Lancia PHEDRA User Manual

Tisztelt Ügyfelünk,

Gratulálunk és köszönjük Önnek, hogy LANCIA gépkocsit választott. Ezt a kézikönyvet azért készítettük, hogy segítsük Önt az új gépkocsi tulajdonságainak alapos megismeré-

sében.

Ajánljuk, hogy alaposan olvassa végig az egész könyvet, mielőtt első ízben útnak indul.

Hasznos információkat, tanácsokat és fontos figyelmeztetéseket tartalmaza gépkocsi használatára vonatkozóan, hogy Ön maradéktalanul élvezhesse új LANCIA gépkocsijának kiváló műszaki jellemzőit. Különösen fontos jellemzőkkel és megoldásokkal ismerkedhet meg; továbbá alapvető információkat találhat az Ön LANCIA gépkocsijának ápolására, karbantartására, a biztonságos vezetésre és üzemeltetésre, a teljes élettartamra vonatkozóan.

A gépkocsihoz kapott Garancia és szervizfüzet ismerteti a LANCIA által az ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokat:

• a garanciális adatlap ismerteti a garancia időtartamát és feltételeit

• a LANCIA tulajdonosok számára biztosított további szolgáltatások.

Bízunk benne, hogy ezek az információk segítik Önt abban, hogy gyorsan megbarátkozzon új gépkocsijával és a LANCIA munkatársaival, akik mindenben a rendelkezésére állnak.

Jó olvasást tehát, és jó utat!

A jelen Kezelési és karbantartási útmutató a LANCIA PHEDRA minden verziójának leírását tartal-

mazza, ezért csak az Ön által választott felszereltségű,

motorváltozatú és verziójú gépkocsira vonatkozó információkat vegye figyelembe.

FELTÉTLENÜL OLVASSA EL!

ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS

JTD motor: kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj)

használható.

A MOTOR INDÍTÁSA

PARKOLÁS GYÚLÉKONY ANYAGOK FELETT

Más termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és a garancia megszűnését eredményezi.

JTD motor:Győződjünk meg a kézifékkar felhúzott állapotáról; állítsuk üres pozícióba a sebességváltó kart, nyomjuk le teljesen a kuplungot a gázpedál lenyomása nélkül, azután fordítsuk a gyújtáskulcsot M állásba és várjuk meg amíg a figyelmeztető lámpa kialszik, majd fordítsuk a gyújtáskulcsot D pozícióba, és engedjük el azonnal, amint a motor beindult.

Automata sebességváltóval ellátott JTD motor: győződjön meg arról, hogy a kéziféket behúzta, illetve a sebességváltó kar P vagy N állásban helyzekedik el; fordítsa a gyújtáskulcsot M állásba, majd várja meg, míg az mjelzőlámpa kialszik, és fordítsa a gyújtáskulcsot D állásba anélkül, hogy megnyomná a gázpedált, majd engedje fel, amint a motor beindul.

Normális működése során a katalizátor erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony anyag felett: tűzveszély.



A KÖRNYEZET VÉDELME

A természeti környezet fokozott megóvása érdekében a gépkocsi a károsanyag kibocsátáshoz kapcsolódó berendezések állandó felügyeletét és ellenőrzését megvalósító rendszerrel van ellátva.

ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK ÉS TARTOZÉKOK

Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan, kiegészítő elektromos berendezéseket kívánunk beépíteni, amelyek állandó elektromos áramellátást igényelnek (ami az akkumulátor fokozatos lemerülését okozhatja), forduljunk a Lancia hálózat már-

쇵

CODE kártya

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS

A KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ...

kaszervizéhez ahol a teljes áramfelvétel meghatározása után választ adnak arra, hogy a gépkocsi elektromos berendezése

képes-e biztosítani a fogyasztási igénynek megfelelő energiát.

A kártyát tartsuk biztonságos helyen, soha ne a gépkocsiban. Tanácsos feljegyezni és egy esetleges szükségindítás esetére magunknál tartani a CODE kártyán található elektronikus kódot.

A tervszerű karbantartás műveleteinek pontos végrehajtása hosszú időn át biztosítja a gépkocsi teljesítményének, biztonsági jellemzőinek, környezetkímélő tulajdonságainak megőrzését és az alacsony üzemeltetési költségek fenntartását.

…fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket tartalmaz a gépkocsi helyes használatára, a vezetési biztonságra és a karbantartásra vonatkozóan, a gépkocsi teljes élettartama során. Fordítsunk különös figyelmet a " (személyi biztonság), szimbólumokkal megjelölt figyelmeztetésekre. # (környezetvédelem) ! (jármű épsége).

BIZTONSÁG ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM

A biztonság és környezetvédelem a két vezérelv, mely kezdettől fogva irányította a LANCIA PHEDRA tervezését.

Ennek az elképzelésnek köszönhetően a LANCIA PHEDRA sikeresen vizsgázott a legszigorúbb biztonsági tesztvizsgálatokon, Olyannyira, hogy ebből a szempontból kategóriája legjobbjai között szerepel, sőt, valószínűleg megelőlegezte a jövőben érvénybe lépő szabványok paramétereit is.

Az új és egyre hatékonyabb környezetbarát megoldásokra irányuló kutatás pedig a LANCIA PHEDRA ezen a téren is követendő példává teszi.

ugyanis minden verzió fel van szerelve a környezet védelmét célzó berendezésekkel, melyek jelentős mértékben az érvényes előírt határértékek alatti értékre csökkentik a káros kipufogógázok kibocsátását.

KÖRNYEZETVÉDELEM

A LANCIA PHEDRA tervezését és gyártását nem csak a hagyományosan fontos teljesítménybeli és biztonsági szempontok vezették, hanem a környezetvédelem egyre erősebben jelentkező problémaköreire irányuló figyelem is.

A választott anyagok, technikák és különleges berendezések a környezetet érő káros hatások drasztikus csökkentését célozzák, és biztosítják a legszigorúbb nemzetközi szabványok betartását.

A KÖRNYEZETET NEM KÁROSÍTÓ ANYAGOK ALKALMAZÁSA

A LANCIA PHEDRA egyetlen alkatrésze sem tartalmaz azbesztet. A bélések és a légkondicionáló berendezés nem tartalmaz az ózonréteg károsodását okozó gázt, a klorofluor-karbont (CFC). A csavarok korróziógátló festékei és bevonatai nem tartalmaznak kadmiumot, mely szennyezi a levegőt és a vizeket.

KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁS CSÖKKENTŐ BERENDEZÉSEK (JTD motorok) Oxidációs katalizátor

A környezetre ártalmatlan vegyületekké alakítja át a kipufogógázban jelen levő károsanyagokat (szénmonoxid, elégetlen szénhidrogének és részecskék), csökkenti a füstkibocsátást és a gázolajüzemű motorok kipufogógázának jellegzetes szagát.

A katalizátor egy rozsdamentes acél fémburkolatból áll, mely magába foglalja a méhsejt szerkezetű kerámiatestet, amelyen a katalizáló hatású nemesfém található.

Kipufogógáz visszavezető (EGR) rendszer

Elvégzi a kipufogógáz egy részének változó százalékértékbeli visszavezetését, azaz újrafelhasználását, a motor üzemi körülményeinek függvényében.

Szükség esetén a nitrogén-oxidok kibocsátásának ellenőrzésére van alkalmazva.

DPF RÉSZECSKESZŰRŐ (DIESEL PARTICULATE FILTER)

A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter) egy, a kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő, amely fizikailag választja ki a Diesel-motorok kipufogógázában lévő koromrészecskéket.

A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és a jövőben hatályba lépő törvényi előírásoknak megfelelően, közel teljes mértékben képes megszüntetni a szennyező koromrészecskék kibocsátását.

SEGÍTŐ JELEK A HELYES VEZETÉSHEZ

Az ezen a lapon bemutatott jelek rendkívül fontosak. Arra szolgálnak, hogy kiemeljék a könyv azon részeit, ahol különösen fontos a figyelmes olvasás.

Ahogy ez látható, a grafikus szimbólumok kiemelése és különböző formája arra szolgál, hogy megkönynyítse az alábbi különböző tárgykörök felismerését:

Személyi biztonság.

Figyelem! Ezeknek az előírásoknak a teljes vagy részbeni be nem tartása komoly sérülés veszélyét jelentheti a vezetőre vagy az utasokra.

A kiadványban található szövegek, illusztrációk és műszaki adatok a kiadás időpontjában érvényes, legújabb gyártási infor-

mációkon alapulnak.

A gyártmányok folyamatos fejlesztése érdekében a LANCIA gyár fenntartja a jogot a műszaki jellemzők, valamint

a felszereltség előzetes értesítés nélküli megváltoztatására.

További információkért forduljon az Alfa Romeo márkakereskedői hálózatához.

Környezetvédelem.

Ezek olyan, helyes eljárásmódokat tanácsolnak, amelyek követésével a gépkocsi kevésbé károsítja a természetet.

A jármű teljessége.

Figyelem. Ezeknek az előírások a teljes vagy részbeni figyelmen kívül hagyása komoly károsodás veszélyét jelentheti a gépkocsira, és a garancia elvesztésével is járhat.

SZIMBÓLUMOK

A LANCIA PHEDRA egyes alkatrészein vagy azok közelében speciális, színes címkék vannak elhelyezve. A címkéken jelképes ábrák láthatók, amelyek a kérdéses alkatrésszel kapcsolatos elővigyázatosságra hívják fel a figyelmet.

A következőkben összegző jelleggel felsoroljuk az Ön LANCIA PHEDRA címkéin található szimbólumokat, mellettük olvashatja a szimbolum által takart alkatrészt, melyre a szimbólum felhívja figyelmét.

Továbbá jelezzük a szimbólum a következő kategóriák szerinti figyelemfelhívó szerepét: szibólumkategóriák, mint veszély, tilos, figyelmeztetés, kötelező végrehajtás.

Akkumulátor

Robbanás.

Ventilátor

Álló motor mellett, auto-

matikusan bekapcsolhat.

Túlfolyótartály.

Ne távolítsa el a fedelet, amennyiben a benne található folyadék még forró.

Szíjak és szíjtárcsák

Mozgó alkatrészek; ne tartózkodjon ezekhez az alkatrészekhez közel.

Klímacsőrendszer

Ne nyissa ki. Magas nyomású gáz.

Első fényszórók

Elektromos csapás veszélye.

TILTÓ SZIMBÓLUMOK

VESZÉLYT JELZŐ SZIMBÓLUMOK

Akkumulátor

Korrózív folyadék.

Tekercs

Magas nyomás:

Akkumulátor

Ne közelítsen hozzá nyílt lángot.

Akkumulátor

Gyermekektől távol tar-

tandó.

Hőtől tartsa távol – szíjak – szíjtartók – ventilátor

Kézzel ne érjen hozzá.

FIGYELMEZTETŐ SZIMBÓLUMOK

Katalikus kipufogódob

Ne parkoljon gyúlékony felületen. Olvassa el a következő fejezetet: „Kipufogógázok csökkentésére szolgáló berendezések”.

fejezetben.

Fékvillamosság

Ne haladja meg a folyadék maximális tartályba tölthető szintjét. Csak az előírásnak megfelelő folyadékkal töltse meg, lásd „Üzemanyagok”

Szélvédőtörlő

Csak az előírásnak megfelelő folyadékkal töltse meg, lásd „Üzemanyagok” fejezetben.

Gázolajjal működő jármű

DIESEL

Csak gázolajat (dízelt)

alkalmazzon.

Túlfolyótartály.

Csak az előírásnak megfelelő folyadékkal töltse meg, lásd „Üzemanyagok” feje-

zetben.

KÖTELEZŐ SZIMBÓLUMOK

Akkumulátor

Védje a szemét.

fejezetben.

Hidrovezetés

Ne haladja meg a folyadék maximális tartályba tölthető szintjét. Csak az előírásnak megfelelő folyadékkal töltse meg, lásd „Üzemanyagok”

zetben.

Motor

Csak az előírásnak megfelelő folyadékkal töltse meg, lásd „Üzemanyagok” feje-

Akkumulátor Emelő

Olvassa el a Használati és

karbantartási kézikönyvet.

TARTALOMJEGYZÉK

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

A JÁRMŰ ALKALMAZÁSA, HASZNOS TANÁCSOK

SZÜKSÉGHELYZETBEN

A JÁRMŰ KARBANTARTÁSA

MŰSZAKI ADATOK

BETŰRENDES TÁRGYMUTATÓ

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

ESZKÖZTARTÓ

(1. ábra)

L0B0457b

1. abra

1) Oldalsó levegőnyílások

2) Bal oldali kapcsolókar: külső fény kapcsoló

3) Kürt (hangjelző)

4) Műszercsoport odométriai kijelző és jelzőlámpák

5) Jobb oldali kormánykapcsoló kar: ablaktörlő, ablak-

mosó, trip computer kapcsolók

6) Váltókar

7) Középső levegőnyílások

8) Sebességmérő

9) CONNECT Nav+ infotelematikus rendszer kijelző

10) Fordulatszámmérő

11) Digitális kijelző: üzemanyag mennyiségjelző, takarék

helyzetben a mennyiségjelző lámpa és a motorhűtő folyadék hőmérőrendszer motor túlhevülést jelző lámpa

12) CONNECT Nav+ infotelematikus rendszer

13) Automata légkondícionáló berendezés vezérlőrend-

szere

14) Utas légzsák

15) Kesztyűtartó

16) Vészlámpa kapcsoló

17) CONNECT Nav+ infotelematikus rendszer joystick

18) Szivargyújtó

19) Középső szekrényke

20) Hamutartó és apró tárgyak tartója

21) Gyújtáskapcsoló

22) Kormányon lévő autórádiót szabályozó kar

23) Dokumentumtartó

24) Vezető légzsák

25) Cruise control szabályozó kar

26) Fényszóró tengelyszabályozó (kivéve Xenon fényszó-

rók esetén)

27) ESP rendszer kikapcsolás/visszakapcsolás.

A LANCIA CODE RENDSZER

A lopás elleni védelem megerősítésére egy elektronikus indításgátló rendszer (Lancia CODE) kerül alkalmazásra, amely a gyújtáskulcs kihúzásakor automatikusan aktiválódik. Minden egyes kulcs a fogantyújába épített elektronikus szerkezettel rendelkezik, amelynek az a funkciója, hogy modulálja a motor indításakor a gyújtáskapcsolóval egybeépített speciális antenna által kibocsátott rádiófrekvencia jelet. Ez a modulált jel a „jelszó”, amelynek segítségével a vezérlőegység felismeri az indítókulcsot, és csak ebben az esetben engedélyezi a motor indítását.

KULCSOK (2. ábra)

A járművel a következő kulcsokat

kapja kézhez:

– két kulcs A amelyik esetben jármű

távirányításos központi zárral és elektromos riasztóval felszerelt;

– két kulcs B amelyik esetben a jármű

távirányításos központi zárral, illetve elektromos riasztóval ellátott, illetve az oldalsó csúszóajtók elektromos vezérlőrendszerrel ellátottak.

A kulcsok a következő funkciókat lát-

ják el:

– gyújtáskapcsolás; – vezető felőli ajtó, illetve utas felőli

ajtó zárása;

– távirányításos ajtó nyitás/zárás; – riasztórendszer (egyes változatok-

nál/piacokon, ahol lehetséges);

– az utas oldali légzsák kikapcsolására; – üzemanyagtank fedelének zárása; – kesztyűtartó zár.

L0B0401b

2. ábra

A kulcs (3. ábra) 2 nyomógombbal ellátott:

A – a központi zár aktiválása, illetve a riasztó élesítése;

B – a központi zár feloldása és a riasztó kikapcsolása.

A gomb hosszas megnyomását követően A aktiválható a „lokalizálásnak” nevezett funkció: pár másodpercig egyszerre felkapcsolódnak a belső olvasólámpák és az irányjelzők. A rendszer ezen funkciója a járműtől számított maximum 30 méteres távolságból aktiválható.

A kulcs egy további fémgombbal ellá-

tott D a gomb megnyomásával a kulcs nyelvét a kulcs markolatába lehet fordítani C.

A kulcs nyelvének markolatból törté-

nő kiugrasztásához elegendő ismételten megnyomni a fémgombot C.

Amikor megnyomja a C gombot, mindig ügyeljen arra, hogy a kulcs fémnyelvé-

nek kipattanása ne okozzon horzsolást vagy sérülést. Csak akkor nyomjuk meg a kipattantó gombot amikor a kulcs távol van a testtől, különösen a szemtől és a károsítható tárgyaktól (például ruházat). Ne hagyjuk a kulcsot felügyelet nélkül, nehogy valaki, különösen gyermekek véletlenül megnyomják a C gombot.

L0B0402b

3. ábra

A kulcs (4. ábra) 4 nyomógombbal

ellátott:

A – a központi zár aktiválása, illetve a

riasztó élesítése;

B – a központi zár feloldása és a riasz-

tó kikapcsolása.

C – jobb oldalsó csúszóajtó nyitásá-

nak/zárásának aktiválása;

D – bal oldalsó csúszóajtó nyitásá-

nak/zárásának aktiválása.

A gomb hosszas megnyomását köve-

tően A aktiválható a „lokalizálásnak” nevezett funkció: pár másodpercig egyszerre felkapcsolódnak a belső olvasólámpák és az irányjelzők. A rendszer ezen funkciója a járműtől számított maximum 30 méteres távolságból aktiválható.

A kulcs egy további fémgombbal ellá-

tott F a gomb megnyomásával a kulcs nyelvét a kulcs markolatába lehet fordítani E.

A kulcs nyelvének markolatból törté-

nő kiugrasztásához elegendő ismételten megnyomni a fémgombot E.

L0B0403b

Amikor megnyomja az E gombot, mindig ügyeljen arra, hogy a kulcs fémnyelvé-

4. ábra

A rádióhullámmal működő távirányí-

tó a kulcsba szerelt.

FIGYELMEZTETÉS Ahhoz, hogy

a kulcsokban található elektromos berendezések hosszasan garantálhassák tökéletes működésüket, minden esetben kerülje, hogy a kulcsokat hosszasan közvetlen napfény hatásának tegye ki.

Ha a kulcsot erős ütés éri, a beépített elektronikus alkatrészek károsodhatnak.

A kulcsokkal együtt egy CODE

card-ot (kód kártyát) is kézhez kap, (5. ábra) amelyen egy elektromos kód szerepel, amelyet a a Lancia márka- szervíz használ fel, amennyiben bár-

milyen probléma történt volna a járművel. Jelen kód egy festékréteggel fedett, melyet a CODE card alkalmazása esetén le kell vakarni. Javasolt a CODE card biztos helyen történő megőrzése; lehetőleg nem a járműben.

A gépkocsi tulajdonosváltása esetén az összes kulcsot és a CODE kártyát feltétlenül

át kell adnunk az új tulajdonosnak.

ELEMCSERE (6.-7. ábra)

Amennyiben a távirányító gombjának megnyomása sorána az ajtók nem zárulnak és nem látható a jelzés (irányjelzők felkapcsolnak) a művelet elvégzéséről, úgy elemcserét kell eszközölni a következő módon:

– nyissa ki a fémnyelvet;

– nyissa fel a műanyag borítót A a kis résnél történő megemeléssel B;

– húzza ki az összeszerelt áramkört

C, mely tartalmazza az elemet is;

– húzza ki az elemet D helyettesítse

az eltávolított elemet az új elemmel figyelve a feltűntetett pólusokra;

– helyezze vissza az összeszerelt áramkört C a berendezés belső fele irányába fordítsa az elemet;

– csukja be a műanyag borítót A.

