Honda CBR1100XX Manual de Serviços ALIMENTA [pt]
CBR1100XX
5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3
CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-4
REMOÇÃO DOS CARBURADORES 5-5
SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 5-6
DESMONTAGEM DOS CARBURADORES 5-8
MONTAGEM DOS CARBURADORES 5-12
CONJUNTO DOS CARBURADORES 5-16
INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 5-20
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-21
REGISTRO DE COMBUSTÍVEL 5-23
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• Trabalhe somente em areas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas na area de trabalho ou no local de
armazenamento da gasolina pode causar uma explosão ou incêndio.
a
• Consulte o Capítulo 2 quanto à remoção e instalação do tanque de combustível.
• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, anote a posição dos anéis de vedação. Na montagem, substitua os
anéis por novos.
• Antes de desmontar o carburador, coloque um recipiente apropriado sob o tubo de drenagem do carburador, solte o
parafuso e faça a drenagem do carburador.
• Depois de remover o carburador, coloque um pano nos orifícios de admissão do motor ou cubra-os com fita adesiva para
impedir a entrada de materiais estranhos.
• A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a remoção dos carburadores.
NOTA
Se a motocicleta ficar inativa por mais de um mês, drene as cubas das bóias. Se houver combustível nas cubas, os giclês
podem ficar obstruídos, tornando a partida difícil e prejudicando a dirigibilidade.
Certifique-se de remover os diafragmas antes de limpar as passagens de ar e combustível com ar comprimido,
pois os diafragmas poderão ser danificados.
• A gasolina e altamente inflamável e explosiva sob certas condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.
• Cabos de controle torcidos ou dobrados impedirão o funcionamento suave. Alem disso, os cabos poderão ficar
presos, resultando na perda de controle da motocicleta.
5-1
5
CBR1100XX
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-0
CBR1100XX
5-2
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
ESPECIFICAÇÕES
VALORES DE TORQUE
Porca de conexão do carburador, 5 mm 5 N.m (0,5 kg.m)
6 mm 9 N.m (0,9 kg.m)
Bujão de vácuo para sincronização 3,0 N.m (0,3 kg.m)
Junção da válvula automática de combustível 2 N.m (2,0 kg.m)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Medidor do nível da bóia 07401-0010000
Chave do parafuso da mistura 07908-4220201
Item Especificações
Número de identificação do carburador VPS0A
Giclê principal nº 1,4 # 142, Nº 2,3 # 152
Giclê de marcha lenta # 42
Número da agulha J5FZ
Abertura inicial do parafuso de mistura 2 1/4 voltas
Nível da bóia 13,7 mm
Marcha lenta 1.000 ± 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm
CBR1100XX
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-3
O motor não dá partida
• Excesso de combustível ingressando no motor
- Filtro de ar obstruído
- Carburadores afogados
• Entrada falsa de ar no coletor de admissão
• Combustível contaminado/deteriorado
• Não há combustível no carburador
- Filtro de tela obstruído
- Tubo de combustível obstruído
- Tubo de vácuo do registro de combustível obstruído
• Tubo de vácuo da válvula de combustível desacoplado
• Nível de bóia desajustado
• Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído
Mistura pobre
• Giclês de combustível obstruídos
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível da bóia muito baixo
• Linha de combustível obstruída
• Entrada falsa de ar no coletor de admissão
• Válvula de aceleração defeituosa
• Pistão de vácuo defeituoso
• Respiro do carburador obstruído
Mistura rica
• Válvula de enriquecimento da partida na posição ON
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível da bóia muito alto
• Giclês de ar obstruídos
• Elemento do filtro de ar contaminado
• Carburadores afogados
Motor morrendo, partida difícil ou marcha lenta irregular
• Linha de combustível obstruída
• Ignição defeituosa
• Mistura de combustível muito rica/pobre
• Combustível contaminado/deteriorado
• Entrada falsa de ar no coletor de admissão
• Ajuste incorreto da marcha lenta
• Ajuste incorreto do nível da bóia
• Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído
• Ajuste incorreto do parafuso de mistura
• Circuito de marcha lenta ou sistema de enriquecimento de
partida obstruído
Combustão retardada quando o freio motor é utilizado
• Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta
• Válvula de corte de ar defeituosa
• O sistema ICM corta intermitentemente a ignição para evitar
sobre-rotações
Combustão adiantada durante a aceleração
• Sistema de ignição defeituoso
• Mistura de combustível muito pobre
• O sistema ICM corta intermitentemente a ignição para evitar
sobre-rotações
Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivo de combustível
• Sistema de alimentação obstruído
• Sistema de ignição defeituoso
DIAGNOSE DE DEFEITOS
CBR1100XX
5-4
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
REMOÇÃO
NOTA
Remova o tanque de combustível (página 2-2).
Consulte a página 3-5 quanto à substituição do elemento do
filtro de ar.
Remova as porcas e buchas de fixação das bobinas de ignição
números 1 e 4.
Solte a fiação primária da guia da fiação do suporte do filtro de
ar.
