Garmin Force Trolling Motor Freshwater 57, Force Trolling Motor Freshwater 50 Installation manual [po]

SILNIK ZABURTOWY FORCE

®

INSTRUKCJA INSTALACJI

Pierwsze kroki

OSTRZEŻENIE

Silnik nie może być włączony, gdy śruba napędowa jest wyjęta
z wody. Kontakt z obracającą się śrubą może spowodować
poważne obrażenia.

Silnika nie wolno używać w miejscach, w których może dojść do
kontaktu operatora lub innych osób znajdujących się w wodzie
ze śrubą napędową.

Aby uniknąć obrażeń, przed przystąpieniem do czyszczenia lub
serwisowania śruby należy zawsze odłączyć silnik od
akumulatora.

PRZESTROGA

Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy zawsze nosić
okulary ochronne, ochronniki słuchu i maskę przeciwpyłową,
aby zapobiec obrażeniom ciała.

Podczas przechowywania i uruchamiania silnika należy
zachować ostrożność z uwagi na ryzyko zakleszczenia lub
przytrzaśnięcia przez ruchome części, co może spowodować
obrażenia.

Podczas przechowywania lub uruchamiania silnika należy
uważać na śliskie powierzchnie wokół niego. Poślizgnięcie się
podczas przechowywania lub uruchamiania silnika może
prowadzić do obrażeń.

NOTYFIKACJA

Aby uniknąć uszkodzenia łodzi, urządzenie powinno być
zainstalowane przez wykwalifikowanego instalatora urządzeń
morskich. Do prawidłowej instalacji wymagana jest fachowa
wiedza na temat morskich układów elektrycznych.

Podczas wiercenia i wycinania należy zawsze sprawdzić, co
znajduje się po drugiej stronie obrabianej powierzchni, aby
uniknąć uszkodzenia łodzi.

Przed przystąpieniem do podnoszenia śruby silnika
zaburtowego należy zamocować pas bezpieczeństwa.
Niezabezpieczenie silnika przed podniesieniem śruby za
pomocą pasa bezpieczeństwa może spowodować
nieoczekiwane włączenie lub uszkodzenie łodzi albo silnika
zaburtowego.

Po użyciu silnika w słonej lub słonawej wodzie należy spłukać
cały silnik słodką wodą i spryskać środkiem na bazie silikonu
przy używając szmatki. Pukając silnik, należy unikać kierowania
strumienia wody na korek na górze trzonka podczas
podnoszenia silnika.

• Przewód 6, 4 lub 2 AWG (16, 25 lub 35 mm2) do
przedłużania przewodu zasilającego

• Lutowie i izolacja termokurczliwa (w przypadku przedłużania
przewodu zasilającego)

• Śruby ze stali nierdzewnej z łbem walcowym 1/4-20 (M6×1)
(jeśli dołączone śruby nie są wystarczająco długie, aby
przymocować silnik do pokładu)

Przygotowanie do instalacji

Ogólne informacje o urządzeniu

Zaślepka wału

Przewody zasilania i przetwornika

Układ sterowania

Uchwyt

Kołnierz do regulacji głębokości

Wał

Silnik napędzający śrubę

Uwagi dotyczące montażu

Wybierając miejsce montażu, należy zwrócić uwagę na
następujące kwestie.

• Silnik należy montować na dziobie łodzi.

• Zalecana jest instalacja na lewej burcie dziobu, ale w razie
potrzeby można zainstalować silnik na prawej burcie.

• Uchwyt należy zamontować w taki sposób, aby opuszczony
silnik znajdował się możliwie blisko środka łodzi .

Niezbędne narzędzia i zaopatrzenie

• Wiertarka i wiertło o średnicy 8 mm (5/16 cala)

• Wkrętaki krzyżowe numer 1 i 2

• Bity lub klucze sześciokątne 3 i 4 mm (zalecane dwa po
4 mm)

• Klucz nasadowy 14 mm (9/16 cala)

• Klucz dynamometryczny

• Wyłącznik automatyczny o obciążalności ciągłej 60 A

• Wtyk i gniazdo silnika zaburtowego o obciążalności co
najmniej 60 A (opcjonalne)

• Uchwyt należy zamontować tak, aby zderzak znajdował
się na falszburcie łodzi.

GUID-6360FBE3-F330-46AA-85ED-65D27799C5BC v5Październik 2020

• Silnik montowany jest do pokładu łodzi przy użyciu śrub, więc
potrzebne jest miejsce na zamocowanie uchwytu od strony
spodniej przy użyciu podkładek i nakrętek.

• Silnik musi mieć miejsce na podnoszenie i opuszczanie, więc
w miejscu montażu nie powinno być żadnych przeszkód.

Worki z częściami

Osprzęt do instalacji silnika zaburtowego dostarczany jest
w opisanych workach. Na początku każdego etapu instalacji
znajduje się informacja o etykiecie worku z częściami
potrzebnymi do jego ukończenia. W tabeli poniżej możesz
sprawdzić oznaczenia worków z częściami niezbędnych do
ukończenia poszczególnych etapów instalacji.

Zawiera pas bezpieczeństwa i osprzęt do przymoco­wania podstawy montażowej do pokładu łodzi.

Procedury instalacji

NOTYFIKACJA

Podczas montażu silnika należy używać narzędzi ręcznych, aby
zamontować wszystkie części zgodnie z podanym momentem
dokręcania. Korzystanie z narzędzi elektrycznych do montażu
silnika może spowodować uszkodzenie elementów
i unieważnienie ich gwarancji.

Mocowanie uchwytu na pokładzie

Oznaczenie worka z częściami potrzebnego na tym etapie:

UWAGA: Jeśli dostarczone śruby nie są dość długie, musisz
zaopatrzyć się w odpowiedniej długości nierdzewne śruby
z łbem walcowym 1/4-20 (M6×1).

Wybierz miejsce montażu na dziobie łodzi, uwzględniając

1

instrukcje dotyczące montażu.
Podnieś górne części uchwytu i pociągnij je do siebie, aby

2

mieć dostęp do otworów montażowych przy podstawie
montażowej.

Umieść dołączony szablon montażowy w miejscu montażu

3

ze zderzakiem uchwytu na szablonie , wiszącym nad
falszburtą lub krawędzią pokładu łodzi.

Zawiera szpilkę potrzebną do przymocowania układu
sterowania do dolnej części uchwytu.

Zawiera osprzęt potrzebny do przymocowania
górnych i dolnych sprężyn gazowych.

Zawiera szpilkę potrzebną do przymocowania układu
sterowania do górnej części uchwytu.

Zawiera części do uchwytu linki zwalniającej.

Zawiera osprzęt potrzebny do przymocowania
przewodów do uchwytu.

Uwagi dotyczące podłączania

Podłączając przewody uwzględnij następujące kwestie.

• Musisz podłączyć silnik zaburtowy do akumulatora o napięciu
24 lub 36 V, który jest w stanie dostarczać prąd stały
o wartości 60 A.

• Do źródła zasilania należy podłączyć się przez wyłącznik
instalacyjny prądu stałego 60 A (do nabycia osobno).

• W razie potrzeby przewód zasilający można przedłużyć przy
użyciu innego przewodu o odpowiedniej grubości w stosunku
do wymaganej długości (Przedłużenie przewodu

zasilającego, strona 6).

• Aby ułatwić odłączanie zasilania od silnika, w grodzi można
zainstalować wtyczkę i gniazdko odpowiednie do prądu
stałego o natężeniu 60 A lub wyższym do silnika
zaburtowego (do nabycia osobno).

Oznacz położenie otworów montażowych na pokładzie łodzi.

4

Używając wiertła o średnicy 8 mm (5/16 cala), wywierć otwory

5

montażowe.
Umieść pas bezpieczeństwa pod podstawą montażową

6

blisko środka z rzepami skierowanymi do dołu.
UWAGA: Zanim przymocujesz uchwyt do powierzchni,

musisz zabezpieczyć go od spodu pasem. Jeśli nie zrobisz
tego teraz, konieczny może być późniejszy demontaż silnika
w celu poprawnego montażu pasa.

Przyłóż podstawę montażową do pokładu łodzi nad pasem

7

bezpieczeństwa, wyrównując otwory w uchwycie z otworami
prowadzącymi.

Przymocuj uchwyt do pokładu, używając dostarczonych śrub

8

, podkładek i nakrętek zabezpieczających .

Dokręć nakrętki z siłą 10,85 Nm (8 lbf-ft.).

9

Montaż układu sterowania serwosilnika na dolnym łączniku uchwytu

Oznaczenie worka z częściami potrzebnego na tym etapie:

Przekręć dolny łącznik uchwytu do przodu, aż zatrzaśnie się

1

w podstawie.

2

Wepchnij do dolnego łącznika dwa pręty zabezpieczające

2

najdalej, jak to możliwe.

Upewnij się, że tuleje są zamontowane w dolnych

3

otworach obudowy siłownika układu sterowania.

NOTYFIKACJA

Nie wolno wbijać sworznia młotkiem ani innym narzędziem.
Nie wolno rozwiercać ani modyfikować otworów. Sworzeń
jest dokładnie dopasowany, ale można go wsunąć do końca
ręką. Uszkodzenia sworznia spowodowane uderzaniem
młotkiem lub modyfikacją otworów nie są objęte gwarancją.

Poprowadź linkę zwalniającą przez górną część obudowy

6

układu sterowania serwosilnika .

Mocowanie górnej sprężyny gazowej

Oznaczenie worka z częściami potrzebnego na tym etapie:

Jeśli tuleje zostały wymontowane, możesz je ponownie
włożyć od wewnątrz.

Trzymając linkę zwalniającą w górze, wsuń obudowę

4

układu sterowania serwosilnika do dolnego łącznika uchwytu,
wyrównując jednocześnie dolne otwory obudowy z otworami
w łączniku.

Trzymając w górze obudowę układu sterowania serwosilnika,

5

wsuń sworzeń obrotowy przez obudowę i łącznik, tak aby
je połączyć.

Popchnij pręt zabezpieczający maksymalnie w kierunku

1

obudowy układu sterowania serwosilnika, aby zablokować
dolny sworzeń obrotowy.

Jeśli to konieczne, obróć górną sprężynę gazową w stronę

2

dolnego łącznika uchwytu, tak aby wyrównać podstawę
sprężyny z prętem zabezpieczającym i otworami do
mocowania.

UWAGA: Jeśli musisz obrócić sprężynę gazową, tak aby jej
podstawa wyrównała się z uchwytem, obracaj ją wyłącznie
w prawo. Jeśli obrócisz ją w lewo, możesz poluzować
mocowania.

Wyrównaj otwór w podstawie sprężyny gazowej z prętem

3

zabezpieczającym i dociśnij ją w dół.
Otwory na śruby w podstawie powinny wyrównać się

z otworami w uchwycie.
Śrubokrętem krzyżakowym nr 2 przymocuj podstawę

4

sprężyny gazowej do dolnego łącznika uchwytu za pomocą
dołączonych do zestawu śrub .

Pozostałe śruby należy pozostawić w worku z częściami. Będą
one potrzebne podczas mocowania drugiej sprężyny gazowej
nieco później.

3