L0B0002b

5. ábra

A kimerült elemek veszélyesek a környezetre. Ezért azokat a törvényben előírt

módon, speciális tárolóedényekben kell gyűjteni. Vagy leadhatók egy Lancia márkaszervizben, ahol gondoskodnak a megfelelő kezelésükről. Kerülje a nyílt láng használatát, illetve a magas hőmérsékletet. Tartsa távol a gyermekektől.

Mivel az elektromos riasztó állandó jelleggel energiát fogyaszt, ezért ha több, mint egy hónapig nem használja a járművet, ahhoz, hogy elkerülhesse az elem lemerülését, javasolt az elektromos riasztó hanyagolása és a jármű kulcs fordításával történő zárása.

TOVÁBBI KULCSOK RENDELÉSE

A kulcsok másolásához közvetlenül

a Lancia márkaszervízhez kell fordul- ni, hozza magával a CODE card-ot, illetve az összes birtokában lévő kulcsot.

Az olyan kulcsok kódjai, amelyeket az új programozási művelet során nem kerülnek bemutatásra, törlődnek, hogy így megakadályozható legyen az esetleg elveszett kulcsok illetéktelen használata a motor beindításához.

A gépkocsi tulajdonosváltása esetén az összes kulcsot és a CODE kártyát feltétlenül át kell adnunk az új tulajdonosnak.

6. ábra

L0B0440b

L0B0441b

7. ábra

MŰKÖDÉS

Minden esetben, mikor a gyújtókulcsot

elfordítja S helyzetbe, a Lancia CODE rendszer kikapcsolja az motor elektromos központi ellenőrző funkcióját.

Minden motorindításkor, amikor az

indítókulcsot M állásba fordítjuk, a Lancia CODE rendszer vezérlőegysége a funkciók blokkolásának feloldására elküldi az indítást engedélyező kódot a motor vezérlőegységének. Az állandóan változó titkos kód elfogadása abban az esetben történhet meg, ha a rendszer központja a gyújtáskulcsban található elektromos adóvevő által átadott kódot felismerte.

Amennyiben a motor az első próbál-

kozásra nem indulna be, úgy helyezze a kulcsot S állásba, majd ismét M pozícióba; amennyiben ezt követően sem indulna be, úgy próbálja meg az indítást a jármű másik kulcsával.

Ha ezek után sem sikerül a motor

elindítása, lépjünk kapcsolatba egy

Lancia márkaszervizzel.

FIGYELMEZTETÉS Mindegyik

kulcsnak saját, minden más kulcsétól különböző kódja van, amelyet a rendszer vezérlőegységében kell tárolni. További új kulcsok kódjának betáplálásához kizárólag Lancia márkaszervizt keressünk fel, vigyük magunkkal a birtokunkban levő összes kulcsot, a CODE kártyát, továbbá egy személyazonosságot igazoló dokumentumot és a gépkocsi tulajdonjogát igazoló okiratot.

Ha nem mutatjuk be a kulcsok kódjait a betáplálási eljárás folyamán, akkor azok

törlésre kerülnek, így garantálható, hogy a kulcsok elvesztése vagy eltulajdonítása esetén azokkal a motort ne tudják illetéktelenül beindítani.

ELEKTROMOS RIASZTÓ

(egyes változatoknál/piacokon, ahol lehetséges)

A gépkocsi elektromos riasztó védőberendezéssel felszerelt, (kívül) perimétrikus, (belül) volumétrikus. Az aktiváláshoz nyomja meg a (A ábra 8) gombot, melyet a távirányításos kulcsbon talál.

A berendezés élesítését az irányjelzők villogása, majd az azt követő led lámpa villogása jelzi (A ábra 8), melyet a műszerfalon lát.

Az ajtók közvetlen kulcs fordításával történő zárásával nem aktiválódik a riasztó.

L0B0405b

8. ábra

Mikor kapcsol be a riasztó

A riasztó sziréna és az irányjelző lámpák kb. 30 másodpercig a következő helyzetekben kapcsolnak be:

– kinyitják az ajtót, a motorháztetőt, a hátsó ajtót vagy a nyitható tetőt (típusonként/piac szerint, vagy ahol lehetséges);

– amennyiben tömegmozgás tapasztalható a jármű belsejében (a riasztó aktiválását követően sose hagyja nyitva a jármű ablakát, vagy állatokat a gépkocsi belsejében);

– amennyiben a riasztó kioldására történik kísérlet úgy, hogy a távírányítót nem alkalmazzák.

A riasztó kikapcsolása

A kikapcsolást a B (ábra 8) távirányí-

tó gombjának megnyomásával lehet eszközölni.

Az irányjelzők pár másodpercig heve-

sen villognak.

Amennyiben időközben a riasztó

bekapcsolna, a led A (ábra 9) gyorsan elkezd villogni.

A volumétrikus funkció kiikatatása.

A riasztó élesítését megelőzőleg

nyomja meg a A (ábra 10) gombot, melyet nyitott ajtónál elér, ekkor a led A (ábra 9), melyet a műszerfalon láthat, állandó fénnyel felkapcsol.

Ezt követően, amennyiben bekapcsolja a riasztót, úgy csak a perimétrikus (külső) riasztást aktiválja.

A gomb A (ábra 10) ismételt megnyomásával visszatér az eredeti állapothoz, azaz külső és belső riasztáshoz.

9. ábra

L0B0450b

L0B0218b

10. ábra

Kiikatatás távirányító alkalmazása nélkül

Ehhez a művelethez a következő

lépéseket tegye meg:

– nyissa ki kulccsal az ajtót (a riasztó

sziréna működésbe lép);

– 10 másodpercen belül fordítsa

a gyújtáskulcsot M állásba, majd ezt követően nyomja meg a A (ábra 10) gombot, a riasztó sziréna elhallgat.

Amennyiben a műveletet meg kell ismételnie, úgy várja meg, míg a riasztó sziréna ismételten működésbe lép.

A RENDSZER PROGRAMOZÁSA

A gépkocsi átadásakor az elektromos riasztót a Lancia márkaszervíz beprogramozta. További programozási igény esetén javasolt a Lancia márkaszervíz felkeresése.

TOVÁBBI TÁVVEZÉRLŐK RENDELÉSE

Amennyiben a gépjármű alkalmazása során bármilyen okból adódólag új távirányításos kulcsra lenne szüksége, úgy forduljon közvetlenül a Lancia márka- szervízhez, hozza magával a birtokában lévő összes kulcsot, a CODE kártyát, személyi igazolványát, illetve a jármű jogviszonyát igazoló dokumentumokat.

GYÚJTÁSKAPCSOLÓ

A gyújtáskapcsolóba helyzett kulcs

(11. ábra), 4 különböző pozícióba fordítható:

S – motor leáll, a kulcs kihúzható,

kormányzár aktiválódik;

M – menetkész; D – nem stabil pozíció, motor indítá-

sához.

L0B0406b

11. ábra

Mindig húzzuk ki az indítókulcsot, amikor kiszállunk a járműből, hogy megelőzzük a

kezelőszervek felügyelet nélküli működtetését. Ne feledjük el behúzni a kéziféket, és emelkedőn álló gépkocsinál kapcsoljuk a sebességváltót első fokozatba. Amennyiben lejtőn áll a jármű, helyezze hátramenet fokozatba. Soha ne hagyjunk gyermekeket a gépkocsiban felügyelet nélkül.

Ha a gyújtáskapcsoló megsérült (pl. lopási kísérletnél megrongálták), az utunk folytatá-

sa előtt ellenőriztessük a működését egy Lancia márkaszervizben.

KORMÁNYZÁR

Zárás: amikor a berendezés S állás-

ban található, húzza ki a kulcsot, majd fordítsa el a kormányt, ezzel segítve a kormányzár aktiválását.

Nyitás: a kulcsot M állásba fordítva

enyhén mozgassa a kormányt mindkét irányban.

Szigorúan tilos minden utólagos, a kormányszerkezetet vagy a kormányoszlo-

pot érintő beavatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés beszerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát és a honosítási követelményeknek való megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését is eredményezi.

Soha ne húzzuk ki a gyújtáskulcsot a gépkocsi mozgása közben. A kormányzár az első

kormánymozdulatra, automatikusan reteszeli a kormánykereket. Ugyanez vonatkozik a gépkocsi vontatásának esetére is.

AJTÓK

Mielőtt kinyitnánk egy ajtót, győződjünk meg arról, hogy a művelet biztonságos

körülmények között történik.

Az indítókulcs kihúzott állapotában az ajtók kinyitásakor hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, ha a külső világítás lámpái égve maradtak. A hangjelzés a lámpák kikapcsolásakor, az ajtó becsukásakor vagy a motor leállításakor megszakad.

A jármű egy A (ábra 12). gombbal ellátott, melyet az első olvasólámpa közelében talál, amellyel belülről nyithatja/ zárhatja az ajtókat.

L0B0012b

12. ábra

A jármű „autoclose” rendszerrel felszerelt; ez a rendszer azt jelenti, hogy 10 km/h sebesség meghaladásával az ajtók automatikusan lezáródnak. A funkció aktiválódása az indítókulcs M pozícióba történő tekerésével egy hangjelzés („bip”) által jelzett.

A rendszer kiiktatásához tartsa nyomva több, mint három másodpercig az A gombot.

HÁTSÓ ÜLÉSEK ELEKTROMOS VEZÉRLŐRENDSZERÉNEK KIIKTATÁSA (13. ábra)

A vezető ülés elektromos ablakemelő gombjai mellett található az A gomb, mely segítségével a hátsó ülések elektromos vezérlőrendszere kiikatatható, így hátul nincs mód az ablakok, a tető (típus/piac szerint, illetve ahol lehetséges), és a hátsó ajtók nyitására.

Mindig kapcsoljuk be ezt a berendezést, amikor gyermeket szállítunk a gépkocsi-

ban.

A biztonsági berendezés bekapcsolását követően mindig győződjön meg a beren-

dezés valós bekapcsolódásáról úgy, hogy meghúzza a belső kilincset.

ELSŐ AJTÓK

Kézi nyitás/zárás kívülről (14. ábra)

Nyitás: fordítsa a kulcsot 1 állásba,

majd húzza meg a nyíl irányában a kilincset.

Zárás: csukja be az ajtót és fordítsa

a kulcsot 2 állásba.

FIGYELMEZTETÉS Elfordítás

előtt a kulcsot teljesen, ütközésig be kell tolni a zárba.

L0B0013b

L0B0407b

13. ábra

14. ábra

Kézi nyitás/zárás kívülről (15. ábra)

Nyitás: húzzuk meg az A kilincset. Zárás: csukja be az ajtót, majd nyom-

ja meg a A ábra 12. gombot.

15. ábra

CSÚSZÓAJTÓK

Az ajtók kézi nyitása kívülről (16. ábra)

Húzzuk meg a kilincset a nyíllal jelölt irányban. A csúszóajtók a menet végén automatikusan lefékeződnek.

Az ajtók kézi zárása kívülről (17. ábra)

Nyitott ajtónál nyomja meg a belső

L0B0010b

gombot A, majd csukja az ajtót.

L0B0009b

Kézi nyitás/zárás kívülről (17. ábra)

A hátsó ajtók nyitása csak abban az esetben lehetséges, amennyiben a „gyerekzár”

kiiktatott állapotban található.

Nyitás: győződjön meg arról, hogy

a gyerekzár berendezés kikapcsolt állapotban található, majd húzza meg a B kart a nyíllal jelzett irányban.

Zárás: nyomja meg a gombot A, akár

már az ajtó csukása előtt.

A bal oldali csúszóajtó nyitását egy au-

L0B0011b

tomata rendszer állítja meg, amennyiben az üzemanyagtartály fedele nyitott állapotban található.

16. ábra

17. ábra

Távirányításos nyitás/zárás kívülről

18. ábra (típusonként/piaconként,

ahol lehetséges)

Jobb oldali ajtó: nyomja meg a távirá-

nyítós kulcs A gombját.

Bal oldali ajtó: nyomja meg a távirá-

nyítós kulcs B gombját.

Elektromos nyitás/zárás belülről

19.-20. ábra

(típusonként/piaconként, ahol lehetséges)

Az első ülésekről: – a bal csúszóajtó nyitásához: nyomja

meg az A gombot, a zár kienged, a csúszajtó kinyílik;

– a bal csúszóajtó zárásához: – a bal

csúszóajtó zárásához nyomja meg ismét az A gombot, majd az ajtó becsukódik, de nem záródik. Az ajtó zárásához nyomja meg a C gombot;

– a jobb csúszóajtó nyitásához: nyom-

ja meg a B gombot, a zár kienged, a csúszajtó kinyílik;

– a jobb csúszóajtó zárásához: – a bal

csúszóajtó zárásához nyomja meg ismét a B gombot, majd az ajtó becsukódik, de nem záródik. Az ajtó zárásához nyomja meg a C gombot.

A hátsó ülésekről: – az ajtó nyitásához/zárásához nyom-

ja meg az érintett ajtón lévő D gombot.

18. ábra

L0B0408b

19. ábra

L0B0409b

L0B0221b

20. ábra

Mindkét ajtón összenyomást elhárító biztonsági berendezés található, mely a következő 2 esetben lép működésbe:

– nyitáskor: akadály esetén az ajtó automatikusan megáll;

– záráskor: akadály esetén az ajtó megáll és automatikusan teljesen kinyílik az ajtó.

Mindkét fázist hangjelzés kíséri.

Ebben az esetben a helyes működés visszaállításához szükséges elektromos vezérlés beiktatása, melyet a távirányító gombjának megnyomásával, vagy az első olvasólámpa, illetve az oldalsó ajtórúdon található gomb megnyomásával érhet el.

KÖZPONTI ZÁR

Kívülről

Zárt ajtók esetében: a vezető ülés melletti ajtóba helyezze a kulcsot, majd fordítsa el.

Belülről

Zárt ajtók esetében: nyomja meg a C

ábra 19. gombot, melyet az első olvasó-

lámpák mellett talál. A hátsó oldalajtók reteszelő gombjai csak az illető ajtó zárására szolgálnak.

FIGYELMEZTETÉS Ha valame-

lyik ajtó nincs teljesen becsukva, vagy üzemzavar lépett fel a rendszerben, a központi zár funkció nem képes működni, és néhány sikertelen kísérlet után a rendszer kb. 20 másodpercre kikapcsol. Ebben a 20 másodpercben az elektromos rendszer beavatkozása nélkül, kézzel zárhatjuk vagy nyithatjuk az ajtókat. A 20 másodperc letelte után a vezérlőegység ismét kész a parancsok fogadására. Amennyiben a meghibásodás oka megszűntetésre kerül, a berendezés újra folytatja a szabályos működést. Egyéb esetben ismételje meg a kizárás műveletét.

„Nyitott ajtó” riasztó

Amennyiben járó motor mellett valamelyik ajtó nincs becsukva, úgy azt a multifunkcionális kijelző hangjelzés kíséretében jelzi.

AJTÓK SZUPER ZÁRÁSA

(típusonként/piacok szerint, ahol lehetésges)

Az ajtók távirányítóval történő szuper

zárásához nyomja meg egyszer az A ábra 8. gombot, majd a gombnyomást követően 5 másodpercen belül nyomja meg ismételten a gombot; a zárak kattanását egy további kattanás hallatszik, mely jelzi a funkció aktiválását.

A zárak kulccsal történő szuper zárásához zárja kulccsal az ajtót, tartsa a kulcslyukban pár másodpercig zárás helyzetben a kulcsot egészen addig, míg másodszorra is hall egy kattanást, ami a funkció aktiválását jelzi.

Ezt a műveletet abban az esetben alkalmazza, amikor nem kívánja aktiválni az elektromos riasztót.

Az ajtók szuper zárásával még belülről sem lehetséges kinyitni az ajtót; éppen ezért

minden esetben győződjön meg arról, hogy nem tartózkodik senki az autóban.

A funkciót az ajtók távirányításos

nyitásakor a B. ábra 8. gomb megnyomásával lehet kiiktatni.

GYEREKZÁR

Két féle gyerekzár berendezést talál:

elektronikus és mechanikus zár.

ELEKTROMOS BIZTONSÁGI RENDSZER (21. ábra)

A vezető ülés elektromos ablakemelő

gombjai mellett található az A gomb, mely segítségével a hátsó ülések elektromos vezérlőrendszere kiikatatható, így hátul nincs mód az ablakok, a tető (típus/piac szerint, illetve ahol lehetséges), és a hátsó ajtók nyitására.

Mindig kapcsoljuk be

L0B0013b

a gépkocsiban.

ezt a berendezést, amikor gyermekeket szállítunk

MECHANIKUS ZÁR (22. ábra)

A hátsó csúszóajtók olyan biztonsági zárral vannak felszerelve, amely megakadályozza az ajtók belülről történő nyitását:

1. pozíció: – kikapcsolva (az ajtó

belülről nyitható);

2. pozíció – bekapcsolva (az ajtó

blokkolva);

A gyermekbiztonsági zár bekapcsolt marad akkor is, amikor az ajtózárakat az elektromos központi zárral nyitjuk ki.

FIGYELMEZTETÉS Mindegyik zár csak az illető ajtó nyitását akadályozza meg.

L0B0014b

21. ábra

22. ábra

Mindig kapcsoljuk be ezt a berendezést, amikor gyermeket szállítunk a gépkocsi-

ban.

A mindkét hátsó ajtón történő bekapcsolás után mindig győződjünk meg a beren-

dezés működéséről úgy, hogy a belső kilinccsel megpróbáljuk nyitni az ajtót.

ELSŐ ÜLÉSEK

A beállításokat csakis a gépkocsi álló helyzetében szabad elvégezni.

AZ ÜLÉSEK MOZGATÁSA ELŐRE VAGY HÁTRA (23. ábra)

Emeljük meg az A kart, és toljuk az

ülést előre vagy hátra:

A kar elengedése után mindig győződjünk meg az ülés biztos reteszelődéséről úgy,

hogy megpróbáljuk kissé előre-hátra mozgatni. Nem megfelelő reteszelődés esetén az ülés menet közben hirtelen elmozdulhat, és a vezető elveszítheti a gépkocsi feletti uralmát.

DÖNTHETŐ HÁTTÁMLA BEÁLLÍTÁSA (24. ábra)

Emelje az A kart egészen addig, míg

a háttámla a kívánt helyzetbe ér, majd engedje el a kart.

L0B0016b

23. ábra

VEZETŐÜLÉS MAGASSÁGÁNAK BEÁLLÍTÁSA (24. ábra)

Az ülés emeléséshez emelje fel a B

kart, majd mozgassa fel-le a kart egészen addig, míg a megfelelő magasságot beállította. Az ülés süllyesztéséhez nyomja meg a B kart, majd mozgassa fel-le a kart egészen addig, míg a megfelelő magasságot beállította.

FIGYELMEZTETÉS A beállítást

kizárólag az ülésben ülve végezzük el. Ne szereljük ki az üléseket, és ne végezzünk azokon javítási és/vagy karbantartási műveleteket: a helytelenül elvégzett műveletek veszélyeztetik a biztonsági rendszerek működését; mindig forduljunk egy Lancia márka-

szervizhez.

