Aprilia RS250 Service Manual 05

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

COOLING SYSTEM

SISTEMA DE REFRIGERACION

5

SISTEMA DE REFRIGERACION

COOLING SYSTEM

5

CONTENTS

COOLING SYSTEM

..................

5-2

DESCRIPTION .......................... 5-2

COOLING SOLUTION

...............

5-4

RADIA TOR

................................

5-4

REMOVAL ................................. 5-4

INSTALLATION ........................ 5-4

THERMOSTAT

..........................

5-6

REMOVAL ................................. 5-6

INSPECTION ............................ 5-6

COOLANT SENSOR
AND TEMPERA TURE
GAUGE

.....................................

5-8

INSPECTION.............................5-8

REASSEMBLY .......................... 5-8

INDICE

SISTEMA DE

REFRIGERACION ...................... 5-2

DESCRIPCION .......................... 5-2

LIQUIDO DE

REFRIGERACION ...................... 5-4

RADIADOR ................................ 5-4

EXTRACCION ........................... 5-4

REINSTALACION ..................... 5-4

TERMOSTATO ..........................5-6

EXTRACCION ........................... 5-6

CONTROL ................................. 5-6

SENSOR E INDICADOR DE LA
TEMPERA TURA DEL LIQUIDO

DE REFRIGERACION ................ 5-8

CONTROL ................................. 5-8

MONTAJE ................................. 5-8

COOLING SYSTEM

5 - 2SISTEMA DE REFRIGERACION

COOLING SYSTEM

DESCRIPTION

The engine is cooled by the coolant set in forced
recirculation through jackets formed in the cylin­ders and heads, and through the radiator. To make
the fluid circulate, a high-capacity centrifugal
pump is used. The radiator is of the tube and fin ty­pe in aluminium material and is characterized by li­ghtness in weight and good heat dispersion.
The thermostat is of wax pellet type, complete
with a valve as the means of temperature-depen­dent regulation over the flow of water through the
radiator. The valve is actuated by the temperature­sensitive wax contained in the pellet.
Referring to the following illustration, the thermo­stat is in closed condition, so that water recircula­tes through the route comprising pump, engine,
by-pass holes of the thermostat and only partially
radiator.
As the coolant temperature rises to 50°C and the
thermostat valve unseats, the normal water flow is
established. At about 65°C of rising coolant tempe­rature, the thermostat becomes completely open
and most of the heat is released to the atmosphere
through the radiator core.

010 Thermostat
020 Radiator cap
030 Radiator
040 Water pump
050 Reservoir tank
060 Reservoir tank breather hose

010 Termóstato
020 Tapón del radiador
030 Radiador
040 Bomba del líquido de refrigeración
050 Depósito del líquido
060 Tubo respiradero del depósito del

líquido

SISTEMA DE REFRIGERACION

DESCRIPCION

El motor es enfriado por medio de la circulación
forzada del líquido a través de las cavidades obte­nidas en los cilindros, en las culatas, y a través del
radiador. La bomba empleada para hacer circular
el líquido es centrífuga y posee una capacidad
muy elevada. El radiador es de tubos y aletas de
aluminio, material que lo hace muy ligero y con
una gran capacidad de dispersión del calor. El
termóstato de pastillas de cera regula con su vál­vula el paso del líquido hacia el radiador, según la
temperatura. La válvula es accionada por la pastil­la de cera, sensible al calor.
En la figura se ve el termóstato en posición de cier­re; el líquido circula a través de la bomba, el motor,
las cavidades de by-pass del termóstato y, parcial­mente, en el radiador.
Cuando la temperatura del líquido de refrigeración
alcanza los 50 °C, la válvula del termóstato se abre,
y así, se restablece el circuito de refrigeración nor­mal. Cuando la temperatura del líquido alcanza los
65°C, el termóstato está completamente abierto y
el calor se dispersa en la atmósfera a través del ra­diador.

COOLING SYSTEM

5 - 4SISTEMA DE REFRIGERACION

COOLING SOLUTION

At the time of manufacture, the cooling system is
filled with a 50 : 50 solution of distilled water and
anti-freeze/summer coolant. This 50 : 50 mixture
will provide excellent heat protection, and will
protect the cooling system from freezing at
temperatures above –20°C.

NOTE:
The characteristics of different anti-freezes are dif­ferent. Read the label to know the protection it
guarantees.

LIQUIDO DE REFRIGERACION

En la fábrica, el circuito de refrigeración es llenado
con una solución de agua destilada y líquido de re­frigeración anticongelante/verano en partes igua­les (50 : 50). Esta mezcla al 50 : 50 garantiza una
protección térmica excelente y evita que el circuito
de refrigeración se congele, al menos hasta una
temperatura de –20°C.

NOTA:
Las características de los varios tipos de productos
anticongelantes son diferentes. Leer en la etiqueta
del producto el grado de protección que éste pue­de garantizar.

RADIADOR

EXTRACCION

●

Desmontar el carenado.

●

Vaciar el circuito de refrigeración quitando los
tapones del radiador y de los cilindros.

●

Aflojar las abrazaderas y sacar los manguitos
del radiador.

●

Sacar los tornillos de fijación y desmontar el
radiador.

Presión de regulación de la válvula del tapón del
radiador:
110 ± 10 kPa (1,1 ± 0,1 kg/cm2)

Hay que eliminar la suciedad y las impurezas que
hay sobre las aletas con aire comprimido.
Enderezar las aletas dobladas y aplanadas em­pleando un pequeño destornillador plano.
Todos los tubos del agua que presentan grietas o
fisuras hay que substituirlos.

REINSTALACION

La reinstalación del radiador se realiza efectuando
en sentido contrario la secuencia de la extracción.
Después del montaje del radiador, hay que llenar
el circuito de refrigeración con el líquido.

RADIA TOR

REMOVAL

●

Remove the fairing.

●

Drain the cooling circuit by removing the plugs
from the radiator and cylinders.

●

Loosen the clamps and disconnect the ma­nifolds from the radiator.

●

Remove the fastening screws and remove the
radiator.

Radiator cap valve gauge pressure:
110 ± 10 kPa (1,1 ± 0,1 kg/cm2)

Road dirt or trash stuck to the fins must be remo­ved. Use of compressed air is recommended for
this cleaning.
Fins bent down or dented cab be repaired by strai­ghtening them with the blade of a small screwdri­ver.
Any water hose found in cracked condition or
flattened must be replaced.

REINSTALLATION

The radiator is reinstalled in the reverse order of
the removal procedure.
After installing the radiator, be sure to add cooling
water.

COOLING SYSTEM

5 - 6SISTEMA DE REFRIGERACION

THERMOST A T

REMOVAL

●

Remove the driver's seat and the fuel tank.

●

Drain the coolant.

●

Remove the water hose and thermostat cover

010.

INSPECTION

●

Inspect the thermostat pellet for signs of
cracking.

TERMOSTATO

EXTRACCION

●

Desmontar el sillín del piloto y el depósito del
combustible.

●

Vaciar el circuito de refrigeración.

●

Desempalmar los tubos del agua y la tapa 010
del termóstato.

CONTROL

●

Verificar que la pastilla del termóstato no pre­sente fisuras.

Verificar el funcionamiento correcto del termósta­to 010de la manera siguiente:

●

Pasar un hilo 020 a través de la brida, como se
muestra.

●

Sumergir el termóstato en un recipiente con
agua, el termóstato tiene que quedar suspen­dido en el agua. Calentar el agua con un hornil­lo, controlando el aumento de la temperatura
con un termómetro.

●

Leer la temperatura cuando el termóstato baja
hacia el fondo del recipiente. Esta temperatura,
que corresponde a la temperatura en la cual la
válvula del termóstato empieza a abrirse, tiene
que estar entre 48° C y 52°C.

Temperatura de apertura de la válvula del termó­stato: 50 ± 2°C

●

Calentar hasta llegar a 65°C.

●

Cuando la temperatura del agua alcanza los 65
°C, la apertura de la válvula del termóstato ten­dría que ser 7,0 mm, como mínimo.

10 Hornillo

20 Termómetro

Apertura de la válvula del termóstato: igual o
mayor de 7,0 mm (a 65°C)

●

Si el termóstato no satisface una de las dos
condiciones (temperatura inicial de apertura y
apertura máxima de la válvula) debe ser sub­stituído.

●

Apretar los tornillos de la tapa del termóstato
al par establecido.

10 Apertura de la válvula

Test the thermostat at the bench for control action,
in the following manner:

●

Pass a string 020 through flange, as shown in
the figure.

●

Immerse the thermostat in the water contained
in the jar. The immersed thermostat must re­main in suspension. Heat the water by placing
the jar on a stove and observe the rising tem­perature on the thermometer.

●

Read the thermometer just when the thermo­stat drops towards the bottom of the jar. This
reading, which is the temperature level at whi­ch the thermostat valve begins to open, should
be anywhere between 48° and 52°C.

Thermostat valve opening temperature: 50 ± 2°C

●

Keep on heating the water to raise its tempera­ture to and beyond 65°C.

●

Just when the water reaches 65°C, the thermo­stat valve should have lifted by at least 7,0 mm.

10 Stove

20 Thermometer

Thermostat valve lift: 7,0 mm (at 65°C) or over

●

A thermostat failing to satisfy either of the two
requirements (start-to-open temperature and
valve lift) must be replaced.

●

Tighten the thermostat cover bolts to the speci­fication.

10 Valve lift

COOLING SYSTEM

5 - 8SISTEMA DE REFRIGERACION

COOLANT SENSOR AND
TEMPERA TURE GAUGE

The following circuit diagram shows the electrical
wiring for the thermometer. The major compo­nents are: temperature gauge (in contact with coo­ling water); and temperature indicator .

10 Multifuncion computer display
20 Coolant sensor

SENSOR E INDICADOR DE LA
TEMPERA TURA DEL LIQUIDO DE
REFRIGERACION

El esquema ilustrado muestra las conexiones eléc­tricas del indicador de temperatura. Los compo­nentes principales son el sensor de la temperatura
(en contacto con el líquido de refrigeración) y el in­dicador de temperatura.

010 Display del computer multifunción

020 Sensor de la temperatura del líquido

CONTROL

Verificar que la resistencia del sensor de la tempe­ratura varíe según la temperatura, como se ha
especificado. El control se realiza de la manera si­guiente. Conectar el tester (regulado como óhme­tro) al sensor de la temperatura y sumergir el sen­sor en un recipiente con agua. Poner el recipiente
en un hornillo y calentar el agua lentamente; con­trolar la temperatura, indicada por un termóstato
sumergido dentro del recipiente, y el valor de la re­sistencia, indicada por el tester.
Substituir el sensor de la temperatura, si su resi­stencia no varía como se indica a continuación.

Temperatura del Resistencia standard

agua (°C) (Ω)

50 unos 226 ± 50

115 unos 26 ± 10

Características del sensor de la temperatura

Substituir el sensor de la temperatura del líquido,
si su resistencia es infinita, o si se aleja demasiado
de los valores indicados anteriormente. Para el
control del indicador de la temperatura del líquido
de refrigeración, veáse el capítulo 6°.

MONTAJE

Aplicar LOCTITE 547 sobre la rosca del sensor de
la temperatura y montarlo sobre la tapa del termó­stato.

Par de apriete del sensor de la temperatura:
6 – 10 Nm (0,6 – 1,0 kgm)

INSPECTION

Test the temperature guage sensor at the bench to
see if its ohmic value changes, as specified, with
temperature. The test is to be run as follows: con­nect the tester (set like an ohnmeter) to the coolant
sensor and place it in the water contained in a jar,
which is placed on a stove, and heat the water to
raise its temperature slowly, reading the thermo­meter immersed in the jar and also the tester.
A coolant sensor whose ohmic value does not
change in the proportion indicated below must be
replaced.

Water temp. Standard resistance

(°C

)

(Ω)

50 Approx. 226 ± 50

115 Approx. 26 ± 10

Coolant sensor specifications

If the resistance is noted to show infinity or too
much different resistance value, the coolant sen­sor must be replaced. For inspecting the coolant
temperature gauge, refer to chapter 6.

REASSEMBL Y

Apply

LOCTITE 547

to the thread portion of the
coolant temperature sensor and install it to ther­mostat cover.

Tightening torque: 6 – 10 Nm (0,6 – 1,0 kgm

)