Honda CBR1100XX Manual de Serviços ARREFECI [pt]
CBR1100XX
6. SISTEMA DE ARREFECIMENTO
PADRÃO DO FLUXO DO SISTEMA 6-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 6-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 6-2
TESTE DO SISTEMA 6-3
SUBSTITUIÇÃO DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO 6-4
TERMOSTATO 6-5
RADIADOR 6-7
BOMBA D’ÁGUA 6-12
RESERVATÓRIO DO RADIADOR 6-15
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• Use apenas água destilada e etileno glicol no sistema de arrefecimento. Uma mistura na proporção 50-50 é recomendada
para proteção máxima contra corrosão. Não use anti-congelante a base de álcool.
• Adicione líquido de arrefecimento no reservatório. Não remova a tampa do radiador exceto para abastecer ou drenar o
sistema.
• Todos os serviços do sistema de arrefecimento podem ser feitos com o motor no chassi.
• Evite derramar o líquido do arrefecimento sobre superfícies pintadas.
• Após efetuar os reparos, utilize o testador do sistema de arrefecimento para verificar se existem vazamentos.
• Consulte o Capítulo 19 para a inspeção do interruptor do motor da ventoinha e do termo sensor.
• Não remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente. Caso contrário, o líquido escaldante, que está
sob pressão, poderá causar sérias queimaduras.
• O líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o afastado dos olhos, boca, pele e roupas.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água e procure um médico imediatamente.
– Em caso de ingestão, provoque vômito e procure um médico imediatamente.
– Em caso de contato com a pele ou roupas, lave a área atingida com água em abundância.
• MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
ESPECIFICAÇÕES
6-1
Item Especificações
Capacidade de líquido de Radiador e motor 3,2 l
arrefecimento Reservatório 1,1 l
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 - 137 kPa (1,1 - 1,4 kgf/cm2, 16 - 20 psi)
Termostato Início da abertura 156 - 163°C
Totalmente aberto 85°C
Curso da válvula 8 mm
VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa da bomba d’água 13 N·m (1,3 kg·m)
Termo sensor 10 N·m (1,0 kg·m)
Porca do motor da ventoinha 2 N·m (0,2 kg·m) Aplique trava química na rosca
Interruptor da motor da ventoinha 18 N·m (1,8 kg·m) Aplique junta líquida na rosca
6
CBR1100XX
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
6-0
PADRÃO DO FLUXO DO SISTEMA
RESERVATÓRIO DO RADIADOR
TUBO DE SANGRIA DE AR
TUBO SIFÃO
MANGUEIRA SUPERIOR
DO RADIADOR
TUBO DE DERIVAÇÃO
(EXCETO TIPO SW, AR)
TERMOSTATO
BOMBA D’ÁGUA
MANGUEIRA INFERIOR DO RADIADOR
RADIADOR
CBR1100XX
6-2
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Temperatura do motor muito alta
• Tampa do radiador defeituosa
• Líquido do arrefecimento insuficiente
• Passagens obstruídas no radiador, mangueiras ou canaleta
• Presença de ar no sistema
• Bomba d’água defeituosa
• Termostato engripado na posição fechada
• Indicador de temperatura do líquido do arrefecimento ou
termo sensor defeituoso
• Motor da ventoinha de arrefecimento defeituoso
• Interruptor do motor da ventoinha defeituoso
Temperatura do motor muito baixa
• Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento ou
termo sensor defeituoso
• Termostato engripado na posição aberta
• Interruptor do motor da ventoinha defeituoso
Vazamento de líquido de arrefecimento
• Vedador mecânico da bomba d’água defeituoso
• Anéis de vedação deteriorados
• Junta danificada ou deteriorada
• Braçadeira ou conexão da mangueira solta
• Mangueira danificada ou deteriorada
• Tampa do radiador defeituosa
CBR1100XX
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
6-3
TESTE DO SISTEMA
d
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO (TESTE COM DENSÍMETRO)
Remova o painel interno (página 2-8).
O motor deve estar frio antes da remoção da tampa do
radiador. Caso contrário, poderão ocorrer sérios ferimentos
causados pelo líquido escaldante ou vapor expelidos.
Remova a tampa do radiador.
Teste a densidade do líquido de arrefecimento, usando um
densímetro (consulte o capítulo 5 no Manual de Serviços
Básicos para a “Tabela de Densidade do Líquido de
Arrefecimento”).
Para proteção máxima contra corrosão, recomendamos que
uma solução de 50 - 50% de etileno glicol e água destilada seja
utilizada (página 6-4).
Verifique se existe contaminação e substitua o líquido de
arrefecimento se necessário.