HÁTTÁMLA DERÉKTÁJI BEÁLLÍTÁSA 25. ábra

(típusonként/piac szerint, ahol lehetésges)

A hát optimálisabb támasztását

garantálja. Emelje vagy nyomja le az A kart egészen addig, míg a kívánt beállítást el nem érte.

AZ ELSŐ ÜLÉSEK ELEKTOMOS VEZÉRLÉSSEL MELEGÍTHETŐK (26. ábra)

A beállításokat a gyújtáskulcs M

helyzetbe állításával lehet elvégezni, a gyújtáskulcs S pozícióba fordítását követő 1 percen belül.

A – gomb a longitudinális mozgatás-

hoz (előre/hátra) és magasság beállításához;

B – gomb a háttámla beállításához; C – járó motor mellett beállítható

ülésmelegítő bekapcsolás/kikapcsolás, 4 különböző fokozatba állítható: 0 (kikapcsolva), 1 (minimális melegítés), 2 (közepes melegítés), 3 (maximális melegítés);

D – Vezető ülés beállítások memori-

zálása.

24. ábra

L0B0015b

25. ábra

L0B0188b

L0B0020b

26. ábra

Vezető ülés beállításának memorizálása (27. ábra)

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

A rendszer 2 különböző a vezető

üléshez tartozó beállításokat képes memorizálni, amelyeket az 1 és 2 gom- bokhoz társíthat.

A különböző beállítások 1 és 2 gom-

bokhoz történő társításához és mentéséhez helyezze a gyújtáskulcsot M helyzetbe, és kövesse a következő lépéseket:

– helyezze az üllést a kívánt pozícióba; – nyomja meg az M gombot, majd 4

másodpercen belül nyomja meg az 1-es gombot, így menti a beállítást az „1 gomb memóriájába”, vagy nyomja meg a 2 gombot, hogy a „2-es gomb memóriájába” raktározza a beállítást.

A mentési és memorizálási folyamat

befejeztével hangjelet hall.

L0B0285b

Mentett beállítások előhívása

Álló motornál: nyomja meg röviden

az 1 vagy a 2 gombot.

FIGYELMEZTETÉS Ugyan azon

beállítás 5 egymást követő előhívása után a következő alkalommal a motor indításakor automatikusan ezen beállítást alkalmazza a rendszer.

Járó motor mellett: tartsa nyomva az

1 vagy 2 gombot egészen a memorizált pozíció eléréséig.

27. ábra

FORDÍTHATÓ ELSŐ ÜLÉSEK (28.-29. ábra)

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

Az első ülések (vezető és utas) 180°os szögben fordíthatók az utastér belseje felé, „nappali” jelleget kölcsönözve az utastérnek.

A művelet elvégzéséhez a járműn mellett állva a következő módon járjon el:

– hajtsa az ülés háttámláját függőleges helyzetbe;

– húzza az ülést majdnem teljesen előre.

– a vezető ülés esetében (típusonként/ piac szerint, ahol lehetséges): helyezze az ülést a maximális magasságba, majd állítsa a kormányt tengelyütközésig, magas állapotba. Amennyiben a kézifék behúzott állapotban található, úgy az ülés fordítása nem lehetséges, ebben az esetben húzza előre a B gombot és nyomja le a kart; ebben a pozícióban a kézifék nélkül is stabilan megáll a jármű;

– emelje a kioldó kart A és ezzel egyidejűleg fordítsa az ülést 180°-kal az utastér irányába egészen addig, míg a „nappali” formát el nem éri; a művelet során lehetőség nyílik a kar felengedésére A az ülés fordítása során.

Az ülés menetirány pozícióba állításához tegye meg a fenti lépéseket fordított sorrendben.

Elindulás előtt mindig győződjünk meg arról, hogy az összes ülés menetirányban

áll, és tökéletesen rögzítve van. Csak ebben a pozícióban biztosított a biztonsági övek védő hatása.

28. ábra

L0B0223b

L0B0224b

29. ábra

HÁTSÓ ÜLÉSEK

A beállításokat csakis a gépkocsi álló helyzetében szabad elvégezni.

LONGITUDINÁLIS BEÁLLÍTÁS (30.-31. ábra)

A hátsó ülések beállításához emelje

meg az A kart, majd mozdítsa az ülést előre vagy hátra egészen a kívánt pozíció eléréséig.

A harmadik hátsó üléssortól lehető-

ség nyílik a második üléssor longitudinális mozdítására a B kilincs meghúzásának segítségével, majd ezzel egyidejűleg mozdítsa az ülést is. Nyitott ajtónál emelje a B harmadik üléssor kilincsét. A csomagtér kihasználásával lehetőség nyílik a befogadóképesség növelésére.

DÖNTHETŐ HÁTTÁMLA BEÁLLÍTÁSA (32. ábra)

Ahhoz, hogy az ülésen ülve szabá-

lyozhassa az ülést, emelje a C kart és mozdítsa a háttámlát a kívánt helyzetbe, ezt követően engedje el a kart.

„ASZTAL” POZÍCIÓ

Az oldalsó ülésekben kialakított asz-

talkák alkalmazása érdekében („asztal” pozícióhoz), alkalmazza a C (ábra 32) kart és engedje a háttámlát a párnáig.

Az oldalsó ülésekben kialakított asz-

talkák alkalmazása érdekében, alkalmazza a A (33a. ábra) kart és engedje a háttámlát a párnáig.

A háttámla függőleges helyzetének visszaállításához emelje meg a háttámlát kattanásig.

30. ábra

L0B0203b

31. ábra

L0B0025b

L0B0019b

32. ábra

„PÉNZTÁRCA” POZÍCIÓ

Oldalsó ülések

Alkalmazza a C (ábra 32) kart és

engedje az ülést az „asztal” pozíció eléréséig, majd fordítsa a meghajtott ülést egészen a „pénztárca” pozícióig a (35. ábra) által jelölt módon.

Amennyiben nehéz a művelet elvégzé-

se, úgy alkalmazza az A (33b. ábra) kart, melyet az ülések mögött balra talál.

Amennyiben a második üléssor „pénztárca” pozícióba hajtott, úgy a 35. ábrán

látható táblának megfelelően, nincs lehetőség a harmadik üléssorban az utasszállításra, így elkrülve a hajtott ülés alkatrészeinek megrongálódását.

Az ülés eredeti állapotának visszaállításához helyezze a meghajtott ülést a padlón található sínbe, majd emelje az ülést kattanásig függőleges pozícióba.

Középső ülés

Engedje ki a feloldó kart A (33. ábra), majd engedje a háttámlát „asztalka” pozícióba, húzza fel a B kart (34. ábra) és hajtsa a háttámlát „pénztárca” pozícióba.

Az ülés eredeti állapotának visszaállításához helyezze a meghajtott ülést a padlón található sínbe, majd emelje az ülést kattanásig függőleges pozícióba.

A HÁTSÓ, HARAMADIK ÜLÉSSOR ALKALMAZÁSA

Az üléssorhoz történő hozzáférés érdekében emelje a C (ábra 32)kart a jármű mellett elhelyezkedve, majd döntse teljesen előre az ülést.

A kiszálláshoz emelje a D (ábra 31) kart és döntse előre az ülést.

33a. ábra

L0B0021b

33b. ábra

L0B0410b

L0B0292b

34. ábra

MÁSODIK ÉS HARMADIK ÜLÉSSOR ELTÁVOLÍTÁSA

Az ülés eltávolításához az alábbiak

szerint járjunk el:

Alkalmazza a C ábra 32. kart és

engedje az ülést az „asztal” pozíció eléréséig, majd fordítsa a meghajtott ülést egészen a „pénztárca” pozícióig a 35. ábra által jelölt módon.

– markolja meg az E szíjat és emelje

fel, majd távolítsa el a padlózaton található sínből az ülést.

Az ülések visszaszereléséhez a fenti műveleteket fordított sorrendben, viszszafelé végezze el.

Elindulás előtt mindig győ-

L0B0411b

áll, és tökéletesen rögzítve van. Csak ebben a pozícióban alkalmazhatja rendeltetés szerint a biztonsági öveket.

tárgy jelenléte akadályozhatja a helyes és tökéletes rögzítést.

ződjünk meg arról, hogy az összes ülés menetirányban

Győződjön meg arról, hogy az ülések rögzítésére szolgáló alkatrészek tiszták; idegen

ÜLÉSEK ELRENDEZÉSE

A gépkocsi különféle változatainál a padlóban levő rögzítő elemek felhasználásával lehetőség van különféle üléselrendezések megvalósítására.

A következő ábrák a gépkocsi változatától függően bemutatnak néhány lehetséges elrendezést:

36. ábra – 5 férőhelyes verzió

37. ábra – 5 + 2 férőhelyes verzió

38. ábra – 6 férőhelyes verzió

39. ábra – balra rendezett ülések

40. ábra – „játékterem” elrendezés

középső asztallal

41. ábra – „hátsó nappali” elrendezés

42. ábra – hosszú tárgyak szállítására

alkalmas elrendezés

További elrendezésekre is nyílik lehetőség, ehhez távolítsa el a középső üléseket, így tágítva az első és harmadik üléssor közötti teret.

35. ábra

Ügyeljünk arra, hogy a padlóba süllyesztett rögzítő fészkek mindig tiszták legyenek;

a szennyeződések és idegen anyagok akadályozhatják az ülések megfelelő rögzítését.

Elindulás előtt mindig győződjünk meg arról, hogy mindegyik ülés menetirányba

fordítva és megfelelően rögzítve vane. Csak ebben a pozícióban biztosított a biztonsági övek védő hatása.

L0B0031b

40. ábra

36. ábra

37. ábra

L0B0026b

L0B0027b

38. ábra

39. ábra

L0B0028b

L0B0030b

L0B0032b

41. ábra

L0B0033b

42. ábra

FEJTÁMLÁK

Jegyezzük meg, hogy a fejtámlákat úgy állítsuk be, hogy azok ne a nyakat,

hanem a tarkót támasszák. Csak az ilyen helyzetben töltik be hatásosan a védelmi funkciójukat.

A fejtámla védő hatásának optimalizálása érdekében ne döntsük túlzottan hátra

a háttámlát, így a felsőtest egyenes lesz, és a fej a fejtámlához a lehető legközelebb kerül.

Első ülések (43. ábra)

Magasságban és szögben állíthatók. A beállításhoz emelje vagy süllyessze

a kívánt pozícióba a fejtámlát.

A fejtámla szögének beállításához

járjon el az ábrán látható módon.

Hátsó ülések (44. ábra)

Magasságban állíthatók. A beállításhoz emelje vagy süllyessze a kívánt pozícióba a fejtámlát.

A hátsó fejtámlák eltávolításához emelje a legmagasabb pozícióba a fejtámlát, alkalmazza az A (ábra 45) berendezést és húzza ki a fejtámlát felfelé.

43. ábra

L0B0035b

44. ábra

L0B0227b

L0B0024b

45. ábra

KARFA

(46. ábra)

A kartámasz beállításához a követke-

ző módon járjon el:

– emeljük a kartámaszt az 1 pozícióba; – süllyesszük le a kartámaszt teljesen

a 2 pozícióba;

– emeljük fel ismét a kartámaszt

a kívánt 3 pozícióba.

KORMÁNYKERÉK EGYÉNI

BEÁLLÍTÁSA (47. ábra)

A beállításokat csakis a gépkocsi álló helyzetében szabad elvégezni.

Magasságban és tengelyirányban állítható. A beállítást az alábbiak szerint végezzük:

– nyomja a kart 1 pozícióba.

– állítsuk be a kormánykereket.

– a kar 2. pozícióba állításával rögzítsük a kormánykerék helyzetét.

Szigorúan tilos minden utólagos, a kormányszerkezetet vagy a kormányoszlo-

46. ábra

L0B0017b

L0B0037b

47. ábra

ELEKTROKRÓM BELSŐ HÁTRAPILLANTÓ TÜKÖR (48. ábra)

A jármű elektrokróm tükörrel felszerelt, amely automatikusan alkalmazkodik a környezet fényeihez akár napközbeni, akár éjszakai alkalmazásról lenne szó.

Az automatikus funkció aktiválásához állítsa a gyújtáskulcsot M pozíció- ba és nyomja meg az A gombot, a B led felkapcsolása jelzi a funkció sikeres üzembe helyezését.

A jobb látási viszonyok garantálása érdekében a belső hátrapillantó tükör hátra felé menet esetén automata funkcióba vált.

GYERMEKEKET FIGYELŐ HÁTRAPILLANTÓ TÜKÖR (49. ábra)

Az első olvasólámpák közelében helyezkedik el, amelynek segítségével a vezető, illetve az első sor utasa teljes körképet nyer a hátsó sorokban utazókról, így folyamatosan figyelhető a második és harmadik sorokban utazók állapota.

A felügyelő tükör használathoz hajtsuk le azt felhajtott pozíciójából A a B pozícióba, az ábrán látható módon.

L0B0039b

KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK

Menet közben a tükröket mindig kihajtott helyzetben kell tartani.

Mivel a vezető oldali viszszapillantó tükör felülete domború, a benne látható

tárgyak távolabbinak látszanak, mint ahogy a valóságban vannak.

Elektromos beállítás (50. ábra)

L0B0185b

Ezt a beállítást csak az indítókulcs M

állásában lehetséges elvégezni.

A tükör beállításához mozgassuk az

A kapcsolót a négy iránynak megfelelően.

48. ábra

49. ábra

A B kapcsolóval tudjuk kiválasztani a

beállítani kívánt (¯ bal vagy jobb ˙) oldali tükröt.

Ezek a tükrök elektromos párásodás gátlóval felszereltek; a termikus kapcsoló aktiválásával a berendezés automatikusan bekapcsol; mivel ez a funkció időzített, így pár perc elteltével automatikusan kikapcsol.

Elektromos behajtás (51. ábra)

Ezt a hajtási műveletet csak az indítókulcs M állásában lehetséges elvégezni.

A tükrök ismételt kinyitásához nyomja meg a B gombot az rint. Az ajtók zárásával a külső tükrök automatikusan csukódnak; az ajtók nyitásával a külső tükrök automatikusan kinyílnak.

O nyíl sze-

Amennyiben a tükröket a B gomb

megnyomásával hajtotta be, úgy az ajtók zárását követően az ajtók ismételt nyitásakor a tükrök nem nyílnak ki automatikusan, ahhoz, hogy a tükröket nyithassa, a B gombot kell ismételten megnyomnia.

A jármű mozgása közben kerülje a tükör és annak tartójának bármilyen jellegű

egyéb tárggyal történő érintkezését, hogy elkerülhesse a tükör megrongálódását.

BIZTONSÁGI ÖVEK

AZ ELSŐ ÉS A HÁTSÓ MÁSODIK SOR BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATA

A biztonsági öveket egyenes felső-

testtel, a háttámlának dőlve kell viselni.

A biztonsági övek becsatolásakor az

A (52. ábra) rögzítőnyelvet a reteszelődést jelző kattanásig toljuk a B csat nyílásába.

A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben megakad, engedjük kissé vissza, majd megrántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.

50. ábra

L0B0040b

L0B0228b

51. ábra

Az övek kikapcsolásához nyomjuk meg

a C gombot. Visszacsévélődéskor vezessük kézzel a hevedert, hogy elkerüljük annak megcsavarodását.

Menet közben soha ne nyomjuk meg a C kioldó gombot.

A beépített visszacsévélő szerkezet révén a biztonsági öv hevederének hossza automatikusan alkalmazkodik az utazó testméreteihez, és közben mozgásszabadságot is biztosít.

Erősen lejtős felületen álló gépkocsinál a csévélő szerkezet blokkolhatja a biztonsági övet, ami teljesen normális jelenség.

A feltekercselő mechanika nemcsak ütközés esetén, hanem az öv megrántásakor, hirtelen fékezéskor, gyors kanyarvételnél is blokkolhatja a hevedert.

Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés esetén a hátsó utasok előreesése, ha nem

viselnek becsatolt biztonsági övet, komoly veszélyt jelenthet nem csak saját maguk, hanem az első üléseken utazókra is.

A BIZTONSÁGI ÖVEK MAGASSÁGÁNAK BEÁLLÍTÁSA (53. ábra)

A biztonsági öv magasságá-

L0B0229b

nak beállítását csakis a jármű álló helyzetében szabad elvé-

gezni.

Mindig ügyeljünk arra, hogy a biztonsági övek felső rögzítési pontja alkalmazkodjon az utasok testméretéhez. Ezzel az óvintézkedéssel nagymértékben csökken a baleseti sérülések kockázata

A magasság akkor van helyesen beállítva, ha a heveder kb. félúton megy át a váll csúcsa és a nyak között.

A rögzítési pont három különböző magassági pozícióba állítható.

A felső rögzítési pont beállításához nyomjuk meg az A gombot, és (a nyíllal jelölt módon) emeljük vagy süllyeszszük az átvezető gyűrűt.

L0B0230b

52. ábra

53. ábra

A beállítás után mindig győződjünk meg az átvezető gyűrűnek a beállított magas-

ságban történt biztos reteszelődéséről. Ehhez a gomb elengedése után mozgassuk meg kézzel az átvezető gyűrűt, hogy az megakadjon valamelyik rögzítési pontban.

HÁTSÓ HARMADIK SORBIZTONSÁGI ÖVEINEK HASZNÁLATA

A biztonsági öveket egyenes felső-

testtel, a háttámlának dőlve kell viselni.

Az övek dupla rögzítő nyelvvel ellá-

tottak.

Az övek becsatolásáshoz húzza ki óvatosan a rögzítő nyelvet, majd engedje magától felcsavarodni az övet, kerülve az esetlegesen előforduló öv csavarodást, majd akassza a rögzítő nyelvet A-54. ábra a nyelvtartóba B (a hozzá tartozó tartópánt segítségével), majd győződjön meg a helyes beakasztásról. Engedje hosszabbra az övet, majd csatlakoztassa a rögzítő nyelvet C a csatba D.

Az öv kikapcsolásához nyomja meg

az E gombot, engedje ki a C nyelvet, engedje fel a feltekercselővel az övet B és akassza ki a nyelvet A. A kicsatolt biztonsági övet az 55. ábrán jelzett módon helyezze a tartóba.

Menet közben soha ne nyomjuk meg az E kioldó gombot.

54. ábra

L0B0231b

L0B0232b

55. ábra

A beépített visszacsévélő szerkezet révén a biztonsági öv hevederének hossza automatikusan alkalmazkodik az utazó testméreteihez, és közben mozgásszabadságot is biztosít.

Erősen lejtős felületen álló gépkocsinál a csévélő szerkezet blokkolhatja a biztonsági övet, ami teljesen normális jelenség. A feltekercselő mechanika nemcsak ütközés esetén, hanem az öv megrántásakor, hirtelen fékezéskor, gyors kanyarvételnél is blokkolhatja a hevedert.

Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés esetén a hátsó utasok előreesése, ha nem

viselnek becsatolt biztonsági övet, komoly veszélyt jelenthet nem csak saját maguk, hanem az első üléseken utazókra is.

A KÖZÉPSŐ ÜLÉS BIZTONSÁGI ÖVE

A középső egyes ülés hárompontos,

automatikusan felcsévélődő biztonsági övvel A ábra 56. rendelkezik. A bizton- sági öv bekapcsolásának módja az előzőekben leírt első biztonsági övek bekapcsolási módszeréhez hasonlóan történik.

Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés esetén a hátsó utasok előreesése, ha nem

viselnek becsatolt biztonsági övet, komoly veszélyt jelenthet nem csak saját maguk, hanem az első üléseken utazókra is.

L0B0234b

56. ábra

ÖVFESZÍTŐK

A biztonsági övek fokozott védelmet nyújtó hatása érdekében, az első és hátsó biztonsági övek (típusonként/ piac szerint, ahol lehetséges), övfeszítőkkel felszerelt.

Ezek a berendezések egy érzékelő segítségével „észlelik”, hogy folyamatban van egy erős frontális ütközés, és néhány centiméterrel visszahúzzák a biztonsági övet. A heveder így tökéletesen rásimul az ülésben helyet foglaló személyek testére, még mielőtt az öv megkezdi a visszatartó hatását.

A felcsévélő szerkezet blokkolása jelzi azt, hogy az övfeszítő működésbe lépett, és ezután a heveder még kézzel segítve sem húzható vissza.

FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb védelmet, ha a heveder szorosan simul viselőjének mellkasára és medencéjére.

Az övfeszítők csak bekapcsolt biztonsági övek esetén lépnek működésbe.

Kevés, füstszerű por kibocsátása észlelhető. Ez a füst nem ártalmas az egészségre, és nem utal tűz keletkezésére.

Az övfeszítő szerkezete nem igényel semmilyen karbantartást vagy kenést. Bármilyen beavatkozás vagy módosítás az övfeszítő szerkezeten annak működésképtelenségét okozhatja. Ha víz vagy sár került a szerkezet belsejébe (árvíz, tengeri hullámverés stb. esetén), a berendezést haladéktalanul ki kell cseréltetni.

Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal használható. Ha az övfeszítő aktiválódott,

cseréltessük ki egy Lancia márkaszervizben. A berendezés élettartalma a gyártástól számított 10 év. Az időtartam lejáratának elérése előtt a szerkezetet ki kell cseréltetni egy Lancia márkaszervizben.

Erős ütésekkel, rázkódással vagy hevítéssel (100°C felett, max. 6 óráig) járó műveletek az

övfeszítő környékén károsíthatják azt, vagy kiválthatják a szerkezet aktiválódását. A rossz utaktól, úthibáktól származó vibráció vagy a járdaszélhez stb. való véletlen ütközés nem hat az övfeszítő kioldó szerkezetére. Mindenesetre bármilyen probléma esetén forduljunk egy Lancia márkaszervizhez.

BIZTONSÁGI ÖV ERŐHATÁROLÓK

Baleset esetén az utasok passzív biztonságának további növelésére az elülső és a hátsó biztonsági övek visszacsévélő szerkezete erőhatárolóval van ellátva, amely berendezés frontális ütközés esetén megfelelően adagolja a biztonsági övek által a mellkasra és a vállakra kifejtett erőhatást.

ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK A BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATÁRÓL

A vezető kötelessége betartani (és betartatni a gépkocsiban utazókkal is) a helyi törvényeknek a biztonsági övek megfelelő használatára vonatkozó előírásait.

Elindulás előtt mindig csatoljuk be a biztonsági öveket.

Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder ne legyen megcsavarodva. Az öv felső

ágának a vállon és a mellkason, átlósan kell elhelyezkednie. Az alsó rész az 57. ábra szerint szorosan illeszkedjen a medencére, és ne az utas hasán fusson. A ruházaton ne viseljünk olyan tárgyakat (csipeszek, csatok stb.), amelyek akadályozzák az öv illeszkedését a testre.

Bármilyen probléma esetén forduljunk egy Lancia márkaszervizhez.

Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb védelmet, ha egyenesen, hátunkat

a háttámlának támasztva ülünk, és a heveder szorosan simul a mellkasra és a medencére.

Mindig csatoljuk be a biztonsági öveket, az első és a hátsó üléseknél egyaránt! Becsatolatlan biztonsági övekkel való közlekedés esetén nagymértékben nő a súlyos és halálos baleseti sérülések kockázata.

Szigorúan tilos a biztonsági öv és az övfeszítő szerkezetébe való beavatkozás, megbontás vagy az alkatrészek ki– és szétszerelése. Bárminemű beavatkozást csak a szakszervizek arra kiképzett személyzete végezhet.

57. ábra

Ha a biztonsági övek erős igénybevételnek voltak kitéve, pl. egy ütközéses baleset

következtében, ki kell cserélni a teljes biztonsági öveket, a felerősítő elemeket és a csavarokat is, továbbá az övfeszítőket, még akkor is, ha nincs látható károsodásuk, mert a heveder elveszíthette a megfelelő szilárdságát.

L0B0190b

Mindegyik övet egyszerre csak egy személy használhatja: tehát az utas soha nem

szállíthat gyermeket ölben úgy, hogy egy, közös biztonsági övet használnak. Általában semmilyen tárgyat ne vegyünk ölbe az ülésen, az öv alá fűzve.

A biztonsági övet a kismamáknak is kötelező viselni: ugyanis baleset esetén a sérülés kockázata számukra és a születendő gyermek számára is lényegesen kisebb, ha becsatolják az övet.

A kismamáknak az öv alsó ágát egészen lent, a medence fölött és a has alatt kell elvezetni a 59. ábra szerint.

A BIZTONSÁGI ÖVEK KARBANTARTÁSA

1) Mindig ügyeljünk arra, hogy

a heveder ne legyen megcsavarodva, hanem simán feküdjön, és akadálytalanul tudjon le– és felcsévélődni.

2) Komolyabb baleset után cseréljük

ki az akkor használt öveket még akkor is, ha nem látszanak sérültnek. Mindig cseréljük ki az öveket, ha azok övfeszítője aktiválódott.

3) Az övek semleges mosószeres vagy

szappanos vízzel kimoshatók, majd árnyékos helyen szárítandók. A tisztításhoz erős mosószert, fehérítő vagy színező anyagokat, vegyi oldószereket nem szabad használni, mert ezek a heveder szálait gyengíthetik.

58. ábra

L0B0191b

L0B0192b

59. ábra

4) Ügyeljünk arra, hogy víz ne kerül-

jön a feltekercselő dobok belsejébe: mert megfelelő működésük nem garantálható vízbeszivárgás esetén.

5) Cseréljük ki az öveket akkor is,

amikor látható kopásnyomokat, vágásokat észlelünk a hevedereken.

GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA

ÉLETVESZÉLY: Gyermekülés csak

feltétlenül szükséges esetben és csak akkor helyezhető el a menetiránynak háttal az első utasülésen, ha a gépkocsin az utas oldali légzsák működtetése kikapcsolható. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja. Javasolt minden esetben a második sor hátsó oldalsó ülésén szállítani a gyermekeket, ugyanis ütközés esetén ez a pozíció a legvédettebb hely, amelyet az ülésen látható 60. ábra címkéjéről is leolvashat. Nem szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az első ülésen elhelyezni, ha a gépkocsiban az utas oldali légzsák működtetése nincs hatástalanítva, mert a felfúvódó légzsák a működését kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, maga is okozhat halálos sérülést. Gyermekülés csak feltétlenül szükséges esetben és csak akkor helyezhető el az első utasülésen, ha a gépkocsin az utas oldali elülső légzsákok működtetése kikapcsolható.

Ilyen esetben feltétlenül ellenőrizni kell a műszercsoporton megjelenő “ figyelmeztető lámpa kigyulladását, ami azt jelzi, hogy a légzsák működtetés hatástalanítása valóban megtörtént (lásd az „Elülső légzsákok” fejezet „Utas oldali elülső és oldalsó légzsák” című részét).

Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között.

60. ábra

L0B0288b

A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében a gépkocsiban minden személynek ülve és a megfelelő védőberendezést használva kell utaznia.

Ez fokozottan érvényes a gyermekek szállítására.

A 2003/20/EU számú irányelv szerint ezek az előírások az Európai Unió minden országában kötelező jelleggel érvényesek.

Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és súlyosabb, mint a felnőtteké, emellett a gyermekek izom– és csontrendszere sem fejlődött még ki teljesen. Mindez szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében olyan védőfelszerelést alkalmazzunk, amely különbözik a felnőttek biztonsági övétől.

A legjobb védőeszközök kifejlesztésére irányuló kutatások eredményeit hasznosító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány előírása a gyermeküléseket öt csoportba osztja:

0. csoport 10 kg testsúlyig

0+ csoport 13 kg testsúlyig

1. csoport 9 – 18 kg testsúly

2. csoport 15 – 25 kg testsúly

3. csoport 22 – 36 kg testsúly

A csoportok részleges átfedése azért szükséges, mert a kereskedelemben kapható egyes gyermekülések több súlycsoportot is átfoghatnak 61. ábra.

Minden visszatartó eszközön fel kell tüntetni a homologizációs adatokat és az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a gyermeküléshez szilárdan rögzített táblának kell tartalmaznia, amelyet szigorúan tilos eltávolítani.

1,50 m-nél magasabb gyermekek a védőfelszerelések szempontjából felnőttnek számítanak, így a normál biztonsági övet kell viselniük.

A Lineaccessori Lancia tartozékok választékából rendelhetők gyermekülések mindegyik súlycsoport számára. Ajánlatos ezek közül választani, mivel speciálisan a Lancia gyártmányú gépkocsik számára vannak kialakítva.

L0B0193b

61. ábra

0. és 0+ CSOPORT

A 13 kg-nál kisebb testsúlyú csecsemőket a menetiránynak háttal, hordozó (bölcső) típusú gyermekülésben kell szállítani, mert az kellően megtartja a gyermek fejét, így védi a nyakat a hirtelen lassuláskor fellépő igénybevétellel szemben.

A gyermekülést a gépkocsi biztonsági övével, a 62. ábra szerint kell a gépkocsi üléséhez rögzíteni, míg a gyermeket a gyermekülés saját hevedereivel kell bekötni az ülésbe.

Az ábra csupán tájékoztató jelleggel szemlélteti a beszerelést. A beszerelés során

mindig az éppen használt gyermekülés használati utasítását kell követni.

1. CSOPORT

A 9 – 18 kg közötti testsúlyú gyer-

mekeket elülső védő párnázattal ellátott gyermekülésben 63. ábra, a menetiránynak megfelelően kell elhelyezni. A gépkocsi normál biztonsági öve az ülést és a gyermeket egyszerre rögzíti.

Az ábra csupán tájékoztató jelleggel szemlélteti a beszerelést. A beszerelés során

mindig az éppen használt gyermekülés használati utasítását kell követni.

62. ábra

L0B0194b

L0B0195b

63. ábra

A 0. és 1. csoportba tartozó gyermekülések egyes típusain a gépkocsi biztonsági öve-

ivel való rögzítést szolgáló, hátsó csatlakozó elemek és a gyermek beszíjazásához saját hevederek találhatók. Nem megfelelő beszerelés esetén a viszonylag súlyos gyermekülések veszélyesek lehetnek (pl. ha párnát helyezünk az ülés és a jármű biztonsági öve közé). Szigorúan tartsuk be az éppen használt gyermekülés szerelési útmutatásait.

2. CSOPORT

A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket a gyermekülésbe a gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül kell becsatolni. A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági öv pozíciójának megfelelő testhelyzetet biztosítson a gyermek számára, azaz hogy az öv felső része átlósan a mellkason (és ne a nyakon), az alsó, vízszintes része a medencén (és ne a hason) helyezkedjen el (64. ábra).

Az ábra csupán tájékoztató jelleggel szemlélteti a beszerelést. A beszerelés során

mindig az éppen használt gyermekülés használati utasítását kell követni.

3. CSOPORT

A 22-36 kg közötti testsúlyú gyermekek mellkasa már elég nagy ahhoz, hogy külön háttámlára ne legyen szükség a gyermek háta és az üléstámla között.

A (65. ábra) a gyermek megfelelő elhelyezkedését mutatja a hátsó ülésen.

1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy viselhetik a biztonsági övet, mint a felnőttek.

64. ábra

L0B0196b

L0B0197b

65. ábra

AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ

A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2000/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó irány-

elvének az alábbi táblázat szerint:

Csoport

0, 0+ csoport

1. csoport

2. csoport

3. csoport

Súlykategória

13 kg-ig

9-18 kg

15-25 kg

22-36 kg

utas ülés

Hátsó utas

oldalsó

2. sor ülés

U-L (Isofix típus)

Első

Hátsó

középső

2. sor ülés

Hátsó

oldalsó

2. sor ülés

Jelmagyarázat: U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.

L=megfelel egyes, a Lineaccessori Fiat választékában kapható gyermekülésekhez az előzőleg leírt csoportban.

A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági szabályok összefoglalása:

1) A gyermekülést a második sor

hátsó ülésre ajánlatos szerelni, mert ütközés esetén az a legvédettebb hely a gépkocsiban.

az első ülésen elhelyezni, mert gyermekek nem utazhatnak az első ülésen.

Utas oldali légzsák esetén nem szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést

2) Ha az utas oldali első légzsák

működtetése kikapcsolható, az utasülésre szerelhető gyermekülés elhelyezésekor mindig ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit a műszercsoporton folyamatosan világító “ figyel- meztető lámpa jelez.

3) A gyermekülés beszerelésekor

mindig a gyártó által megadott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó köteles mellékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a gépkocsi dokumentumaival és a jelen kézikönyvvel együtt. Ne használjunk kezelési útmutató nélküli, használt gyermekülést.

4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés

biztonságos elhelyezését a rögzítő hevederek meghúzásával.

5) Minden gyermekülés szigorúan

egyszemélyes; soha ne ültessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.

6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biz-

tonsági öv hevedere ne feküdjön a gyermek nyakára.

7) Menet közben ne engedjük, hogy

a gyermek helytelenül viselje vagy kicsatolja az övet.

8) Soha ne szállítsunk gyermeket,

még újszülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés esetén a legerősebb ember sem képes egy gyermeket megtartani.

9) Ütközéses baleset után cseréljük ki

a gyermekülést egy újra.

Előkészítés az „Isofix” típusú gyermekülések beszereléséhez

A gépkocsi gyárilag elő van készítve az Isofix rendszerű gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix” egy szabványosított európai rendszer a gyermekülések rögzítésére. Az Isofix rendszer egy további lehetőség a gyermekülések beszerelésére, amely nem zárja ki a hagyományos gyermekülések használatának lehetőségét. A rögzítési rendszerek eltérései miatt a gyermekülést a járműn található rögzítőfülekkel kell rögzíteni.

Lehetőség nyílik vegyes típusú gyermekülések rögzítésére is, például hagyományos gyermekülés rögzítése balra, Isofix gyermekülés jobbra. A két különböző típusú gyermekülés térfogatának különbözőségéből adódóan a hátsó székekre három hagyományos gyermekülést, míg az Isofix gyermekülésből mindössze kettőt lehet beszerelni.

A Lineaccessori Lancia lehetőséget nyújt Isofix Kiddy típusú gyermekülés beszerelésére 18 kg súlyig menetirány szerint beszerelve, 13 kg súlyig menetiránnyal ellentétesen beszerelve (0, 0+ és 1 csoportok számára).

Az ülésnek, amelyre beszereli a gyermekülést, maximálisan hátrahúzott állapotban kell lennie.

Javasolt jelen gyermekülés alkalmazása, ugyanis ezt a típusú gyemekülést kifejezetten ehhez a járműhöz tervezték, illetve tesztelték. A Kiddy Isofix gyermekülés az Európai Szabályzat ECE-R44/03 szabványának megfelelő.

Az Isofix típusú gyermeküléseket az A (ábra 66) szerint látható két fémrúdhoz kell csatlakoztatni, az ülést a párna és a háttámla közé kell helyezni.

L0B0235b

66. ábra

A gyermekülést csak a gépkocsi álló helyzetében szabad beszerelni. A gyermekülés

akkor van jól rögzítve, ha az előkészített tartóelemekhez való megfelelő kapcsolódást a kattanások jelzik. Minden esetben kövessük a be– és kiszerelési, elhelyezési útmutatásokat, amelyeket a gyermekülés gyártója köteles mellékelni az üléshez.

A Kiddy Isofix gyermekülést szerelheti az első utas üléshez is, annak ellenére, hogy az az ülés nincsen Isofix kapcsokkal ellátva: ebben az esetben kötelező a gyermekülést a jármű hátom ponton rögzülő biztonsági övével rögzíteni, mind menetiránynak megfelelő, mind pedig menetiránnyal ellentétes beszerelés esetén.

Az Isofix gyermekülés a következő három súlycsoportot öleli fel: 0, 0+ és 1.

– nyomja a gyermekülést egészen

a helyes rögzítést jelző kattanásig.

– győződjön meg a rögzítés megtörténjéről úgy, hogy megpróbálja erővel leemelni a gyermekülést; a gyermekülésbe szerelt biztonsági mechanizmus elhárítja a helytelen csatlakoztatás, csak egy oldal rögzítésének lehetőségét.

A Kiddy Isofix gyermekülést ne szerelje a harmadik hátsó sor oldalsó üléseire.

Gyermekülés beszerelés 0 és 0+ csoportok számára (67. ábra)

A 0 súlycsoport kategóriába tartozó

és a 0+ kategóriába tartozó gyermekek számára a gyermekülést a jármű belseje felé fordítva kell beszeerelni, (maximum 13 kg testsúlyú gyermekek számára), és a gyermeket a gyermekülés övével D kell becsatolni.

A gyermekülés beszerelésének helyes

módja a következő:

– győződjön meg arról, hogy a kap-

csoló kar B pihenő állapotban (visszahúzva) legyen;

– keresse meg a gyárilag beszerelt

rudakat A, helyezze a gyermekülést a csatlakozóval a rudakhoz közel C;

L0B0237b

67. ábra

Amikor a gyermek az idő során meg-

haladja a súlycsoportot, úgy a következő súlycsoport (1. csoport) szabályainak megfelelően a gyermekülést menetiránnyal megegyező irányban kell felszerelni. A beszereléssel kapcsolatos információkat a gyermekülés gyártója szolgáltatja.

A gyermekülés ezen szabályos helyzete megegyezik a Kiddy Isofix gyemekülés szerkezetével, amely az első ülés háttámlájához döntött.

1 csoport gyermekülésének beszerelése (68.-69. ábra)

A gyermekülés beszerelésének helyes módja a következő:

– győződjön meg arról, hogy a kapcsoló kar B pihenő állapotban (visszahúzva) legyen;

– keresse meg a gyárilag beszerelt rudakat A, helyezze a gyermekülést a csatlakozóval a rudakhoz közel C;

– nyomja a gyermekülést egészen a helyes rögzítést jelző kattanásig.

– menetiránnyal megegyező irányban törétnő gyermekülés beszerelése esetén

akassza a felső övet (melyet a gyermekülés felső zsebében talál) az A (68. ábra) tartógyűrűbe, melyet közvetlenül a gyermekülés mögött a padlózaton talál:

– győződjön meg a rögzítés megtörténjéről úgy, hogy megpróbálja erővel leemelni a gyermekülést; az ülésbe szerelt biztonsági berendezések akadályozzák a helytelen vagy csak egy oldalon történő rögzítést.

Ebben a helyzetben a gyermeket a jármű biztonsági öve (69. ábra) a felső öv is tartja.

A gyermekülés jármű biztonsági övével történő helyes rögzítéséhez olvassa el a gyermekülés gyártójának használati útmutatóját.

