Yamaha VK10A User Manual

OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE USO E MANUTENZIONE INSTRUKTIONSBOK OMISTAJAN KÄSIKIRJA EIERHÅNDBOK

E F

Read this manual carefully before operating this vehicle. Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule.

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Läs den här instruktionsboken noga innan snöskotern används. Lue tämä käsikirja huolellisesti ennen moottorikelkan käyttöä. Les denne håndboken nøye før du tar kjøretøyet i bruk.

VK10A

8GS-28199-S4

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2010.06-0.3×1 CR

PRINTED ON RECYCLED PAPER IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

TRYCKT PÅ ÅTERVUNNET PAPPER

PAINETTU UUSIOPAPERILLE

TRYKKET PÅ RESIRKULERT PAPIR

USO E MANUTENZIONE

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo.

VK10A

8GS-28199-S4-H0

HSU10107

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo.

Questo manuale dovrebbe accompagnare il veicolo se viene venduto.

Dichiarazione di conformità CE

conforme alla Direttiva 2006/42/CE

Noi, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Giappone,

dichiariamo, sotto nostra unica responsabilità, che il prodotto

VK10D (VK10) (JYE8GS00∗BA015652–

per cui vale la presente dichiarazione è conforme ai requisiti di sicurezza e protezione previsti dalla Direttiva 2006/42/CE

(Se applicabile)

e alle altre Direttive CEE rilevanti

(Titolo e/o numero e data di pubblicazione delle altre Direttive CEE)

(Se applicabile)

Per applicare correttamente i requisiti di sicurezza e protezione stabiliti dalle Direttive CEE, sono stati consultati i seguenti standard e/o specifiche tecniche:

(Marca, modello)

2004/108/CE

– – – – – –

(Titolo e/o numero e data di pubblicazione degli standard e/o delle specifiche)

)

Rappresentante autorizzato

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Paesi Bassi

Firma

Direttore Generale RV Engineering Division MC Operations

Data di pubblicazione

Shinya Shimada

17 dicembre 2009

HSU10131

Congratulazioni per avere acquistato una motoslitta Yamaha. Questo modello è il risultato della vasta esperienza della Yamaha nella produzione di eccellenti motoslitte sportive e da turismo. Rappresenta l’elevata qualità di esecuzione e di affidabilità che hanno reso Yamaha il leader in questi settori. Questo manuale vi metterà in grado di comprendere il funzionamento e di eseguire i controlli e la manutenzione di base della motoslitta. In caso si rendessero necessari chiarimenti sul funzionamento o sulla manutenzione della motoslitta, rivolgersi a un concessionario Yamaha. Yamaha si impegna nel miglioramento continuo del design e della qualità dei prodotti. Per questo motivo, benché questo manuale contenga le informazioni più aggiornate sul prodotto disponibili al momento della stampa, vi potrebbero essere lievi differenze tra il manuale ed il prodotto stesso. In caso di domande riguardanti questo manuale, rivolgersi a un concessionario Yamaha.

HWS00670

AVVERTENZA

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare la motoslitta. Non tentare di utilizzare la motoslitta prima di avere acquisito dimestichezza con comandi e funzioni. Controlli regolari e manutenzione attenta, insieme all’utilizzo delle tecniche di guida corrette, assicureranno l’utilizzo sicuro e affidabile di questa motoslitta.

Introduzione

VK10A

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, aprile 2010

Tutti i diritti sono riservati.

È vietata espressamente la ristampa o

l’uso non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

Informazioni importanti sul manuale

HSU10151

In questo manuale le informazioni particolarmente importanti sono distinte dalle seguenti note.

Questo è il simbolo di avvertenza sulla sicurezza. È usato per mettere in guardia l’utente circa pericoli potenziali di lesioni. Osservare tutte le indicazioni di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare possibili lesioni o il decesso.

HWS00021

AVVERTENZA

Un’AVVERTENZA indica una situazione di pericolo che, se non evitata, può provocare il decesso o lesioni gravi.

HCS00011

ATTENZIONE

Un’istruzione contrassegnata dal titolo ATTENZIONE indica le procedure speciali da seguire per evitare danni alla motoslitta o altri danni materiali.

NOTA

Una NOTA fornisce le informazioni chiave per semplificare o chiarire le procedure.

Indice

Ubicazione delle etichette con

informazioni importanti ...................1

Informazioni di sicurezza ...............13

Descrizione .....................................15

Funzioni di comando ...................... 18

Interruttore principale ................... 18

Leva dell’aria (choke) ................... 18

Leva dell’acceleratore .................. 18

Sistema arresto motore

(T.O.R.S.) .................................. 19

Gruppo tachimetro ....................... 19

Spia faro abbagliante ................... 20

Spia di temperatura bassa del

liquido refrigerante .................... 21

Indicatore del livello del carburante

e indicatore del livello dello

scaldamanopola/

scaldapollice .............................. 21

Indicatore del livello del

carburante ................................. 23

Indicatore del livello olio ............... 23

Indicatore della temperatura del

sistema refrigerante .................. 23

Sistema di autodiagnosi ............... 24

Interruttore di arresto motore ....... 24

Commutatore abbaglianti-

anabbaglianti “LIGHTS” ............ 25

Interruttore di regolazione dello

scaldamanopola/

scaldapollice .............................. 25

Presa ausiliaria DC ...................... 25

Leva del freno .............................. 26

Leva del freno di

stazionamento ........................... 26

Leva del cambio ........................... 26

Fermi del cofano .......................... 27

Protezione della cinghia

trapezoidale ............................... 27

Supporti della cinghia

trapezoidale .............................. 28

Leva di intercettazione refrigerante

carburatore ............................... 28

Feritoie ......................................... 28

Interruttore di riscaldamento

manopola passeggero .............. 29

Zone portaoggetti ......................... 29

Gancio di traino (CANADA)

(RUSSIA) e staffa del gancio di

traino (EUROPA) ...................... 31

Carburante ................................... 32

Sospensione ................................ 34

Controlli prima dell’utilizzo ............ 38

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ................................ 38

Funzionamento ............................... 40

Avviamento del motore ................ 40

Rodaggio ...................................... 41

Guida della motoslitta .................. 41

Per aumentare al massimo la vita

del cingolo ................................. 45

Cinghia ......................................... 46

Guida ........................................... 47

Arresto del motore ....................... 48

Trasporto ...................................... 48

Regolazione e manutenzione

periodica.......................................... 49

Programma di manutenzione per il

sistema di controllo delle

emissioni ................................... 49

Programma di manutenzione e

lubrificazione generale .............. 51

Borsa porta-attrezzi ...................... 53

Controllo delle candele ................ 53

Regolazione del regime del

minimo del motore .................... 54

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ........................ 54

Indice

Controllo del sistema arresto

motore (T.O.R.S.) ...................... 55

Controllo del filtro aria .................. 56

Carburatori ................................... 57

Regolazioni per altitudini

elevate ....................................... 57

Gioco delle valvole ....................... 57

Olio motore e cartuccia del filtro

olio ............................................. 58

Impianto di raffreddamento .......... 62

Cinghia trapezoidale .................... 63

Carter della catena di

trasmissione .............................. 66

Freni e freno di stazionamento ..... 68

Sci e pattini ................................... 70

Sistema di direzione ..................... 71

Cingolo e pattini ........................... 73

Lubrificazione ............................... 76

Sostituzione della lampadina del

faro ............................................ 77

Regolazione dei fasci di luce del

faro ............................................ 77

Raccordi e fissaggi ....................... 78

Batteria ......................................... 78

Sostituzione del fusibile ................ 79

Individuazione guasti ..................... 82

Rimessaggio ...................................87

Caratteristiche tecniche ................. 89

Informazioni per il consumatore.... 91

Registrazione dei numeri di

identificazione ........................... 91

Etichetta informativa per il

controllo delle emissioni del

veicolo (per il CANADA) ............ 92

GARANZIA.................................... 92

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

HSU12678

Leggere e comprendere tutte le etichette presenti sul mezzo. Contengono informazioni importanti per l’utilizzo sicuro e corretto del mezzo. Non rimuovere mai alcuna etichetta dal mezzo. Se un’etichetta diventa illeggibile o si stacca, è possibile richiedere un’etichetta sostitutiva presso il proprio concessionario Yamaha.

Per il CANADA

6 5

4 3

10 11 13 14 15

1617

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

NOTICE

8ET-2815K-00

TUNE-UP SPECIFICATIONS

DRIVE

1. CHAIN CASE OIL Q’TY

2. CHAIN CASE OIL TYPE

3. TRACK TENSION

* FOR MORE INFO: SEE SERVICE MANUAL FOR THIS

MODEL.

* SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT

NOTICE.

35 ~ 45 mm (1.38 ~ 1.77 in)/100 N (10 kg, 22 lb)

350 cm³ (11.8 oz)

GL-3 75W or 80W

ATTENTION

8ET-2815K-10

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

ENTRAÎNEMENT

1. CAPACITÉ D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

2. TYPE D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

3. FLÈCHE DE LA CHENILLE * POUR PLUS DE DÉTAIL: VOIR LE MANUEL D’ATELIER

POUR CE MODÈLE.

* LES CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUES SONT

SUSCEPTIBLES DE CHANGER SANS NOTIFICATION PRÉALABLE.

350 cm³

GL-3 75W or 80W 35 ~ 45 mm/100 N (10 kg)

8GS-47578-00

TUNE-UP SPECIFICATIONS

ENGINE

1.SPARK PLUG

2.SPARK PLUG GAP

3.IDLE SPEED

CR8E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in) 1400 ± 100 r/min

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

MOTEUR

1.TYPE DE BOUGIE

2.ECARTEMENT DES ÉLECTRODES

3.RÉGIME DE RALENTI

CR8E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm

1400 ± 100 r/min

8ES-1417E-00

8ES

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

MAX. TOWING FORCE

FORCE DE REMORQUAGE MAX.

1176 N (120 kgf), 264 lbf

MAX. VERTICAL FORCE FORCE VERTICALE MAX.

147 N (15 kgf), 33 lbf

8GS-2817S-E0

10 11

LOAD LIMIT / CHARGE LIMITE

20kg {44lbs}

8FM-24897-01

8GS-77763-E0

LOAD LIMIT / CHARGE LIMITE

5kg {11lbs}

8FN-24897-00

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

88C-77769-00

•

506

•

14 15

This spark ignition system meets all requirements of the

•

Canadian Interference Causing Equipment Regulations.

Ce système d’allumage par étincelle de véhicule

•

respecte toutes les exigences du Règlement sur le

matériel brouilleur du Canada.

3JK-82377-10

NOTICE ATTENTION

Severe engine damage can result from oil loss if crankcase breather hoses are not installed correctly. Inspect hoses and clamps for correct installation

after battery service or

air box removal.

See Service Manual.

Des dommages graves risquent de survenir par suite de fuites d’huile résultant d’un mauvais branchement des tuyaux de reniflard du carter. Après l’entretien de la batterie ou après la dépose de I’épurateur d’air, assurez- vous que les brides et les tuyaux sont installès correctement. Consultez le manuel d’entretien.

8GS-2815J-E0

16 17

8FA-E0

JUMPER CABLE CONNECTION LEADS

• For connecting procedures, refer to

Owner’s Manual.

FILS DE BRANCHEMENT DES CÂBLES DE DÉMARRAGE

•

Effectuer le branchement des câbles

de démarrage conformément aux

instructions du Manuel du propriétaire.

8FA-2389C-E0

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

Per l’EUROPA

4 3

2 1

879 12 13

10 11

1415

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

TUNE-UP SPECIFICATIONS

DRIVE

1. CHAIN CASE OIL Q’TY

2. CHAIN CASE OIL TYPE

3. TRACK TENSION

* FOR MORE INFO: SEE SERVICE MANUAL FOR THIS

* SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT

35 ~ 45 mm (1.38 ~ 1.77 in)/100 N (10 kg, 22 lb)

MODEL.

NOTICE.

350 cm³ (11.8 oz)

GL-3 75W or 80W

TUNE-UP SPECIFICATIONS

ENGINE

1.SPARK PLUG

2.SPARK PLUG GAP

3.IDLE SPEED

CR8E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in) 1400 ± 100 r/min

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

ENTRAÎNEMENT

1. CAPACITÉ D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

2. TYPE D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

3. FLÈCHE DE LA CHENILLE * POUR PLUS DE DÉTAIL: VOIR LE MANUEL D’ATELIER

POUR CE MODÈLE.

* LES CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUES SONT

SUSCEPTIBLES DE CHANGER SANS NOTIFICATION PRÉALABLE.

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

MOTEUR

1.TYPE DE BOUGIE

2.ECARTEMENT DES ÉLECTRODES

3.RÉGIME DE RALENTI

350 cm³

GL-3 75W or 80W 35 ~ 45 mm/100 N (10 kg)

8GS-47578-00

CR8E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm

1400 ± 100 r/min

8ES-1417E-00

8ES

8GS-77763-S0

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

1176 N

147 N

8HF-2817S-00

MAX.BELASTNING/RASKAIN TAAKKA

20kg {44lbs}

8FM-24897-11

10 11

VK10D

84.7 kW 397 kg

8GS-2156A-20

8FA-S0

MAX.BELASTNING/RASKAIN TAAKKA

5kg {11lbs}

8FN-24897-10

2010

YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

8AC-2817L-00

MUISTA VIKTIGT

Öljyn puute voi vaurioittaa moottoria vakavasti, jos kampikammion huohotinletkuja ei ole kiinnitetty oikein. Tarkista, että letkut ja kiristimet on asennettu kunnolla akun huollon tai

imakammion irrotuksen

jälkeen. Katso lisätietoja

Huolto-ohjeesta.

Allvarlig motorskada kan uppstå vid oljeförlust om vevhusventilatorns slangar inte monterats korrekt. Kontrollera att slangar och kiämmor är korrekt monterade efter batteriservice eller avlägsnande av luftlådan. Se verkstadshandboken.

8GS-2815J-S0

8FA-2389C-S0

4AA-22259-40

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

Familiarizzare con i seguenti pittogrammi e leggere il testo esplicativo.

Leggere il manuale d’uso e manutenzione.

Questa unità contiene gas di azoto ad alta pressione. La manipolazione errata può provocare un’esplosione. Non incenerire, forare o aprire.

Questo pittogramma indica il limite di peso per il gancio di traino della slitta (peso combinato di slitta e di tutto il suo carico). Il sovraccarico può provocare la perdita di controllo. Dalla perdita di controllo possono conseguire lesioni gravi o il decesso.

Questo pittogramma indica il limite di peso per il timone di traino della slitta (peso sul timone della slitta). Il sovraccarico può provocare la perdita di controllo. Dalla perdita di controllo possono conseguire lesioni gravi o il decesso.

******

*** kW *** kg

YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

****

Nome modello

Potenza max.

Peso in assetto di marcia

Anno di costruzione

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

Per la RUSSIA

4 3

2 1

879 1110 12 13 14

1516

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

8GS-77761-R1

TUNE-UP SPECIFICATIONS

DRIVE

1. CHAIN CASE OIL Q’TY

2. CHAIN CASE OIL TYPE

3. TRACK TENSION

* FOR MORE INFO: SEE SERVICE MANUAL FOR THIS

MODEL.

* SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT

NOTICE.

35 ~ 45 mm (1.38 ~ 1.77 in)/100 N (10 kg, 22 lb)

350 cm³ (11.8 oz)

GL-3 75W or 80W

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

ENTRAÎNEMENT

1. CAPACITÉ D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

2. TYPE D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

3. FLÈCHE DE LA CHENILLE * POUR PLUS DE DÉTAIL: VOIR LE MANUEL D’ATELIER

POUR CE MODÈLE.

* LES CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUES SONT

SUSCEPTIBLES DE CHANGER SANS NOTIFICATION PRÉALABLE.

350 cm³

GL-3 75W or 80W 35 ~ 45 mm/100 N (10 kg)

8GS-47578-00

TUNE-UP SPECIFICATIONS

ENGINE

1.SPARK PLUG

2.SPARK PLUG GAP

3.IDLE SPEED

CR8E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in) 1400 ± 100 r/min

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

MOTEUR

1.TYPE DE BOUGIE

2.ECARTEMENT DES ÉLECTRODES

3.RÉGIME DE RALENTI

CR8E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm

1400 ± 100 r/min

8ES-1417E-00

8ES

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

8FN-77761-R1

8GS-77763-S0

1176 N

147 N

8HF-2817S-00

MAX.BELASTNING/RASKAIN TAAKKA

20kg {44lbs}

8FM-24897-11

MAX.BELASTNING/RASKAIN TAAKKA

5kg {11lbs}

8FN-24897-10

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

10 11

VK10D

84.7 kW 397 kg

8GS-2156A-20

2010

YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

8AC-2817L-00

MUISTA VIKTIGT

Öljyn puute voi vaurioittaa moottoria vakavasti, jos kampikammion huohotinletkuja ei ole kiinnitetty oikein. Tarkista, että letkut ja kiristimet on asennettu kunnolla akun huollon tai

imakammion irrotuksen

jälkeen. Katso lisätietoja

Huolto-ohjeesta.

8FA-S0

8FA-2389C-S0

8GS-2815J-S0

Informazioni di sicurezza

HSU10203

In quanto proprietario del mezzo, l’utente è re- sponsabile del funzionamento sicuro e corretto della motoslitta. Prima di usare la motoslitta, è essenziale conoscere i seguenti punti e rispettarli. È infatti in gioco la propria incolumità o la vita.

Prima di utilizzare la motoslitta

● Leggere il manuale d’uso e manutenzione e

tutte le etichette. Acquisire dimestichezza con tutti i comandi e tutte le funzioni del mezzo. In caso di dubbi su un qualsiasi comando o funzione, rivolgersi a un concessionario Yamaha.

● Indossare abbigliamento di protezione. In-

dossare un casco omologato, una visiera o occhiali. Consigliamo inoltre di indossare una buona tuta per motoslitta e stivali, nonché un paio di guanti o manopole che consentano alle dita e ai pollici un buon controllo dei comandi.

● Non guidare la motoslitta dopo avere bevu-

to alcolici o assunto farmaci. Alcol e farmaci riducono infatti la capacità di guidare il mezzo.

Preparazione della motoslitta

● Eseguire i controlli prima del funzionamen-

to ogni volta che si usa il mezzo per accertare che sia possibile utilizzarlo in sicurezza. La mancata esecuzione dei controlli o degli interventi di manutenzione cor-

retti del mezzo aumenta la possibilità di incidenti o danni alle apparecchiature. Vedere pagina 38 per l’elenco dei controlli prima del funzionamento.

● Inserire sempre il freno di stazionamento

prima di avviare il motore. Non guidare mai la motoslitta con il freno di stazionamento inserito. Questo potrebbe surriscaldare i dischi dei freni con una conseguente diminuzione della capacità di frenata.

Quando si utilizza la motoslitta

● Questa motoslitta non è stata realizzata per

la circolazione su strade pubbliche o autostrade. Questo tipo di utilizzo è vietato ai sensi della legge e rappresenta un grande rischio di collisione con altri veicoli motorizzati.