TAMPA DO RADIADOR/INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO SISTEMA
Remova a tampa do radiador (veja acima).
NOTA
Teste a tampa do radiador quanto à pressão.
Substitua a tampa do radiador caso não retenha a pressão ou
caso o alívio de pressão seja muito alto ou baixo.
Antes de instalar a tampa no testador, umedeça as
superfícies de vedação.
A tampa deve reter esta pressão especificada por, pelo menos,
6 segundos.
Pressão de alívio da tampa do radiador
108 - 137 kPa (1,1 - 1,4 kgf/cm
2
, 16 - 20 psi)
Verifique a pressão do radiador, do motor e das mangueiras, e
verifique se existem vazamentos.
c
Repare ou substitua os componentes caso o sistema não
retenha a pressão especificada por, pelo menos, 6 segundos.
Uma pressão excessiva pode danificar os componentes
do sistema de arrefecimento. Não exceda a pressão de
137 kPa (1,4 kgf/cm
2
, 20 psi).
TAMPA DO RADIADOR
DENSÍMETRO
TAMPA DO RADIADOR
TESTADOR DA TAMPA
DO RADIADOR
TESTADOR DA TAMPA DO RADIADOR
CBR1100XX
6-4
SUBSTITUIÇÃO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
PREPARAÇÃO
c
NOTA
• A eficácia do líquido de arrefecimento diminui com o
acúmulo de ferrugem ou com alguma alteração na
proporção da mistura durante sua utilização. Desta maneira,
para melhores resultados, substitua o líquido de
arrefecimento regularmente, como especificado na tabela
de manutenção.
• Misture apenas água destilada ou água com baixo teor
mineral com o anti-congelante.
• O líquido de arrefecimento do radiador é tóxico.
Mantenha-o longe dos olhos, boca, pele e roupas.
– Em caso de contato com os olhos, lave-os com
bastante água e procure um médico imediatamente.
– Em caso de ingestão, provoque vômito e procure um
médico imediatamente.
– Em caso de contato com a pele ou roupas, lave a área
atingida com água em abundância.
• MANTENHA FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
Mistura recomendada:
50 - 50 (Água Destilada e anti-congelante)
SUBSTITUIÇÃO/SANGRIA DO AR
c
Espere até que o motor esfrie antes remover a tampa do
radiador. Não remova a tampa do radiador enquanto o
motor estiver quente. Caso contrário, o líquido escaldante,
que está sob pressão, poderá causar sérias queimaduras.
NOTA
Remova a tampa do radiador.
Remova o parafuso de drenagem da tampa da bomba d’água e
drene o sistema de arrefecimento.
Reinstale o parafuso de drenagem com uma arruela de vedação
nova.
Ao abastecer o sistema ou reservatório com líquido de
arrefecimento (verificando o nível do líquido de arrefecimento),
estacione a motocicleta na posição vertical sobre uma
superfície plana e nivelada.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
TAMPA DO RADIADOR
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
PARAFUSO DE DRENAGEM/ARRUELA DE VEDAÇÃO
SOLUÇÃO DE
ANTICONGELANTE
(SOLUÇÃO A
BASE DE
ETILENO
GLICOL)
ÁGUA DESTILADA
OU COM BAIXO
TEOR MINERAL
CBR1100XX
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
6-5
Remova os seguintes itens:
– Tanque de combustível (página 2-2)
– Painel interno (página 2-8)
Desconecte o tubo sifão do radiador.
Drene o líquido de arrefecimento do reservatório.
Esvazie o reservatório e enxágüe seu interior com água.
Reinstale o tubo sifão do radiador.
Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento
recomendado através do gargalo de abastecimento.
Remova a tampa do reservatório do radiador e adicione líquido
de arrefecimento até atingir a linha de nível superior.
Sangre o ar do sistema de arrefecimento como se segue:
1. Posicione a transmissão em ponto morto. Acione o motor e
deixe-o funcionando em marcha lenta por 2 - 3 minutos.
2. Acione a manopla do acelerador de 3 a 4 vezes para sangrar
o ar do sistema.
3. Desligue o motor. Se necessário, adicione líquido de
arrefecimento até atingir o nível correto. Reinstale a tampa do
radiador.
4. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório.
Se necessário, adicione até atingir a marca superior.
TERMOSTATO
REMOÇÃO
Drene o líquido de arrefecimento do motor (página 6-4).
Remova os parafusos, a tampa do alojamento do termostato e o
anel de vedação.
GARGALO DO ABASTECIMENTO
TAMPA DO RESERVATÓRIO
PARAFUSOS
TUBO SIFÃO
TAMPA DO ALOJAMENTO
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