Lancia Lybra 2004 User Manual [it]

Page 1

Page 2

Egregio Cliente,

Ci congratuliamo e La ringraziamo per aver scelto una LANCIA. Abbiamo preparato questo libretto per consentirle di apprezzare appieno le qualità di questa vettura. Le raccomandiamo di leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla

guida.

In esso sono contenute informazioni, consigli e avvertenze importanti per l’uso della vettura che l’aiuteranno a sfruttare a fondo le doti tecniche della Sua LANCIA. Scoprirà caratteristiche ed accorgimenti particolari; troverà inoltre informazioni essenziali per la cura, la manutenzione, la sicurezza di guida e di esercizio e per il mantenimento nel tempo della Sua LANCIA.

Nel Libretto di Garanzia allegato troverà inoltre i Servizi che LANCIA offre ai propri Clienti:

• il Certificato di Garanzia con i termini e le condizioni per il mantenimento della medesima

• la gamma dei servizi aggiuntivi riservati ai Clienti LANCIA.

Siamo certi che con questi strumenti Le sarà facile entrare in sintonia ed apprezzare la Sua nuova vettura e gli uomini LANCIA che La assisteranno.

Buona lettura, dunque, e buon viaggio!

Page 3

DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Motori a benzina: rifornire la vettura unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON)

non inferiore a 95. Motori diesel: rifornire la vettura unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europea

EN590.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo il pedale della frizione, senza premere l’acceleratore; e poi:

motori a benzina: ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato. motori diesel: ruotare la chiave di avviamento in MAR e attendere lo spegnimento delle spie ¢ e m;

ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE

Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare la vettura su erba, foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.



RISPETTO DELL’AMBIENTE

La vettura è dotata di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni per garantire un miglior rispetto dell’ambiente.

Page 4

APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE

Se dopo l’acquisto della vettura desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con rischio di scaricare gradualmente la batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Lancia che ne valuterà l’assorbimento elettrico complessivo e verificherà se l’impianto della vettura è in grado di sostenere il carico richiesto.

쇵

CODE card

Conservarla in luogo sicuro, non nella vettura. E’ consigliabile avere sempre con se il codice elettronico riportato sulla CODE card nell’eventualità di dover effettuare un avviamento d’emergenza.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni della vettura e le caratteristiche di sicurezza, rispetto per l’ambiente e bassi costi di esercizio.

NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE…

…troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per il mantenimento nel tempo della Sua vettura. Presti particolare attenzione ai simboli " (sicurezza delle persone) # (salvaguardia dell’ambiente)â (integrità della vettura).

Page 5

SICUREZZA E SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE

Sicurezza e rispetto dell’ambiente sono le linee guida che hanno ispirato fin dall’inizio il progetto di Lybra.

Grazie a questa concezione, Lybra ha potuto affrontare e superare severissimi test sulla sicurezza. Tanto che sotto questo profilo è ai massimi livelli nella sua categoria. E, probabilmente, ha anche anticipato parametri appartenenti al futuro.

Inoltre, la continua ricerca di nuove ed efficaci soluzioni per il rispetto dell’ambiente fa della Lybra un modello da imitare anche sotto questo aspetto.

Tutte le versioni, infatti, sono equipaggiate con dispositivi di salvaguardia dell’ambiente che abbattono le emissioni nocive dei gas di scarico ben al di là dei limiti previsti dalle norme vigenti.

Le ricordiamo inoltre l’impegno LANCIA del “riciclaggio totale”: con l’intento di indirizzare la vettura dismessa ad un corretto trattamento ecologico ed al riciclaggio dei suoi materiali. Quando la Sua Lybra dovrà essere rottamata, LANCIA attraverso la propria rete di vendita, si impegna a supportarLa affinché la Sua vettura venga totalmente riciclata secondo quanto previsto dal sistema F.A.R.E. Con tale iniziativa i Concessionari e le Succursali LANCIA si rendono disponibili a ritirare la Sua vettura da demolire in caso di acquisto di un’altro veicolo (secondo quanto previsto dalla legislazione vigente).

Per la natura il vantaggio è doppio: nulla viene perso né disperso e vi è un corrispondente minor bisogno di estrarre materie prime.

Page 6

SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE

La salvaguardia dell’ambiente ha guidato la progettazione e la realizzazione della Lybra in tutte le sue fasi. Il risultato è nell’utilizzo di materiali e nella messa a punto di dispositivi in grado di ridurre o limitare drasticamente le influenze nocive sull’ambiente.

La Lybra, equipaggiata con dispositivi di salvaguardia dell’ambiente che abbattono le emissioni nocive dei gas di scarico, è pronta per viaggiare in conformità alle più severe normative antinquinamento internazionali.

IMPIEGO DI MATERIALI NON NOCIVI PER L’AMBIENTE

Nessun componente della vettura contiene amianto. Le imbottiture e il condizionatore d’aria sono privi di CFC (Clorofluorocarburi), i gas ritenuti responsabili della distruzione della fascia di ozono. I coloranti e i rivestimenti anticorrosione della bulloneria non contengono né cadmio né cromati, che possono inquinare aria e falde acquifere, ma sostanze non nocive per l’ambiente.

Page 7

DISPOSITIVI PER RIDURRE LE EMISSIONI DEI MOTORI A BENZINA Convertitore catalitico trivalente (marmitta catalitica)

Ossido di carbonio, ossidi di azoto ed idrocarburi incombusti sono i principali componenti nocivi dei gas di scarico.

La marmitta catalitica è un “laboratorio in miniatura” in cui un’altissima percentuale di questi componenti si trasforma in sostanze innocue.

La trasformazione è favorita dalla presenza di minuscole particelle di metalli nobili presenti nel corpo di ceramica racchiuso dal contenitore metallico in acciaio inossidabile.

Sonda Lambda

Tutte le versioni a benzina ne sono dotate. Garantisce il controllo dell’esatto rapporto della miscela aria/benzina, fondamentale per il corretto funzionamento del motore e del catalizzatore.

Impianto antievaporazione

Essendo impossibile, anche a motore spento, impedire la formazione dei vapori di benzina, l’impianto li “intrappola” in uno speciale recipiente a carbone attivo, da cui vengono poi aspirati e bruciati durante il funzionamento del motore.

Page 8

DISPOSITIVI PER RIDURRE LE EMISSIONI DEI MOTORI A GASOLIO Convertitore catalitico ossidante

Converte le sostanze inquinanti presenti nei gas di scarico (ossido di carbonio, idrocarburi incombusti e particolato) in sostanze innocue, riducendo la fumosità e l’odore tipico dei gas di scarico dei motori a gasolio.

Il convertitore catalitico è costituito da un involucro metallico in acciaio inossidabile che contiene il corpo ceramico a nido d’ape, sul quale è presente il metallo nobile a cui compete l’azione catalizzante.

Impianto di ricircolo dei gas di scarico (E.G.R. Cooled)

Realizza il ricircolo, ossia il riutilizzo, di una parte dei gas di scarico, in percentuale variabile a seconda delle condizioni di funzionamento del motore.

Viene impiegato, quando necessario, per il controllo dell’emissione degli ossidi di azoto.

Page 9

I SEGNALI PER UNA GUIDA CORRETTA

I segnali che vedete in questa pagina sono molto importanti. Servono infatti ad evidenziare parti del libretto sulle quali è più che altrove necessario soffermarsi con attenzione.

Come vedete, ogni segnale è costituito da un diverso simbolo grafico per rendere subito facile ed evidente la collocazione degli argomenti nelle diverse aree:

Sicurezza delle persone.

Attenzione. La mancata o incompleta osservanza di queste prescrizioni può comportare pericolo grave per l’incolumità delle persone.

Salvaguardia dell’ambiente.

Indica i giusti comportamenti da tenere perché l’uso della vettura non arrechi alcun danno alla natura.

Integrità della vettura.

Attenzione. La mancata o incompleta osservanza di queste prescrizioni comporta un pericolo di seri danni alla vettura e talvolta anche la decadenza della garanzia.

Page 10

Batteria

Liquido corrosivo.

SIMBOLOGIA

Su alcuni componenti della Sua Lybra, o in prossimità degli stessi, sono applicate targhette specifiche colorate, la cui simbologia richiama l’attenzione e precauzioni importanti che l’utente deve osservare nei confronti del componente in questione.

Qui di seguito vengono richiamati in forma riepilogativa tutti i simboli previsti dall’etichettatura adottata sulla Sua Lybra con a fianco il componente del quale il simbolo richiama l’attenzione.

Viene inoltre indicato il significato che il simbolo rappresenta a seconda della suddivisione di: pericolo, divieto, avvertenza, obbligo, a cui il simbolo stesso appartiene.

SIMBOLI DI PERICOLO

Batteria

Scoppio.

Ventola

Può avviarsi automaticamente anche a motore fermo.

Serbatoio di espansione

Non togliere il tappo quando il liquido di raffreddamento è caldo.

Bobina

Alta tensione.

Cinghie e pulegge

Organi in movimento; non avvicinare parti del corpo o indumenti.

Tubazioni del climatizzatore

Non aprire. Gas ad alta pressione.

Page 11

Batteria

Non avvicinare fiamme

libere.

Batteria

Tenere i bambini a di-

stanza.

Ripari di calore - cinghie

- pulegge - ventola

Non appoggiare le mani.

SIMBOLI DI DIVIETO

Idroguida

Non superare il livello massimo del liquido nel serbatoio. Usare solo liquido prescritto nel capitolo “Rifornimenti”.

Marmitta catalitica

Non sostare su superfici infiammabili. Consultare il capitolo: “Salvaguardia dei dispositivi che riducono le emissioni”.

SIMBOLI DI AVVERTENZA

Motore

Usare solo lubrificante prescritto nel capitolo “Rifornimenti”.

Vettura a benzina ecologica

Usare solo benzina senza piombo con numero di ottano (R.O.N.) non inferiore a 95.

Tergicristallo

Usare solo liquido di tipo prescritto nel capitolo “Rifornimenti”.

Circuito freni

Non superare il livello massimo del liquido nel serbatoio. Usare solo liquido prescritto nel capitolo “Rifornimenti”.

Page 12

Vettura a gasolio

Usare solo gasolio.

Serbatoio di espansione

Usare solo lubrificante di tipo prescritto nel capitolo “Rifornimenti”.

Batteria

Proteggere gli occhi.

Batteria Cric

Consultare il libretto di

Uso e Manutenzione.

SIMBOLI DI OBBLIGO

DIESEL

Page 13

Page 14

CONOSCENZA DELLA VETTURA

USO DELLA VETTURA E CONSIGLI PRATICI

IN EMERGENZA

MANUTENZIONE DELLA VETTURA

LYBRA STATION WAGON

CARATTERISTICHE TECNICHE

INSTALLAZIONE ACCESSORI

INDICE ALFABETICO

SOMMARIO

Page 15

CONOSCENZA DELLA VETTURA

Le consigliamo di leggere questo capitolo

comodamente seduto a bordo della Sua nuova Lybra. Potrà così riconoscere immediatamente le parti descritte nel libretto e verificare “in diretta” quanto ha appena letto.

In breve approfondirà la conoscenza della Sua Lybra, dei comandi e dei dispositivi di cui è dotata. Quando poi avvierà il motore e si immetterà nel traffico, farà molte altre piacevoli scoperte.

PLANCIA PORTASTRUMENTI ...................... 15

DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO ................... 16

IL SISTEMA LANCIA CODE ......................... 17

ALLARME ELETTRONICO ........................... 21

REGOLAZIONI PERSONALIZZATE ............. 28

CINTURE DI SICUREZZA ............................. 34

TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA ... 38

PRETENSIONATORI ..................................... 42

AIR BAG FRONTALI E LATERALI ................ 43

QUADRO STRUMENTI .................................. 50

STRUMENTI DI BORDO ................................ 51

SPIE ............................................................... 53

CHECK CONTROL ........................................ 59

SISTEMA I.C.S. LANCIA CON DISPLAY

MULTIFUNZIONE ......................................... 62

AUTORADIO .................................................. 73

CLIMATIZZAZIONE ...................................... 103

CLIMATIZZATORE AUTOMATICO ............... 105

RISCALDATORE SUPPLEMENTARE ........... 115

LEVE AL VOLANTE ..................................... 115

COMANDI ...................................................... 118

CAMBIO MANUALE ...................................... 121

REGOLATORE DI VELOCITÀ COSTANTE

(CRUISE CONTROL) ..................................... 122

DOTAZIONI INTERNE .................................. 125

TETTO APRIBILE ......................................... 131

PORTE ........................................................... 134

BAGAGLIAIO ................................................. 138

COFANO MOTORE ........................................ 141

TAPPO SERBATOIO CARBURANTE ............. 143

PREDISPOSIZIONE TELEFONO

CELLULARE ................................................. 144

PORTAPACCHI - PORTASCI ......................... 144

FARI ............................................................... 145

SISTEMA EOBD ............................................. 147

ABS ................................................................ 148

SISTEMA ESP (ASR - HH - HBA) .................. 149

IMPIANTO AUTORADIO ............................... 154

Page 16

PLANCIA PORTASTRUMENTI

La presenza e la posizione degli strumenti e dei segnalatori possono variare in funzione delle versioni.

1) Diffusori invio aria ai cristalli laterali - 2) Bocchette laterali - 3) Correttore assetto fari - 4) Quadro strumenti - 5) Regolatore luminosità strumentazione - 6) Display multifunzionale sistema I.C.S.: autoradio, orologio, computer di bordo (Trip) e check control - 7) Bocchette centrali - 8) Diffusore aria parabrezza - 9) Air bag passeggero (dove previsto) - 10) Commutatore disattivazione air bag passeggero - 11) Cassetto/vano portaoggetti - 12) Portabicchiere/lattina - 13) Interruttore luci di emergenza - 14) Comandi climatizzatore automatico e interruttore lunotto termico - 15) Posacenere e accendisigari - 16) Interruttori fendinebbia e retronebbia - 17) Portatessere -

18) Leva comando tergi-lavacristallo - 19) Dispositivo di avviamento - 20) Clacson - 21) Leva regolazione posizione volante - 22) Air bag guidatore - 23) Leva comando luci esterne - 24) Vano portaoggetti/coperchio scatola portafusibili - 25) Leva apertura cofano motore.

P4T0806

fig. 1

Page 17

DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO

La chiave può ruotare in 4 diverse

posizioni (fig. 2):

STOP: motore spento, chiave estraibile, blocco dello sterzo. Alcuni dispositivi elettrici (es. autoradio) possono funzionare.

MAR: posizione di marcia. Tutti i dispositivi elettrici possono funzionare.

AVV: avviamento del motore.

PARK: motore spento, luci di par-

cheggio accese, chiave estraibile, blocco dello sterzo. Per ruotare la chiave in posizione PARK, premere il pulsante A.

BLOCCASTERZO

Inserimento: quando il dispositivo

è in STOP, oppure in PARK, estrarre la chiave e ruotare il volante fino a quando si blocca.

Disinserimento: muovere leggermente il volante mentre si ruota la chiave in MAR.

fig. 2

P4T0005

In caso di manomissione del dispositivo di avviamento (ad es. un tentativo

di furto), farne verificare il funzionamento presso la Rete Assistenziale Lancia prima di riprendere la marcia.

Scendendo dalla vettura togliete sempre la chiave, per evitare che qualcuno

azioni inavvertitamente i comandi. Ricordarsi di inserire il freno a mano e, se la vettura è in salita, la prima marcia. Se la vettura è in discesa, la retromarcia.

Non estrarre mai la chiave quando la vettura è in movimento. Il volante

si bloccherebbe automaticamente alla prima sterzata. Questo vale sempre, anche nel caso in cui la vettura sia trainata.

É tassativamente vietato ogni intervento in aftermarket, con conseguenti

manomissioni della guida o del piantone sterzo (es. montaggio di antifurto), che potrebbero causare, oltre al decadimento delle prestazioni del sistema e della garanzia, gravi problemi di sicurezza, nonché la non conformità omologativa del veicolo.

Page 18

Al fine di garantire la perfetta efficienza dei dispositivi elettronici all’in-

terno delle chiavi, è necessario evitare di lasciare le stesse esposte direttamente ai raggi solari e/o sottoporle ad urti violenti.

IL SISTEMA LANCIA CODE

Per aumentare la protezione contro i tentativi di furto, la vettura è dotata di un sistema elettronico di blocco del motore (Lancia CODE) che si attiva automaticamente estraendo la chiave di avviamento. Ogni chiave racchiude, infatti, nell’impugnatura un dispositivo elettronico che ha la funzione di modulare il segnale a radiofrequenza emesso all’atto dell’avviamento da una speciale antenna incorporata nel commutatore. Il segnale modulato costituisce la “parola d’ordine” con cui la centralina riconosce la chiave e solo a questa condizione consente la messa in moto del motore.

LE CHIAVI

Con la vettura vengono consegnate:

– 2chiavi A (fig. 3) con telecomando se la vettura è dotata di allarme elettronico;

– 1 chiave con telecomando, più 1 chiave di tipo meccanico se la vettura risulta sprovvista di allarme elettronico.

Assieme alle chiavi, viene inoltre fornita la CODE card (fig. 4) sulla quale sono riportati:

A - Il codice elettronico, da utilizzare per l’avviamento d’emergenza.

B - Il codice meccanico delle chiavi, da comunicare alla Rete Assisten- ziale Lancia in caso di richiesta di duplicati delle chiavi.

C e D - Gli spazi per la targhetta autoadesiva del telecomando dell’allarme elettronico.

I numeri di codice riportati sulla CODE card devono essere conservati in luogo sicuro, non in vettura.

È consigliabile che l’utilizzatore abbia sempre con sé il codice elettronico riportato sulla CODE card, nell’eventualità di dover effettuare un avviamento d’emergenza.

fig. 3

P4T0742

fig. 4

P4T0743

Page 19

In caso di cambio di proprietà della vettura è indispensabile che il nuovo

proprietario entri in possesso di tutte le chiavi e della CODE card.

AVVERTENZA In caso di salita o

discesa anomala dei cristalli (a scatti), potrebbe essersi verificata la perdita di taratura del sistema di sicurezza antischiacciamento. In questo caso procedere alla reinizializzazione del sistema come descritto nel capitolo “Alzacristalli” del Libretto Uso e Manutenzione al quale questo Supplemento risulta allegato.

L’inserto metallico A (fig. 6) della

chiave aziona:

– il commutatore di avviamento; – il disinserimento del bloccasterzo; – la serratura della porta anteriore

lato guidatore;

– la serratura del cofano bagagliaio;

– pulsante D per l’azionamento a distanza della chiusura centralizzata delle porte, del bagagliaio, inserimento dell’allarme elettronico (dove previsto), il bloccaggio della serratura sportello carburante;

– pulsante E per l’apertura bagagliaio a distanza con allarme inserito;

– led F che segnala il funzionamento del telecomando e stato della batteria interna.

Una pressione prolungata (oltre i 2 secondi) del pulsante C attiva l’apertura dei cristalli di tutte le porte per ventilare l’abitacolo: l’apertura viene interrotta quando il pulsante viene rilasciato.

Analogamente è possibile comandare la risalita dei cristalli al momento della chiusura delle porte, mantenendo premuto per oltre 2 secondi il pulsante D per l’azionamento a distanza della chiusura centralizzata fino alla loro chiusura completa.

La chiusura dei cristalli si interrompe al rilascio del pulsante D.

La chiave (fig. 5) è dotata di:

– inserto metallico A che può essere richiuso nell’impugnatura della chiave stessa premendo il pulsante B;

– pulsante B per l’apertura a scatto dell’inserto metallico;

– pulsante C per l’azionamento a distanza dell’apertura centralizzata delle porte e il disinserimento dell’allarme elettronico (dove previsto), lo sbloccaggio della serratura sportello carburante;

fig. 5

P4T0744

fig. 6

P4T0745

Page 20

– il commutatore per la disattivazione dell’air bag lato passeggero;

– la serratura cassetto portaoggetti (dove previsto).

Per far uscire l’inserto metallico dall’impugnatura della chiave, premere il pulsante B.

Quando si preme il pulsante B (fig. 6), prestare la massima attenzione per

evitare che la fuoriuscita dell’inserto metallico A possa causare lesioni o danneggiamenti. Pertanto, il pulsante B dev’essere premuto solo quando la chiave si trova lontano dal corpo, in particolare dagli occhi, e da oggetti deteriorabili (ad esempio gli abiti). Non lasciare la chiave incustodita per evitare che qualcuno, specialmente i bambini, possa maneggiarla e premere inavvertitamente il pulsante B.

2) Se la spia ¢ rimane accesa (in-

sieme alla spia U) il codice non viene riconosciuto. In questo caso si consiglia di riportare la chiave in posizione STOP e poi di nuovo in MAR; se il blocco persiste riprovare con le altre chiavi in dotazione.

Se ancora non si riesce ad avviare il motore, ricorrere all’avviamento d’emergenza e rivolgersi alla Rete Assi- stenziale Lancia.

In marcia con chiave di avviamento in MAR:

1) Se la spia ¢ si accende significa che il sistema sta effettuando un’autodiagnosi (ad esempio per un calo di tensione). Alla prima fermata, sarà possibile effettuare il test dell’impianto: spegnere il motore ruotando la chiave di avviamento in STOP; ruotare nuovamente la chiave in MAR: la spia ¢ si accenderà e dovrà spegnersi in circa un secondo. Se la spia continua a rimanere accesa ripetere la procedura descritta in precedenza lasciando la chiave in STOP per più di 30 secondi. Se l’inconveniente permane, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Per inserire l’inserto metallico A (fig. 5) nell’impugnatura della chiave, mantenere premuto il pulsante B e ruotare l’inserto nel senso indicato dalla freccia fino ad avvertire lo scatto di bloccaggio. A bloccaggio avvenuto, rilasciare il pulsante B.

