione B.

ATTENZIONE

Durante la marcia gli

specchi devono sempre essere in posizione A.

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

ATTENZIONE

Lo specchio retrovisore

esterno lato guida, essendo curvo, altera leggermente la percezione della distanza.

IMPIANTO DI RISCALDAMENTO/CLIMATIZZAZIONE

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

fig. 37

L0C0268m

1 Diffusori fissi per lo sbrinamento/disappannamento vetri laterali - 2 Bocchette orientabili laterali - 3 Diffusori fissi per lo sbrinamento/disappannamento parabrezza - 4 Bocchette centrali orientabili - 5 Diffusori inferiori

DATI

INDICE

TECNICI

ALFABETICO

RISCALDAMENTO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

fig. 38

DIFFUSORI CENTRALI fig. 38

E GUIDA

AVVIAMENTO

A Comando per l’apertura/chiusura

della bocchetta e l’orientamento

SPIE

E MESSAGGI

verticale del flusso aria.

B Comando per l’orientamento late-

rale del flusso aria.

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

L0C0000m

fig. 39

L0C0000m

DIFFUSORI LATERALI fig. 39 A Diffusore fisso per disappanna-

mento/sbrinamento vetri laterali.

B Comando per l’apertura/chiusura

della bocchetta e l’orientamento verticale del flusso aria.

C Comando per l’orientamento late-

rale del flusso aria.

EVENTILAZIONE

COMANDI fig. 40 A manopola attivazione ventilatore.

B ghiera girevole regolazione tem-

peratura aria (miscelazione aria calda/fredda).

C pulsante inserimento/disinseri-

mento lunotto termico.

D ghiera distribuzione aria. E manopola inserimento/disinseri-

mento ricircolo aria interna.

COMFORT CLIMATICO

La ghiera girevole D consente all’aria immessa all’interno della vettura di raggiungere tutte le zone dell’abitacolo secondo 5 livelli distributivi:

erogazione aria dai diffusori centrali e bocchette laterali;

consente di riscaldare i piedi e mantenere il viso fresco (funzione “bilevel”);

≈

consente un più rapido riscaldamento dell’abitacolo;

per riscaldare l’abitacolo e contemporaneamente disappannare il parabrezza;

consente il disappannamento e lo sbrinamento del parabrezza e dei cristalli laterali anteriori.

RISCALDAMENTO ABITACOLO

Procedere come segue: ❒ ruotare completamente a destra

(indice sul settore rosso) la ghiera girevole B;

❒ ruotare la manopola A sulla velo-

cità desiderata;

❒ portare la ghiera girevole D su:

per riscaldare i piedi e contemporaneamente disappannare il parabrezza;

per inviare aria ai piedi ed immettere aria più fresca dai diffusori centrali e bocchette sulla plancia;

≈

per riscaldamento rapido.

fig. 40

RISCALDAMENTO RAPIDO

Procedere come segue: ❒ chiudere tutti i diffusori sulla plan-

cia portastrumenti;

❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore rosso;

❒ ruotare la manopola A su 4

;

❒ ruotare la ghiera girevole D su≈.

L0C0127m

DISAPPANNAMENTO/ SBRINAMENTO RAPIDO CRISTALLI ANTERIORI (PARABREZZA E CRISTALLI LATERALI)

Procedere come segue: ❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore rosso;

❒ ruotare la manopola A su 4-; ❒ ruotare la ghiera girevole D su-; ❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola E su

A disappannamento/sbrinamento avvenuto agire sui comandi di normale utilizzo per ripristinare le condizioni di comfort desiderate.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Antiappannamento cristalli

In casi di forte umidità esterna e/o di

PLANCIA

pioggia e/o di forti differenze di tem-

E COMANDI

peratura tra interno ed esterno abitacolo, si consiglia di effettuare la seguente manovra preventiva di antiappannamento dei cristalli:

SICUREZZA

❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola E su

❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

E GUIDA

AVVIAMENTO

tore rosso;

❒ ruotare la manopola A su 2;

SPIE

❒ ruotare la ghiera girevole D su

E MESSAGGI

con possibilità di passaggio in posizioneƒnel caso non si noti appannamento dei cristalli.

DISAPPANNAMENTO/

EMERGENZA

SBRINAMENTO LUNOTTO TERMICO

(per versioni/mercati,

E CURA

MANUTENZIONE

dove previsto) Premere il pulsante C per attivare

questa funzione: l’avvenuto inseri-

DATI

mento della funzione è evidenziato dall’accensione del led sul pulsante

TECNICI

stesso. La funzione è temporizzata e viene di-

sattivata automaticamente dopo 30

INDICE

minuti. Per escludere anticipatamente

ALFABETICO

la funzione, premere nuovamente il pulsante C.

AVVERTENZA Non applicare adesivi sulla parte interna del cristallo posteriore in corrispondenza dei filamenti del lunotto termico per evitare di danneggiarlo.

ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA INTERNA

Portare la manopola E in posizione

…

È consigliabile inserire il ricircolo aria

REGOLAZIONE VELOCITÀ VENTILATORE

Per ottenere una buona ventilazione

;

dell’abitacolo, procedere come segue: ❒ aprire completamente i diffusori

d’aria centrali e laterali;

❒ posizionare la ghiera girevole B sul

settore blu;

❒ posizionare la manopola A sulla ve-

locità desiderata;

❒ posizionare la ghiera D su«; ❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola E su

interna durante le soste in colonna od in galleria per evitare l’immissione di aria esterna inquinata. Evitare di utilizzare in modo prolungato tale funzione, specialmente con più persone a bordo vettura, in modo da prevenire la possibilità di appannamento dei cristalli.

AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente, in base alla modalità di funzionamento selezionata (“riscaldamento” o “raffreddamento”), un più rapido raggiungimento delle condizioni desiderate. L’inserimento del ricircolo aria interna è sconsigliato in caso di giornate piovose/fredde per evitare la possibilità di appannamento dei cristalli.

CLIMATIZZATORE MANUALE

(per versioni/mercati, dove previsto)

COMANDI fig. 41 A manopola attivazione ventilatore; B ghiera girevole regolazione

temperatura aria (miscelazione aria calda/ fredda);

C pulsante inserimento/disinseri-

mento lunotto termico;

D pulsante inserimento/disinseri-

mento compressore climatizzatore;

E ghiera selezione distribuzione

aria;

F manopola inserimento/disinseri-

mento ricircolo aria interna.

COMFORT CLIMATICO

La ghiera girevole E consente all’aria immessa all’interno della vettura di raggiungere tutte le zone dell’abitacolo secondo 5 livelli distributivi:

erogazione aria dai diffusori centrali e bocchette laterali;

consente di riscaldare i piedi e mantenere il viso fresco (funzione “bilevel”);

fig. 41

≈

consente un più rapido riscaldamento dell’abitacolo;

per riscaldare l’abitacolo e contemporaneamente disappannare il parabrezza;

consente il disappannamento e lo sbrinamento del parabrezza e dei cristalli laterali anteriori.

RISCALDAMENTO ABITACOLO

Procedere come segue: ❒ ruotare completamente a destra

(indice sul settore rosso) la ghiera girevole B;

L0C0128m

❒ ruotare la manopola A sulla velo-

cità desiderata;

❒ portare la ghiera girevole E su:

per riscaldare i piedi e contemporaneamente disappannare il parabrezza;

per inviare aria ai piedi ed immettere aria più fresca dai diffusori centrali e bocchette sulla plancia;

≈

per riscaldamento rapido.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

RISCALDAMENTO RAPIDO

Procedere come segue:

PLANCIA

❒ chiudere tutti i diffusori sulla plan-

E COMANDI

cia portastrumenti;

❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore rosso;

SICUREZZA

❒ ruotare la manopola A su 4-; ❒ ruotare la ghiera girevole E su≈.

AVVIAMENTO

SBRINAMENTO RAPIDO

DISAPPANNAMENTO/

E GUIDA

CRISTALLI ANTERIORI

SPIE

(PARABREZZA E CRISTALLI LATERALI)

E MESSAGGI

Procedere come segue:

❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore rosso;

EMERGENZA

❒ ruotare la manopola A su 4 ❒ ruotare la ghiera girevole E su-; ❒ disinserire il ricircolo aria interna

E CURA

MANUTENZIONE

posizionando la manopola F su

A disappannamento/sbrinamento avvenuto agire sui comandi di normale

DATI

utilizzo per ripristinare le condizioni

TECNICI

di comfort desiderate.

;

Antiappannamento cristalli

In casi di forte umidità esterna e/o di pioggia e/o di forti differenze di temperatura tra interno ed esterno abitacolo, si consiglia di effettuare la seguente manovra preventiva di antiappannamento dei cristalli:

❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola F su

;

❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore rosso;

❒ ruotare la manopola A su 2; ❒ ruotare la ghiera girevole E su

con possibilità di passaggio in posizioneƒnel caso non si noti appannamento dei cristalli.

AVVERTENZA Il climatizzatore è molto utile per accelerare il disappannamento dei cristalli: è pertanto sufficiente effettuare la manovra di disappannamento come precedentemente descritto ed attivare l’impianto premendo il pulsante D.

DISAPPANNAMENTO/ SBRINAMENTO LUNOTTO TERMICO

Premere il pulsante C per attivare questa funzione: l’avvenuto inserimento della funzione è evidenziato dall’accensione del led sul pulsante stesso.

La funzione è temporizzata e viene disattivata automaticamente dopo 30 minuti. Per escludere anticipatamente la funzione, premere nuovamente il pulsante C.

AVVERTENZA Non applicare ade-

sivi sulla parte interna del cristallo posteriore in corrispondenza dei filamenti del lunotto termico per evitare di danneggiarlo.

INDICE

ALFABETICO

REGOLAZIONE VELOCITÀ VENTILATORE

Per ottenere una buona ventilazione dell’abitacolo, procedere come segue:

❒ aprire completamente i diffusori

d’aria centrali e laterali;

❒ posizionare la ghiera girevole B sul

settore blu;

❒ posizionare la manopola A sulla ve-

locità desiderata;

❒ posizionare la ghiera E su«; ❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola F su

ATTIVAZIONE RICIRCOLO ARIA INTERNA

Portare la manopola F in posizione

…

È consigliabile inserire il ricircolo aria interna durante le soste in colonna od in galleria per evitare l’immissione di aria esterna inquinata. Evitare di utilizzare in modo prolungato tale funzione, specialmente con più persone a bordo vettura, in modo da prevenire la possibilità di appannamento dei cristalli.

CLIMATIZZAZIONE (raffreddamento)

Procedere come segue: ❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore blu;

❒ ruotare la manopola A sulla velo-

cità desiderata;

❒ posizionare la ghiera E su ❒ posizionare la manopola F su

;

…

❒ premere il pulsante D (con l’accen-

sione del relativo led sul tasto).

Regolazione raffreddamento

Procedere come segue: ❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola F su

❒ ruotare la ghiera girevole B verso

destra per aumentare la temperatura;

❒ ruotare la manopola A verso destra

per diminuire la velocità del ventilatore.

MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO

Durante la stagione invernale l’impianto di climatizzazione deve essere messo in funzione almeno una volta al mese per circa 10 minuti. Prima della stagione estiva far verificare l’ef-

;

ficienza dell’impianto presso la Rete Assistenziale Lancia.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

CLIMATIZZATOREAUTOMATICO (per versioni/mercati, dove previsto)

PLANCIA

GENERALITÀ

E COMANDI

Il climatizzatore automatico bi-zona regola la temperatura, la distribuzione dell’aria nell’abitacolo su due zone: lato guidatore e lato passeggero. Il

SICUREZZA

controllo della temperatura è basato sulla “temperatura equivalente”: il sistema, cioè, lavora continuamente per mantenere costante il comfort dell’a-

E GUIDA

AVVIAMENTO

bitacolo e compensare le eventuali variazioni delle condizioni climatiche esterne compreso l’irraggiamento so-

SPIE

lare rilevato da un sensore apposito. Il sistema può essere integrato anche

E MESSAGGI

da un sensore di inquinamento (Air Quality System) in grado di inserire

automaticamente il ricircolo dell’aria, per attenuare gli effetti sgradevoli del-

EMERGENZA

l’aria inquinata durante i percorsi cittadini, gli incolonnamenti, gli attraversamenti delle gallerie e da un sensore antiappannamento in grado di ri-

E CURA

MANUTENZIONE

levare l'incipiente appannamento del parabrezza e di intervenire per assicurare la corretta visibilità.

DATI

I parametri e le funzioni controllate

TECNICI

automaticamente sono: ❒ temperatura aria alle bocchette lato

guidatore/passeggero anteriore;

INDICE

❒ distribuzione aria alle bocchette

ALFABETICO

lato guidatore/passeggero anteriore;

❒ velocità del ventilatore (variazione

continua del flusso d’aria);

❒ inserimento del compressore (per il

raffreddamento/deumidificazione

dell’aria); ❒ ricircolo dell’aria. Tutte queste funzioni sono modifica-

bili manualmente, cioè si può intervenire sul sistema selezionando a proprio piacimento una o più funzioni e modificarne i parametri. In questo modo peró si disattiva il controllo automatico delle funzioni modificate manualmente sulle quali il sistema interverrà soltanto per motivi di sicurezza (es. rischio di appannamento).

Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’automatismo e vengono memorizzate fino a quando l’utente non restituisce il controllo all’automatismo, tranne nei casi in cui il sistema interviene per particolari condizioni di sicurezza.

L’impostazione manuale di una funzione non pregiudica il controllo delle altre in automatico.

La quantità di aria immessa nell’abitacolo è indipendente dalla velocità della vettura, essendo regolata dal ventilatore controllato elettronicamente.

La temperatura dell’aria immessa è sempre controllata automaticamente, in funzione delle temperature impostate sul display del guidatore e del passeggero anteriore (tranne quando l’impianto è spento o in alcune condizioni quando il compressore è disinserito).

Il sistema permette di impostare o modificare manualmente i seguenti parametri e funzioni:

❒ temperature aria lato guidatore/

passeggero anteriore;

❒ velocità del ventilatore (variazione

continua);

❒ assetto distribuzione aria su cinque

posizioni (guidatore/passeggero anteriore);

❒ abilitazione compressore; ❒ priorità distribuzione monozona/bi-

zona;

❒ funzione sbrinamento/disappan-

namento rapido;

❒ ricircolo dell’aria; ❒ lunotto termico; ❒ spegnimento del sistema.

