Yamaha MT09, MT09A User Manual [de]

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

BEDIENUNGSANLEITUNG

MT09

MT09A

1RC-28199-GA

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

We

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:
R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02)
EN60950-1:2006/A11:2009
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1
2
3

4

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1
To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006
1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record
No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date
9 Jun. 2005

Generaldirektor des Qualitätssicherungsbereichs

Ausstellungsdatum: 1. August 2002

Ausstellungsort: Shizuoka, Japan

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Firma: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Wir

Adresse: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Art der technischen Ausstattung: WEGFAHRSPERRE

Erklären hiermit, dass das Produkt:

Typenbestimmung: 5SL-00

den folgenden Normen oder Dokumenten entspricht:
R&TTE-Richtlinie(1999/5/EG)
EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02)
EN60950-1:2006/A11:2009
Richtlinie über bestimmte Bauteile und Merkmale von zweirädrigen oder
dreirädrigen Kraftfahrzeugen (97/24/EG: Kapitel 8, EMV)

1
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4

Version von Norm EN60950 bis EN60950-1
Zum Wechseln des Firmennamens

Version von der folgenden Norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 bis EN300 330-2 v1.3.1 und EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 bis EN60950-1:2006/A11:2009

27. Februar 2006

1. März 2007

8. Juli 2010

Übersicht der Änderungen
Nr. Inhalt

Zum Wechseln des Ansprechpartners und Einordnen der Typenbestimmung.

Datum

9. Juni 2005

Bedienungsanleitung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

GAU50921

VORWORT

WARNUNG

GAU10103

Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!
Sie besitzen nun eine MT09/MT09A, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und gebaut wur­de. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit.
Damit Sie alle Vorzüge dieser MT09/MT09A nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn diese Be­dienungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch, wie Sie sich
und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tipps in dieser Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrads. Sollten
Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Yamaha-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung waren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

GWA10032

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren.
Befolgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.

Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermie­den wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.

Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein­fachen oder zu klären.

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

GAU10134

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10201

MT09/MT09A

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2013 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage, Juli 2013

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung,

Alle Rechte vorbehalten.

auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN.... 1-1

BESCHREIBUNG.............................. 2-1

Linke Seitenansicht ........................ 2-1

Rechte Seitenansicht...................... 2-2

Bedienungselemente und

Instrumente................................. 2-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND

DEREN FUNKTION........................... 3-1

System der Wegfahrsperre............. 3-1

Zünd-/Lenkschloss......................... 3-2

Kontroll- und Warnleuchten ........... 3-4

Multifunktionsmesser-Einheit ......... 3-6

D-Modus (Antriebsmodus) ........... 3-13

Lenkerarmaturen .......................... 3-14

Kupplungshebel ........................... 3-15

Fußschalthebel ............................. 3-16

Handbremshebel.......................... 3-16

Fußbremshebel............................. 3-16

ABS (für ABS-Modelle) ................. 3-17

Tankverschluss............................. 3-18

Kraftstoff....................................... 3-19

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

und Überlaufschlauch............... 3-20

Katalysator ................................... 3-20

Sitzbank........................................ 3-21

Ablagefach ................................... 3-22

Teleskopgabel einstellen.............. 3-22

Federbein einstellen ..................... 3-23

Spanngurt-Halterungen ................3-25

Seitenständer................................3-25

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System......3-26

Nebenverbraucher-

Steckverbinder ..........................3-28

ZU IHRER SICHERHEIT –
ROUTINEKONTROLLE VOR

FAHRTBEGINN..................................4-1

WICHTIGE FAHR- UND

BEDIENUNGSHINWEISE..................5-1

Motor anlassen ...............................5-1

Schalten ..........................................5-2

Tipps zum Kraftstoffsparen.............5-4

Einfahrvorschriften..........................5-4

Parken.............................................5-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND

EINSTELLUNG ..................................6-1

Bordwerkzeug.................................6-2

Tabelle für regelmäßige Wartung

des Abgas-Kontrollsystems ........6-3

Allgemeine Wartungs- und

Schmiertabelle.............................6-4

Zündkerzen prüfen..........................6-8

Motoröl und Ölfilterpatrone.............6-9

Kühlflüssigkeit...............................6-11

Luftfiltereinsatz..............................6-14

Leerlaufdrehzahl prüfen ................6-14

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen..... 6-15

Ventilspiel ..................................... 6-15

Reifen............................................ 6-15

Gussräder..................................... 6-18

Kupplungshebel-Spiel

einstellen ................................... 6-18

Spiel des Handbremshebels

prüfen........................................ 6-19

Bremslichtschalter........................ 6-19

Scheibenbremsbeläge des

Vorder- und Hinterrads

prüfen........................................ 6-20

Bremsflüssigkeitsstand prüfen ..... 6-21

Bremsflüssigkeit wechseln ........... 6-22

Antriebsketten-Durchhang ........... 6-22

Antriebskette säubern und

schmieren.................................. 6-24

Bowdenzüge prüfen und

schmieren.................................. 6-25

Gasdrehgriff und Gaszug

kontrollieren und schmieren...... 6-25

Fußbrems- und Schalthebel

prüfen und schmieren............... 6-25

Handbrems- und Kupplungshebel

prüfen und schmieren............... 6-26

Seitenständer prüfen und

schmieren.................................. 6-26

Schwingen-Drehpunkte

schmieren.................................. 6-27

Teleskopgabel prüfen................... 6-27

Lenkung prüfen............................. 6-28

Radlager prüfen.............................6-28

Batterie..........................................6-28

Sicherungen wechseln..................6-30

Scheinwerferlampe

auswechseln ..............................6-33

Rücklicht/Bremslicht.....................6-35

Blinkerlampe auswechseln............6-35

Kennzeichenleuchten-Lampe

auswechseln ..............................6-36

Standlichtlampe auswechseln.......6-37

Motorrad aufbocken......................6-38

Vorderrad

(für Modelle ohne ABS) ..............6-38

Hinterrad

(für Modelle ohne ABS) ..............6-40

Fehlersuche...................................6-41

Fehlersuchdiagramme...................6-43

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES

MOTORRADS ....................................7-1

Vorsicht bei Mattfarben...................7-1

Pflege ..............................................7-1

Abstellen..........................................7-4

TECHNISCHE DATEN .......................8-1

INHALT

KUNDENINFORMATION...................9-1

Identifizierungsnummern.................9-1

INDEX...............................................10-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

1

Seien Sie ein verantwortungsbewusster
Halter

Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich
für den sicheren und ordnungsgemäßen
Betrieb Ihres Motorrads.
Motorräder sind Zweiräder.
Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von
den richtigen Fahrtechniken und von der
Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder
Fahrer sollte die folgenden Voraussetzun­gen kennen, bevor er dieses Motorrad
fährt.
Er oder sie sollte:

 Gründliche Anleitung von kompeten-

ter Stelle über alle Aspekte des Fah-

rens mit einem Motorrad erhalten.

 Die in dieser Bedienungsanleitung an-

gegebenen Warnungen und War-

tungserfordernisse beachten.

 Qualifizierte Ausbildung in sicheren

und richtigen Fahrtechniken erhalten.

 Professionelle technische Wartung

gemäß dieser Bedienungsanleitung

und/oder wenn die mechanischen Zu-

stände dies erfordern.

 Niemals ein Motorrad ohne ausrei-

chende vorherige Ausbildung oder

Einweisung fahren. Belegen Sie einen

Ausbildungskurs. Anfänger sollten bei

GAU1028B

einem zertifizierten Ausbilder Trai­ningsstunden nehmen. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Motorrad­händler, um Ausbildungskurse in Ihrer
Nähe zu finden.

Sicheres Fahren

Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren
Betriebszustand überprüfen. Werden Ins­pektions- und Wartungsarbeiten am Fahr­zeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich
die Gefahr eines Unfalls oder einer Beschä­digung des Fahrzeugs. Eine Liste der vor
jeder Fahrt durchzuführenden Kontrollen
finden Sie auf Seite 4-1.

 Dieses Motorrad ist für den Transport

von einem Fahrer und einem Mitfahrer
ausgelegt.

 Die vorwiegende Ursache für Au-

to/Motorradunfälle ist ein Versagen
von Autofahrern, Motorräder im Ver­kehr zu erkennen und mit einzubezie­hen. Viele Unfälle wurden von Auto­fahrern verursacht, die das Motorrad
nicht gesehen haben. Sich selbst auf­fallend zu erkennen zu geben ist daher
eine sehr effektive Methode, Unfälle
dieser Art zu reduzieren.

Deshalb:

• Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

1-1

• Wenn Sie sich einer Kreuzung nä­hern, oder wenn Sie sie überque­ren, besondere Vorsicht walten las­sen, da Motorradunfälle an
Kreuzungen am häufigsten auftre­ten.

• Fahren Sie so, dass andere Auto­fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es, im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

• Warten Sie niemals ein Motorrad,
wenn Sie nicht über entsprechen­des Wissen verfügen. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Motor­radhändler, um grundlegende Infor­mationen zur Motorradwartung zu
erhalten. Bestimmte Wartungsar­beiten können nur von Fachleuten
vorgenommen werden, die die ent­sprechende Zulassung besitzen.

 An vielen Unfällen sind unerfahrene

Fahrer beteiligt. Tatsächlich haben
viele Fahrer, die an einem Unfall betei­ligt waren, nicht einmal einen gültigen
Motorradführerschein gehabt.

• Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.

SICHERHEITSINFORMATIONEN

• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
in Bereichen üben, in denen kein
Verkehr ist, bis Sie mit dem Motor­rad und allen seinen Kontrollvor­richtungen gründlich vertraut sind.

 Viele Unfälle wurden durch Fehler des

Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Kurve wegen zu hoher Geschwin­digkeit zu weit heraus getragen zu
werden oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit).

• Halten Sie sich immer an die Ge­schwindigkeitsbegrenzungen und
fahren Sie niemals schneller als
durch Straßen - und Verkehrsbe­dingungen vertretbar ist.

• Bevor Sie abbiegen oder die Fahr­spur wechseln, immer blinken. Stel­len Sie sicher, dass andere Ver­kehrsteilnehmer Sie sehen können.

 Die Haltung des Fahrers und Mitfah-

rers ist für eine gute Kontrolle wichtig.

• Der Fahrer sollte während der Fahrt
beide Hände am Lenker und beide
Füße auf den Fußrasten halten, um
Kontrolle über das Motorrad auf­rechterhalten zu können.

• Der Mitfahrer sollte sich immer mit
beiden Händen am Fahrer, am Sitz­gurt oder am Haltegriff, falls vor­handen, festhalten und beide Füße
auf den Fußrasten halten. Niemals
Mitfahrer mitnehmen, welche nicht
bequem beide Füße auf den Fuß­rasten halten können.

 Niemals unter Einfluss von Alkohol

oder anderen Drogen oder Medika­menten fahren.

 Dieses Motorrad ist ausschließlich auf

Straßenbenutzung ausgelegt. Es ist
nicht für Geländefahrten geeignet.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

 Tragen Sie immer einen sicherheits-

geprüften Helm.

 Tragen Sie ein Visier oder eine Schutz-

brille. Kommt Wind in Ihre unge­schützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könn­ten deshalb eine Gefahr verspätet er­kennen.

 Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.

 Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern verfan­gen könnten, und Verletzung oder ein
Unfall könnte die Folge sein.

 Tragen Sie immer Schutzkleidung, die

Ihre Beine, Knöchel und Füße be­deckt. Der Motor und die Auspuffanla­ge sind im und auch nach dem Betrieb
sehr heiß, so dass es zu Verbrennun­gen kommen kann.

 Mitfahrer sollten diese Vorsichtsmaß-

nahmen ebenfalls beachten.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergif-
tungen

Auspuffgase enthalten immer Kohlenmon­oxid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wirkung.
Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur-

1

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin-

1

delgefühl, Benommenheit, Übelkeit, Ver­wirrtheit und führt schließlich zum Tod.
Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruch­und geschmackloses Gas, das vorhanden
sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase we­der sehen noch riechen. Eine tödliche Koh­lenmonoxid-Konzentration kann sich sehr
schnell ansammeln und Sie können binnen
kurzer Zeit bewusstlos und damit unfähig
werden, sich selbst zu helfen. Tödliche
Kohlenmonoxid-Konzentrationen können
sich auch stunden- oder sogar tagelang in
geschlossenen oder schlecht belüfteten
Räumen halten. Wenn Sie irgendein Symp­tom einer Kohlenmonoxid-Vergiftung an
sich verspüren, verlassen Sie den Bereich
sofort, atmen Sie frische Luft ein und SU­CHEN SIE SOFORT ÄRZTLICHE HILFE.

 Lassen Sie Motoren nicht in geschlos-

senen Räumen laufen. Auch wenn Sie
versuchen, die Motorabgase mit Hilfe
von Ventilatoren, geöffneten Fenstern
und Türen abzuführen, kann die Koh­lenmonoxid-Konzentration trotzdem
sehr schnell einen gefährlichen Pegel
erreichen.

 Lassen Sie den Motor nicht in

schlecht belüfteten oder teilweise ge­schlossenen Bereichen wie Schup­pen, Garagen oder Carports laufen.

 Lassen Sie den Motor im Freien nicht

an Stellen laufen, von wo aus die Ab­gase durch Öffnungen wie Fenster
oder Türen in ein Gebäude gelangen
können.

Beladung

Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck
kann die Stabilität und die Verhaltenscha­rakteristik Ihres Motorrads beeinflussen,
falls die Gewichtsverteilung des Motorrads
verändert wird. Um die Möglichkeit eines
Unfalls zu vermeiden, gehen Sie mit Ge­päck oder Zubehör, das Sie Ihrem Motor­rad hinzufügen, äußerst vorsichtig um. Mit
besonderer Umsicht fahren, wenn Ihr Mo­torrad zusätzlich beladen oder Zubehör
hinzugefügt ist. Im Folgenden einige allge­meine Richtlinien für das Beladen Ihres Mo­torrads sowie Informationen über Zubehör:
Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer,
Zubehör und Gepäck darf die Höchstzula­dungsgrenze nicht überschreiten. Das

Fahren mit einem überladenen Fahrzeug
kann Unfälle verursachen.

Max. Gesamtzuladung:

MT09 177 kg (390 lb)
MT09A 174 kg (384 lb)

Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist
beim Beladen folgendes zu beachten:

1-3

 Das Gewicht von Gepäck und Zube-

hör sollte so niedrig und nahe wie
möglich am Motorrad gehalten wer­den. Packen Sie die schwersten Teile
so nah wie möglich am Fahrzeug­schwerpunkt und stellen Sie im Inter­esse eines optimalen Gleichgewichts
und maximaler Stabilität sicher, dass
die Zuladung so gleichmäßig wie
möglich auf beide Seiten des Motor­rads verteilt ist.

 Sich verlagernde Gewichte können

ein plötzliches Ungleichgewicht
schaffen. Sicherstellen, dass Zubehör
und Gepäck sicher am Motorrad be­festigt ist, bevor Sie losfahren. Zube­hör- und Gepäckhalterungen häufig
kontrollieren.

• Die Federung entsprechend Ihrer
Zuladung einstellen (nur für Modelle
mit einstellbarer Federung), und
Reifendruck und -zustand prüfen.

• Niemals große oder schwere Ge­genstände am Lenker, an der Tele­skopgabel oder an der Vorder­radabdeckung befestigen. Solche
Gegenstände, einschließlich Ge­päck, wie zum Beispiel Schlafsä­cke, Matchbeutel oder Zelte, kön­nen instabilen Umgang oder
langsame Lenkerreaktion bewirken.

SICHERHEITSINFORMATIONEN

 Dieses Fahrzeug ist nicht für das

Ziehen eins Anhängers oder den
Anbau eines Beiwagens ausgelegt.

Yamaha-Originalzubehör

Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
ist eine wichtige Entscheidung. Yamaha­Originalzubehör, das Sie nur bei Ihrem
Yamaha-Händler erhalten, wurde von
Yamaha für die Verwendung an Ihrem Fahr­zeug ausgelegt, getestet und zugelassen.
Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
Yamaha stehen, stellen Teile und Zubehör
für Yamaha-Fahrzeuge her oder bieten die
Modifikation von Yamaha-Fahrzeugen an.
Yamaha ist außerstande, die für diesen Zu­behörmarkt hergestellten Produkte zu tes­ten. Aus diesem Grunde kann Yamaha die
Verwendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha verkauft wird oder die Durchfüh­rung von Modifikationen, die nicht speziell
von Yamaha empfohlen wurden, weder
gutheißen noch empfehlen, auch dann
nicht, wenn das Produkt oder die Modifika­tion von einer Yamaha-Fachwerkstatt ver­kauft bzw. eingebaut wurde.

Teile, Zubehör und Modifikationen vom
freien Zubehörmarkt

Es mag Produkte auf dem freien Zubehör­markt geben, deren Auslegung und Quali­tät dem Niveau von Yamaha-Originalzube­hör entspricht, bedenken Sie jedoch, dass
einige Zubehörteile und Modifikationen des
freien Zubehörmarktes nicht geeignet sind
wegen potenzieller Sicherheitsrisiken für
Sie und andere. Der Einbau von Produkten
des freien Zubehörmarktes oder die Durch­führung von Modifikationen an Ihrem Fahr­zeug, die dessen Konstruktionsmerkmale
oder Betriebsverhalten verändern, kann Sie
und andere einer höheren Gefahr schwerer
oder tödlicher Verletzungen aussetzen. Sie
sind selbst verantwortlich für Verletzungen,
die mit Änderungen an Ihrem Fahrzeug in
Verbindung stehen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlini­en, sowie an die unter “Beladung” aufge­führten Punkte, wenn Sie Zubehörteile an­bringen.

 Installieren Sie niemals Zubehör oder

transportieren Sie niemals Gepäck,
das die Leistung Ihres Motorrads ein­schränken würde. Das Zubehör vor
Benutzung sorgfältig daraufhin inspi­zieren, dass es in keiner Weise die Bo­denfreiheit oder den Wendekreis ein­schränkt, den Federungs- oder

Lenkausschlag begrenzt, die Handha­bung der Bedienungselemente behin­dert oder Lichter oder Reflektoren ver­deckt.

• Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung oder aerodyna­mischer Veränderungen zu Instabi­lität führen. Wird Zubehör am Len­ker oder im Bereich der
Teleskopgabel angebracht, muss
dieses so leicht wie möglich sein
und auf ein Minimum beschränkt
werden.

• Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
aufgrund aerodynamischer Auswir­kungen ernsthaft beeinträchtigen.
Durch Wind könnte das Motorrad
aus der Bahn gebracht oder durch
Seitenwind instabil gemacht wer­den. Diese Zubehörteile können
auch Instabilität zur Folge haben,
wenn man an großen Fahrzeugen
vorbeifährt oder diese an einem
vorbeifahren.

• Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt

1

1-4

SICHERHEITSINFORMATIONEN

1

Reifen und Felgen vom freien Zubehör­markt

Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten
Reifen und Felgen entsprechen genau sei­nen Leistungsdaten und bieten die beste
Kombination aus Handhabung, Bremsver­halten und Komfort. Andere Reifen, Felgen,
Größen und Kombinationen sind mögli­cherweise ungeeignet. Reifendaten und
weitere Informationen zum Reifenwechsel
siehe Seite 6-15.

Transport des Motorrads

Die folgenden Anweisungen sind unbe­dingt zu beachten, wenn das Motorrad auf
einem anderen Fahrzeug transportiert wird.

die Bewegungsfreiheit des Fahrers
und kann die Kontrolle über das
Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb
werden solche Zubehörteile nicht
empfohlen.

 Beim Anbringen elektrischer Zubehör-

teile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

 Alle losen Gegenstände vom Motor-

rad entfernen.

 Kontrollieren, dass der Kraftstoffhahn

(falls vorhanden) in Stellung “OFF”
steht und dass kein Kraftstoff austritt.

 Das Vorderrad auf dem Anhänger

oder der Ladefläche des LKWs genau
geradeaus ausrichten und in einer
Führungsschiene einklemmen, so
dass es sich nicht bewegen kann.

 Einen Gang einlegen (bei Modellen mit

manueller Schaltung).

 Das Motorrad mit Niederhaltern oder

geeigneten Riemen, die an starren
Rahmenteilen des Motorrads befes­tigt sind, festzurren. Geeignete Befes­tigungspunkte für die Riemen sind der
Rahmen oder die obere Gabelbrücke,
nicht jedoch gummigelagerte Lenker,
die Blinker oder anderen Teile, die be­schädigt werden können. Wählen Sie
die Befestigungspunkte für die Ver­zurrung sorgfältig aus, achten Sie da­rauf, dass die Riemen während des
Transports nicht auf lackierten Ober­flächen scheuern.

 Das Motorrad sollte, wenn möglich,

durch die Verzurrung etwas in seine
Federung hinein gezogen werden, so
dass es sich während des Transports
nicht übermäßig auf und ab bewegen
kann.

1-5

Linke Seitenansicht

1 2 3 4,5,6 7 8

911 10

BESCHREIBUNG

GAU10411

2

1. Federvorspannungs-Einstellschraube der Teleskopgabel (Seite 3-22)

2. Einstellschraube der Federbein-Zugstufendämpfung (Seite 3-23)

3. Sitzbank (Seite 3-21)

4. Sicherungskasten 2 (Seite 6-30)

5. Hauptsicherung (Seite 6-30)

6. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems (Seite 6-30)

7. Ablagefach (Seite 3-22)

8. Federvorspannungs-Einstellring des Federbeins (Seite 3-23)

9. Fußschalthebel (Seite 3-16)

10.Motoröl-Ablassschraube (Seite 6-9)

11.Kühlflüssigkeits-Ablassschraube (Seite 6-12)

2-1

BESCHREIBUNG

21 3 4

678910 5

Rechte Seitenansicht

2

GAU10421

1. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 3-18)

2. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube der Teleskopgabel (Seite 3-22)

3. Scheinwerfer (Seite 6-33)

4. Sicherungskasten 1 (Seite 6-30)

5. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-11)

6. Prüffenster für den Motorölstand (Seite 6-9)

7. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-9)

8. Fußbremshebel (Seite 3-16)

9. Hinterrad-Bremslichtschalter (Seite 6-19)

10.Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter hinten (Seite 6-21)

2-2

Bedienungselemente und Instrumente

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Kupplungshebel (Seite 3-15)

2. Linke Lenkerschalter (Seite 3-14)

3. Zündschloss/Lenkschloss (Seite 3-2)

4. Multifunktionsmesser-Einheit (Seite 3-6)

5. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn (Seite 6-21)

6. Rechte Lenkerschalter (Seite 3-14)

7. Gasdrehgriff (Seite 6-15)

8. Handbremshebel (Seite 3-16)

BESCHREIBUNG

GAU10431

2

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

System der Wegfahrsperre

3

1. Schlüssel für die Re-Registrierung des
Codes (rote Ummantelung)

2. Standardschlüssel (schwarze Ummantelung)

Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahr­sperren-System ausgestattet, wobei die
Standardschlüssel mit Codes program­miert werden, um Diebstahl zu verhindern.
Dieses System besteht aus folgenden
Komponenten:

 einem Schlüssel zur Code-Neupro-

grammierung (mit rotem Bügel)

 zwei Standardschlüsseln (mit schwar-

zen Bügeln), die mit den neuen Codes
programmiert werden können

 einem Transponder (welcher im

Hauptschlüssel zur Neuprogrammie­rung eingebaut ist)

 einer Wegfahrsperren-Einheit
 ein ECU

GAU10978

 einer Wegfahrsperren-Kontrollleuchte

(Siehe Seite 3-5.)
Mit dem Hauptschlüssel (roter Bügel) kön­nen die Standardschlüssel (schwarzer Bü­gel) programmiert werden. Da die Pro­grammierung ein schwieriges Verfahren ist,
sind das Fahrzeug und alle drei Schlüssel
zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zu brin­gen, um sie dort programmieren zu lassen.
Den Hauptschlüssel (roter Bügel) nicht zum
Fahren verwenden. Der Hauptschlüssel
sollte nur zum Neuprogrammieren der
Standardschlüssel verwendet werden.
Zum Fahren immer einen Standardschlüs­sel benutzen.

GCA11822

 DEN HAUPTSCHLÜSSEL ZUR

NEUPROGRAMMIERUNG NICHT

VERLIEREN! WURDE ER VERLO-

REN, WENDEN SIE SICH UNVER-

ZÜGLICH AN IHREN HÄNDLER!

Wenn der Hauptschlüssel zur Neu-

programmierung verloren wurde,

können die Standardschlüssel nicht

mehr programmiert werden. Zwar

können die übrig gebliebenen Stan-

dardschlüssel noch zum Starten

des Fahrzeugs verwendet werden,

wenn jedoch eine Neuprogrammie-

rung erforderlich wird (z. B. ein neu-

3-1

er Standardschlüssel wird ge­braucht oder alle Schlüssel sind

verloren gegangen

), muss das ge-
samte Wegfahrsperren-System er­setzt werden. Deshalb ist es äu­ßerst empfehlenswert immer einen
der programmierten Standard­schlüssel zum Fahren zu verwen­den und den Hauptschlüssel an ei­nem sicheren Ort aufzubewahren.

 Die Schlüssel nicht in Wasser tau-

chen.

 Die Schlüssel vor extrem hohen

Temperaturen schützen.

 Die Schlüssel keinen starken Mag-

netfeldern aussetzen (dies beinhal­tet, ist aber nicht begrenzt auf Pro­dukte wie Lautsprecher, usw.).

 Die Schlüssel nicht in die Nähe von

Gegenständen legen, die elektri-
sche Signale übertragen.

 Keine schweren Gegenstände auf

die Sch

lüssel legen.

 Die Schlüssel nicht nachschleifen

oder sonst wie verändern.

 Den Kunststoffteil der Schlüssel

nicht zerlegen.

 Keine zwei Schlüssel eines Weg-

fahrsperrensystems auf dem sel­ben Schlüsselring anbringen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

WARNUNG

P

ON

OFF

LOCK

 Die Standardschlüssel, sowie

Schlüssel anderer Wegfahrsperren-

systeme, vom Hauptschlüssel zur
Neuprogrammierung fern halten.

 Schlüssel anderer Wegfahrsperren-

systeme vom Zündschloss fern hal­ten, da diese Signalstörungen ver­ursachen können.

GAU10473

Zünd-/Lenkschloss

Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und ent­riegelt den Lenker und schaltet die Zün­dung sowie die Stromversorgung der ande­ren elektrischen Systeme ein und aus. Die
einzelnen Schlüsselstellungen sind nach­folgend beschrieben.

Stellen Sie sicher, dass Sie den Standard­schlüssel (schwarzer Bügel) für die normale
Benutzung des Fahrzeugs verwenden. Um
das Risiko den Hauptschlüssel zur Neupro­grammierung (roter Bügel) zu verlieren ge­ring zu halten, sollten Sie diesen an einem
sicheren Ort aufbewahren und nur für die
Neuprogrammierung von Codes verwen­den.

ON

GAU36871

Alle elektrischen Stromkreise werden mit
Strom versorgt; Instrumentenbeleuchtung,
Rücklicht, Kennzeichenleuchte und Stand­lichter vorn leuchten auf, und der Motor
kann angelassen werden. Der Schlüssel
lässt sich in dieser Position nicht abziehen.

Der Scheinwerfer leuchtet automatisch auf,
wenn der Motor angelassen wird und bleibt
an, bis der Schlüssel auf “OFF” gedreht
wird, auch wenn der Motor abwürgt.

GAU10662

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Posi­tion abziehen.

GWA10062

Den Schlüssel während der Fahrt nie­mals auf “OFF” oder “LOCK” drehen.
Anderenfalls wird die elektrische Anlage
ausgeschaltet, wodurch es zum Verlust
der Kontrolle über das Fahrzeug und Un-
fällen kommen kann.

3

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

12

12

LOCK (Schloss)

Der Lenker ist verriegelt und alle elektri­schen Systeme sind ausgeschaltet. Der
Schlüssel lässt sich in dieser Position ab­ziehen.

3

Lenker verriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach
links drehen.

2. Den Schlüssel in Stellung “OFF” hin­eindrücken, gedrückt halten und dann
auf “LOCK” drehen.

3. Den Schlüssel abziehen.

GAU10685

Lenker entriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

Den Schlüssel hineindrücken, gedrückt
halten und dann auf “OFF” drehen.

GAUM2971

(Parken)

Die Warnblinkanlage und die Blinker kön­nen eingeschaltet werden, aber alle ande­ren elektrischen Anlagen sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel lässt sich in dieser
Position abziehen.
Der Lenker muss verriegelt werden, bevor
man den Zündschlüssel auf “ ” drehen
kann.

GCA11021

Die Parkposition nicht über einen länge-
ren Zeitraum verwenden, andernfalls
könnte sich die Batterie entladen.

3-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

1 2 3 4 5 6 7

8

ABS

Kontroll- und Warnleuchten

1. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

2. Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

3. Blinker-Kontrollleuchte “ ”

4. Ölstand-Warnleuchte “ ”

5. Kühlflüssigkeitstemperatur-

6. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

7. Antiblockiersystem (ABS)-

8. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-

Blinker-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte blinkt, wenn der Blin­kerschalter nach rechts oder links gedrückt
wird.

Warnleuchte “ ”

Warnleuchte “ ” (für ABS-Modelle)

Systems “ ”

GAU49394

GAU11021

Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

GAU11061

Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
das Getriebe sich in der Leerlaufstellung
befindet.

GAU11081

Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte leuchtet bei einge­schaltetem Fernlicht.

GAU11255

Ölstand-Warnleuchte “ ”

Diese Warnleuchte leuchtet bei zu niedri­gem Motorölstand auf.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuch­te kann durch Drehen des Schlüssels in
Stellung “ON” geprüft werden. Die Warn­leuchte sollte einige Sekunden lang auf­leuchten und dann erlöschen.
Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn
der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder
wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.

 Trotz korrektem Ölstand kann es vor-

kommen, dass die Warnleuchte an
Steigungen oder während plötzlichen
Beschleunigungs- bzw. Abbremsvor­gängen flackert, was unter diesen
Umständen normal ist.

3-4

 Dieses Modell ist ebenfalls mit einer

Stromkreis-Prüfeinrichtung für die
Prüfung des Ölstands ausgestattet.
Falls im Ölstand-Prüfstromkreis ein
Problem detektiert wird, wird der fol­gende Vorgang so lange wiederholt,
bis die Fehlfunktion korrigiert worden
ist: Die Ölstand-Warnleuchte wird
zehn Mal aufblinken und dann 2.5 Se­kunden lang ausgehen. In diesem Fall
das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU11447

Kühlflüssigkeitstemperatur­Warnleuchte “ ”

Wenn der Motor überhitzt, leuchtet diese
Warnleuchte auf. In diesem Fall sofort an­halten, den Motor ausschalten und abküh­len lassen.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuch­te kann durch Drehen des Schlüssels in
Stellung “ON” geprüft werden. Die Warn­leuchte sollte einige Sekunden lang auf­leuchten und dann erlöschen.
Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn
der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder
wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.

3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

HINWEIS

WARNUNG

ABS

Den Motor bei Überhitzung nicht weiter
laufen lassen.

3

 Bei Fahrzeugen mit Kühlerlüfter schal-

 Bei Überhitzung des Motors, siehe

Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn im
elektrischen Stromkreis der den Motor
überwacht, ein Problem detektiert wird.
Lassen Sie in diesem Fall die Stromkreis­Prüfeinrichtung von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen. (Beschreibung der
Stromkreis-Prüfeinrichtung siehe Seite
3-12.)
Der elektrische Stromkreis der Warnleuch­te kann durch Drehen des Schlüssels in
Stellung “ON” geprüft werden. Die Warn­leuchte sollte einige Sekunden lang auf­leuchten und dann erlöschen.

GCA10022

tet sich der (die) Kühlerlüfter je nach
Kühlflüssigkeitstemperatur im Kühler
automatisch ein oder aus.

Seite 6-44 für weitere Anweisungen.

GAU46443

Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn
der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder
wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.

Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn der
Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht und
der Starterschalter gedrückt wird, damit
wird jedoch keine Störung angezeigt.

GAU58530

ABS-Warnleuchte “ ” (für ABS-Model­le)

Im Normalbetrieb leuchtet die ABS-Warn­leuchte auf, wenn der Schlüssel auf “ON”
gedreht wird, und sie erlischt, sobald eine
Geschwindigkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder
höher erreicht ist.
Wenn die ABS-Warnleuchte:

 nicht aufleuchtet, wenn der Schlüssel

auf “ON” gedreht wird

 während der Fahrt aufleuchtet oder

blinkt

 nicht erlischt, sobald eine Geschwin-

digkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder hö-

her erreicht ist
Das ABS und arbeitet möglicherweise nicht
korrekt. Tritt eine der oben genannten Be­dingungen auf, lassen Sie das System so­bald wie möglich von einer Yamaha-Fach-

3-5

werkstatt überprüfen. (Nähere Angaben zur
Funktionsweise des Antiblockiersystems
siehe Seite 3-17.)

GWA16041

Wenn die ABS-Warnleuchte nicht er­lischt, sobald eine Geschwindigkeit von
10 km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht ist,
oder wenn die Warnleuchte während der
Fahrt aufleuchtet oder blinkt, wechselt
das Bremssystem auf den konventionel­len Bremsvorgang. In jedem dieser ge-
nannten Fälle, oder wenn die Warn­leuchte überhaupt nicht aufleuchtet,
bremsen Sie mit besonderer Vorsicht,
um ein mögliches Blockieren der Räder
während einer Notbremsung zu vermei­den. Lassen Sie das das Bremssystem
und die Stromkreise sobald wie möglich
von einer Yamaha-Fachwerkstatt über-
prüfen.

GAU54681

Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-
Systems “ ”

Der elektrische Stromkreis der Anzeige­leuchte kann durch Drehen des Schlüssels
in Stellung “ON” geprüft werden. Die An­zeigeleuchte sollte einige Sekunden lang
aufleuchten und dann erlöschen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

21

1 2 3 4 5

6,789

Leuchtet die Anzeigeleuchte nicht auf,
wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird,
oder wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.
Wenn der Zündschlüssel auf “OFF” gestellt
worden ist und 30 Sekunden verstrichen
sind, beginnt die Anzeigeleuchte zu blin­ken, um anzuzeigen, dass das Wegfahr­sperren-System aktiviert ist. Nach 24 Stun­den hört die Anzeigeleuchte auf zu blinken.
Das Wegfahrsperren-System ist jedoch im­mer noch aktiviert.
Die Stromkreis-Prüfeinrichtung detektiert
auch Probleme in den Stromkreisen des
Wegfahrsperren-Systems. (Beschreibung
der Stromkreis-Prüfeinrichtung siehe Seite
3-12.)

Multifunktionsmesser-Einheit

1. Wahlknopf “SELECT”

2. Rückstellknopf “RESET”

GAU58053

3

1. Ganganzeige

2. Drehzahlmesser

3. Antriebsmodusanzeige

4. Kraftstoffmesser

5. Öko-Anzeige “ECO”

6. Multifunktionsanzeige

7. Stromkreis-Prüfeinrichtung

8. Uhr

9. Geschwindigkeitsmesser

GWA12423

Bevor Veränderungen an den Einstellun-
gen der Multifunktionsmesser-Einheit

vorgenommen werden, muss das Fahr­zeug im Stillstand sein. Werden Einstel-
lungen während der Fahrt vorgenom-
men, kann dies den Fahrer ablenken und
die Unfallgefahr erhöhen.

Die Multifunktionsmesser-Einheit beinhal­tet:

3-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ACHTUNG

21

1

 eine Geschwindigkeitsanzeige
 einen Drehzahlmesser
 eine Uhr
 einen Kraftstoffmesser
 eine Eco-Anzeige
 eine Ganganzeige

3

 eine Antriebsmodusanzeige (zeigt den

gewählten Antriebsmodus an)

 eine Multifunktionsanzeige
 eine Stromkreis-Prüfeinrichtung
 einen Helligkeits-Kontrollmodus

 Vergewissern Sie sich, dass der

Schlüssel auf “ON” steht, bevor Sie
den Wahlknopf “SELECT” und den
Rückstellknopf “RESET” verwenden.

 Nur für UK: Um die Geschwindigkeits-

anzeige und Multifunktionsanzeige
von Kilometer auf Meilen (oder umge­kehrt) umzuschalten, drücken Sie den
Wahlknopf “SELECT” mindestens
eine Sekunde lang.

Drehzahlmesser

1. Drehzahlmesser

2. Roter Bereich des Drehzahlmessers

Der Drehzahlmesser ermöglicht die Über­wachung der Motordrehzahl, um sie im op­timalen Leistungsbereich zu halten.
Wenn der Schlüssel in die Stellung “ON”
gedreht wird, wandert der Drehzahlmesser
zur Prüfung des elektrischen Stromkreises
über den ganzen Drehzahlbereich und
kehrt danach wieder zurück auf Null.

Den Motor nicht im roten Bereich des
Drehzahlmessers betreiben.
Roter Bereich: 11250 U/min und darüber

GCA10032

Uhr

1. Uhr

Die Digitaluhr wird angezeigt, sobald der
Schlüssel auf “ON” gedreht wird. Die Uhr
kann außerdem 10 Sekunden lang ange­zeigt werden, indem man auf den Wahl­knopf “SELECT” drückt, während der
Zündschlüssel auf “OFF”, “LOCK”
oder “ ” steht.

Uhr stellen

1. Den Schlüssel auf “ON” drehen.

2. Den Wahlknopf “SELECT” und den
Rückstellknopf “RESET” gleichzeitig
mindestens zwei Sekunden lang ge­drückt halten.

3. Sobald die Stundenanzeige blinkt, die
Stunden mit dem Rückstellknopf “RE­SET” einstellen.

3-7

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

1 2

1

1 2

4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken,
woraufhin die Minutenanzeige zu blin­ken beginnt.

5. Den Rückstellknopf “RESET” drü­cken, um die Minuten einzustellen.

6. Den Wahlknopf “SELECT” drücken
und loslassen, um die Uhr zu starten.

Kraftstoffmesser

1. Kraftstoffmesser

2. Reserve-Warnanzeige “ ”

Dieser Kraftstoffmesser ist mit einer Strom­kreis-Prüfeinrichtung ausgestattet. Falls im
Stromkreis ein Problem detektiert wird,
wird der folgende Vorgang so lange wie­derholt, bis die Fehlfunktion korrigiert wor­den ist: Die Segmente der Kraftstoffanzeige
und die Reserve-Warnanzeige “ ” blinken
acht Mal auf und erlöschen dann für etwa 3
Sekunden. In diesem Fall den Stromkreis
von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü­fen lassen.

Öko-Anzeige

Folgende Ratschläge helfen, unnötigen
Benzinverbrauch zu vermeiden:

 Beim Beschleunigen hohe Drehzahlen

vermeiden.

 Mit konstanter Geschwindigkeit fah-

ren.

 Wählen Sie den Gang, der zur Fahr-

zeuggeschwindigkeit passt.

Ganganzeige

3

Der Kraftstoffmesser zeigt den Kraftstoff­vorrat an. Die Anzahl der Display-Segmen­te nimmt mit abnehmendem Kraftstoffvor­rat in Richtung “E” (leer) ab. Wenn das
letzte Segment und die Reserve­Warnanzeige “ ” zu blinken beginnen, so
bald wie möglich tanken.

1. Ganganzeige

2. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

1. Öko-Anzeige “ECO”

Diese Anzeige erscheint, wenn das Fahr­zeug umweltfreundlich, d. h. kraftstoffspa­rend, betrieben wird. Die Anzeige erlischt,
wenn das Fahrzeug angehalten wird.

3-8

Diese Anzeige zeigt den gewählten Gang
an. Die Leerlaufstellung wird angezeigt
durch “ ” und durch die Leerlauf-Kontroll­leuchte.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

1

Antriebsmodusanzeige

3

1. Antriebsmodusanzeige

In dieser Anzeige wird der gewählte An­triebsmodus angezeigt: “STD”, “A” oder
“B”. Nähere Einzelheiten zu jedem einzel­nen Antriebsmodus und wie er ausgewählt
wird finden Sie auf den Seiten 3-13 und
3-15.

Multifunktionsanzeige

1. Multifunktionsanzeige

Die Multifunktionsanzeige beinhaltet:

 einen Kilometerzähler
 zwei Tageskilometerzähler (zeigen die

seit dem letzten Zurücksetzen auf Null
gefahrenen Kilometer an)

 einen Reservekilometerzähler (der die

zurückgelegte Strecke anzeigt, seit­dem das linke Segment des Kraft­stoffmessers zu blinken begonnen
hat)

 eine Kühlflüssigkeitstemperatur-An-

zeige

 eine Lufteinlasstemperaturanzeige
 eine momentane Kraftstoffver-

brauchsanzeige

 eine durchschnittliche Kraftstoffver-

brauchsanzeige

Den Wahlknopf “SELECT” drücken, um die
Anzeige zwischen dem momentanen Kraft­stoffverbrauch “km/L” oder “L/100 km”,
dem durchschnittlichen Kraftstoffver­brauch “AVE_ _._ km/L” oder “AVE_ _._
L/100 km”, der Kühlflüssigkeitstemperatur
“°C”, der Ansauglufttemperatur “Air_ _ °C”,
dem Kilometerzähler “ODO” und dem Ta­geskilometerzähler “TRIP 1” und “TRIP 2”
in folgender Reihenfolge umzuschalten:

km/L oder L/100 km → AVE_ _._ km/L oder
AVE_ _._ L/100 km → °C → Air_ _ °C →
ODO → TRIP 1 → TRIP 2

Nur für UK:
Den Wahlknopf “SELECT” drücken, um die
Anzeige zwischen dem momentanen Kraft­stoffverbrauch “km/L”, “L/100 km” oder
“MPG”, dem durchschnittlichen Kraftstoff­verbrauch “AVE_ _._ km/L”, “AVE_ _._
L/100 km” oder “AVE_ _._ MPG”, der Kühl­flüssigkeitstemperatur “°C”, der Ansaug­lufttemperatur “Air_ _ °C”, dem Kilometer­zähler “ODO” und den
Tageskilometerzählern “TRIP 1” und “TRIP
2” in folgender Reihenfolge umzuschalten:

3-9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

1

km/L, L/100 km oder MPG → AVE_ _._
km/L, AVE_ _._ L/100 km oder AVE_ _._
MPG → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1
→ TRIP 2

Den Wahlknopf “RESET” drücken, um die
Anzeige in der umgekehrten Reihenfolge
umzuschalten.

Wenn die Reserve-Warnanzeige “ ” und
das linke Segment der Kraftstoffanzeige
blinken, schaltet die Anzeige automatisch
auf den Reservekilometerzähler “F-TRIP”
um und beginnt mit der Messung der von
diesem Punkt aus zurückgelegten Strecke.
In diesem Fall kann die Anzeige mit dem
Wahlknopf “SELECT” in folgender Reihen­folge zwischen den verschiedenen Tages­kilometerzähler- und Kilometerzähler-Be­triebsarten sowie dem Modus für den
momentanen und durchschnittlichen Kraft­stoffverbrauch umgeschaltet werden:

F-TRIP → km/L oder L/100 km → AVE_ _._
km/L oder AVE_ _._ L/100 km → °C → Air_
_ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → F-TRIP

Nur für UK:
F-TRIP → km/L, L/100 km oder MPG →
AVE_ _._ km/L, AVE_ _._ L/100 km oder
AVE_ _._ MPG → °C → Air_ _ °C → ODO →
TRIP 1 → TRIP 2 → F-TRIP

Zum Zurückstellen eines Tageskilometer­zählers auf Null, den Wahlknopf “SELECT”
drücken und dann den Rückstellknopf “RE­SET” mindestens eine Sekunde lang ge­drückt halten.
Falls der Reservekilometerzähler nicht ma­nuell zurückgestellt wird, geschieht dies
automatisch, und die Anzeige kehrt zum
vorherigen Modus zurück, sobald nach
dem Tanken weitere 5 km (3 mi) gefahren
wurden.

Momentane Kraftstoffverbrauchsanzei-
ge

Die momentane Kraftstoffverbrauchsanzei­ge kann entweder auf “km/L”, “L/100 km”
oder “MPG” (nur für UK) eingestellt werden.

 “km/L”: Es wird die Fahrstrecke ange-

zeigt, die mit einer Kraftstoffmenge
von 1.0 L unter den momentanen
Fahrbedingungen zurückgelegt wer­den kann.

 “L/100 km”: Es wird die Kraftstoff-

menge angezeigt, die benötigt wird,
um unter den momentanen Fahrbe­dingungen 100 km weit zu fahren.

 “MPG” (nur für UK): Es wird die Fahr-

strecke angezeigt, die mit einer Kraft­stoffmenge von 1.0 Imp.gal unter den
momentanen Fahrbedingungen zu-

rückgelegt werden kann.
Drücken Sie, während eine der beiden mo­mentanen Kraftstoffverbrauchsanzeigen
angezeigt wird, den Wahlknopf “SELECT”
eine Sekunde lang, um auf die andere Ver­brauchsanzeige umzuschalten.

Bei einer Geschwindigkeit von weniger als
20 km/h (12 mi/h) wird “_ _._” angezeigt.

3

1. Momentane Kraftstoffverbrauchsanzeige

3-10

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

1

1

Modus für den durchschnittlichen Kraft-
stoffverbrauch

3

1. Durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsan­zeige

Die durchschnittliche Kraftstoffverbrauchs­anzeige kann entweder auf “AVE_ _._
km/L”, “AVE_ _._ L/100 km” oder “AVE_ _._
MPG” (nur für UK) eingestellt werden.
Diese Anzeige zeigt den durchschnittlichen
Kraftstoffverbrauch seit dem letzten Reset.

 “AVE_ _._ km/L”: Es wird die durch-

schnittliche Fahrstrecke angezeigt,
die mit einer Kraftstoffmenge von 1.0
L zurückgelegt werden kann.

 “AVE_ _._ L/100 km”: Es wird die

durchschnittliche Kraftstoffmenge an­gezeigt, die benötigt wird, um 100 km
weit zu fahren.

 “AVE_ _._ MPG” (nur für UK): Es wird

die durchschnittliche Fahrstrecke an­gezeigt, die mit einer Kraftstoffmenge
von 1.0 Imp.gal zurückgelegt werden

kann.
Drücken Sie, während eine der beiden
durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsan­zeigen angezeigt wird, den Wahlknopf “SE­LECT” eine Sekunde lang, um auf die ande­re durchschnittliche Verbrauchsanzeige
umzuschalten.
Zum Zurückstellen einer durchschnittlichen
Kraftstoffverbrauchsanzeige, den Wahl­knopf “SELECT” drücken und dann den
Rückstellknopf “RESET” mindestens eine
Sekunde lang gedrückt halten.

Nach dem Zurückstellen einer durch­schnittlichen Kraftstoffverbrauchsanzeige
wird für diese Anzeige so lange “_ _._” an­gezeigt, bis das Fahrzeug 1 km (0.6 mi) zu­rückgelegt hat.

Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

1. Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

Diese Anzeige zeigt die Kühlflüssigkeits­temperatur im Bereich von 40 °C bis 116 °C
in Schritten von 1 °C an.
Wenn die Anzeige “HI” blinkt, das Fahrzeug
anhalten, dann den Motor ausschalten und
abkühlen lassen. (Siehe Seite 6-44.)

 Wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur

unter 40 °C liegt, wird “LO” angezeigt.

 Die Kühlflüssigkeitstemperatur des

Motors ändert sich mit der Wetterlage
und der Motorlast.

3-11

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

HINWEIS

1

1 2

3

Lufteinlasstemperaturanzeige

1. Lufteinlasstemperaturanzeige

Die Lufteinlass-Temperaturanzeige zeigt
die Temperatur der Luft an, die in das Luft­filtergehäuse eingesogen wird.
Diese Anzeige zeigt die Ansauglufttempe­ratur im Bereich von –9 °C bis 99 °C in
Schritten von 1 °C an.

 Auch wenn die Ansauglufttemperatur

unter –9 °C fällt, wird –9 °C angezeigt.

 Die Ansauglufttemperatur kann von

der Umgebungstemperatur abwei­chen.

Stromkreis-Prüfeinrichtung

1. Fehlercode-Anzeige

2. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

3. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren­Systems “ ”

Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prü­feinrichtung für die Prüfung verschiedener
Stromkreise ausgestattet.
Falls in einem dieser Stromkreise ein Prob­lem detektiert wird, leuchtet die Motorstö­rungs-Warnleuchte auf und die Anzeige
zeigt einen Fehlercode an.
Wenn die Anzeige einen Fehlercode an­zeigt, notieren Sie die Codenummer und
lassen Sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.
Die Stromkreis-Prüfeinrichtung detektiert
auch Probleme in den Stromkreisen des
Wegfahrsperren-Systems.

Falls in den Stromkreisen des Wegfahr­sperren-Systems ein Problem detektiert
wird, blinkt die Anzeigeleuchte des Weg­fahrsperren-Systems auf und die Anzeige
zeigt einen Fehlercode an.

3

Falls die Anzeige den Fehlercode 52 an­zeigt, könnte dies durch eine Störbeeinflus­sung vom Transponder verursacht werden.
Tritt diese Fehleranzeige auf, versuchen Sie
das Folgende.

1. Benutzen Sie den Schlüssel zur Re­Registrierung, um den Motor zu star­ten.

Sicherstellen, dass keine anderen Weg­fahrsperren-Schlüssel in der Nähe des
Zündschlosses sind, und dass immer nur
ein Wegfahrsperren-Schlüssel am selben
Schlüsselring ist! Schlüssel des Wegfahr­sperren-Systems können Signalüberlage­rungen verursachen, wodurch der Motor
möglicherweise nicht angelassen werden
kann.

2. Falls der Motor anspringt, stellen Sie
ihn wieder aus und versuchen Sie
dann ihn mit den Standardschlüsseln
anzulassen.

3-12

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

1

1

3. Falls der Motor nicht mit einem oder
beiden Standardschlüsseln angelas­sen werden kann, bringen Sie das
Fahrzeug, den Schlüssel zur Re-Re­gistrierung des Codes und beide

3

Standardschlüssel zu einer Yamaha­Fachwerkstatt und lassen Sie die
Standardschlüssel re-registrieren.

Erscheint auf dem Anzeigefeld ein Feh-
lercode, sollte das Fahrzeug so bald wie
möglich überprüft werden, um mögliche
Beschädigungen des Motors zu vermei­den.

Helligkeits-Kontrollmodus

GCA11591

Mit dieser Funktion können Sie die Hellig­keit der Multifunktionsmesser-Konsole ent­sprechend den Lichtverhältnissen der Um­gebung einstellen.

Helligkeit einstellen

1. Den Schlüssel auf “OFF” drehen.

2. Bei gedrücktem Wahlknopf “SELECT”
den Schlüssel auf “ON” drehen und
den Wahlknopf so lange gedrückt hal­ten, bis die Anzeige in den Helligkeits­einstellungsmodus wechselt.

3. Mit dem Rückstellknopf “RESET” die
gewünschte Helligkeit einstellen.

4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken,
um zur ursprünglichen Anzeige zu­rückzukehren.

GAU47633

D-Modus (Antriebsmodus)

D-Modus ist ein elektronisch geregeltes
System zur Optimierung der Motorleistung.
Es bietet drei Antriebsmodi (“STD”, “A” und
“B”).
Den Antriebsmodus-Schalter “MODE” drü­cken, um zwischen den Modi umzuschal­ten. (Beschreibung des Antriebsmodus­Schalters siehe Seite 3-15.)

1. Antriebsmodus-Schalter “MODE”

Vor Benutzung des D-Modus sicherstellen,
dass Sie mit dessen Funktion und mit der
Funktion des Antriebsmodus-Schalters
vertraut sind.

1. Anzeige des Helligkeitspegels

Modus “STD”

Der Modus “STD” ist für verschiedene

3-13

Fahrbedingungen geeignet.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

2

3
4

1

1

2
3

In diesem Modus kann der Fahrer sowohl
im unteren als auch im mittleren und obe­ren Geschwindigkeitsbereich geschmeidig
und sportlich fahren.

Modus “A”

Modus “A” bietet im Vergleich zum Modus
“STD” ein sportlicheres Ansprechverhalten
des Motors im unteren und mittleren Ge­schwindigkeitsbereich.

Modus “B”

Modus “B” bietet im Vergleich zum Modus
“STD” ein etwas weniger scharfes An­sprechverhalten, wie es in Fahrsituationen
angebracht ist, die besonders gefühlvolle
Gasbetätigung erfordern.

Lenkerarmaturen

Links

1. Lichthupenschalter “ ”

2. Abblendschalter “ / ”

3. Blinkerschalter “ / ”

4. Hupenschalter “ ”

Rechts

1. Motorstart-/stoppschalter “ / / ”

2. Antriebsmodus-Schalter “MODE”

3. Warnblinkschalter “ ”

3-14

GAU1234F

Lichthupenschalter “ ”

GAU12351

Drücken Sie diese Taste, um die Schein­werfer kurz aufleuchten zu lassen.

GAU12401

Abblendschalter “ / ”

Zum Einschalten des Fernlichts den Schal­ter auf “ ”, zum Einschalten des Ab­blendlichts den Schalter auf “ ” stellen.

GAU12461

Blinkerschalter “ / ”

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach “ ” drücken. Vor dem Linksabbie­gen den Schalter nach “ ” drücken. So­bald der Schalter losgelassen wird, kehrt er
in seine Mittelstellung zurück. Um die Blin­ker auszuschalten, den Schalter hineindrü­cken, nachdem dieser in seine Mittelstel­lung zurückgebracht wurde.

GAU12501

Hupenschalter “ ”

Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter
betätigen.

GAU54211

Motorstart-/stoppschalter “ / / ”

Zum Durchdrehen des Motors mit dem An­lasser, stellen Sie diesen Schalter auf “ ”
und drücken Sie anschließend auf

3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

WARNUNG

HINWEIS

1

die “ ”-Seite des Schalters. Vor dem
Starten die Anweisungen zum Anlassen
des Motors lesen; siehe dazu Seite 5-1.
Diesen Schalter auf “ ” stellen, um den
Motor in einem Notfall, z. B. wenn das Fahr­zeug stürzt oder wenn der Gaszug klemmt,

3

zu stoppen.

Die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet
auf, wenn der Schlüssel in die Stellung
“ON” gedreht und der Starterschalter ge­drückt wird, damit wird jedoch keine Stö­rung angezeigt.

Warnblinkschalter “ ”

Mit dem Zündschlüssel in der Stellung
“ON” oder “ ”, diesen Schalter benutzen,
um die Warnblinkanlage einzuschalten (alle
Blinker blinken gleichzeitig auf).
Die Warnblinkanlage ist nur in Notsituatio­nen zu verwenden, um andere Verkehrsteil­nehmer zu warnen, wenn man an einer ge­fährlichen Stelle anhalten muss.

GAU41701

GAU12734

GCA10062

Antriebsmodus-Schalter “MODE”

GAU47496

GWA15341

Den D-Modus nicht wechseln, während
das Fahrzeug in Bewegung ist.

Mit diesem Schalter wird der Antriebsmo­dus zwischen “STD”, “A” oder “B” in der
folgenden Reihenfolge umgeschaltet:
STD → A → B → STD
Der Gasdrehgriff muss zum Umschalten
des Antriebsmodus vollständig geschlos­sen sein. (Beschreibung jedes einzelnen
Antriebsmodus siehe Seite 3-13.)

 Die Standardeinstellung für die Be-

triebsart ist “STD”. Die Betriebsart
stellt auf “STD” zurück, wenn der
Schlüssel auf “OFF” gedreht wird.

 Der gewählte Modus wird in der An-

triebsmodusanzeige angezeigt. (Siehe
Seite 3-9.)

GAU12821

Kupplungshebel

1. Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der
linken Seite des Lenkers. Um das Getriebe
auszukuppeln, den Hebel in Richtung Len­kergriff ziehen. Um das Getriebe einzukup­peln, den Hebel freigeben. Der Hebel sollte
schnell gezogen und langsam losgelassen
werden, um reibungslosen Kupplungsbe­trieb zu erzielen.
Der Kupplungshebel beherbergt einen An­lasssperrschalter als Teil des Anlasssperr­systems. (Siehe Seite 3-26.)

Das Warnblinklicht nicht über einen län-
geren Zeitraum bei ausgeschaltetem

Motor blinken lassen, da sich die Batte­rie entladen könnte.

3-15

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

1

2

43

1

GAU12872

Fußschalthebel

1. Fußschalthebel

Der Fußschalthebel befindet sich links vom
Motor und wird zusammen mit dem Kupp­lungshebel betätigt, wenn die Gänge des
Synchrongetriebes, ausgestattet mit 6-Ge­schwindigkeiten, gewechselt werden.

GAU26825

Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Gas­drehgriff ziehen.

5

1

4

2

3

1. Handbremshebel

2. Abstand zwischen Handbremshebel und
Gasdrehgriff

3. Einstellrad der Handbremshebelposition

4. “ ” Markierung

Der Bremshebel ist mit einem Einstellrad
für die Bremshebelposition ausgestattet.
Um den Abstand zwischen dem Bremshe­bel und dem Gasdrehgriff einzustellen, das
Einstellrad drehen, während Sie den Hebel
vom Gasdrehgriff weggedrückt halten. Die
geeignete Einstellung auf dem Einstellrad
muss mit der “ ”-Markierung auf dem
Handbremshebel fluchten.

GAU12942

Fußbremshebel

3

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti­gung der Hinterradbremse den Fußbrems­hebel niederdrücken.

3-16

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

HINWEIS

ACHTUNG

1 2

ABS (für ABS-Modelle)

Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen
getrennten Regelkreis für Vorder- und Hin­terradbremse auf.
Betätigen Sie die Bremsen mit ABS genau

3

so, wie Sie konventionelle Bremsen betäti­gen. Bei aktiviertem ABS ist möglicherwei­se ein Pulsieren am Handbremshebel oder
Fußbremshebel zu spüren. Bremsen Sie in
diesem Fall einfach kontinuierlich weiter
und lassen Sie das ABS arbeiten. Bremsen
Sie nicht “pumpend”, da dies die Brems­wirkung reduziert.

Auch mit ABS stets einen der Fahrge-
schwindigkeit entsprechend ausrei­chenden Sicherheitsabstand wahren.

 Das ABS vermag nur lange Brems-

wege zu verkürzen.

 Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-

chen, zum Beispiel auf unbefestig-
ten Straßen oder auf Schotterpis­ten, kann der Bremsweg mit ABS
sogar länger sein als ohne.

GAU58540

GWA16051

Das ABS wird durch ein elektronisches
Steuergerät (ECU) überwacht, das bei Auf­treten einer Störung das System auf den
konventionellen Bremsvorgang wechseln
lässt.

 Das ABS führt jedes Mal, nachdem

der Schlüssel auf “ON” gedreht wurde
und das Fahrzeug eine Geschwindig­keit von 10 km/h (6 mi/h) oder mehr
erreicht hat, einen Selbsttest durch.
Während dieses Tests ist unter dem
Sitz ein “Klicken” zu hören und selbst
bei leichter Betätigung des Hand­bremshebels oder Fußbremshebel ist
außerdem eine leichte Vibration an
den Hebeln zu spüren, was jedoch
kein Anzeichen für eine Störung ist.

 Dieses ABS ist mit einem Testmodus

ausgestattet, mit welchem das Pulsie­ren am Hand- oder Fußbremshebel
bei aktiviertem System vom Benutzer
gespürt werden kann. Es wird jedoch
Spezialwerkzeug dafür benötigt. Des­halb wenden Sie sich bitte an Ihre
Yamaha-Fachwerkstatt, wenn Sie die­sen Test durchführen.

GCA20100

Vorsichtig vorgehen, um den Radsensor
oder Radsensor-Rotor nicht zu beschä­digen; ansonsten kann es zu einer Fehl­funktion des ABS kommen.

1. Vorderrad-Sensor

2. Sensor-Rotor vorn

3-17

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

1

2

2

1

1. Hinterrad-Sensor

2. Sensor-Rotor hinten

GAU13075

Tankverschluss

Der Tankverschluss kann nur mit einge­stecktem Schlüssel geschlossen und ver­riegelt werden. Der Schlüssel lässt sich nur
in der Verriegelungsstellung abziehen.

GWA11092

Nach dem Betanken sicherstellen, dass
der Tankverschluss korrekt verschlos-
sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine

1. Aufschließen.

2. Tankschlossabdeckung

Tankverschluss öffnen

Die Schlossabdeckung öffnen, den Schlüs­sel in das Tankschloss stecken und dann
1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Der
Tankverschluss kann nun abgenommen
werden.

Tankverschluss schließen

1. Den Tankverschluss mit eingesteck­tem Schlüssel durch Druck in die
Schließstellung bringen.

2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeiger­sinn in die Ausgangsstellung (Verrie­gelungsstellung) drehen und dann ab­ziehen.

Brandgefahr.

3

3-18

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

WARNUNG

ACHTUNG

1 2

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei­chend Benzin im Tank ist.

3

Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese
Anweisungen, um Brand- und Explosi­onsgefahr zu vermeiden und die Verlet­zungsgefahr beim Betanken zu verrin­gern.

1. Vor dem Tanken den Motor ausschal­ten und sicherstellen, dass niemand
auf dem Fahrzeug sitzt. Während des
Tankens niemals rauchen und darauf
achten, dass sich keine Funkenquel­len, offenes Feuer oder andere Zünd­quellen in der Nähe befinden, ein­schließlich Zündflammen für
Warmwasserbereiter oder Wäsche­trockner.

2. Den Kraftstofftank nicht überfüllen.
Beim Tanken sicherstellen, dass die
Zapfpistole in die Einfüllöffnung des
Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit dem
Betanken aufhören, wenn der Kraft­stoff den unteren Rand des Einfüllstut­zens erreicht hat. Da sich der Kraft­stoff bei Erwärmung ausdehnt, kann

GAU13222

GWA10882

bei heißem Motor oder starker Son­neneinstrahlung Kraftstoff aus dem
Tank austreten.

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Maximaler Kraftstoffstand

3. Verschütteten Kraftstoff immer sofort

aufwischen. ACHTUNG: Verschütte-

ten Kraftstoff sofort mit einem sau­beren, trockenen, weichen Tuch
abwischen, da Kraftstoff lackierte
Oberflächen und Kunststoffteile an-

[GCA10072]

greift.

4. Sicherstellen, dass der Tankver­schluss fest zugedreht ist.

GWA15152

Benzin ist giftig und kann schwere oder
tödliche Verletzungen verursachen. Ge­hen Sie mit Benzin vorsichtig um. Sau-
gen Sie Benzin niemals mit dem Mund

an. Falls Sie etwas Benzin verschluckt,
eine größere Menge an Benzindämpfen
eingeatmet oder etwas Benzin in Ihre
Augen bekommen haben, suchen Sie
sofort einen Arzt auf. Gelangt Benzin auf
Ihre Haut, betroffene Stellen mit Wasser
und Seife waschen. Gelangt Benzin auf
Ihre Kleidung, betroffene Kleidungsstü-
cke wechseln.

GAU58110

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Superbenzin (Gasohol
(E10) zulässig)

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

14.0 L (3.70 US gal, 3.08 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)

GCA11401

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin-
ge usw.) und der Auspuffanlage.

3-19

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

2

1

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Superbenzin mit einer Research-Oktan­zahl von 95 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftstoffmarke. Die Verwen­dung von bleifreiem Benzin verlängert die
Lebensdauer der Zündkerze(n) und redu­ziert die Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gaso­hol mit Äthanol kann verwendet werden,
wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht
überschreitet. Gasohol mit Methanol wird
nicht von Yamaha empfohlen, weil es das
Kraftstoffsystem beschädigen oder die
Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

GAU51193

Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch und Überlaufschlauch

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und
Überlaufschlauch

2. Klemme

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

 Jeden Schlauchanschluss kontrollie-

ren.

 Jeden Schlauch auf Risse oder Be-

schädigung prüfen und ggf. austau­schen.

 Sicherstellen, dass das Ende jedes

Schlauchs nicht verstopft ist; ggf. den
Schlauch reinigen.

 Sicherstellen, dass jeder Schlauch

durch die Klemme hindurch verlegt
ist.

GAU13434

Katalysator

Dieses Modell ist mit einem Abgaskatalysa­tor in der Auspuffanlage ausgerüstet.

Die Auspuffanlage ist nach dem Betrieb
heiß. Zur Verhinderung von Brandgefahr
und Verbrennungen:

 Das Fahrzeug niemals in der Nähe

möglicher Brandgefahren parken,
wie zum Beispiel Gras oder anderen
leicht brennbaren Stoffen.

 Das Fahrzeug nach Möglichkeit so

parken, dass Fußgänger oder Kin­der nicht mit dem heißen Auspuff in
Berührung kommen können.

 Sicherstellen, dass die Auspuffan-

lage abgekühlt ist, bevor Sie irgend-
welche Wartungsarbeiten durch-
führen.

 Den Motor nicht länger als einige

Minuten im Leerlauf laufen lassen.
Bei langem L
sich der Motor stark erwärmen.

eerlaufbetrieb kann

GWA10863

3

3-20

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

1

3

2

1

2

2

1

Ausschließlich bleifreies Benzin tanken.
Der Gebrauch verbleiten Benzins verur­sacht nicht reparierbare Schäden am
Abgaskatalysator.

3

GCA10702

GAU57991

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

1. Die Abdeckung des Sitzbankschlos­ses öffnen, den Schlüssel in das Sitz­bankschloss stecken und dann gegen
den Uhrzeigersinn drehen.

1. Vorsprung

2. Sitzhalterung

2. Die Sitzbank an der Hinterseite herun­terdrücken, sodass sie einrastet.

3. Den Schlüssel abziehen.

1. Sitzbankschloss

2. Sitzbankschloss-Abdeckung

3. Aufschließen.

2. Während der Schlüssel in dieser Posi­tion gehalten wird, kann die Sitzbank
an der Hinterseite angehoben und
dann abgezogen werden.

Sitzbank montieren

1. Die Vorsprünge in die Sitzhalterungen
einsetzen, wie dargestellt.

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

3-21

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

WARNUNG

ACHTUNG

1

11

(a) (b) (a) (b)

1

Ablagefach

1. Ablagefach

Das Ablagefach befindet sich unter der
Sitzbank. (Siehe Seite 3-21.)
Dokumente und andere Gegenstände zum
Schutz vor Feuchtigkeit in einem Plastik­beutel im Ablagefach aufbewahren. Bei der
Reinigung des Fahrzeugs darauf achten,
dass kein Wasser in das Ablagefach hinein­gerät.

 Den Zuladungsgrenzwert von 3 kg

(7 lb) für das Ablagefach nicht über-
schreiten.

 Den Zuladungsgrenzwert von MT09

177 kg (390 lb)
MT09A 174 kg (384 lb) für das Fahr­zeug nicht überschreiten.

GAU58200

GWA10962

GAU58041

Teleskopgabel einstellen

GWA14671

Die Federvorspannung an beiden Gabel-
holmen gleichmäßig einstellen, da ande­renfalls Fahrverhalten und Stabilität be­einträchtigt werden könnten.

Jeder Gabelholm besitzt eine Einstell­schraube zur Einstellung der Federvor­spannung. Der rechte Gabelholm ist mit ei­ner Einstellschraube (Zugstufen­Dämpfungskraft) ausgerüstet.

GCA10102

Um eine Beschädigung der Einstellvor-
richtung zu vermeiden, darf nicht über

die Maximal- oder Minimaleinstellungen
gedreht werden.

Federvorspannung

Zum Erhöhen der Federvorspannung (Fe­derung härter) die Einstellschrauben an bei­den Gabelholmen in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern der Federvorspannung (Fe­derung weicher) beide Einstellschrauben in
Richtung (b) drehen.

3

1. Einstellschraube der Federvorspannung

Die Einstellung wird durch Messen des in
der Abbildung gezeigten Abstands A be­stimmt. Verkürzen des Abstands A erhöht
die Federvorspannung; Verlängern des Ab­stands A verringert die Federvorspannung.

1. Abstand A

3-22

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ACHTUNG

1

(a) (b)

Einstellen der Federvorspannung:

Minimal (weich):

Abstand A = 19.0 mm (0.75 in)

Standard:

Abstand A = 16.0 mm (0.63 in)

Maximal (hart):

3

Zugstufendämpfung

Die Zugstufendämpfung wird nur am rech­ten Gabelholm eingestellt.
Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung
(Dämpfung härter) die Einstellschraube in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern der
Zugstufendämpfung (Dämpfung weicher)
die Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

Abstand A = 4.0 mm (0.16 in)

Einstellung der Zugstufendämp­fung:

Minimal (weich):

3 Umdrehung(en) in Richtung (b)*

Standard:

1 3/4 Umdrehung(en) in Richtung
(b)*

Maximal (hart):

Einstellschraube vollständig in
Richtung (a) gedreht

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

Obwohl die Gesamtanzahl von Umdrehun­gen des Dämpfungs-Einstellmechanismus
aufgrund von kleinen Abweichungen in der
Herstellung nicht exakt den oben genann­ten Vorgaben entsprechen mag, repräsen­tiert die tatsächliche Anzahl von Umdre­hungen den gesamten Einstellbereich. Um
eine präzise Einstellung zu erzielen, sollte
man die Anzahl Umdrehungen der einzel­nen Dämpfungs-Einstellmechanismen
überprüfen und die obigen Angaben ent­sprechend revidieren.

GAU57940

Federbein einstellen

Dieses Federbein ist mit einem Einstellring
für die Federvorspannung und einer Ein­stellschraube für die Zugstufendämpfung
ausgerüstet.

GCA10102

Um eine Beschädigung der Einstellvor-
richtung zu vermeiden, darf nicht über

die Maximal- oder Minimaleinstellungen
gedreht werden.

Federvorspannung

Zum Erhöhen der Federvorspannung (Fe­derung härter) den Federvorspannring in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern der
Federvorspannung (Federung weicher) den
Federvorspannring in Richtung (b) drehen.

1. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube

3-23

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

7

6

5

4

3

2

1

1

(b)

(a)

4

23

1

(a)(b)

Zugstufendämpfung

Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung
(Dämpfung härter) die Einstellschraube in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern der
Zugstufendämpfung (Dämpfung weicher)
die Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

Um eine präzise Einstellung zu erzielen,
sollte man die Anzahl der Umdrehungen
des Dämpfungs-Einstellmechanismus
überprüfen. Der Verstellumfang entspricht
möglicherweise aufgrund von kleinen Ab­weichungen in der Herstellung nicht exakt
den aufgeführten technischen Angaben.

3

1. Einstellring der Federvorspannung

2. Spezialschlüssel

3. Verlängerung

4. Positionsanzeiger

 Die jeweilige Kerbe im Federvorspan-

nungs-Einstellring muss auf die Ge­genmarkierung am Stoßdämpfer aus­gerichtet werden.

 Für die Einstellung den Spezialschlüs-

sel und die Verlängerung aus dem
Bordwerkzeug verwenden.

Einstellen der Federvorspannung:

Minimal (weich):

1

Standard:

4

Maximal (hart):

7

1. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube

Einstellung der Zugstufendämp-
fung:

Minimal (weich):

3 Umdrehung(en) in Richtung (b)*

Standard:

1 1/2 Umdrehung(en) in Richtung
(b)*

Maximal (hart):

Einstellschraube vollständig in
Richtung (a) gedreht

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

3-24

GWA10222

Dieses Federbein enthält Stickstoff un­ter hohem Druck. Lesen Sie die folgen-

den Informationen aufmerksam durch,
bevor Sie mit dem Federbein hantieren.

 Den Stoßdämpfer unter keinen Um-

ständen öffnen oder manipulieren.

 Das Federbein keinen offenen

Flammen oder anderen Hitzequel­len aussetzen. Dies kann durch zu
hohen Gasdruck zur Explosion des
Bauteils führen.

 Den Zylinder niemals verformen

oder beschädigen. Zylinderschä­den führen zu schlechtem Dämp­fungsverhalten.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

1

3

 Entsorgen Sie ein beschädigtes

oder abgenutztes Federbein nicht
selbst. Bringen Sie das Federbein
zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zur
Wartung.

GAU15152

Spanngurt-Halterungen

1. Spanngurt-Halterung

An jeder Beifahrer-Fußraste befindet sich
eine Spanngurt-Halterung.

3-25

GAU15306

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der lin­ken Seite des Rahmens. Den Seitenständer
mit dem Fuß hoch- oder herunterklappen,
während das Fahrzeug in aufrechter Stel­lung gehalten wird.

Der Seitenständerschalter ist ein Bestand­teil des Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-Systems, der die Zündung in
bestimmten Situationen unterbricht. (Im fol­genden Abschnitt wird das Zündungsun­terbrechungs- und Anlasssperrschalter­System erklärt.)

GWA10242

Niemals mit ausgeklapptem oder nicht
richtig hochgeklapptem Seitenständer
(oder einem der nicht oben bleibt) fah­ren. Ein nicht völlig hochgeklappter Sei-
tenständer kann den Fahrer durch Bo­denberührung ablenken und so zum
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Yamaha hat den Seitenständer
mit einem Zündunterbrechungsschalter
versehen, der ein Starten und Anfahren
mit ausgeklapptem Seitenständer ver-
hindert. Prüfen Sie deshalb das System
regelmäßig. Fal

ls Störungen an diesem

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

System festgestellt werden, das Fahr­zeug umgehend von einer Yamaha­Fachwerkstatt instand setzen lassen.

GAU57950

Zündunterbrechungs- u. Anlass-
sperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-System umfasst den Seiten­ständer-, den Kupplungs- sowie Leerlauf­schalter und erfüllt folgende Zwecke:

 Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und hochge­klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.

 Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und gezoge­nem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt ist.

 Es schaltet die Zündung aus, falls ein

Gang eingelegt ist und der Seitenstän­der bei laufendem Motor ausgeklappt

wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmä­ßig auf nachfolgende Weise geprüft wer­den.

3

3-26

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer herunterklappen.

2. Sicherstellen, dass der Motorstart-/stoppschalter auf “ ”
gestellt ist.

3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Die “ ”-Seite des Motorstart-/stoppschalters drücken.

Springt der Motor an?

Mit laufendem Motor:

6. Seitenständer hochklappen.

7. Kupplungshebel gezogen halten.

8. Gang einlegen.

9. Seitenständer herunterklappen.

Geht der Motor aus?

Nachdem der Motor ausgegangen ist:

10. Seitenständer hochklappen.

11. Kupplungshebel gezogen halten.

12. Die “ ”-Seite des Motorstart-/stoppschalters drücken.

Springt der Motor an?

Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.

Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht
korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Seitenständerschalter arbeitet möglicherweise
nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Kupplungsschalter arbeitet möglicherweise
nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird

von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

JA NEIN

JA NEIN

JA NEIN

Falls eine Fehlfunktion auftritt, das System
vor der nächsten Fahrt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

3

3-27

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

2

1

GAU58262

Nebenverbraucher-Steckverbin-
der

GWA12532

Zum Schutz vor elektrischem Schlag
oder Kurzschluss sicherstellen, dass der
Deckel montiert ist, wenn der Nebenver-
braucheranschluss nicht verwendet
wird.

Das über den Nebenverbraucheran-
schluss angeschlossene Zubehör darf
insgesamt 24 W (2 A) nicht überschreiten
und sollte nicht bei abgestelltem Motor
benutzt werden, andernfalls kann die Si­cherung durchbrennen oder die Batterie
sich entladen.