A gyermekülés ezen pozíciója esetén az első ülést a vezető sínek feléig kell húzni, a háttámlát pedig teljesen függőleges helyzetbe kell állítani.

L0B0238b

L0B0236b

68. ábra

69. ábra

70. ábra

L0B0412b

MŰSZEREK

A – Odométrikus kijelző: összesen

megtett kilométerek, részleges kilométerek jelzése, karbantartási szükségletek jelzése, olajszint jelzése (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges), és egyes verziók esetében automata sebességváltó, alkalmazott sebesség jelzése és esetleges jeges útszakasz szimbólumának megjelenítése.

B – Jelzőlámpák

C – Részleges kilométeróra nullázása

D – Műszerfal megvilágításának

fényerősségét szabályozó gomb

71. ábra

L0B0413b

72. ábra

L0B0458b

L0B0414b

A – Infotelematikus CONNECT/ CONNECT NAV+ rendszer kijelzője (telefon, audio, navigáció)

B – Tachiméter (sebességmérő)

C – Üzemanyagszint-mérő tartalék

üzemanyag figyelmeztető lámpával

D – Motor hűtőfolyadék, túlhevülés esetén felvillanó jelzőlámpával

E – Fordulatszámmérő.

FORDULATSZÁMMÉRŐ – E (72.-73. ábra)

A veszélyes terület (pirso) a motor túlhajtottságát jelzi.

Ne közlekedjünk a gépkocsival ebben a fordulatszám-tartományban.

FIGYELMEZTETÉS A motor túlzottan nagy fordulatszámánál az elektronikus vezérlés korlátozza az üzemanyag-ellátást, ami a motor teljesítményének fokozatos csökkenéseként érzékelhető.

A fordulatszámmérő alacsony motorteljesítmény esetén lépcsőzetes emelkedést jelezhet

73. ábra

helyzettől függően; ez a jelenség szabályos és a jármű helyes működése esetén nem kell aggódni miatta, esetleges légkondicionáló berendezés vagy az elektromos ventillátor bekapcsolása esetén előfordulhat. Alapjáraton a fordulatszám kismértékű változása egyébként az akkumulátor töltése miatt is jelentkezhet.

MOTORHŰTŐ-FOLYADÉK HŐMÉRŐ – D (72.-73. ábra)

Normális működés esetén a hőmérő mutatója a középső fokozat értékeit mutatja. Amennyiben magas fokozatot mutatna, úgy a motor túlterhelt, csökkenteni kell a terhelést.

jelzőlámpa felkapcsolódása azt

jelzi, hogy a moto hűtőfolyadék hőmérséklete túlhevült.

Túl alacsony sebesség mellett, magas hőmérsékletre állított klímával is el lehet érni a túlhevült hőmérsékletet. Ebben az esetben helyesebb megállni, és egy pár pillanatra leállítani a motort. Ezt követően ismét beindítani és fokozatosan, enyhén gyorsítani.

ÜZEMANYAG MENNYISÉG KIJELZŐ – C (72.-73. ábra)

A műszer az üzemanyagtartályban

lévő üzemanyag szintjét jelzi.

tartalék üzemanyag figyelmeztető lámpa kigyullad, ha az üzemanyagtartályban csak kb. 8 liter üzemanyag marad és minél előbb fel kell tölteni.

Ne közlekedjünk majdnem üres üzemanyagtartállyal: az üzemanyagellátás időnkénti változása károsíthatja a katalizátort.

MULTIFUNKCIONÁLIS KIJELZŐ (autórádió jelenléte esetén) (73.a. ábra)

A – általános menü bekapcsolás gomb

B – az általános menün belüli böngé-

szés gombja

C – választott funkció vagy érték megerősítésének gombja

D – funkció visszavonás gomb/visszatérés az előző kijelzéshez

E – a kijelző jobb oldalán látható információjának kiválasztására szolgáló gomb (dátum, autóriádió – CD, trip computer).

Általános menü

Nyomja meg az A gombot az általá-

nos menü megjelenítéséhez, ahol a következő funkciókat láthatja:

– Rádió/CD (az itt látható funkciók-

ról további információkat olvashat az „Autórádió” kiegészítsében);

– Trip computer: a következő infor-

mációkat tudhatja meg ettől a funkciótól: autonómia, aktuális fogyasztás, megtett táv, átlagos fogyasztás, átlagos sebesség, még megtételre kerülő táv; ezzel a funkcióval megjelenítheti az információkat az automatikus fényszóró felkapcsolásával, az ESP és az eső érzékelővel kapcsolatosan.

L0B0434b

73a. ábra

A fedélzeti számítógépbe mentett adatok törléséhez hosszasan nyomja meg a jobb kar végén található gombot (73.b. ábra);

– Egyéni beállítások/konfiguráció menü: ezzel a funkcióval aktiválhatja/ kioldhatja a hátsó kerekek elektromos blokkolását, aktiválhatja/ lekapcsolhatja a hátsó ablaktörlő működését, aktiválhatja/kikapcsolhatja a fényszórók automatikus bekapcsolását, beállíthatja a dátumot, órát, állíthat a kijelző fényerősségén, illetve beállíthatja a kijelző nyelvét.

MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ (Infotelematikus Connect/Connect Nav+ rendszerek esetén) (73.c. ábra)

A – általános menübe lépés gomb

73b. ábra

B – általános menüben böngészés

gomb

C – választott funkció vagy érték meg-

erősítésének gombja

D – funkció visszavonás

gomb/visszatérés az előző kijelzéshez

E – a kijelző jobb oldalán látható

információjának kiválasztására szolgáló gomb (dátum, autóriádió – CD, trip computer).

Általános menü

Nyomja meg az A gombot az általá-

nos menü megjelenítéséhez, ahol a következő funkciókat láthatja:

– Böngészés – Audio – Trip computer: a következő infor-

mációkat tudhatja meg ettől a funkciótól: autonómia, aktuális fogyasztás, megtett táv, átlagos fogyasztás, átlagos sebesség, még megtételre kerülő táv;

L0B0435b

ezzel a funkcióval megjelenítheti az információkat az automatikus fényszóró felkapcsolásával, az ESP és az eső érzékelővel kapcsolatosan.

A fedélzeti számítógépbe mentett adatok törléséhez hosszasan nyomja meg a jobb kar végén található gombot (73.b. ábra);

– Telefonkönyv – Egyéni beállítások/konfiguráció

menü: ezzel a funkcióval aktiválhatja/ kioldhatja a hátsó kerekek elektromos blokkolását, aktiválhatja/lekapcsolhatja a hátsó ablaktörlő működését, aktiválhatja/kikapcsolhatja a fényszórók automatikus bekapcsolását, beállíthatja a dátumot, órát, állíthat a kijelző fényerősségén, illetve beállíthatja a kijelző nyelvét.

– Térkép – Videó

A Böngészés, Audió, Telefonkönyv, Telematika, Térkép és Videó funkciókhoz további információ érdekében olvassa el a „Connect Nav+” kiegészítést.

L0B0433b

73c. ábra

ODOMÉTER KIJELZŐ

Az eszköz a következő információkat

jelzi:

a felső sorban: részleges megtett

kilométer és motor olajszint jelző (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges);

az alsó sorban: összesen megtett

kilométer és elvégzésre váró karbantartási műveletek; ezen felül az automata sebességváltóval felszerelt verziók esetében: az alkalmazott sebességfokozat megjelenítése (további részletekért olvassa el az „Automata sebességváltás” fejezetet).

Részleges kilométeróra (74. ábra)

A részleges kilométer megjelenítésé-

hez nyomja meg az A gombot, a gombot nyomva tartva nullázhatja a mérőt.

Motor olajszint elző

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

Az indítókulcs M állásba fordításakor

a berendezés a következő karbantartásig még megtehető kilométerek kijelzése után időszakosan megjeleníti a motorolajteknőben levő olaj szintjét.

A (75. ábra) ábramutatja a helyes olaj-

szintet. Az „OIL” felirat villogása egy hangjelzéssel és egy vonatkozó üzenettel a motorban levő motorolaj nem megfelelő mennyiségét jelzi. Az „OIL -” felirat villogása az olajszint érzékelő hibáját jelzi.

Az elvégzésre váró karbantartási műveletek kijelzője (76. ábra)

A karbantartást jelző lámpa A és a kilométeróra B jelzi a karbantartási műveletek esedékességét, amelyet (a garancia megtartása érdekében) szükséges a Karbantartási Programnak megfelelően a Lancia márkaszervíznél elvégezni (további információért olvassa el a „Jármű karbantartása” fejezetet).

FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos, hogy a használat közben esetleg jelentkező, kisebb hibák kijavíttatásával ne várjunk a következő átvizsgálásig, hanem haladéktalanul lépjünk kapcsolatba a legközelebbi Lancia márkaszervizzel.

74. ábra

L0B0244b

75. ábra

L0B0415b

L0B0246b

76. ábra

A – Karbantartási műveletek szüksé-

gességét jelző lámpa.

B – Kilométeróra. C – Új konfiguráció, nullázás gomb.

MŰKÖDÉS

A kulcs M pozícióba fordításakor a jelzőlámpa A pár másodpercig felkapcsol és a kilométerórán B a legközelebbi karbantartási műveletig szükséges kilométerek száma megjelenik (lefelé kerekítve); amennyiben ezeket a kilométereket megtette, úgy a jelző automatikusan a motor olajszintet jelzi (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges), majd ezt követően az eddigiek során megtett összes kilométerek számát jelzi;

– 2000 km-től a karbantartási műve- let lejártáig: A kulcs M pozícióba for- dításakor a jelzőlámpa A villog és a kilométerórán B a legközelebbi karbantartási műveletig szükséges kilométerek száma megjelenik (lefelé kerekítve); pár másodperc elteltével a jelzőlámpa égve marad, a jelző automatikusan az eddigiek során megtett összes kilométerek számát jelzi;

– a karbantartási művelet lejárta után:

a kulcs M pozíciójába fordításakor az A jelzőlámpa pár másodpercig a kilométer túllépést jelzővel együtt villog; az időszak elteltével a jelzőlámpa égve marad és automatikusan az eddigi összesen megtett kilométerek számát jelzi.

FIGYELMEZTETÉS Amennyiben

12 hónap elteltével sem éri el a Karbantartási Program szerinti kilométer számot, és a kulcs M pozícióba történő fordításákor az A jelzőlámpa felkapcsol a kilométerórán 0 km olvasható le; ebben az esetben forduljon Lancia márka-

szervízhez.

ÚJRA KONFIGURÁLÁS

Amennyiben a jármű komoly igénybevétel alá vetett, úgy javasolt a rendszer karbantartási időszakát 30.000 km-ről

20.000 km-re csökkenteni.

Az új konfigurációt az alábbiak szerint végezzük;

– fordítsuk az indítókulcsot M állásba:

– nyomja meg a C gombot, a gomb hosszas megnyomásával a karbantartási kilométerszám jelzőjén a karbantartási lejárati érték (maradék kilométerszám vagy túllépett kilométer érték) villog;

– engedje fel a gombot, ekkor a kijlezőn leolvasható a korábban a rendszer által beprogramozott időszakosság;

– a gomb többszörös megnyomásával C lehetőség nyílik a következő időszakok beállítására;

30.000 km (a jármű normál alkalma-

zása esetén javasolt)

20.000 km (rendkívüli igénybevétel

esetén javasolt)

– amennyiben a karbantartást jelző lát-

ható, úgy tartsa nyomva a C gombot; a gomb körülbelül 10 másodpercig villog, majd állandó jelleggel felkapcsol;

– engedje fel a gombot, így a beállítást

memorizálja a rendszer.

NULLÁZÁS

A nullázást az alábbiak szerint végez-

zük:

– fordítsuk az indítókulcsot S állásba; – nyomja meg a C gombot és tartsa

nyomva;

– fordítsa az indítókulcsot M állásba;

a karbantartásmérő berendezés progresszív lenullázási folyamatba kezd egészen a = 0 kijelzésééig;

– engedje fel a C gombot, az A lámpa

kialszik, ez jelzi a nullázás megtörténtjét.

A Lancia márkaszervíz ezt a műveletet minden Karbantartási Program elvégeztével alkalmazza ezt a beavatkozást.

CONNECT Nav+

(egyes változatoknál/piacokon, ahol lehetséges)

Egyes verziók infotelematikus CONNECT Nav+ rendszerrel ellátottak, amely autórádiót és CD lejátszót, GSM telefont, fedélzeti számítógépet tartalmaz a jármű jellegzetességeihez igazodva, személyre szabott design-t alkalmazva, tökéletesen illeszkedve a kesztyűtartó és a műszerfal stílusához.

A rendszer elhelyezése ergonómiailag mind a vezetőnek, mind az utasnak megfelelő, előlapjának grafikája alapján pedig a kezelőszervek gyorsan azonosíthatók, ezért a készülék kezelése igen könnyű.

A rendszer működtetéséhez figyelmesen kövesse a használati utasításokat, illetve a biztonsági figyelmeztetéseket, amelyeket a kiegészítésben jelen Karbantartási Kézikönyvhöz csatolva olvashat.

A Navigációs rendszer segítséget nyújt a vezetőnek vezetés közben, továbbá

hang– és grafikus információk segítségével javaslatokat tesz a megadott célállomás eléréséhez optimális útvonalra vonatkozóan. A navigációs rendszer javaslatai nem mentesítik a jármű vezetőjét a forgalomban, vezetés közben végzett manőverekre vonatkozó felelősség, és a KRESZ, valamint a közúti közlekedés egyéb szabályainak betartása alól. A közlekedés biztonságért a felelősséget tehát mindig a járművezetőnek kell vállalnia.

JELZŐLÁMPÁK

FIGYELMEZTETÉS Amennyiben

hibát jelző lámpa villan fel, úgy a CONNECT Nav+ infotelematikus rendszer kijelzőn olvasható a hiba üzenet és egy vagy több hangjelzést hallani („gong”).

A jelzőlámpák a következő esetekben

kapcsolnak fel:

AKKUMULÁTOR

rében hiba lép fel.

a figyelmeztető lámpa kigyullad, de azonnal ki kell aludnia, amint a motor beindult.

késés léphet fel a motor minimális működése esetén.

san világít, azonnal lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel.

TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ (piros)

Amennyiben az áramellátás rendsze-

Az indítókulcs M állásba fordításakor

A jelzőlámpa lekapcsolásakor enyhe

Ha a figyelmeztető lámpa folyamato-

ALACSONY

a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a tartályban a fékfolyadék szintje valószínű szivárgás következtében a minimum alá csökken és a kézifék behúzott állapotban található.

behúzva a kézifék. Ha a lámpa kiengedett kézifék esetén égve marad, azonnal állítsuk meg a gépkocsit, és lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel.

kor a figyelmeztető lámpa kigyullad és néhány másodperc múlva ki kell aludnia.

FÉKFOLYADÉ KSZINT – BEHÚZOTT KÉZIFÉK

(piros)

Az indítókulcs M állásba fordításakor

Ha menet közben a figyelmeztető fény kigyullad, ellenőrizzük, hogy nincs-e

ABS FÉKRENDSZER HELYTELEN MŰKÖDÉSE

(borostyán sárga)

Az indítókulcs M állásba fordítása-

A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a rendszer helytelenül működik. Ebben az esetben a fékrendszer eredeti hatásossága változatlanul megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított előnyöket. Javasolt a különös odafigyelés, amennyiben nem tapasztalható tökéletes tapadás, és amint lehetőség nyílik, azonnal forduljon Lancia márkaszervízhez.

ELEKTRONIK -

RENDSZER (EBD) ÜZEMZAVAR

A gépkocsi elektronikus fékerőelosztóval (EBD) van felszerelve. A jelzőlámpák együttes felkapcsolódása az EBD rendszer helytelen működését jelzi.

megfarolásához vezethet. Az EBD rendszer meghibásodásának jelzése esetén azonnal állítsa meg a járművet és forduljon Lancia márkaszervízhez.

Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó kerekek korai blokkolásához és a jármű

USFÉKERŐ EL O SZTÓ

ALACSONY

a figyelmeztető lámpa kigyullad, de azonnal ki kell aludnia, amint a motor beindult. A jelzőlámpa lekapcsolásakor enyhe késés léphet fel a motor minimális működése esetén.

megterhelt, úgy a jelzőlámpa villoghat, de enyhe gyorsítás következtében kialszik.

kocsit, és lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel.

MOTOROLAJNYOMÁS (piros)

Az indítókulcs M állásba fordításakor

Amennyiben a motort erőteljesen

Ha menet közben a figyelmeztető lámpa kigyullad, azonnal állítsuk meg a gép-

MOTOR HŰTŐFOLYADÉK

TÚLMELEGEDETT

(piros)

Az indítókulcs M állásba fordításakor

a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a motor túlmelegszik. Amennyiben menet közben felkapcsol, úgy a motor járatása mellett, állítsa meg a járművet ahhoz, hogy a hűtőfolyadék könnyebben a rendszerbe juthasson.

Amennyiben a jelzőlámpa 2 vagy 3 percen belül nem kapcsol le, úgy állítsa le

a motort és forduljon Lancia márkaszervízhez.

STOP (piros)

üzemzavarra figyelmeztető fényjelzéssel egyidejűleg gyullad ki.

(borostyán sárga)

A jelzőlámpa állandó jelleggel felkap-

csol, amennyiben az indítókulcs M állásban van, és a vezető vagy az utas (amennyiben jelen van) biztonsági öve, nincs helyesen becsatolva.

A multifunkciós kijelző bekapcsolásakor 8 másodpercig erre vonatkozó üzenet jelenik meg.

Amennyiben a jármű 25 km/h sebességet meghaladja, úgy a jelzőlámpa felkapcsolását 90 másodperces bip hangjelzés kíséri.

Ez a figyelmeztető fényjelzés bármely

BIZTONSÁGI ÖV NINCS BECSATOLVA

MOTORT ELLENŐRZŐ

(borostyánsárga)

tókulcs M állásba fordításakor a figyelmeztető fényjelzés felgyullad, de a motor beindulása után ki kell aludnia. A fény felgyulladása a figyelmeztető lámpa megfelelő működését jelzi.

san világít vagy menet közben felgyullad:

anyag-befecskendező és gyújtási rendszerben keletkezett rendellenességeket, amelyek nagyobb károsanyag-kibocsátást, gyengébb motorteljesítményt és magasabb üzemanyag-fogyasztást okozhatnak.

ne terheljük erősen a motort, és hajtsunk mérsékelt sebességgel. Ha a figyelmeztető lámpa folyamatos világítása mellett tartósan üzemeltetjük a gépkocsit, a motor komoly károsodást szenvedhet. Minél hamarabb keressünk fel egy Lancia márkaszervizt.

EOBD RENDSZER ÜZEMZAVAR

Normális körülmények között az indí-

Ha a figyelmeztető lámpa folyamato-

az állandó fényjel – jelzi az üzem-

Ilyen esetben folytathatjuk az utat, de

A működési rendellenesség megszűnésekor a fény kialszik, de a rendszer memóriája tárolja az üzemzavar tényét.

villogó fényjelzés (csak benzinnel működő verzió esetén) – a katalizátor esetleges megrongálódását jelzi (lásd jelen fejezet „EOBD Rendszer” bekezdést).

A figyelmeztető lámpa villogása esetén a gázpedál felengedésével tartsuk a motor fordulatszámát alacsony értéken mindaddig, amíg a lámpa villogása meg nem szűnik; ezután óvatos, lassú vezetéssel, a lámpa felvillanásait eredményező manővereket kerülve folytassuk az utat, és a lehető leghamarabb keressünk fel egy Lancia márka-

szervizt.

Ha az indítókulcs M állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, illetve

menet közben kigyullad és folyamatosan vagy villogó fénnyel világít, a lehető legrövidebb időn belül forduljunk egy Lancia márkaszervizhez.

LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR

(borostyánsárga)

Amennyiben a rendszer nem működik. Az indítókulcs M állásba fordításakor

a figyelmeztető lámpa kigyullad, de 4 másodperc múlva ki kell aludnia.

Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad ki az indítókulcs M állásba fordítása után, vagy menet közben

égve marad, ez a visszatartó biztonsági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka esetben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.

UTAS ELÜLSŐ LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA

“

(borostyánsárga)

Az utas elülső légzsák aktiválva, for-

dítsa a kulcsot M pozícióba, a jelzőlámpa felkapcsol, de 4 másodperc múlva ki kell aludnia.

A “ visszajelző lámpa jelzi

figyelmeztető lámpa

esetleges meghibásodását is. Ilyen esetben a “ visszajelző lámpa a 4 másodpercen túl is villog. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a figyelmeztető lámpa nem jelzi a viszszatartó biztonsági rendszer esetleges hibáit. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.

A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor az utas oldali első légzsák működtetése ki van kapcsolva.

HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK (borostyánsárga)

Amikor felkapcsolja a hátsó ködlám-

pákat.

ESP RENDSZER (borostyánsárga)

dításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad és néhány másodperc múlva ki kell aludnia.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik

el vagy menet közben égve marad, forduljunk Lancia márkaszervizhez.

Menet közben a figyelmeztető lámpa villogása az ESP rendszer működését jelzi.

A jelzőlámpa az ESP rendszer kikapcsolása során, az erre kijelölt gomb megnyomásával felkapcsol (lásd „ESP rendszer” fejezetben).

lyadék szintje nem elegendő, szűrő

Az indítókulcs M állásba for-

ÜZEMI JELZŐLÁMPÁK

A jelzőlámpa a következő két

esetben kapcsolhat fel: hűtőfo-

meghibásodás, szűrő adalékanyag szintje nem megfelelő (ez utóbii a szűrő dugulásához vezethet).

IZZÍTÓGYERTYÁK

fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad, majd kialszik, amikor az izzítógyertyák elérték a meghatározott hőmérsékletet.

a figyelmeztető lámpa kialszik.

hőmérséklet esetén lehetséges, hogy a figyelmeztető lámpa szinte észrevehetetlenül rövid ideig világít.

a tartályban kb. 8 liter üzemanyag maradt.

kor minél előbb fel kell tölteni.

(borostyánsárga)

Az indítókulcs M állásba

Indítsuk a motort azonnal, amint

FIGYELMEZTETÉS Magas külső

TARTALÉK MENNYISÉGŰ

ÜZEMANYAG (borostyánsárga)

A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha

A figyelmeztető lámpa kigyulladása-

TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK (zöld)

A visszajelző lámpa kigyullad a tompított fényszórók bekapcsolásakor.

JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ (zöld)

A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az irányjelző (index) kormánykapcsoló kart felfelé mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.

BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ (zöld)

A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az irányjelző (index) kormánykapcsoló kart lefelé mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót bekapcsoljuk.

KÖDFÉNYSZÓRÓK

lad az első ködfényszórók bekapcsolásakor.

lad a távolsági fényszórók bekapcsolásakor.

lámpa kigyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt hangjelzést hall), amikor egy vagy több kerék légnyomása a meghatározott küszöbérték alá csökken.

figyelmezteti a vezetőt, hogy a gumiabroncs(ok) veszélyesen leeresztett(ek), valószínűleg gumidefekt történt.

(zöld)

A visszajelző lámpa kigyul-

TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK (kék)

A visszajelző lámpa kigyul-

GUMIABRONCSOK

A műszerfalon lévő figyelmeztető

Ilyen módon a T.P.M.S. rendszer

LYUKADÁSA (piros)

FIGYELEM Ne vezessünk tovább

egy vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen rontja a gépkocsi vezethetőségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezést és kanyarodást. Azonnal cserélje a kereket a pótkerékkel (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges – lásd a „Vészhelyzet esetén” fejezetben), majd minél előbb forduljon Lancia

márkaszervízhez.

GUMI KERÉKNYOMÁS ÉRZÉKELŐ RENDSZER

ÜZEMZAVAR

A jelzőlámpa felkapcsol (ezzel együtt a kijelzőn üzenet olvasható), amennyiben a gumi keréknyomást érzékelő T.P.M.S. rendszerben valamilyen üzemzavar lép fel (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges).

Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Lancia márkaszervizt. Amennyiben a járműre egy vagy több érzékelő nélküli kereket szerel fel, úgy egy kis idő elteltével a műszerfal jelzőlámpája felkapcsol (a kijelzőn az erre vonatkozó üzenet olvasható) egészen addig, míg ismét érzékelős kerekekkel látja el a járművet.

LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS (77. ábra)

L0B0247b

77. ábra

Jelmagyarázat (77. ábra)

1 Szélvédő párásodást gátló felső rög-

zített fújó – 2 Oldalsó szélvédő ablak párásodást gátló rögzített fújó – 3 Oldalsó állítható és mozgatható nyílások – 4 Kö- zépső mozgatható és állítható fújók – 5 Lábrész és első ülések fúvói – 6 Rögzített fúvók lábrész és második üléssor – 7 Második sor mozgatható és állítható nyílások – 8 Rögzített lábrész és harmadik sor fúvók – 9 Harmadik üléssor állítható nyílások.

KÖZÉPSŐ FÚVÓK BEÁLLÍTÁSA (78. ábra)

A két külső nyílás irányító füllel ellátott

A, amely segítségével irányítható (négy irányban: fel/le/jobbra/balra/) a légáram, míg a középső nyílás rögzített.

A légáram erősségének szabályozásához

alkalmazza a B gombot:

ô = teljesen zárt ö = teljesen nyitott

OLDALSÓ MOZGATHATÓ NYÍLÁSOK BEÁLLÍTÁSA (79. ábra)

A légáram irányításához alkalmazza az A fület.

A légáram erősségének szabályozásához alkalmazza a B gombot:

ô = teljesen zárt

ö = teljesen nyitott

78. ábra

L0B0063b

L0B0064b

79. ábra

HÁTSÓ MÁSODIK SOR NYÍLÁSAINAK BEÁLLÍTÁSA (80. ábra)

A légáram irányításához alkalmazza az

A fület.

A légáram erősségének szabályozásá-

hoz alkalmazza a B gombot: (+ vagy -).

HÁTSÓ HARMADIK SOR NYÍLÁSAINAK BEÁLLÍTÁSA (81. ábra)

A légáram irányításához alkalmazza az

A fület.

A légáram erősségének szabályozásá-

hoz alkalmazza a B gombot: (+ vagy -).

AUTOMATIKUS LÉGKONDICIONÁLÓ

A jármű két fokozaton működtethető, automata klíma rendszerrel lehet felszerelt, amely segítségével beállíthatja a hőmérsékletet, a légáram erősségét, eloszlását, illetve a légfrissítés funkciót:

• automata alaprendszer kettős zóna, megfelezett hőmérséklettel az első és a második üléssor bal/jobb oldaláról;

• automata rendszer multizóna további plusz ventillációval a második sorból történő irányításos megoldással, amellyel a második sor elülős légnyílásait lehet szabályozni.

80. ábra

L0B0065b

L0B0186b

81. ábra

FIGYELMEZTETÉS A kézi beállí-

tások előnyben az automatikus kezeléshez képest memorizálódnak a rendszerben, egészen addig, míg automata (AUTO) pozícióba nem kapcsolja a rendszert. A kézi beállításokat a jármű lekapcsolásáig memorizálja a rendszer, illetve a jármű ismételt aktiválása során ismételten ezen memorizált beállításokat hívja elő és alkalmazza.

A rendszer az érvényben lévő rendeleteknek megfelelően, R134a jelű hűtőközeg-

gel van feltöltve, amely esetleges szivárgás esetén nem károsítja a környezetet. Semmi esetre sem szabad használni a feltöltéshez más nem kompatibilis hűtőközeget, mert az a rendszer alkatrészeinek anyagaival nem összeférhető.

LÉGBESZÍVÁS

Kézi beállítás esetén 8 különböző beszívási fokozat közül lehet választani. A fokozatok változtatását a ventillátor szimbólum melletti kis ventillátor lapátkák elfekedése jelzi.

Automatikus működtetés esetén (AUTO) a módosítható erősség a rendszer által szabályozott, a kijelzőn 4 fél lapát szineződik feketévé.

FIGYELMEZTETÉS Előfordulhat, hogyha a külső hőmréséklet nagyon alacsony, úgy a ventillátor automatikus (AUTO) funkciója nem aktiválódik azonnal; ezt nem kell üzemzavarként elkönyvelni; a berendezés automatikusan bekapcsol, amint a rendszer által engedélyezett minimális hőmérséklet küszöböt elérte a belső hőmérséklet.

LEVEGŐELOSZTÁS

Az automatikus és kézi levegőelosztás

lehetőségei a következők:

– ventilláció (első) – bilevel (első/láb) – láb – szélvédő/láb – MAX-DEF funkció A levegő további elosztásra kerül a má-

sodik, illetve a harmadik üléssorban.

Ventillátor funkció

A légáram a jármű orrában található 5 első nyílásból árad; a légáramot vízszintes vagy függőleges irányba állíthatja a nyílásokat kézzel állítva vagy pedig az irányító nyelv mozgatásának segítségéve.

A légnyílás részlegesen is nyitva lehet

a nyílások részleges zárása segítségével.

Ebben a konfigurációban a rendszer, ahol erre lehetőség van, a második és harmadik sor beállítását is engedélyezi.

Bilevel funkció

A légáram ebben az esetben a következő módon oszlik szét: 45% ventilláció, 45% láb, 10% szélvédő.

Ezzel a konfigurációval lehetőség nyílik a lábrészhez, az első légnyílásokhoz, illetve a hátsó ülésekhez légáramot eljuttatni; lehetőség nyílik a második és harmadik üléssor légáram erősségének szabályozására.

Lábrész funkció

A légáram egységesen a lábrészhez fú-

jódik:

– a három első üléssor légnyílásaiból (amelyból 2 a vezető oldalán, 1 pedig az első utas oldalán található);

– a négy padlózaton találhtó légnyílásokból (amelyből 2 a második üléssorban, 2 pedig a harmadik üléssorban található).

Lábrész/szélvédő funkció

A légáram a légnyílásokból egyenlő százalékos arányban szabadul fel lábrésznél (40%), és a szélvédő esetében (40%), a ventilláció minimális százalékban eresztődik (20%), így a jármű utasterének hőmérséklete kellemesen felmelekszik, az ablakok pedig nem párásodnak.

Ez a jellegű automatikus légelosztást érdemes alacsony külső hőmérséklet esetén aktiválni, így a vezető keze felé meleg levegő áramlását érheti el.

Ezen automatikus funkcióval, amenynyiben a külső hőmérséklet 18°C foknál alacsonyabb, úgy alkalmazható a kiegészítő ventillátor, amellyel a második és harmadik ülősorba is küldhet meleg levegőt.

Amennyiben hideg levegőt igényel, úgy a lábrészhez fújt hideg levegő, mind a három ülősorban szétoszlik.

MAX-DEF funkció

Ebben az esetben a légáram teljes mértékben a szélvédőre és az első oldalsó szélvédő ablakokra irányul.

Ezt a funkciót érdemes alkalmazni a szélvédő gyors páramentesítéséhez alkalmazva a hátsó ablakba szerelt hőhuzalokat is.

A funkció aktiválása kézi jellegű, a következő hatást érheti el:

– maximális légáram erősséggel történő ventilláció

– maximális hőmérséklet pozícióban történő légkeverés

– levegő csere kikapcsolva (külső levegő beszívás)

– kompresszor bekapcsolva

– szélvédőre történő légfúvás

– hőhuzal bekapcsolása.

A MAX-DEF funkció alkalmazása során lehetőség nyílik a légáram erősségének szabályozására (maximum 1 ventillátor fokozatig), illetve a hátsó ablak hőhuzal kikapcsolására.

A hőhuzal működése időleges, meghatározott idő elteltével automatikusan lekapcsol.

KEVERÉS

A hőmérséklet szabályozása a minimális 14°C fok és a maximális 28°C fok között állítható, mely hőmérsékletek megfelelnek a „csak hideg” és „csak meleg” funkcióknak.

LEVEGŐ MINŐSÉGE

A rendszer pollinszűrő berendezéssel ellátott, amely a kívülről származó kis részecskéket kiszűri és nem engedi az utastérbe.

Tanácsos a szűrő állapotát legalább évenként, lehetőleg a meleg évszak beállta előtt ellenőriztetni egy Lancia már-

kaszervizben.

A szűrő különösen szennyezett vagy rendkívül poros környezetben történő alkalmazása esetén a szűrőt az előírásoktól gyakrabban ellenőriztesse.

A szűrő cseréjének elmulasztása jelentősen csökkentheti a légkondicionáló rend-

szer hatékonyságát, egészen a levegőbelépés teljes megakadályozásáig.

ÉRZÉKELŐK

A légkondicionáló berendezés tökéletesebb beállításához a külső és belső hőmérséklet érzékelőkön túl, a rendszer még hősugárzó érzékelővel is ellátott, amellyel a nap hősugárzását a központ érzékeli, így a hőmérséklet szabályozása tökéletes lehet.

A hősugárzást érzékelő berendezés a műszerfalon található, míg a külső hőmérsékletet érzékelő berendezés az utas oldalán található külső visszapillantó tükrön található.

KEZELŐSZERVEK (82. ábra)

L0B0066b

82. ábra

Jelmagyarázat (82. ábra)

A Vezető oldali belső hőmérséklet be-

állítását szabályozó gomb

B Automatikus működés gomb „AUTO”

C Kijelző

D REAR nyomógomb hátsó kiegé-

szítő ventillátorok bekapcsolása/kiikatatása

E Utas oldali belső hőmérséklet beállítását szabályozó gomb

F Hátsó ablak fűtés be- és kikapcsoló nyomógomb

G a szélvédő és az első oldalablakok gyors pára- és jégmentesítését, a hátsó ablak és a külső visszapillantó tükör fűtését be- és kikapcsoló nyomógomb (MAX – DEF funkció)

H Középső légnyílás légáram beállítás gomb

I Alsó légnyílás légáram beállítás gomb L Légáram irányállító forgatógomb

(elsődleges ventillátor)

M Felső légnyílás légáram beállítás

gomb

N Légkondicionáló kompresszort be-

és kikapcsoló gomb

O Belső levegő keringtetést be- és ki-

kapcsoló nyomógomb

A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA (82. ábra)

A rendszer aktiválására több lehetőség

van:

– tekerje az óra járásával megegyező

irányba a központi ventillátor forgató gombot (L);

– vagy az A (+/–) vagy E (+/–) nyomó-

gombok megnyomásával;

– vagy nyomja meg a (H, I, M) gom-

bok egyikét;

Ezekben az esetekben a rendszer az előző lekapcsolásakor memorizált beállításokat fogja ismételten aktiválni.

– vagy nyomja meg a (B, D, N) valamelyikét; ebben az esetben a rendszer automatikus funkcióban kezd el működni;

– vagy nyomja meg a G gombot, ebben az esetben a MAX-DEF erősségi szint automatikus funkció üzemmódban kapcsol be.

A rendszer automatikusan memorizálja a lekapcsolást megelőző beállításokat, de figyelembe veszi a jármű leállításakor érzékelhető további külső paramétereket, mint:

– a motor több, mint 20 perces állását követően, amennyiben a belső hőmérséklet változatlan marad, úgy a rendszer a beállított értékeket érvényesíti bekapcsoláskor. Amennyiben a moto lekapcsolását követően a belső hőmérséklet lényegesen változott, úgy a rendszer az újra indításkor automatikusan előhívja a korábban beállított értékeket és működésbe kezd;

– a motor több, mint 20 perces leállítását követő ismételt felkapcsoláskor a rendszer a hőmérséklet mértékének változtatása nélkül automatikus működésbe kezd, még akkor is, ha a jármű lekapcsolásakor a rendszer kiiktatott állapotban volt.

BEÁLLÍTÁSOK ÉS KIVÁLASZTÁS (82. ábra)

A következő műveleteket lehet elvé-

gezni:

• kívánt hőmérséklet beállítása ezt

a beállítást az A (+/–) vagy E (+/–) nyomógombok megnyomásával érheti el, a(C) kijelzőn ellenőrizze a beállított hőmérsékletet. A hőmérséklet beállításakor a vezető és az első utas két különböző hőmérséklet beállítását is elvégezheti: a rendszer által engedélyezett maximális eltérés 5°C.

A hőmérséklet emelése és csökkentése 24°C és 28°C és 14°C és 18°C között 1°C fokonként jöhet létre, míg 18°C és 24°C között 0,5°C fokonként állítható be, melyet a kijelző folyamatosan jelez.

• „csak hideg” beállítás: ezt a művele-

tet automatikusan az A (-) vagy E (-) hosszas megnyomásával lehet elérni, a beállított minimális hőmérséklet 14°C, külső magas hőmérséklet esetén a rendszer maximális teljesítménnyel működik. Ez a funkció a következő beállításokat aktiválja:

– légkeverés csak hideg pozícióban; – légelosztás és ventilláció; – légbeszívás maximális fokozatban; – a kompresszor bekapcsolása;

– automatikus légcsere kikapcsolva, még akkor is, ha kézi beállítással szeretné aktiválni a funkciót, jelen műveletből kilépve lesz rá csak lehetősége.

• „csak meleg” beállítás: ezt a művele-

tet automatikusan az A (+) vagy E (+) hosszas megnyomásával lehet elérni, a beállított maximális hőmérséklet 28°C, külső alacsony hőmérséklet esetén a rendszer maximális teljesítménnyel működik. Ez a beállítás a következő funkciókat aktiválja:

– légkeverés csak meleg pozícióban;

– a külső hőmérsékletnek megfelelően légelosztás szélvédő/láb vagy láb irányába;

– légbeszívás maximális fokozatban;

– kompresszor kezelése a rendszer logikája alapján történik;

– automatikus légcsere kikapcsolva, még akkor is, ha kézi beállítással szeretné aktiválni a funkciót, jelen műveletből kilépve lesz rá csak lehetősége.

• szellőzőventillátor sebességének be-

állítása: ezt a műveletet a forgatógomb Ltekerésével lehet elérni; a kijelzőn az

elülső ventillátor lapátkáinak elfeketedésével C olvasható le a beállított sebesség értéke.

FIGYELMEZTETÉS Előfordulhat,

hogyha a külső hőmréséklet nagyon alacsony, úgy a ventillátor automatikus (AUTO) funkciója nem aktiválódik azonnal; ezt nem kell üzemzavarként elkönyvelni; a berendezés automatikusan bekapcsol, amint a rendszer által engedélyezett minimális hőmérséklet küszöböt elérte a belső hőmérséklet.

• levegőelosztás kiválasztása: ezt

a műveletet a következő gombok egymást követő megnyomásával lehet elvégezni H, I, M, amelyeket a középső for- gatógomb belsejében talál L.

