Honda CBR1100XX Manual de Serviços PARTIDA [pt]
CBR1100XX
18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-11
DIODO 18-12
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
• Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10.
ESPECIFICAÇÕES
18-1
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 4,5
Unidade: mm
18
CBR1100XX
PARTIDA ELÉTRICA
18-0
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DO MOTOR
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
BATERIA
BATERIA
CAIXA DE
FUSÍVEIS/DIODO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL
INTERRUPTOR DO NEUTRO
INTERRUPTOR
DO NEUTRO
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
FUSIVEL
PRINCIPAL
30 A
FUSIVEL
10 A
FUSÍVEL
10 A
INDICADOR
DO NEUTRO
INDICADOR
DO
CAVALETE
LATERAL
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
DIODO
ABAIXADO
LEVANTADO
Bl PRETO
Y AMARELO
G VERDE
R VERMELHO
W BRANCO
Lg VERDE CLARO
Br MARROM
CBR1100XX
18-2
PARTIDA ELÉTRICA
• Cabo do motor de
partida conectado
incorretamente
• Interruptor do relé de
partida defeituoso
(página 18-11)
• Motor de partida
defeituoso (página
18-4)
• Interruptor de ponto morto defeituoso (página
19-21)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem
defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Conector solto ou contato insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Interruptor do relé de partida defeituoso
Anormal
Desligue o conector do interruptor do
relé de partida e verifique as linhas do
terra da bobina do relé, conforme
descrito abaixo quanto à continuidade:
1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do
interruptor da embreagem - linha do
interruptor de ponto morto (com a
transmissão em ponto morto e a
alavanca da embreagem solta).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do
interruptor do cavalete lateral interruptor da embreagem (em
qualquer outra marcha que não seja o
ponto morto, com a alavanca da
embreagem acionada e o cavalete
lateral recolhido).
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível queimado
• Conector solto ou contato insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Ligue o conector do interruptor do relé
de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o
interruptor de partida pressionado,
meça a voltagem do relé de partida no
conector do interruptor de partida (entre
o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-).
Sem voltagem
Conector do interruptor de partida solto ou
contato insuficiente
Normal
Ruído
Inspecione o funcionamento do
interruptor do relé de partida.
Quando o interruptor é pressionado, deve
haver um ruído característico (“CLICK”).
Aplique a voltagem da bateria diretamente no
motor de partida e verifique seu
funcionamento.
Anormal
Normal
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
Sem ruído
Normal
Anormal
Verifique o funcionamento do interruptor
do relé de partida.
A voltagem da bateria é indicada
CBR1100XX
PARTIDA ELÉTRICA
18-3
• Circuito aberto na fiação
• Conector solto ou contato insuficiente
Anormal
Verifique se o indicador do cavalete
lateral funciona corretamente com o
interruptor de ignição ligado.
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Lâmpada queimada
• Circuito aberto na fiação
Normal
Interruptor da embreagem defeituoso
Normal
Normal
Verifique o funcionamento do interruptor
da embreagem.
Interruptor da embreagem defeituoso
Normal
Verifique o interruptor do cavalete
lateral.
Normal
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra
posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
O motor de partida gira o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não
• O motor de partida está funcionando invertido
– Carcaça montada incorretamente
– Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
CBR1100XX
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Remova o tanque de combustível (página 2-2).
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor
de partida.
Remova os dois parafusos SH e a junção de água.
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
Remova os parafusos de fixação do motor de partida, o fio terra
e a presilha da fiação.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
PARTIDA ELÉTRICA
JUNÇÃO DA MANGUEIRA DE ÁGUA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
PARAFUSOS
CABO TERRA
MOTOR DE PARTIDA
PARAFUSOS
Loading...