COMANDI fig. 44 A: pulsante attivazione funzione

MONO (allineamento temperature

impostate)

B: pulsante inserimento/disinseri-

mento compressore climatizzatore

C: pulsante inserimento/disinseri-

mento ricircolo aria interna

D: display informazioni climatizza-

tore

E: pulsante spegnimento climatizza-

tore

F: pulsante attivazione funzione

MAX-DEF (sbrinamento/disap-

pannamento rapido cristalli anteriori)

G: pulsante inserimento/disinseri-

mento lunotto termico

fig. 44

H: pulsante attivazione funzione

AUTO (funzionamento automa-

tico) e manopola regolazione temperatura lato passeggero

I: pulsante selezione distribuzione

aria lato passeggero

L: incremento/decremento velocità

ventilatore

L0C0226m

M: pulsante selezione distribuzione

aria lato guidatore

N: pulsante attivazione funzione

AUTO (funzionamento automa-

tico) e manopola regolazione temperatura lato guidatore

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

TECNICI

ALFABETICO

UTILIZZAZIONE DEL SISTEMA DI CLIMATIZZAZIONE

PLANCIA

L’impianto può essere avviato in di-

E COMANDI

versi modi, ma si consiglia di iniziare premendo uno dei pulsanti AUTO e ruotando quindi le manopole per impostare le temperature desiderate sul display.

SICUREZZA

Poiché il sistema gestisce due zone dell’abitacolo, il guidatore e il passeggero anteriore possono selezionare va-

E GUIDA

AVVIAMENTO

lori di temperatura differenti, con una differenza massima consentita di 7°C.

SPIE

In questo modo l’impianto inizierà a funzionare in modo completamente

E MESSAGGI

automatico per raggiungere nel più breve tempo possibile le temperature

di confort. L’impianto regolerà la temperatura, la quantità e la distribuzione dell’aria immessa nell’abita-

EMERGENZA

colo e gestirà la funzione ricircolo e l’inserimento del compressore condizionatore.

E CURA

MANUTENZIONE

Nel funzionamento completamente automatico, l’unico intervento manuale richiesto è l’eventuale attiva-

DATI

zione delle seguenti funzioni:

TECNICI

❒ MONO, per uniformare la tempe-

ratura e la distribuzione dell’aria

lato passeggero a quella lato guida-

tore;

❒…, ricircolo aria, per mantenere

il ricircolo sempre inserito o sempre

escluso;

❒-, per accelerare il disappanna-

mento/sbrinamento dei cristalli an-

teriori, del lunotto, e degli specchi

retrovisori esterni;

❒(, per disappannare/sbrinare il lu-

notto termico.

Durante il funzionamento completamente automatico dell’impianto, si possono variare le temperature impostate, la distribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore agendo, in qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o manopole: l’impianto modificherà automaticamente le proprie impostazioni per adeguarsi alle nuove richieste. Durante il funzionamento in completo automatismo (FULL AUTO), variando la distribuzione e/o la portata dell’aria e/o l’inserimento del compressore e/o il ricircolo, scompare la scritta FULL. In questo modo le funzioni passano dal controllo automatico a quello manuale fino a quando non si preme nuovamente il pulsante AUTO. La velocità del ventilatore è unica per tutte le zone dell’abitacolo.

Con una o più funzioni inserite manualmente, la regolazione della temperatura dell’aria immessa continua ad essere gestita automaticamente, tranne che con il compressore disinserito: in questa condizione infatti, l’aria immessa nell’abitacolo non può avere una temperatura inferiore a quella dell’aria esterna.

INDICE

ALFABETICO

COMANDI

Manopole regolazione temperatura aria H-N

Ruotando le manopole verso destra o verso sinistra, si alza o si abbassa la temperatura dell’aria richiesta rispettivamente nella zona anteriore sinistra (manopola N) e in quella destra (manopola H) dell’abitacolo.

Poiché il sistema gestisce due zone dell’abitacolo, il guidatore e il passeggero anteriore possono selezionare valori diversi di temperatura, con una differenza massima consentita di 7 °C.

Le temperature impostate vengono evidenziate dal display posto vicino alle manopole.

Premendo il pulsante A (MONO)si allinea automaticamente la temperatura dell’aria zona passeggero anteriore a quelle lato guidatore; pertanto si può impostare la stessa temperatura tra le due zone ruotando la manopola N lato guidatore .

Per tornare alla gestione separata delle temperature e della distribuzione dell’aria nelle due zone dell’abitacolo, basta ruotare le manopole H o premere ancora il pulsante A (MONO) quando il led sul pulsante è acceso.

Ruotando le manopole completamente a destra o a sinistra fino a portarle nelle selezioni estreme HI o LO, si inseriscono rispettivamente le funzioni di massimo riscaldamento o raffreddamento:

❒ Funzione HI (massimo riscalda-

mento):

si inserisce ruotando la manopola della temperatura verso destra superando il valore massimo (32 °C). Essa può essere attivata sia dal lato guidatore che passeggero anteriore oppure da entrambi (anche selezionando la funzione MONO).

Questa funzione può essere inserita quando si desidera riscaldare l’abitacolo il più velocemente possibile, sfruttando al massimo le potenzialità dell’impianto. La funzione utilizza la massima temperatura del liquido di riscaldamento, mentre la distribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore vengono impostate dall’impianto in funzione delle condizioni del sistema.

In particolare, se il liquido di riscaldamento non è sufficientemente caldo, non si inserisce subito la massima velocità del ventilatore, al fine di limitare l’ingresso nell’abitacolo di aria non abbastanza calda.

Con la funzione inserita sono comunque consentite tutte le impostazioni manuali.

Per disinserire la funzione basta ruotare verso sinistra la manopola della temperatura, impostando la temperatura desiderata.

❒ Funzione LO (massimo raffredda-

mento):

si inserisce ruotando la manopola della temperatura verso sinistra superando il valore minimo (16 °C). Essa può essere attivata sia dal lato guidatore che passeggero anteriore oppure da entrambi (anche selezionando la funzione MONO).

Questa funzione può essere inserita quando si desidera raffreddare l’abitacolo il più velocemente possibile, sfruttando al massimo le potenzialità dell’impianto. La funzione inserisce il ricircolo dell’aria ed il compressore del condizionatore, mentre la distribuzione dell’aria e la velocità del ventilatore vengono selezionate in funzione delle condizioni ambientali. Con la funzione inserita sono comunque consentite tutte le impostazioni manuali.

Per disinserire la funzione basta ruotare la manopola della temperatura verso destra, impostando la temperatura desiderata.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Pulsanti selezione distribuzione anteriore dell’aria I-M

PLANCIA

Premendo i pulsanti, si può impostare

E COMANDI

manualmente una delle cinque possibili distribuzioni dell’aria per il lato sinistro e per il lato destro dell’abitacolo:

SICUREZZA

▲ Flusso d’aria verso i diffusori del

parabrezza e dei cristalli laterali anteriori per il disappannamen-

E GUIDA

AVVIAMENTO

to o sbrinamento dei cristalli.

˙ Flusso d’aria verso le bocchette

centrali e laterali della plancia

SPIE

E MESSAGGI

per la ventilazione del busto e del viso nelle stagioni calde.

▼ Flusso d’aria verso i diffusori zo-

na piedi. Questa distribuzione

EMERGENZA

dell’aria, per la naturale tendenza del calore a diffondersi verso l’alto, è quella che permette nel più breve tempo il riscaldamento dell’abitacolo dando una pron-

E CURA

MANUTENZIONE

ta sensazione di calore.

˙ Ripartizione del flusso d’aria tra

▼ i diffusori zona piedi (aria più

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

calda) e le bocchette centrali e laterali della plancia (aria più fresca). Questa distribuzione dell’aria è particolarmente utile nelle mezze stagioni (primavera e autunno), in presenza di irraggiamento solare.

▲ Ripartizione del flusso d’aria tra

i diffusori zona piedi e i diffuso-

▼

ri per sbrinamento/ disappannamento del parabrezza e dei cristalli laterali anteriori. Questa distribuzione dell’aria permette un buon riscaldamento dell’abitacolo prevenendo il possibile appannamento dei cristalli.

La distribuzione dell’aria impostata è visualizzata dall’accensione dei relativi led sui pulsanti selezionati.

Nella funzione combinata, premendo un pulsante si attiva quella funzione contemporaneamente a quelle già impostate. Se invece viene premuto un pulsante la cui funzione è già attiva, questa viene annullata e il relativo led si spegne.

Per ripristinare il controllo automatico della distribuzione dell’aria dopo una selezione manuale, premere il pulsante AUTO.

Quando il guidatore seleziona la distribuzione dell’aria verso il parabrezza, automaticamente viene allineata verso il parabrezza anche la distribuzione dell’aria lato passeggero. Il passeggero può comunque selezionare successivamente una diversa distribuzione dell’aria, premendo i relativi pulsanti.

Pulsanti regolazione velocità ventilatore L

Premendo il pulsantepsi aumenta o diminuisce la velocità del ventilatore e quindi la quantità di aria immessa nell’abitacolo, pur mantenendo l’obiettivo della temperatura richiesta.

La velocità del ventilatore è visualizzata dalle barre illuminate sul display

❒ Massima velocità ventilatore = tutte

le barre illuminate

❒ Minima velocità ventilatore = una

barra illuminata

Il ventilatore può essere escluso solo se è stato disinserito il compressore del climatizzatore premendo il pulsante B.

AVVERTENZA Per ripristinare il controllo automatico della velocità del ventilatore dopo una regolazione manuale, premere il pulsante AUTO.

Pulsanti AUTO (funzionamento automatico) H-N

Premendo il pulsante AUTO lato guidatore e/o lato passeggero anteriore il sistema regola automaticamente, nelle rispettive zone, la quantità e la distribuzione dell’aria immessa nell’abitacolo annullando tutte le precedenti regolazioni manuali.

Questa condizione è segnalata dalla comparsa della scritta FULL AUTO sul display anteriore.

Intervenendo manualmente su almeno una delle funzioni gestite in automatico dal sistema (ricircolo aria, distribuzione aria, velocità ventilatore o disinserimento compressore condizionatore), la scritta FULL su display si spegne per segnalare che il sistema non controlla più autonomamente tutte le funzioni (la temperatura rimane sempre in automatico).

AVVERTENZA Se il sistema, a causa degli interventi manuali sulle funzioni, non è più in grado di garantire il raggiungimento e mantenimento della temperatura richiesta nelle varie zone dell’abitacolo, la temperatura impostata lampeggia per segnalare la difficoltà riscontrata dal sistema, dopo un minuto si spegne la scritta AUTO.

Per ripristinare in qualunque momento il controllo automatico del sistema dopo una o più selezioni manuali, premere il pulsante AUTO.

Pulsante MONO (allineamento delle temperature impostate e della distribuzione dell’aria) A

Premendo il pulsante MONO si allinea automaticamente la temperatura dell’aria lato passeggero anteriore a quella lato guidatore e pertanto si possono impostare le stesse temperature e distribuzione dell’aria tra le due zone ruotando la manopola lato guidatore. Questa funzione facilita la regolazione della temperatura dell’intero abitacolo in presenza del solo guidatore. Per tornare alla gestione separata delle temperature e della distribuzione dell’aria nelle due zone dell’abitacolo, basta ruotare la manopola H o N per l’impostazione della temperatura lato passeggero anteriore o premere ancora il pulsante MONO quando il led sul pulsante è acceso.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

TECNICI

ALFABETICO

Pulsante inserimento/ disinserimento ricircolo aria e

PLANCIA

(dove presente) C

E COMANDI

Il ricircolo dell’aria è gestito secondo le seguenti logiche di funzionamento:

❒ inserimento forzato (ricircolo aria

SICUREZZA

sempre inserito), segnalato dall’accensione del led sul pulsante C e dal simboloísul display;

❒ disinserimento forzato (ricircolo

E GUIDA

AVVIAMENTO

aria sempre disinserito con presa aria dall’esterno), segnalato dallo spegnimento del led sul pulsante e dal simbolo

SPIE

Queste condizioni di funzionamento

E MESSAGGI

sono ottenute premendo in sequenza il pulsante ricircolo aria C.

Dopo prolungati periodi d’inserimento del ricircolo (oltre 15 minuti conse-

EMERGENZA

cutivi), per motivi di sicurezza, il sistema disinserisce automaticamente il ricircolo, permettendo il ricambio d’aria.

E CURA

MANUTENZIONE

sul display.

AVVERTENZA L’inserimento del ricircolo consente, (per riscaldare o raffreddare l’abitacolo), un più rapido raggiungimento delle condizioni desiderate per riscaldare o raffreddare l’abitacolo. È comunque sconsigliato l’uso del ricircolo in giornate piovose/fredde in quanto aumenta notevolmente la possibilità di appannamento interno dei cristalli soprattutto se non è inserito il climatizzatore.

Per temperature esterne minori di 5°

- 7°C il ricircolo viene forzatamente disinserito (con presa aria dall'esterno) per evitare possibili fenomeni di appannamento.

Quando è impostato il controllo manuale del ricircolo, sul display si spegne la scritta FULL e sull'icona sul display scompare AUTO.

ATTENZIONE

Con bassa temperatura

esterna si consiglia di non utilizzare la funzione di ricircolo aria interna in quanto i cristalli potrebbero appannarsi rapidamente.

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Pulsante disinserimento compressore condizionatore B

Premendo il pulsanteòquando è acceso il led sul pulsante stesso, si disinserisce il compressore del condizionatore ed il led si spegne. Premendo il pulsante quando il led è spento si restituisce al controllo automatico del sistema l’inserimento del compressore; questa condizione è evidenziata dall’accensione del led sul pulsante.

Quando si disinserisce il compressore del condizionatore, il sistema disinserisce il ricircolo per evitare il possibile appannamento dei cristalli. Anche se il sistema è comunque in grado di mantenere la temperatura richiesta, la scritta FULL sul display scompare. Se, invece, non è più in grado di mantenere la temperatura richiesta si verifica il lampeggio delle temperature e si spegne anche la scritta AUTO.

AVVERTENZA Con il compressore disinserito, non è possibile immettere nell’abitacolo aria a temperatura inferiore alla temperatura esterna; inoltre, in condizioni ambientali particolari, i cristalli potrebbero appannarsi rapidamente perché l’aria non può essere deumidificata.

Il disinserimento del compressore rimane memorizzato anche dopo l’arresto del motore. Per ripristinare il controllo automatico dell’inserimento del compressore premere nuovamente il pulsanteòoppure premere il pulsante AUTO.

Con il compressore disinserito , se la temperatura esterna è superiore a quella impostata, l’impianto non è in grado di soddisfare la richiesta e lo segnala con il lampeggio della temperatura impostata sul display per alcuni secondi, dopo la scritta AUTO si spegne.

In condizioni di compressore disabilitato è possibile azzerare manualmente la velocità del ventilatore. Quando il compressore è abilitato e il motore è in moto la ventilazione manuale non può scendere al di sotto di una barra visualizzata sul display.

Pulsante per disappannamento/ sbrinamento rapido dei cristalli F

Premendo questo pulsante, il climatizzatore attiva automaticamente tutte le funzioni necessarie per accelerare il disappannamento/sbrinamento del parabrezza e dei cristalli laterali:

❒ inserisce il compressore del condi-

zionatore quando le condizioni climatiche lo consentono;

❒ disinserisce il ricircolo aria; ❒ imposta la massima temperatura

dell’aria (HI) su entrambe le zone;

❒ inserisce una velocità del ventila-

tore che è funzione della temperatura del liquido di raffreddamento motore, per limitare l’ingresso di aria non sufficientemente calda per disappannare i cristalli;

❒ indirizza il flusso d’aria verso i dif-

fusori del parabrezza e dei cristalli

laterali anteriori; ❒ inserisce il lunotto termico AVVERTENZA La funzione di di-

sappannamento/ sbrinamento rapido dei cristalli rimane inserita per circa 3 minuti, da quando il liquido di raffreddamento del motore supera i 50°C (versioni benzina) o i 35°C (versioni Multijet).

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Quando la funzione di massimo disappannamento/ sbrinamento è inserita, si illumina il led sul relativo pul-

PLANCIA

sante e quello sul pulsante del lunotto

E COMANDI

termico. Inoltre sul display si spegne la scritta FULL AUTO.

Quando la funzione di massimo disappannamento/sbrinamento è inse-

SICUREZZA

rita, gli unici interventi manuali possibili sono la regolazione manuale della velocità del ventilatore e la disattivazione del lunotto termico.

E GUIDA

AVVIAMENTO

Premendo il pulsante della funzione di massimo disappannamento/ sbrinamento oppure i pulsanti del ricir-

SPIE

colo aria o del disinserimento del compressore o il pulsante AUTO,ilsi-

E MESSAGGI

stema disinserisce la funzione di massimo disappannamento/sbrinamento,

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

ripristinando le condizioni di funzionamento dell’impianto precedenti l’attivazione della funzione stessa.

EMERGENZA

E CURA

TECNICI

ALFABETICO

Pulsante per disappannamento/ sbrinamento del lunotto termico G

Premendo questo pulsante si inserisce il disappannamento/sbrinamento del lunotto termico. L’inserimento di questa funzione è evidenziata dall’accensione del led sul pulsante.

La funzione si disinserisce automaticamente dopo circa 30 minuti, o premendo nuovamente il pulsante oppure all’arresto del motore e non si reinserisce al successivo avviamento.

AVVERTENZA Non applicare decalcomanie sui filamenti elettrici nella parte interna del lunotto termico, per evitare di danneggiarlo pregiudicandone la funzionalità.

Spegnimento del sistema (OFF) E

Il sistema di climatizzazione si disinserisce premendo il pulsanteí.

Sul display appare solo l'indicazione di ricircolo aria inseritoí.

A impianto spento, le condizioni del sistema di climatizzazione sono le seguenti:

❒ Tutti i led sono spenti; ❒ i display delle temperature impo-

state sono spenti;

❒ il ricircolo aria è inserito, isolando

così l’abitacolo dall’esterno;

❒ il compressore del condizionatore è

disinserito; ❒ il ventilatore è spento. Anche con l’impianto spento, il lu-

notto termico può essere inserito o disinserito normalmente.

AVVERTENZA La centralina del sistema di climatizzazione memorizza le regolazioni dell’impianto prima dello spegnimento e le ripristina quando viene premuto un tasto qualsiasi del sistema (tranne il lunotto termico); se la funzione del tasto premuto non era attiva prima dello spegnimento verrà anch’essa attivata, se invece era attiva verrà mantenuta.

Se si desidera riaccendere il sistema di climatizzazione in condizioni di pieno automatismo, premere il pulsante AUTO.

Sensore antiappannamento

(per versioni/mercati, dove previsto)

Sulla vettura, nella parte inferiore dello specchio retrovisore interno, è installato un sensore che consente di rilevare l'appannamento del parabrezza e di intervenire in modo da assicurare sempre le condizioni di visibilità di sicurezza.

Il sistema, reagisce quando il parabrezza inizia ad appannarsi in particolari condizioni di temperatura esterna e di umidità attuando delle logiche finalizzate a mantenere comunque la visibilità.

Quando il sensore individua un incipiente appannamento svolge le seguenti azioni:

❒ inserimento compressore (simbolo

sul display e pulsante B acceso);

❒ disinserimento del ricircolo aria

(presa aria sempre dall'esterno).

Se questi interventi non sono sufficienti a eliminare l'appannamento e a ripristinare le condizioni di sicurezza, l’impianto svolge le seguenti azioni:

❒ modifica della distribuzione aria

per incrementare la quantità di aria

al parabrezza; ❒ incremento della portata d'aria. Gli interventi del sensore antiappan-

namento risultano interventi di sicurezza attiva e pertanto le suddette azioni si verificano sia in funzionamento automatico sia in presenza di interventi manuali sul climatizzatore.

Se durante l'intervento del sensore si interviene manualmente esso viene disattivato fino a quando non venga premuto nuovamente il tasto AUTO o fino alla successiva riaccensione del motore.

Quando il sensore segnala alla centralina del climatizzatore che sono state ripristinate le condizioni di normale visibilità il sistema si riporta nelle condizioni precedenti all'intervento.

AVVERTENZA Se si è verificato l'intervento del sensore antiappannamento, significa che le condizioni di temperatura esterna e di umidità risultano critiche per una corretta e sicura visibilità, pertanto quando il sistema si riporta nelle condizioni iniziali richieste dall'utente il compressore rimarrà inserito per evitare il ripetersi del fenomeno.

ATTENZIONE

Per il corretto funziona-

mento del sensore antiappannamento tenere il parabrezza pulito e non ostruire la zona del sensore sotto lo specchio retrovisore interno con decalcomanie e/o simili.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

TECNICI

ALFABETICO

LUCI ESTERNE

PLANCIA

AVVIAMENTO

SPIE

MANUTENZIONE

La leva sinistra raggruppa i comandi

E COMANDI

delle luci esterne. L’illuminazione esterna avviene solo

con chiave di avviamento in posizione

MAR.

SICUREZZA

LUCI SPENTE fig. 45

Ghiera ruotata in posizioneå.

E GUIDA

LUCI DI POSIZIONE fig. 46

Ruotare la ghiera in posizione6. Sul quadro strumenti si illumina la

E MESSAGGI

spia3.

LUCI ANABBAGLIANTI fig. 47

Ruotare la ghiera in posizione2.

EMERGENZA

Sul quadro strumenti si illumina la spia3.

E CURA

fig. 45

fig. 46

L0C0062m

L0C0061m

fig. 48

L0C0101m

LUCI ABBAGLIANTI fig. 48

Con ghiera in posizione2tirare la leva verso il volante (posizione stabile).

Sul quadro strumenti si illumina la spia1.

Per spegnere le luci abbaglianti tirare nuovamente la leva verso il volante (si reinseriscono le luci anabbaglianti).

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

fig. 47

L0C0063m

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

fig. 49

L0C0064m

LAMPEGGI fig. 49

Tirare la leva verso il volante (posizione instabile) indipendentemente dalla posizione della ghiera. Sul quadro strumenti si illumina la spia1.

LUCI PARCHEGGIO fig. 50

Con chiave di avviamento in posizione STOP o estratta, ruotare la ghiera sulla posizione6. Si accende la spia

sul quadro strumenti e si accen-

dono tutte le luci di posizione e le luci targa.

Spostando la leva verso l’altoasi accendono solo le luci di posizione lato destro; spostandola verso il basso

si accendono solo quelle lato sinistro. In entrambe i casi non si accende la spia

sul quadro strumenti.

fig. 50

L0C0065m

INDICATORI DI DIREZIONE fig. 50

Portare la leva in posizione (stabile): ❒ in alto (posizione 1): attivazione in-

dicatore di direzione destro;

❒ in basso (posizione 2): attivazione

indicatore di direzione sinistro.

Sul quadro strumenti si illumina ad intermittenza la spia

oppureD.

Gli indicatori di direzione si disattivano automaticamente, riportando la vettura in posizione di marcia rettilinea.

Qualora si voglia segnalare un momentaneo cambio di corsia di marcia, per cui è sufficiente una minima rotazione del volante, è possibile spostare verso l’alto o verso il basso la leva senza arrivare allo scatto (posizione instabile). Al rilascio la leva torna da sola nella posizione iniziale.

fig. 51

L0C0064m

DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME” fig. 51

Consente, per un certo periodo di tempo, l’illuminazione dello spazio antistante alla vettura.

Attivazione

Con chiave di avviamento in posizione STOP od estratta, tirare la leva verso il volante ed agire sulla leva entro 2 minuti dallo spegnimento del motore.

Ad ogni singolo azionamento della leva l’accensione delle luci viene prolungata di 30 secondi, fino ad un massimo di 210 secondi; trascorso tale tempo le luci si spengono automaticamente.

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Ad ogni azionamento della leva corrisponde l’accensione della spia3sul quadro strumenti, unitamente al mes-

PLANCIA

saggio visualizzato dal display (vedere

E COMANDI

capitolo “Spie e messaggi”) per il tempo durante il quale la funzione rimane attiva. La spia si accende al primo azionamento della leva e rimane accesa fino alla disattivazione

SICUREZZA

automatica della funzione. Ogni azionamento della leva incrementa solo il tempo di accensione delle luci.

E GUIDA

AVVIAMENTO

Disattivazione

Mantenere tirata la leva verso il vo-

SPIE

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

lante per più di 2 secondi.

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

TECNICI

ALFABETICO

fig. 52

L0C0185m

SENSORE FARI AUTOMATICI (sensore crepuscolare) fig. 52

(per versioni/mercati, dove previsto)

Rileva le variazioni dell’intensità luminosa esterna della vettura in funzione della sensibilità alla luce impostata: maggiore è la sensibilità, minore è la quantità di luce esterna necessaria per attivare l’accensione delle luci esterne. La sensibilità del sensore crepuscolare è regolabile agendo tramite il “Menu di set-up” del display.

Attivazione

Ruotare la ghiera in posizione

:in questo modo si ottiene l’accensione contemporanea automatica delle luci di posizione e delle luci anabbaglianti in funzione della luminosità esterna.

Con sensore attivato è possibile effettuare il solo lampeggio delle luci.

fig. 53

L0C0225m

Disattivazione

Al comando di spegnimento da parte del sensore, si ha la disattivazione delle luci anabbaglianti e, dopo circa 10 secondi, delle luci di posizione.

Il sensore non è in grado di rilevare la presenza di nebbia, pertanto, in tali condizioni, impostare manualmente l’accensione delle luci.

PULIZIA CRISTALLI

TERGICRISTALLO/ LAVACRISTALLO

Il funzionamento avviene solo con chiave di avviamento in posizione MAR.

La leva destra può assumere cinque diverse posizioni fig. 54:

A: tergicristallo fermo B: funzionamento ad intermittenza.

Con leva in posizione B, ruotando la ghiera F si possono selezionare quattro possibili velocità di funzionamento in modo intermittente:

= intermittenza bassa

-- = intermittenza lenta

--- = intermittenza media

---- = intermittenza veloce

fig. 54

L0C0066m

C: funzionamento continuo lento; D: funzionamento continuo veloce; E: funzionamento veloce temporaneo

(posizione instabile).

Il funzionamento in posizione E èlimitato al tempo in cui si trattiene manualmente la leva in tale posizione. Al rilascio la leva ritorna in posizione A arrestando automaticamente il tergicristallo.

ATTENZIONE

Non utilizzare il tergicri-

stallo per liberare il parabrezza da strati accumulati di neve o ghiaccio. In tali condizioni, se il tergicristallo é sottoposto a sforzo eccessivo, interviene il salvamotore, che inibisce il funzionamento anche per alcuni secondi. Se successivamente la funzionalità non viene ripristinata, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

fig. 55

Funzione “Lavaggio intelligente”

E GUIDA

AVVIAMENTO

Tirando la leva verso il volante (posizione instabile) si aziona il getto del

SPIE

lavacristallo fig. 55. Mantenendo tirata la leva più di

E MESSAGGI

mezzo secondo è possibile attivare automaticamente con un solo movi-

mento il getto del lavacristallo ed il tergicristallo stesso.

EMERGENZA

Il funzionamento del tergicristallo termina quattro battute dopo il rilascio della leva.

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

L0C0067m

SENSORE PIOGGIA

(per versioni/mercati, dove previsto)

Il sensore pioggia A è ubicato dietro lo specchietto retrovisore interno, a contatto con il parabrezza e consente di adeguare automaticamente, durante il funzionamento intermittente, la frequenza delle battute del tergicristallo all’intensità della pioggia.

Il sensore ha un campo di regolazione che varia progressivamente da tergicristallo fermo (nessuna battuta) quando il cristallo è asciutto, a tergicristallo alla prima velocità continua (funzionamento continuo lento) con pioggia intensa.

Attivazione fig. 56

Spostare la leva destra di uno scatto verso il basso. L’attivazione del sensore é segnalata da una “battuta” di acquisizione comando.

AVVERTENZA Tenere pulito il vetro nella zona del sensore.

Ruotando la ghiera F è possibile incrementare la sensibilità del sensore pioggia, ottenendo una variazione più rapida da tergicristallo fermo (nessuna battuta) quando il cristallo è asciutto, a tergicristallo alla prima velocità continua (funzionamento continuo lento).

fig. 56

L0C0066m

L’incremento della sensibilità del sensore pioggia è segnalata da una “battuta” di acquisizione ed attuazione comando.

Azionando il lavacristallo con sensore pioggia attivato viene effettuato il normale ciclo di lavaggio al termine del quale il sensore riprende il suo normale funzionamento automatico.

Disattivazione fig. 56

Ruotare la chiave di avviamento in posizione STOP.

Al successivo avviamento (chiave in posizione MAR), il sensore non si riat- tiva anche se la leva è rimasta in posizione B. Per attivare il sensore spostare la leva in posizione A oppure C e successivamente in posizione B.

La riattivazione del sensore viene segnalata da almeno una “battuta” del tergicristallo, anche con parabrezza asciutto.

Il sensore pioggia è in grado di riconoscere e di adattarsi automaticamente alla presenza delle seguenti condizioni:

❒ presenza di impurità sulla superfi-

cie di controllo (depositi salini, sporco, ecc.);

❒ presenza di striature di acqua pro-

vocate dalle spazzole usurate del tergicristallo;

❒ differenza tra giorno e notte.

fig. 57

L0C0068m

TERGILUNOTTO/ LAVALUNOTTO fig. 57

Il funzionamento avviene solo con chiave di avviamento in posizione MAR.

Spingendo la leva verso la plancia (posizione instabile) si aziona il getto del lavalunotto ed il funzionamento continuo del tergilunotto stesso.

Il funzionamento termina al rilascio della leva.

Ruotando la ghiera A dalla posizione

alla posizione'si aziona il tergilunotto con funzionamento intermittente.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

CRUISE CONTROL

PLANCIA

AVVIAMENTO

SPIE

MANUTENZIONE

(regolatore di

E COMANDI

velocità costante)

(per versioni/mercati, dove previsto)

SICUREZZA

È un dispositivo di assistenza alla guida, a controllo elettronico, che permette di guidare la vettura ad una velocità superiore a 30 km/h su lunghi

E GUIDA

tratti stradali diritti ed asciutti, con poche variazioni di marcia (es. percorsi autostradali), ad una velocità desiderata, senza dover premere il pedale dell’acceleratore. L’impiego del

E MESSAGGI

dispositivo non risulta pertanto vantaggioso su strade extraurbane trafficate. Non utilizzare il dispositivo in città.

EMERGENZA

E CURA

fig. 58

L0C0069m

INSERIMENTO DISPOSITIVO fig. 58

Ruotare la ghiera A in posizione ON. Il dispositivo deve essere inserito solo

in 4ª o 5ª marcia. Affrontando le discese con il dispositivo inserito è possibile che la velocità della vettura aumenti leggermente rispetto a quella memorizzata.

L’inserimento è evidenziato dall’accensione della spia Ü e dal relativo messaggio sul quadro strumenti.

MEMORIZZAZIONE VELOCITÀ VETTURA

Procedere come segue: ❒ ruotare la ghiera A su ON e pre-

mendo il pedale dell’acceleratore portare la vettura alla velocità desiderata;

❒ portare la leva verso l’alto (+) per

almeno tre secondi, quindi rilasciarla: la velocità della vettura viene memorizzata ed è quindi possibile rilasciare il pedale dell’acceleratore.

In caso di necessità (ad esempio in caso di sorpasso) è possibile accelerare premendo il pedale dell’acceleratore: rilasciando il pedale, la vettura si riporterà alla velocità precedentemente memorizzata.

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

RIPRISTINO VELOCITÀ MEMORIZZATA

Se il dispositivo è stato disinserito ad esempio premendo il pedale del freno o della frizione, per ripristinare la velocità memorizzata procedere come segue:

❒ accelerare progressivamente fino a

portarsi ad una velocità vicina a quella memorizzata;

❒ inserire la marcia selezionata al

momento della memorizzazione della velocità (4ª o 5ª marcia);

❒ premere il pulsante RES B.

AUMENTO VELOCITÀ MEMORIZZATA

Può avvenire in due modi: ❒ premendo l’acceleratore e memo-

rizzando successivamente la nuova

velocità raggiunta; oppure ❒ spostando la leva verso l’alto (+). Ad ogni azionamento della leva corri-

sponde un aumento della velocità di circa 1 km/h, mentre, mantenendo la leva verso l’alto la velocità varia in modo continuo.

RIDUZIONE VELOCITÀ MEMORIZZATA

Può avvenire in due modi: ❒ disinserendo il dispositivo e memo-

rizzando successivamente la nuova

velocità; oppure ❒ spostando la leva verso il basso (–)

fino al raggiungimento della nuova

velocità che resterà automatica-

mente memorizzata. Ad ogni azionamento della leva corri-

sponde una diminuzione della velocità di circa 1 km/h, mentre, mantenendo la leva verso il basso, la velocità varia in modo continuo.

DISINSERIMENTO DISPOSITIVO

Ruotare la ghiera A su OFF ola chiave di avviamento in posizione STOP. Il dispositivo viene inoltre automaticamente disinserito in uno dei seguenti casi:

❒ premendo il pedale del freno o della

frizione; ❒ intervento del sistema ESP (per

versioni/mercati, dove previsto).

ATTENZIONE

Durante la marcia con di-

spositivo inserito, non posizionare la leva del cambio in folle.

ATTENZIONE

In caso di funzionamento

difettoso od avaria del dispositivo, ruotare la ghiera A su OFF e rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia dopo aver verificato l’integrità del fusibile di protezione.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLAFONIERE

COMANDI

PLANCIA

Luci di cortesia fig. 59

E COMANDI

Premere il pulsante A per accendere spegnere la luce di cortesia lato guidatore oppure premere il pulsante C per accendere/spegnere la luce di cor-

SICUREZZA

tesia lato passeggero. Con chiave in posizione STOP od

estratta, le luci rimangono accese per

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

circa 15 minuti, dopodiché si spengono automaticamente.

Luce centrale

Si accende automaticamente all’aper-

E MESSAGGI

tura di una porta e si spegne alla relativa chiusura, dopo circa 10 secondi.

Se la porta rimane aperta, la luce si spegne dopo circa 3 minuti.

EMERGENZA

È inoltre possibile accendere/spegnere la luce centrale premendo il pulsante

E CURA

MANUTENZIONE

L’accensione/spegnimento della luce risulta progressiva.

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

fig. 59

L0C0015m

Dopo l’accensione mediante la pressione del pulsante B, se la chiave è in posizione STOP o viene estratta dal dispositivo di avviamento, la luce rimane accesa per circa 15 minuti, dopodiché si spegne automaticamente.

LUCI DI EMERGENZA fig. 60

Si accendono premendo l’interruttore A, qualunque sia la posizione della chiave di avviamento.

Con dispositivo inserito, l’interruttore si illumina a luce intermittente e contemporaneamente sul quadro si illuminano le spieFeD.

Per spegnere, premere nuovamente l’interruttore.

LUCI FENDINEBBIA fig. 61

(per versioni/mercati, dove previsto)

Si accendono, con luci di posizione accese, premendo il pulsante5.

Sul quadro si illumina la spia5. Si spengono premendo nuovamente il

pulsante.

ATTENZIONE

L’uso delle luci di emer-

genza è regolamentato dal codice stradale del paese in cui vi trovate. Osservatene le prescrizioni.

fig. 60

fig. 61

L0C0228m

L0C0229m

LUCE RETRONEBBIA fig. 61

Si accende, con luci anabbaglianti accese, premendo il pulsante4.

Sul quadro si illumina la spia

Si spegne premendo nuovamente il pulsante.

fig. 62

L0C0046m

INTERRUTTORE BLOCCO CARBURANTE fig. 62

È ubicato in basso, accanto al montante lato passeggero, per raggiungerlo occorre spostare la moquette di rivestimento; interviene in caso d’urto provocando l’interruzione dell’alimentazione di carburante con conseguente spegnimento del motore.

L’intervento dell’interruttore è segnalato dall’accensione della spia è sul quadro strumenti unitamente al messaggio visualizzato sul display multifunzionale (vedere capitolo “Spie e Messaggi”).

Ispezionare accuratamente la vettura per accertarsi che non vi siano perdite di carburante, ad esempio nel vano motore, sotto la vettura od in prossimità della zona serbatoio.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

Se non si notano perdite di carburante e la vettura è in grado di ripartire, premere il pulsante A per riattivare il

PLANCIA

sistema di alimentazione e l’accen-

E COMANDI

sione delle luci. Dopo l’urto, ruotare la chiave di av-

viamento in STOP per non scaricare la batteria.

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

notano delle perdite dall’impianto di alimentazione, non reinserire

E MESSAGGI

l’interruttore, per evitare rischi di incendio.

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

ATTENZIONE

Dopo l’urto, se si avverte odore di carburante o si

EQUIPAGGIAMENTI INTERNI

CASSETTO PORTAOGGETTI fig. 63

Per aprire il cassetto agire sulla maniglia come indicato dalla freccia.

PORTA BICCHIERI/LATTINE fig. 64

Sono ubicati sul tunnel centrale.

PORTASCHEDE

Sul tunnel centrale sono ricavate delle fessure per introdurre ed alloggiare schede telefoniche, carte magnetiche o biglietti autostradali.

PRESA DI CORRENTE (12V)

È ubicata sul tunnel centrale e funziona solo con chiave di avviamento in posizione MAR. Nel caso in cui venga richiesto il kit fumatori, la presa viene sostituita con l’accendisigari.

fig. 63

fig. 64

L0C0251m

L0C0230m

INDICE

ALFABETICO

ACCENDISIGARI

(per versioni/mercati, dove previsto)

È ubicato sul tunnel centrale accanto alla leva del freno a mano.

Per inserire l’accendisigari, con chiave di avviamento in posizione MAR, premere il relativo pulsante.

Dopo circa 15 secondi il pulsante torna automaticamente nella posizione iniziale e l’accendisigari è pronto per essere utilizzato.

AVVERTENZA Verificare sempre l’avvenuto disinserimento dell’accendisigari.

AVVERTENZA L’accendisigari raggiunge elevate temperature. Maneggiare con cautela ed evitare che venga utilizzato dai bambini: pericolo d’incendio e/o ustioni.

POSACENERE

(per versioni/mercati, dove previsto)

È costituito da un contenitore in plastica estraibile con un’apertura a molla, che può essere posizionato nelle impronte porta bicchieri/lattine presenti sul tunnel centrale.

AVVERTENZA Non utilizzare il posacenere come cestino per la carta: potrebbe incendiarsi a contatto con mozziconi di sigaretta.

fig. 65

L0C0017m

ALETTE PARASOLE fig. 65

Sono poste ai lati dello specchio retrovisore interno. Possono essere orientate frontalmente e lateralmente.

Sul retro dell’aletta lato guidatore e passeggero sono presenti due specchietti di cortesia.

Per utilizzare lo specchio lato guidatore, aprire l’antina scorrevole A.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

TECNICI

ALFABETICO

TETTO APRIBILE

(per versioni/mercati,

PLANCIA

AVVIAMENTO

SPIE

MANUTENZIONE

DATI

INDICE

dove previsto)

E COMANDI

Il tetto apribile ad ampia vetratura “skydome” è costituito da 2 pannelli in vetro di cui uno fisso e uno mobile dotati di tendine parasole con movi-

SICUREZZA

mentazione manuale a due posizioni (aperto/chiuso). Il funzionamento del tetto apribile avviene solo con chiave di avviamento in posizione MAR.I

E GUIDA

pulsanti A e B-fig. 66, posti sulla plafoniera centrale, comandano le funzioni di apertura/chiusura.

Apertura automatica

E MESSAGGI

Premere il pulsante A per un tempo superiore a 1 secondo, il pannello vetro anteriore si porterà automaticamente in posizione a “spoiler”; pre-

EMERGENZA

mere nuovamente il pulsante A per un tempo superiore a 1 secondo per aprire completamente il pannello. Successivamente al comando iniziale

E CURA

di apertura il pannello può essere fermato in posizioni intermedie premendo nuovamente il pulsante A.

Chiusura automatica

TECNICI

Dalla posizione di apertura completa, premere il pulsante B per un tempo superiore a 1 secondo, il pannello vetro anteriore si porterà automatica-

ALFABETICO

mente in posizione a “spoiler”; premere nuovamente il pulsante B per un

fig. 66

L0C0176m

tempo superiore a 1 secondo per chiudere completamente il pannello. Successivamente al comando iniziale di chiusura il pannello può essere fermato in posizioni intermedie premendo nuovamente il pulsante B.

Apertura / chiusura manuale

Premendo il pulsante A oppure B,per un tempo inferiore a 1 secondo, il pannello vetro si muoverà rispettivamente in apertura/chiusura proporzionalmente al tempo di pressione, arrestandosi al rilascio del pulsante. Questa funzione permette di posizionare il tetto in posizioni intermedie rispetto all’apertura/chiusura automatica.

DISPOSITIVO ANTIPIZZICAMENTO

Il tetto apribile è dotato di un sistema di sicurezza antipizzicamento in grado di riconoscere l’eventuale presenza di un ostacolo durante il movimento in

chiusura del cristallo; al verificarsi di questo evento il sistema interrompe ed inverte immediatamente la corsa del cristallo.

PROCEDURA DI INIZIALIZZAZIONE

In seguito ad un eventuale scollegamento della batteria o all’interruzione del fusibile di protezione, è necessario inizializzare nuovamente il funzionamento del tetto apribile.

Procedere come segue: ❒ premere il pulsante B-fig. 66 in po-

sizione di chiusura;

❒ tenere premuto il pulsante per fare

in modo che il tetto, a scatti, si chiuda completamente;

❒ attendere, dopo la completa chiu-

sura del tetto, l’arresto del motore elettrico del tetto.

Scendendo dalla vettura, togliere sempre la chiave dal dispositivo di avviamento per evitare che il tetto apribile, azionato inavvertitamente, costituisca un pericolo per chi rimane a bordo: l’uso improprio del tetto può essere pericoloso. Prima e durante il suo azionamento, accertarsi sempre che i passeggeri non siano esposti al rischio di lesioni provocate sia direttamente dal tetto in movimento, sia da oggetti personali trascinati o urtati dal tetto stesso.

fig. 67

L0C0186m

MANOVRA D’EMERGENZA fig. 67

In caso di mancato funzionamento dell’interruttore, il tetto apribile può essere manovrato manualmente, procedendo come segue:

❒ prelevare la chiave a brugola A dal

cassetto portaoggetti

❒ rimuovere il tappo di protezione

ubicato sul tetto interno, accanto alla tendina parasole

❒ introdurre nella sede B la chiave in

dotazione e ruotare:

– in senso orario per aprire il tetto – in senso antiorario per chiudere

il tetto

Non azionare il tetto apribile in presenza di barre portatutto.