IL FUNZIONAMENTO

Ogni volta che si estrae la chiave di avviamento dalla posizione STOP, oppure PARK, il sistema Lancia CODE disattiva le funzioni della centralina elettronica di controllo del motore.

All’avviamento del motore, ruotando la chiave in MAR, la centralina del sistema Lancia CODE invia alla centralina controllo motore un codice di riconoscimento per disattivarne il blocco delle funzioni. L’invio del codice di riconoscimento, criptato e variabile tra più di quattro miliardi di possibili combinazioni, avviene solo se a sua volta la centralina del sistema ha riconosciuto, tramite un’antenna che avvolge il commutatore di avviamento, il codice inviatole dal trasmettitore elettronico contenuto nella chiave.

1) Se il codice viene riconosciuto la spia ¢ sul quadro strumenti emette un breve lampeggio; il sistema di protezione ha riconosciuto il codice della chiave e disattiva il blocco motore. Ruotando la chiave in AVV, il motore si avvia.

Page 21

2) Se la spia ¢ lampeggia significa che la vettura non risulta protetta dal dispositivo blocco motore. Rivolgersi immediatamente alla Rete Assisten- ziale Lancia per far eseguire la memorizzazione di tutte le chiavi.

SOSTITUZIONE BATTERIA TELECOMANDO

Se premendo il pulsante (C, D, oppure E fig. 5), il led F, sulla chiave, emette un solo breve lampeggio e il led L (fig. 12) davanti al volante ri- mane acceso a luce fissa per circa 2 minuti (dopo il disinserimento dell’allarme), bisogna sostituire la batteria interna con un’altra nuova di tipo equivalente, reperibile presso i normali rivenditori.

DUPLICAZIONE DELLE CHIAVI

Quando si richiedono delle chiavi supplementari, ricordate che la memorizzazione (fino ad un massimo di 7 chiavi) va eseguita su tutte le chiavi, sia quelle nuove, sia quelle già in possesso. Rivolgersi direttamente alla Rete Assistenziale Lancia, portando con sé tutte le chiavi che si possiedono, la CODE card, un documento personale di identità e i documenti identificativi del possesso della vettura. È possibile richiedere alla Rete Assistenziale Lancia un duplicato della CODE card.

AVVERTENZA I codici delle chiavi non presentate durante la nuova procedura di memorizzazione vengono cancellati dalla memoria, a garanzia che le chiavi eventualmente smarrite o rubate non siano più in grado di avviare il motore.

Le batterie esaurite sono nocive per l’ambiente. Devono essere gettate negli

appositi contenitori come prescritto dalle norme di legge. Oppure possono essere consegnate alla Rete Assistenziale Lancia, che si occuperà dello smaltimento.

Se, trascorsi circa 2 secondi dalla rotazione della chiave in posizione MAR,

la spia Lancia CODE si riaccende lampeggiando ad intervalli di circa mezzo secondo, significa che non è stato memorizzato il codice delle chiavi e quindi la vettura non è protetta dal sistema Lancia CODE contro eventuali tentativi di furto. In questo caso rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per la memorizzazione dei codici delle chiavi.

AVVERTENZA In caso di avviamento veloce, con rotazione della chiave direttamente da STOP a AVV, il complesso codice di riconoscimento potrebbe non venire trasmesso completamente, impedendo l’avviamento del motore: riprovare eseguendo la manovra più lentamente.

Page 22

fig. 8

P4T0748

fig. 7

P4T0747

Per sostituire la batteria:

– premere il pulsante B (fig. 7) e portare l’inserto metallico A in posizione di apertura;

– mediante l’utilizzo di un cacciavite a punta fine, ruotare il dispositivo di apertura G su:ed estrarre il cassetto portabatteria H;

– sostituire la batteria I rispettando le polarità indicate;

– reinserire il cassetto portabatteria nella chiave e bloccarlo, ruotando il dispositivo G su

;

ALLARME ELETTRONICO (dove previsto)

Il sistema d’allarme elettronico montato sulla vettura è omologato secondo la direttiva 95/56 CE ed è composto da:

– trasmettitore a radiofrequenza (inserito nella chiave d’avviamento);

– ricevitore a radiofrequenza;

– centralina elettronica con sirena incorporata;

– sensori volumetrici disinseribili (integrati nella plafoniera anteriore);

– sensore antisollevamento;

– interruttore apertura cofano motore;

– interruttore apertura cofano/portellone bagagliaio;

– interruttori apertura porte;

– led di segnalazione.

L’allarme elettronico è comandato dal ricevitore e viene inserito premendo il pulsante D (fig. 8) e disinserito premendo il pulsante C incorporati nella chiave d’avviamento, che invia il codice criptato e variabile.

L’allarme elettronico, che aziona anche la chiusura centralizzata delle porte, sorveglia:

– l’apertura illecita di porte e cofani (protezione perimetrale);

– l’azionamento del commutatore d’avviamento;

– la presenza di corpi in movimento nell’abitacolo (protezione volumetrica);

– il tentativo di sollevamento della vettura;

– il taglio dei cavi della batteria.

Il funzionamento della protezione volumetrica può essere disinserito, in funzione delle differenti esigenze, seguendo le istruzioni riportate di seguito.

Page 23

fig. 9

P4T0807

AVVERTENZA La funzione di blocco motore è eseguita dal sistema Lancia CODE e si attiva automaticamente estraendo la chiave d’avviamento dal commutatore.

TELECOMANDO (fig. 8)

Il telecomando è integrato nella chiave d’avviamento ed è dotato di:

– pulsante D inserimento allarme;

– pulsante C disinserimento allarme;

– pulsante E apertura bagagliaio a distanza con allarme inserito;

– led F.

I pulsanti attivano il comando, il led lampeggia mentre il trasmettitore invia il codice al ricevitore.

Tale codice (del tipo “rolling code”) è criptato attraverso uno specifico algoritmo e perciò sempre differente ad ogni trasmissione.

Il telecomando a radiofrequenza consente l’azionamento del sistema d’allarme anche a distanza (fino a circa 10 metri), senza necessità di essere orientato ed anche con i cristalli della vettura sporchi.

AVVERTENZA Se premendo il pulsante D, il led F emette solo un breve lampeggio, occorre sostituire al più presto la batteria del telecomando. Dopo la sostituzione della batteria, il led funziona regolarmente dopo la seconda pressione del pulsante D.

INSERIMENTO ALLARME

L’allarme può essere inserito solo con la chiave di avviamento in posizione STOP, PARK oppure estratta.

Per inserire l’allarme premere e rilasciare il pulsante D (fig. 8) sulla chiave di avviamento.

Ad eccezione di alcuni mercati, la sirena emette un segnale sonoro (“BIP”), le frecce si accendono per circa 3 secondi, si inserisce la chiusura centralizzata delle porte ed il led L (fig. 9) davanti al volante inizia a lampeggiare.

L’inserimento dell’allarme è preceduto da una fase di autodiagnosi caratterizzata da una diversa frequenza di lampeggio del led L:

– 4 lampeggi in 1 secondo: nessuna anomalia riscontrata;

– 8 lampeggi in 1 secondo: porta/cofano motore/cofano bagagliaio aperti o anomalia del sensore;

– acceso a luce fissa: sensori volumetrici o antisollevamento guasti.

In caso di anomalia rilevata, il componente interessato viene escluso dalla sorveglianza ed il sistema emette un ulteriore “BIP” di segnalazione.

Sorveglianza

Dopo l’inserimento dell’allarme, l’accensione lampeggiante del led L (fig. 9) indica lo stato di sorveglianza del sistema.

Il led lampeggia per tutto il tempo in cui il sistema rimane in sorveglianza.

AVVERTENZA Il funzionamento dell’allarme elettronico viene adeguato all’origine alle norme delle diverse nazioni.

Page 24

Funzioni di autodiagnosi e di controllo porte e cofani

Se, dopo l’inserimento dell’allarme, venisse emesso un secondo segnale acustico, disinserire il sistema, verificare la corretta chiusura delle porte e dei cofani quindi reinserire il sistema.

In caso contrario la porta e il cofano non correttamente chiusi risulteranno esclusi dal controllo del sistema d’allarme.

Se con porte e cofani correttamente chiusi il segnale di controllo dovesse ripetersi, significa che la funzione di autodiagnosi dell’impianto ha rilevato un’anomalia di funzionamento del sistema. È necessario quindi rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

INSERIMENTO ALLARME CON ESCLUSIONE DELLA PROTEZIONE VOLUMETRICA

La funzione può essere esclusa (se, ad esempio, si lasciano animali a bordo) eseguendo in rapida successione le seguenti operazioni: partendo dalla condizione di chiave di avviamento in posizione MAR, portare la chiave in posizione STOP, riportare subito la chiave in posizione MAR e poi di nuovo in posizione STOP, quindi estrarre la chiave di avviamento. Il led davanti al volante si accende per circa 2 secondi a conferma dell’avvenuta esclusione della funzione.

Per ripristinare la protezione volumetrica portare e mantenere la chiave di avviamento in posizione MAR per un tempo superiore a 30 secondi.

Se, con la funzione di protezione volumetrica disattivata, si vuole azionare un comando elettrico funzionante solo con chiave di avviamento in MAR (es. alzacristalli elettrici) ruotare la chiave in posizione MAR, azionare il comando e riportare la chiave in STOP in un tempo massimo di 30 secondi. In questo modo non viene ripristinata la protezione volumetrica.

AUTOINSERIMENTO ALLARME (dove previsto)

In funzione dei mercati di destinazione, l’allarme elettronico può essere programmato con la funzione di “autoinserimento”.

L’allarme si inserisce automaticamente, con esclusione della chiusura centralizzata delle porte, dopo circa 30 secondi dall’abbandono della vettura rilevato dal sistema con le seguenti condizioni sequenziali:

– chiave d’avviamento ruotata dalla posizione MAR alla posizione STOP;

– apertura e successiva chiusura dell’ultima porta.

L’apertura di una qualsiasi porta, del cofano motore o del cofano/portellone del bagagliaio, entro i 30 secondi blocca l’inserimento automatico. Alla successiva chiusura, il conteggio dei 30 secondi prima dell’autoinserimento dell’allarme, riparte da zero.

Per disinserire l’allarme dopo un autoinserimento, premere il pulsante C (fig. 8) sulla chiave d’avviamento.

Page 25

DISINSERIMENTO ALLARME

Per disinserire l’allarme premere il pulsante C (fig. 8) del telecomando. Vengono effettuate dal sistema le seguenti azioni (ad eccezione che per alcuni mercati):

– due lampeggi degli indicatori di direzione (frecce);

– due brevi emissioni acustiche (“BIP”) della sirena;

– sblocco della chiusura centralizzata delle porte.

AVVERTENZA Nel caso che a disinserimento del sistema avvenuto il led in vettura rimanga acceso (massimo 2 minuti o fino al posizionamento della chiave di avviamento su MAR) è necessario rammentare quanto segue:

– se il led rimane acceso a luce fissa significa che la batteria del telecomando è scarica e deve essere sostituita;

– se il led continua a lampeggiare, ma ad intervalli diversi da quello di normale segnalazione, significa che si sono verificati tentativi di effrazione; osservando il numero dei lampeggi è possibile identificare anche il tipo di effrazione:

1 lampeggio: porta anteriore destra

2 lampeggi: porta anteriore sinistra

3 lampeggi: porta posteriore destra

4 lampeggi: porta posteriore sinistra

5 lampeggi: sensori volumetrici o sensore antisollevamento

6 lampeggi: cofano motore

7 lampeggi: cofano/portellone bagagliaio

8 lampeggi: manomissione cavi per avviamento vettura

9 lampeggi: manomissione cavi batteria

10 lampeggi: almeno tre cause di allarme contemporanee.

PROTEZIONE VOLUMETRICA

Per garantire il corretto funzionamento dei sensori volumetrici, non lasciare persone o animali sulla vettura e chiudere completamente i cristalli ed il tetto apribile (dove previsto). Accertarsi inoltre che porte e cofano/ portellone bagagliaio siano chiusi correttamente.

SENSORE ANTISOLLEVAMENTO

Il sensore antisollevamento rileva ogni variazione di inclinazione della vettura, per segnalare ogni possibile sollevamento, anche parziale (ad es. per l’asportazione di una ruota).

Il sensore è in grado di rilevare minime variazioni dell’angolo di assetto della vettura, sia lungo l’asse longitudinale sia lungo quello trasversale. Non vengono prese in considerazione le variazioni di assetto inferiori a 0,5°/min. (come ad es. il lento sgonfiamento di un pneumatico).

Page 26

APERTURA BAGAGLIAIO CON ALLARME INSERITO

Quando l’allarme è inserito, il bagagliaio può essere aperto premendo il pulsante E (fig. 8) sulla chiave d’av- viamento.

In questo caso il sistema d’allarme attua la seguente logica di funzionamento:

– disinserisce la protezione volumetrica;

– disinserisce il sensore antisollevamento;

– disinserisce il sensore apertura cofano/portellone bagagliaio.

Richiudendo il cofano/portellone, le funzioni di controllo disinserite vengono ripristinate.

QUANDO SCATTA L’ALLARME

Quando il sistema è inserito, l’al-

larme interviene nei seguenti casi:

– apertura di una delle porte, del cofano motore o del cofano/portellone bagagliaio;

– scollegamento della batteria o taglio di cavi elettrici;

– intrusione nell’abitacolo, ad esempio rottura dei cristalli (protezione volumetrica).

– tentato avviamento (chiave in posizione MAR);

– tentato sollevamento.

A seconda dei mercati, l’intervento dell’allarme dà luogo all’azionamento della sirena (per un massimo di 3 cicli della durata di 26 secondi) e delle frecce (per circa 4 o 5 minuti, nei soli paesi dove la legislazione lo consente). Le modalità di intervento ed il numero dei cicli possono variare in funzione dei mercati.

È comunque previsto un numero massimo di cicli acustico/visivi.

Terminato il ciclo di allarme, il sistema riprende la sua normale funzione di controllo.

INTERRUZIONE/ DISATTIVAZIONE ALLARME

Per interrompere l’allarme premere il pulsante C (fig. 8) del telecomando incorporato nella chiave. Se l’allarme non si interrompe, a causa della batteria scarica del telecomando oppure per un guasto all’impianto, aprire la porta dopo aver sbloccato con la chiave la serratura, quindi inserire la chiave nel commutatore di avviamento e ruotarla in posizione MAR.

Per reinserire l’allarme ruotare la chiave in posizione STOP ed estrarla, quindi premere il pulsante D del telecomando dopo essere scesi dalla vettura ed aver chiuso le porte. Se l’allarme non si inserisce ed il led F sul telecomando emette solo un breve lampo, occorre sostituire la batteria della chiave. Per la sostituzione della batteria seguire le istruzioni riportate nel capitolo “Il sistema Lancia CODE”.

Se, con la batteria del telecomando carica, non si riesce ad inserire l’allarme rivolgersi alla Rete Assisten- ziale Lancia per la verifica dell’impianto.

Page 27

AVVERTENZA Se la vettura deve rimanere inattiva per lunghi periodi (oltre tre settimane) e le condizioni di sicurezza lo consentono, si consiglia di azionare la chiusura centralizzata ruotando la chiave nella serratura della porta, per non inserire l’allarme ed evitare così di scaricare la batteria.

fig. 10

P4T0744

fig. 11

P4T0747

fig. 12

P4T0807

Per sostituire la batteria:

– premere il pulsante B (fig. 11) e portare l’inserto metallico A in posizione di apertura;

– mediante l’utilizzo di un cacciavite a punta fine, ruotare il dispositivo di apertura G su:ed estrarre il cassetto portabatteria H;

– sostituire la batteria I rispettando le polarità indicate;

– reinserire il cassetto portabatteria nella chiave e bloccarlo, ruotando il dispositivo G su

;

SOSTITUZIONE BATTERIA TELECOMANDO

Se premendo il pulsante (C, D, oppure E fig. 10), il led F, sulla chiave, emette un solo breve lampeggio e il led L (fig. 12) davanti al volante ri- mane acceso a luce fissa per circa 2 minuti (dopo il disinserimento dell’allarme), bisogna sostituire la batteria interna con un’altra nuova di tipo equivalente, reperibile presso i normali rivenditori.

Page 28

Le batterie esaurite sono nocive per l’ambiente. Devono essere gettate negli

appositi contenitori come prescritto dalle norme di legge. Oppure possono essere consegnate alla Rete Assistenziale Lancia, che si occuperà dello smaltimento.

RICHIESTA DI TELECOMANDI SUPPLEMENTARI

Il ricevitore può riconoscere fino a

8 telecomandi.

Se oltre a quelli di dotazione avete richiesto altri telecomandi supplementari, ricordate che l’operazione di programmazione va effettuata per tutti i telecomandi quando la vettura è nuova.

In seguito la centralina escluderà questo tipo di programmazione, per evitare che estranei possano far “riconoscere” al ricevitore un altro telecomando.

Quindi, se si rendesse necessario per qualsiasi motivo un nuovo telecomando, rivolgersi direttamente alla Rete Assistenziale Lancia, portando con sé tutte le chiavi che si possiedono, la CODE card, un documento personale d’identità e i documenti comprovanti il possesso della vettura.

OMOLOGAZIONE MINISTERIALE

Nel rispetto della legislazione vigente in ogni Paese, in materia di frequenza radio, evidenziamo che:

– i numeri di omologazione distinti per mercato sono riportati nel seguente capitolo: Telecomando a radiofrequenza: omologazioni ministeriali;

– per i mercati in cui è richiesta la marcatura del trasmettitore il numero di omologazione è stato riportato sul componente.

Secondo le versioni/mercati, la marcatura del codice può essere riportata anche sul trasmettitore e/o sul ricevitore.

Page 29

REGOLAZIONI PERSONALIZZATE

Regolazione in altezza

Sollevare o abbassare la leva B a più riprese, rispettivamente per alzare o abbassare il sedile.

Regolazione inclinazione schienale

Ruotare il pomello C in avanti o indietro per raddrizzare o inclinare lo schienale.

Regolazione lombare del sedile guida

La regolazione lombare del sedile guida si ottiene agendo sul pulsante E

(fig. 14).

SEDILI ANTERIORI A REGOLAZIONE ELETTRICA (dove previsti) (fig. 15)

Qualunque regolazione del sedile guida dev’essere eseguita esclusivamente a vettura ferma.

La regolazione dei sedili è possibile solo con chiave d’avviamento in posizione MAR (esclusa la regolazione longitudinale, in altezza e dello schienale del sedile guida).

Agire sui comandi A e B (fig. 15):

¯˙ per la regolazione in senso longitudinale (comando A);

Qualunque regolazione del sedile guida deve essere effettuata esclusivamente a

vettura ferma.

SEDILI ANTERIORI A REGOLAZIONE MANUALE (fig. 13-14)

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la leva A (fig. 13) e spingere il sedile avanti o indietro: in posizione di guida le braccia devono risultare leggermente flesse e le mani devono poggiare sulla corona del volante. Una volta rilasciata la leva, verificare che il sedile sia ben bloccato sulle guide, provando a spostarlo avanti e indietro. La mancanza di detto bloccaggio potrebbe provocare lo spostamento inaspettato del sedile con evidenti pericolose conseguenze.

fig. 13

P4T0007

fig. 14

P4T0270

Page 30

per la regolazione in altezza della parte anteriore e posteriore del sedile guida e della sola parte posteriore del sedile passeggero (comando A);

¯˙ per la regolazione dell’inclina-

zione dello schienale (comando B).

Regolazione lombare del sedile guida

Permette di variare l’appoggio della schiena, migliorando il comfort. Premere sulla parte anteriore del pulsante C (fig. 15) per aumentare l’appoggio e sulla parte posteriore per diminuirlo.

Riscaldamento (dove previsto)

Premere il pulsante D (fig. 15) per inserire il riscaldamento del sedile; premere nuovamente per disinserirlo.

Quando il riscaldamento è inserito si illuminano i led sul mobiletto centrale (A-fig. 16 sedile guida, B sedile passeggero).

Memorizzazione delle posizioni del sedile guida (dove previsto) (fig. 17)

Il sistema consente di memorizzare e richiamare tre diverse posizioni del sedile guida e degli specchi retrovisori esterni.

La memorizzazione delle posizioni del sedile e degli specchi retrovisori esterni è possibile solo con la chiave d’avviamento in posizione MAR.

Regolare la posizione del sedile guida con i comandi descritti in precedenza e la posizione degli specchi retrovisori esterni. Premere quindi contemporaneamente il pulsante “MEM”

e uno dei pulsanti “1”, “2” o “3”, corrispondenti ciascuno ad una posizione memorizzabile, fino al doppio segnale acustico di conferma.

Quando si memorizza una nuova posizione del sedile e degli specchi si cancella automaticamente quella precedente, memorizzata con lo stesso pulsante.

Per richiamare, con porta aperta, una delle posizioni memorizzate premere il relativo pulsante “1”, “2” o “3”. Il sedile si muoverà automaticamente, fermandosi nella posizione memorizzata ed emettendo un segnale acustico di conferma.

AVVERTENZA La memorizzazione delle posizioni del sedile non comprende la regolazione lombare e l’inserimento del riscaldamento.

fig. 15

P4T0333

fig. 16 fig. 17

P4T0271

P4T0332

Page 31

Posto posteriore centrale

Versioni con sedile unico (fig. 22):

Può essere utilizzato in posizione abbassata o sollevata.

Per sollevare l’appoggiatesta impugnarlo alla base ed estenderlo completamente fino ad avvertire lo scatto di bloccaggio.

Per abbassare l’appoggiatesta premere il pulsante A e ripiegarlo fino ad avvertire lo scatto di bloccaggio.

Versioni con sedile sdoppiato (fig. 23):

Per la regolazione in altezza occorre sollevare l’appoggiatesta dalla posizione di riposo sino a percepire lo scatto di bloccaggio.

Ricordate che gli appoggiatesta vanno regolati in modo che la nuca, e non il

collo, appoggi su di essi. Solo in questa posizione esercitano la loro azione protettiva nel caso si subisca un tamponamento.

fig. 19

P4T0232

fig. 20

P4T0701

fig. 21

P4T0702

APPOGGIATESTA (fig. 19)

Per aumentare la sicurezza dei passeggeri, gli appoggiatesta anteriori e posteriori laterali sono regolabili in modo da garantire che la testa vi appoggi correttamente.

Posti anteriori (fig. 20)

Per la regolazione in altezza, impugnare l’appoggiatesta ed alzarlo nella posizione desiderata. Per abbassarlo, premere il pulsante A, mantenerlo premuto e portarlo nella posizione desiderata. Per la regolazione angolare, impugnare la base dell’appoggiatesta ed agire secondo le frecce, come illustrato in figura. Gli appoggiatesta anteriori non sono smontabili.

Posti posteriori laterali (fig. 21)

Per la regolazione in altezza occorre sollevare l’appoggiatesta dalla posizione di riposo sino a percepire lo scatto di bloccaggio.

Per riportarlo in posizione di riposo, premere i pulsanti A ed abbassare l’appoggiatesta stesso.

Page 32

APPOGGIABRACCIA ANTERIORE (fig. 24)

L’appoggiabraccia può essere sollevato e abbassato.

Per utilizzare l’appoggiabraccia abbassarlo come illustrato in figura.

All’interno dell’appoggiabraccia si trova un vano portaoggetti. Per sollevare il coperchio premere il pulsante A.

AVVERTENZA Quando l’appoggiabraccia è sollevato completamente, prestare attenzione a non premere inavvertitamente il pulsante A, per evitare l’apertura del coperchio del vano portaoggetti e la caduta del contenuto.

APPOGGIABRACCIA POSTERIORE (fig. 25)

Per utilizzare l’appoggiabraccia abbassarlo nella posizione illustrata, usando la maniglia presente sull’appoggiabraccia.

Per richiuderlo sollevarlo fino ad incastrarlo nella sua sede.

fig. 24

P4T0808

fig. 25

P4T0014

fig. 23

P4T0735

fig. 22

P4T0012

Al fine di agevolare il sollevamento, si consiglia di impugnarlo posteriormente.

Per riportarlo in posizione di riposo, premere i pulsanti A ed abbassare l’appoggiatesta stesso.

Page 33

VOLANTE (fig. 27)

È regolabile in senso assiale e verti-

cale:

1) Spostare la leva A in posizione 1.

2) Eseguire la regolazione del vo-

lante, avvicinandolo od allontanandolo e sollevandolo o abbassandolo.

3) Riportare la leva in posizione 2

per bloccare il volante.

La regolazione deve essere effettuata solo con vettura ferma.

SPECCHIO RETROVISORE INTERNO

Con regolazione manuale (fig. 28)

È orientabile nelle quattro direzioni.

Spostando la leva A si ottiene:

1) posizione normale

2) posizione antiabbagliante.

È provvisto, inoltre, di un dispositivo antinfortunistico che lo fa sganciare in caso d’urto.

Con regolazione automatica (dove previsto) (fig. 29)

Lo specchio si predispone automaticamente nella colorazione per l’uso diurno o notturno.

fig. 27

P4T0809

fig. 28

P4T0272

fig. 29

P4T0016

Sulle versioni con sedile intero, completa la dotazione dell’appoggiabraccia posteriore il portabicchieri - portalattine (fig. 26).

fig. 26

P4T0734

Page 34

Se l’ingombro degli specchi crea difficoltà in un passaggio stretto oppure

negli impianti automatici di autolavaggio, ripiegarli dalla posizione 1 alla posizione 2 (fig. 32).

SPECCHI RETROVISORI ESTERNI (fig. 30-31-32)

L’azionamento è possibile solo con chiave di avviamento in posizione MAR.

Per selezionare lo specchio da regolare, ruotare l’interruttore A (fig. 30-

31) in posizione 1 (specchio sinistro) o in posizione 2 (specchio destro).

Per orientare lo specchio selezionato spostare l’interruttore A nelle quattro direzioni.

Al termine della regolazione ruotare l’interruttore A in posizione 0 per evitare spostamenti accidentali.

fig. 30

P4T0056

fig. 31

P4T0029

fig. 32

P4T0017

Il disappannamento/sbrinamento degli specchi si attiva automaticamente azionando il lunotto termico.

AVVERTENZA La curvatura degli specchi fa apparire gli oggetti più distanti del reale.

Memorizzazione delle posizioni degli specchi (dove prevista)

Sulle versioni con sedili a regolazione elettrica e memorizzazione delle posizioni del sedile guida, l’orientamento degli specchi retrovisori esterni è memorizzato insieme alla posizione del sedile.

Per ridurre l’ingombro laterale, gli specchi sono ripiegabili manualmente o elettricamente (dove previsto).

Il ripiegamento elettrico degli specchi (dove previsto) si ottiene ruotando l’interruttore A (fig. 31) in posizione

3. Per riportare gli specchi in posizione normale ruotare l’interruttore in posizione 0.

Page 35

CINTURE DI SICUREZZA

COME UTILIZZARE LE CINTURE DI SICUREZZA (posti anteriori e posteriori - fig. 33)

Per allacciare le cinture, impu-

gnare la linguetta di aggancio A ed inserirla nella sede della fibbia B, fino a percepire lo scatto di blocco.

Tirare dolcemente la cintura, se la cintura dovesse bloccarsi, lasciarla riavvolgere per un breve tratto ed estrarla nuovamente evitando manovre brusche.

Con cintura lato guidatore non allacciata, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, si accende sul quadro strumenti la spia <.

Per slacciare le cinture, premere il pulsante C. Accompagnare la cintura durante il riavvolgimento, per evitare che si attorcigli.

La cintura, per mezzo dell’arrotolatore, si adatta automaticamente al corpo del passeggero che la indossa consentendogli libertà di movimento.

La regolazione in altezza delle cinture di sicurezza deve essere effettuata a

vettura ferma.

Con la vettura posteggiata in forte pendenza l’arrotolatore può bloccarsi; ciò è normale.

Inoltre il meccanismo dell’arrotolatore blocca il nastro ad ogni sua estrazione rapida o in caso di frenate brusche, urti e curve a velocità sostenuta.

REGOLAZIONE IN ALTEZZA DELLE CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI (fig. 34)

Regolare sempre l’altezza delle cinture, adattandole alla corporatura dei passeggeri. Questa precauzione può ridurre sostanzialmente il rischio di lesioni in caso d’urto.

La regolazione corretta si ottiene quando il nastro passa circa a metà tra l’estremità della spalla e il collo.

La regolazione in altezza è possibile su 5 diverse posizioni.

fig. 33

P4T0019

fig. 34

P4T0018

Per avere la massima protezione, tenere lo schienale in posizione eretta,

appoggiarvi bene la schiena e tenere la cintura ben aderente al busto e al bacino.

Non premere il pulsante (C) durante la marcia.

Page 36

Per alzare

Sollevare l’anello oscillante A fino

alla posizione desiderata.

Per abbassare

Premere il pulsante B, spostando contemporaneamente verso il basso l’anello oscillante A nella posizione desiderata.

IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA POSTERIORI

Le cinture per i posti posteriori devono essere indossate secondo lo schema illustrato (fig. 35).

La cintura va indossata tenendo il busto eretto e appoggiato contro lo schienale.

Quando i posti posteriori non sono occupati, mettere le fibbie e le cinture ordinatamente ripiegate negli alloggiamenti ricavati nello schienale.

fig. 35

P4T0703

LIMITATORI DI CARICO DELLE CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI

Per aumentare la sicurezza passiva, gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori hanno al loro interno un limitatore di carico che consente il cedimento controllato, in modo da dosare la forza che agisce sulle spalle durante l’azione di trattenimento della cintura.

Dopo la regolazione, verificare sempre che il cursore a cui è fissato l’anello

sia bloccato in una delle posizioni predisposte. Esercitare pertanto, con pulsante (B) rilasciato, un’ulteriore spinta verso il basso per consentire lo scatto del dispositivo di ancoraggio qualora il rilascio non fosse avvenuto in corrispondenza di una delle posizioni stabilite.

Page 37

Ricordate che in caso di urto violento, i passeggeri dei sedili posteriori che

non indossano le cinture di sicurezza costituiscono anche un grave pericolo per i passeggeri dei posti anteriori.

AVVERTENZE GENERALI PER L’IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA

Il conducente è tenuto a rispettare (ed a far osservare agli occupanti della vettura) tutte le disposizioni legislative locali riguardo l’obbligo e le modalità di utilizzo delle cinture.

Allacciate sempre le cinture, sia dei posti anteriori, sia di quelli posteriori!

Viaggiare senza le cinture allacciate aumenta il rischio di lesioni gravi o di morte in caso d’urto.

Assicurarsi che lo schienale risulti correttamente agganciato su entrambi i

lati per evitare che, in caso di brusca frenata, lo schienale possa proiettarsi in avanti causando ferimento ai passeggeri.

Il corretto aggancio dello schienale è garantito quando ciascuna maniglia

(B-fig. 35/a) e (C-fig. 35/b), è rientrata correttamente nella propria sede.

fig. 35/a

P4T0205

fig. 35/b

P4T0206

Page 38

L’uso delle cinture di sicurezza è necessario anche per le donne in gravidanza: anche per loro e per il nascituro il rischio di lesioni in caso d’urto è nettamente minore se indossano le cinture. Ovviamente le donne in gravidanza devono posizionare la parte inferiore del nastro molto in basso, in modo che passi sotto il ventre (fig. 37).

COME MANTENERE SEMPRE EFFICIENTI LE CINTURE DI SICUREZZA

1) Utilizzare sempre le cinture con il

nastro ben disteso, non attorcigliato; accertarsi che questo possa scorrere liberamente senza impedimenti.

2) A seguito di un incidente di una certa entità, sostituire la cintura indossata, anche se in apparenza non sembra danneggiata.

3) Per pulire le cinture, lavarle a mano con acqua e sapone neutro, risciacquarle e lasciarle asciugare all’ombra. Non usare detergenti forti, candeggianti o coloranti ed ogni altra sostanza chimica che possa indebolire le fibre.

4) Evitare che gli arrotolatori vengano bagnati: il loro corretto funzionamento è garantito solo se non subiscono infiltrazioni d’acqua.

fig. 37

P4T0043

fig. 38

P4T0044

Non trasportare bambini sulle ginocchia di un passeggero utilizzando una

cintura di sicurezza per la protezione di entrambi (fig. 38).

fig. 36

P4T0042

Il nastro della cintura non deve essere attorcigliato. La parte superiore

deve passare sulla spalla e attraversare diagonalmente il torace. La parte inferiore deve aderire al bacino, non all’addome del passeggero, per evitare il rischio di scivolare in avanti (fig. 36). Non utilizzare dispositivi (mollette, fermi, ecc.) che tengano le cinture non aderenti al corpo dei passeggeri.

AVVERTENZA La collocazione del

seggiolino per bambino deve essere effettuata sul sedile posteriore (dietro al passeggero anteriore), essendo la posizione dell’abitacolo più protetta in caso di urto.

Page 39

TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA

caso di urto. Comunque i seggiolini per bambini non devono essere assolutamente montati sul sedile anteriore di vetture dotate di air bag passeggero, che gonfiandosi, potrebbe indurre lesioni anche mortali, indipendentemente dalla gravità dell’urto che ne ha causato l’attivazione.

In caso di necessità i bambini possono essere sistemati sul sedile anteriore su vetture dotate di disattivazione dell’air bag passeggero. In questo caso è assolutamente necessario accertarsi, tramite l’apposita spia gialla

sul quadro strumenti, dell’avvenuta disattivazione (vedere paragrafo “Air bag” alla voce “Disattivazione manuale dell’air bag lato passeg-

gero”). Inoltre il sedile passeggero dovrà essere regolato nella posizione più arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del seggiolino bambini con la plancia.

Per la migliore protezione in caso di urto tutti gli occupanti devono viaggiare seduti e assicurati dagli opportuni sistemi di ritenuta.

Ciò vale a maggior ragione per i bambini.

Tale prescrizione è obbligatoria, secondo la direttiva 2003/20/CE, in tutti i Paesi membri dell’unione europea.

GRAVE PERICOLO: Non disporre seg-

giolini bambini a culla rivolti contromarcia sul sedile anteriore in presenza di air bag lato passeggero attivato. L’attivazione dell’air bag in caso di urto potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato. Si consiglia di trasportare sempre i bambini sul sedile posteriore, in corrispondenza dei posti laterali, dotati di cinture di sicurezza a tre punti di attacco, in quanto questa risulta la posizione più protetta in

fig. 39

P4T0234

Page 40

fig. 40

P4T0238

fig. 41

P4T0237

In essi, rispetto agli adulti, la testa è proporzionalmente più grande e pesante rispetto al resto del corpo, mentre muscoli e struttura ossea non sono completamente sviluppati. Sono pertanto necessari, per il loro corretto trattenimento in caso di urto, sistemi diversi dalle cinture degli adulti.

I risultati della ricerca sulla miglior protezione dei bambini sono sintetizzati nella norma europea ECE-R44, che oltre a renderli obbligatori, suddivide i sistemi di ritenuta in cinque gruppi:

Gruppo 0 fino a10 kg di peso

Gruppo 0+ fino a13 kg di peso

Gruppo 1 9-18 kg di peso

Gruppo 2 15-25 kg di peso

Gruppo 3 22-36 kg di peso

Come si vede vi è una parziale sovrapposizione tra i gruppi, e difatti vi sono in commercio dispositivi che coprono più di un gruppo di peso (fig. 39).

Tutti i dispositivi di ritenuta devono riportare i dati di omologazione, insieme con il marchio di controllo, su una targhetta solidamente fissata, che non deve essere assolutamente rimossa. Oltre 1,50 m di statura i bam-

GRUPPO 1

A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso i bambini possono essere trasportati rivolti verso l’avanti, con seggiolini dotati di cuscino anteriore (fig. 41), tramite il quale la cintura di sicurezza della vettura trattiene insieme bambino e seggiolino.

bini, dal punto di vista dei sistemi di ritenuta, sono equiparati agli adulti e indossano normalmente le cinture.

Nella Lineaccessori Lancia sono disponibili seggiolini per ogni gruppo di peso, che sono la scelta consigliata, essendo stati progettati e sperimentati specificatamente per le vetture Lancia.

GRUPPO 0 e 0+

I lattanti fino a 13 kg devono essere trasportati rivolti all’indietro su un seggiolino a culla, che, sostenendo la testa, non induce sollecitazioni sul collo in caso di brusche decelerazioni. La culla è trattenuta dalle cinture di sicurezza della vettura come indicato in fig. 40, e deve trattenere a sua volta il bambino con le sue cinture incorporate.

La figura è solamente indicativa per il montaggio. Montare il seggiolino se-

condo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso. Il seggiolino non deve essere montato sul sedile posteriore in corrispondenza del posto centrale.

Page 41

La figura è solamente indicativa per il montaggio. Montare il seggiolino se-

condo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso. Il seggiolino non deve essere montato sul sedile posteriore in corrispondenza del posto centrale.

La figura è solamente indicativa per il montaggio. Montare il seggiolino se-

condo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso.

Esistono seggiolini adatti a coprire i gruppi di peso 0 e 1 con un attacco poste-

riore alle cinture del veicolo e cinture proprie per trattenere il bambino. A causa della loro massa possono essere pericolosi se montati impropriamente (ad esempio se allacciati alle cinture della vettura con l’interposizione di un cuscino). Rispettare scrupolosamente le istruzioni di montaggio allegate.

GRUPPO 3

Per i bambini dai 22 ai 36 kg di peso è sufficiente un solo cuscino sollevatore. Lo spessore del torace del bambino è tale da non rendere più necessario lo schienale distanziatore.

La fig. 43 riporta un esempio di corretto posizionamento del bambino sul sedile posteriore.

Oltre 1,50 m di statura i bambini possono indossare le cinture come gli adulti.

nare correttamente il bambino rispetto alle cinture, in modo che il tratto diagonale aderisca al torace e mai al collo e che il tratto orizzontale aderisca al bacino e non all’addome del bambino (fig. 42).

GRUPPO 2

I bambini dai 15 ai 25 kg di peso possono essere trattenuti direttamente dalle cinture della vettura. I seggiolini hanno solo più la funzione di posizio-

fig. 43

P4T0235

fig. 42

P4T0236

Page 42

IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO SEGGIOLINI

La vettura, per Versione/mercati ove previsto, è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della vettura secondo la tabella seguente:

SEDILE

Gruppo Fasce di peso

Passeggero Passeggero Passeggero

anteriore posteriore posteriore

laterale centrale

Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U U U

Gruppo 1 9 - 18 kg U U U Gruppo 2 15 - 25 kg U U U Gruppo 3 22 - 36 kg U U U

Legenda:

U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Regolamento Europeo ECE-R44 per i

“Gruppi” indicati.

Page 43

5) Verificare sempre con una trazione sul nastro l’avvenuto aggancio delle cinture.

6) Ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente monoposto: non trasportarvi mai due bambini contemporaneamente.

7) Verificare sempre che le cinture non appoggino sul collo del bambino.

8) Durante il viaggio non permettere al bambino di assumere posizioni anomale o di slacciare le cinture.

9) Non trasportare mai bambini in braccio, neppure neonati. Nessuno, per quanto forte, è in grado di trattenerli in caso di urto.

10) In caso di incidente sostituire il seggiolino con uno nuovo.

Ricapitoliamo qui di seguito le norme di sicurezza da seguire per il trasporto di bambini:

1) La posizione consigliata per l’in-

stallazione dei seggiolini bambini è sul sedile posteriore, in corrispondenza dei posti laterali, dotati di cinture di sicurezza a tre punti di attacco, in quanto è la più protetta in caso di urto.

2) In presenza di air bag passeggero i bambini non devono mai viaggiare sul sedile anteriore.

3) In caso di disattivazione air bag passeggero, controllare sempre, tramite l’apposita spia

sul quadro

strumenti, l’avvenuta disattivazione.

4) Rispettare scrupolosamente le istruzioni fornite con il seggiolino stesso, che il fornitore deve obbligatoriamente allegare. Conservarle nella vettura insieme ai documenti e al presente libretto. Non utilizzare seggiolini usati privi delle istruzioni di uso.

PRETENSIONATORI

Per rendere ancora più efficace l’azione protettiva delle cinture di sicurezza anteriori, la vettura è dotata di pretensionatori. Questi dispositivi vengono attivati da un sensore in caso di urto violento e richiamano di alcuni centimetri il nastro delle cinture. In questo modo garantiscono la perfetta aderenza delle cinture al corpo degli occupanti, prima che inizi l’azione di trattenimento.

L’avvenuta attivazione dei pretensionatori è riconoscibile dal bloccaggio dell’arrotolatore; il nastro della cintura non viene più recuperato nemmeno se accompagnato.

Durante l’intervento dei pretensionatori si può verificare una leggera emissione di fumo. Questo fumo non è nocivo e non indica un principio di incendio.

I pretensionatori non necessitano di alcuna manutenzione né lubrificazione. Qualunque intervento di modifica delle loro condizioni originali ne invalida l’efficienza.

Page 44

Se per eventi naturali eccezionali (alluvioni, mareggiate, ecc.) i dispositivi sono stati interessati da acqua e fanghiglia, è tassativamente necessaria la loro sostituzione.

Per avere la massima protezione dall’azione dei pretensionatori, indossare le cinture tenendole bene aderenti al busto e al bacino.

Il pretensionatore è utilizzabile una sola volta. Dopo che è stato attivato,

rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per farlo sostituire. Per conoscere la validità del dispositivo vedere la targhetta ubicata all'interno del cassetto portaoggetti: all'avvicinarsi di questa scadenza rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per eseguire la sostituzione del dispositivo.

È severamente proibito smontare o manomettere i componenti dei pretensio-

natori. Qualsiasi intervento deve essere eseguito da personale qualificato e autorizzato: rivolgersi esclusivamente alla Rete Assistenziale Lancia.

Interventi che comportino urti, vibrazioni o riscaldamenti localizzati

(superiori a 100°C per una durata massima di 6 ore) nella zona dei pretensionatori possono provocare danneggiamento o attivazioni; non rientrano in queste condizioni le vibrazioni indotte dalle asperità stradali o dall’accidentale superamento di piccoli ostacoli, marciapiedi, ecc... Rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia qualora si debba intervenire.

AIR BAG FRONTALI E LATERALI

La vettura è dotata di Air bag frontali, per il guidatore (fig. 45/a), per il passeggero (fig. 46) ed Air bag laterali, side bag (fig. 47) e window bag (fig. 48).

fig. 45/a

P4T0810

fig. 45

P4T0814

01 02 03 04 05 06

08 09 10 11 12

20182017

2019

ATTENZIONE:

CAUTION:

ATTENTION:

ACHTUNG:

AIRBAG

PRETENSIONERS

AND

CLOCK SPRING

2015

20142013

08 09 10 11 12

01 02 03 04 05 06

Page 45

fig. 46

P4T0705

fig. 48

P4T0707

fig. 47

P4T0706

AIR BAG FRONTALI

Descrizione e funzionamento

L’Air bag frontale (guidatore e passeggero) è un dispositivo di sicurezza che interviene in caso di urto frontale.

L’Air bag frontale (guidatore e passeggero) è un dispositivo progettato per proteggere gli occupanti in caso di urti frontali di severità medio-alta, mediante l’interposizione del cuscino tra l’occupante ed il volante o la plancia portastrumenti.

In caso di urto, una centralina elettronica elabora i segnali provenienti da un sensore di decelerazione e attiva, quando necessario, il gonfiaggio del cuscino.

Il cuscino si gonfia istantaneamente, ponendosi a protezione fra il corpo dei passeggeri anteriori e le strutture che potrebbero causare lesioni. Immediatamente dopo il cuscino si sgonfia.

L’Air bag è costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano:

– nel centro del volante per il guidatore;

– nella plancia e con cuscino di maggior volume per il passeggero.

Non applicare adesivi od altri oggetti sul volante, sul cover air bag lato passeg-

gero o sul rivestimento laterale lato tetto. Non porre oggetti sulla plancia lato passeggero (ad es. telefoni cellulari) perché potrebbero interferire con la corretta apertura dell’air bag passeggero ed essere pertanto lesivi agli occupanti della vettura.

Page 46

In caso d’urto una persona che non indossa le cinture di sicurezza avanza

e può venire a contatto con il cuscino ancora in fase di apertura. In questa situazione la protezione offerta dal cuscino risulta ridotta. Pertanto l’Air bag frontale (guidatore e passeggero) non è sostitutivo ma complementare all’uso delle cinture, che si raccomanda sempre di indossare, come del resto prescritto dalla legislazione in Europa e nella maggior parte dei paesi extraeuropei.

In caso di urti frontali di bassa severità, (per i quali è sufficiente l’azione di trattenimento esercitata dalle cinture di sicurezza), l’Air bag non viene attivato.

Negli urti contro oggetti molto deformabili o mobili (quali pali della segnaletica stradale, mucchi di ghiaia o neve, veicoli parcheggiati, ecc.), negli urti posteriori (quali ad esempio tamponamenti da altro veicolo), negli urti laterali, in caso di incuneamento sotto altri veicoli o barriere protettive (ad esempio sotto autocarro o guard rail), l’Air bag non viene attivato in quanto non offre alcuna protezione aggiuntiva rispetto alle cinture di sicurezza e di conseguenza l’attivazione risulta inopportuna.

Pertanto la mancata attivazione in questi casi non è indice di malfunzionamento del sistema.

AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO

L’Air bag frontale lato passeggero è studiato e tarato per migliorare la protezione di una persona che indossa la cintura di sicurezza.

Il suo volume al momento del massimo gonfiaggio è pertanto tale da riempire la maggior parte dello spazio tra la plancia e il passeggero.

GRAVE PERICOLO: con vettura

equipaggiata di Air bag sul lato passeggero, non disporre sul sedile anteriore il seggiolino per bambino. In caso di necessità disinserire comunque sempre l’Air bag lato passeggero quando il seggiolino per bambini viene disposto sul sedile anteriore. Anche in assenza di un obbligo di legge, si raccomanda, per la migliore protezione degli adulti, di riattivare immediatamente l’Air bag, non appena il trasporto di bambini non sia più necessario.

La spia

segnala eventuali anomalie della spia¬. Questa condizione

è segnalata dal lampeggio intermittente della spia Fanche oltre i 4 secondi. In tal caso la spia

potrebbe non segnalare eventuali anomalie dei sistemi di ritenuta. Prima di proseguire contattare la Rete Assistenziale Lancia per l’immediato controllo del sistema.

Page 47

La spia Fsul quadro strumenti rimane permanentemente accesa fino alla riattivazione dell’Air bag passeggero.

La disattivazione dell’Air bag frontale passeggero non inibisce il funzionamento dell’Air bag laterale.

A porta aperta la chiave è introducibile ed estraibile in ambedue le posizioni.

L’interruttore a chiave (fig. 49) ha

due posizioni:

1) Air bag frontale passeggero attivo: (posizione ONP) spia sul quadro strumenti spenta; è assolutamente vietato trasportare bambini sul sedile anteriore.

2) Air bag frontale passeggero disattivato: (posizione OFFF) spia sul quadro strumenti accesa; è possibile trasportare bambini protetti da appositi sistemi di ritenuta sul sedile anteriore.

Agire sull’interruttore solo a motore spento e chiave di avviamento estratta.

La spia Air bag frontale passeggero disinserito è in grado di sopperire ad

eventuali guasti della spia avaria Air bag . In tal caso la situazione sul quadro strumenti è la seguente:

– spia avaria Air bag spenta;

– spia Air bag frontale passeggero disinserito accesa a luce intermittente (oltre i normali 4 secondi).

Prima di proseguire contattare la Rete Assistenziale Lancia per l’immediato controllo del sistema.

Disattivazione manuale Air bag frontale lato passeggero (fig. 49)

Qualora fosse assolutamente necessario trasportare un bambino sul sedile anteriore, la vettura dispone comunque di Air bag frontale lato passeggero disattivabile.

La disattivazione avviene azionando, con la chiave di avviamento vettura, l’apposito interruttore a chiave, disposto sul fianco destro della plancia (fig. 49). L’interruttore è accessibile solo con porta aperta.

fig. 49

P4T0264

Page 48

AIR BAG LATERALI (SIDE BAG - WINDOW BAG)

Gli Air bag laterali hanno il compito di aumentare la protezione degli occupanti in occasione di un urto laterale di severità medio-alta.

Sono costituiti da un cuscino a gonfiaggio istantaneo:

– il side bag è, alloggiato nello schienale dei sedili anteriori; questa soluzione permette di avere sempre il cuscino nella posizione ottimale rispetto all’occupante indipendentemente dalla regolazione del sedile;

– il window bag, essendo un sistema a “tendina” è alloggiato nel rivestimento laterale del tetto e coperto da una apposita finizione, la quale consente il dispiegamento del cuscino verso il basso. Questa soluzione, studiata per la protezione della testa consente di offrire agli occupanti il massimo della protezione in caso di urto laterale. La soluzione a tendina offre le migliori prestazioni grazie all’ampia superficie di sviluppo ed alla sua capacità di autosostentamento anche in assenza di appoggio; offre

disattivazione Air bag frontale passeggero, come descritto nel paragrafo precedente. Viene così offerta la protezione, in caso di urto laterale, anche all’eventuale bambino trasportato.

AVVERTENZA È possibile l’attivazione degli Air bag frontali e/o laterali se la vettura è sottoposta a forti urti o incidenti che interessano la zona sottoscocca, come ad esempio urti violenti contro gradini, marciapiedi o risalti fissi del suolo, cadute della vettura in grandi buche o avvallamenti stradali.

AVVERTENZA L’entrata in funzione degli Air bag libera una piccola quantità di polveri. Queste polveri non sono nocive e non indicano un principio di incendio; inoltre la superficie del cuscino dispiegato e l’interno della vettura possono venire ricoperti da un residuo polveroso: questa polvere può irritare la pelle e gli occhi. Nel caso di esposizione lavarsi con sapone neutro ed acqua.

inoltre protezione anche per i passeggeri posteriori.

In caso di urto laterale, una centralina elettronica elabora i segnali provenienti da un sensore di decelerazione e attiva, quando necessario, il gonfiaggio del cuscino.

Il cuscino si gonfia istantaneamente, ponendosi a protezione fra il corpo dei passeggeri anteriori e la porta della vettura. Immediatamente dopo il cuscino si sgonfia.

In caso di urti laterali di bassa severità, (per i quali è sufficiente l’azione di trattenimento esercitata dalle cinture di sicurezza), gli Air bag non vengono attivati.

Pertanto gli Air bag laterali non sono sostitutivi ma complementari all’uso delle cinture, che si raccomanda sempre di indossare, come del resto prescritto dalla legislazione in Europa e nella maggior parte dei paesi extraeuropei.

Il funzionamento degli Air bag laterali non è disabilitato dall’azionamento dell’interruttore di comando

Page 49

Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR la spia (con interruttore

di disattivazione Air bag frontale lato passeggero in posizione ON) si accende per circa 4 secondi, lampeggia per successivi 4 secondi, per ricordare che l’Air bag passeggero ed il relativo Air bag laterale si attiveranno in caso d’urto, dopodiché si deve spegnere.

Se la vettura è stata oggetto di furto o tentativo di furto, se ha subito atti van-

dalici, inondazioni od allagamenti, far verificare il sistema Air bag presso la Rete Assistenziale Lancia.

sopra indicate ed entri in possesso del libretto “Uso e Manutenzione”.

AVVERTENZA L’attivazione di pretensionatori, Air bag frontali, Air bag laterali, è decisa in modo differenziato dalla centralina elettronica, in funzione del tipo di urto. La mancata attivazione di uno o più di essi non è pertanto indice di malfunzionamento del sistema.

AVVERTENZE GENERALI

Se la spia ¬ non si accende ruotando la chiave in posizione MAR oppure

rimane accesa durante la marcia è possibile che sia presente una anomalia nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli air bag o i pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di incidente o, in un più limitato numero di casi, attivarsi erroneamente. Prima di proseguire, contattare la Rete Assistenziale Lancia per l’immediato controllo del sistema.

L’impianto air bag ha una validità di 14 anni per quanto concerne la carica pirotecnica, e di 10 anni per quanto concerne il contatto spiralato. All’avvicinarsi di queste scadenze, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lan-

cia per la sostituzione.

AVVERTENZE Nel caso di un inci-

dente in cui si sia attivato l’Air bag, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per far sostituire tutto il dispositivo di sicurezza, centralina elettronica, cintura, pretensionatori e per far verificare l’integrità dell’impianto elettrico.

Tutti gli interventi di controllo, riparazione e sostituzione riguardanti l’Air bag devono essere effettuati presso la Rete Assistenziale Lancia.

In caso di rottamazione della vettura occorre rivolgersi alla Rete Assisten- ziale Lancia per far disattivare l’impianto.

In caso di cambio di proprietà della vettura è indispensabile che il nuovo proprietario venga a conoscenza delle modalità di impiego e delle avvertenze

Page 50

Non viaggiare con oggetti in grembo, davanti al torace e tantomeno tenendo

tra le labbra pipa, matite ecc.; in caso di urto con intervento dell’Air bag potrebbero arrecarvi gravi danni.

Non lavare lo schienale del sedile con acqua o vapore in pressione nelle sta-

zioni di lavaggio automatiche per sedili.

Non ricoprire lo schienale dei sedili anteriori con rivestimenti o foderine che

non siano predisposti per uso con Side-bag.

L’Air bag non sostituisce le cinture di sicurezza, ma ne incrementa l’effi-

cacia. Inoltre, poiché l’Air bag non interviene in caso di urti frontali a basse velocità, urti laterali, tamponamenti o ribaltamenti, in questi casi gli occupanti sono protetti dalle sole cinture di sicurezza che pertanto vanno sempre allacciate.

Si ricorda che a chiave inserita ed in posizione MAR, sia pure a motore

spento, gli Air bag possono attivarsi anche su una vettura ferma, qualora questa venga urtata da un’altra vettura in marcia. Quindi anche con vettura ferma non devono assolutamente essere posti bambini sul sedile anteriore.

D’altro canto si ricorda che, a vettura ferma, senza chiave inserita e ruotata, gli Air bag non si attivano in conseguenza di un urto; la mancata attivazione degli Air bag, in questi casi, pertanto, non può essere considerata come indice di malfunzionamento del sistema.

L’intervento dell’Air bag è previsto per urti di entità superiore a quella dei pre-

tensionatori. Per urti compresi nell’intervallo tra le due soglie di attivazione è pertanto normale che entrino in funzione i soli pretensionatori.

Guidate tenendo sempre le mani sulla corona del volante in modo che, in

caso di intervento dell’Air bag, questo possa gonfiarsi senza incontrare ostacoli che potrebbero arrecarvi gravi danni. Non guidate con il corpo piegato in avanti ma tenete lo schienale in posizione eretta appoggiandovi bene la schiena.

Non applicare adesivi o altri oggetti sul volante o sui ricoprimenti degli Air

bag lato passeggero e laterali.

Page 51

QUADRO STRUMENTI

VERSIONI A BENZINA

fig. 50

P4T0733

fig. 51

P4T0635

A Termometro liquido raffreddamento motore con spia di eccessiva temperatura - B Tachimetro (indicatore della velocità) - C Display contachilometri (totale e parziale) - D Contagiri motore - E Indicatore livello carburante con spia della riserva - F Spie di segnalazione - G Pulsante azzeramento contachilometri parziale.

VERSIONI DIESEL

Page 52

STRUMENTI DI BORDO

AVVERTENZA Dopo lo spegnimento del motore (rotazione della chiave in STOP), il tachimetro e il contagiri effettuano la ritaratura degli strumenti per circa 1 secondo, durante il quale le lancette del tachimetro e del contagiri oscillano leggermente emettendo un leggero ticchettio.

TACHIMETRO (INDICATORE DELLA VELOCITÀ) (fig. 52)

Indica la velocità della vettura in chilometri orari (km/h).

AVVERTENZA In funzione delle diverse versioni della vettura, il tachimetro (indicatore di velocità) può presentare valori di fondo scala differenti.

CONTAGIRI (fig. 53-54)

Il settore di pericolo (con tratteggio bianco progressivamente più fitto) indica un regime di funzionamento motore troppo elevato. Si raccomanda di non procedere con l’indicatore del contagiri in corrispondenza di tale zona.

Con il motore al minimo, il contagiri può indicare un innalzamento di regime graduale o repentino a seconda dei casi; tale comportamento è regolare in quanto avviene durante il normale funzionamento, ad es. all’inseri-

mento del compressore climatizzatore o delle elettroventole. In particolare una variazione di giri lenta serve a salvaguardare lo stato di carica della batteria.

AVVERTENZA In funzione delle diverse versioni della vettura, il contagiri può presentare settori di pericolo di diversa ampiezza e valori di fondoscala differenti.

AVVERTENZA Il sistema di controllo dell’iniezione elettronica riduce progressivamente l’afflusso di carburante quando il motore è in “fuori giri” con conseguente progressiva perdita di potenza del motore stesso.

fig. 52

P4T0636

fig. 53 - versioni a benzina

P4T0637

fig. 54 - versioni jtd

P4T0638

Page 53

INDICATORE TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE CON SPIA DI ECCESSIVA TEMPERATURA (fig. 55)

Lo strumento indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore ed inizia a fornire indicazioni quando la temperatura del liquido supera 50°C circa.

Normalmente la lancetta deve trovarsi sui valori centrali della scala. Se la lancetta dovesse avvicinarsi ai valori massimi della scala è necessario ridurre la richiesta di prestazioni.

INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE CON SPIA DELLA RISERVA (fig. 56)

L’accensione della spia della riserva indica che nel serbatoio sono rimasti circa 8 litri di carburante.

Non viaggiare con serbatoio quasi vuoto: gli eventuali mancamenti di alimentazione potrebbero danneggiare il catalizzatore.

fig. 55

P4T0051

fig. 56

P4T0052

L’accensione della spia indica l’aumento eccessivo della temperatura del liquido di raffreddamento; in questo caso arrestare il motore e rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

AVVERTENZA L’avvicinarsi della lancetta ai valori massimi della scala può essere provocato da ostruzioni o accumulo di sporcizia sulla parte esterna del radiatore di raffreddamento del motore.

In questo caso si consiglia di ispezionare e rimuovere eventuali ostruzioni e di far eseguire un accurato lavaggio esterno del radiatore al più presto possibile.

Page 54

INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO (intermittente - verde)

Quando si aziona verso l’alto la leva di comando luci di direzione (frecce) e, contemporaneamente all’indicatore sinistro, quando sono accese le luci di emergenza.

INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO (intermittente - verde)

Quando si aziona verso il basso la leva di comando luci di direzione (frecce) e, contemporaneamente all’indicatore destro, quando sono accese le luci di emergenza.

DISPLAY CONTACHILOMETRI (TOTALE E PARZIALE) (fig. 57-58)

Sul display (fig. 57) sono visualiz-

zati:

– sulla prima riga (6 cifre) i km to-

tali percorsi;

– sulla seconda riga (4 cifre) i km

parziali.

Per azzerare i km parziali, mantenere premuto per almeno 1 secondo il pulsante B (fig. 58).

AVVERTENZA In caso di stacco della batteria i km parziali non restano memorizzati.

SPIE

Si illuminano nei seguenti casi:

fig. 57

P4T0639

fig. 58

P4T0020

Page 55

CINTURE DI SICUREZZA (rossa)

Quando la cintura di sicurezza lato guida non è correttamente allacciata.

INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE (rossa)

Quando la pressione dell’olio nel

motore scende sotto il valore normale.

Se la spia si accende durante la marcia, spegnere il motore e rivolgersi alla

Rete Assistenziale Lancia.

CANDELETTE DI PRERISCALDAMENTO (versioni jtd - giallo ambra)

Quando si ruota la chiave di avviamento in posizione MAR. Si spegne quando le candelette hanno raggiunto la temperatura prestabilita.

Avviare il motore immediatamente dopo lo spegnimento della spia.

Se dopo l’avviamento la spia si riaccende in modo lampeggiante per circa 30 secondi, si può regolarmente effettuare l’avviamento del motore ma rivolgersi prima possibile alla Rete Assistenziale Lancia per far eliminare l’anomalia.

LUCI ESTERNE (verde)

Quando vengono accese le

luci di posizione o si ruota

la chiave d’avviamento in posizione

PARK.

LUCI ABBAGLIANTI (blu)

Quando vengono accese le

luci abbaglianti.

INSUFFICIENTE RICARICA DELLA BATTERIA (rossa)

Quando c’è un guasto nell’impianto

del generatore di corrente.

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende ma deve spegnersi appena avviato il motore.

INDICATORI DI DIREZIONE

RIMORCHIO (verde) Per il collegamento rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Si illumina, se è collegato elettricamente un rimorchio, quando si aziona la leva di comando delle luci di direzione oppure quando viene premuto il pulsante luci di emergenza.

Con temperatura ambiente elevata, l’accensione della spia può avere una durata impercettibile.

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende, ma deve spegnersi appena avviato il motore.

É ammesso un eventuale ritardo allo spegnimento della spia solo con motore al minimo.

Se il motore è stato fortemente sollecitato, girando al minimo la spia può lampeggiare, ma deve comunque spegnersi accelerando leggermente.

Page 56

USURA PATTINI FRENO ANTERIORI (rossa)

Quando i pattini freno anteriori risultano usurati; in tal caso provvedere alla sostituzione appena possibile.

AVVERTENZA Poiché la vettura è dotata di rilevatore di usura per i pattini freno anteriore, procedere, in occasione della loro sostituzione, anche al controllo dei pattini freno posteriori.

AVARIA SISTEMA CONTROLLO MOTORE EOBD (giallo ambra)

(conformi alla direttiva 98/69/CE

- EURO 3)

In condizioni normali, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, la spia si accende, ma deve spegnersi a motore avviato. L’accensione iniziale indica il corretto funzionamento della spia.

Se la spia rimane accesa o si accende durante la marcia:

a luce fissa - segnala un malfunzionamento nel sistema di alimenta-

zione/accensione/iniezione che potrebbe provocare elevate emissioni allo scarico, possibile perdita di prestazioni, cattiva guidabilità e consumi elevati.

In queste condizioni si può proseguire la marcia evitando però di richiedere sforzi gravosi al motore o forti velocità. L’uso prolungato della vettura con spia accesa fissa può causare danni. Rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Lancia.

La spia si spegne se il malfunzionamento scompare, ma il sistema memorizza comunque la segnalazione;

a luce lampeggiante - segnala la possibilità di danneggiamento del catalizzatore (vedere “Sistema EOBD” nel presente capitolo).

In caso di spia accesa con luce intermittente occorre rilasciare il pedale acceleratore, portandosi a bassi regimi, fino a quando la spia smette di lampeggiare; proseguire la marcia a velocità moderata, cercando di evitare condizioni di guida che possono provocare ulteriori lampeggi e rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assi-

stenziale Lancia.

Se, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, la spia U non si ac-

cende oppure se, durante la marcia, si accende a luce fissa o lampeggiante, rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale Lancia.

Se la spia non si accende ruotando la chiave in posizione MAR oppure ri-

mane accesa durante la marcia è possibile che sia presente una anomalia nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli air bag o i pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di incidente o, in un più limitato numero di casi, attivarsi erroneamente. Prima di proseguire, contattare la Rete Assistenziale Lancia per l’immediato controllo del sistema.

AVARIA AIR BAG

(rossa)

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende, ma deve spegnersi dopo circa 4 secondi.

La spia si accende in modo permanente quando l’impianto Air bag presenta delle anomalie di funzionamento.

Page 57

La vettura è dotata di correttore elettronico di frenata (EBD). L’accen-

sione contemporanea delle spie > e x con motore in moto in- dica un’anomalia del sistema EBD; in questo caso con frenate violente si può avere un bloccaggio precoce delle ruote posteriori, con possibilità di sbandamento. Guidando con estrema cautela raggiungere immediatamente la più vicina officina della Rete Assistenziale Lancia per la verifica dell’impianto.

LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE E/O FRENO A MANO

INSERITO (rossa)

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende, ma deve spegnersi dopo circa 4 secondi.

La spia si accende, dopo la fase di check, quando il livello del liquido freni nella vaschetta scende sotto il livello minimo, a causa di una possibile perdita di liquido dal circuito e quando viene inserito il freno a mano.

Se la spia si accende durante la marcia verificare che il freno a mano

non sia inserito. Se la spia rimane accesa con freno a mano disinserito fermarsi immediatamente e rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

PRESENZA DI ACQUA NEL FILTRO DEL GASOLIO

(giallo ambra) (versioni jtd)

Si illumina quando c’é acqua nel fil-

tro del gasolio.

