Alfa romeo ALFA 147 User Manual

Stimate Client,

Vq mul]umim pentru cq a]i ales Alfa Romeo.

Alfa 147

Acest manual vq va explica modul de func]ionare [i caracteristicile vehiculului dvs.

Paginile urmqtoare con]in toate informa]iile necesare pentru a putea men]ine

rizeazq \n ceea ce prive[te performan]a, calitatea, siguran]a [i protec]ia mediului \nconjurqtor.

Aceste servicii sunt esen]iale deoarece atunci c`nd a]i ales Alfa Romeo a]i ob]inut nu doar un vehicul, ci siguran]a pe care v-o

oferq o companie cunoscutq, binevoitoare [i eficientq care vq stq la dispozi]ie pentru rezolvarea oricqror probleme.

Mai mult, fiecare component

reprezentan]q Alfa Romeo va face cu plqcere aranjamentele necesare reciclqrii vehiculului dvs.

Aceasta oferq douq beneficii majore pentru mediul \nconjurqtor: lipsa poluqrii \n urma aruncqrii pieselor [i reducerea cererii de

materie primq.

Vq urqm cqlqtorie placutq.

AAcceesstt mmaannuuaall ddeessccrriiee ttooaattee mmooddeelleellee

eecchhiippaarree,, ttiippuull ddee mmoottoorr [[ii ccaarroosseerriiee aallee vveehhiiccuulluulluuii ppee ccaarree ll-aa]]ii ccuummppqqrraatt..

a fost conceputq pentru a vq oferi siguran]q, confort [i o utilizare agreabilq, tipice pentru Alfa Romeo.

Alfa 147

Alfa 147

este reciclabil \n \ntregime. Dupq o utilizare \ndelungatq [i plinq de satisfac]ii, orice

Alfa 1147

.. LLuuaa]]ii \\nn ccoonnssiiddeerraa]]iiee ddooaarr iinnffoorrmmaa]]iiiillee rreeffeerriittooaarree llaa nniivveelluull ddee

la standardele \nalte care o caracte-

33

Orice \ntrebqri referitoare la \ntre]inerea vehiculului trebuie adresate reprezentan]ei de la care a fost achizi]ionat acesta sau oricq­rei alte reprezentan]e a companiei.

GGhhiidduull ddee sseerrvviicciiii

Acesta con]ine Service-urile Autorizate Alfa Romeo. Ele pot fi recunoscute prin prezen]a logo-ului Alfa Romeo.

Compania Alfa Romeo din Italia poate fi gqsitq la litera ”A” din cartea de telefon.

Nu toate modelele descrise \n acest manual sunt disponibile \n orice ]arq. Doar unele din dotqrile descrise aici sunt standard. Lista
accesoriilor disponibile trebuie procuratq de la reprezentan]ii Alfa Romeo.

44

SSIIMMBBOOLLUURRIILLEE FFOOLLOOSSIITTEE ÎÎNN AACCEESSTT MMAANNUUAALL

SSiimmbboolluurriillee ddee ppee aacceeaassttãã ppaaggiinnãã îînnssoo]]eesscc ssuubbiieecctteellee

ccããrroorraa ttrreebbuuiiee ssãã llii ssee aaccoorrddee aatteenn]]iiee ssppeecciiaallãã..

SSIIGGUURRAANN}}AA
PPEERRSSOONNAALLÃÃ

Avertisment. Nerespectarea
par]ialã sau totalã a acestor reguli
poate cauza daune majore.

Textele, ilustra]iile [i specifica]iile din acest manual se referã la starea vehiculului din momentul în care acesta a fost publicat.

Deoarece îmbunãtã]irea constantã a produselor noastre este o preocupare majorã, Alfa Romeo \[i rezervã dreptul de a efectua
modificãri tehnice în timpul procesului de produc]ie, astfel încât specifica]iile [i dotãrile pot fi schimbate fãrã alt preaviz. Pentru mai
multe detalii în aceastã privin]ã, contacta]i departamentul de vânzãri al companiei.

|n paragrafele respective sunt indicate
procedurile corecte ce trebuie urmate
pentru a împiedica poluarea mediului
încojurqtor.

PPRROOTTEECC}}IIAA
MMEEDDIIUULLUUII

SSIIGGUURRAANN}}AA
VVEEHHIICCUULLUULLUUII

Avertisment. Nerespectarea totalq
sau par]ialã a acestor reguli poate
cauza deteriorarea gravã a vehiculu­lui, ceea ce, în unele circumstan]e,
duce la anularea certificatului de
garan]ie.

55

CCUUNNOOAA{{TTEERREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUI

I

SSIIMMBBOOLLUURRII

Ve]i gãsi etichete colorate lângã
sau pe suprafa]a unora dintre piesele
componente
poartã simboluri pentru a vã aminti de
mãsurile de precau]ie ce trebuie luate
cu privire la piesa respectivã.

Legenda simbolurilor folosite

ffiigg.. 11

(

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AAllffaa 114477

) se gãse[te sub capotã.

. Aceste etichete

A0A0001b

SSIISSTTEEMMUULL AALLFFAA RROOMMEEOO
CCOODDEE

Pentru a spori protec]ia antifurt,
vehiculul este dotat cu un sistem elec­tronic de blocare a motorului (Alfa
Romeo CODE) care se activeazã
automat ori de câte ori cheia este
scoasã din contact.

Fiecare cheie con]ine un dispozitiv
electronic care, în momentul pornirii
motorului, transmite un semnal pe
frecven]ã radio printr-o antenã încorpo­ratã în comutatorul de aprindere. Acest
semnal este "parola" prin care unitatea
de control recunoa[te cheia, iar vehicu­lul nu poate fi pornit decât în aceste
condi]ii.

A0A0002b

CCHHEEIIAA

Odatq cu vehiculul vi se furnizeazq

[i cheia acestuia în douq exemplare

((AA-ffiigg.. 22))..

Aceasta con]ine dispozitivul pentru
deschidere asistatq, telecomandq
pentru operarea hayonului, \nchi­derea/deschiderea u[ilor de la dis­tan]q [i activarea/dezactivarea alar­mei electronice, dacq este prezentq.

Cheia ac]ioneazq:

-contactul

-\ncuietorile u[ilor

-\ncuietoarea portbagajului

-deschiderea/\nchiderea u[ilor de la

distan]q

-deschiderea/\nchiderea portbaga-

jului de la distan]q

-sistemul de alarmq (dacq existq)

-dezactivarea airbag-ului pasa-

gerului

-deschiderea rezervorului

-deschiderea/\nchiderea geamurilor
[i a trapei glisante, dacq este prezen­tq.

fig. 1 fig. 2

66

AATTEENN}}IIEE

Pentru a asigura fun­c]ionarea perfectq a dispozitivelor elec­tronice din interiorul cheilor, acestea nu
trebuie expuse niciodatq direct razelor
solare.

Card-ul

CCOODDEE ((ffiigg.. 33))

este de ase­menea furnizat cu ma[ina [i con]ine
codurile cheilor (mecanice [i electroni­ce pentru pornirea de urgen]q).

Numerele de cod de pe card-ul
CODE trebuie pqstrate \ntr-un loc sigur,
nu \n interiorul vehiculului.

{oferul trebuie sq aibq \ntotdeauna
asupra lui codul de pe card-ul CODE
(scris pe o h`rtie separatq) pentru a-l
folosi \n cazul unei porniri de urgen]q.

||nn ccaazzuull vv``nnzzqqrriiii mmaa[[iinniiii,,
ttooaattee cchheeiillee [[ii ccaarrdd-uull CCOODDEE
ttrreebbuuiiee \\nnmm``nnaattee nnoouulluuii pprroo-

pprriieettaarr..

A0A0003b

ffiigg.. 44

Cheia (

) con]ine:

-o parte metalicq (AA) care poate fi

rabatatq \n carcasa cheii

-un buton (GG) pentru deschiderea

pqr]ii metalice

-un buton (CC) pentru deschiderea
u[ilor de la distan]q, cu dezactivarea
simultanq a alarmei electronice

-un buton (DD) pentru \nchiderea u[ilor
de la distan]q [i activarea simultanq a
alarmei electronice

-un led (BB) care semnaleazq trimi­terea codului la receptorul sistemului
de alarmq

-un buton (EE) pentru deschiderea de
la distan]q a hayonului.

-inel deta[abil (FF)

Cheia metalicq (AA) opereazq:

-contactul de pornire

-\ncuietorile u[ilor

-\ncuietoarea hayonului

-dezactivarea airbag-ului de pe

partea pasagerului

-\ncuietoarea bu[onului de com-

bustibil.

Pentru a scoate cheia metalicq din
compartimentul squ, apqsa]i butonul
(GG).

Pentru a deta[a inelul de fixare
(FF) folosi]i un obiect ascu]it (de exem­plu un pix) [i \mpinge]i \n direc]ia
sqge]ii.

A0A0004b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 4fig. 3

77

AAttuunnccii cc``nndd aappqqssaa]]ii
bbuuttoonnuull ((GG)),, aavvee]]ii ggrriijjqq ccaa
iiee[[iirreeaa cchheeiiii mmeettaalliiccee ddiinn

ccoommppaarrttiimmeennttuull ssqquu ssqq nnuu vvqq
rrqqnneeaassccqq.. AAcceesstt bbuuttoonn ttrreebbuuiiee
aappqqssaatt ddooaarr cc``nndd cchheeiiaa eessttee ddeeppqqrr-
ttaattqq ddee ccoorrpp,, \\nn mmoodd ssppeecciiaall ddee
oocchhii,, [[ii ddee oobbiieeccttee ccee ppoott ffii ddeetteerriioo-
rraattee ((ccuumm aarr ffii hhaaiinneellee)).. AAssiigguurraa]]ii-vvqq
ccqq nniimmeennii \\nn aaffaarrqq ddee ddvvss.. nnuu aarree
aacccceess llaa cchheeiiee,, \\nn ssppeecciiaall ccooppiiiiii
ccaarree ppoott aappqqssaa aacccciiddeennttaall bbuuttoonnuull
((GG))..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Pentru a introduce cheia metalicq \n
carcasq, ]ine]i butonul (GG) apqsat [i
\mpinge]i cheia \n direc]ia indicatq de
sqgeatq p`nq c`nd se aude clicul de
blocare. Apoi da]i drumul butonului (GG).

Pentru a deschide u[ile de la distan­]q, apqsa]i butonul (CC). La deschiderea
u[ilor semnalizatoarele clipesc de douq
ori. Pentru \nchiderea u[ilor de la dis­tan]q, apqsa]i butonul (DD). La
\nchiderea u[ilor semnalizatoarele
clipesc o datq. Dacq butonul (CC) este
apqsat dar \n urmqtoarele 60 de
secunde o u[q sau hayonul rqm`n \n­chise, sistemul le va \nchide pe toate
din nou.

88

La ma[inile prevqzute cu alarmq
electronicq, apqsarea butonului (CC)
produce dezactivarea acesteia, apq­sarea butonului (DD) o activeazq din
nou, iar ledul BBde pe cheie clipe[te în
timp ce transmi]qtorul \i trimite codul
receptorului. Acest cod se modificq la
fiecare nouq transmisie.

AATTEENN}}IIEE

lui (CC)
cheie clipe[te scurt o singurq datq,
\nseamnq cq bateria trebuie \nlocuitq
dupq cum se indicq mai jos.

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA
HHAAYYOONNUULLUUII

Hayonul poate fi operat din exterior
prin apqsarea butonului (EE) de pe tele­comandq, chiar dacq este activatq alar­ma electronicq.

Deschiderea hayonului este \nso]itq
de clipirea, de douq ori, a semnaliza­toarelor; \nchiderea sa e \nso]itq de o
singurq clipire.

Dacq vehiculul e prevqzut cu alarmq
electronicq, atunci c`nd hayonul e
deschis sistemul de alarmq dezac­tiveazq protec]ia volumetricq [i sen­zorul de pe hayon, iar sistemul va emite
un semnal sonor de douq ori (cu
excep]ia modelelor pentru anumite
pie]e).

Dacq la apqsarea butonu-

,, (DD

) sau (EE), ledul (BB) de pe

Dacq hayonul este \nchis, func]iile
de control se reactiveazq, iar sistemul
emite de douq ori un semnal sonor
(cu excep]ia modelelor pentru anu­mite pie]e).

OOPPEERRAARREE

Ori de c`te ori cheia de contact este
rotitq în pozi]ia
Romeo CODE dezactiveazq func]iile
unitq]ii electronice de control al
motorului.

Atunci c`nd vehiculul e pornit prin
rotirea cheii de contact la
temul Alfa Romeo CODE trimite un
cod de recunoa[tere unitq]ii de con­trol al motorului pentru a dezactiva
blocajul. Codul e criptat, variind \ntre
4 miliarde de combina]ii posibile, [i nu
este trimis dec`t dacq sistemul de
control recunoa[te codul transmis de
cheie.

Cheia con]ine un transmi]qtor elec­tronic ale cqrui mesaje sunt receptate
de o antenq situatq \n jurul contactu­lui.

SSTTOOPP

, sistemul Alfa

MMAARR

, sis-

|n cazul \n care codul nu este
recunoscut, semnalul luminos CODE
( ) se aprinde.

Dacq aceasta se \nt`mplq, cheia tre­buie rotitq la pozi]ia
nou la
blocat, \ncerca]i [i cu cealaltq cheie
care vi s-a furnizat. Dacq nici acum nu
pute]i porni ma[ina, urma]i instruc­]iunile din capitolul "|n caz de urgen]q",
apoi contacta]i o reprezentan]q Alfa
Romeo.

squ cod care trebuie memorat de cqtre
unitatea de control.

p`nq la un maxim de 8, merge]i numai
la reprezentan]ele Alfa Romeo, lu`nd
cu dvs. toate cheile de care dispune]i,
card-ul CODE, un document de identi­tate [i actul de proprietate al ma[inii.

MMAARR

AATTEENN}}IIEE

Pentru memorarea unor noi chei,

SSTTOOPP

, iar apoi din

; dacq sistemul rqm`ne

Fiecare cheie are propriul

CCoodduull oorriiccqqrreeii cchheeii ccaarree nnuu
aa ffoosstt pprreezzeennttqq ppeennttrruu pprroo-
cceedduurraa ddee mmeemmoorraarree vvaa ffii

[[tteerrss ddiinn ssiisstteemm.. AAssttffeell ssee aassii- gguurrqq
ffaappttuull ccqq oorriiccee cchheeiiee ppiieerrdduuttqq ssaauu
ffuurraattqq nnuu vvaa ppuutteeaa ffii ffoolloossiittqq ppeennttrruu
aa ppoorrnnii mmoottoorruull..

AATTEENN}}IIEE

luminos CODE ()\n timpul depla­sqrii, c`nd cheia de contact e la

1) Dacq semnalul se aprinde, aceas­ta \nseamnq cq sistemul efectueazq un
autotest (de exemplu \n cazul unei
cqderi de tensiune). La prima oprire ve]i
putea testa sistemul. Opri]i motorul prin
rotirea cheii de contact \n pozi]ia

SSTTOOPP

MMAARR

]ia
[i se stinge \n aproximativ o secundq.
Dacq semnalul rqm`ne aprins repeta]i
procedura, lqs`nd cheia \n pozi]ia

SSTTOOPP

Dacq acest inconvenient persistq, con­tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

dacq se aprinde semnalul

MMAARR

; apoi roti]i cheia din nou \n pozi-

: semnalul luminos se aprinde

mai mult de 30 de secunde.

:

2) La modelele fqrq display recon­figurabil, clipirea semnalului luminos
\nseamnq cq vehiculul nu mai e pro­tejat de sistemul de blocare al motoru­lui. La vehiculele cu display reconfi­gurabil aceastq condi]ie e semnalatq
prin aprinderea semnalului luminos
\mpreunq cu mesajul "IMMOBILIZ.
NOT PROGRAMMED". Contacta]i
urgent o reprezentan]q Alfa Romeo
pentru introducerea tuturor cheilor \n
memorie.

DDaaccqq llaa mmooddeelleellee ffqqrrqq
ddiissppllaayy rreeccoonnffiigguurraabbiill dduuppqq
aapprrooxxiimmaattiivv 22 sseeccuunnddee ccuu

cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt,, \\nn ppoozzii]]iiee MMAARR
sseemmnnaalluull lluummiinnooss (( )) ssee aapprriinnddee
ddiinn nnoouu ccuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq,,
ssaauu llaa mmooddeelleellee ccuu ddiissppllaayy rreeccoonn-
ffiigguurraabbiill sseemmnnaalluull ssee aapprriinnddee ddiinn
nnoouu \\mmpprreeuunnqq ccuu mmeessaajjuull ""IIMMMMOO-
BBIILLIIZZ.. NNOOTT PPRROOGGRRAAMMMMEEDD"" ,,
aacceeaassttaa \\nnsseeaammnnqq ccqq nnuu ss-aa pprroo-
dduuss mmeemmoorraarreeaa ccoodduurriilloorr cchheeiilloorr,,
pprriinn uurrmmaarree vveehhiiccuulluull nnuu eessttee pprroo-
tteejjaatt ddee ssiisstteemmuull aannttiiffuurrtt AAllffaa
RRoommeeoo CCOODDEE.. ||nn aacceesstt ccaazz ccoonn-
ttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa
RRoommeeoo ppeennttrruu \\nnrreeggiissttrraarreeaa \\nn
mmeemmoorriiee aa ccoodduurriilloorr cchheeiilloorr..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

99

||NNLLOOCCUUIIRREEAA BBAATTEERRIIEEII
DDEE LLAA CCHHEEIIEE

Dacq, atunci c`nd apqsa]i butoanele

CC,, DD

(

sau

EE - ffiigg..

44

), ledul (BB) clipe[te
o singurq datq scurt, trebuie \nlocuitq
bateria cu una nouq de acela[i tip.

BBaatteerriiiillee ffoolloossiittee ssuunntt
ddqquunnqqttooaarree ppeennttrruu mmeeddiiuull
\\nnccoonnjjuurrqqttoorr.. EEllee ttrreebbuuiiee

aarruunnccaattee ccoonnffoorrmm pprreevveeddeerriilloorr llee-
ggaallee \\nn ccoonnttaaiinneerree ssppeecciiaallee.. EEvviittaa]]ii

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

eexxppuunneerreeaa ddiirreeccttqq llaa ffllaaccqqrrqq ssaauu
tteemmppeerraattuurrii \\nnaallttee.. NNuu llee llqqssaa]]ii llaa
\\nnddeemm``nnaa ccooppiiiilloorr..

A0A0006b

||nnllooccuuiirreeaa bbaatteerriieeii::

-apqsa]i butonul (

AA-ffiigg.. 55

) [i scoate]i
partea metalicq (BB) din compartimentul
squ;

-cu ajutorul unei [urubelni]e, roti]i dis-

pozitivul de deschidere (CC)

[i extrage]i

compartimentul bateriei (DD);

-\nlocui]i bateria (EE) asigur`ndu-vq cq

polaritatea e cea corectq;

-reintroduce]i compartimentul bateriei
\n cheie [i \nchide]i-l, rotind dispozitivul
(CC).

AALLAARRMMAA EELLEECCTTRROONNIICCÃÃ

DDEESSCCRRIIEERREE

Sistemul include: un transmi]qtor,
receptor, unitate de control cu sirenq
[i senzori volumetrici (care monito­rizeazq interiorul vehiculului). Alarma
electronicq e controlatq de receptorul
\ncorporat \n panoul central [i poate fi
activatq/dezactivatq cu ajutorul tele­comenzii din cheie. Alarma electro­nicq ac]ioneazq în cazul: deschiderii
for]ate a u[ilor, capotei [i hayonului
(protec]ie perimetricq), operqrii cheii
de contact, tqierii cablului bateriei,
prezen]ei unor corpuri mobile în
habitaclu (protec]ie volumetricq), ori­cqrei ridicqri/cobor`ri anormale \n
pozi]ia vehiculului (pentru anumite
pie]e) [i \nchiderea centralizatq a
u[ilor. Este posibilq dezactivarea pro­tec]iei volumetrice.

1100

fig. 5

AATTEENN}}IIEE

Func]ia de blocare a
motorului este garantatq de sistemul
Alfa Romeo CODE care se activeazq
automat la scoaterea cheii din con­tact.

Telecomanda este \ncorporatq \n

cheie, cu butoanele (

BB,, CC

DD - ffiigg.. 66

[i
[i ledul (AA); butoanele activeazq
comanda corespunzqtoare, ledul cli­pe[te \n timp ce codul \i este transmis
receptorului. Acest cod se schimbq la
fiecare transmisie.

AATTEENN}}IIEE

apqsq butoanele(

Dacq atunci c`nd se

BB,, CC

[i DD) ledul (AA)
clipe[te scurt o singurq datq, bateria
trebuie schimbatq a[a cum se descrie
mai sus.

SSOOLLIICCIITTAARREEAA DDEE CCHHEEII CCUU

)

TTEELLEECCOOMMEENNZZII AADDII}}IIOONNAALLEE

Activarea alarmei este precedatq de
un test de autodiagnosticare indicat
de aprinderea intermitentq (cu o

Receptorul recunoa[te p`nq la 5 chei
cu telecomandq \ncorporatq. Dacq,
indiferent de motive, ave]i nevoie de o
nouq cheie cu telecomandq, merge]i la
o reprezentan]q Alfa Romeo, av`nd cu
dvs. cardul CODE, un act de identitate
[i documentele ce dovedesc cq sunte]i
proprietarul ma[inii.

CCUUMM SSEE AACCTTIIVVEEAAZZÃÃ AALLAARRMMAA

Cu u[ile, capota [i hayonul \nchise [i
cheia de contact \n pozi]ia

PPAARRKK

(cheia scoasq), \ndrepta]i cheia

SSTTOOPP

sau

cu telecomandq în direc]ia ma[inii [i
apqsa]i, apoi elibera]i butonul

CC-ffiigg.. 66)..

(

frecven]q diferitq) a ledului aferent de
pe panoul central (AA-

ffiigg.. 77

). Dacq se
detecteazq o eroare, sistemul va
emite un semnal sonor.

SSuupprraavveegghheerree

Dupq activare, clipirea ledului afe-

AA-ffiigg.. 77

rent (

) de pe bord indicq faptul
cq sistemul de supraveghere e în
func]iune. |n toatq aceastq perioadq
ledul va clipi.

AATTEENN}}IIEE

Operarea alarmei elec­tronice este adaptatq regulilor speci­fice fiecqrei ]qri.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 6

A0A0010b

Cu excep]ia c`torva pie]e, sistemul
emite un semnal sonor [i se produce
\ncuierea u[ilor.

A0A0005b

fig. 7

1111

FFuunncc]]iiiillee ddee aauuttooddiiaaggnnoossttiiccaarree [[ii
ccoonnttrroolluull uu[[iilloorr,, ccaappootteeii,, hhaayyoonnuulluuii

Dacq dupq activarea alarmei se aude
un al doilea semnal sonor, opri]i sis­temul apqs`nd butonul (
ca]i dacq u[ile, capota [i hayonul sunt
\nchise corect, dupq care activa]i din
nou alarma prin apqsarea butonului

..

(CC)

|n caz contrar, capota, hayonul sau
u[a care nu e \nchisq corespunzqtor nu
vor fi protejate de sistemul de alarmq.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Dacq u[ile, capota [i hayonul sunt
\nchise corect, \nsq semnalul sonor se
repetq, \nseamnq cq sistemul de auto­diagnosticare a detectat o eroare de
operare. |n acest caz e necesar sq con­tacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo

BB-ffiigg..66

), verifi-

CCUUMM SSEE DDEEZZAACCTTIIVVEEAAZZÃÃ
AALLAARRMMAA

Pentru dezactivarea alarmei apqsa]i
butonul (
de la cheie. Sistemul va rqspunde \n
felul urmqtor (except`nd anumite
pie]e):

toarelor

sirenei

este dezactivat, ledul aferent (
rqm`ne aprins (maxim 2 minute sau
p`nq c`nd cheia de contact este \n
pozi]ia
toarele informa]ii:

BB-ffiigg.. 66

-douq clipiri scurte ale semnaliza-

-douq semnale sonore scurte ale

-descuierea u[ilor.

AATTEENN}}IIEE

MMAARR

) de pe telecomanda

Dacq atunci c`nd sistemul

AA-ffiigg.. 77

), trebuie sq re]ine]i urmq-

-dacq ledul continuq sq clipeascq,
dar la intervale diferite dec`t \n mod
normal, aceasta \nseamnq cq s-au
produs \ncercqri de pqtrundere prin
efrac]ie. Dupq numqrul de clipiri e
posibilq identificarea tipului de \ncer­care de efrac]ie:

CClliippee[[ttee oo ddaattqq

DDee 22 oorrii
DDee 33 oorrii
DDee 44 oorrii::
DDee 55 oorrii

)

DDee 66 oorrii

DDee 77 oorrii

DDee 88 oorrii

DDee 99 oorrii

: hayonul.
: capota

: ridicare/cobor`re anorma-

: s-a umblat la cablurile de

: s-a umblat la cablurile

: cablul de legaturq dintre

: cel pu]in 3 dintre cauzele

: una sau mai multe

u[i

ultrasunete

lq a vehiculului (pentru
pie]ele unde este valabil)

alimentare.

bateriei sau au fost tqiate
cablurile cheii de urgen]q

senzori [i sirenq

enumerate mai sus.

1122

CCÂÂNNDD SSEE DDEECCLLAANN{{EEAAZZÃÃ
AALLAARRMMAA

C`nd sistemul este activat, alarma se

declan[eazq \n urmqtoarele cazuri:

-deschiderea uneia sau mai multor

u[i, a capotei sau hayonului;

-deconectarea bateriei sau tqierea

unuia dintre cablurile electrice;

-pqtrunderea \n habitaclu, de exem­plu spargerea geamurilor (protec]ie vo­lumetricq);

-\ncercarea de a porni motorul (cheia
\n pozi]ia

-ridicarea/cobor`rea anormalq a vehi­culului (pe pie]ele unde e valabil).

MMAARR

);

PPRROOTTEECC}}IIEE VVOOLLUUMMEETTRRIICCÃÃ

Pentru a garanta buna func]ionare a
sistemului de protec]ie, geamurile late­rale [i trapa glisantq (dacq existq) tre­buie sq fie \nchise corect.

Aceastq func]ie poate fi dezactivatq
(dacq, de exemplu, lqsa]i animale \n
interiorul ma[inii) prin ac]ionarea urmq­toarelor comenzi \n succesiune rapidq:
\ncep`nd cu cheia de contact \n pozi]ie

MMAARR

, roti]i cheia la

diat \napoi la

SSTTOOPP

, dupq care scoate]i cheia din

contact.

SSTTOOPP

MMAARR

[i apoi din nou la

, apoi ime-

Pentru a reactiva protec]ia volume­tricq, roti]i [i men]ine]i cheia de con­tact \n pozi]ia
de 30 de secunde.

Dacq atunci c`nd, cu protec]ia volu­metricq dezactivatq, ave]i nevoie sq
opera]i o comandq controlatq de
cheie \n pozi]ia
deschiderea automatq a geamurilor):
roti]i cheia \n pozi]ia
comanda respectivq [i roti]i cheia
\napoi la pozi]ia
de 30 de secunde. Astfel protec]ia
volumetricq va rqm`ne dezactivatq.

MMAARR

pentru mai mult

MMAARR

MMAARR

SSTTOOPP

(cum ar fi

, ac]iona]i

\n mai pu]in

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

|n func]ie de ]arq, declan[area alar­mei cauzeazq pornirea sirenei [i a
luminilor de avarie (pentru aproximativ
26 de secunde). Modul de operare [i
numqrul ciclurilor poate diferi de la ]arq
la ]arq.

Este totu[i prevqzut un numqr maxim
de cicluri.

Dupq ce ciclul alarmei s-a terminat,
sistemul \[i reia func]ia normalq de
supraveghere.

Ledul aferent (
aprinde pentru circa 2 secunde pentru
a confirma dezactivarea func]iei.

AA-ffiigg.. 77

) de pe bord se

1133

EEXXCCLLUUDDEERREEAA TTOOTTAALLÃÃ AA
SSIISSTTEEMMUULLUUII DDEE AALLAARRMMÃÃ

Pentru dezactivarea completq a sis­temului de alarmq (de exemplu, \n
cazul \n care nu folosi]i vehiculul timp
\ndelungat), \ncuia]i pur [i simplu
ma[ina prin rotirea cheii în yalq.

AAUUTTOORRIIZZAA}}IIEE
MMIINNIISSTTEERRIIAALLÃÃ

|n concordan]q cu legisla]ia \n
vigoare din fiecare ]arq cu privire la
frecven]ele radio, dorim sq vq aducem

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

la cuno[tin]q cq:

-numerele de autorizare \n func]ie de
pia]q sunt specificate \n ultimele pagini
ale acestui manual, \nainte de indexul
alfabetic (pentru unele ]qri sunt incluse
[i documentele de autorizare);

-pentru pie]ele \n care este obligato­rie marcarea transmi]qtorului, numqrul
de \nregistrare e \nscrip]ionat pe car­casa cheii.

AAPPRRIINNDDEERREE

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE PPOORRNNIIRREE

Cheia poate fi rotitq în una din cele

patru pozi]ii:

SSTTOOPP

-

: motorul oprit, cheia poate fi
scoasq, se activeazq blocarea motoru­lui [i a volanului, se dezactiveazq
diverse func]ii except`ndu-le pe cele
alimentate direct (de exemplu, luminile
de avarie).

MMAARR

-

: pozi]ia de mers. Motorul este
deblocat [i toate dispozitivele electrice
sunt alimentate.

AATTEENN}}IIEE

pozi]ie atunci c`nd motorul e oprit.

AAVVVV

-

rea motorului.

Nu lqsa]i cheia \n aceastq

: pozi]ie instabilq pentru porni-

A0A0016b

AATTEENN}}IIEE

ne[te, roti]i cheia \napoi la

dacq motorul nu por-

SSTTOOPP

[i

repeta]i procedura.

Contactul (dispozitivul de pornire) e
prevqzut cu un dispozitiv de siguran]q
care \mpiedicq trecerea la

AAVVVV

dacq

motorul e \ncq pornit.

PPAARRKK

-

: motorul oprit, cheia poate fi
scoasq, se activeazq blocarea moto­rului [i a volanului, luminile de pozi]ie
se aprind automat.

AATTEENN}}IIEE

pozi]ia

pentru a roti cheia în

PPAARRKK

, trebuie apqsat \nt`i
butonul (AA) de pe dispozitivul de
pornire.

1144

(|n func]ie de model/pia]q, codul
poate fi trecut [i pe transmi]qtor [i/sau
receptor).

fig. 8

AAttuunnccii cc``nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhii-
ccuulluull ssccooaattee]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa
cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt ppeennttrruu aa

\\mmppiieeddiiccaa aaccttiivvaarreeaa aacccciiddeennttaallqq aa
ccoommeennzziilloorr ddee ccqqttrree ppaassaaggeerriiii
rrqqmmaa[[ii \\nnqquunnttrruu.. NNuu llqqssaa]]ii nniicciiooddaattqq
ccooppiiiiii nneessuupprraavveegghheeaa]]ii \\nn mmaa[[iinnqq..
NNuu uuiittaa]]ii ssqq ttrraaggee]]ii ffrr``nnaa ddee mm``nnqq
[[ii,, ddaaccqq vveehhiiccuulluull ee ppaarrccaatt \\nn
rraammppqq,, ssqq aacc]]iioonnaa]]ii ttrreeaappttaa II ddee
vviitteezzqq.. DDaaccqq vveehhiiccuulluull eessttee ssiittuuaatt \\nn
ppaannttqq,, ccuuppllaa]]ii ttrreeaappttaa ddee mmeerrss
\\nnaappooii..

DDaaccqq cciinneevvaa aa uummbbllaatt llaa
ddiissppoozziittiivvuull ddee ppoorrnniirree ((ddee
eexxeemmpplluu \\nn ccaazzuull uunneeii tteennttaa-

ttiivvee ddee ffuurrtt)) mmeerrggee]]ii llaa oo rreepprreezzeenn-
ttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa
aacceessttuuiiaa \\nnaaiinnttee ddee \\nncceeppeerreeaa uunneeii
nnooii ccqqllqqttoorriiii..

BBLLOOCCAARREEAA VVOOLLAANNUULLUUII

BBllooccaarreeaa::

-pozi]iona]i cheia la

PPAARRKK

, apoi scoate]i cheia [i roti]i u[or

SSTTOOPP

sau

volanul pentru a facilita ac]iunea de
blocare.

DDeebbllooccaarreeaa::

-roti]i cheia la

MMAARR

mi[c`nd u[or

volanul dintr-o parte \n alta.

NNuu ssccooaattee]]ii nniicciiooddaattqq
cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt îînn ttiimmppuull
ddeeppllaassqqrriiii.. VVoollaannuull ssee vvaa

bbllooccaa aauuttoommaatt ddaaccqq \\nncceerrccaa]]ii ssqq \\ll
mmii[[ccaa]]ii.. AAcceellaa[[ii lluuccrruu ssee \\nntt``mmppllqq [[ii
aattuunnccii cc``nndd vveehhiiccuulluull eessttee rreemmoorr-
ccaatt..

UU{{IILLEE

||nnaaiinnttee ddee aa ddeesscchhiiddee oo
uu[[qq,, aassiigguurraa]]ii-vvqq \\nnttoottddeeaa-
uunnaa ccqq aacceeaassttaa ssee ppooaattee

ffaaccee \\nn ssiigguurraann]]qq..

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA//||NNCCHHIIDDEERREEAA
DDIINN EEXXTTEERRIIOORR

UU[[iillee ffaa]]qq::

-pentru deschiderea u[ii, roti]i cheia
(în sensul acelor de ceasornic pentru
u[a [oferului, \n sens invers pentru
u[a pasagerului), apoi scoate]i cheia
[i trage]i de m`nerul u[ii (

-pentru \nchiderea u[ii, roti]i cheia \n
yalq \n sensul opus celui de deschi­dere.

fig. 9

AA-ffiigg.. 99)..

A0A0017b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1155

UU[[iillee ddiinn ssppaattee
((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

-Pentru a deschide u[a, elibera]i
\nchiderea centralizatq [i trage]i de
maneta de deschidere (

AA-ffiigg.. 1100)..

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA//||NNCCHHIIDDEERREEAA
DDIINN IINNTTEERRIIOORR

UU[[iillee ddiinn ffaa]]qq

-Pentru a deschide u[a, trage]i de

m`nerul (

AA-ffiigg.. 1111

).

A0A0018b

-Pentru a \mpiedica deschiderea din

exterior, apqsa]i butonul (

AA-ffiigg.. 1122

de pe bord; ledul corespunzqtor (BB)
de pe acest buton se va aprinde (lumi­na galbenq) pentru a confirma cq
u[ile au fost blocate.

UU[[iillee ddiinn ssppaattee
((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

UU[[iillee ddiinn ssppaattee ppoott ffii
ddeesscchhiissee ddooaarr ddaaccqq aa ffoosstt
ddeezzaaccttiivvaatt ddiissppoozziittiivvuull ddee

ssiigguurraann]]qq \\mmppoottrriivvaa mmaanneevvrrqqrriiii ddee
ccqqttrree ccooppiiii..

-Pentru a deschide u[a, trage]i ma-

AA-ffiigg.. 1133

neta (

)

)

1166

fig. 10

A0A0323b

fig. 11

fig. 12

A0A0019b

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

A0A0324b

fig. 13

SSIISSTTEEMMUULL DDEE ||NNCCHHIIDDEERREE
CCEENNTTRRAALLIIZZAATTÃÃ

Pentru a activa \nchiderea centraliza­tq, u[ile trebuie sq fie perfect \nchise. |n
caz contrar, \ncuietorile u[ilor nu se vor
bloca.

AATTEENN}}IIEE

C`nd \nchiderea centra­lizatq a fost activatq, deschiderea din
interior a uneia din u[ile fa]q va avea ca
efect deblocarea tuturor u[ilor.

În cazul unei pene de curent (sigu­ran]q arsq, baterie deconectatq,etc.)
este \ncq posibilq \ncuierea manualq.

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE
SSIIGGUURRAANN}}ÃÃ PPEENNTTRRUU CCOOPPIIII
((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

U[ile din spate sunt prevqzute cu un
dispozitiv de siguran]q (

ffiigg.. 1144

) care

\mpiedicq deschiderea lor din interior.

Dispozitivul poate fi activat doar cu

u[ile deschise:

ppoozzii]]iiaa11

- dispozitiv activat (u[a

\ncuiatq);

ppoozzii]]iiaa 22

- dispozitiv dezactivat (u[a

poate fi deschisq din interior).

UUttiilliizzaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa aacceesstt
ddiissppoozziittiivv aattuunnccii cc``nndd ttrraannss-
ppoorrttaa]]ii ccooppiiii..

DDuuppqq ccuuppllaarreeaa ddiissppoozzii-
ttiivveelloorr ddee ssiigguurraann]]qq ddee ppee
aammbbeellee uu[[ii ddiinn ssppaattee,, aassiigguu-

rraa]]iivvqq \\nncceerrcc``nndd ssqq llee ddeesscchhiiddee]]ii
ddiinn iinntteerriioorr..

A0A0325b

SSCCAAUUNNEELLEE DDIINN FFAA}}ÃÃ

RReeggllaarreeaa ppoozzii]]iieeii ssccaa-
uunneelloorr ssee ffaaccee ddooaarr aattuunnccii
cc``nndd vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaa-

zzqq..

A0A0020b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AATTEENN}}IIEE

Fiecare dispozitiv ac]io­neazq doar asupra u[ii pe care este
montat.

fig. 14 fig. 15

1177

RREEGGLLAARREEAA SSCCAAUUNNUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Ridica]i maneta (AA) [i \mpinge]i
scaunul în fa]q sau \n spate; pozi]ia
optimq pentru condus este atunci c`nd
m`inile stau pe marginea volanului, iar
bra]ele sunt u[or \ndoite.

DDuuppqq eelliibbeerraarreeaa mmaanneetteeii
vveerriiffiiccaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa ddaaccqq
ssccaauunnuull eessttee bbiinnee ffiixxaatt

\\nncceerrcc``nndd ssqq-ll ddeeppllaassaa]]ii \\nnaaiinnttee [[ii
\\nnaappooii.. AAttuunnccii cc``nndd nnuu aa ffoosstt bbiinnee
ffiixxaatt,, eexxiissttqq rriissccuull ccaa \\nn ttiimmppuull
ddeeppllaassqqrriiii ssccaauunnuull ssqq ssee mmii[[ttee

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

bbrruusscc,, ccaauuzz``nndd ppiieerrddeerreeaa ccoonnttrroolluu-
lluuii aassuupprraa mmaa[[iinniiii..

RREEGGLLAARREEAA ||NN ||NN~~LL}}IIMMEE
AA SSCCAAUUNNUULLUUII {{OOFFEERRUULLUUII
((ffiigg.. 1155))

Pentru a ridica scaunul, trage]i mane­ta (BB) în sus, apoi ac]iona]i aceastq
manetq (\n sus [i \n jos) p`nq c`nd
ajunge]i la înql]imea doritq, dupq care
elibera]i-o. Pentru a cobor\ scaunul,
apqsa]i maneta (BB) în jos [i apoi
mi[ca]i-o în sus [i în jos p`nq ajunge]i
la pozi]ia doritq.

AATTEENN}}IIEE

Pentru efectuarea acestor
modificqri trebuie sq sta]i a[ezat pe
scaunul [oferului.

RREEGGLLAARREEAA SSPP~~TTAARRUULLUUII
((ffiigg.. 1155))

Roti]i de (CC) p`nq c`nd ajunge]i la

pozi]ia doritq.

CCOOBBOORRÂÂRREEAA TTOOTTAALL~~ AA
SSPP~~TTAARRUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Pentru a avea acces la scaunele din
spate, trage]i m`nerul (EE); spqtarul se
va plia, iar scaunul poate fi împins în
fa]q.

Un mecanism de revenire la pozi]ia
ini]ialq memoreazq pozi]ia \n care era
scaunul \nainte de a fi pliat [i face posi­bilq revenirea la aceasta.

Odatq ce spqtarul a fost rea[ezat în
pozi]ia de mers, asigura]i-vq cq e bine
fixat, verific`nd dacq banda de culoare
ro[ie din partea de sus a m`nerului (EE)
este ascunsq privirii. De fapt, atunci
c`nd aceastq bandq e vizibilq se indicq
lipsa cuplqrii spqtarului.

Verifica]i de asemenea dacq scaunul
e bine fixat, \ncerc`nd sq-l deplasa]i în
fa]q [i în spate.

RREEGGLLAARREEAA SSPPÃÃTTAARRUULLUUII ||NN
ZZOONNAA LLOOMMBBAARR~~
((ffiigg.. 1155))

Roti]i (DD) p`nq c`nd ob]ine]i cea

mai confortabilq pozi]ie.

CCOOTTIIEERREELLEE FFRROONNTTAALLEE
((ffiigg.. 1166))

Cotierele, existente la unele mode­le, sunt reglabile, put`nd fi ridicate
sau cobor`te în pozi]ia doritq.

Pentru a face aceasta, ridica]i u[or
cotiera, apoi apqsa]i dispozitivul de
reglare (AA)

..

|n interiorul cotierei se gqse[te un
compartiment special pentru depo­zitarea lucrurilor mqrunte. Pentru a-l
folosi, ridica]i capacul apas`nd
butonul

BB..

A0A0023b

1188

fig. 16

||NNCC~~LLZZIIRREEAA SSCCAAUUNNEELLOORR
((ffiigg.. 1177))

Op]iunea de încãlzire a scaunelor,
prezentq la unele modele, este operatq
cu ajutorul comutatorului (AA) din partea
exterioarq a scaunului.

TTEETTIIEERREE ((ffiigg.. 1188))

Pentru a spori siguran]a pasagerilor,

tetierele sunt reglabile \n \nql]ime.

Pentru reglare, apqsa]i butonul (AA) [i
mi[ca]i tetiera \n sus sau \n jos p`nq
c`nd auzi]i clicul de fixare.

RRee]]iinnee]]ii ccqq tteettiieerreellee ttrree-
bbuuiiee ppoottrriivviittee aassttffeell \\nncc``tt
ssqq ssuuss]]iinnqq ccaappuull [[ii nnuu

cceeaaffaa.. DDooaarr îînn aacceeaassttqq ppoozzii]]iiee
ooffeerrqq pprrootteecc]]iiee îînn ccaazzuull uunneeii ccoollii-
zziiuunnii ddiinn ssppaattee..

Pornirea acestei func]ii e indicatq de

aprinderea ledului (BB) de pe comutator.

AATTEENN}}IIEE

Forma tetierelor variazq \n
func]ie de model. Scopul ilustra]iei este
de a arqta doar cum se regleazq.

BBUUZZUUNNAARREELLEE DDIINN SSPPAATTEE
((ffiigg..1199))

Scaunele din fa]q sunt prevqzute cu
c`te un buzunar în partea din spate a
spqtarului.

A0A0024b A0A0025b

fig. 17 fig. 18 fig. 19

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

A0A0026b

1199

SSCCAAUUNNEELLEE DDIINN SSPPAATTEE

||nnddeeppqqrrttaarreeaa rraaffttuulluuii ddiinn ssppaattee

EExxttiinnddeerreeaa ttoottaallqq

EEXXTTIINNDDEERREEAA
PPOORRTTBBAAGGAAJJUULLUUII

Construc]ia banchetei din spate face
posibilq extinderea totalq sau par]ialq a
portbagajului, prin ac]ionarea separatq
a uneia din cele douq pqr]i care o alcq­tuiesc, oferind astfel mai multe posibili­tq]i de distribuire a \ncqrcqturii în
func]ie de numqrul de pasageri.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

DDaaccqq ttrraannssppoorrttaa]]ii oo \\nnccqqrr-
ccqqttuurrqq ggrreeaa îînn ppoorrttbbaaggaajj,, îînn
ttiimmpp ccee vvqq ddeeppllaassaa]]ii nnooaapp-

tteeaa,, vvqq ssuuggeerrqqmm ssqq vveerriiffiiccaa]]ii \\nnqqll-
]]iimmeeaa lluummiinniiii ffaarruurriilloorr ((ccoonnssuullttaa]]ii
sseecc]]iiuunneeaa ""FFaarruurrii""))..

A0A0027b

Proceda]i dupq cum urmeazq:

-desface]i cele douq tije (

AA-ffiigg.. 2200

)
care sus]in raftul (BB), trqg`nd capetele
(CC) de pe suporturile (DD);

- trage]i capetele (

AA-ffiigg.. 2211

) din
pqr]ile laterale ale raftului din lqca[ele
lor (BB), apoi scoate]i raftul trag`ndu-l în
afarq.

Dupq extragere, raftul poate fi plasat

în douq locuri:

-în portbagaj a[a cum se aratq în (

2222

)

ffiigg..

-în spatele scaunelor fa]q, \ntre aces­tea [i spqtarele rabatate ale scaunelor
din spate, dacq portbagajul a fost
extins total

((ffiigg.. 2266))

.

A0A0028b

Proceda]i în felul urmqtor:

-fixa]i centurile de siguran]q (

2233

) în carcasele lor (BB) de pe scaun;

AA-ffiigg..

-trage]i de m`nerele din centrul
scaunului spate [i plia]i bancheta \n
fa]q;

A0A0255b

fig. 22

A0A0029b

2200

fig. 20

fig. 21

fig. 23

-ridica]i tetierele în cea mai înaltã

pozi]ie, apqsa]i ambele butoane (

2244

) din pqr]ile laterale ale cadrului, apoi

AA-ffiigg..

scoate]i complet tetierele trqg`ndu-le în
sus;

-pune]i tetierele în spa]iile aferente

din spatele spqtarelor;

-muta]i în lateral centurile de sigu­ran]q trqg`nd corect de ele, adicq fqrq
a le rqsuci;

-ridica]i clapetele (

AA-ffiigg.. 2255

) care
blocheazq spqtarele [i \mpinge]i-le în
fa]q pentru a ob]ine o singurq suprafa]q
de \ncqrcare (

AATTEENN}}IIEE

ffiigg.. 2266

).

la unele modele clapetele
de re]inere sunt înlocuite de butoane
(unul pe fiecare parte). Pentru a ma­nevra spqtarele, folosi]i aceste butoa­ne.

EExxttiinnddeerreeaa ppaarr]]iiaallqq

Pentru extinderea par]ialq, proceda]i

dupq cum urmeazq:

-rabata]i perna doritq trqg`nd de
m`nerul din mijlocul acesteia, apoi
\mping`nd-o;

-ridica]i tetiera în cea mai \naltq pozi­]ie, apqsa]i ambele butoane din partea
lateralq a cadrului [i scoate]i complet
tetiera prin tragere;

-plasa]i tetiera în spa]iul disponibil din
spatele pernei;

-muta]i centura de siguran]q în late­ral, trqg`nd de ea corect, fqrq a o rqsu­ci;

-ridica]i clapeta de re]inere a spqtaru­lui [i \mpinge]i spqtarul în fa]q.