● Siate prudenti durante la guida. La neve

può infatti nascondere degli ostacoli. Seguendo le tracce, si evitano brutte sorprese. Se dovesse risultare necessario abbandonare le tracce, procedere lentamente e con attenzione. È infatti possibile urtare contro una roccia o il ceppo di un albero, oppure agganciare fili causando incidenti e lesioni.

● Come indicato dal suo nome, la motoslitta è

stata progettata per essere usata su neve e ghiaccio. Se usata su terra, sabbia, erba o pietre si rischia di danneggiarla o di perderne il controllo.

● Non partire mai da soli in escursione. Potre-

ste aver bisogno di aiuto in caso di esaurimento del carburante, incidente o guasto alla motoslitta.

● Su alcune superfici, come ghiaccio e neve

dura, la distanza di frenata è più lunga. Stare quindi molto attenti e anticipare le frenate riducendo la velocità in tempo. Il miglior metodo di frenata sulla maggior parte delle superfici è rilasciare l’acceleratore e frenare con dolcezza—non bruscamente.

Informazioni di sicurezza

Evitare intossicazioni da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. Respirare il monossido di carbonio induce mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, stato confusionale e infine il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore e insapore che può essere presente anche se non si avverte la presenza o l’odore di gas di scarico. Il monossido di carbonio è in grado raggiungere rapidamente livelli letali che sopraffanno la persona rendendole impossibile mettersi in salvo. Inoltre, i livelli letali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se si avvertono i sintomi di un’eventuale intossicazione da monossido di carbonio, abbandonare immediatamente il locale, uscire all’aria aperta e CONSULTARE UN MEDICO.

● Non fare funzionare il motore in luoghi chiu-

si. Anche se si prova a ventilare il locale e a disperdere i gas di scarico con ventole o aprendo porte e finestre, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

● Non fare funzionare il motore in locali scar-

samente ventilati o parzialmente chiusi, come capannoni, garage o autorimesse.

● Non fare funzionare il motore all’aperto in

luoghi dove i gas di scarico possono penetrare in un edificio attraverso aperture, come porte e finestre.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per la motoslitta è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solamente presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati e approvati da Yamaha per essere utilizzati sulla motoslitta. Molte società che non hanno alcuna relazione con Yamaha produ-

cono parti o accessori o offrono altre modifiche per i mezzi Yamaha. Yamaha non è in grado di testare i prodotti di queste società “aftermarket”. Pertanto, Yamaha non può né sostenere né consigliare l’utilizzo di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche che non sono state espressamente consigliate da Yamaha, neanche se vendute e installate da un concessionario Yamaha.

Manutenzione e rimessaggio

● Quando si poggia la motoslitta su un lato

per la manutenzione, utilizzare un sostegno adatto per tenerla in una posizione stabile e orizzontale.

● Non lasciare la motoslitta su un fianco per

un periodo di tempo prolungato. Il carburante potrebbe fuoriuscire dal tubo di sfiato del carburante.

● Accertarsi che non vi sia nessuno dietro alla

motoslitta quando si avvia, si controlla o si regola la motoslitta. Un cingolo rotto, raccordi di cingoli, o frammenti di pezzi potrebbero essere pericolosi e ferire qualcuno.

● Eventuali modifiche apportate alla motoslit-

ta senza l’approvazione di Yamaha, o la rimozione di parti dell’equipaggiamento originale, possono rendere l’utilizzo della motoslitta non sicuro ed essere la causa di lesioni gravi. Alcune modifiche potrebbero anche rendere illegale l’utilizzo della motoslitta.

● Non rimessare mai la motoslitta con carbu-

rante nel serbatoio all’interno di un edificio dove sono presenti fonti che potrebbero provocare incendi, come boiler, caloriferi, fiamme libere, scintille, asciugabiancheria e similari. Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare la motoslitta in un luogo chiuso.

HSU10260

Descrizione

1. Filtro dell’aria

2. Batteria

3. Serbatoio del liquido refrigerante

4. Scatola fusibili

5. Vite di arresto della farfalla

6. Fusibile principale

7. Tappo riempimento olio

8. Supporto della cinghia trapezoidale

9. Cinghia

10. Bauletto

11. Borsa porta-attrezzi

12. Interruttore di riscaldamento manopola passeggero

13. Portabagagli posteriore

14. Luce di coda/freno

15. Gancio di traino (CANADA) (RUSSIA)/staffa del gancio di traino (EUROPA)

16. Sospensione su guida scorrevole

17. Cingolo

Descrizione

1. Leva del freno

2. Leva del freno di stazionamento

3. Interruttore di regolazione dello scaldamanopole

4. Commutatore abbaglianti-anabbaglianti

5. Interruttore di arresto motore

6. Interruttore di regolazione dello scaldapollice

7. Leva dell’acceleratore

8. Fermo del cofano

9. Leva del cambio

10. Interruttore principale

11. Presa ausiliaria DC

12. Leva dell’aria (choke)

13. Contagiri

14. Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

15. Spia faro abbagliante “”

16. Spia di avvertimento “”

17. Indicatore di autodiagnosi “”

18. Indicatore della temperatura del sistema refrigerante “”

19. Indicatore del livello del carburante “”

20. Simbolo di allarme del livello olio “”

21. Tachimetro

22. Indicatore dello scaldamanopole “”

23. Tasto di selezione/azzeramento

24. Indicatore dello scaldapollici “”

25. Indicatore carburante e indicatore livello scaldamanopole/scaldapollice

26. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale

Descrizione

NOTA

● La motoslitta che avete acquistato può differire leggermente da quelle illustrate nelle figure

di questo manuale.

● Il design e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

Funzioni di comando

HSU12691

Interruttore principale

L’interruttore principale comanda i sistemi d’accensione e d’illuminazione. Le varie posizioni sono descritte di seguito.

1. Spento

2. Acceso

3. Avviamento

Spento

Il circuito di accensione è disinserito. La chiave può essere tolta solo in questa posizione.

Acceso

Il circuito di accensione è inserito.

Avviamento

Il circuito di avviamento è inserito. Il motorino di avviamento avvia il motore.

ATTENZIONE: Rilasciare l’interruttore non appena il motore è avviato.

NOTA

I fari, le luci strumenti e il fanalino posteriore si accendono all’avviamento del motore.

HSU10300

Leva dell’aria (choke)

Utilizzare la leva dell’aria (choke) quando si vuole avviare e far scaldare un motore freddo.

[HCS00021]

1. Leva dell’aria (choke)

NOTA

Fare riferimento alla sezione “Avviamento del motore” a pagina 40 per l’utilizzo corretto.

1. Messa in marcia di un motore freddo.

2. Riscaldamento

3. Quando il motore è caldo.

HSU10312

Leva dell’acceleratore

Una volta che il motore sta funzionando regolarmente, stringendo la leva dell’acceleratore la velocità del motore aumenta e la trasmissione si innesta. Regolare la velocità della motoslitta modificando la posizione della leva dell’acceleratore. Poiché la leva è munita di una molla, rilasciandola la motoslitta rallenterà ed il motore ritornerà al regime minimo.

Funzioni di comando

1. Leva dell’acceleratore

HSU10333

Sistema arresto motore (T.O.R.S.)

HWS00041

AVVERTENZA

Se il sistema T.O.R.S. entra in funzione, accertarsi che la causa del guasto sia stata eliminata e che il mezzo possa essere utilizzato senza problemi prima di riavviare il motore. Continuando a utilizzare il mezzo in presenza di un guasto si potrebbe perderne il controllo o potrebbero verificarsi dei danni.

Se le valvole dell’acceleratore o il cavo dell’acceleratore non funzionano correttamente durante il funzionamento, il sistema T.O.R.S. viene attivato rilasciando la leva dell’acceleratore. Il sistema T.O.R.S. è progettato per arrestare l’accensione e limitare la velocità del motore a un valore inferiore alla velocità di innesto della frizione se le valvole dell’acceleratore non ritornano nella posizione di minimo quando si rilascia la leva dell’acceleratore. (Vedere pagina 89 per la velocità di innesto della frizione.)

Leva dell’acceleratore

Val vola dell’acceleratore

Sistema T.O. R.S.

Funziona-

mento al

minimo

Rilasciata Premuta Rilasciata

Chiuso Aperto Aperto

Il motore funziona

corretta-

mente.

Marcia

Il motore funziona

corretta-

mente.

Malfunzio-

namento

Il sistema

T. O. R .S .

viene atti-

vato.

NOTA

Quando il sistema T.O.R.S. è attivo, la spia e l’indicatore di autodiagnosi lampeggiano e il codice a due cifre “84” lampeggia sul display degli strumenti. In tal caso, fare controllare al più presto il sistema da un concessionario Yamaha.

1. Spia di avvertimento “”

2. Indicatore di autodiagnosi “”

3. Codice a due cifre “84”

HSU10354

Gruppo tachimetro

Il gruppo tachimetro è dotato di:

● un tachimetro digitale

● un contagiri

● un contachilometri

● un contachilometri parziale (che indica la di-

stanza percorsa dall’ultimo azzeramento)

Funzioni di comando

● simboli di allarme (che segnalano autodia-

gnosi, temperatura del liquido refrigerante, livello di olio e livello del carburante)

● spie (che segnalano le condizioni di abba-

glianti e di temperatura bassa del liquido refrigerante)

● una spia di avvertimento (che segnala gli

avvertimenti unitamente ai simboli di allarme)

● un indicatore del livello del carburante (che

indica la quantità residua di carburante nel serbatoio)

● un indicatore di livello scaldamanopo-

le/scaldapollice (che indica il livello dello

scaldamanopole o dello scaldapollice) Dopo l’avviamento del motore, il contagiri effettua una scansione, e la spia temperatura bassa del liquido refrigerante, la spia, e tutti i segmenti del display dello strumento si accendono e si spengono.

2435

1. Contagiri

2. Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

3. Spia faro abbagliante “”

4. Spia di avvertimento “”

5. Display dello strumento multifunzione

6. Tasto di selezione/azzeramento

All’inizio viene visualizzato il livello dello scaldamanopole per 5 secondi, poi il display passa al livello carburante.

Modalità di visualizzazione contachilometri e contachilometri parziale

Premendo il tasto di selezione/azzeramento, sul display si alternano la modalità di visualiz- zazione contachilometri “ODO” e la modalità di visualizzazione contachilometri parziale “TRIP” nel seguente ordine: ODO → TRIP → ODO

1. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale

Per azzerare il contachilometri parziale, premere il tasto di selezione/azzeramento per almeno 1 secondo durante la visualizzazione del contachilometri parziale.

NOTA

Per commutare la visualizzazione di tachimetro, contachilometri e contachilometri parziale tra chilometri e miglia, selezionare la modalità contachilometri “ODO”, quindi premere il tasto di selezione/azzeramento per almeno 10 secondi con la motoslitta ferma.

HSU10410

Spia faro abbagliante “”

La spia faro abbagliante si accende quando le luci abbaglianti dei fari sono accese. (Vedere pagina 25 per il funzionamento del commutatore abbaglianti-anabbaglianti.)

1. Spia faro abbagliante “”

HSU10482

Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

La spia di temperatura bassa del liquido refrigerante si accende quando la temperatura del liquido refrigerante è bassa e informa il conducente che occorre scaldare la motoslitta. Dopo l’avviamento del motore, farlo scaldare fino a quando la spia si spegne.

Funzioni di comando

due cifre “86” lampeggia sul display del contachilometri parziale/contachilometri. In questo caso, la velocità massima del motore si riduce per proteggere il motore.

HSU10424

Indicatore del livello del carburante e indicatore del livello dello scaldamanopola/scaldapollice

L’indicatore del livello del carburante e quello del livello dello scaldamanopola/scaldapollice presentano otto segmenti che indicano la quantità di carburante rimanente nel serbatoio carburante, il livello dello scaldamanopola o il livello dello scaldapollice.

1. Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

2. Spia di avvertimento “”

3. Indicatore di autodiagnosi “”

4. Codice a due cifre “86”

Dopo lo spegnimento della spia, si può utilizzare normalmente la motoslitta.

NOTA

Guidare la motoslitta a velocità basse quando la spia bassa temperatura del liquido refrigerante è accesa. Se la velocità del motore è troppo alta, la spia di avvertimento e l’indica- tore di autodiagnosi lampeggiano e il codice a

1. Indicatore carburante e indicatore livello scaldamanopole/scaldapollice

Indicatore del livello del carburante

I segmenti sul display dell’indicatore del livello del carburante si spengono in ordine decrescente fino al segmento “E” (vuoto) man mano che il livello del carburante diminuisce. Quando rimane solo un segmento prima di “E”, la spia e l’indicatore livello carburante si accendono.

Funzioni di comando

1. Spia di avvertimento “”

2. Indicatore del livello del carburante “”

Se la spia e l’indicatore livello carburante si accendono, fare rifornimento non appena possibile.

NOTA

Per ottenere una lettura accurata dell’indica- tore del livello del carburante, fermare la motoslitta su una superficie piana poiché la lettura varia in base al movimento e all’inclina- zione della motoslitta stessa.

Indicatore del livello dello scaldamanopola/scaldapollice

Quando si preme l’interruttore di regolazione dello scaldamanopola, l’indicatore dello scaldamanopola si accende e il display passa al livello dello scaldamanopola. Quando si preme l’interruttore di regolazione dello scaldapollice, l’indicatore dello scaldapollice si accende e il display passa al livello dello scaldapollice. Vedere “Interruttore di regolazione dello scaldamanopola/scaldapollice” a pagina 25 per informazioni dettagliate.

1. Indicatore dello scaldamanopole “”

2. Indicatore dello scaldapollici “”

1. Interruttore di regolazione dello scaldamanopole

1. Interruttore di regolazione dello scaldapollice

NOTA

● Il livello dello scaldamanopola/scaldapollice

viene visualizzato per 5 secondi dopo aver rilasciato l’interruttore di regolazione dello scaldamanopola/scaldapollice, dopodiché il display ritorna all’indicatore del livello del carburante.

Funzioni di comando

● Il segmento superiore dell’indicatore del li-

vello dello scaldamanopola/scaldapollice lampeggia una volta quando la regolazione dello scaldamanopola/scaldapollice raggiunge il livello massimo. Il segmento inferiore dell’indicatore del livello dello scaldamanopola/scaldapollice lampeggia una volta quando la regolazione dello scaldamanopola/scaldapollice raggiunge il livello minimo.

● All’avviamento del motore, i livelli dello scal-

damanopola/scaldapollice sono impostati sui valori selezionati al momento dell’ultimo spegnimento del motore.

HSU10452

Indicatore del livello del carburante “”

L’indicatore del livello del carburante indica un guasto a un sensore, un connettore scollegato, un cavo rotto o un corto circuito quando rilevato dal sistema di autodiagnosi della motoslitta. L’indicatore del livello del carburante, la spia e tutti i segmenti dell’indicatore del livello del carburante iniziano a lampeggiare per informare il conducente dei problemi summenzionati. In tal caso, fare controllare al più presto la motoslitta da un concessionario Yamaha.

1. Indicatore del livello del carburante “”

2. Spia di avvertimento “”

3. Indicatore del livello del carburante

HSU10461

Indicatore del livello olio “”

L’indicatore del livello olio e la spia di avvertimento si accendono quando il livello dell’olio motore è basso.

1. Simbolo di allarme del livello olio “”

2. Spia di avvertimento “”

Se l’indicatore del livello olio e la spia di avvertimento si accendono, posizionare la motoslitta su una superficie piana e lasciarla funzionare al minimo per un minuto. Se l’indicatore del livello olio e la spia di avvertimento si spengono, il livello dell’olio motore è sufficiente, ma sta divenendo basso. Aggiungere olio motore al più presto possibile. Se l’indicatore del livello olio e la spia di avvertimento non si spengono, controllare il livello nel serbatoio dell’olio motore (vedere pagina 58 per le procedure di controllo del livello dell’olio motore), e aggiungere olio motore, se necessario. Se l’indicatore del livello olio e la spia di avvertimento rimangono accesi, fare controllare la motoslitta da un concessionario Yamaha.

HSU10512

Indicatore della temperatura del sistema refrigerante “”

Se il motore si surriscalda, l’indicatore della temperatura del sistema refrigerante e la spia si accendono. In tal caso, arrestare immediatamente il motore e lasciarlo raffreddare,

Funzioni di comando

quindi controllare il livello del liquido refrigerante nell’apposito serbatoio. (Vedere pagina 62 per le procedure di controllo.)

1. Indicatore della temperatura del sistema refrigerante “”

2. Spia di avvertimento “”

HCS00041

ATTENZIONE

Non continuare a utilizzare il mezzo in caso di surriscaldamento del motore.

HSU12683

Sistema di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un sistema di autodiagnosi per diversi circuiti elettrici. Se in un qualunque circuito viene rilevato un problema, la spia di avvertimento e l’indicato- re di autodiagnosi lampeggiano, inoltre un codice di errore lampeggia lentamente sul display del contachilometri parziale/contachilometri. Annotare l’errore e fare controllare al più presto la motoslitta da un concessionario Yamaha. ATTENZIONE: Non continuare a

utilizzare il mezzo più del necessario in caso di codice di errore per evitare possibili danni al motore.

[HCS00820]

1. Spia di avvertimento “”

2. Indicatore di autodiagnosi “”

3. Visualizzazione dei codici di errore

HSU10531

Interruttore di arresto motore “”

L’interruttore di arresto motore viene utilizzato per spegnere il motore in un caso di emergenza. Basta premere questo interruttore per spegnere il motore. Per avviare il motore, alzare l’interruttore di arresto e procedere all’avviamento del motore. (Vedere pagina 40 per le procedure di avviamento del motore.)

1. Interruttore di arresto motore “”

Durante le prime uscite con la motoslitta è consigliabile fare pratica nell’azionamento di questo interruttore per poter così reagire rapidamente in una situazione di emergenza.

HSU10661

Commutatore abbagliantianabbaglianti “LIGHTS”

Premere questo commutatore per passare dai fari abbaglianti “HI” agli anabbaglianti “LO” e viceversa.

1. Commutatore abbaglianti-anabbaglianti “LIGHTS”

2. Abbaglianti “HI”

3. Anabbaglianti “LO”

HSU12651

Interruttore di regolazione dello scaldamanopola/scaldapollice

L’interruttore di regolazione dello scaldamanopola e dello scaldapollice comandano rispettivamente le manopole del manubrio e la leva dell’acceleratore elettroriscaldate.

Funzioni di comando

1. Interruttore di regolazione dello scaldapollice

Per aumentare la temperatura, premere il rispettivo interruttore portandolo su “HI”. Per ridurre la temperatura, premere l’interruttore portandolo su “LO”. (Vedere pagina 21 per maggiori informazioni.)

HSU10691

Presa ausiliaria DC

La presa ausiliaria DC si trova nel pannello anteriore e può essere utilizzata per gli accessori.

NOTA

La presa ausiliaria DC non può essere utilizzata se il motore non è in funzione.

Per utilizzare la presa ausiliaria DC

1. Avviare il motore.

2. Aprire il tappo della presa ausiliaria DC, quindi inserire la spina dell’accessorio nella presa.

1. Interruttore di regolazione dello scaldamanopole

1. Cappuccio della presa ausiliaria DC

2. Presa ausiliaria DC

Funzioni di comando

3. Dopo l’utilizzo della presa ausiliaria DC, ricordarsi di togliere la spina dell’acces- sorio dalla presa e di chiudere il tappo della presa ausiliaria DC.

