Alfa romeo ALFA 147 User Manual

Download

Page 1

Stimate Client,

Vq mul]umim pentru cq a]i ales Alfa Romeo.

Alfa 147

Acest manual vq va explica modul de func]ionare [i caracteristicile vehiculului dvs.

Paginile urmqtoare con]in toate informa]iile necesare pentru a putea men]ine

rizeazq \n ceea ce prive[te performan]a, calitatea, siguran]a [i protec]ia mediului \nconjurqtor.

Aceste servicii sunt esen]iale deoarece atunci c`nd a]i ales Alfa Romeo a]i ob]inut nu doar un vehicul, ci siguran]a pe care v-o

oferq o companie cunoscutq, binevoitoare [i eficientq care vq stq la dispozi]ie pentru rezolvarea oricqror probleme.

Mai mult, fiecare component

reprezentan]q Alfa Romeo va face cu plqcere aranjamentele necesare reciclqrii vehiculului dvs.

Aceasta oferq douq beneficii majore pentru mediul \nconjurqtor: lipsa poluqrii \n urma aruncqrii pieselor [i reducerea cererii de

materie primq.

Vq urqm cqlqtorie placutq.

AAcceesstt mmaannuuaall ddeessccrriiee ttooaattee mmooddeelleellee

eecchhiippaarree,, ttiippuull ddee mmoottoorr [[ii ccaarroosseerriiee aallee vveehhiiccuulluulluuii ppee ccaarree ll-aa]]ii ccuummppqqrraatt..

a fost conceputq pentru a vq oferi siguran]q, confort [i o utilizare agreabilq, tipice pentru Alfa Romeo.

Alfa 147

este reciclabil \n \ntregime. Dupq o utilizare \ndelungatq [i plinq de satisfac]ii, orice

Alfa 1147

.. LLuuaa]]ii \\nn ccoonnssiiddeerraa]]iiee ddooaarr iinnffoorrmmaa]]iiiillee rreeffeerriittooaarree llaa nniivveelluull ddee

la standardele \nalte care o caracte-

Page 2

Orice \ntrebqri referitoare la \ntre]inerea vehiculului trebuie adresate reprezentan]ei de la care a fost achizi]ionat acesta sau oricqrei alte reprezentan]e a companiei.

GGhhiidduull ddee sseerrvviicciiii

Acesta con]ine Service-urile Autorizate Alfa Romeo. Ele pot fi recunoscute prin prezen]a logo-ului Alfa Romeo.

Compania Alfa Romeo din Italia poate fi gqsitq la litera ”A” din cartea de telefon.

Nu toate modelele descrise \n acest manual sunt disponibile \n orice ]arq. Doar unele din dotqrile descrise aici sunt standard. Lista accesoriilor disponibile trebuie procuratq de la reprezentan]ii Alfa Romeo.

Page 3

SSIIMMBBOOLLUURRIILLEE FFOOLLOOSSIITTEE ÎÎNN AACCEESSTT MMAANNUUAALL

SSiimmbboolluurriillee ddee ppee aacceeaassttãã ppaaggiinnãã îînnssoo]]eesscc ssuubbiieecctteellee

ccããrroorraa ttrreebbuuiiee ssãã llii ssee aaccoorrddee aatteenn]]iiee ssppeecciiaallãã..

SSIIGGUURRAANN}}AA PPEERRSSOONNAALLÃÃ

Avertisment. Nerespectarea par]ialã sau totalã a acestor reguli poate cauza daune majore.

Textele, ilustra]iile [i specifica]iile din acest manual se referã la starea vehiculului din momentul în care acesta a fost publicat.

Deoarece îmbunãtã]irea constantã a produselor noastre este o preocupare majorã, Alfa Romeo \[i rezervã dreptul de a efectua modificãri tehnice în timpul procesului de produc]ie, astfel încât specifica]iile [i dotãrile pot fi schimbate fãrã alt preaviz. Pentru mai multe detalii în aceastã privin]ã, contacta]i departamentul de vânzãri al companiei.

|n paragrafele respective sunt indicate procedurile corecte ce trebuie urmate pentru a împiedica poluarea mediului încojurqtor.

PPRROOTTEECC}}IIAA MMEEDDIIUULLUUII

SSIIGGUURRAANN}}AA VVEEHHIICCUULLUULLUUII

Avertisment. Nerespectarea totalq sau par]ialã a acestor reguli poate cauza deteriorarea gravã a vehiculului, ceea ce, în unele circumstan]e, duce la anularea certificatului de garan]ie.

Page 4

CCUUNNOOAA{{TTEERREEAA VVEEHHIICCUULLUULLUUI

SSIIMMBBOOLLUURRII

Ve]i gãsi etichete colorate lângã sau pe suprafa]a unora dintre piesele componente poartã simboluri pentru a vã aminti de mãsurile de precau]ie ce trebuie luate cu privire la piesa respectivã.

Legenda simbolurilor folosite

ffiigg.. 11

(

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AAllffaa 114477

) se gãse[te sub capotã.

. Aceste etichete

A0A0001b

SSIISSTTEEMMUULL AALLFFAA RROOMMEEOO CCOODDEE

Pentru a spori protec]ia antifurt, vehiculul este dotat cu un sistem electronic de blocare a motorului (Alfa Romeo CODE) care se activeazã automat ori de câte ori cheia este scoasã din contact.

Fiecare cheie con]ine un dispozitiv electronic care, în momentul pornirii motorului, transmite un semnal pe frecven]ã radio printr-o antenã încorporatã în comutatorul de aprindere. Acest semnal este "parola" prin care unitatea de control recunoa[te cheia, iar vehiculul nu poate fi pornit decât în aceste condi]ii.

A0A0002b

CCHHEEIIAA

Odatq cu vehiculul vi se furnizeazq

[i cheia acestuia în douq exemplare

((AA-ffiigg.. 22))..

Aceasta con]ine dispozitivul pentru deschidere asistatq, telecomandq pentru operarea hayonului, \nchiderea/deschiderea u[ilor de la distan]q [i activarea/dezactivarea alarmei electronice, dacq este prezentq.

Cheia ac]ioneazq:

-contactul

-\ncuietorile u[ilor

-\ncuietoarea portbagajului

-deschiderea/\nchiderea u[ilor de la

distan]q

-deschiderea/\nchiderea portbaga-

jului de la distan]q

-sistemul de alarmq (dacq existq)

-dezactivarea airbag-ului pasa-

gerului

-deschiderea rezervorului

-deschiderea/\nchiderea geamurilor [i a trapei glisante, dacq este prezentq.

fig. 1 fig. 2

Page 5

AATTEENN}}IIEE

Pentru a asigura func]ionarea perfectq a dispozitivelor electronice din interiorul cheilor, acestea nu trebuie expuse niciodatq direct razelor solare.

Card-ul

CCOODDEE ((ffiigg.. 33))

este de asemenea furnizat cu ma[ina [i con]ine codurile cheilor (mecanice [i electronice pentru pornirea de urgen]q).

Numerele de cod de pe card-ul CODE trebuie pqstrate \ntr-un loc sigur, nu \n interiorul vehiculului.

{oferul trebuie sq aibq \ntotdeauna asupra lui codul de pe card-ul CODE (scris pe o h`rtie separatq) pentru a-l folosi \n cazul unei porniri de urgen]q.

||nn ccaazzuull vv``nnzzqqrriiii mmaa[[iinniiii,, ttooaattee cchheeiillee [[ii ccaarrdd-uull CCOODDEE ttrreebbuuiiee \\nnmm``nnaattee nnoouulluuii pprroo-

pprriieettaarr..

A0A0003b

ffiigg.. 44

Cheia (

) con]ine:

-o parte metalicq (AA) care poate fi

rabatatq \n carcasa cheii

-un buton (GG) pentru deschiderea

pqr]ii metalice

-un buton (CC) pentru deschiderea u[ilor de la distan]q, cu dezactivarea simultanq a alarmei electronice

-un buton (DD) pentru \nchiderea u[ilor de la distan]q [i activarea simultanq a alarmei electronice

-un led (BB) care semnaleazq trimiterea codului la receptorul sistemului de alarmq

-un buton (EE) pentru deschiderea de la distan]q a hayonului.

-inel deta[abil (FF)

Cheia metalicq (AA) opereazq:

-contactul de pornire

-\ncuietorile u[ilor

-\ncuietoarea hayonului

-dezactivarea airbag-ului de pe

partea pasagerului

-\ncuietoarea bu[onului de com-

bustibil.

Pentru a scoate cheia metalicq din compartimentul squ, apqsa]i butonul (GG).

Pentru a deta[a inelul de fixare (FF) folosi]i un obiect ascu]it (de exemplu un pix) [i \mpinge]i \n direc]ia sqge]ii.

A0A0004b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 4fig. 3

Page 6

AAttuunnccii cc``nndd aappqqssaa]]ii bbuuttoonnuull ((GG)),, aavvee]]ii ggrriijjqq ccaa iiee[[iirreeaa cchheeiiii mmeettaalliiccee ddiinn

ccoommppaarrttiimmeennttuull ssqquu ssqq nnuu vvqq rrqqnneeaassccqq.. AAcceesstt bbuuttoonn ttrreebbuuiiee aappqqssaatt ddooaarr cc``nndd cchheeiiaa eessttee ddeeppqqrr- ttaattqq ddee ccoorrpp,, \\nn mmoodd ssppeecciiaall ddee oocchhii,, [[ii ddee oobbiieeccttee ccee ppoott ffii ddeetteerriioo- rraattee ((ccuumm aarr ffii hhaaiinneellee)).. AAssiigguurraa]]ii-vvqq ccqq nniimmeennii \\nn aaffaarrqq ddee ddvvss.. nnuu aarree aacccceess llaa cchheeiiee,, \\nn ssppeecciiaall ccooppiiiiii ccaarree ppoott aappqqssaa aacccciiddeennttaall bbuuttoonnuull ((GG))..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Pentru a introduce cheia metalicq \n carcasq, ]ine]i butonul (GG) apqsat [i \mpinge]i cheia \n direc]ia indicatq de sqgeatq p`nq c`nd se aude clicul de blocare. Apoi da]i drumul butonului (GG).

Pentru a deschide u[ile de la distan]q, apqsa]i butonul (CC). La deschiderea u[ilor semnalizatoarele clipesc de douq ori. Pentru \nchiderea u[ilor de la distan]q, apqsa]i butonul (DD). La \nchiderea u[ilor semnalizatoarele clipesc o datq. Dacq butonul (CC) este apqsat dar \n urmqtoarele 60 de secunde o u[q sau hayonul rqm`n \nchise, sistemul le va \nchide pe toate din nou.

La ma[inile prevqzute cu alarmq electronicq, apqsarea butonului (CC) produce dezactivarea acesteia, apqsarea butonului (DD) o activeazq din nou, iar ledul BBde pe cheie clipe[te în timp ce transmi]qtorul \i trimite codul receptorului. Acest cod se modificq la fiecare nouq transmisie.

AATTEENN}}IIEE

lui (CC) cheie clipe[te scurt o singurq datq, \nseamnq cq bateria trebuie \nlocuitq dupq cum se indicq mai jos.

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA HHAAYYOONNUULLUUII

Hayonul poate fi operat din exterior prin apqsarea butonului (EE) de pe telecomandq, chiar dacq este activatq alarma electronicq.

Deschiderea hayonului este \nso]itq de clipirea, de douq ori, a semnalizatoarelor; \nchiderea sa e \nso]itq de o singurq clipire.

Dacq vehiculul e prevqzut cu alarmq electronicq, atunci c`nd hayonul e deschis sistemul de alarmq dezactiveazq protec]ia volumetricq [i senzorul de pe hayon, iar sistemul va emite un semnal sonor de douq ori (cu excep]ia modelelor pentru anumite pie]e).

Dacq la apqsarea butonu-

,, (DD

) sau (EE), ledul (BB) de pe

Dacq hayonul este \nchis, func]iile de control se reactiveazq, iar sistemul emite de douq ori un semnal sonor (cu excep]ia modelelor pentru anumite pie]e).

OOPPEERRAARREE

Ori de c`te ori cheia de contact este rotitq în pozi]ia Romeo CODE dezactiveazq func]iile unitq]ii electronice de control al motorului.

Atunci c`nd vehiculul e pornit prin rotirea cheii de contact la temul Alfa Romeo CODE trimite un cod de recunoa[tere unitq]ii de control al motorului pentru a dezactiva blocajul. Codul e criptat, variind \ntre 4 miliarde de combina]ii posibile, [i nu este trimis dec`t dacq sistemul de control recunoa[te codul transmis de cheie.

Cheia con]ine un transmi]qtor electronic ale cqrui mesaje sunt receptate de o antenq situatq \n jurul contactului.

SSTTOOPP

, sistemul Alfa

MMAARR

, sis-

Page 7

|n cazul \n care codul nu este recunoscut, semnalul luminos CODE ( ) se aprinde.

Dacq aceasta se \nt`mplq, cheia trebuie rotitq la pozi]ia nou la blocat, \ncerca]i [i cu cealaltq cheie care vi s-a furnizat. Dacq nici acum nu pute]i porni ma[ina, urma]i instruc]iunile din capitolul "|n caz de urgen]q", apoi contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

squ cod care trebuie memorat de cqtre unitatea de control.

p`nq la un maxim de 8, merge]i numai la reprezentan]ele Alfa Romeo, lu`nd cu dvs. toate cheile de care dispune]i, card-ul CODE, un document de identitate [i actul de proprietate al ma[inii.

MMAARR

AATTEENN}}IIEE

Pentru memorarea unor noi chei,

SSTTOOPP

, iar apoi din

; dacq sistemul rqm`ne

Fiecare cheie are propriul

CCoodduull oorriiccqqrreeii cchheeii ccaarree nnuu aa ffoosstt pprreezzeennttqq ppeennttrruu pprroo- cceedduurraa ddee mmeemmoorraarree vvaa ffii

[[tteerrss ddiinn ssiisstteemm.. AAssttffeell ssee aassii- gguurrqq ffaappttuull ccqq oorriiccee cchheeiiee ppiieerrdduuttqq ssaauu ffuurraattqq nnuu vvaa ppuutteeaa ffii ffoolloossiittqq ppeennttrruu aa ppoorrnnii mmoottoorruull..

AATTEENN}}IIEE

luminos CODE ()\n timpul deplasqrii, c`nd cheia de contact e la

1) Dacq semnalul se aprinde, aceasta \nseamnq cq sistemul efectueazq un autotest (de exemplu \n cazul unei cqderi de tensiune). La prima oprire ve]i putea testa sistemul. Opri]i motorul prin rotirea cheii de contact \n pozi]ia

SSTTOOPP

MMAARR

]ia [i se stinge \n aproximativ o secundq. Dacq semnalul rqm`ne aprins repeta]i procedura, lqs`nd cheia \n pozi]ia

SSTTOOPP

Dacq acest inconvenient persistq, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

dacq se aprinde semnalul

MMAARR

; apoi roti]i cheia din nou \n pozi-

: semnalul luminos se aprinde

mai mult de 30 de secunde.

2) La modelele fqrq display reconfigurabil, clipirea semnalului luminos \nseamnq cq vehiculul nu mai e protejat de sistemul de blocare al motorului. La vehiculele cu display reconfigurabil aceastq condi]ie e semnalatq prin aprinderea semnalului luminos \mpreunq cu mesajul "IMMOBILIZ. NOT PROGRAMMED". Contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo pentru introducerea tuturor cheilor \n memorie.

DDaaccqq llaa mmooddeelleellee ffqqrrqq ddiissppllaayy rreeccoonnffiigguurraabbiill dduuppqq aapprrooxxiimmaattiivv 22 sseeccuunnddee ccuu

cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt,, \\nn ppoozzii]]iiee MMAARR sseemmnnaalluull lluummiinnooss (( )) ssee aapprriinnddee ddiinn nnoouu ccuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq,, ssaauu llaa mmooddeelleellee ccuu ddiissppllaayy rreeccoonn- ffiigguurraabbiill sseemmnnaalluull ssee aapprriinnddee ddiinn nnoouu \\mmpprreeuunnqq ccuu mmeessaajjuull ""IIMMMMOO- BBIILLIIZZ.. NNOOTT PPRROOGGRRAAMMMMEEDD"" ,, aacceeaassttaa \\nnsseeaammnnqq ccqq nnuu ss-aa pprroo- dduuss mmeemmoorraarreeaa ccoodduurriilloorr cchheeiilloorr,, pprriinn uurrmmaarree vveehhiiccuulluull nnuu eessttee pprroo- tteejjaatt ddee ssiisstteemmuull aannttiiffuurrtt AAllffaa RRoommeeoo CCOODDEE.. ||nn aacceesstt ccaazz ccoonn- ttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu \\nnrreeggiissttrraarreeaa \\nn mmeemmoorriiee aa ccoodduurriilloorr cchheeiilloorr..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 8

||NNLLOOCCUUIIRREEAA BBAATTEERRIIEEII DDEE LLAA CCHHEEIIEE

Dacq, atunci c`nd apqsa]i butoanele

CC,, DD

(

EE - ffiigg..

), ledul (BB) clipe[te o singurq datq scurt, trebuie \nlocuitq bateria cu una nouq de acela[i tip.

BBaatteerriiiillee ffoolloossiittee ssuunntt ddqquunnqqttooaarree ppeennttrruu mmeeddiiuull \\nnccoonnjjuurrqqttoorr.. EEllee ttrreebbuuiiee

aarruunnccaattee ccoonnffoorrmm pprreevveeddeerriilloorr llee- ggaallee \\nn ccoonnttaaiinneerree ssppeecciiaallee.. EEvviittaa]]ii

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

eexxppuunneerreeaa ddiirreeccttqq llaa ffllaaccqqrrqq ssaauu tteemmppeerraattuurrii \\nnaallttee.. NNuu llee llqqssaa]]ii llaa \\nnddeemm``nnaa ccooppiiiilloorr..

A0A0006b

||nnllooccuuiirreeaa bbaatteerriieeii::

-apqsa]i butonul (

AA-ffiigg.. 55

) [i scoate]i partea metalicq (BB) din compartimentul squ;

-cu ajutorul unei [urubelni]e, roti]i dis-

pozitivul de deschidere (CC)

[i extrage]i

compartimentul bateriei (DD);

-\nlocui]i bateria (EE) asigur`ndu-vq cq

polaritatea e cea corectq;

-reintroduce]i compartimentul bateriei \n cheie [i \nchide]i-l, rotind dispozitivul (CC).

AALLAARRMMAA EELLEECCTTRROONNIICCÃÃ

DDEESSCCRRIIEERREE

Sistemul include: un transmi]qtor, receptor, unitate de control cu sirenq [i senzori volumetrici (care monitorizeazq interiorul vehiculului). Alarma electronicq e controlatq de receptorul \ncorporat \n panoul central [i poate fi activatq/dezactivatq cu ajutorul telecomenzii din cheie. Alarma electronicq ac]ioneazq în cazul: deschiderii for]ate a u[ilor, capotei [i hayonului (protec]ie perimetricq), operqrii cheii de contact, tqierii cablului bateriei, prezen]ei unor corpuri mobile în habitaclu (protec]ie volumetricq), oricqrei ridicqri/cobor`ri anormale \n pozi]ia vehiculului (pentru anumite pie]e) [i \nchiderea centralizatq a u[ilor. Este posibilq dezactivarea protec]iei volumetrice.

1100

fig. 5

AATTEENN}}IIEE

Func]ia de blocare a motorului este garantatq de sistemul Alfa Romeo CODE care se activeazq automat la scoaterea cheii din contact.

Page 9

Telecomanda este \ncorporatq \n

cheie, cu butoanele (

BB,, CC

DD - ffiigg.. 66

[i [i ledul (AA); butoanele activeazq comanda corespunzqtoare, ledul clipe[te \n timp ce codul \i este transmis receptorului. Acest cod se schimbq la fiecare transmisie.

AATTEENN}}IIEE

apqsq butoanele(

Dacq atunci c`nd se

BB,, CC

[i DD) ledul (AA) clipe[te scurt o singurq datq, bateria trebuie schimbatq a[a cum se descrie mai sus.

SSOOLLIICCIITTAARREEAA DDEE CCHHEEII CCUU

)

TTEELLEECCOOMMEENNZZII AADDII}}IIOONNAALLEE

Activarea alarmei este precedatq de un test de autodiagnosticare indicat de aprinderea intermitentq (cu o

Receptorul recunoa[te p`nq la 5 chei cu telecomandq \ncorporatq. Dacq, indiferent de motive, ave]i nevoie de o nouq cheie cu telecomandq, merge]i la o reprezentan]q Alfa Romeo, av`nd cu dvs. cardul CODE, un act de identitate [i documentele ce dovedesc cq sunte]i proprietarul ma[inii.

CCUUMM SSEE AACCTTIIVVEEAAZZÃÃ AALLAARRMMAA

Cu u[ile, capota [i hayonul \nchise [i cheia de contact \n pozi]ia

PPAARRKK

(cheia scoasq), \ndrepta]i cheia

SSTTOOPP

cu telecomandq în direc]ia ma[inii [i apqsa]i, apoi elibera]i butonul

CC-ffiigg.. 66)..

(

frecven]q diferitq) a ledului aferent de pe panoul central (AA-

ffiigg.. 77

). Dacq se detecteazq o eroare, sistemul va emite un semnal sonor.

SSuupprraavveegghheerree

Dupq activare, clipirea ledului afe-

AA-ffiigg.. 77

rent (

) de pe bord indicq faptul cq sistemul de supraveghere e în func]iune. |n toatq aceastq perioadq ledul va clipi.

AATTEENN}}IIEE

Operarea alarmei electronice este adaptatq regulilor specifice fiecqrei ]qri.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 6

A0A0010b

Cu excep]ia c`torva pie]e, sistemul emite un semnal sonor [i se produce \ncuierea u[ilor.

A0A0005b

fig. 7

1111

Page 10

FFuunncc]]iiiillee ddee aauuttooddiiaaggnnoossttiiccaarree [[ii ccoonnttrroolluull uu[[iilloorr,, ccaappootteeii,, hhaayyoonnuulluuii

Dacq dupq activarea alarmei se aude un al doilea semnal sonor, opri]i sistemul apqs`nd butonul ( ca]i dacq u[ile, capota [i hayonul sunt \nchise corect, dupq care activa]i din nou alarma prin apqsarea butonului

(CC)

|n caz contrar, capota, hayonul sau u[a care nu e \nchisq corespunzqtor nu vor fi protejate de sistemul de alarmq.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Dacq u[ile, capota [i hayonul sunt \nchise corect, \nsq semnalul sonor se repetq, \nseamnq cq sistemul de autodiagnosticare a detectat o eroare de operare. |n acest caz e necesar sq contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo

BB-ffiigg..66

), verifi-

CCUUMM SSEE DDEEZZAACCTTIIVVEEAAZZÃÃ AALLAARRMMAA

Pentru dezactivarea alarmei apqsa]i butonul ( de la cheie. Sistemul va rqspunde \n felul urmqtor (except`nd anumite pie]e):

toarelor

sirenei

este dezactivat, ledul aferent ( rqm`ne aprins (maxim 2 minute sau p`nq c`nd cheia de contact este \n pozi]ia toarele informa]ii:

BB-ffiigg.. 66

-douq clipiri scurte ale semnaliza-

-douq semnale sonore scurte ale

-descuierea u[ilor.

AATTEENN}}IIEE

MMAARR

) de pe telecomanda

Dacq atunci c`nd sistemul

AA-ffiigg.. 77

), trebuie sq re]ine]i urmq-

-dacq ledul continuq sq clipeascq, dar la intervale diferite dec`t \n mod normal, aceasta \nseamnq cq s-au produs \ncercqri de pqtrundere prin efrac]ie. Dupq numqrul de clipiri e posibilq identificarea tipului de \ncercare de efrac]ie:

CClliippee[[ttee oo ddaattqq

DDee 22 oorrii DDee 33 oorrii DDee 44 oorrii:: DDee 55 oorrii

)

DDee 66 oorrii

DDee 77 oorrii

DDee 88 oorrii

DDee 99 oorrii

: hayonul. : capota

: ridicare/cobor`re anorma-

: s-a umblat la cablurile de

: s-a umblat la cablurile

: cablul de legaturq dintre

: cel pu]in 3 dintre cauzele

: una sau mai multe

u[i

ultrasunete

lq a vehiculului (pentru pie]ele unde este valabil)

alimentare.

bateriei sau au fost tqiate cablurile cheii de urgen]q

senzori [i sirenq

enumerate mai sus.

1122

Page 11

CCÂÂNNDD SSEE DDEECCLLAANN{{EEAAZZÃÃ AALLAARRMMAA

C`nd sistemul este activat, alarma se

declan[eazq \n urmqtoarele cazuri:

-deschiderea uneia sau mai multor

u[i, a capotei sau hayonului;

-deconectarea bateriei sau tqierea

unuia dintre cablurile electrice;

-pqtrunderea \n habitaclu, de exemplu spargerea geamurilor (protec]ie volumetricq);

-\ncercarea de a porni motorul (cheia \n pozi]ia

-ridicarea/cobor`rea anormalq a vehiculului (pe pie]ele unde e valabil).

MMAARR

);

PPRROOTTEECC}}IIEE VVOOLLUUMMEETTRRIICCÃÃ

Pentru a garanta buna func]ionare a sistemului de protec]ie, geamurile laterale [i trapa glisantq (dacq existq) trebuie sq fie \nchise corect.

Aceastq func]ie poate fi dezactivatq (dacq, de exemplu, lqsa]i animale \n interiorul ma[inii) prin ac]ionarea urmqtoarelor comenzi \n succesiune rapidq: \ncep`nd cu cheia de contact \n pozi]ie

MMAARR

, roti]i cheia la

diat \napoi la

SSTTOOPP

, dupq care scoate]i cheia din

contact.

SSTTOOPP

MMAARR

[i apoi din nou la

, apoi ime-

Pentru a reactiva protec]ia volumetricq, roti]i [i men]ine]i cheia de contact \n pozi]ia de 30 de secunde.

Dacq atunci c`nd, cu protec]ia volumetricq dezactivatq, ave]i nevoie sq opera]i o comandq controlatq de cheie \n pozi]ia deschiderea automatq a geamurilor): roti]i cheia \n pozi]ia comanda respectivq [i roti]i cheia \napoi la pozi]ia de 30 de secunde. Astfel protec]ia volumetricq va rqm`ne dezactivatq.

MMAARR

pentru mai mult

MMAARR

SSTTOOPP

(cum ar fi

, ac]iona]i

\n mai pu]in

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

|n func]ie de ]arq, declan[area alarmei cauzeazq pornirea sirenei [i a luminilor de avarie (pentru aproximativ 26 de secunde). Modul de operare [i numqrul ciclurilor poate diferi de la ]arq la ]arq.

Este totu[i prevqzut un numqr maxim de cicluri.

Dupq ce ciclul alarmei s-a terminat, sistemul \[i reia func]ia normalq de supraveghere.

Ledul aferent ( aprinde pentru circa 2 secunde pentru a confirma dezactivarea func]iei.

AA-ffiigg.. 77

) de pe bord se

1133

Page 12

EEXXCCLLUUDDEERREEAA TTOOTTAALLÃÃ AA SSIISSTTEEMMUULLUUII DDEE AALLAARRMMÃÃ

Pentru dezactivarea completq a sistemului de alarmq (de exemplu, \n cazul \n care nu folosi]i vehiculul timp \ndelungat), \ncuia]i pur [i simplu ma[ina prin rotirea cheii în yalq.

AAUUTTOORRIIZZAA}}IIEE MMIINNIISSTTEERRIIAALLÃÃ

|n concordan]q cu legisla]ia \n vigoare din fiecare ]arq cu privire la frecven]ele radio, dorim sq vq aducem

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

la cuno[tin]q cq:

-numerele de autorizare \n func]ie de pia]q sunt specificate \n ultimele pagini ale acestui manual, \nainte de indexul alfabetic (pentru unele ]qri sunt incluse [i documentele de autorizare);

-pentru pie]ele \n care este obligatorie marcarea transmi]qtorului, numqrul de \nregistrare e \nscrip]ionat pe carcasa cheii.

AAPPRRIINNDDEERREE

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE PPOORRNNIIRREE

Cheia poate fi rotitq în una din cele

patru pozi]ii:

SSTTOOPP

: motorul oprit, cheia poate fi scoasq, se activeazq blocarea motorului [i a volanului, se dezactiveazq diverse func]ii except`ndu-le pe cele alimentate direct (de exemplu, luminile de avarie).

MMAARR

: pozi]ia de mers. Motorul este deblocat [i toate dispozitivele electrice sunt alimentate.

AATTEENN}}IIEE

pozi]ie atunci c`nd motorul e oprit.

AAVVVV

rea motorului.

Nu lqsa]i cheia \n aceastq

: pozi]ie instabilq pentru porni-

A0A0016b

AATTEENN}}IIEE

ne[te, roti]i cheia \napoi la

dacq motorul nu por-

SSTTOOPP

repeta]i procedura.

Contactul (dispozitivul de pornire) e prevqzut cu un dispozitiv de siguran]q care \mpiedicq trecerea la

AAVVVV

dacq

motorul e \ncq pornit.

PPAARRKK

: motorul oprit, cheia poate fi scoasq, se activeazq blocarea motorului [i a volanului, luminile de pozi]ie se aprind automat.

AATTEENN}}IIEE

pozi]ia

pentru a roti cheia în

PPAARRKK

, trebuie apqsat \nt`i butonul (AA) de pe dispozitivul de pornire.

1144

(|n func]ie de model/pia]q, codul poate fi trecut [i pe transmi]qtor [i/sau receptor).

fig. 8

Page 13

AAttuunnccii cc``nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhii- ccuulluull ssccooaattee]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt ppeennttrruu aa

\\mmppiieeddiiccaa aaccttiivvaarreeaa aacccciiddeennttaallqq aa ccoommeennzziilloorr ddee ccqqttrree ppaassaaggeerriiii rrqqmmaa[[ii \\nnqquunnttrruu.. NNuu llqqssaa]]ii nniicciiooddaattqq ccooppiiiiii nneessuupprraavveegghheeaa]]ii \\nn mmaa[[iinnqq.. NNuu uuiittaa]]ii ssqq ttrraaggee]]ii ffrr``nnaa ddee mm``nnqq [[ii,, ddaaccqq vveehhiiccuulluull ee ppaarrccaatt \\nn rraammppqq,, ssqq aacc]]iioonnaa]]ii ttrreeaappttaa II ddee vviitteezzqq.. DDaaccqq vveehhiiccuulluull eessttee ssiittuuaatt \\nn ppaannttqq,, ccuuppllaa]]ii ttrreeaappttaa ddee mmeerrss \\nnaappooii..

DDaaccqq cciinneevvaa aa uummbbllaatt llaa ddiissppoozziittiivvuull ddee ppoorrnniirree ((ddee eexxeemmpplluu \\nn ccaazzuull uunneeii tteennttaa-

ttiivvee ddee ffuurrtt)) mmeerrggee]]ii llaa oo rreepprreezzeenn- ttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa aacceessttuuiiaa \\nnaaiinnttee ddee \\nncceeppeerreeaa uunneeii nnooii ccqqllqqttoorriiii..

BBLLOOCCAARREEAA VVOOLLAANNUULLUUII

BBllooccaarreeaa::

-pozi]iona]i cheia la

PPAARRKK

, apoi scoate]i cheia [i roti]i u[or

SSTTOOPP

volanul pentru a facilita ac]iunea de blocare.

DDeebbllooccaarreeaa::

-roti]i cheia la

MMAARR

mi[c`nd u[or

volanul dintr-o parte \n alta.

NNuu ssccooaattee]]ii nniicciiooddaattqq cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii.. VVoollaannuull ssee vvaa

bbllooccaa aauuttoommaatt ddaaccqq \\nncceerrccaa]]ii ssqq \\ll mmii[[ccaa]]ii.. AAcceellaa[[ii lluuccrruu ssee \\nntt``mmppllqq [[ii aattuunnccii cc``nndd vveehhiiccuulluull eessttee rreemmoorr- ccaatt..

UU{{IILLEE

||nnaaiinnttee ddee aa ddeesscchhiiddee oo uu[[qq,, aassiigguurraa]]ii-vvqq \\nnttoottddeeaa- uunnaa ccqq aacceeaassttaa ssee ppooaattee

ffaaccee \\nn ssiigguurraann]]qq..

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA//||NNCCHHIIDDEERREEAA DDIINN EEXXTTEERRIIOORR

UU[[iillee ffaa]]qq::

-pentru deschiderea u[ii, roti]i cheia (în sensul acelor de ceasornic pentru u[a [oferului, \n sens invers pentru u[a pasagerului), apoi scoate]i cheia [i trage]i de m`nerul u[ii (

-pentru \nchiderea u[ii, roti]i cheia \n yalq \n sensul opus celui de deschidere.

fig. 9

AA-ffiigg.. 99)..

A0A0017b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1155

Page 14

UU[[iillee ddiinn ssppaattee ((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

-Pentru a deschide u[a, elibera]i \nchiderea centralizatq [i trage]i de maneta de deschidere (

AA-ffiigg.. 1100)..

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

DDEESSCCHHIIDDEERREEAA//||NNCCHHIIDDEERREEAA DDIINN IINNTTEERRIIOORR

UU[[iillee ddiinn ffaa]]qq

-Pentru a deschide u[a, trage]i de

m`nerul (

AA-ffiigg.. 1111

A0A0018b

-Pentru a \mpiedica deschiderea din

exterior, apqsa]i butonul (

AA-ffiigg.. 1122

de pe bord; ledul corespunzqtor (BB) de pe acest buton se va aprinde (lumina galbenq) pentru a confirma cq u[ile au fost blocate.

UU[[iillee ddiinn ssppaattee ((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

UU[[iillee ddiinn ssppaattee ppoott ffii ddeesscchhiissee ddooaarr ddaaccqq aa ffoosstt ddeezzaaccttiivvaatt ddiissppoozziittiivvuull ddee

ssiigguurraann]]qq \\mmppoottrriivvaa mmaanneevvrrqqrriiii ddee ccqqttrree ccooppiiii..

-Pentru a deschide u[a, trage]i ma-

AA-ffiigg.. 1133

neta (

)

1166

fig. 10

A0A0323b

fig. 11

fig. 12

A0A0019b

-Pentru a \nchide u[a, \mpinge]i-o.

A0A0324b

fig. 13

Page 15

SSIISSTTEEMMUULL DDEE ||NNCCHHIIDDEERREE CCEENNTTRRAALLIIZZAATTÃÃ

Pentru a activa \nchiderea centralizatq, u[ile trebuie sq fie perfect \nchise. |n caz contrar, \ncuietorile u[ilor nu se vor bloca.

AATTEENN}}IIEE

C`nd \nchiderea centralizatq a fost activatq, deschiderea din interior a uneia din u[ile fa]q va avea ca efect deblocarea tuturor u[ilor.

În cazul unei pene de curent (siguran]q arsq, baterie deconectatq,etc.) este \ncq posibilq \ncuierea manualq.

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE SSIIGGUURRAANN}}ÃÃ PPEENNTTRRUU CCOOPPIIII ((mmooddeellee ccuu 55 uu[[ii))

U[ile din spate sunt prevqzute cu un dispozitiv de siguran]q (

ffiigg.. 1144

) care

\mpiedicq deschiderea lor din interior.

Dispozitivul poate fi activat doar cu

u[ile deschise:

ppoozzii]]iiaa11

- dispozitiv activat (u[a

\ncuiatq);

ppoozzii]]iiaa 22

- dispozitiv dezactivat (u[a

poate fi deschisq din interior).

UUttiilliizzaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa aacceesstt ddiissppoozziittiivv aattuunnccii cc``nndd ttrraannss- ppoorrttaa]]ii ccooppiiii..

DDuuppqq ccuuppllaarreeaa ddiissppoozzii- ttiivveelloorr ddee ssiigguurraann]]qq ddee ppee aammbbeellee uu[[ii ddiinn ssppaattee,, aassiigguu-

rraa]]iivvqq \\nncceerrcc``nndd ssqq llee ddeesscchhiiddee]]ii ddiinn iinntteerriioorr..

A0A0325b

SSCCAAUUNNEELLEE DDIINN FFAA}}ÃÃ

RReeggllaarreeaa ppoozzii]]iieeii ssccaa- uunneelloorr ssee ffaaccee ddooaarr aattuunnccii cc``nndd vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaa-

zzqq..

A0A0020b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AATTEENN}}IIEE

Fiecare dispozitiv ac]ioneazq doar asupra u[ii pe care este montat.

fig. 14 fig. 15

1177

Page 16

RREEGGLLAARREEAA SSCCAAUUNNUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Ridica]i maneta (AA) [i \mpinge]i scaunul în fa]q sau \n spate; pozi]ia optimq pentru condus este atunci c`nd m`inile stau pe marginea volanului, iar bra]ele sunt u[or \ndoite.

DDuuppqq eelliibbeerraarreeaa mmaanneetteeii vveerriiffiiccaa]]ii \\nnttoottddeeaauunnaa ddaaccqq ssccaauunnuull eessttee bbiinnee ffiixxaatt

\\nncceerrcc``nndd ssqq-ll ddeeppllaassaa]]ii \\nnaaiinnttee [[ii \\nnaappooii.. AAttuunnccii cc``nndd nnuu aa ffoosstt bbiinnee ffiixxaatt,, eexxiissttqq rriissccuull ccaa \\nn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii ssccaauunnuull ssqq ssee mmii[[ttee

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

bbrruusscc,, ccaauuzz``nndd ppiieerrddeerreeaa ccoonnttrroolluu- lluuii aassuupprraa mmaa[[iinniiii..

RREEGGLLAARREEAA ||NN ||NN~~LL}}IIMMEE AA SSCCAAUUNNUULLUUII {{OOFFEERRUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Pentru a ridica scaunul, trage]i maneta (BB) în sus, apoi ac]iona]i aceastq manetq (\n sus [i \n jos) p`nq c`nd ajunge]i la înql]imea doritq, dupq care elibera]i-o. Pentru a cobor\ scaunul, apqsa]i maneta (BB) în jos [i apoi mi[ca]i-o în sus [i în jos p`nq ajunge]i la pozi]ia doritq.

AATTEENN}}IIEE

Pentru efectuarea acestor modificqri trebuie sq sta]i a[ezat pe scaunul [oferului.

RREEGGLLAARREEAA SSPP~~TTAARRUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Roti]i de (CC) p`nq c`nd ajunge]i la

pozi]ia doritq.

CCOOBBOORRÂÂRREEAA TTOOTTAALL~~ AA SSPP~~TTAARRUULLUUII ((ffiigg.. 1155))

Pentru a avea acces la scaunele din spate, trage]i m`nerul (EE); spqtarul se va plia, iar scaunul poate fi împins în fa]q.

Un mecanism de revenire la pozi]ia ini]ialq memoreazq pozi]ia \n care era scaunul \nainte de a fi pliat [i face posibilq revenirea la aceasta.

Odatq ce spqtarul a fost rea[ezat în pozi]ia de mers, asigura]i-vq cq e bine fixat, verific`nd dacq banda de culoare ro[ie din partea de sus a m`nerului (EE) este ascunsq privirii. De fapt, atunci c`nd aceastq bandq e vizibilq se indicq lipsa cuplqrii spqtarului.

Verifica]i de asemenea dacq scaunul e bine fixat, \ncerc`nd sq-l deplasa]i în fa]q [i în spate.

RREEGGLLAARREEAA SSPPÃÃTTAARRUULLUUII ||NN ZZOONNAA LLOOMMBBAARR~~ ((ffiigg.. 1155))

Roti]i (DD) p`nq c`nd ob]ine]i cea

mai confortabilq pozi]ie.

CCOOTTIIEERREELLEE FFRROONNTTAALLEE ((ffiigg.. 1166))

Cotierele, existente la unele modele, sunt reglabile, put`nd fi ridicate sau cobor`te în pozi]ia doritq.

Pentru a face aceasta, ridica]i u[or cotiera, apoi apqsa]i dispozitivul de reglare (AA)

|n interiorul cotierei se gqse[te un compartiment special pentru depozitarea lucrurilor mqrunte. Pentru a-l folosi, ridica]i capacul apas`nd butonul

BB..

A0A0023b

1188

fig. 16

Page 17

||NNCC~~LLZZIIRREEAA SSCCAAUUNNEELLOORR ((ffiigg.. 1177))

Op]iunea de încãlzire a scaunelor, prezentq la unele modele, este operatq cu ajutorul comutatorului (AA) din partea exterioarq a scaunului.

TTEETTIIEERREE ((ffiigg.. 1188))

Pentru a spori siguran]a pasagerilor,

tetierele sunt reglabile \n \nql]ime.

Pentru reglare, apqsa]i butonul (AA) [i mi[ca]i tetiera \n sus sau \n jos p`nq c`nd auzi]i clicul de fixare.

RRee]]iinnee]]ii ccqq tteettiieerreellee ttrree- bbuuiiee ppoottrriivviittee aassttffeell \\nncc``tt ssqq ssuuss]]iinnqq ccaappuull [[ii nnuu

cceeaaffaa.. DDooaarr îînn aacceeaassttqq ppoozzii]]iiee ooffeerrqq pprrootteecc]]iiee îînn ccaazzuull uunneeii ccoollii- zziiuunnii ddiinn ssppaattee..

Pornirea acestei func]ii e indicatq de

aprinderea ledului (BB) de pe comutator.

AATTEENN}}IIEE

Forma tetierelor variazq \n func]ie de model. Scopul ilustra]iei este de a arqta doar cum se regleazq.

BBUUZZUUNNAARREELLEE DDIINN SSPPAATTEE ((ffiigg..1199))

Scaunele din fa]q sunt prevqzute cu c`te un buzunar în partea din spate a spqtarului.

A0A0024b A0A0025b

fig. 17 fig. 18 fig. 19

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

A0A0026b

1199

Page 18

SSCCAAUUNNEELLEE DDIINN SSPPAATTEE

||nnddeeppqqrrttaarreeaa rraaffttuulluuii ddiinn ssppaattee

EExxttiinnddeerreeaa ttoottaallqq

EEXXTTIINNDDEERREEAA PPOORRTTBBAAGGAAJJUULLUUII

Construc]ia banchetei din spate face posibilq extinderea totalq sau par]ialq a portbagajului, prin ac]ionarea separatq a uneia din cele douq pqr]i care o alcqtuiesc, oferind astfel mai multe posibilitq]i de distribuire a \ncqrcqturii în func]ie de numqrul de pasageri.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

DDaaccqq ttrraannssppoorrttaa]]ii oo \\nnccqqrr- ccqqttuurrqq ggrreeaa îînn ppoorrttbbaaggaajj,, îînn ttiimmpp ccee vvqq ddeeppllaassaa]]ii nnooaapp-

tteeaa,, vvqq ssuuggeerrqqmm ssqq vveerriiffiiccaa]]ii \\nnqqll- ]]iimmeeaa lluummiinniiii ffaarruurriilloorr ((ccoonnssuullttaa]]ii sseecc]]iiuunneeaa ""FFaarruurrii""))..

A0A0027b

Proceda]i dupq cum urmeazq:

-desface]i cele douq tije (

AA-ffiigg.. 2200

) care sus]in raftul (BB), trqg`nd capetele (CC) de pe suporturile (DD);

- trage]i capetele (

AA-ffiigg.. 2211

) din pqr]ile laterale ale raftului din lqca[ele lor (BB), apoi scoate]i raftul trag`ndu-l în afarq.

Dupq extragere, raftul poate fi plasat

în douq locuri:

-în portbagaj a[a cum se aratq în (

2222

)

ffiigg..

-în spatele scaunelor fa]q, \ntre acestea [i spqtarele rabatate ale scaunelor din spate, dacq portbagajul a fost extins total

((ffiigg.. 2266))

A0A0028b

Proceda]i în felul urmqtor:

-fixa]i centurile de siguran]q (

2233

) în carcasele lor (BB) de pe scaun;

AA-ffiigg..

-trage]i de m`nerele din centrul scaunului spate [i plia]i bancheta \n fa]q;

A0A0255b

fig. 22

A0A0029b

2200

fig. 20

fig. 21

fig. 23

Page 19

-ridica]i tetierele în cea mai înaltã

pozi]ie, apqsa]i ambele butoane (

2244

) din pqr]ile laterale ale cadrului, apoi

AA-ffiigg..

scoate]i complet tetierele trqg`ndu-le în sus;

-pune]i tetierele în spa]iile aferente

din spatele spqtarelor;

-muta]i în lateral centurile de siguran]q trqg`nd corect de ele, adicq fqrq a le rqsuci;

-ridica]i clapetele (

AA-ffiigg.. 2255

) care blocheazq spqtarele [i \mpinge]i-le în fa]q pentru a ob]ine o singurq suprafa]q de \ncqrcare (

AATTEENN}}IIEE

ffiigg.. 2266

la unele modele clapetele de re]inere sunt înlocuite de butoane (unul pe fiecare parte). Pentru a manevra spqtarele, folosi]i aceste butoane.

EExxttiinnddeerreeaa ppaarr]]iiaallqq

Pentru extinderea par]ialq, proceda]i

dupq cum urmeazq:

-rabata]i perna doritq trqg`nd de m`nerul din mijlocul acesteia, apoi \mping`nd-o;

-ridica]i tetiera în cea mai \naltq pozi]ie, apqsa]i ambele butoane din partea lateralq a cadrului [i scoate]i complet tetiera prin tragere;

-plasa]i tetiera în spa]iul disponibil din spatele pernei;

-muta]i centura de siguran]q în lateral, trqg`nd de ea corect, fqrq a o rqsuci;

-ridica]i clapeta de re]inere a spqtarului [i \mpinge]i spqtarul în fa]q.