Desconecte o tubo de respiro da carcaça do motor da carcaça
do filtro de ar.
Remova as porcas e buchas de fixação das bobinas de ignição
números 2 e 3.
Solte os parafusos da cinta do tubo de conexão do carburador.
Remova a carcaça do filtro de ar.
Remova o tubo de ar do carburador do suporte do filtro de ar.
INSTALAÇÃO
Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção.
NOTA
Passe as fiações e mangueiras de maneira apropriada
(página 1-24).
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
FIAÇÃO PRIMÁRIA BOBINAS DE IGNIÇÃO 1/4
BOBINAS DE IGNIÇÃO 2/3
PARAFUSOS DA CINTA DO TUBO DE CONEXÃO
PORCAS
PORCAS
TUBO DE RESPIRO DO MOTOR
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-5
REMOÇÃO DOS CARBURADORES
c
Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-4).
Remova o parafuso de aceleração do suporte.
A gasolina é altamente inflamável e explosivas sob
determinadas condições.
Solte o conector do sensor do acelerador.
Solte o cabo do afogador do carburador.
Remova os cabos do acelerador do suporte e desconecte-os do
tambor do acelerador.
Solte os parafusos das braçadeiras dos coletores laterais do
motor e remova o conjunto dos carburadores.
CABOS DO ACELERADOR
CARBURADOR
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
CONECTOR DO SENSOR DO ACELERADOR
CABO DO AFOGADORTUBO DA VÁLVULA
DE CORTE DE AR
PARAFUSOS DAS BRAÇADEIRAS DOS COLETORES
CBR1100XX
5-6
NOTA
• Após remover o conjunto dos carburadores, não o coloque
virado para baixo, pois a entrada de ar poderá ser
danificada.
• Vede os orifícios de entrada do cabeçote com um pano ou
cubra-os com fita adesiva para impedir a entrada de
materiais estranhos no motor.
SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES
NOTA
Solte os parafusos e remova os coletores.
Desconecte os tubos de combustível da conexão.
Desconecte os tubos de respiro e o tubo do filtro de ar
secundário.
A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas
sem que seja necessária a separação dos carburadores.
NOTA
Se necessário, remova os parafusos e o sensor do acelerador
da carcaça do carburador.
Não é necessário remover o sensor do acelerador da carcaça
do carburador.
Remova os parafusos e as arruelas do braço da válvula de
enriquecimento da partida.
Remova o braço da válvula de enriquecimento da partida, a
mola de retorno e os espaçadores plásticos.
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
COLETORES TUBOS DE COMBUSTÍVEL
SENSOR DO ACELERADOR PARAFUSOS
PARAFUSOS/ARRUELAS
TUBOS DE RESPIRO TUBO DE AR
BRAÇO DA VÁLVULA SE MOLA DE RETORNO
CBR1100XX
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5-7
Solte e remova as porcas de conexão dos carburadores.
NOTA
Solte as porcas gradativa e alternadamente.
Separe os carburadores nº 3/4 dos carburadores nº 1/2.
Remova os seguintes itens:
– Mola de sincronização do carburador nº 2.
– Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias
– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)
– Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm)
Separe o carburador nº 1 do carburador nº 2.
Remova os seguintes itens:
– Mola de sincronização do carburador nº 1
– Mola de encosto
– Tubo de borracha da conexão de ar
– Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro de 3 vias
- Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias
– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)
– Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)
Separe o carburador nº 3 do carburador nº 4.
Remova os seguintes itens:
– Guia do cabo do afogador
– Mola de sincronização do carburador nº 4
– Mola de encosto
– Tubo de borracha da conexão de ar
– Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro de 3 vias
– Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias
– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)
– Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)
PARAFUSOS/PORCAS
MOLA
PINOS GUIA
CONEXÃO
DE AR
PINO GUIA
Nº 3/4 Nº 1/2
Nº 2
MOLA
CONEXÃO DO
RESPIRO
CONEXÃO
DE AR
MOLA
GUIA DO CABO
DO AFOGADOR
CONEXÃO DE
COMBUSTÍVEL
PINOS GUIA
MOLA DE ENCOSTO
MOLA DE
ENCOSTO
CONEXÃO DE
COMBUSTÍVEL
CONEXÃO
DE AR
CONEXÃO DE RESPIRO
Nº 1
PINO GUIA COM
ESPAÇADOR
CBR1100XX
5-8
DESMONTAGEM DOS CARBURADORES
NOTA
DIFUSOR DE AR
Remova os parafusos e retire o suporte do difusor de ar.
Anote a posição de todas as peças dos carburadores para
que possam ser reinstaladas em suas posições originais.
Remova o difusor de ar do suporte.
Remova o anel de vedação da carcaça do carburador.
VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA
Remova a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE).
Remova a mola e a válvula de enriquecimento da partida (SE).
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
PARAFUSOS
SUPORTE DIFUSOR DE AR
PORCA DA VÁLVULA SE
SUPORTE DO DIFUSOR DE AR
ANEL DE VEDAÇÃO
MOLA
VÁLVULA SE