La presenza di acqua nel circuito di alimentazione, può arrecare gravi danni a

tutto il sistema d’iniezione e causare irregolarità nel funzionamento del motore. Nel caso la spia

si accenda rivolgersi al più presto alla Rete Assistenziale Lancia per l’operazione di spurgo.

La spia si illumina quando il sistema è inefficiente. In questo caso l’impianto frenante mantiene inalterata la propria efficacia pur senza fruire del dispositivo antibloccaggio, ma è necessario tuttavia rivolgersi appena possibile alla Rete Assistenziale

Lancia.

SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO RUOTE ABS

INEFFICIENTE (giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si accende, ma deve spegnersi dopo circa 4 secondi.

Page 58

LANCIA CODE (giallo ambra)

In tre casi (con chiave di

avviamento in posizione MAR):

1. Un solo lampeggio - segnala di aver riconosciuto il codice della chiave. È possibile avviare il motore.

2. A luce fissa - segnala di non riconoscere il codice della chiave. Per avviare il motore, eseguire la procedura descritta nell’avviamento d’emergenza (vedi capitolo “In emergenza”).

3. A luce lampeggiante - segnala che la vettura non è protetta dal dispositivo. È comunque possibile avviare il motore.

REGOLATORE DI VELOCITÀ COSTANTE (Cruise Control)

(dove previsto - giallo ambra)

La spia posta sulla leva di comando del Cruise Control si illumina, con l’interruttore del regolatore in posizione ON, quando il dispositivo inizia ad intervenire sul motore.

CRUISE

AIR BAG LATO PASSEGGERO DISINSERITO

(dove previsto - giallo ambra)

La spia si illumina quando viene di-

sinserito l’Air bag lato passeggero.

ESP (giallo ambra) (dove previsto)

Ruotando la chiave in posizione MAR, la spia sul quadro strumenti si accende, e deve spegnersi dopo circa 4 secondi.

Se la spia non si spegne, o se resta accesa durante la marcia, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Il lampeggio della spia durante la marcia indica l’intervento del sistema ESP e/o della funzione ASR.

L’accensione contemporanea della spia á sul quadro strumenti e del led sull’interruttore indicano l’avaria della funzione ASR. Rivolgersi in questo caso alla Rete Assistenziale

Lancia.

SEGNALATORE GENERALE DI ANOMALIA (rossa)

Per anomalie rilevate dal check con-

trol.

La spia Fsegnala inoltre eventuali anomalie della spia

. Questa condizione è segnalata dal lampeggio intermittente della spia Fanche oltre i 4 secondi. In tal caso la spia

potrebbe non segnalare eventuali anomalie dei sistemi di ritenuta. Prima di proseguire contattare la Rete Assistenziale Lancia per l’immediato controllo del sistema.

CHECK

Page 59

Per il corretto funzionamento del sistema ESP è indispensabile che i pneu-

matici siano della stessa marca e dello stesso tipo su tutte le ruote, in perfette condizioni e soprattutto del tipo, marca e dimensioni prescritte.

Durante l’eventuale utilizzo del ruotino di scorta il sistema ESP continua a

funzionare. Si deve comunque tenere presente che il ruotino di scorta ha dimensioni inferiori rispetto al normale pneumatico e che quindi la sua aderenza risulta diminuita rispetto agli altri pneumatici della vettura. Potrebbe pertanto verificarsi, in particolari condizioni di aderenza e/o manovre di guida, l’accensione della spia á ESP; verificare lo spegnimento della stessa al rimontaggio della ruota di normale utilizzo. Si ricorda comunque che, durante l’utilizzo del ruotino, non è consentito superare gli 80 km/h e si raccomanda di evitare manovre che potrebbero portare alla perdita di controllo della vettura.

HILL HOLDER (giallo ambra) (dove previsto)

Ruotando la chiave in posizione MAR, la spia sul quadro strumenti si accende, e deve spegnersi dopo circa 4 secondi.

Se la spia non si spegne, o se resta accesa durante la marcia, rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Page 60

CHECK CONTROL

(fig. 59)

La funzione di check control è gestita dal quadro strumenti, che segnala al guidatore le eventuali anomalie o segnalazioni sia con le spie del quadro stesso, sia con le spie e le scritte visualizzate sul display multifunzionale del sistema I.C.S.

Per il funzionamento delle spie del quadro strumenti, vedere il paragrafo “Spie” in questo capitolo.

Le anomalie o segnalazioni che il check control visualizza con i relativi simboli sul display multifunzionale, vengono inserite nella videata rappresentata al momento della segnalazione, indipendentemente dallo stato di funzionamento del sistema I.C.S.

Sulle versioni con sistema I.C.S. Lancia con navigatore (dove previsto), se il check control invia una segnalazione quando il sistema si trova in stand-by (display spento), il display si accende ed il simbolo corrispondente alla segnalazione appare nell’ultima videata selezionata.

1 - Spia avaria fusibili/impianto/ lampade luci esterne

fig. 59

P4T0640

Page 61

2 - Spia avaria lampada luce retro-

nebbia

3 - Spia avaria lampada luce stop si-

nistra

4 - Spia avaria lampada luce stop

destra

5 - Spia avaria lampade luci stop 6 - Spia insufficiente livello liquido

raffreddamento motore (dove previsto)

7 - Spia insufficiente livello liquido

lavacristallo (dove previsto)

8 - Spia insufficiente livello olio mo-

tore (solo versioni diesel)

9 - Spia segnalazione incompleta chiusura porte e cofano/portellone bagagliaio

10 - Spia segnalazione inefficienza spia > sul quadro strumenti

11 - Spia segnalazione inefficienza spie > e x sul quadro strumenti (l’accensione contemporanea di queste spie segnala un’anomalia del correttore elettronico di frenata EBD)

12 - Spia segnalazione inefficienza spia á sul quadro controllo

13 - Spia segnalazione inefficienza check control

14 - Ideogramma segnalazione incompleta chiusura porte e cofano bagagliaio (versioni berlina)

15 - Ideogramma segnalazione incompleta chiusura porte e portellone (versioni Station Wagon)

16 - Segnalatore livello olio motore

(solo versioni diesel).

Il check control è in grado di evidenziare contemporaneamente sul display due spie affiancate, oltre eventualmente alla spia 9 di segnalazione incompleta chiusura porte e cofano/ portellone bagagliaio.

Se le segnalazioni sono più di due, le relative spie saranno visualizzate ciclicamente ogni due secondi mentre nella parte destra del display compare la scritta rossa CHECK.

La scritta rossa CHECK compare anche nel caso di accensione della spia avaria lampade luci esterne 1.

In caso di avaria delle lampade luce retronebbia, luce stop sinistra e luce stop destra, insieme alla relativa spia 2-3-4-5 viene sempre visualizzata anche la spia avaria lampade luci esterne 1.

AVVERTENZA Le spie rimangono visualizzate anche cambiando videata o funzione del display, fino a quando l’anomalia che ha causato l’intervento del check control non verrà eliminata. Le spie 1-8-10-11-12-13 hanno la precedenza su altre informazioni del check control.

SCRITTE DI SEGNALAZIONE

All’avviamento del motore, in caso di anomalia, l’accensione delle spie 1- 10-11-12-13 è preceduta dalla visualizzazione sul display (per circa 5 secondi) delle seguenti scritte:

– AVARIA LUCI (spia 1)

– LED ABS KO (spia 10)

– LED EBD KO (spia 11)

– LED ESP KO (spia 12)

– MANCA SEGNALE A CHECK E

TRIP COMPUTER (spia 12).

SEGNALAZIONE INCOMPLETA CHIUSURA PORTE E COFANO/ PORTELLONE BAGAGLIAIO (9-14-15)

Ruotando la chiave in posizione MAR, l’ideogramma 14 (versioni berlina) o 15 (versioni Station Wagon) viene visualizzato nella parte destra della videata principale del display, mentre la spia 9 compare nella parte inferiore sinistra.

Dopo circa un minuto, con porte o cofano bagagliaio ancora aperti, l’ideogramma 14 o 15 scompare mentre rimane evidenziata la spia 9

Se la segnalazione di porta o cofano bagagliaio aperti deve essere effet-

Page 62

minose e sono previsti due valori e due modalità di visualizzazione diversi:

– livello olio motore corrispondente al limite di sicurezza: prima barra a sinistra rossa o bianca a seconda delle versioni, seconda barra bianca, altre barre vuote;

– livello olio motore al minimo: prima barra a sinistra rossa o bianca a seconda delle versioni, altre barre vuote.

Se il livello è basso o addirittura l’olio risulta mancante (0 o 1 barra visualizzata), si accende la spia 8 che rimane evidenziata anche passando ad altre videate o funzioni del display.

In caso di guasto al sensore del livello olio, il segnalatore 16 lampeggerà per circa 5 secondi e si accenderà la spia 8.

In tutte le condizioni di livello olio basso o di guasto al sensore, nella parte destra del display compare per alcuni secondi anche la scritta rossa

CHECK.

AVVERTENZA La spia insuffi-

ciente livello olio motore 8, ha la precedenza su altre informazioni del check control.

LED SEGNALAZIONE ANOMALIE E LED ILLUMINAZIONE COMANDI SISTEMA I.C.S. LANCIA (fig. 60 - dove previsto)

Led rosso A: si accende per circa 4 secondi, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, durante la fase di verifica del check control. In presenza di anomalie, segnalate dall’accensione della relativa spia di segnalazione e della spia CHECK, il led si spegne dopo circa 10 secondi;

Led verde B: serve per l’illuminazione notturna “a pioggia” dei comandi del sistema I.C.S. Lancia e si accende ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR (dopo circa 2 secondi dall’accensione del led rosso A).

tuata mentre il sistema si trova in una videata di un’altra funzione, appare solo la spia 9 nella parte inferiore sinistra del display.

Quando si ritorna alla videata principale, ricompare l’ideogramma della vettura 14 o 15 sulla parte destra del display, come descritto in precedenza.

SEGNALATORE LIVELLO OLIO MOTORE E SPIA LIVELLO INSUFFICIENTE (8-16) (solo versioni diesel)

Ruotando la chiave in posizione MAR, alcuni secondi dopo la videata

, il livello dell’olio motore viene evidenziato sulla videata principale del display per circa 10 secondi.

Il livello dell’olio motore è visualizzato solo se è in corrispondenza o sotto il limite di sicurezza.

AVVERTENZA Il check control verifica il livello dell’olio solo all’avviamento del motore e solo se sono trascorsi almeno 20 minuti dal precedente spegnimento.

La visualizzazione del livello dell’olio è realizzata mediante 6 barre lu-

fig. 60

P4T0283

Page 63

SISTEMA I.C.S. LANCIA CON DISPLAY MULTIFUNZIONE

(senza NAVIGATORE)

– Orologio analogico/digitale – Computer di viaggio (TRIP) – Check control (*) (*) Per la descrizione ed il funziona-

mento vedere il relativo paragrafo.

COMANDI

1 - Tasti funzioni autoradio/cas-

sette/CD (dove previsto)

2 – Manopola accensione/spegnimento sistema I.C.S. e autoradio, regolazione volume/audio

3 - Manopola selezione e conferma funzioni sistema I.C.S.

4 - Tasto attivazione display delle impostazioni autoradio

5 - Tasto selezione lingua display, funzioni orologio e impostazione velocità limite

6 - Tasto funzioni computer di viaggio (TRIP)

7 - Tasto regolazione continua luminosità display.

P4T0708

fig. 61

L’I.C.S. (Integrated Control System) Lancia è un sistema integrato di controllo e visualizzazione, con display multifunzione da 5" a cristalli liquidi, leggibile anche dal passeggero.

Il display multifunzione visualizza e

controlla le seguenti funzioni:

– Autoradio con lettore di cassette e

CD (dove previsto) (*)

Page 64

ACCENSIONE/SPEGNIMENTO

Il sistema I.C.S. si accende automaticamente, all’avviamento del motore, ruotando la chiave in posizione MAR e si spegne portando la chiave in STOP.

Premendo la manopola 2 (fig. 61) con la chiave d’avviamento disinserita o estratta, si attiva la sola funzione autoradio, che si spegnerà automaticamente dopo circa 20 minuti.

REGOLAZIONE LUMINOSITÀ DISPLAY

Dopo l’accensione il display può richiedere, in funzione della temperatura, alcuni minuti per raggiungere la luminosità impostata.

Per regolare la luminosità, con luci esterne accese o spente, mantenere premuto il tasto LIGHT 7: la luminosità varia progressivamente dal minimo al massimo e dal massimo al minimo in circa 2 secondi, restando nelle condizioni di minimo e massimo per circa 1 secondo.

AVVERTENZA La condizione di illuminazione minima rende, di conseguenza, illeggibile il display.

Accendendo le luci esterne, la luminosità del display diminuisce automaticamente e l’illuminazione dei tasti si regola insieme all’illuminazione della strumentazione.

Ad ogni avviamento del motore, viene ripristinata automaticamente la luminosità impostata prima dello spegnimento, sia con luci esterne accese sia spente.

DISPLAY MULTIFUNZIONE

All’accensione il display visualizza, per circa 4 secondi, il marchio LANCIA e successivamente una nuova videata che può assumere due diverse configurazioni (fig. 62-63) in funzione delle condizioni di funzionamento del sistema I.C.S.

La videata normalmente presente è divisa in 4 aree con le seguenti informazioni (fig. 62):

A – Dati relativi alle condizioni di funzionamento dell’autoradio/CD (se previsto) e livello olio motore (solo versioni diesel).

B – Orologio analogico ed eventuali spie di segnalazione.

fig. 62

P4T0627

Page 65

C – Data, orologio digitale e scritte

di segnalazione avarie.

D – Ideogramma vettura con spie segnalazione incompleta chiusura porte e cofano bagagliaio/portellone, funzione computer di viaggio (TRIP), funzione SETUP, funzioni autoradio e funzione EXP.

Nell’area A le condizioni di funzionamento dell’autoradio compaiono solo se è accesa; se è spenta appare la scritta RADIO OFF. Se il lettore CD (dove previsto) è attivo vengono visualizzati:

– il numero del CD selezionato (da 1 a 6);

– il brano musicale selezionato;

– la durata del brano selezionato.

Il livello dell’olio motore (solo versioni diesel) non compare se supera il limite di sicurezza previsto.

In presenza di eventuali spie di avaria nell’area B, l’orologio analogico non compare e l’ora viene indicata in modo digitale nell’area C.

Se viene superato il limite di velocità impostato, nell’area B compare la scritta LIMITE SUPERATO.

Nell’area C vengono indicate la data, l’orologio digitale (quando non viene visualizzato l’orologio analogico per la presenza di spie di segnalazione) e le scritte di segnalazione avaria LED

ABS KO, LED EBD KO, o AVARIA LUCI. Queste scritte sono visualizzate

per circa 5 secondi all’accensione del sistema o al manifestarsi dell’avaria e vengono poi sostitute dall’accensione delle relative spie nell’area B.

Nell’area D sono visualizzati, in funzione delle condizioni del sistema, l’ideogramma della vettura con le spie segnalazione incompleta chiusura porte e cofano bagagliaio/portellone, la funzione computer di viaggio (TRIP), la funzione SETUP, le funzioni autoradio e la funzione EXP.

In caso di guasto nel collegamento tra il quadro strumenti e il sistema I.C.S. compare la scritta MANCA

SEGNALE A CHECK E TRIP COMPUTER ed è necessario per- tanto rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Se viene premuto uno dei tasti HELP RADIO, SETUP o TRIP compare la videata (fig. 63), con la funzione RITORNA ( ), composta da 3 aree principali con le seguenti informazioni:

E – Premendo il tasto HELP RA- DIO 4 vengono visualizzate le condi-

zioni di funzionamento della radio:

VOLUME / BASS / TREBLE / BALANCE / FADER / STAZIONE 1-23-4-5-6 / FM 1-2-3 / LW / MW.

fig. 63

P4T0603

Page 66

Premendo il tasto SETUP 5 vengono visualizzate le possibili opzioni selezionabili: VELOCITÀ LIMITE / SET

(REGOLAZIONE) ORA / SET (REGOLAZIONE) DATA / SVEGLIA / PNEUMATICI (PRESSIONE) (va- lore non modificabile) / LINGUA 12-3-4-5 / ORA LEGALE ON-OFF.

Premendo il tasto TRIP 6 vengono visualizzati i valori di: AUTONOMIA

/ CONSUMO MEDIO / DISTANZA

(chilometri percorsi dall’ultimo azzeramento) / VELOCITÀ MEDIA /

TEMPO VIAGGIO.

F – Orologio digitale (se non sono

presenti spie di segnalazione) e spie di segnalazione (in caso di avaria).

G – Dati funzionamento radio o CD (con radio accesa) o della scritta RA- DIO OFF (con radio spenta).

La funzione RITORNA, rappresentata dal simbolo in alcune videate, quando viene selezionata e confermata dalla videata principale dei vari menù riporta alla videata principale del sistema I.C.S. (fig. 61); quando viene selezionata e confermata da una pagina del sottomenù consente di ritornare alla pagina precedente.

Quando viene selezionata, la freccia che rappresenta la funzione RITORNA in alcune videate diventa bianca.

IMPOSTAZIONI DEL DISPLAY (fig. 64)

Premendo il tasto SETUP 5 (fig. 61), con la chiave in posizione MAR e dopo la scomparsa del marchio LANCIA, appare la videata che riporta le funzioni:

– VELOCITÀ LIMITE

– SET (REGOLAZIONE) ORA

– SET (REGOLAZIONE) DATA

– SVEGLIA (regolazione) e ON/ OFF

– PNEUMATICI (valore della pres-

sione di gonfiaggio prescritta)

– ORA LEGALE ON/OFF – ITALIANO – ENGLISH – FRANCAIS – DEUTSCH – ESPANOL

Al termine delle regolazioni e impostazioni selezionare la funzione RITORNA ( ), ruotando la manopola 3 (fig. 61) e premendo per con- fermarla, per ritornare alla videata principale.

fig. 64

P4T0604

Page 67

Set (regolazione) ora

Per regolare l’ora selezionare la funzione SET ORA (fig. 64), ruotando la manopola 3 (fig. 61) e premendo per confermarla. Sul display compare la videata con i seguenti campi (fig. 65):

– Ora A

– Minuti B

– RITORNA C.

Selezionare il campo A (ora) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare l’ora impostata e viceversa. Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Selezionare il campo B (minuti) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare i minuti impostati e viceversa. Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Al termine della regolazione selezionare il campo RITORNA C, ruotando la manopola 3 e premendola per confermare, per ritornare alla videata di SETUP (fig. 64).

Regolando l’orologio analogico si regola automaticamente anche quello digitale.

Attivazione/disattivazione dell’ora legale

La funzione ORA LEGALE ON/OFF permette di passare dall’ora legale a quella solare e viceversa senza modificare l’impostazione dell’orologio.

Infatti, selezionando la funzione ORA LEGALE ON

(

✓ )

si aumenta di un’ora l’impostazione dell’orologio, mentre passando a ORA LEGALE OFF ( ) l’ora impostata diminuisce.

Per attivare o disattivare la fun-

zione, selezionare ORA LEGALE

✓ / con la manopola 3 e premere

per confermare.

Set (regolazione) data

Per regolare la data selezionare la funzione SET DATA (fig. 64), ruotando la manopola 3 (fig. 61) e premendo per confermarla. Sul display compare la videata con i seguenti campi (fig. 66):

– Giorno A

– Mese B

– Anno C

– RITORNA D.

fig. 65

P4T0605

fig. 66

P4T0606

A B

A B C

Page 68

Selezionare il campo A (giorno) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare il giorno impostato (da 1 a 31) e viceversa (da 31 a 1). Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Selezionare il campo B (mese) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare il mese impostato (da 1 a 12) e viceversa (da 12 a 1). Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Selezionare il campo C (anno) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare l’anno impostato e viceversa. Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Al termine della regolazione selezionare il campo RITORNA D, ruotando la manopola 3 e premendola per confermare, per ritornare alla videata di

SETUP (fig. 64).

Regolazione e attivazione/ disattivazione sveglia

Per regolare l’ora della sveglia, selezionare la funzione SVEGLIA (fig. 64), ruotando la manopola 3 (fig. 61) e premendo per confermarla. Sul display compare la videata con i seguenti campi (fig. 67):

– Ora A

– Minuti B

– RITORNA C.

Selezionare il campo A (ora) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare l’ora impostata e viceversa. Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Selezionare il campo B (minuti) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare i minuti impostati e viceversa. Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Al termine della regolazione selezionare il campo RITORNA C, ruotando la manopola 3 e premendola per confermare, per ritornare alla videata di SETUP (fig. 65).

fig. 67

P4T0607

A B

Page 69

Per attivare/disattivare la sveglia selezionare, ruotando la manopola 3 e premendola per confermare, rispettivamente la funzione ON/OFF.

La condizione di sveglia attiva è visualizzata sulla videata principale con la scritta ON.

Quando la sveglia è attivata, entra in funzione all’ora impostata per circa 12 secondi, anche con chiave di avviamento estratta.

Scelta della lingua

Per impostare la lingua delle videate del display, selezionarla con la manopola 3 (fig. 61) e premere per confer- mare.

Le lingue a disposizione sono ITALIANO – INGLESE – FRANCESE – TEDESCO – SPAGNOLO.

Velocità limite

La funzione VELOCITÀ LIMITE avvisa il conducente, con una segnalazione acustica e/o visiva, ogni volta che viene superato il valore di velocità impostato.

Per selezionare la funzione, ruotare la manopola 3 (fig. 61) e premere per confermare.

Sul display compare la videata (fig. 68) con i seguenti campi:

– Velocità limite impostata in km/h A;

– Condizione di attivazione o disattivazione della velocità limite impostata B;

– Condizione di attivazione o disattivazione del segnalatore acustico C;

– RITORNA D.

Selezionare il campo A (velocità impostata) ruotando la manopola 3 e premendola per confermare.

Ruotare quindi la manopola 3 in senso orario per aumentare la velocità impostata e viceversa. Quando il display riporta il valore desiderato premere la manopola 3 per confermare l’impostazione.

Per attivare/disattivare la funzione VELOCITÀ LIMITE selezionare, ruotando la manopola 3 e premendo per confermare, rispettivamente la funzione ON e OFF B.

Per attivare/disattivare il segnalatore acustico selezionare, ruotando la manopola 3 e premendo per confermare, rispettivamente la funzione ON e OFF C.

Quando viene superata la velocità limite, con funzione VELOCITÀ LIMITE attivata, il sistema effettua le seguenti segnalazioni:

– attivazione del segnalatore acustico (se è attiva la relativa funzione ON C) per circa 4 secondi, se la velocità non scende sotto il limite di almeno 5 km/h;

fig. 68

P4T0608

A B

Page 70

– passaggio dalla videata principale a quella della funzione VELOCITÀ LIMITE (fig. 68) per consentire la modifica del valore impostato o l’attivazione/disattivazione del segnalatore acustico o della funzione stessa;

– comparsa sul display della scritta LIMITE SUPERATO;

– attivazione, se la radio è accesa, della funzione MUTE (annullamento volume).

La scritta LIMITE SUPERATO rimane finché la velocità non scende sotto il limite di almeno 5 km/h oppure viene disattivata la funzione VELOCITÀ LIMITE.

Al termine delle impostazioni della funzione, selezionare il campo RITORNA D, ruotando la manopola 3 e premendola per confermare, per ritornare alla videata di SETUP (fig. 64).

Pressione pneumatici

Selezionando e confermando con la manopola 3 (fig. 61) la funzione PNEUMATICI, vendono visualizzati sul display i valori di pressione a cui devono essere gonfiati i pneumatici della vettura, in funzione delle condizioni di carico.

AVVERTENZA La funzione non fornisce indicazioni sulle condizioni reali di gonfiaggio dei pneumatici, la pressione dei quali deve essere verificata con regolarità.

COMPUTER DI VIAGGIO (fig. 69)

Premendo il tasto TRIP 6 (fig. 61), con la chiave in posizione MAR e dopo la scomparsa del marchio LANCIA, appare la videata che riporta le funzioni:

– AUTONOMIA

– CONSUMO MEDIO

(TRIP MODE)

– CONSUMO ISTANTANEO

(KEY MODE)

– DISTANZA (chilometri percorsi dall’ultimo azzeramento)

– VELOCITÀ MEDIA

– TEMPO VIAGGIO (dalla partenza

o dall’ultimo azzeramento)

– KEY/TRIP – AZZERA TRIP.

Se è attiva la funzione TRIP (azzeramento manuale dati), l’azzeramento dei dati può essere effettuato selezionando e confermando il campo AZZERA TRIP direttamente nelle videate delle altre funzioni.

Al termine delle impostazioni, premere nuovamente il tasto TRIP 6 (fig. 61) per ritornare alla videata principale o il tasto HELP RADIO 4 per passare alla videata delle funzioni radio oppure il tasto SETUP 5 per passare alla videata delle impostazioni del display.

fig. 69

P4T0628

Page 71

AVVERTENZA All’avviamento del motore, ruotando la chiave in posizione MAR, il computer di viaggio esegue l’elaborazione dei dati necessari per il calcolo delle varie funzioni.

Durante questa fase, della durata di 30 secondi, i valori di autonomia, consumo medio, ecc. non vengono visualizzati sul display.

Autonomia (fig. 70)

Selezionando e confermando con la manopola 3 (fig. 61) la funzione AUTONOMIA, viene visualizzata sul display la distanza approssimativa (in km e con risoluzione di 1 km) che la vettura può ancora percorrere con il carburante rimasto nel serbatoio, ipotizzando di continuare la marcia con lo stesso consumo medio rilevato fino al momento di attivazione della funzione.

L’aggiornamento del valore di autonomia viene effettuato dal sistema ogni 30 secondi. La precisione di calcolo è inferiore a 1 km.

AVVERTENZA Se l’autonomia è inferiore a 50 km e la vettura è in riserva di carburante, il valore di autonomia non viene visualizzato ed al

suo posto compaiono dei trattini. Se l’autonomia è inferiore a 50 km ma la vettura non è ancora in riserva, viene visualizzato il valore 50 in modo continuativo.

Per tornare alla videata principale del computer di viaggio (fig. 69) selezionare e confermare con la manopola

3 (fig. 61) la funzione RITORNA.

Consumo medio (visibile con funzione TRIP attiva) (fig. 71)

Selezionando e confermando con la manopola 3 (fig. 61) la funzione CONSUMO MEDIO, viene visualizzato sul display il valore medio del consumo di carburante degli ultimi 5 minuti (in l/100 km e con risoluzione di 0,1 l/100 km).

L’aggiornamento del valore del consumo medio viene effettuato dal sistema ogni secondo. La precisione di calcolo è inferiore a 0,1 l/100 km.

Per tornare alla videata principale del computer di viaggio (fig. 69) selezionare e confermare con la manopola

3 (fig. 61) la funzione RITORNA.

Consumo istantaneo (visibile con funzione KEY attiva)

Selezionando e confermando la funzione CONSUMO ISTANTANEO viene visualizzato sul display il consumo della vettura durante la marcia ed è pertanto utile per conoscere il consumo di carburante in funzione del tipo di guida adottato (in l/100 km e con risoluzione di 0,1 l/100 km).

fig. 70

P4T0610

fig. 71

P4T0611

Page 72

DISTANZA (distanza percorsa) (fig. 72)

Selezionando e confermando con la manopola 3 (fig. 61) la funzione DI- STANZA, viene visualizzato sul display il valore (in km e con risoluzione di 0,1 km) della distanza percorsa dall’ultimo azzeramento del computer di viaggio (vedere il paragrafo “Azzeramento dati del computer”).

L’aggiornamento della distanza percorsa viene effettuato dal sistema ogni secondo. La precisione di calcolo è inferiore a 1 km. Il valore massimo visualizzabile è di 25.000 km.

Per tornare alla videata principale del computer di viaggio (fig. 69) selezionare e confermare con la manopola

3 (fig. 61) la funzione RITORNA.

Velocità media (fig. 73)

Selezionando e confermando con la manopola 3 (fig. 61) la funzione VE- LOCITÀ MEDIA, viene visualizzato sul display il valore medio della velocità dall’inizio del viaggio (in km/h e con risoluzione di 0,1 km/h). Il calcolo della velocità media viene effettuato dal sistema solo quando il motore è acceso.

L’aggiornamento del valore della velocità media viene effettuato dal sistema ogni secondo. La precisione di calcolo è inferiore a 0,1 km/h.

Per tornare alla videata principale del computer di viaggio (fig. 69) selezionare e confermare con la manopola

3 (fig. 61) la funzione RITORNA.

Tempo viaggio (durata del viaggio) (fig. 74)

Selezionando e confermando con la manopola 3 (fig. 61) la funzione TEMPO VIAGGIO viene visualizzato sul display il valore (in ore e minuti) del tempo trascorso dall’ultimo azzeramento del computer di viaggio (vedere il paragrafo «Azzeramento dati del computer»).

L’aggiornamento del tempo trascorso viene effettuato dal sistema ogni minuto. La precisione di calcolo è inferiore a 2 secondi. Il valore massimo visualizzabile è di 99 h e 59 s.

Per tornare alla videata principale del computer di viaggio (fig. 69) selezionare e confermare con la manopola 3 (fig. 61) la funzione RITORNA.

fig. 74

P4T0614

fig. 73

P4T0613

fig. 72

P4T0630

Page 73

Modalità di funzionamento del computer

Le funzioni KEY e TRIP (fig. 75) consentono di impostare una delle due modalità operative di funzionamento del sistema.

Le principali differenze tra le due funzioni consistono nella modalità di visualizzazione della videata del computer di viaggio e nella modalità di azzeramento dei dati.

Quando è attiva la funzione KEY (KEY

✓ )

, ad ogni avviamento del motore la videata del computer viene visualizzata automaticamente ed i dati vengono azzerati.

Quando è attiva la funzione TRIP

(TRIP

✓ )

i dati devono essere azzerati manualmente con la funzione AZZERA TRIP e la videata del computer viene visualizzata in modo manuale premendo il tasto TRIP 6 (fig. 61).

Per scegliere tra le due modalità, selezionare e confermare con la manopola 3 (fig. 61) la funzione KEY o TRIP. Premendo nuovamente la manopola 3 si passa alternativamente da una modalità all’altra.

Azzeramento dati del computer

L’azzeramento dei dati del computer di viaggio si effettua selezionando la funzione AZZERA TRIP (fig. 75) con la manopola 3 (fig. 61) e premendo per confermare. La conferma di questa funzione provoca l’azzeramento di tutti i dati memorizzati.

La funzione AZZERA TRIP è disponibile solo nella modalità di funzionamento TRIP.

fig. 75

P4T0628

Page 74

AUTORADIO

(integrata nel sistema I.C.S. Lancia senza NAVIGATORE)

fig. 76

P4T0709

Essendo l’autoradio dotata di funzioni automatiche per la regolazione del volume, nel caso si desideri modificare i parametri delle stesse vedere il paragrafo FUNZIONE EXPERT (PERSONALIZZAZIONE DEI PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO) EXP (14).

Un volume troppo alto può rappresentare un pericolo per il conducente e

per le altre persone che si trovano nel traffico stradale.

Page 75

COMANDI

1 - Tasto memorizzazione stazione

radio, programma PTY e funzione avanzamento traccia CD

2 - Tasto memorizzazione stazione radio, programma PTY e funzione ripetizione riproduzione brani CD

3 - Tasto memorizzazione stazione radio, programma PTY e funzione riproduzione casuale brani CD

4 - Tasto memorizzazione stazione radio e programma PTY

5 - Tasto memorizzazione stazione radio, programma PTY e funzione selezione CD precedente

6 - Tasto memorizzazione stazione radio, programma PTY e funzione selezione CD successivo

7 - Tasto selezione modalità di funzionamento sistema (radio, lettore musicassette, lettore CD se installato)

8 - Tasto selezione funzioni AUDIO (Bass/Treble/Balance/Fader/Volume) e funzione MUTE (annullamento del volume)

9 - Manopola accensione/spegnimento: display, radio e regolazione volume

10 - Tasto attivazione funzione LOUDNESS (automatica per sistema audio HI-FI)

11 - Tasto attivazione funzioni Traffic Program e Alternative Frequence (per ricezione programmi RDS)

12 - Tasto attivazione funzioni: SCAN (scansione automatica stazioni radio), MSS (Music Search System) per il salto o la ripetizione di un brano

13 - Tasto attivazione funzione IS per la ricerca canali radio con ricezione ottimale

14 - Tasto EXP attivazione funzione personalizzazione parametri fissi autoradio

15 - Manopola selezione/conferma funzioni e valori campi

16 - Tasto selezione bande trasmissioni radio (LW – MW – FM) e attivazione AUTOREVERSE cassetta. Su alcune versioni, sotto la scritta BAND può essere presente la scritta DIR invece del simbolo illustrato

17 - Tasto ricerca frequenze superiori programmi radio e avanzamento veloce cassetta

18 - Tasto ricerca frequenze inferiori

programmi radio e riavvolgimento veloce cassetta

19 - Tasto selezione funzioni Dolby/

Mono

20 - Tasto attivazione funzione mas-

sima sensibilità di ricezione

21 - Tasto attivazione videate RA-

DIO

22 - Tasto LIGHT per regolazione

intensità luminosa DISPLAY

23 - Tasto espulsione audiocassetta.

COMANDI SUL VOLANTE (fig. 77) (dove previsti)

Sul volante sono ripetuti i comandi delle funzioni principali dell’autoradio, che ne permettono il controllo senza distrarsi nella guida:

fig. 77

P4T0811

Page 76

A - Pulsante aumento volume

B - Pulsante MUTE (annullamento

volume)

C - Pulsante diminuzione volume D - Pulsante ricerca frequenze supe-

riori programmi radio, avanzamento veloce cassetta e brano successivo CD

E - Pulsante selezione modalità di funzionamento sistema (radio, lettore musicassette e lettore CD se installato)

F - Pulsante ricerca frequenze inferiori programmi radio, riavvolgimento veloce cassetta e brano precedente CD.

Regolazione del volume

Premere il pulsante A per aumentare il volume o il pulsante C per diminuirlo, secondo le modalità indicate al paragrafo “Regolazione del volume”. La funzione dei pulsanti è identica a quella della manopola 9 (fig. 76) posta sull’I.C.S. Lancia.

Annullamento del volume (MUTE)

Premere il pulsante MUTE B per attivare/disattivare tale funzione, che porta automaticamente il volume a zero. La funzione del pulsante è identica a quella del tasto AUDIO z 8 posto sull’I.C.S. Lancia, relativamente alla funzione MUTE.

Selezione della modalità di funzionamento Radio, Cassetta, Compact Disc (SRC)

Premere ripetutamente il pulsante E per selezionare ciclicamente le funzioni Radio, Cassetta (se inserita), Compact Disc (se è installato il lettore di Compact Disc) e Phone (se è installata la centralina vivavoce/telefono cellulare).

La funzione del pulsante E è identica a quella del tasto SRC 7 (fig. 76) posto sull’I.C.S. Lancia.

Regolazioni Radio, Cassette e Compact Disc

I pulsanti D e F attivano tre diverse funzioni a seconda della modalità di funzionamento selezionata con il pulsante E (Radio, Cassetta o Compact Disc).

Le funzioni dei pulsanti sono identiche a quelle dei tasti 17 e 18 (fig. 76) posti sull’I.C.S. Lancia, re- lativamente alle funzioni indicate di seguito.

1) Funzione Radio: regolazione sintonia

Premere il pulsante D o F per ricercare le stazioni nella gamma d’onde prescelta.

2) Funzione Cassetta: avanzamento/riavvolgimento rapido del nastro

Premete il pulsante D o il pulsante F rispettivamente per far avanzare o

riavvolgere velocemente il nastro della cassetta, secondo le modalità indicate nel paragrafo “Avanzamento/riavvolgimento rapido”.

Page 77

3) Funzione Compact Disc: selezione brano successivo/ precedente del Compact Disc

Premere il pulsante D o il pulsante F rispettivamente per riprodurre il successivo o il precedente brano sul Compact Disc che state ascoltando, secondo le modalità indicate al paragrafo “Selezione o ripetizione di una traccia”.

CONSIGLI

Sicurezza stradale

Le raccomandiamo di imparare a usare le varie funzioni dell’autoradio (ad es. memorizzare le stazioni) prima di iniziare la guida.

Condizioni di ricezione

Le condizioni di ricezione variano costantemente durante la guida. La ricezione può essere disturbata dalla presenza di montagne, edifici o ponti in particolar modo quando si è lontani dal trasmettitore dell’emittente ascoltata.

AVVERTENZA In caso di informazioni sul traffico può verificarsi un notevole aumento del volume rispetto alla normale riproduzione.

Cura e manutenzione

La struttura costruttiva dell’autoradio ne garantisce un lungo funzionamento senza richiedere una particolare manutenzione. In caso di guasto rivolgetevi alla Rete Assistenziale Lancia.

Non esporre mai le cassette al calore o direttamente alla luce del sole, e riporle sempre nella custodia dopo l’uso.

Si consiglia l’utilizzo di cassette di buona qualità e non più lunghe delle C-90 al fine di garantire sempre una riproduzione ottimale.

Pulire il display e il pannello comandi solamente con un panno morbido ed antistatico. I prodotti detergenti e lucidanti potrebbero danneggiarne la superficie.

Impurità sulla testina di lettura provocate dai nastri possono causare, col tempo, una diminuzione dei toni alti durante la riproduzione.

Pertanto consigliamo di pulire la testina di riproduzione periodicamente con un’apposita cassetta pulisci testina del tipo non abrasivo.

I Compact Disc devono essere mantenuti al riparo dalla polvere e la superficie dei dischi non deve essere toccata con le dita e non deve essere rigata per non avere interruzioni del suono.

Non inserire nel caricatore dischi danneggiati o deformati.

Non esporre i dischi a fonti di calore o ai raggi del sole.

Se la superficie di un disco fosse sporca, pulitela con un panno morbido procedendo dal centro verso i bordi.

Un volume troppo alto può rappresentare un pericolo per il conducente e per

le altre persone che si trovano nel traffico stradale. Occorre quindi regolare il volume sempre in modo che si sia ancora in grado di avvertire i rumori dell’ambiente circostante (ad es. clacson, autoambulanze, veicoli della polizia, ecc.).

Page 78

Tasto Modalità radio Modalità lettore cassetta Modalità CD changer Modalità PHONE-IN

Pressione Pressione tra Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione

breve 2 e 4 secondi oltre 4 secondi breve oltre 2 secondi breve oltre 2 secondi breve oltre 2 secondi

(■) Memorizzazione frequenze in memoria nei tasti 1÷6 (◆) Memorizzazione tipo di programma PTY (M) Status funzioni CD attivati

Selezione stazione memorizzata nei tasti (1÷6) PTY: Selezione tipo di programma PTY

Memorizzazione (■) PTY: Memorizzazione (◆)

PTY ON TRACK REPEAT

ON/OFF

Selezione REPEAT o REPEAT MAG

Selezione TRACK RANDOM ON/OFF

CD precedente

CD successivo

TRK

RPT

RND

CD–

CD+

Page 79

Tasto Modalità radio Modalità lettore cassetta Modalità CD changer Modalità PHONE-IN

Pressione Pressione tra Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione

breve 2 e 4 secondi oltre 4 secondi breve oltre 2 secondi breve oltre 2 secondi breve oltre 2 secondi

(■) Memorizzazione frequenze in memoria nei tasti 1÷6 (◆) Memorizzazione tipo di programma PTY (M) Status funzioni CD attivati (•) Selezione ciclica

TAPE, CD, RADIO, PHONE (•)

BASS, TREBLE, BALANCE, FADER VOLUME (•)

Selezione LOUDNESS ON/OFF

TP: Funzione ON/OFF

Selezione LEARN SCAN ON/OFF (circa 10 secondi)

FM: Funzione IS LEARN

Visione frequenze e parametri personalizzati

Rotazione dx e sx: selezione funzioni Pressione: conferma funzione selezionata

FM1, FM2, FM3, MW, LW

AUDIO MUTE ON/OFF

ON/OFF Rotazione sx: diminuzione vol. Rotazione dx: aumento volume

AF: Funzione ON/OFF

EXPERT MODE ON

FM: AUTOSTORE AM: AUTOSTORE

CD, RADIO, PHONE, TAPE (•)

BASS, TREBLE, BALANCE, FADER VOLUME (•)

ON/OFF Rotazione sx: diminuzione vol. Rotazione dx: aumento volume

Selezione LOUDNESS ON/OFF

TP: Funzione ON/OFF

Selezione MSS ON/OFF

REVERSE nastro manuale

AUDIO MUTE ON/OFF

EXPERT MODE ON

RADIO, PHONE, TAPE, CD (•)

BASS, TREBLE, BALANCE, FADER VOLUME (•)

ON/OFF Rotazione sx: diminuzione vol. Rotazione dx: aumento volume

Selezione LOUDNESS ON/OFF

TP: Funzione ON/OFF

Selezione TRACK SCAN ON/OFF (circa 10 secondi)

Status CD changer (M)

AUDIO MUTE ON/OFF

EXPERT MODE ON

TAPE, CD, RADIO, PHONE (•)

BASS, TREBLE, BALANCE, FADER VOLUME (•)

ON/OFF Rotazione sx: diminuzione vol. Rotazione dx: aumento volume

Selezione LOUDNESS ON/OFF

AUDIO MUTE ON/OFF

EXPERT MODE ON

SRC

AUDIO

VOL

LOUD

TP AF

SCANN

MSS

EXP

BAND

Page 80

Tasto Modalità radio Modalità lettore cassetta Modalità CD changer Modalità PHONE-IN

Pressione Pressione tra Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione Pressione

breve 2 e 4 secondi oltre 4 secondi breve oltre 2 secondi breve oltre 2 secondi breve oltre 2 secondi

s t

(■) Memorizzazione frequenze in memoria nei tasti 1÷6 (◆) Memorizzazione tipo di programma PTY (M) Status funzioni CD attivati

AM: Ricerca

automatica

FM: LEARN

SCAN FM SEARCH

PTY: Selezione

tipo programma successivo

AM: Ricerca

automatica

FM: LEARN

SCAN FM SEARCH

PTY: Selezione

tipo programma precedente

Selezione STEREO/MONO

Selezione massima sensibilità ricezione

Videata funzioni radio impostate

Regolazione luminosità display

Apertura flap Estrazione cassetta

AM: Ricerca

manuale

FM: Selezione tra

IS SCAN e RDS SEARCH

PTY: Ricerca au-

tomatica programmi del tipo PTY scelto

AM: Ricerca

manuale

FM: Selezione tra

IS SCAN e RDS SEARCH

PTY: Ricerca

automatica programmi del tipo PTY scelto

Regolazione luminosità display

FM: Ricerca

manuale

FM: Ricerca

manuale

Regolazione luminosità display

Avanzamento rapido Se MSS attivato: salto brano/ ricerca brano successivo

Riavvolgimento rapido Se MSS attivato: salto brano/ricerca inizio brano

Selezione Dolby B ON/OFF

Regolazione luminosità display

Apertura flap Estrazione cassetta

Regolazione luminosità display

Scelta brano successivo

Scelta brano precedente

Regolazione luminosità display

Apertura flap Estrazione cassetta

Avanzamento veloce

Ritorno veloce

Regolazione luminosità display

Ritorno veloce

Regolazione luminosità display

Apertura flap Estrazione cassetta

Regolazione luminosità display

DOLBY

MONO

HELP

RADIO

LIGHT

Page 81

GENERALITÀ

Protezione antifurto

L’autoradio è dotata di un sistema di protezione antifurto composto da un codice segreto a 4 cifre.

Il sistema di protezione rende inutilizzabile l’autoradio dopo l’estrazione di questa dalla plancia in caso di furto.

CODE card

Nel documento d’identità dell’autoradio sono riportati il modello, il numero di serie e il codice segreto relativi.

Il numero di serie è identico a quello stampato sul telaio dell’apparecchio.

La CODE card facilita, in caso di smarrimento dell’apparecchio, le indagini di ricerca e accelera grazie al documento di proprietà la liquidazione del sinistro da parte dell’assicurazione.

Conservare i documenti in modo da renderli inaccessibili ad estranei.

Sicurezza

Con la codifica attivata, l’autoradio è protetta elettronicamente se l’alimentazione elettrica dell’autoradio stessa viene interrotta.

Può essere rimessa in funzione soltanto immettendo il codice segreto.

Display

In caso d’interruzione dell’alimentazione elettrica, dopo aver inserito il codice segreto, impostare l’ora e la data.

Per eseguire questa operazione e per regolare la luminosità del display leggere il paragrafo “Sistema I.C.S. Lancia con display multifunzione”.

Funzionamento con telefono cellulare

La radio è predisposta per il collegamento all’impianto viva-voce di un telefono cellulare.

Durante l’esercizio del telefono cellulare viene disattivato l’audio dell’autoradio.

ACCENSIONE/SPEGNIMENTO

L’autoradio si accende automaticamente all’avviamento del motore, insieme al sistema I.C.S., ruotando la chiave in posizione MAR e si spegne portando la chiave in STOP.

Con la chiave d’avviamento disinserita o estratta, l’autoradio si accende premendo la manopola 9 (fig. 76) e si spegnerà automaticamente dopo circa 20 minuti. In questo caso la luminosità del display non è regolabile.

La modalità di accensione e spegnimento all’avviamento può essere modificata con la funzione IGN (vedere il paragrafo delle funzioni EXPERT attivabili premendo il tasto 14 EXP).

MANOPOLA SELEZIONE/ CONFERMA FUNZIONI E VALORI CAMPI (15)

La manopola 15 (fig. 76) posta sul lato destro del pannello comandi consente la selezione e l’impostazione/ modifica dei singoli parametri all’interno di ciascuna videata.

Page 82

Ruotando la manopola in senso orario o antiorario si passa da un parametro all’altro tra quelli visualizzati.

La scritta relativa al parametro selezionato modifica la propria luminosità.

Premendo la manopola si conferma la selezione del parametro visualizzato.

REGOLAZIONE DEL VOLUME

Volume

Il volume si regola ruotando la manopola 9 (fig. 76). Ruotando la ma- nopola in senso orario il volume del suono aumenta, in senso antiorario diminuisce.

Sul display compare un regolatore con 16 barre, che si illuminano progressivamente aumentando il volume. Il regolatore a barre scompare automaticamente dal display dopo circa 5 secondi dall’ultima regolazione.

Il volume può anche essere regolato premendo i pulsanti sul volante A (fig. 77) (in aumento) e C (in diminuzione) (dove previsti).

Regolazione del volume durante le informazioni sul traffico

Usare la funzione TAVOL (vedere il paragrafo delle funzioni EXPERT attivabili premendo il tasto 14 EXP).

Regolazione del volume all’accensione

Usare la funzione ONVOL (vedere il paragrafo delle funzioni EXPERT attivabili premendo il tasto 14 EXP).

Regolazione del volume in funzione della velocità

Usare la funzione SCVVOL (vedere il paragrafo delle funzioni EXPERT attivabili premendo il tasto 14 EXP).

Annullamento del volume z (MUTE)

Per abbassare completamente il volume premere per più di 1 secondo il tasto AUDIO z 8.

Per ripristinare il volume premere nuovamente il tasto AUDIO z 8 per più di 1 secondo.

Annullamento del volume durante le telefonate

Usare la funzione PHONE (vedere il paragrafo delle funzioni EXPERT attivabili premendo il tasto 14 EXP).

TASTO RICHIAMO IMPOSTAZIONI RADIO (21)

Premendo il tasto HELP RADIO 21 (fig. 76), con la chiave in posizione MAR e dopo la scomparsa del marchio LANCIA, appare la videata che riporta le funzioni della radio impostate ed i relativi valori:

– VOLUME

– BASS

– TREBLE

– BALANCE

– FADER

– STAZIONE 1

– STAZIONE 2

– STAZIONE 3

– STAZIONE 4

– STAZIONE 5

Page 83

– STAZIONE 6 – FM1 – FM2 – FM3 – LW – MW.

Per la regolazione delle funzioni VOLUME, BASS, TREBLE, BALANCE, FADER vedere il paragrafo “Regolazione del suono (AUDIO)”.

Le denominazioni o frequenza delle 6 stazioni visualizzate sono riferite alla banda di frequenza selezionata (FM1 – FM2 – FM3 – LW – MW).

Selezionando e confermando la funzione RITORNA ( ) il display visualizza la videata principale. Quando la funzione RITORNA è selezionata, la freccia diventa bianca.

REGOLAZIONE DEL SUONO (AUDIO) (8)

Premendo, per meno di 1 secondo, il tasto AUDIO z 8 (fig. 76), con la chiave in posizione MAR e dopo la scomparsa del marchio LANCIA, appare la videata (fig. 78) che riporta le funzioni di regolazione del suono:

– BASS

– TREBLE

– BALANCE

– FADER

– VOLUME.

Per passare ciclicamente da una funzione all’altra, premere ripetutamente il tasto AUDIO z 8.

La funzione attiva è evidenziata nella parte destra del display, mentre nella parte superiore sinistra è evidenziato, con alcune barre, il valore della funzione selezionata che si varia ruotando la manopola 9 (fig. 76):

– BASS: regolazione toni bassi (valore da –6 a +6)

– TREBLE: regolazione toni acuti (valore da –6 a +6)

– BALANCE: ripartizione del suono tra gli altoparlanti della parte destra e sinistra dell’abitacolo (valore da 15 L – sinistra a 15 R – destra)

– FADER: ripartizione del suono tra gli altoparlanti anteriori e posteriori dell’abitacolo (valore da 15 R – dietro a 15 F – avanti)

– VOLUME: regolazione del volume (da 0 a 16).

L’uscita dalla videata delle funzioni AUDIO avviene automaticamente dopo 5 secondi dall’ultima regolazione effettuata.

fig. 78

P4T0629

Page 84

AVVERTENZA La radio memorizza le differenti regolazioni delle funzioni AUDIO di ascolto per le varie modalità (TAPE – RADIO – CD – PHONE) e le ripropone alla successiva selezione della sorgente di ascolto.

Funzione Loudness (LOUD) (10)

La funzione LOUDNESS si attiva e disattiva premendo il tasto LOUD 10 (fig. 76).

Questa funzione, quando attivata, migliora la qualità del suono a volume ridotto.

Quando la funzione è attiva, sul display compare la scritta “LOUD”.

Sulle versioni con sistema HI-FI la funzione Loudness è automatica.

Funzione Dolby/Mono (

M-MONO) (19)

La funzione M-MONO si attiva e disattiva premendo il tasto M-MONO 19 (fig. 76).

Con la modalità radio è consigliabile inserire questa funzione quando si è sintonizzati su un’emittente

molto disturbata, per ridurre il disturbo di fondo. Quando la funzione è attiva, sul display scompare la scritta “STEREO”.

Quando è in funzione il lettore di cassette, si consiglia di attivare questa funzione se il nastro riprodotto ha una registrazione scadente, per ridurre il disturbo di fondo. Quando la funzione è attiva, sul display compare il simbolo

Il dispositivo Dolby di riduzione del rumore è fabbricato su licenza della Dolby Laboratories Lecensing Corporation. Dolby e il simbolo della D (M) sono marchi della Dolby Laboratories Lecensing Corporation.

SCELTA DELLA MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO (RADIO/CASSETTA/CD)

L’impostazione della modalità di funzionamento dell’autoradio si effettua premendo il tasto SRC 7 fino alla comparsa delle opzioni disponibili e successivamente premendolo ancora brevemente e ripetutamente per effettuare la scelta:

– TAPE = lettore di musicassette – CD = lettore di Compact Disc

(dove previsto)

– RADIO = sintonizzatore di fre-

quenze radio FM, MW e LW

– PHONE = (modalità presente solo

se è installato il telefono cellulare).

La videata con le modalità di funzionamento dell’autoradio scompare automaticamente alcuni secondi dopo l’ultima selezione.

RADIO Selezione della gamma d’onde

Gamma FM: premere ripetutamente il tasto BAND 16 fino a che sul display non appare la gamma desiderata “FM1”, “FM2” oppure “FM3”.

Gamma AM: premere più volte brevemente il tasto BAND 16 fino a che sul display non appare “MW” (onde medie) oppure “LW” (onde lunghe).

Page 85

Last Station Memory

Dopo che è stata effettuata la selezione è possibile ascoltare l’ultimo programma/emittente sintonizzato su questa gamma (Last Station Memory).

In condizione di Last Station Memory l’apparecchio memorizza le impostazioni effettuate prima del suo spegnimento: emittente selezionata, cassetta, CD, per riproporle alla successiva accensione.

Ricezione stereofonica - FM

Si riceve un’emittente stereo quando sul display appare la scritta “STEREO”.

Ricezione di informazioni sul traffico (TP)

TP (Traffic Program) = Emittente RDS con comunicati sul traffico.

Inserimento/disinserimento funzione TP

Per inserire la funzione premere bre-

vemente il tasto TP/AF 11 (fig. 76).

Quando la funzione è attivata sul di-

splay appare la scritta “TP”.

AVVERTENZA Se l’emittente sintonizzata non è un’emittente RDS abilitata a trasmettere comunicati sul traffico, viene avviata automaticamente una ricerca di una emittente avente tali caratteristiche.

Interruzione informazioni sul traffico

Premere brevemente il tasto TP/AF

11. La disponibilità per la ricezione

di informazioni sul traffico viene comunque mantenuta.

L’autoradio dispone della funzione EON che consente di ricevere informazioni sul traffico e la viabilità da canali radio su cui non si è al momento sintonizzati, interrompendo momentaneamente l’ascolto della stazione selezionata. Pertanto è possibile che, durante l’ascolto di un’emittente, l’autoradio si sintonizzi su un’altra

emittente appartenente allo stesso “network” per fornire le informazioni sul traffico (solo con funzione TP inserita); tornerà automaticamente sulla emittente originaria al loro termine.

AVVERTENZA Le informazioni sul traffico vengono fornite a volume minimo. È possibile modificare tale volume attraverso la funzione EXPERT.

Se s’intende ascoltare soltanto comunicati sul traffico, occorre attivare la funzione “ricezione di informazioni sul traffico-TP” mediante il tasto TP/AF 11 ed abbassare completamente il volume con la manopola 9 (fig. 76).

Durante le informazioni sul traffico, viene interrotta l’eventuale riproduzione di cassette o CD.

Frequenze alternative (AF)

Durante la ricezione di un programma RDS, che viene irradiato da più emittenti con frequenze differenti, l’autoradio si commuta automaticamente sulla frequenza che si riceve meglio localmente.

Page 86

AVVERTENZA Se ci si trova in una zona con cattiva ricezione, i tentativi di commutazione tra le frequenze potrebbero causare pause frequenti nell’ascolto. In questo caso si consiglia di disattivare la funzione AF.

Disattivazione funzione AF

AVVERTENZA La disattivazione di questa funzione è possibile solo in caso di ricezione di emittenti con frequenze alternative.

Premere il tasto TP/AF 11 per circa 3 secondi fino a che sul display non appare la scritta “AF --”. Al rilascio del tasto sul display appare la scritta “AF OFF” e la scritta “AF” non verrà più visualizzata sul display.

Riattivazione funzione AF

Premere il tasto TP/AF 11 per circa 3 secondi fino a che sul display non appare la scritta “AF ON”, quindi rilasciare il tasto.

Il display visualizzerà la scritta “AF”.

Sintonizzazione dei programmi RDS (funzione IS LEARN)

Con l’attivazione della funzione IS LEARN è possibile memorizzare fino a 30 programmi nella memoria IS (area di memoria non corrispondente ai tasti di memorizzazione).

I programmi memorizzati possono essere richiamati uno dopo l’altro.

L’uso della memoria IS è opportuno quando s’intende memorizzare nuovamente i tasti di selezione delle stazioni oppure quando ci si ferma in un campo di ricezione estraneo e non si vuole cancellare le emittenti già memorizzate.

Avviamento della funzione automatica IS LEARN

Selezionare la gamma “FM1”, “FM2” oppure “FM3” premendo più volte brevemente il tasto BAND 16 (fig. 76).

Premere il tasto IS 13: sul display appare la scritta “IS ...” e l’apparecchio avvia la ricerca.

AVVERTENZA Attendere sempre la conclusione della ricerca automatica intelligente (IS). Se non è possibile alcuna ricezione, la ricerca automatica intelligente può rimanere attiva, ad es. in un garage sotterraneo o in caso di antenna difettosa. In questo caso è possibile interrompere la ricerca automatica premendo uno dei tasti da 1 a 6.

La ricerca automatica intelligente IS fa si che vengano memorizzate fino a 30 emittenti con ricezione ottimale.

Durante la ricerca automatica intelligente IS vengono memorizzati prima i programmi RDS ordinati per codice di programma ed in seguito le emittenti FM.

Richiamo del contenuto della memoria IS

Selezionare il modo operativo IS.

A questo scopo premere per circa 3 secondi uno dei tasti 17 o 18 fino a che sul display non appare “IS --”.

Al rilascio del tasto appare la scritta “IS ON”.

Page 87

In questa condizione la ricerca av-

viene per ordine di codice emittente.

Premendo brevemente uno dei tasti 17 o 18 è possibile richiamare le emittenti dalla memoria nella direzione desiderata. Durante la scelta della stazione sul display è visibile la scritta “IS-SCAN”.

Disattivare il modo operativo IS.

A questo scopo premere per circa 3 secondi uno dei tasti 17 o 18 fino a che sul display non appare la scritta “IS --”.

Successivamente appare la scritta “IS OFF”.

In questa condizione la ricerca avviene per ordine di frequenza d’emissione.

La ricerca automatica delle emittenti è descritta successivamente nel paragrafo relativo.

La radio mantiene in memoria l’ultima modalità di ricerca (“IS ON” oppure “IS OFF”).

Tasti di selezione delle stazioni 1, 2, 3, 4, 5, 6

Premendo brevemente più volte il tasto BAND 16, selezionare la gamma d’onde: FM1, FM2, FM3, MW oppure LW.

Sintonizzazione di emittente/programma RDS

Se l’emittente/programma RDS sintonizzato nella gamma selezionata, (ad es. “FM1”) è già memorizzato su un tasto di selezione delle stazioni da 1 a 6, sul display viene rappresentata la rispettiva cifra, ad es. “3” per la posizione di memoria 3.

Memorizzazione di emittenti/programmi RDS

Premere il tasto di selezione delle stazioni da 1 a 6 per più di 2 secondi fino a che non sia udibile nuovamente l’emittente.

La sintonizzazione AF viene memorizzata insieme alla stazione.

Richiamo emittente/programma RDS memorizzato

Premendo brevemente più volte il tasto BAND 16 selezionare la gamma d’onde: FM1, FM2, FM3, MW oppure LW.

Premere brevemente il tasto di selezione delle stazioni da 1 a 6.

Anche se si scollega l’alimentazione all’autoradio, i contenuti di memoria dei tasti di selezione delle stazioni vengono mantenuti.

Sintonizzazione di emittenti/ programmi RDS con ricerca automatica delle emittenti

1) Premendo brevemente più volte il

tasto BAND 16 selezionare la gamma d’onde: FM1, FM2, FM3, MW oppure LW.

In caso di ricerca automatica nella gamma FM1, FM2 oppure FM3 il modo operativo IS deve essere disinserito. A questo scopo premere per circa 3 secondi uno dei tasti 17 o 18 fino a che sul display non appare la scritta “IS --”. Successivamente appare la scritta “IS OFF”.

Page 88

La ricerca automatica nelle gamme FM funziona con due stadi di sensibilità. Durante la prima corsa di ricerca attraverso la gamma di ricezione si cercano le emittenti con elevata intensità di campo (emittenti locali), durante la seconda corsa di ricerca si cercano le emittenti con bassa intensità di campo (ricezione a distanza). Durante la ricerca sul display appare la scritta “DX”.

2) Premendo brevemente uno dei tasti 17 o 18 può essere avviata la ricerca automatica nella direzione desiderata. Il display visualizzerà la frequenza relativa (es. “99.40”). Quando viene trovata un’emittente con codice d’identificazione, quest’ultimo è visibile sul display, in caso contrario rimane l’indicazione della frequenza.

Se l’emittente/programma RDS sintonizzato nella gamma selezionata, (es. “FM1”) è già memorizzato su un tasto di selezione delle stazioni da 1 a 6, sul display viene visualizzato il rispettivo numero, ad es. “3” per la posizione di memoria 3.

3) Se s’intende memorizzare su un tasto di selezione delle stazioni l’emittente sintonizzata, procedere come descritto al paragrafo precedente “Tasti di selezione delle stazioni”.

Sintonizzazione manuale della frequenza

1) Premendo brevemente più volte il

tasto BAND 16, selezionare la gamma d’onde: FM1, FM2, FM3, MW oppure LW.

2) Premere per circa 6 secondi uno dei tasti 17 o 18 fino a che sul display non appare la scritta “MAN” e non è visibile la sintonizzazione di frequenza (es. “MAN 100.60”).

Mantenendo premuto uno dei tasti 17 o 18 ha luogo la commutazione continua in avanzamento rapido.

3) Sintonizzare con i tasti 17 o 18 nella direzione desiderata. Mediante il tasto 17 la frequenza viene aumentata ogni volta di 50 kHz in FM e di 1 kHz in AM. Mediante il tasto 18 la frequenza viene ridotta ogni volta del medesimo valore.

Se l’emittente/programma RDS sintonizzato nella gamma selezionata, (es. “FM1”) è già memorizzato su un tasto di selezione delle stazioni da 1 a 6, sul display viene visualizzata il rispettivo numero, ad es. “3” per la posizione di memoria 3.

4) Se s’intende memorizzare su un tasto di selezione delle stazioni l’emittente sintonizzata, procedere come descritto nel paragrafo precedente “Tasti di selezione delle stazioni”.

5) Conclusione della sintonizzazione manuale della frequenza: premere brevemente uno dei tasti di selezione delle stazioni da 1 a 6.

AVVERTENZA Se per 60 secondi non viene premuto alcun tasto, la sintonizzazione manuale della frequenza viene conclusa automaticamente.

Page 89

Memorizzazione automatica delle emittenti: Autostore

La funzione Autostore permette di memorizzare automaticamente sui tasti delle stazioni da 1 a 6 le emittenti più potenti della gamma scelta nella ricezione locale.

Premendo brevemente più volte il tasto BAND 16 (fig. 76) selezionare la gamma d’onde: FM1, FM2, FM3, MW o LW.

Premere per circa 6 secondi il tasto BAND 16 finché sul display appare la scritta “AS” e il passaggio dell’indicazione della frequenza.

Al termine della ricerca è udibile il programma migliore ricevuto.

Tipi di programma (PTY)

Molte stazioni radiofoniche offrono nella gamma FM (FM1, FM2, FM3) il servizio “Tipi di programma” (PTY). Durante un notiziario viene ad esempio visualizzata la sigla “NEWS”.

Con la funzione PTY si attiva un filtro di ricerca che consente la sintonizzazione solo sull’emittenti che trasmettano programmi con il codice PTY preselezionato (es. “POP”).

Tipi di programma

I tipi di programma offerti da una stazione radiofonica possono cambiare a seconda della trasmissione:

NEWS Notiziari e attualità

AFFAIRS Politica e avvenimenti

INFO Programmi speciali

d’in-formazione SPORT Trasmissioni sportive EDUCATE Istruzione e perfezio-

namento DRAMA Radiodrammi e lette-

ratura CULTURE Cultura, chiesa e reli-

gione SCIENCE Scienza VARIED Varietà POP Musica pop (hits e suc-

cessi)

ROCK M Musica rock EASY M Musica leggera LIGHT M Musica classica leggera CLASSICS Musica classica OTHER M Programmi musicali

che non possono essere

classificati (es. folclore) WEATHER Previsioni del tempo FINANCE Notiziari economici CHILDREN Trasmissioni per bam-

bini SOCIAL A Informazioni sociali RELIGION Trasmissioni religiose e

filosofiche PHONE IN Telefonate degli ascol-

tatori (diverso dalla

funzione “PHONE IN”

attiva solo con il colle-

gamento di un viva-

voce per il telefono cel-

lulare) TRAVEL Informazioni per il tu-

rismo

Page 90

LEISURE Tempo libero, hobby e

passatempi JAZZ Musica jazz COUNTRY Musica country NATIONAL Trasmissioni nazionali OLDIES Golden Oldies FOLK M Musica folk DOCU Servizi speciali NO PTY Nessun codice d’iden-

tificazione per il tipo di

programma.

Ricerca automatica PTY

Per selezionare un tipo di pro-

gramma ci sono due possibilità per l’attivazione della ricerca automatica.

1) Ai 6 tasti di programma PTY (ta-

sti da 1 a 6 per la selezione delle stazioni) sono assegnati 6 tipi di programma. L’assegnazione preimpostata può essere modificata a piacere.