HCS00120

ATTENZIONE

● Non utilizzare accessori che richiedono

più della massima potenza nominale per la presa ausiliaria DC. Ciò può sovraccaricare il circuito e bruciare il fusibile. (Vedere pagina 79 per l’amperaggio specificato.)

● Non utilizzare un accendisigari da mac-

china o altri accessori con la spina che si scalda, in quanto la spina potrebbe danneggiarsi.

Potenza nominale massima:

DC 12 V, 2.5 A (30 W)

HSU10550

Leva del freno

La motoslitta si arresta frenando l’intero sistema di trasmissione. Per arrestare il mezzo, esercitare una pressione sulla leva del freno verso il manubrio.

HCS00060

ATTENZIONE

Accertarsi che l’estremità della leva del freno non sporga oltre il manubrio. In questo modo si eviterà di danneggiarla quando si appoggia la motoslitta su di un lato per interventi di assistenza.

HSU10581

Leva del freno di stazionamento

Quando si parcheggia la motoslitta o si avvia il motore, inserire il freno di stazionamento spostando la leva del freno di stazionamento a sinistra.

1. Leva del freno di stazionamento

Per disinserire il freno di stazionamento, spostare la leva del freno di stazionamento a destra.

1. Leva del freno

NOTA

Quando viene azionato il freno, si accende il fanalino corrispondente.

HSU12562

Leva del cambio

La leva del cambio consente di selezionare la marcia avanti, la retromarcia o la marcia bassa. Dopo aver arrestato completamente la

motoslitta, tirare la leva del cambio in fuori, portarla nella posizione desiderata (“D”, “R” o “L”), quindi rilasciarla.

1. Leva del cambio

2. “D” Marcia (avanti)

3. “R” Retromarcia

4. “L” Marcia bassa (avanti)

NOTA

Accertarsi che la leva del cambio sia completamente ingranata.

HCS00072

ATTENZIONE

Non azionare la leva del cambio mentre la motoslitta è in movimento, altrimenti la trasmissione potrebbe danneggiarsi.

HSU10713

Fermi del cofano

HWS00082

AVVERTENZA

Accertarsi che il cofano sia fissato prima di utilizzare la motoslitta. Un cofano non fissato potrebbe muoversi causando la perdita di controllo del mezzo.

Per aprire il cofano sbloccare i fermi e sollevare il cofano in avanti fino all’arresto. Per richiuderlo, abbassarlo lentamente in posizione iniziale, quindi fissare i fermi.

Funzioni di comando

1. Fermo del cofano

2. Cofano

HCS00140

ATTENZIONE

Accertarsi che tutti i cavi ed i fili siano al loro posto, prima di richiudere il cofano.

HSU10751

Protezione della cinghia trapezoidale

HWS00401

AVVERTENZA

● Il contatto con le parti rotanti della cin-

ghia trapezoidale o della frizione può provocare lesioni gravi o il decesso. Non fare funzionare mai il motore senza la protezione della cinghia trapezoidale.

● Assicurarsi che la protezione della cin-

ghia trapezoidale sia fissata saldamente prima di utilizzare la motoslitta, in modo da garantire protezione da lesioni gravi o decesso nel caso in cui la cinghia trapezoidale o altre parti dovessero staccarsi a causa di una rottura quando si utilizza il mezzo.

HCS00830

ATTENZIONE

Non fare funzionare mai il motore senza la cinghia trapezoidale. I componenti della frizione possono danneggiarsi.

Funzioni di comando

La protezione della cinghia trapezoidale è destinata a proteggere la frizione centrifuga e la cinghia stessa in caso di rottura o di allentamento di parti.

1. Protezione della cinghia trapezoidale

HSU10760

Supporti della cinghia trapezoidale

Conservare sempre una cinghia trapezoidale di riserva mettendola sui supporti previsti a questo scopo.

1. Supporto della cinghia trapezoidale

HCS00180

ATTENZIONE

Accertarsi che la cinghia trapezoidale sia installata correttamente nei supporti.

HSU10780

Leva di intercettazione refrigerante carburatore

La leva di intercettazione refrigerante carburatore controlla il flusso di liquido refrigerante attraverso il carburatore.

Accertarsi che la leva sia in posizione “ON” per permettere al liquido refrigerante di affluire e riscaldare il carburatore quando la temperatura ambiente è al si sotto di 0°C (32°F).

1. Leva di intercettazione refrigerante carburatore

2. Posizione “ON” (aperto)

3. Posizione “OFF” (chiuso)

HCS00200

ATTENZIONE

Quando si utilizza la motoslitta a temperature superiori a 0 °C (32 °F), spostare la leva di intercettazione refrigerante carburatore sulla posizione di “OFF” per arrestare il flusso di liquido refrigerante, in quanto il carburatore non ha bisogno di essere riscaldato.

HSU10790

Feritoie

Questa motoslitta è equipaggiata con feritoie per la ventilazione poste sul cofano e sulla copertura anteriore inferiore. La feritoia superiore sinistra e le feritoie anteriori inferiori hanno piastre di acciaio che si possono installare o togliere a seconda delle condizioni di marcia. Quando si utilizza la motoslitta in zone in cui la temperatura ambiente è di 5 °C (41.5 °F) o più, le piastre di acciaio si possono rimuovere secondo necessità togliendo le viti. Prima di rimuovere le piastre di acciaio, consultare un concessionario Yamaha.

1. Piastra di acciaio

2. Vite

1. Piastra di acciaio

2. Vite

HSU10680

Interruttore di riscaldamento manopola passeggero

Questo interruttore controlla il riscaldamento elettrico delle maniglie per il passeggero.

Funzioni di comando

HSU10831

Zone portaoggetti

Questa motoslitta è equipaggiata con un bauletto, borse portaoggetti, un piano portaoggetti posteriore e un portabagagli posteriore.

Bauletto

Il bauletto è collocato sotto alla sella del guidatore. Questo bauletto consente di riporre la borsa porta-attrezzi, i pezzi di ricambio e altri piccoli oggetti. Il bauletto si estende fin sotto il serbatoio del carburante, pertanto può essere utilizzato anche per riporre oggetti lunghi come gli attrezzi. Per aprire la sella del guidatore, tirare il fermo della sella e quindi sollevare lentamente la sella finché non si arresta. Per chiudere la sella, abbassarla lentamente fino alla posizione iniziale e quindi premerne il lato destro per bloccarla in posizione.

1. Interruttore di riscaldamento manopola passeggero

2. Spento

3. “HI” (alto)

4. “LO” (basso)

1. Chiusura della sella

Funzioni di comando

HCS00220

ATTENZIONE

● Non collocare oggetti taglienti nel bau-

letto. Il carburante potrebbe fuoriuscire in caso di danni al serbatoio del carburante.

● Il fondo del bauletto potrebbe surriscal-

darsi durante o immediatamente dopo l’azionamento della motoslitta. Può provocare ustioni se diventa eccessivamente caldo. Il calore nel bauletto può inoltre compromettere la qualità degli alimenti e deformare e scolorire gli oggetti di plastica.

Borse portaoggetti

Le borse portaoggetti si trovano sopra i poggiapiedi del guidatore. Le borse portaoggetti consentono di riporre pezzi di ricambio e altri piccoli oggetti.

1. Piano portaoggetti posteriore

2. Portabagagli posteriore

Limite di carico massimo:

Piano portaoggetti posteriore:

5 kg (11 lb)

Portabagagli posteriore:

20 kg (44 lb)

HWS00140

AVVERTENZA

Non utilizzare il portabagagli posteriore per sollevare la motoslitta. La motoslitta potrebbe cadere, provocando lesioni personali gravi o la morte.

1. Borsa portaoggetti

Limite di carico massimo:

0.3 kg (0.7 lb)

Piano portaoggetti posteriore e portabagagli posteriore

Il piano portaoggetti posteriore ed il portabagagli posteriore sono posti sul retro della motoslitta. Il piano portaoggetti posteriore si trova sotto la sella del passeggero e si può utilizzare solo quando sella e poggiaschiena sono stati rimossi.

Per togliere la sella del passeggero ed il poggiaschiena

1. Aprire la sella del guidatore. (Vedere “Bauletto” per i dettagli.)

2. Togliere i bulloni della sella del passeggero, far scorrere il poggiaschiena e la sella del passeggero leggermente verso la parte posteriore e quindi sollevarli per rimuoverli.

1. Bullone della sella passeggero

2. Sella passeggero e poggiaschiena

3. Installare i bulloni della sella del passeggero e poi serrarli alla coppia di serraggio secondo specifica. ATTENZIONE:

Quando si utilizza il piano portaoggetti posteriore, non caricare oggetti che siano troppo grandi per esso. Inoltre, il carico non deve sporgere oltre i bordi del piano portaoggetti posteriore.

[HCS00211]

Coppia di serraggio dei bulloni della sella del passeggero:

47.5 Nm (4.75 m·kgf, 34 ft·lbf)

Per installare la sella del passeggero ed il poggiaschiena

1. Aprire la sella del guidatore. (Vedere “Bauletto” per i dettagli.)

2. Togliere i bulloni della sella del passeggero, inserire i fermi sul fondo dello schienale e della sella del passeggero nelle sedi del piano portaoggetti posteriore, quindi far scorrere il poggiaschiena e la sella verso la parte anteriore.

ATTENZIONE: Assicurarsi che il cablaggio non venga pizzicato durante l’installazione della sella del passeggero e del poggiaschiena.

[HCS00231]

Funzioni di comando

3. Installare i bulloni della sella del passeggero e poi serrarli alla coppia di serraggio secondo specifica.

HSU13200

Gancio di traino (CANADA) (RUSSIA) e staffa del gancio di traino (EUROPA)

HCS00241

ATTENZIONE

Per prevenire l’usura prematura della cinghia trapezoidale, evitare di marciare a meno di 10 km/h (6 mi/h) quando si traina su lunghe distanze o per lunghi periodi.

Gancio di traino (CANADA) (RUSSIA)

Usare il gancio di traino entro i limiti di peso specificati.

Funzioni di comando

CANADA

1. Gancio di traino

RUSSIA

1. Gancio di traino

Limite di peso per il traino:

120 kg (265 lb)

Limite di peso verticale:

15 kg (33 lb)

Staffa del gancio di traino (EUROPA)

Questa motoslitta è equipaggiata con una staffa del gancio di traino usata per installare un gancio di traino. Usare la staffa del gancio di traino entro i limiti di peso specificati.

1. Staffa del gancio di traino

NOTA

Il gancio di traino non è compreso nella motoslitta e deve venire acquistato separatamente.

Limite di peso per il traino:

120 kg (265 lb)

Limite di peso verticale:

15 kg (33 lb)

HSU10612

Carburante

HWS00071

AVVERTENZA

La benzina e i vapori della benzina sono estremamente infiammabili. Per evitare incendi ed esplosioni e ridurre il rischio di lesioni quando si fa rifornimento, seguire queste istruzioni.

Assicurarsi che vi sia benzina sufficiente nel serbatoio.

1. Prima di fare rifornimento, spegnere il motore e accertarsi che non vi sia nessuno sulla motoslitta. Non fare mai rifornimento mentre si fuma o si è in prossimità di scintille, fiamme libere, o altre fonti che potrebbero provocare incendi come le spie d’accensione di boiler e asciugabiancheria.

2. Non riempire eccessivamente il serbatoio. Interrompere il riempimento quando il carburante raggiunge il fondo del tubo di riempimento. Poiché il carburante si espande quando si riscalda, il calore del motore o il sole possono provocare la fuoriuscita del carburante dal serbatoio.

Funzioni di comando

HWS00680

AVVERTENZA

La benzina è tossica e può provocare lesioni o il decesso. Maneggiare la benzina con attenzione. Non aspirare mai la benzina con la bocca. Se inavvertitamente si è ingerito della benzina o se si è inalata una grande quantità di vapori di benzina o se della benzina è venuta a contatto con gli occhi, consultare immediatamente un medico. Se la benzina cade sulla pelle, lavare con acqua e sapone. Se la benzina cade sugli indumenti, cambiare gli indumenti.

1. Tubo di riempimento

2. Livello carburante

3. Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante.

4. Accertarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia ben chiuso girandolo in senso orario.

Carburante raccomandato:

SOLO BENZINA NORMALE SENZA PIOMBO

Capacità serbatoio carburante:

40.0 L (10.57 US gal, 8.80 Imp.gal)

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con numero di ottani alla pompa [(R+M)/2] di 86 o superiore, oppure un numero di ottani di ricerca di 91 o superiore.

HCS00090

ATTENZIONE

● Accertarsi che neve o ghiaccio non pe-

netrino nel serbatoio mentre si sta facendo rifornimento.

● Il serbatoio deve essere riempito esclu-

sivamente con benzina pura e conforme alle specifiche.

Funzioni di comando

Per il CANADA

● È possibile utilizzare combustibili all’os-

sigeno (miscela di benzina e alcol) contenenti un massimo 10% di etanolo, sebbene potrebbe essere necessario un getto arricchito per prevenire eventuali danni al motore. Consultare un concessionario Yamaha. Non si raccomanda miscela di benzina e alcol contenente metanolo.

● Non utilizzare antighiaccio all’alcol op-

pure additivi che assorbono acqua con combustibile a base di ossigeno.

HSU10872

Sospensione

La sospensione della motoslitta può essere regolata in base alle preferenze del conducente. Regolazioni più morbide rendono la motoslitta più confortevole, mentre regolazioni più dure consentono manovrabilità e controllo più precisi su determinati tipi di terreni o condizioni di guida. Se non si è pratici della regolazione della sospensione, fare eseguire le regolazioni da un concessionario Yamaha.

HWS00151

AVVERTENZA

Leggere e comprendere le seguenti informazioni prima di manovrare ammortizzatori che contengono gas azoto ad alta pressione.

● Non manomettere né tentare di aprire i

gruppi cilindro.

● Non esporre gli ammortizzatori a una

fiamma aperta o ad altre fonti di calore elevato. L’unità potrebbe esplodere a causa della pressione eccessiva del gas.

● Non deformare o danneggiare in nessun

modo i cilindri. I cilindri danneggiati comprometteranno le prestazioni di smorzamento.

● Non provvedere da soli allo smaltimento

di ammortizzatori usurati o danneggiati. Portare l’ammortizzatore presso un rivenditore Yamaha per qualsiasi riparazione.

HSU10884

Regolazione del precarico della molla degli ammortizzatori anteriori

HWS00720

AVVERTENZA

Il precarico della molla degli ammortizzatori sinistro e destro deve essere regolato sugli stessi valori. Un’impostazione diversa potrebbe provocare scarsa manovrabilità e perdita di stabilità.

Si può regolare il precarico della molla girando le ghiere di regolazione. Per aumentare il precarico della molla e irrigidire così la sospensione, girare la ghiera di regolazione in direzione (a). Per ridurre il precarico della molla e ammorbidire così la sospensione, girare la ghiera di regolazione in direzione (b).

(a)

(b)

1. Ghiera di registro del precarico molla

Regolazione del precarico della molla:

Minimo (morbido):

Standard:

Massimo (duro):

HSU12594

Regolazione del precarico della molla dell’ammortizzatore centrale e dell’ammortizzatore posteriore

Si può regolare il precarico della molla girando la ghiera di regolazione sull’ammortizzato- re centrale e la ghiera di regolazione sull’ammortizzatore posteriore. Regolare il precarico della molla come segue.

Ammortizzatore centrale

Per aumentare il precarico della molla e irrigidire così la sospensione, girare la ghiera di regolazione in direzione (a). Per ridurre il precarico della molla e ammorbidire così la sospensione, girare la ghiera di regolazione in direzione (b).

Funzioni di comando

(b)

(a)

1. Ghiera di registro del precarico molla

Regolazione del precarico della molla:

Minimo (morbido):

Standard:

Massimo (duro):

(a)

(b)

1. Ghiera di registro del precarico molla

Regolazione del precarico della molla:

Minimo (morbido):

Standard:

Massimo (duro):

Ammortizzatore posteriore

HSU13101

Regolazione della sospensione posteriore

HCS00750

ATTENZIONE

● Assicurarsi di eseguire questa regola-

zione senza alcun carico sul veicolo (senza pilota o carico a bordo).

● Accertarsi che le estremità dei bulloni di

regolazione della sospensione si trovino nella stessa posizione su ciascun lato.

NOTA

Tenere sempre ben fermo il bullone di regolazione della sospensione mentre si allenta o si serra il dado.

1. Allentare il dado di 1/2 giro o 3/4 di giro tenendo saldamente il dado di regolazione con una chiave affinché non si muova.

Funzioni di comando

Regolazione della flessibilità e della forza di smorzamento (posizione di installazione bullone di regolazione della sospensione):

Minimo (morbido):

Standard:

Massimo (duro):

1. Dado

2. Girare il bullone di regolazione della sospensione nella posizione desiderata.

1. Dado

2. Bullone di regolazione della sospensione

3. Tenendo fermo in posizione il bullone di regolazione, serrare il dado.

Coppia di serraggio del dado:

49 Nm (4.9 m·kgf, 35 ft·lbf)

HSU13113

Regolazione del precarico della molla dell’estensione del telaio scorrevole

HWS00750

AVVERTENZA

I precarichi delle molle sinistra e destra devono essere regolati sullo stesso valore. Un’impostazione diversa potrebbe provocare scarsa manovrabilità e perdita di stabilità.

Si può regolare il precarico della molla dell’estensione del telaio scorrevole girando i dadi di regolazione. Per aumentare il precarico della molla, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per diminuire il precarico della molla, girare il dado di regolazione in direzione (b).

1. Bullone di regolazione della sospensione

(a)

(b)

1. Dado di regolazione del precarico molla

2. Distanza A

NOTA

La regolazione del precarico della molla si ottiene misurando la distanza A, illustrata in figura. Quanto maggiore è la distanza A, tanto più elevato sarà il precarico della molla; quanto minore è la distanza A, tanto minore sarà il precarico della molla.

Regolazione del precarico della molla*:

Minimo (morbido):

16 mm (0.63 in)

Standard:

16 mm (0.63 in)

Massimo (duro):

18 mm (0.71 in)

* La distanza A cambia di 1.25 mm (0.05

in) a ogni giro completo del dado di regolazione.

Funzioni di comando

Controlli prima dell’utilizzo

HSU11071

Controllare il mezzo ogni volta che lo si usa per accertare che sia possibile utilizzarlo in sicurezza. Seguire sempre le procedure e i programmi di controllo e manutenzione riportate nel manuale d’uso e manutenzione.

HWS00191

AVVERTENZA

La mancata esecuzione dei controlli o degli interventi di manutenzione corretti del mezzo aumenta la possibilità di incidenti o danni alle apparecchiature. Non utilizzare il mezzo se si riscontrano problemi. Se non è possibile risolvere un problema seguendo le procedure indicate nel presente manuale, fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

HSU11081

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

ELEMENTI CONTROLLI PAGINA

• Controllare il livello del carburante.

Carburante

Olio motore

Liquido refrigerante

Cinghia trapezoidale

Protezione della cinghia trapezoidale

Freni

Filtro dell’aria

• Fare rifornimento se necessario.

• Verificare che non ci siano perdite nel circuito del

carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, rabboccare con l’olio consigliato

fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite d’olio sul veicolo.

• Controllare il livello del refrigerante.

• Rabboccare se necessario.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di

eventuali danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Accertarsi che la protezione della cinghia trapezoi-

dale sia serrata saldamente.

• Controllare che gli attacchi della protezione della cinghia trapezoidale non siano danneggiati.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza o elastici-

tà, fare spurgare il circuito idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura delle pastiglie dei freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel pistoncino pom-

pa.

• Se necessario, rabboccare con il liquido freni consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Verificare che non ci sia neve sotto la cartuccia del filtro dell’aria.

• Se necessario, spazzolare via la neve.

Controlli prima dell’utilizzo

ELEMENTI CONTROLLI PAGINA

Feritoie

Borsa porta-attrezzi ed equipaggiamento consiglia-to• Controllare la corretta disposizione. 53

Fermi del cofano • Accertarsi che i fermi del cofano siano ben fissati. 27

Sci e pattini

Cingolo

Pattini

Sterzo • Verificare che non ci sia un gioco eccessivo. 71

Cinghia

Luci, segnali e interruttori

Leva dell’acceleratore

Arresto prioritario del motore (T.O.R.S.)

• Controllare le condizioni.

• Rimuovere la neve se necessario.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di

eventuali danneggiamenti.

• Se necessario, fare sostituire gli sci o i pattini da un concessionario Yamaha.

• Controllare la flessione.

• Regolare se necessario.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di

eventuali danneggiamenti.

• Se necessario, fare sostituire il cingolo da un concessionario Yamaha.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di eventuali danneggiamenti.

• Se necessario, fare sostituire i pattini da un concessionario Yamaha.

• Controllare le condizioni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Accertarsi che si muova agevolmente e ritorni alla

sua posizione iniziale quando viene rilasciata.

• Controllare il corretto funzionamento del sistema T. O. R . S .

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

25, 24, 77, 77

Funzionamento

HSU13480

NOTA

Questo modello è equipaggiato con un sistema di prevenzione del surriscaldamento del motore quando il motore funziona al minimo. Dopo che il motore ha funzionato al minimo per almeno 3 minuti e la temperatura del liquido refrigerante è salita oltre 100 °C (212 °F), il motore si spegne automaticamente per prevenire il surriscaldamento. È possibile avviare il motore dopo che si è spento.

HSU11292

Avviamento del motore

Leggere il manuale d’uso e manutenzione per acquisire dimestichezza con tutti i comandi. In caso di dubbi su un comando, rivolgersi al proprio concessionario Yamaha.

HWS00201

AVVERTENZA

La mancata dimestichezza con i comandi può portare alla perdita di controllo del mezzo causando incidenti o lesioni.

1. Inserire il freno di stazionamento.

3. Tirare completamente la leva dell’aria (choke).

1. Leva dell’aria (choke)

2. Posizione completamente aperta (avviamento a freddo)

3. Posizione di mezza apertura (riscaldamento del motore)

4. Posizione chiusa (avviamento a caldo)

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia in posizione di accensione. È impossibile fare funzionare il motorino di avviamento se l’interruttore di arresto motore è in posizione di spegnimento.

NOTA

La leva dell’aria (choke) non occorre quando il motore è caldo. Spostare la leva dell’aria (choke) in posizione di chiusura.

4. Girare l’interruttore principale sulla posizione di avviamento e rilasciarlo all’avvio del motore. ATTENZIONE: Rilasciare

l’interruttore non appena il motore è avviato. Se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore, attendere qualche secondo e riprovare. Ciascun tentativo deve essere il più breve possibile

Funzionamento

per preservare la batteria. Non fare girare il motore per più di 10 secondi in ciascun tentativo.

1. Avviamento

[HCS00331]

5. Riscaldare il motore, quindi chiudere la leva dell’aria (choke) quando il motore funziona in modo regolare.

6. Accertarsi che la spia di temperatura bassa del liquido refrigerante si sia spenta prima di procedere all’utilizzo. (Vedere pagina 21 per informazioni dettagliate sulla spia.)

HSU11310

Rodaggio

Non esiste, nella vita del motore del vostro veicolo, un periodo più importante di quello compreso fra 0 e 500 km (300 mi). Per questo motivo si raccomanda di leggere con attenzione le indicazioni che seguono. Poiché il motore è completamente nuovo, non sovraccaricarlo nei primi 500 km (300 mi). Il rodaggio produce un’usura e una levigatura dei vari elementi del motore fino a ottenere i corretti giochi operativi. Durante questo periodo è pertanto necessario evitare in assoluto un funzionamento prolungato ad acceleratore completamente aperto o qualunque condizione che possa determinare il surriscaldamento del motore.

Quando si utilizza la motoslitta per la prima volta

Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 15 minuti.

0–160 km (0–100 mi)

Evitare un funzionamento prolungato sopra agli 6000 giri/min.

160–500 km (100–300 mi)

Evitare un funzionamento prolungato sopra agli 8000 giri/min.

500 km (300 mi) e oltre

A questo punto si può utilizzare normalmente la motoslitta.

HCS00340

ATTENZIONE

● Dopo 800 km (500 mi) di funzionamento,

si deve cambiare l’olio motore e sostituire la cartuccia del filtro olio.

● In caso di qualunque problema al moto-

re durante il periodo di rodaggio, richiedere un immediato controllo della motoslitta presso un concessionario Yamaha.

HSU12624

Guida della motoslitta

Come imparare a conoscere la propria motoslitta

HWS00211

AVVERTENZA

Per evitare lesioni gravi o il decesso:

● Tenere entrambe le mani sul manubrio

quando si utilizza il mezzo.

● Non collocare mai i piedi all’esterno dei

predellini.

● Evitare le alte velocità o le manovre più

difficili se non si ha dimestichezza con i comandi e con il comportamento della motoslitta.

Una motoslitta è un mezzo che richiede una guida attiva. È quindi con tutto il corpo che occorre guidare. La posizione del proprio corpo ed il proprio equilibrio sono due elementi essenziali per una guida sicura ed efficace.

Funzionamento

È possibile acquisire l’abilità necessaria per guidare questo mezzo soltanto con il tempo e l’esperienza. Prima di affrontare le manovre difficili è necessario aver appreso le tecniche fondamentali. La guida di una motoslitta può essere un’atti- vità sia sportiva che piacevole. Ma per acquisire l’abilità necessaria per guidare il mezzo in sicurezza, è importante acquisire dimestichezza con il funzionamento della motoslitta. Prima di utilizzare la motoslitta, leggere completamente questo manuale d’uso e manutenzione e comprendere il funzionamento dei comandi. Prestare particolare attenzione alle informazioni di sicurezza a pagina 13. Leggere tutte le etichette di avvertenza e di attenzione sulla motoslitta. Inoltre, leggere il Manuale di sicurezza in dotazione della motoslitta (per il Canada).

Come imparare a guidare la motoslitta

Prima dell’utilizzo, eseguire sempre i controlli prima del funzionamento elencati a pagina

38. I pochi minuti sacrificati a questi controlli

sono largamente compensati dall’aumento del livello di sicurezza ed affidabilità della motoslitta. Indossare sempre indumenti adatti a proteggere dal freddo e dalle eventuali cadute. Occorre acquisire dimestichezza con la motoslitta guidando a bassa velocità, anche se si possiede già una certa esperienza. Non spingere al massimo il motore anche se si ha familiarità con la manovrabilità ed il comportamento del mezzo. Il principiante dovrebbe scegliere un terreno piano di grandi dimensioni per esercitarsi con la motoslitta. Accertarsi che questo terreno sia sgombro da ostacoli e da traffico di altri mezzi. Esercitarsi con i comandi dell’accele-

ratore e del freno, e imparare le tecniche di sterzata su questa superficie prima di cimentarsi su terreni più difficili. Inserire il freno di stazionamento e seguire le istruzioni a pagina 40 per avviare il motore. Una volta che il motore è caldo, è possibile iniziare a guidare la motoslitta.

Partenza ed accelerazione

1. Con il motore al minimo, disinserire il freno di stazionamento.

2. Accelerare lentamente ed uniformemente. La frizione centrifuga si innesta e si inizia ad accelerare. AVVERTENZA!

Accertarsi che non vi sia nessuno dietro alla motoslitta quando si avvia il motore. Un cingolo rotto, raccordi dei cingoli, o frammenti possono essere pericolosi per gli astanti.

[HWS00690]

Frenata

HWS00220

AVVERTENZA

● Su alcune superfici, come ghiaccio e

neve dura, la distanza di frenata è più lunga. Stare quindi molto attenti ed anticipare le frenate riducendo il gas in tempo.

● Una frenata inattesa e brusca può pro-

vocare uno slittamento dei cingoli e causare un incidente.

Quando si rallenta o ci si ferma, rilasciare l’ac- celeratore e frenare dolcemente—non bruscamente.

Curve

Sulla maggior parte delle superfici innevate, la chiave per effettuare correttamente una curva è rappresentata dalla “posizione del conducente”. Nell’affrontare una curva, ridurre la velocità e girare il manubrio nella direzione desiderata. Facendo questo, spostare il peso sul predelli-

Funzionamento

no verso l’interno della curva sporgendo la parte superiore del corpo nella stessa direzione.

Allenarsi a eseguire questa manovra a bassa velocità molte volte e su un terreno piano di grandi dimensioni e privo di ostacoli. Una volta appresa questa tecnica, sarà possibile affrontare le curve, anche più strette, a velocità superiori. Più la curva è stretta o la si affronta ad alta velocità, più occorre sporgersi verso l’interno della stessa. Manovre non corrette, come accelerazioni o decelerazioni brusche, frenate eccessive, movimenti non corretti del corpo o una velocità troppo elevata in curva possono fare ribaltare la motoslitta. Nel momento in cui si avverte che la motoslitta inizia ribaltarsi, occorre sporgersi ancora di più verso l’interno della curva per raddrizzarla. Se necessario, lasciare progressivamente la leva dell’acceleratore o sterzare verso l’esterno della curva.

Promemoria:

Acquisire dimestichezza con il funzionamento della motoslitta prima di aumentare la velocità.

Guida in salita

HWS00231

AVVERTENZA

L’utilizzo su pendii può provocare la perdita di controllo del mezzo se non si usano le tecniche di guida appropriate. Seguire

queste istruzioni per ridurre il rischio di incidenti. Non provare ad affrontare pendii più ripidi o difficili finché non si è acquisita dimestichezza su quelli più dolci.

Allenarsi, dapprima, ad affrontare un pendio dolce. Una volta acquisita una certa abilità, sarà possibile affrontare pendii più ripidi. Affrontando un pendio, accelerare prima di iniziare a salire e poi ridurre la velocità per evitare che i cingoli slittino. Sporgersi in avanti per mantenere sempre il proprio peso verso il lato della salita. Nelle risalite in linea retta, la risalita è facilitata se ci si sporge in avanti e, sui pendii più ripidi, se ci mette in piedi sui predellini e ci si sporge in avanti sopra il manubrio. (Vedere anche “Attraversamento del fianco di una collina o di un pendio”.)

Ridurre la velocità quando si raggiunge la cresta della collina, e stare pronti a reagire agli ostacoli, alle chine ripide, o ad altri mezzi o persone che possono trovarsi sull’altro lato. Se non si riesce a proseguire la salita, non fare girare il cingolo inutilmente. Arrestare il motore e inserire il freno di stazionamento. Girare la motoslitta verso la discesa, tirandola dalla parte posteriore. Quando la motoslitta è rivolta verso la discesa, montare in sella dal lato della salita. Riavviare il motore, disinserire il freno di stazionamento e riprendere la discesa.

Funzionamento

Guida in discesa

HWS00240

AVVERTENZA

Usare la massima prudenza quando si frena in una discesa. Una frenata troppo brusca può bloccare la motoslitta e renderla incontrollabile.

In discesa, mantenere sempre una velocità bassa. È importante accelerare abbastanza da mantenere innestata la frizione durante la discesa. Questa procedura consente di utilizzare la compressione del motore per rallentare la motoslitta ed impedire che la motoslitta venga trascinata via dal proprio peso. Frenare frequentemente, ma con dolcezza.

Attraversamento del fianco di una collina o di un pendio

HWS00251

AVVERTENZA

Attraversare diagonalmente un pendio (“guidando lungo la curva del pendio stesso”) può provocare il rovesciamento o la perdita di controllo del mezzo se non si usano le tecniche di guida appropriate. Seguire queste istruzioni per ridurre il rischio di incidenti. Non provare ad affrontare pendii più ripidi o difficili finché non si è acquisita dimestichezza su quelli più dolci.

Per non perdere l’equilibrio quando si attraversa il fianco di una collina o un pendio, è indispensabile mantenere una posizione corretta. Mentre si attraversa la collina o il pendio, sporgere il proprio corpo per spostare il peso verso il lato della salita. Una posizione di guida consigliata è di poggiare sulla sella il ginocchio della gamba rivolta verso la discesa e di mettere sul predellino il piede della gamba rivolta verso la salita. Questa posizione facilita lo spostamento del peso del corpo secondo necessità.

Neve e ghiaccio sono scivolosi, quindi è necessario essere preparati alla possibilità che la motoslitta inizi a slittare lateralmente. Non spaventarsi se ciò avviene. Sterzare nella direzione di scivolamento se non vi sono ostacoli sul percorso. Una volta ritrovato l’equilibrio, sterzare di nuovo progressivamente verso la direzione di marcia desiderata. Se la motoslitta inizia ad inclinarsi, sterzare verso la discesa per ritrovare l’equilibrio.

AVVERTENZA! Se si è incapaci di mantenere il corretto equilibrio e la motoslitta è sul punto di ribaltarsi, saltare immediatamente fuori dal mezzo dal lato della salita per evitare di essere colpiti o travolti dalla motoslitta durante il ribaltamento.

[HWS00261]

Funzionamento

Ghiaccio e superfici ghiacciate

HWS00270

AVVERTENZA

Guidare lentamente e prudentemente su ghiaccio o su una superficie ghiacciata. Evitare di accelerare, girare o frenare bruscamente. La direzione risponde meno bene e vi è un rischio costante di uno sbandamento o di un testa-coda.

Guidare la motoslitta sul ghiaccio o superfici ghiacciate può essere molto pericoloso. L’aderenza nell’affrontare le curve, nelle frenate o in fase di avviamento è decisamente inferiore sul ghiaccio che sulla neve.

Neve dura

A causa dell’aderenza ridotta degli sci e dei cingoli, può essere più difficile affrontare una curva sulla neve dura che non sulla neve fresca. Evitare di accelerare, girare e frenare bruscamente.

Guida su superfici diverse dalla neve e dal ghiaccio

Evitare di utilizzare la motoslitta su superfici diverse dalla neve e dal ghiaccio. L’utilizzo in questo tipo di condizioni danneggia o provoca la rapida usura dei pattini, del cingolo e dei pignoni di trasmissione. Evitare sempre di utilizzare la motoslitta sulle seguenti superfici:

● Fango

● Sabbia

● Pietre

● Erba

● Selciato

Altri tipi di superfici da evitare per assicurare la durata di vita normale del cingolo e del pattino sono:

● Superfici di ghiaccio duro

● Neve mista a fango e a sabbia

Tutte le superfici summenzionate hanno una caratteristica in comune per quanto concerne il cingolo ed i pattini: una capacità di lubrificazione scarsa o assente. Il cingolo e tutti i siste-

mi su guida scorrevole dipendono per la loro lubrificazione dall’infiltrazione di acqua o di neve fra i pattini e il pattino metallico. Senza questa lubrificazione, i pattini si usureranno rapidamente. Nei casi estremi, essi possono letteralmente fondere ed il cingolo danneggiarsi o non funzionare correttamente. Oltre a ciò, eventuali sistemi di supporto della trazione, come ramponi, barre, o altro, possono aggravare i danni o il cattivo funzionamento dei cingoli.

HWS00280

AVVERTENZA

Cingoli danneggiati e/o guasti potrebbero influire negativamente sulle capacità di frenata del mezzo con una perdita di controllo ed il rischio di gravi incidenti.

● Verificare sempre le condizioni e la re-

golazione dei cingoli prima di utilizzare la motoslitta.

● Non utilizzare la motoslitta se i cingoli

sono in cattivo stato.

HCS00350

ATTENZIONE

Condurre con frequenza la motoslitta sulla neve fresca. L’utilizzo sul ghiaccio o su neve dura provocherà la rapida usura dei pattini degli sci.

HSU11350

Per aumentare al massimo la vita del cingolo

Consigli Tensione del cingolo

Durante il rodaggio iniziale, il cingolo nuovo tende ad allungarsi rapidamente durante la sua fase di assestamento. Ricordarsi di regolare frequentemente la tensione e l’allinea- mento del cingolo. (Vedere pagina 73 per le procedure di regolazione.) Se si allenta un cingolo può slittare (sganciandosi), uscire dalle guide o restare impigliato su parti della so-

Funzionamento

spensione provocando danneggiamenti gravi. Non stringere eccessivamente il cingolo, altrimenti potrebbe aumentare l’attrito tra il cingolo ed i pattini, con conseguente rapida usura di entrambi i componenti. Inoltre, questo potrebbe caricare eccessivamente i componenti della sospensione, guastandoli.

Neve marginale

Il cingolo ed i pattini vengono lubrificati e raffreddati dalla neve e dall’acqua. Per prevenire il surriscaldamento del cingolo e dei pattini, evitare di utilizzare la motoslitta ad alta velocità su superfici come tracciati, laghi e fiumi ghiacciati ricoperti da un sottile strato di neve. Se si surriscalda il cingolo si indebolisce internamente, con conseguenti guasti o danneggiamenti.

Marcia fuori dai tracciati

Evitare l’utilizzo della motoslitta fuori dei tracciati dove non c’è una copertura di neve sufficiente. In generale occorrono diversi metri di neve per formare una buona base di neve, sufficiente a coprire detriti come pietre, tronchi, ecc. Se la copertura di neve è insufficiente, restare sul tracciato per evitare impatti che danneggiano il cingolo.

Cingolo chiodato

In generale, la durata del cingolo si accorcia se viene chiodato. I fori nel cingolo per il montaggio dei chiodi taglia le fibre interne, indebolendo il cingolo. Evitare di far pattinare il cingolo. I chiodi possono impigliarsi su oggetti e strapparsi dal cingolo, lasciando strappi e danneggiamenti intorno alla zona del foro, già indebolita. Per ridurre al minimo i possibili danneggiamenti, consultare il produttore della chiodatura per consigli sull’installazione e sui tipi di chiodatura.

Yamaha non consiglia la chiodatura dei cingoli.

HSU11360

Cinghia

La cinghia dovrebbe venire utilizzata soltanto da piloti esperti come aiuto durante la marcia di costa alla collina.

1. Cinghia

HWS00290

AVVERTENZA

L’utilizzo improprio della cinghia sul manubrio può provocare lesioni gravi o il decesso.

● Il pilota deve utilizzare la cinghia soltan-

to per reggersi quando questo occorre per spostare il proprio peso e mantenere l’equilibrio durante la circolazione di costa alla collina. Soltanto i piloti esperti dovrebbero attraversare pendii tanto ripidi da richiedere l’uso della cinghia.

