Honda CBR1100XX Manual de Serviços EMBREAGE [pt]

CBR1100XX

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 9-2
SUBSTITUIÇÃO/SANGRIA DO FLUIDO DA

EMBREAGEM 9-3
CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM 9-5
ACIONADOR HIDRÁULICO DA EMBREAGEM

9-9

REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-11
EMBREAGEM 9-12
SELETOR DE MARCHAS 9-21
INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL

DIREITA 9-26

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os serviços de inspeção, manutenção e reparos da embreagem, do seletor de marchas, do tambor
seletor e dos garfos seletores. Todos os serviços podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.

• O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é prejudicial
para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório; certifique-se
primeiro de que o reservatório dianteiro esteja na posição horizontal.

• Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório.

• O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio.

• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos, pois
estes não são compatíveis.

• O nível e a viscosidade do óleo da transmissão afetam diretamente o engate e desengate da embreagem. Quando a
embreagem não desengatar ou se o motor trepidar com a embreagem desengatada, verifique o nível do óleo da
transmissão antes de reparar sistema de embreagem.

ESPECIFICAÇÕES

9-1

9.

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

Item Padrão Limite de Uso

Fluido da embreagem recomendado Fluido de freio DOT 4 –
Cilindro mestre da embreagem Diâmetro interno do cilindro 14,000-14,043 14,06

Diâmetro externo do pistão 13,957-13,984 13,94
Empenamento dos separadores – 0,30
Comprimento livre da mola da embreagem 53,1 50,1
Espessura do disco da embreagem A 3,72 - 3,88 3,5

B 3,72 - 3,88 3,5
Empenamento dos separadores – 0,30
Guia da carcaça da embreagem Diâmetro interno 28,000 - 28,021 28,031

Diâmetro externo 34,975 - 34,991 34,965
Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 27,980 - 27,993 27,970
Garfo seletor, eixo Garfo Diâmetro interno 12,000 - 12,021 12,03
do garfo seletor

Espessura da garra do garfo

5,93 - 6,00 5,9

Diâmetro externo do eixo do garfo seletor 11,957 - 11,968 11,95

Unidade: mm

9

CBR1100XX

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

9-0

12 N.m (1,2 kg.m)

127 N.m (12,7 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

CBR1100XX

9-2

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

VALORES DE TORQUE

Parafuso suporte do cilindro mestre da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestre 1 N.m (0,1 kg.m)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 1 N.m (0,1 kg.m)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 6 N.m (0,6 kg.m)
Ajustador da alavanca da embreagem 4 N.m (0,4 kg.m)
Parafuso do interruptor da embreagem 1 N.m (0,1 kg.m)
Contraporca do cubo da embreagem 127 N.m (12,7 kg.m) Aplique óleo nas roscas, trave a

porca
Parafuso/arruela da mola da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de drenagem do acionador da embreagem 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso de fixação do acionador da embreagem 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso SH da tampa lateral direita 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso central da tampa lateral direita 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso Allen central do tambor seletor 23 N.m (2,3 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso de articulação do limitador do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m)
Pino da mola de retorno do pedal de câmbio 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso da placa de fixação do rolamento do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso do pedal de câmbio 10 N.m (1,0 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Fixador do cubo da embreagem 07724 - 0050002 ou disponível no mercado
Instalador/extrator de rolamento 07749 - 0010000
Acessório, 37 x 40 mm 07746 - 0010200
Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300

Guia, 35 mm 07746 - 0040800

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Alavanca do freio muito macia ou esponjosa

• Ar no sistema hidráulico

• Baixo nível de fluido da embreagem

• Vazamento no sistema hidráulico

Dificuldade na mudança de marchas

• Ajuste incorreto da embreagem

• Óleo com viscosidade inadequada

• Garfo seletor empenado

• Eixo dos garfos seletores empenado

• Garra do garfo seletor empenada

• Ranhuras do excêntrico do seletor danificadas

• Parafuso da placa posicionadora solto

• Pino e placa posicionadora danificados

• Eixo de mudança de marchas danificado

As marchas escapam

• Posicionador de marchas danificado

• Mola de retorno do posicionador quebrada ou fraca

• Parafuso da placa posicionadora solto

• Eixo dos garfos seletores empenado

• Ranhuras do excêntrico seletor danificadas

• Garfos seletores danificados ou empenados

• Ressaltos ou rebaixos de desengate das engrenagens

desgastados

Pedal de câmbio não retorna

• Mola de retorno do eixo de mudança de marchas fraca ou

danificada

• Eixo de mudança de marchas empenado

Dificuldade no acionamento da alavanca da embreagem

• Pistão do cilindro mestre engripado

• Pistão do acionador da embreagem engripado

• Sistema hidráulico obstruído

• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado

• Rolamento de acionamento da embreagem defeituoso

• Haste de acionamento da embreagem instalado
incorretamente

Embreagem patina durante a aceleração

• Sistema hidráulico engripado

• Discos da embreagem desgastados

• Molas da embreagem fracas

• Óleo da transmissão contaminado com aditivo a base de
grafite ou molibdênio

A embreagem não desengata ou a motocicleta trepida com a embreagem solta

• Ar no sistema hidráulico

• Baixo nível de fluido da embreagem

• Vazamento ou obstrução no sistema hidráulico

• Separadores da embreagem empenados

• Contraporca da embreagem solta

• Nível de óleo muito alto

• Óleo com viscosidade inadequada

• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado

• Haste de acionamento da embreagem instalado
incorretamente

CBR1100XX

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

9-3

TROCA DO FLUIDO DA EMBREAGEM/SANGRIA DE AR

c

• Não deixe que materiais estranhos penetrem no sistema
ao abastecer o reservatório.

• Evite derramar fluido em superfícies pintadas, plásticos
ou peças de borracha. Coloque um pano sobre estas
peças sempre que forem efetuados reparos no sistema
de freios.

DRENAGEM DO FLUIDO DA EMBREAGEM

Coloque a motocicleta apoiada no cavalete central.
Gire o guidão para a direita até que o reservatório esteja
paralelo ao solo antes de remover a tampa do reservatório.

Remova os parafusos, tampa do reservatório, placa e o
diafragma.

Conecte uma mangueira na válvula de sangria do acionador
hidráulico da embreagem.
Solte a válvula de sangria e acione a alavanca da embreagem
várias vezes.
Pare de acionar a alavanca da embreagem quando não houver
mais fluxo de fluido através da válvula de sangria.

ADIÇÃO DO FLUIDO DA EMBREAGEM/SANGRIA

Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um
recipiente fechado.

c

Conecte um sangrador disponível comercialmente na válvula de
sangria.
Bombeie o sangrador da embreagem e solte a válvula de
sangria, adicionando fluido de freio quando o nível do
reservatório estiver baixo.

NOTA

• Inspecione constantemente o nível de fluido enquanto
sangra a embreagem para evitar a penetração de ar no
sistema.

• Quando utilizar um dispositivo de sangria, siga as instruções
do fabricante.

• Use somente fluido de freio DOT 4 de um recipiente
fechado.

• Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes não
são compatíveis.

PARAFUSOS

VÁLVULA DE SANGRIA

TAMPA DO RESERVATÓRIO

SANGRADOR

CBR1100XX

9-4

Repita os mesmos procedimentos descritos anteriormente até
que não haja mais bolhas de ar na mangueira plástica.

NOTA

Feche e válvula de sangria. Em seguida, efetue o procedimento
de sangria disponível.

• Se houver penetração de ar no sangrador através da rosca
da válvula de sangria, vede a rosca com fita de teflon.

• Se não houver um sangrador disponível, abasteça o cilindro
mestre e acione a alavanca da embreagem até completar o
sistema.

Conecte uma mangueira transparente na válvula de sangria e
um recipiente embaixo do motor.
Abra a válvula de sangria 1/4 de volta.
Acione a alavanca da embreagem várias vezes até que não haja
mais bolhas de ar no fluido sendo drenado do cilindro mestre
até sentir resistência na alavanca.

1. Acione a alavanca da embreagem várias vezes, em seguida
aperte-a completamente e feche a válvula de sangria 1/4 de
volta. Espere alguns segundos e feche a válvula de sangria.

NOTA

2. Solte a alavanca da embreagem depois de fechar a válvula.

3. Repita as etapas 1 e 2 até não haja mais bolhas de ar no
fluido sendo descarregado pela válvula de sangria.

Aperte a válvula de sangria com o torque especificado após a
sangria completa do sistema.

TORQUE: 9 N.m (0,9 kg.m)

Não solte a alavanca ou pedal do freio até que a válvula de
sangria tenha sido fechada.

Abasteça o reservatório até o nível superior com o fluido
recomendado de uma embalagem lacrada.
Reinstale o diafragma a placa do diafragma e a tampa do
reservatório.
Instale a tampa do reservatório e aperte os parafusos com o
torque especificado.

TORQUE: 1 N.m (0,1 kg.m)

Verifique o funcionamento do sistema de embreagem
(página 3-27).

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

VÁLVULA DE SANGRIA

VÁLVULA DE SANGRIA

PARAFUSOS

TAMPA DO RESERVATÓRIO

CBR1100XX

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

9-5

CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM

REMOÇÃO

Drene o sistema hidráulico da embreagem (página 9-3).
Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.

Remova o parafuso de óleo da mangueira do freio, as arruelas
de vedação e a borracha da mangueira da embreagem.

a

Evite derramar fluido de freio em superfícies pintadas,
plásticos ou peças de borracha. Coloque um pano sobre
estas peças sempre que efetuar serviços no sistema de
embreagem.

Remova os parafusos do suporte e remova o conjunto do
cilindro mestre.

DESMONTAGEM

Remova o parafuso/porca de articulação e o conjunto da
alavanca da embreagem.

Remova o parafuso e o interruptor da embreagem.

Remova o protetor de borracha e a haste de acionamento.

PARAFUSO DE ÓLEO

CILINDRO MESTRE

CONECTORES DO INTERRUPTOR

PARAFUSOS

ALAVANCA DA
EMBREAGEM

INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM

PROTETOR DE
BORRACHA

HASTE DE
ACIONAMENTO

MANGUEIRA DA

EMBREAGEM

SUPORTE

PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAÇÃO

PARAFUSO

CBR1100XX

9-6

Remova o anel elástico da carcaça do cilindro mestre, usando a
ferramenta especial, conforme mostrado na ilustração.

Ferramenta especial:
Alicate para anel elástico 07914 - 3230001

Remova a arruela, pistão do cilindro mestre, retentor primário e a
mola.

Limpe a parte interna do cilindro e do reservatório com fluido de
freio.

INSPEÇÃO

Inspecione o protetor de borracha do pistão e os retentores
primário e secundário quanto à fadiga ou danos.
Inspecione o cilindro mestre e o pistão quanto a riscos
anormais.
Meça o diâmetro interno do cilindro mestre.

Limite de Uso: 14,06 mm

Meça o diâmetro externo do pistão do cilindro mestre.

Limite de Uso: 13,94 mm

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ANEL ELÁSTICO

ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO

ARRUELA

RETENTOR PRIMÁRIO

MOLA

PISTÃO

CBR1100XX

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

9-7

a

Lubrifique todas as peças com fluido de freio novo antes de
montá-las. Sature o pistão com fluido de freio.
Instale o retentor primário na mola no pistão.
Instale a mola e o retentor primário no cilindro mestre.
Instale o conjunto do pistão no cilindro mestre.

Mantenha o pistão, os retentores, a mola, o anel elástico
e o protetor de borracha como um único conjunto; não
substitua as peças individualmente.

a

Instale a arruela.
Instale o anel elástico, usando a ferramenta especial.

c

Ferramena especial:
Alicate para anel elástico 07914 - 3230001

Certifique-se de que o anel elástico esteja firmemente
assentado na ranhura.

Ao instalar os retentores, não deixe que as bordas fiquem
viradas para fora.

ANEL ELÁSTICO

ARRUELA

ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO

MONTAGEM

TAMPA DO
RESERVATÓRIO

TAMPA DO
DIAFRAGMA

DIAFRAGMA

CILINDRO MESTRE

1N.m (0,1 kg.m)

MOLA

RETENTOR
PRIMÁRIO

ANEL ELÁSTICO

PROTETOR DE
BORRACHA

HASTE DE ACIONAMENTO

ARRUELA

PISTÃO DO CILINDRO MESTRE

ALAVANCA DA EMBREAGEM

1N.m (0,1 kg.m)

6 N.m (0,6 kg.m)

INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM

RETENTOR

PRIMÁRIO

PISTÃO DO

CILINDRO MESTRE

MOLA

CBR1100XX

9-8

Aplique graxa a base de silicone no lado interno do protetor de
borracha e na extremidade da haste de acionamento.

Instale a haste de acionamento e o protetor de borracha.

Aplique graxa a base de silicone na extremidade da haste de
acionamento e, em seguida, instale o conjunto da alavanca da
embreagem.

Instale e aperte o parafuso de articulação com o torque
especificado.

TORQUE: 1 N.m (0,1 kg.m)

Fixe o parafuso de articulação e aperte a porca de articulação
com o torque especificado.

TORQUE: 6 N.m (0,6 kg.m)

Instale o interruptor da embreagem e aperte o parafuso com o
torque especificado.

TORQUE: 1 N.m (0,1 kg.m)

Coloque o conjunto do cilindro mestre sobre o guidão.
Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca gravada
no guidão.

Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP” virada
para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior. Em seguida, aperte o
parafuso inferior.

TORQUE : 12 N.m (1,2 kg.m)

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAÇÃO

CILINDRO MESTRE

PROTETOR DE BORRACHA

ALAVANCA DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

HASTE DE

ACIONA-

MENTO

S

S

PARAFUSO

MARCA “UP”

SUPORTE

PARAFUSOS

MARCA DE

REFERÊNCIA

ALAVANCA DA EMBREAGEM