A légelosztásnak öt különböző formája lehetséges: ventilláció (elülső), bilevel (elülső/láb), láb, szélvédő/láb, szélvédő (MAX-DEF).

A kívánt elosztás beállításához iktassa ki az előzőleg esetlegesen beállított funkciókat majd a megfelelő gombbal válassza ki a funkciót. Az érintett led lámpa felkapcsolása, illetve az egyéb ledek lekapcsolódása jelzi a funkció aktiválását.

Az automatikus légelosztás működés (AUTO) a rendszer által kezelt, amenynyiben az érintett led lámpák lekapcsolt állapotban találhatók.

• kompresszor be- és kikapcsolás: az

N gomb megnyomásával és világító led lámpával a kompresszor lekapcsol, majd a led lámpa is kialszik; ugyan ennek a gombnak az ismételt megnyomásával, lekapcsolt led lámpával a kompresszor automatikus működésbe kezd (bekapcsolás/kikapcsolás).

Amennyiben a rendszer automatikus működtetésbe állított, úgy a kompreszszort a rendszer kezeli.

Amikor a kompresszor lekapcsol, az érintett led kialszik, a légáramlás a lekapcsolást megelőző állapotba áll (nyílt vagy zárt) és minden esetben lehetséges aktiválni a nyitott légáramlást. Még akkor is, ha a légáramlás zárt, a jármű sebességétől és a ventillátor beállításától függően jelen van egy kis mennyiségű légáramlat, amely megakadályozza a normális időjárási körülmények okozta ablak párásodást (tavasz - nyár).

• automatikus (AUTO) működés be-

állítás: ezt a beállítást a B nyomógomb megnyomásával lehet aktiválni; ebben az esetben a rendszer teljes mértékben automatikus módon működik; a kijelzőn az AUTO felirat jelenik meg, illetve az ò (jég) szimbólum; a rendszer szabályozza a hőmérsékletet, a légáramlást, illetve a központi ventillátor sebességét.

A működés során, amennyiben meg-

nyomja az N gombot, úgy a kompresszor kikapcsol, nincs hideg légáramlat, kialszik az érintett led lámpa, a rendszer továbbra is automatikus funkcióban működik, a kijelzőről eltűnik az ò (jég) szimbólum.

• MAX-DEF bekapcsolás: ez a mű-

velet a G gomb megnyomásával automatikusan bekapcsol, így az ablakok minimális idő alatt páramentessé válnak.

A funkcióból történő kilépéshez ele-

gendő a G gomb ismételt megnyomása, vagy bármelyik a következőkben felsorolt gomb megnyomása: (A, B, D, E, H, I, M, O).

• hőhuzal bekapcsolása: ezt a funkciót

a F gomb megnyomásával kapcsolhatja be, a hozzá tartozó led lámpa világít. A gomb aktiválja az elektromos huzalokat, amelyek a hátsó ablakban találhatóak, így felmelegedve a huzalok páramentesítik a hátsó ablaküveget. A funkció lekapcsolásához elegendő ismételten megnyomni a gombot, és ellenőrizni, hogy a led lámpa kialudt. A hőhuzal működése időleges, meghatározott idő elteltével automatikusan lekapcsol.

A hátsó ablak belső tisztítása során különös figyelmet szenteljen arra, hogy ne ron-

gálja a hőhuzalt.

• légkeverés bekapcsolás: ezzel a be-

állítással választhat, hogy a O gomb megnyomásával belső légkeveréses rendszerben utazik (a led lámpa felkapcsol), vagy külső légfrissítést választ (led lekapcsol), amely kívülről nyert levegő beeresztését és keverését jelenti, avagy válassza az automatikus kezelést (led lámpa lekapcsol még akkor is, ha működik).

A légkeverés funkcióval gyorsabb és hatásosabb melegítést, illetve hűtést

garantál az utastérben. Azonban nem ajánlatos bekapcsolni esős, hideg időben, mert ilyenkor jelentősen növeli az ablakok párásodási hajlamát különösen akkor, ha a kompresszor nincs bekapcsolva.

Nem javasolt a funkció sorban álláskor vagy alagútban történő várakozáskor, mert

így erősen szennyezett levegő juthat az utastérbe. Minden esetben kerülendő a funkció hosszas alkalmazása, amennyiben több személy utazik az autóban, ugyanis ebben az esetben könnyen előfordulhat az ablakok párásodása.

• hátsó ülések légerősségének bekap-

csolása és szabályozása (REAR): ezt

a beállítást a D gomb megnyomásával érheti el; ezzel ad lehetőséget a második sorban ülő utasok számára a forgatógomb A ábra 83. tekerésével a kiegészítő ventillátorok által eszközölt légbeszívás szabályozására; a kijelző C a hátsó ventillátor szimbólumát mutatja.

A kiegészítő ventillátor hatása a for-

gatógomb A pozíciójától függ:

0 = kiegészítő ventillátor minimális fo-

kozat;

– = kiegészítő ventillátor az elsődleges

ventillátor aktuális hatásának 50%-os teljesítményével;

AUTO = kiegészítő ventillátor az el-

sődleges ventillátor hatásával megegyező teljesítménnyel;

+ = kiegészítő ventillátor az elsődleges

ventillátor aktuális hatásának 70%-os teljesítményével.

L0B0102b

83. ábra

A RENDSZER KIKAPCSOLÁSA

A rendszer lekapcsolását a szabályozó forgatógomb óra járásával ellentétes irányban való elfordításával lehet elérni L a lekapcsolást az autó ventillátor nélküli megjelenítése jelzi.

A lekapcsoláskor a rendszer a következő lépéseket végzi el:

– a lekapcsolást megelőző állapot memóriában tárolása:

– a kijelző grafikájának lekapcsolása C a jármű rajzának kivételével;

– a légkeverést kinyitja (külső légrések nyitva);

– kiiktatja a kompresszort;

– kiiktatja a ventillátort;

– a szélvédő felé irányítja a légelosztást;

– légkeverés csak hideg pozícióban;

ÜZEMZAVAROK JELZÉSE

Esetleges üzemzavar esetén (nyomógomb meghibásodás, érzékelők üzemzavara, vagy egyéb elektromos üzemzavar stb.) a rendszer automatikusan „recovery” üzemmódba kapcsol; ezt az üzemmódot a kijelzőn látható tizedesszámokat és hőmérsékletet elválasztó pontok villogása jelzi C. Ilyen esetben minél előbb keressünk fel egy Lancia márka-

szervizt.

Recovery üzemmód

Röviden a rendszer recovery üzemmód esetén a következő funkciókat látja el:

– vezető és utas hőmérséklet: össze- hangoltak és azonos beállítással működnek; amennyiben az A vagy E gombok blokkoltak, úgy a rendszer automatikusan 21°C hőmérsékletet állít be.

– központi ventillátor, elosztás, kompresszor, keringetés: a relatív működés automatikus (AUTO) üzemmódban garantált;

– AUTO üzemmód: mivel ez az alap

funkció, így a keringetés, kompresszor, légszétosztás és központi ventillátor automatikus üzemmódban működik, így a nyomógombok alkalmazásával nem szabályozhatók;

– MAX-DEF funkció: a rendszer mű-

ködésbe lépteti a szélvédő fúvókákat, a légkeverés, kompresszor gombok megnyomásával nem észlelhető változás az AUTO üzemmódban a központi ventillátor és a hőmérséklet működik;

– REAR funkció: kiegészítő ventillá-

torok, nem aktiválhatók;

– hátsó ablak: nem aktiválható.

ÖNÁLLÓ KIEGÉSZÍTŐ FŰTŐBERENDEZÉS

A konfort növelése érdekében, a JTD motorral ellátott járművek önálló kiegészítő fűtőberendezéssel lehetnek felszereltek.

A motor leállítását követően, vagy nagyon minimális motorműködés esetén előfordulhat, hogy a kiegészítő fűtés továbbra is működő állapotban marad, így hangot, illetve füstöt és szagot bocsát ki.

KORMÁNYKERÉK EN LÉVŐ KAPCSOLÓKAROK

BAL OLDALI KAPCSOLÓKAR

A bal oldali kapcsolóval vezérelhetjük a külső világítás lámpáinak többségét. A kulcs kihúzását követően a lámpák további működésére hangjelzés figyelmeztet.

A külső világítás az indítókulcs M állásában működtethető.

Helyzetjelző lámpák (84. ábra)

Forgassuk az A kapcsológyűrűt 0 állás- ból

állásba.

Tompított fényszórók (85. ábra)

Forgassuk az A kapcsológyűrűt állás-

/1 állásba.

ból

A műszercsoportban levő

jelző lámpa ekkor kigyullad.

vissza-

Follow me home (86. ábra)

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

A világító berendezés ezen funkciójá-

nak az a feladata, hogy a gyújtáskulcs S állásba fordítása vagy kihúzása után meghatározott ideig (45 másodperc) megvilágítsa a gépkocsi környezetét. A funkciót a kormányoszlop kapcsolókar kormánykerék felé, a motor leállítását követő 2 percen belül történő meghúzásával lehet aktiválni.

Ha a jármű rendelkezik automatikus fényszóró-bekapcsoló berendezéssel (szürkület-érzékelő), akkor a follow me home funkció bekapcsolása az ajtók kinyitásakor automatikusan megtörténik.

84. ábra

L0B0416b

85. ábra

L0B0417b

L0B0418b

86. ábra

Fényszórók automatikus felkapcsolása tompított üzemmódban (87. ábra)

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

A fények automatikus felkapcsolását egy a szélvédőn elhelyezett infravörös led érzékelő irányítja, mely a külső fényviszonyokat érzékeli.

Az automatikus felkapcsolás aktiválásához/kikapcsolásához a kijelző konfigurálás menüpontba kell belépni (lásd „Kejlező info” bekezdést ebben a fejezetben).

Az érzékelő nem képes érzékelni a köd jelenlétét, ezért ilyen esetben manuáli-

san kell a fényszórókat bekapcsolni.

FIGYELMEZTETÉS A rendszer

bekapcsolt állapotában, amennyiben megindítja az ablaktörlő működését, úgy a tompított fényszórók automatikusan felkapcsolnak.

Automatikus lámpafelkapcsolás esetén lehetőség nyílik a ködfénylámpák bekapcsolására is; a fényszóró automatikus lekapcsolásával a ködfénylámpák is lekapcsolnak.

FIGYELMEZTETÉS Automatikus

lámpafelkapcsolás esetén is lehetőség nyílik villogtatásra, viszont amennyiben reflektor fényszóróra lenne szüksége, úgy az kézi beállítással kell eszközölnie.

Távolsági fényszórók (88. ábra)

Az A forgatógomb

1helyzetbe

fordításával, a kormány felé húzva.

A műszercsoportban levő 1 vissza-

jelző lámpa ekkor kigyullad.

A fényszórók kikapcsolásához a kapcsolókart ismét húzzuk a kormánykerék felé.

87. ábra

L0B0419b

L0B0420b

88. ábra

Villogtatás (89. ábra)

A rovátkolt gyűrű bármely állásában

húzzuk hátra, a kormánykerék felé a kapcsolókart (instabil pozíció) A.

Hátsó ködlámpa

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

A bekapcsoláshoz (90. ábra): forgassuk

a B kapcsológyűrűt a nyíl irányába:

– az első fordításra (instabil pozíció) az elülső ködfényszórók kigyulladnak; a műszercsoportban levő

visszajelző

fény kigyullad.

– az második fordításra, instabil pozíció az elülső ködfényszórók kigyulladnak; a műszercsoportban levő

vissza-

jelző fény kigyullad.

A kikapcsoláshoz 2: forgassuk a B kapcsológyűrűt a nyíl irányába (instabil pozíció).

Az elülső és hátsó ködlámpák automatikusan kikapcsolódnak, ha a külső világítást kikapcsoljuk, vagy ha a

állásba kapcsoljuk, tehát a ködlámpák újbóli bekapcsolásához meg kell ismételni az előbb leírt eljárást.

Ha a motor leállításakor a ködlámpák bekapcsolt állapotban voltak, a következő motorindításkor automatikusan, ismét bekapcsolnak.

FIGYELMEZTETÉS A hátsó ködlámpák erős fénye zavarhatja a mögöttünk haladókat, ezért ne használjuk azokat jó látási viszonyok esetén.

89. ábra

L0B0421b

90. ábra

L0B0422b

L0B0423b

91. ábra

Irányjelzők (index 92. ábra)

A kar mozgatásával kapcsolhatók:

felfelé (1. pozíció): irányjelzés jobbra; lefelé (2. pozíció): irányjelzés balra.

A műszercsoport vonatkozó E vagy R visszajelző fényei az irányjelzőkkel együtt villognak.

A kormánykerék visszaforgatásakor a kapcsolókar automatikusan visszaáll az alaphelyzetébe.

Amennyiben rövid időre szeretne villogtatni (pl. sávváltás alkalmával) mozdítsa el a kart fel vagy le anélkül, hogy kattanásig mozdítaná.

A kar elengedésekor az automatikusan visszaáll az alaphelyzetébe.

JOBB OLDALI KAPCSOLÓKAR

Ablaktörlő – esőérzékelő (93. ábra)

Ez a funkció csak az indítókulcs M ál-

lásában működtethető.

0 – Szélvédőtörlő kikapcsolva. I – Szakaszos törlés; 1 – Folyamatos lassú törlés. 2 – Folyamatos gyors törlés. AUTO – Esőérzékelő bekapcsolva

(automatikus üzemmód). Elengedéskor a kar visszatér a 0 helyzetbe.

A szélvédő lemosásának vagy a törlő-

lapátok cseréjének megkönnyítésére kihúzott vagy S állásban levő indítókulcs mellett, 60 másodpercen belül röviden nyomjuk lefelé a kapcsolókart; a törlőkarok függőleges helyzetbe érve megállnak, így könnyen felemelhetők a szélvédőről a tisztítás vagy csere céljából.

FIGYELMEZTETÉS A karosszéria

épségének megóvása érdekében a törlőkarok felemelése előtt mindig állítsuk azokat függőleges helyzetbe az előbb leírt módon.

92. ábra

L0B0424b

L0B0425b

93. ábra

Csak néhány változat szerelt esőérzékelővel; ez egy, a szélvédőtörlővel kombinált elektronikus berendezés, és az a feladata, hogy az eső intenzitásának megfelelően, automatikusan szabályozza a szakaszos szélvédőtörlés gyakoriságát.

A jobb oldali kapcsolókar által vezérelt összes többi funkció változatlan marad.

Az esőérzékelő automatikusan bekapcsol, amikor a jobb oldali kormánykapcsolót az AUTO pozícióba mozdítjuk, és szabályozási tartomány az álló törlőtől, amikor a szélvédő száraz, az első sebességfokozatú törlésig (folyamatos, lassú törlés) terjed, amikor az eső intenzív.

Az esőérzékelő aktiválását egy nyugtázó törlési ciklus jelzi.

Ha bekapcsolt esőérzékelő mellett a szélvédőmosót működtetjük, egy normál mosási ciklus történik, majd ezután az esőérzékelő visszaáll a normál automatikus üzemmódba.

A kulcs S helyzetbe fordításával az esőérzékelő kiiktatható, a következő indítás alkalmával nem fog ismét aktiválódni, még akkor sem, ha a kar AUTO üzem- módban maradt.

Ebben az esetben, az esőérzékelő bekapcsolásához mozdítsuk a kart egy másik helyzetbe, majd ezt követően az

AUTO pozícióba.

Ne kapcsoljuk be az esőérzékelőt, amikor automatikus berendezéssel mossuk a gép-

kocsit.

A szélvédő mosásakor mindig kapcsoljuk ki az esőérzékelőt.

Az esőérzékelő képes felismerni és automatikusan alkalmazkodni a következő, az érzékenység megváltozását igénylő speciális körülményekhez:

– szennyeződések (só, por stb.) az érzékelő felületen;

– a kopott törlőlapátok miatt visszamaradó vízcsíkok;

– a nappali és éjszakai világítás közötti különbség (az emberi szemet a nedves üveg éjszaka jobban zavarja).

Ha jégréteg rakódott a szélvédőre, ügyeljünk arra, hogy az esőérzékelő ki legyen kap-

csolva.

Szélvédőmosó (94. ábra)

Ez a funkció csak az indítókulcs M ál-

lásában működtethető.

Amikor a kapcsolókart a kapcsoló-

gyűrű bármely állásában a kormánykerék felé húzzuk A (nem stabil helyzet), működésbe lép a szélvédőmosó és (egyes változatokon/piac szerint, ahol lehetséges) ha a tompított vagy a távolsági fényszórók be vannak kapcsolva, a fényszórómosó is. A szélvédőtörlő ilyenkor három törlési ciklust végez.

Hátsó ablaktörlő (95. ábra)

Ez a funkció csak az indítókulcs M ál-

lásában működtethető.

– Fordítsuk az A kapcsológyűrűt a 0

állásból ' pozícióba.

Bekapcsolt szélvédőtörlő esetén a sebességváltó hátrameneti fokozatba kapcsolásakor a jó hátralátás érdekében a hátsóablak-törlő automatikusan bekapcsol.

Hátsó ablakmosó (96. ábra)

Ez a funkció csak az indítókulcs M ál-

lásában működtethető.

– Fordítsuk az A kapcsológyűrűtállás-

ból ' állásba

(instabil pozíció) a hát-

sóablak-mosó bekapcsolásához; ezzel egy idejűleg a hátsó ablakörlő 3 törlési ciklust végez.

94. ábra

L0B0426b

95. ábra

L0B0427b

L0B0428b

96. ábra

TRIP COMPUTER

A trip computer egy olyan berendezés,

amely a kar végén levő gomb A. ábra 97. ismételt megnyomásával az alábbi sorrendben jeleníti meg az információkat:

hatótávolság, pillanatnyi fogyasztás, úti cél távolsága, trip 1 (megtett távolság, átlagfogyasztás, átlagsebesség) és trip 2 (megtett távolság, átlagfogyasztás, átlagsebesség).

Ezek az információk a CONNECT Nav+ infotelematikus rendszer kijelzőjén jelennek meg.

Reset (nullázás): a kijelzett értékek nullázásához nyomjuk meg és tartsuk lenyomva a gombot A. ábra 2 másodpercnél hosszabb időtartamra.

Jármű autonómia

Ez az érték azt a becsült távolságot mutatja, amelyet a gépkocsi a tartályban lévő üzemanyag-készlettel még megtehet, feltéve, hogy a vezetési körülmények változatlanok maradnak.

Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás

Ez az érték mutatja a legutolsó néhány másodpercre kiszámított átlagos üzemanyag-fogyasztást.

Úti cél távolsága

Ez az érték mutatja, mekkora távolságot kell még megtenni az úti célig, bekapcsolt navigációs rendszer esetén.

Megtett távolság

Ez az érték mutatja az utazás megkezdése vagy a legutóbbi nullázás (reset) óta megtett távolságot.

L0B0429b

Átlagos üzemanyag-fogyasztás

Ez az érték mutatja az utazás megkezdése vagy a legutóbbi nullázás (reset) óta kiszámított átlagos üzemanyag-fogyasztást.

Átlagsebesség

Ez az érték mutatja az utazás megkezdése vagy a legutóbbi nullázás (reset) óta kiszámított átlagos sebességet.

97. ábra

VÉSZVILLOGÓ

(98. ábra)

A vészvillogó a gyújtáskapcsoló bár-

mely állásában, a A gomb megnyomására működik.

A rendszer felkapcsolásával a gomb felkapcsol és villogni kezd, ezzel egyidejűleg felkapcsolnak az E és R jelzőlámpák is.

A kikapcsoláshoz nyomjuk meg ismét a gombot.

A jármű automatikus fényszóró felkapcsoló rendszerrel felszerelt; erős fékezés, vagy hosszas fékezés esetén a vészvillogók automatikusan felkapcsolnak, így a vezető teljes mértékben koncentrálhat a vezetésre.

A vészvillogó használatát az adott ország KRESZ előírásai szabályozzák. Tartsuk

be a vonatkozó előírásokat.

L0B0212b

ÜZEMANYAGELZÁRÓ KAPCSOLÓ

Ez egy biztonsági kapcsoló, amelyet a légzsák rendszer elektronikus vezérlése működtet, annak érdekében, hogy egy nagyobb erejű (bármilyen irányú) ütközés esetén megszakítsa az üzemanyagellátást, és ezzel leállítsa a motort.

A CONNECT Nav+ infotelematikus rendszer kijelzőjén leolvasható az erre vonatkozó üzenet.

Ha ütközéses baleset után üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló szagot észle-

lünk, a tűzveszély elkerülése érdekében ne állítsuk helyre az üzemanyagellátást.

98. ábra

Ha nem tapasztalunk üzemanyagszivárgást és a jármű állapota megengedi az út folytatását, állítsuk vissza az üzemanyag-ellátást az alábbiak szerint:

– fordítsuk az indítókulcsot S állásba;

– húzza ki az indítókulcsot

– helyezze ismét be az indítókulcsot, majd kezdje meg a motor normális indítását.

KÉZIFÉK

(99. ábra)

A kéziféket az A fékkar felhúzásával

működtessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit.

A kulcs M állásba helyezését követően

az x jelzőlámpa felkapcsol.

A gépkocsit a kar néhány kattanásig való felhúzásának rögzítenie kell. Ha a kézifék

nem a fent leírtaknak megfelelően működik, állíttassuk be egy Lancia márkaszervizben.

A kézifék kioldása: – emeljük meg kissé a fékkart A, és

nyomjuk be a B kioldó gombot;

– a gomb nyomásával egy időben hajtsa

le a kart, az x jelzőlámpa lekapcsol.

A gépkocsi esetleges elmozdulásának megakadályozására a kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedált.

FIGYELMEZTETÉS A kézifék rúd A biztonsági berendezéssel ellátott,

amely segítségével behúzott kézifékkel megakadályozható a B gomb megnyomásával a kézifék kiiktatása. A kézikfék kiiktatásához a B gomb megnyomásán túl a kézifék rúdját A enyhén felfelé kell húzni, amellyel a biztonsági berendezést kiiktatható, majd engedje le a kézifék rúdját.

L0B0072b

99. ábra

Behúzott kézifékkel, a gomb előre hú-

zásával B ábra 100., majd a kézifék rúdjának leengedésével lehetőség nyílik a fékezett állapot tartásához (fékezéskor).

SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA

101. ábra (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS

A sebességtartó automatika (CRUISE

CONTROL) egy elektronikus beren-

dezés, amely lehetővé teszi a gépkocsi kívánt sebességgel történő vezetését a gázpedál használata nélkül. Így mérsékeli a vezető elfáradását autópályán, különösen hosszú utakon azzal, hogy automatikusan biztosítja a jármű beállított sebességének állandó értéken tartását.

FIGYELMEZTETÉS A rendszert

csak 40 km/h sebességet meghaladó sebesség mellett, IV. vagy V. sebességben lehet aktiválni.

a forgalom lehetőséget nyújt elegnedő hosszú útszakaszon, biztonságos körülmények között az állandó sebességet tartani.

Sebesség memorizálása (csak IV. vagy

V. sebesség esetén, minimum 40 km/h sebesség meghaladásával): helyezze az A parancsgombot ON állásba, így a jármű aktuális sebességét menti a rendszer, az „ON” felkapcsol, amelyet az odométer kijelzőjén a tachiméter szimbóluma alatt talál.

A sebességet tartó rendszer alkalmazása csak abban az esetben javasolt, amikor

100. ábra

L0B0224b

L0B0073b

101. ábra

Amennyiben szükséges, úgy a beállított sebesség a gázpedál megnyomásával növelhető (pl. előzéskor); a pedál felengedésével a rendszer az előzőleg mentett sebességre tér vissza.

Kézi beállítású gyorsítás vagy lassítás:

az automatikus sebességtartás rendszerének alkalmazása során, használja a B vagy a C parancsgombokat a mentett sebességhez képest alkalmazni kívánt lassításhoz vagy gyorsításhoz.

A berendezés kikapcsolása: nyomjuk meg a D gombot a kapcsolókar végén. A rendszer automatikusan kikapcsol a fék vagy a kuplung megnyomását követően.

A memorizált sebesség visszaállítása:

a fék vagy a kuplung megnyomását követően a rendszer kikapcsol, az utoljára mentett sebesség előhívásához nyomja meg a D gombot.

A memória törlése: a memória törlé-

séhez az A gombbal ON parancsból térjen OFF pozícióba.

FIGYELMEZTETÉS Az állandó

sebességtartó rendszert csak abban az esetben alkalmazza, amikor a forgalom és az út lehetőséget nyújt az állandó sebesség biztonságos tartására.

KÉZI VÁLTÁS

A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a tengelykapcsolót, és mozgassuk a sebességváltó kart a váltó fogantyúján látható ábra alapján.

FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása csak teljesen álló jármű esetében lehetséges. Járó motornál a hátramenet kapcsolása előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal várjunk legalább 2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.

A hátrameneti fokozat (R) üres állás-

ból kapcsolásához:

– a kar elmozdítása előtt két ujjal húz-

zuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A gyűrűt (103.-104. ábra), és egyidejű- leg mozdítsuk a kart először balra, majd előre.

A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapcsoló pedál teljes lenyomása. Ezért

ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza a pedálok mozgását.

ELEKTROMOS AUTOMATA VÁLTÓ

A rendszer hat automata sebességfokozattal, illetve hátramenettel ellátott (így a rendszer könnyen alkalmazkodik a vezető vezetési stílusához), az útviszonyokhoz és a jármű megterheltségéhez alkalmazkodva.

FIGYELMEZTETÉS Az elektromos automata sebességváltó helyes alkalmazásához elengedhetetlen a használati útmutató figyelmes elolvasása, hogy biztonságosan, helyesen alkalmazhassa már az első használatba vételtől akár a Shift-lock funkciót is, amellyel az elektromos automata sebességváltó felszerelt.

103. ábra

L0B0075b

L0B0296b

104. ábra

FOKOZATVÁLASZTÓ KAR (105. ábra)

P = Parkolás. R = Hátramenet. N = Üres. D = Drive, automatikus előremenet M = Szekvenciális mód

+ = Magasabb sebességfokozatba kap-

csolás szekvenciális módon

– = Alacsonyabb sebességfokozatba

kapcsolás szekvenciális módon.

KIJELZŐ (106. ábra)

A kijelzőn megjeleníthetők az alábbiak: – automata sebességváltás üzemmódban

a sebességfokozatok (P, R, vagy N, D);

– szekvenciális sebességváltóval való

L0B0252b

vezetés során a kézileg kapcsolt alacsonyabb vagy magasabb sebességfokozat jelzése A vagy S.

A KAR POZÍCIÓI

Drive, automatikus előremenet (D)

A D állást városi és lakott területen kívüli utakon alkalmazzuk.

A kar P állásból D állásba (P6D), N állásbó D állásba (N6D) és R állásból D állás-

ba (R6D) csak álló jármű mellett végezhető, a motor minimális teljesítménye mellett, a fékpedál teljes megnyomásával (shift – lock biztonság).

L0B0253b

105. ábra

106. ábra

Üres (N)

Az üres sebesség a megszokott, hagyo-

mányos üres állást jelenti.

A kar N állásból történő elmozdításához emelje fel a lábát a gázpedálról, győ-

ződjön meg arról, hogy a motor egyenletesen jár a minimum teljesítményen, és tartsa be a „Jármű indítása” fejezetben leírt utasításokat, amelyet ebben a részben talál.

A kar N, állásban beindíthatjuk a mo-

tort.

Hátramenet (R)

Csak álló jármű mellett helyzehető ebbe a pozícióba, a motor minimális teljesít-

ménye mellett, a gázpedál teljes felengedésével a „Jármű indítása” fejezet előírásainak megfelelő módon végezhető el.

A kar R állásban nem lehet a motort

beindítani.

Parkolás (P)

A P állásban a meghajtott kerekek me-

chanikusan blokkolva vannak.

Kizárólag álló járművön kapcsoljuk, és szükség esetén húzzuk be a kéziféket is. Az aktiváláshoz vegye figyelembe a „Jármű indítása” fejezetben leírtakat.

FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a kar helytelenül elmozdított állapotban található, úgy a kijelzőn az utoljára helyesen behelyezett pozíciót olvashatja le.

A MOTOR INDÍTÁSA

A motor zárt térben járatása rendkívül veszélyes. A motor oxigént használ fel és szén-

monoxidot termel, mely mérgező és halálos.

– Ellenőrizzük, hogy a kézifék be le-

gyen húzva és a sebességváltó kar a P vagy az N: állásban legyen: a motor csak ezekben az állásokban indítható.

– Fordítsa a kulcsot indításba, D ál-

lásba, majd nyomja meg a gázpedált.

Ha a motor az első kísérletre nem in-

dul, az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a S állásba.

Ha a gyújtáskulcs M állásba fordítása

után a kijelzőn a figyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad, fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot S állásba, majd ismét M állásba; ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.

Ha ezek után sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindítást (lásd a „Szükségindítás” című részt), és lépjünk kapcsolatba egy Fiat márka-

szervizzel.

FIGYELMEZTETÉS Álló motor-

nál, az akkumulátor lemerülésének elkerülése érdekében, ne hagyjuk az indítókulcsot M állásban.

A GÉPKOCSI INDÍTÁSA

A jármű indításához a következő mó-

don járjon el:

– nyomjuk le teljesen a padlóig a féket; – válassza ki a kívánt pozíciót;

– folyamatosan gyorsítson; a jármű elindul, a sebességfokozatok automatikusan váltanak.

A kar P állásba helyezése csak az indítókulcs M állásba helyezése mellett, illetve

a fékpedál teljes benyomásával lehetséges (Shift-lock biztonság).

SZEKVENCIÁLIS VEZETÉSI MÓD

A D állásból toljuk el a kart jobbra M

állásba:

• a kar + helyzetbe mozdítása: maga-

sabb sebességfokozatot kapcsol;

• a kar – helyzetbe mozdítása: alacso-

nyabb sebességfokozatot kapcsol.

Minden egyes sebességváltást jelez a kijelző, bármilyen jellegű hibaforrás kizárt, ugyanis a rendszert vezérlő központi egység csak abban az esetben engedélyez alacsonyabb sebességfokozat váltását, amennyiben azt a motor fordulatszáma engedélyezi.

Szekvenciális vezetési módban az elektromos automata sebességváltó úgy működik, mint egy szekvenciálisan működtetett rögzített sebességfokozatú sebességváltó.

Az elektromos szabályozó berendezés csak abban az esetben módosítja a sebességfokozatot, amennyiben a motor meghaladja a legmagasabb/legalacsonyabb engedélyezett motor fordulatszámát.

AUTOMATA VEZETÉS ÜZEMMÓD

A D állásra a szekvenciális mód bár-

melyik másik sebességfokozatából átkapcsolhatunk.

A tökéletes sebességfokozat a motor teljesítményétől és a motor terheltségétől függően (a gázpedál pozíciójától függően) az elektromos központi szabályozó rendszer által irányított.

Alacsony motorteljesítmény alkalmazása során olyan sebességfokozat kiválasztására kerül sor, amellyel a jármű fogyasztása csökken. A teljesítmény növelésével, a gázpedál megnyomásával az automata sebességváltó lehetővé teszi a tökéletesebb gyorsulást: ebben az esetben a fogyasztás magasabb.

A jármű heves gyorsulása érdekében:

– nyomjuk le teljesen a gázpedált az overdrive (felkeményedési) ponton túl, ekkor a kick-down szerkezet bekapcsolódik és a maximális teljesítményt nyújtja (újraindulás és gyorsulás), természetesen ebben az esetben a fogyasztás magasabb.

FIGYELMEZTETÉS Az alacsony tapadási feltételek melletti (hó, jég, stb.) közúti vezetés során kerüljük a kickdown szerkezet bekapcsolását.

Hóban vagy jégben történő vezetés

Amennyiben az útviszonyok gyenge tapadást garantálnak (hó, jég stb. esetén), javasolt az A. ábra 107. gomb megnyomása:

– a kijelzőn az ò jelzés jelenik meg (108. ábra), a jármű kimozdítását (elindulását) a második sebességbe helyezéssel érheti el.

FIGYELMEZTETÉS Ezt az üzemmódot csak a kar D pozíciója esetén kapcsolhatja be; a kar D pozícióból történő elmozdításával az üzemmódhoz történő hozzáférés nem megvalósítható. Az üzemmód akár haladás közben is kiválasztható, amennyiben a jármű sebessége nem haladja meg a 45 km/h sebességet.

L0B0254b

107. ábra

MEGHIBÁSODÁS JELZÉSEK

Az automata sebességváltó esetleges üzemzavarát a kijelzőn olvasható CONNECT NAV+ infotelematikus üzenet, illetve a kijelzőn villogó ò szimbólum

108. ábra jelzi.

A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA

A jármű leállításához a következő mó-

don járjon el:

– engedje fel a gázpedált; – nyomja le a fékpedált. FIGYELMEZTETÉS Emelkedőn,

járó motorral kizárólag a fékpedál nyomásával tartsuk álló helyzetben a gépkocsit, és ne nyomjuk gázpedált.

Várakozáskor, járó motor mellett, és

a sebességváltó kar D, R állásában vagy M (szekvenciális módban) tartsuk lenyomva a fékpedált, így elkerülhető, hogy a gépkocsi a motor alapjárati fordulatszámán elinduljon.

Hosszabb időtartamú leálláshoz állít-

suk a sebességváltó kart P állásba.

PARKOLÁS

Húzzuk be a kéziféket, és állítsuk a se-

bességváltó kart a P állásba. A kerekeket kormányozzuk be. Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek kitámasztására.

Ne hagyja a kulcsot indítási helyzetben

M, mert ezzel lemerülhet az akkumulátor. Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot, amikor kiszállunk a gépkocsiból.

Soha ne hagyjunk gyermekeket a gépkocsiban felügyelet nélkül.

108. ábra

L0B255b

FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉSEK

A gyújtáskulcs kihúzásával, vagy annak

S állásba helyezésével az ajtók nyitásakor a kar P pozícióban állásakor hangjelzés figyelmeztet.

BELSŐ TARTOZÉKOK

AUDIO-VIDEO DUGALJ (110. ábra) (típusonként/piac szerint,

ahol lehetséges)

elérhető funkció). Ez az összekapcsolás lehetővé teszi a korábban felvett képeknek közvetlenül a rendszer kijelzőjén való megjelenítését.

ALSÓ KESZTYŰTARTÓ (109. ábra)

A kesztyűtartó nyitásához húzza meg

az A kilincset.

A kulcs elfordításával zárhatja, illetve

nyithatja a tartó zárját.

Ne utazzunk nyitott fedelű kesztyűtartóval: ez baleset esetén az utas sérülését okoz-

hatja.

A kesztyűtartóban van elhelyezve az

AUDIÓ-VIDEÓ dugalj, A amely alkalmas a CONNECT NAV+ infotelematikai rendszernek egy videókamerával való összekapcsolására (jelenleg nem

110. ábra

L0B0088b

FELSŐ BETOLHATÓ FIÓKOK (111.-112. ábra)

A fiókok nyitásához nyomja meg az A

gombot.

L0B0293b

Ne utazzunk nyitott fedelű kesztyűtartóval: ez baleset esetén az utas sérülését okoz-

hatja.

L0B0459b

L0B0460b

109. ábra

111. ábra

112. ábra

KÖZÉPSŐ ÜDÍTŐSDOBOZ TARTÓ (113. ábra)

A tartó nyitásához húzza meg a tartót

a nyíllal jelölt irányban. A tartó belsejében a doboz körvonalát lelheti fel A, ami az üdítős doboz beillesztésére alkalmas.

Ne utazzunk nyitott fedelű kesztyűtartóval: ez baleset esetén az utas sérülését okoz-

hatja.

ELSŐ ÜLÉSEK ALATTI TARTÓFIÓKOK (114. ábra)

A fiók kihúzásához húzza meg felfelé

az A fogót, majd húzza ki a fiókot.

RAKODÓREKESZEK

A következő tároló rekeszeket találja

a járműben:

– nyitott rekesz A (115. ábra) kormány

alatti rakodórekesz okmányok tárolására.

113. ábra

L0B0090b

114. ábra

L0B0092b

L0B0089b

115. ábra

– üdítősüveg tartó, poháratartó, üdí-

tősdoboz tartó, melyeket a második üléssorban talál (117. ábra) és a harmadik üléssorban (118. ábra); ezen rekeszek eltávolítható szemetes tartására is alkalmazhatók C;

– okmánytartó rekesz D (119. ábra),

amelyet a harmadik üléssorban alakítottunk ki (típusonként/piac szerint, ahol lehetséges), az alkalmazásukhoz a nyíl irányában mozdítsa el.

DÖNTHETŐ TÁROLÓ FELÜLET (120. ábra)

A behajtható asztalkák A az első ülé-

sek háttámláiban találhatók; a használatukhoz helyezze őket az ábra alapján vízszintes állapotba.

117. ábra

L0B0096b

118. ábra

119. ábra

L0B0091b

L0B0094b

Ne utazzunk nyitott asztalákkal: ez baleset esetén az utas sérülését okozhatja.

L0B0095b

120. ábra

NAPELLENZŐK (121. ábra)

A napellenzők a belső visszapillantó tükör két oldalán találhatók. A bemutatott módon fel– és oldalra hajthatók.

A napellenzők hátoldalán egy kis sminktükör található, melyet beszerelt lámpával meg lehet világítani A; a használathoz nyissa a védő borítást B.

KAPASZKODÓ FOGÓK (122. ábra)

A belső berendezést a kapaszkodó fogók egészítik ki A. A hátsó kapaszkodók ruhaakasztóval ellátottak B.

NAPELLENZŐK (123. ábra)

A napellenző függöny csúsztatható,

öncsévéző és önvisszahúzó rugóval ellátott. A használathoz a felső A csatot kell alkalmazni.

Ne húzzuk le a napellenzőket, mielőtt ki nem oldottuk a horgokat, ellenkező esetben elszakadhatnak.

CSOMAGTARTÓ HÁLÓ

(típusonként/piac szerint, ahol lehetséges)

A második sor ülései mögött található,

amelyet a hozzá tartozó csatokkal az ábrán látható módon a padlóhoz 124. ábra, vagy „függőágy” jellegűen az ábra alapján oldalirányban lehet elhelyezni és rögzíteni 125. ábra.

L0B0085b

L0B0108b

121. ábra

L0B0084b

122. ábra

123. ábra

L0B0036b

124. ábra

L0B0289b

125. ábra

Lancia PHEDRA User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual