Aprilia RS 125 TUONO 2003 User Manual

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"

!

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© 2003 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

Primeira edição: abril de 2003

Restampa:

Produzido e impresso por:
DECA s.r.l.
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aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Itália
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Fax +39 - 041 44 10 54
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MENSAGENS DE SEGURANÇA

As seguintes mensagens de sinalização
são utilizadas em todo o manual para indi­car o que segue:

Símbolo de aviso relativo à se­gurança. Quando este símbolo
aparecer no veículo ou no manu-

!

al, preste atenção aos potenciais riscos
de lesões. O não cumprimento de
quanto referido nos avisos precedidos
por este símbolo pode comprometer a
segurança sua, alheia e do veículo!

Indicações para facilitar o cum­primento das operações. Infor-

mações técnicas.

INFORMAÇ¿ES

As operações precedidas por este
símbolo também devem ser repeti-

das no lado oposto do veículo.
Se não for expressamente descrito, a re-

montagem dos grupos segue na ordem in­versa as operações de desmontagem.

Os termos ≈direita∆ e ≈esquerda∆ são referi­dos ao condutor sentado no veículo na po­sição normal de condução.

ADVERTENCIAS - PRECAUÇ¿ES

- AVISOS GERAIS

Antes de pôr em funcionamento o motor,
leia com atenção este manual, e em parti­cular o capítulo ≈CONDUÇøO SEGURA∆.

A Sua segurança e a dos outros não de­pende só da Sua rapidez de reflexos e agi­lidade, mas também do conhecimento do
veículo, do seu estado de eficiência e do
conhecimento das regras fundamentais
para a CONDUÇøO SEGURA.

Aconselhamos portanto a familiarizar-se
com o veículo de maneira a deslocar-se no
trânsito rodoviário com controlo e seguran­ça.

uso e manutenção RS 125 Tuono

2

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 3 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Este manual deve ser considerado
parte integrante do veículo e deve
ficar junto dele, também em caso

!

de revenda.
aprilia realizou este manual prestando a

máxima atenção à exactidão e à actualida­de das informações fornecidas. Contudo,
devido ao facto que os produtos aprilia
são sujeitos a contínuos melhoramentos
de projecto, podem haver pequenas dife­renças entre as características do veículo
que possui e as descritas neste manual.

Para qualquer esclarecimento relativo às
informações contidas no manual, contacte
o Seu Concessionário Oficial aprilia.

Para as intervenções de controlo e as re­parações não descritas explicitamente
neste manual, a compra de peças de ori­gem aprilia, acessórios e outros produtos,
assim como para uma consulta específica,
deve dirigir-se exclusivamente aos Con­cessionários Oficiais e Centros de Assis­tência aprilia, que garantem um serviço
cuidadoso e solícito.

Agradecemos por ter escolhido aprilia e
desejamos uma agradável condução.

Os direitos de memorização electrónica,
de reprodução e de adaptação total e par­cial, por qualquer meio, são reservados em
todos os Países.

Em alguns países a legislação em
vigor exige o respeito de normas
anti-poluição e anti-ruído e a reali-

!

zação de verificações periódicas.

O utilizador que usar o veículo nesses paí­ses deve:

√ dirigir-se a um Concessionário Oficial

aprilia para a substituição dos compo­nentes interessados por outros homolo­gados para o país interessado;

√ efectuar as verificações periódicas obri-

gatórias.

Na altura da compra do veículo, in­dicar na figura que segue os dados
de identificação presentes na ETI-

!

QUETA DE IDENTIFICAÇøO DAS PE­ÇAS DE SUBSTITUIÇøO. A etiqueta en­contra-se debaixo do selim do condutor,
ver pag. 56 (REMOÇøO DO SELIM DO
CONDUTOR).

Estes dados identificam:

√ YEAR = o ano de fabrico (Y, 1, 2, ...);
√ I.M. = o índice de modificação (A, B, C, ...);
√ SIGLAS DOS PA‹SES = o país de ho-

mologação (I, UK, A, ...).

e devem ser comunicados ao Concessio­nário Oficial aprilia como referência para a
compra de peças de substituição ou aces­sórios específicos para o Seu modelo.

Neste livro as variantes são indicadas com
os símbolos seguintes:

versão com acendimento automático das

!

luzes (Automatic Switch-on Device)

#

versão potência livre (Free Power)
opção

"

versão catalítica

$

VERSÃO:

%

'

)

+

-

/

1

3

5

7

9

;

=

?

Itália

Reino Unido

Áustria

Portugal

Finlândia

Bélgica

Alemanha

França

Espanha

Grécia

Holanda

Suíça

Dinamarca

Japão

Singapura

&

Eslovénia

(

Israel

*

Coreia do Sul

,

Malásia

.

Chile

0

Croácia

2

Ãustrália

4

Estados Unidos de

6

América
Brasil

8

República da

:

Africa do Sul

Nova Zelândia

<

Canadá

>

uso e manutenção RS 125 Tuono

3

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 4 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

INDICE GENERALE

MENSAGENS DE SEGURANÇA ........................ 2

INFORMAÇÕES................................................... 2

ADVERTENCIAS - PRECAUÇÕES - AVISOS

GERAIS................................................................ 2

CONDUÇÃO SEGURA........................................ 2

REGRAS BŸSICAS DE SEGURANÇA ............... 6

VESTUŸRIO........................................................ 9

ACESS‡RIOS................................................... 10

CARGA.............................................................. 10

COLOCAÇÃO DOS ELEMENTOS

PRINCIPAIS....................................................... 12

COLOCAÇÃO DE COMANDOS /

INSTRUMENTOS............................................... 14

INSTRUMENTOS E INDICADORES ................. 15

TABELA DE INSTRUMENTOS E

INDICADORES.................................................. 16

COMPUTADOR MULTIFUNÇøO...................... 17

PRINCIPAIS COMANDOS SIMPLES................ 20

COMANDOS NO LADO ESQUERDO DO

GUIADOR.......................................................... 20

COMANDOS NO LADO DIREITO DO GUIADOR 21

INTERRUPTOR DE IGNIÇøO .......................... 22

BLOQUEIO DE DIRECÇøO.............................. 22

PEÇAS AUXILIARIAS ANEXAS ....................... 23

GANCHO PARA O CAPACETE........................ 23

COMPARTIMENTO PARA DOCUMENTOS / KIT

DE UTENS‹LIOS ............................................... 23

EXTENSøO GUARDA-LAMAS TRASEIRO

(NOS PA‹SES EM QUE ESTŸ PREVISTO)...... 23

EQUIPAMENTO ESPECIAL

COMPONENTES PRINCIPAIS.......................... 25

CARBURANTE.................................................. 25

‡LEO DA CAIXA DE MUDANÇAS ................... 25

L‹QUIDO DOS TRAV¿ES - RECOMENDAÇ¿ES 26

TRAV¿ES DE DISCO ....................................... 26

TRAVøO DIANTEIRO ....................................... 27

TRAVøO TRASEIRO ........................................ 28

RESERVAT‡RIO DO ‡LEO DO MISTURADOR. 29
REGULAÇøO DA ALAVANCA DAS MUDANÇAS 29

REGULAÇøO DO TRAVøO TRASEIRO .......... 30

REGULAÇøO DA EMBRAIAGEM..................... 30

L‹QUIDO REFRIGERANTE............................... 32

PNEUS .............................................................. 33

VERSøO ACENSøO AUTOMŸTICA DAS

LUZES !......................................................... 34

MARMITA CATAL‹TICA .................................... 34

...................... 24

!

NORMAS PARA O USO .................................... 35

TABELA DOS CONTROLOS PRELIMINARES. 35

ARRANQUE ...................................................... 36

PARTIDA E CONDUÇøO.................................. 38

RODAGEM ........................................................ 41

PARAGEM......................................................... 41

ESTACIONAMENTO ......................................... 42

SUGEST¿ES CONTRA OS ROUBOS ............. 42

MANUTENÇÃO .................................................. 43

FICHA DE MANUTENÇøO PERIODICA........... 44

DADOS DE IDENTIFICAÇøO ........................... 46

COLOCAÇøO DO VE‹CULO NO SUPORTE

TRASEIRO ".................................................. 47

COLOCAÇøO DO VE‹CULO

NO SUPORTE DIANTEIRO "........................ 47

VERIFICAÇøO
DO N‹VEL DO ‡LEO DA CAIXA

DE MUDANÇAS E NIVELAMENTO .................. 48

SUBSTITUIÇøO DO ‡LEO

DA CAIXA DE MUDANÇAS .............................. 49

RODA DA FRENTE ........................................... 50

RODA DE TRŸS................................................ 52

CORRENTE DE TRANSMISSøO ..................... 54

REMOÇøO DO SELIM DO CONDUTOR.......... 56

REMOÇøO DO CŸRTER INFERIOR DO

‡LEO................................................................. 56

REMOÇøO DAS CARENAGENS LATERAIS ... 56
LEVANTAMENTO DO RESERVAT‡RIO DO

CARBURANTE .................................................. 57

FILTRO DO AR.................................................. 58

REMOÇøO DA CARENAGEM FRONTAL... 59

INSPECÇøO DA SUSPENSøO

DIANTEIRA E TRASEIRA ................................. 60

SUSPENSøO TRASEIRA ................................. 61

VERIFICAÇøO DO DESGASTE

DAS PASTILHAS............................................... 62

REGULAÇøO DO M‹NIMO ............................... 63

REGULAÇøO DO COMANDO

DO ACELERADOR............................................ 63

REGULAÇøO DO COMANDO DE ARRANQUE A
FRIO (

")........................................................... 64

VELA ................................................................. 65

BATERIA ........................................................... 66

LONGA INACTIVIDADE DA BATERIA.............. 66

CONTROLO E LIMPEZA DE TERMINAIS E

GRAMPOS ........................................................ 67

REMOÇøO DA BATERIA.................................. 67

CONTROLO DO N‹VEL DA SOLUÇøO

ELECTROL‹TICA DA BATERIA ........................ 68

RECARGA DA BATERIA................................... 68

INSTALAÇøO DA BATERIA.............................. 68

SUBSTITUIÇøO DOS FUS‹VEIS ..................... 69

CONTROLO DO DESCANSO LATERAL ......... 70

CONTROLO DOS INTERRUPTORES............. 71

REGULAÇøO VERTICAL DO FEIXE LUMINOSO 72

L◊MPADAS ...................................................... 73

SUBSTITUIÇøO DA L◊MPADA DO FAROL DA

FRENTE ........................................................... 73

SUBSTITUIÇøO DAS L◊MPADAS DOS INDICA­DORES DE MUDANÇA DE DIRECÇøO DIANTEI-

ROS E TRASEIROS......................................... 74

SUBSTITUIÇøO

DA L◊MPADA DO FAROL DE TRŸS............... 75

TRANSPORTE................................................... 76

ESVAZIAMENTO DO CARBURANTE DO RE-

SERVAT‡RIO .................................................. 76

LIMPEZA............................................................ 77

PER‹ODOS

DE LONGA INACTIVIDADE ............................. 78

DADOS TÉCNICOS ........................................... 79

TABELA DOS LUBRIFICANTES ...................... 82

CONCESSIONŸRIOS OFICIAIS E OS CENTROS

DE ASSISTÿNCIA ............................................ 83

IMPORTADORES............................................. 84

IMPORTADORES............................................. 85

IMPORTADORES............................................. 86

IMPORTADORES............................................. 87

ESQUEMA ELÉCTRICO - RS 125 ................... 88

LEGENDA DO ESQUEMA ELÉCTRICO - RS 125 89

COR DOS CABOS ........................................... 89

uso e manutenção RS 125 Tuono

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condução segura

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 6 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

REGRAS BŸSICAS
DE SEGURANÇA

Para conduzir o veículo, é necessário pos­suir todos os requisitos previstos pela lei
(carta de condução, idade mínima, idonei­dade psico-física, seguro, taxas governa­mentais, matrícula, placa de matrícula,
etc.).

Aconselhamos a familiarizar-se e a tomar
confiança no veículo em zonas de baixa
densidade de trânsito e/ou em proprieda­des privadas.

uso e manutenção RS 125 Tuono

6

O facto de tomar alguns remédios, álcool e
substâncias estupefacientes ou psicotrópi­cas, aumenta de maneira considerável o
risco de acidentes. Certificar-se se as pró­prias condições psico-físicas são idóneas
à condução, com especial cuidado para o
estado de cansaço físico e sonolência.

A maior parte dos acidentes é devida à
inexperiência do condutor.

NUNCA emprestar o veículo a principian­tes e, de qualquer modo, assegurar-se se
o condutor tem os requisitos necessários à
condução.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 7 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Respeitar rigorosamente a sinalização e
as normas sobre o trânsito rodoviário naci­onal e local.

Evitar manobras bruscas e perigosas para
si e para os outros (por exemplo: cavala­das, inobservância dos limites de velocida­de, etc.); além disso avaliar e ter sempre
na devida consideração as condições do
piso, da visibilidade, etc.

Não chocar em obstáculos que possam
causar prejuízos no veículo ou levar à per­da de controlo do mesmo.

Não ficar no cone de veículos que prece­dem para aumentar a própria velocidade.

Conduzir sempre com ambas as
mãos no guiador e os pés nos

!

apoio para o condutor), na correcta
postura de condução.

Evitar de qualquer forma de se levantar
em pé ou de se estirar durante a mar­cha.

apoios (ou nos estrados de

uso e manutenção RS 125 Tuono

7

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 8 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

COOLER

OIL

O condutor não se deve distrair, deixar-se
distrair ou influenciar por pessoas, coisas,
acções (não fumar, comer, beber, ler, etc.)
durante a condução do veículo.

uso e manutenção RS 125 Tuono

8

Utilizar carburante e lubrificantes específi­cos para o veículo, do tipo referido na "TA­BELA DOS LUBRIFICANTES"; controlar
repetidamente os níveis prescritos de car­burante, óleo e líquido refrigerante.

Se o veículo foi envolvido num acidente,
ou se sofreu choques ou quedas, verificar
se as alavancas de comando, os tubos, os
cabos, o sistema de travagem e as partes
vitais sofreram danos.
Eventualmente mandar controlar o veículo
por um Concessionário Oficial aprilia, com
especial atenção para o chassi, o guiador,
as suspensões, os órgãos de segurança e
os dispositivos que o utente não pode ava­liar integralmente.

Assinalar qualquer mau funcionamento
para facilitar a operação dos técnicos e/ou
mecânicos.

De qualquer forma não conduzir o veículo
se o dano sofrido compromete a sua segu­rança.

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A12

345

ONLY ORIGINALS

Não modificar de qualquer forma a posi­ção, a inclinação ou a cor de: placa de ma­trícula, indicadores de mudança de direc­ção, dispositivos de iluminação e sinais
sonoros.

Eventuais alterações feitas ao veículo
comportam a anulação da garantia.

Qualquer eventual alteração feita ao veícu­lo, e a remoção de peças originais podem
comprometer o rendimento do veículo, e
nele reduzir, portanto, o nível de seguran­ça; até o podem tornar ilegal.

Aconselhamos a acatar a todas as disposi­ções de lei e regulamentos nacionais e lo­cais sobre o equipamento do veículo.

Em particular é preciso evitar as modifica­ções técnicas aptas a incrementar o rendi­mento ou de qualquer modo a alterar as
características originais do veículo.

Evitar de qualquer forma de competir com
o veículo.

Evitar a condução de todo-o-terreno.

VESTUŸRIO

Antes de se pôr em marcha, lembrar de
pôr e fechar sempre e correctamente o ca­pacete. Verificar que seja homologado, ín­tegro, da medida certa e que tenha a visei­ra limpa.

Vestir roupa que proteja, possivelmente de
cor clara e reflectora. Dessa maneira será
possível tornar-se bem visíveis aos outros
condutores, reduzindo notavelmente o ris­co de ser atropelado, e gozar de uma mai­or protecção em caso de queda.

Os equipamentos deverão ser bem ade­rentes e fechados nas extremidades; os
cordões, os cintos e as gravatas não de­vem pender; evitar que esses ou outros
objectos possam interferir com a condu­ção, ficando presos em peças em movi­mento ou em órgãos de condução.

uso e manutenção RS 125 Tuono

9

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Não guardar nos bolsos objectos potenci­almente perigosos em caso de queda,
como por exemplo: objectos pontiagudos
como chaves, canetas, recipientes em vi­dro, etc. (as mesmas recomendações tam­bém valem para o eventual passageiro).

uso e manutenção RS 125 Tuono

10

ACESS‡RIOS

O utente é pessoalmente responsável pela
escolha, instalação e uso de acessórios.
Recomendamos, durante a montagem, que
o acessório não cubra os dispositivos de si­nalização acústica ou visual, ou deles com­prometa o bom funcionamento, que não limi­te a amplitude das suspensões e o ângulo
de viragem, que não dificulte o accionamen­to dos comandos e não reduza a altura da
terra e o ângulo de inclinação em curva.
Evitar a utilização de acessórios que pos­sam dificultar o acesso aos comandos,
pois podem alongar os tempos de reacção
durante uma emergência.
As carenagens e os pára-brisas de gran­des dimensões, montados no veículo, po­dem dar lugar a forças aerodinâmicas tais
de comprometer a estabilidade do veículo
durante a marcha.

Certificar-se que o equipamento esteja fixa­do firmemente ao veículo e que não compor­te perigos durante a condução. Não acres­centar ou modificar aparelhos eléctricos que
excedam a capacidade do veículo; senão
pode-se dar a paragem repentina do veículo
ou uma perigosa falta de corrente necessá­ria para o funcionamento dos dispositivos de
sinalização acústica e visual. aprilia acon­selha a utilização de acessórios originais
(aprilia genuine accessories).

CARGA

Ser prudente e moderado ao carregar ba­gagem. É necessário manter a bagagem
mais próxima possível do baricentro do ve­ículo e distribuir de maneira uniforme a
carga nos dois lados para tornar mínima a
diferença. Controlar também se a carga
está fixada firmemente no veículo, sobre­tudo para as viagens de longo trajecto.

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KG!

Não fixar, de nenhuma forma, objectos
que estorvem, volumosos, pesados e/ou
perigosos sobre guiador, guarda-lamas, e
forquetas: isto pode causar uma resposta
mais lenta do veículo em caso de curvas, e
vai comprometer inevitavelmente a mane­abilidade do veículo.

Não colocar, nos lados do veículo, baga­gem demasiado volumosa ou o capacete
no cordão especial, pois podem chocar
contra pessoas ou obstáculos, causando a
perda do controlo do veículo.

Não transportar bagagem que não esteja
fixada firmemente ao veículo.

Não transportar bagagem que saia exces­sivamente do porta-bagagens ou que
cubra os dispositivos de iluminação e de
sinalização acústica e visual.

Não transportar animais ou crianças sobre
o porta-documentos ou porta-bagagens.

Não ultrapassar o limite máximo de peso
transportável por cada porta-bagagens.

A sobrecarga do veículo compromete a
sua estabilidade e maneabilidade.

uso e manutenção RS 125 Tuono

11

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COLOCAÇøO DOS ELEMENTOS PRINCIPAIS

3

1

1

21

5

6

4

6

1

8

1

7

141615

9

1

10

1

13 12 11

LEGENDA

1) Painel

2) Espelho retrovisor esquerdo

3) Interruptor de ignição/bloqueio de direcção

4) Bateria

5) Porta-fusíveis

6) Torneira do carburante

7) Fechadura do selim

uso e manutenção RS 125 Tuono

12

8) Reservatório do óleo do misturador

9) Tampa do reservatório do óleo do mis­turador

10) Compartimento para documentos / kit
de utensílios

11) Apoio esquerdo para os pés do passa­geiro (de desengate , fechado/aberto)

12) Apoio esquerdo para os pés do con­dutor (com mola, sempre aberto)

13) Alavanca de mudança das velocida­des

14) Descanso lateral

15) Carenagem lateral esquerda

16) Buzina

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1 87 10 9

14

LEGENDA

1) Apoio direito para os pés do passageiro
(de desengate , fechado/aberto)

2) Cabo para o capacete

3) Selim do condutor

4) Filtro do ar

5) Reservatório líquido travão traseiro

6) Tampa reservatório carburante

32

64

13 12 11 5

15

7) Tanque de expansão

8) Tampa do tanque de expansão do líqui­do refrigerante

9) Espelho retrovisor direito

10) Reservatório líquido travão dianteiro

11) Bomba travão traseiro

12) Alavanca de comando travão traseiro

13) Apoio direito para os pés do condutor
(com mola, sempre aberto)

14) Corrente de transmissão

15) Carenagem lateral direita

uso e manutenção RS 125 Tuono

13

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COLOCAÇøO DE COMANDOS / INSTRUMENTOS

9

1

7

6

3

5

4

LEGENDA

1) Interruptor de ignição/bloqueio de direcção (

2) Alavanca para o arranque a frio (

3) Interruptor dos indicadores de direcção (

4) Botão da buzina (

5) Botão LAP (cronómetro)

6) Comutador das luzes ( ( - ) )

7) Botão de sinal dos máximos (

uso e manutenção RS 125 Tuono

14

' )

")

& )

) )

28

# - $ - % )

10

13 11

12

8) Alavanca de comando da embraiagem

9) Instrumentos e indicadores

10) Alavanca do travão dianteiro

11) Manípulo do acelerador

12) Botão de arranque (

13) Interruptor de paragem do motor (

*)

# - $)

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INSTRUMENTOS E INDICADORES

LEGENDA

1) Teclas programação computador multifunção

2) Visor digital multifunção (temperatura líquido refrigerante - reló­gio - tensão bateria - cronómetro)

3) Conta-rotações

4) Indicador luminoso reserva óleo misturador (

5) Indicador luminoso de mudança de direcção (

6) Indicador luminoso de ponto morto (

,) cor verde

+) cor vermelha

&) cor verde

7) Indicador luminoso dos máximos (

8) Indicador luminoso descanso lateral descido (#) cor amarela
âmbar

9) Conta-quilómetros parcial

10) Interruptor de ajuste a zero conta-quilómetros parcial

11) Conta-quilómetros totalizador

12) Velocímetro

) ) cor azul

uso e manutenção RS 125 Tuono

15

!