RReevveenniirreeaa llaa ppoozzii]]iiaa iinnii]]iiaallqq

Proceda]i în felul urmqtor:

-muta]i centurile de siguran]q în lateral, trqg`nd de ele corect, fqrq a le rqsuci;

-ridica]i spqtarele, \mping`ndu-le în spate p`nq c`nd auzi]i ambele mecanisme de fixare fqc`nd clic, asigura]i-vq cq banda ro[ie nu mai e vizibilq în partea de sus a clapetelor

AA-ffiigg.. 2255

(

). De fapt, aceste benzi

semnaleazq lipsa blocqrii spqtarului;

-fixa]i pernele în pozi]ie orizontalq men]in`nd ridicatq centura de siguran]q centralq.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

A0A0030b A0A0031b

fig. 24 fig. 25 fig. 26

A0A0032b

2211

Page 20

RREEGGLLAARREE TTEETTIIEERREE ((ffiigg.. 2277))

Se pot fixa douq tetiere pentru locurile laterale [i în func]ie de model, poate fi adqugatq o a treia tetierq pentru locul central.

Tetierele au douq pozi]ii (sus/jos) put`nd fi reglate în func]ie de înql]imea pasagerului.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

RRee]]iinnee]]ii ccqq tteettiieerreellee ttrree- bbuuiiee rreeggllaattee aassttffeell \\nncc``tt ssqq ssuuss]]iinnqq ccaappuull [[ii nnuu cceeaaffaa..

DDooaarr îînn aacceeaassttqq ppoozzii]]iiee vvoorr ooffeerrii pprrootteecc]]iiee îînn ccaazzuull uunneeii ccoolliizziiuunnii ddiinn ssppaattee..

La nevoie, tetierele pot fi \ndepqrtate a[a cum s-a descris anterior (consulta]i pasajul "Extinderea portbagajului").

CCOOTTIIEERRAA SSPPAATTEE ((ffiigg.. 2288))

Pentru a folosi cotiera (AA), prezentq doar la unele modele, cobor`]i-o a[a cum se aratq în ilustra]ie.

PPLLAASSAA PPEENNTTRRUU FFIIXXAATT BBAAGGAAJJEE

Prezentq doar la anumite modele, plasa pentru re]inerea bagajelor este utilq în fixarea corectq a \ncqrcqturii sau transportul materialelor u[oare.

FFiigg. 2299,, 3300[i3311

prezintq diferitele posibilitq]i de fixare a acestei plase în portbagaj.

A0A0035b

fig. 27 fig. 28

2222

A0A0036b

Page 21

A0A00326b

RREEGGLLAARREE VVOOLLAANN

Este posibilq reglarea \nql]imii [i \ncli-

na]iei volanului.

RREEGGLLAARREE OOGGLLIINNZZII RREETTRROOVVIIZZOOAARREE

OOGGLLIINNDDAA IINNTTEERRIIOOAARR~~

fig. 29

fig. 30

A0A00327b

A0A00328b

Aceasta se face trqg`nd clapeta (

ffiigg.. 3322

) \nspre volan.

AA-

Dupq ce a]i reglat volanul în cea mai convenabilq pozi]ie, fixa]i-l pe loc \mping`nd clapeta în fa]q p`nq la capqt.

OOrriiccee rreeggllaarree aa vvoollaannuulluuii ssee ffaaccee ddooaarr îînn ccoonnddii]]iiiillee îînn ccaarree vveehhiiccuulluull eessttee ssttaa-

]]iioonnaatt..

A0A0038b

Oglinda, prevqzutq cu un dispozitiv de siguran]q care o elibereazq în cazul unei ciocniri violente, poate fi reglatq prin intermediul levierului (

AA-ffiigg.. 3333

în douq pozi]ii diferite: normal [i antiorbire.

A0A0039b

)

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 32fig. 31

fig. 33

2233

Page 22

OOGGLLIINNZZIILLEE EEXXTTEERRIIOOAARREE

RReeggllaarree eelleeccttrriiccqq ((ffiigg.. 3344))

-folosi]i butonul (AA) pentru selectarea

oglinzii dorite (dreapta sau st`nga);

-prin apqsarea butonului (BB) \ntr-una din cele patru pozi]ii ve]i ob]ine mi[carea corespunzqtoare a oglinzii;

-pozi]iona]i butonul (AA) în pozi]ia centralq de fixare.

AATTEENN}}IIEE

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

c`nd cheia de contact este \n pozi]ia

MMAARR

Reglarea e posibilq doar

PPlliieerreeaa ((ffiigg.. 3355))

-La nevoie (de exemplu în cazul în care oglinzile fac imposibilq trecerea vehiculului prin spa]ii \nguste), este posibilq plierea oglinzilor mut`ndu-le din pozi]ia (AA) în pozi]ia (BB)

AAttuunnccii cc``nndd ccoonndduuccee]]ii oogglliinnzziillee ttrreebbuuiiee ssqq ffiiee îînnttoott- ddeeaauunnaa îînn ppoozzii]]iiaa ((AA))..

OOgglliinnddaa [[ooffeerruulluuii ffiiiinndd ccuurr- bbaattqq,, ppooaattee dduuccee llaa aapprree- cciieerreeaa iinneexxaaccttqq aa ddiissttaann-

]]eelloorr..

DDeezzaabbuurriirree//ddeezzgghhee]]aarree ((ffiigg.. 3366))

Oglinzile electrice sunt prevqzute cu dispozitive de încãlzire care intrq în func]iune simultan cu func]ia de dezaburire a lunetei, prin apqsarea butonului (AA).

AATTEENN}}IIEE

Aceastq func]ie e temporizatq [i va fi dezactivatq automat dupq c`teva minute.

2244

fig. 34

A0A0040b A0A0042b

fig. 35

A0A0041b

fig. 36

Page 23

GGEEAAMMUURRIILLEE CCUU AACC}}IIOONNAARREE EELLEECCTTRRIICC~~

La unele modele, geamurile cu ac]ionare electricq sunt dotate cu un dispozitiv special de siguran]q \mpotriva prinderii. Sistemul detecteazq prezen]a obstacolelor în timpul \nchiderii geamurilor. |n cazul detectqrii unui obstacol, geamul este mai \nt`i imobilizat, dupq care va fi cobor`t complet.

AATTEENN}}IIEE

dere intrq în func]iune de trei ori în timpul unui singur minut, sistemul va activa automat modul de autoprotec]ie. Pentru a reveni la func]ionarea normalq, folosi]i butonul de control. P`nq la \nchiderea completq geamul va trece prin trepte prestabilite (se va \nchide în salturi). Dacq nu s-au produs erori se va reveni la modul normal de operare. Dacq aceasta nu se produce, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

Dacq dispozitivul antiprin-

MMOODDEELLEELLEE CCUU 33 UU{{II

PPaarrtteeaa ccoonndduuccqqttoorruulluuii ((ffiigg.. 3377))

Pe u[a din partea conducqtorului se aflq butoanele care controleazq urmqtoarele geamuri atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia

-geamul din st`nga fa]q

-geamul din dreapta fa]q.

MMAARR

Apqsa]i butonul pentru cobor`rea geamului. Trage]i pentru ridicare.

AATTEENN}}IIEE

Geamul conducqtorului este prevqzut cu dispozitivul de "operare automatq continuq" at`t pentru cobor`rea, c`t [i pentru ridicarea sa. O apqsare scurtq pe partea de sus sau de jos a butonului va cauza mi[carea continuq a geamului, fie în sus fie în jos: geamul poate fi oprit printr-o a doua apqsare a pqr]ii de sus sau jos a butonului.

A0A0043b

PPaarrtteeaa ppaassaaggeerruulluuii ((ffiigg.. 3388))

Butonul (AA) controleazq geamul de

pe partea pasagerului.

AATTEENN}}IIEE

Geamul pasagerului este prevqzut cu dispozitivul de "operare automatq continuq" at`t pentru cobor`re c`t [i pentru ridicarea sa. Acesta func]ioneazq la fel ca cel de pe partea conducqtorului.

FFoolloossiirreeaa nneeccoorreessppuuzzqq- ttooaarree aa ggeeaammuurriilloorr ppooaattee ffii ppeerriiccuullooaassqq.. ||nnaaiinnttee [[ii îînn

ttiimmppuull ffoolloossiirriiii,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoott- ddeeaauunnaa ccqq ppaassaaggeerriiii nnuu ssee eexxppuunn rriissccuulluuii lloovviirriiii ddiirreeccttee ddee ccqqttrree ggeeaa- mmuurriillee îînn mmii[[ccaarree ssaauu aa rrqqnniirriiii iinnddii- rreeccttee pprriinn pprriinnddeerreeaa îînn mmeeccaannssiimm aa oobbiieecctteelloorr ppeerrssoonnaallee..

A0A0044b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AATTEENN}}IIEE

sq sau în pozi]ia

Cu cheia de contact scoa-

SSTTOOPP,,

geamurile electrice rqm`n activate aproximativ 3 minute [i se dezactiveazq automat în momentul deschiderii oricqrei u[i.

fig. 37 fig. 38

2255

Page 24

CC``nndd ppqqrrqqssii]]ii vveehhiiccuulluull ssccooaattee]]ii îînnttoottddeeaauunnaa cchheeiiaa ddiinn ccoonnttaacctt ppeennttrruu aa pprreevveennii

aacc]]iioonnaarreeaa aacccciiddeennttaallqq aa ggeeaa- mmuurriilloorr eelleeccttrriiccee [[ii rrqqnniirreeaa vvrreeuunnuuiiaa ddiinnttrree ppaassaaggeerrii..

MMOODDEELLEELLEE CCUU 55 UU{{II

UU[[aa [[ooffeerruulluuii ((ffiigg.. 3399))

Pe panoul interior al u[ii [oferului se

aflq urmqtoarele butoane:

DD - ((RREEAARR))

pentru inversarea comenzilor geamurilor spate/fa]q (c`nd ledul de pe buton e aprins, butoanele (AA) [i (BB) opereazq geamurile din spate, iar c`nd ledul e stins opereazq geamurile din fa]q).

NNuu ]]iinnee]]ii bbuuttoonnuull aappqqssaatt dduuppqq ccee ggeeaammuull ss-aa \\nncchhiiss ssaauu ddeesscchhiiss ccoommpplleett..

AATTEENN}}IIEE

Dacq vehiculul e prevqzut cu senzori antiprindere, dupq \ncuierea u[ilor men]ine]i apqsat butonul de pe telecomandq \ncq 2 secunde pentru

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

\nchiderea automatq a geamurilor [i a trapei de pe acoperi[ (dacq existq).

Butonul de pe telecomandq trebuie ]inut apqsat p`nq c`nd geamurile s-au \nchis total; eliberarea butonului mai devreme va cauza imobilizarea geamurilor în pozi]ia \n care se aflq în acel moment.

La toate modelele, dupq descuierea u[ilor, men]ine]i butonul de pe telecomandq apqsqt \ncq douq secunde pentru a deschide geamurile [i trapa de pe acoperi[ (dacq vehiculul este prevqzut).

2266

-operarea geamului din st`nga

-operarea geamului din dreapta.

Pentru a afla cum func]ioneazq acestea, consulta]i explica]iile din sec]iunea referitoare la modelele cu 3 u[i.

Prezente numai la anumite modele:

CC - ((LLOOCCKK))

buton de blocare a comenzilor pentru geamurile din spate (c`nd acest buton a fost apqsat ledul de pe el este aprins; apqsa]i-l din nou pentru a reactiva comenzile geamurilor din spate).

A0A0329b

fig. 39

UU[[aa ddiinn ffaa]]qq aa ppaassaaggeerruulluuii [[ii ((llaa uunneellee mmooddeellee)) uu[[iillee ddiinn ssppaattee ((ffiigg.. 3388))

Pe panoul interior al fiecqrei u[i existq un buton (AA) care controleazq geamul corespunzqtor.

Pentru a afla cum func]ioneazq, consulta]i paragrafele din sec]iunea anterioarq referitoare la modelele cu 3 u[i.

Modelele care nu sunt prevqzute cu geamuri ac]ionate electric au un levier

AA-ffiigg.. 4400

(

) pentru operarea manualq

a geamului.

A0A0330b

fig. 40

Page 25

CCEENNTTUURRII DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

CCEENNTTUURRII LLAATTEERRAALLEE FFAA}}~~ {{II SSPPAATTEE

Vehiculul este prevqzut cu centuri de siguran]q cu trei puncte de fixare, [i cu centurq pentru al treilea pasager din spate (la cerere), cu sistem de rulare automat care permite libertatea de mi[care.

Centurile scaunelor din fa]q sunt dotate cu un sistem de pretensionare, iar punctele de fixare inferioare sunt legate direct de scaun pentru a asigura cel mai \nalt grad de protec]ie indiferent de pozi]ia scaunului.

A0A0045b

PPeennttrruu aa aassiigguurraa cceell mmaaii \\nnaalltt ggrraadd ddee pprrootteecc]]iiee,, vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqq mmeenn]]iinnee]]ii

ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii cc``tt mmaaii ddrreepptt [[ii cceennttuurraa ffiixxaattqq ppeessttee ppiieepptt [[ii [[oolldduurrii.. FFiixxaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa cceennttuurriillee ddee ssii- gguurraann]]qq aatt``tt ppee llooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq cc``tt [[ii ppee cceellee ddiinn ssppaattee.. ||nn ccaazzuull ddeeppllaassqqrriiii ffqqrrqq ccaa cceennttuurriillee ddee ssiigguu- rraann]]qq ssqq ffiiee ffiixxaattee ccrree[[ttee rriissccuull rrqqnniirriiii ggrraavvee ssaauu aall ddeecceessuulluuii îînn uurrmmaa aacccciiddeenntteelloorr..

Dupq ce gqsi]i capqtul metalic al centurii în partea lateralq a scaunului, fixa]i-l trqg`nd de centura p`nq c`nd este posibilq introducerea capqtului acesteia în zqvorul (BB).

Centura este fixatq corect atunci c`nd s-a auzit clicul de blocare.

Apqsa]i butonul (CC) pentru eliberarea centurii.

Dispozitivul de blocare a centurii intrq în func]iune de fiecare datq c`nd aceasta este trasq brusc, cum ar fi în cazul fr`nqrii bru[te sau al coliziunilor.

Dacq centura se blocheazq din cauza mi[cqrii bru[te a purtqtorului, permite]i sq se deruleze pu]in pentru a se dezactiva astfel mecanismul de blocare.

Datoritq mecanismului de rulare, centura se adapteazq automat în func]ie de corpul celui care o poartq, \ngqduind libertatea de mi[care.

Dacq ma[ina e parcatq pe o pantq abruptq, mecanismul de rulare se poate bloca; acest lucru este normal.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

GGhhiiddaa]]ii cceennttuurraa ccuu mm``nnaa îînn ttiimmppuull ddeerruullqqrriiii ppeennttrruu aa îîmmppiieeddiiccaa rrqqssuucciirreeaa eeii..

fig. 41

2277

Page 26

RREEGGLLAARREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR FFRROONNTTAALLEE

Inelul de reglare al centurilor din fa]q poate fi fixat în pozi]ii diferite în ceea ce prive[te \nql]imea.

Regla]i întotdeauna înãl]imea centurii de siguran]q în func]ie de persoana care o poartq. Aceastq mqsurq de precau]ie \i va spori eficien]a, reduc`nd substan]ial riscul rqnirii în cazul unui accident.

Centura este reglatq corect atunci

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

c`nd trece la jumqtatea distan]ei dintre umqr [i g`t.

Pentru reglare, ridica]i sau cobor`]i butonul (

AA-ffiigg.. 4422

), deplas`nd în

acela[i timp inelul (BB) în pozi]ia doritq.

A0A0046b

DDuuppqq rreeggllaarree,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoottddeeaauunnaa ccqq iinneelluull ee bbiinnee ffiixxaatt \\nnttrr-uunnaa ddiinn ppoozzii]]iiii..

PPeennttrruu aa vveerriiffiiccaa,, ffqqrrqq ssqq aappqqssaa]]ii bbuuttoonnuull,, ttrraaggee]]ii ddee cceennttuurrqq ppeennttrruu aa ppeerrmmiittee aannccoorreeii ddee ffiixxaarree ssqq ssee ppoozzii]]iioonneezzee îînn ccaazzuull îînn ccaarree aacceesstt lluuccrruu nnuu ss-aa pprroodduuss \\nnccqq..

LLIIMMIITTAATTOORRII DDEE SSAARRCCIINN~~

Pentru cre[terea siguran]ei pasive, dispozitivele de rulare ale centurilor din fa]q sunt prevqzute cu un sistem de reducere a sarcinii care permite dozajul for]ei ce ac]ioneazq asupra umerilor în timpul pretensionqrii centurii în caz de accident.

FFOOLLOOSSIIRREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~DDIINN SSPPAATTEE

Scaunele din spate sunt dotate cu centuri de siguran]q cu trei puncte de fixare [i mecanism de rulare pentru locurile laterale, [i centurq cu douq puncte de fixare în cazul locului central. La unele modele, chiar [i locul central poate fi dotat cu tetierq [i centurq cu trei puncte de fixare.

Pentru a evita fixarea incorectq, por]iunile metalice ale centurilor laterale nu sunt compatibile cu zqvoarele corespunzqtoare locului central.

A0A0047b

2288

fig. 42

fig. 43

Page 27

|n timpul purtqrii centurii spatele trebuie sq stea drept [i sprijinit de spqtarul scaunului.

C`nd locurile din spate nu sunt ocupate, folosi]i spa]iile speciale din pernq pentru fixarea centurilor de siguran]q.

PPeennttrruu aa vvqq ooffeerrii pprrootteecc]]iiee mmaaxxiimmqq,, cceennttuurriillee ddee ssiigguu- rraann]]qq ddiinn ssppaattee ttrreebbuuiiee ffii-

xxaattee aa[[aa ccuumm ssee aarraattqq îînn ffiigg.. 4433 [[ii ffiigg.. 4444..

CCEENNTTUURRAA PPEENNTTRRUU {{OOLLDDUURRII DDEE PPEE LLOOCCUULL CCEENNTTRRAALL ((ffiigg.. 4455))

Fixa]i centura prin introducerea capqtului metalic (AA) în zqvorul (BB) p`nq c`nd se aude clicul de blocare.

Pentru reglarea centurii, trece]i centura prin inelul (DD), trqg`nd de partea (EE) pentru a o str`nge sau de partea (FF) pentru a o slqbi.

Pentru desfacerea centurii, apqsa]i butonul (CC)

AATTEENN}}IIEE

Centura este bine purtatq

atunci c`nd stq fixatq pe [olduri.

IINNSSTTRRUUCC}}IIUUNNII GGEENNEERRAALLEE CCUU PPRRIIVVIIRREE LLAA FFOOLLOOSSIIRREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

Conducqtorul auto ([i to]i ceilal]i pasageri) trebuie sq se supunq reglementqrilor locale în ceea ce prive[te folosirea centurilor de siguran]q.

RRee]]iinnee]]ii ccqq îînn ccaazzuull uunneeii ccoolliizziiuunnii vviioolleennttee ooccuuppaann]]iiii llooccuurriilloorr ddiinn ssppaattee ccaarree nnuu

ppooaarrttqq cceennttuurraa ddee ssiigguurraann]]qq,, ppee ll``nnggqq rriissccuull llaa ccaarree ssee eexxppuunn eeii \\nn[[ii[[ii,, ccoonnssttiittuuiiee uunn ppeerriiccooll sseerriiooss ppeennttrruu cceeii ddee ppee llooccuurriillee ddiinn ffaa]]qq..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

A0A0048b

A0A0049b

fig. 44 fig. 45 fig. 46

A0A0050b

2299

Page 28

PPeennttrruu aa aassiigguurraa pprrootteecc]]iiee mmaaxxiimmqq,, vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqq ]]iinnee]]ii ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii îînn

ppoozzii]]iiee vveerrttiiccaallqq [[ii cceennttuurraa bbiinnee ffiixx- aattqq îînn jjuurruull ppiieeppttuulluuii [[ii aall [[oolldduurriilloorr.. TToo]]ii ppaassaaggeerriiii,, aatt``tt ddiinn ffaa]]qq cc``tt [[ii ddiinn ssppaattee,, ttrreebbuuiiee ssqq ppooaarrttee cceenn- ttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq.. DDeeppllaassaarreeaa ffqqrrqq aa ppuurrttaa cceennttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq ssppoorree[[ttee rriissccuull rrqqnniirriiii ggrraavvee ssaauu aall ddeecceessuulluuii îînn uurrmmaa uunnuuii aacccciiddeenntt..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AAssiigguurraa]]ii-vvqq ccqq cceennttuurraa nnuu eessttee rrqqssuucciittqq [[ii ccqq eessttee bbiinnee \\nnttiinnssqq,, aaddeerr``nndd llaa ccoorrppuull

ppuurrttqqttoorruulluuii.. PPaarrtteeaa ddee ssuuss ttrreebbuuiiee ssqq ttrreeaaccqq ppeessttee uummqqrr [[ii îînn ddiiaaggoo- nnaallqq ppeessttee ttoorraaccee.. PPaarrtteeaa ddee jjooss ttrreebbuuiiee ssqq ttrreeaaccqq ppeessttee [[oolldduurrii [[ii nnuu ppeessttee aabbddoommeennuull cceelluuii ccaarree oo ppooaarrttqq,, ppeennttrruu aa ppuutteeaa \\mmppiieeddiiccaa rriissccuull aalluunneeccqqrriiii.. NNuu ffoolloossii]]ii nniiccii uunn oobbiieecctt ccaarree ssqq \\nnddeeppqqrrtteezzee cceennttuurraa ddee ccoorrpp ((ffiigg.. 4466))..

NNuu ttrraannssppoorrttaa]]ii ccooppiiii îînn bbrraa]]ee ffoolloossiinndd oo ssiinngguurrqq cceenn- ttuurrqq ppeennttrruu pprrootteecc]]iiaa

aamm``nnddoorroorraa ffiigg.. 4477..

DDaaccqq cceennttuurraa aa ffoosstt ssoolliiccii- ttaattqq iinntteennss,, ddee eexxeemmpplluu îînn ccaazzuull uunnuuii aacccciiddeenntt,, vvaa ttrree-

bbuuii \\nnllooccuuiittqq ccoommpplleett ((zzqqvvooaarree,, [[uurruubbuurrii,, pprreetteennssiioonnqqrrii)).. CChhiiaarr [[ii aattuunnccii cc``nndd cceennttuurraa nnuu pprreezziinnttqq ddeeffeecc]]iiuunnii vviizziibbiillee,, ee ppoossiibbiill ssqq-[[ii ffii ppiieerrdduutt rreezziisstteenn]]aa..

A0A0051b

Urma]i cu stricte]e regulile locale cu privire la folosirea centurilor de siguran]q în cazul femeilor gravide. Se recomandq fixarea pqr]ii inferioare a centurii c`t mai jos, astfel \nc`t sq treacq pe sub abdomen (

ffiigg.. 4488)..

A0A0052b

3300

fig. 47

fig. 48

Page 29

CCUUMM SSEE PPÃÃSSTTRREEAAZZÃÃ CCEENNTTUURRIILLEE EEFFIICCIIEENNTTEE ||NN PPEERRMMAANNEENN}}~~

-Ave]i grijq ca centura sq fie întotdeauna bine \ntinsq, niciodatq rqsucitq; verifica]i dacq rularea se poate face fqrq impedimente.

