HONDA BF90D User Manual [ru]
1
Благодарим за то, что вы приобрели
подвесной мотор Honda.
В данном "Руководстве" приведено
техническое описание и инструкции
по эксплуатации и техническому
обслуживанию подвесного мотора Honda
BF75D/90D.
Все сведения в данном "Руководстве"
соответствуют состоянию выпускаемой
продукции на дату подписания документа
в печать.
Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет
за собой право в любое время вносить
любые изменения без предварительного
предупреждения и без каких$либо
обязательств со своей стороны.
Запрещается воспроизводить настоящее
"Руководство" или любой его фрагмент
без наличия письменного согласия
обладателя авторских прав.
Данное "Руководство" должно
рассматриваться, как неотъемлемая часть
подвесного мотора, и передаваться
следующему владельцу при продаже
мотора.
В тексте настоящего "Руководства"
предупреждения об опасности
выделяются заголовками и символами.
Эти заголовки означают следующее:
Используется в тех случаях, когда
нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ
к получению серьезных травм
или смерти.
Обозначает высокую вероятность
получения серьезных травм или гибели
людей в случае нарушения инструкций.
Обозначает опасность получения
людьми травмы или повреждения
оборудования в случае невыполнения
инструкций.
Используется в тех случаях, когда
невыполнение инструкций может
привести к повреждению оборудо
вания или прочего имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ: Содержит полезные
сведения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если у вас возникнут какие$либо
затруднения или появятся вопросы
по эксплуатации или обслуживанию
подвесного мотора, обращайтесь
к официальному дилеру компании Honda.
Конструкция подвесных моторов Honda
обеспечивает безопасность
и надежность в эксплуатации
при условии соблюдения всех
инструкций изготовителя.
Внимательно прочтите и изучите
данное "Руководство" перед тем,
как приступать к эксплуатации
подвесного мотора.
В противном случае, возможно
получение людьми травм
или повреждение оборудования.
Honda Motor Co., Ltd. 2006. Все права
защищены
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ОПАСНОСТЬ!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
2
Подвесные моторы модели BF75D/90D
выпускаются в модификациях,
отличающихся длиной дейдвуда,
системой управления и системой
подъема подвесного мотора.
*
: Дополнительное оборудование
Модель BF75D BF90D
Тип LHTD LHTW
LRTD
LRTW
LRTL
LRTU
XRTW
XRTL
XRTU
LRTD LRTW
LRTD
LRTW
LRTL
LRTU
XRTD
XRTL
XRTW
XRTU
Длина дейдвуда
(Высота транца лодки)
537 мм
• • • • • • • •
664 мм
• • • •
Румпель
• • • •
Дистанционное управление
• • • • • • • •
Система регулировки наклона/
подъема подвесного мотора
• • • • • • • • • • • •
Указатель угла дифферента
• • •
*
•
*
• • •
*
•
*
Тахометр
*
• •
*
•
* *
• •
*
•
*
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.
КОДИРОВКА Пример
LRTD
Целевой рынок
U, W: Европейские страны, D: Основной экспортер, L: Австралийский
Система подъема подвесного мотора
T: Система регулировки наклона/подъема подвесного мотора (гидравлический привод)
Система управления
H: Румпельное управление,
З: Дистанционное управление
Длина дейдвуда
L: 537 мм (Длинный дейдвуд),
X: 664 мм (Сверх длинный дейдвуд)
3
В настоящем "Руководстве" используются
следующие обозначения, если описание
устройства или эксплуатации касается
конкректной модификации подвесного
мотора.
Модификация
с румпельным
управлением: Модификация Н
Модификация
с дистанционным
управлением: Модификация R
Дистанционное управление
классифицируется по трем категориям,
в зависимости от расположения поста
управления.
Боковое расположение поста: Тип R1
Боковое (панельное)
расположение поста: Тип R2
Отдельное расположение поста: Тип R3
Проверьте модификацию своего
подвесного мотора и внимательно
прочтите настоящее "Руководство",
перед началом эксплуатации.
Если в тексте отсутствует указание
на модификацию подвесного мотора,
то информация, изложенная в этом
тексте, относится ко всем модификациям
подвесного мотора.
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ
Номер двигателя выбит на правой
стороне картера.
Заводской номер двигателя:
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Запишите заводские номера рамы
и двигателя.
Указывайте заводские номера
при заказе запасных частей, а также
при обращениях по техническим
и гарантийным вопросам.
Заводской номер рамы выбит
на правом кронштейне крепления
подвесного мотора.
Заводской номер рамы:
СОДЕРЖАНИЕ
4
1. БЕЗОПАСНОСТЬ.......................................................................................................................7
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ...........................................................
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК...................10
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА.................13
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ..................................21
Модификация Н
Выключатель зажигания..........................................................................................21
Рычаг переключения передач21
Рукоятка акселератора...............................................................................................22
Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора.22
Аварийный выключатель двигателя.............................................................23
Аварийный линь со скобой..................................................................................23
Винт затяжки фрикционного тормоза
поворота двигателя.......................................................................................................24
Модификация R
Рычаг дистанционного управления.............................................................25
Тип R1...................................................................................................................................25
Тип R2...................................................................................................................................26
Тип R3...................................................................................................................................27
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении.............28
Выключатель зажигания..........................................................................................28
Кнопка/рычаг отключения редуктора.......................................................29
Аварийный выключатель двигателя.............................................................30
Аварийный линь со скобой..................................................................................30
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя...................31
Общие инструкции для всех модификаций
Индикатор нормального давления моторного масла/
Зуммер сигнализатора падения давления масла .............................32
Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер ........................................32
Сигнализатор неисправности системы
энергоснабжения генератора переменного тока/
Зуммер.......................................................................................................................................33
Сигнализатор неисправности системы управления
двигателем PGM$FI/Зуммер..................................................................................34
Зуммер влагоотделителя..........................................................................................34
Органы управления системой изменения угла
наклона/подъема подвесного мотоора....................................................35
Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или
дополнительное оборудование)......................................................................36
Органы управления системой подъема подвесного мотора
(на кожухе двигателя) ................................................................................................36
Клапан отключения сервопривода ...............................................................37
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении.........................37
Триммер ..................................................................................................................................38
Анод .............................................................................................................................................38
Входное отверстие системы охлаждения...............................................39
Контрольное отверстие системы охлаждения..................................39
Рычаг фиксатора кожуха двигателя..............................................................40
Тахометр (базовое или дополнительное оборудование).......40
Цифровой тахометр (дополнительное оборудование) ...........40
Цифровой спидометр (дополнительное оборудование) .......41
Крышка топливозаливной горловины (базовое обо$
рудование).............................................................................................................................41
Штуцер и муфта топливопровода
(базовое оборудование)...........................................................................................42
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА..............................................................43
Высота транца лодки и длина дейдвуда..........................................................43
Расположение..........................................................................................................................44
Расположение подвесного мотора по высоте..........................................44
Установка подвесного мотора.................................................................................45
Проверка угла наклона подвесного мотора
(на установившейся скорости).............................................................................46
Подключение аккумуляторной батареи ........................................................47
Установка дистанционного управления (базовое или
дополнительное оборудование)............................................................................49
Расположение поста дистанционного управления............................50
Длина тросового привода дистанционного управления..............50
Выбор гребного винта.....................................................................................................51
СОДЕРЖАНИЕ
5
Модификация Н...............................................................................................................88
Модификация R................................................................................................................90
Регулировка наклона подвесного мотора....................................................92
Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или
дополнительное оборудование)............................................................................95
Подъем подвесного мотора из воды..................................................................96
Стоянка...........................................................................................................................................97
Выключатель сервопривода подъема подвесного
мотора из воды .......................................................................................................................98
Клапан отключения сервопривода.....................................................................99
Регулировка триммера.................................................................................................100
Система защиты двигателя ......................................................................................101
Системы оповещения о давлении моторного масла,
перегреве двигателя, загрязнении воды, PGM$FI и ACG.........101
Ограничитель максимальной частоты вращения.......................107
Аноды......................................................................................................................................107
Особенности эксплуатации подвесного мотора
на мелководье.......................................................................................................................108
9. Выключение двигателя.................................................................................................109
Аварийное выключение двигателя...................................................................109
Нормальное выключение двигателя...............................................................110
Модификация Н............................................................................................................110
Модификация R.............................................................................................................111
10. ТРАНСПОРТИРОВКА ..................................................................................................113
Отсоединение топливопровода .........................................................................113
Транспортировка..............................................................................................................113
Буксировка...............................................................................................................................114
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА.............................................................................................115
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ .............52
Снятие и установка капота двигателя...............................................................52
Моторное масло ....................................................................................................................53
Топливо..........................................................................................................................................55
Использование спиртосодержащих видов топлива ..........................56
Проверка гребного винта и шплинта...............................................................57
Регулировка угла наклона/высоты установки румпеля
(модификация H) .................................................................................................................58
Фрикционный демпфер поворота румпеля
(модификация Н) .................................................................................................................59
Фрикционный демпфер рычага
дистанционного управления....................................................................................59
Топливный фильтр$отстойник...............................................................................60
Аккумуляторная батарея................................................................................................60
Прочие контрольные проверки.............................................................................62
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ................................................................................................................63
Штуцерные соединения топливопровода...................................................63
Подача топлива ......................................................................................................................65
Пуск двигателя.........................................................................................................................66
Модификация Н...............................................................................................................66
Модификация R................................................................................................................69
Тип R1...................................................................................................................................69
Тип R2 и R3......................................................................................................................73
Аварийный пуск.....................................................................................................................77
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ....................................................................................................................82
Обкатка...........................................................................................................................................82
Переключение муфты реверса................................................................................83
Модификация Н...............................................................................................................83
Тип R1...................................................................................................................................84
Тип R2...................................................................................................................................85
Тип R3...................................................................................................................................86
Крепление руля.................................................................................................................87
Модификация Н.........................................................................................................87
Модификация R..........................................................................................................87
Движение с постоянной скоростью ..................................................................88
СОДЕРЖАНИЕ
6
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.................................................................116
Комплект инструментов и запасных частей ....................................117
Регламент технического обслуживания...............................................118
Моторное масло...........................................................................................................120
Свечи зажигания ..........................................................................................................122
Смазка.....................................................................................................................................125
Влагоотделитель...........................................................................................................127
Топливный фильтр....................................................................................................130
Топливный бак и топливный фильтр топливного бака
(при наличии в комплекте поставки) .....................................................132
Система контроля уровня загрязнения
отработавших газов..................................................................................................133
Аккумуляторная батарея.......................................................................................134
Плавкий предохранитель..........................................................................................136
Предохранитель ACG.....................................................................................................137
Гребной винт.........................................................................................................................138
В случае заливания двигателя водой ..............................................................139
13. ХРАНЕНИЕ.............................................................................................................................141
Очистка пароотделителя...........................................................................................141
Хранение аккумуляторной батареи................................................................142
Положение подвесного мотора при хранении...................................143
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.................................................................................144
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............................................................146
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ
КОМПАНИИ HONDA............................................................................................................149
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ...........................................................................................152
КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА............................................155, Внутри кожуха
1. БЕЗОПАСНОСТЬ
7
СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ
БЕЗОПАСНОСТИ
В целях вашей безопасности и обеспече$
ния безопасности окружающих людей
уделите особое внимание предупрежде$
ниям, которые приведены ниже.
Ответственность водителя
маломерного судна
• Конструкция подвесных моторов
Honda обеспечивает безопасность
и надежность в эксплуатации при
условии соблюдения всех
инструкций изготовителя.
Внимательно прочтите и изучите
настоящее Руководство перед
началом эксплуатации
подвесного мотора.
В противном случае, возможно
получение людьми травм
или повреждение оборудования.
• Попадание бензина в желудок
вызывает отравление или
приводит к смерти. Храните
топливный бак в местах,
недоступных для детей.
• Бензин является
легковоспламеняющимся
веществом и при определенных
условиях взрывоопасен. Заправку
топливного бака следует
производить при неработающем
двигателе на хорошо
проветриваемой территории.
• Запрещается курить или допускать
появление открытого пламени и
искр в местах заправки топливом,
а также в местах хранения
емкостей с бензином.
• Не превышайте максимальный
уровень топлива в топливном баке.
После заправки топливного бака
убедитесь в надежной фиксации
крышки заливной горловины.
• Будьте осторожны, чтобы
не пролить бензин при заправке
топливного бака. Пролитое топли
во или его пары могут воспламе
ниться. В случае пролива топлива,
вытрите его насухо перед
запуском двигателя.
БЕЗОПАСНОСТЬ
8
• Вы должны знать, как заглушить
двигатель в экстренной ситуации.
Изучите назначение и работу всех
органов управления.
• Не устанавливайте подвесной мотор,
мощность двигателя которого
превышает рекомендуемые значения
завода$изготовителя лодки. Кроме
этого, убедитесь в надежной фиксации
подвесного мотора.
• Запрещается допускать к управлению
подвесным мотором людей без
соответствующей подготовки.
• Перед началом эксплуатации
подвесного мотора ознакомьтесь
со всеми законами и правилами
управления маломерными судами
с подвесным мотором.
• Не занимайтесь модернизацией
подвесного мотора.
• Находясь на борту лодки, всегда
надевайте спасательный жилет.
• Запрещается эксплуатировать
подвесной мотор со снятым кожухом
двигателя.
• Открытые вращающиеся детали
двигателя могут причинить травмы.
• Не демонтируйте предохранители,
предупреждающие таблички, крышки
или защитные устройства. Все эти
элементы предназначены для
обеспечения вашей безопасности.
• При падении человека за борт следует
немедленно заглушить двигатель.
• Запрещается оставлять двигатель
работающим, если в воде рядом
с лодкой находятся люди.
• Свободный конец аварийного линя
должен быть надежно зафиксирован на
запястье судоводителя.
Во время эксплуатации, двигатель
и элементы системы выпуска отработав$
ших газов очень сильно нагреваются
и остаются горячими в течение
некоторого времени после остановки
двигателя. Соприкосновение с раскален$
ными элементами двигателя может
привести к ожогам кожи и возгоранию
различных материалов.
• Не дотрагивайтесь до горячих
элементов двигателя и системы выпуска
отработавших газов.
• Перед началом технического
обслуживания или транспортировкой
двигателя, убедитесь, что он достаточно
остыл.
БЕЗОПАСНОСТЬ
9
Опасность отравления оксидом
углерода
Отработавшие газы содержат токсичный
оксид углерода, который представляет
собой бесцветный и необладающий
запахом газ.
• Вдыхание отработавших газов может
привести к потере сознания и смерти.
При работе двигателя в закрытом или
частично закрытом помещении,
в воздухе может накопиться опасная
концентрация отработавших газов.
Для того чтобы исключить увеличение
концентрации отработавших газов
в воздухе, необходимо обеспечить
соответствующую вентиляцию.
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
10
Эти таблички расположены в местах, указанных на приведенных иллюстрациях.
Эти таблички информируют вас о потенциальной опасности получения серьезных травм.
Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены
в настоящем Руководстве.
Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному
дилеру компании Honda для их замены.
ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
11
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
О ПОЖАРООПАСНОСТИ
ТОПЛИВА
ТОПЛИВНЫЙ БАК
(ПРИ НАЛИЧИИ)
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК
12
Расположение сертификационной таблички СЕ
(только U и W типы)
СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА
Наименование
изготовителя
и адрес
Сухой вес (с греб
ным винтом, без
кабелей аккуму
ляторной батареи)
Наименование
изготовителя
и адрес
Сухой вес (с греб
ным винтом, без
кабелей аккумуля
торной батареи)
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
13
[Модификация H – румпельное управление]
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА
ДВИГАТЕЛЯ (передний)
КОЖУХ
ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
(задний)
КОНТРОЛЬНОЕ
ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
АНОД
(на каждой стороне)
КОМПЕНСАТОР
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ/ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
(дополнительное
оборудование)
ВЫПУСКНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
ХОЛОСТОГО
ХОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ
ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
ШТУЦЕР
СИСТЕМЫ
ПРОМЫВКИ
ДВИГАТЕЛЯ
СЛИВНАЯ
ПРОБКА
КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ
ПЛИТА
СЛИВНАЯ ПРОБКА
РЕДУКТОРА
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(на каждой стороне)
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
РЕДУКТОРА
ЗАВОДСКОЙ
НОМЕР РАМЫ
РЫЧАГ
ФИКСАТОРА
ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
В ПОДНЯТОМ
ПОЛОЖЕНИИ
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
РУМПЕЛЬ
ТРАНЦЕВЫЙ
КРОНШТЕЙН
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
СЕРВОПРИВОДА
АНОД
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
14
РУМПЕЛЬ
ИНДИКАТОРЫ
(Давление масла,
перегрев, ACG, PGMFI)
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВИНТ ЗАТЯЖКИ
ФРИКЦИОННОГО
ТОРМОЗА ПОВОРОТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
РЫЧАГ
РЕВЕРСА
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО
ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ
АКСЕЛЕРАТОРА
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
15
[Модификация R дистанционное управление]
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
(передний)
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
(задний)
КОНТРОЛЬНОЕ
ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
АНОД
(на каждой стороне)
КОМПЕНСАТОР
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ
ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ГРЕБНОЙ ВИНТ
(дополнительное
оборудование)
ВЫПУСКНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
ХОЛОСТОГО ХОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ
ПОДЪЕМА ПОДВЕС
НОГО МОТОРА
ШТУЦЕР
СИСТЕМЫ
ПРОМЫВКИ
ДВИГАТЕЛЯ
СЛИВНАЯ
ПРОБКА
КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ
ПЛИТА
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
РЕДУКТОРА
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
(на каждой стороне)
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
РЕДУКТОРА
ЗАВОДСКОЙ
НОМЕР РАМЫ
КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
КРОНШТЕЙН
ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
КЛАПАН
ОТКЛЮЧЕНИЯ
СЕРВОПРИВОДА
АНОД
РЫЧАГ
ФИКСАТОРА
ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
В ПОДНЯТОМ
ПОЛОЖЕНИИ
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
16
ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(базовое или дополнительное оборудование)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ
МОТОРНОГО МАСЛА
СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА
ЗУММЕР
(встроенный)
ЗАПАСНАЯ СКОБА
АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
КНОПКА
ФИКСАТОРА
РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУТКОРА
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ФРИКЦИОННОГО
ДЕМФЕРА
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
РЫЧАГ
ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУКТОРА
КНОПКА ФИКСАТОРА
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R1) БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R2)
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
17
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ ПОСТ
УПРАВЛЕНИЯ (тип R3)
(ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ОДНОМОТОРНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ)
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
КНОПКА
ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ЗУММЕР
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУКТОРА
(ДЛЯ ПОСТА УПРАВЛЕНИЯ
СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ)
(ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ)
РЫЧАГИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(ПРАВЫЙ)
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(ЛЕВЫЙ)
(ДЛЯ ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ПОСТА
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ)
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
(дополнительное оборудование)
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
18
ПАНЕЛЬ СИГНАЛИЗАТОРОВ
(входит в базовую комплектацию)
СИГНАЛИЗАТОР PGMFI
СИГНАЛИЗАТОР ACG
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
19
[Общий вид]
ТОПЛИВНЫЙ БАК
(при наличии
в комплекте
поставки)
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ
ТОПЛИВА
КОМПЛЕКТ ТРУБО
ПРОВОДОВ ДЛЯ
ТОПЛИВНОГО БАКА
(при наличии
в комплекте
поставки)
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС
ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА
(со стороны
подвесного мотора)
КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
КЛАПАН
КОМПЛЕКТ ТОПЛИВОПРОВОДОВ
(при наличии в комплекте
поставки)
ШТУЦЕР
ТОПЛИВОПРОВОДА
(со стороны топливного
бака)
РУЧНОЙ
ТОПЛИВОПОДКА
ЧИВАЮЩИЙ НАСОС
ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА
(со стороны подвесного
мотора)
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
20
ТАХОМЕТР
(базовое или дополнительное
оборудование)
ДИФФЕРЕНТОМЕТР
(базовое или дополнительное
оборудование)
ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР
(дополнительное оборудование: тип R)
ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР
(дополнительное оборудование: тип R)
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
21
На данном румпеле установлен замок
зажигания автомобильного типа.
Положения ключа зажигания:
START (ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ): для пуска двигателя
стартером.
ON (ВКЛ): обеспечивает работу
двигателя после
пуска.
OFF (ВЫКЛ): для выключения
двигателя (ЗАЖИГА$
НИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).
Не оставляйте замок зажигания
в положении «ON» при неработаю
щем двигателе. Это приведет
к разряду аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг реверса не перевести
в нейтральное положение, то осуществить
запуск двигателя будет невозможно.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг реверса предназначен для включе$
ния передачи переднего или заднего хода,
а также для отключения двигателя от греб$
ного винта.
Предусмотрено три фиксируемых
положения рычага реверса.
ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно движется в ре$
жиме переднего хода.
НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен
от гребного винта.
Судно не может осу$
ществлять движение.
ЗАДНИЙ ХОД: Судно движется в ре$
жиме заднего хода.
Замок зажигания
ON
OFF
START
(ПУСК ДВИГАТЕЛЯ)
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
START
(ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ)
ON
(ВКЛ)
OFF
(ВЫКЛ)
РЫЧАГ
РЕВЕРСА
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ РЕВЕРСА
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ
РЕВЕРСА
ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
22
Частота вращения вала двигателя
регулируется поворотом рукоятки
по часовой стрелке или против нее.
При повороте рукоятки по стрелке,
изображенной на иллюстрации, частота
вращения двигателя будет увеличиваться.
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
Диаграмма на рукоятке указывает
на обороты двигателя.
УКАЗАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ
РУКОЯТКИ
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПОЛОЖЕНИЕ
РУКОЯТКИ
АКСЕЛЕРАТОРА
ПРИ ПУСКЕ
ДВИГАТЕЛЯ
НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Используйте фрикционный фиксатор
рукоятки акселератора при длительном
движении с постоянной скоростью.
Поверните кольцо по часовой стрелке,
для того чтобы зафиксировать рукоятку
акселератора в требуемом положении.
Для того, чтобы ослабить рукоятку,
поверните кольцо против часовой стрелки.
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА
РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
Рукоятка акселератора
Кольцо фрикционного фиксатора
рукоятки акселератора
ОСВОБОДИТЬ
ЗАФИКСИ
РОВАТЬ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
23
Нажмите на аварийный выключатель,
для того чтобы заглушить двигатель
в экстренной ситуации.
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Аварийный выключатель
двигателя
Линь аварийного выключателя двигателя
предназначен для остановки двигателя
в экстренных ситуациях: при падении
водителя за борт или потере возможности
управления.
Двигатель останавливается, как только
скоба, закрепленная на конце аварийного
линя, извлекается из кнопки аварийного
выключателя двигателя.
При работе подвесного мотора
аварийный линь должен быть надежно
закреплен на запястье судоводителя.
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Если линь аварийного выключателя
двигателя не будет зафиксирован
должным образом, то, при падении
водителя за борт или потери
возможности управления подвесным
мотором лодка полностью выйдет
изпод контроля.
Для обеспечения безопасности водителя и
пассажиров необходимо всегда вставлять
скобу аварийного линя в кнопку аварийно$
го выключателя двигателя. Другой конец
аварийного линя должен быть надежно
зафиксирован на запястье водителя.
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Аварийный линь/Скоба
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)
24
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если скоба аварийного линя не вставлена
в кнопку аварийного выключателя двига$
теля, то осуществить запуск двигателя будет
невозможно.
Запасная скоба аварийного выключателя
двигателя находится в сумке с инструмен$
том (см. стр. 117).
Используйте запасную скобу аварийного
выключателя двигателя для пуска двигателя
при отсутствии аварийного линя со ско$
бой, например, при падении судоводителя
за борт.
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Используйте винт регулировки сопротив$
ления рулевого управления для изменения
сопротивления рулевого управления.
Поворот по часовой стрелке увеличивает
сопротивление, а поворот против часовой
стрелки – уменьшает его.
ВИНТ ЗАТЯЖКИ ФРИКЦИОННОГО
ТОРМОЗА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ
Винт затяжки фрикционного
тормоза поворота двигателя
ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ
СИЛЫ ЗАТЯЖКИ
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ
СИЛЫ ЗАТЯЖКИ
Рычаг дистанционного управления
предназначен для переключения муфты
реверса (передний и задний ход, нейтраль)
и управления частотой вращения вала
двигателя. Для того чтобы вывести рычаг
дистанционного управления из нейтраль$
ного положения необходимо нажать
на кнопку фиксатора.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра$
дусов вперед от нейтрального положения)
включается передача переднего хода.
При дальнейшем перемещении рычага
в том же направлении происходит увели$
чение степени открытия дроссельной
заслонки и увеличение скорости движения
лодки передним ходом.
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра$
дусов назад от нейтрального положения)
включается передача заднего хода. При
дальнейшем перемещении рычага в том
же направлении происходит увеличение
степени открытия дроссельной заслонки
и увеличение скорости движения лодки
задним ходом.
Рычаг дистанционного управления
(пост управления типа R1)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД
МИНИМУМ МИНИМУМ
НЕЙТРАЛЬ
30
0
30
0
МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
25
ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
26
Рычаг дистанционного управления
предназначен для переключения муфты
реверса (передний и задний ход, нейтраль)
и управления частотой вращения вала
двигателя.
Для того чтобы вывести рычаг дистанци$
онного управления из нейтрального
положения необходимо нажать на кнопку
фиксатора вверх.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 гра$
дусов вперед от нейтрального положения)
включается передача переднего хода.
При дальнейшем перемещении рычага
в том же направлении происходит увели$
чение степени открытия дроссельной
заслонки и увеличение скорости движения
лодки передним ходом.
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду$
сов назад от нейтрального положения)
включается передача заднего хода.
При дальнейшем перемещении рычага
в том же направлении происходит
увеличение степени открытия дроссель$
ной заслонки и увеличение скорости
движения лодки задним ходом.
Рычаг дистанционного управления
(пост управления типа R2)
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД
МИНИМУМ МИНИМУМ
НЕЙТРАЛЬ
35
0
35
0
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ
ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
27
Рычаг дистанционного управления
предназначен для переключения муфты
реверса (передний и задний ход,
нейтраль) и управления частотой
вращения вала двигателя.
ПЕРЕДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение
ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 гра$
дусов вперед от нейтрального положения)
включается передача переднего хода. При
дальнейшем перемещении рычага в том же
направлении происходит увеличение
степени открытия дроссельной заслонки
и увеличение скорости движения лодки.
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД:
При перемещении рычага в положение
ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду$
сов назад от нейтрального положения)
включается передача заднего хода. При
дальнейшем перемещении рычага в том
же направлении происходит увеличение
степени открытия дроссельной заслонки
и увеличение скорости движения лодки.
МИНИМУМ МИНИМУМ
Рычаг дистанционного управления
(пост управления типа R3)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
ЗАДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ОТКРЫТИЕ ДРОС
СЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
35
0
35
0
МАКСИМ. УГОЛ
ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
МАКС. УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОС. ЗАСЛОНКИ
НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮ
ЧЕНИЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
28
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Кнопка фиксатора рычага
в нейтральном положении
(тип R1)
OFF (ВЫКЛ)
Не оставляйте замок зажигания
в положении ЗАЖИГАНИЕ
ВКЛЮЧЕНО при неработающем
двигателе. Это приведет к разряду
аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осуществить запуск двигателя будет
невозможно до тех пор, пока рычаг
дистанционного управления не будет
переведен в нейтральное положение,
а скоба аварийного линя не будет встав$
лена в кнопку аварийного выключателя
двигателя.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажигания
(тип R1)
Кнопка
фиксатора рычага
в нейтральном
положении
(тип R2)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Кнопка
фиксатора рычага
в нейтральном
положении
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном
положении предназначена для предотвра$
щения случайного перемещения рычага.
Для перемещения рычага дистанционного
управления необходимо нажать
на кнопку фиксатора.
ON (ВКЛ)
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (START)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
(тип R2 и R3)
Дистанционное управление оснащено
замком зажигания автомобильного типа.
На боковом посту управления (тип R1)
выключатель зажигания расположен
со стороны водителя возле блока дистан$
ционного управления. На посту управления
панельного типа (тип R2) и на отдельно$
стоящем посту управления, (тип R3),
выключатель зажигания расположен
в центре панели управления.
Положения ключа зажигания:
START (ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ): для пуска двигателя
стартером.
ON (ВКЛ): обеспечивает работу
двигателя после пуска.
OFF (ВЫКЛ): для остановки двига$
теля.
ON (ВКЛ)
OFF (ВЫКЛ)
ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
OFF
(ВЫКЛ)
ON (ВКЛ)
ПРИМЕЧАНИЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
29
Рычаг отключения редуктора
(тип R1) / Кнопка отключения
редуктора
(тип R2, R3)
Кнопка/рычаг отключения редуктора
необходима только для запуска подвес$
ных моторов с карбюраторными
двигателями. Модели подвесных моторов
BF75D и BF90D оснащены системой
впрыска топлива, что позволяет
исключить использование системы
отключения редуктора во время пуска
двигателя.
После пуска двигателя при температуре
окружающего воздуха ниже 5°C, нажатие
на кнопку отключения редуктора
позволит вам, при помощи рычага
дистанционнгого управления, увеличить
частоту вращения коленчатого вала для
более быстрого прогрева двигателя.
Осуществить перемещение рычага
отключения редуктора будет невозможно
до тех пор, пока рычаг дистанционного
управления не будет установлен в
нейтральное положение. И наоборот,
рычаг дистанционного управления не
будет перемещаться, если рычаг
отключения редуктора не установлен в свое
исходное положение.
Плавно опустите рычаг отключения
редуктора для того, чтобы уменьшить
частоту холостого хода двигателя.
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
МАКСИМ. УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРИ
ОТКЛЮЧЕННОМ РЕДУКТОРЕ
НЕЙТРАЛЬ
Удерживая кнопку отключения редуктора
в нажатом положении, переведите рычаг
дистанц. управления в положение переднего
хода. Продолжайте перемещать вперед
рычаг дистанц. управления. Дроссельная
заслонка открывается и частота вращения
двигателя начинает увеличиваться после
того, как рычаг дистанц. управления про$
ходит положение включения редуктора.
Помните, что отключение редуктора проиc$
ходит, если после удержания кнопки отклю$
чения редуктора, рычаг дистанционного
управления был выведен из нейтрального
положения, а сама кнопка была отпущена.
Рычаг дистанционного управления не пере$
мещается, если не нажата кнопка фиксатора
рычага в нейтральном положении.
ПЕРЕДНИЙ ХОД
РЫЧАГ ДИСТАН
ЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(Кнопка отключения
редуктора) (тип R2)
НЕЙТРАЛЬ
Нажать вверх
(Кнопка отключения
редуктора) (тип R1)
ИСХОДНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
РЫЧАГА
ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУКТОРА
РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
ЗАДНИЙ
ХОД
Нажать
КНОПКА ФИК
САТОРА РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
30
Используйте кнопку отключения редуктора
и рычаг дистанционного управления
для прогрева двигателя на более высоких
оборотах без включения редуктора.
Удерживая кнопку отключения редуктора
в нажатом положении, переведите рычаг
дистанционного управления в положение
переднего хода. Продолжайте перемещать
вперед рычаг дистанционного управления.
Дроссельная заслонка открывается и частота
вращения двигателя начинает увеличиваться
после того, как рычаг дистанционного
управления проходит положение
включения редуктора. Помните, что отклю$
чение редуктора проиходит, если после
удержания кнопки отключения редуктора,
рычаг дистанционного положения
был выведен из нейтрального положения,
а сама кнопка была отпущена.
(Кнопка отключения
редуктора) (тип R3)
Для остановки двигателя нажмите
на аварийный выключатель двигателя.
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Аварийный выключатель
двигателя (тип R1)
Линь аварийного выключателя двигателя
предназначен для экстренной остановки
двигателя при падении водителя за борт
или в случае потери управления подвесным
мотором.
Скоба должна быть вставлена в кнопку
аварийного выключателя двигателя.
В противном случае, запуск двигателя будет
невозможен. Когда скоба извлекается
из кнопки аварийного выключателя двига$
теля, двигатель автоматически глушится.
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Аварийный линь / Скоба
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ
ХОД
Нажать
РЫЧАГ ДИСТАН
ЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
(тип R2 и R3)
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Loading...