● Tenere la mano destra sulla manopola

destra del manubrio per sterzare ed afferrare la cinghia con la mano sinistra per spostare il peso verso monte e bilanciarsi durante la circolazione di costa alla collina.

● Guidare con cautela quando si usa la

cinghia. Non accelerare o decelerare bruscamente mentre ci si regge alla cinghia.

● Non utilizzare la cinghia per sollevare la

motoslitta.

● Non utilizzare la cinghia come punto di

installazione per carichi o accessori.

Funzionamento

HSU12575

Guida

HWS00300

AVVERTENZA

Ricordarsi di leggere attentamente la sezione “INFORMAZIONI DI SICUREZZA” a pagina 13 e la sezione “Guida della motoslitta” a pagina 41 prima di utilizzare la motoslitta.

NOTA

Prima di utilizzare la motoslitta, lasciare riscaldare il motore.

HWS00631

AVVERTENZA

● Assicurarsi che la leva dell’acceleratore

sia completamente rilasciata e la motoslitta sia completamente ferma prima di cambiare marcia.

● Accertarsi di portare la leva del cambio

in posizione “D”, “R” o “L” fino a quando si arresta completamente e soltanto mentre il motore sta funzionando al minimo.

● Non superare gli 80 km/h (50 mi/h) quan-

do la leva del cambio è posizionata su “L”.

● Assicurarsi che l’area retrostante sia li-

bera prima di passare alla retromarcia. Guardare indietro.

● Ridurre la velocità ed evitare le curve

brusche in retromarcia.

1. Quando il motore è in funzione al minimo, selezionare la posizione di funzionamento desiderata (“D”, “R” o “L”) tirando in fuori la leva del cambio, portandola in posizione e quindi rilasciandola.

ATTENZIONE: Non cambiare dalla marcia avanti alla retromarcia o dalla retromarcia alla marcia avanti quando

la motoslitta è in movimento, poiché la trasmissione potrebbe danneggiarsi.

[HCS00742]

1. “D” Marcia (avanti)

2. “R” Retromarcia

3. “L” Marcia bassa (avanti)

NOTA

Il cicalino della retromarcia suona mentre il cambio è in posizione di retromarcia.

2. Disinserire il freno di stazionamento spostando la leva verso destra.

3. Premere lentamente la leva dell’accele- ratore per partire.

4. Girare il manubrio nella direzione desiderata.

5. Per arrestare la motoslitta, stringere la leva del freno.

6. Inserire il freno di stazionamento spostando la leva verso sinistra.

Funzionamento

HSU11411

Arresto del motore

● Per arrestare il motore, portare l’interruttore

principale nella posizione di spegnimento.

1. Spento

● In caso di emergenza premere l’interruttore

di arresto motore.

vocare gravi danni al motore. Se possibile, il serbatoio dovrebbe essere vuoto durante il trasporto, specialmente se il tragitto dura più di 30 minuti.

● Ricoprire la motoslitta con un telone ade-

rente se questa viene trasportata su un rimorchio o camion scoperto. Un telone su misura per la motoslitta costituisce la migliore protezione. In questo modo si impedirà a sporcizia ed oggetti estranei di penetrare nelle aperture di ventilazione del cofano. La motoslitta verrà inoltre protetta contro i danni derivanti dal pietrisco sulla strada.

● Se la motoslitta viene trasportata su un ri-

morchio o su un camion aperto in zone in cui viene sparso sale sulle strade, rivestire con uno strato sottile di olio o di altro materiale protettivo le superfici metalliche delle sospensioni. Ciò aiuterà a proteggerla dalla corrosione. All’arrivo pulire la motoslitta per eliminare i sali corrosivi.

HSU11420

Trasporto

Osservare le seguenti raccomandazioni per consentire il trasporto della motoslitta su un rimorchio o camion senza provocare danni al mezzo:

● Accertarsi che il livello del carburante nel

serbatoio sia al di sotto della parte inferiore dei carburatori. Altrimenti le vibrazioni e le scosse provocate dal fondo stradale potrebbero fare scorrere il carburante attraverso i carburatori e farlo arrivare nei cilindri. Questo può provocare un “blocco idrostatico”, una condizione in cui il motore non può girare per il carburante accumulato al suo interno. Il blocco idrostatico può pro-

Regolazione e manutenzione periodica

HSU13180

L’esecuzione di controlli, regolazioni e lubrificazione periodici servono a mantenere la massima sicurezza ed efficienza possibile della motoslitta. Il proprietario/il conducente del mezzo è tenuto a garantire la sicurezza. I punti più importanti di controllo, regolazione e lubrificazione del mezzo sono illustrati nelle pagine seguenti.

HWS00341

AVVERTENZA

La mancata esecuzione degli interventi di manutenzione corretti della motoslitta o un’esecuzione scorretta delle attività di manutenzione potrebbe aumentare il rischio di lesioni o decesso durante la manutenzione o quando si utilizza la motoslitta. Se non si ha dimestichezza con le operazioni di manutenzione della motoslitta, farle effettuare da un concessionario Yamaha.

HWS00700

AVVERTENZA

Spegnere il motore quando si esegue la manutenzione se non diversamente specificato.

● Il motore in funzione presenta parti mobili che possono agganciarsi a parti del corpo

e indumenti, e parti elettriche che possono provocare scosse o incendi.

● Mettere in funzione il motore mentre si esegue la manutenzione può causare lesioni

agli occhi, ustioni, incendi o intossicazioni da monossido di carbonio–che possono portare al decesso. Vedere pagina 13 per maggiori informazioni sul monossido di carbonio.

HSU11461

Programma di manutenzione per il sistema di controllo delle emissioni

Il controllo e la manutenzione dei componenti contrassegnati da un asterisco devono essere eseguiti da un concessionario Yamaha poiché necessitano di attrezzi, dati e conoscenze tec- niche speciali.

INIZIALE OGNI

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

mi)

PAGINA

ELEMENTI NOTE

• Controllare le condizioni.

Candele

* Gioco delle valvole

• Regolare la distanza degli elet-

• Sostituire se necessario.

• Controllare e regolare il gioco

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

trodi e pulire.

Ogni 40000 km (25000

delle valvole a motore freddo.

Regolazione e manutenzione periodica

INIZIALE OGNI

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

ELEMENTI NOTE

Sistema di sfiato del

carter

* Filtro carburante

* Circuito carburante

* Regime del minimo

* Carburatori

* Sistema di scarico

• Controllare che il tubetto di

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il tubo del carburan-

• Sostituire se necessario.

• Controllare e regolare il regime

• Regolare la sincronizzazione. —

• Regolare i getti.

• Controllare perdite.

• Serrare o sostituire la guarni-

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

sfiato non presenti fessurazioni o danneggiamenti.

te per crepature o danni.

del minimo.

Ogni volta che le condi-

zioni di funzionamento

cambiano (altitudi-

ne/temperatura).

zione se necessario.

PAGINA

—

Regolazione e manutenzione periodica

HSU11561

Programma di manutenzione e lubrificazione generale

INIZIALE OGNI

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

Ogni

20000 km

(12000 mi)

cambia.

ELEMENTI NOTE

Olio motore

Cartuccia del filtro

dell’olio motore

Impianto di raffred-

damento

Frizioni primaria e

secondaria

Catena di trasmis-

sione

Olio per catena di

trasmissione

Freni e freno di sta-

zionamento

Cavi di comando

Installazione del fre-

no a disco

• Cambiare (scaldare il motore

• Sostituirla.

• Controllare il livello del refrige-

• Spurgare il sistema di raffred-

• Controllare l’innesto del cambio

• Regolare se necessario.

• Controllare che le pulegge non

• Controllare che i pesi/rulli e le

• Controllare che i pattini di scor-

• Sostituire se necessario.

• Lubrificare con il grasso speci-

• Controllare la tensione della

• Regolare se necessario.

• Controllare il livello dell’olio. 66

• Cambiare. 66

• Regolare il gioco e/o sostituire

• Cambiare il liquido dei freni.

• Accertarsi che funzionino age-

• Lubrificare se necessario.

• Controllare il gioco.

• Lubrificare l’albero con il gras-

prima dello scarico).

rante.

damento se necessario.

velocità.

siano usurate e danneggiate.

boccole non siano usurati per la frizione primaria.

rimento e le boccole della frizione secondaria non siano usurati.

ficato.

catena.

le pastiglie se necessario.

volmente.

so specifico se richiesto.

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

Ogni volta che l’altitudine

Iniziale a 500 km (300

mi) e ogni 800 km (500

mi) in seguito.

Vedere la NOTA dopo

questa tabella.

Ogni 1600 km (1000 mi) —

PAGINA

—

Regolazione e manutenzione periodica

INIZIALE OGNI

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

ELEMENTI NOTE

• Controllare le condizioni di usu-

* Pattini

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni di usu-

* Sci e pattini

• Sostituire se necessario.

• Controllare lo scarto tra gli sci

* Sistema di direzione

• Regolare se necessario.

Cuscinetti dello

sterzo

Sci e ammortizzato-

ri anteriori Componenti della

sospensione

Raccordi e fissaggi

* Batteria

• Verificare che i gruppi dei cu-

• Lubrificare con il grasso speci-

• Accertarsi che tutti i dadi, i bul-

• Serrare se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Caricare se necessario.

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

ra e la presenza di eventuali danneggiamenti.

all’estremità anteriore e posteriore.

scinetti non siano allentati.

ficato.

loni e le viti siano serrati correttamente.

PAGINA

—

NOTA

Impianto freni:

● Dopo il disassemblaggio del pistoncino pompa o del pistone della pinza, cambiare sempre il

liquido dei freni. Controllare regolarmente il livello del liquido freni e rabboccare se necessario.

● Sostituire i paraolio del pistoncino pompa e del pistone della pinza ogni due anni.

● Sostituire i tubi flessibili del circuito dei freni ogni quattro anni o se presentano fessure o dan-

neggiamenti.

Regolazione e manutenzione periodica

HSU13470

Borsa porta-attrezzi

Le informazioni sulla manutenzione riportate in questo manuale e gli attrezzi forniti nella borsa porta-attrezzi per l’uso e la manutenzione servono per assistere l’utente nell’esecu- zione della manutenzione preventiva e delle piccole riparazioni. Tuttavia, attrezzi aggiuntivi come ad esempio una chiave per coppia di serraggio potrebbero rendersi necessari per eseguire correttamente alcuni interventi di manutenzione.

1. Borsa porta-attrezzi

HCS00960

ATTENZIONE

Prima di avviare il motore, accertarsi di aver riposto gli attrezzi nelle loro rispettive sedi.

NOTA

Se non si ha a disposizione una chiave per coppia di serraggio durante la manutenzione, rivolgersi ad un concessionario Yamaha per far controllare la coppia e farla regolare se necessario.

HSU11782

Controllo delle candele

La candela è una parte importante del motore ed è facile da controllare. Lo stato della candela può dare un’idea dello stato del motore. Controllare il colore dell’isolatore bianco di porcellana intorno all’elettrodo centrale. Il colore ideale in questo punto deve essere un

marrone da medio a chiaro per una motoslitta usata normalmente. Se il colore di una candela è nettamente diverso, il motore può presentare un’anomalia. Per esempio, se la porcellana dell’elettrodo centrale è molto bianca, questo potrebbe indicare un trafilamento d’aria nel circuito di aspirazione oppure un problema di carburazione per il cilindro interessato. Non tentare di diagnosticare questo tipo di problemi da soli. Portare invece la motoslitta da un concessionario Yamaha per un controllo e possibili riparazioni. Occorre smontare e controllare periodicamente le candele, poiché il calore e i depositi possono causarne la rottura e l’erosione lenta. Rivolgersi sempre al proprio concessionario Yamaha prima di cambiare il tipo di candele.

Candela secondo specifica:

Produttore:

NGK

Modello:

CR8E

HWS00710

AVVERTENZA

Accertarsi di utilizzare la candela e il cappuccio specificati. Altrimenti, il sistema T.O.R.S. potrebbe non funzionare correttamente.

Le candele vengono prodotte con lunghezze diverse della parte filettata. La lunghezza della parte filettata è la distanza tra la sede della guarnizione della candela e l’estremità della parte filettata. Se la filettatura è troppo lunga, è possibile che si verifichino surriscaldamento e danneggiamento del motore. Se la filettatura è troppo corta, è possibile che la candela si copra di depositi e le prestazioni diminuiscano. Inoltre, se la filettatura è troppo corta, è possibile che depositi carboniosi si formino sulla parte della filettatura rimasta scoperta

Regolazione e manutenzione periodica

creando punti caldi nella camera di combustione ed il danneggiamento della filettatura stessa. Usare sempre candele con la lunghezza della filettatura secondo specifica.

Lunghezza filettatura candela:

19.0 mm (0.75 in)

1. Distanza elettrodi

2. Lunghezza filettatura candela

Prima di installare una candela, misurare la distanza degli elettrodi con uno spessimetro e regolarla secondo specifica.

Distanza elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Quando si installa la candela, pulire sempre la superficie della guarnizione. Con uno straccio, eliminare ogni traccia di impurità dai filetti e serrare la candela alla coppia specificata.

Coppia di serraggio candela:

12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)

HCS00382

ATTENZIONE

Accertarsi che i cappucci delle candele siano installati saldamente. Altrimenti, i cappucci delle candele potrebbero venire danneggiati dalle vibrazioni del motore.

HSU11794

Regolazione del regime del minimo del motore

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Avviare il motore e lasciarlo scaldare.

NOTA

Fare riferimento alla sezione “Avviamento del motore” a pagina 40.

3. Aprire il cofano.

4. Avvitare o svitare la vite di arresto dell’ac- celeratore per regolare il regime del minimo del motore.

1. Vite di arresto della farfalla

Regime del minimo del motore standard:

1300–1500 giri/min.

5. Chiudere il cofano.

HSU11822

Regolazione del gioco del cavo dell’acceleratore

HCS00410

ATTENZIONE

Regolare prima il regime del minimo del motore.

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Aprire il cofano.

3. Allentare il controdado.

Regolazione e manutenzione periodica

4. Girare il bullone di registro per ottenere il gioco del cavo dell’acceleratore specificato.

1. Controdado

2. Bullone di registro del gioco del cavo acceleratore

3. Gioco del cavo dell’acceleratore

Gioco del cavo dell’acceleratore:

2.0–3.0 mm (0.08–0.12 in)

5. Serrare il controdado.

6. Chiudere il cofano.

HSU11863

Controllo del sistema arresto motore (T.O.R.S.)

HWS00352

AVVERTENZA

Quando si controlla il sistema T.O.R.S., adottare le misure necessarie a evitare che la motoslitta si muova causando incidenti:

● Assicurarsi che la leva dell’acceleratore

si muova uniformemente con il motore spento prima di controllare il sistema T.O.R.S.

● Accertarsi che il freno di stazionamento

sia inserito.

● Non aumentare i giri del motore al punto

da innestare la frizione.

Controllare il corretto funzionamento del sistema T.O.R.S.

1. Avviare il motore.

NOTA

Fare riferimento alla sezione “Avviamento del motore” a pagina 40.

2. Tenere il punto di perno della leva dell’ac- celeratore lontano dall’interruttore dell’acceleratore mettendo il pollice (sopra) e l’indice (sotto) tra il punto di perno e l’alloggiamento del sistema di arresto del motore. Tenendo il punto di perno come descritto sopra, premere progressivamente la leva dell’acceleratore.

Regolazione e manutenzione periodica

HSU11874

Controllo del filtro aria

Dopo ogni utilizzo verificare che non ci sia neve sotto il telaio della cartuccia del filtro dell’aria. Inoltre, a seconda delle condizioni di utilizzo potrebbe essere necessario rimuovere la neve durante l’uso.

1. Aprire il cofano.

2. Rimuovere il coperchio della scatola del filtro aria sganciando i fissaggi della scatola e del coperchio.

1. Perno della leva acceleratore

2. Alloggiamento dell’interruttore di arresto del motore

3. Leva dell’acceleratore

Il sistema T.O.R.S. si attiva e la velocità del motore è limitata a un valore inferiore della velocità di innesto della frizione. (Vedere pagina 89 per la velocità di innesto della frizione.) AVVERTENZA! Se la

velocità del motore non si riduce a un valore inferiore alla velocità di innesto della frizione, arrestare il motore portando l’interruttore principale nella posizione di spegnimento e rivolgersi a un concessionario Yamaha. Utilizzare la motoslitta in presenza di un guasto al sistema T.O.R.S. può provocare la perdita di controllo del mezzo.

[HWS00362]

1. Fissaggio coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Fissaggio della scatola del filtro aria

3. Alzare il telaio della cartuccia del filtro e controllare la cartuccia del filtro. In caso di presenza di neve sulla cartuccia del filtro, togliere la cartuccia, togliere la neve con una spazzola, quindi installare la cartuccia del filtro.

Regolazione e manutenzione periodica

4. Collocare il telaio della cartuccia del filtro dell’aria nella posizione originaria.

5. Installare il coperchio della scatola del filtro aria e collegare la scatola del filtro aria agganciando tutti i fissaggi.

6. Chiudere il cofano.

HSU11910

Carburatori

I carburatori sono una parte importante del motore ed il suo sistema di controllo delle emissioni, che richiede una regolazione molto sofisticata. Pertanto si dovrebbero affidare le regolazioni del carburatore ad un concessionario Yamaha, che possiede le necessarie conoscenze professionali ed esperienza.

HSU11941

Regolazioni per altitudini elevate

Alle altitudini elevate, le prestazioni di un motore a benzina si riducono in media del 3% ogni 305 m (1000 ft) di altitudine. Questo è dovuto al fatto che c’è meno aria man mano che l’altitudine aumenta. Meno aria significa meno ossigeno disponibile per la combustione. Si può regolare la motoslitta in modo che superi la maggior parte dei problemi che si possono verificare durante l’utilizzo ad altitudini elevate. Le regolazioni del carburatore sono molto importanti. La presenza di una quantità di aria minore alle altitudini elevate rende troppo ricco il rapporto aria/carburante con una conseguente diminuzione delle prestazioni.

Problemi comuni sono difficoltà di avvio, rischio di impantanarsi e depositi sulle candele. Regolazioni opportune della carburazione correggono il rapporto aria/carburante. Queste regolazioni devono essere effettuate da un concessionario Yamaha.

Promemoria:

La presenza di una quantità di aria minore alle altitudini elevate significa che vi è meno potenza a disposizione, anche con la carburazione corretta. Attendersi quindi accelerazioni e velocità massima ridotte. A causa della potenza ridotta alle altitudini elevate, la motoslitta può anche necessitare di regolazioni diverse dei pignoni della catena di trasmissione e della frizione centrifuga per ottenere prestazioni accettabili ed evitare l’usura accelerata dei componenti. Se si prevede di utilizzare la motoslitta ad un’altitudine diversa da quella della zona dove è stata acquistata, ricordarsi di rivolgersi a un concessionario Yamaha. Il concessionario è in grado di dire se sono necessarie modifiche per l’alti- tudine a cui si prevede di utilizzare il mezzo.

ATTENZIONE: Occorre regolare i pignoni della catena di trasmissione e la frizione centrifuga se si utilizza il mezzo ad altitudini superiori a 900 m (3000 ft). Rivolgersi a un concessionario Yamaha.

HSU11950

[HCS00431]

Gioco delle valvole

Il gioco valvole cambia durante l’impiego, producendo una miscela aria/carburante non adeguata e/o rumorosità del motore. Per evitare questa situazione il gioco valvole deve essere registrato da una concessionaria Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione periodica.

Regolazione e manutenzione periodica

HSU11975

Olio motore e cartuccia del filtro olio

Prima di utilizzare la motoslitta, controllare sempre il livello dell’olio motore. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio agli intervalli specificati nel programma di manutenzione e lubrificazione periodica.

HWS00370

AVVERTENZA

L’olio motore è estremamente caldo subito dopo lo spegnimento del motore. Il contatto dell’olio con la cute o con gli indumenti potrebbe provocare ustioni.

HCS00480

ATTENZIONE

● Non utilizzare il motore se il livello di olio

nel serbatoio è eccessivo o insufficiente. L’olio potrebbe essere spruzzato all’esterno oppure si potrebbero verificare danni al motore.

● Ricordarsi di cambiare l’olio motore

dopo i primi 800 km (500 mi) e successivamente ogni 4000 km (2500 mi) o comunque all’inizio di ogni nuova stagione: in caso contrario il motore subirà un’usura precoce.

● La cartuccia del filtro olio deve essere

sostituita ogni 20000 km (12000 mi).

2. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per 10–15 minuti, quindi spegnerlo.

NOTA

● Si può scaldare il motore anche utilizzando

la motoslitta per 10–15 minuti.

● Dopo l’utilizzo della motoslitta, lasciare gira-

re il motore al minimo per almeno 10 secondi prima di spegnerlo.

3. Aprire il cofano.

4. Scollegare il connettore dell’indicatore livello olio. ATTENZIONE: Scollegare il

connettore dell’indicatore di livello olio prima di rimuovere il tappo di riempimento olio, altrimenti il cavo si potrebbe attorcigliare e rompere.

[HCS00452]

Per controllare il livello dell’olio motore

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

1. Connettore dell’indicatore livello olio

2. Tappo riempimento olio

Regolazione e manutenzione periodica

5. Rimuovere il tappo di riempimento olio, pulire l’astina di livello, inserirla nuovamente nel foro (senza avvitarla) ed estrarla nuovamente per controllare il livello dell’olio.

1. Tappo riempimento olio

2. Astina di livello

NOTA

L’olio motore deve trovarsi tra le tacche di livello “H” e “L” sull’astina di livello.

lo. Usare solo l’olio consigliato. (Vedere pagina 89.) Accertarsi che non penetrino corpi estranei nel serbatoio dell’olio motore.

7. Inserire l’astina di livello nel foro di riempimento olio e serrare il tappo di riempimento olio.

8. Collegare il connettore dell’indicatore di livello dell’olio.

9. Chiudere il cofano.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio)

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per alcuni minuti, quindi spegnerlo.

3. Aprire il cofano.

4. Togliere il fianchetto destro e il pannello inferiore.

[HCS00462]

1. Riferimento di livello massimo “H”

2. Riferimento di livello minimo “L”

6. Se l’olio motore si trova al di sotto della tacca di livello minimo “L”, rabboccare con una quantità sufficiente di olio del tipo consigliato per raggiungere la tacca di livello massimo “H”. (Vedere pagina 89 per l’olio consigliato.) ATTENZIONE: Du-

rante il rabbocco dell’olio motore, prestare attenzione a non superare la tacca di livello “H” sull’astina di livel-

1. Fianchetto destro

1. Pannello inferiore

Regolazione e manutenzione periodica

5. Posizionare una coppa dell’olio sotto il serbatoio olio per raccogliere l’olio esausto.

6. Scollegare il connettore dell’indicatore livello olio.

1. Connettore dell’indicatore livello olio

2. Tappo riempimento olio

7. Rimuovere il tappo di riempimento olio, il coperchio della testata e il bullone di scarico per scaricare l’olio dal serbatoio olio.

8. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

9. Rimuovere il bullone di scarico dell’olio motore per scaricare l’olio dal carter.

1. Bullone di scarico olio motore (carter)

2. Riferimento “”

NOTA

● Il riferimento “” è impresso sul carter vi-

cino al bullone di scarico dell’olio motore.

● Smaltire l’olio esausto in base alle norme

locali.

● Saltare le fasi 10–12 se non si sostituisce la

cartuccia del filtro olio.

10. Togliere la cartuccia del filtro olio con una chiave per filtri olio.

1. Coperchio della testata

1. Bullone di scarico olio motore (serbatoio olio)

1. Cartuccia del filtro olio

NOTA

Le chiavi per filtri olio sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

Regolazione e manutenzione periodica

11. Applicare uno strato sottile di olio motore all’O-ring della nuova cartuccia del filtro dell’olio.

12. Installare la nuova cartuccia del filtro dell’olio con una chiave per filtri olio, e poi stringerla alla coppia di serraggio specificata.

Coppia di serraggio:

Cartuccia del filtro olio:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

13. Installare i bulloni di scarico dell’olio motore, quindi serrarli alle coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Bullone di scarico olio motore (carter):

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf) Bullone di scarico olio motore (serbatoio olio):

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 89.

Quantità olio:

Con sostituzione della cartuccia del filtro olio:

3.0 L (3.17 US qt, 2.64 Imp.qt) Senza sostituzione della cartuccia del filtro olio:

2.8 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt)

Quantità totale:

3.7 L (3.91 US qt, 3.26 Imp.qt)

14. Versare 2.0 L (2.11 US qt, 1.76 Imp.qt) dell’olio motore consigliato nel serbatoio olio e poi installare e serrare il tappo di riempimento olio e il coperchio della testata.

15. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per alcuni minuti, quindi spegnerlo.

16. Aggiungere una quantità sufficiente di olio del tipo consigliato per fare salire il livello fino alla tacca di livello “H” sull’asti- na di livello. (Vedere sopra per la procedura di controllo.) ATTENZIONE:

Durante il rabbocco dell’olio motore, prestare attenzione a non superare la tacca di livello “H” sull’astina di livello. Usare solo l’olio consigliato. (Vedere pagina 89.) Accertarsi che non penetrino corpi estranei nel serbatoio dell’olio motore.

[HCS00462]

17. Avviare il motore, quindi lasciarlo funzionare al minimo per alcuni minuti mentre si controlla che non presenti perdite d’olio. In caso di perdite d’olio, spegnere immediatamente il motore e accertarsi che il bullone di scarico dell’olio motore, il bullone di scarico del serbatoio olio, il coperchio della testata e il tappo di riempimento olio siano installati correttamente.

18. Spegnere il motore, quindi collegare il connettore dell’indicatore di livello olio.

ATTENZIONE: Se vi sono perdite di olio o se l’indicatore del livello dell’olio si accende quando il motore è in funzione, spegnere immediatamente il motore e richiedere un controllo della motoslitta da parte di un concessionario Yamaha. Continuando a utilizzare il mezzo in queste condizioni si potrebbero verificare gravi danni al motore.

[HCS00471]

Regolazione e manutenzione periodica

19. Installare il pannello inferiore ed il fianchetto destro, e poi chiudere il cofano.

HSU12025

Impianto di raffreddamento

Controllare il livello del liquido refrigerante prima di ogni utilizzo. Inoltre, si deve spurgare l’impianto di raffreddamento agli intervalli specificati nel programma di manutenzione e lubrificazione periodica.

HWS00390

AVVERTENZA

Non rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo. Il liquido bollente ed il vapore possono fuoriuscire in pressione e provocare infortuni gravi. Quando il motore si è raffreddato, mettere uno straccio o un panno spesso sul tappo del radiatore, girandolo lentamente in senso antiorario fino all’arresto. In questo modo la pressione residua potrà uscire. Una volta smesso il sibilo premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario e rimuoverlo.

liquido refrigerante è inferiore al riferimento “LOW”, togliere il tappo del serbatoio e versare liquido refrigerante finché non raggiunge il riferimento “FULL”. (Vedere la seguente sezione “Rabbocco del liquido refrigerante” per maggiori dettagli.) ATTENZIONE: Se non si dispone

di liquido refrigerante, utilizzare acqua distillata o acqua di rubinetto non dura. Non utilizzare acqua dura o acqua salata, poiché sono dannose per il motore. Se al posto del liquido refrigerante è stata utilizzata acqua, sostituirla al più presto con liquido refrigerante, altrimenti l’impianto di raffreddamento non sarà protetto dal gelo e dalla corrosione. Se al liquido refrigerante è stata aggiunta acqua, fare controllare al più presto il contenuto di antigelo a un concessionario Yamaha, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante risulterà ridotta.

[HCS00492]

1. Tappo del radiatore

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Aprire il cofano.

3. Eseguire il controllo del livello del liquido refrigerante nel serbatoio del liquido refrigerante a motore freddo. Se il livello del

1. Riferimento “FULL” (pieno)

2. Tappo del serbatoio del liquido refrigerante

4. Chiudere il cofano.

Spurgo dell’impianto di raffreddamento

Provvedere a spurgare l’impianto di raffreddamento se il serbatoio si svuota e se si nota presenza d’aria o di perdite di liquido nell’im- pianto di raffreddamento. Rivolgersi a un concessionario Yamaha.

Regolazione e manutenzione periodica

HCS00500

ATTENZIONE

Se si fa funzionare il motore con l’impianto di raffreddamento non ben spurgato, si potrebbe provocare il surriscaldamento e gravi danni al motore.

Rabbocco del liquido refrigerante

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Aprire il cofano.

3. Togliere il tappo del serbatoio del liquido refrigerante e versare liquido refrigerante finché non raggiunge il riferimento “FULL”.

1. Riferimento “FULL” (pieno)

2. Tappo del serbatoio del liquido refrigerante

Antigelo consigliato:

Antigelo glicole etilenico di alta qualità

con inibitori di corrosione Rapporto di miscelazione antigelo ed acqua:

3:2 Quantità totale:

4.70 L (4.97 US qt, 4.14 Imp.qt)

4. Avviare il motore e versare liquido refrigerante finché il livello del liquido refrigerante non si stabilizza, quindi arrestare il motore.

5. Riempire il serbatoio del liquido refrigerante con liquido refrigerante finché non raggiunge il riferimento “FULL”.

6. Installare il tappo del serbatoio del liquido refrigerante.

7. Controllare che non ci siano perdite di liquido refrigerante.

NOTA

Se si riscontrano perdite, rivolgersi a un concessionario Yamaha.

8. Chiudere il cofano.

HSU12054

Cinghia trapezoidale

HWS00401

AVVERTENZA

● Il contatto con le parti rotanti della cin-

ghia trapezoidale o della frizione può provocare lesioni gravi o il decesso. Non fare funzionare mai il motore senza la protezione della cinghia trapezoidale.

● Assicurarsi che la protezione della cin-

Regolazione e manutenzione periodica

HCS00830

ATTENZIONE

Non fare funzionare mai il motore senza la cinghia trapezoidale. I componenti della frizione possono danneggiarsi.

Controllare la cinghia trapezoidale prima di ogni utilizzo. Per controllare la cinghia trapezoidale

1. Aprire il cofano e togliere la protezione della cinghia trapezoidale.

2. Controllare le condizioni della cinghia trapezoidale. Procedere alla sostituzione, se necessario.

1. Limite di usura della cinghia trapezoidale

dale verrà modificata e la motoslitta potrebbe muoversi improvvisamente all’avvio del motore provocando incidenti.

HCS00511

ATTENZIONE

Quando la cinghia trapezoidale è usurata, la sua posizione cambia. Se la posizione della cinghia trapezoidale è diversa da quella prevista, è necessario regolarla per garantire il corretto funzionamento della frizione. Per questa regolazione consultare un concessionario Yamaha.

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Aprire il cofano e togliere la protezione della cinghia trapezoidale.

3. Girare la puleggia secondaria mobile in senso orario e spingerla in modo che si separi dalla puleggia secondaria fissa.

Larghezza della cinghia trapezoidale nuova:

34.1 mm (1.34 in) Larghezza del limite di usura della cinghia trapezoidale:

32.5 mm (1.28 in)

3. Installare la protezione della cinghia trapezoidale e chiudere il cofano.

Per sostituire e regolare la cinghia trapezoidale

HWS00411

AVVERTENZA

Quando si installa una nuova cinghia trapezoidale, accertarsi che sia posizionata correttamente. Altrimenti, la velocità di innesto della frizione della cinghia trapezoi-

1. Puleggia secondaria mobile

2. Puleggia secondaria fissa

4. Tirare la cinghia trapezoidale sopra la puleggia secondaria fissa.

Regolazione e manutenzione periodica

1. Cinghia trapezoidale

5. Togliere quindi la cinghia trapezoidale dalla puleggia secondaria e primaria.

6. Installare temporaneamente la cinghia trapezoidale nuova sulla puleggia secondaria, quindi misurare la posizione della cinghia trapezoidale. Non forzare la cinghia tra le pulegge; la puleggia secondaria mobile e quella fissa devono toccarsi.

Posizione standard della cinghia trapezoidale:

Da 1.5 mm (0.06 in) sopra il bordo della puleggia secondaria fino a 0.5 mm (0.02 in) sotto il bordo

7. Se la posizione della cinghia trapezoidale non è corretta, regolarla togliendo o aggiungendo un distanziale su ciascun bullone di regolazione della posizione della cinghia trapezoidale.

1. Bordo del gruppo della puleggia secondaria

2. Posizione della cinghia trapezoidale

1. Bullone di registro della posizione della cinghia trapezoidale

2. Distanziale

Regolazione e manutenzione periodica

Posizione della cin-

ghia trapezoidale

Più di 1.5 mm (0.06 in) sopra il bordo

Da 1.5 mm (0.06 in) sopra il bordo a 0.5 mm (0.02 in) sotto il bordo

Più di 0.5 mm (0.02 in) sotto il bordo

Regolazione

Togliere il distanziale

Non necessario (corretto).

Aggiungere il distanziale

8. Stringere i bulloni di regolazione della posizione della cinghia trapezoidale.

Coppia di serraggio dei bulloni di regolazione della posizione della cinghia trapezoidale:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

9. Montare la cinghia trapezoidale nuova sulla puleggia primaria.

10. Girare la puleggia secondaria mobile in senso orario e spingerla in modo che si separi dalla puleggia secondaria fissa.

1. Cinghia trapezoidale

12. Installare la protezione della cinghia trapezoidale e chiudere il cofano.

HSU12583

Carter della catena di trasmissione

Per controllare il livello dell’olio nel carter della catena di trasmissione

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Togliere il tappo in gomma.

1. Puleggia secondaria mobile

2. Puleggia secondaria fissa

11. Installare la cinghia trapezoidale tra la puleggia secondaria mobile e la puleggia fissa.

1. Tappo di gomma

3. Controllare il livello dell’olio attraverso l’apposito vetro spia situato sul carter della catena di trasmissione. Se l’olio è al di sotto del riferimento di livello minimo, rimuovere l’astina di livello e versare una quantità sufficiente di olio del tipo consigliato per farlo salire al riferimento di livello massimo. ATTENZIONE: Accertarsi

Regolazione e manutenzione periodica

che non penetrino corpi estranei nel carter della catena di trasmissione.

[HCS00531]

1. Vetro spia livello olio della catena di trasmissione

2. Riferimento di livello massimo

3. Riferimento di livello minimo

1. Astina di livello

4. Installare l’astina di livello, accertandosi di allineare la tacca sul manico dell’astina con la sporgenza sul carter della catena di trasmissione.

1. Tacca

2. Sporgenza

5. Installare il tappo in gomma.

Per regolare la tensione della catena

1. Allentare il controdado.

2. Girare il bullone di regolazione della tensione della catena in senso orario fino a serrarlo con la sola forza delle dita, quindi allentarlo di 1/4 di giro.

3. Tenendo il bullone di regolazione della tensione della catena con una chiave, serrare il controdado alla coppia di serraggio specificata.

Olio per catene di trasmissione consigliato:

Olio per ingranaggi SAE 75W o 80W API GL-3

Coppia di serraggio:

Controdado:

25 Nm (2.5 m·kgf, 18 ft·lbf)

Regolazione e manutenzione periodica

Controllo dell’usura delle pastiglie dei freni

Controllare l’usura delle pastiglie dei freni seguendo la procedura riportata di seguito.

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Aprire il cofano.

3. Controllare l’usura delle pastiglie dei fre-

1. Controdado

2. Bullone di regolazione della tensione della catena

HSU12133

Freni e freno di stazionamento

HWS00440

AVVERTENZA

● Una sensazione spugnosa e soffice nel-

la leva del freno indica un guasto nel sistema di frenatura.

● Non mettere in funzione la motoslitta in

caso di problemi nel sistema di frenatura. Il mezzo potrebbe non frenare più e provocare incidenti. Chiedere ad un concessionario Yamaha di ispezionare e riparare l’impianto dei freni.

HCS00060

ATTENZIONE

Provare il freno ad una velocità ridotta per accertarsi che funzioni correttamente. Se le prestazioni del freno non sono ottimali, controllare il freno e la presenza di usura o perdite di liquidi dei freni. (Vedere la sezione che segue per maggiori dettagli.)

ni. Se le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura, rivolgersi a un concessionario Yamaha per la sostituzione.

1. Indicatore di usura

2. Limite di usura della pastiglia freno

Limite di usura della pastiglia freno:

4.7 mm (0.19 in)

4. Chiudere il cofano.

Controllo delle pastiglie del freno di stazionamento

Controllare l’usura delle pastiglie del freno di stazionamento seguendo la procedura riportata di seguito.

1. Aprire il cofano.

2. Controllare l’usura delle pastiglie del freno di stazionamento misurandone lo spessore. Se le pastiglie del freno di stazionamento hanno raggiunto il limite di usura, rivolgersi a un concessionario Yamaha per la sostituzione.

Regolazione e manutenzione periodica

1. Limite di usura della pastiglia freno di stazionamento

Limite di usura della pastiglia freno di stazionamento:

1.2 mm (0.047 in)

3. Chiudere il cofano. Per regolare il freno di stazionamento Man mano che le pastiglie del freno di stazionamento si usurano, potrebbero essere necessarie regolazioni per garantire prestazioni di frenata ottimali.

1. Aprire il cofano.

2. Allentare il controdado del bullone di regolazione della pastiglia del freno di stazionamento e il bullone di regolazione della pastiglia del freno di stazionamento.

3. Allentare il controdado del cavo del freno di stazionamento.

4. Avvitare o svitare il bullone di regolazione del cavo del freno di stazionamento per regolare la lunghezza del cavo.

1. Controdado del bullone di regolazione della pastiglia del freno di stazionamento

2. Bullone di registro della pastiglia del freno di stazionamento

3. Lunghezza del cavo del freno di stazionamento

4. Controdado del cavo del freno di stazionamento

5. Bullone di registro del cavo del freno di stazionamento

Lunghezza del cavo del freno di stazionamento:

43.5–46.5 mm (1.713–1.831 in)

5. Serrare il controdado del cavo del freno di stazionamento.

6. Avvitare o svitare il bullone di regolazione della pastiglia del freno di stazionamento per regolare il gioco tra le pastiglie del freno di stazionamento ed il disco freno.

Regolazione e manutenzione periodica

Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

1. Pastiglia del freno di stazionamento

2. Disco freno

3. Bullone di registro della pastiglia del freno di stazionamento

4. Controdado del bullone di regolazione della pastiglia del freno di stazionamento

Gioco tra la pastiglia del freno di stazionamento ed il disco freno (a) + (b):

1.5–2.0 mm (0.059–0.079 in)

Controllare che il livello del liquido dei freni sia al di sopra del livello minimo e rabboccare se necessario.

1. Livello minimo

Liquido dei freni specificato:

DOT 4

7. Serrare il controdado del bullone di regolazione della pastiglia del freno di stazionamento.

8. Chiudere il cofano.

Controllo del livello del liquido dei freni

HWS00460

AVVERTENZA

Fare attenzione che l’acqua non penetri nel pistoncino pompa durante il rabbocco. L’acqua abbasserebbe notevolmente il punto di ebollizione del liquido e potrebbe provocare bolle di vapore. Se il livello del liquido dei freni si abbassa, consultare un concessionario Yamaha.

HCS00550

ATTENZIONE

Il liquido dei freni può danneggiare le superfici verniciate o di plastica. Non versare mai il liquido. Se dovesse accadere, pulirlo immediatamente.

Cambio del liquido dei freni

HWS00471

AVVERTENZA

Affidare il cambio del liquido dei freni e delle parti seguenti ad un concessionario Yamaha.

Cambiare il liquido dei freni in caso di danni, perdite o sostituzione di uno dei seguenti componenti durante la manutenzione periodica.

● Tutti i paraolio del pistoncino pompa e del

pistone della pinza

● Tubo flessibile dell’impianto dei freni

HSU12143

Sci e pattini

Controllare gli sci e i pattini per usura o danni. Procedere alla sostituzione, se necessario.

Regolazione e manutenzione periodica

1. Limite di usura pattino

1. Limite di usura sci

Limite di usura pattino:

8 mm (0.3 in)

Limite di usura sci:

24 mm (0.9 in)

HCS00560

ATTENZIONE

Evitare di graffiare gli sci quando si carica o si scarica la motoslitta, quando si guida in aree con poca neve o senza neve o su bordi rigidi come cemento, cordoni del marciapiede, ecc. Questo causa usura o danni agli sci.

● Lo scarto tra gli sci all’estremità ante-

riore e posteriore (distanza A – distanza B) rientra nelle specifiche.

1. Distanza A

2. Distanza B

Scarto tra gli sci all’estremità anteriore e posteriore (distanza A – distanza B):

0.0–15.0 mm (0.00–0.59 in)

NOTA

Spostare completamente all’interno la punta anteriore di ciascuno sci prima di effettuare la misurazione o l’allineamento.

3. Se l’allineamento non è corretto, consultare un concessionario Yamaha.

HSU12163

Sistema di direzione

Verificare che il gioco del manubrio non sia eccessivo. Per controllare il manubrio

1. Spingere il manubrio avanti e indietro, verso l’alto e verso il basso.

2. Girare il manubrio leggermente verso destra e verso sinistra.

Per allineare gli sci

1. Girare il manubrio in modo che gli sci siano rivolti in avanti.

2. Effettuare il seguente controllo:

● Sci puntati in avanti.

Regolazione e manutenzione periodica

sporgenza del manubrio non sia installata nell’area illustrata nella figura.

[HCS00571]

In presenza di eccessivo gioco, consultare un concessionario Yamaha.

Per regolare l’altezza del manubrio

1. Rimuovere il coprimanubrio.

1. Coprimanubrio

2. Allentare i bulloni del manubrio.

1. Bullone del manubrio

3. Muovere il manubrio verso l’alto o verso il basso per regolare l’altezza del manubrio sulla posizione desiderata.

ATTENZIONE: Assicurarsi che la

1. Zona in cui non si può installare la sporgenza

4. Serrare i bulloni del manubrio anteriore alla coppia specificata, quindi serrare i bulloni del manubrio posteriore alla coppia specificata. ATTENZIONE: Accer-

tarsi che ogni supporto del manubrio sia installato in modo che il gioco minore sia rivolto in avanti.

[HCS00582]

Regolazione e manutenzione periodica

1. Avanti

2. Spazio piccolo

Coppia di serraggio dei bulloni del manubrio:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

5. Installare il coprimanubrio.

HSU12174

Cingolo e pattini

Cingolo

HWS00480

AVVERTENZA

Un cingolo rotto, raccordi di cingoli o detriti lanciati dal cingolo potrebbero ferire il guidatore o le persone circostanti. Osservare le seguenti precauzioni:

● Non permettere ad alcuno di fermarsi

dietro alla motoslitta quando il motore è in funzione.

● Quando si alza la parte posteriore della

motoslitta per permettere al cingolo di girare, utilizzare un appoggio adatto per supportare la parte posteriore del mezzo. Non permettere ad alcuno di tenere sollevata la parte posteriore della motoslitta da terra per consentire la libera rotazione del cingolo. Non permettere a nessuno di stare vicino al cingolo in rotazione.

● Verificare frequentemente le condizioni

dei cingoli. Sostituire le guide di metallo danneggiate. Sostituire il cingolo quando comincia ad essere visibile il materia-

le di rinforzo o si rompono le aste di supporto. In caso contrario, cingoli danneggiati e/o guasti potrebbero influire negativamente sulle capacità di frenata del mezzo con una perdita di controllo ed il rischio di gravi incidenti.

Controllo del cingolo

HWS00490

AVVERTENZA

Non utilizzare la motoslitta con i cingoli in cattivo stato o mal regolati. Cingoli danneggiati e/o guasti potrebbero influire negativamente sulle capacità di frenata del mezzo con una perdita di controllo ed il rischio di gravi incidenti.

Controllare la flessione del cingolo, quindi verificare che il cingolo non sia usurato o danneggiato. Regolare o sostituire se necessario. (Vedere la sezione che segue per maggiori dettagli.)

Misurazione della flessione del cingolo

1. Inclinare la motoslitta su un fianco.

2. Misurare la flessione del cingolo con una scala a molla. Tirare al centro del cingolo con una forza di 100 N (10 kgf, 22 lbf).

Regolazione e manutenzione periodica

1. Scala della molla

NOTA

Misurare il gioco tra il pattino e l’estremità della finestra del cingolo. Misurare entrambi i lati.

1. Flessione del cingolo

2. Pattino

Flessione standard del cingolo:

35.0–45.0 mm (1.38–1.77 in)

3. Se la flessione non è corretta, regolare la tensione del cingolo.

Regolazione del cingolo

1. Allentare il dado dell’assale posteriore.

1. Dado dell’assale posteriore

2. Sollevare la parte posteriore della motoslitta su un supporto adeguato per staccare il cingolo dal suolo.

3. Avviare il motore e fare compiere al cingolo uno o due giri. Spegnere il motore.

4. Controllare l’allineamento del cingolo rispetto ai pattini. Se l’allineamento non è corretto, allineare il cingolo girando i dadi di regolazione sinistro e destro.

1. Pattino

Allineamento

del cingolo

Dado di regolazione sinistro

Dado di regolazione destro

Spostato ver-

so destra

Svitare Avvitare

Avvitare Svitare

Spostato ver-

so sinistra

Regolazione e manutenzione periodica

1. Dado di regolazione sinistro

2. Dado di regolazione destro

Spostato verso destra

1. Avanti

2. Gioco

3. Pattino

4. Cingolo

5. Guida metallica del cingolo

Spostato verso sinistra

5. Regolare la flessione del cingolo secondo specifica. ATTENZIONE: I dadi di re-

golazione destro e sinistro vanno girati in maniera uniforme.

Flessione del

cingolo

Dado di regolazione sinistro

Dado di regolazione destro

Superiore a

specifica

Avvitare Svitare

[HCS00592]

Inferiore a

specifica

6. Ricontrollare l’allineamento e la flessione. Se necessario, ripetere le operazioni da 3 a 5 fino a raggiungere l’allineamento corretto.

7. Abbassare la motoslitta fino al suolo.

8. Serrare il dado dell’assale posteriore.

Coppia di serraggio dei dadi dell’assale posteriore:

80 Nm (8.0 m·kgf, 58 ft·lbf)

Pattini

Controllare se i pattini presentano usura e danneggiamenti. Sostituirli se hanno raggiunto il limite di usura.

1. Avanti

2. Gioco

3. Pattino

4. Cingolo

5. Guida metallica del cingolo

1. Pattino

2. Altezza limite di usura

Altezza del limite di usura dei pattini:

10.0 mm (0.39 in)

Regolazione e manutenzione periodica

HCS00350

ATTENZIONE

Condurre con frequenza la motoslitta sulla neve fresca. L’utilizzo sul ghiaccio o su neve dura provocherà la rapida usura dei pattini degli sci.

HSU12195

Lubrificazione

Lubrificare i seguenti punti con il grasso specificato.

HWS00511

AVVERTENZA

Non ingrassare il cavo dell’acceleratore perché potrebbe congelarsi provocando la perdita di controllo del mezzo. Applicare un po’ di grasso solamente sull’estremità del cavo.

Lubrificanti:

Leva del freno:

Grasso al silicone

Altri punti di lubrificazione:

Grasso per basse temperature

1. Lato del cavo dell’acceleratore

1. Punto di lubrificazione

Regolazione e manutenzione periodica

1. Punto di lubrificazione

HSU12211

Sostituzione della lampadina del faro

1. Aprire il cofano.

2. Scollegare il connettore del faro.

3. Rimuovere il coperchio della lampadina.

6. Installare la lampadina nuova, quindi agganciare il portalampada sul gruppo faro.

ATTENZIONE: Tenere l’olio e le mani lontani dalla parte in vetro della lampadina per non comprometterne la durata e la luminosità. Se dell’olio si posa sulla lampadina, pulirla accuratamente con un panno inumidito con alcol o diluente per smalto.

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

Tipo di lampadina:

Lampadina alogena

[HCS00621]

1. Coperchio della lampadina

4. Sganciare il portalampada premendolo, poi tirandolo verso l’alto.

1. Portalampada

5. Rimuovere la lampadina.

7. Installare il coperchio della lampadina, quindi collegare il connettore della lampadina.

8. Chiudere il cofano.

HSU12250

Regolazione dei fasci di luce del faro

1. Aprire il cofano.

2. Togliere la spina di bloccaggio.

Regolazione e manutenzione periodica

HSU12303

Batteria

Questo modello è dotato di batteria ermetica con valvola di regolazione (VRLA). Non è necessario controllare il liquido della batteria né aggiungere acqua distillata. Tuttavia, i collegamenti dei cavi della batteria devono essere controllati e, se necessario, serrati.

HWS00540

1. Spina di bloccaggio

3. Avvitare o svitare le viti di regolazione del faro per regolare i fasci di luce del faro. Il fascio di luce del faro si sposta come segue in funzione della direzione in cui vengono girate le viti di regolazione del faro.

● Direzione (a): In basso ed a sinistra

● Direzione (b): In alto ed a destra

● Direzione (c): In basso ed a destra

● Direzione (d): In alto ed a sinistra

1. Vite di regolazione del faro

4. Installare la spina di bloccaggio, e poi chiudere il cofano.

HSU12290

Raccordi e fissaggi

Verificare il serraggio dei raccordi e dei fissaggi. Se necessario serrare questi pezzi nell’ordine ed alla coppia raccomandata.

AVVERTENZA

Il liquido della batteria è velenoso e pericoloso. Contiene acido solforico e può causare gravi ustioni. Evitarne il contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti. ANTIDOTI:

● ESTERNO: Risciacquare con acqua.

● INTERNO: Bere grandi quantità di acqua

o latte. Proseguire con latte di magnesia, uova sbattute o olio vegetale. Contattare immediatamente un medico.

● OCCHI: Lavare con acqua per 15 minuti

e rivolgersi immediatamente a un medi-

co. Le batterie producono gas esplosivi. Tenere lontano da scintille, fiamme, sigarette, ecc. Ventilare durante la carica o l’uso in spazi chiusi. Coprire sempre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie. TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Se la batteria appare scarica, caricarla o richiedere la ricarica presso una concessionaria Yamaha. Ricordare che la batteria tende a scaricarsi più rapidamente se la motoslitta è dotata di accessori elettrici.

HWS00610

AVVERTENZA

● Non fumare mai vicino alla batteria men-

tre la si carica. Le scintille possono ac-

cendere l’idrogeno gassoso generato

dalla batteria.

Regolazione e manutenzione periodica

● Scollegare prima il cavo negativo, quin-

di quello positivo dalla batteria.

● Collegare prima il cavo positivo, quindi

quello negativo alla batteria quando si installa la batteria.

● Non collegare o scollegare mai la batte-

ria dalla motoslitta durante la carica. Le scintille possono accendere l’idrogeno gassoso generato dalla batteria.

● Accertarsi che i morsetti della batteria

siano fissati saldamente.

HCS00842

ATTENZIONE

● Per caricare una batteria ermetica con

valvola di regolazione (VRLA), occorre un caricabatteria speciale (a tensione costante). Se non si dispone di un caricabatteria per batterie ermetiche con valvola di regolazione (VRLA), fare caricare la batteria da un concessionario Yamaha. L’utilizzo di un caricabatteria convenzionale danneggerebbe la batteria.

● Non caricare rapidamente la batteria.

HSU12323

Sostituzione del fusibile

HWS00550

AVVERTENZA

Assicurarsi di usare il fusibile specificato. Un fusibile errato può causare danneggiamenti all’impianto elettrico o il PERICOLO DI INCENDI.

HCS00631

ATTENZIONE

Accertarsi di portare l’interruttore principale nella posizione di spegnimento e di scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti accidentali.

2. Sganciare il fissaggio della scatola del fil-

tro aria.

1. Fissaggio della scatola del filtro aria

3. Allentare le viti di serraggio del giunto.

1. Vite di serraggio del giunto

4. Far scorrere la fascetta del tubetto di sfia-

to del serbatoio olio allontanandola dalla scatola del filtro dell’aria, e poi scollegare il tubetto di sfiato del serbatoio olio.

5. Alzare la scatola del filtro dell’aria, far

scorrere la fascetta del tubetto di sfiato del carter (lato scatola del filtro dell’aria) verso il basso, scollegare il tubetto di sfiato del carter dalla scatola del filtro dell’aria, e poi togliere la scatola del filtro dell’aria.

1. Aprire il cofano.

Regolazione e manutenzione periodica

1. Fascetta del tubetto di sfiato del serbatoio olio

2. Tubetto di sfiato del serbatoio olio

3. Fascetta del tubetto di sfiato del carter (lato scatola del filtro dell’aria)

4. Tubetto di sfiato del carter

6. Scollegare il cavo negativo della batteria.

7. Sostituire il fusibile bruciato con un fusibile dell’amperaggio corretto.

1. Fusibile “HEAD” (faro)

2. Fusibile “SIG” (sistema di segnalazione)

3. Fusibile “DC TERM” (presa ausiliaria DC)

4. Fusibile “C/W” (riscaldatore carburatore)

5. Fusibile “IGN” (accensione)

6. Fusibile “FA N” (ventola radiatore)

7. Fusibile di riserva

1. Fusibile principale

2. Fusibile principale di ricambio

Regolazione e manutenzione periodica

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

30.0 A

Fusibile principale di ricambio:

30.0 A

Fusibile del faro:

20.0 A

Fusibile del sistema di segnalazione:

10.0 A

Fusibile della presa ausiliaria DC:

3.0 A

Fusibile del riscaldamento carburatore:

20.0 A

Fusibile dell’accensione:

15.0 A

Fusibile della ventola radiatore:

15.0 A

Fusibili di riserva:

20.0 A, 15.0 A, 10.0 A, 3.0 A

8. Collegare il cavo negativo della batteria.

9. Installare la scatola del filtro dell’aria in- vertendo le fasi di rimozione.

ATTENZIONE: Accertarsi di collegare i tubetti di sfiato saldamente quando si installa la scatola del filtro dell’aria.

[HCS00641]

10. Chiudere il cofano.

NOTA

Se il fusibile brucia subito di nuovo, consultare un concessionario Yamaha.

Individuazione guasti

HSU12374

Il motore gira ma non si avvia

1. Impianto di alimentazione

● Il carburante non arriva alla camera di

combustione

• Mancanza di carburante nel serbatoio: Provvedere al rifornimento di carburante.

↓

• Linea carburante ostruita: Pulirla.

↓

• Carburatore intasato: Pulire il carburatore.

● Il carburante arriva alla camera di com-

bustione

• Il motore è ingolfato (la leva dell’aria è rimasta tirata troppo a lungo):

Fare girare il motore senza dare gas oppure asciugare le candele.

2. Impianto elettrico

● Candela guasta o assente

• Le candele sono sporche o umide: Pulire o asciugare le candele. Procedere alla sostituzione, se necessario.

↓

• Guasto del sistema di accensione: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

↓

• Guasto al sistema T.O.R.S.: Scollegare i connettori dell’interrutto- re dell’acceleratore e collegare tra di loro i connettori del fascio cavi per bypassare il sistema T.O.R.S.

AVVERTENZA! Prima di bypassare il sistema T.O.R.S., accertarsi che la leva dell’acceleratore ritorni correttamente nella posizione completamente chiusa. Il sistema T.O.R.S. è un importante disposi-

tivo di sicurezza; in caso di guasto, portare immediatamente la motoslitta da un concessionario Yamaha per farla riparare.

[HWS00561]

3. Compressione

● Insufficiente

• Allentamento dei dadi della testata: Serrare correttamente i dadi.

↓

• Guarnizione usurata o danneggiata: Procedere alla sostituzione.

↓

• Pistone e cilindro usurati o danneggiati: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

Batteria scarica

Se la batteria è scarica, si può avviare il motore con una batteria da 12 volt completamente carica e cavi per l’avviamento di emergenza. Per l’avviamento d’emergenza della motoslitta vengono forniti due cavi. Essendo il supporto motore in gomma, il telaio della motoslitta non è adatto come punto di massa per l’avviamento d’emergenza del motore.

HWS00570

AVVERTENZA

● Collegare i cavi per l’avviamento

d’emergenza esclusivamente ai terminali. Non collegarli al telaio o a qualsiasi filo metallico o altro terminale elettrico.

● Nel collegare i cavi per l’avviamento

d’emergenza evitare di far entrare in contatto i cavi stessi o i terminali dei cavi tra loro, con il telaio o con qualsiasi parte metallica della motoslitta. Ciò potrebbe essere causa di danni all’impian- to elettrico o dar luogo a PERICOLI DI INCENDIO.

● Assicurarsi di ricoprire completamente i

terminali con i relativi rivestimenti di protezione. Se i terminali vengono lasciati esposti potrebbero venire in contatto con il telaio o con una parte metallica della motoslitta, causando danni all’impianto elettrico o dando luogo a PERICOLI DI INCENDIO.

HCS00650

ATTENZIONE

Utilizzare i cavi di collegamento esclusivamente per l’avviamento d’emergenza della motoslitta. Non utilizzarli per qualsiasi altro scopo.

Per avviare il motore usando la batteria esterna

1. Inserire il freno di stazionamento e portare l’interruttore principale nella posizione di spegnimento.

2. Aprire il cofano.

3. Togliere il cavo di collegamento rosso (+) dal proprio alloggiamento e allontanarlo dal cavo di collegamento nero (–).

ATTENZIONE: Accertarsi di collegare il cavo per l’avviamento d’emergenza rosso (+) al cavo di collegamento rosso (+) e il cavo per l’avviamento d’emergenza nero (–) al cavo di collegamento nero (–). Non invertire i collegamenti.

[HCS00661]

Individuazione guasti

4. Rimuovere il rivestimento di protezione del cavo rosso (+) per esporre il terminale attraverso la fenditura, collegare quindi il cavo rosso (+) per l’avviamento d’emer- genza al cavo rosso di collegamento (+).

Individuazione guasti

5. Collegare l’altra estremità del cavo rosso (+) per l’avviamento d’emergenza al terminale positivo (+) della batteria esterna.

6. Collegare il cavo nero (–) per l’avviamento d’emergenza al terminale negativo (–) della batteria esterna.

7. Rimuovere il rivestimento di protezione del cavo di collegamento nero (–) per esporre il terminale attraverso la fessura nella guaina, quindi collegare il cavo nero (–) per l’avviamento d’emergenza al cavo nero di collegamento (–).

8. Avviare il motore.

9. Scollegare il cavo nero (–) per l’avviamento d’emergenza dal cavo di collegamento nero (–), quindi tirare completamente il rivestimento di protezione sopra il terminale del cavo.

10. Scollegare il cavo per l’avviamento d’emergenza nero (–) dal terminale negativo (–) della batteria usata per l’avviamento d’emergenza.

11. Scollegare il cavo per l’avviamento di emergenza rosso (+) dal terminale positivo (+) della batteria usata per l’avviamen- to di emergenza del motore.

12. Scollegare il cavo rosso (+) per l’avvia- mento d’emergenza dal cavo di collegamento rosso (+), ricoprire quindi completamente il terminale con il rivestimento di protezione.

13. Installare il cavo rosso di collegamento (+) nel proprio alloggiamento.

Individuazione guasti

14. Chiudere il cofano.

NOTA

Accertarsi che sia il cavo di collegamento rosso (+) sia il cavo di collegamento nero (–) siano ben sistemati nei rispettivi alloggiamenti.

L’avviamento elettrico non funziona o funziona lentamente

● L’interruttore di arresto motore è premuto:

Procedere al disinserimento.

● Collegamenti fili difettosi: Controllare i colle-

gamenti o chiedere ad un concessionario Yamaha di controllarli.

● Batteria scarica: Caricare la batteria o ve-

dere “Batteria scarica” sopra.

● Motore grippato: Il grippaggio è provocato

da scarsa lubrificazione, mancanza di carburante o perdita d’aria. Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Il “blocco idrostatico” si verifica quando il

carburante riempie i cilindri durante il trasporto del veicolo: Rimuovere le candele e far girare il motore più volte senza accen- sione per eliminare il carburante eccedente. Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

Il motore non è sufficientemente potente

● La spia di temperatura bassa del liquido re-

frigerante lampeggia: Riscaldare il motore.

● Candele difettose: Procedere alla pulizia o

alla sostituzione.

● Getti non adatti all’altitudine o alla tempera-

tura: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Problemi di mandata del carburante: Vede-

re “Il motore gira ma non si avvia–Impianto di alimentazione” sopra.

● Regolazione della frizione centrifuga non

adatta all’altitudine o alle condizioni di utilizzo: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

Il motore presenta costantemente ritorni di fiamma o accensioni irregolari

● Candele difettose: Procedere alla sostitu-

zione.

● Impianto di alimentazione ostruito: Vedere

“Il motore gira ma non si avvia–Impianto di alimentazione” sopra.

● Guasto al sistema T.O.R.S.: Vedere “Il mo-

tore gira ma non si avvia–Impianto elettrico” sopra.

Il motore si surriscalda

● Liquido refrigerante insufficiente: Aggiun-

gere liquido refrigerante.

● Aria nell’impianto di raffreddamento: Spur-

gare l’impianto di raffreddamento o rivolgersi ad un concessionario Yamaha per un controllo.

● Perdite di liquido refrigerante: Rivolgersi a

un concessionario Yamaha per un controllo.

La motoslitta non si muove

● Problemi della frizione centrifuga: Rivolger-

si a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Il cingolo non si muove: Un oggetto estra-

neo è rimasto bloccato nel cingolo oppure i pattini sono rimasti saldati al pattino metallico per mancanza di lubrificazione.

● La catena di trasmissione è troppo tesa, al-

lentata oppure rotta: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

La cinghia trapezoidale si attorciglia

● Cinghia trapezoidale sbagliata: Sostituirla

con una cinghia di tipo corretto.

● Regolazione della frizione centrifuga non

corretta: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Supporto/i del motore allentato/i o rotto/i:

Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

Individuazione guasti

Scivolamento o surriscaldamento eccessivo della cinghia trapezoidale

● La cinghia trapezoidale o le superfici della

puleggia primaria o secondaria sono piene d’olio o sporche: Procedere alla pulizia.

● Problema di trasmissione: Vedere “La cin-

ghia trapezoidale si attorciglia” sopra.

Il cambio alle marce superiori o inferiori non avviene correttamente oppure l’innesto è brusco

● Cinghia trapezoidale usurata o danneggia-

ta: Sostituirla o rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Regolazione della frizione centrifuga non

adatta all’altitudine o alle condizioni di utilizzo: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● La puleggia primaria è usurata o bloccata:

Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● La puleggia secondaria è usurata o blocca-

ta: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

Rumori o vibrazioni eccessive nella catena e nei pignoni di trasmissione

● Componenti della frizione centrifuga rotti:

Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Cuscinetti usurati o danneggiati: Rivolgersi

a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Cinghia trapezoidale usurata o danneggia-

ta con punti appiattiti: Procedere alla sostituzione.

● Ingranaggi o alberi del minimo usurati o

danneggiati: Rivolgersi a un concessionario Yamaha per un controllo.

● Cingolo usurato o danneggiato: Rivolgersi

a un concessionario Yamaha per un controllo.

Rimessaggio

HSU12425

Se la motoslitta deve rimanere ferma per un lungo periodo, sono richieste alcune precauzioni per prevenire deterioramenti.

Motore

Eseguire le operazioni seguenti per proteggere i cilindri, le fasce elastiche, ecc., dalla corrosione.

1. Togliere i cappucci delle candele e le candele.

2. Versare un cucchiaino da tè di olio motore in ciascun foro candela.

3. Installare i cappucci delle candele sulle candele, quindi installare le candele sulla testata in modo che gli elettrodi siano a terra. (Questo limiterà la generazione di scintille durante l’operazione successiva.)

4. Fare girare il motore diverse volte con lo starter. (Questo coprirà di olio le pareti dei cilindri.) AVVERTENZA! Per preve-

nire danni o lesioni dovuti alle scintille, accertarsi di mettere a terra gli elettrodi delle candele mentre si fa girare il motore.

[HWS00601]

5. Togliere i cappucci delle candele dalle candele, quindi installare le candele ed i cappucci delle candele.

Carburante

Scaricare il serbatoio del carburante e la vaschetta dei galleggianti del carburatore. Questo eviterà la formazione di depositi di carburante.

Telaio

1. Lubrificare tutti i punti specificati con grasso. (Vedere pagina 76 per informazioni dettagliate sui punti di lubrificazione.)

2. Allentare il cingolo e sollevare il telaio in modo che il cingolo stesso sia sollevato dal suolo.

3. Pulire l’esterno della motoslitta e proteggerla con un prodotto antiruggine.

4. Rimessare la motoslitta in un luogo asciutto e ben ventilato ricoperta con un telo poroso.

5. La motoslitta deve rimanere sempre dritta durante il rimessaggio, il trasporto o il funzionamento.

HCS00870

ATTENZIONE

● Una pulizia errata può danneggiare i

componenti di plastica quali cofano, rivestimenti, parabrezza, vetri dei fari, vetri strumenti, ecc. Utilizzare unicamente un panno morbido e pulito o una spugna con detergente neutro e acqua per pulire la plastica.

● Non utilizzare prodotti chimici aggressi-

vi sui componenti di plastica. Accertarsi di evitare l’utilizzo di panni o spugne che sono stati a contatto con prodotti detergenti forti o abrasivi, solventi o diluenti, carburanti (benzina), prodotti antiruggine, liquido dei freni, antigelo o elettrolito.

● Non utilizzare dispositivi di lavaggio ad

alta pressione o lavatrici a getto di vapore perchè potrebbero causare infiltrazioni d’acqua e deterioramenti nelle seguenti aree: guarnizioni (della sospensione su guida scorrevole, sospensione anteriore e freni), componenti elettrici (giunti, connettori, strumenti, interruttori e luci), tubi di scarico e fessure di aerazione.

● Per le motoslitte dotate di parabrezza:

Non utilizzare detergenti aggressivi o spugne ruvide perchè potrebbero opacizzare o graffiare il parabrezza. Alcuni composti detergenti per la plastica potrebbero graffiare il parabrezza. Testare il prodotto su una piccola parte nasco-

Rimessaggio

sta del parabrezza per accertarsi che non lasci segni. Se il parabrezza è graffiato, utilizzare un composto levigante per la plastica di qualità dopo il lavaggio.

Batteria

Togliere la batteria dalla motoslitta. Conservarla in un luogo fresco, asciutto con temperatura superiore a 0 °C (32 °F), ma inferiore a 30 °C (90 °F). Controllare lo stato della batteria una volta al mese e caricarla al bisogno.

ATTENZIONE: Mantenere la batteria sempre carica. Se la batteria viene rimessata scarica, può danneggiarsi irreparabilmente.

[HCS00691]

NOTA

Prima di installare la batteria, farla controllare e caricare completamente da un concessionario Yamaha.

Caratteristiche tecniche

HSU1246B

Dimensioni:

Lunghezza totale:

3270 mm (128.7 in)

Larghezza totale:

1200 mm (47.2 in)

Altezza totale:

1380 mm (54.3 in)

Peso:

Con olio e carburante:

397.0 kg (875 lb) (CAN)

Peso in assetto di marcia:

397.0 kg (875 lb) (FIN)(RUS)(SWE)

Posizione degli sci:

1020 mm (40.2 in)

Motore:

Tipo:

A 4 tempi, raffreddato a liquido, 12 valvole

Disposizione cilindri:

3 cilindri in linea, inclinati all’indietro

Cilindrata:

973 cm³

Alesaggio × corsa:

79.0 × 66.2 mm (3.11 × 2.61 in)

Velocità minimo:

1300–1500 giri/min.

Olio motore:

Grado consigliato:

API service tipo SG o superiore, JASO standard MA

Marca raccomandata:

YAMALUBE

Tipo:

SAE 0W-30

Carburatore:

Modello × quantità:

CVK40 × 3

Carburante:

Tipo:

SOLO BENZINA NORMALE SENZA PIOMBO

Numero minimo di ottani (R+M)/2:

86 (CAN)

Numero minimo di ottani di ricerca:

91 (FIN)(RUS)(SWE)

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Livello di rumorosità e livello di vibrazione:

Livello sonoro (77/311/CEE):

89.6 dB(A)a4250 giri/min. (FIN)(SWE) Livello di rumorosità SAE J1161 (Procedura per la misurazione del livello di rumorosità di funzionamento delle motoslitte):

61.0 dB(A) (FIN)(SWE) Livello di rumorosità SAE J192 (Livello di rumorosità esterno delle motoslitte):

75.0 dB(A) (FIN)(SWE) Vibrazione sulla sella (EN1032, ISO 5008):

Non superare i 0.5 m/s² (FIN)(SWE)

Vibrazione sul manubrio (EN1032, ISO

5008):

Non superare i 2.5 m/s² (FIN)(SWE)

Telaio:

Cingolo:

Materiale:

Gomma stampata, rinforzata con barre di fibra di vetro

Tipo:

Tipo trasmissione interna

Larghezza:

500 mm (19.7 in)

Flessione:

35.0–45.0 mm (1.38–1.77 in) Lunghezza al suolo:

1204 mm (47.4 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Sospensione su guida scorrevole

Ingranaggio pignone cingolo:

Materiale:

Polietilene

Numero di denti:

Trasmissione:

Tipo frizione:

Innesto centrifugo automatico

Rapporto di riduzione totale:

7.41–1.95 :1 Rapporto di riduzione totale [L]:

9.91–2.61 :1 Distanza pulegge:

267.0–270.0 mm (10.51–10.63 in) Spostamento pulegge:

13.5–16.5 mm (0.53–0.65 in) Velocità innesto (Soggetta a variazioni a seconda delle impostazioni di elevazione.):

2200–2600 giri/min.

Caratteristiche tecniche

Velocità di cambio [Soggetta a variazioni a seconda delle impostazioni di elevazione. Raggiunta in genere dopo aver percorso circa 800 m (0.5 mi).]:

8250–8750 giri/min.

Tipo catena di trasmissione:

Catena silenziosa in bagno d’olio

Olio carter della catena di trasmissione:

Tipo:

Olio per ingranaggi SAE 75W o 80W API GL-3

Capacità:

0.35 L (0.37 US qt, 0.31 Imp.qt)

Sistema di retromarcia:

Sì

Rapporto di riduzione primario:

3.80–1.00 :1

Rapporto di riduzione secondario [D]:

39/20 (1.95)

Rapporto di riduzione secondario [L]:

39/20 × 29/47 × 52/24 (2.61)

Rapporto di riduzione secondario [R]:

2.46

Capacità serbatoio carburante:

40.0 L (10.57 US gal, 8.80 Imp.gal)

Quantità olio motore:

Con sostituzione della cartuccia del filtro olio:

3.0 L (3.17 US qt, 2.64 Imp.qt) Senza sostituzione della cartuccia del filtro olio:

2.8 L (2.96 US qt, 2.46 Imp.qt) Quantità totale:

3.7 L (3.91 US qt, 3.26 Imp.qt)

Freni:

Tipo:

Tipo disco idraulico (disco autoventilato)

Funzionamento:

Leva da attivare con la mano sinistra

Acceleratore:

Funzionamento:

Leva da attivare con la mano destra

Impianto elettrico:

Sistema di accensione:

T.C.I.

Candela:

Produttore:

NGK

Modello:

CR8E

Gioco:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Batteria:

Modello:

YTX20L-BS

Tensione, capacità:

12 V, 18.0 Ah

Amperaggio per dieci ore:

1.8 A Tensione, potenza elettrica × quantità lampadine:

Faro:

12 V, 60/55 W × 2

Tipo lampadina del faro:

Lampadina alogena

Luce di coda/freno:

12 V, 5/21 W × 1

Segnalatore:

14 V, 50 mA × 6

Spia abbaglianti:

14 V, 80 mA × 1

Spia:

14 V, 80 mA × 1 Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante:

14 V, 80 mA × 1

Informazioni per il consumatore

HSU12480

Registrazione dei numeri di identificazione

Annotare il numero di serie del telaio, il numero di serie del motore (numero ID primario) ed il numero di identificazione della chiave negli appositi spazi per assistenza quando si ordinano ricambi da un concessionario Yamaha. Consigliamo inoltre di annotare questi numeri di identificazione e conservarli in un luogo separato come riferimento, nel caso in cui la motoslitta venga rubata.

Numero di serie del telaio

Il numero di serie del telaio è il numero di diciassette cifre impresso sul telaio della motoslitta.

1. Numero di serie del motore

Numero di identificazione della chiave

Il numero di identificazione della chiave è impresso nella posizione illustrata nella figura.

1. Numero di serie del telaio

Numero di serie del motore (numero ID primario)

Il numero di serie del motore è impresso nella posizione illustrata nella figura.

1. Numero di identificazione della chiave

Informazioni per il consumatore

HSU13460

Etichetta informativa per il controllo delle emissioni del veicolo (per il CANADA)

1. Etichetta informativa per il controllo delle emissioni del veicolo

L’etichetta informativa per il controllo delle emissioni del veicolo è applicata nel punto indicato nell’illustrazione. Tale etichetta riporta le specifiche per le emissioni dei gas di scarico previste dalla legge federale, dalla legge dello stato e da Environment Canada.

HSU12491

GARANZIA

In caso di dubbi sulla causa o sulla soluzione di un problema, consultare il proprio concessionario per motoslitte Yamaha autorizzato. Questo è particolarmente importante durante il periodo di garanzia, in quanto riparazioni non autorizzate, azzardate o improprie possono invalidare la garanzia. Ricordare che il concessionario autorizzato Yamaha possiede gli attrezzi speciali, le tecniche ed i ricambi necessari alla riparazione corretta della motoslitta. Non esitare mai a contattare il concessionario Yamaha in caso di dubbi sulle specifiche e/o sulle operazioni di manutenzione. È possibile infatti che un manuale contenga errori di stampa oppure che non sia stato possibile introdurre eventuali modifiche dell’ultimo minuto.

Fino a quando non si è acquisita una conoscenza sufficiente del proprio mezzo, è opportuno consultare il concessionario Yamaha prima di tentare interventi di manutenzione. Se occorrono ulteriori informazioni sulla manutenzione o l’assistenza, si possono acquistare i manuali per l’assistenza dal concessionario locale di motoslitte Yamaha autorizzato.

Yamaha VK10A User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Introduzione

Informazioni importanti sul manuale

Indice

Ubicazione delle etichette con informazioni importanti

Informazioni di sicurezza

Descrizione

Funzioni di comando

Interruttore principale

Leva dell’aria (choke)

Leva dell’acceleratore

Sistema arresto motore (T.O.R.S.)

Gruppo tachimetro

Spia faro abbagliante “”

Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

Indicatore del livello del carburante “”

Indicatore del livello olio “”

Indicatore della temperatura del sistema refrigerante “”

Sistema di autodiagnosi

Interruttore di arresto motore “”

Interruttore di regolazione dello scaldamanopola/scaldapollice

Presa ausiliaria DC

Leva del freno

Leva del freno di stazionamento

Leva del cambio

Fermi del cofano

Feritoie

Interruttore di riscaldamento manopola passeggero

Zone portaoggetti

Gancio di traino (CANADA) (RUSSIA) e staffa del gancio di traino (EUROPA)

Carburante

Sospensione

Controlli prima dell’utilizzo

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

Funzionamento

Avviamento del motore

Rodaggio

Guida della motoslitta

Per aumentare al massimo la vita del cingolo

Cinghia

Guida

Arresto del motore

Trasporto

Regolazione e manutenzione periodica

Programma di manutenzione per il sistema di controllo delle emissioni

Programma di manutenzione e lubrificazione generale

Borsa porta-attrezzi

Controllo delle candele

Regolazione del gioco del cavo dell’acceleratore

Controllo del sistema arresto motore (T.O.R.S.)

Controllo del filtro aria

Carburatori

Gioco delle valvole

Impianto di raffreddamento

Cinghia trapezoidale

Freni e freno di stazionamento

Sci e pattini

Sistema di direzione

Cingolo e pattini

Lubrificazione

Sostituzione della lampadina del faro

Regolazione dei fasci di luce del faro

Batteria

Raccordi e fissaggi

Sostituzione del fusibile

Individuazione guasti

Rimessaggio

Caratteristiche tecniche

Informazioni per il consumatore

Registrazione dei numeri di identificazione

GARANZIA