Honda CBR600F Manual de Serviços DEFEITO [pt]

20. DIAGNOSE DE DEFEITOS

CBR600F

MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL 20-1
MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA 20-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES E MARCHA LENTA 20-3

BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS
ROTAÇÕES 20-4
DIRIGIBILIDADE RUIM 20-4

20-1

20

Fraca ou sem faísca

Veja a pág. 16-3

2. Realize o teste de faísca

Vela em boas condições

Baixa compressão

4. Verifique a compressão do
cilindro

• Válvula presa e aberta

• Cilindro ou anéis do pistão desgastados

• Junta do cabeçote danificada/rachada

• Válvula danificada

• Sincronização das válvulas incorreta

• Assento de válvula incorreto

Compressão normal

Motor não tem faísca

6. Dê a partida com o afogador
acionado.

Motor dá sinal mas
não pega

5. Realize os procedimentos
normais

• Funcionamento inadequado do afogador

• Carburador ajustado incorretamente

• Coletor de admissão com entrada falsa de
ar

• Ponto de ignição incorreto (Módulo de
Controle de Ignição ou gerador de pulsos
defeituosos)

• Combustível contaminado

Não chega até o carburador

MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL

1. Verifique se o combustível
chega até o carburador

Possíveis Causas

• Tanque de combustível vazio

• Válvula da bóia presa

• Respiro do tanque de combustível
obstruído

• Válvula da bóia obstruída.

Chega ao carburador

Vela úmida

3. Remova e inspecione a vela
de ignição.

• Mistura muito rica

• Carburador afogado.

• Afogador excessivamente fechado.

• Cilindro encharcado.

• Filtro de ar sujo.

Faísca

CBR600F

20-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS

As rodas não giram
livremente

MOTOR NÃO TEM POTÊNCIA

1. Suspenda as rodas do solo e
gire-as

Possíveis Causas

• Freio travando

• Rolamentos das rodas desgastados ou
danificados

• Rolamentos mal lubrificados

• Corrente de transmissão presa

• Eixo apertado excessivamente

Rodas giram livremente

Pressão baixa

2. Verifique a pressão dos
pneus

• Válvula do pneu defeituosa

• Pneu furado

Pressão normal

Rotação do motor não
aumenta quando a
embreagem é desaplicada

3. Acelere rapidamente da 1a.
à 2a.

• Embreagem patinando

• Discos e separadores da embreagem
desgastados

• Discos e separadores da embreagem
empenados

• Mola da embreagem fraca

A rotação do motor diminui
quando a embreagem é
desaplicada

A rotação do motor
não aumenta

4. Acelere gradativamente

• Válvula de enriquecimento de partida aberta

• Filtro de ar obstruído

• Fluxo de combustível restrito

• Silencioso obstruído

• Respiro do tanque de combustível obstruído

Rotação aumenta

Incorreto

5. Verifique o ponto de ignição

• Módulo de Controle de Ignição

• Gerador de pulsos defeituoso

Correto

Incorreta

6. Teste a compressão do
cilindro

• Válvula presa e aberta

• Cilindro ou anéis do pistão desgastados

• Junta do cabeçote danificada/rachada

• Sincronização das válvulas incorreta

• Assento do contato da válvula incorreto

• Válvula incorreta

Normal

Obstruído

8. Verifique se o carburador
está obstruído

• Manutenção não executada no tempo
correto

Desobstruído

Vela suja ou queimada

9. Remova a vela de ignição

• Manutenção não executada no tempo
correto

• Grau térmico incorreto

Incorreto

10. Verifique o nível e condição
do óleo

• Nível muito alto

• Nível muito baixo

• Óleo contaminado

Comando de válvulas não
lubrificado corretamente

11. Remova a tampa do
cabeçote e inspecione a
lubrificação/desgaste

• Conduto de óleo obstruído

• Orifício de controle de óleo obstruído

• Óleo contaminado

• Bomba de combustível defeituosa

Vela normal

Correto

Comando de válvulas
lubrificado corretamente