!

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TABELA DE INSTRUMENTOS E INDICADORES

Descrição Função

Indicador luminoso
de mudança de direcção (

Indicador luminoso dos máximos (

Conta-rotações (r.p.m. - rpm)

Pisca a assinalar a mudança de direcção.

&)

Acende quando no farol dianteiro estão ligados os máximos ou quando se acciona o sinal dos máximos.

))

Indica o número de rotações por minuto do motor.

Não ultrapassar o regime de potência máxima do motor, ver pág. 41 (RODAGEM).

!

Indicador luminoso
do descanso lateral descido (

Indicador luminoso LED
da reserva do óleo do misturador (

Indicador luminoso de ponto morto (
Conta-quilómetros parcial
Interruptor de ajuste a zero

do conta-quilómetros parcial
Conta-quilómetros totalizador Indica o número total de quilómetros percorridos.
Velocímetro Indica a velocidade de marcha.

Temperatura
do líquido
refrigerante
(°C) (

Visor digital
multifunção

Relógio
Tensão da bateria

(V BAT)
Cronómetro

Acende quando o descanso lateral é descido.

)

#

+)

,)

-)

Acende quando no reservatório fica uma quantidade de óleo misturador de 0,35

Se o indicador luminoso LED acender, significa que o nível do óleo misturador está em
reserva; neste caso repor imediatamente ao nível o óleo do misturador, ver pág. 29 (RE­SERVATÓRIO DO ÓLEO DO MISTURADOR).

Acende quando a alavanca das mudanças está no ponto morto.
Indica o número de quilómetros parcialmente percorridos.

Para ajustar a zero, utilizar o Interruptor de ajuste a zero.
Rodar em sentido anti-horário para ajustar a zero o conta-quilómetros parcial.

Visualiza a temperatura do líquido refrigerante no motor, ver pág. 17 (COMPUTA­DOR MULTIFUNÇøO). Se for visualizada uma temperatura de 115°C … 130°C, pa­rar o motor e controlar o nível do líquido refrigerante, ver pág. 32 (L‹QUIDO REFRI­GERANTE). Se for visualizado ≈
refrigerante, ver pág. 32 (L‹QUIDO REFRIGERANTE).

Ultrapassando a temperatura máxima consentida (130°C), pode-se da­nificar gravemente o motor.

Se no visor aparecerem as letras "
aprilia, que controlará o sensor do líquido refrigerante e/ou do circuito de ligação
eléctrica.

Visualiza as horas e os minutos de acordo com a programação efectuada, ver
pág. 17 (COMPUTADOR MULTIFUNÇøO).

Visualiza a tensão da bateria em Volt, ver pág. 17 (COMPUTADOR MULTIFUN­ÇøO).

Visualiza as várias medições dos tempos de acordo com a programação efectua­da, ver pág. 17 (COMPUTADOR MULTIFUNÇøO).

LLL∆, parar o motor e controlar o nível do líquido

LLL", dirigir-se a um Concessionário Oficial

l.

Para alternar as
visualizações,
ver pág. 17
(COMPUTA­DOR MULTI­FUNÇøO).

uso e manutenção RS 125 Tuono

16

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 17 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

COMPUTADOR MULTIFUNÇøO

LEGENDA

1) Botão LAP

2) Botão MODE ( )

3) Botão LOCK ( )

4) Botão START ( )

5) Display superior

6) Display inferior

DESCRIÇÃO DAS FUNÇÕES

"

Colocar em ≈#∆ o interruptor de ignição
(7).

"

Premindo em sequência o botão ,
obtêm-se as seguintes funções, na or­dem:

Temperatura do líquido refrigerante

TH2O (Temperatura do líquido refrige­rante)

"

Carregando uma vez no botão de função

, na parte superior do display é evi-

TH2O

VBAT

Tensão bateria

TIME

Relógio digital

LAP TIME

Cronómetro

denciada a temperatura em grau centí­grados (°C) do líquido refrigerante (8);
enquanto na parte inferior são visualiza­das as horas (9).

√ A uma temperatura superior a 100°C

o display superior acende de luz in­termitente, mesmo estando progra­mada uma função diferente de
≈TH

O∆.

2

√ A uma temperatura inferior a 30°C,

no display aparece a escrita ≈

Campo de leitura 0 … 130°C.

Ultrapassando a temperatura
máxima consentida (130°C),
pode-se danificar gravemente o

!

motor.
Se no visor aparecerem as letras "
dirigir-se a um Concessionário Oficial
aprilia, que controlará o sensor do lí­quido refrigerante e/ou do circuito de li­gação eléctrica.

uso e manutenção RS 125 Tuono

.∆.

LLL",

17

RS 125 TUONO_Por1_my03.fm Page 18 Monday, April 28, 2003 11:48 AM

V BAT (tensão da bateria)

!

Premindo uma segunda vez o botão

, no display é visualizada a tensão de

bateria (10), expressa em volt.

A instalação de recarga funciona correcta­mente se a 4000 r.p.m. a tensão da bate­ria, com os médios ligados, fica entre 13 e
15 V.

Na parte inferior do display são visualiza­das as horas (11).

uso e manutenção RS 125 Tuono

18

TIME TIME (programação de horas / mi­nutos)

!

Premindo uma terceira vez o botão de
função , são visualizadas as horas e
os minutos (12).

Para modificar, agir da seguinte maneira:

!

Premir o botão : o número das horas
começa a piscar.

!

Premir o botão , para aumentar o va­lor.

!

Para programar o valor dos minutos,
premir a tecla , começa a piscar o
número dos minutos.

!

Premir o botão , para aumentar o va­lor.

Agora, para memorizar as horas e os mi­nutos

!

Premir o botão central .

LAP (cronómetro)

!

Premindo uma quarta vez o botão de
função , visualiza-se a função ≈LAP
TIME∆ (13), que permite cronometrar o
tempo por volta com o veículo na pista e
de memorizar os dados para os poder
consultar sucessivamente.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 19 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

1

Modalidade de uso para a função
LAP TIME (somente no caso de compe­tições em lugares fechados ao trânsito)

"

Para inicializar o computador à função
de cronometragem, premir o botão .
No display vai piscar a escrita ≈L∆ (Lap).

"

Para o cronómetro partir, premir o botão
≈LAP∆ (1), colocado na parte esquerda
do guiador.

"

Para visualizar o tempo da volta, premir
novamente o botão ≈LAP∆ (1)∆.

Depois de carregado o botão ≈LAP∆ (1),

durante cerca de 15 segundos fica visu­alizado o tempo conseguido na volta
precedente, e a seguir volta a visualiza­ção do tempo normal.

"

Para acabar a cronometragem, premir o
botão .

1

É possível efectuar até um máxi-

"

vai aparecer, como última, “L10”.

Chamada dos tempos por volta (LAP
MEMORY)

"

"

mo de 10 medições. No display

Para chamar os tempos por volta, premir
o botão .
No display vai aparecer a escrita ≈ \ ∆.
Para folhear os tempos memorizados na
volta, premir o botão ≈LAP∆ (1)∆.

A escrita ≈

≈

\ 02 ∆ corresponde à volta n.2, etc.

\ 01 ∆ corresponde à volta n.1,

1

Cancelação dos dados memorizados

"

Para cancelar os dados memorizados,
premir o botão .

"

No display vai aparecer a escrita ≈L10 ∆,
ou ≈

L 09 ∆ ou ≈L 08 ∆, etc.

"

Agora, premir o botão e, continuan­do a carregar, premir contemporanea­mente no botão ≈LAP∆ (1), na parte es­querda do guiador.

Desta maneira, os dados memorizados
são eliminados irremediavelmente.

uso e manutenção RS 125 Tuono

19

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 20 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

PRINCIPAIS COMANDOS SIMPLES

6

5

4

1

COMANDOS NO LADO ESQUERDO DO GUIADOR

Os componentes eléctricos só funcionam com o in-

"

terruptor de ignição na posição “

1) BOTÃO DA BUZINA (

Premido, activa a buzina.

2) INTERRUPTOR DOS INDICADORES DE MUDANÇA DE
DIRECÇÃO (

Deslocar o interruptor para a esquerda, para assinalar a vira­gem para a esquerda; deslocar o interruptor para a direita,
para assinalar a viragem para a direita.
Premir o interruptor para desligar o indicador de direcção.

&)

')

#”.

3

2

3) COMUTADOR DAS LUZES (

Se o comutador das luzes se encontra na posição "
ligados os máximos; se se encontra na posição "
gados os médios.

3) COMUTADOR DAS LUZES (

Na posição ≈(∆ estão sempre ligados: os mínimos, a luz do
painel e os médios.
Na posição ≈

4) BOTÃO LAP (cronómetro)

Permite utilizar o cronómetro do computador multifunção.

Para a programação das funções, ver pág. 17 (COM-

"

PUTADOR MULTIFUNÇÃO).

5) ALAVANCA PARA O ARRANQUE A FRIO (

Rodando a alavanca "
o arranque a frio do motor.
Para desligar o starter, rodar novamente a alavanca """ na
posição inicial.

6) BOTÃO DE SINAL DOS MÁXIMOS (

Permite utilizar o sinal dos máximos nos casos de perigo ou
emergência.

)∆, estão ligados os máximos.

"" para baixo, activa-se o starter para

( - ) )

( - ) )

))

)", estão

(", estão li-

/

")

uso e manutenção RS 125 Tuono

20

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 21 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

COMANDOS NO LADO DIREITO DO GUIADOR

Os componentes eléctricos só funcionam com o in­terruptor de ignição na posição "

1) INTERRUPTOR DE PARAGEM DO MOTOR (

Não accionar o interruptor de paragem do motor
"# - $" durante a marcha.

!

Serve como interruptor de segurança ou emergência.
Com o interruptor na posição "
namento o motor; deslocando-o para a posição "
pára.

Com o motor parado e o interruptor de ignição em
posição "
Com o veículo parado, depois de desligado o mo-

!

tor, colocar o interruptor de ignição na posição "$" .

2) BOTÃO DE ARRANQUE (*)

Ao premir neste botão "
cha o motor. Para o procedimento de arranque, ver pág. 36
(ARRANQUE).

#", a bateria pode descarregar-se.

#" , é possível pôr em funcio-

*", o motor de arranque põe em mar-

#".

# - $)

$ " o motor

1

2

uso e manutenção RS 125 Tuono

21

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 22 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

INTERRUPTOR DE IGNIÇøO

O interruptor de ignição (1) encontra-se na
platina superior do cano da direcção.

A chave acciona o interruptor de

ignição / bloqueio de direcção, a
fechadura do selim e a fechadura da
tampa do reservatório do carburante.
Com o veículo são entregues duas cha­ves (uma de reserva).

BLOQUEIO DE DIRECÇøO

Nunca virar a chave para a posi­ção "

%" durante a marcha, para

não causar a perda de controlo

!

do veículo.

FUNCIONAMENTO

Para accionar o bloqueio de direcção:

"

Girar o guiador completamente para a
esquerda.

"

Rodar a chave na posição "$".

"

Premir a chave e virá-la na posição ≈%∆.

"

Retirar a chave.

Posição Função

A direcção
está bloque­ada.

%

Bloqueio de

direcção

$

#

Não é pos­sível pôr em
funciona­mento o
motor e as
luzes.

O motor e
as luzes não
podem ser
postos em
funciona­mento.

O motor e
as luzes
podem ser
postos em
funciona­mento.

Remoção
da chave

É possível
retirar a
chave.

É possível
retirar a
chave.

Não é possí­vel retirar a
chave.

uso e manutenção RS 125 Tuono

22

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 23 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

PEÇAS AUXILIARIAS ANEXAS

GANCHO PARA O CAPACETE

Graças à utilização do gancho não é ne­cessário levar consigo o capacete cada
vez que estacionar o veículo.

Não conduzir com o capacete
pendurado no gancho, pois
pode comprometer as condições

!

de segurança durante a marcha.

Para segurar o capacete:

"

Remover o selim do condutor, ver pag. 56
(REMOÇøO DO SELIM DO CONDUTOR).

"

Desfiar o aro (1) do cabo (2) do gancho (3).

"

Passar o cabo (2) pela abertura da viseira
(capacete integral) ou na presilha especial
no capacete.

"

Introduzir completamente o aro (1) no gan­cho (3).

"

Voltar a colocar do selím do condutor e blo­queá-la.

COMPARTIMENTO PARA

DOCUMENTOS / KIT DE
UTENS‹LIOS

O compartimento para os documentos / kit
de utensílios encontra-se debaixo do selim
do condutor; para o acesso:

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Remover o selim do condutor.

Os utensílios entregues (4) são:

√ Chaves umbraco hexagonais 3, 5 mm
√ Chave de bocas 10-13 mm
√ Chave em tubo 17-21 mm para vela
√ Chave de duas pontas em cruz / chave

umbraco hexagonal 4 mm

√ Saco para conter os utensílios

Peso máximo consentido: 1,5 kg

EXTENSøO GUARDA-LAMAS

TRASEIRO

(nos países em que está previsto)

A extensão do guarda-lamas traseiro (5) é
muito útil durante a condução com piso
molhado, pois reduz a subida dos borrifos
de água provocada pela roda de trás.

A extensão do guarda-lamas tra-

"

seiro (5) é fornecida de série nos
países em que é exigida pela homologa­ção.

uso e manutenção RS 125 Tuono

23

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 24 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

EQUIPAMENTO ESPECIAL !

Para a execução de algumas intervenções
específicas, utilizar o seguinte equipamen­to especial (a pedir ao Concessionário Ofi­cial aprilia):

uso e manutenção RS 125 Tuono

24

Equipamento Operações Pág.

Chave especial
(em tubo) (1)

Suporte
traseiro (2)

Suporte
dianteiro (3)

Cavilhas de
engate do
suporte traseiro
(4)

Regulação do jogo da em­braiagem.

Desmontagem roda
de trás.

Regulação corrente
de transmissão.

Desmontagem roda
da frente. 48

Colocação do veículo no
suporte traseiro. 45

30

50

52

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 25 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

COMPONENTES PRINCIPAIS

CARBURANTE

O carburante utilizado para a
propulsão dos motores de ex­plosão é extremamente inflamá-

!

vel e pode tornar-se explosivo em deter­minadas condições.
É oportuno efectuar o abastecimento e
as operações de manutenção numa
zona arejada, e com o motor desligado.
Não fumar durante o abastecimento e
em proximidade de vapores de combus­tível, de qualquer modo evitar de qual­quer forma o contacto com chamas li­vres, faíscas e qualquer outra fonte que
possa causar a inflamação ou a explo­são. Além disso, evitar a saída de car­burante da abertura do reservatório,
pois pode incendiar, ao contacto com
as superfícies ardentes do motor.
No caso em que involuntariamente seja
despejada gasolina, controlar que a
zona esteja completamente seca; antes
de pôr em funcionamento o veículo ve­rificar que não haja carburante no gar­galo do reservatório.
A gasolina dilata-se com o calor e com
a acção dos raios solares.
Portanto, nunca encher completamente
o reservatório. Fechar com atenção a
tampa depois da operação de abasteci­mento. Evitar o contacto do carburante
com a pele, a inalação de vapores, a in­gestão e o transvase de um recipiente a
outro através de um tubo.

NÃO DISPERSAR O CARBURANTE
NO AMBIENTE.

MANTER FORA DO ALCANCE DAS
CRIANÇAS.

Utilizar gasolina super sem chumbo se­gundo DIN 51 607, mínimo otânico 95
(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.).
CAPACIDADE DO RESERVAT‡RIO
(inclusive a reserva): 13

RESERVA DO RESERVAT‡RIO: 3,5 l
(reserva mecânica)

Para o abastecimento do carburante:
u Inserir a chave (1) na fechadura da tam-

pa do reservatório (2).

u Rodar a chave em sentido horário, puxar

e abrir a portinhola da gasolina.

l

‡LEO DA CAIXA DE MUDANÇAS

Controlar em cada 4000 km (2500 mi) o ní­vel do óleo da caixa de mudanças, ver
pag. 48 (VERIFICAÇøO DO N‹VEL DO
‡LEO DA CAIXA DE MUDANÇAS E NI­VELAMENTO).
Substituir o óleo da caixa de mudanças de­pois dos primeiros 1000 km (625 mi) e su­cessivamente em cada 12000 km (7500
mi), ver pag. 49 (SUBSTITUIÇøO DO
‡LEO DA CAIXA DE MUDANÇAS).

Utilizar óleos de boa qualidade

pag. 81 (TABELA DOS LUBRIFICAN­TES).

Lavar com cuidado as mãos depois de
o ter manipulado.

Não dispersar o óleo no ambiente.
Aconselhamos a levá-lo, num recipiente
selado, para a estação de serviço junto
da qual é adquirido habitualmente ou
para um centro de recolha de óleos.

Em caso de intervenções de manuten­ção, aconselha-se a utilizar luvas de lá­tice.

de graduação 75W-90, ver

O óleo motor pode causar gra-

ves danos à pele se manipulado

por muito tempo e diariamente.

!

uso e manutenção RS 125 Tuono

25

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 26 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

L‹QUIDO DOS TRAV¿ES ­recomendações

Este veículo está provido de tra-

vões de disco dianteiro e trasei­ro, com circuitos hidráulicos separa­dos.
As informações seguintes são referidas
a um só sistema de travagem, mas são
válidas para os dois.

Repentinas variações do jogo ou

uma resistência elástica na ala-

vanca do travão, são devidas a

!

transtornos no sistema hidráulico.
Dirigir-se a um Concessionário Oficial
aprilia, em caso de dúvidas sobre o per­feito funcionamento do sistema dos tra­vões, e no caso em que não se esteja
em condições de efectuar as normais
operações de controlo.

Prestar atenção especial para
que os discos dos travões não

!

estejam untados ou lubrificados,
sobretudo depois da realização de ope­rações de manutenção ou de controlo.
Controlar que os tubos dos travões não
estejam torcidos ou gastos.
Prestar atenção para que água e pó não
entrem inadvertidamente no interno do
circuito.

Em caso de intervenções de manuten­ção no circuito hidráulico, aconselha-se
a utilizar luvas de látice.

O líquido dos travões pode causar irri­tações ao contactar com a pele ou os
olhos.
Lavar com cuidado as partes do corpo
que estejam em contacto com o líquido,
e consultar um oftalmologista ou um
médico se o líquido estiver em contacto
com os olhos.

Não dispersar o líquido no ambiente.

MANTER FORA DO ALCANCE DAS CRI­ANÇAS.

Ao utilizar o líquido dos travões,

prestar atenção de não o deitar

nas partes em plástico ou enver-

!

nizadas, pois pode danificá-las.

TRAV¿ES DE DISCO

Os travões são os órgãos que
mais garantem a segurança, por­tanto têm que ser sempre manti-

!

dos em perfeita eficiência; controlar
sempre antes de partir.

O líquido dos travões deve ser substitu­ído uma vez por ano por um Concessio­nário Oficial aprilia.

Utilizar líquido para travões do tipo es­pecificado na tabela dos lubrificantes,
ver pag. 81 (TABELA DOS LUBRIFICAN­TES).

Este veículo está provido de travões dian­teiro e traseiro hidráulicos de disco.
Ao se gastarem as pastilhas de atrito, o ní­vel do líquido diminui para compensar au­tomaticamente esse desgaste.

O reservatório do líquido do travão diantei­ro encontra-se na parte direita do guiador,
perto da junção da alavanca do travão di­anteiro.

O reservatório do líquido do travão traseiro
encontra-se por baixo da carenagem supe­rior, no lado direito do veículo.

Controlar periodicamente o nível do líquido
dos travões nos reservatórios, ver pág. 27
(TRAVøO DIANTEIRO), pág. 28 (TRA­VøO TRASEIRO) e o desgaste das pasti­lhas, ver pag. 61 (VERIFICAÇøO DO
DESGASTE DAS PASTILHAS).

uso e manutenção RS 125 Tuono

26

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 27 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Ao nivelar, não exceder o nível

1

com as pastilhas novas.

"MAX". O nivelamento até ao ní-

!

vel "MAX" só pode ser efectuado

TRAVøO DIANTEIRO

CONTROLO

Colocar o veículo num terreno
firme e plano.

"

Colocar o veículo no descanso e rodar o
guiador completamente para a direita.

"

Verificar se o líquido contido no reserva­tório ultrapassa a marca "MIN".

"

Caso o líquido não alcance ao menos a
marca "MIN", nivelar imediatamente.

NIVELAMENTO

Perigo de saída do líquido dos
travões. Não accionar a alavan-

!

ca do travão dianteiro com a
tampa do reservatório do líquido dos
travões desapertada ou removida.

2

3

u Desapertar e retirar a tampa (1).

Evitar a exposição prolongada
ao ar do líquido dos travões.

!

cópico e em contacto com o ar absorve
humidade.
Deixar aberto o reservatório do líquido
dos travões APENAS o tempo necessá­rio para repor ao nível.

"

comenda-se a não sacudir o veículo.

"

O líquido dos travões é higros-

Tirar a vedação (2).

Para não entornar o líquido dos

"

travões enquanto se nivela, re-

Encher o reservatório (3) com líquido
para travões, ver pag. 81 (TABELA DOS
LUBRIFICANTES) até atingir o nível cor­recto, entre as duas marcas ≈MIN∆ e

≈MAX∆.

O nível do líquido diminui progressiva­mente com o desgaste das pastilhas.

Recomenda-se a não nivelar até ao ní­vel "MAX" com as pastilhas gastas,
pois vai-se provocar a saída do líquido
em caso de substituição das pastilhas
do travão.

"

Para remontar os componentes, seguir o
procedimento inverso.

Controlar a eficiência dos tra­vões.Em caso de necessidade,
dirigir-se a um Concessionário

!

Oficial aprilia.

No caso em que resulte um curso ex­cessivo da alavanca do travão, uma ex­cessiva elasticidade ou a presença de
bolhas de ar no circuito, consultar um
Concessionário Oficial aprilia, pois pode
ser necessária a drenagem do ar da ins­talação.

uso e manutenção RS 125 Tuono

27

"

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 28 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

TRAVøO TRASEIRO

CONTROLO

Colocar o veículo num terreno
firme e plano.

"

Manter o veículo em posição vertical, de
maneira que o líquido contido no reser­vatório (1) seja paralelo à tampa (2).

"

Verificar se o líquido contido no reserva­tório ultrapassa a marca "MIN".

"

Caso o líquido não alcance ao menos a
marca "MIN", nivelar imediatamente.

NIVELAMENTO

Perigo de saída do líquido dos
travões. Não accionar a alavan-

!

ca do travão traseiro com a tam­pa do reservatório do líquido dos tra­vões desapertada ou removida.

"

Desapertar e retirar a tampa (2).

Evitar a exposição prolongada

ao ar do líquido dos travões.

!

O líquido dos travões é higros­cópico e em contacto com o ar absorve
humidade.
Deixar aberto o reservatório do líquido
dos travões APENAS o tempo necessá­rio para repor ao nível.

Para não entornar o líquido dos

travões enquanto se nivela, re­comenda-se a manter o líquido no re­servatório paralelo ao bordo do reser­vatório (em posição horizontal).

"

Tirar a vedação (3).

"

Com o auxílio de uma seringa, encher o
reservatório (1) com líquido para tra­vões, ver pag. 81 (TABELA DOS LUBRI­FICANTES) até atingir o nível correcto,
entre as duas marcas

O nivelamento até ao nível
"MAX" só pode ser efectuado

!

O nível do líquido diminui progressiva­mente com o desgaste das pastilhas.
Recomenda-se a não nivelar até ao ní­vel "MAX" com as pastilhas gastas,
pois vai-se provocar a saída do líquido
em caso de substituição das pastilhas
do travão.

"

Oficial aprilia.

No caso em que resulte um curso ex­cessivo da alavanca do travão, uma ex­cessiva elasticidade ou a presença de
bolhas de ar no circuito, consultar um
Concessionário Oficial aprilia, pois pode
ser necessária a drenagem do ar da ins­talação.

com as pastilhas novas.

Para remontar os componentes, seguir o
procedimento inverso.

Controlar a eficiência dos tra­vões. Em caso de necessidade,

!

dirigir-se a um Concessionário

≈MIN∆ e ≈MAX∆.

uso e manutenção RS 125 Tuono

28

!

!

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 29 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

RESERVAT‡RIO
DO ‡LEO DO MISTURADOR

Nivelar o reservatório do óleo do misturador
em cada 500 km (312 mi).

O veículo está provido de misturador sepa­rado que permite a mistura da gasolina
com o óleo, para a lubrificação do motor,
ver pag. 81 (TABELA DOS LUBRIFICAN­TES).
O início da reserva é evidenciado pela
acensão do indicador luminoso LED de re­serva do óleo do misturador "
nado no painel, ver pág. 15 (INSTRUMEN­TOS E INDICADORES) .

Ao utilizar o veículo sem óleo do
misturador causam-se graves
danos no motor.

No caso em que acabe o óleo contido
no reservatório do misturador, ou se for
retirado o tubo do óleo do misturador, é
necessário dirigir-se para um Concessi­onário Oficial aprilia, que tratará da dre­nagem.

Esta operação é indispensável, pois o
funcionamento do motor com ar na ins­talação do óleo do misturador, pode
causar graves danos no próprio motor.

+" posicio-

Para introduzir o óleo do misturador no re­servatório:

"

Remover o selim do condutor, ver
pag. 56 (REMOÇøO DO SELIM DO
CONDUTOR).

"

Remover a tampa (1).

CAPACIDADE DO RESERVAT‡RIO: 1,4
RESERVA DO RESERVAT‡RIO: 0,35 l

Lavar minuciosamente as mãos
depois de manipulado o óleo.
Não dispersar o óleo no ambien­te.

MANTER FORA DO ALCANCE DAS CRI­ANÇAS.

3 2 4

REGULAÇøO DA ALAVANCA DAS
MUDANÇAS

É possível regular a posição da alavanca
das mudanças, agindo na haste (2) da se­guinte forma:

"

Desapertar as porcas (3,4).

l

"

Rodar a haste e regular a altura da ala­vanca das mudanças.

"

Apertar as porcas (3,4).

O perno da alavanca das mudanças é
mantido lubrificado por meio da cavida­de especial e dos dois anéis de veda­ção.

Em caso de desmontagem, lubrificar e
prestar atenção para não danificar os
anéis de vedação.

uso e manutenção RS 125 Tuono

29

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 30 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

6 7

REGULAÇøO
DO TRAVøO TRASEIRO

O pedal do travão é colocado de maneira er­gonómica durante a montagem do veículo.
Se necessário, é possível personalizar a
posição em altura do pedal do travão:

"

Desapertar a contraporca (1).

"

Apertar completamente o regulador do
travão (2).

"

Apertar completamente a contraporca
(3) na haste de comando da bomba (4).

"

Apertar completamente a haste de co­mando da bomba (4) e a seguir desaper­tá-la de 3-4 voltas.

"

Desapertar o regulador do travão (2) até
colocar o pedal do travão (5) na altura
desejada.

"

Bloquear o regulador do travão (2) por
meio da contraporca (1).

"

Desapertar a haste de comando da bom­ba (4) e colocá-la em contacto com o
pistão da bomba.

uso e manutenção RS 125 Tuono

30

"

Voltar a apertar a haste para garantir um
jogo mínimo de 0,5 ÷ 1 mm. entre a has-
te de comando da bomba (4) e o pistão
da bomba.

Verificar se existe jogo entre o

regulador do travão e o ponto de

contacto, para evitar que o tra-

!

vão permaneça accionado causando
um desgaste prematuro dos elementos
de travagem.

Jogo entre regulador do travão e o pon­to de contacto: 0,5 ÷ 1 mm.

"

Bloquear a haste de comando da bomba
por meio da contraporca (3).

Controlar a eficiência dos tra-

vões. Em caso de necessidade,

dirigir-se a um Concessionário

!

Oficial aprilia.
Efectuada a regulação, controlar se a

roda gira livremente ao soltar o travão.

REGULAÇøO DA EMBRAIAGEM

Efectuar a regulação da embraiagem
quando o motor pára ou o veículo tende a
avançar com a alavanca da embraiagem
accionada e a velocidade engrenada, ou
se a embraiagem "patina" causando um
atraso da aceleração relativamente ao nú­mero de rotações do motor.

As regulações de menor importância podem
ser efectuadas através do regulador (6):

"

Retirar a peça de protecção (7).

"

Desapertar (aparafusando-a) a porca (8).

"

Rodar o regulador (6), até que o curso
em vazio na extremidade da alavanca da
embraiagem seja de aproximadamente
10…15 mm (ver figura).

"

Apertar (desaparafusando-a) a porca
(8), bloqueando o regulador (6).

"

Controlar o curso em vazio na extremi­dade da alavanca da embraiagem.

"

Voltar a colocar a peça de protecção (7).

"

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 31 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Se o regulador (6) estiver completamente
apertado, completamente desapertado ou
não for possível obter o curso em vazio
correcto:

"

Retirar a peça de protecção (7).

"

Apertar completamente a porca (8) no
regulador (6).

"

Apertar completamente o regulador (6).

"

Remover a carenagem lateral esquerda,
ver pag. 56 (REMOÇøO DAS CARENA­GENS LATERAIS).

"

Com uma chave de fendas (ou uma mo­eda) desapertar e retirar a tampa (9).

A chave especial (10) pode ser
encontrada junto dos Concessi-

onários Oficiais aprilia.

"

Inserir a chave especial (10) e desaper­tar a porca interna (11).

"

Inserir uma chave de fendas (12) na
chave especial (10) e apertar completa­mente o parafuso de regulação (13).

"

Desapertar o parafuso de regulação (13)
de meia rotação, correspondente a 3-4
mm de curso da alavanca (14).

"

Por meio da chave de fendas (12) man­ter bloqueado o parafuso de regulação
(13), agir na chave especial (10) e aper­tar a porca interna (11).

"

Voltar a atarraxar a tampa (9).

"

Controlar o curso em vazio na extremi­dade da alavanca da embraiagem (10-
15 mm).

"

Voltar a montar a carenagem lateral es­querda.

"

Pôr em funcionamento o motor, ver
pág. 36 (ARRANQUE).

"

Accionar completamente a embraiagem
e engrenar a primeira velocidade.

Verificar que o motor não pare ou que o
veículo não tenda a avançar, ou que a
embraiagem não "patine" durante a fase
de aceleração ou durante a marcha.

Se não for possível obter uma
regulação correcta, ou no caso
de funcionamento irregular da

!

embraiagem, dirigir-se a um Concessio­nário Oficial aprilia.

Controlar a integridade do cabo

da embraiagem: não deve apre­sentar esmagamentos ou desgaste da
cobertura por todo o comprimento.

"

Lubrificar periodicamente o cabo da em­braiagem com um lubrificante idóneo,
ver pag. 81 (TABELA DOS LUBRIFI­CANTES), para evitar o seu desgaste
prematuro e a corrosão.

uso e manutenção RS 125 Tuono

31

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 32 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

L‹QUIDO REFRIGERANTE

Não utilizar o veículo se o nível
do líquido for inferior ao nível
mínimo.

!

Controlar em cada 1500 (935 mi) km e de­pois de viagens longas o nível do líquido
refrigerante; substituí-lo em cada 24 me­ses.

O líquido refrigerante é nocivo
se ingerido; em contacto com a

!

pele ou os olhos pode causar ir-

ritações.

Se o líquido contactar a pele ou os
olhos, enxaguar muito bem com abun­dante água e consultar um médico.
Se ingerido, provocar o vómito, enxa­guar boca e garganta com abundante
água e consultar imediatamente um mé­dico.

NÃO DISPERSAR O LÍQUIDO NO AMBI­ENTE.

MANTER FORA DO ALCANCE DAS CRI­ANÇAS.

Prestar atenção para não entornar o lí­quido refrigerante nas partes ardentes
do motor; pode incendiar-se emitindo
chamas invisíveis.

Em caso de intervenções de manuten­ção, aconselha-se a utilizar luvas de lá­tice.

Para a substituição dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia .

!

A solução de líquido refrigerante é com­posta por 50% de água e 50% de anticon­gelante.

Esta mistura é ideal para a maioria das
temperaturas de funcionamento e garante
uma boa protecção contra a corrosão.

Aconselhamos a manter a mesma mistura
também na estação quente, pois dessa
maneira se reduzem as perdas por evapo­ração e a necessidade de frequentes nive­lamentos.

Dessa maneira também diminuem os de­pósitos de sais minerais, deixados no radi­ador pela água evaporada e se mantém
inalterada a eficiência do sistema de arre­fecimento.

No caso em que a temperatura exterior
seja inferior a 0°C, controlar frequente­mente o circuito de arrefecimento acres­centando, se necessário, uma concentra­ção maior de anticongelante (até um
máximo de 60%).

Para a solução refrigerante utilizar água
destilada, para não danificar o motor.

Recomenda-se a não tirar a tam­pa do tanque de expansão com o

!

frigerante está sob pressão e a tempe­ratura elevada.

motor quente, pois o líquido re-

CONTROLO E NIVELAMENTO

Efectuar as operações de con­trolo e nivelamento do líquido
refrigerante com o motor frio.

!

"

Parar o motor e esperar que arrefeça.

Colocar o veículo num terreno
firme e plano.

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pag. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

"

Manter o veículo em posição vertical
com as duas rodas apoiadas no chão.

uso e manutenção RS 125 Tuono

32

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 33 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

"

Verificar se o nível do líquido contido no
tanque de expansão (1) está incluído entre
as marcas "MIN" e "MAX" (ver figura).

"

Em caso contrário, desapertar e retirar o
bujão de enchimento (2).

"

Atestar com líquido refrigerante, ver
pag. 81 (TABELA DOS LUBRIFICAN­TES) até o nível do líquido atingir aproxi­madamente o nível "MAX". Não ultra­passar esse nível, caso contrário haverá
derrame do líquido durante o funciona­mento do motor.

"

Voltar a inserir a tampa de enchimento
(2).

Em caso de consumo excessivo
de líquido refrigerante e no caso

!

esvazie, controlar que não haja perdas
no circuito. Para a reparação, dirigir-se
a um Concessionário Oficial aprilia.

em que o tanque de expansão se

PNEUS

Este veículo está provido de pneus sem
câmara de ar (tubeless).

Controlar periodicamente a
pressão dos pneus à temperatu-

!

TÉCNICOS).
Se os pneus estão quentes, a medição

não é correcta.
Efectuar o controlo sobretudo antes e
depois de cada viagem longa.

Se a pressão é demasiado elevada, os
desnivelamentos do terreno não são
amortecidos e passam portanto para o
guiador, comprometendo a comodida­de de marcha e reduzindo o controlo da
condução nas curvas.

Se, ao contrário, a pressão é insuficien­te, os lados dos pneus trabalham mais
e pode dar-se o deslizamento do pneu
na jante, ou até uma sua separação,
com consequente perda de controlo do
veículo.

Em caso de travagens bruscas, os
pneus podem sair das jantes. Nas cur­vas, enfim, o veículo pode guinar.

Controlar a condição superficial e o
desgaste, pois uma péssima condição
dos pneus pode comprometer a aderên­cia à estrada e a possibilidade de mano­brar o veículo.

ra ambiente, ver pag. 78 (DADOS

Substituir o pneu se gasto ou se um
eventual furo na zona da banda de roda­gem é mais largo de 5 mm. Depois de
reparado um pneu, mandar realizar a
calibragem das rodas. Usar exclusiva­mente pneus das dimensões indicadas
pela firma construtora ver pag. 78 (DA­DOS TÉCNICOS).
Controlar que as válvulas de enchimen­to estejam sempre providas das tam­pas, para evitar um repentino esvazia­mento dos pneus. As operações de
substituição, reparação, manutenção e
calibragem são muito importantes, de­vem ser efectuadas com utensílios
apropriados e com a necessária experi­ência.
Por essa razão, aconselha-se a dirigir­se a um Concessionário Oficial aprilia
ou a um especializado para a execução
das ditas operações.
Os pneus, quando novos, podem ser
cobertos por uma película escorrega­dia; conduzir portanto com cuidado du­rante os primeiros quilómetros. Não un­tar com líquido não idóneo os pneus.
Quando velhos, embora não completa­mente gastos, os pneus podem endure­cer e não garantir a segurança na mar­cha.
Neste caso, substituir os pneus.

LIMITE MÍNIMO DE PROFUNDIDADE DA
BANDA DE RODAGEM

dianteira: ...........................................2 mm

traseira: ............................................2 mm

uso e manutenção RS 125 Tuono

33

!

!

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 34 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

VERSøO ACENSøO AUTOMŸTICA
DAS LUZES !

O veículo provido deste dispositivo pode
ser reconhecido porque, quando se posici­onar em "#" o interruptor de ignição, as lu­zes acendem automaticamente.

Por esta razão não há interruptor das lu­zes.

O fecho das luzes é subordinado à coloca­ção do interruptor de ignição em "$".

Antes do arranque controlar se o comuta­dor das luzes está colocado em "
dios no farol da frente).

uso e manutenção RS 125 Tuono

34

(" (mé-

MARMITA CATAL‹TICA

Evitar de estacionar o veículo
versão catalítica em proximida-

de de matas secas ou em luga­res acessíveis às crianças, pois a mar­mita catalítica atinge durante o uso
temperaturas muito elevadas; prestar
portanto a máxima atenção e evitar
qualquer tipo de contacto antes do seu
arrefecimento completo.

O veículo versão catalítica está provido de
uma marmita com catalisador metálico de
tipo "bivalente de platina-ródio".

Esse dispositivo tem a função de oxidar o
CO (óxido de carbono) e os HC (hidrocar­bonetos incombustos) presentes no gás de
escape, convertendo-os respectivamente
em anidrido carbónico e vapor de água.

Nunca utilizar gasolina com

chumbo, pois provoca a destrui-

ção do catalisador.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 35 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

NORMAS PARA O USO

Antes de partir, efectuar sempre
um controlo preliminar do veícu­lo para um funcionamento cor-

!

recto e seguro (ver "TABELA DOS CON­TROLOS PRELIMINARES"). O não
cumprimento dessas operações pode
provocar graves lesões pessoais ou
graves danos ao veículo.

Não hesitar em consultar um Concessi­onário Oficial aprilia caso não se com­preenda o funcionamento de alguns co­mandos ou se revelem ou suspeitem
anomalias de funcionamento.
O tempo necessário para uma verifica­ção é extremamente limitado, e a segu­rança que dela procede é notável.

TABELA DOS CONTROLOS PRELIMINARES

Pormenor Controlo Página

Travões dianteiro e tra­seiro de disco

Acelerador Controlar que funcione suavemente e que se possa abrir

‡leo do misturador / óleo
da caixa de mudanças

Rodas / pneus Controlar as condições superficiais dos pneus, a pres-

Alavancas dos travões Controlar que funcione suavemente. Lubrificar as articu-

Barra da direcção Controlar se a rotação é homogénea, fluida e sem jogo

Embraiagem O curso em vazio da extremidade da alavanca da em-

Descanso lateral Controlar que funcione suavemente e que a tensão das

Elementos de fixação Verificar que os elementos de fixação não estejam desa-

Corrente de transmissão Controlar o jogo.
Reservatório do carbu-

rante
Líquido refrigerante O nível no tanque de expansão deve ser incluído entre as

Luzes, indicadores
luminosos, buzina e
dispositivos eléctricos

Controlar o funcionamento, o curso em vazio das alavan­cas de comando, o nível do líquido e eventuais perdas.
Verificar o desgaste das pastilhas.
Se necessário, nivelar o líquido.

e fechar completamente, em todas as posições da barra
de direcção. Ajustar e/ou lubrificar se necessário.

Controlar e/ou nivelar se necessário.

são, o desgaste e eventuais danos.

lações e regular o curso se necessário.

ou afrouxamentos.

braiagem deve ser de 10…15 mm aprox.; a embraiagem
deve funcionar sem arrancões e/ou patinagens.

molas o leve para a posição normal.
Lubrificar junções e articulações se necessário.
Controlar o funcionamento correcto do interruptor de se­gurança no descanso lateral.

pertados. Eventualmente, ajustar ou apertar.

Controlar o nível e abastecer se necessário.
Controlar eventuais perdas ou oclusões do circuito.

marcas "MIN" e "MAX".

Controlar o correcto funcionamento dos dispositivos.
Substituir as lâmpadas ou reparar em caso de avaria.

26, 27
28, 59

60

29, 46, 47

33

30

√

30, 31

67, 68

√

52, 53

25, 55, 73

32, 33

63…72

uso e manutenção RS 125 Tuono

35

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 36 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

3

6

ARRANQUE

Os gases de escape contêm mo­nóxido de carbono, substância
extremamente nociva se inalada

!

pelo organismo. Evitar o arranque do
motor em lugares fechados ou não sufi­cientemente arejados.
O não cumprimento desta recomenda­ção pode comportar uma perda dos
sentidos e até a morte por asfixia.

Com o descanso lateral descido,

o motor pode ser posto em fun­cionamento somente se estiver engre­nado o ponto morto; neste caso, tentan­do engrenar a velocidade, o motor
desliga-se.
Com o descanso lateral recolhido, é
possível pôr em funcionamento o motor
com o motor em ponto morto ou com a
velocidade engrenada e a alavanca da
embraiagem puxada.

uso e manutenção RS 125 Tuono

36

"

Recolher o descanso.

"

Subir no veículo na posição de condu­ção.

"

Colocar em "ON" a alavanca da torneira
do carburante (1).

"

Rodar a chave (2) e colocar em "#" o in­terruptor de ignição.

"

Bloquear ao menos uma roda, accionan­do uma alavanca do travão.

"

Colocar a alavanca de mudança das ve­locidades no ponto morto (indicador lu­minoso verde "," aceso).

"

Colocar o interruptor de paragem do mo­tor (3) em "

"

Verificar se o comutador das luzes (4)
está em posição ≈

"

Se o arranque é realizado com o motor
frio, rodar para baixo a alavanca para o
arranque a frio """ (5).

#".

(∆.

Para evitar um consumo exces-

"

mido o botão de arranque “
de quinze segundos. Se neste período
de tempo o motor não se põe em funci­onamento, esperar por dez segundos e
pressionar novamente o botão de arran­que “

"

misturador está em reserva; neste caso
repor imediatamente ao nível o óleo do
misturador, ver pág. 29 (RESERVATÓ­RIO DO ÓLEO DO MISTURADOR).

motor de arranque.

sivo da bateria, não manter pre-

*” por mais

*”.

Pressionar o botão de arranque ≈*∆ (6)
sem acelerar, e soltá-lo logo que o motor
começa a funcionar.

Se o indicador luminoso LED re­serva óleo misturador “
der, significa que o nível do óleo

!

Não pressionar o botão de arran­que “

*” (6) com o motor em fun-

cionamento, para não danificar o

!

+” acen-

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 37 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

5

4

ARRANQUE A FRIO

7

Em caso de temperaturas ambiente baixas
(próximas ou inferiores a 0 °C) pode haver
dificuldade ao primeiro arranque.

Nesse caso:

"

Rodar para baixo a alavanca para o ar­ranque a frio ≈

"

Insistir accionando durante ao menos
dez segundos o botão de arranque "
(6) e ao mesmo tempo rodar um pouco o
comando do acelerador.

"∆ (5).

*"

"

Manter accionada ao menos uma ala­vanca do travão e não acelerar até à
partida.

Não efectuar arranques bruscos
com o motor frio. Para limitar a

!

sam poluir o ar e o consumo de carbu­rante, aconselhamos a aquecer o motor
procedendo a velocidade limitada pelos
primeiros quilómetros de percurso.

"

emissão de substâncias que pos-

Rodar para cima a alavanca para o ar­ranque a frio "
motor.

"" (5) uma vez aquecido o

ARRANQUE COM MOTOR AFOGADO

Caso não se efectue correctamente o pro­cesso de arranque, ou no caso de um ex­cesso de carburante nos canos de aspira­ção e no carburador, o motor pode afogar.

Para limpar um motor afogado:

"

Efectuar as primeiras nove operações
do arranque.

"

Rodar para baixo a alavanca para o ar­ranque a frio ≈

"

Carregar no botão de arranque "*" (6)
durante alguns segundos (deixando fun­cionar o motor em vazio) com o acelera­dor completamente aberto (Pos. A).

"∆ (5).

Se o motor começa a funcionar

"

Soltar o comando do acelerador (7).

"

Rodar para cima a alavanca para o ar­ranque a frio ≈
Se o mínimo resultar instável agir no co­mando manual do acelerador (7) com
pequenos e frequentes movimentos.

Se o motor não começa a funcionar

Esperar por alguns segundos e efectuar
novamente o processo de arranque.

ARRANQUE
DEPOIS DE LONGA INACTIVIDADE

Se o veículo tiver ficado inactivo durante
muito tempo, insistir durante cerca de dez
segundos com o motor de arranque sem
acelerar, permitindo assim o enchimento
do pequeno tanque do carburador.
Para pôr em funcionamento o motor, ace­lerar um pouco e efectuar o processo de
arranque.

"∆ (5).

uso e manutenção RS 125 Tuono

37

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 38 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

PARTIDA E CONDUÇøO

Este veículo dispõe de uma po-

tência notável e deve ser utiliza-

!

do gradualmente e com a máxi­ma prudência.
Não posicionar objectos atrás da care­nagem frontal.

Antes do arranque, ler com aten-

"

ção o capítulo "condução segu­ra", ver pág. 5 (CONDUÇÃO SEGURA).
Se durante a condução acabar a quanti­dade "standard" de carburante, colocar
em "RES" a pequena alavanca da tor­neira do carburante (1) para poder utili­zar a reserva de carburante.
Reserva de carburante: 3,5
(reserva mecânica).

Viajando sem passageiro, verifi-

car se os apoios posteriores es-

!

tão fechados.
Durante a condução manter as mãos fir­mas nos manípulos e os pés apoiados
nos apoios.

NUNCA CONDUZIR EM POSIÇÕES DI­FERENTES.

No caso de presença de passageiro,
instruir a pessoa transportada de ma­neira que não crie dificuldades durante
as manobras.

l

Para partir:

"

Regular correctamente a inclinação dos
espelhos retrovisores.

Com o veículo parado, familiari­zar-se com o uso dos espelhos

!

tora é convexa, portanto os objectos
parecem mais afastados de quanto não
sejam realmente.
Estes espelhos oferecem uma visão em
"grande ângular" e somente a experiên­cia permite avaliar a distância dos veí­culos que seguem.

"

retrovisores. A superfície reflec-

Pelos primeiros quilómetros de percur­so, proceder a velocidade limitada para
aquecer o motor.

"

Com a alavanca do acelerador (2) solta
(Pos. A), com o motor no mínimo, accio­nar completamente a alavanca da em­braiagem (3).

"

Engrenar a primeira velocidade empur­rando para baixo a alavanca de coman­do de mudança das velocidades (4).

"

Soltar a alavanca do travão (accionada
na altura do arranque).

À partida, se soltar de maneira
demasiado brusca ou rápida a
alavanca da embraiagem, pode

!

causar a paragem do motor e o emper­ramento do veículo.

Não acelerar de maneira brusca ou ex­cessiva, enquanto soltar a alavanca da
embraiagem, para evitar a "patinagem"
da embraiagem (soltando devagar) ou a
subida da roda da frente (cavalada) (sol­tando rapidamente).

uso e manutenção RS 125 Tuono

38

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 39 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

3

"

Soltar devagar a alavanca da embraia­gem (3) e ao mesmo tempo acelerar ro­dando suavemente o comando manual
do acelerador (2) (Pos. B); o veículo co­meçará a avançar.

Não ultrapassar o número de ro­tações aconselhado, ver pág. 41
(RODAGEM).

!

"

Aumentar a velocidade rodando gradual­mente o comando do acelerador (2)
(Pos. B), sem exceder o número de ro­tações aconselhado, ver pág. 41 (RO­DAGEM).

66

55

44

33

22

11

4

Para engrenar a segunda velocidade:

Agir com rapidez. Não conduzir
o veículo com um número de ro­tações demasiado baixo.

!

"

Soltar o comando do acelerador (2)
(Pos. A), accionar a alavanca da em­braiagem (3) e levantar a alavanca de
comando das mudanças (4). Soltar a
alavanca da embraiagem (3) e acelerar.

"

Repetir as últimas duas operações e
passar às velocidades superiores.

Se o indicador luminoso LED re­serva óleo misturador “
der, significa que o nível do óleo

!

misturador está em reserva; neste caso
repor imediatamente ao nível o óleo do
misturador, ver pág. 29 (RESERVATÓ­RIO DO ÓLEO DO MISTURADOR).

+” acen-

A passagem de uma velocidade superior a
uma inferior efectua-se:

"

Nos troços em descida e nas travagens,
para aumentar a acção dos travões utili­zando a compressão do motor.

"

Nos troços em subida, quando a veloci­dade engrenada não é adequada à velo­cidade (marcha alta, velocidade modera­da) e o número de rotações do motor
diminui.

Diminuir de uma velocidade de
cada vez; diminuir ao mesmo
tempo de mais velocidades pode

!

fazer com que seja ultrapassado o regi­me de potência máxima "além das rota­ções". Antes e depois da redução de
uma velocidade, abrandar soltando o
acelerador para evitar o estado de
"além das rotações".

Para reduzir a velocidade:

"

Soltar o comando do acelerador (2)
(Pos. A).

"

Se necessário, accionar um pouco as
alavancas do travão e abrandar a veloci­dade.

"

Accionar a alavanca da embraiagem (3)
e baixar a alavanca de comando de mu­dança das velocidades (4) para engre­nar a velocidade inferior.

"

Se accionadas, soltar as alavancas dos
travões.

"

Soltar a alavanca da embraiagem e ace­lerar suavemente.

uso e manutenção RS 125 Tuono

39

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 40 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Não acelerar e abrandar, repeti-

damente e de contínuo, pois

!

pode perder inadvertidamente o
controlo do veículo.
Em caso de travagem, abrandar a velo­cidade e accionar ambos os travões,
para abrandar de maneira uniforme, do­seando a pressão nos órgãos de trava­gem de maneira apropriada.

Accionando somente o travão dianteiro
ou somente o traseiro, reduz-se muito a
força da travagem, e arrisca-se o blo­queio de uma roda com consequente
perda de aderência.
Em caso de paragem numa subida,
abrandar completamente e utilizar so­mente os travões para manter parado o
veículo.
Utilizar o motor para manter parado o
veículo pode causar um sobreaqueci­mento da embraiagem.

Antes de começar uma curva, re­duzir a velocidade ou travar, per­correndo a mesma com veloci-

!

dade moderada e constante ou
acelerando levemente; não travar no li­mite: as probabilidades de escorregar
são muito elevadas.

Usando continuamente os travões nos
troços em descida, pode-se verificar o
sobreaquecimento das superfícies de
atrito, com sucessiva redução da eficá­cia dos travões.
Aproveitar a compressão do motor di­minuindo a velocidade com o uso inter­mitente de ambos os travões.
Nos troços em descida não conduzir
com o motor desligado.

Com piso molhado, ou de qualquer
modo com escassa aderência (neve, ge­lo, lama, etc.), conduzir a velocidade li­mitada, evitando travagens bruscas ou
manobras que podem causar a perda de
aderência e, por conseguinte, a queda.

Prestar atenção a qualquer obs­táculo ou variação da geometria

!

do piso. As estradas descone­xas, os carris, as tampas de esgoto, a
sinalização pintada no piso, as placas
metálicas dos canteiros, tornam-se
muito escorregadios com a chuva, e por
isso têm que ser ultrapassados com a
máxima prudência, conduzindo de ma­neira não brusca e inclinando o menos
possível o veículo.

Assinalar sempre as mudanças de faixa
de rodagem ou de direcção através dos
dispositivos apropriados e com a ante­cipação oportuna evitando manobras
bruscas e perigosas.
Desactivar os dispositivos logo depois
da mudança de direcção.

Quando se ultrapassar ou se for ultra­passado por outros veículos, prestar a
máxima atenção.
Em caso de chuva, a água borrifada pe­los veículos de grandes dimensões re­duz a visibilidade; a deslocação do ar
pode provocar a perda do controlo do
veículo.

uso e manutenção RS 125 Tuono

40

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 41 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

RODAGEM

A rodagem do motor é fundamental para
garantir a sua sucessiva duração e o funci­onamento correcto.
Percorrer, se possível, estradas com mui­tas curvas e/ou colinosas, em que o motor,
as suspensões e os travões são submeti­dos a uma rodagem mais eficaz.
Variar a velocidade de condução durante a
rodagem. Dessa maneira é possível "car­regar" o trabalho dos componentes e su­cessivamente "descarregar", arrefecendo
as partes do motor.
Mesmo sendo importante solicitar os com­ponentes do motor durante a rodagem,
prestar muita atenção em não exagerar.

Somente depois dos primeiros

"

dagem, é possível obter o melhor rendi­mento do veículo.

Executar as seguintes operações:

"

"

"

1500 quilómetros (937 mi) de ro-

Não acelerar brusca e completamente
com o motor em regime baixo, durante e
também depois da rodagem.
Durante os primeiros 100 km (62 mi), utili­zar com cautela os travões, e evitar trava­gens bruscas e prolongadas. Isso para
permitir um correcto assentamento do ma­terial de atrito das pastilhas nos discos dos
travões
Durante os primeiros 800 km (500 mi) de
percurso, nunca ultrapassar as 6000 r.p.m.
(rpm).

Depois do primeiros 1000 km
(625 mi) de funcionamento, efec-

!

tuar os controlos previstos na
coluna "fim da rodagem" na FICHA DE
MANUTENÇÃO PERIÓDICA, ver pág. 44
(FICHA DE MANUTENÇÃO PERIODICA)
para evitar danos a si, aos outros e/ou
ao veículo.

"

Entre os 800 (500 mi) os 1600 km (1000
mi) conduzir de maneira mais vivaz, vari­ar a velocidade e usar a aceleração má­xima somente durante breves instantes,
para permitir um melhor acoplamento
dos componentes; não ultrapassar as
9000 r.p.m. (rpm). (ver tabela).

"

Depois de 1600 km (1000 mi) pode-se
pretender do motor maior rendimento,
sem contudo fazer funcionar o motor
além do regime de potência máxima
11000 r.p.m. (rpm).

Número máximo de rotações

do motor para a rodagem

km percorridos (mi) r.p.m. (rpm)

0…800 (0…500) 6000

800…1600 (500…1000) 9000

Depois de 1600 (1000) 11000

PARAGEM

Evitar o mais possível, para­gens bruscas, abrandamentos
repentinos do veículo e trava-

!

gens no limite.

"

Soltar o comando manual do acelerador
(1) (Pos. A), accionar gradualmente os
travões e ao mesmo tempo diminuir gra­dualmente as velocidades para abrandar
a velocidade, ver pág. 38 (PARTIDA E
CONDUÇøO).

Uma vez reduzida a velocidade, antes da
paragem total do veículo:

"

Accionar a alavanca da embraiagem (2)
para evitar que o motor de desligue.

"

Com o veículo parado:

"

Colocar a alavanca de mudança das ve­locidades no ponto morto (indicador ver-

,"aceso).

de "

"

Soltar a alavanca da embraiagem.

"

Durante uma paragem momentânea,
manter accionado ao menos um travão.

uso e manutenção RS 125 Tuono

41

"

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 42 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

ESTACIONAMENTO

Estacionar o veículo num terre­no firme e plano, para evitar que

!

caia. Não encostar o veículo aos
muros, nem o deitar no chão. Verificar
que o veículo, e em particular as suas
partes ardentes, não constituam perigo
para as pessoas e as crianças.
Não deixar o veiculo não vigiado com o
motor ligado ou com a chave inserida
no interruptor de ignição.
Não ficar sentado sobre o veículo apoi­ado no descanso

"

Parar o veículo, ver pág. 41 (PARA­GEM).

"

Colocar em "$" o interruptor de para­gem do motor (1).

"

Rodar a chave (2) e colocar em "$" o in­terruptor de ignição (3).

"

Colocar em "OFF" a alavanca da tornei­ra do carburante (4).

6

5

7

"

Colocar o veículo no descanso, ver a se­guir (COLOCAÇøO DO VE‹CULO NO
DESCANSO).

Não deixar a chave inserida no
interruptor de ignição.

!

"

Bloquear a barra da direcção, ver
pág. 22 (BLOQUEIO DE DIRECÇøO) e
retirar a chave.

COLOCAÇÃO DO VEÍCULO
NO DESCANSO

"

Segurar o veículo pelo manípulo esquer­do (5) e pela pega para o passageiro (6).

"

Empurrar o descanso lateral com o pé
direito, abrindo-o completamente (7).

"

Inclinar o veículo até pousar o descanso
no chão.

"

Virar o guiador completamente para a
esquerda.

Certificar-se da estabilidade do
veículo.

SUGEST¿ES CONTRA OS ROUBOS

NUNCA deixar a chave de ignição inserida
e utilizar sempre o bloqueio de direcção.

Estacionar o veículo num lugar seguro,
possivelmente numa garagem ou num lu­gar vigiado.

Utilizar, se for possível, mais um dispositi­vo anti-roubo.

Verificar se os documentos e a taxa de cir­culação estão em ordem.

Escrever os próprios dados pessoais e o
número do telefone neste livro, para tornar
mais fácil a identificação do proprietário,
caso o veículo seja achado a seguir a um
roubo.

NOME: ......................................................

APELIDO: .................................................

ENDEREÇO: .............................................

...................................................................

N.° DO TELEFONE: ..................................

Em muitos casos, os veículos

roubados são identificados atra­vés dos dados indicados no livro de
uso / manutenção.

uso e manutenção RS 125 Tuono

42

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 43 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

MANUTENÇøO

Perigo de incêndio.
O carburante e outras substânci-

!!

aproximados dos componentes eléctri­cos.

Antes de começar uma qualquer inter­venção de manutenção ou inspecção
ao veículo, parar o motor e retirar a cha­ve; esperar que motor e instalação de
descarga tenham arrefecido; se for pos­sível levantar o veículo com equipa­mento adequado, mantendo-o sobre um
terreno firme e plano.

Antes de proceder, verificar se o local
em que se trabalha tem uma ventilação
adequada.

Prestar particular atenção às partes ain­da quentes do motor e da instalação de
descarga, de maneira a evitar queima­duras.

as inflamáveis não devem ser

nente é comestível, ao contrário alguns
deles são nocivos ou até tóxicos.

ções de desmontagem.
Em caso de intervenções de manutenção,

aconselha-se a utilizar luvas de látice.

Não usar a boca para segurar
peças mecânicas ou outras par­tes do veículo: nenhum compo-

Se não for expressamente descri­to, a remontagem dos grupos se-

!

gue na ordem inversa as opera-

Normalmente as operações de manu­tenção ordinária podem ser efectuadas
pelo utilizador e às vezes podem exigir a
utilização de um equipamento específico e
uma preparação técnica.

Em caso de manutenção periódica, de
uma intervenção de assistência ou uma
consulta técnica, dirigir-se a um Concessi­onário Oficial aprilia, que garantirá um ser­viço minucioso e solícito.

Aconselha-se a pedir ao Concessionário
Oficial aprilia de provar o veículo na estra­da depois de uma intervenção de repara­ção ou de manutenção periódica.
Contudo, efectuar pessoalmente os ≈Con-
trolos preliminares∆ depois de uma interven­ção de manutenção, ver pág. pág. 35 (TA­BELA DOS CONTROLOS PRELIMINA­RES).

uso e manutenção RS 125 Tuono

43

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 44 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

FICHA DE MANUTENÇøO
PERIODICA

INTERVENÇÕES DE COMPETENCIA DO
Concessionário Oficial aprilia (QUE
TAMBEM PODEM SER REALIZADAS
PELO UTILIZADOR).

Legenda

" = controlar e limpar, regular, lubrificar

ou substituir se necessário;

# = limpar;
$ = substituir;
% = regular.

Efectuar as operações de manu-

tenção mais frequentemente se
o veículo é utilizado em zonas chuvo­sas, poeirentas ou em trajectos aciden­tados.

Em cada 4000

Componentes

Bateria - Aperto grampos ­Nível solução electrolítica

Vela "" $
Filtro do ar #$
Jogo da embraiagem %% √
Instalação das luzes "" √
Líquido dos travões "" √
Líquido refrigerante em cada 1500 km (935 mi): "
Nível do óleo misturador em cada 500 km (312 mi): "

‡leo da caixa de mudanças $"

Orientação farol da frente ­funcionamento

Regime mínimo de rot.
motor

Rodas/Pneus e pressão em cada 1000 km (625 mi): "
Tensão e lubrificação da

corrente de transmissão
Desgaste pastilhas travão

dianteiro e traseiro

Fim da rodagem

[1000 km (625 mi)]

"" √

√ " √

%% √

" em cada 2000 km (1250 mi): "

km (2500 mi)

ou de 12 em 12

meses

em cada 500 km (312 mi): "

Em cada 8000 km

(5000 mi) ou de 24

em 24 meses

em cada 12000 km

(7500 mi): $

uso e manutenção RS 125 Tuono

44

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 45 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

INTERVENÇÕES DE COMPETENCIA DO
Concessionário Oficial aprilia.

Legenda

" = controlar e limpar, regular, lubrificar

ou substituir se necessário;

# = limpar;
$ = substituir;
% = regular.

Efectuar as operações de manu-

tenção mais frequentemente se

o veículo é utilizado em zonas chuvo­sas, poeirentas ou em trajectos aciden­tados.

Componentes

Amortecedor traseiro √√ "
Bateria - Aperto grampos " √√
Carburador "# √
Cabos de transmissão e comandos "" √
Central RAVE
Centragem das rodas √ " √
Chumaceiras da barra de direcção e jogo

da barra de direcção
Chumaceiras das rodas √ " √
Discos do travão "" √
Funcionamento geral do veículo "" √
Sistema dos travões "" √
Instalação de arrefecimento "" √
Líquido dos travões uma vez por ano: $
Líquido refrigerante em cada 2 anos: $
‡leo forqueta e cárter em cada 12000 km (7500 mi): $

Pistão e segmentos
Transmissão conta-quilómetros √√ "

Rodas/Pneus e pressão "" √
Aperto de porcas, cavilhas, parafusos "" √
Indicador luminoso LED da reserva do

óleo do misturador
Transmissão final (corrente, coroa, pinhão) √ " √

Tubo do carburante √ "

Tubo sistema de travagem √ "

Tubo óleo misturador √ "
Desgaste da embraiagem √ " √

Valvula de descarga

#

#

Fim da roda-

gem [1000 km

(625 mi)]

" √ %

"" √

em cada 8000 km (5000 mi): " / em cada 16000

"" √

"# + % √

Em cada 4000

km (2500 mi) ou

de 12 em 12

meses

km (10000 mi): $

Em cada 8000

km (5000 mi)

ou de 24 em 24

meses

em cada 4 anos:

$

em cada 4 anos:

$

em cada 4 anos:

$

uso e manutenção RS 125 Tuono

45

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 46 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

DADOS DE IDENTIFICAÇøO

É boa norma indicar os números do chassi
e do motor no espaço especial reservado
neste livro.

O número do chassi pode ser utilizado
para a compra de peças de substituição.

A alteração dos números de

"

ves sanções penais e administrativas,
em particular a alteração do número do
chassi comporta a imediata anulação
da garantia.

46

identificação pode causar gra-

uso e manutenção RS 125 Tuono

NÚMERO DO MOTOR

O número do motor está marcado na parte
superior do cárter no lado esquerdo.

Motor n.

NÚMERO DO CHASSI

O número do chassi está marcado no cano
da barra de direcção, lado direito.

Chassi n.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 47 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

COLOCAÇøO DO VE‹CULO NO
SUPORTE TRASEIRO "

"!

Aparafusar e apertar a cavilha (1) !

na sede especial na forqueta traseira.

Pedir a ajuda de uma outra pes-

"

soa para manter o veículo em

posição vertical com as duas rodas
pousadas no chão.

"

Inserir simultaneamente os dois aloja­mentos do suporte (2) nos dois pernos
(1) do veículo.

"

Apoiar um pé no suporte (3) na parte de
trás.

"

Carregar para baixo o suporte (3) até o
fim do curso ( ver figura).

COLOCAÇøO DO VE‹CULO
NO SUPORTE DIANTEIRO@"

"

Colocar o veículo no suporte traseiro !,
ver ao lado (COLOCAÇøO DO VE‹CU­LO NO SUPORTE TRASEIRO ").

"

Inserir simultanemente as duas extremi­dades do suporte (4) nos dois furos (5)
situados nas extremidades inferiores da
forqueta dianteira.

"

Apoiar um pé no suporte (6) na parte de
trás.

"

Carregar para baixo o suporte (6) até o
fim do curso (ver figura).

uso e manutenção RS 125 Tuono

47

"

"

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 48 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

VERIFICAÇøO
DO N‹VEL DO ‡LEO DA CAIXA
DE MUDANÇAS E NIVELAMENTO

Ler com atenção as pág. 25 (ÓLEO DA
CAIXA DE MUDANÇAS)e pág. 43 (MA­NUTENÇÃO).

Controlar o nível do óleo da caixa de mu­danças em cada 4000 km (2500 mi), subs­titui-lo depois dos primeiros 1000 km (625
mi) e sucessivamente em cada 12000 km
(7500 mi), ver pág. 49 (SUBSTITUIÇøO
DO ‡LEO DA CAIXA DE MUDANÇAS).

