Honda CBR1100XX Manual de Serviços MANUTENC [pt]

CBR1100XX

3. MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3-1
TABELA DE MANUTENÇÃO 3-3
LINHA DE COMBUSTÍVEL 3-4
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-4
AFOGADOR 3-5
FILTRO DE AR 3-5
VELAS DE IGNIÇÃO 3-5
FOLGA DAS VÁLVULAS 3-8
ÓLEO DO MOTOR/FILTRO DE ÓLEO 3-13
SINCRONIZAÇÃO DOS CARBURADORES 3-16
ROTAÇÕES DE MARCHA LENTA 3-17
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO

RADIADOR 3-18
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 3-18

CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-20
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-24
FLUIDO DE FREIO 3-24
DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO 3-25
SISTEMA DE FREIO 3-25
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 3-27
AJUSTE DO FAROL 3-27
SISTEMA DE EMBREAGEM 3-28
CAVALETE LATERAL 3-29
SUSPENSÃO 3-29
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 3-30
RODAS/PNEUS 3-31
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 3-31

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

c

• Antes de iniciar qualquer serviço, coloque a motocicleta em uma superfície nivelada.

• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob determinadas condições. Trabalhe em uma área bem ventilada.
Não permita cigarros ou chamas no local de trabalho ou onde a gasolina estiver armazenada para evitar incêndio
ou explosão.

• Se for necessário manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a área de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm
monóxido de carbono venenoso e pode causar perda de consciência ou até morte.

Item Especificações

Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm
Velas de ignição (NGK) CR9EHVX- 9
Folga dos eletrodos das velas de ignição 0,80 - 0,90 mm
Folga das válvulas ADM 0,16 ± 0,03 mm

ESC 0,22 ± 0,03 mm

ESPECIFICAÇÕES

3-1

3

CBR1100XX

3-2

MANUTENÇÃO

Item Especificações

Capacidade de Na drenagem 3,8 litros
óleo do motor

Na troca do filtro de óleo 3,9 litros

Óleo para motor recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T.

Classificação de serviço API, SF

Viscosidade: SAE 20W - 50
Rotações de marcha lenta 1.000 ± 100 rpm
Folga da corrente de transmissão 25 - 35 mm
Fluido de freio recomendado DOT 4
Medida dos pneus Dianteiro 120/70 - ZR17

Traseiro 180/55 - ZR17

Marca dos pneus Bridgestone Dianteiro BT57F RADIAL G

Traseiro BT57R RADIAL G

DUNLOP Dianteiro D205F J

Traseiro D205 G

Michelin Dianteiro MACADAM 90 XS

Traseiro MACADAM 90 XS

Pressão dos pneus Somente piloto Dianteiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)

Traseiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)

Piloto e passageiro Dianteiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)

Traseiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)
Profundidade mínima do sulcos da banda de Dianteiro 1,5 mm
rodagem Traseiro 2,0 mm

VALORES DE TORQUE

Tampa do orifício da árvore de manivelas 18 N.m (1,8 kg.m) Aplique graxa nas roscas.
Velas de ignição 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de vedação do tensor da corrente do comando 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de drenagem de óleo 29 N.m (2,9 kg.m)
Cartucho do filtro de óleo 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique óleo de motor limpo no

anel de vedação
Parafuso da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m)
Porca do eixo traseiro 93 N.m (9,3 kg.m) Porca U
Porca da haste do cilindro mestre traseiro 18 N.m (1,8 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Chave de filtro de óleo 07HAA - PJ70100
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH-MR10103

CBR1100XX

MANUTENÇÃO

3-3

TABELA DE MANUTENÇÃO

Item Operações Período Período

1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada. km

Condutos de combustível Verificar 3.000
Acelerador Verificar e ajustar 6.000
Afogador Verificar e ajustar 6.000
Filtro de ar Trocar 6.000
Sistema de ilum./sinalização Verificar 3.000
Vela de ignição Limpar e ajustar 6.000

Trocar 12.000
Folga das válvulas Verificar 6.000
Óleo do motor Trocar 6.000
Filtro de óleo do motor Trocar 6.000
Sincronização do carburador Verificar 12.000
Marcha lenta Ajustar 3.000
Líquido de arrefecimento do radiador Verificar o nível e completar 3.000

Trocar 12.000
Sistema de arrefecimento Verificar o funcionamento 3.000
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km
Fluido do freio Verificar o nível e completar 6.000

Trocar 12.000
Desgaste da pastilha Verificar 6.000
Sistema de freio Verificar o funcionamento 3.000
Interruptor da luz do freio Verificar o funcionamento 3.000
Direção do foco do farol Ajustar 12.000
Sistema de embreagem Verificar o nível e completar 6.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão dianteira e traseira Verificar 12.000
Porcas, paraf. e elem. de fixação Verificar e reapertar 3.000
Aros e rodas Verificar 12.000
Pneus Ajustar a pressão a cada 1.000 km
Rolamentos da coluna de direção Verificar, ajustar ou lubrificar 3.000
Guia da corrente transm. Verificar 6.000
Fluido da embreagem Trocar 12.000

CBR1100XX

3-4

LINHA DE COMBUSTÍVEL

Remova os parafusos de fixação do tanque de combustível e
levante a extremidade traseira do tanque de combustível.

Inspecione a linha de combustível quanto a deterioração, danos
ou vazamentos.Se necessário, substitua a linha de combustível.
Inspecione também o tubo de vácuo do registro de combustível
quanto a danos.
Se necessário, substitua o tubo de vácuo.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

Inspecione a abertura e o fechamento total da manopla do
acelerador em todas as posições do guidão.
Verifique os cabos do acelerador e substitua-os se
apresentarem deterioração, torções ou outros danos.
Se o acelerador não estiver funcionando suavemente, lubrifique
os cabos.

Meça a folga livre no flange da manopla do acelerador.

Folga Livre: 2 - 6 mm

A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada em
ambas as extremidades do cabo do acelerador.

Ajustes menores são efetuados no ajustador superior.
Remova o protetor de pó do ajustador.
Ajuste a folga livre, soltando a contraporca e girando o
ajustador.

Ajustes maiores são efetuados no ajustador inferior.
Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-4).
Ajuste a folga livre, soltando a contraporca e girando o

ajustador.
Terminado o ajuste, aperte a contraporca firmemente.
Inspecione novamente o funcionamento do acelerador.
Se necessário, substitua as peças danificadas.

MANUTENÇÃO

TUBO DE COMBUSTÍVEL

CONTRAPORCA AJUSTADOR

AJUSTADOR CONTRAPORCA

TUBO DE VÁCUO

CBR1100XX

MANUTENÇÃO

3-5

AFOGADOR

O sistema do afogador utiliza um circuito de enriquecimento de
combustível controlado pela válvula de enriquecimento da
partida (SE).
A válvula SE abre o circuito de enriquecimento através de um
cabo quando o botão do afogador na mesa superior da coluna
de direção é puxado para cima.
Verifique se o botão do afogador funciona corretamente e, se
necessário, lubrifique o cabo do afogador.
Inspecione o cabo quanto a trincas, o que poderia permitir a
entrada de umidade no sistema do carburador.
Se necessário, substitua o cabo.

FILTRO DE AR

Remova o tanque de combustível (página 2-2).
Remova os nove parafusos e retire a tampa da carcaça do filtro

de ar.

Remova e descarte o elemento do filtro de ar, de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manutenção periódica.
Além disso, substitua o elemento sempre que estiver
excessivamente sujo ou danificado.

Instale as peças na ordem inversa da remoção.

VELAS DE IGNIÇÃO

Remova a carenagem inferior (página 2-7).
Remova a tampa da carenagem superior/painel interno (página
2-8).

Remova as placas de guia de ar.
Solte os ganchos da guia de ar das mangueiras do radiador de
óleo.

BOTÃO DO AFOGADOR

PARAFUSOS

ELEMENTO DO FILTRO DE AR

GANCHO

TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR

PLACA GUIA DE AR

MANGUEIRA DO
RADIADOR DE ÓLEO

CBR1100XX

3-6

Desacople o conector do motor da ventoinha do radiador.
Remova o parafuso e a bucha de fixação superior do radiador.

Remova o radiador do suporte inferior.

Retire o radiador da guia do chassi e, em seguida, movimente o
radiador/guia de ar para frente.

Desconecte os supressores de ruído.

NOTA

Limpe a área ao redor da base das velas de ignição com ar
comprimido antes de removê-las. Certifique-se de que não
entre nenhuma sujeira na câmara de combustão.

Remova as velas de ignição com uma chave de velas.
Inspecione ou substitua as velas, conforme descrito na tabela

de manutenção periódica.

MANUTENÇÃO

PARAFUSO/BUCHA DE FIXAÇÃO SUPERIOR

GUIA/BORRACHA DO CHASSI

SUPRESSORES DE RUÍDOS DA VELA DE IGNIÇÃO

CHAVE DE VELA DE IGNIÇÃO

RADIADOR SUPORTE INFERIOR

CBR1100XX

MANUTENÇÃO

3-7

INSPEÇÃO

Inspecione os itens a seguir e substitua as velas se necessário
(vela de ignição recomendada: página 3-1).

• Danos no isolante

• Desgaste nos eletrodos

• Condição de queima, coloração;
– marrom claro/marrom escuro indicam boas condições.
– cores muito claras indicam mau funcionamento do sistema

de ignição ou mistura muito pobre.

– depósitos de fuligem preta ou umidade indicam uma mistura

muito rica.

REUTILIZAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO

Limpe os eletrodos das velas de ignição com uma escova de
aço ou com um dispositivo especial para limpeza de velas.
Verifique as folgas entre o eletrodo central e os eletrodos laterais
com um cálibre de lâminas.

Se necessário, ajuste a folga, dobrando cuidadosamente o
eletrodo lateral.

Folga da vela de ignição: 0,80 - 0,90 mm

a

Reinstale as velas no cabeçote e aperte-as manualmente. Em
seguida, aperte-as no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Para evitar danos no cabeçote, aperte a vela de ignição
manualmente antes de utilizar a chave de vela para fixá­las no torque especificado.

SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO

Ajuste a folga da vela de acordo com a especificação, usando
um cálibre de lâminas (consulte o item anterior).

a

Instale e aperte manualmente as novas velas e, em seguida,
aperte-as cerca de 1/2 volta logo que a arruela de vedação
tocar o assento do orifício da vela de ignição.

Não aperte as velas excessivamente.

ELETRODO CENTRAL

CÁLIBRE DE LÂMINAS

CHAVE DE VELA

ELETRODO
CENTRAL

ISOLADOR

CBR1100XX

3-8

Instale o radiador alinhando a borracha com a guia do chassi.

Instale os ganchos da guia de ar nas mangueiras do radiador de
óleo.
Instale as placas de guia de ar.

Instale a bucha distanciadora e o parafuso de fixação superior.

c

Instale o suporte inferior do radiador.
Acople o conector do motor da ventoinha.

Instale os seguintes componentes:
– Tampa da carenagem superior/painel interno (página 2-8).
– Carenagem inferior (página 2-7).

Cuidado para não danificar a fiação principal.

FOLGA DAS VÁLVULAS

INSPEÇÃO

NOTA

Remova a carenagem inferior (página 2-7).
Remova a tampa do cabeçote (página 8-4).

Remova o parafuso e a arruela de vedação do acionador do
tensor da corrente de comando.

Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio
(abaixo de 35° C).

MANUTENÇÃO

BORRACHA/GUIA DO CHASSI

GANCHO

BUCHA DISTANCIADORA/ PARAFUSO

DE FIXAÇÃO SUPERIOR

PARAFUSO ACIONADOR DO TENSOR

MANGUEIRA DO RADIADOR DE ÓLEO

SUPORTE INFERIOR

ARRUELA

PLACA GUIA DE AR

CBR1100XX

MANUTENÇÃO

3-9

Gire completamente o eixo do acionador do tensor e fixe-o,
usando a ferramenta limitadora (consulte a página 8-6).

Remova o anel de vedação e a tampa do orifício da árvore de
manivelas.

Gire a árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a marca
“T” no rotor do gerador de pulsos com a marca de referência na
tampa do rotor.

As marcas de sincronização (“IN” e“EX”) nas engrenagens de
comando devem estar alinhadas com a superfície do cabeçote
e viradas para fora, conforme mostrado na ilustração.

Se as marcas de sincronização nas engrenagens de comando
estiverem viradas para dentro, gire a árvore de manivelas uma
volta (360°) no sentido horário e realinhe-as com a superfície do
cabeçote de forma que fiquem viradas para fora.

FERRAMENTA LIMITADORA

TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS

MARCAS DE SINCRONIZAÇÃO

MARCA DE REFERÊNCIA

MARCA “T”

CBR1100XX

3-10

Insira o cálibre de lâminas entre o ajustador das válvulas e o
ressalto da árvore de comando.
Verifique a folga das válvulas de admissão dos cilindros n° 1 e
3, usando o cálibre de lâminas.

Folga das válvulas: ADM: 0,16 ± 0,03mm

NOTA

Anote a folga de cada válvula para selecionar o calço correto
caso o ajuste seja necessário.

Gire a árvore de manivelas 1/2 volta (180°) no sentido horário e
alinhe a linha de referência no rotor do gerador de pulsos de
maneira que fique virada para cima, como mostrado na
ilustração

.

Verifique a folga nas válvulas de escapamento dos cilindros n° 2
e n° 4, usando o cálibre de lâminas.

Folga das válvulas: ESC: 0,22 ± 0,03mm

NOTA

Anote a folga de cada válvula para selecionar o calço correto,
caso o ajuste seja necessário.

Gire a árvore de manivelas 1/2 volta (180°) no sentido horário e
alinhe a marca “T” no rotor do gerador de pulsos com a marca
de referência na tampa do rotor.

MANUTENÇÃO

VÁLVULAS DE ADMISSÃO N° 1

LINHA DE REFERÊNCIA

MARCA DE REFERÊNCIA

VÁLVULAS DE ESCAPAMENTO N° 4

MARCA “T”

VÁLVULAS DE ADMISSÃO N° 3

VÁLVULAS DE

ESCAPAMENTO N° 2