RReevveenniirreeaa llaa ppoozzii]]iiaa iinnii]]iiaallqq

Proceda]i în felul urmqtor:

-muta]i centurile de siguran]q în la­teral, trqg`nd de ele corect, fqrq a le
rqsuci;

-ridica]i spqtarele, \mping`ndu-le în
spate p`nq c`nd auzi]i ambele
mecanisme de fixare fqc`nd clic,
asigura]i-vq cq banda ro[ie nu mai e
vizibilq în partea de sus a clapetelor

AA-ffiigg.. 2255

(

). De fapt, aceste benzi

semnaleazq lipsa blocqrii spqtarului;

-fixa]i pernele în pozi]ie orizontalq
men]in`nd ridicatq centura de sigu­ran]q centralq.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

A0A0030b A0A0031b

fig. 24 fig. 25 fig. 26

A0A0032b

2211

RREEGGLLAARREE TTEETTIIEERREE ((ffiigg.. 2277))

Se pot fixa douq tetiere pentru locu­rile laterale [i în func]ie de model,
poate fi adqugatq o a treia tetierq pen­tru locul central.

Tetierele au douq pozi]ii (sus/jos)
put`nd fi reglate în func]ie de înql]imea
pasagerului.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

RRee]]iinnee]]ii ccqq tteettiieerreellee ttrree-
bbuuiiee rreeggllaattee aassttffeell \\nncc``tt ssqq
ssuuss]]iinnqq ccaappuull [[ii nnuu cceeaaffaa..

DDooaarr îînn aacceeaassttqq ppoozzii]]iiee vvoorr ooffeerrii
pprrootteecc]]iiee îînn ccaazzuull uunneeii ccoolliizziiuunnii ddiinn
ssppaattee..

La nevoie, tetierele pot fi \ndepqrtate
a[a cum s-a descris anterior (consulta]i
pasajul "Extinderea portbagajului").

CCOOTTIIEERRAA SSPPAATTEE ((ffiigg.. 2288))

Pentru a folosi cotiera (AA), prezentq
doar la unele modele, cobor`]i-o a[a
cum se aratq în ilustra]ie.

PPLLAASSAA PPEENNTTRRUU FFIIXXAATT BBAAGGAAJJEE

Prezentq doar la anumite modele,
plasa pentru re]inerea bagajelor este
utilq în fixarea corectq a \ncqrcqturii
sau transportul materialelor u[oare.

FFiigg. 2299,, 3300[i3311

prezintq diferitele
posibilitq]i de fixare a acestei plase în
portbagaj.

A0A0035b

fig. 27 fig. 28

2222

A0A0036b

A0A00326b

RREEGGLLAARREE VVOOLLAANN

Este posibilq reglarea \nql]imii [i \ncli-

na]iei volanului.

RREEGGLLAARREE OOGGLLIINNZZII
RREETTRROOVVIIZZOOAARREE

OOGGLLIINNDDAA IINNTTEERRIIOOAARR~~

fig. 29

fig. 30

A0A00327b

A0A00328b

Aceasta se face trqg`nd clapeta (

ffiigg.. 3322

) \nspre volan.

AA-

Dupq ce a]i reglat volanul în cea mai
convenabilq pozi]ie, fixa]i-l pe loc
\mping`nd clapeta în fa]q p`nq la
capqt.

OOrriiccee rreeggllaarree aa vvoollaannuulluuii
ssee ffaaccee ddooaarr îînn ccoonnddii]]iiiillee îînn
ccaarree vveehhiiccuulluull eessttee ssttaa-

]]iioonnaatt..

A0A0038b

Oglinda, prevqzutq cu un dispozitiv de
siguran]q care o elibereazq în cazul
unei ciocniri violente, poate fi reglatq
prin intermediul levierului (

AA-ffiigg.. 3333

în douq pozi]ii diferite: normal [i
antiorbire.

A0A0039b

)

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 32fig. 31

fig. 33

2233

OOGGLLIINNZZIILLEE EEXXTTEERRIIOOAARREE

RReeggllaarree eelleeccttrriiccqq ((ffiigg.. 3344))

-folosi]i butonul (AA) pentru selectarea

oglinzii dorite (dreapta sau st`nga);

-prin apqsarea butonului (BB) \ntr-una
din cele patru pozi]ii ve]i ob]ine
mi[carea corespunzqtoare a oglinzii;

-pozi]iona]i butonul (AA) în pozi]ia cen­tralq de fixare.

AATTEENN}}IIEE

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

c`nd cheia de contact este \n pozi]ia

MMAARR

.

Reglarea e posibilq doar

PPlliieerreeaa ((ffiigg.. 3355))

-La nevoie (de exemplu în cazul în
care oglinzile fac imposibilq trecerea
vehiculului prin spa]ii \nguste), este
posibilq plierea oglinzilor mut`ndu-le
din pozi]ia (AA) în pozi]ia (BB)

..

AAttuunnccii cc``nndd ccoonndduuccee]]ii
oogglliinnzziillee ttrreebbuuiiee ssqq ffiiee îînnttoott-
ddeeaauunnaa îînn ppoozzii]]iiaa ((AA))..

OOgglliinnddaa [[ooffeerruulluuii ffiiiinndd ccuurr-
bbaattqq,, ppooaattee dduuccee llaa aapprree-
cciieerreeaa iinneexxaaccttqq aa ddiissttaann-

]]eelloorr..

DDeezzaabbuurriirree//ddeezzgghhee]]aarree
((ffiigg.. 3366))

Oglinzile electrice sunt prevqzute cu
dispozitive de încãlzire care intrq în
func]iune simultan cu func]ia de deza­burire a lunetei, prin apqsarea
butonului (AA).

AATTEENN}}IIEE

Aceastq func]ie e tempo­rizatq [i va fi dezactivatq automat
dupq c`teva minute.

2244

fig. 34

A0A0040b A0A0042b

fig. 35

A0A0041b

fig. 36

GGEEAAMMUURRIILLEE CCUU
AACC}}IIOONNAARREE EELLEECCTTRRIICC~~

La unele modele, geamurile cu
ac]ionare electricq sunt dotate cu un
dispozitiv special de siguran]q \mpotri­va prinderii. Sistemul detecteazq
prezen]a obstacolelor în timpul
\nchiderii geamurilor. |n cazul detectqrii
unui obstacol, geamul este mai \nt`i
imobilizat, dupq care va fi cobor`t com­plet.

AATTEENN}}IIEE

dere intrq în func]iune de trei ori în tim­pul unui singur minut, sistemul va acti­va automat modul de autoprotec]ie.
Pentru a reveni la func]ionarea nor­malq, folosi]i butonul de control. P`nq
la \nchiderea completq geamul va trece
prin trepte prestabilite (se va \nchide în
salturi). Dacq nu s-au produs erori se
va reveni la modul normal de operare.
Dacq aceasta nu se produce, contacta]i
o reprezentan]q Alfa Romeo.

Dacq dispozitivul antiprin-

MMOODDEELLEELLEE CCUU 33 UU{{II

PPaarrtteeaa ccoonndduuccqqttoorruulluuii ((ffiigg.. 3377))

Pe u[a din partea conducqtorului se
aflq butoanele care controleazq urmq­toarele geamuri atunci c`nd cheia de
contact este \n pozi]ia

AA

-geamul din st`nga fa]q

BB

-geamul din dreapta fa]q.

MMAARR

:

Apqsa]i butonul pentru cobor`rea
geamului. Trage]i pentru ridicare.

AATTEENN}}IIEE

Geamul conducqtorului
este prevqzut cu dispozitivul de "ope­rare automatq continuq" at`t pentru
cobor`rea, c`t [i pentru ridicarea sa. O
apqsare scurtq pe partea de sus sau de
jos a butonului va cauza mi[carea con­tinuq a geamului, fie în sus fie în jos:
geamul poate fi oprit printr-o a doua
apqsare a pqr]ii de sus sau jos a
butonului.

A0A0043b

PPaarrtteeaa ppaassaaggeerruulluuii ((ffiigg.. 3388))

Butonul (AA) controleazq geamul de

pe partea pasagerului.

AATTEENN}}IIEE

Geamul pasagerului
este prevqzut cu dispozitivul de "ope­rare automatq continuq" at`t pentru
cobor`re c`t [i pentru ridicarea sa.
Acesta func]ioneazq la fel ca cel de
pe partea conducqtorului.

FFoolloossiirreeaa nneeccoorreessppuuzzqq-
ttooaarree aa ggeeaammuurriilloorr ppooaattee ffii
ppeerriiccuullooaassqq.. ||nnaaiinnttee [[ii îînn

ttiimmppuull ffoolloossiirriiii,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoott-
ddeeaauunnaa ccqq ppaassaaggeerriiii nnuu ssee eexxppuunn
rriissccuulluuii lloovviirriiii ddiirreeccttee ddee ccqqttrree ggeeaa-
mmuurriillee îînn mmii[[ccaarree ssaauu aa rrqqnniirriiii iinnddii-
rreeccttee pprriinn pprriinnddeerreeaa îînn mmeeccaannssiimm
aa oobbiieecctteelloorr ppeerrssoonnaallee..

A0A0044b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AATTEENN}}IIEE

sq sau în pozi]ia

Cu cheia de contact scoa-

SSTTOOPP,,

geamurile
electrice rqm`n activate aproximativ 3
minute [i se dezactiveazq automat în
momentul deschiderii oricqrei u[i.

fig. 37 fig. 38

2255

CC``nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhiiccuulluull
ssccooaattee]]ii îînnttoottddeeaauunnaa cchheeiiaa
ddiinn ccoonnttaacctt ppeennttrruu aa pprreevveennii

aacc]]iioonnaarreeaa aacccciiddeennttaallqq aa ggeeaa-
mmuurriilloorr eelleeccttrriiccee [[ii rrqqnniirreeaa vvrreeuunnuuiiaa
ddiinnttrree ppaassaaggeerrii..

MMOODDEELLEELLEE CCUU 55 UU{{II

UU[[aa [[ooffeerruulluuii ((ffiigg.. 3399))

Pe panoul interior al u[ii [oferului se

aflq urmqtoarele butoane:

DD - ((RREEAARR))

pentru inversarea
comenzilor geamurilor spate/fa]q
(c`nd ledul de pe buton e aprins,
butoanele (AA) [i (BB) opereazq gea­murile din spate, iar c`nd ledul e stins
opereazq geamurile din fa]q).

NNuu ]]iinnee]]ii bbuuttoonnuull aappqqssaatt
dduuppqq ccee ggeeaammuull ss-aa \\nncchhiiss
ssaauu ddeesscchhiiss ccoommpplleett..

AATTEENN}}IIEE

Dacq vehiculul e prevqzut
cu senzori antiprindere, dupq \ncuierea
u[ilor men]ine]i apqsat butonul de pe
telecomandq \ncq 2 secunde pentru

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

\nchiderea automatq a geamurilor [i a
trapei de pe acoperi[ (dacq existq).

Butonul de pe telecomandq trebuie
]inut apqsat p`nq c`nd geamurile s-au
\nchis total; eliberarea butonului mai
devreme va cauza imobilizarea gea­murilor în pozi]ia \n care se aflq în acel
moment.

La toate modelele, dupq descuierea
u[ilor, men]ine]i butonul de pe teleco­mandq apqsqt \ncq douq secunde pen­tru a deschide geamurile [i trapa de pe
acoperi[ (dacq vehiculul este pre­vqzut).

2266

AA

-operarea geamului din st`nga

BB

-operarea geamului din dreapta.

Pentru a afla cum func]ioneazq aces­tea, consulta]i explica]iile din sec]iunea
referitoare la modelele cu 3 u[i.

Prezente numai la anumite modele:

CC - ((LLOOCCKK))

buton de blocare a
comenzilor pentru geamurile din spate
(c`nd acest buton a fost apqsat ledul
de pe el este aprins; apqsa]i-l din nou
pentru a reactiva comenzile geamurilor
din spate).

A0A0329b

fig. 39

UU[[aa ddiinn ffaa]]qq aa ppaassaaggeerruulluuii [[ii ((llaa
uunneellee mmooddeellee)) uu[[iillee ddiinn ssppaattee
((ffiigg.. 3388))

Pe panoul interior al fiecqrei u[i
existq un buton (AA) care controleazq
geamul corespunzqtor.

Pentru a afla cum func]ioneazq,
consulta]i paragrafele din sec]iunea
anterioarq referitoare la modelele cu 3
u[i.

Modelele care nu sunt prevqzute cu
geamuri ac]ionate electric au un levier

AA-ffiigg.. 4400

(

) pentru operarea manualq

a geamului.

A0A0330b

fig. 40

CCEENNTTUURRII DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

CCEENNTTUURRII LLAATTEERRAALLEE
FFAA}}~~ {{II SSPPAATTEE

Vehiculul este prevqzut cu centuri de
siguran]q cu trei puncte de fixare, [i cu
centurq pentru al treilea pasager din
spate (la cerere), cu sistem de rulare
automat care permite libertatea de
mi[care.

Centurile scaunelor din fa]q sunt
dotate cu un sistem de pretensionare,
iar punctele de fixare inferioare sunt
legate direct de scaun pentru a asigura
cel mai \nalt grad de protec]ie indiferent
de pozi]ia scaunului.

A0A0045b

PPeennttrruu aa aassiigguurraa cceell mmaaii
\\nnaalltt ggrraadd ddee pprrootteecc]]iiee,, vvqq
rreeccoommaannddqqmm ssqq mmeenn]]iinnee]]ii

ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii cc``tt mmaaii ddrreepptt [[ii
cceennttuurraa ffiixxaattqq ppeessttee ppiieepptt [[ii [[oolldduurrii..
FFiixxaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa cceennttuurriillee ddee ssii-
gguurraann]]qq aatt``tt ppee llooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq cc``tt
[[ii ppee cceellee ddiinn ssppaattee.. ||nn ccaazzuull
ddeeppllaassqqrriiii ffqqrrqq ccaa cceennttuurriillee ddee ssiigguu-
rraann]]qq ssqq ffiiee ffiixxaattee ccrree[[ttee rriissccuull
rrqqnniirriiii ggrraavvee ssaauu aall ddeecceessuulluuii îînn
uurrmmaa aacccciiddeenntteelloorr..

Dupq ce gqsi]i capqtul metalic al cen­turii în partea lateralq a scaunului,
fixa]i-l trqg`nd de centura p`nq c`nd
este posibilq introducerea capqtului
acesteia în zqvorul (BB).

Centura este fixatq corect atunci
c`nd s-a auzit clicul de blocare.

Apqsa]i butonul (CC) pentru eliberarea
centurii.

Dispozitivul de blocare a centurii intrq
în func]iune de fiecare datq c`nd
aceasta este trasq brusc, cum ar fi în
cazul fr`nqrii bru[te sau al coliziunilor.

Dacq centura se blocheazq din
cauza mi[cqrii bru[te a purtqtorului,
permite]i sq se deruleze pu]in pentru
a se dezactiva astfel mecanismul de
blocare.

Datoritq mecanismului de rulare,
centura se adapteazq automat în
func]ie de corpul celui care o poartq,
\ngqduind libertatea de mi[care.

Dacq ma[ina e parcatq pe o pantq
abruptq, mecanismul de rulare se
poate bloca; acest lucru este normal.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

GGhhiiddaa]]ii cceennttuurraa ccuu mm``nnaa
îînn ttiimmppuull ddeerruullqqrriiii ppeennttrruu aa
îîmmppiieeddiiccaa rrqqssuucciirreeaa eeii..

fig. 41

2277

RREEGGLLAARREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR
FFRROONNTTAALLEE

Inelul de reglare al centurilor din fa]q
poate fi fixat în pozi]ii diferite în ceea ce
prive[te \nql]imea.

Regla]i întotdeauna înãl]imea centurii
de siguran]q în func]ie de persoana
care o poartq. Aceastq mqsurq de pre­cau]ie \i va spori eficien]a, reduc`nd
substan]ial riscul rqnirii în cazul unui
accident.

Centura este reglatq corect atunci

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

c`nd trece la jumqtatea distan]ei dintre
umqr [i g`t.

Pentru reglare, ridica]i sau cobor`]i
butonul (

AA-ffiigg.. 4422

), deplas`nd în

acela[i timp inelul (BB) în pozi]ia doritq.

A0A0046b

DDuuppqq rreeggllaarree,, aassiigguurraa]]ii-vvqq
îînnttoottddeeaauunnaa ccqq iinneelluull ee bbiinnee
ffiixxaatt \\nnttrr-uunnaa ddiinn ppoozzii]]iiii..

PPeennttrruu aa vveerriiffiiccaa,, ffqqrrqq ssqq aappqqssaa]]ii
bbuuttoonnuull,, ttrraaggee]]ii ddee cceennttuurrqq ppeennttrruu aa
ppeerrmmiittee aannccoorreeii ddee ffiixxaarree ssqq ssee
ppoozzii]]iioonneezzee îînn ccaazzuull îînn ccaarree aacceesstt
lluuccrruu nnuu ss-aa pprroodduuss \\nnccqq..

LLIIMMIITTAATTOORRII DDEE SSAARRCCIINN~~

Pentru cre[terea siguran]ei pasive,
dispozitivele de rulare ale centurilor din
fa]q sunt prevqzute cu un sistem de
reducere a sarcinii care permite dozajul
for]ei ce ac]ioneazq asupra umerilor în
timpul pretensionqrii centurii în caz de
accident.

FFOOLLOOSSIIRREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE
SSIIGGUURRAANN}}~~DDIINN SSPPAATTEE

Scaunele din spate sunt dotate cu
centuri de siguran]q cu trei puncte de
fixare [i mecanism de rulare pentru
locurile laterale, [i centurq cu douq
puncte de fixare în cazul locului cen­tral. La unele modele, chiar [i locul
central poate fi dotat cu tetierq [i cen­turq cu trei puncte de fixare.

Pentru a evita fixarea incorectq,
por]iunile metalice ale centurilor la­terale nu sunt compatibile cu
zqvoarele corespunzqtoare locului
central.

A0A0047b

2288

fig. 42

fig. 43

|n timpul purtqrii centurii spatele tre­buie sq stea drept [i sprijinit de spqtarul
scaunului.

C`nd locurile din spate nu sunt ocu­pate, folosi]i spa]iile speciale din pernq
pentru fixarea centurilor de siguran]q.

PPeennttrruu aa vvqq ooffeerrii pprrootteecc]]iiee
mmaaxxiimmqq,, cceennttuurriillee ddee ssiigguu-
rraann]]qq ddiinn ssppaattee ttrreebbuuiiee ffii-

xxaattee aa[[aa ccuumm ssee aarraattqq îînn ffiigg.. 4433 [[ii
ffiigg.. 4444..

CCEENNTTUURRAA PPEENNTTRRUU {{OOLLDDUURRII DDEE
PPEE LLOOCCUULL CCEENNTTRRAALL ((ffiigg.. 4455))

Fixa]i centura prin introducerea capq­tului metalic (AA) în zqvorul (BB) p`nq
c`nd se aude clicul de blocare.

Pentru reglarea centurii, trece]i centu­ra prin inelul (DD), trqg`nd de partea (EE)
pentru a o str`nge sau de partea (FF)
pentru a o slqbi.

Pentru desfacerea centurii, apqsa]i
butonul (CC)

AATTEENN}}IIEE

..

Centura este bine purtatq

atunci c`nd stq fixatq pe [olduri.

IINNSSTTRRUUCC}}IIUUNNII GGEENNEERRAALLEE CCUU
PPRRIIVVIIRREE LLAA FFOOLLOOSSIIRREEAA
CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

Conducqtorul auto ([i to]i ceilal]i
pasageri) trebuie sq se supunq regle­mentqrilor locale în ceea ce prive[te
folosirea centurilor de siguran]q.

RRee]]iinnee]]ii ccqq îînn ccaazzuull uunneeii
ccoolliizziiuunnii vviioolleennttee ooccuuppaann]]iiii
llooccuurriilloorr ddiinn ssppaattee ccaarree nnuu

ppooaarrttqq cceennttuurraa ddee ssiigguurraann]]qq,, ppee
ll``nnggqq rriissccuull llaa ccaarree ssee eexxppuunn eeii
\\nn[[ii[[ii,, ccoonnssttiittuuiiee uunn ppeerriiccooll sseerriiooss
ppeennttrruu cceeii ddee ppee llooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

A0A0048b

A0A0049b

fig. 44 fig. 45 fig. 46

A0A0050b

2299

PPeennttrruu aa aassiigguurraa pprrootteecc]]iiee
mmaaxxiimmqq,, vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqq
]]iinnee]]ii ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii îînn

ppoozzii]]iiee vveerrttiiccaallqq [[ii cceennttuurraa bbiinnee ffiixx-
aattqq îînn jjuurruull ppiieeppttuulluuii [[ii aall [[oolldduurriilloorr..
TToo]]ii ppaassaaggeerriiii,, aatt``tt ddiinn ffaa]]qq cc``tt [[ii
ddiinn ssppaattee,, ttrreebbuuiiee ssqq ppooaarrttee cceenn-
ttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq.. DDeeppllaassaarreeaa ffqqrrqq
aa ppuurrttaa cceennttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq
ssppoorree[[ttee rriissccuull rrqqnniirriiii ggrraavvee ssaauu aall
ddeecceessuulluuii îînn uurrmmaa uunnuuii aacccciiddeenntt..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AAssiigguurraa]]ii-vvqq ccqq cceennttuurraa nnuu
eessttee rrqqssuucciittqq [[ii ccqq eessttee bbiinnee
\\nnttiinnssqq,, aaddeerr``nndd llaa ccoorrppuull

ppuurrttqqttoorruulluuii.. PPaarrtteeaa ddee ssuuss ttrreebbuuiiee
ssqq ttrreeaaccqq ppeessttee uummqqrr [[ii îînn ddiiaaggoo-
nnaallqq ppeessttee ttoorraaccee.. PPaarrtteeaa ddee jjooss
ttrreebbuuiiee ssqq ttrreeaaccqq ppeessttee [[oolldduurrii [[ii nnuu
ppeessttee aabbddoommeennuull cceelluuii ccaarree oo
ppooaarrttqq,, ppeennttrruu aa ppuutteeaa \\mmppiieeddiiccaa
rriissccuull aalluunneeccqqrriiii.. NNuu ffoolloossii]]ii nniiccii uunn
oobbiieecctt ccaarree ssqq \\nnddeeppqqrrtteezzee cceennttuurraa
ddee ccoorrpp ((ffiigg.. 4466))..

NNuu ttrraannssppoorrttaa]]ii ccooppiiii îînn
bbrraa]]ee ffoolloossiinndd oo ssiinngguurrqq cceenn-
ttuurrqq ppeennttrruu pprrootteecc]]iiaa

aamm``nnddoorroorraa ffiigg.. 4477..

DDaaccqq cceennttuurraa aa ffoosstt ssoolliiccii-
ttaattqq iinntteennss,, ddee eexxeemmpplluu îînn
ccaazzuull uunnuuii aacccciiddeenntt,, vvaa ttrree-

bbuuii \\nnllooccuuiittqq ccoommpplleett ((zzqqvvooaarree,,
[[uurruubbuurrii,, pprreetteennssiioonnqqrrii)).. CChhiiaarr [[ii
aattuunnccii cc``nndd cceennttuurraa nnuu pprreezziinnttqq
ddeeffeecc]]iiuunnii vviizziibbiillee,, ee ppoossiibbiill ssqq-[[ii ffii
ppiieerrdduutt rreezziisstteenn]]aa..

A0A0051b

Urma]i cu stricte]e regulile locale cu
privire la folosirea centurilor de sigu­ran]q în cazul femeilor gravide. Se
recomandq fixarea pqr]ii inferioare a
centurii c`t mai jos, astfel \nc`t sq
treacq pe sub abdomen (

ffiigg.. 4488)..

A0A0052b

3300

fig. 47

fig. 48

CCUUMM SSEE PPÃÃSSTTRREEAAZZÃÃ
CCEENNTTUURRIILLEE EEFFIICCIIEENNTTEE ||NN
PPEERRMMAANNEENN}}~~

-Ave]i grijq ca centura sq fie întot­deauna bine \ntinsq, niciodatq rqsucitq;
verifica]i dacq rularea se poate face
fqrq impedimente.

-Pentru curq]area centurilor, folosi]i
un sqpun neutru [i spqla]i-le cu m`na.
Lqsa]i-le sq se usuce la umbrq. Nu
folosi]i niciodatq detergen]i puternici,
\nqlbitori, vopsele sau alte substan]e
chimice care ar putea slqbi ]esqtura.

-Nu lqsa]i apa sq pqtrundq în meca­nismul de rulare: func]ionarea lor efi­cientq e garantatq numai dacq nu au
fost niciodatq udate.

TTRRAANNSSPPOORRTTUULL
CCOOPPIIIILLOORR ||NN SSIIGGUURRAANN}}

Pentru protec]ie maximq în cazul unei
ciocniri, to]i pasagerii trebuie sq fie
a[eza]i [i sq poarte sisteme de re]inere
adecvate.

Acest lucru este deosebit de impor­tant în cazul copiilor.

Capul unui copil este mai mare [i mai
greu dec`t cel al unui adult în raport cu
greutatea corporalq, în timp ce struc­tura sa muscularq [i osoasq nu este
\ncq pe deplin dezvoltatq. Acestea sunt
motivele pentru care copiii necesitq sis­teme de re]inere speciale, diferite de
cele ale pasagerilor adul]i.

~~

Rezultatele cercetqrilor cu privire la
sistemele de re]inere cele mai efi­ciente pentru copii sunt descrise în
Standardul European ECE-R44.
Acest Standard recomandq folosirea
sistemelor de re]inere clasificate în
patru grupe:

Grupa 0 greutate 0 - 10 kg

Grupa 1 greutate 9 - 18 kg

Grupa 2 greutate 15 -25 kg

Grupa 3 greutate 22 - 36 kg

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Dupq cum pute]i observa, aceste
grupe se suprapun par]ial, [i aceasta
din cauza faptului cq existq sisteme
care acoperq mai mult dec`t o sin­gurq grupq de greutate.

A0A0201b

fig. 49

3311

Toate sistemele de re]inere trebuie
sq prezinte datele de omologare [i con­trol pe o etichetq fixatq solid pe
suprafa]a lor [i care nu poate fi \nlqtu­ratq.

Copiii care c`ntqresc mai mult de 36
de kg [i sunt mai \nal]i de 1.50 m sunt,
în ceea ce prive[te sistemele de
re]inere, considera]i adul]i, put`nd
purta centuri de siguran]q obi[nuite.

Pentru orice grupq de greutate, reco­mandqm sistemele de re]inere pentru
copii din gama Lineaccessori Alfa

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Romeo, aceste sisteme fiind special
concepute [i testate pentru vehiculele
Alfa Romeo.

RReeccoommaannddqqmm aa[[eezzaarreeaa
ccooppiiiilloorr ppee bbaanncchheettaa ddiinn
ssppaattee,, aacceeaassttaa ffiiiinndd ppoozzii]]iiaa

cceeaa mmaaii pprrootteejjaattqq îînn ccaazzuull uunneeii
cciiooccnniirrii.. ||nn oorriiccee ccaazz,, nnuu ffiixxaa]]ii nniicciioo-
ddaattqq ssiisstteemmee ddee rree]]iinneerree ppeennttrruu
ccooppiiii ppee llooccuull ddiinn ffaa]]qq llaa vveehhiiccuulleellee
pprreevvqqzzuuttee ccuu aaiirrbbaagg ppeennttrruu ppaassaa-
ggeerr.. DDeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg-uulluuii ppooaattee
ccaauuzzaa rrqqnniirrii ffaattaallee iinnddiiffeerreenntt ddee
ggrraavviittaatteeaa ccoolliizziiuunniiii.. CCooppiiiiii ppoott ssttaa
ppee ssccaauunnuull ddiinn ffaa]]qq nnuummaaii ddaaccqq ssiiss-
tteemmuull aaiirrbbaagg aa ffoosstt ddeezzaaccttiivvaatt.. ||nn
aacceesstt ccaazz,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoottddeeaauunnaa
ccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss ssppeecciiaall ddee
ppee ppaannoouull cceennttrraall eessttee aapprriinnss,,
iinnddiicc``nndd ffaappttuull ccaa ss-aa pprroodduuss
ddeezzaaccttiivvaarreeaa..

GGRRUUPPAA 00

Copiii a cqror greutate nu depq[e[te
10 kg trebuie a[eza]i \ntr-un suport de
tip leagqn care sq le sus]inq capul cu
fa]a în sensul invers direc]iei de mers

ffiigg.. 5500

(

) pentru a nu se exercita pre­siune pe g`tul copilului în cazul dece­lerqrilor bru[te.

Leagqnul trebuie fixat cu centurile
de siguran]q a[a cum se aratq în ilus­tra]ie, iar copilul trebuie fixat la r`ndul
squ de leagqn cu centurile acestuia.

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunn
eexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinn-
ssttrruucc]]iiuunniillee ssppeecciiffiiccee ppeenn-

ttrruu ffiixxaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iiee
ppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

A0A0053b

3322

fig. 50