2) Si può scegliere un tipo di pro-

gramma dalla lista memorizzata e poi avviare la ricerca automatica.

Il procedimento viene descritto nei

paragrafi seguenti.

Funzione PTY

1) Riattivazione funzione PTY

Premere il tasto TP/AF 11 per circa 6 secondi fino a che sul display non appare la scritta “PTY ON”. Successivamente viene visualizzato l’ultimo tipo di programma selezionato (es. “POP”).

2) Impostazione tipo di programma

Premere brevemente un tasto da 1 a

6. La ricerca automatica PTY si av-

via automaticamente verso l’emittente successiva che offre il tipo di programma preselezionato e mostra per breve tempo il tipo di programma, (es. “POP”), successivamente la sigla dell’emittente e la scritta “PTY”.

– oppure –

Premere ripetutamente uno dei tasti 17 o 18 fino a che sul display non appare il tipo di programma desiderato.

Premere per circa 2 secondi uno dei tasti 17 o 18 fino all’avvio della ricerca automatica PTY. La ricerca automatica PTY si arresta automaticamente sull’emittente successiva che offre il tipo di programma preselezionato, e mostra il tipo di programma (es. “POP”) e la scritta “PTY”.

AVVERTENZA Se nessuna emittente offre il tipo di programma selezionato, si sente l’ultima emittente sintonizzata e la funzione PTY viene abbandonata.

3) Disattivazione funzione PTY

Avviene automaticamente dopo circa 10 secondi.

Memorizzazione dei tasti del programma PTY

Tasti di selezione delle stazioni

L’impostazione standard è: 1 NEWS, 2 SPORT, 3 POP, 4 ROCK M, 5 CLASSICS e 6 EDUCATE.

Page 91

Ogni tasto di selezione delle stazioni può essere occupato con un tipo di programma a piacere:

1) Attivazione della funzione PTY: premere per circa 6 secondi il tasto TP/AF 11 fino a che sul display non appare la scritta “PTY ON” e scegliere il tipo di programma impostato (es. “NEWS”).

2) Premere ripetutamente uno dei tasti 17 o 18 fino a che sul display non appare il tipo di programma desiderato.

3) Premere per più di 2 secondi uno dei tasti di selezione delle stazioni.

Indicazione della frequenza per emittenti RDS

È possibile far visualizzare la frequenza di trasmissione dell’emittente RDS che si riceve attualmente.

Premere brevemente il tasto EXP

14.

Al posto del nome dell’emittente viene visualizzata per circa 10 secondi la frequenza di trasmissione.

Scansione stazioni memorizzate (SCAN) (12)

La funzione SCAN consente la scansione automatica delle stazioni memorizzate con la funzione IS. L’ascolto è di 10 secondi ciascuna.

Per attivare questa funzione premere il tasto SCAN 12.

Funzione massima sensibilità di ricezione (DX) (20)

La funzione DX attiva la massima sensibilità di ricezione della radio, consentendo la selezione automatica e l’ascolto di emittenti con trasmissione in ambito locale, indipendentemente dalle altre funzioni radio.

La funzione DX si attiva e disattiva premendo brevemente il tasto DX 20.

Quando la funzione è attiva sul display appare la scritta “DX”.

FUNZIONE EXPERT (PERSONALIZZAZIONE DEI PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO) – EXP (14)

Per rendere più semplice possibile l’uso quotidiano dell’autoradio, nella funzione EXPERT si trovano diverse regolazioni che possono servire soltanto una volta oppure solo occasionalmente.

La funzione EXPERT si attiva premendo il tasto EXP 14 (fig. 76), con la chiave in posizione MAR e dopo la scomparsa del marchio LANCIA.

Per uscire dalla funzione EXPERT premere nuovamente il tasto EXP 14.

fig. 79

P4T0616

Page 92

Lista delle regolazioni EXPERT possibili (fig. 79)

– RDS CLOCK SYNC (SYNC ON/ OFF) - Inserimento/disinserimento della sincronizzazione dell’orologio con l’ora inviata da alcune emittenti RDS

– TA VOLUME ADJUST (TAVOL)

- Impostazione volume minimo per informazioni sul traffico

– AUTO-LEARN TP (LRN ON/ OFF) - Ricerca automatica delle trasmissioni sul traffico

– RDS REGION (REG ON/OFF) Attivazione/disattivazione cambio automatico del programma regionale

– RADIO-ON MAXIMUM VOLUME (ONVOL) - Impostazione volume massimo all’accensione

– BDLY ON/OFF - Ritardo di inserimento/disinserimento per booster (dove previsto)

– IGNITION LOGIC (IGN ON/OFF)

- Accensione e spegnimento mediante commutatore di accensione della vettura

– PHONE SETTING (PHONE ON/ OFF) - Soppressione dell’audio in

caso di chiamata telefonica in arrivo o in uscita con viva-voce collegato

– PHONE AMPLIFICATION (PHONE 00/03) - Impostazione sensibilità d’ingresso telefono cellulare (da tarare quando si installa il viva-voce)

– SPEED-CONTROLLED VOLUME (SCVOL) - Controllo volume in funzione della velocità vettura (SCV)

– THEFT-PROTECTION CODE (CODE) - Attivazione codice di sicurezza.

Nella parte destra del display sono riportate le indicazioni necessarie per la regolazione:

– descrizione della funzione;

– tasti per modificare l’impostazione 4 – 5 (fig. 76);

– tasti per selezionare la nuova funzione (17 per la funzione successiva – 18 per la funzione precedente) (fig. 76).

Nella parte sinistra del display è indicato lo stato attuale della funzione selezionata. Quando si richiama la funzione EXPERT, viene visualizzata per prima l’ultima regolazione selezionata in precedenza.

Scelta e modifica della regolazione

Selezionare con i tasti 17 o 18 (fig. 76) la regolazione che si vuole verificare o modificare.

Ad esempio, volendo variare l’impostazione del volume massimo all’accensione, selezionare con i tasti 17 o 18 la funzione ONVOL che apparirà sul display con l’attuale regolazione (ad es. ONVOL 13): l’emittente selezionata si sente al volume impostato.

Modificare con i tasti 4 o 5 il volume per portarlo al valore desiderato:

– tasto 5: il volume aumenta;

– tasto 4: il volume diminuisce.

Premendo ripetutamente il tasto si può modificare il valore in modo graduale oppure, mantenendolo premuto si attiva la corsa rapida automatica.

A regolazione terminata si può proseguire con altre regolazioni (da selezionare con i tasti 17 o 18) oppure uscire dalla funzione EXPERT premendo il tasto EXP 14.

Page 93

Inserimento/disinserimento della sincronizzazione dell’orologio con l’ora inviata da alcune emittenti RDS

Selezionare la regolazione RDS CLOCK SYNC (SYNC ON/OFF) (fig. 80):

– tasto 5 = “SYNC ON”. L’orologio viene sincronizzato tramite informazioni RDS;

– tasto 4 = “SYNC OFF”. In località in cui non viene ricevuto alcun segnale RDS TIMER, la sincronizzazione può essere disattivata.

Molto spesso il segnale inviato dalle emittenti può risultare errato.

Impostazione volume minimo per informazioni sul traffico

Selezionare la regolazione TA VOLUME ADJUST (TAVOL) (valore da 4 a 31) (fig. 81):

– tasto 4 = VOL – (diminuzione del volume);

– tasto 5 = VOL + (aumento del volume).

Durante la regolazione il volume è quello selezionato per il comunicato sul traffico.

Ricerca automatica delle trasmissioni sul traffico

Con “LRN OFF” (standard) l’autoradio rimane sulla emittente selezionata fino a che il segnale in ingresso è praticamente illeggibile.

Con “LRN ON” l’autoradio si sintonizza su un’altra emittente non appena il segnale ricevuto scade di qualità.

Se ci si trova in una zona in cui la ricezione dei programmi RDS con comunicati sul traffico è incerta, è possibile impedire la ricerca emittenti nel funzionamento radio.

Selezionare la regolazione AUTOLEARN TP (LRN ON/OFF) (fig. 82):

– tasto 5 = “LRN ON” se si desidera la ricerca automatica delle trasmissioni di comunicati sul traffico;

– tasto 4 = “LRN OFF” se non si desidera la ricerca automatica delle trasmissioni di comunicati sul traffico.

fig. 80

P4T0616

fig. 81

P4T0617

fig. 82

P4T0618

Page 94

Attivazione/disattivazione cambio automatico del programma regionale

Se un programma RDS è costituito da diverse trasmissioni regionali, può accadere che l’autoradio commuti tra queste trasmissioni a causa del campo di ricezione.

Selezionare la regolazione RDS REGION (REG ON/OFF) (fig. 83):

– tasto 5 = “REG ON” possibile cambio automatico del programma regionale;

– tasto 4 = “REG OFF” impossibile cambio automatico del programma regionale.

Impostazione volume massimo all’accensione

Selezionare la regolazione RADIOON MAXIMUM VOLUME (ON VOL) (valore da -- a 31) (fig. 84):

– tasto 5: VALUE + (aumento del volume);

– tasto 4: VALUE – (diminuzione del volume).

Il volume viene limitato soltanto quando allo spegnimento dell’autoradio il volume è più alto del valore impostato.

Ritardo di inserimento/ disinserimento per booster (dove previsto)

Selezionare la regolazione BDLY

ON/OFF (fig. 85):

– tasto 5 = “BDLY ON” (funzione

attivata);

– tasto 4 = “BDLY OFF” (funzione

disattivata).

La regolazione, quando è attiva, elimina il “colpo” di accensione/spegnimento.

fig. 83

P4T0619

fig. 84

P4T0620

fig. 85

P4T0621

Page 95

Accensione spegnimento mediante commutatore d’accensione della vettura

Selezionare la regolazione IGNITION

LOGIC (IGN ON/OFF) (fig. 86):

– tasto 5 = “IGN ON” (funzione attivata): è possibile accendere/spegnere l’autoradio attraverso il commutatore di accensione della vettura;

– tasto 4 = “IGN OFF” (funzione disattivata): accensione/spegnimento soltanto mediante la manopola 9 (fig. 76).

Soppressione dell’audio in caso di chiamata telefonica in arrivo o in uscita con viva-voce collegato

Selezionare la regolazione PHONE SETTING (PHONE ON/OFF) e commutare con i tasti 4 o 5 (fig. 87):

– “PHONE OFF”: nessuna utilizza-

zione dell’allacciamento telefonico;

– “PHONE ON”: in caso di telefonata l’audio dell’autoradio viene automaticamente disattivato.

La funzione “PHONE ON” presuppone il collegamento del PHONE MUTE dalla basetta del supporto del proprio telefono cellulare.

– “PHONE IN”: in caso di telefonata il colloquio viene riprodotto mediante gli altoparlanti della vettura.

La funzione “PHONE IN” presuppone il collegamento alla centralina viva-voce (se installata) del proprio telefono cellulare.

Se la radio è spenta la chiamata telefonica (in arrivo o in uscita) è comunque possibile:

– la radio si accende automatica-

mente;

– consente l’ascolto in condizioni audio identiche all’ultima telefonata (BASS, TREBLE, FADER, BALANCE);

– si spegne automaticamente al termine della chiamata telefonica.

Impostazione sensibilità d’ingresso telefono cellulare (da tarare quando si installa il viva-voce)

Adattamento al livello d’emissione del segnale relativo al viva-voce installato. Selezione questa, da effettuarsi durante l’installazione del vivavoce presso la Rete Assistenziale Lancia.

Selezionare la regolazione PHONE AMPLIFICATION (PHONE 00/03) e commutare con i tasti 4 o 5 (fig. 88):

– “PHONE 00”: sensibilità d’ingresso bassa;

– “PHONE 03”: sensibilità d’ingresso elevata.

fig. 86

P4T0622

fig. 87

P4T0623

Page 96

Controllo volume in funzione della velocità vettura (SCV)

AVVERTENZA Per motivi di sicu-

rezza stradale tale regolazione non deve essere effettuata dal conducente.

Selezionare la regolazione SPEEDCONTROLLED VOLUME (SCVOL) (valore da -- a 34) (fig. 89):

– “SCVOL 19”: regolazione standard;

– “SCVOL - -”: regolazione disinserita;

– “SCVOL 34”: massima efficacia.

Per effettuare la regolazione:

1) Veicolo fermo, motore acceso: regolare il volume desiderato mediante la manopola 9 (fig. 76).

2) Premere per circa 3 secondi il tasto EXP 14 fino a quando sul display non appare la scritta “EXPERT”.

3) Selezionare mediante i tasti 17 o 18 la regolazione “SCVOL”.

4) In caso di velocità maggiore: con

i tasti 4 o 5 impostare il valore desiderato:

– tasto 5: VOL + (aumento del vo-

lume);

– tasto 4: VOL – (diminuzione del

volume).

5) Premere il tasto EXP 14 per più di 2 secondi.

Attivazione codice di sicurezza

Se sul display appare “CODE” la

codifica non è attivata.

Se sul display appare “SAFE” la co-

difica è attivata.

AVVERTENZA Per istruzioni più dettagliate vedere il paragrafo seguente.

CODICE DI SICUREZZA

Il codice segreto dell’autoradio è riportato sulla CODE card (fig. 90). La codifica non è attivata dal costruttore.

Se la codifica è attivata, l’apparecchio radio è protetto elettronicamente in caso d’interruzione dell’alimentazione elettrica: dopo il ricollegamento potrà essere rimessa in funzione soltanto immettendo il codice.

fig. 88

P4T0624

fig. 89

P4T0625

fig. 90

P4T0306

LANCIA

Page 97

Per sapere se la codifica è attivata

Selezionare la funzione EXPERT e premere i tasti 17 o 18, fino a quando sul display non appare la regolazione THEFT-PROTECTION CODE con la scritta “SAFE” oppure “CODE” (fig. 91):

– SAFE = Codifica attivata

– CODE = Codifica non attivata.

Attivazione della codifica

1) Selezionare la funzione EXPERT

e premere i tasti 17 o 18, fino a quando sul display non appare la scritta “CODE”.

2) Attivare la regolazione premendo brevemente il tasto 2: sul display appare: “- - - -”.

3) Immettere il codice mediante i ta-

sti da 2 a 5 (fig. 76).

Il tasto 2 immette il primo numero del codice segreto, il tasto 3 il secondo, il tasto 4 il terzo e il tasto 5 il quarto.

Ad esempio dovendo immettere il codice 1 7 0 3 iniziare premendo brevemente, per una volta, il tasto 2: il display indicherà 1 - - - .

Proseguire immettendo il secondo numero con una breve pressione, per sette volte, del tasto 3: il display indicherà 1 7 - - .

Immettere adesso il terzo numero con una breve pressione, per dieci volte, del tasto 4: il display indicherà 1 7 0 - .

Completare il codice premendo brevemente, per tre volte, il tasto 5: il display indicherà 1 7 0 3 .

Premendo più a lungo il tasto la cifra diminuisce di un’unità.

4) Per confermare il codice: premere brevemente il tasto EXP 14; sul display appare la scritta “SAFE” e la codifica è attivata.

Per uscire dalla funzione EXPERT

premere per circa 3 secondi il tasto

EXP 14.

Disattivazione della codifica

1) Selezionare la funzione EXPERT

e premere i tasti 17 e 18 per far apparire sul display la regolazione THEFT-PROTECTION CODE con la scritta “SAFE”.

2) Per attivare la regolazione premere brevemente il tasto 2: sul display appare “1 - - - -”.

3) Impostare il codice (vedere il paragrafo “Codice di sicurezza”), come descritto in “Attivazione della codifica”, premendo i tasti da 2 a 5.

4) Per confermare il codice: premere brevemente il tasto EXP 14 fino a che sul display non appare la scritta “CODE”. La codifica non è più attivata.

AVVERTENZA Qualora si fosse immesso un codice errato, la scritta “SAFE” rimane visualizzata sul display e la procedura deve essere ripetuta completamente. Rispettare i tempi di attesa tra un tentativo e l’altro (vedere il paragrafo “Tempi di attesa”).

fig. 91

P4T0626

Page 98

Rimessa in funzione

Se la codifica è attivata, l’apparecchio radio è protetto elettronicamente in caso d’interruzione dell’alimentazione elettrica (ad es. per lo stacco della batteria durante un intervento di manutenzione).

Pertanto dopo il ricollegamento procedere come segue:

1) Accendere l’autoradio: sul display appare la scritta “SAFE”, dopo circa 3 secondi sul display appare “1 - - - -”. Il numero “1” indica il numero dei tentativi d’immissione.

2) Impostare il codice (vedere il paragrafo “Codice di sicurezza”), come descritto in “Attivazione della codifica”, premendo i tasti da 2 a 5.

3) Per confermare il codice premere brevemente il tasto EXP 14: sul display appare temporaneamente la scritta “SAFE”. Dopo circa 3 secondi entra in funzione la radio.

AVVERTENZA Qualora si fosse immesso un codice errato, la scritta “SAFE” rimane visualizzata sul display, la radio non entra in funzione e la procedura deve essere ripetuta dall’inizio.

Rispettare i tempi d’attesa tra un tentativo e l’altro (vedere paragrafo “Tempi di attesa”).

Tempi di attesa

Per rendere impossibile la rimessa in funzione e la disattivazione della codifica mediante tentativi, sono previsti specifici tempi di attesa (tra un tentativo e l’altro). In questi intervalli di tempo è possibile accendere e spegnere l’autoradio ma non metterla in funzione.

Durante il tempo di attesa l’autoradio non deve essere accesa, ma deve tuttavia restare collegata all’alimentazione elettrica.

Se la scritta “SAFE” rimane visualizzata sul display significa che il tempo di attesa non è ancora trascorso.

Il tempo di attesa è scaduto quando sul display è visibile il numero del tentativo successivo (es. “2 - - - -”).

La tabella successiva indica i tempi di attesa tra i singoli tentativi.

Dopo il sesto tentativo si consiglia di rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per l’inserimento del codice segreto o la disattivazione della codifica.

Page 99

LETTORE DI CASSETTE (TAPE)

Attivazione del funzionamento della cassetta

Introdurre una cassetta nella sede prevista sul pannello del sistema I.C.S. Lancia. Sul display appare la scritta “TAPE A” oppure “TAPE B”.

Qualora nel vano si trovasse già una cassetta, premere ripetutamente il tasto SRC 7 fino a quando sul display non appare la scritta “TAPE”.

Cambiare il lato della cassetta

Premere brevemente il tasto BAND

16.

Quando viene raggiunta la fine del nastro viene cambiato automaticamente il lato della cassetta (funzione AUTOREVERSE).

Sul display i seguenti simboli significano:

“TAPE A” = lato superiore cassetta;

“TAPE B” = lato inferiore cassetta.

Tentativi vani Tempo di

(sul display) attesa (circa)

21 secondi

1,5 minuti

5,5 minuti

22 minuti

1,5 ore

6 ore

24 ore

] ] ] ] ] ] ]

Funzione MSS

MSS = Music Search System Questa funzione consente di saltare

oppure ripetere un brano musicale.

Presupposto per la funzione MSS sono le pause di almeno 3 secondi tra i pezzi musicali (senza testo di annuncio).

Non sono adatti i pezzi musicali con passaggi molto bassi (es. musica classica), poiché questi ultimi vengono considerati come pause.

Attivazione della funzione MSS

Premere il tasto SCAN/MSS 12 durante il funzionamento della cassetta. Sul display appare la scritta “MSS ON”.

La funzione MSS si avvia nel senso di avvolgimento del nastro.

Per avviare la funzione MSS

Premere il tasto 17 o 18 durante il funzionamento della cassetta.

Per saltare il pezzo musicale ascoltato premere il tasto 17.

Per ripetere il pezzo musicale ascoltato premere il tasto 18.

Page 100

Sui CD multimedia oltre alle tracce audio sono registrate anche tracce di

dati. La riproduzione di un tale CD può provocare fruscii ad un volume tale da compromettere la sicurezza stradale, nonché provocare danni agli stadi finali e agli altoparlanti.

LETTORE DI COMPACT DISC

L’apparecchio radio è predisposto per il controllo di lettori di Compact Disc compatibili, disponibili nella Lineaccessori Lancia.

Per terminare la funzione MSS prima del tempo

Premere il tasto 17 o 18.

Per disattivare la funzione MSS

Premere il tasto SCAN/MSS 12 durante il funzionamento della cassetta. Sul display appare la scritta “MSS OFF”.

Avvolgimento/riavvolgimento rapido

Premere brevemente

il tasto 18

o 17. Sul display appare la scritta “<< WIND” oppure “WIND >>”.

Interruzione della funzione

Premere brevemente

il tasto 18 o 17.

Ha inizio automaticamente la riproduzione della cassetta.

Conclusione del funzionamento cassetta

Premere il tasto 23 (fig. 76): la cas-

setta viene espulsa.

– oppure –

Premere il tasto SRC 7, la sorgente da TAPE passa a CD (se presente il CD CHANGER) o RADIO.

La selezione della sorgente è sequenziale: RADIO, TAPE, CD.

AVVERTENZA Se è attiva la funzione di avvolgimento/riavvolgimento rapido del nastro, la sorgente viene commutata immediatamente ma il lettore di cassette porta a termine la funzione in corso.

Indicazioni generali

La riproduzione della cassetta viene interrotta durante un comunicato sul traffico (funzione TP attivata).

AVVERTENZA Si può interrompere il comunicato in corso, senza inibire la funzione di poterne ricevere altri, premendo brevemente il tasto

TP/AF 11.

Per l’installazione ed il relativo collegamento rivolgersi esclusivamente

alla Rete Assistenziale Lancia.

Il lettore della Lineaccessori Lancia è fornito di un caricatore che può contenere fino a 6 Compact Disc.

Lancia Lybra 2004 User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual