Lancia Thema User Manual

LANCIA

THEMA

PRO

MEMORIA

Bandenspanning in koude toestand, uitgedrukt in bar

1

-

3.0

Voor-

wielen

2,2

2.3

2.6

V6)

Volle belading

Achter-

wielen

(2.3)

2,2 (2.3)

2.3
2-8

turbo

Reserve-

wiel

42

ds

een

Gemiddelde belading

Uitvoeringen

i.e.

16v

-

turbo

16v - 3.0 V6

16v

SW - turbo

3.0 V6

Opmerking: De tussen haakjes aangegeven bandenspanning heeft betrekking op de banden die als optional leverbaar zijn.

Olieverversing, liters (drnj)

L

Oliepan en filter

Her verschil tussen het

Inhoud van de brandstoftank, liter:

(inclusief een reserve van

Alle uitvoeringen beschikken over een katalysator, daarom mag er uitsluitend loodvrije superbenzine met
octaangetal van ten minste

SW - turbo ds SW

Als

Uitvoeringen

Belangrijk
Loodhoudende benzine beschadigt de katalysator onherstelbaar

16v SW

er

één waarde staat vermeld,

-

turbo ds

i.e.

-

MAX-

en MIN-teken op de oliepeilstok komt overeen met circa l liter

8

+

10

liter)

95

RON

worden getankt.

Voor-

wielen

2

(2,2)

22
2,3

dan

heeft

dat

betrekking op de standaard- en de optional bandemaai.

16v

-

turbo 16v

65

(i.e. - 16V - 16V-turbo

68 (Turbo

Ds)

Achter-

wielen

2

(2,2)

2.2

2.4

3.0 V6

Zeer geachte cliënt,
Wij feliciteren u met uw aankoop en bedanken u dat u voor

een LANCIA hebt gekozen.
Wij hebben dit boekje samengesteld om u de kwaliteiten

van deze auto volledig te laten benutten.
Wij raden u aan alle hoofdstukken door te lezen voordat u

voor de eerste keer met de auto gaat rijden.
Dit instructieboekje bevat informatie, tips en aanwij-

zingen voor een plezierig gebruik van uw auto.
bovendien de bijzondere eigenschappen ontdekken, die u
ervan zullen overtuigen dat u de juiste keuze hebt
gemaakt.

U

heeft naast dit boekje een Service-Couponboekje voor
het geprogrammeerde onderhoud ontvangen. In dit cou­ponboekje zijn tevens het garantiebewijs en de bijbeho­rende voorwaarden opgenomen.

Wij zijn ervan overtuigd, dat u met behulp van dit instruc­tieboekje spoedig met uw nieuwe auto vertrouwd zult
raken en dat u er lang en tot uw volle tevredenheid gebruik
van zult maken.

U

zult

Met vriendelijke groeten,

LANCIA

INHOUD

Wegwijs in uw auto Pa%
Achter het stuur pag.

Wat te doen bi.j .... pag. 77

Onderhoud en praktische tips pag.
Tips voor onderhoud van de carrosserie

Thema Station Wagon pag. 123
Identificatie en technische gegevens
Aanvullingen pag. 163

Alfabetisch register pag. 171

pag. 117

pag. 133

5

65

95

WEGWIJS

IN

UW

AUTO

Dashboard

en

Sleutels
Instrumentenpame1

Controlelenpjes

Verwarming
ALnionditioniag

Bedieningshendels en

Zitpositie

Airbag

Cruise

Automatische
Infelligente

Portieren

Motorkap

Koplampen

BagqeruImîe

Tanken

Accessoireis

Opendak

Autoradio

start-/conbcts1ot

d&-

en

ventilatie

instellen

control

versneliiisb&

wielophangii;

van

brandstof

-knoppen

PW.

m*

PPg*

pag.

13

pag.

18

pag.

22

pg.

27

pag.

31

pag.

39

p.g.

41

pag.

42

pag.

47

psg*

48

Pis*

54

pag.

55

pag.

56

pag.

59

pag.

59

pag.

63

pag.

63

7

8

9

DASHBOARD

Insrrumentenpaneel

Lichtsterksteregelaar van instrumentenpaneelverlichting

Ontdnoien/ontwasemen van de voorruit

Ontdooienlontwasemen
van de zijruiten

Claxon

Regelschuif
voor
uitstroomrichting

Regelschuif
voor

luchtopbrengst

Zekeringen

Inbouwplaats
linker luidspreker

Buitenverlichting
Richtingaanwijzers

Ontgrendelknop voor motorkap

Hendel voor stuurwielverstelling
Start-lcontactslot, parkeerverlichting. stuurslot Sigare-aansteker

I

V

\d

-

l

-

I

/

Regelschuif voor luchtopbrengst

Regelschuif voor uitsrroomrichting

Ruitewissersl-sproeiers

1

d

I

1

Ontgrendelknop kofferdeksel

"

,

Y

Bedieningspaneel van klimaatregeling

Opbergvak of inbouwplaats voor autoradio

Asbak

f

I

Ontdooien/ontwasemen van

R~schuif~~r_u~itstroornrichting

-

lL

-

-.

.

- - -

__~-.-._.___._C<_

Inbouw~l~~achter luidspreker

-

-

-

-

Bedieningsxhakelaars

de

voorruit

Ontdooienlonrwasemen

--

Regelschuif voor luchtopbrengst

.

-

.-

-

van de zijruiten

-

-.

Dashboardkastje

SLEUTELS EN START-ICONTACTSLOT

Sleutels

Bij de auto heeft u 2 sleutels en 2 reservesleutels ontvangen.

-

Past op de sloten en het start-/contactslot met stuurslot. Eén

A

van de sleutels is voorzien van een ingebouwd lampje, dat
gaat branden als het LANCIA-embleem wordt ingedrukt.

B - Past uitsluitend op het contactslot met het stuurslot (sleutel

voor het garage-en werkplaatspersoneel).

Samen met sleutels heeft u een sticker ontvangen, waarop het
sleutelnummer staat. De LANCIA-organisatie kan uitsluitend
duplicaatsleutels leveren, als u over dat nummer beschikt.
Bewaar deze sticker gescheiden van de sleutels!

Contactslot

STOP - Stuurslot geblokkeerd (anti-diefstal), sleutel uitneem-

baar.

MAR

-

Contact aan en de diverse verbruiked onder spanning.

-

AVV

Starten van de motor.

PARK

Parkeerlichten ingeschakeld (zie pag.

-

281,

sleutel uit­neembaar, stuurslot geblokkeerd. Voor het in PARK
draaien van de sleutel moet blokkeerknop A worden
ingedrukt.

Het start-/contactslot wordt verlicht als één van de voorportieren
wordt geopend; deze verlichting dooft automatisch enkele se­conden na het sluiten van de portieren.

Stuurslot

Inschakelen:

draai het stuurwiel, als het contactslot in stand STOP
of PARK staat, links- of rechtsom, totdat de vergrendeling
inspringt.

Uitschakelen:

draai het stuurwiel iets heen en weer. terwijl de

contactsleutel in stand MAR wordt gedraaid.

Verwijder de sleutel nooit uit het contactslot als de auto
nog in beweging is! Reeds bij de eerste stuuruitslag zal het
stuurwiel geblokkeerd worden.

Attentie

Na oneigenlijk gebruik van het start-icontactslot (bijv. bij een
diefstalpoging) verdient het aanbeveling de werking van het slot
bij een LANCIA-dealer te laten controleren.

INSTRUMENTENPANEEL

A

481

,-

De opstelling en de aanwezigheid van de controle- en bedienings­organen zijn uitsluitend als indicatie bedoeld; zij kunnen per
uitvoering verschillen.
Het instrumentenpaneel is in sectoren ingedeeld. Aan de hand van
deze indeling, kunt u vaststellen welke instrumenten in uw uitvoe­ring zijn gemonteerd.

kmlh

SECTOR

Snelheidsmeter - kilometerteller

A

A

kmlh

kmlh

48109

a

-

Snelheidsmeter

b

-

Kilometerteller

c

-

Dagteller

d

-

Drukknop voor het op nul zetten van de dagteller. Knop
geheel indrukken. Deze knop mag ook onder het rijden
bediend worden.

INSTRUMENTENPANEEL

SECTOR

B

Als de wijzernaald tijdens het rijden met lage snelheid bij de grens
van het rode vlak komt, moet u de auto tot stilstand brengen en
stationair laten draaien.
Als de wijzernaald dichtbij het rode vlak blijft staan of daarin
terecht komt, moet u contact opnemen met een LANCIA-dealer.
Het waarschuwingslampje "a" gaat branden, als de koelvloeistof
een te hoge temperatuur heeft bereikt.

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Bij een koude motor staat de wijzernaald aan de linkerkant.
Onder normale bedrijfsomstandigheden moet de wijzernaald tot
ongeveer het midden van de schaal uitslaan. Als de wijzernaald in
buurt van het rode vlak komt, betekent dit dat de motor te zwaar
belast is en dat het toerental verlaagd moet worden.
Als na het terugbrengen van het toerental de
ratuur niet daalt en de wijzernaald in het rode vlak dreigt te
komen, moet u de auto onmiddellijk stopzetten en
contact opnemen met een LANCIA-dealer.

("C)

koelvloeistoftempe-

Olietemperatuurmeter

Wanneer de wijzernaald een zeer hoge temperatuur aangeeft
(rode vlak), moet u de auto onmiddellijk stilzetten, maar de motor
niet afzetten. Laat de motor korte tijd stationair draaien. Wanneer
de temperatuur nu niet daalt, moet u de motor afzetten en contact
opnemen met een LANCIA-dealer.

("C)

INSTRUMENTENPANEEL

SECTOR B

Voltmeter

Q

\;21

j0

l=

Brandstofmeter

1

b

l

De brandstoftank heeft bij uitvoeringen met benzinemotor een
inhoud van
houd heeft van 68 liter.

Het waarschuwingslampje "b" gaat branden als er nog 8
brandstof in de tank aanwezig is.

65

liter, terwijl de turbodiesel-uitvoering een tankin-

-

10

liter

vort

Als de contactsleutel in stand "MAR" staat en de accu in goede
staat verkeert, dan geeft de meter een spanning aan tussen

12,8

V.

Bij draaiende motor staat de wijzer van de voltmeter onder nor-

male omstandigheden tussen

Houd er rekening mee dat het instrument een tolerantie heeft van

+

0,3

V.

14

+-

m

14.5

V.

12,5

+-

INSTRUMENTENPANEEL

SECTOR

C

Toerenteller

15

..

C

C

ELECTRONIC

x

100

7oJ

80

65

2

C

#

=&O

ELECTRONIC

x

100

**o

*"O

Het rode gebied geeft de toerentallen aan die slechts kort mogen
worden aangehouden.

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES

SECTOR

D

br.

Algemeen waarschuwingslampje

gegeven storingen pag.

Algemeen groen controlelampje

Richtingaanwijzers en
ten

Waarschuwingsknipperlichten

Buitenverlichting

Dimlicht

Grootlicht

Mistlampen voor

15

-

Control System)

waarschuwingsknipperlich-

(zie voor de aan-

(zie pag. 1 5)

I

1

Ir

I

-

Mistachterlichten

pcq

Parkeerverlichting links

Parkeerverlichting rechts

Achterruitverwarming

I

Stoelverwarming bestuurdersstoel

teerd)

Stoelverwarming passagiersstoel

teerd)

Handrem

trokken.

Storing in ABS

Als bij ingeschakeld contact en stilstaande motor
het lampje gaat branden, dan is er geen storing in

het remsysteem. Aangegeven wordt dat het systeem

een zelfdiagnose uitvoert totdat de motor is aange­slagen.

(indien gemon-

(indien gemon-

-

Knippert als de handrem is aange-

(indien gemonteerd)

CONTROLE- EN

Niet omgelegde veiligheidsgordels

(Lampje is in plafondlampje gemonteerd)

Storing in

Storing in inspuitsysteem

Als dit lampje gaat branden, blijft in veel gevallen

de motor draaien en kan, met aangepaste snelheid,

de dichtstbijzijnde LANCIA-dealer worden bereikt.

AIRBAG

WAARSCHUWINGSLAMPJES

Control System

Dit is een elektronische unit die dient voor het vaststellen en

signaleren van eventuele defecten of onregelmatigheden, die de
werking van de auto en de veiligheid nadelig kunnen beïnvloeden.

Bovendien beschikt het systeem over een statische controle van

(indien gemonteerd)

het motoroliepeil en over een waarschuwingszoemer voor snel­heidsoverschrijding

Te hoge temperatuur

van

katalysator

(alleen bepaalde landen)

Te hoge turbodruk

Controlelampje van voorgloeisysteem op Turbo­diesel-motor

(zie voor het aangeven van sto-

p

481fiii

ringen pag. 47)

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES

Als alles in orde is

Draai de contactsleutel voor het starten even in de stand MAR; het
paneel geeft de volgende signalen:

-

Alle controlelampjes op het instrumentenpaneel, het controle­lampje voor een te hoge koelvloeistoftemperatuur, van de

reserve-brandstof en het rode "checkw-lampje gaan branden.

-

Na ongeveer 3 seconden gaan de bovengenoemde lampjes uit
en gaat het groen "check7'-lampje branden: dit is het signaal
dat de motor gestart kan worden en gereed is voor gebruik,

aangezien alle gecontroleerde organen en installaties in per­fecte conditie zijn. Na ongeveer
knipperen.

-

Het groene "checkv-lampje gaat uit, zodra de motor gestart
wordt.

Opmerkingen

-

Als één van de waarschuwingslampjes op het display gaat

branden, dan gaat tegelijkertijd ook het rode "check7'­waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel branden.

-

-Bij het intrappen van het rempedaal en bij het ontsteken van

de verlichting en het mistachterlicht, nadat de rode controle-

lampjes gedoofd zijn, mogen bovengenoemde lampjes
niet weer gaan branden.

-

Als bij het starten van de motor de sleutel snel in positie AVV
wordt gedraaid, dan branden de rode lampjes eveneens onge-

3

seconden en vervolgens de groene ongeveer 3 seconden.

veer

-

Bij een oneffen wegdek, een hoge snelheid in de bocht, snel
accelereren en hard remmen kunnen de lampjes een enkele
keer oplichten. Dit kan een indicatie zijn dat een vloeistofni-

veau aan de rand van het minimum is (koelvloeistof, rem­vloeistof).

15

seconden gaat het lampje

Controlelampje

"

w

O

tIl11

Gesignaleerde onregelmatigheden

Portieren niet goed gesloten, betreffende portier is
aangegeven.

Defect aan de buitenverlichting aan de voorzijde:
bij ingeschakelde buitenverlichting gaat het voor­ste controlelampje van de betreffende zijde van de
auto branden (defecte gloeilamp of onderbroken
verbinding).

Defect aan de achter- en kentekenverlichting: met
ingeschakelde buitenverlichting gaat het achter­ste controlelampje van de betreffende zijde van de
auto branden (defecte gloeilamp of onderbroken
verbinding).

Als alle buitenverlichting uitgaat doordat de twee
zekeringen tegelijk doorgebrand zijn, dan wordt
dit niet gemeld. Kijk daarom geregeld zelf of de
bovengenoemde verlichting nog werkt.

Als er twee diagonaal tegenover elkaar staande
lampjes branden, dan is de gezamenlijke zekering
doorgebrand. Het kan natuurlijk ook zijn dat
beide lampjes defect zijn of dat de kabels onder­broken zijn.

CONTROLE-

EN

WAARSCHUWINGSLAMPJES

Controle­lampje

Gesignaleerde onregelmatigheden

Defect aan de remlichten: het lampje van de bet­reffende zijde gaat branden. Een defecte lamp of
onderbroken kabel wordt uitsluitend

nadat het rempedaal is bediend, aangegeven.

2

onderbroken kabels of doorgebrande lampen

Bij
of zekeringen blijven of gaan de controlelampjes
onmiddellijk gelijktijdig branden, zonder dat het

rempedaal wordt bediend.

Defect aan de remlichtschakelaar: heeft als gevolg

dat de remlichten niet gaan branden. De beide

controlelampjes gaan in dit geval alleen branden

met ingetrapt rempedaal, ongeveer

de bediening van het pedaal.

Als de defecte remlichtschakelaar de werking van

de remlichten niet beïnvloedt, dan gaan de beide

controlelampjes aan (of blijven branden) en ze

gaan uit wanneer het rempedaal bediend wordt.

Defect aan de mistachterlichten: als de lichten

ingeschakeld zijn, dan wordt een defect van één of

beide gloeilampen of een onderbreking van de

kabel tussen de zekering en de lamp gemeld.

Het eventueel doorbranden van een zekering of

een onderbreking van de kabel voor de zekering,

wordt aangegeven doordat het controlelampje

niet brandt.

Met stilstaande motor: elektrische verbinding met

de dynamo verbroken.

Met draaiende motor: laadstroom van de dynamo

te laag.

2

seconden

2

seconden na

Controle­lampje

<af

Als de hierboven in

jes gaan branden, dan wordt een gevaarlijke situatie aan-

gegeven; zet de motor af en wendt u tot een LANCIA­dealer.

Controle­lampjes en
druktoetsen

P

oil

0

Gesignaleerde onregelmatigheid

Remblokken versleten. Geringe slijtage wordt uit­sluitend met ingetrapt rempedaal aangegeven.

Te weinig remvloeistof, sensor defect of de ver­bindingen onderbroken.

Te weinig koelvloeistof, sensor defect of de ver­bindingen onderbroken.

Te lage oliedruk, sensor defect of elektrische ver­binding onderbroken.

Olietemperatuur in de automatische versnellings­bak te hoog.

rood

aangegeven waarschuwingslamp-

Uitgevoerde functie

Controle van het motoroliepeil
Deze controle wordt niet automatisch uitgevoerd,

maar moet worden opgevraagd.
Als het lampje groen verlicht wordt, dan is de olie
op peil. Als het lampje rood verlicht wordt, dan is

het oliepeil te laag.

CONTROLE-

EN

WAARSCHUWINGSLAMPJES

Controle­lampje

Off

0

s,,eed

@

oee

.e.

*.O

Gesignaleerde onregelmatigheden

De

controle kan uitsluitend opgevraagd worden
bij stilstaande motor en contactsleutel in stand
"MAR", door de toets "oil" in te drukken, waarbij
de auto horizontaal moet staan en de motor koud
moet zijn. Bij een warme motor moet na het afzet­ten van de motor ten minste
gewacht.
Na een olieverversing of het bijvullen van het
oliepeil moet de motor eerst enige seconden
draaien en vervolgens na het afzetten
worden gewacht, voordat de controle wordt uit­gevoerd.

Waarschuwingssysteem voor snelheidsoverschrij­ding

Een waarschuwingszoemer waarschuwt de be-

stuurder zodra een van te voren ingestelde snel­heid wordt overschreden.
Door op toets "speed" te drukken, als de auto met
een snelheid van ten minste 20 kmlh rijdt, wordt

de actuele snelheid van de auto in het geheugen

opgeslagen. De zoemer geeft een kort geluids-

signaal en de toets blijft verlicht.

Na het opslaan van de snelheid wacht het systeem

4

seconden, ook als de snelheid hoger is dan de
opgeslagen snelheid, om de bestuurder de gele­genheid te geven de snelheid te verminderen.
Als er reeds een snelheid in het geheugen was
opgeslagen, dan wordt door het indrukken van
toets "speed" gewist en vervangen door de nieuwe
snelheid, waarna de zoemer een kort geluids­signaal geeft.

10

minuten worden

l O minuten

Controle­lampje

Gesignaleerde onregelmatigheden

Als de opgegeven snelheid wordt overschreden,
dan geeft de zoemer een geluidssignaal van 0,25
seconden dat afgewisseld met een pauze van
seconde.
Als de snelheid met meer dan
schreden, dan duurt de pauze tussen de geluids­signalen
Het systeem kan met behulp van de "off'-toets
worden uitgeschakeld, waarna de opgeslagen
snelheid wordt gewist en het lampje in de "speedv­toets dooft.
Na het uitschakelen van het contact houdt het
systeem de laatst opgeslagen snelheid in het
geheugen vast, mits de "off '-toets niet werd inge­drukt voordat de motor werd afgezet.

0,5

seconde.

25%

wordt over-

1

VERWARMING

Handbediend systeem

EN

A

VENTILATIE

VERWARMING

EN

VENTILATIE

Vaste uitstroomopeningen

A

-

Lucht naar de voorruit

B

-

Lucht naar de zijruiten

C - Lucht naar de beenruimten voor

D

-

Lucht naar de beenruimten achter

Verstelbare luchtroosters

E

-

Voor de inzittenden voor

F

-

Voor de inzittenden achter

m

li-

G - Regelschuiven voor het openen en sluiten

Schuif op
Schuif op

H

-

Schuif voor het richten van de luchtstroom

=

rooster gesloten

O

=

rooster geopend

I

-

Draaiknop voor het openen en sluiten,
draaiknop geheel naar beneden

=

roosters gesloten

VERWARMING EN VENTILATIE

Bedieningsknoppen

Draaiknop voor regeling van

Draaiknop voor traploze regeling van de aanjagersnelheid.

de

luchttemperatuur.

__---"___

Verwarming

-

Zet de draaiknop voor de temperatuurregeling de rode zone.

-

Zet de draaiknop voor de regeling van de aanjagersnelheid op
de gewenste stand.

-

Zet de draaiknop van de luchtverdeling op:

#

Bij niet extreem lage buitentemperatuur en zon.

Draaiknop voor verdeling van de lucht.

48iL31

+j

=j

Voor normale verwarming.
Bij zeer lage buitentemperaturen (lager dan

bij zeer vochtige lucht.

-

10°C)

of

VERWARMING EN VENTILATIE

Ontwaseming edof ontdooiing van de voorruit en de zijruiten

-

Zet de knop voor de temperatuurregeling in de rode zone.

-

Zet de knop voor de aanjagersnelheid op de maximum
snelheid.

-

Zet de knop voor de luchtverdeling op

$$

.

Ventilatie

-

Zet de knop voor de temperatuurregeling in de blauwe zone.

-

Zet de knop voor de regeling van de aanjagersnelheid op de
gewenste stand.

-

Zet de knop voor de luchtverdeling op

*j

Het is mogelijk de luchthoeveelheid in een rijdende auto en met
uitgeschakelde aanjager te reduceren door de knop voor de lucht-

@

en

9)

verdeling tussen

te zetten.

AIRCONDITIONING

AIRCONDITIONING

Vaste uitstroomopeningen

A

-

Lucht naar de voorruit

B

-

Lucht naar de zijruiten

C

-

Lucht naar de beenruimten voor

D

-

Lucht naar de beenruimten achter

Verstelbare luchtroosters

E

-

Voor de inzittenden voor

F

-

Voor de inzittenden achter

G

-

Regelschuiven voor het openen en sluiten
Schuif op
Schuif op

H

-

Schuif voor het richten van de luchtstroom

=

rooster gesloten

O

=

rooster geopend

I

-

Draaiknop voor het openen en sluiten,
draaiknop geheel naar beneden

=

roosters gesloten

AIRCONDITIONING

Bedieningsknoppen en controlelampjes

Een brandend controlelampje geeft aan dat de betreffende functie

is ingeschakeld.

AUTO

Knop voor het inschakelen van de automatische werking van het
hele klimaatregelsysteem (verwarming en airconditioning). Als
de automatische stand van de installatie is ingeschakeld, branden
beide lampjes. Als er handmatig een functie wordt gewijzigd, dan
dooft het bovenste controlelampje.

I

ECON

Knop voor het uitschakelen van de compressor van de aircon­ditioning.

Als deze knop is ingedrukt, gaat het bijbehorende lampje branden,
de airconditioning schakelt uit en de buitenluchttoevoerklep gaat
open.

Digitale aanduiding van de ingestelde temperatuur (aanduiding
waarden tussen 18°C en
Bij een stroomonderbreking (losgekoppelde accu, e.d) wordt na
het herstel van de verbinding, 22°C of

32°C of tussen

1

'

64OF

72°F

en 90°F).

aangegeven.

Keuzeschakelaar voor het instellen van de gewenste temperatuur
en voor het verhogen of verlagen van de temperatuur.

Alser een hogere temperatuur dan 32°C of 90°F wordt ingesteld,

verschijnt het signaal

stelde temperatuur daarentegen onder
schijnt het signaal

Oproeptoets voor het weergeven van de buitentemperatuur. Na
enige seconden keert het systeem automatisch terug naar het
weergeven van de ingestelde temperatuur.

Knop voor het uitschakelen van de installatie. Het lampje gaat bij
uitgeschakelde installatie branden.

Knop voor handbediende inschakeling van het recirculatiesys­teem. Het lampje brandt als de recirculatiefunctie permanent is
ingeschakeld. Het lampje knippert als de lucht in het interieur
wordt ververst.

H1

(Mximale verwarming). Als de inge-

L0

(maximale airconditioning).

18°C

of 64°F ligt, ver-

AIRCONDITIONING

Knop voor handbediende luchtverdeling bij verwarming in de
winter (lucht hoofdzakelijk naar de beenruimten).

Knoppen voor handbediende keuze van de hoeveelheid toege­voerde lucht.

Met knop

ingeschakeld.

Met knop wordt de aanjager op de hoogste snelheid

ingeschakeld.

Knop voor luchttoevoer naar de voorruit en de zijruiten (voor
snelle ontwaseming of ontdooiind.

Knop voor handbediende luchtverdeling bij verwarming, met
betere ontwaseming (luchttoevoer naar de voorruit en de been­ruimten). Deze functie wordt automatisch gekozen bij een buiten­temperatuur onder

m

wordt de aanjager op de laagste snelheid

-

10°C

(of

14°F).

Knop voor handbediende luchtverdeling voor gedifferentieerde
verwarming (warme lucht naar de vloer en koudere lucht door de
roosters op het dashboard).

VENT

Knop voor handbediende ventilatie in de zomer (lucht uit de

roosters op het dashboard).

Automatische airconditioning en verwarming

Deze stelt u in door op knop
De verdeling en de hoeveelheid van de lucht worden automatisch

geregeld, afhankelijk van de ingestelde temperatuur. Het bijbeho-

rende display geeft de ingestelde temperatuur en de ingescha­kelde functies aan.
De installatie kan, volledig autonoom, als verwarming en als
airconditioning functioneren, zonder dat er enige handbediening
nodig is.
Bij grote verschillen tussen de aanwezige en de gewenste tempe-

ratuur, gaat de installatie op zijn maximum vermogen werken om

zo snel mogelijk het gewenste klimaat te bereiken.

I

1

AUTO

I

te drukken.

AIRCONDITIONING

Opmerkingen

Als de "AUTOw-functie is gekozen, wordt de snelheid van de
aanjager automatisch aangepast aan de snelheid van de auto,
zodat de opbrengst van de luchttoevoer constant

blijft.

BI-LEV

Er wordt uitsluitend tijdens de functies
lucht naar de rooster voor de achterpassagiers geleid.

Bij de turbodiesel-uitvoering kan onder zeer zware bedrijfsom­standigheden de airconditioning automatisch uitgeschakeld
worden.

Economische werking

De

knop

de compressor energie te sparen.

m

De luchtverdeling en de luchthoeveelheid worden automatisch
geregeld en door de controlelampjes aangegeven, op basis van de
ingesteld temperatuur. Ongeacht de stand van de recirculatie­knop wordt er bij deze functie buitenlucht door het systeem
aangevoerd.

De installatie kan in deze stand de buitenlucht uitsluitend ver­warmen en niet koelen.

Airconditioning met mogelukheid

De luchtverdeling kan tijdens de automatische werking worden
gewijzigd door het indrukken van de knoppen

maakt het mogelijk door uitschakeling van

I

voor

B

handmatige bediening

en

I

VENT

Door het indrukken van de knoppen

m

Tevens kunt u de toevoer van buitenlucht wijzigen met knop

a-

ingescnaneld.
Als er handmatig een knop voor de luchtverdeling, de luchttoe-

voer of de recirculatie is gebruikt die afwijkt van de door het
automatische systeem gekozen werking, dan gaat het controle­lampje naast de knop uit.

De overige regelingen van het systeem blijven echter automatisch.

Starten van

Na het starten van de motor kiest de installatie automatisch alle
functies die voor het afzetten van de motor waren ingesteld inclu-

sief de functies die met de hand waren gewijzigd.

kan ook de luchthoeveelheid worden veranderd.

,

waardoor het recirculatiesysteem permanent blijft

de

motor

I

B

12

BEDIENINGHENDELS EN -SCHAKELAARS

Hendel voor de buitenverlichting

Werkt alleen als het contact aan staat (stand

Grootlichtsignaal

(onvergrendelde stand) kunt u lichtsignalen met grootlicht geven.
Het controlelampje

Buitenverlichting

stand
Zie pag.

in stand

28

-

Door de hendel naar het stuur te trekken

ZO

gaat branden.

-

Deze schakelt u in door de schakelaar van

-:g-

voor de parkeerverlichting.

te zetten.

MAR).

Dimlicht

stand

Grootlicht

zetten.

-

Deze schakelt u in door de hendel van stand

$0

s0

te draaien.

-

Hendel vanuit stand

ZOZO

-g-

in

naar beneden

In deze stand kan de hendel niet naar beneden worden verplaatst.

In deze stand kan de hendel niet meer worden gedraaid.

BEDIENINGSHENDELS EN - SCHAKELAARS

Parkeerverlichting

In tegenstelling tot het normale stadslicht kan, als de auto langs de
kant van de weg wordt geparkeerd, naar keuze één zijde van de
auto worden verlicht.

Druk voor het inschakelen van de parkeerverlichting op knop A
van het start-/contactslot en draai de contactsleutel in stand
PARK (sleutel uitneembaar).
Met behulp van schakelaar
zijde worden gekozen;
als de schakelaar uit staat dan wordt de linker zijde van de auto
verlicht en brandt op het instrumentenpaneel het lampje
als de schakelaar wordt ingedrukt, dan gaat de verlichting aan de
rechter zijde branden en gaat het lampje

B

op het dashboard kan de gewenste

p5

branden.

p$

Richtingaanwijzers

De richtingaanwijzers werken uitsluitend als het contact aan
staat.

Standen van de hendel:

=

omhoog
omlaag

Als de richtingaanwijzers ingeschakeld zijn, gaat één van de
controlelampjes op het dashboard knipperen

;

Bij het terugdraaien van het stuur schakelen de richtingaanwijzers

automatisch uit. De hendel kan ook met de hand worden
teruggezet.
Bij het wisselen van rijbaan, waarvoor slechts een geringe stuur­beweging nodig is, kan de richting aangegeven worden door de
hendel in de eerste stand te zetten (stand zonder vergrendeling);
na het loslaten keert de hendel automatisch in de ruststand terug.

rechter richtingaanwijzer

=

linker richtingaanwijzer

(

of

+

)

.

BEDIENINGSHENDELS EN - SCHAKELAARS

Hendel voor de ruitewissers en -sproeiers

De ruitewissers en -sproeiers werken alleen als het contact aan
staat.

O = Ruitewissers uitgeschakeld

l

=

Intervalstand

2

=

Langzame stand

3 = Snelle stand

u

Door de hendel naar het stuur te trekken, schakelt
de ruitesproeiers in.

1

Als de hendel in stand

stand gewijzigd worden door de hendel te verdraaien.

Als de verlichting brandt, gaan na bediening van de ruitesproeiers
ook de koplampsproeiers enige seconden werken.

Na het uitschakelen van de ruitewissers keren de wisserarmen
automatisch in de ruststand terug.

staat, kan de rustperiode in de interval-

de pomp van

Dimmer voor de verlichting van het instrumentenpaneel en de
bedieningsorganen

Als de verlichting brandt kan door de gekartelde knop op de
stuurkolom te verdraaien de lichtsterkte van de instrumentenpa­neelverlichting worden geregeld.

Achterruitverwarming

Als het contact aan staat, dan wordt na het indrukken van de
schakelaar de achterruitverwarming en de verwarming in de
buitenspiegels ingeschakeld.
Een tijdschakeling schakelt ze beide na ongeveer
automatisch uit. Ze kunnen ook worden uitgeschakeld door de
schakelaar nogmaals in te drukken.

8

minuten

BEDIENINGSHENDELS EN -SCHAKELAARS

Mistlampen

Druk de schakelaar in als buitenverlichting is ingeschakeld en het
contact aan staat.
Druk de schakelaar nogmaals in om de mistlampen weer uit te
schakelen.

Mistachterlichten

Druk de schakelaar in als de dimlichten of de mistlampen zijn
ingeschakeld en het contact aan staat.
Druk de schakelaar nogmaals in om de mistachterlichten weer uit
te schakelen.

Opmerking

De volgende functies werken ook als de contactsleutel uit het
start- lcontactslot is genomen.

Schakelaar voor het elektrisch ontgrendelen van de portieren

Schakelaar voor het elektrisch ontgrendelen van het tankklepje

In plaats van de bediening van deze schakelaar kunt u ook aan de
kabel met de ring in de bagageruimte trekken.

Waarschuwingsknipperlichten

Als

de schakelaar

gaan alle richtingaanwijzers en de controlelampjes

en

Druk de schakelaar nogmaals in om ze weer uit

A

op de tunnelconsole wordt ingedrukt,

Q

tegelijkertijd knipperen.

te

schakelen.

A

,

Elektrische vergrendeling van de portieren, het kofferdeksel en
het tankklepje

ZITPOSITIE

INSTELLEN

Voorstoelen

Stel de stand van de bestuurdersstoel niet af in een
rijdende

auto.

Handmatige verstelling

De stoelen kunnen in de lengterichting worden versteld door de

A

hendel

omhoog te trekken en de stoel naar voren of naar

achteren tlz schuiven.

Laat de hendel los en controleer of de stoel vergrendeld is.
De rugleuning kan met draaiknop

B

afgesteld worden.

De zithoogte kan afgesteld worden door de telescopische hendel

C

uit te trekken en de zitting naar wens omhoog of omlaag te

verplaatsen.
Verdraai knop

D

naar voren om de lendesteun boller en naar

achteren om de lendesteun vlakker te maken.

Elektrische afstelling

(indien aanwezig)

De installatie maakt het mogelijk (als de contactsleutel in de stand

MAR

staat) de stoelen naar persoonlijke behoefte af te stellen:

Op de portierzijde van de zittingen zijn twee "joy stick7'-knoppen
gemonteerd, waarmee de stoel versteld kan worden.

Door de knoppen in de onderstaande standen te verplaatsen, kan
de ideale zitpositie worden bereikt:

-

I

2
4

5

verstellen van de stoel in lengterichting;

en

3

-

instellen van de zittinghelling;

-

instellen van de stoelhoogte;

-

verstellen van de rugleuning.

ZITPOSITIE

INSTELLEN

Elektrische verstelling met geheugen (indien aanwezig)

Instelling opslaan:
De gegevens van de afstelling voor

geheugen opgeslagen worden.
De bedieningsknoppen zitten op een console aan de zijkant van de
stoel.
Draai de contactsleutel in stand MAR en stel de stand van de stoel
af. Druk op toets "MEMORY" en druk gelijktijdig circa één
seconde één van de drie oproeptoetsen (1,2 of
deze toetsen kan een instelling worden opgeslagen.

Sla op dezelfde wijze een instelling onder de overige twee toetsen
in.
Als u een nieuwe instelling in het geheugen opslaat, vervallen de
voorgaande gegevens onder hetzelfde nummer automatisch.

3

personen kunnen in het

3)

in. Onder elk van

Oproepen van een instelling:

Draai de contactsleutel in stand MAR en houd de gewenste
oproeptoets
bereikt.
Op elk moment dat de toets wordt losgelaten, stopt het verstellen
van de stoel onmiddellijk.

(1,

2 of

3)

ingedrukt totdat de gewenste positie is

Elektrische stoelverwarming (indien aanwezig)

De elektrisch verstelbare stoelen kunnen zijn uitgerust met een
thermostatisch geregeld verwarmingselement tussen de bekle­ding en de vulling van de stoel.
De bedieningstoets voor het in- en uitschakelen van de verwar­ming zit op een console naast de zitting.

Als de stoelverwarming is ingeschakeld, brandt het controle­lampje

J

op het instrumentenpaneel.

ZITPOSITIE INSTELLEN

Achterstoelen

Elekn-ische afstelling (indien aanwezig)

Dit is mogelijk bij ingeschakeld contact.

E

-

Drukknop voor afstelling van de rugleuning met gelijktijdige
afstelling van de lengterichting van de rechterstoel.

F

-

Drukknop voor afstelling van de rugleuning met gelijktijdige
afstelling van de lengterichting van de linker stoel.

Bij het openen van één van de achterportieren schuift de betref­fende stoel automatisch achteruit om een gemakkelijke instap

mogelijk te maken.

Hoofdsteunen

Voor en achter

De hoogte en de kanteling van de hoofdsteunen zijn verstelbaar.
De hoofdsteunen moeten zo afgesteld worden dat het achterhoofd
wordt gesteund en niet de nek.

De hoofdsteunen kunnen uit hun zittingen worden verwijderd. Zet
hiervoor de hoofdsteunen in de hoogste stand, draai de beide
steunpennen een halve slag en trek de hoofdsteunen
uit de rugleuning.

Om veiligheidsredenen is het belangrijk dat de hoofdsteunen goed
gemonteerd worden. Controleer daarom na de montage over de
hoofdsteunen uitsluitend naar voren gekanteld kunnen worden.

ZITPOSITIE INSTELLEN

Spiegels

De hellingshoek van het stuurwiel kan in verticale richting ver­steld worden nadat de vergrendelingshendel in de richting van het
stuur is verplaatst.

Druk na het verstellen de hendel weer naar voren.

Stel het stuurwiel niet

af

teMl de auto rijdt!

Binnenspiegel

De binnenspiegel heeft een automatisch anti-verblindingssy­steem. Een fotodiode-sensor meet de intensiteit van het licht dat
op het spiegeloppervlak valt, en zendt een signaal naar een elek­tronische regeleenheid. Op basis van dit signaal regelt de rege­leenheid het reflecterend vermogen van de vloeistofkristal­diodes, waaruit het spiegeloppervlak is opgebouwd.

Met behulp van schakelaar
keld of de gevoeligheid in twee standen worden aangepast.

De spiegel kan in alle richtingen traploos worden versteld.
De spiegel heeft een veiligheidsvoorziening, waardoor deze los-

springt tijdens een botsing.
deze krachtig in de zitting worden gedrukt.

A

kan deze functie worden uitgescha-

Om

de spiegel weer te monteren, moet

ZITPOSITIE INSTELLEN

Buitenspiegels

De buitenspiegels kunnen elektrisch worden versteld door op één
van de zijden van schakelaar
C kan de spiegel worden gekozen waarop de afstelling betrekking
heeft.

Verstel de spiegels uitsluitend als het spiegelhuis in stand
Als de breedte van de buitenspiegel problemen oplevert in nauwe

straten, in autowasserettes, enz., dan is het mogelijk de complete
spiegel

in

totale breedte van de auto te verminderen. Door knop
drukken worden beide spiegels ingeklapt.

Bij uitvoeringen, waarbij de spiegels niet elektrisch kunnen
worden ingeklapt, kan het spiegelhuis met de hand worden
ingeklapt.

stand 2 tegen de zijkant van de auto te klappen, om de

B

te drukken. Met schuifschakelaar

1

D

staat.

in te

De buitenspiegels zijn uitgerust met verwarming die gelijktijdig
met de achterruitverwarming wordt ingeschakeld.

Wanneer u de auto parkeert, raden wij u aan de spiegels geheel in
te klappen om beschadigingen te voorkomen.

ZITPOSITIE INSTELLEN

Veiligheidsgordels
Gebruik

(voorstoelen en zij-zitplaatsen achter)
Om de gordel vast te maken moet u gesp

totdat hij hoorbaar blokkeert.
Om de gordel los te maken, moet u knop

Deze gordel behoeft niet met de hand te worden versteld. De
rolautomaat
gordel via de geleidebeugel
van de drager. Hierdoor wordt in vrijwel alle omstandigheden een
grote mate van bewegingsvrijheid geboden.
De rolautomaat wordt niet alleen geblokkeerd bij het snel uit­trekken van de gordel, maar ook tijdens heftige bewegingen van
de auto:
bochten.

van de automatische rolgordels

A

in sluiting B drukken,

C

indrukken.

D

in het zijpaneel van de auto past de lengte van de

bij

bruusk remmen of optrekken, op hellingen en in

E

automatisch aan aan het postuur

De geleidebeugel van de veiligheidsgordels voor de voorstoelen is
in hoogte verstelbaar om de gordel aan te passen aan het postuur
van de inzittende.

Om de beugel op de juiste hoogte te zetten, moet u de hendel
van het borgmechanisme omhoog of omlaag drukken, waarna de
beugel in verticale richting verplaatst kan worden.
Controleer na het loslaten van de hendel of de geleidebeugel in
één van de standen geblokkeerd is.
borgen moet de beugel iets verder omhoog of omlaag getrokken
worden, waarna de beugel in
vergrendelt.

dejuiste stand met een hoorbare klik

Als de geleidebeugel niet vergrendeld is, kan dit

Om

de gekozen stand te

bij

een

A

ongeval

gevaar opleveren.

ZITPOSITIE INSTELLEN

Gebruik van de heupgordel

(van de middelste zitplaats achter)

Leg de gordel om wanneer men goed rechtop zit en steunt tegen

de rugleuning.

Maak de gordel vast door gesp

hoorbaar blokkeert.

G

Druk op knop
De lengte van de gordel kan afgesteld worden met klem

aan gordelgedeelte

De gordel is goed afgesteld, als tussen het lichaam en de gordel
nog een vuist kan worden geplaatst.

om de gordel los te maken.

I

om te verkorten en aan L om te verlengen.

E

in sluiting F te drukken, totdat hij

H.

Trek

Opmerkingen over

De veiligheidsgordels moeten worden gebruikt op de wijze zoals
op de afbeelding is aangegeven.

Om te voorkomen dat de gespen op de verkeerde sluiting wordt
aangesloten hebben de gespen van de rolgordels een andere vorm
dan de gesp van de heupgordel.

Als de zitplaatsen achter niet worden bezet, gebruik dan de uit-

sparingen in de rugleuning van de achterbank om de gespen,
sluitingen en gordels op te bergen.

De vorm en de afmetingen van deze uitsparingen kunnen per
uitvoering verschillen.

het

gebruik van de veiligheidsgordels achter

ZITPOSITIE INSTELLEN

Algemene opmerkingen voor het gebruik van veiligheidsgor-

dels en kindeniljes

De

gebruikers van de auto dienen zich aan de wettelijke voor­schriften te houden van het land waarin zij met de auto rijden,
wat betreft de verplichtingen ten aanzien van en het gebruik van
veiligheidsgordels.

is,

Ook als het gebruik niet wettelijk voorgeschreven
toch aan dat alle passagiers, ongeacht deze wettelijke voor­schriften, gordels dragen op de achterzittingen en dat kinderen
vervoerd worden in een kinderzitje.

Alle kinderen waarvan de fysieke eigenschappen (leeftijd, lengte,
gewicht) binnen waardenlbeperkingen van de wet van het land
vallen, moeten worden beschermd door passende universele sy­stemen (stoeltjes, wiegjes, kussens) van een goedgekeurd type
conform EGIONU-voorschriften

Voor de landen waarin de EGIONU-voorschriften

toepassing zijn, dient u aan de voor dat land geldende voor-

schriften te voldoen.

Het gebruik van semi-universele of speciale systemen moet

worden vergezeld van een verklaring van geen bezwaar van de

fabrikant van de auto voor de extra bevestigingen en voor de

aanvullingen op de typegoedkeuring, waarmee de goedkeuring is

gegeven voor de extra bevestigingen.

Voor het installeren en gebruiken van het bovenstaande systeem,

verwijzen wij naar de instructies van de fabrikant van het sy-

steem, die verplicht is om deze bij te leveren.

44.

raden wij u

44

niet van

De gordel mag niet gedraaid zijn en moet goed tegen borst en
bekken aanliggen, maar niet tegen de buik, om te voorkomen dat
men onder de gordel uitglijdt.

Controleer van tijd tot tijd of de bevestigingsbouten nog goed
vastzitten en of de gordel niet gerafeld of gescheurd is. Controleer
bovendien of de oprolautomaat zonder zware punten werkt.

Na een ongeval is het raadzaam de gordel te vernieuwen, ook als
deze ogenschijnlijk niet beschadigd is.

U

kunt de gordels met de hand wassen met warm water en een

neutrale zeep. Knijp ze uit en laat ze in de schaduw drogen.
Gebruik geen bijtende, blekende of kleurende middelen. Vermijd

het gebruik van alle chemische produkten die het weefsel kunnen
aantasten.

Gebruik de gordel niet voor een kind dat bij een volwassene op

schoot zit, waarbij de gordel beiden zou moeten beschermen.

AIRBAG

Beschrijving

De Airbag is een veiligheidsvoorziening, die als optional gemon­teerd kan worden, en die een aanvulling vormt op de vei­ligheidsgordels en deze niet vervangt. De airbag beschermt de
bestuurder tijdens een frontale aanrijding.

Bij ongelukken van andere aard, zoals zijdelingse aanrijdingen,
over de kop slaan enz., ook bij frontale botsingen met lage snel­heid, wordt de bestuurder uitsluitend door de veiligheidsgordel

. .

beschermd.

De AIRBAG is ontworpen en vervaardigd volgens dezelfde prin­cipes als de systemen die in de ruimtevaart lichamelijk letsel
tijdens soortgelijke ongelukken moeten voorkomen.

De airbag is in het stuurwiel geplaatst en wordt bij een botsing
snel opgeblazen. Op deze wijze ontstaat een opvangkussen dat het
lichaam opvangt en letsel beperkt.

Werking

Als de contactsleutel in stand MAR wordt gedraaid, dan gaat het
AIRBAG-(SRS-) controlelampje gedurende

4

seconden branden

om aan te geven dat de zelfdiagnose wordt uitgevoerd en het

systeem klaar voor gebruik is. Daarna gaat het lampje uitsluitend

branden als er een storing in het systeem is. Als het AIRBAG- (of

SRS-)lampje niet gaat branden nadat de contactsleutel in stand

MAR is gedraaid, dan is het lampje zelf defect.
Het opblazen van het kussen wordt geregeld door een elektroni-

sche regeleenheid op basis van signalen die afkomstig zijn van een
sensor (deceleratiesensor). Deze sensor herkent een frontale aan-

rijding van een bepaalde omvang, waardoor het systeem in wer-

king treedt. Een gasgenerator in het stuurwiel pomp direct het

kussen op. Het onschadelijke gas, waarmee het kussen wordt

95%

opgeblazen, bestaat voor

uit stikstof.

AIRBAG

De naaf van het stuurwiel is zodanig ontworpen dat het kussen
tijdens het aanrijding direct uit het stuurwiel kan komen, zodat de
beweging van het hoofd en een het bovenlichaam van de bes­tuurder wordt opgevangen. Het kussen loopt via speciale ope­ningen aan de zijkanten direct leeg.

Als tijdens het rijden het AIRBAG- (of SRS-)lampje gaat branden,
dan is het systeem buiten werking. Ga in dit geval direct en
uitsluitend naar een LANCIA-dealer om het systeem te laten
repareren.

-

Zie voor het onderhoud en het gebruik van de veiligheidsgor­dels het betreffende hoofdstuk (pag.

-

Na een ongeval moet de AIRBAG vervangen worden.

-

Alle diagnoses van storingen, reparaties en vervangingen van
onderdelen moeten overeenkomstig de speciale richtlijnen in
het werkplaatshandboek en uitsluitend bij een LANCIA-dealer
worden uitgevoerd.

-

Bij verkoop moet de nieuwe eigenaar op de hoogte worden
gesteld van het gebruik van het systeem en de speciale hiervoor
genoemde instructies. Daarom moet hij beschikken over dit
instructieboekje.

-

Aan het einde van zijn zeer lange levensduur moet een

LANCIA-dealer het systeem op uw auto buiten werking stellen.

36

en volgend)

Het systeem kan gedurende een periode van

1

O

jaar functioneren,
waarbij de aanvangsdatum kan worden afgelezen op het speciale
typeplaatje in het dashboardkastje. Na het verstrijken van deze
periode moet het systeem door een LANCIA-dealer worden
gecontroleerd.

Op de auto zijn nog twee andere typeplaatjes aangebracht. De
opstelling is op de afbeelding aangegeven.

Opmerking: Voor de auto's buiten Italië wordt voor reparaties en
onderhoud verwezen naar door de importeur van het betreffende
land aangewezen geautoriseerde dealers.

CRUISE CONTROL

Beschrijving

De Cruise Control is een elektronisch systeem, dat als optional
gemonteerd kan worden, en dat in staat is een vooraf ingestelde
kruissnelheid vast te houden zonder dat het gaspedaal behoeft te
worden bediend. De ingesteld snelheid moet hoger zijn dan
kmlh.
Het systeem wordt bediend door middel van hendel
de stuurkolom. Met deze hendel kan een snelheid opgeslagen,
verhoogd/verlaagd. opgevraagd en geannuleerd worden.

A

rechts naast

40

-

Snelheid verhogenlverlagen: als de Cruise Control is inge­schakeld, kan de ingestelde snelheid worden verhoogd door de

hendel naar stand SET

wordt verlaagd door de hendel naar stand
Zodra de hendel wordt losgelaten, wordt de op dat moment

bereikte snelheid opgeslagen en aangehouden.

-

Door de hendel telkens kort in de richting van
SET

te verplaatsen, wordt de snelheid na iedere bediening

1

kmlh verhoogd of verlaagd.

circa.

-

Systeem uitschakelen: beweeg de handel kort in de richting

OFF

van stand
uitgeschakeld als het rem- of het koppelingspedaal wordt
ingetrapt.

-

Oproepen van een opgeslagen snelheid: beweeg de hendel in
richting van stand MEMO
brengen op de snelheid die het laatst opgeslagen werd.

D

D

te verplaatsen, terwijl de snelheid

.

Daarnaast wordt het systeem automatisch

A

om de snelheid van de auto te

4

SET te bewegen.

SET

D

Attentie

of

4

Werking

-

Opslaan van een snelheid: beweeg hendel A kort naar de stand

D

of

d

SET;

SET
opgeslagen en vastgehouden. Eventueel kan de snelheid door
het intrappen van het gaspedaal worden verhoogd (bijv. voor
inhalen), echter zodra het gaspedaal weer wordt losgelaten,
wordt de snelheid teruggebracht tot de opgeslagen waarde.

de actuele snelheid van de auto wordt

Gebruik de
waarin het verantwoord is met een constante snelheid te rijden.

Cruise Control

uitsluitend in die verkeerssituaties

AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK

De viertrapsautomaat van de Thema (optional op de 16V- en

3.0

V6-uitvoeringen) garandeert:

-

hoog rijcomfort in alle verkeerssituaties, dank zij het grote
bereik van de overbrengingsverhoudingen;

-

soepele en snelle schakelfuncties;

-

een brandstofverbruik nagenoeg vergelijkbaar met uitvoe-

ringen voorzien van een vijfversnellingsbak.

De regelkarakteristiek van de hydraulisch unit in de versnellings­bak is gebaseerd op de belasting van de motor en de snelheid van
de auto.

Bij lage motorbelasting (gaspedaal gering ingetrapt) zal de ver­snellingsbak zo snel mogelijk naar de langste

overbrengingsver­houdingen opschakelen, waardoor een hoog comfort en een laag
brandstofverbruik worden verkregen.

Bij hoge motorbelasting (gaspedaal geheel ingetrapt) kiest de
versnellingsbak de versnellingen zodanig dat het maximum ver­mogen van de motor optimaal wordt benut voor een optimale
acceleratie.

De keuze van de versnellingen kan automatisch geschieden, maar
ook met de hand door de selectorhendel te verplaatsen. In dit
geval kan het gedrag van de versnellingsbak aangepast worden
aan de wensen van de bestuurder.

De stand van de selectorhendel wordt door letters, cijfers en
streepjes op het schakelmasker naast de selectorhendel aangege-

MAR

ven. Als de contactsleutel in stand

staat, dan geeft het
verlichte streepje aan in welke stand de versnellingsbak staat. De
verschillende letters en cijfers worden permanent verlicht.

-

Parkeren (de motor kan worden gestart)

P

R

-

Achteruit

-

Neutraal (de motor kan worden gestart)

N

D

-

Vooruit rijden, waarbij automatisch uit de vier beschikbare
versnellingen wordt gekozen

3 - Vooruit rijden, waarbij de 4e versnelling niet wordt gebruikt

2

-

Vooruit rijden, waarbij uitsluitend de eerste 2 versnellingen
worden gebruikt

1

-

Vooruit rijden, waarbij de le versnelling ingeschakeld blijft

Enkele verplaatsingen van de selectorhendel worden verhinderd
door een mechanische blokkering om het per ongeluk inscha­kelen van een verkeerde stand te voorkomen. Deze verplaat­singen zijn uitsluitend mogelijk als gelijktijdig knop A op de
zijkant van de handgreep wordt ingedrukt: de betreffende ver­plaatsingen zij n:

-

van P naar R en van R naar P;

-

van N naar

-

van N naar D en van D naar N

-

van 2 naar

R

1

AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK

Stand

P

=

(PARKEREN)

Deze stand mag uitsluitend worden ingeschakeld als de auto
volledig stilstaat en dient als aanvulling op de handrem.

Een blokkeerpal in de versnellingsbak zorgt ervoor dat de aange­dreven voorwielen mechanisch geblokkeerd worden.

P

Als de selectorhendel in stand
gestart.

Zowel bij het inschakelen van stand
de selectorhendel van stand
op de zijkant van

Het verdient aanbeveling om bij deze handelingen het rempedaal
ingetrapt te houden.

de

handgreep worden ingedrukt.

staat, kan de motor worden

P

P

als voor het verplaatsen van

naar stand R moet de drukknop

A

R

=

Stand

Voor het inschakelen van stand

motor stationair draaien.

Om de selectorhendel zowel vanuit

zetten, moet drukknop

de selectorhendel direct in

Houd bij het verplaatsen van de selectorhendel het rempedaal
ingetrapt; laat het rempedaal los en trap het gaspedaal voorzichtig
in.

(ACHTERUIT)

A

R

moet de auto stilstaan en de

P

worden ingedrukt. Vanuit stand R kan

N

worden gezet.

als vanuit N in stand R te

AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK

Stand

N

=

(NEUTRAAL)

Stand

D

=

(VOORUIT RIJDEN met automatisch overschakelen)

Als de selectorhendel in deze stand staat, is er geen verbinding
tussen de motor en de aangedreven wielen.

De motor kan worden gestart.

Het verdient aanbeveling deze stand te gebruiken bij langduriger

oponthoud (bijvoorbeeld verkeersopstoppingen) om onnodige

slijtage en verhoging van de olietemperatuur in de versnellings-

bak te voorkomen.

Bij kortstondig oponthoud (bijv. bij verkeerslichten) kan de selec­torhendel in een
plaats kan worden gehouden door het rempedaal in te trappen.

De selectorhendel kan vanuit stand

gezet, terwijl vanuit stand D eerst de drukknop

ingedrukt.
Om de selectorhendel uit stand

A worden ingedrukt.

rijstand blijven staan, waarbij de auto op zijn

R

direct in stand N worden

N

te verplaatsen, moet altijd knop

A

moet worden

Dit is de stand die het meest gebruikt zal worden tijdens het onder
normale omstandigheden rijden in de stad, op buitenwegen en
snelwegen.

De vier beschikbare versnellingen worden automatisch gekozen,
aangepast aan de bedrijfsomstandigheden.

De toerentallen waarbij wordt overgeschakeld, worden zodanig
gekozen, dat het optimale compromis tussen prestaties en brand­stofverbruik wordt bereikt.

Voor snelle acceleraties kan het gaspedaal tot op de bodem
voorbij het zware punt worden ingetrapt (kick down), waardoor
de versnellingsbak de kortst mogelijke overbrengingsverhouding
zal kiezen. Als het gaspedaal geheel ingetrapt wordt gehouden,
dan gaat de versnellingsbak zich gedragen als of de selectorhen­del in stand
voor het zware punt, dan wordt weer uit alle beschikbare versnel­lingen gekozen.

3

staat. Zodra het gaspedaal iets wordt losgelaten tot

AUTOMATISCHE

VERSNELLINGSBAK

Stand D kan vanuit stand 3 direct worden ingeschakeld, terwijl
vanuit stand

Stand
Vooruit rijden, waarbij de 4e versnelling niet wordt gebruikt.

Deze stand kan worden gebruikt bij het rijden op heuvelachtige
wegen, waarbij er regelmatig tussen de 3e en 4e versnelling heen
en weer wordt geschakeld en dit als hinderlijk wordt ervaren.

Tijdens afdalingen kan er door de begrenzing tot de 3e versnelling
beter op de motor worden afgeremd, dan wanneer stand
gekozen.

Stand 3 kan vanuit stand
stand

Opmerking:

auto bereikt in stand
stand
motortoerental niet overschreden.

N

drukknop A moet worden ingedrukt.

3

2

D

drukknop A moet worden ingedrukt.

Bij

de 16V-uitvoeringen wordt de topsnelheid van de

D

naar stand 3 bij een zeer hoge snelheid het maximum

direct worden gekozen, terwijl vanuit

3.

Daarom wordt bij het terugschakelen van

D

is

Stand

2

Vooruit rijden met uitsluitend de eerste 2 versnellingen

Deze stand kan worden gebruikt op steile hellingen, zeker als de
auto een aanhanger trekt. In deze stand kan er goed op de motor
worden afgeremd, zodat de remmen minder vaak behoeven te
worden gebruikt.

Vanuit stand
voor de verplaatsing naar stand
ingedrukt.

Als de selectorhendel vanuit stand
schakelt de versnellingsbak pas terug als de snelheid van de auto
is gedaald tot een waarde die door de fabrikant is bepaald. Het
verdient aanbeveling deze handeling voorzichtig uit te voeren (in
het bijzonder op gladde wegen) omdat tijdens het terugschakelen
bij een hoge snelheid de auto de grip op het wegdek kan verliezen
en in een slip kan raken.

2

kan stand 3 direct worden ingeschakeld, terwijl

1

drukknop A moet worden

3

in stand 2 wordt gezet, dan

AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK

Stand

1

In deze stand blijft ongeacht de snelheid, het motortoerental of de
belasting uitsluitend de

Deze stand kan gebruikt worden onder extreme omstandigheden
op steile hellingen in het bijzonder als er een aanhanger wordt
getrokken.

Voor het inschakelen van deze stand moet altijd drukknop
worden ingedrukt, terwijl stand 2 vanuit stand 1 direct kan
worden gekozen.

Voor deze stand gelden dezelfde richtlijnen ten aanzien van snel­heden en grip, als die in de laatste alinea onder stand
beschreven.

l«

versnelling ingeschakeld.

A

2

zijn

INTELLIGENTE WIELOPHANGING

Beschrijving

Een aantal uitvoeringen kan als optional met intelligente wielop­hanging worden uitgerust.
We onderscheiden hierbij drie systemen:

-

Automatische niveauregeling op de achterwielophanging,

waarbij automatisch de rijhoogte constant wordt gehouden,

ongeacht wijzigingen (zelfs zeer grote) in de belasting.

-

Wielophanging met geregelde schokdemping. Hierbij kan de

bestuurder kiezen uit een stugge afstelling voor een sportieve

rijstijl of een soepeler demping voor meer comfort.

-

Wielophanging met niveauregeling en geregelde schokdem­ping. Dit type combineert de voordelen van beide voorgaande
systemen, zodat het gedrag van de auto onder zeer uiteenlo­pende bedrijfsomstandigheden nog verder verbeterd is.

Bij

auto's met automatisch geregelde schokdemping of met

automatisch geregelde schokdemping met niveauregeling kan

gebruik gemaakt worden van de functie waarbij de schokdempers

in de soepele stand staan, maar zodra de rijomstandigheden dit
noodzakelijk maken, de schokdempers automatisch stugger
worden afgesteld.

Werking
Als de toets AUTO wordt ingedrukt, dan regelt het systeem de

afstelling van de schokdempers automatisch, aangepast aan de
rijomstandigheden. Hierdoor wordt het beste compromis tussen
comfort en veiligheid bereikt ongeacht de snelheid en de rijstijl
(sportief, toeristisch, enz.).

Dat de functie is ingeschakeld, wordt aangegeven door een groen
controlelampje.

Wanneer de toets SPORT wordt ingedrukt, dan wordt de schok­demperafstelling aangepast aan een sportieve rijstijl. Bovendien
als er een aanhanger wordt getrokken, dan wordt in deze stand de
achterwielophanging automatisch aangepast aan de zwaardere
belasting.

Dat deze functie is gekozen, wordt aangegeven door een oranje
controlelampje.

Bij

een storing in het systeem wordt automatisch overgeschakeld
naar de stugste afstelling, als of de SPORT-toets is ingedrukt.
Gelijktijdig gaat het rode waarschuwingslampje tussen de twee
druktoetsen branden.

PORTIEREN

Instapverlichting

Alle portieren zijn aan de onderzijde voorzien van verlichting die
de dorpel en het wegdek voor de portieren verlicht, zodra een
portier wordt geopend.

Centrale portiervergrendeling

De centrale portiervergrendeling werkt op de vier portieren, het

kofferdeksel en op het tankklepje.

Van buitenaf op slot doen:

kofferdeksel en het tankklepje worden nu vergrendeld).

Van buitenaf ontgrendelen:

de portieren worden ontgrendeld).

Van binnenuit op slot doen:

kofferdeksel en het tankklepje worden nu vergrendeld).

Van binnenuit openen:

van één van de voorportieren omhoog (uitsluitend de portieren
worden ontgrendeld).

draai de sleutel in stand 1 (ook het

draai de sleutel in stand 2 (uitsluitend

druk op schakelaar

druk op schakelaar

a

-41

,

of trek knop A

(ook het

De knoppen op de achterportieren dienen uitsluitend voor het
vergrendelen en ontgrendelen van het betreffende portier.

Belangrijk

Als de centrale portiervergrendeling kort achtereen een aantal

malen wordt bediend, dan blokkeert de elektronische regeleen­heid het systeem circa
Gedurende deze
wel met de hand worden ver-/ontgrendeld, echter het centrale

systeem is buiten werking. Na de
zijn normale werking.
Het verdient daarom aanbeveling de centrale portiervergrende­ling met tussenpozen van enige seconden te bedienen.

De batterij voor de verlichting in de sleutel kan worden vervangen

door met een schroevedraaier het deksel van het batterijvak op de

sleutel te verwijderen en de batterij door eenzelfde exemplaar te

vervangen. Let er hierbij op dat de positieve

gericht moet zijn.

Lege batterijen moeten

worden ingeleverd.

2

2

minuten.

minuten kunnen de afzonderlijke portiersloten

2

minuten herneemt het systeem

(+)

zijde naar boven

bi

een daarvoor bestemd depot

PORTIEREN

Kinderveiligheidsslot

l

-

Kinderveiligheidsslot vergrendeld.
Het portier kan niet van binnenuit geopend worden.

2

-

Kinderveiligheidsslot ontgrendeld.

Het kinderveiligheidsslot blijft ook ingeschakeld als de sloten met

de centrale portiervergrendeling ontgrendeld worden.

(op de achterportieren)

Afstandsbediening voor

(indien gemonteerd)
Het systeem voor het op afstand ver-lontgrendelen van de portie-

ren en het kofferdeksel werkt met een infrarood zender en
ontvanger.

Door dit systeem wordt de atmosfeer niet met radiogolven veront­reinigd. Bovendien is het ongevoelig voor elektromagnetische
interferentie.

De afstandsbediening bestaat uit een ontvanger
hemelbekleding in het interieur is gemonteerd
worden door één of meer (maximaal 6) zenders.

Het systeem werkt ook als de contactsleutel niet in het contactslot
zit en het heeft een bereik van ongeveer

tussen de zender en de ontvanger mag echter nooit kleiner zijn

40

a

dan

worden als de sloten bevroren zijn.
Richt de zender op de ontvanger en druk toets D op de zender in.

Houd er rekening mee dat elk obstakel tussen de zender en de
ontvanger het bereik beperkt of het signaal blokkeert.

Bedenk dat portier- en ruitstijlen evenals het dak zulke obstakels

vormen.
Het signaal dringt door transparante oppervlakken (ruiten), ech-

ter vuil, sneeuw en ijs op de ruiten kunnen het bereik beperken.

De ontvanger kan 6 verschillende codenummers onthouden. Bij
iedere zender zit een plaatje
staat vermeld. Dit plaatje moet u apart bewaren.

Om de ontvanger of de zender af te stellen moet u als volgt te werk
gaan:

-

50 cm.

Druk knop A in en houd hem ingedrukt met een puntig voor­werp (bijv. een pen). Het rode led B gaat branden. Dit betekent
dat de ontvanger klaar is voor het opslaan van de code van de
zender.

vergrendelenlontgrendelen portieren

C

-

die tegen de

-

die bediend kan

3

+

4

meter.

De

afstand

Bovendien kunnen de portieren ontgrendeld

E,

waarop het eigen codenummer

PORTIEREN

-

Druk op knop D van de zender totdat het rode led B niet meer
uitgaat. Dit duidt erop dat de ontvanger de code van de zender

heeft opgeslagen.

-

Laat knop A los, het rode led B blijft nu ongeveer 8 seconden
knipperen. Dit duidt erop dat de code is opgeslagen.

Toegang tot het geheugen van de ontvanger met een reeds
bekende zender

-

Druk knop A in en houd hem ingedrukt, na ongeveer
seconden licht led B op.

-

Bedien de reeds bekende zender; led B blijft nu branden.

-

Zet de nieuwe zender aan; led B gaat uit.

-

Laat knop A los, led B knippert gedurende ongeveer
seconden. Dit duidt erop dat het codenummer is opgeslagen.

2

8

Als u binnen

seconden knop A opnieuw indrukt, gaat led

B

8

opnieuw branden om aan te geven dat de ontvanger gereed is de
volgende code op te slaan. Herhaal vervolgens de hiervoor be-

schreven handelingen.
Wanneer u een zender verliest is het mogelijk de ontvanger een

nieuwe code te laten opslaan. Dit kan op twee manieren:

-

Toegang tot het geheugen van de ontvanger met een reeds
bekende zender of door middel van een impuls van een zender

waarvan de code reeds in het geheugen is opgeslagen.

-

Toegang tot het geheugen van de ontvanger door middel van
het codenummer op het plaatje

E.

Handmatige toegang tot het geheugen

van

de ontvanger

In dit geval moet u het codeplaatje E hebben, dat u bij de originele
zender heeft gekregen.

Op dit plaatje staan

6

cijfers die samen de code vormen die moet

worden ingebracht volgens de volgende procedure:

-

Druk twee maal op knop A, led B knippert 3 maal en gaat

2

vervolgens

-

Wanneer led B opnieuw gaat branden, druk dan knop A het

seconden uit.

aantal keren in dat het eerste cijfer op het plaatje aangeeft
(wanneer dit nul is, moet u niets indrukken), na ongeveer
seconden na de laatste druk op knop A gaat het rode led B voor

2

seconden uit. Herhaal deze handelingen nog 5 maal, totdat u
alle cijfers van de code hebt ingebracht. Als de code juist is
ingebracht, gaat het rode led

-

Druk knop A in en houd hem ingedrukt, waarna de rode led

B

knipperen.

B

gaat branden.

-

Bedien de nieuwe zender; het rode led B gaat uit.

-

Laat knop A los, het rode led B blijft ongeveer 8 seconden
knipperen om aan de geven dat het codenummer is opgeslagen.

2

PORTIEREN

Waarschuwing

Als de zender kort achter elkaar een aantal malen wordt bediend,

2

dan blokkeert de regeleenheid het systeem circa
Gedurende deze

2

minuten kunnen de afzonderlijke portiersloten

minuten.

wel met de hand worden ver-/ontgrendeld, echter het centrale

2

systeem is buiten werking. Na de

minuten herneemt het systeem

zijn normale werking.
Het verdient daarom aanbeveling de zender van de afstandsbe-

diening met tussenpozen van enige seconden te bedienen.
Controleer of de batterij van de afstandsbediening nog werkt (als

u op knop D drukt, moet het led gaan branden). Als dat niet het
geval is, moet u de batterij vervangen (door het plastic dekseltje
met een schroevedraaier uit de opening te verwijderen) door een
exemplaar van hetzelfde type. Plaats de batterij in de houder op de
aangegeven manier.

Lege batterijen moeten bij een daarvoor bestemd depot
worden ingeleverd.

Diefstalbeveiliging

(indien gemonteerd)

De diefstalbeveiliging kan met behulp van de afstandsbediening
gelijktijdig met het ver- lontgrendelen van de portieren worden

in-luitgeschakeld. De diefstalbeveiliging bestaat uit de volgende
componenten:

-

elektronische regeleenheid

-

infrarood zender

-

infrarood ontvanger bij het voorste plafondlampje

-

omtreksensoren (portieren, motorkap, kofferdeksel)

-

ultrasone bewegingsdetectiesensor

-

sirene met eigen voeding en tijdschakelaar

-

controleled op het dashboard

Diefstalbeveiliging inschakelen:

-

druk op toets D van de zender. Alle richtingaanwijzers blijven

3

gedurende

seconden constant branden, de rode led F gaat
branden op een wijze die op de volgende pagina wordt ver­klaard en de ontsteking (benzinemotoren) of de brandstoftoe­voer (dieselmotoren) wordt geblokkeerd.

Diefstalbeveiliging uitschakelen:

-

druk op toets D van de zender. Alle richtingaanwijzers knippe­ren

3

maal, de rode led F op het dashboard gaat uit en de
ontsteking of de brandstoftoevoer wordt vrijgegeven.
Als de portieren met de sleutel worden ontgrendeld en vervol­gens worden geopend, dan treedt het alarm in werking.

Alarm:

-

De sirene treedt gedurende circa
richtingaanwijzers gaan circa

30

seconden in werking, alle

2

minuten knipperen en de actie
wordt in het geheugen van de elektronische regeleenheid
opgeslagen.

Het alarm treedt als de diefstalbeveiliging is ingeschakeld, in
werking bij:

-

opening van een porties, de motorkap of het kofferdeksel;

PORTIEREN

-

binnendringinglbeweging in het interieur;

-

snelle ontlading van de accu;

-

doorknippen van de bedrading tussen regeleenheid en sirene;

Als het alarm is geactiveerd, wordt zowel de akoestische als de
visuele alarmcyclus drie keer herhaald.

De rode led
board levert de volgende informatie over het systeem. Na het
inschakelen voert het systeem een controle uit in drie fases:

Testfase:

-

de led knippert 4 keer per seconde gedurende 7 seconden om
aan te geven dat de werking van alle sensoren wordt gecon­troleerd.

Foutdetec tiefase:

-

de led blijft gedurende 5 seconden constant branden als er een
storing in een ultrasone detectiesensor wordt gevonden;

-

de led knippert 10 keer per seconde gedurende 5 seconden als
één van de omtreksensoren defect is;

Bij

defecte sensor uitgeschakeld, waarbij het systeem op de ove­rige sensoren blijft functioneren.

Bewakingsfase:

-

de led knippert l keer per seconde om aan te geven dat het
systeem ingeschakeld is.

Na het uitschakelen kan de led, als de contactsleutel in stand
MAR staat, eventuele diefstalpogingen tijdens de bewakingsfase
zichtbaar maken:

-

led brandt constant gedurende 5 seconden: diefstalpoging
gesignaleerd door de ultrasone

-

led knippert
stalpoging gesignaleerd door de omtrekbeveiliging (portieren,
motorkap, kofferdeksel).

F

onder de centrale ventilatieroosters op het dash-

p.

-

.- -. - .

een eventuele storing in één of meer sensoren wordt de

bewegingsdetectiesensor;

10

keer per seconde gedurende 5 seconde: dief-

Als er dieren in de auto achterblijven, kan de bewegingsdetectie­sensor op de volgende wijze uitgeschakeld worden:

-

draai de contactsleutel in stand MAR;

-

draai de contactsleutel in stand STOP;

-

draai de contactsleutel binnen 2 seconden in stand MAR

-

draai de contactsleutel binnen 1 seconde in stand STOP

-

draai de contactsleutel binnen 2 seconden in stand

-

draai de contactsleutel binnen 1 seconde in stand STOP

Een akoestisch signaal geeft gedurende

2

seconden aan, dat de

MAR

sensoren zijn uitgeschakeld.

Schakel de sensoren op de volgende wijze weer in:

-

draai de contactsleutel in stand MAR;

-

draai de contactsleutel in stand STOP of PARK en verwijder de

contactsleutel;

-

schakelde diefstalbeveiliging m.b.v. de afstandsbediening in.

Opmerking

De wijze waarop het alarm wordt ingeschakeld, kan aangepast
zijn aan afwijkende wetgeving in bepaalde landen.
Met behulp van een sleutelschakelaar kan de sirene uitgeschakeld
en van de regeleenheid losgekoppeld worden in geval van onder­houdswerkzaamheden, storingen in het systeem, verlies van de
zender, enz. Voor deze schakelaar moet dezelfde sleutel worden
gebruikt als voor het ver-lontgrendelen van de portieren.
Als de rode led op het dashboard een storing in een sensor aan-

geeft, wendt u dan direct tot een LANCIA-dealer om de.storing te

laten verhelpen.
Met behulp van speciale apparatuur waarover de LANCIA­dealer beschikt, kan opgevraagd worden welke sensor het alarm
heeft ingeschakeld. Deze informatie kan nuttig zijn om eventuele
verschillen van mening met verzekeringsmaatschappijen op te
heffen.

PORTIEREN

Elektrische ruitbediening
Het systeem functioneert als de contactsleutel in de stand

MAR

staat.
De ruitbediening van het bestuurdersportier kan ook werken als

de contactsleutel uit het slot is genomen, mits het portier geopend

is.

In deze situatie stopt de ruit direct, zodra de schakelaar wordt

losgelaten.

Zijruiten

A - Met schakelaar

vóór

AUTO

wordt de zijruit aan de bestuurders-

zijde bediend.

Schakelaar

A

hoeft slechts kort te worden ingedrukt, waarna

de zijruit automatisch geheel geopend of gesloten wordt. De

op

beweging van de zijruit kan

iedere stand worden gestopt

door nogmaals op de schakelaar te drukken.

B

-

Met schakelaar B op de linker armsteun wordt de zijruit aan
de passagierszijde bediend.

-

Met schakelaar C op de armsteun aan de passagierszijde

C

gemonteerd wordt de zijruit rechts bediend.

Zijruiten achter

D

-

Met schakelaar D op de tunnelconsole kan de zijruit rechts­achter worden bediend. Een tweede schakelaar is op de
armsteun rechtsachter geplaatst.

E

-

Met schakelaar E op de tunnelconsole kan de zijruit links­achter worden bediend. Een tweede schakelaar is op de
armsteun linksachter geplaatst.

F

-

Schakelaar F dient om de elektrische ruitbediening op de
armsteunen achter te blokkeren.

Onzorgvuldig gebruik van de elektrische ruitbediening

.I.

kan gevaar op leveren voor verwonding.
Bij het verlaten van de auto dient de bestuurder altijd de
contactsleutel uit het slot te nemen, ook als er passagiers
de auto achterblijven. Onthoud dat de elektrische ruitbe­diening van de zijruit aan de bestuurderszijde
werken als de contactsleutel

is

verwijderd, maar het por-

tier is geopend.

ook

in

kan

MOTORKAP

Motorkap openen

De motorkap wordt ontgrendeld door aan de hendel links naast de

stuurkolom te trekken.

Druk

op hendel A aan de voorzijde van de motorkap om de haak

los te maken.

B

Trek de motorkap omhoog en maak stang
Zet de motorkap geheel open en plaats het uiteinde van stang

D

de opening

van de motorkap en druk de stang naar rechts in de

los uit klem C.

B

borging om het onverwacht dichtvallen van de motorkap te
voorkomen.

in

Druk

d

-

voor het sluiten van de motorkap steunstang B in opberg-

klem C.

Laat de motorkap vanaf een hoogte van circa

20

cm

dichtvallen
en druk hem daarna niet meer aan. Controleer of de motorkap
vergrendeld is.

Deze

handeling moet zorgvuldig uitgevoerd worden, omdat
een onjuiste plaatsing van de stang het onverwacht dicht­vallen

van

de motorkap tot gevolg kan hebben.

KOFLAMPEN

Koplampen afstellen

Een juiste afstelling van de koplampen is van fundamenteel
belang voor de veiligheid en het comfort voor uzelf en de overige
weggebruikers. Bovendien zijn er wettelijke voorschriften. Als u
daar niet aan voldoet, bent u in overtreding.

Plaats de
spanning (zie binnenzijde van de omslag) op een vlakke onder­grond voor een licht oppervlak dat zich in de schaduw bevindt
(bijv. een muur).

Zet op de muur ter hoogte van het middelpunt van de koplampen
twee kruisjes.

Zet de auto op 10 meter van de muur en controleer, als de auto niet
is voorzien van automatische hoogteregelaars op de koplampen,
of de hendels
staan.

Schakel het dimlicht in: de punten
centimeter in een verticale lijn onder de kruisjes staan.

onbelaste

auto met de banden op de voorgeschreven

A

in de stand voor gemiddelde belading (stand

P-P

moeten ongeveer

1)

15

De dimlichtbundel kan in verticale richting (hoogllaag) worden
afgesteld met behulp van stelschroef

A.

De horizontale afstelling

(linkslrechts) kan geschieden met stelschroef B.
De aangegeven waarden hebben betrekking op de Italiaanse

wetgeving. Deze waarden kunnen in andere landen afwijken.

De hoogte van de lichtbundel kan aangepast worden aan de
belading met behulp van een handbediend of een automatisch
systeem.

Rij auto's met automatische hoogteregelaars is een hydraulisch
systeem gemonteerd, dat de koplampafstelling continu aanpast
aan de belading van de auto.

Het systeem kan goed functioneren als de lading in de bagage­ruimte tot het volgende gewicht beperkt blijft:

-

maximaal 125 kg;

-

maximaal 320 kg bij auto's met automatische niveauregeling
en elektronisch geregelde schokdemping.

KOPLAMPEN

BAGAGERUIMTE

De handbediende hoogteregelaars bestaan uit twee hendels die
onder stelschroeven
deze hendels kan de koplampafstelling in twee vaste standen
aangepast worden aan de belading:

1

-

stand bij auto's met gemiddelde belading;

2

-

stand bij volle belading.

A

op de koplampen zijn gemonteerd. Met

Het is belangrijk dat de hoogteregelaars beide in dezelfde stand
staan:

1-1

of

2-2.

Kofferdeksel

Openen:

kastje of ontgrendel het slot met de sleutel en druk vervolgens op
knop

Van buitenaf vergrendelen:

in het kofferdekselslot hetzij via het slot van de voorportieren.

Van binnenaf vergrendelen:

Attentie:

afgesteld op een door de fabrikant bepaald gewicht. Elke onoor­deelkundige toevoeging aan het gewicht van het kofferdeksel
(spoiler, enz.) kan een veilig gebruik van het kofferdeksel in
gevaar brengen.

ontgrendel het slot met de toets

9

in het dashboard-

C.

vergrendel het slot met de sleutel hetzij

druk op toets

De gasveren die het kofferdeksel ondersteunen, zijn

4

.

Vergroten

Als de auto is uitgevoerd met een gedeelde achterbank, kan de
bagageruimte vergroot worden door het deel achter de rugleuning
van de voorstoelen als laadruimte te gebruiken.
De hoedeplank kan echter niet worden verwijderd.

HAGAGERUIMTE

Bij

een deelbare achterbank zijn er verschillende mogelijkheden

om

de bagageruimte te vergroten. De keuze is afhankelijk van het

aantal passagiers en de te vervoeren bagage.

-

Plaats de sluitingen van de veiligheidsgordels in de uitspa­ringen onder de middelste armsteun.

-

Trek hendel A opzij en kantel de zitting naar voren.

-

Hendel B bedient de vergrendeling van de rugleuning en is
voorzien van een slot dat met de portiersleutel ver-lontgren­deld kan worden.

Ga voor het neerklappen en weer terugkantelen van de achter­bank op de volgende wijze te werk:
Op de tekeningen is het rechter deel te zien; voor het linker deel
de procedure gelij

k.

is

1 - Slot vergrendeld

2

-

Slot ontgrendeld

BAGAGERUIMTE

-

Trek hendel B op de rugleuning omhoog, trek de rugleuning
naar voren en houd daarbij de veiligheidsgordel aan de zijkant.

Handel als volgt om de achterbank weer in de normale positie te

zetten:

Trek de veiligheidsgordel naar de zijkant en houd hem daar
tijdens het opklappen van rugleuning.

Til de rugleuning op en duw deze naar achteren totdat u de klik
van het borgmechanisme hoort. Vergrendel zonodig het slot
van het borgmechanisme om te voorkomen dat de bagager-

uimte vanuit het interieur bereikbaar is.
Kantel de zitting terug en let er daarbij op dat de heupgordel

boven de zitting blijft.
Controleer of het gordelgedeelte tussen de rugleuning en de
zitting niet gedraaid is.

Belangrijk

Zorg dat de auto gelijkmatig beladen is (personenlbagage)
zonder het maximum toelaatbaar gewicht te overschrijden.

Controleer of voorwerpen in de bagageruimte niet naar voren
kunnen schieten tijdens een noodstop.

Skiluik

Bij auto's met een ongedeelde achterbank is een skiluik aange­bracht, dat uitsluitend dient voor het vervoer van lange voor­werpen (bijv. ski's) die vanuit de bagageruimte door het luik
kunnen worden gestoken.

Het skiluik is bereikbaar nadat de middelste armsteun naar
beneden is gekanteld. Verwijder vervolgens de bekleding die op
de afbeelding is aangegeven en ontgrendel het slot met de
sleutel. Kantel vervolgens het skiluik in de richting van de
bagageruimte.

B

Trek voor het sluiten het luikje aan band
vergrendeling blokkeert. Breng de bekleding aan.

Bij uitvoeringen met elektrisch verstelbare achterstoelen gaat het
skiluik in de richting van het interieur open.

omhoog totdat de

portier-

13AGAGERUIMTE

-

TANKEN

VAN

BRANDSTOF - ACCESSOIRES

Als u de auto

!>e bagageruimte kan worden afgesloten voor het onderhouds­personeel, waarbij zij de auto toch kunnen verplaatsen. Geef de
contactsleutel
Vergrendel met behulp van sleutel

-

kofferdekselslot;

-

dashboardkastje (zodat de ontgrendelknop voor het koffer­deksel onbereikbaar is);

-

borgmechanisme van de rugleuning (bij auto's met gedeelde
achterbank).

Tankklepje

Ontgrendelen_

in

de garage achterlaat

B

af en laat de portieren ontgrendeld.

vanuit het interieur door het indrukken van toets

A

de volgende sloten:

B

Vevgrendeletr

Het tankklepje kan met de hand worden ontgrendeld: open het
kofferdeksel en het luikje aan de rechter zijde in de bagageruimte.
Trek vervolgens aan de ring die met een kabel is verbonden.

Opmerking

van buitenaf door het met de sleutel vergrendelen
van een voorportier

vanuit het interieur door het indrukken van toets

4.

Dashboardkastje

Het slot kan met een sleutel worden ontgrendeld.
Druk om de klep te openen op knop

Na opening van de klep wordt het dashboardkastje door een
lampje verlicht. Op de binnenzijde van de klep zijn twee beker­houders aangebracht.

In het dashboardkastje zit knop

kofferdeksel.

A.

B

voor het ontgrendelen van het

De brandstoftank staat onder
damping te voorkomen. Het is daarom een normaal verschijnsel
dat u een sissend geluid hoort als de

druk

om brandstofverlies door ver-

tankdop wordt losgedraaid.

ACCESSOIRES

Sigare-aansteker,

Voor het gebruik van de aansteker moet knop A worden inge-

Na

drukt.
terug en is de aansteker gereed voor gebruik. In het achterste
gedeelte van de middenconsole bevindt zich een stekkerdoos

(1 2 V)

die ook voor de sigare-aansteker kan worden gebruikt.

De asbakken (voor de achterpassagiers zijn ze in de portieren
geplaatst) kunnen uit de houder getrokken worden om ze te legen.

12V-stekkerdoos en

ongeveer

15

asbak

seconden springt de knop automatisch

B

Digitaal

Op het display worden de uren
De lichtsterkte wordt automatisch aangepast na het in- of uit-

schakelen van de buitenverlichting.

Correctie
Correctie

De cijfers van zowel de uuraanduiding als van de minuten, ver­schijnen automatisch, in een vast ritme als u de knop ingedrukt
houdt.
de cijfers te laten verspringen. Dit laatste is vooral nuttig als u
dichtbij het juiste cijfer bent.
niet oplet, het cijfer al voorbij is.

Door tegelijkertijd knop
elementen van de display op (behalve de eerste linksboven) en
knipperen de twee punten in het midden. Na het loslaten van de
knoppen begint het klokje te lopen.

klae

(O

tot

23)

en minuten aangegeven.

van

de uren:

van

de minuten:

U

kunt de knop ook telkens indrukken en weer loslaten om

druk op knop

druk op knop

Zo

A

en knop B in te drukken, lichten alle

A.

B.

kunt u voorkomen dat u als u even

ACCESSOIRES

Interieurverlichting

Plafondlumpje voor

Het plafondlampje A gaat automatisch branden als een voorpor­tier wordt geopend. Het plafondlampje is voorzien van een
"dimmer", waardoor de lichtsterkte geleidelijk toeneemt.

Zodra het portier wordt gesloten, gaat het plafondlampje ook
geleidelij k uit.

Bij

gesloten portieren kan het lampje met knop B worden inge-

schakeld. In dit geval gaat het lampje direct op volle sterkte

branden.

C

Met knop D kan het verstelbare kaartleeslampje
uitgeschakeld

worden in- en

H

Druk op knop
leeslampje H.

voor het inschakelen van het verstelbare kaart-

Zonnekleppen

De zonnekleppen kunnen tegen de voorruit gekanteld worden,
maar ook nadat ze uit borging
worden gedraaid.

A

zijn losgehaakt, tegen de zijruit

Plufondlampjes achter

Eén van de plafondlampjes E gaat automatisch branden zodra het
bijbehorende portier wordt geopend. Bij gesloten portier kan het
lampje met schakelaar

F

worden ingeschakeld.

ACCESSOIRES

Op de zonneklep aan de passagierszijde is een verlichte make­upspiegel gemonteerd, die achter een schuifje is opgeborgen.

Door het schuifje te openen, schakelt automatisch de verlichting
in. Door het schuifje te sluiten of de zonneklep tegen de hemelbe­kleding te kantelen, wordt de verlichting automatisch uitge-

schakeld.
Op de zonneklep aan de bestuurderszijde is een opbergvak voor

documenten aangebracht.

Zonwering voor de achterruit

De auto is voorbereid op de montage van een imperiaalfski-

drager. Steek de bevestigingsbouten in de vier aangegeven gaten

in de regengoot en draai ze vast.
De schroefdraadgaten zijn niet direct zichtbaar, daarom moet het

afdichtrubber op de aangegeven plaatsen iets worden verplaatst.

Trek de zonwering aan haak A omhoog en vergrendel deze haak
aan zitting

Als de haak wordt losgemaakt van de zitting en naar beneden
wordt bewogen, dan rolt de zonwering automatisch in zijn houder

OP-

B

boven de achterruit op de hemelbekleding.

Het rijden met zware of volumineuze bagage op een imperiaal,
wijzigt de rijeigenschappen van de auto.
Maximum toelaatbare dakbelasting:

Controleer
nog

goed

na

enige kilometers

vast zitten.

100

kg.

of

de bevestigingsbouten

OPENDAK AUTORADIO

Elektrisch bedienbaar schuiflkanteldak (indien aanwezig)

De elektrische bediening werkt alleen met de contactsleutel in de

MAR.

stand
Met één enkele schakelaar A wordt het dak geopend, gesloten en

aan de achterzijde open en dicht gekanteld.

w

.

Druk voor het openen van het dak op
geopend gaat automatisch een lijst omhoog om een sterke lucht­circulatie in de auto te voorkomen.

Druk voor het sluiten van het dak op de geribbelde zijde van de
schakelaar.

Druk bij een volledig gesloten opendak nogmaals op de gerib­belde zijde om de achterzijde van het dak omhoog te kantelen. In
deze stand is een snelle luchtverversing mogelijk. Druk op
om het dak weer dicht te kantelen.

Bij de overgangen van de werking openen-sluiten naar de wer­king openen-dichtkantelen en omgekeerd, moet eerst de hande­ling voor het sluiten of dichtkantelen geheel worden uitgevoerd.

B

Met behulp van handgreep
afdekken van de ruit, worden geopend en gesloten.

kan het zonnescherm voor het

Als het dak wordt

Bij een storing in de elektrische werking van het schuifdak, is het
mogelijk het dak met de hand te sluiten of dicht te kantelen door
dop

C

te verwijderen en de bedieningsas met een schroevedraaier

te draaien.

Oneigenlijk gebruik van

A

dak

kan
Als de bestuurder de auto verlaat, dient hij altud de con­tactsleutel te verwijderen, ook als er passagiers
achterblijven.

Autoradio

De auto kan als optional door de fabriek zijn uitgerust met een
autoradio, die bestaat uit:

-

vaste autoradio met afneembaar front;

-

twee luidsprekers voor

-

twee luidsprekers achter

-

elektrisch bedienbare antenne

De auto is in elk geval voorbereid op de inbouw van een geluidsin­stallatie. Deze voorbereiding bestaat uit de bedrading voor de
aansluitingen, en uit inbouwplaatsen voor de radio, de luidspre­kers en de antenne.

De radio moet worden ingebouwd in het opbergvak in de midden­console en kan met behulp van een tuimelklep aan het zicht
worden onttrokken.

Verwijder het opbergvak en vervang dit door de speciale sierlijst
die bij de auto is geleverd. Zowel het opbergvak als de sierlijst zijn
met schroeven aan de binnenkant boven bevestigd.

gevaar voor verwondingen oplevenin.

een

elektrisch bedienbaar open-

in

de auto

AUTORADIO

Na verwijdering van het opbergvak zijn de volgende kabels
bereikbaar:

l - Afgeschermde antennekabel

?

-

Zwarte 8 polige stekker voor het aansluiten van de luid­sprekers

3

-

Witte 8 polige stekker voor de voeding en de elektrische
antenne

Gebruik voor de aansluitingen de speciale stekkers die via de
LANCIA-dealer verkrijgbaar zijn.

De voorste luidsprekers worden aan de zijkanten onder het dash­board gemonteerd.
kast en de ander bij het luchtrooster aan de rechter zijkant.

De achterste luidsprekers worden aan beide uiteinden van de
hoedeplank gemonteerd. De aansluitkabels bevinden zich in de
bagageruimte.

Eén

links bij het dekseltje van de zekeringen-

Links in de bagageruimte bevinden zich de afgeschermde anten-

nekabel en de voedingskabels voor een elektrische antenne.

Opmerking:

Als de telescoopantenne niet volledig zijn volledig
uit- of ingetrokken stand bereikt, moeten de antennedelen met
een vochtige doek en zeep worden gereinigd.

ACHTER

HET

STUUR

STARTEN

VAN

DE MOTOR

Algemeen

Zet de versnellingspook in vrij en trap het koppelingspedaal
geheel in. Dit laatste is vooral van belang bij lage buitentempera­turen, om te voorkomen dat de startmotor ook de versnellingsbak
moet aandrijven.
Zet bij auto's met automatische versnellingsbak de selectorhendel
voor het starten in stand
De stroomverbruikers met een hoog stroomverbruik (airconditio­ning, achterruitverwarming, ruitewissers, enz.) worden tijdens het
starten automatisch uitgeschakeld.
Het contactslot is voorzien van een herstartbeveiliging. Daarom
moet de contactsleutel voor een nieuwe startpoging eerst op stand
STOP worden teruggedraaid.

Laat de contactsleutel nooit in de stand
is uitgeschakeld.

Vermijd na het starten hoge toerentallen en bruusk gas geven.
Verlang bovendien de eerste kilometers niet de maximum presta­ties van de motor.
Laat de motor niet op bedrijfstemperatuur komen door hem
stationair te laten draaien. Het is beter direct weg te rijden en de
motor niet te zwaar te belasten bij gemiddelde toerentallen. Hier­door is de motor sneller op bedrijfstemperatuur.

Laat de motor nooit in een gesloten ruimte draaien: uit­laatgassen zijn giftig.

N

of P.

MAR

staan, als de motor

Starten van de benzinemotor

De elektronische regeleenheid van het inspuitsysteem zorgt
ongeacht de buitentemperatuur en de temperatuur van de motor
voor een optimaal mengsel, zodat de motor direct aanslaat.

-

Trap het gaspedaal

-

draai de contactsleutel in stand AVV en laat de sleutel los
zodra de motor is aangeslagen.

Zie bij startproblemen de paragraaf "Voorzorgsmaatregelen voor
het beschermen van het
7

1.

Starten van de turbo-dieselmotor

-

Draai de contactsleutel in de stand
tenpaneel gaat het controlelampje

-

Wacht met de contactsleutel in de stand
lampje

-

Start de motor met iets ingetrapt gaspedaal, onmiddellijk
nadat het controlelampje gedoofd is. Langer wachten is scha-

delijk, omdat de temperatuur in de voorkamers, die door de
voorgloeibougies zijn verwarmd, daalt.

Bij een buitentemperatuur onder de
normaal in de handel verkrijgbare dieselolie paraffine-afzet­tingen, die de vloeibaarheid verminderen. Hierdoor kunnen er
problemen ontstaan met de brandstoftoevoer, in het bijzonder
tijdens en direct na het starten.

m

NIET

in;

uitlaatgasreinigingssysteem"

MAR.

m

uitgaat;

-10°C

op pagina

Op het instrumen-

branden.

MAR

tot het controle-

ontstaan er in de

STARTEN VAN

DE

MOTOR

WEGRIJDEN MET

DE

AUTO

Om deze problemen te voorkomen verdient het aanbeveling de
dieselolie te mengen met het vorstbeveiligingsmiddel

AREXONS

Mix"

in de verhouding die in de gebruiksaanwijzing is aangegeven. Dit
produkt garandeert een optimale werking van de dieselolie en een

optimaal motorrendement, ook bij temperaturen onder de

Het vorstbeveiligingsmiddel
den bijgemengd voordat er paraffine-afzettingen in de dieselolie
voorkomen. Het naderhand toevoegen heeft geen enkele invloed
op de dan reeds geblokkeerde motor.
Voor een juiste menging moet eerst het vorstbeveiligingsmiddel

"Diesel Mix"

dieselolie wordt getankt.

Wanneer er wordt gereden in gebieden waar de temperatuurver­schillen groot zijn (bijv. in de bergen), dan verdient het aanbeve-

ling te tanken op de plaats waar de temperaturen het laagst zijn.

Noodstarts

Wanneer de motor niet wil aanslaan (lege accu of een zeer lage
temperatuur), mag u
bels en een accu met eenzelfde of een iets grotere capaciteit als de
gemonteerde accu (zie pagina 148).
Volg voor de aansluiting de aanwijzingen op pagina
strikt de aanwijzingen in de paragraaf "Voorzorgsmaatregelen
voor het beschermen van het
op pagina
Het gebruik van een acculader voor het starten van de motor moet
beslist worden afgeraden omdat de stroomsterktes van een accu-

lader de regeleenheden van de ontsteking en de inspuiting kunnen
beschadigen.
Bij auto's met Control System zal na een noodstart het controle­lampje
keer starten doven.

(of een ander produkt met dezelfde specificaties)

"Diesel Mix"

AREXONS

(benzine- en turbodieselmotoren)

7

1

op.

C';1

blijven branden; dit lampje moet na de volgende

in de tank worden gegoten, voordat er

uitsluitend

gebruik maken van hulpstartka-

uitlaatgasreinigingssysteem"

AREXONS

"Diesel

-20°C.

moet wor-

9 1 en volg

Wegrijden met de auto

Met handgeschakelde versneUingsbak

Alle versnellingen inclusief de achteruit zijn gesynchroniseerd.
De versnellingen kunnen worden ingeschakeld door de versnel­lingspook overeenkomstig het schema op de pookknop te ver­plaatsen. De achteruit kan niet per ongeluk worden ingeschakeld
door toepassing van de schuifblokkering
Voor het inschakelen van de achteruit
vervolgens moet in de "vrijw-stand de schuifring A omhoog
worden getrokken en de pook naar rechts en naar achteren
worden verplaatst.

Belangrijk

tijdens het bedienen van de pook het koppelingspedaal geheel
worden ingetrapt. Er mogen zich daarom onder de pedalen geen
voorwerpen bevinden die het geheel intrappen van de pedalen
kunnen verhinderen: let er hierbij in het bijzonder op of extra
vloermatten niet zijn dubbelgevouwen en zo de slag van de
pedalen beperken.

Voor een correct gebruik van de versnellingsbak moet

A.

"R"

moet de auto stilstaan;

WEGRIJDEN MET DE

AUTO

Met automatische versnellingsbak

en

3.0

(optional alleen op 16V-

-

Houd de voetrem ingetrapt.

-

Kies de gewenste stand:

-

Laat het rempedaal opkomen en geef geleidelijk gas: de auto

V6-uitvoeringen)

D,

3,2, 1 of R (zie pag. 42

-+

gaat nu rijden en de automatische versnellingsbak kiest de
versnellingen overeenkomstig de stand van de selectorhendel.

Stoppen met de auto met automatische versnellingsbak

-

Gaspedaal loslaten.

-

Rempedaal intrappen.

-

Bij een korte stop met stationair draaiende motor behoeft de

N

selectorhendel niet in stand

te worden verplaatst; houd de

auto op zijn plaats door het rempedaal in te trappen.

-

Gebruik de versnellingsbak niet om de auto op een helling op
zijn plaats te houden door het gaspedaal in te trappen.

-

Bij een langer oponthoud met draaiende motor moet de selec­torhendel in stand

N

of P worden gezet en de handrem worden

aangetrokken.

-

Als u de auto verlaat, terwijl de motor nog draait, moet de
selectorhendel zowel op een vlakke als op een hellende weg

beslist

in stand P worden gezet.

46).

Tips voor het gebruik van auto's met automatische versnel­lingsbak

Zie voor het slepen van de auto pag. 93
Schakel stand

R

uitsluitend in als de auto stilstaat en de motor
stationair draait. De motor moet ook stationair draaien bij het
inschakelen van de standen

D,

3,2,1 voor vooruit rijden als de

auto stilstaat.

-

Houd tijdens het bergop rijden in het bijzonder wanneer er een
aanhanger wordt getrokken de versnellingsbak niet uitsluitend

in een stand die het aantal versnellingen beperkt, zoals 3,2,

1.

Even kort controleren welke versnelling de automatische ver­snellingsbak zelf in stand D kiest, kan een belangrijk hulp­middel zijn om de optimale versnelling op een bepaald traject
te bepalen.

-

Gebruik bij voorkeur de kick down voor een snelle acceleratie
(bijvoorbeeld voor inhalen) in plaats van met de hand naar een
lagere stand terug te schakelen. Gebruik dit laatste uitsluitend

als er gedurende een langere tijd in een lagere versnelling moet
worden gereden.

-

Gebruik de kick down niet als u twijfelt over de grip van de
banden op het wegdek (gladheid, natte wegen). De plotselinge

vergroting van het koppel op de wielen kan doorslippen tot
gevolg hebben, waardoor u de controle over de auto kunt
verliezen.

Als de auto bij lage temperaturen lang buiten heeft gestaan,
kan het voorkomen dat de automatische versnellingsbak tij­dens de eerste minuten langzamer werkt. Wij raden u aan in
het begin langzaam gas te geven en het gaspedaal geleidelijk
te bedienen.

VEILIG. COMFORTABEL EN ECONOMISCH RIJDEN

Algemene tips en suggesties

-

Stel de stoel, het stuur en de achteruitkijkspiegels op het pos­tuur van de bestuurder af. Doe de veiligheidsgordels goed om.

-

Lange reizen moeten in een zo goed mogelijke conditie
worden begonnen en zo mogelijk in etappes worden verdeeld,

vooral in drukke vakantie-periodes. Rijd niet te lang achter
elkaar, maar las regelmatig pauzes in. Gebruik deze pauzes
om een beetje te bewegen en weer op krachten te komen. Een

lichte en vitaminerijke maaltijd draagt ertoe bij, dat de refle­xen en de concentratie worden behouden.

-

Zorg voor een constante luchtverversing. Gebruik hiervoor de
vele mogelijkheden die het verwarmings- en ventilatiesysteem

biedt.

-

Bij nachtelijke ritten is het belangrijk dat de lichtbundels van
de koplampen goed zijn afgesteld. Een te "lage" afstelling
vermindert het licht, waardoor de ogen sneller vermoeid
raken. Een te "hoge" afstelling is hinderlijk voor de tegen-

liggers en is wettelijk verboden.

-

Rijd nooit van een helling af met een afgezette motor; onder
deze omstandigheden werkt de servo-rembekrachtiger niet en

moet er krachtiger op het rempedaal worden getrapt.

-

Laat de motor na een zware rit even "op adem komen". Zet de
motor niet onmiddellijk af, maar laat hem eerst enige seconden
stationair draaien totdat de wijzer van de

koelvloeistoftempe-

ratuurmeter een lagere waarde aangeeft.

Zonder van een "vlotte rijstijl" te moeten afzien, is het door het
opvolgen van enkele eenvoudige tips toch mogelijk brandstof te
besparen.

-

Bij verkeerslichten niet onnodig gas geven en niet plankgas
optrekken.

-

Gas geven voordat de motor wordt afgezet is nutteloos en voor
uitvoeringen met een turbo zelfs schadelijk.

-

Rijd niet met het gaspedaal geheel ingetrapt. Het brandstof­verbruik zal gunstiger zijn, als u geleidelijk gas geeft en niet
harder rijdt dan

-

Gebruik als het verkeer en de weg het toelaten de hoogste

213

van de topsnelheid.

versnelling

-

Verwijder het imperiaal als dit niet wordt gebruikt.

VEILIG, COMFORTABEL EN ECONOMISCH RIJDEN

-

Laat de motor niet langer dan noodzakelijk draaien.

-

Geopende ruiten en te lage bandenspanning verhogen de

weerstand, en daardoor neemt het brandstofverbruik toe.
Bovendien heeft een te lage bandenspanning hoge en onre­gelmatige slijtage tot gevolg.

-

In stadsverkeer of in file-verkeer bij lage snelheid verdient het

aanbeveling de grote stroomverbruikers (achterruitverwar-

ming, mistlampen, ventilatie op de maximumsnelheid, enz.)

niet langer dan strikt noodzakelijk te gebruiken. Zo wordt
voorkomen dat de accu zwaar wordt belast, terwijl hij nauwe­lijks wordt opgeladen.

-

Let op de algemene toestand van de auto en vooral op die van
de motor. Laat met de voorgeschreven regelmaat de werk-

zaamheden van het "Geprogrammeerde Onderhoudsschema"
uitvoeren.

Specifieke tips en suggesties

Uitvoeringen met

-

Het anti-blokkeersysteem in combinatie met het conventio­nele remsysteem voorkomt het blokkeren en daardoor het

slippen van de wielen. Dit heeft tot gevolg dat de bestuurbaar­heid tijdens een noodstop behouden blijft, waarbij het gedrag
van de wielen zeer snel aangepast wordt aan de wijzigingen in
het wegdek.

Vanzelfsprekend blijft ondanks het ABS nog de uiterste voor­zichtigheid van de bestuurder geboden bij het rijden op
gladde, besneeuwde of natte wegen.

Uitvoeringen met Viscodrive

-

De Viscodrive beperkt automatisch het doorslaan van de aan­gedreven wielen. Als bij het wegrijden de auto met één aange­dreven wiel op een zeer stroef wegdek en met het andere op
een glad gedeelte staat, dan moet er binnen

gas worden teruggenomen als één wiel met een hoog toerental
doorslipt, omdat anders de viscokoppeling tussen de aandrijf­assen oververhit en beschadigd kan worden.

Het verdient in een dergelijke situatie aanbeveling weg te
rijden met een laag motortoerental, waarbij zonodig een tien­tal seconden gepauzeerd moet worden, voordat een nieuwe
poging wordt uitgevoerd.

A

BS

10

+

15

seconden

UITLAATGASREINIGINGSSYTEMEN

Lambdasonde

De lambdasonde meet het percentage zuurstof in het uitlaat­gas en zendt een signaal naar de regeleenheid van het inspuit­systeem. De regeleenheid bepaalt aan de hand van dit signaal
de hoeveelheid brandstof die moet worden ingespoten om de

stoichiometrische verhouding te realiseren (d.w.z. de juiste

verhouding tussen lucht en benzine).

Koolmonoxyde, stikstofoxyde en onverbrande koolwaterstof­fen zijn de belangrijkste schadelijke bestanddelen in de
uitlaatgassen.

De katalysator is het "laboratorium" waarin, nadat de juiste
temperatuur is bereikt, een hoog percentage van deze be­standdelen in onschadelijke stoffen wordt omgevormd.

Dit proces wordt veroorzaakt door zeer kleine deeltjes edel­metaal die gelijkmatig in holten van een keramisch element
zijn verdeeld. Het keramische element wordt omgeven door
een metalen huis.

Het ontsnappen van benzinedampen in de atmosfeer is een
verontreinigingsbron, die, hoewel minder schadelijk dan de

uitlaatgassen, altijd actief is, ook bij een afgezette motor en

een stilstaande auto.

Omdat het onmogelijk is deze dampen te voorkomen, zorgt
een systeem ervoor, dat ze opgevangen worden in een speciaal
actieve-koolfilter, waaruit de dampen bij draaiende motor
worden afgezogen.

Voorzorgsmaatregelen voor het beschermen van het
laatgasreinigingssysteem

Denk er altijd aan dat benzine die niet in de motor verbrand
wordt, naar de katalysator wordt geleid, waardoor de katalysa­tor oververhit en beschadigd kan worden.

Als de motor moeilijk start
ontsteking of andere oorzaken, dan kan een onverbrand
benzinemengsel de katalysator bereiken.

Onder deze omstandigheden moet het worden afgeraden de
startpoging voort te zetten, in het bijzonder door duwen, aan­slepen of door de auto van een helling te laten rollen; gebruik
voor noodstarts

Als de storing tijdens het rijden ontstaat, dan kan worden
doorgereden, waarbij de motor zo min mogelijk moet worden
belast.

Naast de hierboven vermelde voorzorgsmaatregelen moeten

ook de volgende adviezen in acht worden genomen:

-

Laat de klepspeling en de andere motorafstellingen binnen
de voorgeschreven intervallen van het geprogrammeerde
onderhoudsschema controleren.

uitsluitend

enlof "overslaat" door een defecte

een hulpaccu.

uit-

lucht/-

UITLAATGASREINIGINGSSYSTEMEN

Rijd de brandstoftank niet te ver leeg. Een te laag brand-

stofniveau in de tank kan een onregelmatige ontsteking en
een te hoge uitlaatgastemperatuur tot gevolg hebben,
waardoor de katalysator kan worden beschadigd.

Geef tijdens lange afdalingen af en toe gas. Hierdoor wordt
de levensduur van de katalysator verlengd.

Laat de motor nooit, ook niet tijdens testwerkzaamheden
met losgenomen bougiekabels draaien.

Laat de motor bij lage buitentemperaturen niet langer dan

een halve minuut bij stationair toerental warmdraaien.

Na een lang traject met lage snelheid te hebben afgelegd
(zeer druk verkeer of file-rijden) moet zo mogelijk enige

kilometers met een motortoerental rond

min. worden gereden. Op deze wijze worden eventuele

kooldeeltjes verwijderd.

Bij elke storing in de werking van de motor moet u zich zo snel
mogelijk wenden tot een LANCIA-dealer die de storing ver­helpen en de motor afstellen kan.

Hitteschilden

Het is niet toegestaan hitteschilden van welke aard dan ook op
de katalysator of het uitlaatsysteem te monteren; ook mogen
de gemonteerde hitteschilden niet worden verwijderd.

3000

+

3500

per

Het aanbrengen van beschermende coating op de onderzijde
van de auto

Op de katalysator, de lambdasonde en het uitlaatsysteem mag
onder geen enkele voorwaarde een beschermende laag aange­bracht worden; dek deze onderdelen af tijdens het aanbrengen
van de coating.

Het parkeren

ATTENTE!

van

de auto

Onder normale bedrijfsomstandigheden
ontwikkelt de katalysator veel warmte
die ook nog uitstraalt naar het uitlaatsys­teem achter de katalysator; de tempera­tuur kan nog verder stijgen onder buiten­gewone bedrijfsomstandigheden van de
motor.

Parkeer de auto niet boven brandbare
stoffen; houd er rekening mee dat gras,
droge bladeren en dennenaalden door de
uitgestraalde warmte kunnen ontbran-

BESCHERMING VAN

HET

MILIEU

Aanbevelingen

-

Laat de onderhoudsbeurten en eventuele reparaties op tijd uitvoeren, zodat de motor optimaal blijft

draaien. Let hierbij vooral op de bougies, de klepspeling, de inspuitventielen, het luchtfilter en het

uitlaatsysteem zoals aangegeven in het hoofdstuk "Onderhoud en praktische tips".

-

Laat de motor bij langduriger oponthoud niet stationair draaien.

-

Vermijd het "sportief' wegrijden en het gebruik van "tussengas" bij het overschakelen. Deze hande-

lingen zijn technisch niet noodzakelijk en er worden op deze manier grote hoeveelheden schadelijke
uitlaatgassen uitgestoten.

-

Vermijd naast het bovengenoemde ook andere omstandigheden die een hoog brandstofverbruik tot
gevolg kunnen hebben (overbelasting van de auto, niet op de voorgeschreven spanning opgepompte

banden, foutieve wieluitlijning, enz.) en die dus gepaard gaan een toename van de hoeveelheid

schadelijke uitlaatgassen.

-

Ga met een auto, uitgerust met een dieselmotor, direct na het starten (dit in tegenstelling tot wat
gebruikelijk is) rijden, met een zo laag mogelijk toerental.

om

de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen te beperken

HET TREKKEN VAN AANHANGERS

Algemene aanwijzingen

Voor het trekken van aanhangwagens en caravans moet de auto
worden uitgerust met een trekhaak van een goedgekeurd type en
moet de elektrische installatie worden aangevuld met een stek­kerdoos voor de aanhanger (aanwijzingen op de volgende
pagina's).

Bovendien moet de auto uitgerust worden met speciale achteruit-

kijkspiegels aan de voorspatborden van de auto.

Let er op dat het maximum klimvermogen van de auto door het
trekken van een aanhangwagen of caravan wordt beperkt.

Tijdens het afdalen van hellingen moet constant remmen ver-

meden worden; het is beter om terug te schakelen en op de motor
af te remmen.

Denk er tevens om dat het gewicht van de aanhanger dat op de
trekhaak rust van het laadvermogen van de auto moet worden
afgetrokken.

Het maximum toelaatbaar aanhangergewicht heeft betrekking op
het totale gewicht van de aanhangwagen of caravan, inclusief
accessoires en de bagage (zie pagina

150 en 15

1).

Let erop dat het gewicht van de aanhanger de wettelijke bepa­lingen niet overschrijdt.

Bij uitvoeringen met intelligente wielophanging moet tijdens het
trekken van aanhangers met behulp van de toets op het dashboard
de "SPORTw-stand worden gekozen; in deze stand is de afstelling
van de schokdemping automatisch aangepast aan de zwaardere
belasting.

Montage van de trekhaak

U

kunt de trekhaak zelf aan de carrosserie bevestigen mits u zich
houdt aan de richtlijnen die in de tekening op pagina 75 zijn
opgenomen.

Voor de mechanische verbinding moet gebruik worden gemaakt
van:

-

een kogeltrekhaak model "CUNA 50

1"

(tabel CUNA NC

138-30);

-

een aanhangerkoppeling, model "CUNA 501" (tabel CUNA
NC 438- 15).

Voor de elektrische aansluiting moet een 7 polige 12V stekker-

verbinding (tabel CUNA NC 165-30) gebruikt worden.

De stekkerdoos kan bevestigd worden op de daarvoor bestemde
steun op de trekhaak.

De stekkerverbindingen moeten worden aangepast. Monteer ook
een richtingaanwijzerrelais, dat is aangepast aan de grotere
stroomafname

(3

x 2 1

W).

Bovendien moet de massa van de auto
met de massa van de aanhanger worden doorverbonden via een
7-polige stekkerverbinding en een kabel met een kerndiameter
van 2,5 mm2.

TREKKEN VAN AANHANGERS

Naast de verplichte verlichting en een eventueel elektrisch gere-

gelde rem mag er nog slechts een 15W-gloeilamp voor de bin­nenverlichting van de caravan op de elektrische installatie van de
auto worden aangesloten.

De elektrisch geregelde rem moet rechtstreeks op de accu worden
aangesloten met een kabel met een diameter van

Alle werkzaamheden zijn samengevat en geïllustreerd in de
"Appendix" achter in de boekje.

Remmen
Er mogen in geen geval modificaties aan het remsysteem van de

auto worden uitgevoerd. Het remsysteem van de aanhanger moet

geheel onafhankelijk van het hydraulisch remsysteem van de
auto worden bediend.

Opmerking:

de installatie wordt afgeweken van de in dit hoofdstuk beschreven

'montagenormen. Voor de bevestigingspunten van de trekhaak

dient de gebruiker zich er van te overtuigen dat deze punten
voldoen aan eventuele wettelijke bepalingen van het land, waarin

het kenteken van de auto is afgegeven.

LANCIA accepteert geen verantwoordelijk als bij

2,5

mm2.

Midden van reservewielbak

De fabrikant van de trekhaak is verplicht om op dezelfde hoogte
als de kogelkop een goed zichtbaar plaatje aan te brengen van
afdoende afmeting en deugdelijk materiaal met daarop de vol­gende gegevens:

MAXIMUM TOELAATBARE KOGELDRUK
(Voor auto's met 1300 kg toelaatbaar aanhangergewicht)

MAXIMUM TOELAATBARE KOGELDRUK

(Voor auto's met 1400 kg toelaatbaar aanhangergewicht)
MAXIMUM TOELAATBARE KOGELDRUK 105 kg.

(Voor auto's met 1500 kg toelaatbaar aanhangergewicht)

I

9

1 kg.

98

kg.

+

I~iddGan

de kogel

45540

TREKKENVANAANHANGERS

Elektrisch

1

-

schema

7-polige stekkerdoos voor de elektrische verbinding tussen
auto en aanhanger

2

-

Aansluitpunt op de zekeringen- en relaiskast voor de mist­achterlichten van de aanhanger

3

-

Richtingaanwijzerrelais op de zekeringen- en relaiskast ver­vangen door een exemplaar met dubbele capaciteit

4

-

Aansluitpunt op de zekeringen- en relaiskast voor de achter-

lichten van de aanhanger

5

-

Aansluitpunt op de zekeringen- en relaiskast voor de rem-

lichten van de aanhanger

6

-

Aansluitpunt op de zekeringen- en relaiskast voor de rich­tingaanwijzers van de aanhanger

-

Massa-aansluiting voor de aanhanger op het massapunt in de

7

bagageruimte van de auto

In zwart: bestaande aansluitingen op de auto

In

n>od:

aan

te

brengen aansluitingen

WAT

TE

DOEN

BIJ

...

...

BANDEPECH

Vervangen van een wiel

Het gebruik van het kleine noodreservewiel moet beperkt
blijven tot het rijden naar een reparatiewerkplaats:

tage van het noodreservewiel mag niet sneller worden
gereden dan 80 kmlh.

Het reservewiel heeft een maximum levensduur van 3000

km.

Bandenspanning
Er mag niet meer dan één noodreservewiel op de auto zijn

gemonteerd.

Zet de auto zo mogelijk op een vlakke ondergrond; trek de
handrem aan en schakel de eerste versnelling in. Zet eventueel
blokken of andere voorwerpen achter en voor de wielen om de
auto te blokkeren, in het bijzonder op hellingen.

. Het reservewiel en de kunststof houder voor de krik en het boord-

gereedschap zijn onder de vloer van de bagageruimte opgeborgen.

. . . . .

.

.

. . . . .

.

. . . . .

. . . . .

na mon-

.

4,2

bar

Til de bekleding in de bagageruimte op en haak deze vast zoals

aangegeven op de afbeelding.

Neem het reservewiel, de krik met de bijbehorende slinger, de

schroevedraaier en de wielsleutel uit de bagageruimte.

Verwijder het wieldeksel door de platte zijde van de schroeve­draaier tussen de velg en het wieldeksel te steken.

Draai de wielbouten van het te vervangen wiel met sleutel
ongeveer
Draai de krik iets op. Zet de uitsparing
krik om de opstaande rand van de chassisbalk. Plaats de krik
dichtbij het wiel dat verwisseld moet worden tussen de nokken

De krik is juist geplaatst, als de buitenste rand van de steunplaat
onder de krik samenvalt met de denkbeeldige lijn tussen het
midden van de voorband en de achterband.

één

slag los.

B

in de bovenzijde van de

A

C.

...

BANDEPECH

Krik de auto op (let op: de krik moet goed verticaal staan) totdat
het wiel enige centimeters van de grond is.

Draai de vier reeds losgedraaide wielbouten geheel uit en trek het
wiel van de naaf.
Monteer het reservewiel en let er daarbij op, dat de centreerpen en
één van de symmetrisch geplaatste
Draai de vier wielbouten handvast.
Laat de auto zakken en verwijder de krik.
Draai de wielbouten gelijkmatig kruiselings vast in de volgorde
die op de detailafbeelding is aangegeven.

Het wieldeksel kan niet gemonteerd worden op het noodreserve-

wiel.
De kunststof houder voor de krik en het boordgereedschap die
onder het noodreservewiel is geplaatst, dient verwijderd te
worden als een normaal wiel in de reservewielbak wordt geplaatst.

pasgaten in de velg valt.

...

BANDEPECH

De montage van een normaal wiel geschiedt op dezelfde hiervoor
beschreven wijze als bij het noodreservewiel. Let er bij de mon­tage van het wieldeksel op dat de uitsparing in het wieldeksel zich
ter hoogte van het ventiel bevindt. Druk het wieldeksel met de
hand aan (niet slaan), en let er daarbij op dat alle borghaken in de

velg grijpen.

Controleer na ongeveer
vastzitten.

Bij auto's die zijn uitgerust met lichtmetalen velgen wordt het
losdraaien van de wielbouten vergemakkelijkt door het speciale
verlengstuk
boordgereedschap van de auto.

A

te gebruiken. Dit verlengstuk behoort tot het

100

km of de wielbouten nog goed

Let bij het vervangen van een wiel
troleer de opstelling van de krik onder de auto zorgvuldig
om te voorkomen dat de auto van de krik valt.

De

krik dient uitsluitend voor het vervangen van een wiel.

De

krik mag in geen geval gebruikt worden voor het uit-

voeren van werkzaamheden onder de auto.
Het

noodreservewiel dient zo snel mogelijk door een nor-

maal wiel te worden vervangen.
Indien u andere velgen dan de originele wilt monteren,

raadpleeg dan uw LANCIA-dealer: alleen met velgen die
speciaal bestemd zijn voor de verschillende uitvoeringen
heeft u de garantie dat er geen problemen ontstaan tijdens
de montage en het gebruik.

Controleer regelmatig de spanning van de banden, inclu­sief het reservewiel.

op

uw veiligheid. Con-

...

DEFECTE BUITENVERLICHTING

Algemene aanwijzingen

Als een lampje niet brandt, controleer dan eerst of de zekering
niet doorgebrand is, voordat u de verlichtingsunit opent om de
lamp te vervangen.

Vervang de defecte lamp uitsluitend door eenzelfde type lamp
met hetzelfde vermogen.

Een halogeenlamp mag u alleen aanraken op het metalen
gedeelte! Wanneer het lampeglas in contact komt met de
vingers, wordt de levensduur van de lamp beperkt.

per

Wanneer u
schoonmaken met een doekje met alcohol en daarna drogen.
In de betreffende paragrafen staat het aangegeven als het om
een halogeenlamp gaat.

Gloeilamp van de koplamp vervangen

Trek stekker A los, waarbij de stekker ter hoogte van de pijlen
moet worden vastgepakt en verwijder rubberen manchet

ongeluk de bol hebt aangeraakt, moet u hem

B.

Haak veer C los.
Verwijder de te vervangen lamp

Let

op: haiogeenlamp.

Gloeilamp van een verstraler vervangen

Draai beschermdop E circa

D

(60155

90"

en verwijder deze vervolgens.

W).

F

Trek stekker
Haak veer
Verwijder de te vervangen lamp

Let

op: bhgeenlamp.

G

los.

los

(55

W).

...

DEFECTE BUITENVERLICHTING

Gloeilamp

Fitting C is bereikbaar nadat de richtingaanwijzerunit is verwij­derd door veer
paragraaf).

Draai fitting
fitting.

van de buitenverlichting voor vervangen

A

en stekker B los te maken (zie ook betreffende

C

circa

90"

en trek het glasfittinglampje (5

W)

uit de

Gloeilamp van het parkeerlicht voor vervangen

Draai schroeven A los en verwijder de complete unit.
Draai de fitting
lampje (5

Gloeilamp van de richtingaanwijzer

Haak veer A los, druk op de borglip die op de afbeelding is

aangegeven, en trek stekker
richtingaanwijzerunit.

B

W)

circa 45 O en trek hem

met de bajonetfitting.

uit

de unit. Vervang het

voor

vervangen

B

los. Verwijder de complete

C

los

Draai schroeven
Vervang de gloeilamp(en)

en verwijder de fittinghouder.

(2

1

W)

met de bajonetfitting.

...

DEFECTE BUITENVERLICHTING

Gloeilamp van de mistlampen voor vervangen

Verwijder de unit voor de parkeerverlichting voor, zodat schroe­ven

C

bereikbaar worden.

Draai deze schroeven los.

h

Maak vanaf de binnenzijde van de bumper de voedingsstekkers

los en verwijder de complete mistlamp.

r

D

Verwijder beschermdeksel
trek stekker
Haak veer
Vervang de gloeilamp

Let

op: halogeenlamp

Gloeilamp van de richtingaanwijzer op het voorspatbord ver­vangen

Maak de kunststof wielkuipbescherming gedeeltelijk los.
Maak vanuit dg wielkuip de borghaken op de richtingaanwijzeru-

A

nit

E

los.

F

los.

los en trek de unit naar buiten.

die met 4 schroeven is bevestigd en

(55

W).

Vervang het glasfittinglampje

(5W).

...

DEFECTE BUITENVERLICHTING

Gloeilamp in achterlichtunit vervangen

Draai moeren A los, verwijder de bekleding en haak de lippen
van de achterlichtunit los.

B

Vervang de gloeilamp(en) (bajonetfitting).
C = richtingaanwijzer (2 1 W)

=

remlicht (2 1 W) en parkeerlicht (5 W) (duplolamp)

D

E

=

achterlicht (5W)

F

=

achteruitrijlicht

G

=

Mistachterlicht

Gloeilamp van de kentekenplaatverlichting vervangen

Draai de bevestigingsschroeven los en verwijder het lampeglas
Vervang het buislampje (5 W).

(2
(2

1

W)

1

W)

H.

...

DEFECTE

INTERIEURVERLICHTING

Gloeilamp van plafondlampje en kaartleeslampje voor vervangen

Verwijder het lampeglas A door voorzichtig op de aangegeven
zijde te drukken.

Vervang de

gloeilamp(en) (5

W

bajonetfitting).

Draai voor het vervangen van de gloeilamp in het kaartleeslampje

schroeven
lampje en keer het om. Draai de fitting D
fitting. Vervang het glasfittinglampje

Let

Gloeilamp van plafondlampje en kaartleeslampje achter ver­vangen

Verwijder het lampeglas A door een schroevedraaier onder het

aangegeven punt te steken. Vervang het glasfittinglampje (5

B

los en verwijder deksel

op: halogeenlamp

C.

Verwijder het plafond-

90"

(5

W).

en verwijder de

W)

Draai voor het vervangen van de gloeilamp in het kaartleeslampje

schroef

vanaf de achterzijde bereikbaar is.

B

los. Verwijder het plafondlampje, waarna de fitting

C

...

DEFECTE INTERIEURVERLICHTING

Druk met de punt van een schroevedraaier op de aangegeven

lippen om de fitting los te maken. Vervang het glasfittinglampje
(5W.

Let op: halogeenlamp

Gloeilamp van de verlichting

Kantel de zonneklep naar beneden en open het schuifje A geheel.
Steek de punt van een schroevedraaier voorzichtig op de aange-

geven punten onder de lijst en wrik de spiegel met de lijst naar
buiten.

Vervang

buislampje(s)

B

in

rechter zonneklep vervangen

(3

W).

Gloeilamp

Haak het lampeglas A los, trek de fitting uit en vervang het
glasfittinglampje (5

in

het dashboardkastje vervangen

W).

...

DEFECTE INTERIEURVERLICHTING

...

EEN DOORGEBRANDE ZEKERING

Gloeilamp van dorpelverlichting vervangen

Draai de twee bevestigingsschroeven en kantel het lamphuis
omhoog. Vervang de gloeilamp

Let op: halogeenlamp

Gloeilamp van de bagageruimteverlichting vervangen

(5

W

-

bajonetfitting).

A

Haak het lampeglas A los, trek de fitting uit en vervang het
glasfittinglampje

Opstelling van de zekeringen

De elektrische installatie wordt beveiligd door zekeringen die op
diverse punten in de auto zijn opgesteld.

De zekeringen voor de meest gebruikte stroomverbruikers zijn

ondergebracht in een zekeringenkastje links van de stuurkolom.
Deze zekeringen zijn bereikbaar nadat de doppen
draaid en het deksel is verwijderd.

Boven iedere zekering is een symbool aangebracht dat het belan­grijkste beveiligde component aangeeft.

(5

W).

A

zijn losge-

...

EEN DOORGEBRANDE ZEKERING

Om te controleren of een zekering is doorgebrand moet het
contact en alle elektrische stroomverbruikers worden uitgescha­keld. Trek de zekering met behulp van tang
controleer of de verbindingsstrip
C

is doorgebrand, dan moet de zekering door een exemplaar met

hetzelfde ampèrage worden vervangen.
Het beveiligde ampèrage is duidelijk op iedere zekering aange-

geven.

Voordat de zekering wordt vervangen, moet
het doorbranden worden verholpen.

Aan de rechter zijde in de zekeringenkast zijn zes reservezeke­ringen van diverse amperages geplaatst. Bovendien zit daar ook
een tangetje B, waarmee het verwijderen van een zekering kan
worden vereenvoudigd.

C

ononderbroken is. Als de strip

B

uit zijn zitting en

eerst

de oorzaak van

Zekeringen in de zekeringenkast

Grootlicht links met grootlichtcontrolelampje.

Grootlicht rechts.

Buitenverlichting linksvoor en rechtsachter,
kentekenplaatverlichting rechts, verlichting
digitale klokje, intervalrelais koplampsproeiers.

Buitenverlichting rechtsvoor en linksachter,
controlelampje buitenverlichting,
verlichting links, lichtsterkteregelaar, verlich­ting sigare-aansteker voor en achter, verlichting
asbak, schakelaarverlichting buitenspiegelver­stelling.

Claxons.

Elektroventilateur van het motorkoelsysteem
(benzinemotoren
zie voor overige uitvoeringen pag.

POMPA

BENZ.

FUEL

PUMP

Elektrische brandstofpomp.

l5

A

Dimlicht links en controlelampje dimlichten.

kentekenplaat-

-

uitvoeringen zonder airco;

90).

Dimlicht rechts.

...

EEN DOORGEBRANDE ZEKERING

SERVIZI

SERVICES

STOP

Voeding digitale klokje (met uitgenomen con­tactsleutel),
rieurverlichting, verlichting dashboardkastje,
verlichting bagageruimte, dorpelverlichting.

Sigare-aansteker voor, autoradio met elektri­sche antenne (indien gemonteerd).

Aanjager van het
steem.

Remlichten, regeleenheid geregelde schokdem­pers (indien gemonteerd).

Mistlampen en controlelampje.

Achterruit- en spiegelverwarming en controle­lampje.

Centrale portiervergrendeling.

Relais van voorstoelverwarming, relais van
elektrische ruitbediening achter.

Ruitbediening rechtsvoor en regeleenheid mit­bediening linksvoor.

Richtingaanwijzers, achteruitrijlampen, ruite­wissers, verlichting selectorhendel automaat
(indien gemonteerd), voorgloeiregeleenheid
(Turbodiesel).

waarschuwingsknipperlichten,

verwarmings/ventilatiesy-

inte-

SERVIZI

SERVICES

7,5 A Voeding Control System, voeding digitale klok-

je bij draaiende motor, voeding instrumenten­paneel, motor voor afstelling van de buitenspie­gels, airbagregeleenheid (indien gemonteerd),
waarschuwingslampje voor aangetrokken hand­rem.

73

A

Mistachterlichten en controlelampje.

15 A Ruitbediening links voor.

)

10

A

12V-stekkerdoos achter.

-

15

s

Zekeringen aan passagierszijde onder het dashboard

Draai

3

A (paars) Parkeerlichten

Zekeringen

Draai de imbusbevestigingsbout van het deksel tussen de accu en het
schutbord los en verwijder het deksel

73 A (zwart) Autotelefoon (indien gemonteerd)
7,5 A (zwart) Lambdasonde (voor bepaalde markten)

A Schuifdak (indien gemonteerd)

de

knoppen los en verwijder het deksel

in

de motorruimte

...

EEN DOORGEBRANDE

ZEKERING

7,5 A (zwart)

7,5

A

(zwart)

A

(zwart)

7,5

10

A

(rood)

l

O

A

(rood)

10

A

(rood)

15

A

(blauw)

A

(wit)

25

2

zekeringen

30

A

(groen)

2

zekeringen

A

(Maxi)

50

Regeleenheid voor meting en signalering te hoge
katalysatortemperatuur (alleen bepaalde mark­ten)

EGR-regeleenheid (Turbo Ds)
Regeleenheid koelvloeistoftemperatuur (Turbo

Ds)
Beveiligingsrelais te hoge spanningen

dien gemonteerd)
Magneetklep versneld stat. toerental (bij auto's

met airco)
Compressor van airconditioning (indien gemon-

teerd)
Brandstofvoorverwarming (Turbo Ds)
Elektroventilateur van motorkoelsysteem

(Turbo Ds
Elektroventilateur van motorkoelsysteem

(Turbo Ds - uitvoering met airco)
Elektroventilateur van motorkoelsysteem (uitvoe-

ringen met automatische versnellingsbak)

-

uitvoering zonder airco)

ABS

(in-

Zekeringen bij luchtinlaat van ventilatiesysteem

Verwijder de afdekking tussen het schutbord en de onderzijde van de

voorruit

Zekeringen in bagageruimte

Draai de knop en verwdder het luikje rechts in de bagageruimte

7,5 A (zwart)

2

zekeringen teerd)

A

(geel)

20

30

A

(groen)

30 A (groen)

2

zekeringen teerd)

A

(groen)

30

2

zekeringen monteerd)

Verwarming van voorstoelen (indien gemon-

Magneetkleppen intelligente wielophanging (in­dien gemonteerd)

Elektrische ruitbediening achter (indien gemon­teerd)

Elektrisch verstelbare voorstoelen (indien gemon-

Elektrisch verstelbare stoelen achter (indien ge-

7,5

A

(zwart)

20

A

(geel) Koplampsproeiers

A

(Maxi)

50

Dagdimlicht (voor bepaalde markten)

Relais (indien aanwezig) in bagageruimte

...

EEN

LEGE

ACCU

Starten met een hulpaccu

Als de accu om welke reden dan ook leeg is, kan de motor met een
hulpaccu gestart worden. Deze accu moet dezelfde of een grotere

148).

capaciteit hebben als de lege accu (pagina

Gebruik goede

hulpstartkabels en ga als volgt te werk:

-

verbind de pluspolen van beide accu's met een hulpstartkabel;

-

sluit een tweede startkabel aan op de minpool van de volle
accu en op het metalen uiteinde van de massakabel van de
auto, op het op de afbeelding aangegeven punt;

-

start de motor en neem de kabels los bij een stationair draai­ende motor,

te beginnen bij de klem op het metalen uiteinde

ver van de accu.

Zie de voorzorgsmaatregelen in het hoofdstuk "Onderhoud en
praktische tips" om een lege accu te voorkomen en een lange
levensduur te garanderen.

Het verkeerd aansluiten van hulpstartkabels kan explosies
veroorzaken, waarbij elektrolyt wegspat.

Gebruik nooit een acculader voor een noodstart!

Laden van de accu
Ga bij het opladen van de accu als volgt te werk:

-

maak de aansluitingen van de elektrische installatie van de
auto los van de accu;

-

sluit de kabels van het laadapparaat aan op de accupolen en
schakel het laadapparaat

-

schakel na het laden het laadapparaat eerst uit en neem dan de

in;

kabels van de accu los;

-

smeer de accupolen vóór het aansluiten van de kabels in met
zuurvrije vaseline of een ander beschermingsmiddel.

Attentie: de vloeistof in de accu bevat zwavelzuur en is
giftig en corrosief; voorkom contact met de huid en de
ogen.

Het opladen van de accu moet in een

goed

geventileerde
ruimte gebeuren, ver verwijderd van open vuur en vonk­vormende apparaten.

(gering

Laad de accu bij voorkeur langzaam op
en minstens

Neem voor alle werkzaamheden

24

uur laadtijd).

aan

de elektrische instal-

ampèrage

latie eerst de minkabel van de accu los.

...

HET OPKRIKKEN VAN DE AUTO

...

HET SLEPEN VAN DE AUTO

Gebruik

De auto mag zowel aan de voor- als aan de achterzijde
ter hoogte van de aangegeven steunen worden opgekrikt, waarbij
tussen de hefarm van de garagekrik en de steun op de auto een
voldoende dik plaatje hout van
geplaatst.

van

een hydraulische garagekrik

15

x

15

cm moet worden

uitsluitend

Bevestigingspunten

De auto is voorzien van twee sleepogen om een sleepkabel aan te
bevestigen.
Het oog aan de achterzijde dient om een andere auto te slepen.

Verwijder plaatje

de inkeping van het plaatje te steken en het plaatje naar buiten te

drukken. Bevestig vervolgens de sleepkabel aan oog

A

of C door een punt van een schroevedraaier in

B

of

D.

...

HET

-

-

-

-

SLEPEN

Waarschuwingen

Er zijn wettelijke voorschriften omtrent het slepen van auto's.
Tijdens het slepen dienen de bestuurders zich aan deze
voorschriften te houden, zowel wat betreft het verbindings­middel waarmee gesleept wordt, als het weggedrag en de
signaleringen naar andere weggebruikers.

De contactsleutel moet tijdens het slepen altijd in de positie
MAR blijven staan. Hierdoor wordt voorkomen dat het stuur
blokkeert en werken, mits de elektrische installatie niet defect

is, de remlichten en de richtingaanwijzers nog.
Bij het remmen van de auto met stilstaande motor werkt de

rembekrachtiging niet; u moet daarom krachtiger op het rem­pedaal trappen.

Als de auto is voorzien van een automatische versnellingsbak
en deze nog functioneert, moet de selectorhendel in stand

worden gezet en mag er ten hoogste een afstand van 20 km

met

een maximum snelheid van
de te slepen afstand langer is dan 20 km of als de versnellings­bak defect is, dan is het raadzaam om de auto met de voor­wielen vrij van de grond te slepen.

VAN

DE

AUTO

50

kmlh worden afgelegd. Als

N

ONDERHOUD

a#tEerhaud

Coupon

Geprogrammeerd

-

Extra

-

Gebruik

Cmmk

voor

gratis

werkzaamheden

onder

zware

VM

de

dveaas

EN

PRAKTISCHE

servicebeurt

onderhoud

badfijfsomstandigheden

TIPS

ONDERHOUD

Coupon voor gratis service-beurt

Samen met de documentatie die LANCIA bij elke nieuwe auto
overhandigt, ontvangt de klant een coupon voor een gratis
service-beurt, die tussen de eerste 1000- 1500 km moet worden
uitgevoerd. Deze service-beurt moet uitgevoerd worden zoals
omschreven in de in het "Service-couponboekje" opgenomen
garantievoorwaarden.

De

werkzaamheden bestaan uit:

Controleren en eventueel afstellen/verheelpe

-

Stationair toerental

-

Spanning van aandrijfriem voor dynamo, waterpomp, airco­compressor en stuurbekrachtigingspomp (3.0 V6 alleen aan­drijfriem van

-

Slag van de handrem

-

Slijtage van de banden

-

Afstelling van de koplampen

-

Afstelling van de remdrukregelaar

-

Carrosseriehoogte bij auto's met automatische niveauregeling

-

Bevestiging van het uitlaatsysteem

-

Conditie van de hoezen op de remdrukregelaar

-

Lekkage van olie- en brandstofleidingen

-

Afdichting van brandstofsysteem

-

Lekkage van brandstofsysteem, smeersysteem, stuurbekrach-

stuurbekrachtigingspomp)(*)

tiging, remsysteem, hydraulische koppelingsbediening

-

Conditie van verdelerkap (alleen bij i.e.-uitvoering)

-

Ontstekingsvervroeging

-

Juiste montage van

(*)

Te slap gespannen riem van de stuurbekrachtiging niet

inspuitventielenl-stukken

opspannen maar vervangen.

-

Bevestiging van in-luitlaatspruitstuk

-

Klepspeling (met uitzondering van 3.0 V6)

-

Componenten van EGR-systeem (alleen Turbodiesel)

-

CO-percentage bij stationair toerental

Controleren en eventueel b&wllen van niveau

-

Olie van stuurbekrachtiging (en automatische niveauregeling)

-

Remvloeistof

-

Vloeistof van hydraulische koppelingsbediening

-

Koelvloeistof

-

Vloeistof van

ruite-/koplampsproeiers;

Vervemingen/ver vangingen

-

Motorolie

-

Oliefilterelement ( l6V, 1 6V- turbo, 3.0 V6)

-

Olie in automatische versnellingsbak

N.B.

Voor uitvoeringen met airconditioning moet het volgende

gecontroleerd worden:

-

spanning van de aandrijfriem voor de compressor
(met uitzondering van 3.0 V6)

-

bevestiging van poelie en bouten van de compressor

-

werking en koeling van de installatie

ONDERHOUD

Geprogrammeerd onderhoud
Een doelmatig onderhoud is een beslissende factor voor een lange

levensduur, de beste prestaties en een zo zuinig mogelijk gebruik
van de auto.

Om dit te realiseren heeft
onderhoudswerkzaamheden samengesteld, deze zijn onderver­deeld op zes coupons van het "Service-couponboekje" in drie

onderhoudsbeurten (bij 30-, 60- en 90-duizend kilometer) en drie

service-linspectiebeurten

Eventuele reparaties die tijdens het uitvoeren van de inspecties en
controles van het geprogrammeerde onderhoud nodig blijken te

zijn, worden uitsluitend na toestemming van de klant uitgevoerd.

De

werkzaamheden van het geprogrammeerde onderhoud kun-

nen door alle LANCIA-dealers worden uitgevoerd.

LANCIA

(bij 15-, 45-, 75-duizend kilometer).

een reeks controlebeurten en

Belangrijk

Het verdient aanbeveling eventuele kleine defecten (bijv. lekka­ges van vloeistoffen, ook als deze gering zijn, enz.) onmiddellUk
door de LANCIA-dealer te laten verhelpen en niet te wachten tot
de volgende service-beurt.

Het is raadzaam ten minste éénmaal per jaar de werkzaamheden
van het geprogrammeerde onderhoud te laten uitvoeren, ook als
de voorgeschreven kilometerstand niet is bereikt.

Werkzaamheden van het geprogrammeerd onderhoud

Voor de werkzaamheden van het geprogrammeerde onderhoud
wordt verwezen naar het "Service-couponboekje':

ONDERHOUD

Extra werkzaamheden

Als aanvulling op het geprogrammeerde onderhoud moeten de

volgende controles en werkzaamheden worden uitgevoerd:

iedere 500 km of voor een lange reis

-

motoroliepeil

-

koelvloeistofniveau

-

remvloeistofniveau

-

bandenspanning

iedere 5.000 km (alleen voor dieselmotoren)

-

Eventueel condens in het brandstoffilter aftappen

en moeten de volgende onderdelen worden vervangen:

iedere Z 500 km (alleen voor dieselmotoren)

-

motorolie

iedere 60.000 km of 2 jaar

-

koelvloeistof

iedere lO5.OOO km

-

getande distributieriem

-

aandrijfriem van de balansassen

iedere 1 20.000 km

-

olie van de handgeschakelde versnellingsbak

Gebruik onder zware bedrijfsomstandigheden

Als de auto overwegend onder zware bedrijfsomstandigheden
wordt gebruikt, veel stadsverkeer, in de bergen of constant rijden
op autosnelweg met hoge snelheid, trekken van een aanhanger of
caravan, rijden in stoffige of zeer koude streken, enz., dan moeten

de servicebeurten met kortere intervallen worden uitgevoerd.

Onder bovenstaande omstandigheden verdient het ook aanbeve­ling het "Geprogrammeerde onderhoud7' en de hieronder aange-

geven "Tussentijdse controles" van die onderdelen die aan een

grotere slijtage onderhevig kunnen zijn, bij een lagere kilometer­stand uit te voeren:

-

bougies en luchtfilter

-

conditielslijtage van de banden

-

dikte van de remblokken voor.

Wij bevelen het gebruik van "ORIGINELE LANCIA-ONDER­DELEN'' aan, omdat deze onderdelen dezelfde kwaliteit bieden
als de onderdelen die voor de fabricage zijn gebruikt.

Gebruik bij voorkeur OL10 FIAT, deze olie is speciaal bestemd

voor de LANCIA-motor.

iedere 2 jaar

-

remvloeistof

CONTROLE

Motorolie

VAN

DE

NIVEAUS

Het Control System (zie pag.
het motoroliepeil.

Een nauwkeuriger controle kan worden uitgevoerd met behulp
van peilstok A, als de auto met een nog warme motor (ten minste

10

minuten na het afzetten) op een vlakke ondergrond staat.

Het oliepeil moet altijd tussen het MIN- en MAX-merkteken op
de peilstok A staan.

Als het oliepeil op of onder het MIN-merkteken staat, dan moet er
olie tot aan het MAX-merkteken worden bijgevuld via vuldop

Het verschil tussen het MIN- en het MAX-merkteken is circa

liter. Het oliepeil mag het MAX-merkteken nooit overschrijden.
Laat de motor na het bijvullen of verversen enige seconden

draaien, zet de motor vervolgens af en wacht enige minuten
voordat het oliepeil wordt gecontroleerd.

16)

levert een globale indicatie van

B.

l

Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden (inrijperiode,
normale of zware motorbelasting) kan de motor olie ver­bruiken. Aanvankelijk kan het olieverbruik hoger liggen
dan de vermelde waarden. Wanneer regelmatig met een
hoog motortoerental wordt gereden, neemt het oliever­bruik toe. Zie tevens richtlijnen voor het motoroliever-

bruik op pag.

kan ernstige motorschade veroorzaken.

155.

Het rijden met een te laag olieniveau