Non aprire il tetto in presenza di neve o ghiaccio: si rischia di danneggiarlo.

ATTENZIONE

Scendendo dalla vettura,

togliere sempre la chiave dal dispositivo di avviamento per evitare che il tetto apribile, azionato inavvertitamente, costituisca un pericolo per chi rimane a bordo: l’uso improprio del tetto può essere pericoloso. Prima e durante il suo azionamento, accertarsi sempre che i passeggeri non siano esposti al rischio di lesioni provocate sia direttamente dal tetto in movimento, sia da oggetti personali trascinati o urtati dal tetto stesso.

PORTE

CHIUSURA CENTRALIZZATA fig. 68

Dall’esterno

A porte chiuse, inserire e ruotare la chiave nella serratura della porta anteriore oppure premere il pulsante

sul telecomando.

Dall’interno

A porte chiuse, premere il pulsante A (per sbloccare le porte) e B (per bloccare le porte) ubicati tra i comandi su plancia.

AVVERTENZA Se una porta non è correttamente chiusa od è presente un guasto sull’impianto, la chiusura centralizzata non si inserisce.

Se è stata rimossa la causa di mancato funzionamento, il dispositivo riprende a funzionare regolarmente.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

fig. 68

INDICE

ALFABETICO

L0C0231m

ALZACRISTALLI

PLANCIA

ELETTRICI

E COMANDI

AVVERTENZA Con chiave di avviamento in posizione STOP od estratta, gli alzacristalli rimangono attivi per la durata di circa 2 minuti e si disatti-

SICUREZZA

vano immediatamente all’apertura di una delle porte.

COMANDI fig. 69

E GUIDA

AVVIAMENTO

Sul bracciolo interno della porta lato guida sono posti due interruttori che comandano, con chiave di avviamento

SPIE

in posizione MAR:

E MESSAGGI

A apertura/chiusura cristallo ante-

riore sinistro;

B apertura/chiusura cristallo ante-

EMERGENZA

riore destro.

Su alcune versioni, premendo il pulsante A per più di mezzo secondo si attiva il funzionamento automatico: il

E CURA

MANUTENZIONE

cristallo si ferma quando giunge a fondo corsa oppure premendo nuovamente il pulsante.

DATI

TECNICI

fig. 69

L0C0019m

ATTENZIONE

L’uso improprio degli al-

zacristalli elettrici può essere pericoloso. Prima e durante l’azionamento, accertarsi sempre che i passeggeri non siano esposti al rischio di lesioni provocate sia direttamente dai vetri in movimento, sia da oggetti personali trascinati o urtati dagli stessi. Scendendo dalla vettura, togliere sempre la chiave dal dispositivo di avviamento per evitare che gli alzacristalli elettrici, azionati inavvertitamente, costituiscano un pericolo per chi rimane a bordo.

fig. 70

L0C0019m

Sul bracciolo interno della porta lato passeggero è presente un interruttore per il comando del relativo cristallo

fig. 70.

INDICE

ALFABETICO

BAGAGLIAIO

Il portellone bagagliaio (quando sbloccato) può essere aperto solo dall’esterno vettura agendo sulla maniglia elettrica di apertura posizionata sopra il portatarga fig. 71.

Il portellone può inoltre essere aperto in ogni momento se le porte della vettura sono sbloccate.

Agendo sul display del quadro strumenti (vedere paragrafo “Display multifunzionale” nel presente capitolo) è possibile attivare l’opzione “Sblocco baule indipendente”: in questo modo il bagagliaio non si sblocca insieme alle porte.

fig. 71

L0C0269m

APERTURA PORTELLONE MEDIANTE CHIAVE CON TELECOMANDO fig. 72

Premere il pulsante

L’apertura del portellone bagagliaio è accompagnata da una doppia segnalazione luminosa degli indicatori di direzione.

Richiudendo il portellone, tutte queste funzioni vengono ripristinate.

fig. 72

L0C4008m

CHIUSURA PORTELLONE

Abbassare il portellone premendo fino ad avvertire lo scatto di bloccaggio.

AVVERTENZA Se è stata attivata l’opzione “Sblocco baule indipendente”, accertarsi, prima di richiudere il portellone bagagliaio, di essere in possesso della chiave di avviamento, in quanto il portellone verrà bloccato automaticamente.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

Aggiungere oggetti sulla cappelliera o sul portellone (altoparlanti, spoiler, ecc.)

eccetto quando previsto dal costruttore può pregiudicare il corretto funzionamento degli ammortizzatori laterali a gas del portellone stesso.

fig. 73

L0C0180m

fig. 74

L0C0103m

E GUIDA

AVVIAMENTO

massimi consentiti (vedere capitolo

SPIE

“Dati tecnici”). Assicurarsi inoltre che gli oggetti contenuti nel baga-

E MESSAGGI

gliaio siano ben sistemati, per evitare che una frenata brusca possa

MANUTENZIONE

DATI

proiettarli in avanti, causando ferimenti ai passeggeri.

EMERGENZA

E CURA

potrebbero provocare lesioni ai

TECNICI

passeggeri in caso di incidente o brusca frenata.

INDICE

ALFABETICO

ATTENZIONE

Nell’uso del bagagliaio non superare mai i carichi

ATTENZIONE

Non viaggiare con oggetti riposti sulla cappelliera:

APERTURA DI EMERGENZA DEL PORTELLONE fig. 73

Per poter aprire dall’interno il portellone vano bagagli, nel caso fosse scarica la batteria della vettura oppure a seguito di una anomalia alla serratura elettrica del portellone stesso, procedere come segue (vedere “Ampliamento vano bagagli” nel presente capitolo):

– rimuovere i poggiatesta posteriori; – ribaltare i cuscini dei sedili poste-

riori; – ribaltare gli schienali; – per ottenere lo sblocco meccanico

del portellone, operando all’interno del vano bagagli, dopo aver rimosso il tappo A, agire sulla levetta B.

fig. 75

L0C0104m

ASPORTAZIONE DELLA CAPPELLIERA fig. 74-75

Volendo togliere la cappelliera per ampliare il vano bagagli, procedere come segue:

❒ sganciare i due tiranti uno per lato

dai relativi perni di aggancio B;

❒ tirare verso l’esterno la cappelliera

facendo uscire i perni C dalla propria sede.

fig. 76

L0C0028m

AMPLIAMENTO BAGAGLIAIO (versioni con sedile posteriore intero) fig. 76

Ampliamento parziale

Agire sulla leva A (da interno abitacolo) o sulla linguetta centrale vano bagagli e spostare in avanti il sedile.

Ampliamento totale

❒ Rimuovere la cappelliera copriba-

gagli come descritto in precedenza;

❒ Agendo sulla leva A o sulla lin-

guetta centrale vano bagagli regolare il sedile nella posizione tutto indietro;

❒ Alzare il cuscino sollevandolo dalla

parte anteriore (1), e ribaltarlo in avanti agendo sulla parte posteriore (2);

fig. 77

L0C0184m

❒ Sollevare la leva B per sbloccare lo

schienale;

❒ Inclinare leggermente in avanti lo

schienale ed estrarre gli appoggiatesta del sedile posteriore (se presenti);

❒ Abbattere lo schienale.

Ripristino sedile

Ripetere le operazioni descritte in senso inverso facendo attenzione ad agganciare le cinture ai rami fibbia (come illustrato in fig. 77)primadi ribaltare il cuscino, per garantire sempre la reperibilità degli stessi.

Il cuscino deve essere riposizionato inserendo la parte posteriore sotto lo schienale e successivamente premendo sulla parte anteriore.

AVVERTENZA Nel caso la vettura fosse dotata di attacchi Isofix (vedere paragrafo “Predisposizione per montaggio seggiolini Isofix” al capitolo “Sicurezza”) riposizionare il cuscino facendo attenzione ad inserirlo al di sotto degli attacchi stessi.

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

E GUIDA

AVVIAMENTO

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

E CURA

MANUTENZIONE

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

fig. 78

AMPLIAMENTO BAGAGLIAIO

E GUIDA

AVVIAMENTO

(versioni con sedile posteriore sdoppiato) fig. 78-79-80

SPIE

Ampliamento parziale

E MESSAGGI

Agire sulla leva A (da interno abitacolo) o sulla linguetta centrale vano

bagagli e spostare in avanti il sedile.

EMERGENZA

Ampliamento totale

❒ Rimuovere la cappelliera copriba-

E CURA

MANUTENZIONE

gagli come descritto in precedenza;

❒ Agendo sulla leva A o sulla lin-

guetta centrale vano bagagli regolare il sedile nella posizione tutto

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

indietro;

L0C0056m

fig. 79

L0C0074m

❒ Alzare il cuscino, sollevandolo dalla

parte anteriore (1), corrispondente alla porzione che si desidera abbattere e ribaltarlo in avanti agendo sulla parte posteriore (2); ribaltare entrambi i cuscini se si desidera abbattere completamente lo schienale;

❒ Sollevare la leva B o C oppure ti-

rare le linguette laterali D o E vano bagagli per sbloccare la porzione di schienale che si desidera abbattere; entrambe se si desidera abbattere interamente lo schienale;

❒ Inclinare leggermente in avanti lo

schienale ed estrarre gli appoggiatesta del sedile posteriore (se presenti);

❒ Abbattere lo schienale parzialmente

o interamente.

fig. 80

L0C0184m

Ripristino sedile

Ripetere le operazioni descritte in senso inverso facendo attenzione ad agganciare le cinture ai rami fibbia (come illustrato in fig. 80)primadi ribaltare il cuscino, per garantire sempre la reperibilità degli stessi.

Il cuscino deve essere riposizionato inserendo la parte posteriore sotto lo schienale e successivamente premendo sulla parte anteriore.

COFANO MOTORE

APERTURA

Procedere come segue: ❒ tirare la leva A-fig. 81 nel senso in-

dicato dalla freccia;

❒ spostare verso sinistra la levetta B-

fig. 82 come indicato dalla freccia;

❒ sollevare il cofano e contempora-

neamente liberare l’asta di sostegno C-fig. 83 dal proprio dispositivo di bloccaggio D-fig. 83, quindi inse- rire l’estremità dell’asta nella sede E-fig. 83 del cofano motore (foro grande) e spingere nella posizione di sicurezza (foro piccolo), come illustrato in figura.

AVVERTENZA Prima di procedere al sollevamento del cofano accertarsi che i bracci dei tergicristalli non risultino sollevati dal parabrezza.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 81

L0C0021m

fig. 83

L0C0220m

fig. 82

L0C0270m

CHIUSURA

Procedere come segue: ❒ tenere sollevato il cofano con una

mano e con l’altra togliere l’asta C- fig. 83 dalla sede D, con movimento inverso a quello di apertura, e reinserirla nel proprio dispositivo di bloccaggio;

❒ abbassare il cofano a circa 20 cen-

timetri dal vano motore, quindi lasciarlo cadere ed accertarsi, provando a sollevarlo, che sia chiuso completamente e non solo agganciato in posizione di sicurezza. In quest’ultimo caso non esercitare pressione sul cofano, ma risollevarlo e ripetere la manovra.

AVVERTENZA Verificare sempre la corretta chiusura del cofano, per evitare che si apra mentre si viaggia.

BARRE PORTATUTTO

AVVERTENZA Si raccomanda di utilizzare barre portatutto fornite in Lineaccesori Lancia. Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni di montaggio contenute nel kit. Il montaggio deve essere eseguito da personale qualificato.

AVVERTENZA Non superare mai i carichi massimi consentiti (vedi capitolo “Dati tecnici”).

Dopo aver percorso alcuni chilometri, ricontrollare che le viti di fissaggio degli attacchi siano ben chiuse.

FARI

ORIENTAMENTO DEL FASCIO LUMINOSO

Un corretto orientamento dei fari è determinante per il comfort e la sicurezza del conducente e degli altri utenti della strada. Per garantire le migliori condizioni di visibilità viaggiando con i fari accesi, la vettura deve avere un corretto assetto dei fari stessi. Per il controllo e l’eventuale regolazione rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Per ragioni di sicurezza il

cofano deve essere sempre

ben chiuso durante la marcia. Pertanto, verificare sempre la corretta chiusura del cofano assicurandosi che il bloccaggio sia innestato. Se durante la marcia ci si accorgesse che il bloccaggio non è perfettamente innestato, fermarsi immediatamente e chiudere il cofano in modo corretto.

ATTENZIONE

L’errato posizionamento

dell’asta di sostegno po-

trebbe provocare la caduta violenta del cofano.

ATTENZIONE

Eseguire le operazioni solo

a vettura ferma.

ATTENZIONE

Non azionare il tetto apribile in presenza di barre portatutto.

fig. 84

L0C0232m

CORRETTORE ASSETTO FARI fig. 84

Funziona con chiave di avviamento in posizione MAR e luci anabbaglianti accese. Quando la vettura è carica, si inclina all’indietro, provocando un innalzamento del fascio luminoso. In questo caso è pertanto necessario effettuare nuovamente un corretto orientamento.

Regolazione assetto fari

Per la regolazione agire sui pulsanti ö eõposti sulla plancia portastru- menti.

Il display del quadro strumenti fornisce l’indicazione visiva della posizione relativa alla regolazione fig. 85.

Posizione 0 - una o due persone sui sedili anteriori.

Posizione 1 - cinque persone.

Posizione 2 - cinque persone + carico nel bagagliaio.

Posizione 3 - guidatore + massimo carico ammesso tutto stivato nel bagagliaio.

AVVERTENZA Controllare l’orientamento dei fasci luminosi ogni volta che cambia il peso del carico trasportato.

REGOLAZIONE FARI ALL’ESTERO

I proiettori anabbaglianti sono orientati per la circolazione secondo il paese di prima commercializzazione. Nei paesi con circolazione opposta, per non abbagliare i veicoli che procedono in direzione contraria, occorre oscurare le zone del proiettore secondo le indicazioni/misure riportate in figura; per questa operazione occorre utilizzare un adesivo non trasparente.

Le illustrazioni fig. 86-87 si riferiscono al passaggio dalla guida con circolazione a destra a quella con circolazione a sinistra.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 85

L0C0078m

fig. 86

L0C0178m

fig. 87

L0C0179m

SISTEMA ABS

È un sistema, parte integrante dell’impianto frenante, che evita, con qualsiasi condizione del fondo stradale e di intensità dell’azione frenante, il bloccaggio e conseguente slittamento di una o più ruote, garantendo in tal modo il controllo della vettura anche nelle frenate di emergenza.