CONTROLO

Colocar o veículo num terreno
firme e plano.

"

Desligar o motor e deixá-lo arrefecer du­rante ao menos dez minutos, para per­mitir a descida do óleo no cárter e o arre­fecimento do próprio óleo.

"

Remover a carenagem lateral esquerda,
ver pág. 56 (REMOÇøO DAS CARENA­GENS LATERAIS).

"

Manter o veículo em posição vertical e
com as duas rodas apoiadas no chão.

Ao não efectuar as operações
precedentes, corre-se o risco de

efectuar uma medição errada do nível.

"

Verificar se o nível do óleo está incluído
entre um quarto (MÍN) e metade (MÁX)
do pequeno vidro (1).

O nível nunca deve ultrapassar a

sultar inferior a um quarto dele. No pri­meiro caso, pode-se provocar o derra­me do óleo em excesso, no segundo
pode-se danificar gravemente o motor.

metade do vidro, nem sequer re-

NIVELAMENTO

Se resultar necessário repor ao nível:

"

Desapertar e retirar a tampa de enchi­mento (2).

"

Deitar uma pequena quantidade de óleo
e esperar por aproximadamente um mi­nuto para que o óleo se distribua unifor­memente no interior do cárter.

"

Verificar se o nível do óleo está incluído
entre um quarto (MÍN) e metade (MÁX)
do pequeno vidro (1).

"

Se assim não for, acrescentar pequenas
quantidades de óleo, e voltar a controlar
através do pequeno vidro (1) até atingir
o nível prescrito (MÁX).

"

Completada a operação, atarraxar e
apertar a tampa de enchimento (2).

Apertar bem a tampa de enchi­mento e verificar que o óleo não
saia.

!

Controlar periodicamente que não haja
perdas em correspondência da vedação
da tampa do cárter.

Não utilizar o veículo com lubrificação
insuficiente ou com lubrificantes conta­minados ou impróprios, pois esses ace­leram o desgaste das partes em movi­mento e podem dar lugar avarias irrepa­ráveis.

uso e manutenção RS 125 Tuono

48

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 49 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

SUBSTITUIÇøO DO ‡LEO
DA CAIXA DE MUDANÇAS

Ler com atenção as pág. 25 (ÓLEO DA
CAIXA DE MUDANÇAS) e pág. 43 (MA­NUTENÇÃO).

Controlar o nível do óleo da caixa de mudan­ças em cada 4000 km (2500 mi), substitui-lo
depois dos primeiros 1000 km (625 mi) e su­cessivamente em cada 12000 km (7500 mi)

SUBSTITUÇÃO

"

Pôr em funcionamento o motor, ver
pág. 36 (ARRANQUE) e deixar funcio­nar no mínimo durante alguns minutos,
para facilitar a saída do óleo durante a
sucessiva fase de drenagem.

Colocar o veículo num terreno

firme e plano.

"

Desligar o motor e deixá-lo arrefecer duran­te ao menos dez minutos, para permitir a
descida do óleo no cárter e o arrefecimento
do próprio óleo.

rante a realização das operações que
seguem.

"

"

.

"

"

"

"

"

"

O motor aquecido contém óleo
muito quente, prestar muita
atenção para não se queimar du-

!

Remover a carenagem lateral esquerda,
ver pág. 56 (REMOÇøO DAS CARENA­GENS LATERAIS).
Manter o veículo em posição vertical e
com as duas rodas apoiadas no chão.
Colocar um recipiente (1) de capacidade
superior a 700 cm>, em correspondência
da tampa de descarga (2).
Desapertar e retirar a tampa de descar­ga (2).
Desapertar e retirar a tampa de enchi­mento (3).
Drenar o óleo e deixá-lo pingar durante
alguns minutos no recipiente (1).
Tirar os resíduos metálicos pegados ao
íman da tampa de descarga (2).
Controlar, e eventualmente substituir, a
vedação da tampa de descarga (2).

"

Atarraxar e apertar a tampa de descarga
(2).

Binário de aperto da tampa de descarga
(2): 27 Nm (2,7 kgm).

"

Deitar pela abertura de enchimento (1)
cerca de 600 cm> de óleo para caixa de
mudanças, ver pág. 82 (TABELA DOS
LUBRIFICANTES).

"

Apertar a tampa de enchimento (3).

"

Pôr em funcionamento o motor, ver
pág. 36 (ARRANQUE) e fazê-lo funcio­nar no mínimo durante um minuto apro­ximadamente, para consentir o enchi­mento do circuito do óleo da caixa de
mudanças.

Controlar o nível do óleo e nivelar se ne­cessário, ver pág. 48 (VERIFICAÇøO DO
N‹VEL DO ‡LEO DA CAIXA DE MUDAN­ÇAS E NIVELAMENTO).

Apertar bem as tampas de enchi­mento e descarga e verificar que
o óleo não saia.

!

Controlar periodicamente que não haja
perdas em correspondência da vedação
da tampa do cárter.

Não utilizar o veículo com lubrificação
insuficiente ou com lubrificantes conta­minados ou impróprios, pois esses ace­leram o desgaste das partes em movi­mento e podem dar lugar avarias irrepa­ráveis.

uso e manutenção RS 125 Tuono

49

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 50 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

RODA DA FRENTE

As operações para a desmonta­gem e a remontagem da roda da
frente podem apresentar-se difi-

!

cultosas ou complexas ao operador
inexperiente. Em caso de necessidade
dirigir-se a um Concessionário Oficial
aprilia. De qualquer modo, desejando
proceder pessoalmente, agir da manei­ra seguinte.

Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO).

Na desmontagem e na remontagem
prestar atenção para não danificar os
tubos, os discos e as pastilhas do tra­vão.

Para a remoção da roda da fren-

"

suportes especiais anterior
terior

50

te é necessário equipar-se dos

! e pos-

!.

uso e manutenção RS 125 Tuono

DESMONTAGEM

"

Colocar o veículo no suporte posterior
especial, ver pag. 47 (COLOCAÇøO DO
VE‹CULO NO SUPORTE TRASEIRO
").

"

Colocar o veículo no suporte anterior es­pecial, ver pág. 47 (COLOCAÇøO DO
VE‹CULO NO SUPORTE DIANTEIRO
").

Verificar a estabilidade do veícu-

!

lo.

"

Fazer segurar o guiador na posição de
marcha de maneira a bloquear a barra
de direcção.

Binário de aperto dos parafusos (1) da
pinça do travão: 22 Nm (2,2 kgm).

"

Desapertar e retirar os dois parafusos
(1) de fixação da pinça do travão diantei­ro (2).

"

Remover do disco a pinça do travão (2)
deixando-a vinculada ao tubo (3).

Não puxar a alavanca do travão di­anteiro depois de retirada a pinça

!

podem sair das sedes, causando a perda
do líquido dos travões. Neste caso dirigir­se a um Concessionário Oficial aprilia,
que tratará de efectuar uma intervenção
de manutenção.

Binário de aperto parafuso (4):
80 Nm (8 kgm).

"

"!

"

"

"

"

do travão, pois os pistões da pinça

Desapertar e retirar o parafuso (4) e guar­dar a anilha.

Desaparafusar parcialmente os dois para­fusos (5) do grampo do perno da roda.
Colocar por baixo da roda um suporte (6)
para manter a roda em posição depois de
solta.
Remover o perno da roda (7) do lado es­querdo.
Remover a roda extraindo-a da parte da
frente e guardar o espaçador (8).
Retirar o comando conta-quilómetros (9).

!

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 51 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

REMONTAGEM

Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO).

"

Espalhar uma camada de massa lubrifi­cante ao longo de todo o perno da roda
(7), ver pág. 82 (TABELA DOS LUBRIFI­CANTES).

Na remontagem prestar atenção
para não danificar o tubo, o dis­co e as pastilhas do travão.

"

Posicionar correctamente a sede (10) do
comando conta-quilómetros (9) em cor­respondência do pino especial anti-rota­ção (11).

O espaçador (8) deve ser posici-

"

onado com o lado de diâmetro
maior virado para a haste direita da for­queta.

"

Colocar na sede da roda o espaçador
(8).

"

Colocar a roda entre as hastes da for­queta acima do suporte (6).

Perigo de lesões. Não inserir os

!

dedos para alinhar os furos.

"

Deslocar a roda até alinhar o furo central
nos furos da forqueta.

"

Inserir completamente o perno da roda (7).

"

Posicionar a anilha e apertar manual­mente o parafuso (4).

"

Manter parado o perno da roda (7).

"

Apertar definitivamente o parafuso (4).

Binário de aperto parafuso (4):
80 Nm (8 kgm).

Proceder com cautela para não
danificar as pastilhas dos tra-

!

vões.

"

Inserir no disco a pinça do travão (2) e
posicioná-la com os furos de passagem
alinhados nos furos de suporte.

Ao remontar a pinça do travão,
substituir os parafusos (1) de fi-

!

xação da pinça por dois parafu-

sos novos do mesmo tipo.

"

Aparafusar e apertar os dois parafusos
(1) de fixação da pinça do travão.

Binário de aperto dos parafusos (1) da
pinça do travão: 22 Nm (2,2 kgm)

"

Com a alavanca do travão dianteiro acci­onada, fazer pressão repetidas vezes no
guiador, carregando na forqueta.
Dessa maneira se permitirá o ajuste
apropriado das hastes da forqueta.

"!

Apertar os dois parafusos (5) do gram-

po do perno da roda.

Binário de aperto dos parafusos do
grampo (5) do perno da roda: 12 Nm
(1,2 kgm)

"

Remover o suporte dianteiro !, ver
pág. 47 (COLOCAÇøO DO VE‹CULO
NO SUPORTE DIANTEIRO ").

"

Remover o suporte traseiro !, ver
pág. 47 (COLOCAÇøO DO VE‹CULO
NO SUPORTE TRASEIRO ").

Após a remontagem, accionar
repetidas vezes a alavanca do
travão dianteiro para controlar o

!

correcto funcionamento do sistema de
travagem.

Controlar a centragem da roda.

De qualquer modo, aconselha-se a fazer
controlar os binários de aperto, a cen­tragem e a calibragem da roda junto de
um Concessionário Oficial aprilia, para
evitar inconvenientes que podem cau­sar graves danos a si mesmos e/ou aos
outros.

uso e manutenção RS 125 Tuono

51

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 52 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

RODA DE TRŸS

As operações para a desmonta­gem e a remontagem da roda de
trás podem apresentar-se difi-

!

cultosas ou complexas ao operador
inexperiente.
Em caso de necessidade dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia .

De qualquer modo, desejando proceder
pessoalmente, agir da maneira seguinte.

Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO).

Deixar arrefecer o motor e o silenciador
até atingir a temperatura ambiente, antes
de efectuar as operações que seguem,
para evitar possíveis queimaduras.

Na desmontagem e na remonta­gem prestar atenção para não
danificar o tubo, o disco e as

!

pastilhas do travão.

uso e manutenção RS 125 Tuono

52

Para a remoção da roda de trás é

"

te posterior especial

DESMONTAGEM

"

Binário de aperto da porca da roda (4):
100 Nm (10 kgm).

"

"

"

esquerdo (5) para a seguir voltar a mon­tá-los correctamente.

necessário equipar-se do supor-

!.

Colocar o veículo no suporte posterior
especial, ver pág. 47 (COLOCAÇøO DO
VE‹CULO NO SUPORTE TRASEIRO
").

Desapertar e retirar a porca (1) e guar­dar a anilha.
Colocar por baixo do pneu um suporte
(2) para manter a roda em posição de­pois de solta.
Remover o perno da roda (3) do lado di­reito.

Controlar a posição dos estica-

"

dores da corrente direito (4) e

"

Recuperar os esticadores da corrente di­reito (4) e esquerdo (5).

Fazer descer a corrente (6) por

"

fora da cremalheira (7).

"

Fazer avançar a roda e soltar a corrente
de transmissão (6) da cremalheira (7).

"

Remover do lado de trás a roda da for­queta traseira, prestando atenção ao ex­trair o disco da pinça do travão.

Não puxar a alavanca do travão
traseiro depois de retirada a ro-

!

da, pois o pistões da pinça po­dem sair da sede, causando a perda do
líquido dos travões. Neste caso dirigir­se a um Concessionário Oficial aprilia,
que tratará de efectuar uma intervenção
de manutenção.

Controlar a posição dos espaça-

"

tar a montá-los correctamente.

dores (8) e (9) para a seguir vol-

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 53 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

"

Recuperar o espaçador esquerdo (8).

"

Recuperar o espaçador direito (9).

REMONTAGEM

"

Lubrificar moderadamente as sedes ex­ternas do meio da roda.

Não inverter o espaçador es-

"

querdo (8) e direito (9).

"

Inserir, nas sedes respectivas do meio
da roda, os espaçadores esquerdo (8) e
direito (9).

Antes de proceder com a remon­tagem, verificar o posicionamen­to correcto da placa (10) de su-

!

porte da pinça do travão (11); a abertura
da placa deve ser inserida no pino es­pecial de retenção (12) na parte interna
do braço esquerdo da forqueta.
Prestar atenção durante a inserção do
disco na pinça do travão.

"

Colocar a roda entre as hastes da for­queta acima do suporte (2).

Não inserir os dedos entre cor­rente e cremalheira.

!

"

Deslocar a roda para a frente e posicio­nar a corrente de transmissão (6) na cre­malheira (7).

Perigo de lesões. Não inserir os
dedos para alinhar os furos.

!

"

Fazer recuar a roda até alinhar o furo
central com os furos da forqueta.

"

Rodar a placa (10) de suporte, completa
de pinça do travão (11), com o fulcro no
pino especial de retenção (12), até
alinhá-la com os furos.

Não inverter o esticador de cor-

"

rente direito (4) e esquerdo (5).

"

Inserir correctamente nas sedes respec­tivas na forqueta traseira, os esticadores
de corrente direito (4) e esquerdo (5).

"

Aplicar uniformemente uma pequena
quantidade de massa no perno da roda
(3).

"

Inserir completamente o perno da roda
(3) do lado esquerdo.

Verificar se o perno da roda (3)

"

está inserido completamente,
com a cabeça na sede especial no esti­cador de corrente esquerdo (5).

"

Posicionar a anilha e apertar manual­mente a porca (1).

"

Controlar a tensão da corrente, ver
pág. 54 (CORRENTE DE TRANSMIS­SøO).

"

Apertar a porca (1).

Binário de aperto da porca da roda (1):
100 Nm (10 kgm).

Após a remontagem, accionar

repetidas vezes a alavanca do

travão traseiro e controlar o fun-

!

cionamento correcto do sistema de tra­vagem.

Controlar a centragem da roda.
De qualquer modo, aconselha-se a fazer

controlar os binários de aperto, a centra­gem e a calibragem junto de um Conces­sionário Oficial aprilia, para evitar incon­venientes que podem causar graves
danos a si mesmos e/ou aos outros.

uso e manutenção RS 125 Tuono

53

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 54 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

CORRENTE DE TRANSMISSøO

Ler com atenção a pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

O veículo está provido de uma corrente do
tipo com malha de junção.

Em caso de desmontagem e remontagem
da corrente, prestar atenção para que a pe­quena mola (1) da malha de junção esteja
instalada com a parte aberta virada no senti­do oposto ao sentido de avanço (ver figura).

Um afrouxamento excessivo da
corrente pode fazer com que
saia do pinhão, causando um

!

acidente ou graves danos ao veículo.
Controlar periodicamente o jogo, e se
necessário tratar da regulação, ver ao
lado (REGULAÇÃO).
Para a substituição da corrente, dirigir­se exclusivamente a um Concessioná­rio Oficial aprilia, que vai garantir um
serviço minucioso e solícito.

uso e manutenção RS 125 Tuono

54

A manutenção efectuada de manei­ra não correcta pode causar o des­gaste prematuro da corrente e/ou

!

prejudicar o pinhão e/ou a cremalheira.
Efectuar a manutenção mais frequente­mente se o veículo for utilizado em con­dições difíceis ou em estradas poeiren­tas e/ou lamacentas.

CONTROLO DO JOGO

Para o controlo do jogo:

"

Desligar o motor.

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Colocar a alavanca das mudanças no
ponto morto.

"

Controlar que a oscilação vertical, num
ponto intermédio entre pinhão e cre­malheira na parte inferior da corrente,
seja de 25÷35 mm aprox.

"

Deslocar o veículo para a frente, ou girar a
roda, de maneira a controlar a oscilação
vertical da corrente também quando a roda
gira; o jogo deve permanecer constante em
todas as fases da rotação da roda.

Se se apresentar um jogo supe­rior em certas posições, signifi­ca que há malhas achatadas ou

!

gripadas; neste caso dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia.
Para prevenir o risco de gripagem, lu­brificar frequentemente a corrente, ver
pág. 55 (LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO).

Se o jogo for uniforme mas superior ou in­ferior a 25 ÷ 35 mm, efectuar a regulação,
ver a seguir (REGULAÇøO).

REGULAÇÃO

Para a regulação da corrente é

"

te posterior especial

Se, após o controlo, se tornasse necessá­ria a regulação da tensão da corrente:

"

necessário equipar-se do supor-

!.

Colocar o veículo no suporte posterior
especial, ver pág. 47 (COLOCAÇøO DO

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 55 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

VE‹CULO NO SUPORTE TRASEIRO
").

"

Desapertar completamente a porca (2).

Para a centragem da roda são

"

previstas umas referências fixas
(3-4); essas referências podem ser loca­lizadas nas sedes dos esticadores nos
braços da forqueta traseira, anterior­mente ao perno da roda.

"

Desapertar as duas contraporcas (5).

"

Agir nos reguladores (6) e regular o jogo
da corrente controlando, em ambos os
lados do veículo, que correspondam as
mesmas referências (3-4).

"

Apertar as duas contraporcas (5).

"

Apertar a porca (2).

Binário de aperto de porca da roda:
100 Nm (10 kgm).

"

Controlar o jogo da corrente, ver pág. 54
(CONTROLO DO JOGO).

CONTROLO DO DESGASTE DE COR­RENTE, PINHÃO E CREMALHEIRA

Controlar também as seguintes partes e
certificar-se que a corrente, o pinhão e a
cremalheira não apresentem:

"

Rolos danificados.

"

Pernos afrouxados.

"

Malhas secas ou ferrugentas, esmaga­das ou gripadas.

"

Desgaste excessivo.

"

Dentes do pinhão ou da cremalheira
excessivamente gastos ou danificados.

Se os rolos da corrente estão da­nificados e/ou os pernos afrou­xados é preciso substituir o in-

!

teiro conjunto da corrente (pinhão,
cremalheira e corrente).

Lubrificar frequentemente a cor­rente, sobretudo se achar partes
secas ou ferrugentas. As malhas

!

esmagadas ou gripadas devem ser lu­brificadas e postas novamente em con­dição de trabalhar.
Se isso não for possível, dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia, que trata­rá da substituição.

"

Verificar o desgaste da rodela de estica­mento da corrente (7).

"

Verificar enfim o desgaste da sapata de
protecção da forqueta traseira

LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO

Usar a máxima cautela ao regu­lar, lubrificar, lavar e substituir a
corrente.

!

Lubrificar a corrente em cada 500 km (312
mi) e cada vez se apresentar a necessida­de.

Lubrificar a corrente com lubrificante spray
para correntes ou com óleo SAE 80W-90.

Não lavar de nenhuma forma a corrente
com jactos de água, jactos de vapor, jactos
de água de alta pressão e com solventes
de elevado grau de inflamabilidade.

.

uso e manutenção RS 125 Tuono

55

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 56 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

REMOÇøO DO SELIM DO
CONDUTOR

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Inserir a chave (1) na fechadura (2).

"

Rodar a chave (1) em sentido anti­horário.

"

Levantar e remover o selim (3).

"

Remover a portinhola (4).

Na remontagem:

Antes de baixar e bloquear o se-

"

a chave no compartimento para docu­mentos / kit de utensílios.

"
"

"

lim, verifique não ter esquecido

Colocar correctamente a portinhola (4).
Inserir as linguetas posteriores (6) do se­lim nas sedes especiais (ver figura).
Posicionar o gancho (5) na sede, baixar
e pressionar o selim, até a fechadura en­gatar.

7

8

REMOÇøO DO CŸRTER INFERIOR
DO ‡LEO

Ler com atenção pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

Aguardar o arrefecimento com­pleto do motor e da marmita de

!

descarga.

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Desapertar e retirar os quatro parafu-

!

sos (7).

"

Remover o cárter inferior do óleo (8).

Manipular com cuidado os com­ponentes em plástico e os en-

!

estragar.

vernizados, não os riscar ou

7

9

10

12

13

REMOÇøO DAS CARENAGENS LA­TERAIS

Ler com atenção pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

Aguardar o arrefecimento com­pleto do motor e da marmita de

!

descarga.

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Desapertar e retirar o parafuso (9).

!

"

Retirar a tampa da tomada de ar di-

!

anteira (10).

"

Desapertar e retirar o parafuso (11).

!

"

Retirar a cobertura de protecção (12).

!

11

Antes de pôr em marcha, verifi­car se o selim (3) está posiciona­do e bloqueado correctamente.

!

uso e manutenção RS 125 Tuono

56

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 57 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

14

15

2

"

Desapertar e retirar os dois parafusos

!

(13).

"

Desapertar e retirar o parafuso (14).

!

"

Remover a parte lateral direita (15).

!

Manipular com cuidado os com-

ponentes em plástico e os env-

!

tragar.

ernizados, não os riscar ou es-

LEVANTAMENTO DO RESERVA­T‡RIO DO CARBURANTE

Ler com atenção as pág. 25 (CARBU­RANTE) e pág. 43 (MANUTENÇÃO).

Perigo de incêndio.
Aguardar o arrefecimento com­pleto do motor e da marmita de

!

descarga.

Os vapores de carburante são nocivos
para a saúde.
Antes de proceder, verificar se o local
em que se trabalha tem uma ventilação
adequada.
Não inalar os vapores de carburante.
Não fumar nem utilizar chamas livres.

NÃO DISPERSAR O CARBURANTE NO
AMBIENTE.

"

Colocar em "OFF" a alavanca da tornei­ra do carburante (1).

"

Remover o selim do condutor, ver
pág. 56 (REMOÇøO DO SELIM DO
CONDUTOR).

"

Desapertar e retirar o parafuso (2) e
guardar a bucha.

"

Remover das sedes especiais de anco­ragem a pequena haste (3) de suporte
do reservatório do carburante .

"

Levantar o reservatório do carburante
(4) anteriormente e inserir a pequena ha­ste (3) como indicado na figura.

uso e manutenção RS 125 Tuono

57

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 58 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

uso e manutenção RS 125 Tuono

58

4 3

FILTRO DO AR

Limpar o filtro do ar em cada 4000 km
(2500 mi) ou de 12 em 12 meses, substitui­lo em cada 8000 km (5000 mi) ou mais fre­quentemente se o veículo for utilizado em
estradas molhadas ou poeirentas.

Neste caso é consentida uma limpeza par­cial do filtro do ar, que deve ser efectuada
no fim do percurso nas ditas condições.

A limpeza parcial do filtro do ar
não exclui ou difere a substitui-

!

ção do próprio filtro.

REMOÇÃO

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

"

Desapertar e retirar os dois parafusos
(1).

"

Desapertar e retirar os dois parafusos
(2) recuperando as porcas que ficam por
baixo.

"

Remover a tampa da caixa do filtro (3).

"

Remover o elemento filtrante (4) comple­to de redes de retenção (5).

Fechar a abertura com um trapo
limpo, para evitar que eventuais

!

corpos estranhos entrem nas

condutas de aspiração.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 59 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

LIMPEZA

"

Lavar o elemento de filtro (4) com sol­ventes limpos, não inflamáveis ou com
elevado ponto de volatilidade e fazê-lo
secar cuidadosamente.

"

Aplicar sobre toda a superfície um óleo
para filtros ou um óleo denso (SAE 80W

- 90), a seguir torcê-lo para eliminar o
excesso de óleo.

O filtro (4) deve ser bem impreg-

"

nado mas não gotejar.

SUBSTITUIÇÃO

"

Substituir o filtro (4) por um novo do me­smo tipo.

2

1

REMOÇøO DA CARENAGEM FRON­TAL

"

Colocar o veículo no descanso, pág,
pág. 47 (COLOCAÇøO DO VE‹CULO
NO SUPORTE DIANTEIRO@").

"

Colocar o interruptor de ignição em ≈$∆

"

Desapertar e retirar os dois parafusos

!

laterais (1).

"

Desapertar e remover os dois parafu-

!

sos superiores (2).

Na remontagem, apertar o
parafuso (2) com cautela e mod-

!

eração para não danificar o com-

ponente em material plástico.

4

"

Deslocar um pouco para frente a carena­gem frontal (3).

"

Desligar o conector dos cabos eléctricos
(4).

"

Retirar a carenagem frontal (3) com o
farol da frente.

Na remontagem verificar se o
conector e o cabo eléctrico es-

!

tão acoplados correctamente (4).

Manipular com cuidado os com­ponentes em plástico e os env-

!

ernizados, não os riscar ou es-

tragar.

3

uso e manutenção RS 125 Tuono

59

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 60 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

INSPECÇøO DA SUSPENSøO
DIANTEIRA E TRASEIRA

Para a substituição do óleo da
forqueta dianteira dirigir-se a um

!

Concessionário Oficial aprilia,
que vai garantir um serviço minucioso e
solícito.

Ler com atenção a pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

uso e manutenção RS 125 Tuono

60

Fazer substituir o óleo da forqueta diantei­ra em cada 12000 km (7500 mi).

Em cada 8000 km (5000 mi) efectuar os se­guintes controlos:

Além disso, efectuar os seguintes controlos:

"

Com a alavanca do travão dianteiro ac­cionada, fazer pressão, repetidas vezes,
no guiador, e por conseguinte na forque­ta.
O curso deve ser suave e não deve ha­ver sinais de óleo nas hastes.

"

Controlar o aperto de todos os órgãos e
o bom funcionamento das articulações
da suspensão dianteira e traseira.

Caso se relevassem anomalias
de funcionamento ou se tornas­se necessária a intervenção de

!

pessoal especializado, dirigir-se a um
Concessionário Oficial aprilia.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 61 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Rodar gradualmente o porca de
regulação (1) de uma volta de

!

cada vez.
Provar várias vezes o veículo na estra­da, até conseguir a melhor regulação.

SUSPENSøO TRASEIRA

A suspensão traseira é composta por um
conjunto mola-amortecedor, ligado por
meio de sinobloco no chassi e por meio de
alavancas na forqueta traseira. Para a re­gulação da condição de marcha do veícu­lo, o amortecedor está provido de um por­ca (1) para a regulação da pré-carga da
mola (2).

É possível personalizar a regula-

"

ção do veículo, variando a altura
da parte anterior do veículo.
Para este tipo de regulação, dirigir-se a
um Concessionário Oficial aprilia.

REGULAÇÃO
DO AMORTECEDOR TRASEIRO

A regulação standard do amortecedor tra­seiro é predisposta de maneira a satisfazer
a maior parte das condições de condução
com baixa e alta velocidade, quer com
pouca carga, quer com o veículo com car­ga completa. Contudo, é possível efectuar
uma regulação personalizada, conforme
as condições de utilização do veículo.

O porca de regulação não deve
ser apertada por mais de 25 mm

!

Excedendo essa medida, a mínima irre­gularidade do terreno causará saltos im­provisos durante a marcha.

"

do início da rosca (ver figura).

Agir na porca de regulação (1) (regu­lação da pré-carga da mola do amorte­cedor) (ver tabela).

Porca de
regulação
(1)

Função Aumento da

Tipo de
condição de
marcha

Tipo de es­trada acon­selhado

Notas Marcha com

Apertando

pré-carga da
mola

A condição
de marcha
do veículo
é mais rígida

Estradas
com piso liso
ou normal

passageiro

Desapertan­do

Diminuição
da pré-carga
da mola

A condição
de marcha
do veículo
é mais
branda

Estradas
com piso
desconexo

Marcha sem
passageiro

uso e manutenção RS 125 Tuono

61

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 62 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

VERIFICAÇøO DO DESGASTE
DAS PASTILHAS

Ler com atenção pág. 26 (LÍQUIDO DOS
TRAVÕES - recomendações), pág. 26
(TRAVÕES DE DISCO), pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

As informações que seguem são referi­das a um só sistema de travagem, mas
são válidas para os dois.

Controlar o desgaste das pastilhas do tra­vão depois dos primeiros 1000 km (625
mi), sucessivamente em cada 2000 km
(1250 mi).
O desgaste das pastilhas do travão de dis­co depende do uso, do tipo de condução e
de estrada.

Controlar o desgaste das pasti­lhas dos travões sobretudo an­tes de cada viagem.

!

uso e manutenção RS 125 Tuono

62

Para efectuar um controlo rápido do des­gaste das pastilhas:

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Efectuar um controlo visual entre pinça
do travão e pastilhas, agindo:

√ do baixo anteriormente para a pinça

do travão dianteiro (1);

√ do baixo posteriormente para a pinça

do travão traseiro (2).

O consumo do material de atrito
além do limite, pode causar o
contacto do suporte metálico da

!

pastilha com o disco, com consequente
ruído metálico e criação de faíscas por
parte da pinça; a eficácia de travagem, a
segurança e a integridade do disco são
assim prejudicadas.

"

Se a espessura do material de atrito (até
de uma só pastilha) é reduzida até um
valor de cerca de 1 mm, substituir am­bas as pastilhas.

√ Pastilha anterior (3).
√ Pastilha posterior (4).

Para a substituição, dirigir-se
a um Concessionário Oficial
aprilia.

!

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 63 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

REGULAÇøO DO M‹NIMO

Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO).

Efectuar a regulação do mínimo cada vez
que este resultar irregular.

Para efectuar esta operação:

"

Percorrer alguns quilómetros até o motor
alcançar a temperatura de funcionamen­to normal, ver pág. 17 (Temperatura do
líquido refrigerante

"

Posicionar a alavanca das mudanças no
ponto morto (indicador verde ≈

"

Controlar no conta-rotações o regime de
rotação mínimo do motor.

O regime de rotação mínimo do motor de­verá ser de 1250 ± 100 r.p.m. (rpm) aproxi­madamente.

- ).

,∆ aceso).

Se necessário:

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Agir no regulador (1).

APERTANDO (sentido horário) o núme­ro de rotações aumenta.

DESAPERTANDO (sentido anti-horá­rio) o número de rotações diminui.

"

Agindo no comando manual do acelera­dor, acelerar e abrandar algumas vezes
para controlar o correcto funcionamento
e se o regime permanece estável.

Em caso de necessidade, dirigir-

"

se a um Concessionário Oficial
aprilia.

3 4 2

REGULAÇøO DO COMANDO
DO ACELERADOR

Ler com atenção a pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

O curso em vazio do comando do acelera­dor deve ser de 2÷3 mm, medido na extre­midade do próprio comando.
Se não for assim, agir da seguinte forma:

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Retirar a peça de protecção (2).

"

Desapertar a contraporca (3).

"

Rodar o regulador (4) de modo a restau­rar o valor pré-fixado.

"

No fim da regulação, apertar a contra­porca (3) e voltar a controlar o curso em
vazio.

"

Voltar a colocar a peça de protecção (2).

Uma vez completada a regula­ção, verificar que a rotação do

!

de rotações mínimo do motor e que o
comando do acelerador, uma vez solto,
volte suavemente e automaticamente
para a posição de descanso.

guiador não modifique o regime

uso e manutenção RS 125 Tuono

63

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 64 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

REGULAÇøO DO COMANDO DE
ARRANQUE A FRIO (

Ler com atenção pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

O melhor jogo do comando do arranque a
frio deve ser de cerca de 2-3 mm.

Para a regulação:

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

"

Posicionar-se no lado esquerdo do
veículo.

NÃO retirar a peça de protecção

"

do cabo do acelerador (1).

"

Retirar a peça de protecção (2).

"

Desapertar a porca (3).

"

Agir no regulador (4) situado no carbura­dor.

uso e manutenção RS 125 Tuono

64

")

No fim da regulação:

"

Apertar a porca (3), bloqueando o regu­lador (4) e posicionar a peça de prote­cção (2).

!

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 65 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

VELA

Ler com atenção a pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

Controlar a vela depois dos primeiros
1000 km (625 mi) e sucessivamente em
cada 4000 km (2500 mi); substitui-la em
cada 8000 km (5000 mi).

Periodicamente é necessário desmontar a
vela, limpá-la com cuidado das incrusta­ções carbonosas e substitui-la se necessá­rio.

Para chegar à vela:

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

Para a remoção e a limpeza:

"

Separar o cachimbo da vela (1).

"

Tirar toda a sujidade da base da vela, a
seguir desatarraxá-la por meio da chave
entregue no kit dos utensílios e retirá-la
da sede, prestando atenção para que
não entre pó ou outras substâncias no
interior do cilindro.

"

Controlar que no eléctrodo e na porcela­na central da vela não haja depósitos
carbonosos ou sinais de corrosão, even­tualmente limpar por meio dos limpado­res especiais para velas, com um fio de
ferro e/ou uma escova metálica.

"

Soprar energicamente com um jacto de
ar para evitar que os resíduos entrem no
motor.
Se a vela apresenta fendas no isolador,
eléctrodos corroídos ou depósitos
excessivos, deve ser substituída.

"

Controlar a distância entre os eléctrodos
com um calibre de espessura.
Esta deve ser de 0,7 ÷ 0,8 mm; even­tualmente regulá-la, aproximando com
cautela o eléctrodo de massa.

"

Certificar-se que a anilha esteja em boas
condições.
Com a anilha montada, atarraxar à mão
a vela, para não prejudicar a rosca.

"

Com a chave entregue no kit de uten­sílios, apertar, fazendo cumprir meia vol­ta à vela para comprimir a anilha.

Binário de aperto da vela:
20 Nm (2 kgm).

A vela deve ser bem apertada,
senão o motor pode sobreaque-

cer, danificando-se gravemente.
Utilizar somente velas do tipo aconse­lhado, ver pág. 79 (DADOS TÉCNICOS),
senão podem ser prejudicados o rendi­mento e a duração do motor.

"

Colocar correctamente o cachimbo da
vela, de maneira que não se desloque
com as vibrações do motor.

"

Voltar a montar o reservatório do carbu­rante.

uso e manutenção RS 125 Tuono

65

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 66 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

BATERIA

Ler com atenção a pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

Depois dos primeiros 1000 km (625 mi) e
sucessivamente em cada 4000 km (2500
mi) ou de 12 em 12 meses, controlar o ní­vel da solução electrolítica e o aperto dos
grampos.

A solução electrolítica da bateria
é tóxica, cáustica e em contacto
com a pele pode causar queima-

!

duras, pois contem ácido sulfúrico.
Vestir roupa de protecção, uma másca­ra para o rosto e/ou óculos de protec­ção em caso de manutenção.

Se a solução contactar com a pele, la­var com abundante água fresca.

Ao contactar com os olhos, lavar com
abundante água durante 15 minutos, a
seguir consultar rapidamente um oftal­mologista.

Se ingerida acidentalmente, beber gran­des quantidades de água ou leite, conti­nuar com leite de magnésia ou óleo ve­getal, e consultar rapidamente um
médico.

A bateria emana gases explosivos, é
oportuno manter afastadas chamas, fa­íscas, cigarros e qualquer outra fonte
de calor.

Durante a recarga ou o uso, cuidar de
arejar de maneira adequada o local, evi-

tar a inalação dos gases emitidos du­rante a recarga da bateria.

MANTER FORA DO ALCANCE DAS CRI­ANÇAS.

Nunca inverter a ligação dos cabos da
bateria.

Prestar atenção em não inclinar
muito o veículo, para evitar peri-

!

gosas perdas do líquido da bate-

ria.

Ligar e desligar a bateria com o inter­ruptor de ignição em posição "

Ligar primeiro o cabo positivo (+) e de­pois o negativo (–).
Desligar seguindo a ordem inversa.

$".

LONGA INACTIVIDADE
DA BATERIA

Caso o veículo ficar inactivo por

"

mais de 20 dias, desligar o fusí­vel de 20A, para evitar a degradação da
bateria devida ao consumo de corrente
por parte do computador multifunção.

A remoção do fusível de 20A comporta
o ajuste a zero da função: relógio digi­tal. Para programar novamente essa
função, ver pág. 17 (COMPUTADOR
MULTIFUNÇÃO).

Caso o veículo ficar inactivo por mais de
quinze dias, é necessário recarregar a bat­eria para evitar a sulfatação, ver pág. 68
(RECARGA DA BATERIA).

"

Remover a bateria, ver pág. 67 (RE­MOÇøO DA BATERIA) e guardá-la num
local fresco e seco.

É importante controlar a carga periodica­mente (uma vez por mês, aprox.), no inver­no ou quando o veículo ficar parado, para
evitar a sua degradação.

"

Recarregá-la completamente, usando
uma recarga normal, ver pág. 68 (RE­CARGA DA BATERIA).

Se a bateria ficar montada no veículo, des­ligar os cabos dos terminais.

uso e manutenção RS 125 Tuono

66

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 67 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

CONTROLO E LIMPEZA DE
TERMINAIS E GRAMPOS

Ler com atenção pág. 66 (BATERIA).

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

"

Verificar se os terminais (1) dos cabos e
os grampos (2) da bateria estão:

√ em boas condições (não corroídos ou

cobertos por depósitos);

√ cobertos por massa neutra ou vaseli-

na.

Se necessário:

"

Verificar se o interruptor de ignição está
na posição ≈

"

Desligar na ordem o cabo negativo (√) e
o positivo (+).

"

Limpar com uma escova metálica para
eliminar os sinais de corrosão.

"

Voltar a ligar na ordem o cabo positivo
(+) e o negativo (√).

"

Voltar a cobrir terminais e grampos com
massa neutra ou vaselina.

$∆.

REMOÇøO DA BATERIA

A remoção da batteria comporta

"

gio digital. Para programar novamente
essa função, ver pág. 17 (COMPUTA­DOR MULTIFUNÇÃO).

Ler com atenção a pág. 66 (BATERIA).

"

"

"

"

"
"

"

o ajuste a zero da função: reló-

Verificar se o interruptor de ignição está
na posição ≈
Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).
Desligar na ordem o cabo negativo (√) e
o positivo (+).
Remover o tubinho do respiro da bateria
(3).
Desapertar e retirar o parafuso (4).
Deslocar o tanque de expansão do líqui­do refrigerante (5).
Remover a bateria da sua sede e guar­dá-la numa superfície plana, em local
fresco e seco.

!

$∆.

A bateria removida deve ser
guardada em local seguro e fora
do alcance das crianças.

uso e manutenção RS 125 Tuono

67

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 68 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

CONTROLO DO N‹VEL
DA SOLUÇøO ELECTROL‹TICA
DA BATERIA

Ler com atenção a pág. 66 (BATERIA).

Para o controlo do nível da solução elec­trolítica:

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

"

Manter o veículo em posição vertical
com as duas rodas apoiadas no chão.

"

Controlar se o nível do líquido cabe en­tre as duas marcas "MIN" e "MAX", im­pressas no lado da bateria.
Em caso contrário:

"

Remover a bateria, ver pág. 67 (RE­MOÇøO DA BATERIA).

"

Tirar as tampas dos elementos.

Para restabelecer o nível correc­to da solução acrescentar exclu-

!

sivamente água destilada; não
ultrapassar a marca “MÁX”, pois o nível
aumenta durante a recarga.

"

Restabelecer o nível correcto acrescen­tando água destilada.

RECARGA DA BATERIA

Ler com atenção a pág. 66 (BATERIA).

"

Remover a bateria, ver pág. 67 (RE­MOÇøO DA BATERIA).

"

Retirar as tampas dos elementos.

"

Controlar o nível da solução electrolítica
da bateria, ver ao lado (CONTROLO DO
N‹VEL DA SOLUÇøO ELECTROL‹TICA
DA BATERIA).

"

Ligar a bateria a um carregador de bate­ria.

"

Aconselha-se a recarregar utilizando
uma amperagem de 1/10 da capacidade
da própria bateria.

"

Depois de recarregada, controlar nova­mente o nível da solução electrolítica e
eventualmente nivelar com água destila­da.

"

Voltar a montar as tampas dos elemen­tos.

Montar novamente a bateria so­mente 5-10 minutos depois de

!

desligada do aparelho de recar­ga, pois a bateria continua, por um bre­ve período de tempo, a produzir gás.

INSTALAÇøO DA BATERIA

Ler com atenção a pág. 66 (BATERIA).

"

Verificar se o interruptor de ignição está
na posição ≈

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

"

Posicionar a bateria na sua sede.

"

Ligar o tubinho do respiradouro da bate­ria (1).

!

pelo respiradouro, possam corroer a
instalação eléctrica, as partes enverni­zadas, as peças em borracha ou as ve­dações.

"

Ligar na ordem o cabo positivo (+) e o
negativo (√).

"

Voltar a cobrir terminais e grampos com
massa neutra ou vaselina.

"

Posicionar correctamente o tanque de
expansão do líquido refrigerante (2).

"

Aparafusar e apertar o parafuso (3).

"

Baixar e bloquear o reservatório do car­burante.

$.

Ligar sempre o respiradouro da
bateria, para evitar que os vapo­res de ácido sulfúrico, saindo

uso e manutenção RS 125 Tuono

68

"

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 69 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

SUBSTITUIÇøO DOS FUS‹VEIS

Ler com atenção a pág. 43 (MANU­TENÇÃO).

Não reparar fusíveis defeituo­sos.

!

dos especificados. Pode-se danificar o
sistema eléctrico ou até causar um in­cêndio, em caso de curto-circuito.

instalação eléctrica haja um curto-cir­cuito ou uma sobrecarga.
Neste caso consultar um Concessioná­rio Oficial aprilia.

Nunca utilizar fusíveis diferentes

Quando um fusível salta fre­quentemente, é provável que na

Ao relevar um irregular ou até um não fun­cionamento de um componente eléctrico
ou o não arranque do motor, é necessário
controlar os fusíveis.

"

Colocar em "$" o interruptor de ignição,
para evitar um curto-circuito acidental.

"

Levantar o reservatório do carburante,
ver pág. 57 (LEVANTAMENTO DO RE­SERVAT‡RIO DO CARBURANTE).

A remoção do fusível de 20A

"

comporta o ajuste a zero da fun­ção: relógio digital. Para programar no­vamente essa função, ver pág. 17
(COMPUTADOR MULTIFUNÇÃO).

"

Extrair um fusível de cada vez e contro­lar se o filamento é interrompido.

"

Antes de substituir o fusível, procurar, se
possível, a causa que provocou o incon­veniente.

"

Substituir o fusível, se danificado, por
um da mesma amperagem.

Tendo utilizado o fusível de re-

"

igual na sede especial.

DISPOSIÇÃO DOS FUSÍVEIS

1) Fusível de 20A

2) Fusível de 15A

3) Fusível de 7,5A

serva, inserir novamente um

De bateria a interruptor de ignição, re­gulador de tensão, relógio.

De interruptor de ignição a todas as car­gas das luzes e buzina, solenóides
motor RAVE

De interruptor de ignição a arranque,
segurança arranque.

0.

uso e manutenção RS 125 Tuono

0,

69

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 70 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

4

3

2

1

CONTROLO
DO DESCANSO LATERAL

Ler com atenção pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO) e pág. 71 (CONTROLO DOS IN­TERRUPTORES).

A rotação do descanso lateral (1) deve ser
livre de obstáculos.

Efectuar os controlos seguintes:

"

As molas (2) não devem ser danificadas,
gastas, ferrugentas ou fracas.

"

O descanso deve rodar livremente, se
for necessário lubrificar a articulação,
ver pág. 82 (TABELA DOS LUBRIFI­CANTES).

uso e manutenção RS 125 Tuono

70

5

No descanso lateral (1) está instalado um
interruptor de segurança (3) com a função
de impedir ou interromper o funcionamento
do motor com a velocidade engrenada e o
descanso lateral (1) descido.
Para controlar o funcionamento do inter­ruptor de segurança (3):

"

Sentar-se no veículo em posição de con­dução.

"

Recolher o descanso lateral (1).

"

Pôr em funcionamento o motor, ver
pág. 36 (ARRANQUE).

"

Com o comando do acelerador (4) solto
(Pos. A) e o motor no mínimo, accionar
completamente a alavanca da embraia­gem (5).

6

"

Engrenar a primeira velocidade empur­rando para baixo a alavanca de mu­dança das velocidades (6).

"

Baixar o descanso lateral (1) que accio­nará o interruptor de segurança (3).

Uma vez realizadas essas operações:

√ o motor deve parar;
√ no painel deve acender o indicador lumi-

noso de descanso lateral descido ≈

Caso o motor não pare, dirigir-se
a um Concessionário Oficial
aprilia.

!

#∆.

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 71 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

3

2

CONTROLO DOS INTERRUPTORES

Ler com atenção pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO).

No veículo encontram-se três interrupto­res:

√ Interruptor das luzes de stop na alavan-

ca de comando do travão traseiro (1).

√ Interruptor das luzes de stop na alavan-

ca de comando do travão dianteiro (2).

√ Interruptor de segurança no descanso

lateral (3).

"

Controlar que no interruptor não haja de­pósitos de sujidade ou lama; o interrup­tor deve deslocar-se sem dificuldade,
voltando automaticamente para a po­sição inicial.

"

Controlar se os cabos estão ligados cor­rectamente.

"

Controlar a mola (4); não deve estar da­nificada, gasta ou frouxa.

uso e manutenção RS 125 Tuono

71

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 72 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

REGULAÇøO VERTICAL
DO FEIXE LUMINOSO

Para uma verificação rápida da orientação
correcta do farol dianteiro, colocar o veícu­lo a uma distância de dez metros de uma
parede vertical, certificando-se que o terre­no esteja plano.

Ligar os médios, sentar-se sobre o veículo
e verificar se o feixe luminoso projectado
na parede fica pouco debaixo da recta ho­rizontal do farol (cerca de 9/10 da altura to­tal).

1

Para efectuar a regulação do feixe lumino­so:

"

Desapertar e retirar os três parafusos (1)
de fixação da tampa interior (2);

"

Remover a tampa interior da carenagem
frontal (2).

Manipular com cuidado os com­ponentes em plástico e os env-

!

tragar.

tampa interior (2) esteja posicionada no
alojamento respectivo posto na carena­gem frontal.

ernizados, não os riscar ou es-

Durante as operações de de­smontagem e remontagem pre-

!

star atenção especial para que a

1 2

1

3

"

Actuando do lado traseiro esquerdo da
carenagem frontal, agir com uma chave
em cruz curta no parafuso especial (1).

APARAFUSANDO (sentido horário) o
feixe luminoso sobe.

DESAPARAFUSANDO (sentido anti­horário) o feixe luminoso desce.

uso e manutenção RS 125 Tuono

72

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 73 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

3 1

2

L◊MPADAS

Ler com atenção a pág. 43 (MANUTEN­ÇÃO).

Antes de substituir uma lâmpada, colo­car o interruptor de ignição na posição
"

$". Substituir a lâmpada calçando lu-

vas limpas ou usando um pano limpo e
enxuto.

Não deixar impressões digitais sobre a
lâmpada, pois podem causar o seu so­breaquecimento e portanto a rotura.
Ao tocar a lâmpada com as mãos nuas,
limpar com álcool as eventuais impres­sões, para evitar que se danifique.

NÃO FORÇAR OS CABOS ELÉCTRI­COS.

SUBSTITUIÇøO DA L◊MPADA DO
FAROL DA FRENTE

Ler com atenção a pág. 73 (LÂMPA­DAS).

"

Colocar o veículo no descanso.

Antes de substituir uma lâmpa-

"

pág. 69 (SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍ­VEIS).

Extrair a carenagem frontal, ver pág. 59
(REMOÇøO DA CARENAGEM FRON­TAL).
No farol da frente encontram-se:

"

"

"

da controlar os fusíveis, ver

Uma lâmpada dos máximos (1) (lado di­reito).
Uma lâmpada dos mínimos (2) (lado in­ferior).
Uma lâmpada dos médios (3) (lado
esquerdo).

Para a substituição:

LÂMPADA DOS MÍNIMOS

Para retirar o porta-lâmpada não

!

puxar os cabos eléctricos.

"

Agindo do lado traseiro da carenagem
frontal, apanhar o porta-lâmpada (4), pu­xar e retirá-lo da sede.

"

Extrair a lâmpada dos mínimos (5) e su­bstitui-la por uma do mesmo tipo.

uso e manutenção RS 125 Tuono

73

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 74 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

16

17

18 19

LÂMPADA DOS MÁXIMOS

"

Agindo do lado posterior direito da care­nagem frontal, afastar com as mãos a
peça de protecção (6).

"

Extrair o terminal eléctrico (7).

"

Soltar a mola de retenção (8) colocada
por trás do porta-lâmpada (9).

"

Extrair a lâmpada (10) da sede e substi­tui-la.

Inserir a lâmpada no porta-lâm-

""

pada de maneira que as sedes

de posicionamento coincidam.

"

Instalar correctamente uma lâmpada do
mesmo tipo.

uso e manutenção RS 125 Tuono

74

LÂMPADA DE MÉDIOS

"

Agindo do lado posterior esquerdo da
carenagem frontal, afastar com as mãos
a peça de protecção (11).

"

Extrair a ficha (12).

"

Soltar a mola de retenção (13) colocada
por trás do porta-lâmpada (14).

"

Extrair a lâmpada (15) da sede e substi­tui-la.

Inserir a lâmpada no porta-lâm­pada de maneira que as sedes

de posicionamento coincidam.

"

Instalar correctamente uma lâmpada do
mesmo tipo.

SUBSTITUIÇøO DAS L◊MPADAS
DOS INDICADORES DE MUDANÇA
DE DIRECÇøO DIANTEIROS E
TRASEIROS

Ler com atenção a pág. 73 (LÂMPA­DAS).

Antes de substituir uma lâmpa-

"

da controlar os fusíveis, ver
pág. 69 (SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍ­VEIS).

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Desapertar e retirar o parafuso (16).

"

partir a lingueta de engate.

"

Ao remover a peça de protecção,

proceder com cautela para não

Remover a peça de protecção (17).

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 75 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Na remontagem, colocar correc-

"

própria sede.
Apertar com cautela e moderação o pa­rafuso (16) para não danificar o vidro de
protecção.

"

"

linguetas com as respectivas guias no
porta-lâmpada.

"

rectamente, de maneira que a abertura
do porta-lâmpada coincida com a sede
do parafuso.

tamente o vidro de protecção na

Carregar levemente na lâmpada (18) e
virá-la em sentido anti-horário.
Extrair a lâmpada da sede.

Inserir a lâmpada no porta-lâm-

"

pada fazendo coincidir as duas

Instalar correctamente uma lâmpada do
mesmo tipo.

Se o porta-lâmpada (19) sair da

"

sua sede, voltar a inseri-lo cor-

SUBSTITUIÇøO
DA L◊MPADA DO FAROL DE TRŸS

Ler com atenção a pág. 73 (LÂMPA­DAS).

Antes de substituir uma lâmpa-

"

pág. 69 (SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍ­VEIS) e a eficiência dos interruptores
das luzes de STOP, ver pág. 71 (CON­TROLO DOS INTERRUPTORES).

"
"
"

"

na sua sede.
Apertar com cautela e moderação o pa­rafuso (1) para não danificar a peça de
protecção.

da controlar os fusíveis, ver

Colocar o veículo no descanso.
Desapertar e retirar os dois parafusos (1).
Remover a peça de protecção (2).

Na remontagem, colocar cor­rectamente a peça de protecção

"

Carregar levemente na lâmpada (3) e
virá-la em sentido anti-horário.

"

Extrair a lâmpada da sede.

Inserir a lâmpada no porta-lâm-

"

pada fazendo coincidir as duas
linguetas com as respectivas guias no
porta-lâmpada.

"

Instalar correctamente uma lâmpada do
mesmo tipo.

Na remontagem, apertar com

cautela e moderação os dois pa-

!

peça de protecção.

rafusos (1) para não danificar a

uso e manutenção RS 125 Tuono

75

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 76 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

TRANSPORTE

ESVAZIAMENTO DO CARBURAN­TE DO RESERVAT‡RIO

Ler com atenção a pág. 25 (CARBU­RANTE).

Perigo de incêndio.
Esperar pelo completo arrefeci-

!

mento do motor e das marmitas.
Os vapores de carburante são nocivos
para a saúde. Antes de proceder, verifi­car se o local em que se trabalha tem
uma ventilação adequada.

"

minucioso o reservatório e o carbura­dor, certificando-se de que estejam bem
enxutos.

Durante a deslocação, o veículo deve
manter a posição vertical, deve ser an­corado firmemente e deve ser engrena­da a 1° velocidade, para evitar perdas
de carburante, óleo, líquido refrigeran­te.

Antes do transporte do veículo,
é necessário esvaziar de modo

Em caso de avaria, não rebocar o
veículo, mas pedir o auxílio de

!

um meio de socorro.

Não inalar os vapores de carburante.
Não fumar nem utilizar chamas livres.

NÃO DISPERSAR O CARBURANTE NO
AMBIENTE.

"

Colocar o veículo no descanso.

"

Parar o motor e esperar que arrefeça.

"

Munir-se de um recipiente de capacida­de superior à quantidade de carburante
presente no reservatório, e colocá-lo no
chão no lado esquerdo do veículo.

"

Remover a tampa do reservatório do
carburante.

"

Para esvaziar o reservatório do carbu­rante, utilizar uma bomba manual ou um
sistema parecido.

Uma vez completado o esvazia­mento, fechar a tampa do reser-

!

vatório.

Para esvaziar completamente o carbura­dor:

"

Posicionar a torneira do carburante (1)
em "RES".

"

Por em funcionamento o veículo, ver
pág. 36 (ARRANQUE).

"

Acelerar algumas vezes, até o motor se
desligar por falta de carburante.

Em caso de necessidade, dirigir-se a
um Concessionário Oficial aprilia.

uso e manutenção RS 125 Tuono

76

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 77 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

LIMPEZA

Limpar frequentemente o veículo se este for
utilizado em zonas ou em condições de:

"

Poluição atmosférica (cidades ou zonas
industriais).

"

Salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marítimas, clima quente e húmi­do).

"

Particulares condições ambiente /de
estação (emprego de sal, produtos quí­micos contra o gelo nas estradas duran­te o inverno).

"

Atenção particular deve ser prestada
para evitar que na carroçaria fiquem de­pósitos residuais de poeiras industriais e
poluentes, manchas de alcatrão, in­sectos mortos, excrementos de pássa­ros, etc.

"

Não estacionar o veículo por baixo das
árvores. Em algumas estações, de facto,
das árvores caem resíduos, resinas, fru­tos ou folhas que contêm substâncias
químicas danosas para o verniz.

Depois de lavado o veículo, a efi­ciência da travagem pode ser

!

pela presença de água nas superfícies
de atrito no sistema dos travões.
É preciso prever grandes distâncias de
travagem para evitar acidentes. Accio­nar repetidamente os travões, para re­stabelecer as normais condições.

Efectuar os controlos preliminares, ver
pág. 35 (TABELA DOS CONTROLOS
PRELIMINARES).

Para tirar a sujidade e a lama depositadas
nas superfícies envernizadas, é necessá­rio utilizar um jacto de água de baixa pres­são, molhar muito bem as partes sujas, ti­rar lama e sujidade com uma esponja
macia para carroçaria embebida com mui­ta água e champô (2 … 4% partes de cham­pô em água). Sucessivamente enxaguar
abundantemente com água, e enxugar
com pele acamurçada.

Para limpar as partes externas do motor,
utilizar um detergente desengordurador,
pincéis e trapos.

temporariamente comprometida,

Lembrar que a enceradura com ce-

"

ras à base de silicone deve ser
efectuada depois de uma minuciosa lava­gem do veículo.
Não polir com pastas abrasivas as partes
com verniz opaco.
Nunca efectuar a lavagem ao sol, especial­mente no verão, com a carroçaria ainda
quente, pois o champô, secando antes do
enxaguamento, pode danificar o verniz.

Não utilizar água (ou líquidos) a tempe­ratura superior a 40°C para a limpeza dos
componentes em plástico do veículo.

Não dirigir jactos de água ou de ar de
alta pressão ou jactos de vapor contra
as seguintes partes: cubos das rodas,
comandos no lado direito e esquerdo
do guiador, chumaceiras, bombas dos
travões, instrumentos e indicadores,
descarga da marmita, compartimento
para os documentos / kit de utensílios,
interruptor de ignição / bloqueio de di­recção.

Para a limpeza das partes em borracha
e do selim, não utilizar álcool ou gasoli­nas ou solventes, empregar apenas
água e sabão neutro.

No selim não aplicar cera de pro-

tecção para evitar que se torne

!

escorregadio.

uso e manutenção RS 125 Tuono

77

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 78 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

PER‹ODOS
DE LONGA INACTIVIDADE

Caso o veículo ficar inactivo por

"

mais de 20 dias, desligar o fusí­vel de 20A, para evitar a degradação da
bateria devida ao consumo de corrente
por parte do computador multifunção.

É preciso adoptar algumas precauções
para evitar os efeitos derivantes da não uti­lização do veículo.

Além disso é necessário efectuar as repa­rações e um controlo geral antes de guar­dar o veículo, senão corre-se o risco de es­quecer de as efectuar sucessivamente.

Agir da seguinte maneira:

"

Esvaziar o reservatório do carburante e
o carburador, ver pág. 76 (ESVAZIA­MENTO DO CARBURANTE DO RE­SERVAT‡RIO).

"

Retirar a vela e deitar no cilindro uma
colherzinha (5 - 10 cm>) de óleo para mo­tores de dois tempos.
Colocar em ≈
premir durante alguns segundos o botão
de arranque do motor ≈*∆ para distribuir
de maneira uniforme o óleo nas super­fícies do cilindro.
Voltar a montar a vela.

#∆ o interruptor de ignição;

"

Remover a bateria, ver pág. 67 (RE­MOÇøO DA BATERIA) e pág. 66 (LON­GA INACTIVIDADE DA BATERIA).

"

Lavar e enxugar o veículo, ver pág. 77
(LIMPEZA).

"

Aplicar a cera nas superfícies enverniza­das.

"

Encher os pneus, ver pag. 33 (PNEUS).

"

Colocar o veículo de maneira que ambos
os pneus estejam levantados do chão,
utilizando um suporte apropriado.

"

Colocar o veículo num local não aqueci­do, sem humidade, ao abrigo dos raios
do sol e em que as variações da tempe­ratura sejam mínimas.

"

Cobrir o veículo evitando de usar mate­riais plásticos ou impermeáveis.

REPOR EM MOVIMENTO

"

Descobrir e limpar o veículo, ver pág. 77
(LIMPEZA).

"

Controlar a carga da bateria, ver pág. 68
(RECARGA DA BATERIA) e instalá-la,
ver pág. 68 (INSTALAÇøO DA BATE­RIA).

"

Abastecer o reservatório de carburante,
ver pág. 25 (CARBURANTE).

"

Efectuar os controlos preliminares, ver
pág. 35 (TABELA DOS CONTROLOS
PRELIMINARES).

Fazer um percurso de prova a
baixa velocidade e numa zona
fora do trânsito.

!

uso e manutenção RS 125 Tuono

78

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 79 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

DADOS TÉCNICOS

DIMENS¿ES Comprimento máx.......................................... 1950 mm

Comprimento máx. (com extensão
do guarda-lamas traseiro)

Largura máx. ................................................. 720 mm

Altura máx. (à carenagem frontal) ................. 1135 mm

Altura do selim ............................................... 805 mm

Distância entre os eixos................................. 1345 mm

Altura livre mínima do piso............................. 163 mm

Peso sem condutor (com carburante)............ 139 kg

MOTOR Tipo................................................................ mono-cilíndrico 2 tempos com aspiração lamelar. Lubrificação sepa-

Número de cilindros ....................................... 1

Cilindrada total ............................................... 124,82 cm>

Diâmetro int. / curso....................................... 54 mm / 54,5 mm

Relação de compressão ................................ 12,5 ± 0,5 : 1

Arranque ........................................................ eléctrico

Num. de rotações do motor no mínimo.......... 1250 ± 100 r.p.m. (rpm)

Embraiagem................................................... multi-disco em banho de óleo com comando manual no lado

Arrefecimento................................................. por líquido

CAPACIDADE Carburante (inclusive reserva)....................... 13

Reserva carburante ....................................... 3,5 l (reserva mecânica)

‡leo da caixa de mudanças .......................... 600 cm>

‡leo da caixa de mudanças 0.................... 600 cm>

Líquido refrigerante........................................ 0,8

‡leo do misturador (inclusive a reserva) ....... 1,4

Reserva do óleo do misturador...................... 0,35 l

‡leo da forqueta dianteira ............................. 430 cm> (por haste)

Assentos ........................................................ 2

Carga máx. veículo

(condutor + passageiro + bagagem)..............

! .......................

2005 mm

rada com misturador automático de número variável (1,0 - 3,0%).

esquerdo do guiador.

l

l (50% água + 50% anticongelante com glicol etilénico)
l

180 kg

uso e manutenção RS 125 Tuono

79

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 80 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

MUDANÇAS Tipo.................................................................

TRANSMISSøO

Relação Primária Secundaria
1≤ 19/63 = 1 : 3,315 10 / 30 = 1: 3,000
2≤ 14 / 29 = 1: 2,071
3≤ 17 / 27 = 1: 1,588
4≤ 19 / 25 = 1: 1,316
5≤ 21 / 24 = 1: 1,143
6≤ 22 / 23 = 1: 1,045

CARBURADOR Número...........................................................

Modelo............................................................

ALIMENTAÇøO Carburante......................................................

CHASSI Tipo.................................................................

◊ngulo inclinação barra de direcção ..............

Curso dianteiro ...............................................

SUSPENS¿ES Dianteira .........................................................

Amplitude........................................................

Traseira ..........................................................

Amplitude........................................................

TRAV¿ES Dianteira .........................................................

Traseira ..........................................................

mecânico de 6 relações com comando de pedal no lado esquerdo
do motor

Relação final Relação total
17 / 40 = 1 : 2,353 1 : 23,406

1 : 16,161
1 : 12,391
1 : 10,266
1 : 8,916
1 : 8,156

1
DELL»ORTO PHBH 28

gasolina sem chumbo DIN 51 607, mínimo otânico 95 (N.O.R.M.) e
85 (N.O.M.M.)

bitrave de elementos fundidos e em chapa estampada
25° 30»
102 mm

forqueta telescópica de funcionamento hidráulico
120 mm
mono-amortecedor hidráulico regulável
44,5 mm

de disco - Æ 320 mm - com transmissão hidráulica
de disco - Æ 220 mm - com transmissão hidráulica

JANTES
DAS RODAS

Tipo .............................................................. de liga ligeira

Dianteira....................................................... 3,00 x 17"

Traseira ........................................................ 4,00 x 17"

PNEUS DIANTEIRO.................................................... 100/80 17∆ 52S; 110/70 R 17∆ 54T; 100/80 ZR 17∆

uso e manutenção RS 125 Tuono

80

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 81 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

- Pressão com condutor só ............................

180 kPa (1,8 bar)

- Pressão com condutor

e passageiro ..................................................

180 Ø 10 kPa (1,8 Ø 0,1 bar)

TRASEIRO..................................................... 130/70 17∆ 62S; 140/60 ZR 17∆; 150 / 60 ZR 17∆

- Pressão com condutor só ............................

200 kPa (2,0 bar)

- Pressão com condutor

e passageiro ..................................................

230 Ø 10 kPa (2,3 Ø 0,1 bar)

IGNIÇøO Tipo ................................................................ CDI

Adiantamento de ignição ............................... 12° Ø 2° a 2000 r.p.m. (rpm)

VELA Standard ........................................................ NGK R BR8ES

Standard 0.................................................. NGK BR10EG

Distância eléctrodos velas ............................. 0,7 ÷ 0,8 mm

INSTALAÇøO
ELÉCTRICA

Bateria............................................................ 12 V - 9 Ah

Fusíveis.......................................................... 20 - 15 - 7,5 A

Gerador ......................................................... 12 V - 180 W

L◊MPADAS Lâmpada médios (halogénea) ....................... 12 V - 55 W H1

Lâmpada máximos (halogénea) .................... 12 V - 55 W H3

Lâmpada mínimos ......................................... 12 V - 5 W

Lâmpada indicadores de direcção ................. 12 V - 10 W

Lâmpada farolim de trás / placa / travão........ 12 V - 5 / 21 W

Iluminação do conta-rotações........................ 12 V - 2 W

Iluminação velocimetro .................................. 12 V - 2 W

Iluminação visor multifunção.......................... 12 V - 3 W

INDICADORES
LUMINOSOS

Indicador do ponto morto ............................... 12 V - 2 W

Indicadores de direcção................................. 12 V - 2 W

Indicador dos máximos .................................. 12 V - 2 W

Descanso descido.......................................... 12 V - 2 W

Reserva óleo do misturador........................... díodo LED

uso e manutenção RS 125 Tuono

81

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 82 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

TABELA DOS LUBRIFICANTES

Huile moteur (conseillée):

Em alternativa ao óleo aconselhado, podem ser utilizados óleos de marca com rendimento conforme ou superior às especificações A.P.I GL-4.

F.C., SAE 75W - 90 ou GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.

Óleo do misturador (aconselhado): MAX 2T COMPETITION SPEED 2T.

Em alternativa ao óleo aconselhado, utilizar óleos de marca com rendimento conforme ou superior às especificações ISO-L-ETC++,A.P.I. TC++.

Óleo para a forquilla (aconselhado): F.A. 5W, F.A. 20W; em alternativa FORK 5W ou FORK 20W.

Se se quiser dispor de um comportamento intermédio entre os fornecidos por F.A. 5W e por F.A. 20W ou por FORK
5W e FORK 20W, é possivel misturar os produtos da maneira indicada a seguir:

SAE 10W = F.A. 5W 67% do volume, + F.A. 20W 33% do volume ou

FORK 5W 67% do volume, + FORK 20W 33% do volume ou.

SAE 15W = F.A. 5W 33% do volume, + F.A. 20W 67% do volume ou

FORK 5W 33% do volume, + FORK 20W 67% do volume ou.

Chumaceiras e outros pontos de lubrificação (aconselhado): AUTOGREASE MP ou GREASE 30.

Em alternativa ao produto aconselhado, utilizar graxa de marca para chumaceiras de rolamento, campo de temperatura útil:
√30°Cº+140°C, ponto de pingar 150°Cº230°C, elevada protecção anticorrosiva, boa resistência à água e à oxidação.

Protecção para os pólos da bateria: Graxa neutra ou vaselina.
Graisse spray pour chanes (conseillée): CHAIN SPRAY ou CHAIN LUBE

PERIGO

Utilizar somente líquido para travões novo. Não misturar marcas ou tipos diferentes de óleo sem verificar a compatibilidade
das bases.

Líquido para travões (aconselhado): F.F. DOT 4 (compatível DOT 5) ou BRAKE 5.1, DOT 4 (compatível DOT 5).

PERIGO

Utilizar somente anticongelante e anticorrosivo sem nitrito, que assegure uma protecção ao menos aos – 35°C.
Líquido de arrefecimento do motor (aconselhado):

ECOBLU -40 °C ou COOL.

uso e manutenção RS 125 Tuono

82

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 83 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

CONCESSIONŸRIOS OFICIAIS E OS CENTROS DE ASSISTÿNCIA

O VALOR DA ASSISTÿNCIA

Graças às contínuas actualizações técnicas e aos programas de formação específica no que se refere aos produtos aprilia, só os mecâni­cos da Rede Oficial aprilia conhecem profundamente este veículo e dispõe do equipamento especial necessário para executar correcta­mente os serviços de manutenção e de reparação.

A fiabilidade do veículo também depende das suas condições mecânicas. A verificação cuidadosa antes da condução, a manutenção re­gular e a utilização exclusiva de Peças Sobressalentes Genuínas da aprilia representam factores essenciais!

Para mais informações sobre o Concessionário Oficial e/ou o Centro de Assistência mais próximo de si, consulte as Páginas Amarelas ou
localize-os directamente no mapa geográfico presente no nosso Site Internet Oficial:

www.aprilia.com

Só se solicitar o uso de Peças Sobressalentes Genuínas da aprilia poderá ter um produto estudado e testado já durante a fase de projecto
do veículo. As Peças Sobressalentes Genuínas da aprilia são submetidas a testes sistemáticos de controlo de qualidade, para garantir a
sua total fiabilidade e durabilidade ao longo do tempo.

uso e manutenção RS 125 Tuono

83

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 84 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Importadores

I

APRILIA via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) Italy

UK

APRILIA WORLD SERVICE UK branch 15 Gregory Way - SK5 7ST Stockport - Cheshire

D

APRILIA MOTORRAD Am Seestern 3 - D-40547 - Dusseldorf

NL

APRILIA WORLD SERVICE B.V. Nikkelstraat 1 - 4823 - Ae Breda

E

APRILIA WORLD SERVICE Edificio América, Av.da de Arangòn, 334 - 28022 Madrid

Succursale en Espana Tel. [phone] - Fax [phone]

F

APRILIA WORLD SERVICE z.a. Central Parc - 255 Blv. R. Ballanger B.P. 77 - 93421- Villepinte

Succursale en France Tel. [phone] - Fax [phone]

CZ

A. SPIRIT A.S. Saldova 38 - 180 00 - Praha 8 - Karlin

A. SPIRIT A.S. (Sede operativa) Bubenska 43 - 170 00 - Praha 7

SLO

AVTO TRIGLAV d.o.o. Baragova 5 - 1113 - Ljubljana

A

GINZINGER IMPORT GmbH & CO. Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis

HR

ING-KART d.o.o. Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb

IRL

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD: no. 1 Long Mile Road - Dublin 12

N

HARO SKANDINAVIA A.S. Kjorbekkdalen 6 - 3735- Skien

Tel. [phone] - Fax [phone] - Servizio Clienti aprilia [phone]

Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax [phone]

Tel. [phone] - Fax [phone]

Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email:[e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - E-mail:[e-mail]

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 85 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Importadores

TR

MOTOMAX MOTORLU ARACLAR Kore Sehitleri Cad. No. 42 - 80300 - Zincirlikuyu - Istanbul

H

MILLE MOTOR KFT. (sede operativa) Hold utca 23 - H-1054 - Budapest

P

MILFA IMPORTA˙ˆO EXPORTA˙ˆO LDA. Av. Da Republica 692 - 4450 - Matosinhos

R

RO GROUP INT.(sede operativa) Str. Depozitelor 41-43 Jud. Arges - Pitesti

CSI

Z.A.O. ITALMOTO (sede operativa) Ul. Preobragenskaya 5/7 - 107076 - Mo - Moscow

USA

APRILIA U.S.A., INC. (Sede operativa) 109 Smoke Hill Lane Suite 190 - GA 30188 - Woodstock

AUS

JOHN SAMPLE GROUP PTY LTD. 8 Sheridan Close - NSW 2214 - Milperra - Sydney

SAN. VE TIC. A.S. Tel. [phone] - Fax. [phone]- Email:[e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

GR

APRILIA HELLAS Rizareiou - 15233 - Halandri

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

CH

MOHAG A.G. Bernerstrasse Nord 202 - 8064 - Zurigo

Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

B

N.V./S.A. RAD Landegemstraat 4 - Industriegebied - B-9031 - Drongen-Baarle

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

DK

T.M.P. Hammervej 32 - 7900 - Nikobing Mors

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

SF

TUONTI NAKKILA OY P.o.B. 18 - 29250 - Nakkila

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] -Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone]

J

APRILIA JAPAN CORP.

SHINYOKOHAMAMEGURO BLDG. 3-22-5 SHINYOKOHAMA KOUHOKU-KU 222-0033
YOKOHAMA-SHI KANAGAWA (J) -Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

uso e manutenção RS 125 Tuono

85

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 86 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Importadores

NZ

MOTORCYCLING DOWNUNDER LTD. 35, Manchester Street - P.o.B. 22416 - Christchurch

RSA

MOTOVELO S.A. Old Pretoria Road - Wynberg - Johannesburg

MEX

APRILIA DE MEXICO, SA. de CV. San Jeromino - 64640 - 552 Monterrey N.L.

ROK

BIKE KOREA CO. LTD. YeungSoo Bldg. 302 #206-25, Ohjang-Dong, Chung-Ku Seoul

RP

ULTRA BIKERS NETWORK INC. Bldg. 7294 cn Recto Highway - Pampanga

SGP

CYCLENET PTE TLD 1179 Serangoon Road - 328232 - Singapore

HK

AH LAM MOTORCYCLE CO. LTD. 29 Hak Po Street - Mongkok Kowloon - Hong Kong

RC

PERFECT MOTORS COMPANY LIMITED No. 281 Jungshing North Street - Sanchung City - 241 - Taipei

KWT

AL-RADWAN INTERNATIONAL GROUP Block 1, Street 13, Plot 107 45703 - Shuwaikh Industrial

RL

ACCESS INTERNATIONAL FOR Diamond Tower, 10th Floor P.O.B. 13 - Verdun, near Mandarine Beirut

TRADING SARL. Tel . [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

RI

PT. MOTOR MEGA PERFORMA JI. Keutamaan no. 75 - Jakarta Barat

CDN

BARRETT MARKETING GROUP ltd. 9060 300 Lockhart Mill Road - E7M 5C3 - Woodstock

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - sbertuEmail: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 87 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

Importadores

BERMUDA INTERNATIONAL LTD. 235, Middle Road - Southampton

Tel. [phone] - Email: [e-mail]

IND

MAJESTIC AUTO LIMITED 10th KM Stone - G.T. Road - P.O.Dujana - 203207 Dadri - Ghaziabad UP

Tel. [phone] - Fax. [phone]

GCA

MOTO TECNICA S.A. Avenia Petapa - 38-78 - Local B Zona12 - Guatemala

Tel. [phone] - Fax. [phone]

AZG

DUARTE BASTOS & CASTENDO, LDA Rua Dr.António José de Almeida n˚238- Benguela

Tel. [phone] - Fax [phone] - Email: [e-mail]

uso e manutenção RS 125 Tuono

87

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 88 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

ESQUEMA ELÉCTRICO - RS 125

39

32

38

33

23

21

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uso e manutenção RS 125 Tuono

88

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 89 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

LEGENDA DO ESQUEMA ELÉCTRICO - RS 125

1) Gerador

2) Bobina de ignição

3) Motor de arranque

4) Regulador de tensão

5) Fusíveis

6) Bateria

7) Relé de arranque

8) Interruptor de stop dianteiro

9) Interruptor de stop traseiro

10) Sensor temperatura líquido refrigerante

11) Sensor reserva óleo misturador

12) Interruptor do ponto morto

13) Interruptor descanso lateral

14) Indicador de direcção traseiro esq.

15) Farol de trás

16) Indicador de direcção traseiro dir.

17) Intermitência

18) Chave de ignição

19) Comutador luzes direito

20) Comutador luzes esquerdo

21) Painel completo

22) Visor multifunção (lado direito)

23) Lâmpadas de iluminação do painel

24) Indicador descanso lateral descido

25) Solenóide

26) Indicador luminoso do ponto morto

27) Indicador LED reserva óleo misturador

28) Indicador luminoso dos máximos

29) Indicador lumin. mudança de direcção

30) Buzina

31) Indicador de direcção dianteiro dir.

32) Lâmpada dos médios

33) Lâmpada dos mínimos dianteira

34) Indicador de direcção dianteiro esq.

35) Central RAVE

0

0

36) Fichas múltiplas

37) Vela

38) Lâmpada dos máximos

39) Farol da frente

40) Conta-rotações

41) Botão LAP

42) Central CDI

44) Pick UP

45) Comutador luzes direito

46) Díodo

47) Prolongamento das luzes pisca-pisca

48) Prolongamento do comutador das luzes esquerdo e direito

COR DOS CABOS

Ar laranja
Az azul
B azul escuro
Bi branco
G amarelo
Gr cinzento
M castanho
N preto
R vermelho
V verde
Vi violeta

/

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 90 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenção RS 125 Tuono

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NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 92 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 93 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 94 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenção RS 125 Tuono

94

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 95 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

NOTE

RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI

uso e manutenção RS 125 Tuono

95

RS 125 Tuono_Por_book_my03.book Page 96 Monday, April 28, 2003 11:31 AM

A sociedade aprilia s.p.a. agradece aos Clientes pela escolha do veículo e re­comenda:

√ Não dispersar no ambiente óleo, carburante, substâncias e componentes

que o possam poluir.

√ Não ficar com o motor ligado se não for necessário.

√ Evitar ruídos molestos.

√ Respeitar a natureza.

uso e manutenção RS 125 Tuono

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RS 125 Tuono_Spa_book_my03.book Page 1 Monday, April 28, 2003 3:29 PM

RS

125

TUONO

8104674

+

RS 125 Tuono_Spa_book_my03.book Page 2 Monday, April 28, 2003 3:29 PM

© 2003 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

Primera edición: abril 2003

Nueva edición:

Producido e impreso por:
DECA s.r.l.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: [e-mail]
www.decaweb.it

por parte da:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

MENSAJES DE SEGURIDAD

Los mensajes de aviso abajo descritos se
utilizan en todo el manual para indicar lo si­guiente:

Símbolo de aviso relativo a la se­guridad. Cuando este símbolo
está presente en el vehículo o en



el manual, tenga cuidado con los ries­gos potenciales de lesiones. La inob­servancia de lo indicado en los avisos
precedidos por este símbolo puede per­judicar la seguridad: ¡de Usted, de los
demás y del vehículo!

Indicaciones para favorecer el



Informaciones técnicas.

desarrollo de las operaciones.

INFORMACIONES TECNICAS

Las operaciones precedidas por
este símbolo deben ser repetidas

también en el lado opuesto del vehículo.
De no resultar expresamente descrito, los

grupos deben ser instalados siguiendo el
orden inverso de las operaciones realiza­das para el desmontaje.

Los términos “derecha” e “izquierda” se re­fieren al piloto sentado sobre el vehículo
en la posición normal de conducción.

ADVERTENCIAS - PRECAUCIO­NES - AVISOS GENERALES

Antes de arrancar el motor, lea con cuida­do este manual y en particular el capítulo
“CONDUCCION SEGURA”.

Su seguridad y la de los otros no depende
sólo de su prontitud de reflejos y agilidad,
sino también del conocimiento del vehícu­lo, de su estado de buen funcionamiento y
del conocimiento de las reglas fundamen­tales para una CONDUCCION SEGURA.

Por lo tanto, le aconsejamos que se familia­rice con el vehículo de manera que pueda
moverse con habilidad y seguridad entre el
tráfico de la carretera.

uso y mantenimiento RS 125 Tuono

2

RS 125 Tuono_Spa_book_my03.book Page 3 Monday, April 28, 2003 3:29 PM

Este manual debe considerarse
como parte integrante del vehículo
y siempre debe acompañarlo inclu-



so en caso de reventa.
aprilia ha realizado este manual poniendo

el máximo cuidado en la exactitud y actua­lidad de la información facilitada. Sin em­bargo, como los productos aprilia están
sujetos a continuas mejoras de planea­miento, puede producirse una ligera dis­crepancia entre las características del ve­hículo que Ud. posee y las que se
describen en el presente manual.

Para cualquier aclaración sobre la informa­ción contenida en el manual, diríjase a su
Concessionario Ufficiale aprilia.

Para las operaciones de control y las repa­raciones que no se describen explícita­mente en esta publicación, la compra de
repuestos originales aprilia, de accesorios
y de otros productos, así como para el ase­soramiento específico, diríjase exclusiva­mente a los Concesionarios Oficiales y
Centros de Asistencia aprilia, que garanti-
zan un servicio esmerado y rápido.

Le damos las gracias por haber elegido
aprilia y le deseamos una conducción
agradable.

A todos los países se les reserva los dere­chos de memorización electrónica, de re­producción y de adaptación total y parcial,
con cualquier vehículo.

En algunos países la legislación en
vigor requiere el respeto de nor­mas anticontaminación y antirruido



y la realización de comprobaciones pe­riódicas.

El usuario que utiliza el vehículo en estos
países debe:
– dirigirse a un Concessionario Ufficiale

aprilia para la sustitución de los compo­nentes en cuestión con otros homologa­dos para el país correspondiente;

– realizar las comprobaciones periódicas

requeridas.

Al comprar el vehículo, indique en
la figura que aparece a continua­ción los datos de identificación pre-



sentes en la ETIQUETA DE IDENTIFICA­CION REPUESTOS.

La etiqueta se encuentra debajo del sillín
piloto, véase pág. 56 (DESMONTAJE SI­LLIN PILOTO).

Estos datos identifican:
– YEAR = año de producción (Y, 1, 2, ...);

– I.M. = índice de modificación (A, B, C, ...);
– SIGLAS DE LOS PAISES = país de ho-

mologación (I, UK, A, ...).

y deben facilitarse al Concessionario Uffi­ciale aprilia como referencia para la com­pra de piezas de repuesto o accesorios es­pecíficos para el modelo que Uds. poseen.

En este manual las variantes están indica­das por los siguientes símbolos:

versión encendido automático luces

B

(Automatic Switch-on Device)

k

versión potencia libre (Free Power)
opcional

J

versión catalítica

L

VERSION:

+

4

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M

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Holanda

Suiza

Dinamarca

Japón

Singapur

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Eslovenia

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Israel

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Corea del Sur

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Malasia

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Croacia

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Estados Unidos de

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América

Brasil

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República del

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Suráfrica

Nueva Zelanda

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Canadá

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uso y mantenimiento RS 125 Tuono

3

RS 125 Tuono_Spa_book_my03.book Page 4 Monday, April 28, 2003 3:29 PM

INDICE GENERAL

MENSAJES DE SEGURIDAD ............................. 2

INFORMACIONES TECNICAS............................ 2

ADVERTENCIAS - PRECAUCIONES - AVISOS

GENERALES ....................................................... 2

REGLAS FUNDAMENTALES

DE SEGURIDAD ........................................... 6

ROPA............................................................. 9

ACCESORIOS ............................................. 10

CARGA ........................................................ 10

UBICACION ELEMENTOS PRINCIPALES....... 12

UBICACION MANDOS/INSTRUMENTOS ........ 14

STRUMENTI E INDICATORI ............................. 15

TABLA INSTRUMENTOS E

INDICADORES ............................................ 16

ORDENADOR MULTIFUNCION ................. 17

UBICACION ELEMENTOS PRINCIPALES....... 20

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO

DEL MANILLAR ........................................... 20

MANDOS EN EL LADO DERECHO

DEL MANILLAR ........................................... 21

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO .............. 22

SEGURO DE DIRECCION .......................... 22

EQUIPO AUXILIAR............................................ 23

ENGANCHE PARA EL CASCO .................. 23

VANO PORTADOCUMENTOS /

KIT HERRAMIENTAS.................................. 23

PROLONGACION GUARDABARROS

TRASERO (países donde está previsto)..... 23

HERRAMIENTAS ESPECIALES

COMPONENTES PRINCIPALES ...................... 25

COMBUSTIBLE ........................................... 25

ACEITE CAMBIO......................................... 25

LIQUIDO FRENOS - recomendaciones ...... 26

FRENOS DE DISCO ................................... 26

FRENO DELANTERO ................................. 27

FRENO TRASERO ...................................... 28

DEPOSITO ACEITE MEZCLADOR............. 29

REGULACION PALANCA DE CAMBIO ...... 29

REGULACION FRENO TRASERO ............. 30

REGULACION EMBRAGUE ....................... 30

- ......... 24

LIQUIDO REFRIGERANTE ......................... 32

NEUMATICOS ............................................. 33

VERSION ENCENDIDO AUTOMATICO LU-

9 ..................................................... 34

CES

SILENCIADOR CATALITICO ....................... 34

NORMAS PARA EL USO................................... 35

TABLA CONTROLES PRELIMINARES....... 35

ARRANQUE ................................................. 36

SALIDA Y CONDUCCION ........................... 38

RODAJE....................................................... 41

PARADA....................................................... 41

APARCAMIENTO......................................... 42

SUGERENCIAS CONTRA LOS ROBOS..... 42

MANTENIMIENTO.............................................. 43

FICHA DE MANTENIMIENTO PERIODICO 44

FICHA DE RECONOCIMIENTO .................. 46

COLOCACION DEL VEHICULO SOBRE
EL CABALLETE DE SOPORTE
TRASERO
COLOCACION DEL VEHICULO SOBRE
EL CABALLETE DE SOPORTE
DELANTERO
COMPROBACION NIVEL ACEITE CAMBIO

Y RELLENO ................................................. 48

SUSTITUCION ACEITE CAMBIO................ 49

RUEDA DELANTERA .................................. 50

RUEDA TRASERA....................................... 52

CADENA DE TRANSMISION ...................... 54

DESMONTAJE SILLIN PILOTO................... 56

EXTRACCIÓN PROTECCIÓN

CÁRTER BAJO ............................................ 56

EXTRACCIÓN CARENADOS LATERALES 56
LEVANTAMIENTO DEPOSITO

COMBUSTIBLE............................................ 57

FILTRO AIRE ............................................... 58

EXTRACCIÓN CÚPULA .............................. 59

INSPECCION SUSPENSION

DELANTERA Y TRASERA .......................... 60

SUSPENSION TRASERA............................ 61

COMPROBACION DESGASTE

PASTILLAS .................................................. 62

AJUSTE DEL RALENTI ............................... 63

AJUSTE MANDO ACELERADOR ............... 63

- ............................................ 47

-........................................ 47

AJUSTE MANDO ARRANQUE
EN FRIO (

BUJIA........................................................... 65

BATERIA ..................................................... 66

LARGA INACTIVIDAD DE LA BATERIA..... 66

CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES

Y BORNES .................................................. 67

DESMONTAJE BATERIA ............................ 67

CONTROL NIVEL ELECTROLITO

BATERIA ..................................................... 68

RECARGA BATERIA................................... 68

INSTALACION BATERIA............................. 68

SUSTITUCION FUSIBLES .......................... 69

CONTROL CABALLETE LATERAL............. 70

CONTROL INTERRUPTORES.................... 71

REGULACION VERTICAL

HAZ LUMINOSO ......................................... 72

BOMBILLAS ................................................ 73

SUSTITUCION BOMBILLAS FARO

DELANTERO ............................................... 73

SUSTITUCION BOMBILLAS INDICADORES
DE DIRECCION DELANTEROS

Y TRASEROS.............................................. 74

SUSTITUCION BOMBILLA FARO

TRASERO ................................................... 75

TRANSPORTE................................................... 76

EVACUACION DEL COMBUSTIBLE

DEL DEPOSITO .......................................... 76

LIMPIEZA ........................................................... 77

PERIODOS DE LARGA INACTIVIDAD ....... 78

FICHA TECNICA................................................ 79

TABLA LUBRICANTES ............................... 82

Concesionarios Oficiales y Centros

de Asistencia ............................................... 83

Importadores................................................ 84

Importadores................................................ 85

Importadores................................................ 86

Importadores................................................ 87

ESQUEMA ELECTRICO - RS 125 .............. 88

LEYENDA ESQUEMA ELECTRICO -

RS 125 ......................................................... 89

) ............................................... 64

uso y mantenimiento RS 125 Tuono

4