-Pentru curq]area centurilor, folosi]i un sqpun neutru [i spqla]i-le cu m`na. Lqsa]i-le sq se usuce la umbrq. Nu folosi]i niciodatq detergen]i puternici, \nqlbitori, vopsele sau alte substan]e chimice care ar putea slqbi ]esqtura.

-Nu lqsa]i apa sq pqtrundq în mecanismul de rulare: func]ionarea lor eficientq e garantatq numai dacq nu au fost niciodatq udate.

TTRRAANNSSPPOORRTTUULL CCOOPPIIIILLOORR ||NN SSIIGGUURRAANN}}

Pentru protec]ie maximq în cazul unei ciocniri, to]i pasagerii trebuie sq fie a[eza]i [i sq poarte sisteme de re]inere adecvate.

Acest lucru este deosebit de important în cazul copiilor.

Capul unui copil este mai mare [i mai greu dec`t cel al unui adult în raport cu greutatea corporalq, în timp ce structura sa muscularq [i osoasq nu este \ncq pe deplin dezvoltatq. Acestea sunt motivele pentru care copiii necesitq sisteme de re]inere speciale, diferite de cele ale pasagerilor adul]i.

Rezultatele cercetqrilor cu privire la sistemele de re]inere cele mai eficiente pentru copii sunt descrise în Standardul European ECE-R44. Acest Standard recomandq folosirea sistemelor de re]inere clasificate în patru grupe:

Grupa 0 greutate 0 - 10 kg

Grupa 1 greutate 9 - 18 kg

Grupa 2 greutate 15 -25 kg

Grupa 3 greutate 22 - 36 kg

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Dupq cum pute]i observa, aceste grupe se suprapun par]ial, [i aceasta din cauza faptului cq existq sisteme care acoperq mai mult dec`t o singurq grupq de greutate.

A0A0201b

fig. 49

3311

Page 30

Toate sistemele de re]inere trebuie sq prezinte datele de omologare [i control pe o etichetq fixatq solid pe suprafa]a lor [i care nu poate fi \nlqturatq.

Copiii care c`ntqresc mai mult de 36 de kg [i sunt mai \nal]i de 1.50 m sunt, în ceea ce prive[te sistemele de re]inere, considera]i adul]i, put`nd purta centuri de siguran]q obi[nuite.

Pentru orice grupq de greutate, recomandqm sistemele de re]inere pentru copii din gama Lineaccessori Alfa

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Romeo, aceste sisteme fiind special concepute [i testate pentru vehiculele Alfa Romeo.

RReeccoommaannddqqmm aa[[eezzaarreeaa ccooppiiiilloorr ppee bbaanncchheettaa ddiinn ssppaattee,, aacceeaassttaa ffiiiinndd ppoozzii]]iiaa

cceeaa mmaaii pprrootteejjaattqq îînn ccaazzuull uunneeii cciiooccnniirrii.. ||nn oorriiccee ccaazz,, nnuu ffiixxaa]]ii nniicciioo- ddaattqq ssiisstteemmee ddee rree]]iinneerree ppeennttrruu ccooppiiii ppee llooccuull ddiinn ffaa]]qq llaa vveehhiiccuulleellee pprreevvqqzzuuttee ccuu aaiirrbbaagg ppeennttrruu ppaassaa- ggeerr.. DDeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg-uulluuii ppooaattee ccaauuzzaa rrqqnniirrii ffaattaallee iinnddiiffeerreenntt ddee ggrraavviittaatteeaa ccoolliizziiuunniiii.. CCooppiiiiii ppoott ssttaa ppee ssccaauunnuull ddiinn ffaa]]qq nnuummaaii ddaaccqq ssiiss- tteemmuull aaiirrbbaagg aa ffoosstt ddeezzaaccttiivvaatt.. ||nn aacceesstt ccaazz,, aassiigguurraa]]ii-vvqq îînnttoottddeeaauunnaa ccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss ssppeecciiaall ddee ppee ppaannoouull cceennttrraall eessttee aapprriinnss,, iinnddiicc``nndd ffaappttuull ccaa ss-aa pprroodduuss ddeezzaaccttiivvaarreeaa..

GGRRUUPPAA 00

Copiii a cqror greutate nu depq[e[te 10 kg trebuie a[eza]i \ntr-un suport de tip leagqn care sq le sus]inq capul cu fa]a în sensul invers direc]iei de mers

ffiigg.. 5500

(

) pentru a nu se exercita presiune pe g`tul copilului în cazul decelerqrilor bru[te.

Leagqnul trebuie fixat cu centurile de siguran]q a[a cum se aratq în ilustra]ie, iar copilul trebuie fixat la r`ndul squ de leagqn cu centurile acestuia.

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunn eexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinn- ssttrruucc]]iiuunniillee ssppeecciiffiiccee ppeenn-

ttrruu ffiixxaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iiee ppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

A0A0053b

3322

fig. 50

Page 31

GGRRUUPPAA 11

Copiii în greutate de peste 9 kg pot fi a[eza]i cu fa]a în direc]ia de mers, pe scaune speciale pentru copii prevqzute cu perne frontale (

ffiigg.. 5511

). Centura de siguran]q a vehiculului fixeazq at`t scaunul c`t [i copilul.

A0A0054b

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunn eexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinnssttrruucc]]ii- uunniillee ssppeecciiffiiccee ppeennttrruu ffiixxaa-

rreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iiee ppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

EExxiissttqq ssiisstteemmee ddee rree]]iinneerree ppeennttrruu ccooppiiiiii ddiinn ggrruuppeellee 00 [[ii 11 ccaarree ssee ffiixxeeaazzqq ccuu aajjuuttoorruull

cceennttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]qq aallee vveehhiiccuulluu- lluuii pprriinn ppaarrtteeaa ddiinn ssppaattee,, ddaarr ccaarree aauu [[ii pprroopprriiiillee lloorr cceennttuurrii ppeennttrruu ffiixxaarreeaa ccooppiilluulluuii.. DDiinn ccaauuzzaa ggrreeuuttqq]]iiii ssccaauunneellee ppeennttrruu ccooppiiii ppoott ffii ppeerriiccuu- llooaassee aattuunnccii cc``nndd nnuu ssuunntt bbiinnee ffii- xxaattee ((ddee eexxeemmpplluu,, ddaaccqq ssee ppllaa- sseeaazzqq oo ppeerrnnqq \\nnttrree ssccaauunn [[ii cceenn- ttuurrii)).. UUrrmmaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa ccuu aatteenn]]iiee iinnssttrruucc]]iiuunniillee ddee ffiixxaarree ssppeecciiffiiccee aallee ssiisstteemmuulluuii ddee rree]]iinneerree ppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll uuttiilliizzaa]]ii..

GGRRUUPPAA 22

Pentru copii cu greutate mai mare de 15 kg se pot folosi direct centurile de siguran]q ale vehiculului. Singurul rol al scaunului special este de a pozi]iona corect copilul fa]q de centurq, astfel \nc`t aceasta sq treacq în diagonalq peste piept, niciodatq peste g`tul copilului, iar por]iunea orizontalq sq fie fixatq peste [olduri, [i nu peste abdomen

ffiigg.. 5522..

FFiigguurraa rreepprreezziinnttqq ddooaarr uunn eexxeemmpplluu.. UUrrmmaa]]ii iinn- ssttrruucc]]iiuunniillee ssppeecciiffiiccee ppeenn-

ttrruu ffiixxaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee pprrootteecc]]iiee ppeennttrruu ccooppiiii,, ppee ccaarree \\ll ffoolloossii]]ii..

A0A0055b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 51 fig. 52

3333

Page 32

GGRRUUPPAA 33

Pentru copii a cqror greutate depq[e[te 22 kg este nevoie doar de o pernq care sq-i ridice ( copilului este destul de mare ca sq nu mai solicite un sprijin pentru spate.

Copiii mai \nal]i de 1.5 m pot purta centuri de siguran]q la fel ca adul]ii.

OO rreeccaappiittuullaarree aa mmqqssuurriilloorr ddee pprree- ccaauu]]iiee ccee ttrreebbuuiiee uurrmmaattee aattuunnccii cc``nndd ssee ttrraannssppoorrttqq ccooppiiii::

11))

Locul recomandat pentru insta-

larea sistemelor de protec]ie pentru

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

copii este cel din spate, \ntruc`t aceasta e zona cea mai protejatq în cazul unei ciocniri.

22))

Copiii nu trebuie niciodatq a[eza]i pe locul din fa]q la vehiculele prevqzute cu airbag-uri.

fig. 53

3344

ffiigg.. 5533

). Pieptul

A0A0056b

33))

Atunci c`nd dezactiva]i airbag-ul frontal al pasagerului, asigura]i-vq întotdeauna cq s-a produs dezactivarea sistemului, verific`nd dacq s-a aprins semnalul luminos de pe bord.

44))

Urma]i cu aten]ie instruc]iunile specifice furnizate de fabricantul sistemului de re]inere pe care \l folosi]i. Pqstra]i în ma[inq instruc]iunile de instalare ale sistemului de re]inere, \mpreunq cu actele vehiculului [i cu acest manual. Nu folosi]i niciodatq un sistem de re]inere pentru copii fqrq a avea instruc]iunile sale la \ndem`nq.

55))

Asigura]i-vq întotdeauna cq centu-

ra e bine fixatq trqg`nd de ea.

66))

Fiecare sistem de re]inere e destinat unui singur copil: nu a[eza]i niciodatq doi copii \ntr-un singur sistem.

77))

Asigura]i-vq întotdeauna cq centurile de siguran]q sq nu fie în jurul g`tului copilului.

88))

|n timpul deplasqrii, nu lqsa]i copilul sq stea incorect [i nu desface]i centurile de siguran]q.

99))

Nu transporta]i copii în bra]e, nici chiar c`nd sunt foarte mici. Nimeni, oric`t ar fi de puternic, nu poate oferi protec]ie unui copil în cazul unei ciocniri.

1100))

|n caz de accident, \nlocui]i sis-

temul de protec]ie a copilului.

SSIISSTTEEMM DDEE PPRREETTEENNSSIIOONNAARREE

Pentru a spori eficien]a centurilor de siguran]q, vehiculul este dotat [i cu un sistem de pretensionare.

Acest sistem "simte" prin intermediul unui senzor atunci c`nd se produce o coliziune puternicq [i trage centurile de siguran]q \napoi cu c`]iva centimetri. Astfel se asigurq cq centurile vor adera pe corpul purtqtorului \nainte de \nceperea propriu-zisq a ac]iunii de re]inere.

Centura se blocheazq, indic`nd faptul cq sistemul a fost activat; e posibilq producerea unei cantitq]i mici de fum. Acest fum nu este toxic [i nu prezintq pericol de incendiu.

Sistemul de pretensionare nu necesitq \ntre]inere specialq sau lubrifiere. Orice modificare a stqrii ini]iale va duce la pierderea eficien]ei sale. Dacq sistemul a intrat în contact cu apq sau noroi în urma unor catastrofe naturale inunda]ii, furtuni, etc.) va trebui neapqrat \nlocuit.

Page 33

Pentru ca protec]ia sq fie maximq, centura trebuie sq fie bine fixatq în jurul pieptului [i al [oldurilor purtqtorului.

AAcceesstt ddiissppoozziittiivv eessttee ddee uunniiccqq ffoolloossiinn]]qq.. DDaaccqq aa ffoosstt ddeeccllaann[[aatt îînn ttiimmppuull uunneeii ccoo-

lliizziiuunnii,, cchhiiaarr ffqqrrqq ccaa cceennttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq ssqq ffii ffoosstt ccuuppllaattee,, vvaa ttrree- bbuuii \\nnllooccuuiitt llaa oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo.. DDuurraattaa ddee vviiaa]]qq aa sseennzzoo- rriilloorr eessttee ddee 1100 aannii ddee llaa ddaattqq ffaabbrrii- ccaa]]iieeii.. ||nnllooccuuii]]ii-ll aattuunnccii cc``nndd ssee aapprrooppiiee aacceesstt tteerrmmeenn..

OOppeerraa]]iiuunniillee ccaarree iimmpplliiccqq lloovviittuurrii,, vviibbrraa]]iiii ssaauu tteemmppeerraa- ttuurrii îînnaallttee ((ppeessttee 110000 ddee

ggrraaddee CC ttiimmpp ddee mmaaxxiimm 66 oorree)) îînn zzoonnaa ddiinn jjuurruull sseennzzoorriilloorr,, ppoott ccaauuzzaa ddeeccllaann[[aarreeaa ssaauu ddeeffeeccttaarreeaa aacceess- ttoorraa.. VViibbrraa]]iiiillee pprroodduussee îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii ppee tteerreenn aacccciiddeennttaatt nnuu aauu nniiccii uunn eeffeecctt aassuupprraa sseennzzoorriilloorr.. DDaaccqq ttoottuu[[ii aavvee]]ii nneevvooiiee ddee aajjuuttoorr ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

EEssttee aabbssoolluutt iinntteerrzziissqq mmaa- nneevvrraarreeaa ssaauu îînnllããttuurraarreeaa ccoommppoonneenntteelloorr aacceessttoorr sseenn-

zzoorrii.. OOrriiccee iinntteerrvveenn]]iiee ttrreebbuuiiee eeffeecc- ttuuaattqq ddee ccqqttrree uunn ppeerrssoonnaall ccaalliiffiiccaatt [[ii aauuttoorriizzaatt.. CCoonnttaaccttaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

AAIIRRBBAAGGUURRIILLEE FFRROONNTTAALLEE {{II LLAATTEERRAALLEE

Vehiculul este echipat cu airbag pentru conducqtor ( pasager (

ffiigg.. 5566

(

ffiigg.. 5555

) [i window bag (

fig. 54

ffiigg.. 5544),,

), airbag lateral

ffiigg.. 5577

pentru

A0A0193b

A0A0057b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 55

3355

Page 34

AAIIRRBBAAGG-UURRII FFRROONNTTAALLEE

DDeessccrriieerree [[ii ooppeerraarree

Airbag-urile din fa]q (ale conducqtorului [i pasagerului) sunt ni[te dispozitive de siguran]q care intervin în cazul unei coliziuni frontale.

A0A0058b

Airbag-ul constq dintr-o pernq cu umflare instantanee, con]inutq \ntr-un compartiment special:

-în centrul volanului pentru [ofer;

-\n bord, cu o pernq mai mare, pentru

pasager.

Airbag-urile din fa]q (pentru conducqtor [i pasager) au fost concepute pentru protec]ia ocupan]ilor în cazul unor accidente frontale de severitate mediegravq, prin plasarea pernei de aer \ntre [ofer [i volan sau \ntre pasager [i bord.

A[adar, airbag-urile frontale ( conducqtor [i pasager) nu trebuie considerate o alternativq ci un complement al centurilor de siguran]q, care trebuie întotdeauna purtate, dupq cum este obligatoriu prin lege în Europa [i majoritatea ]qrilor neeuropene.

|n cazul coliziunilor frontale u[oare (pentru care ac]iunea de re]inere oferitq de centurile de siguran]q este suficientq), airbag-urile nu se declan[eazq.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 56

fig. 57

3366

A0A0059b

|n cazul unui accident, o unitate de control electronicq proceseazq semnalele primite de la senzorul de decelerare [i, atunci c`nd este necesar, declan[eazq umflarea pernelor.

Perna se umflq instantaneu, interpun`ndu-se \ntre corpul ocupan]ilor din fa]q [i structurile ce pot cauza rqnirea acestora. Perna se dezumflq imediat dupq aceea.

|n caz de accident, persoanele care nu poartq centuri de siguran]q pot fi propulsate în fa]q, \nainte ca perna sq se fi umflat complet. |n aceste condi]ii, protec]ia oferitq de airbag este redusq.

|n timpul coliziunilor cu obiecte u[or deformabile sau mobile (semne de circula]ie, troiene de zqpadq, vehicule parcate, etc.) [i în cazul pqtrunderii sub alte vehicule sau bariere protectoare (de exemplu sub un camion sau o barierq feroviarq), airbag-urile nu intrq în ac]iune deoarece nu oferq protec]ie adi]ionalq fa]q de centurile de siguran]q, iar declan[area lor ar fi inutilq.

A[adar, nedeclan[area airbag-urilor în astfel de condi]ii nu reprezintq defec]iuni ale sistemului.

Page 35

AAIIRRBBAAGG-UULL FFRROONNTTAALL AALL PPAASSAAGGEERRUULLUUII

Airbag-ul frontal al pasagerului a fost conceput [i dezvoltat pentru a spori protec]ia oferitq de centura de siguran]q.

C`nd este umflatq maxim, perna de aer umple spa]iul dintre pasager [i bord.

PPEERRIICCOOLL GGRRAAVV:: VVeehhiiccuulluull eessttee pprree- vvqqzzuutt ccuu aaiirrbbaagg ppee

llooccuull ppaassaaggeerruulluuii.. NNuu mmoonnttaa]]ii ssccaa- uunnee ssppeecciiaallee ppeennttrruu ccooppiiii ppee aacceesstt lloocc.. ||nn ccaazz ddee nneevvooiiee,, ddeezzaaccttiivvaa]]ii îînnttoottddeeaauunnaa aaiirrbbaagg-uull ppaassaaggeerruulluuii aattuunnccii cc``nndd ttrraannssppoorrttaa]]ii ccooppiiii ppee llooccuull ddiinn ffaa]]qq.. CChhiiaarr ddaaccqq nnuu eessttee iimmppuuss ddee lleeggee,, vvqq rreeccoommaannddqqmm ssqq rreeaaccttiivvaa]]ii iimmeeddiiaatt aaiirrbbaagg-uull dduuppqq ccee ttrraannssppoorrttuull uunnuuii ccooppiill ppee aacceesstt lloocc nnuu mmaaii ee nneecceessaarr..

DDEEZZAACCTTIIVVAARREEAA MMAANNUUAALL~~ AA AAIIRRBBAAGG-UULLUUII DDIINN FFAA}}~~ AALL PPAASSAAGGEERRUULLUUII

Dacq transportul unui copil pe locul din fa]q este absolut necesar, airbagul frontal al pasagerului poate fi dezactivat.

Dezactivarea se realizeazq prin introducerea cheii de contact în orificiul special din partea dreaptq a bor-

ffiigg.. 5588)..

dului (

Accesul la acest comutator este posibil doar c`nd u[a e deschisq.

A0A0061b

Acest comutator (

ffiigg.. 5588

) are douq

pozi]ii:

11))

Airbag frontal pasager activat

(pozi]ia

OONN

), semnalul luminos de pe panoul central e stins; în aceste condi]ii e absolut interzis transportul unui copil pe locul din fa]q.

22))

Airbag frontal pasager dezactivat

(pozi]ia

OOFFFF

), semnalul luminos de pe panoul central e aprins; pute]i transporta copii pe scaune protectoare speciale instalate pe locul din fa]q.

Semnalul luminos de pe panoul central rqm`ne aprins permanent p`nq la reactivarea airbag-ului frontal al pasagerului.

Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului nu afecteazq func]ionarea airbag-ului lateral.

C`nd u[a e deschisq, cheia poate fi introdusq [i rotitq în oricare din cele douq pozi]ii.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 58

3377

Page 36

AAIIRR-BBAAGGUURRIILLEE LLAATTEERRAALLEE ((SSIIDDEE BBAAGG -WWIINNDDOOWW BBAAGG))

Scopul airbag-urilor laterale este de a mqri protec]ia ocupan]ilor în cazul unei coliziuni laterale de severitate mediegravq.

Ele se compun dintr-o pernq cu umflare instantanee:

-Side bag-ul (pernq lateralq) se aflq în spqtarul locurilor din fa]q; aceastq dispunere face posibilq plasarea optimq a pernei pentru ocupant, indiferent de pozi]ia scaunului;

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

-Window bag-ul este format din perne protectoare de tip perdea, situate în carcase speciale din pqr]ile laterale ale capitonajului, aceastq dispunere permi]`nd desfq[urarea pernelor în jos pentru a proteja capul. Astfel, ocupan]ilor li se oferq protec]ie maximq în cazul unei coliziuni laterale.

Asemqnarea cu perdelele le face mai eficiente datoritq suprafe]ei mai mari de protec]ie [i a posibilitq]ii de autosus]inere în lipsa altui suport; se oferq de asemenea protec]ie pentru ocupan]ii locurilor din spate.

|n cazul unei ciocniri laterale unitatea de control proceseazq semnalele primite de la senzorul de decelerare [i, atunci c`nd este necesar, declan[eazq umflarea pernelor.

Pernele se umflq instantaneu, interpun`ndu-se \ntre corpul pasagerilor de pe locurile din fa]q [i u[ile vehiculului. Dezumflarea se produce imediat dupq aceea.

|n cazul coliziunilor minore (pentru care este suficientq ac]iunea de re]inere oferitq de centurile de siguran]q) airbag-urile nu se declan[eazq.

A[adar, airbag-urile laterale nu trebuie considerate o alternativq ci un complement al centurilor de siguran]q, care trebuie întotdeauna purtate, dupq cum este obligatoriu prin lege în Europa [i majoritatea ]qrilor neeuropene.

Airbag-urile laterale nu se dezactiveazq odatq cu airbag-ul frontal al pasagerului. Astfel, în cazul unei ciocniri laterale, copilului de pe locul din fa]q i se va oferi protec]ie.

AATTEENN}}IIEE

[i/sau cele laterale se pot declan[a dacq vehiculul este supus unor lovituri puternice sau accidente care implicq partea inferioarq, cum ar fi ciocnirile violente de borduri, trepte sau alte obstacole joase, cqderea vehiculului în ad`ncituri sau gropi de pe suprafa]a de drum.

AATTEENN}}IIEE

urilor o cantitate micq de praf este pulverizatq în aer. Acest praf nu e dqunqtor [i nu semnaleazq \nceputul unui incendiu; de asemenea, acest praf poate acoperi suprafa]a airbag-ului [i interiorul vehiculului, ceea ce poate duce la iritarea ochilor [i a pielii. Dacq a]i fost expus, vq recomandqm sq vq spqla]i bine folosind apa [i sqpun neutru.

AATTEENN}}IIEE

se aprinde în timpul deplasqrii, indic`nd o eroare, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo pentru remedierea ei.

Valabilitatea airbag-urilor este de 10 ani. C`nd se apropie expirarea acestei perioade, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru \nlocuirea lor.

Airbag-urile frontale

La declan[area airbag-

Dacq semnalul luminos

3388

Page 37

AATTEENN}}IIEE

dent airbag-ul a fost declan[at, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru \nlocuirea \ntregului mecanism de protec]ie (unitate de control, centura, sistem de pretensionare) [i verificarea sistemului electric.

Toate opera]iunile de verificare, reparare [i înlocuire care implicq sistemul airbag trebuie efectuate de cqtre personalul reprezentan]elor autorizate Alfa Romeo.

Dacq la sf`r[itul duratei de via]q vehiculul urmeazq a fi distrus, trebuie sq contacta]i mai \nt`i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru dezactivarea sistemului.

Dacq vinde]i vehiculul, noului proprietar trebuie sq i se aducq la cuno[tin]q func]ionarea airbag-urilor [i mqsurile de precau]ie care trebuie luate. Trebuie de asemenea sq i se \nm`neze acest manual.

AATTEENN}}IIEE

în mod diferit declan[area sistemului de pretensionare, a airbag-urilor frontale [i a celor laterale, în func]ie de tipul accidentului. Neactivarea uneia sau a mai multor func]ii nu \nseamnq cq sistemul nu func]ioneazq corect.

Dacq în timpul unui acci-

Unitatea de control decide

AAVVEERRTTIISSMMEENNTTEE GGEENNEERRAALLEE

CC``nndd cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt ee ppoozzii]]iioonnaattqq llaa MMAARR sseemm- nnaalluull lluummiinnooss ssee aapprriinnddee

[[ii ssee ssttiinnggee dduuppqq aapprrooxxiimmaattiivv 44 sseeccuunnddee.. DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss nnuu ssee aapprriinnddee ssaauu rrqqmm``nnee aapprriinnss,, ssaauu ddaaccqq ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,, ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

CC``nndd cchheeiiaa ddee ccoonnttaacctt ee ppoozzii]]iioonnaattqq llaa MMAARR,, sseemm- nnaalluull lluummiinnooss ((aattuunnccii

cc``nndd ccoommuuttaattoorruull ddee ddeezzaaccttiivvaarree aall aaiirrbbaagg-uulluuii ffrroonnttaall aall ppaassaaggeerruulluuii eessttee îînn ppoozzii]]iiee OONN//ppoorrnniitt)) ssee aapprriinnddee ppeennttrruu aapprrooxxiimmaattiivv 44 ssee- ccuunnddee ((lluummiinnaa ffiixxqq)) [[ii cclliippee[[ttee \\nnccqq 44 sseeccuunnddee,, ppeennttrruu aa vvqq rreeaammiinnttii ccqq aaiirrbbaagg-uull ppaassaaggeerruulluuii ssee vvaa ddeeccllaann[[aa îînn ccaazz ddee aacccciiddeenntt,, dduuppqq ccaarree ssee ssttiinnggee..

}}iinnee]]ii îînnttoottddeeaauunnaa mm``ii- nniillee ppee vvoollaann îînn ttiimmpp ccee ccoonndduuccee]]ii,, aassttffeell \\nncc``tt,, îînn

ccaazzuull ddeeccllaann[[qqrriiii aaiirrbbaagg-uulluuii ssqq nnuu eexxiissttee oobbssttaaccoollee îînn ccaalleeaa aacceessttuuiiaa ccaarree vv-aarr ppuutteeaa rrqqnnii ggrraavv.. NNuu ccoonn- dduuccee]]ii ccuu ccoorrppuull \\nncclliinnaatt \\nnaaiinnttee,, mmeenn]]iinnee]]ii ssppqqttaarruull ssccaauunnuulluuii îînn ppoozzii]]iiee vveerrttiiccaallqq [[ii sspprriijjiinnii]]ii-vvqq ssppaatteellee ddee eell..

NNuu aapplliiccaa]]ii aauuttooccoollaannttee ssaauu aallttee oobbiieeccttee ppee vvoollaann,, ppee ccoommppaarrttiimmeennttuull ppeennttrruu

aaiirrbbaagg-uull ppaassaaggeerruulluuii,, ssaauu ppee aaiirrbbaagg-uurriillee llaatteerraallee ((ddee ll``nnggqq aaccooppeerrii[[uull mmaa[[iinniiii))..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

3399

Page 38

NNuu ccqqllqqttoorrii]]ii nniicciiooddaattqq ccuu oobbiieeccttee îînn bbrraa]]ee,, îînn ffaa]]aa ppiieeppttuulluuii ssaauu ccuu ppiippqq,,

ccrreeiiooaannee,, eettcc.. \\nn gguurrqq;; rriisscc ddee rrqqnniirree îînn ccaazzuull ddeeccllaann[[qqrriiii aaiirrbbaagg-uulluuii..

RRee]]iinnee]]ii ccqq aattuunnccii cc``nndd cchheeiiaa ee îînn ppoozzii]]iiaa MMAARR,, cchhiiaarr ddaaccqq mmoottoorruull eessttee oopprriitt

[[ii vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaazzqq,, rrqqmm``nnee ppoossiibbiillqq ddeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg-uurriilloorr îînn ccaazzuull îînn ccaarree ssuunnttee]]ii lloovviitt ddee uunn aalltt vveehhiiccuull îînn mmeerrss.. AA[[aaddaarr,, cchhiiaarr [[ii

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

ccuu mmaa[[iinnaa oopprriittqq,, ccooppiiiiii nnuu ttrreebbuuiiee aa[[eezzaa]]ii ppee llooccuull ddiinn ffaa]]qq..

PPee ddee aallttqq ppaarrttee,, rree]]iinnee]]ii ccqq aattuunnccii cc``nndd vveehhiiccuulluull ssttaa]]iioonneeaazzqq,, iiaarr cchheeiiaa nnuu ssee aaffllqq îînn ccoonnttaacctt ssaauu nnuu eessttee rroottiittqq,, aaiirrbbaagg-uurriillee nnuu ssee vvoorr ddeeccllaann[[aa îînn ccaazz ddee iimmppaacctt;; îînn aacceess- ttee ccoonnddii]]iiii,, nneeddeeccllaann[[aarreeaa aaiirrbbaagg- uurriilloorr nnuu eessttee uunn sseemmnn ddee nneeffuunncc]]iioonnaalliittaattee aa ssiisstteemmuulluuii..

DDaaccqq mmaa[[iinnaa aa ffoosstt ffuurraattqq ssaauu ssuuppuussqq uunneeii tteennttaattiivvee ddee ffuurrtt,, ddaaccqq aa ffoosstt ssuuppuussqq

uunnoorr aaccttee ddee vvaannddaalliissmm ssaauu iinnuunn- ddaa]]iiee,, ssiisstteemmuull aaiirrbbaagg ttrreebbuuiiee vveerrii- ffiiccaatt ddee oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

NNuu ssppqqllaa]]ii ssppqqttaarruull ssccaa- uunnuulluuii ccuu aappaa ssuubb pprreessiiuunnee ssaauu aabbuurr llaa cceennttrreellee ddee

ssppqqllaarree aauuttoommaattqq..

NNuu aaccooppeerrii]]ii ssppqqttaarreellee ssccaauunneelloorr ddiinn ffaa]]qq ccuu hhuussee ssaauu hhaaiinnee..

SSccooppuull aaiirrbbaagg-uulluuii nnuu eessttee ssqq \\nnllooccuuiiaassccqq cceenn- ttuurriillee ddee ssiigguurraann]]qq ccii ddooaarr

ssqq llee ssppoorreeaassccqq eeffiicciieenn]]aa.. MMaaii mmuulltt,, ddiinn mmoommeenntt ccee aaiirrbbaagg-uurriillee nnuu ssee ddeeccllaann[[eeaazzqq îînn ccaazzuull iimmppaaccttuurriilloorr ffrroonnttaallee llaa vviitteezzqq mmiiccqq,, aall ccoolliizziiuunniilloorr llaatteerraallee,, aall cciiooccnniirriilloorr ddiinn ssppaattee ssaauu aall rrqqssttuurr- nnqqrriiii mmaa[[iinniiii,, ssiinngguurraa pprrootteecc]]iiee ooffeerriittqq ooccuuppaann]]iilloorr eessttee cceeaa aa cceenn- ttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]qq,, ccaarree ttrreebbuuiiee îînnttoottddeeaauunnaa ppuurrttaattee..

AAiirrbbaagg-uull ssee ddeeccllaann[[eeaa- zzqq îînn ccaazzuull uunnoorr [[ooccuurrii mmaaii ppuutteerrnniiccee îînn iinntteennssiittaattee

ddeecc``tt cceellee ccaarree ppuunn îînn ffuunncc]]iiuunnee ssiisstteemmuull ddee pprreetteennssiioonnaarree.. ||nn ccaazzuull iimmppaaccttuurriilloorr ccuu iinntteennssiittaattee ccuupprriinnssqq \\nnttrree aacceessttee ddoouuqq pprraagguurrii,, nnuu ssee vvaa ddeeccllaann[[aa ddeecc``tt ssiisstteemmuull ddee pprreetteennssiioonnaarree aall cceenn- ttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]qq..

4400

Page 39

CCOOMMEENNZZII VVOOLLAANN

SSttiinnggeerreeaa lluummiinniilloorr ((ffiigg.. 5599))

LLuummiinniillee ddee ppoozzii]]iiee ((ffiigg.. 6600))

Dispozitivele [i func]iile controlate de comenzile volanului pot fi ac]ionate numai c`nd cheia de contact e în

MMAARR

pozi]ia

LLEEVVIIEERRUULL DDIINN SSTTÂÂNNGGAA

Levierul din st`nga ac]ioneazq luminile exterioare, cu excep]ia proiectoarelor de cea]q [i a luminilor de cea]q spate.

Odatq cu luminile exterioare se aprind [i luminile de pe bord.

C`nd cheia de contact e în pozi]ie

PPAARRKK

, indiferent de pozi]ia levierului, luminile de pozi]ie [i cele ale plqcu]ei de \nmatriculare rqm`n aprinse.

|n func]ie de pozi]ia(11sau

22-ffiigg.. 6644

a levierului se pot aprinde luminile de pozi]ie (fa]q [i spate) doar pe partea dreaptq sau st`ngq.

C`nd sqgeata de pe inelul levierului este în dreptul simbolului OO, luminile exterioare sunt stinse.

Luminile de pozi]ie sunt activate prin

rotirea inelului de la OOla

Simbolul corespunzqtor de pe bord

se aprinde.

LLuummiinniillee ddee \\nnttââllnniirree ((ffiigg.. 6611))

Acestea se activeazq prin rotirea

inelului de la la .

A0A0063b

A0A0065b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

)

fig. 59

A0A0064b

fig. 61

A0A0066b

fig. 60 fig. 62

4411

Page 40

LLuummiinnii ddee ddrruumm ((ffiigg.. 6622))

C`nd inelul e în pozi]ia , lumina farurilor poate fi schimbatq de la faza scurtq la faza lungq prin \mpingerea levierului cqtre bord. Simbolul corespunzqtor de pe bord se va aprinde.

Trage]i tija \nspre volan pentru a stinge luminile de drum [i a rqm`ne cu cele de \nt`lnire.

SSeemmnnaalliizzaarree iinntteerrmmiitteennttãã ((ffiigg.. 6633))

Pentru a face farurile sq clipeascq

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

trage]i levierul \nspre volan (pozi]ie temporarã) indiferent de pozi]ia inelului. Simbolul corespunzqtor de pe bord se aprinde.

AATTEENN}}IIEE

Clipesc doar luminile de drum (faza lungq). Urma]i regulile locale.

A0A0067b

SSeemmnnaalliizzaattooaarree ddiirreecc]]iiee ((ffiigg.. 6644))

Indiferent de pozi]ia inelului, mutarea levierului în urmqtoarele pozi]ii stabile va ac]iona:

|n sus, pozi]ia11- semnalizatoarele din dreapta;

|n jos, pozi]ia

- semnalizatoarele din

st`nga.

Unul din cele douq semnale luminoase (ÃÄ) de pe bord se va aprinde.

Levierul revine în pozi]ie neutrq, iar semnalizatoarele se sting automat atunci c`nd volanul e \ndreptat.

A0A0068b

AATTEENN}}IIEE

Dacq dori]i sq semnaliza]i o schimbare de bandq pentru care e necesarq doar o rotire u[oarq a volanului, ridica]i sau cobor`]i levierul fqrq a-l \mpinge p`nq c`nd face clic. Imediat ce i se dq drumul, levierul va reveni în pozi]ie neutrq.

FFuunncc]]iiaa ""FFoollllooww mmee hhoommee"" ((ffiigg.. 6655))

Aceastq func]ie poate fi folositq pentru iluminarea zonei din fa]a vehiculului c`nd cheia de contact e în pozi]ie

SSTTOOPP

sau scoasq, prin tragerea

levierului din st`nga cqtre volan.

A0A0067b

4422

fig. 63

fig. 64

fig. 65

Page 41

Aceastq func]ie este activatq dacq se opereazq levierul în mai pu]in de douq minute de la oprirea motorului. La fiecare nouq mi[care a levierului, luminile se vor aprinde pentru c`te 30 de secunde pentru maxim 3.5 minute; luminile vor fi stinse automat dupq expirarea acestei perioade.

Ori de c`te ori este ac]ionat levierul, simbolul de pe bord se aprinde.

Aceastq func]ie poate fi \ntreruptq prin men]inerea levierului tras \nspre volan pentru mai mult de 2 secunde.

LLEEVVIIEERRUULL DDIINN DDRREEAAPPTTAA

Levierul din dreapta controleazq spqlarea [i [tergqtoarele parbrizului [i lunetei. Odatq cu spqlarea parbrizului se activeazq [i func]ia de spqlare a farurilor (dacq existq).

A0A0070b

SSppããllaarree-[[tteerrggããttooaarree ppaarrbbrriizz ((ffiigg.. 6666-6677))

Levierul poate fi mi[cat în 5 pozi]ii diferite, care corespund urmqtoarelor comenzi:

- {tergqtor oprit.

- Intermitent.

Cu levierul în pozi]ia(BB), sunt posibile 4 viteze prin rotirea inelului (FF):

- intermitent lent.

- intermitent mediu.

- intermitent mediu-rapid.

- rapid intermitent.

- Continuu, lent.

- Continuu, rapid.

- Rapid, temporar.

Func]ionarea în pozi]ia (EE) este limitatq de durata timpului de re]inere a levierului în aceastq pozi]ie. C`nd i se dq drumul, acesta revine automat în pozi]ie (AA) oprind [tergqtoarele.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 66

AATTEENN}}IIEE

C`nd [tergqtoarele sunt activate, ac]ionarea mar[arierului va pune automat \n func]iune [tergqtorul lunetei.

4433

Page 42

FUNC}IA “SPQLARE INTELIGENTQ"

Tragerea levierului \nspre volan (pozi]ie temporarq) activeazq func]ia de spqlare a parbrizului.

Cu levierul tras, este posibil ca dintr-o singurq mi[care sq fie ac]ionate simultan at`t jetul de lichid c`t [i [tergqtoarele; acestea din urmq intrq în func]iune automat dacq levierul este apqsat mai mult de jumqtate de secundq.

{tergqtoarele de parbriz se mai

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

mi[cq de c`teva ori dupq eliberarea levierului. Dupq c`teva secunde [tergqtoarele se mai mi[cq o datq pentru a \ncheia ciclul.

A0A0071b

SSeennzzoorruull ddee ppllooaaiiee ((ffiigg.. 6688))

Senzorul de ploaie (AA), prezent doar la anumite modele, este un dispozitiv electronic care, alqturi de [tergqtoarele de parbriz, are scopul de a regla automat, în timpul func]ionqrii intermitente, frecven]a mi[cqrilor în func]ie de intensitatea ploii.

Toate celelalte func]ii controlate de levierul din dreapta rqm`n neschimbate.

Senzorul de ploaie este activat automat c`nd levierul din dreapta este mi[cat în pozi]ia (

BB-ffiigg.. 6666

) [i are o gamq de reglaje merg`nd de la sta]ionare ([tergqtoarele nu se mi[cq) atunci c`nd parbrizul e uscat, p`nq la viteza constantq (continuu, lent) atunci c`nd plouq abundent.

A0A0331b

Prin rotirea inelului (

FF-ffiigg.. 6666

) este posibilq cre[terea sensibilitq]ii senzorului de ploaie, pentru a ob]ine o trecere mai rapidq de la modul de sta]ionare, atunci c`nd parbrizul e uscat, la prima vitezq continuq de [tergere (continuu, lent).

La punerea în func]iune a spqlqtorului de parbriz atunci c`nd senzorul de ploaie este activat (levier în pozi]ia BB), se va efectua ciclul normal de spqlare, dupq care senzorul de ploaie \[i va relua func]ia automatq.

Rotirea cheii de contact la

SSTTOOPP

dezactiveazq senzorul de ploaie, iar la urmqtoarea pornire a motorului (pozi]ie

MMAARR

) acesta nu se va reactiva chiar dacq levierul a rqmas în pozi]ia (BB). Pentru activarea senzorului de ploaie muta]i levierul la (AA) sau (CC) [i apoi \napoi la (BB).

C`nd senzorul este reactivat în acest fel, [tergqtoarele efectueazq cel pu]in o mi[care, chiar dacq parbrizul e uscat, pentru a semnala reactivarea.

4444

fig. 67

fig. 68

Page 43

Senzorul de ploaie este situat în spatele oglinzii retrovizoare interioare în contact direct cu parbrizul [i în zona de ac]iune a [tergqtoarelor. Senzorul controleazq o unitate electronicq iar acesta controleazq la r`ndul squ motorul de ac]ionare a [tergqtoarelor.

La fiecare pornire, senzorul de ploaie se stabilizeazq automat la temperatura de 40 de grade C pentru a împiedica formarea condensului [i a ghe]ii în suprafa]a de control.

Senzorul de ploaie este capabil sq recunoascq [i sq se adapteze automat urmqtoarelor condi]ii care necesitq o sensibilitate diferitq:

-impuritq]i pe suprafa]a de control

(sare, mizerie, etc.)

-urme de apq cauzate de lamela

uzatq a [tergqtorului;

-diferen]a \ntre zi [i noapte (ochiul uman este mai afectat pe timp de noapte de suprafa]a udq a parbrizului).

SSppããllããttoorr-[[tteerrggããttooaarree lluunneettãã ((ffiigg.. 6699-7700))

Pentru a pune în func]iune spqlqtorul (jetul de lichid) [i operarea continuq a [tergqtoarelor lunetei \mpinge]i levierul \nspre bord (pozi]ie temporarq).

Func]ionarea este \ntreruptq c`nd i se dq drumul levierului.

A0A0073b

fig. 69

A0A0075b

Rotirea inelului (AA) din pozi]ia OOla

ac]ioneazq [tergerea intermitentq

a lunetei.

SSppããllããttoorr ffaarruurrii ((ffiigg.. 7711))

Spqlqtorul va intra în func]iune odatq cu spqlqtorul de parbriz dacq farurile sunt aprinse în faza lungq/scurtq.

AATTEENN}}IIEE

La unele modele, odatq cu activarea spqlqtorului de faruri se activeazq automat [i func]ia de recirculare a aerului din cadrul sistemului de climatizare, astfel \nc`t mirosul detergentului lichid sq nu pqtrundq în habitaclu.

A0A0076b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 70 fig. 71

4455

Page 44

CCRRUUIISSEE CCOONNTTRROOLL ((MMEENN}}IINNEERREE CCOONNSSTTAANNTT~~ AA VVIITTEEZZEEII DDEE DDEEPPLLAASSAARREE))

AASSPPEECCTTEE GGEENNEERRAALLEE

Sistemul de men]inere constantq a vitezei de deplasare (Cruise Control) este controlat electronic [i face posibilq conducerea vehiculului la viteza doritq fqrq a apqsa pedala de accelera]ie. Astfel este redusq oboseala la volan în timpul cqlqtoriilor mai lungi deoarece viteza memoratq se va men]ine automat.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AATTEENN}}IIEE

numai la viteze mai mari de 30 km/h.

Func]ia poate fi ac]ionatq

Sistemul este deconectat automat

\ntr-unul din urmqtoarele cazuri:

-apqsarea pedalei de fr`nq;

-apqsarea pedalei de ambreiaj;

-interven]ia sistemelor ASR sau VDC;

-schimbarea treptei de vitezq la vehi-

culele cu transmisie Selespeed;

-mutarea accidentalq a levierului

Selespeed în pozi]ie neutrq.

CCOOMMEENNZZII ((ffiigg.. 7722))

Sistemul Cruise Control e comandat de inelul (AA) cu pozi]iile inelul (BB) cu pozi]iile +/- [i de butonul

RREESS ((CC))

Inelul (AA) are 2 pozi]ii:

-OOFFFF

dacq sistemul e dezactivat;

OONN//OOFFFF

, de

-OONN

: pozi]ia de func]ionare normalq. C`nd sistemul este în func]iune, semnalul luminos de pe panoul central se aprinde.

Inelul (BB) este folosit pentru memorarea [i men]inerea vitezei vehiculului sau pentru cre[terea sau scqderea vitezei memorate.

Roti]i inelul (BB) la(++) pentru a memora viteza din momentul respectiv sau pentru a mqri viteza memoratq.

Roti]i inelul (BB) la (-) pentru scqderea vitezei memorate.

Ori de c`te ori e ac]ionat inelul viteza va cre[te sau va scqdea cu aproximativ 1 km/h.

4466

UUttiilliizzaa]]ii aacceeaassttqq ffuunncc]]iiee ddooaarr aattuunnccii cc``nndd ccoonnddii]]iiiillee ddee ddrruumm [[ii ttrraaffiicc ppeerrmmiitt

mmeenn]]iinneerreeaa îînn ssiigguurraann]]qq aa uunneeii vviitteezzee ccoonnssttaannttee ppee ddiissttaann]]ee ssuuffii- cciieenntt ddee lluunnggii..

fig. 72

A0A0077b

Butonul

memoratq.

AATTEENN}}IIEE

SSTTOOPP

la cauza [tergerea vitezei memorate [i dezactivarea sistemului.

RREESS ((CC))

Rotirea cheii de contact

sau a inelului (AA) la

reseteazq viteza

OOFFFF

Page 45

CCUUMM SSEE MMEEMMOORREEAAZZ~~ VVIITTEEZZAA

Pune]i inelul (AA) în pozi]ia accelera]i p`nq la viteza doritq. Roti]i inelul (BB) la + pentru cel pu]in 3 secunde [i elibera]i-l. Viteza a fost memoratq [i este posibilq eliberarea pedalei de accelera]ie.

Vehiculul va continua sq se deplaseze constant cu viteza memoratq p`nq c`nd survine una din urmqtoarele situa]ii:

OONN

RREEVVEENNIIRREEAA LLAA VVIITTEEZZAA MMEEMMOORRAATT~~

Dacq sistemul a fost dezactivat, de exemplu prin apqsarea pedalei de fr`nq sau a ambreiajului, viteza memoratq poate fi resetatq dupq cum urmeazq:

-accelera]i treptat p`nq ajunge]i la o vitezq apropiatq de cea care a fost memoratq;

CCRREE{{TTEERREEAA VVIITTEEZZEEII MMEEMMOORRAATTEE

Viteza memoratq poate fi crescutq

în douq feluri:

11))

Apqs`nd pedala de accelera]ie [i apoi introduc`nd în memorie noua vitezq atinsq (rotirea inelului BBpentru mai mult de 3 secunde);

-apqsarea pedalei de fr`nq;

-apqsarea pedalei de ambreiaj;

NN..

AASSRR

-interven]ia sistemului

VVDDCC

;

-schimbarea treptei de vitezq

Selespeed;

-trecerea accidentalq a levierului

Selespeed în pozi]ia

AATTEENN}}IIEE

c`nd depq[i]i) accelerarea este posibilq prin apqsarea pedalei de accelera]ie; dupq aceea, dacq elibera]i pedala de acceleratie vehiculul va reveni la viteza memoratq anterior.

La nevoie (de exemplu

-selecta]i treapta de vitezq ac]ionatq atunci c`nd s-a produs memorarea (a patra sau a cincea);

- apqsa]i butonul

RREESS ((CC))..

22))

Rotirea inelului (BB) la ++: fiecare apqsare va corespunde unei cre[teri u[oare a vitezei (aproximativ 1 km/h), în timp ce apqsarea continuq va corespunde unei cre[teri continue a vitezei. La eliberarea inelului (BB) noua vitezq va fi memoratq automat.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

4477

Page 46

SSCC~~DDEERREEAA VVIITTEEZZEEII MMEEMMOORRAATTEE

Viteza memoratq poate fi scqzutq în

douq feluri:

1) dezactivarea sistemului (de exemplu, prin apqsarea pedalei de fr`nq) [i apoi memorarea unei noi viteze (prin rotirea inelului (BB) la (++) cel pu]in 3 secunde);

2) men]in`nd apqsat inelul (BB) la (-) p`nq c`nd se ajunge la viteza doritq care va fi memoratq automat.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

RREESSEETTAARREEAA VVIITTEEZZEEII MMEEMMOORRAATTEE

Viteza memoratq se va reseta automat odatq cu oprirea motorului sau rotirea inelului (AA) la

OOFFFF..

CC``nndd vvqq ddeeppllaassaa]]ii ccuu ssiiss- tteemmuull CCrruuiissee CCoonnttrrooll aaccttiivvaatt,, nnuu mmuuttaa]]ii sscchhiimmbbqqttoorruull ddee

vviitteezzee îînn ppoozzii]]iiee nneeuuttrrqq [[ii nnuu mmuuttaa]]ii sseelleeccttoorruull SSeelleessppeeeedd llaa NN..

Vq recomandqm sq activa]i sistemul Cruise Control doar atunci c`nd condi]iile de drum [i trafic permit circularea în siguran]q, de exemplu: pe suprafe]e plane, uscate, drumuri cu mai multe benzi de circula]ie, autostrqzi, trafic fluent [i carosabil lin. Nu ac]iona]i Cruise Control-ul în condi]ii de trafic intens.

Sistemul se poate activa doar în treapta a patra sau a cincea de vitezq, în func]ie de viteza vehiculului. Deplasarea în pantq cu sistemul în func]iune poate duce la cre[terea vitezei peste cea memoratq, din cauza schimbqrii sarcinii motorului.

DDaaccqq aappaarr eerroorrii îînn ssiisstteemm ssaauu aacceessttaa nnuu ffuunncc]]ii- oonneeaazzqq,, rroottii]]ii iinneelluull ((AA)) llaa

OOFFFF [[ii ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo dduuppqq ccee aa]]ii vveerriiffiiccaatt ddaaccqq ssiigguurraann]]aa ddee pprrootteecc]]iiee eessttee iinnttaaccttqq..

4488

SSiisstteemmuull CCrruuiissee CCoonnttrrooll ppooaattee ffii aaccttiivvaatt nnuummaaii llaa vviitteezzee ddee ppeessttee 3300 kkmm//hh..

Inelul (AA) poate fi lqsat la mod constant fqrq ca aceasta sq ducq la deteriorarea sistemului. Vq sfqtuim totu[i sq \l dezactiva]i atunci c`nd nu \l folosi]i, prin rotirea inelului la pentru a preveni memorarea accidentalq a vitezelor.

OONN

OOFFFF,,

în

Page 47

BBOORRDDUULL

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 73

11..

Aeratoare laterale mobile

puter de cqlqtorie [i afi[aj pozi]ie faruri -

77..

Indicator temperaturq lichid de rqcire motor - 88. Turometru - 99. Buton deschidere hayon -

1122

. Aeratoare centrale mobile -

1177

. Buton lumini cea]q spate -

la]ie, climatizare -

2266..

Cheia de contact [i blocul de pornire -

3300

. Set comenzi: resetare computer de bord, pozi]ie faruri, calculator cqlqtorie -

2222

. Scrumierq -

- 22..

Aeratoare laterale fixe -

55..

Indicator nivel combustibil cu semnal luminos de rezervq

1133

. Aerator superior fix

1188

. Airbag frontal pasager -

2233..

Brichetq -

2244

2277

. Claxon -

33..

Levier control faruri - 44. Vitezometru cu \nregistrare kilometraj, com-

- 1144

. Suport pahar -

1199

. Torpedou -

. Senzor temperaturq -

2288..

Levier blocare/deblocare volan -

1155

. Buton lumini cea]q -

2200

. Buton \ncuiere u[q -

2255..

Levier operare spqlqtor/[tergqtoare parbriz/lunetq

3311..

Levier deschidere capotq.

A0A0078b

- 66

. Display multifunc]ional

1100

. Suport card -

1166

. Buton lumini avarie

2211..

Comenzi încãlzire, venti-

2299

. Airbag frontal conducqtor

1111..

Radio

4499

Page 48

PPAANNOOUULL CCEENNTTRRAALL TTAABBLLOOUULL DDEE BBOORRDD

AA..

Indicator nivel combustibil cu sem-

nal luminos rezervq

BB..

Indicator temperaturq lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq -

. Display multifunc]ional (kilometraj, computer de bord cu display pozi]ie faruri) - EE. Display ceas/temperaturq exterioarq -FF. Turometru

CC..

Vitezometru -

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AA..

Indicator nivel combustibil cu sem-

nal luminos rezervq -

BB..

Indicator temperaturq lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq - CC. Vitezometru - DD. Display multifunc]ional (kilometraj, computer de bord cu display pozi]ie faruri) Dispaly multifunc]ional reprogramabil -

. Turometru

5500

EE..

fig. 74-Versiunea 1.6 T. SPARK PROGRESSION (105 CP)

fig. 75-Versiunea 1.6 T.SPARK DISTINCTIVE (105CP)

Versiunea 1.6 T SPARK PROGRESSION- DISTINCTIVE (120 CP) Versiunea 2.0 T SPARK

A0A0079b

A0A0078b

Page 49

.Indicator nivel combustibil cu semnal luminos rezervq - BB. Indicator temperatura lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq - CC. Vitezometru - DD. Display multifunc]ional (kilometraj, computer de bord cu display pozi]ie faruri) -EE. Display multifunc]ional reprogramabil -FF. Turometru

AA..

Indicator nivel combustibil cu semnal luminos rezervq -BB. Indicator temperatura lichid de rqcire motor cu semnal luminos pentru temperatura maximq - CC. Vitezometru

- DD

Display multifunc]ional (kilometraj, computer de bord cu display pozi]ie faruri) - EE. Display multifunc]ional reprogramabil - FF. Turometru

fig. 76-2.0 T.SPARK Selspeed

fig. 77-VERSIUNEA 1.9 JTD

A0A0062b

A0A0332b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

5511

Page 50

KKIILLOOMMEETTRRAAJJ

Display cu douq op]iuni (total [i

par]ial) [i indicare pozi]ie faruri.

Display-ul aratq:

- kilometrajul total pe primul r`nd (6

cifre)

- kilometrajul par]ial pe al doilea r`nd

(4 cifre)

- pozi]ia farurilor.

Pentru a reseta contorul, ]ine]i apqsat c`teva secunde butonul ( pe panoul de l`ngq volan.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

AATTEENN}}IIEE

Dacq bateria e descqrcatq

AA-ffiigg.. 7788

) de

cifrele afi[ate pe kilometraj nu sunt introduse în memorie.

TTUURROOMMEETTRRUU

Por]iunea periculoasq (ro[ie) indicq

supraturarea motorului.

Nu cqlqtori]i mult timp cu acul indica-

tor în aceastq por]iune.

AATTEENN}}IIEE

Sistemul electronic de injec]ie reduce treptat cantitatea de combustibil cu care e alimentat motorul atunci c`nd acesta este supraturat, ceea ce duce la o pierdere treptatq de putere a motorului.

C`nd motorul merge în gol, turometrul poate indica o cre[tere treptatq sau bruscq a tura]iei, acest fenomen fiind normal [i put`nd apqrea atunci c`nd este activat sistemul de climatizare sau ventilatorul. Schimbarea lentq a vitezei de mers previne descqrcarea bateriei.

IINNDDIICCAATTOORR NNIIVVEELL LLIICCHHIIDD DDEE RR~~CCIIRREE MMOOTTOORR

Acesta indicq temperatura lichidului de rqcire a motorului [i intrq în func]iune atunci c`nd temperatura depq[e[te 50 de grade C.

|n condi]ii normale, acul ar trebui sq oscileze la jumqtatea scalei. Dacq acul se apropie de por]iunea de sus (ro[ie) \nseamnq cq motorul trebuie solicitat mai pu]in.

Aprinderea semnalului luminos (la unele modele \mpreunq cu mesajul de pe display-ul reconfiguraibl) indicq faptul cq temperatura lichidului de rqcire e prea ridicatq; în acest caz , opri]i motorul [i contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

5522

fig. 78

A0A0082b

IINNDDIICCAATTOORR NNIIVVEELL CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL CCUU IINNDDIICCAATTOORR RREEZZEERRVV~~

Acesta aratq cantitatea de com-

bustibil din rezervor.

Semnalul luminos se aprinde atunci c`nd în rezervor au mai rqmas aproximativ 7 litri de combustibil.

AATTEENN}}IIEE

Chiar [i c`nd vq deplasa]i cu vitezq micq, e posibil ca acul sq se apropie de por]iunea ro[ie, în special dacq temperatura de afarq este ridicatq. |n acest caz vq recomandqm sq sta]iona]i [i sq opri]i motorul. Dupq c`teva minute vq pute]i continua drumul, de preferat cu o vitezq mai mare.

Page 51

DDIISSPPLLAAYY-UULL MMUULLTTIIFFUUNNCC}}IIOONNAALL DDIIGGIITTAALL

Display-ul multifunc]ional digital permite vizualizarea urmqtoarelor informa]ii: ora, temperatura exterioarq, setarea buzzer-ului

(on/off), reostat (reglare luminq), afi[area func]iei de \ntrerupere a alimentqrii cu combustibil (

BBUUTTOOAANNEE DDEE CCOONNTTRROOLL ((ffiigg.. 7799))

Pentru accesarea informa]iilor pe care vi le oferq display-ul digital (cu cheia de contact la liariza]i cu butoanele de comandq de pe panoul din partea lateralq a volanului, folosindu-le a[a cum se descrie în paragrafele urmqtoare. |nainte de a \ncepe sq selecta]i func]iile, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.

cc``nndd FFPPSS eessttee aaccttiivvaatt

MMAARR

), trebuie mai \nt`i sq vq fami-

fig. 79

A0A0022b

Cre[tere valoare afi[atq.

Apqsa]i mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom descrie drept

, pentru a accesa diversele reglaje.

Apqsa]i mai mult de douq secunde, ceea ce vom descrie cu ,

pentru a confirma alegerea fqcutq [i a reveni la display-ul anterior.

Descre[te valoare afi[atq.

AATTEENN}}IIEE

C`nd este prezent display-ul standard (ceas + temperaturq exterioarq), apqsarea butoanelor sau activeazq reglajul reostatic (ajustare lumini).

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 52

CCEEAASSUULL ((ffiigg.. 8800))

SSeettaarreeaa cceeaassuulluuii ((mmiinn))

BBUUZZZZEERR ((ffiigg.. 8811-8822))

SSeettaarree cceeaassuulluuii ((oorree))

Apqsa]i butonul

MMOODDEE

în cifra orei \ncepe sq clipeascq. Potrivi]i ora doritq prin apqsarea butoanelor sau .

Fiecare apqsare a butonului va corespunde cre[terii cu o unitate a valorii afi[ate.

Men]in`nd butonul apqsat ve]i ob]ine cre[terea/descre[terea automatq, mai rapidq, a valorii.

C`nd valoarea se apropie de cea doritq, elibera]i butonul [i continua]i reglarea manual, apqs`nd o datq pen-

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

tru fiecare unitate.

Apoi apqsa]i butonul

MMOODDEE

pentru memorare.

display pentru ceas [i temperaturq exterioarq

A0A0009b A0A0083b A0A0014b

Apqsa]i butonul MODE de douq ori în

, cifra minutelor \ncepe sq clipeascq. Potrivi]i valoarea apqs`nd butonul sau .

Fiecare apqsare a butonului va corespunde cre[terii cu o unitate a valorii afi[ate.

Men]in`nd butonul apqsat ve]i ob]ine cre[terea/descre[terea automatq, mai rapidq, a valorii.

Buzzer-ul (semnalul sonor) care \nso]e[te apqsarea comenzilor poate fi activat (

OONN

) sau dezactivat (

OOFFFF))

proceda]i dupq cum urmeazq:

Apqsa]i butonul

MMOODDEE

de trei ori în

, apoi folosi]i butoanele sau

pentru a activa sau dezactiva

buzzer-ul.

;

C`nd valoarea se apropie de cea doritq, elibera]i butonul [i continua]i reglarea manualq, apqs`nd o datq pentru fiecare unitate.

Apoi apqsa]i butonul

pentru memorarea op]iunii

selectate.

MMOODDEE

Apoi apqsa]i butonul MODE la pentru memorare.

buzzer pornit display pornit (ON)

buzzer pornit display oprit (OFF)

fig. 80 fig. 81 fig. 82

Page 53

RREEOOSSTTAATT LLUUMMIINNII ((ffiigg.. 8833-8844))

Aceastq func]ie permite ajustarea luminilor( redus/intens) de pe tabloul de bord, display-ul odometrului (contor total [i par]ial, dispozitiv de pozi]ionare a luminii farurilor), display-ul ceas/temperaturq exterioarq [i cel al radioului.

Pentru a ob]ine intensitatea doritq, folosi]i butoanele [i atunci c`nd este prezent display-ul standard (ceas + temperatura exterioarq).

IIlluummiinnaarree ppaarr]]iiaallãã

Men]in`nd apqsat butonul (situat pe panoul din partea lateralq a volanului) pentru mai mult de 4 secunde ve]i ob]ine stingerea luminilor de pe tabloul de bord, cu excep]ia vitezometrului.

Men]in`nd apqsat butonul (de pe panoul din partea lateralq a volanului) pentru mai mult de 4 secunde ve]i ob]ine reaprinderea tuturor luminilor de pe tabloul de bord.

AAFFII{{AARREEAA FFUUNNCC}}IIEEII DDEE ||NNTTRREERRUUPPEERREE AA AALLIIMMEENNTTÃÃRRIIII CCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL ((ffiigg.. 8855

)

Acest mesaj apare automat atunci c`nd se activeazq func]ia de \ntrerupere a alimentqrii cu combustibil, în urma unei coliziuni de o anumitq intensitate.

Aceastq func]ie \ntrerupe alimentarea cu combustibil.

AATTEENN}}IIEE

Citi]i paragraful despre "|ntreruperea alimentqrii cu combustibil" din cadrul sec]iunii "Comenzi").

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

display cu luminozitate la minim

A0A0012b A0A0013b A0A0007b

display cu luminozitate la maxim

fig. 83 fig. 84 fig. 85

Page 54

DDIISSPPLLAAYY MMUULLTTIIFFUUNNCC}}IIOONNAALL RREEPPRROOGGRRAAMMAABBIILL

Display-ul multifunc]ional reprogramabil prezintq toate informa]iile necesare [i utile în timpul deplasqrii [i permite urmqtoarele setqri [i/sau reglqri:

ORA

DATQ

TEMPERATURQ EXTERIOARQ

INFORMA}II REFERITOARE LA

STAREA VEHICULULUI

- trip computer

- reglare lumini (reostat)

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

-afi[area mesajelor referitoare la

defec]iuni, cu simbolurile aferente

- afi[area mesajelor de avertizare, cu

simbolurile aferente (de exemplu:

"posibil ghea]q pe [osea")

- treapta de vitezq selectatq, la mo-

delele 2.0 T.SPARK Selespeed

- nivelul uleiului de motor (doar la

modelele 1.9 JTD)

MMeenniiuu ppeennttrruu aaffii[[aarreeaa mmuullttiiffuunncc]]iioonnaallãã rreepprrooggrraammaabbiillãã

VITEZA

-activare/dezactivarea indica]iei co-

respunzqtoare (ON/OFF)

- setarea limitei de vitezq TRIP B

- activare/dezactivare a func]iei co-

respunzqtoare (ON/OFF)

CEAS

- setarea orei

- setarea minutelor DATQ

- setarea zilei

- setarea lunii

- setarea anului DST (VARQ)

- activare/dezactivare a programului

de varq

MOD CEAS 12/24

- selectarea modului de afi[are a cea-

sului 12/24

RADIO

- activare/dezactivare a urmqtoarelor func]ii de pe display: frecven]a sau mesajul RDS al postului de radio selectat, compact disc [i melodia selectatq, activare func]ie casetq

TELEFON

-activare/dezactivare a urmqtoarelor informa]ii pe display: apel primit sau dat cu numele [i/sau numqrul abonatului respectiv

NAVIGARE

- activare/dezactivare a afi[qrilor [i a informa]iei privitoare la traseul de urmat

LIMBA

- selectarea limbii pentru mesajele afi[ate

UNITQ}I

- selectarea urmqtoarelor unitq]i de mqsurq: km, mile, 0C, grade 0F, km/l, l/100 km, mpg

BUZZER

- reglare volum sonor buzzer

SERVICE

- afi[are a informa]iilor legate de \ntre]inerea corectq a vehiculului, în legaturq cu Planul de |ntre]inere

MENIU DE IE{IRE

- ie[irea din meniu

Page 55

BBUUTTOOAANNEE DDEE CCOONNTTRROOLL ((ffiigg.. 8866-8877))

Pentru a beneficia de informa]ia pe care o oferq display-ul multifunc]ional reprogramabill (cu cheia în pozi]ie mai \nt`i sq vq familiariza]i cu butoanele de comandq (situate pe panoul din partea lateralq a volanului [i pe v`rful levierului din dreapta), folosindu-le a[a cum se descrie mai jos. |nainte de a \ncepe utilizarea lor, vq recomandqm citirea integralq a acestui capitol.

Pentru a schimba display-ul [i func]iile corespunzqtoare în sus sau

pentru a mqri valoarea afi[atq, dupq caz

- Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom numi în schemele urmqtoare, pentru a confirma alegerea fqcutq [i/sau

a trece la ecranul urmqtor sau a accesa Meniul.

- Apqsa]i pentru mai mult de 2 secunde, ceea ce vom numi în

schemele urmqtoare, pentru a confirma alegerea fqcutq [i a reveni la ecranul standard.

fig.86

- Pentru a schimba display-ul [i func]iile corespunzqtoare în jos sau,

dupq caz, pentru descre[terea valorii afi[ate

- Apqsa]i pentru mai pu]in de o secundq (impuls), ceea ce vom

numi în schemele urmqtoare, pentru a trece la urmqtorul ecran

- Apqsa]i pentru mai mult de 4 secunde, ceea ce vom numi în schemele urmqtoare, pentru a reseta [i a \ncepe \nregistrarea unei noi cqlqtorii

fig.87

AATTEENN}}IIEE

urmqtoarele situa]ii:

-C`nd este afi[at ecranul standard, opereazq reglarea intensitq]ii

luminii de bord

- |n cadrul unui meniu, permit schimbarea în sus sau jos a display-ului

- Fac posibilq cre[terea/descre[terea valorilor în timpul opera]iunilor

de setare.

Butoanele [i opereazq func]ii diferite în func]ie de

MMAARR

), vq rugqm

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 56

DDEESSCCRRIIEERREEAA MMEENNIIUULLUUII

Meniul include o serie de func]ii dispuse în mod circular, care pot fi selectate prin intermediul butoanelor [i cu scopul accesqrii diverselor func]ii de selectare [i setqri (vezi exemplele LIMBQ [I DATQ de mai jos); pentru mai multe detalii, consulta]i [i pasajul "Accesarea meniului principal" din capitolul anterior.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 57

TTEESSTTUULL IINNII}}IIAALL

C`nd cheia este pozi]ionatq la de verificare/diagnosticare a tuturor sistemelor electronice ale ma[inii; procesul dureazq aproximativ 4 secunde (doar în cazul modelelor JTD, display-ul reprogramabil aratq [i nivelul uleiului de motor, consulta]i paragraful "Verificarea nivelului uleiului de motor" de mai jos). Dacq nu se detecteazq nici o eroare, mesajul "OK" va fi afi[at odatq cu pornirea motorului.

AATTEENN}}IIEE

Dacq display-ul prezintq un mesaj de eroare, consulta]i explica]iile din capitolul "Semnale luminoase".

MMAARR

, display-ul multifunc]ional reprogramabil aratq mesajul CHECK ACTIVE: aceasta este faza

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 58

VVeerriiffiiccaarree nniivveell uulleeii ddee mmoottoorr ((llaa mmooddeelleellee 11..99 JJTTDD))

Aduc`nd cheia de contact \n pozi]ia

MMAARR

, display-ul reprogramabil vq informeazq asupra nivelului uleiului de motor pentru 10 secunde. |n acest interval, dacq dori]i sq [terge]i informa]ia [i sq trece]i la ecranul urmqtor apqsa]i .

AATTEENN}}IIEE

Pentru a vq asigura cq nivelul uleiului de motor este corect afi[at, efectua]i aceastq verificare doar c`nd vehiculul se gqse[te pe teren plan.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

FFiigg.. 8899

prezintq display-ul corespunzqtor situa]iei în care nivelul uleiului a trecut de limita minimq prevqzutq. |n acest caz, dreptunghiurile sunt toate goale.

AATTEENN}}IIEE

|n acest caz nivelul uleiului de motor trebuie restabilit urgent, consulta]i "Verificarea nivelelor lichidelor" din capitolul "|ntre]inerea vehiculului".

FFiigg.. 9900

prezintq display-ul corespunzqtor situa]iei în care nivelul uleiului depq[e[te limita maximq prevqzutq. |n acest caz dreptunghiurile sunt toate pline (colorate).

AATTEENN}}IIEE

|n acest caz, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru a restabili nivelul corect al uleiului de motor.

FFiigg.. 8888

prezintq display-ul corect al nivelului uleiului de motor. Pe mqsurq ce nivelul scade, dreptunghiurile pline dispar, fiind înlocuite de cele goale.

A0A9101i A0A9102i A0A9103i

fig. 88 fig. 89 fig. 90

Page 59

AACCCCEESSUULL LLAA FFEERREESSTTRREELLEE MMEENNIIUULLUUII

Dupq TESTUL INI}IAL, c`nd vehiculul sta]ioneazq [i este afi[at display-ul standard, este posibilq accesarea ferestrelor meniu-

lui: apqsa]i .

Pentru a vq deplasa în meniu, folosi]i butoanele [i . Setarea limitei de vitezq este posibilq [i în timpul deplasqrii vehiculului. Dacq timpul în care nu se efectueazq nici o opera]ie depa[e[te 10 secunde, sistemul se va \ntoarce automat la ecranul standard

sau la cel care era afi[at \nainte de apqsarea butonului ; toate opera]iile confirmate sunt memorate.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 60

LLIIMMIITTAARREEAA VVIITTEEZZEEII

Aceastq func]ie face posibilq stabilirea unei limite a vitezei de deplasare care, dacq este depa[itq, activeazq automat un buzzer

pentru a-l alerta pe [ofer. Pentru a stabili limita de vitezq, proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 61

TTRRIIPP BB ((OONN//OOFFFF))

Aceastq op]iune face posibilq activarea (ON) sau dezactivarea (OFF) func]iei TRIP B (deplasare par]ialq) care afi[eazq valorile de la rubricile CONSUM MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMP CQLQTORIE, DISTAN}A CQLQTORIE B referitoare la o "deplasare par]ialq" inclusq în cea generalq. Pentru mai multe informa]ii consulta]i "General trip - Trip (B).

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 62

CCEEAASS

Pentru a seta ceasul (ore - minute) proceda]i dupq cum urmeazq:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 63

DDAATTAA

Pentru a potrivi data (zi - lunq - an) proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 64

DDSSTT ((VVAARRÃÃ))

Pentru a activa/dezactiva func]ia pentru sezonul de varq (care corespunde calculqrii unei ore în plus pentru durata zilei), proceda]i dupq cum urmeazq:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 65

MMOODD 1122//2244

Aceastq func]ie se utilizeazq pentru a seta ceasul în modul 12 ore sau 24 ore. Pentru reglare, proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 66

RRAADDIIOO

Cu func]ia activatq (RADIO DISPLAY ON), atunci c`nd i se dq drumul radioului, informa]ia de pe display se va repeta pe ecranul radioului. Pentru a activa/dezactiva aceastq func]ie, proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 67

TTEELLEEFFOONN

Cu func]ia activatq (TELEPHONE DISPLAY ON), atunci c`nd sunte]i apelat, display-ul vq aratq (dacq sunt disponibile) numele [i numqrul de telefon ale celui care vq sunq. Pentru activarea/dezactivarea acestei func]ii, proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 68

NNAAVVIIGGAA}}IIEE

Cu func]ia activatq (NAVIGATION DISPLAY ON), în timp ce folosi]i dispozitivul pentru naviga]ie radio, pe ecranul acestuia se vor repeta informa]iile (pictograme) de pe display. Pentru activarea/dezactivarea acestei func]ii, proceda]i dupq cum urmeazq:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 69

LLIIMMBBÃÃ

Pentru a selecta limba în care dori]i sq fie afi[ate textele [i mesajele, proceda]i dupq cum urmeazq:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Page 70

UUNNIITTÃÃ}}II

Aceastq func]ie permite selectarea unitq]ilor de mqsurq pe care dori]i sa le folosi]i. Pentru selectarea lor, proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7722

Page 71

BBUUZZZZEERR

Semnalul sonor care \nso]e[te comenzile vehiculului [i orice fel de mesaje de eroare poate fi reglat în func]ie de o scarq prestabilitq prin intermediul butoanelor [i/sau . Pentru dezactivare (OFF) sau reglare, proceda]i în felul urmqtor:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7733

Page 72

SSEERRVVIICCEE

Func]ia SERVICE face posibilq primirea informa]iilor privitoare la \ntre]inerea corectq a vehiculului. Pentru a consulta aceastq func]ie, proceda]i dupq cum urmeazq:

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7744

Page 73

IIEE{{IIRREE MMEENNIIUU

Aceasta este ultima func]ie, cea care \ncheie lista (dispusq în mod circular) de pe ecranul ini]ial care prezintq meniul.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7755

Page 74

GGEENNEERRAALL TTRRIIPP - TTRRIIPP BB

Computerul TRIP furnizeazq informa]ii privitoare la starea de func]ionare a vehiculului pe display-ul multifunc]ional reprogramabil. Aceastq func]ie con]ine GENERAL TRIP ce prive[te deplasare totalq a ma[inii [i TRIP B ce prive[te deplasarea par]ialq. Aceastq func]ie ( ca în figura de mai jos) este con]inutq în deplasare generalq. Ambele func]ii sunt resetabile.

GENERAL TRIP afi[eazq informa]iile privitoare la CONSUMUL INSTANTANEU, CONSUMUL MEDIU, AUTONOMIE, VITEZA MEDIE, TIMP DEPLASARE (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASARE.

TRIP B (cu resetare automatq la cel pu]in 2 ore scurse de la oprirea motorului) afi[eazq informa]ii referitoare la CONSUMUL MEDIU B, VITEZA MEDIE B, TIMPUL DEPLASQRII B, (timpul de conducere), DISTAN}A DEPLASQRII B.

PPoorrnniirreeaa uunneeii pprroocceedduurrii ((rreesseett))

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

era]ia de resetare (se apasq butonul ) cu ecranul în modul GENERAL TRIP face deasemenea posibilq resetarea TRIP B. Opera]ia de resetare (se apasq butonul ) cu ecranul în modul TRIP B face posibila resetarea doar a informa]iilor asociate acestei func]ii.

Pentru a monitoriza \n GENERAL TRIP o nouq cqlqtorie, cu cheia de contact la

control)

MMAARR

, apqsa]i butonul (vezi “Butoane de

7766

Page 75

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7777

Page 76

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7788

Page 77

RREEOOSSTTAATT BBOORRDD

Cu aceastq func]ie este posibilq reglare luminozitq]ii (diminuare/intensificare) instrumentelor de bord, kilometrajulului (total,

par]ial), afi[ajul pozi]iei farurilor, display-ul radioului,

LLuummiinnaarree ppaarr]]iiaallqq

}in`nd butonul apqsat (pe panoul lateral al coloanei de direc]ie) pentru mai mult de 4 secunde lumina tabloului de bord se

stinge cu excep]ia vitezometrului.

}in`nd butonul apqsat (pe panoul lateral al coloanei de direc]ie) pentru mai mult de 4 secunde lumina tabloului de bord se

aprinde din nou.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

7799

Page 78

MMEESSAAJJEE ||NN FFUUNNCC}}IIEE DDEE SSIITTUUAA}}IIII

A0A9095i

fig. 91

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Display cu cheia de contact scoasq la

deschiderea/\nchiderea u[ilor.

Display multifunc]ional reprogramabil [i kilometrajul (total [i par]ial) sunt men]inute 10 secunde, dupq care se sting automat.

Ecran standard:c`nd radioul este pornit, se activeazq dis-

play-ul radio.

8800

Ecran standard: La primirea unui apel telefonic, se activeazq display-

ul pentru telefon.

|n cazul unei defec]iuni, consulta]i capitolul "Semnale luminoase".

Mesajele ilustrate sunt

pur demonstrative

Ecran standard: în timpul naviga]iei asistate se activeazq dis-

play-ul de navigare.

Page 79

SSEEMMNNAALLEE LLUUMMIINNOOAASSEE

AATTEENN}}IIEE

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

Numqrul semnalelor luminoase disponibile variazq în func]ie de tipul motorului [i de dotarea vehiculului.

NNIIVVEELL SSCCÃÃZZUUTT LLIICCHHIIDD DDEE FFRRÂÂNNÃÃ {{II//SSAAUU FFRR~~NNAA DDEE MMÂÂNNÃÃ TTRRAASSÃÃ

Atunci c`nd cheia de contact este \n pozi]ia

dar în mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde.

Acest semnal se aprinde atunci c`nd nivelul lichidului de fr`nq din rezervor scade sub limita minimq, din cauza unor posibile scurgeri, sau atunci c`nd fr`na de m`nq este trasq.

DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,, vveerriiffiiccaa]]ii ddaaccqq eessttee ttrraassqq ffrr``nnaa ddee mm``nnqq.. DDaaccqq sseemmnnaalluull rrqqmm``nnee aapprriinnss aattuunnccii

cc``nndd ffrr``nnaa ddee mm``nnqq nnuu eessttee ttrraassqq ((llaa uunneellee mmooddeellee ssiimmbboolluull aappaarree [[ii ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall \\nnssoo]]iitt ddee uunn mmeessaajj)) oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt vveehhiiccuulluull [[ii ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

TTEEMMPPEERRAATTUURRAA LLIICCHHIIDD DDEE RR~~CCIIRREE MMOOTTOORR

C`nd cheia de contact este \n pozi]ia mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde. Acest semnal se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifun c]ional \mpreunq cu un mesaj) atunci c`nd motorul este supra\ncqlzit. Dacq se aprinde în timpul deplasqrii, opri]i vehiculul, lqs`nd motorul pornit, [i accelera]i u[or pentru a facilita circula]ia lichidului de rqcire. Dacq semnalul nu se stinge în urmqtoarele 2 sau 3 minute, opri]i motorul [i contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo.

MMAARR

, semnalul luminos se aprinde,

, semnalul luminos se aprinde, dar în

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

8811

Page 80

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP)

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE AAIIRRBBAAGG

Semnalul se aprinde atunci c`nd cheia este \n pozi]ia

MMAARR,,

dar în mod normal se stinge dupq aprox. 4 secunde. Semnalul rqm`ne aprins, cu lumina continuq, dacq existq defec]iuni la sistemul Airbag.

DDaaccqq sseemmnnaalluull nnuu ssee aapprriinnddee,, rrqqmm``nnee aapprriinnss ssaauu ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,, oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt mmoottoorruull [[ii ccoonnttaaccttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo

DDaaccqq sseemmnnaalluull lluummiinnooss eessttee ddeeffeecctt ((nnuu ssee aapprriinnddee)),, aacceeaassttaa ssee vvaa iinnddiiccaa pprriinn cclliippiirreeaa ppeennttrruu uunn iinntteerrvvaall mmaaii lluunngg ddeecc``tt cceell nnoorrmmaall ddee 44 sseeccuunnddee aa sseemmnnaalluulluuii lluummiinnooss ddee ddeezzaaccttiivvaarree aa aaiirrbbaagg-uulluuii ffrroonnttaall aall

ppaassaaggeerruulluuii..

PPRREESSIIUUNNEE SSCC~~ZZUUTT~~ UULLEEII DDEE MMOOTTOORR

Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): rotirea cheii la

MMAARR

va cauza aprinderea semnalului luminos, dar în mod normal acesta se stinge imediat ce este pornit motorul.

PPeennttrruu ttooaattee mmooddeelleellee,, ddaaccqq sseemmnnaalluull ssee aapprriinnddee îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii vveehhiiccuulluulluuii ((llaa uunneellee mmooddeellee aappaarree [[ii uunn mmeessaajj \\nnssoo]]iitt ddee ssiimmbbooll ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall)),, oopprrii]]ii iimmeeddiiaatt mmoottoorruull [[ii ccoonnttaacc-

ttaa]]ii oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaaRRoommeeoo..

8822

Page 81

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP)

BBAATTEERRIIEE AAPPRROOAAPPEE DDEESSCCÃÃRRCCAATT~~

Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): rotirea cheii la

MMAARR

va cauza aprinderea semnalului, dar în mod normal acesta se stinge imediat ce este pornit motorul (dacq motorul merge în gol, stingerea acestuia se poate produce cu o micq \nt`rziere). Dacq semnalul rqm`ne aprins contacta]i imediat o reprezentan]q Alfa Romeo.

Pentru toate celelalte modele:dacq atunci c`nd motorul func]ioneazq [i pe display-ul multifunc]ional apare mesajul \nso]it de simbol+, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

NNEEFFIIXXAARREEAA CCEENNTTUURRIILLOORR DDEE SSIIGGUURRAANN}}~~

Semnalul luminos se aprinde cu luminq continuq atunci c`nd cheia de contact e rotitq la

MMAARR

, iar centura [oferului nu e fixatq corect.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

8833

Page 82

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP)

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

||NNCCHHIIDDEERREEAA IINNCCOORREECCTT~~ AA UU{{IILLOORR

Semnalul luminos se aprinde (la unele modele \nso]it de mesajul + simbol de pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd una sau mai multe u[i sau hayonul nu sunt \nchise corespunzqtor.

8844

Page 83

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP)

2.0 T.SPARK Selespeed

UUZZUURR~~ PPLL~~CCUU}}EE FFRR~~NN~~

Semnalul luminos se aprinde atunci c`nd e apqsatq pedala de fr`nq (la unele modele se activeazq pe display-ul multifunc]ional [i un mesaj \nso]it de simbolul aferent) dacq plqcu]ele frontale de fr`nq sunt uzate; în acest caz \nlocui]i-le c`t mai cur`nd posibil.

AATTEENN}}IIEE

Deoarece vehiculul este prevqzut cu senzori de uzurq doar pentru plqcu]ele frontale de fr`nq, atunci c`nd le \nlocui]i verifica]i de asemenea [i plqcu]ele din spate.

EERROOAARREE LLAA SSIISSTTEEMMUULL DDEE TTRRAANNSSMMIISSIIEE AAUUTTOOMMAATT~~ SSEELLEESSPPEEEEDD

Dacq simbolul \nso]it de un mesaj este prezentat pe display-ul multifunc]ional în timpul deplasqrii:

CCuu lluummiinnqq ccoonnttiinnuuqq

- \nseamnq cq temperatura uleiului de transmisie automatq este prea ridicatq. Recomandqm orpirea vehiculului [i cu motorul pornit, apqsarea u[oarq a accelera]iei pentru a facilita rqcirea;

CCuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq

- defec]iune la sistemul de transmisie automatq

Selespeed.|n ambele cazuri, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

8855

Page 84

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE LLAA SSIISSTTEEMMUULL EEOOBBDD ((mmooddeellee ddee bbeennzziinn``))

|n condi]ii normale,rotirea cheii la acesta se stinge imediat ce este pornit motorul. Aprinderea ini]ialq indicq faptul cq semnalul func]ioneazq corect. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde în timpul deplasqrii (la unele modele, fiind \nso]it de un mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional):

ccuu lluummiinnaa ccoonnttiinnuuqq

posibile consecin]e precum cre[terea emsiilor toxice, scqderea performan]ei, manevrabilitate dificilq [i nivel ridicat de consum.|n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari. |ntrebuin]area prelungitq a vehiculului c`nd acest semnal este aprins poate cauza deteriorarea sa.Contacta]i c`t pute]i de repede o reprezentan]q Alfa Romeo. Semnalul se stinge dacq defec]iunea este remediatq, \nsq va fi memorat de sistem;

ccuu lluummiinnaa iinntteerrmmiitteennttqq

EOBD" din acest capitol). Dacq semnalul luminos clipe[te, trebuie redus` viteza vehiculului p\nq la stingerea semnalului luminos; continua]i-vq cqlqtoria cu vitezq moderatq, \ncerc`nd sq evita]i situa]iile care ar putea cauza reaprinderea semnalului [i contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo

DDaaccqq aattuunnccii cc``nndd cchheeiiaa ee rroottiittqq llaa MMAARR,, sseemmnnaalluull nnuu ssee aapprriinnddee ssaauu ddaaccqq ssee aapprriinnddee,, ccuu lluummiinnaa ccoonnttiinnuuqq ssaauu iinntteerrmmiitteennttqq,, îînn ttiimmppuull ddeeppllaassqqrriiii,, ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

- indicq o defec]iune la sistemul de alimentare/aprindere, cu

MMAARR

va produce aprinderea semnalului, \nsq

- posibilq deteriorare a catalizatorului (consulta]i "Sistemul

8866

Page 85

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

1.6 T.SPARK PROGRESSION 105CP)

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE LLAA SSIISSTTEEMMUULL DDEE CCOONNTTRROOLL AALL MMOOTTOORRUULLUUII ((mmooddeellee 11..99 JJTTDD))

|n condi]ii normale, semnalul se aprinde odatq cu rotirea cheii la

MMAARR

, dar se stinge dupq aprox. 4 secunde. Dacq semnalul rqm`ne aprins sau se aprinde în timpul deplasqrii, \nso]it de apari]ia unui mesaj + simbol aferent pe dispaly-ul multifunc]ional, \nseamnq cq sistemul de injec]ie nu func]ioneaz` corect, urmqrile posibile fiind scqderea performan]ei manevrabilitatea dificilq [i consumul crescut.|n aceste condi]ii vq pute]i continua deplasarea \nsq fqrq a solicita prea mult motorul sau a rula la viteze mari. |n orice caz, contacta]i c`t mai cur`nd posibil o reprezentan]q Alfa Romeo.

AATTEENN}}IIEE

Aprinderea ocazionalq pentru c`teva clipe a semnalului luminos nu are nici

o semnifica]ie.

SSIISSTTEEMMUULL CCOODDEE AALLFFAA RROOMMEEOO

Pentru 1.6 T. SPARK PROGRESSION (105CP): semnalul se aprinde odatq cu rotirea cheii la cheia e la

MMAARR

; acesta clipe[te o datq iar apoi se stinge,Dacq atunci c`nd

MMAARR,,

semnalul rqm`ne aprins, aceasta indicq o posibilq defec]iune:

"Sistemul Alfa Romeo CODE".

AATTEENN}}IIEE

Aprinderea simultanq a semnalelor [i indicq o defec]iune la sistemul CODE. Pentru toate celelalte modelele: dacq atunci c`nd motorul func]ioneazq [i pe displayul multifunc]ional apare mesajul [i simbolul aferent, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

Dacq, atunci c`nd motorul func]ioneazq, semnalul clipe[te, \nso]it la unele modele de mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional, aceasta \nseamnq cq vehiculul nu este protejat de dispozitivul de blocare a motorului (v. "Sistemul Alfa Romeo CODE"din acest capitol). Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo pentru memorarea tuturor cheilor în sistem.

8877

Page 86

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

Versiunea 1.9

JTD

BBUUJJIIII IINNCCAANNDDEESSCCEENNTTEE

Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la temperatura prestabilitq. Porni]i motorul imediat dupq stingerea semnalului.

AATTEENN}}IIEE

aprinderea semnalului pentru o duratq imperceptibilq de timp.

PPRREEZZEENN}}AA AAPPEEII ||NN FFIILLTTRRUULL DDEE CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

Mesajul \nso]it de simbolul aferent sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd se detecteazq prezen]a apei în filtrul de combustibil.

Atunci c`nd temperatura exterioarq e ridicatq, este posibilq

MMAARR

[i se stinge atunci c`nd bujiile ating

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

8888

Versiunea 1.9

JTD

Versiunea 1.9

JTD

PPrreezzeenn]]aa aappeeii îînn cciirrccuuiittuull ddee aalliimmeennttaarree ppooaattee ccaauuzzaa ddeetteerriioorraarreeaa ggrraavvqq aa \\nnttrreegguulluuii ssiisstteemm ddee iinnjjeecc]]iiee [[ii ffuunncc]]iioonnaarreeaa nneerreegguullaattqq aa mmoottoorruulluuii.. ||nn aacceesstt ccaazz,, ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo

ppeennttrruu rreemmeeddiieerreeaa aacceesstteeii pprroobblleemmee..

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE LLAA SSIISSTTEEMMUULL BBUUJJIIIILLOORR IINNCCAANNDDEESSCCEENNTTEE

Mesajul [i simbolul sunt prezentate pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd existq o defec]iune la sistemul de încãlzire a bujiilor. Contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo pentru rezolvarea acestei probleme.

Page 87

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

1.6 T. SPARK DISTINCTIVE

1.6 T. SPARK PRO-

GRESSION DISTINC-

TIVE (120 CP)

2.0 T. SPARK,

2.0 TSPARCK Selespeed

(105 CP),

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE SSEENNZZOORR UULLEEII

Mesajul apare pe display-ul multifunc]ional pentru a semnala o defec]iune la senzorul pentru nivelul de ulei de motor. Contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo c`t mai cur`nd posibil pentru remedierea defec]iunii.

CCOOMMUUTTAATTOORRUULL IINNEERR}}IIAALL DDEE ||NNTTRREERRUUPPEERREE AA AALLIIMMEENNTT~~RRIIII CCUU CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

Mesajul apare pe display atunci c`nd comutatorul iner]ial \ntrerupe alimentarea cu combustibil, \nso]it de semnalul luminos la unele modele.

DDaaccqq dduuppqq aaffii[[aarreeaa mmeessaajjuulluuii ssee oobbsseerrvvqq ssccuurrggeerrii ssaauu mmiirrooss ddee

ccoommbbuussttiibbiill,, nnuu aacc]]iioonnaa]]ii ccoommuuttaattoorruull ppeennttrruu aa eevviittaa rriissccuull iinncceennddiiuulluuii..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.6 T. SPARK

PROGRESSION

(105 CP)

8899

Page 88

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

DDEEFFIICCIIEENN}}AA SSIISSTTEEMM AABBSS

Semnalul se aprinde c`nd cheia este rotitq la dupq aprox. 4 secunde. Semnalul se aprinde (la unele modele \nso]it de mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd sistemul e ineficient. |n acest caz, sistemul de fr`nare este în stare de func]ionare, dar fqrq asisten]q suplimentarq ABS.Vq recomandqm sq fi]i prudent, mai ales atunci c`nd aderen]a la drum e scqzutq. De asemenea, este necesar sq contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

IInneeffiicciieenn]]aa ddiissttrriibbuuiittoorruulluuii eelleeccttrroonniicc aall ffoorr]]eeii ddee ffrr``nnaarree ((EEBBDD))

MMAARR

, dar în mod normal se stinge

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

9900

VVeehhiiccuulluull eessttee ddoottaatt ccuu uunn ddiissppoozziittiivv eelleeccttrroonniicc ddee ddiissttrriibbuuiirree

aa ffoorr]]eeii ddee ffrr``nnaarree ((EEBBDD)).. AApprriinnddeerreeaa ssiimmuullttaannqq aa sseemmnnaalleelloorr [[ii

((llaa uunneellee mmooddeellee \\nnssoo]]iittee ddee mmeessaajj ++ ssiimmbbooll ppee ddiissppllaayy-uull mmuullttiiffuunncc]]iioonnaall)) aattuunnccii cc``nndd mmoottoorruull ffuunncc]]iioonneeaazzqq iinnddiiccqq oo ddeeffeecc]]iiuunnee llaa ssiiss- tteemmuull EEBBDD;; îînn aacceesstt ccaazz ffrr``nnaarreeaa vviioolleennttqq ppooaattee pprroodduuccee bbllooccaarreeaa pprree- mmaattuurrqq aa rroo]]iilloorr ddiinn ssppaattee,, ccuu rriissccuull ddeerraappaajjuulluuii.. CCoonndduucc``nndd eexxttrreemm ddee aatteenntt,, ccoonnttaaccttaa]]ii cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqq rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii..

AApprriinnddeerreeaa sseemmnnaalluulluuii ((llaa uunneellee mmooddeellee \\nnssoo]]iitt [[ii ddee mmeessaajj ++ ssiimmbbooll ppee ddiissppllaayy)) aattuunnccii cc``nndd mmoottoorruull ffuunncc]]iioonneeaazzqq iinnddiiccqq oo ddeeffeecc- ]]iiuunnee ddooaarr aa ssiisstteemmuulluuii AABBSS.. ||nn aacceesstt ccaazz ssiisstteemmuull ddee ffrr``nnaarree rrqqmm``-

nnee eeffiicciieenntt,, ddaarr ffqqrrqq ffuunncc]]iiaa aannttiibbllooccaarree.. ||nn aacceessttee ccoonnddii]]iiii,, eeffiicciieenn]]aa ssiisstteemmuu- lluuii EEBBDD ppooaattee ffii rreedduussqq.. VVqq rreeccoommaannddqqmm ssqq ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt cceeaa mmaaii aapprrooppiiaattqq rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo ppeennttrruu vveerriiffiiccaarreeaa ssiisstteemmuulluuii,, ccoonndduu- cc``nndd aassttffeell \\nncc``tt ssqq eevviittaa]]ii ffrr``nnaarreeaa vviioolleennttqq..

Page 89

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

AAIIRRBBAAGG FFRROONNTTAALL PPAASSAAGGEERR DDEEZZAACCTTIIVVAATT

Atunci c`nd airbagu-ul pasagerului e activat, rotirea cheii de contact la duce aprinderea semnalului, dar acesta se stinge dupq 4 secunde.

CClliippiirreeaa sseemmnnaalluulluuii ppeennttrruu mmaaii mmuulltt ddee 44 sseeccuunnddee,, aattuunnccii cc``nndd sseemmnnaalluull ddee aavveerrttiizzaarree aassuupprraa uunneeii eerroorrii llaa ssiisstteemmuull aaiirrbbaagg ee ssttiinnss,, iinnddiiccqq oo ddeeffeecc]]iiuunnee aa sseemmnnaalluulluuii lluummiinnooss ppeennttrruu aaiirrbbaagg-uull

ppaassaaggeerruulluuii.. ||nn aacceesstt ccaazz ccoonnttaaccttaa]]ii uurrggeenntt oo rreepprreezzeennttaann]]qq AAllffaa RRoommeeoo..

Semnalul se aprinde atunci c`nd airbag-ul frontal al pasagerului e dezactivat.

MMAARR

va pro-

SSIISSTTEEMM VVDDCC ((CCOONNTTRROOLL AALL DDIINNAAMMIICCIIII VVEEHHIICCUULLUULLUUII))

Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la secunde. Dacq semnalul nu se stinge sau se aprinde în timpul deplasqrii vehiculului, \nso]it de un mesaj + simbol pe display-ul multifunc]ional, contacta]i o reprezentan]q Alfa Romeo. Clipirea semnalului în timpul deplasqrii indicq intrarea în func]iune a sistemului VDC.

AASSRR ((CCOONNTTRROOLLUULL TTRRAACC}}IIUUNNIIII)) - SSIISSTTEEMM AANNTTIIPPAATTIINNAAJJ AALL RROO}}IILLOORR

Semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la secunde. Semnalul se aprinde \mpreunq cu ledul de pe butonul ASR OFF atunci c`nd sistemul e dezactivat. Semnalul clipe[te atunci c`nd sistemul intrq în func]iune, pentru a avertiza conducqtorul asupra faptului cq vehiculul e în proces de adaptare la condi]iile de aderen]q ale drumului.Aprinderea semnalului, \nso]it de mesajul simbolul aferent pe display-ul multifunc]ional, indicq de asemenea o defec]iune a sistemului ASR. |n acest caz, contacta]i urgent o reprezentan]q Alfa Romeo.

MMAARR

[i se stinge dupq aprox. 4

MMAARR

dar se stinge dupq aprox. 4

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

9911

Page 90

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP)

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE SSIISSTTEEMM DDEE IILLUUMMIINNAARREE

Pentru 1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP): semnalul se aprinde c`nd cheia e rotitq la

MMAARR

[i se stinge dupq aprox. 6 secunde.Pentru toate celelalte modele: mesajul + simbolul aferent apar pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd se detecteazq o eroare la:

-lumini st`nga/dreapta

-lumini de fr`nq [i siguran]q corespunzqtoare

-lumini cea]q spate

-lumini plqcu]q \nmatriculare Defec]iunile referitoare la aceste lumini pot fi cauzate de: unul sau mai multe becuri arse, o siguran]q de protec]ie arsq sau o conexiune electricq \ntreruptq.

9922

Page 91

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

RREEZZEERRVV~~ CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

Semnalul se aprinde (la unele modele mesajul + simbolul aferent apar pe display-ul multifunc]ional) atunci c`nd în rezervor au mai rqmas aproximativ 7 litri de combustibil [i, la unele modele, atunci c`nd distan]a rqmasq ce poate fi parcursq este sub 50 km.

AAUUTTOONNOOMMIIEE ((TTRRIIPP CCOOMMPPUUTTEERR))

Mesajul + simbolul apar pe display-ul multifunc]ional atunci c`nd distan]a ce poate fi parcursq cu combustibilul din rezervor este mai micq de 50 Km.

DDEEPP~~{{IIRREE LLIIMMIITTAA DDEE VVIITTEEZZ~~

La unele modele semnalul se aprinde, \nso]it de mesajul de pe display [i de semnalul sonor, atunci c`nd vehiculul depq[e[te limita de vitezq prestabilitq (v. Capitolul "display multifunc]ional reprogramabil").

PPLLAANN DDEE ||NNTTRREE}}IINNEERREE

Acestq imagine apare pe display-ul multifunc]ional cu 2000 km \nainte de termenul stabilit în Planul de |ntre]inere (o datq la 20,000 km) [i se repetq la intervale regulate, la fiecare 200 km, atunci c`nd cheia de contact e rotitq la

MMAARR..

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

9933

Page 92

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.6 T.SPARK PROGRESSION (105CP)

SSEEMMNNAALLIIZZAATTOORR SSTTÂÂNNGGAA ((IINNTTEERRMMIITTEENNTT))

Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta pentru control semnalizare e deplasatq în jos sau \mpreunq cu indicatorul dreapta, atunci c`nd este apqsat butonul de avarie.

SSEEMMNNAALLIIZZAATTOORR DDRREEAAPPTTAA ((IINNTTEERRMMIITTEENNTT))

Semnalul se aprinde atunci c`nd maneta de semnalizare e deplasatq în sus sau \mpreunq cu indicatorul st`nga, atunci c`nd e apqsat butonul de avarie.

LLUUMMIINNII DDEE PPOOZZII}}IIEE {{II DDEE ||NNTTÂÂLLNNIIRREE ((FFAAZZAA SSCCUURRTT~~))

Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt activate luminile de pozi]ie sau de \nt`lnire.

MMEENN}}IINNEERREEAA CCOONNSSTTAANNTT~~ AA VVIITTEEZZEEII DDEE DDEEPPLLAASSAARREE ((CCRRUUIISSEE CCOONNTTRROOLL))

Semnalul se aprinde (la unele modele simbolul apare [i pe display-ul multifunc]ional), cu inelul de comandq al func]iei de men]inere constantq a vitezei de deplasare la ON , c`nd dispozitivul \ncepe sq ac]ioneze asupra motorului.

9944

Page 93

SSeemmnnaall MMeessaajj lluummiinnooss aaffii[[aatt

LLUUMMIINNII DDEE DDRRUUMM ((FFAAZZ~~ LLUUNNGG~~))

Semnalul se aprinde atunci c`nd sunt puse în func]iune luminile de drum sau c`nd e activatq func]ia "FOLLOW ME HOME" (consulta]i capitolul corespunzqtor).

DDEEFFEECC}}IIUUNNEE SSEEMMNNAALLEE LLUUMMIINNOOAASSEE

Aceasta apare pe display-ul multifunc]ional reprogramabil atunci c`nd se detecteazq o defec]iune la unul dintre semnalele luminoase indicate.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

PPOOSSIIBBIILL GGHHEEAA}}~~ PPEE CCAARROOSSAABBIILL

Simbolul \nso]it de mesaj apar pe display-ul multifunc]ional, iar buzzer-ul emite un semnal sonor atunci c`nd temperatura exterioarq scade sub 3 grade C, pentru a-l alerta pe [ofer asupra posibilei formqri a ghe]ii pe carosabil.

9955

Page 94

SSIISSTTEEMM DDEE CCLLIIMMAATTIIZZAARREE

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

9966

Aeratoare superioare fixe pentru dezaburire sau dezghe] parbriz dezaburirea/dezghe]area geamurilor laterale -44Aeratoare centrale mobile reglabile - 55Aeratoare laterale mobile reglabile Aeratoare ventila]ie frontale pentru zona picioarelor - 77Aeratoare ventila]ie spate fixe pentru zona picioarelor - 88Aerator spate reglabil.

Aerator superior mobil - 33Aeratoare laterale fixe pentru

Page 95

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARR CCEENNTTRRAALL FFIIXX ((ffiigg.. 9933))

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARREE MMOOBBIILLEE LLAATTEERRAALLEE ((ffiigg.. 9944))

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARREE MMOOBBIILLEE SSPPAATTEE ((ffiigg.. 9955))

Aeratorul (11) prezintq o comandq

pentru deschidere/\nchidere (AA).

- \nchis complet.

- deschis complet.

RREEGGLLAARREE AAEERRAATTOOAARREE MMOOBBIILLEE CCEENNTTRRAALLEE ((ffiigg.. 9933))

Fiecare aerator (22) are o comandq (BB) care face posibilq direc]ionarea fluxului de aer (în cele 4 direc]ii: sus/jos, st`nga/dreapta).

Pentru reglarea fluxului de aer, folosi]i butonul (CC):

- \nchis complet.

- deschis complet

A0A0085b

Pentru a direc]iona fluxul de aer, roti]i inelul (AA) [i/sau folosi]i comanda (BB) dupq cum crede]i de cuviin]q.

Pentru ajustarea fluxului de aer, folosi]i comanda (CC):

- \nchis complet.

- deschis par]ial.

IIII

- deschis complet.

- aerator fix pentru dezghe] sau

dezaburire geamuri laterale.

A0A0086b

Pentru a direc]iona fluxul de aer, roti]i inelul (AA) [i/sau folosi]i direct comanda (BB).

Pentru reglarea fluxului de aer, folosi]i comanda (CC):

- \nchis complet.

- deschis par]ial.

IIII

- deschis complet.

A0A0087b

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 93 fig. 94 fig. 95

9977

Page 96

SSIISSTTEEMM CCLLIIMMAATTIIZZAARREE MMAANNUUAALL

|n paginile urmqtoare ve]i gqsi o descriere succintq a diverselor func]ii ale sistemului de climatizare; pentru a le activa, potrivi]i acul indicator al inelelor de pe fiecare rozetq, dupq cum se ilustreazq.

PPUUTTEERREE MMAAXXIIMM~~ DDEE RR~~CCIIRREE

A0A0139b

AATTEENN}}IIEE

O caracteristicq importantq a sistemului de climatizare este eliminarea

umiditq]ii din aer. Vq recomandqm sq activa]i întotdeauna compresorul sis-

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

temului de climatizare pentru a preveni posibila aburire a geamurilor.

CC``nndd tteemmppeerraattuurraa eexxttee- rriiooaarrqq eessttee ssuubb 44°°CC,, ccoomm- pprreessoorruull ssiisstteemmuulluuii ddee

cclliimmaattiizzaarree nnuu ffuunncc]]iioonneeaazzqq.. AA[[aa- ddaarr nnuu vvqq rreeccoommaannddqqmm ffoo-lloossiirreeaa ffuunncc]]iieeii ddee rreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii ddiinn iinntteerriioorr 1,, \\nnttrruucc``tt ggeeaammuurriillee ssee ppoott aabbuurrii ffooaarrttee rraappiidd..

Pentru mai multe detalii despre sistem [i \ntrebuin]area sa optimq, citi]i instruc]iunile din paginile urmqtoare.

9988

Fig. 96

Fig. 97

Fig. 98

DDEEZZAABBUURRIIRREE//DDEEZZGGHHEE}}AARREE RRAAPPIIDD~~

PPUUTTEERREE MMAAXXIIMM~~ ÎÎNNCC~~LLZZIIRREE

A0A0107b

A0A0122b

Page 97

LLiicchhiidduull ddee rrqqcciirree ffoolloossiitt ppeennttrruu ssiisstteemmuull ddee cclliimmaattii- zzaarree ssee nnuummee[[ttee RR113344aa [[ii

rreessppeeccttqq lleeggiillee îînn vviiggooaarree,, nneeffiiiinndd ddqquunnqqttoorr mmeeddiiuulluuii \\nnccoonnjjuurrqqttoorr îînn ccaazzuull ssccuurrggeerriilloorr aacccciiddeennttaallee..

EEvviittaa]]ii ccaatteeggoorriicc ffoolloossiirreeaa aallttoorr lliicchhiiddee ddee rrqqcciirree,, aacceesstteeaa ffiiiinndd iinnccoommppaattiibbiillee ccuu ppiieesseellee ccoommppoo- nneennttee aallee ssiisstteemmuulluuii..

CCOOMMEENNZZII ((ffiigg.. 9999))

1. Rozetq reglare temperaturq aerului

2. Rozetq selectare vitezq ventilator

3. Rozetq pentru distribu]ia aerului

4. Buton pornit/oprit (on/off) pentru

compresor climatizare

5. Buton @ pentru recircularea aeru-

lui din interior

6. Buton pornit/oprit încãlzire lunetq .

CUNOA{TEREA

A0A0088b

Fig. 99

9999

Page 98

RROOZZEETTAA RREEGGLLAARREE TTEEMMPPEERRAATTUURRAA AAEERRUULLUUII

Roti]i inelul rozetei ( sul acelor de ceasornic sau invers pentru a mqri/scqdea temperatura aerului introdus în habitaclu.

RROOZZEETTAA SSEELLEECCTTAARREE VVIITTEEZZÃÃ VVEENNTTIILLAATTOORR

Prin rotirea rozetei ( posibilq selectarea uneia dintre vitezele ventilatorului în func]ie de cantitatea de aer care dori]i sq fie introdusq în habita-

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

clu.

Pozi]ia 00opre[te ventilatorul activ`nd automat func]ia de recirculare a aerului (indicatq de aprinderea ledului de l`ngq butonul pqtrunderea aerului din exterior în vehicul.

Pentru dezactivarea func]iei de recirculare a aerului, apqsa]i butonul (55)

11-ffiigg..9999

22-ffiigg..9999

), bloc`nd astfel

) în sen-

) este

RROOZZEETTAA DDIISSTTRRIIBBUU}}IIEE AAEERR

Prin rotirea rozetei

activeazq pe r`nd urmqtoarele pozi]ii:

Flux de aer \ndreptat cqtre partea

superioarq centralq, de la aeratoarele frontale [i din spate, cu posibilitatea reglqrii prin intermediul comenzilor de pe butoanele respective.

|mpqr]irea fluxului de aer \ntre

aeratoarele men]ionate mai sus [i cele din partea inferioarq a habitaclului.

Flux de aer direc]ionat \nspre

partea inferioarq a habitaclului (fa]q [i spate).

|mpqr]irea fluxului de aer \ntre

parbriz/geamuri laterale fa]q [i partea inferioarq a habitaclului.

Flux de aer \ndreptat spre parbriz

[i geamuri laterale fa]q pentru dezaburire/dezghe].

Flux de aer ce permite dez-

ghe]ul/dezaburirea rapidq a parbrizului [i a geamurilor laterale fa]q, prin activarea func]iei de încãlzire a lunetei (numitq MAX-DEF).

((33-ffiigg.. 9999))

BBUUTTOONN CCOOMMPPRREESSOORR CCLLIIMMAATTIIZZAARREE

Compresorul sistemului de climatizare se activeazq prin apqsarea butonului ( intr`nd automat în viteza \nt`i chiar dacq rozeta (22) este în pozi]ia 00.

C`nd sistemul func]ioneazq, semnalul luminos de l`ngq buton se aprinde.

Compresorul sistemului de climatizare nu func]ioneazq dec`t atunci c`nd motorul e pornit, iar temperatura exterioarq e mai mare de 4oC.

Dacq este oprit compresorul, func]ia de recirculare a aerului se activeazq automat, iar ledul corespunzqtor se stinge, pentru a preveni aburirea geamurilor. Recircularea aerului din interior poate fi activatq [i prin apqsarea butonului (55)

ddiittqq]]iiii ddiinn aaeerr;; vvqq ssffqqttuuiimm ssqq mmeenn]]iinnee]]ii aacceeaassttqq ffuunncc]]iiee aaccttiivvaattqq ppeennttrruu aa eevviittaa eevveennttuuaallaa aabbuurriirree aa ggeeaammuurriilloorr

44-ffiigg.. 9999

OOppeerraarreeaa ccoommpprreessoorruulluuii eessttee nneecceessaarrqq ppeennttrruu rrqqcciirreeaa [[ii eelliimmiinnaarreeaa uummii-

) , ventilatorul

110000

Page 99

BBUUTTOONN 11 PPOORRNNIITT//OOPPRRIITT RREECCIIRRCCUULLAARREE AAEERR

Prin apqsarea butonului ( se activeazq recircularea aerului din interior, iar ledul de l`ngq buton se aprinde.

|n acest caz sistemul de climatizare ac]ioneazq asupra aerului din habitaclu, iar ventilatorul intrq în func]iune.

Pentru a dezactiva aceastq func]ie [i a lqsa aerul din afarq sq pqtrundq în vehicul, apqsa]i din nou butonul.

CCoommpprreessoorruull ssiisstteemmuulluuii ddee cclliimmaattiizzaarree nnuu ffuunncc]]iioo- nneeaazzqq llaa tteemmppeerraattuurrii eexxttee-

rriiooaarree ssuubb 44oCC.. AA[[aaddaarr vvqq ssffqqttuuiimm ssqq nnuu ffoolloossii]]ii ffuunncc]]iiaa ddee rreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii 11 cc``nndd tteemmppeerraattuurraa eexxttee- rriiooaarrqq ee ssccaazzuuttqq,, ddeeooaarreeccee ss-aarr ppuutteeaa pprroodduuccee aabbuurriirreeaa rraappiiddqq aa ggeeaammuurriilloorr..

55-ffiigg..9999) 11

SSiisstteemmuull ddee rreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii ddiinn hhaabbiittaacclluu ffaaccee ppoossiibbiillqq aattiinnggeerreeaa mmaaii

rraappiiddqq aa ccoonnddii]]iiiilloorr ddoorriittee ddee îînnccããllzziirree ssaauu rrqqcciirree.. CCuu ttooaattee aacceess- tteeaa nnuu vvqq rreeccoommaannddqqmm ffoolloossiirreeaa ssaa ppee vvrreemmee rreeccee ssaauu ppllooiiooaassqq ddeeooaarreeccee aarr ccrree[[ttee ccoonnssiiddeerraabbiill rriissccuull aabbuurriirriiii ggeeaammuurriilloorr,, îînn ssppeecciiaall aattuunnccii cc``nndd ssiisstteemmuull ddee cclliimmaattiizzaarree eessttee oopprriitt..

VVqq ssffqqttuuiimm ssqq aaccttiivvqq]]ii ffuunncc]]iiaa ddee rreecciirrccuullaarree aa aaeerruulluuii 11 îînn bbllooccaajjee rruuttiieerree

ssaauu ttuunneellee ppeennttrruu aa eevviittaa ppqqttrruunn- ddeerreeaa îînn hhaabbiittaacclluu aa aaeerruulluuii ppoolluuaatt ddiinn eexxtteerriioorr.. TToottuu[[ii ffoolloossiirreeaa \\nn- ddeelluunnggaattqq aa aacceesstteeii ffuunncc]]iiii ttrreebbuuiiee eevviittaattqq,, îînn ssppeecciiaall cc``nndd îînn vveehhiiccuull ssee ggqqsseesscc mmaaii mmuullttee ppeerrssooaannee,, ppeennttrruu aa pprreevveennii aabbuurriirreeaa ggeeaa- mmuurriilloorr..

AATTEENN}}IIEE

compresorului sistemului de climatizare [i ale func]iei de recirculare a aerului, indicate de aprinderea ledurilor de l`ngq butoanele respective (44) [i (55)11, rqm`n memorate chiar [i dupq oprirea motorului. A[adar, c`nd motorul e pornit din nou selec]iile fqcute anterior vor fi reluate.

BBUUTTOONN PPOORRNNIITT//OOPPRRIITT ||NNCCÃÃLLZZIIRREE LLUUNNEETTÃÃ

Prin apqsarea butonului (

dezghe]/dezaburire a lunetei [i, dacq existq, func]ia de încãlzire a oglinzilor retrovizoare; ledul de l`ngq buton se aprinde simultan. Aceastq func]ie e temporizatq [i opritq automat dupq 20 de minute. Pentru a o opri mai devreme, apqsa]i din nou butonul.

AATTEENN}}IIEE

automat \ncqlzirea lunetei dacq temperatura exterioarq este sub 3oC.

AATTEENN}}IIEE

pe partea interioarq a lunetei în zona filamentelor de încãlzire pentru a evita deteriorarea [i proasta func]ionare a sistemului.

Condi]iile de utilizare ale

66-ffiigg..9999

se activeazq func]ia de

Sistemul activeazq

Nu aplica]i autocolante

)

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

110011

Page 100

AAttuunnccii cc``nndd ccuurrqq]]aa]]ii ppaarr- tteeaa iinntteerriiooaarrqq aa lluunneetteeii,, aavvee]]ii ggrriijjqq ssqq nnuu ddeetteerriioorraa]]ii ffiillaa-

mmeenntteellee ddee îînnccããllzziirree..

RRÃÃCCIIRREEAA {{II EELLIIMMIINNAARREEAA UUMMIIDDIITTÃÃ}}IIII DDIINN AAEERR ((ffiigg.. 110000))

Pentru a rqci [i usca aerul c`nd motorul func]ioneazq, iar geamurile sunt \nchise, proceda]i dupq cum urmeazq:

- roti]i inelul ( reglarea temperaturii aerului cu indicatorul în zona albastrq.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

- indicatorul rozetei (22) pentru reglarea cantitq]ii de aer în dreptul vitezei dorite pentru selectarea cantitq]ii de aer dorite.

- indicatorul (33) pentru distribu]ia aerului la simbolul dorit.

- aeratoarele complet deschise.

- compresorul pornit prin apqsarea butonului (44) (ledul de l`ngq buton se aprinde).

Dacq dori]i sq modera]i ac]iunea de rqcire, cre[te]i temperatura prin rotirea inelului (11) \nspre sectorul ro[u, p`nq la ob]inerea temperaturii dorite.

110022

) de pe rozetq de

fig. 100

Proceda]i dupq cum urmeazq pentru

a ob]ine puterea maximq de rqcire:

- roti]i acul indicator al rozetei (11) c`t de mult posibil în sensul invers acelor de ceasornic (sectorul albastru - temperatura minimq).

- duce]i indicatorul rozetei (22) în dreptul vitezei maxime a ventilatorului.

- apqsa]i butonul pentru recircularea aerului (55) 11.

- duce]i indicatorul rozetei pentru distribu]ia aerului (33) în pozi]ia doritq (recomandqm pozi]ia ).

- aeratoarele de aer complet des-

chise.

- compresorul pornit prin apqsarea butonului (44) (ledul de l`ngq buton se aprinde).

Folosirea sistemului de climatizare la temperatura minimq trebuie rezervatq unor perioade scurte de timp [i pe o vreme foarte caldq, pentru a evita rqcirea excesivq în habitaclu.