Completa l’impianto il sistema EBD (Electronic Braking Force Distribution), che consente di ripartire l’azione frenante fra le ruote anteriori e quelle posteriori.

AVVERTENZA Per avere la massima efficienza dell’impianto frenante è necessario un periodo di assestamento di circa 500 km: durante questo periodo è opportuno non effettuare frenate troppo brusche, ripetute e prolungate.

INTERVENTO DEL SISTEMA

L’intervento dell’ABS è rilevabile attraverso una leggera pulsazione del pedale freno, accompagnata da rumorosità: ciò indica che è necessario adeguare la velocità al tipo di strada su cui si sta viaggiando.

MECHANICAL BRAKE ASSIST (assistenza nelle frenate d’emergenza)

(per versioni/mercati, dove previsto)

Il sistema, non escludibile, riconosce le frenate d’emergenza (in base alla velocità di azionamento del pedale freno) e garantisce un incremento della pressione idraulica frenante di supporto a quella del guidatore, consentendo interventi più veloci e potenti dell’impianto frenante.

AVVERTENZA Quando il Mechanical Brake Assist interviene, è possibi-

le avvertire delle rumorosità provenienti dal sistema. Tale comportamento è da ritenersi normale. Durante la frenata mantenere comunque il pedale del freno ben premuto.

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

Avaria ABS

È segnalata dall’accensione della spia > sul quadro strumenti, unitamente al messaggio visualizzato dal display (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

In questo caso l’impianto frenante mantiene la propria efficacia, ma senza le potenzialità offerte dal sistema ABS. Procedere con prudenza fino alla più vicina Rete Assistenziale Lancia per la verifica dell’impianto.

Avaria EBD

È segnalata dall’accensione delle spie > e x sul quadro strumenti, unitamente al messaggio visualizzato dal display (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

In questo caso, con frenate violente, si può avere un bloccaggio precoce delle ruote posteriori, con possibilità di sbandamento. Guidare pertanto con estrema cautela fino alla più vicina Rete Assistenziale Lancia per la verifica dell’impianto.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Se l’ABS interviene, è se-

gno che si sta raggiungendo il limite di aderenza tra pneumatici e fondo stradale: occorre rallentare per adeguare la marcia all’aderenza disponibile.

ATTENZIONE

L’ABS sfrutta al meglio

l’aderenza disponibile, ma non è in grado di aumentarla; occorre quindi in ogni caso cautela sui fondi scivolosi, senza correre rischi ingiustificati.

ATTENZIONE

È un sistema di controllo della stabilità della vettura, che aiuta a mantenere il controllo direzionale in caso di perdita di aderenza dei pneumatici.

L’azione del sistema ESP risulta quindi particolarmente utile quando cambiano le condizioni di aderenza del fondo stradale.

Con i sistemi ESP, ASR ed Hill Holder sono presenti (per versioni/mercati, dove previsto) i sistemi MSR (regolazione della coppia frenante motore nel cambio marcia a ridurre) e HBA (incremento automatico della pressione frenante in frenata di panico).

INTERVENTO DEL SISTEMA

È segnalato dal lampeggio della spia

sul quadro strumenti, per informare il guidatore che la vettura è in condizioni critiche di stabilità ed aderenza.

INSERIMENTO DEL SISTEMA

Il sistema ESP si inserisce automaticamente all’avviamento della vettura e non può essere disinserito.

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

In caso di eventuale anomalia il sistema ESP si disinserisce automaticamente e sul quadro strumenti si accende a luce fissa la spia á, unitamente al messaggio visualizzato dal display multifunzionale (vedere capitolo “Spie e messaggi”). In tal caso rivolgersi, appena possibile, alla Rete Assistenziale Lancia.

HYDRAULIC BRAKE ASSIST (assistenza nelle frenate d’emergenza)

(per versioni/mercati, dove previsto) È parte integrante del sistema ESP.

Il dispositivo non è escludibile e riconosce le frenate d’emergenza (in base alla velocità di azionamento del pedale freno) consentendo di intervenire più velocemente sull’impianto frenante.

L’Hydraulic Brake Assist viene disattivato in caso di avaria all’impianto ESP (segnalato dall’accensione della spia

á unitamente al messaggio vi-

sualizzato dal display).

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Quando l’ABS interviene, e

si avvertono le pulsazioni sul pedale del freno, non alleggerite la pressione, ma mantenete il pedale ben premuto senza timore; così Vi arresterete nel minor spazio possibile, compatibilmente con le condizioni del fondo stradale.

ATTENZIONE

In caso di accensione della

spia x sul quadro strumenti (unitamente al messaggio visualizzato dal display), arrestare immediatamente la vettura e rivolgersi alla più vicina Rete Assistenziale Lancia. L’eventuale perdita di fluido dall’impianto idraulico, infatti, pregiudica il funzionamento dell’impianto freni, sia di tipo convenzionale, che con il sistema antibloccaggio ruote.

ATTENZIONE

SISTEMA ESP (Electronic Stability Program) (per versioni/mercati, dove previsto)

Le prestazioni del sistema

ESP non devono indurre il conducente a correre rischi inutili e non giustificati. La condotta di guida dev’essere sempre adeguata alle condizioni del fondo stradale, alla visibilità ed al traffico. La responsabilità per la sicurezza stradale spetta sempre e comunque al conducente.

ATTENZIONE

SISTEMA HILL HOLDER

(per versioni/mercati, dove previsto)

È parte integrante del sistema ESP ed agevola la partenza in salita.

Si attiva automaticamente con le seguenti condizioni:

In salita: vettura ferma su strada con pendenza maggiore del 2%, motore acceso, pedale frizione e freno premuti e cambio in folle o marcia inserita diversa dalla retromarcia.

In discesa: vettura ferma su strada con pendenza maggiore del 2%, motore acceso, pedale frizione e freno premuti e retromarcia inserita.

In fase di spunto la centralina del sistema ESP mantiene la pressione frenante alle ruote fino al raggiungimento dalla coppia motore necessaria alla partenza, o comunque per un tempo massimo di 2 secondi, consentendo di spostare agevolmente il piede destro dal pedale del freno all’acceleratore.

Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata effettuata la partenza, il sistema si disattiva automaticamente rilasciando gradualmente la pressione frenante. Durante questa fase di rilascio è possibile udire un tipico rumore di sgancio meccanico dei freni, che indica l’imminente movimento della vettura.

Segnalazioni di anomalie

Un’eventuale anomalia del sistema è segnalata dall’accensione della spia

sul quadro strumenti, (unitamente al messaggio visualizzato dal display multifunzionale) (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non è un freno di stazionamento, pertanto non abbandonare la vettura senza aver azionato il freno a mano, spento il motore ed inserito la prima marcia.

SISTEMA ASR (Antislip Regulation)

(per versioni/mercati, dove previsto)

È un sistema di controllo della trazione della vettura che interviene automaticamente in caso di slittamento di una od entrambe le ruote motrici.

In funzione delle condizioni di slittamento, vengono attivati due differenti sistemi di controllo:

❒ se lo slittamento interessa entrambe

le ruote motrici, l’ASR interviene riducendo la potenza trasmessa dal motore;

❒ se lo slittamento riguarda solo una

delle ruote motrici, l’ASR interviene frenando automaticamente la ruota che slitta.

L’azione del sistema ASR risulta particolarmente utile nelle seguenti condizioni:

❒ slittamento in curva della ruota in-

terna, dovuto alle variazioni dinamiche del carico o all’eccessiva accelerazione;

❒ eccessiva potenza trasmessa alle

ruote, anche in relazione alle condizioni del fondo stradale;

❒ accelerazione su fondi sdrucciole-

voli, innevati o ghiacciati;

❒ perdita di aderenza su fondo ba-

gnato (aquaplaning).

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Durante l’eventuale uti-

lizzo del ruotino di scorta il sistema ESP continua a funzionare. Tenere comunque presente che il ruotino di scorta, avendo dimensioni inferiori rispetto al normale pneumatico presenta una minore aderenza rispetto agli altri pneumatici della vettura.

ATTENZIONE

Per il corretto funziona-

mento del sistema ESP è indispensabile che i pneumatici siano della stessa marca e dello stesso tipo su tutte le ruote, in perfette condizioni e soprattutto del tipo, marca e dimensioni prescritte.

ATTENZIONE

INSERIMENTO/ DISINSERIMENTO DEL SISTEMA fig. 88

L’ASR si inserisce automaticamente ad ogni avviamento del motore.

L’inserimento/disinserimento del sistema è segnalato dalla visualizzazione di un messaggio sul display (vedere capitolo “Spie e messaggi”).

Durante la marcia è possibile disinserire e successivamente reinserire l’ASR premendo l’interruttore A ubicato sulla plancia centrale.

Il disinserimento è evidenziato dall’accensione del led ubicato

sull’interruttore stesso. Disinserendo l’ASR durante la mar-

cia, al successivo avviamento, questi si reinserirà automaticamente.

Viaggiando su fondo innevato, con le catene da neve montate, può essere utile disinserire l’ASR: in queste condizioni infatti lo slittamento delle ruote motrici in fase di spunto permette di ottenere una maggiore trazione.

SICUREZZA

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 88

L0C0233m

Le prestazioni del sistema

non devono indurre il conducente a correre rischi inutili e non giustificati. La condotta di guida dev’essere sempre adeguata alle condizioni del fondo stradale, alla visibilità ed al traffico. La responsabilità per la sicurezza stradale spetta sempre e comunque al conducente.

ATTENZIONE

Per il corretto funziona-

mento del sistema ASR è indispensabile che i pneumatici siano della stessa marca e dello stesso tipo su tutte le ruote, in perfette condizioni e soprattutto del tipo, marca e dimensioni prescritte.

ATTENZIONE

SISTEMA EOBD

Il sistema EOBD (European On Board Diagnosis) effettua una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni presenti sulla vettura.

Segnala inoltre, mediante l’accensione della spia U sul quadro strumenti (unitamente al messaggio visualizzato dal display) (vedere capitolo “Spie e messaggi”), la condizione di deterioramento dei componenti stessi.

L’obiettivo del sistema è quello di: ❒ tenere sotto controllo l’efficienza

dell’impianto;

❒ segnalare un aumento delle emis-

sioni dovuto ad un malfunzionamento della vettura;

❒ segnalare la necessità di sostituire i

componenti deteriorati.

Il sistema dispone inoltre di un connettore, interfacciabile con adeguata strumentazione, che permette la lettura dei codici di errore memorizzati in centralina, insieme con una serie di parametri specifici della diagnosi e del funzionamento del motore. Questa verifica è possibile anche agli agenti addetti al controllo del traffico.

SISTEMA AUDIO HI-FI BOSE

(per versioni/mercati, dove previsto)

Il sistema audio HI-FI BOSE è stato accuratamente progettato in modo da fornire le migliori prestazioni acustiche e riprodurre il realismo musicale di un concerto dal vivo, per ogni posto all’interno dell’abitacolo.

Tra le caratteristiche del sistema spiccano la fedele riproduzione dei toni alti cristallini e dei bassi pieni e ricchi che rendono tra l’altro superflua la funzione Loudness. Inoltre, la gamma completa dei suoni viene riprodotta in tutto l’abitacolo avvolgendo gli occupanti con la naturale sensazione di spazialità che si prova ascoltando la musica dal vivo.

I componenti adottati sono brevettati e frutto della più sofisticata tecnologia, ma al tempo stesso sono di facile ed intuitivo azionamento, che permette anche ai meno esperti di usare al meglio l’impianto.

AVVERTENZA Dopo l’eliminazione dell’inconveniente, per la verifica completa dell’impianto la Rete Assistenziale Lancia è tenuta ad effettuare test al banco di prova e, qualora fosse necessario, prove su strada le quali possono richiedere anche lunga percorrenza.

AUTORADIO

(per versioni/mercati, dove previsto)

La vettura, qualora non sia stata richiesto l’impianto di predisposizione autoradio, dispone sulla plancia portastrumenti e sulle porte laterali di vani portaoggetti che privilegiano la funzionalità dell’abitacolo.

Per quanto riguarda invece il funzionamento delle autoradio con lettore di Compact Disc/Compact Disc MP3 (dove previste) consultare il Supplemento allegato al presente Libretto di Uso e Manutenzione.

INFORMAZIONI TECNICHE

Il sistema è costituito da: ❒ n. 2 tweeter della potenza di 30W

max ciascuno;

❒ n.2 diffusori mid-woofer anteriori,

diametro 165 mm della potenza di 30W max ciascuno;

❒ n.2 diffusori full-range posteriori,

diametro 165 mm della potenza di 30W max ciascuno.

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ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Se, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, la spia U non si ac-

cende oppure se, durante la marcia, si accende a luce fissa o lampeggiante (unitamente al messaggio visualizzato dal display), rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Lancia. La funzionalità della spia U può essere verificata mediante apposite apparecchiature dagli agenti di controllo del traffico. Attenersi alle norme vigenti nel Paese in cui si circola.

INFORMAZIONI TECNICHE

Il sistema è costituito da: ❒ Altoparlanti a banda larga da 165

mm di diametro con tweeter da 50 mm coassiale, posizionati nelle porte anteriori.

❒ Altoparlanti mid-woofer da 150

mm di diametro, posizionati sui fianchetti posteriori, progettati per la migliore riproduzione delle frequenze medio-basse.

❒ Box sub-woofer del tipo Bass-re-

flex, alloggiato nel vano bagagli, contenente un altoparlante woofer da 130 mm di diametro doppia bobina.

❒ Amplificatore di potenza audio a 6

canali indipendenti, posizionato su carrozzeria posteriormente al box Sub-Woofer per il pilotaggio di tutti gli altoparlanti della vettura.

ACCESSORI ACQUISTATI DALL’UTENTE

Se, dopo l’acquisto della vettura, si desidera installare a bordo accessori elettrici che necessitano di alimentazione elettrica permanente (autoradio, antifurto satellitare, ecc.) o comunque gravanti sul bilancio elettrico, rivolgersi presso la Rete Assistenziale Lancia, che oltre a suggerire i dispositivi più idonei appartenenti alla Lineaccessori Lancia, verificherà se l’impianto elettrico della vettura è in grado di sostenere il carico richiesto, o se, invece, sia necessario integrarlo con una batteria maggiorata.

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E COMANDI

INSTALLAZIONE DISPOSITIVI ELETTRICI/ELETTRONICI

I dispositivi elettrici/elettronici installati successivamente all’acquisto della vettura e nell’ambito del servizio post vendita devono essere provvisti del contrassegno:

Fiat Auto S.p.A. autorizza il montaggio di apparecchiature ricetrasmittenti a condizione che le installazioni vengano eseguite a regola d’arte, rispettando le indicazioni del costruttore, presso un centro specializzato.

AVVERTENZA il montaggio di dispositivi che comportino modifiche delle caratteristiche della vettura, possono determinare il ritiro del permesso di circolazione da parte delle autorità preposte e l’eventuale decadimento della garanzia limitatamente ai difetti causati dalla predetta modifica o ad essa direttamente o indirettamente riconducibili.

Fiat Auto S.p.A. declina ogni responsabilità per i danni derivanti dall’installazione di accessori non forniti o raccomandati da Fiat Auto S.p.A. ed installati non in conformità delle prescrizioni fornite.

RADIOTRASMETTITORI E TELEFONI CELLULARI

Gli apparecchi radiotrasmettitori (cellulari veicolari, CB radioamatori e similari) non possono essere usati all’interno della vettura, a meno di utilizzare un’antenna separata montata esternamente alla vettura stessa.

AVVERTENZA L’impiego di tali dispositivi all’interno dell’abitacolo (senza antenna esterna) può causare, oltre a potenziali danni per la salute dei passeggeri, malfunzionamenti ai sistemi elettronici di cui la vettura è equipaggiata, compromettendo la sicurezza della vettura stessa.

Inoltre l’efficienza di trasmissione e di ricezione da tali apparati può risultare degradata dall’effetto schermante della scocca della vettura.

Per quanto riguarda l’impiego dei telefoni cellulari (GSM, GPRS, UMTS) dotati di omologazione ufficiale CE, si raccomanda di attenersi scrupolosamente alle istruzioni fornite dal costruttore del telefono cellulare.

SERVOSTERZO ELETTRICO “DUALDRIVE”

La vettura è dotata di un sistema di servoassistenza a comando elettrico, funzionante solo con chiave di avviamento in posizione MAR e motore avviato, denominato “Dualdrive”, che permette di personalizzare lo sforzo al volante in relazione alle condizioni di guida.

INSERIMENTO/ DISINSERIMENTO (funzione CITY) fig. 89

Per inserire/disinserire la funzione premere il pulsante CITY ubicato nella zona centrale della plancia portastrumenti.

L’inserimento della funzione è segnalato dalla scritta CITY sul display del quadro strumenti.

Con funzione CITY inserita lo sforzo al volante risulta più leggero, agevolando in tal modo le manovre di parcheggio: l’inserimento della funzione risulta quindi particolarmente utile nella guida in centri cittadini.

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

Eventuali anomalie del servosterzo elettrico vengono segnalate dall’accensione della spia gsul quadro strumenti (unitamente al messaggio visualizzato dal display) (vedere capitolo “Spie e messaggi“).

In caso di avaria al servosterzo elettrico la vettura continua comunque ad essere manovrabile con guida meccanica.

AVVERTENZA Nelle manovre di parcheggio effettuate con un numero elevato di sterzate, può verificarsi un indurimento dello sterzo; questo è normale ed è dovuto all’intervento del sistema di protezione da surriscaldamento del motore elettrico di comando della guida, pertanto, non richiede alcun intervento riparativo. Al successivo riutilizzo della vettura, il servosterzo ritornerà ad operare normalmente.

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ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

fig. 89

L0C0234m

SENSORE DI PARCHEGGIO

(per versioni/mercati, dove previsto)

È ubicato nel paraurti posteriore della vettura fig. 90 ed ha la funzione di ri- levare ed avvisare il conducente, mediante una segnalazione acustica intermittente, sulla presenza di ostacoli nella parte posteriore della vettura.

ATTIVAZIONE

Il sensore si attiva automaticamente all’inserimento della retromarcia.

Alla diminuzione della distanza dall’ostacolo posto dietro alla vettura, corrisponde un aumento della frequenza della segnalazione acustica.

SEGNALAZIONE ACUSTICA

Inserendo la retromarcia viene attivata automaticamente una segnalazione acustica intermittente.

La segnalazione acustica: ❒ aumenta con il diminuire della di-

stanza tra vettura ed ostacolo;

❒ diventa continua quando la di-

stanza che separa la vettura dall’ostacolo è inferiore a circa 30 cm

mentre cessa immediatamente se la distanza dall’ostacolo aumenta;

❒ rimane costante se la distanza tra

vettura ed ostacolo rimane invariata.

Distanze di rilevamento

Raggio d’azione centrale 120 cm Raggio d’azione laterale 60 cm Se il sensore rileva più ostacoli, viene

preso in considerazione solo quello che si trova alla distanza minore.

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

Eventuali anomalie del sensore di parcheggio è segnalata, durante l’inserimento della retromarcia, da un avviso acustico della durata di 3 secondi.

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E COMANDI

fig. 90

L0C0023m

È tassativamente vietato

ATTENZIONE

Prima di effettuare qual-

siasi intervento di manutenzione spegnere sempre il motore e rimuovere la chiave dal dispositivo di avviamento attivando il blocco dello sterzo, in particolar modo quando la vettura si trova con le ruote sollevate da terra. Nel caso in cui ciò non fosse possibile (necessità di avere la chiave in posizione MAR od il motore acceso), rimuovere il fusibile principale di protezione del servosterzo elettrico.

ATTENZIONE

RIFORNIMENTO DELLA VETTURA

MOTORI A BENZINA

Utilizzare esclusivamente benzina senza piombo.

Per evitare errori, il diametro del bocchettone del serbatoio è comunque di misura troppo piccola per introdurvi il becco delle pompe di benzina con piombo. Il numero di ottano della benzina (R.O.N.) utilizzata non deve essere inferiore a 95.

AVVERTENZA La marmitta catalitica inefficiente comporta emissioni nocive allo scarico con conseguente inquinamento dell’ambiente.

AVVERTENZA Non immettere mai nel serbatoio, neppure in casi di emergenza, anche una minima quantità di benzina con piombo; si danneggerebbe la marmitta catalitica, diventando irreparabilmente inefficiente.

MOTORI MULTIJET

Alle basse temperature il grado di fluidità del gasolio può divenire insufficiente a causa della formazione di paraffine con conseguente funzionamento anomalo dell’impianto di alimentazione combustibile.

FUNZIONAMENTO CON RIMORCHIO

Il funzionamento del sensore viene automaticamente disattivato all’inserimento della spina del cavo elettrico del rimorchio nella presa del gancio di traino della vettura.

Il sensore si riattiva automaticamente sfilando la spina del cavo del rimorchio.

AVVERTENZE GENERALI

❒ Durante le manovre di parcheggio

prestare sempre la massima attenzione agli ostacoli che potrebbero trovarsi sopra o sotto il sensore.

❒ Gli oggetti posti a distanza ravvici-

nata nella parte anteriore o posteriore della vettura, in alcune circostanze non vengono infatti rilevati dal sistema e pertanto possono danneggiare la vettura od essere danneggiati.

❒ Le segnalazioni inviate dal sensore

possono essere alterate dal danneggiamento dei sensori stessi, dalla sporcizia, neve o ghiaccio depositati sui sensori o da sistemi ad ultrasuoni (ad es. freni pneumatici di autocarri o martelli pneumatici) presenti nelle vicinanze.

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ALFABETICO

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E COMANDI

Per il corretto funzionamento del sistema, è indispensabile che il sensore sia

sempre pulito da fango, sporcizia, neve o ghiaccio. Durante la pulizia del sensore prestare la massima attenzione a non rigarlo o danneggiarlo; evitare l’uso di panni asciutti, ruvidi o duri. Il sensore deve essere lavato con acqua pulita, eventualmente con l’aggiunta di shampoo per auto. Nelle stazioni di lavaggio che utilizzano idropulitrici a getto di vapore o ad alta pressione, pulire rapidamente il sensore mantenendo l’ugello oltre i 10 cm di distanza.

La responsabilità del par-

cheggio e di altre manovre pericolose è sempre e comunque affidata al conducente. Effettuando queste manovre, assicurarsi sempre che nello spazio di manovra non siano presenti né persone (specialmente bambini) né animali. Il sensore di parcheggio costituisce un aiuto per il conducente, il quale però non deve mai ridurre l’attenzione durante le manovre potenzialmente pericolose anche se eseguite a bassa velocità.

ATTENZIONE

Per evitare inconvenienti di funzionamento vengono normalmente distribuiti, a seconda della stagione, gasoli di tipo estivo, invernale ed artico (zone montane fredde).

In caso di rifornimento con gasolio non adeguato alla temperatura di utilizzo, si consiglia di miscelare il gasolio con additivo TUTELA DIESEL ART nelle proporzioni indicate sul contenitore del prodotto stesso, introducendo nel serbatoio prima l’anticongelante e poi il gasolio.

Nel caso di utilizzo/stazionamento prolungato della vettura in zone montane/fredde si raccomanda di effettuare il rifornimento con il gasolio disponibile in loco.

In questa situazione si suggerisce inoltre di mantenere all’interno del serbatoio una quantità di combustibile superiore al 50% della capacità utile.

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E COMANDI

Per vetture a gasolio utilizzare solo gasolio per autotrazione, conforme alla specifica

Europea EN590. L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimento della garanzia per danni causati. In caso di rifornimento accidentale con altri tipi di carburante, non avviare il motore e procedere allo svuotamento del serbatoio. Se il motore ha invece funzionato anche per un brevissimo periodo, è indispensabile svuotare, oltre al serbatoio, tutto il circuito di alimentazione.

RIFORNIBILITÀ

Per garantire il completo rifornimento del serbatoio, effettuare due operazioni di rabbocco dopo il primo scatto della pistola erogatrice. Evitare ulteriori operazioni di rabbocco che potrebbero causare anomalie al sistema di alimentazione.

TAPPO SERBATOIO COMBUSTIBILE fig. 91

Il tappo A è provvisto di un dispositivo antismarrimento B che lo assicura allo sportello C rendendolo imperdibile.

Per svitare il tappo A occorre aprire prima lo sportello C.

La chiusura ermetica può determinare un leggero aumento di pressione nel serbatoio. Un eventuale rumore di sfiato mentre si svita il tappo è quindi del tutto normale.

Durante il rifornimento agganciare il tappo al dispositivo ricavato all’interno dello sportello come illustrato in figura.

fig. 91

L0C0024m

Non avvicinarsi al boc-

chettone del serbatoio con fiamme libere o sigarette accese: pericolo d’incendio. Evitare anche di avvicinarsi troppo al bocchettone con il viso, per non inalare vapori nocivi.

ATTENZIONE

PROTEZIONE DELL’AMBIENTE

I dispositivi impiegati per ridurre le emissioni dei motori a benzina sono:

❒ convertitore catalitico trivalente

(marmitta catalitica);

❒ sonde Lambda; ❒ impianto antievaporazione.

Non far inoltre funzionare il motore, anche solo per prova, con una o più candele scollegate.

I dispositivi impiegati per ridurre le emissioni dei motori a gasolio sono:

❒ convertitore catalittico ossidante; ❒ impianto di ricircolo dei gas di sca-

rico (E.G.R.).

❒ trappola del particolato (DPF).

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ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

Nel suo normale funziona-

mento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare la vettura su materiale infiammabile (erba, foglie secche, aghi di pino, ecc.): pericolo di incendio.

ATTENZIONE

TRAPPOLA DEL PARTICOLATO DPF (Diesel Particulate Filter) (1.3 Multijet 75 CV)

Il Diesel Particulate Filter è un filtro meccanico, inserito nell’apparato di scarico, che intrappola fisicamente le particelle carboniose presenti nel gas di scarico del motore Diesel. L’adozione della trappola particolato si rende necessaria per eliminare quasi totalmente le emissioni di particelle carboniose in sintonia con le attuali / future normative legislative. Durante il normale utilizzo della vettura, la centralina controllo motore registra una serie di dati inerenti l’utilizzo (periodo di utilizzo, tipo percorso, temperature raggiunte, ecc.) e determina la quantità di particolato accumulata nel filtro. Poiché la trappola è un sistema di accumulo periodicamente deve essere rigenerata (pulita) bruciando le particelle carboniose. La procedura di rigenerazione viene gestita automaticamente dalla centralina controllo motore in funzione dello stato di accumulo del filtro e delle condizioni di utilizzo della vettura.

Durante la rigenerazione è possibile il verificarsi dei seguenti fenomeni: innalzamento limitato regime minimo, attivazione elettroventilatore, limitato aumento fumosità, elevate temperature allo scarico. Queste situazioni non devono essere interpretate come anomalie e non incidono sul comportamento vettura e sull’ambiente. In caso di visualizzazione del messaggio dedicato fare riferimento al paragrafo “Spie e messaggi”.

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ALFABETICO

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E COMANDI

SICUREZZA

CINTURE DI SICUREZZA ................................ 92

PRETENSIONATORI ........................................ 94

TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA....... 97

MONTAGGIO SEGGIOLINO “UNIVERSALE”.. 98 PREDISPOSIZIONE PER MONTAGGIO

SEGGIOLINO “ISOFIX”.................................... 100

AIR BAG FRONTALI......................................... 103

AIR BAG LATERALI

(Side bag - Window bag).................................... 105

CINTURE DI SICUREZZA

IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA fig. 1

La cintura va indossata tenendo il busto eretto e appoggiato contro lo schienale.

Per allacciare le cinture, impugnare la linguetta di aggancio A ed inserirla nella sede della fibbia B, fino a percepire lo scatto di blocco.

Se durante l’estrazione della cintura questa dovesse bloccarsi, lasciarla riavvolgere per un breve tratto ed estrarla nuovamente evitando manovre brusche.

Per slacciare le cinture, premere il pulsante C. Accompagnare la cintura durante il riavvolgimento, per evitare che si attorcigli.

La cintura, per mezzo dell’arrotolatore, si adatta automaticamente al corpo del passeggero che la indossa consentendogli libertà di movimento.

Con la vettura posteggiata in forte pendenza l’arrotolatore può bloccarsi; ciò è normale. Inoltre il meccanismo dell’arrotolatore blocca il nastro ad ogni sua estrazione rapida o in caso di frenate brusche, urti e curve a velocità sostenuta.

Il sedile posteriore è dotato, per i posti laterali, di cinture di sicurezza inerziali a tre punti di ancoraggio con arrotolatore. Come optional (solo per vetture omologate a 5 posti) la cintura del posto centrale può essere fornita a tre punti di ancoraggio con arrotolatore.

AVVERTENZA Ricordarsi che, in caso d’urto violento, i passeggeri dei sedili posteriori che non indossano le cinture, oltre ad esporsi personalmente ad un grave rischio, costituiscono un pericolo anche per i passeggeri dei posti anteriori.

fig. 1

L0C0038m

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E COMANDI

SICUREZZA

Non premere il pulsante C durante la marcia.

ATTENZIONE

SISTEMA S.B.R.

La vettura è dotata del sistema denominato S.B.R. (Seat Belt Reminder), costituito da un avvisatore acustico che, unitamente all’accensione lampeggiante della spia <sul quadro strumenti, avverte il guidatore del mancato allacciamento della propria cintura di sicurezza.

Ricordarsi che, in caso

d’urto violento, i passeggeri dei sedili posteriori che non indossano le cinture, oltre ad esporsi personalmente ad un grave rischio, costituiscono un pericolo anche per i passeggeri dei posti anteriori.

ATTENZIONE

Per slacciare la cintura: premere il pulsante O ed accompagnare il nastro durante il riavvolgimento per evitare che si attorcigli.

Ampliamento del vano bagagli: sganciare la fibbia con pulsante nero M e accompagnare il suo riavvolgimento per evitare che si attorcigli; posizionare la linguetta G, nel sistema di ritegno H ricavato nel vano arrotolatore.

AVVERTENZA In caso di mancato utilizzo delle cinture posteriori, posizionare la fibbia come illustrato in

fig. 2/b.

REGOLAZIONE IN ALTEZZA DELLE CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI fig. 3-4

Regolare sempre l’altezza delle cinture, adattandole alla corporatura dei passeggeri. Questa precauzione può ridurre sostanzialmente il rischio di lesioni in caso di urto. La regolazione corretta si ottiene quando il nastro passa circa a metà tra l’estremità della spalla e il collo, come illustrato in figura. Per compiere la regolazione premere il pulsante A ed alzare o abbassare l’impugnatura B.

fig. 3

L0C0096m

fig. 2/b

L0C0263m

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Cintura posteriore a tre punti con arrotolatore fig. 2/a

(per versioni/mercati, dove previsto)

La cintura è dotata di doppia fibbia e doppia linguetta di aggancio.

Per predisporre l’utilizzo della cintura, estrarre le linguette dal vano arrotolatore e tirare la cintura, facendo scorrere il nastro con cura evitando attorcigliamenti ed estrazioni brusche, quindi allacciare la linguetta G nella sede della fibbia L che prevede il pulsante M di colore nero.

Per indossare la cintura, far scorrere ulteriormente il nastro ed inserire la linguetta di aggancio I nella sede relativa alla propria fibbia N.

fig. 2/a

L0C0189m

Non premere il pulsante C durante la marcia.

ATTENZIONE

Ricordarsi che, in caso

ATTENZIONE

AVVERTENZA Dopo aver riposizionato i sedili in condizioni di marcia, ripristinare le condizioni di pronto utilizzo della cintura sopra descritta.

PRETENSIONATORI

Per rendere ancora più efficace l’azione protettiva delle cinture di sicurezza anteriori, la vettura è dotata di pretensionatori. Questi dispositivi “sentono”, attraverso un sensore, che è in corso un urto frontale violento e richiamano di alcuni centimetri il nastro delle cinture. In questo modo garantiscono la perfetta aderenza delle cinture al corpo degli occupanti, prima che inizi l’azione di trattenimento. L’avvenuta attivazione del pretensionatore è riconoscibile dal bloccaggio dell’arrotolatore; il nastro della cintura non viene più recuperato nemmeno se accompagnato.

AVVERTENZA Per avere la massima protezione dall’azione del pretensionatore, indossare la cintura tenendola bene aderente al busto e al bacino. Si può verificare una leggera emissione di fumo. Questo fumo non è nocivo e non indica un principio di incendio. Il pretensionatore non necessita di alcuna manutenzione né lubrificazione.

Qualunque intervento di modifica delle sue condizioni originali ne invalida l’efficienza.

Se per eventi naturali eccezionali (alluvioni, mareggiate, ecc.) il dispositivo è stato interessato da acqua e fanghiglia, è tassativamente necessaria la sua sostituzione.

LIMITATORI DI CARICO

Per aumentare la protezione offerta ai passeggeri in caso di incidente, gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori sono dotati, al loro interno, di un dispositivo che consente di dosare opportunamente la forza che agisce sul torace e sulle spalle durante l’azione di trattenimento delle cinture in caso di urto frontale.

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Interventi che comportano urti, vibrazioni o riscaldamenti localizzati (superiori

a 100°C per una durata massima di 6 ore) nella zona del pretensionatore possono provocare danneggiamento o attivazioni; non rientrano in queste condizioni le vibrazioni indotte dalle asperità stradali o dall’accidentale superamento di piccoli ostacoli, marciapiedi, ecc. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia qualora si debba intervenire.

Il pretensionatore è utiliz-

zabile una sola volta. Dopo che è stato attivato, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per farlo sostituire. Per conoscere la validità del dispositivo vedere la targhetta ubicata all'interno del cassetto portaoggetti: all'avvicinarsi di questa scadenza rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per eseguire la sostituzione del dispositivo.

ATTENZIONE

fig. 4

La regolazione in altezza

delle cinture di sicurezza deve essere effettuata a vettura ferma.

ATTENZIONE

Dopo la regolazione, veri-

ficare sempre che il cursore a cui è fissato l’anello sia bloccato in una delle posizioni predisposte. Esercitare pertanto, con pulsante rilasciato, un’ulteriore spinta verso il basso per consentire lo scatto del dispositivo di ancoraggio qualora il rilascio non fosse avvenuto in corrispondenza di una delle posizioni stabilite.

ATTENZIONE

L0C0039m

fig. 5

L0C0041m

AVVERTENZE GENERALI PER L’IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA

Il conducente è tenuto a rispettare (ed a far osservare agli occupanti della vettura) tutte le disposizioni legislative locali riguardo l’obbligo e le modalità di utilizzo delle cinture. Allacciare sempre le cinture di sicurezza prima di mettersi in viaggio.

L’uso delle cinture è necessario anche per le donne in gravidanza: anche per loro e per il nascituro il rischio di lesioni in caso d’urto è nettamente minore se indossano le cinture.

Ovviamente le donne in gravidanza devono posizionare la parte inferiore del nastro molto in basso, in modo che passi sopra al bacino e sotto il ventre (come indicato in fig. 5).

fig. 6

L0C0039m

fig. 7

L0C0040m

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SICUREZZA

Il nastro della cintura non

deve essere attorcigliato. La parte superiore deve passare sulla spalla e attraversare diagonalmente il torace. La parte inferiore deve aderire al bacino e non all’addome del passeggero. Non utilizzare dispositivi (mollette, fermi, ecc.) che tengano le cinture non aderenti al corpo degli occupanti.

ATTENZIONE

Per avere la massima pro-

tezione, tenere lo schienale in posizione eretta, appoggiarvi bene la schiena e tenere la cintura ben aderente al busto e al bacino. Allacciate sempre le cinture, sia dei posti anteriori, sia di quelli posteriori! Viaggiare senza le cinture allacciate aumenta il rischio di lesioni gravi o di morte in caso d’urto.

ATTENZIONE

COME MANTENERE SEMPRE EFFICIENTI LE CINTURE DI SICUREZZA

❒ Utilizzare sempre le cinture con il

nastro ben disteso, non attorcigliato; accertarsi che questo possa scorrere liberamente senza impedimenti.

❒ A seguito di un incidente di una

certa entità, sostituire la cintura indossata, anche se in apparenza non sembra danneggiata. Sostituire comunque la cintura in caso di attivazione dei pretensionatori.

❒ Per pulire le cinture, lavarle a mano

con acqua e sapone neutro, risciacquarle e lasciarle asciugare all’ombra. Non usare detergenti forti, candeggianti o coloranti ed ogni altra sostanza chimica che possa indebolire le fibre del nastro.

❒ Evitare che gli arrotolatori vengano

bagnati: il loro corretto funzionamento è garantito solo se non subiscono infiltrazioni d’acqua.

❒ Sostituire la cintura quando pre-

senti tracce di sensibile logorio o dei tagli.

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SICUREZZA

Se la cintura è stata sotto-

posta ad una forte sollecitazione, ad esempio in seguito ad un incidente, deve essere sostituita completamente insieme agli ancoraggi, alle viti di fissaggio degli ancoraggi stessi ed al pretensionatore; infatti, anche se non presenta difetti visibili, la cintura potrebbe aver perso le sue proprietà di resistenza.

ATTENZIONE

Ogni cintura di sicurezza

deve essere utilizzata da una sola persona: non trasportare bambini sulle ginocchia degli occupanti utilizzando le cinture di sicurezza per la protezione di entrambi. In generale non allacciare alcun oggetto alla persona.

ATTENZIONE

È severamente proibito

smontare o manomettere i componenti della cintura di sicurezza e del pretensionatore. Qualsiasi intervento deve essere eseguito da personale qualificato e autorizzato. Rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE

Tutti i dispositivi di ritenuta devono riportare i dati di omologazione, insieme con il marchio di controllo, su una targhetta solidamente fissata al seggiolino, che non deve essere assolutamente rimossa. Oltre 1,50 m di statura i bambini, dal punto di vista dei sistemi di ritenuta, sono equiparati agli adulti e indossano normalmente le cinture.

Nella Lineaccessori Lancia sono disponibili seggiolini bambino adeguati ad ogni gruppo di peso. Si consiglia questa scelta, essendo stati sperimentati specificatamente per le vetture Lancia.

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TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA

Per la migliore protezione in caso di urto tutti gli occupanti devono viaggiare seduti e assicurati dagli opportuni sistemi di ritenuta. Ciò vale a maggior ragione per i bambini. Tale prescrizione è obbligatoria, secondo la direttiva 2003/20/CE, in tutti i Paesi membri dell’unione europea. In essi, rispetto agli adulti, la testa è proporzionalmente più grande e pesante rispetto al resto del corpo, mentre muscoli e struttura ossea non sono completamente sviluppati. Sono pertanto necessari, per il loro corretto trattenimento in caso di urto, sistemi diversi dalle cinture degli adulti.

I risultati della ricerca sulla miglior protezione dei bambini sono sintetizzati nel Regolamento Europeo CEER44, che oltre a renderli obbligatori, suddivide i sistemi di ritenuta in cinque gruppi:

Gruppo 0 fino a 10 kg di peso Gruppo 0+ fino a 13 kg di peso Gruppo 1 9-18 kg di peso Gruppo 2 15-25 kg di peso Gruppo 3 22-36 kg di peso

In presenza di air bag lato

passeggero attivo non disporre bambini su seggiolini a culla rivolti contromarcia sul sedile anteriore. L'attivazione dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato indipendentemente dalla gravità dell'urto. Si consiglia pertanto di trasportare, sempre, i bambini seduti sul proprio seggiolino sul sedile posteriore, in quanto questa risulta la posizione più protetta in caso di urto.

ATTENZIONE

Nel caso sia necessario

trasportare un bambino sul sedile anteriore lato passeggero, con un seggiolino a culla rivolto contro-

marcia, gli air bag lato passeggero (frontale e laterale protezione toracica/pelvica (side bag), devono essere disattivati mediante Menu di Set Up, verificando l'avvenuta disattivazione tramite la spia “ posta sul quadro strumenti. Inoltre il sedile passeggero dovrà essere regolato nella posizione più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del seggiolino bambini con la plancia.

ATTENZIONE

MONTAGGIO SEGGIOLINO “UNIVERSALE”

(con le cinture di sicurezza)

GRUPPO 0 e 0+ fig. 8

I bambini fino a 13 kg devono essere trasportati rivolti all’indietro su un seggiolino a culla, che, sostenendo la testa, non induce sollecitazioni sul collo in caso di brusche decelerazioni. La culla è trattenuta dalle cinture di sicurezza della vettura, come indicato in figura e deve trattenere a sua volta il bambino con le sue cinture incorporate.

fig. 9

L0C4010m

fig. 10

L0C0044m

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

Esistono seggiolini dotati

di ganci Isofix che permettono un ancoraggio stabile al sedile senza utilizzare le cinture di sicurezza della vettura.

ATTENZIONE

Le figure sono solamente

indicative per il montaggio. Monta il seggiolino secondo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso.

ATTENZIONE

GRUPPO 2 fig. 10

I bambini dai 15 ai 25 kg di peso possono essere trattenuti direttamente dalle cinture della vettura. I seggiolini hanno solo la funzione di posizionare correttamente il bambino rispetto alle cinture, in modo che il tratto diagonale aderisca al torace e mai al collo e che il tratto orizzontale aderisca al bacino e non all’addome del bambino.

fig. 8

L0C0042m

GRUPPO 1 fig. 9

A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i bambini possono essere trasportati rivolti verso l’avanti.

fig. 11

L0C0045m

GRUPPO 3 fig. 11

Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso esistono degli appositi rialzi che consentono il corretto passaggio della cintura di sicurezza.

La fig. 11 riporta un esempio di cor- retto posizionamento del bambino sul sedile posteriore.

AVVIAMENTO

E GUIDA

SPIE

E MESSAGGI

EMERGENZA

MANUTENZIONE

E CURA

DATI

TECNICI

INDICE

ALFABETICO

PLANCIA

E COMANDI

SICUREZZA

La figura è solamente in-

dicativa per il montaggio. Montare il seggiolino secondo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso.

ATTENZIONE

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO SEGGIOLINI

La Lancia Ypsilon è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della vettura secondo la tabella seguente:

SEDILE

Gruppo Fasce di peso Passeggero Passeggero Passeggero

anteriore posteriore centrale

laterale (per versioni/)

mercati,

dove previsto)

Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U U * Gruppo 1 9-18 kg U U * Gruppo 2 15-25 kg U U * Gruppo 3 22-36 kg U U *

Legenda: U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Re-

golamento Europeo ECE-R44 per i “Gruppi” indicati

* In corrispondenza del posto centrale posteriore non può essere montato al-

cun tipo di seggiolino.

Lancia Ypsilon 2010 User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual