Garmin Force Trolling Motor Freshwater 50, Force Trolling Motor Freshwater 57 Instructions [po]

WYMIANA USZCZELKI PUSZKI

POŁĄCZENIOWEJ

PRZEWODÓW SILNIKA

ZABURTOWEGO FORCE FIRMY

®

FORCE

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Pierwsze kroki

OSTRZEŻENIE

Przed przystąpieniem do czynności serwisowych należy zawsze
odłączyć silnik zaburtowy od akumulatora.

Silnik nie może być włączony, gdy śruba napędowa jest wyjęta
z wody. Kontakt z obracającą się śrubą może spowodować
poważne obrażenia.

PRZESTROGA

Podczas przechowywania i uruchamiania silnika należy
zachować ostrożność z uwagi na ryzyko zakleszczenia lub
przytrzaśnięcia przez ruchome części, co może spowodować
obrażenia.

Przed rozpoczęciem tych czynności serwisowych dokładnie
przeczytaj niniejsze instrukcje i upewnij się, że posiadasz
narzędzia i umiejętności niezbędne do ich wykonania. W razie
potrzeby skorzystaj z pomocy wykwalifikowanego instalatora
urządzeń morskich, aby zapewnić prawidłowe wykonanie
czynności serwisowych.

Dołączone części i potrzebne narzędzia

Nowe części w zestawie:

• Duża uszczelka kwadratowa

• Trzy małe podkładki śrub (z warstwą samoprzylepną)

• Mała okrągła uszczelka złącza (bez warstwy samoprzylepnej)

• Gruba okrągła uszczelka złącza (z warstwą samoprzylepną)

• Cienka okrągła uszczelka złącza (z warstwą samoprzylepną)
Części zamienne w zestawie:
UWAGA: Te części są potrzebne tylko w przypadku utraty lub

uszkodzenia oryginalnych części podczas serwisowania.

• Jedna śruba M6 z łbem kulistym (mocowanie sworznia
obrotowego dla górnego łącznika)

• Jedna podkładka 6 mm (mocowanie sworznia obrotowego
dla górnego łącznika)

• Dwie śruby imbusowe M5×12 (mocowanie puszki
połączeniowej do obudowy siłownika układu sterowania)

Niezbędne narzędzia:

• Dwa bity lub klucze sześciokątne 4 mm (5/32cala)

NOTYFIKACJA

Czynność tę należy wykonać, gdy łódź znajduje się na
przyczepie lub na lądzie, aby uniknąć utraty ważnych części
w wyniku ich zatonięcia.

Najlepiej wykonać tę czynność, gdy silnik zaburtowy jest
całkowicie opuszczony. Niektóre konstrukcje przyczep mogą
uniemożliwiać całkowite opuszczenie silnika i w takich
przypadkach czynność tę można wykonać z silnikiem
opuszczonym tak nisko, jak na to pozwala przyczepa. Podczas
pracy z silnikiem w pozycji częściowo opuszczonej należy
zachować ostrożność i rozważyć zastosowanie miękkich
elementów ochronnych, aby uniknąć uszkodzenia silnika, śruby
lub przyczepy.

Odłącz silnik zaburtowy od zasilania.

1

Odłącz górny łącznik uchwytu (Odłączanie górnego łącznika

2

uchwytu, strona 1).

Odłącz puszkę połączeniową przewodów od obudowy

3

siłownika układu sterowania (Zdejmowanie puszki

połączeniowej przewodów z obudowy siłownika układu
sterowania, strona 2).

Sprawdź puszkę połączeniową przewodów pod kątem

4

potencjalnego przedostania się do niej wody (Sprawdzanie

puszki połączeniowej przewodów pod kątem potencjalnego
przedostania się do niej wody, strona 2).

Zainstaluj uszczelkę i podkładki z warstwą samoprzylepną

5

z zestawu na obudowie siłownika układu sterowania
(Instalowanie uszczelki i podkładek na obudowie siłownika

układu sterowania, strona 2).

Usuń mały pierścień lokujący umiejscowiony wokół złącza na

6

puszce połączeniowej i zainstaluj trzy nowe okrągłe uszczelki
z zestawu (Usunięcie istniejącej okrągłej uszczelki i instalacja

nowych uszczelek złączy, strona 3).

Ponownie podłącz puszkę połączeniową przewodów od

7

obudowy siłownika układu sterowania (Ponowne zakładanie

puszki połączeniowej przewodów na obudowie siłownika
układu sterowania, strona 3).

Ponownie podłącz górny łącznik uchwytu (Łączenie górnego

8

łącznika mocowania z obudową układu kierowniczego
serwosilnika, strona 4).

Podłącz silnik zaburtowy do zasilania.

9

Odłączanie górnego łącznika uchwytu

PRZESTROGA

Przed przystąpieniem do prac serwisowych należy odłączyć
silnik zaburtowy od zasilania, aby uniknąć ewentualnych
obrażeń i uszkodzeń silnika zaburtowego.

Przesuń silnik do pozycji opuszczonej.

1

Odłącz przewód od panelu wyświetlacza na górnym

2

łączniku uchwytu .

Wymiana uszczelek na puszce połączeniowej przewodów

Postępuj zgodnie z tymi instrukcjami, aby wymienić uszczelki
puszki połączeniowej przewodów w silniku zaburtowym przy
użyciu nowych części znajdujących się w zestawie.

GUID-DB4FEA70-557A-4F81-8CBD-6B263190BF17 v2Grudzień 2020

Za pomocą dwóch bitów sześciokątnych 4 mm lub kluczy,

3

wykręć śrubę i zdejmij podkładkę z jednej strony górnego
sworznia na obudowie siłownika układu sterowania.

PORADA: Przy wykręcaniu śruby warto użyć drugiego klucza
imbusowego 4 mm, aby przytrzymać jeden koniec górnego
sworznia.

Wyjmij górny sworzeń z obudowy siłownika układu

4

sterowania.

NOTYFIKACJA

Podczas wyjmowania górnego sworznia należy zachować
ostrożność, gdyż silnik porusza się swobodnie na dolnym
sworzniu i może uszkodzić silnik napędowy, śrubę lub
przyczepę.

Zdejmowanie puszki połączeniowej przewodów z obudowy siłownika układu sterowania

Za pomocą bitu lub klucza sześciokątnego 4 mm wykręć trzy

1

śruby, które mocują puszkę połączeniową przewodów do
obudowy siłownika układu sterowania.

zauważenia śladów wody nie należy kontynuować wykonywania
tych czynności.

Sprawdź tył puszki połączeniowej , czy nie ma tam wilgoci,

1

szczególnie w zagłębieniu wokół złącza .

Wybierz czynność:

2

• Jeśli nie ma wilgoci, kontynuuj wykonywanie czynności
serwisowych.

• Jeśli na tylnej ściance puszki połączeniowej lub we wnęce
wokół złącza zauważysz wilgoć, przerwij wykonywanie
tych czynności serwisowych i skontaktuj się z działem
obsługi klienta firmy Garmin®w celu uzyskania pomocy.

Instalowanie uszczelki i podkładek na obudowie siłownika układu sterowania

Za pomocą wilgotnej szmatki delikatnie oczyść powierzchnię

1

obudowy siłownika układu sterowania wokół złącza .

UWAGA: Być może trzeba będzie podnieść górny łącznik na
tyle, na ile pozwala na to przewód zasilający, aby uzyskać
dostęp do śrub mocujących puszkę połączeniową.

Ostrożnie wyjmij puszkę połączeniową z obudowy siłownika

2

układu sterowania, aby ją zdemontować.

NOTYFIKACJA

Puszka połączeniowa łączy się z płytką drukowaną
w obudowie siłownika układu sterowania. Podczas
wyjmowania puszki należy uważać, aby nie uszkodzić złącza
na płytce drukowanej.

Sprawdzanie puszki połączeniowej przewodów pod kątem potencjalnego przedostania się do niej wody

PRZESTROGA

Po odłączeniu puszki połączeniowej przewodów od obudowy
siłownika układu sterowania należy koniecznie sprawdzić tył
puszki pod kątem śladów wniknięcia do niej wody. W przypadku

2

Zdejmij folię z podkładu samoprzylepnego dużej kwadratowej

2

uszczelki znajdującej się w zestawie.
Ustaw otwory na śruby i złącze w jednej linii, a następnie

3

dociśnij uszczelkę do obudowy siłownika układu sterowania,
aby ją przykleić.

Zdejmij folię z podkładu samoprzylepnego z jednej

4

z najmniejszych podkładek z zestawu.