GCA20090

3

1. Nebenverbraucher-Steckverbinder

2. Nebenverbraucher-Steckverbinder-Deckel

Das an den Nebenverbraucher-Steckver­binder hinter der Seitenabdeckung (rechts)
angeschlossene 12-V Zubehör kann be­nutzt werden, sobald sich der Zündschlüs­sel in der Position “ON” befindet. (Siehe
Seite 6-30.)

3-28

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

WARNUNG

Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be­schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.

Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder ei­ner Beschädigung des Fahrzeugs. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach-

4

werkstatt überprüfen.

Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

Motoröl

Kühlflüssigkeit

•Ggf. tanken.

• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

• Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und Überlaufschlauch auf Verstopfungen,
Risse oder Beschädigung prüfen und Schlauchanschlüsse kontrollieren.

• Motorölstand im Motor überprüfen.

• Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

• Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.

• Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzu­fügen.

• Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.

3-19, 3-20

6-9

6-11

GAU15598

GWA11152

4-1

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fach­werkstatt entlüften lassen.

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Kupplung

Gasdrehgriff

Steuerungs-Seilzüge

Antriebskette

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssig­keitsstand hinzufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fach­werkstatt entlüften lassen.

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssig­keitsstand hinzufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Ggf. Seilzug schmieren.

• Hebelspiel kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen.

• Ggf. das Spiel des Gasdrehgriffs von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und
des Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. schmieren.

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Zustand der Kette kontrollieren.

• Ggf. schmieren.

6-20, 6-21

6-20, 6-21

6-18

6-15, 6-25

6-25

6-22, 6-24

4

4-2

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Auf Beschädigung kontrollieren.

Räder und Reifen

Brems- und Schaltpedale

Brems- und Kupplungshebel

4

Seitenständer

Fahrgestellhalterungen

Instrumente, Lichter, Signale
und Schalter

Seitenständerschalter

• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. Drehpunkt schmieren.

• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

• Ggf. festziehen.

• Funktion prüfen.

• Korrigieren, falls nötig.

• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrollie­ren.

• Arbeitet das System nicht korrekt, das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen lassen.

6-15, 6-18

6-25

6-26

6-26

—

—

3-25

4-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

WARNUNG

HINWEIS

GAU15952

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfäl­tig durch, um sich mit allen Bedienungsele­menten vertraut zu machen. Falls Sie ein
Bedienungselement oder eine Funktion
nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an
Ihren Yamaha-Händler.

GWA10272

Wenn Sie sich nicht mit den Bedie­nungselementen vertraut machen, kann
es zum Verlust der Kontrolle kommen
und zu Unfällen oder Verletzungen in
Folge davon.

GAU48711

Zur Ausstattung dieses Modell gehören:

 ein Neigungswinkelsensor, um den

Motor bei einem Sturz auszuschalten.
In diesem Fall zeigt die Multifunktions­anzeige den Fehlercode 30 an, dies ist
jedoch keine Fehlfunktion. Den
Schlüssel auf “OFF” und danach auf
“ON” drehen, um den Fehlercode zu
löschen. Anderenfalls startet der Mo­tor nicht, selbst wenn der Motor bei
Drücken des Starterschalters ange­lassen wird.

 ein automatisches Motorstopp-Sys-

tem. Der Motor schaltet sich automa­tisch aus, wenn er 20 Minuten im
Leerlauf laufen gelassen wird. Drü­cken Sie, wenn der Motor sich aus­schaltet, einfach den Starterschalter,
um den Motor neu zu starten.

GAU58030

Motor anlassen

Da das Fahrzeug mit einem Zündunterbre­chungs- und Anlasssperrschalter-System
ausgerüstet ist, kann der Motor nur gestar­tet werden, wenn eine der folgenden Be­dingungen erfüllt ist:

 Das Getriebe befindet sich in der

Leerlaufstellung.

 Wenn ein Gang eingelegt ist, muss der

Seitenständer hochgeklappt und der
Kupplungshebel gezogen sein.
Weitere Informationen siehe Seite
3-26.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und sicherstellen, dass der Motor­start-/stoppschalter auf “ ” gestellt
ist.
Die folgenden Warn- und Anzeige­leuchten sollten einige Sekunden lang
aufleuchten und dann erlöschen.

 Ölstand-Warnleuchte
 Kühlflüssigkeitstemperatur-

Warnleuchte

 Motorstörungs-Warnleuchte
 Anzeigeleuchte des Wegfahr-

sperren-Systems

5

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

ACHTUNG

ACHTUNG

HINWEIS

1

N

2

3

4

5

6

12

Leuchten die oben genannten Warn­leuchten oder die Anzeigeleuchte nicht
auf, wenn der Schlüssel in die Stellung
“ON” gedreht wird, oder erlischt eine
Warn- oder Anzeigeleuchte nicht, siehe
Seite 3-4 für die Stromkreisprüfung der
entsprechenden Warn- und Anzeige­leuchte.

5

Wenn die ABS-Warnleuchte nicht wie
oben beschrieben aufleuchtet und dann
erlischt, siehe Seite 3-4 für die Strom-
kreisprüfung der Warnleuchte.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung

Für ABS-Modelle:
Die ABS-Warnleuchte sollte aufleuch­ten, wenn der Zündschlüssel auf “ON”
gestellt wird, und dann erlöschen, so­bald eine Geschwindigkeit von 10
km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht ist.

schalten. Die Leerlauf-Kontrollleuchte
sollte aufleuchten. Ist das nicht der
Fall, den Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

GCA17671

GCA17682

3. Starten Sie den Motor, indem Sie auf
die Seite “ ” des Motorstart-/stopp­schalters drücken.
Falls der Motor nicht sofort anspringt,
den Motorstart-/stoppschalter loslas­sen und einige Sekunden bis zum
nächsten Startversuch warten. Jeder
Anlassversuch sollte so kurz wie mög­lich sein, um die Batterie zu schonen.
Drehen Sie den Motor pro Anlassver­such nicht länger als 10 Sekunden
durch.

GCA11043

Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!

5-2

GAU16672

Schalten

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Durch Einlegen der entsprechenden Gänge
kann die Motorleistung beim Anfahren, Be­schleunigen und Bergauffahren optimal ge­nutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal­ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz hi­nunterdrücken, bis das Ende des Schalt­weges erreicht ist, und dann den
Fußschalthebel leicht hochziehen.

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

HINWEIS

WARNUNG

 Auch wenn das Getriebe im Leer-

lauf ist, das Motorrad nicht über ei­nen längeren Zeitraum mit ausge-
schaltetem Motor im Leerlauf
laufen lassen und das Motorrad
nicht über lange Strecken schie­ben. Das Getriebe wird nur ausrei­chend geschmiert, wenn der Motor
läuft. Unzureichende Schmierung
kann das Getriebe beschädigen.

 Zum Schalten stets die Kupplung

betätigen. Motor, Getriebe und

Kraftübertragung sind nicht auf die
Belastungen des Schaltens ohne
Kupplungsbet

ätigung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

Zum Anfahren und Beschleunigen

1. Den Kupplungshebel ziehen, um die
Kupplung zu lösen.

2. Am Getriebe den 1. Gang einlegen.
Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte er­löschen.

3. Langsam Gas geben und dabei all­mählich den Kupplungshebel freige­ben.

GCA10261

GAU16682

4. Bei Erreichen der in nachfolgender Ta­belle empfohlenen Schaltpunkte das
Gas wegnehmen und gleichzeitig
rasch den Kupplungshebel ziehen.

5. Am Getriebe den 2. Gang einlegen.
(Sicher stellen, dass das Getriebe
nicht in die Leerlaufstellung geschaltet
wird.)

6. Teilweise Gas geben und allmählich
den Kupplungshebel freigeben.

7. Zum Schalten in den nächsthöheren
Gang auf die gleiche Weise verfahren.

Das Schalten erfolgt unter normalen Be­triebsbedingungen bei den empfohlenen
Schaltpunkten.

GAU58270

Zur Verzögerung

1. Um das Motorrad abzubremsen, das
Gas wegnehmen und die Vorder- so­wie Hinterradbremsen behutsam be­tätigen.

2. Bei Erreichen der in nachfolgender Ta­belle empfohlenen Schaltpunkte her­unterschalten.

3. Wenn das Motorrad 25 km/h (16 mi/h)
erreicht oder der Motor nahezu ab­stirbt bzw. stottert, den Kupplungshe-

bel ziehen, das Motorrad abbremsen
und nach Bedarf weiter herunter­schalten.

4. Sobald das Motorrad stillsteht, kann
das Getriebe in die Leerlaufstellung
geschaltet werden. Sobald die Leer­lauf-Kontrollleuchte aufleuchtet, kann
der Kupplungshebel freigegeben wer­den.

GWA17380

 Unsachgemäßes Bremsen kann

zum Verlust der Kontrolle oder Bo­denhaftung führen. Stets beide
Bremsen behutsam einsetzen.

 Vor dem Herunterschalten müssen

Fahrgeschwindigkeit und Motor­drehzahl ausreichend gesunken
sein. Wird bei zu hoher Fahrge-
schwindigkeit oder Motordrehzahl
heruntergeschaltet, könnte das
Hinterrad Bodenhaftung verlieren
oder der Motor überdrehen. Dies
kann zum Verlust der Kontrolle, ei­nem Unfall und Verletzung führen.
Außerdem könnten Motor und
Kraftübertragung beschädigt w

er-

den.

5

5-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Empfohlene Schaltpunkte

Die nachfolgende Tabelle zeigt die empfoh­lenen Schaltpunkte beim Beschleunigen
und Abbremsen.

Aufwärts-Schaltpunkte:

1. → 2.: 20 km/h (12 mi/h)

2. → 3.: 30 km/h (19 mi/h)

3. → 4.: 40 km/h (25 mi/h)

4. → 5.: 50 km/h (31 mi/h)

5. → 6.: 60 km/h (37 mi/h)

5

Abwärts-Schaltpunkte:

6. → 5.: 45 km/h (28 mi/h)

5. → 4.: 35 km/h (22 mi/h)

4. → 3.: 25 km/h (16 mi/h)

GAU58280

GAU16811

Tipps zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
durch die Fahrweise stark beeinflusst wer­den. Folgende Ratschläge helfen, unnöti­gen Benzinverbrauch zu vermeiden:

 Beim Beschleunigen früh in den

nächsten Gang schalten und hohe
Drehzahlen vermeiden.

 Zwischengas beim Herunterschalten

und unnötig hohe Drehzahlen ohne
Last vermeiden.

 Bei längeren Standzeiten in Staus, vor

Ampeln oder Bahnschranken den Mo­tor am besten abschalten.

GAU16842

Einfahrvorschriften

Die ersten 1600 km (1000 mi) sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Darum sollten die
nachfolgenden Anweisungen sorgfältig ge­lesen und genau beachtet werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.

GAU17094

0–1000 km (0–600 mi)

Eine längere Betriebszeit über 5600 U/min
vermeiden. ACHTUNG: Nach 1000 km

(600 mi) müssen das Motoröl und die Öl­filterpatrone bzw. der Filtereinsatz ge­wechselt werden.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Eine längere Betriebszeit über 6800 U/min
vermeiden.

[GCA10303]

5-4

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

WARNUNG

Nach 1600 km (1000 mi)

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren
werden.

GCA10311

 Drehzahlen im roten Bereich grund-

sätzlich vermeiden.

 Bei Motorstörungen während der

Einfahrzeit das Fahrzeug sofort von
einer Yamaha-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen.

GAU17214

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und dann
den Zündschlüssel abziehen.

GWA10312

 Motor und Auspuffanlage können

sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger

die heißen Teile nicht versehentlich
berühren und sich verbrennen kön-

nen.

 Das Fahrzeug nicht auf abschüssi-

gem oder weichem Untergrund ab-

stellen, damit es nicht umfallen
kann. Sonst besteht durch austre­tenden Kraftstoff erhöhte Brandge­fahr.

 Nicht in der Nähe von Gras oder an-

deren leicht brennbaren Stoffen

parken, die in Brand geraten kön-
nen.

5

5-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

WARNUNG

Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen
und Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu­stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal­ter/Fahrer ist für die Sicherheit selbst ver­antwortlich. Auf den folgenden Seiten
werden die wichtigsten Inspektionspunkte,
Einstellungen und Schmierstellen des Fahr­zeugs angegeben und erläutert.
Die in den Wartungstabellen empfohlenen
Zeitabstände sollten lediglich als Richtwer­te für den Normalbetrieb angesehen wer-

6

den. Je nach Wetterbedingungen, Gelän­de, geographischem Einsatzort und
persönlicher Fahrweise müssen die War­tungsintervalle möglicherweise verkürzt
werden.

Ohne die richtige Wartung des Fahr­zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Gefahr
von Verletzungen, auch mit Todesfolge,
während der Wartung und der Benut-
zung des Fahrzeugs. Wenn Sie nicht mit
der Fahrzeugwartung vertraut sind, be-
auftragen Sie einen Yamaha-Händler mit
der Wartung.

GAU17245

GWA10322

GWA15123

Schalten Sie, wenn keine anderslauten-
den Anweisungen angegeben sind, den

Motor zur Durchführung von Wartungs-
arbeiten aus.

 Ein laufender Motor hat bewegliche

Teile, die Körperteile oder Kleidung
erfassen und mitreißen können
oder elektrische Teile, die Strom­schläge oder Brand verursachen
können.

 Ein während Wartungsarbeiten lau-

fender Motor kann Augenverletzun­gen, Verbrennungen, Feuer oder
Kohlenmonoxid-Vergiftungen ver­ursachen – möglicherweise mit To­desfolge. Weitere Informationen zu
Kohlenmonoxid siehe Seit

e 1-2.

GWA15461

Bremsscheiben, Bremssättel, Brems­trommeln und Beläge können während
ihres Einsatzes sehr heiß werden. Las­sen Sie, um mögliche Verbrennungen zu
vermeiden, die Komponenten der
Bremsanlage erst abkühlen, bevor Sie
sie berühren.

GAU17303

Das Abgaskontrollsystem sorgt nicht nur
für sauberere Luft, sondern ist auch uner­lässlich für den ordnungsgemäßen Betrieb
des Motors und die Erzielung der maxima­len Leistung. In den folgenden Wartungsta­bellen sind die Servicearbeiten am Abgas­kontrollsystem separat gruppiert. Diese
Servicearbeiten erfordern spezielle Daten,
Kenntnisse und Ausrüstung. Wartung, Aus­tausch oder Reparatur von Abgaskontroll­geräten und -systemen kann von jeder Re­paraturwerkstatt oder von Fachleuten
vorgenommen werden, die die entspre­chende Zulassung besitzen (falls zutref­fend). Yamaha-Fachwerkstätten sind für
die Durchführung dieser speziellen Service­arbeiten geschult und ausgerüstet.

6-1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

GAU39692

Bordwerkzeug

1. Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug befindet sich an der
Unterseite der Sitzbank. (Siehe Seite 3-21.)
Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

Falls das für die Wartung notwendige
Werkzeug nicht zur Verfügung steht und Ih­nen die Erfahrung für bestimmte Wartungs-

arbeiten fehlt, lassen Sie die Wartungsar­beiten von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ausführen.

6

6-2

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

GAU46862

 Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.

für UK den gefahrenen Meilen, durchgeführt wird.

 Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.
 Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

6

NR. PRÜFPUNKT

1 * Kraftstoffleitung

2 * Zündkerzen

3 * Ventile

Kraftstoff-Einspritz-

4 *

system

5 * Luftansaugsystem

GAU46911

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Kraftstoffschläuche auf Risse
oder Beschädigung kontrollieren.

• Zustand kontrollieren.

• Reinigen und Abstand neu ein­stellen.

•Ersetzen. √√

• Ventilspiel kontrollieren.

• Einstellen.

• Synchronisierung einstellen. √√√√√√

• Das Luftunterbrechungsventil,
das Zungenventil und den
Schlauch auf Beschädigung kon­trollieren.

• Ggf. beschädigte Teile ersetzen.

1000 km

(600 mi)

6-3

KILOMETERSTAN D

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

Alle 40000 km (24000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km
(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

NR. PRÜFPUNKT

1 * Luftfiltereinsatz •Ersetzen. √

2 Kupplung

3 * Vorderradbremse

4 * Hinterradbremse

5 * Bremsschläuche

6 * Bremsflüssigkeit • Ersetzen. Alle 2 Jahre

7 * Räder

8 * Reifen

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

•Einstellen.

• Das Fahrzeug auf ordnungsge­mäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand
und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Das Fahrzeug auf ordnungsge­mäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand
und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Auf Risse oder Beschädigung
kontrollieren.

• Klemmen und richtigen Verlauf
überprüfen.

• Ersetzen. Alle 4 Jahre

• Rundlauf prüfen und auf Beschä­digung kontrollieren.

• Profiltiefe prüfen und auf Beschä­digung kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√√√

√√√√√√

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

GAU1770G

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

9 * Radlager

10 * Schwinge

11 Antriebskette

6

12 * Lenkungslager

Fahrgestellhalte-

13 *

rungen

Handbremsheb e-

14

lumlenkwelle
Fußbremshebelum-

15

lenkwelle
Kupplungshebe-

16

lumlenkwelle
Fußschalthebelum-

17

lenkwelle

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Das Lager auf Lockerung oder
Beschädigung kontrollieren.

• Funktion und auf übermäßiges

Spiel kontrollieren.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 50000 km (30000 mi)

• Den Durchhang, die Ausrichtung

und den Zustand der Antriebsket­te kontrollieren.

• Den Kettendurchhang einstellen

und die Kette gründlich mit einem
O-Ring-Kettenspray schmieren.

• Das Spiel des Lagers kontrollie-

ren und die Lenkung auf Schwer­gängigkeit prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20000 km (12000 mi)

• Sicherstellen, dass alle Muttern

und Schrauben richtig festgezo­gen sind.

• Mit Silikonfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

1000 km

(600 mi)

Alle 800 km (500 mi) und nach dem Waschen des Motorrads, einer Fahrt im

√√√√√

10000 km

KILOMETERSTAN D

(6000 mi)

√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 m

Regen oder in feuchter Umgebung

30000 km

i)

(18000 mi)

40000 km
(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

18 Seitenständer

Seitenständerschal-

19 *

ter

20 * Te le sk op gabel

21 * Federbein

Umlenkhebel der
hinteren Aufhän­gung und Dreh-

22 *

punkte des Verbin-
dungsschenkels

23 Motoröl

24 Ölfilterpatrone •Ersetzen. √√√

25 * Kühlsystem

Vorderrad- und Hin-

26 *

terrad-Bremslicht­schalter

Sich bewegende

27

Teile und Se

ilzüge

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren.

• Funktion prüfen. √√√√√√

• Funktion prüfen und auf Öllecks
kontrollieren.

• Funktion prüfen und Stoßdämpfer
auf Öllecks kontrollieren.

• Funktion prüfen. √√√√

• Wechseln.

• Den Ölstand kontrollieren und
das Fahrzeug auf Öllecks prüfen.

• Den Kühlflüssigkeitsstand kont­rollieren und das Fahrzeug auf
Kühlflüssigkeitslecks prüfen.

• Kühlflüssigkeit wechseln. Alle 3 Jahre

• Funktion prüfen. √√√√√√

• Schmieren. √√√√√

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

NR. PRÜFPUNKT

28 * Gasdrehgriff

Lichter, Signale und

29 *

Schalter

6

 Luftfilter

• Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt werden darf, um
Beschädigungen zu vermeiden.

• Das Luftfilterelement muss häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung gefahren wird.

 Wartung der hydraulische Bremsanlage

• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

• Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen,
ggf. einstellen.

• Seilzug- und Griffgehäuse
schmieren.

• Funktion prüfen.

• Scheinwerferlichtkegel einstellen.

KILOMETERSTAN D

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km
(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

GAU18681

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

ACHTUNG

GAU19653

Zündkerzen prüfen

Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile
des Motors und sollten regelmäßig kontrol­liert werden, vorzugsweise durch eine
Yamaha-Fachwerkstatt. Da Verbrennungs­wärme und Ablagerungen die Funktions­tüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit
vermindern, müssen die Zündkerzen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zündker­zen erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand
des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Porzel­lanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerzen ist
bei normaler Fahrweise rehbraun. Alle im
Motor eingebauten Zündkerzen sollten die
gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen ein­zelne oder sämtliche Zündkerzen eine stark
abweichende Färbung auf, könnte der Mo­tor nicht ordnungsgemäß arbeiten. Versu­chen Sie nicht, derartige Probleme selbst
zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittel­elektroden oder übermäßigen Ölkohleabla­gerungen die Zündkerzen durch neue er­setzen.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/CPR9EA9

Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf. kor­rigieren.

1. Zündkerzenstecker

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.

Anzugsmoment:

Zündkerze:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

GCA10841

Zum Ausbauen des Zündkerzensteckers
keine Werkzeuge verwenden, andern-
falls könnte der Zündspulenstecker be-
schädigt werden. Der Zündkerzenste­cker ist mit einer Gummidichtung
versehen und sitzt deshalb fest auf. Um
den Zündkerzenstecker auszubauen,
ihn einfach vor- und zurückdrehen, wäh­rend Sie ihn herausziehen; um ihn einzu­bauen, wird er vor- und zurückgedreht,
während Sie ihn hineindrücken.

6

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

HINWEIS

1

2

3
4

1

2

Motoröl und Ölfilterpatrone

Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt ge­prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle das Motoröl und die
Ölfilterpatrone gewechselt werden.

Ölstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader
Stellung halten. Selbst geringfügige
Neigung zur Seite kann bereits zu ei-

6

nem falschen Messergebnis führen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.

3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Ölstand
durch das Schauglas rechts unten am
Kurbelgehäuse ablesen.

Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini­mal- und Maximalstand-Markierung befin­den.

GAU19909

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss

2. Prüffenster für den Motorölstand

3. Maximalstand-Markierung

4. Minimalstand-Markierung

4. Falls der Ölstand unter der Minimal­stand-Markierung liegt, Öl der emp­fohlenen Sorte bis zum vorgeschrie­benen Stand nachfüllen.

Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)

1. Das Fahrzeug auf ebenen Untergrund
stellen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.

3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.

4. Den Einfüllschraubverschluss und die
Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo­toröl aus dem Kurbelgehäuse abzu­lassen.

1. Motoröl-Ablassschraube

2. Dichtung

Die Schritte 5–7 nur ausführen, wenn die
Ölfilterpatrone erneuert wird.

5. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilter­schlüssel abschrauben.

6-9

HINWEIS

HINWEIS

HINWEIS

ACHTUNG

1. Ölfilterschlüssel

21

1

2. Ölfilterpatrone

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

9. Die vorgeschriebene Menge des emp-

Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.

7. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Öl­filterschlüssel einbauen und sie dann
mit einem Drehmomentschlüssel wie
vorgeschrieben festziehen.

fohlenen Öls nachfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre­hen.

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.40 L (2.54 US qt, 2.11 Imp.qt)

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.70 L (2.85 US qt, 2.38 Imp.qt)

Ölfilterschlüssel sind beim Yamaha-Händ­ler erhältlich.

1. O-Ring

6. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone
mit sauberem Motoröl benetzen.

1. Drehmomentschlüssel

Anzugsmoment:

Ölfilterpatrone:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

8. Die Motoröl-Ablassschraube mit einer
neuen Dichtung einschrauben und an­schließend vorschriftsmäßig festzie­hen.

Anzugsmoment:

Motoröl-Ablassschraube:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

6-10

Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen ab­wischen, nachdem der Motor und die Aus­puffanlage abgekühlt sind.

GCA11621

 Um ein Durchrutschen der Kupp-

lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi­schen Sie keine chemischen Zusät­ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

ACHTUNG

HINWEIS

HINWEIS

2

1

3

 Darauf achten, dass keine Fremd-

körper in das Kurbelgehäuse ein­dringen.

10. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur­sache feststellen.

Bei korrektem Ölstand darf die Ölstand­Warnleuchte nach dem Anlassen des Mo­tors nicht mehr leuchten.

6

Flackert die Ölstand-Warnleuchte oder
bleibt sie an, obwohl der Ölstand korrekt
ist, sofort den Motor ausschalten und
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

11. Den Motor ausschalten, einige Minu­ten warten, damit sich das Öl setzen
kann und dann den Ölstand prüfen
und ggf. Öl nachfüllen.

GCA10402

GAU20071

Kühlflüssigkeit

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt­beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen Ab­ständen, gemäß Wartungs- und Schmierta­belle, gewechselt werden.

GAU20093

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.

 Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer­den.

 Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei

der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst ge­ringfügige Neigung zur Seite kann be­reits zu einem falschen Messergebnis
führen.

2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen.

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi­schen der Minimal- und Maximalstand­Markierung befinden.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

2. Maximalstand-Markierung

3. Minimalstand-Markierung

3. Befindet sich der Kühlflüssigkeits­stand an oder unter der Minimalstand­Markierung, den Ausgleichsbehälter­deckel abnehmen.

6-11

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

1

2

1

3

4. Kühlflüssigkeit bis zur Maximalstand­Markierung hinzufügen und dann den
Ausgleichsbehälterdeckel anbringen.

WARNUNG! Nur den Kühlflüssig-
keits-Ausgleichsbehälterdeckel
öffnen. Niemals versuchen, den
Kühler-Verschlussdeckel bei hei­ßem Motor abzunehmen.

[GWA15162]

ACHTUNG: Wenn keine Kühlflüs­sigkeit zur Verfügung steht, kann
stattdessen destilliertes Wasser
oder weiches Leitungswasser be-
nutzt werden. Kein hartes Wasser
oder Salzwasser verwenden, da
dies dem Motor schadet. Wenn
Wasser anstelle von Kühlflüssigkeit
verwendet wurde, tauschen Sie es
so schnell wie möglich durch Kühl­flüssigkeit aus, da sonst das Kühl­system nicht gegen Frost und Kor-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

rosion geschützt ist. Wenn der
Kühlflüssigkeit Wasser hinzugefügt
wurde, den Frostschutzmittelgehalt
der Kühlflüssigkeit so bald wie
möglich von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen, da

nst die Wirksamkeit des Kühlmit-

so
tels reduziert wird. [GCA10473]

Fassungsvermögen des Kühlflüs­sigkeits-Ausgleichsbehälters (bis
zur Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und ggf. den Motor
abkühlen lassen.

2. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen, um die alte Kühlflüssigkeit auf­zufangen.

3. Die Kühlerverschlussdeckel-Arretier­schraube, die Kühlerverschlussde­ckel-Arretierung und den Kühlerver­schlussdeckel abschrauben.

WARNUNG! Niemals versuchen,
den Kühler-Verschlussdeckel bei
heißem Motor abzunehmen.

6-12

[GWA10382]

GAU57961

1. Kühlerverschlussdeckel

2. Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube

3. Kühlerverschlussdeckel-Arretierung

4. Die Abdeckung des Kühlflüssigkeits­Ausgleichsbehälters und den Kühl­flüssigkeits-Ausgleichsbehälter durch
Entfernen der Schrauben und Distanz­hülsen ausbauen.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

2

4

3

4

1

1 2

1. Schraube

2. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterabde­ckung

3. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

6

4. Muffe

5. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe­hälterdeckel öffnen.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

6. Die Kühlflüssigkeit aus dem Aus­gleichsbehälter ablassen; dazu den
Behälter umstülpen.

7. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe­hälter und seine Abdeckung in die ur­sprüngliche Lage bringen und dann
mit den Schrauben und Distanzhülsen
befestigen.

8. Die Ablassschraube mit ihrer Dichtung
herausdrehen und die Kühlflüssigkeit
ablassen.

1. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube

2. Dichtung

9. Nach dem Ablassen der Kühlflüssig­keit das Kühlsystem gründlich mit
sauberem Leitungswasser spülen.

10. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
mit einer neuen Dichtung einschrau­ben und anschließend vorschriftsmä­ßig festziehen.

Anzugsmoment:

Kühlflüssigkeits-Ablassschraube:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

11. Die vorgeschriebene Menge der emp­fohlenen Kühlflüssigkeit in Kühler und
Ausgleichsbehälter einfüllen.

Mischungsverhältnis Frostschutz­mittel/Wasser:

1:1

Empfohlenes Frostschutzmittel:

Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit Korrosions­schutz-Additiv für Aluminiummoto­ren

Füllmenge:

Fassungsvermögen des Kühlers
(einschließlich aller Kanäle):

1.93 L (2.04 US qt, 1.70 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Kühlflüs­sigkeits-Ausgleichsbehälters (bis
zur Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

12. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe­hälterdeckel anbringen.

13. Den Kühlerverschlussdeckel anbrin­gen.

14. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang im Leerlauf laufen lassen und
dann abstellen.

6-13

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

15. Den Kühlerverschlussdeckel abneh­men und den Kühlflüssigkeitsstand im
Kühler überprüfen. Falls erforderlich,
ausreichend Kühlflüssigkeit bis zum
oberen Rand des Kühlers nachfüllen
und dann den Kühlerverschlussde­ckel, die Kühlerverschlussdeckel-Ar­retierung und die Kühlerverschlussde­ckel-Arretierschraube wieder
montieren.

16. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen. Falls er­forderlich, den Ausgleichsbehälterde­ckel abnehmen, Kühlflüssigkeit bis zur
Maximalstand-Markierung nachfüllen
und dann den Deckel wieder aufset­zen.

17. Den Motor anlassen und das Fahr­zeug auf Kühlflüssigkeitslecks über­prüfen. Treten Lecks auf, das Kühl­system von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU36765

Luftfiltereinsatz

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle ersetzt werden. Den Luftfil­tereinsatz durch einen Yamaha-Händler er­setzen lassen.

GAU44735

Leerlaufdrehzahl prüfen

Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors
und lassen Sie sie, falls erforderlich, von ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt korrigieren.

Leerlaufdrehzahl:

1100–1300 U/min

6

6-14

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen

1. Spiel des Gasdrehgriffs

Das Spiel des Gasdrehgriffs sollte am inne-

6

ren Rand des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm
(0.12–0.20 in) betragen. Das Spiel des Gas­drehgriffs regelmäßig prüfen und ggf. von
einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen las­sen.

GAU21385

GAU21402

Ventilspiel

Mit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder­füllung nicht mehr den optimalen Wert er­reicht und/oder Motorgeräusche entstehen
können. Um dem vorzubeugen, muss das
Ventilspiel in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von
einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und
ggf. eingestellt werden.

GAU21779

Reifen

Der Kontakt zwischen Straße und Fahrzeug
wird allein durch die Reifen hergestellt. Die
Sicherheit hängt unter allen Fahrbedingun­gen von einer relativ kleinen Kontaktfläche
zwischen Reifen und Straße ab. Deswegen
ist es von höchster Wichtigkeit, die Reifen
stets in gutem Zustand zu halten und sie
rechtzeitig durch Neureifen des vorge­schriebenen Typs zu ersetzen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen
und ggf. korrigieren.

GWA10504

Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem
Reifendruck besteht Verletzungs- oder
Lebensgefahr durch einen Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug.

 Den Reifenluftdruck stets bei kalten

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.

 Der Reifendruck muss entspre-

chend der Fahrgeschwindigkeit
und hinsichtlich des Gesamtge­wichts von Fahrer, Beifahrer, Ge-

6-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

WARNUNG

päck und Zubehör, das für dieses
Modell genehmigt wurde, ange­passt werden.

Reifenluftdruck (gemessen bei kal­ten Reifen):

Bis zu 90 kg (198 lb) Zuladung:

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

90 kg (198 lb) bis maximale Zula­dung:

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Rennen:

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Maximale Zuladung*:

MT09 177 kg (390 lb)
MT09A 174 kg (384 lb)

* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifah-

rer, Gepäck und Zubehör

GWA10512

Niemals das Fahrzeug überladen. Das
Fahren mit einem überladenen Fahrzeug
kann Unfälle verursachen.

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

1.6 mm (0.06 in)

Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe
kann von Land zu Land abweichen. Richten
Sie sich deshalb nach den entsprechenden
Vorschriften.

GWA10472

 Abgenutzte Reifen unverzüglich

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Abgesehen
davon, dass Sie gegen die Straßen-
verkehrsordnung verstoßen, beein­trächtigen übermäßig abgefahrene
Reifen die Fahrstabilität und kön­nen zum Verlust der Kontrolle über
das Fahrzeug führen.

 Den Austausch von Bauteilen, die

mit den Rädern und der Bremsanla-
ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vor nehmen
lassen, die über die dafür notwendi-
ge fachliche Erfahrung verfügt.

 Nach dem Reifenwechsel zunächst

t mäßiger Geschwindigkeit fah-

mi
ren, denn bevor der Reifen seine
optimalen Eigenschaften entwi­ckeln kann, muss seine Lauffläche
vorsichtig “eingefahren” werden.

6

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

Reifenausführung

1. Reifenventil

2. Reifenventileinsatz

3. Reifenventilkappe mit Dichtung

6

Dieses Motorrad ist mit Gussrädern,
Schlauchlos-Reifen und Reifenventilen
ausgestattet.
Reifen altern, auch wenn sie nur selten oder
überhaupt nicht benutzt werden. Risse im
Gummi der Lauffläche oder an der Reifen­flanke, manchmal begleitet von einer Ver­formung der Reifenkarkasse, sind deutliche
Zeichen für Alterung. Alte und gealterte
Reifen müssen von Reifenspezialisten ge­prüft werden, um sicherzustellen, dass sie
für die weitere Verwendung geeignet sind.

GWA10482

 Die Vorder- und Hinterreifen sollten

immer vom selben Hersteller und
von gleicher Ausführung sein. An-
derenfalls kann sich das Fahrver­halten des Motorrads ändern und
es kann zu Unfällen kommen.

 Die Ventilkappen fest aufschrau-

ben, da sie Luftdruckverluste ver­hindern.

 Die Verwendung von anderen Rei-

fenventilen und Ventileinsätzen als
den hier aufgeführten kann bei ho­hen Geschwindigkeiten zu plötzli-
chem Luftdruckverlust führen.

Ausschließlich die nachfolgenden Reifen
sind nach zahlreichen Tests von der
Yamaha Motor Co., Ltd. freigegeben wor­den.

Vorderreifen:

Größe:

120/70 ZR17M/C (58W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/S20F
DUNLOP/D214F

Hinterreifen:

Größe:

180/55 ZR17M/C (73W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/S20R
DUNLOP/D214

VORNE und HINTEN:

Reifenventil:

TR412

Ventileinsatz:

#9100 (Original)

GWA10601

Dieses Motorrad ist mit Super-Hochge-
schwindigkeitsreifen ausgerüstet. Bitte
folgende Punkte beachten, um das volle
Potential des Fahrzeugs und der Reifen
nutzen zu können.

 Diese Reifen nur gegen solche glei-

cher Spezifikation und gleichen
Typs austauschen. Andere Reifen
können bei hohen Geschwindigkei-
ten platzen.

6-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

2

1

(b)

(a)

 Neue Reifen entwickeln erst nach

dem Einfahren der Lauffläche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sollten
die Reifen für etwa 100 km (60 mi)
mit niedrigerer Geschwindigkeit
eingefahren werden, bevor hohe
Geschwindigkeiten riskiert werden
können.

 Hohe Geschwindigkeiten sollten

nur mit warmen Reifen gefahren
werden.

 Den Reifenluftdruck stets der Zula-

dung und den Fahrbedingungen an-

passen.

Gussräder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Fahrzeugs sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

 Vor Fahrtantritt die Reifen auf Risse,

Schnitte u. ä., die Felgen auf Verzug
und andere Beschädigungen prüfen.
Bei Mängeln an Reifen oder Rädern
das Rad von einer Yamaha-Fach­werkstatt ersetzen lassen. Selbst
kleinste Reparaturen an Rädern und
Reifen nur von einer Fachwerkstatt
ausführen lassen. Verformte oder ein­gerissene Felgen müssen ausge­tauscht werden.

 Nach dem Austausch von Felgen

und/oder Reifen muss das Rad aus­gewuchtet werden. Eine Reifenun­wucht beeinträchtigt die Fahrstabili­tät, vermindert den Fahrkomfort und
verkürzt die Lebensdauer des Reifens.

GAU21963

Kupplungshebel-Spiel einstellen

1. Einstellschraube für das Spiel des Kupp­lungshebels

2. Kupplungshebel-Spiel

Der Kupplungshebel muss ein Spiel von

10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) aufweisen.

Das Kupplungshebel-Spiel regelmäßig prü­fen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Kupplungshebel-Spiels
die Einstellschraube für das Kupplungshe­bel-Spiel in Richtung (a) drehen. Zum Ver­ringern des Kupplungshebel-Spiels die Ein­stellschraube in Richtung (b) drehen.

GAU22082

6

6-18

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

WARNUNG

1

1 2

(b)(a)

Falls sich die Kupplung nicht, wie oben be­schrieben, korrekt einstellen lässt oder
nicht ordnungsgemäß funktioniert, den in­ternen Kupplungsmechanismus von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6

GAU37914

Spiel des Handbremshebels prü­fen

1. Kein Bremshebelspiel

An den Enden des Bremshebels sollte kein
Spiel vorhanden sein. Wenn Spiel vorhan­den ist, die Bremsanlage von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GWA14212

Ein weiches oder schwammiges Gefühl
beim Betätigen des Bremshebels kann
bedeuten, dass sich Luft im hydrauli-

schen System befindet. Befindet sich
Luft im Hydrauliksystem, lassen Sie das
System von einer Yamaha-Fachwerk­statt entlüften, bevor Sie mit dem Fahr­zeug fahren. Luft in der Bremsanlage
verringert die Bremskraft und stellt ein
erhebliches Sicherheitsrisiko dar.

GAU57070

Bremslichtschalter

Für Modelle ohne ABS

1. Hinterrad-Bremslichtschalter

2. Einstellmutter des Hinterrad-Bremslicht­schalters

Das Bremslicht, das vom Fußbremshebel
und Handbremshebel betätigt wird, muss
kurz bevor die Bremsen greifen aufleuch­ten. Falls erforderlich, den Hinterrad­Bremslichtschalter wie folgt einstellen, aber
den Vorderrad-Bremslichtschalter grund­sätzlich von einer Yamaha-Fachwerkstatt
einstellen lassen.
Den Bremslichtschalter festhalten und da­bei die Einstellmutter des Bremslichtschal­ters drehen. Um den Einschaltpunkt des
Bremslichts vorzuversetzen, die Einstell­mutter in Richtung (a) drehen. Um den Ein-

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

11

11

schaltpunkt des Bremslichts zurückzuver­setzen, die Einstellmutter in Richtung (b)
drehen.

Für ABS-Modelle

Das Bremslicht, das vom Fußbremshebel
und Handbremshebel betätigt wird, muss
kurz bevor die Bremsen greifen aufleuch­ten. Die Bremslichtschalter gegebenenfalls
vom Yamaha-Händler einstellen lassen.

GAU22393

Scheibenbremsbeläge des Vor-
der- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

GAU36891

Scheibenbremsbeläge vorn

1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags

Jeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag
weist Verschleißanzeiger auf, die ein Prüfen
der Bremsbeläge ohne Ausbau erlauben.
Zur Prüfung des Bremsbelagverschleißes
die Bremse betätigen und die Verschleiß­anzeiger beobachten. Wenn ein Verschleiß­anzeiger die Bremsscheibe fast berührt, die
Scheibenbremsbeläge im Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

6-20

Scheibenbremsbeläge hinten

GAU46292

1. Verschleißanzeigerille des Bremsbelags

Jeder Hinterrad-Scheibenbremsbelag
weist Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die
ein Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau
erlauben. Zur Prüfung des Bremsbelagver­schleißes die Nuten prüfen. Wenn ein Ver­schleißanzeiger fast erscheint, die Schei­benbremsbeläge als ganzen Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

ACHTUNG

1

1

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass Brems­flüssigkeit bis über die Minimalstand-Mar­kierung reicht. Beim Ablesen des Flüssig­keitsstands muss der Vorratsbehälter
waagerecht stehen. Falls erforderlich,
Bremsflüssigkeit nachfüllen.

Vorderradbremse

6

1. Minimalstand-Markierung

GAU40262

Hinterradbremse

1. Minimalstand-Markierung

Vorgeschriebene Bremsflüssigkeit:

DOT 4

GWA16011

Unsachgemäße Wartung kann zu einem
Verlust der Bremswirkung führen. Fol­gende Vorsichtsmaßregeln beachten:

 Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann

Luft in die Bremsanlage eindringen
und die Bremsleistung verringern.

 Den Einfüllschraubverschluss vor

dem Abnehmen säubern. Nur

Bremsflüssigkeit DOT 4 aus einem
versiegelten Behälter verwenden.

 Nur vorgeschriebene Bremsflüssig-

keit verwenden; andere Flüssigkei-
ten können die Gummidichtungen
zersetzen und dadurch Lecks ver­ursachen.

 Ausschließlich Bremsflüssigkeit

gleicher Marke und gleichen Typs

nachfüllen. Wird ei
Bremsflüssigkeit als DOT 4 nachge­füllt, kann es zu schädlichen chemi­schen Reaktionen kommen.

 Darauf achten, dass beim Nachfül-

len kein Wasser oder Staub in den
Vorratsbehälter gelangt. Wasser
wird den Siedepunkt der Flüssigkeit
bedeutend herabsetzen und könnte
Dampfblasenbildung zur Folge ha­ben, und Verschmutzungen könn-
ten die Ventile des ABS-Hydraulik-
systems verstopfen.

Bremsflüssigkeit kann lackierte Oberflä­chen und Kunststoffteile beschädigen.
Deshalb vorsichtig handhaben und ver-
schüttete Flüssigkeit sofort abwischen.

Ein allmähliches Absinken des Bremsflüs­sigkeitsstandes ist mit zunehmendem Ver­schleiß der Bremsbeläge normal. Ein nied-

ne andere

GCA17641

6-21

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

riger Bremsflüssigkeitsstand könnte darauf
hinweisen, dass die Bremsbeläge abge­nutzt sind und/oder ein Leck im Bremssys­tem vorhanden ist; daher auf jeden Fall die
Bremsbeläge auf Verschleiß und das
Bremssystem auf Lecks überprüfen. Bei
plötzlichem Absinken des Bremsflüssig­keitsstandes die Bremsanlage vor dem
nächsten Fahrtantritt von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU22733

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle von einer Yamaha-Fach­werkstatt gewechselt werden. Zusätzlich
sollten die Öldichtungen der Hauptbrems­zylinder und der Bremssättel, sowie die
Bremsschläuche, in den unten aufgeführ­ten Abständen gewechselt werden, oder
wenn sie beschädigt oder undicht sind.

 Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneu-

ern.

 Bremsschläuche: Alle vier Jahre er-

neuern.

GAU22762

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder
Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

GAU22775

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf den Seitenständer

stellen.

Beim Messen und Regeln des Antriebsket­ten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug
keine Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung

schalten.

3. Den Kettendurchhang, wie in der Ab-

bildung gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

5.0–15.0 mm (0.20–0.59 in)

6

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

2

1

(a)

(b)

1

ten, dass der Kettendurchhang sich
immer im Sollbereich befi

[GCA17791]

ndet.

1. Antriebsketten-Durchhang

6

Antriebskettendurchhang einstellen

Wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler
vor Sie den Durchhang der Antriebskette
einstellen.

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

GAU57970

1. Die Achsmutter und die Kontermutter
auf beiden Seiten der Schwinge lo­ckern.

1. Achsmutter

2. Kontermutter

2. Zum Straffen der Antriebskette die
Einstellschraube für den Antriebsket­tendurchhang auf beiden Seiten der
Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum
Lockern der Antriebskette die Einstell­schraube auf jeder Seite der Schwin­ge in Richtung (b) drehen und dann
das Hinterrad nach vorn drücken.

ACHTUNG: Ein nicht angemesse-
ner Antriebskettendurchhang über-
lastet den Motor und andere wichti-
ge Teile des Motorrads und kann zu
einem Kettenschlupf oder -riss füh­ren. Wenn der Antriebsketten-
durchhang mehr als 25.0 mm (0.98
in) beträgt, kann die Kette den Rah­men, die Schwinge und andere Tei­le beschädigen. Daher darauf ach-

6-23

1. Einstellschraube des Antriebskettendurch­hangs

Beide Antriebskettenspanner jeweils
gleichmäßig einstellen, damit die Ausrich­tung sich nicht verstellt. Die Markierungen
und Kerben auf beiden Seiten der Schwin­ge dienen zum korrekten Ausrichten des
Hinterrads.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

3

1

2

1. Kerbe

2. Ausrichtungsmarkierungen

3. Kettenspanner

3. Die Achsmutter und dann die Konter­muttern mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.

Anzugsmomente:

Achsmutter:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

4. Sicherstellen, dass die Antriebsket­tenspanner gleichmäßig eingestellt
sind, der Antriebskettendurchgang
korrekt ist und die Antriebskette sich
reibungslos bewegt.

GAU23026

Antriebskette säubern und schmieren

da dies Substanzen enthalten könn-
te, die die O-Ringe beschädigen.

[GCA11112]

Die Kette muss gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

GCA10584

Die Antriebskette muss nach der Reini-
gung des Motorrads, nach einer Fahrt im

Regen oder nach einer Fahrt in feuchter
Umgebung geschmiert werden.

6

1. Die Kette in einem Petroleumbad mit
einer kleinen weichen Bürste reinigen.

ACHTUNG: Um eine Beschädigung
der O-Ringe zu vermeiden, die An-
triebskette nicht mit einem Dampf-
bzw. Hochdruckreiniger oder ei-

nem ungeeigneten Lösungsmittel
reinigen.

[GCA11122]

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ket­tenspray schmieren. ACHTUNG: Auf

die Antriebskette kein Motoröl oder
anderes Schmiermittel auftragen,

6-24

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Bowdenzüge prüfen und schmie­ren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug be­schädigt oder funktioniert er nicht rei­bungslos, muss er von einer Yamaha­Fachwerkstatt kontrolliert oder ersetzt wer­den. WARNUNG! Beschädigungen der

Seilzugummantelung können zu innerer
Korrosion führen und die Seilzugbewe-
gung behindern. Beschädigte Seilzüge

6

aus Sicherheitsgründen unverzüglich er­neuern.

[GWA10712]

Empfohlenes Schmiermittel:

Yamaha Kabel-Schmiermittel oder
anderes geeignetes Kabel-Schmier­mittel

GAU23098

GAU23115

Gasdrehgriff und Gaszug kont­rollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug in einer Yamaha-Fach­werkstatt gemäß den in der Wartungs- und
Schmiertabelle vorgeschriebenen Abstän­den geschmiert werden.
Der Gaszug ist mit einer Gummiabdeckung
ausgestattet. Sicherstellen, dass die Abde­ckung sicher eingebaut ist. Auch wenn die
Abdeckung korrekt eingebaut ist, schützt
sie den Seilzug nicht vollständig vor dem
Eindringen von Wasser. Daher bei der Rei­nigung des Fahrzeugs darauf achten, dass
kein Wasser direkt auf die Abdeckung oder
den Seilzug gegossen wird. Bei Ver­schmutzung den Seilzug oder die Abde­ckung mit einem feuchten Tuch sauberwi­schen.

GAU44275

Fußbrems- und Schalthebel prü­fen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems­und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh­punkte schmieren.

Fußbremshebel

Fußschalthebel

6-25

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

GAU23144

Handbrems- und Kupplungshe-
bel prüfen und schmieren

Vor jeder Fahrt die Funktion der Hand­brems- und Kupplungshebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.

Handbremshebel

Kupplungshebel

Empfohlene Schmiermittel:

Handbremshebel:

Silikonfett

Kupplungshebel:

Lithiumseifenfett

GAU23203

Seitenständer prüfen und schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor
jeder Fahrt geprüft werden und die Dreh­punkte und Metall-auf-Metall-Kontaktober­flächen sollten gegebenenfalls geschmiert
werden.

GWA10732

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
von einer Yamaha-Fachwerkstatt in­stand setzen lassen. Andernfalls könnte
der Seitenständer den Boden berühren
und den Fahrer ablenken, was zu einem
möglichen Kontrollverlust führen kann.

6

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

6-26

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

Schwingen-Drehpunkte schmie­ren

Die Schwingen-Drehpunkte müssen in ei-

6

ner Yamaha-Fachwerkstatt in den vorge­schriebenen Abständen geschmiert wer­den, gemäß der Tabelle für regelmäßige
Wartung und Schmierung.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAUM1653

GAU23273

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

Die Innenrohre auf Kratzer, andere Beschä­digungen und Öllecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader
Stellung halten. WARNUNG! Um Ver-

letzungen zu vermeiden, das Fahr­zeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

[GWA10752]

GCA10591

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä­ßig ein- und ausfedert oder irgendwel-
che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

6-27

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

2

1

3

GAU23284

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkkopflager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar. Da­rum muss der Zustand der Lenkung folgen­dermaßen in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle ge­prüft werden.

1. Den Motor aufbocken, um das Vor­derrad vom Boden abzuheben. (Wei­tere Informationen siehe Seite 6-38.)

WARNUNG! Um Verletzungen zu
vermeiden, das Fahrzeug sicher ab-
stützen, damit es nicht umfallen

[GWA10752]

kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung vor und zurück zu bewegen.
Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen und reparieren lassen.

GAU23292

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU50291

Batterie

1. Batterie

2. Pluskabel der Batterie (rot)

3. Minuspol-Batteriekabel (schwarz)

Die Batterie befindet sich unter dem Sitz.
(Siehe Seite 3-21.)
Dieses Modell ist mit einer VRLA-Batterie
(Valve Regulated Lead Acid) ausgestattet.
Die Kontrolle des Säurestands und das
Auffüllen von destilliertem Wasser entfallen
deshalb. Die Anschlüsse der Batteriekabel
müssen jedoch kontrolliert und ggf. festge­zogen werden.

GWA10761

6

 Die Batterie enthält giftige Schwe-

felsäure, die schwere Verätzungen
hervorrufen kann. Daher beim Um­gang mit Batterien stets einen ge­eigneten Augenschutz tragen. Au-

6-28

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

ACHTUNG

gen, Haut und Kleidung unter
keinen Umständen mit Batteriesäu­re in Berührung bringen. Im Falle,
dass Batteriesäure mit Haut in Be­rührung kommt, führen Sie die fol-

genden ERSTE HILFE-Maßnahmen
durch.

• ÄUßERLICH: Mit reichlich Was­ser abspülen.

• INNERLICH: Große Mengen
Wasser oder Milch trinken und
sofort einen Arzt rufen.

•AUGEN: Mindestens 15 Minuten

6

lang gründlich mit Wasser spülen
und sofort einen Arzt aufsuchen.

 Die Batterie erzeugt explosives

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, brennen-
de Zigaretten und andere Feuer-
quellen von der Batterie fern halten.
Beim Laden der Batterie in ge-
schlossenen Räumen für ausrei­chende Belüftung sorgen.

 DIES UN

D BATTERIEN VON KIN-

DERN FERN HALTEN.

Batterie aufladen

Bei Entladung die Batterie so bald wie
möglich von einer Yamaha-Fachwerkstatt
aufladen lassen. Beachten Sie, dass die
Batterie sich durch die Zuschaltung elektri-

scher Nebenverbraucher schneller entlädt,
wenn das Fahrzeug mit solchen ausgestat­tet ist.

GCA16522

Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve Re-
gulated Lead Acid) ist ein spezielles

Konstantspannungs-Ladegerät nötig.
Bei Verwendung eines herkömmlichen
Ladegeräts nimmt die Batterie Schaden.

Batterie lagern

1. Wird das Fahrzeug über einen Monat
lang nicht benutzt, die Batterie aus­bauen, aufladen und an einem kühlen
und trockenen Ort lagern. ACHTUNG:

Beim Ausbau der Batterie darauf
achten, dass der Schlüssel auf
“OFF” gedreht wurde, dann zuerst

das Minuskabel und anschließend
das Pluskabel abnehmen.

[GCA16303]

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei
Monaten mindestens einmal im Monat
den Ladezustand der Batterie über­prüfen und ggf. aufladen.

3. Vor der Montage die Batterie vollstän­dig aufladen. ACHTUNG: Beim Ein-

bau der Batterie darauf achten,
dass der Schlüssel auf “OFF” ge-

6-29

dreht wurde, dann zuerst das Plus­kabel und anschließend das Mi­nuskabel anschließen.

[GCA16841]

4. Nach der Montage sicherstellen, dass
die Batteriekabel richtig an die Batte­rieklemmen angeschlossen sind.

GCA16531

Die Batterie immer in aufgeladenem Zu­stand halten. Die Lagerung einer entla­denen Batterie kann die Batterie dauer­haft beschädigen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

3

2

1

1
2

6

3
4
5

GAU57983

Sicherungen wechseln

Die Sicherungskästen und Einzelsicherun­gen befinden sich unter der Sitzbank (Siehe
Seite 3-21.) und hinter der rechten Sei­tenabdeckung.
Um Zugang zum Sicherungskasten 1 zu er­halten, die rechte Seitenabdeckung wie
folgt aus- und wieder einbauen.

1. Die Schraube und die Schnellver­schlüsse abnehmen.

1. Seitenabdeckung rechts

2. Schraube

3. Schnellverschluss

2. Die rechte Seitenabdeckung abziehen
(siehe Abbildung).

1. Sicherungskasten 1

MT09

1. Zündungssicherung

2. Parkbeleuchtungssicherung

3. Nebenverbrauchersicherung

4. Signalanlagensicherung

5. Scheinwerfersicherung

6. Ersatzsicherung

6

6-30

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1
2
3

7

4
5
6

2

3

4

1

1
2
3

4

1
2
3

6

4
5

MT09A

1. Zündungssicherung

2. Sicherung der ABS-Kontrolleinheit

3. Parkbeleuchtungssicherung

6

4. Nebenverbrauchersicherung

5. Signalanlagensicherung

6. Scheinwerfersicherung

7. Ersatzsicherung

Um Zugang zum Sicherungskasten 2, zur
Hauptsicherung und zur Kraftstoff-Ein­spritzsystem-Sicherung zu erhalten, die
Sitzbank ausbauen. (Siehe Seite 3-21.)

3. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen.

4. Die Schraube und die Schnellver­schlüsse einsetzen.

1. Sicherungskasten 2

2. Hauptsicherung

3. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

4. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritz­system

MT09

1. Kühlerlüftersicherung

2. Zusatzsicherung (für die Uhr und das Weg­fahrsperren-System)

3. Sicherung des elektronischen Drosselventils

4. Ersatzsicherung

6-31

MT09A

1. Kühlerlüftersicherung

2. Zusatzsicherung (für die Uhr und das Weg­fahrsperren-System)

3. Sicherung des elektronischen Drosselventils

4. ABS-Magnetventilsicherung

5. Sicherung des ABS-Motors

6. Ersatzsicherung

Die Abdeckung des Starter-Relais nach
oben herausziehen, um Zugang zur Siche­rung des Kraftstoff-Einspritzsystems zu er­halten.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

3

1. Abdeckung des Starter-Relais

2. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

3. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritz­system

Eine durchgebrannte Sicherung folgender­maßen erneuern.

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen
und den betroffenen Stromkreis aus­schalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue Si­cherung mit der vorgeschriebenen
Amperezahl einsetzen. WARNUNG!

Keine Sicherung mit einer höheren
als der vorgeschriebenen Ampere-
zahl verwenden, um Schäden an
elektrischen Komponenten und ei­nen möglichen Brand zu vermei-

[GWA15132]

den.

Vorg eschriebene Sicherungen:

Hauptsicherung:

50.0 A

Nebenverbrauchersicherung:

2.0 A

Scheinwerfersicherung:

15.0 A

Signalanlagensicherung:

7.5 A

Zündungssicherung:

15.0 A

Parkleuchten-Sicherung:

7.5 A

Kühlerlüftersicherung:

15.0 A

Sicherung des ABS-Motors:

MT09A 30.0 A

ABS-Magnetventilsicherung:

MT09A 15.0 A
Sicherung des Kraftstoffeinspritz­Systems:

10.0 A

Sicherung des ABS-Kontrolleinheit:

MT09A 7.5 A
Zusatzsicherung:

7.5 A
Sicherung des elektrisches Drossel­ventils:

7.5 A

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und den betroffenen Stromkreis ein­schalten, um zu prüfen, ob die von
diesem Kreis versorgten Verbraucher
funktionieren.

4. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6

6-32

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

1

1

1 1

2 2

1

GAU58001

Scheinwerferlampe auswech­seln

Dieses Modell ist mit einer Halogen­Scheinwerferlampe ausgestattet. Eine
durchgebrannte Scheinwerferlampe kann
folgendermaßen ausgewechselt werden.

Darauf achten, folgende Teile nicht zu
beschädigen:

 Scheinwerferlampe

Schweiß- und Fettspuren auf dem

6

Glas beeinträchtigen die Leucht­kraft und Lebensdauer der Lampe.
Deshalb den Glaskolben der
Scheinwerferlampe nicht mit den
Fingern berühren. Verunreinigun-
gen der Scheinwerferlampe mit ei­nem mit Alkohol oder Verdünner
angefeuchteten Tuch entfernen.

 Streuscheibe

Keinerlei Aufkleber oder Folien an
der Streuscheibe anbringen.
Die vorgeschriebene Lampen-Be-
zeichnung (Leistung) unbedingt be-

hten.

ac

GCA10651

1. Den Glasteil der Lampe nicht berühren.

1. Die seitlichen Scheinwerfereinsatz­Abdeckungen an beiden Seiten ab­schrauben.

1. Schraube

1. Schraube

2. Seitenabdeckung des Scheinwerfereinsat­zes

2. Die Abdeckung des Scheinwerferein­satzes nach oben ziehen und vom
Scheinwerfereinsatz trennen.

1. Scheinwerfereinsatz-Abdeckung

3. Gummitüllen entfernen.

6-33

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

1

1

1
2

1. Gummitülle

4. Standlicht-Steckverbinder trennen.

1. Standlichtstecker

5. Scheinwerfer-Steckverbinder trennen
und dann den Scheinwerfereinsatz
vom Fahrzeug abnehmen.

1. Scheinwerfer-Steckverbinder

6. Die Lampenschutzkappe abnehmen.

1. Abdeckung der Scheinwerferlampe

7. Den Lampenhalter aushängen, dann
die durchgebrannte Lampe heraus­nehmen.

6-34

1. Halterung der Scheinwerferlampe

2. Scheinwerferlampe

8. Eine neue Scheinwerferlampe einset­zen, dann mit dem Lampenhalter si­chern.

9. Die Lampenschutzkappe aufsetzen.

10. Scheinwerfereinsatz aufsetzen (siehe
Abbildung) und dann den Scheinwer­fer-Steckverbinder anschließen.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

1

2

1

1. Scheinwerfereinsatz

2. Scheinwerfer-Steckverbinder

11. Standlicht-Steckverbinder anschlie-

6

ßen.

12. Die Löcher im Scheinwerfer-Einsatz
mit den Löchern in der Abdeckung
des Scheinwerfer-Einsatzes ausrich­ten.

13. Gummitüllen einsetzen.

14. Die seitlichen Scheinwerfereinsatz­Abdeckungen in ihre ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrau­ben.

15. Den Scheinwerfer ggf. von einer
Yamaha-Fachwerkstatt einstellen las­sen.

GAU24182

Rücklicht/Bremslicht

Dieses Modell ist mit LED-Rück­licht/Bremslicht ausgestattet.
Von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen
lassen falls das Rücklicht/Bremslicht nicht
funktioniert.

GAU24205

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrau­ben.

1. Blinker-Streuscheibe

2. Schraube

2. Die durchgebrannte Lampe hineindrü­cken und gegen den Uhrzeigersinn
herausdrehen.

1. Blinkerlampe

6-35

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

2

4

3

3

1

3. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeiger­sinn bis zum Anschlag drehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

ACHTUNG: Die Schraube nicht
übermäßig anziehen, da sonst die
Streuscheibe brechen kann.

[GCA11192]

GAU58010

Kennzeichenleuchten-Lampe auswechseln

1. Die Kennzeichenbeleuchtung durch
Entfernen der Muttern und Distanzhül­sen ausbauen und dann die Kennzei­chenbeleuchtungs-Lampenfassung
(zusammen mit der Lampe) herauszie­hen.

1. Kennzeichenbeleuchtungsanlage

2. Muffe

3. Mutter

4. Lampenfassung der Kennzeichenbeleuch­tung

2. Die durchgebrannte Lampe heraus­ziehen.

6-36

1. Lampe der Kennzeichenbeleuchtung

3. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

4. Die Lampenfassung (zusammen mit
der Lampe) hineindrücken und dann
die Kennzeichenbeleuchtung mit den
Muttern und Distanzhülsen wieder
einbauen.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

1 1

2 2

1

1

GAU58021

Standlichtlampe auswechseln

Dieses Modell ist mit zwei Standlichtern
ausgestattet. Eine durchgebrannte Stand­lichtlampe kann folgendermaßen ausge­wechselt werden.

1. Die seitlichen Scheinwerfereinsatz­Abdeckungen an beiden Seiten ab­schrauben.

6

1. Schraube

1. Schraube

2. Seitenabdeckung des Scheinwerfereinsat­zes

2. Die Fassung samt Standlichtlampe
gegen den Uhrzeigersinn herausdre­hen.

1. Stecker der Standlichtlampe

3. Die durchgebrannte Lampe heraus­ziehen.

6-37

1. Standlichtlampe

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung samt Lampe einsetzen
und im Uhrzeigersinn festdrehen.

6. Die seitlichen Scheinwerfereinsatz­Abdeckungen in ihre ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrau­ben.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

GAU24351

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer be­sitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei­ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
prüfen, ob das Motorrad sicher und senk­recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen Motorrad­Montageständer verwenden oder
(falls nicht zwei solcher Ständer zur
Verfügung stehen) einen Aufbock­ständer aus dem Automobilfachhan­del unter den Rahmen in Nähe des
Hinterrads stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad­Montageständer vorn so abstützen,
dass das Vorderrad sich frei drehen
lässt.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hin­terrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montageständer

verwenden oder zwei Aufbockständer un­ter den Hauptrahmen oder die Schwingen­arme stellen.

GAU44792

Vorderrad (für Modelle ohne ABS)

GWA14841

ABS-Modellenräder müssen von einem
Yamaha-Händler entfernt und montiert
werden.

GAU56270

Vorderrad ausbauen

GWA10822

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Die Vorderachs-Klemmschraube,
dann die Radachse und die Bremssat­tel-Schrauben lockern.

6

6-38

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

3

2

1

1

2

1. Vorderachs-Klemmschraube

2. Radachse

3. Bremssattel-Befestigungsschraube

6

2. Das Vorderrad vom Boden abheben,
dabei das Verfahren im vorherigen
Abschnitt “Motorrad aufbocken” be­achten.

3. Die Bremssättel links und rechts ab­schrauben. ACHTUNG: Niemals die

Bremse bei ausgebauten Brems­sätteln betätigen, da sonst die
Bremsbeläge herausgedrückt wer-

[GCA11052]

den.

1. Bremssattel-Befestigungsschraube

2. Bremssattel

4. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

Vorderrad einbauen

1. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

2. Die Radachse durchstecken.

3. Die Bremssättel festschrauben.

Vor dem Montieren der Bremssättel auf die
Bremsscheiben, sicherstellen, dass zwi­schen den Bremsbelägen ein genügend
großer Spalt für die Bremsscheiben vor­handen ist.

5. Die Radachse, dann die Vorderachs­Klemmschraube und die Bremssattel­Schrauben vorschriftsmäßig festzie­hen.

Anzugsmomente:

Radachse:

65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)

Vorderachs-Klemmschraube:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

Bremssattel-Befestigungsschraube:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)

6. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

4. Das Vorderrad absenken, so dass es
Bodenkontakt hat und dann den Sei­tenständer herunterklappen.

6-39

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

HINWEIS

1

(a)

1 2

1

Hinterrad (für Modelle ohne ABS)

ABS-Modellenräder müssen von einem
Yamaha-Händler entfernt und montiert
werden.

Hinterrad ausbauen

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Achsmutter

1. Die Achsmutter lösen.

GAU44802

GWA14841

GAU56701

GWA10822

2. Das Hinterrad entsprechend dem Ver­fahren auf Seite 6-38 anheben.

3. Die Achsmutter abschrauben.

4. Die Kontermuttern auf beiden Seiten
der Schwinge vollständig lockern.

5. Die Kettenspanner-Einstellschrauben
ganz in Richtung (a) drehen und das
Rad nach vorne drücken.

 Die Antriebskette kann nicht zerlegt

werden.

7. Die Bremssattelhalterung festhalten
und dabei die Radachse herauszie­hen; anschließend das Rad heraus­nehmen. ACHTUNG: Wenn Rad und

Bremsscheibe ausgebaut sind, auf
keinen Fall die Bremse betätigen,

da sonst die Bremsbeläge aneinan-
dergedrückt werden.

[GCA11073]

6

1. Einstellschraube des Antriebskettendurch­hangs

2. Kontermutter

6. Die Antriebskette vom Kettenrad ab­nehmen.

 Falls es schwierig ist die Antriebskette

abzunehmen, zuerst die Radachse
herausnehmen und dann das Rad ge­nügend anheben, um die Antriebsket­te vom Kettenrad entfernen zu kön­nen.

6-40

1. Radachse

Hinterrad einbauen

1. Rad und Bremssattelhalterung ein­bauen, indem die Radachse von links
eingesetzt wird.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

WARNUNG

21

6

1. Aufnahmenut

2. Arretierung

 Die Nase an der Schwinge muss in die

Nut in der Bremssattelhalterung ein­greifen.

 Sicherstellen, dass vor dem Einbau

des Rades zwischen den Bremsbelä­gen genügend Platz vorhanden ist.

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad
einbauen.

3. Die Achsmutter montieren.

4. Das Hinterrad absenken, so dass es
Bodenkontakt hat und dann den Sei­tenständer herunterklappen.

5. Den Durchhang der Antriebskette ein­stellen. (Siehe Seite 6-22.)

6. Die Achsmutter und dann die Konter­muttern vorschriftsmäßig anziehen.

Anzugsmomente:

Achsmutter:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

6-41

GAU25872

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö­rungen kommen. Zum Beispiel können De­fekte am Kraftstoff- oder Zündsystem oder
mangelnde Kompression zu Anlassproble­men und Leistungseinbußen führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme
beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen er­möglichen, eine einfache und schnelle
Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche
vorzunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt
werden, denn nur diese bietet das Know­how, die Werkzeuge und die Erfahrung für
eine optimale Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte Repara­turkosten zur Folge hat.

GWA15142

Bei Überprüfung des Kraftstoffsystems
nicht rauchen und sicherstellen, dass
sich kein offenes Feuer oder Funken­quellen in der Nähe befinden, einschließ-

lich Zündflammen für Warmwasserbe­reiter oder Öfen. Benzin oder
Benzindämpfe können sich leicht ent­zünden oder explodieren und dadurch
schwere Augenverletzungen oder Be­schädigungen verursachen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

6

6-42

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Fehlersuchdiagramme

Startprobleme und mangelnde Motorleistung

GAU42365

1. Kraftstoff

Kraftstoffstand im
Tank prüfen.

2. Batterie

E-Starter betätigen.

6

3. Zündung

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

4. Verdichtung

E-Starter betätigen.

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Der Motor dreht sich zügig.

Der Motor dreht sich nur mühsam.

Feucht

Trocken

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Der Motor startet nicht.
Das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen lassen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Batterie prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Batteriezustand ist gut.

Die Batterieanschlüsse prüfen und, falls
nötig, die Batterie von einer Yamaha­Fachwerkstatt aufladen lassen.

Der Motor startet nicht.
Batterie prüfen.

Der Motor startet nicht.
Zündung prüfen.

E-Starter betätigen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

6-43

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

Motor abkühlen lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter und im
Kühler prüfen.

Kühlflüssigkeitsstand ist OK.

Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlanlage auf Lecks absuchen.

Lassen Sie das Kühlsystem von
einer Yamaha-Fachwerkstatt
reparieren.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)

Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das
Kühlsystem in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen.

Es gibt ein
Leck.

Es gibt kein
Leck.

Motorüberhitzung

 Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und heißer

Dampf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der Motor abgekühlt
ist.

 Nachdem die Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen, wie z. B. ein Handtuch,

über den Kühlerverschlussdeckel legen und dann den Deckel langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen,

damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist, auf den Deckel drücken und gegen
den Uhrzeigersinn abschrauben.

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald
wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

GWA10401

6

6-44

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

ACHTUNG

Vorsicht bei Mattfarben

Einige Modelle sind mit mattfarbigen
Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen
Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate
ziehen. Werden Bürsten, scharfe Chemi­kalien oder Reinigungsmittel zum Säu-

bern dieser Bauteile benutzt, können
diese verkratzt oder beschädigt werden.

Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbige
Bauteile aufgetragen werden.

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GCA15193

GAU26015

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur
hochwertige Materialien verwendet wer­den, sind die Bauteile nicht korrosionssi­cher. Während bei Automobilen beispiels­weise ein korrodierter Auspuff unbeachtet
bleibt, fallen schon kleine Rostansätze an
der Motorrad-Auspuffanlage unangenehm
auf. Regelmäßige, richtige Pflege ist nicht
nur eine Bedingung für Garantieansprüche,
sondern Ihr Motorrad wird auch besser
aussehen, länger leben und optimale Leis­tungen erbringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen, ein­schließlich der Zündkerzenstecker,
fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei­niger auf Dichtungen, Kettenräder, die

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Antriebskette und Radachsen auftra­gen! Kaltreiniger und Schmutz mit
Wasser abspülen.

Reinigung

 Stark säurehaltige Radreiniger, be-

sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als vor-

geschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile

unbedingt sehr gut mit Wasser spü­len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem Korrosions­schutz versehen.

 Unsachgemäße Reinigung kann

Plastikteile (wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei-

ben, Streuscheiben, Instrumenten-
beleuchtung us

w.) und die Schall-

dämpfer beschädigen.

Ausschließlich weiche, saubere Tü­cher oder Schwämme mit Wasser
verwenden, um Plastikteile zu reini­gen. Wenn sich die Plastikteile mit
Wasser allein nicht gründlich genug
reinigen lassen, kann ein verdünn-

GCA10773

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

HINWEIS

tes, mildes Reinigungsmittel zu­sammen mit Wasser verwendet
werden. Da Reinigungsmittel Plas­tikteile angreifen können, müssen
alle Reste des Reinigungsmittels
mit sehr viel Wasser abgespült wer­den.

 Niemals scharfe Chemikalien für

Plastikteile verwenden. Niemals fol-
gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel, Ben­zin, Rostschutz- oder

-entfernungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

 Niemals Hochdruck-Waschanlagen

oder Dampfstrahlreiniger verwen­den, da diese das Einsickern von
Wasser und damit eine Verschlech­terung in
verursachen: Dichtungen (von Rä­dern, Schwinglagern, Gabeln und
Bremsen), elektrische Bestandteile
(Stecker, Verbindungen, Instrumen­te, Schalter und Lichter), Ent- und
Belüftungsschläuche.

 Für Motorräder, die mit einer Wind-

schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten

den folgenden Bereichen

Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei-

be Kratzer hinterlassen. Das Pro-
dukt an einer nicht im Blickfeld lie-
genden Stelle der

ndschutzscheibe testen, ob es

Wi
Scheuerspuren hinterlässt. Ist die
Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü­len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen, auf Straßen, die
mit Salz bestreut wurden oder in Küstennä­he
Da Meeressalz und Streusalz in Verbindung
mit Wasser extrem korrosiv wirken, führen
Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen, Küsten­nähe oder auf gestreuten Straßen folgende
Schritte durch.

Im Winter gestreutes Salz kann noch bis in
den Frühling hinein auf Straßen vorhanden
sein.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

ACHTUNG: Kein warmes Wasser
verwenden, da es die Korrosions­aktivität des Salzes erhöht.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metal­loberflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metal­loberflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder
einem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

[GCA10792]

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7-2

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

2. Die Antriebskette sofort trocknen und

3. Verwenden Sie zur Pflege von ver-

4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei-

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universal-

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6. Steinschläge und andere kleine Lack-

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-

8. Das Motorrad vollständig trocknen

Verunreinigungen auf den Bremsen oder
Reifen kann zu Kontrollverlust führen.

schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

chromten, Aluminium- und Edelstahl­Teilen, auch an der Auspuffanlage,
eine Chrompolitur. (Sogar die tempe­raturbedingte Verfärbung von Edel­stahl-Auspuffanlagen kann mit einer
solchen Politur entfernt werden.)

nem Korrosionsschutzspray vor Kor­rosion geschützt werden, auch wenn
sie verchromt oder vernickelt sind.

reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

chen.

lassen, bevor es untergestellt oder ab­gedeckt wird.

GWA11132

 Sicherstellen, dass sich weder Öl

noch Wachs auf den Bremsen oder
Reifen befindet.

 Gegebenenfalls Bremsscheiben

und -beläge mit Aceton oder einem
handelsüblichen Bremsenreiniger
säubern; Reifen mit warmem Was­ser und einem milden Reinigungs-
mittel abwaschen. Vor Fahrten mit
höheren Geschwindigkeiten die
Bremsleistung und das Fahrverhal­ten des Motorrads in den Kurven
testen.

GCA10801

 Wachs und Öl stets sparsam auftra-

gen und jeglichen Überschuss ab-

wischen.

 Niemals Gummi- oder Kunststoff-

teile einölen bzw. wachsen, son-

dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

 Polituren nicht zu häufig einsetzen,

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

 Produktempfehlungen erhalten Sie

bei Ihrem Yamaha-Händler.

7-3

 Die Scheinwerfer-Streuscheiben kön-

nen beim Waschen, in regnerischem
Wetter oder bei feuchten Klimabedin­gungen beschlagen. Durch kurzzeiti­ges Einschalten der Scheinwerfer
kann die Feuchtigkeit von der Streu­scheibe entfernt werden.

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

GAU26183

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässi­gen Plane abgedeckt werden, um es vor
Staub zu schützen. Achten Sie darauf, dass
der Motor und die Auspuffanlage kühl sind,
bevor Sie das Motorrad abdecken.

GCA10811

 Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,

denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

 Um Korrosion zu verhindern, feuch-

te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer-

den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Folgen Sie allen Anweisungen im Ab­schnitt “Pflege” in diesem Kapitel.

2. Füllen Sie den Kraftstofftank und fü­gen Sie einen stabilisierenden Zusatz
hinzu (falls erhältlich), um den Tank
vor Rostbefall zu schützen und eine
chemische Veränderung des Kraft­stoffs zu verhindern.

3. Zum Schutz der Zylinder, Kolbenrin­ge, etc. vor Korrosion die folgenden
Schritte ausführen:

a. Die Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerzen heraus­schrauben.

b. Je etwa einen Teelöffel Motoröl

durch die Kerzenbohrungen ein­füllen.

c. Die Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerzen auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.) WARNUNG! Um Beschä-

digungen und Verletzungen
durch Funken zu vermeiden,
beim Durchdrehen des Motors

sicherstellen, dass die Zündker­zenelektroden geerdet sind.

[GWA10952]

e. Die Zündkerzenstecker von den

Zündkerzen abziehen, die Zünd­kerzen einschrauben und die
Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerzen aufsetzen.

4. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel­und Ständer-Drehpunkte ölen.

5. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend
das Motorrad so aufbocken, dass bei­de Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

6. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

7. Die Batterie ausbauen und vollständig
aufladen. Die Batterie an einem küh­len, trockenen Ort lagern und einmal
pro Monat aufladen. Die Batterie nicht
an einem übermäßig kalten oder war­men Ort [unter 0 °C (30 °F) oder über
30 °C (90 °F)] lagern. Nähere Angaben
zum Lagern der Batterie siehe Seite
6-28.

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PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

HINWEIS

Notwendige Reparaturen vor der Stillle­gung des Motorrads ausführen.

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