Yamaha MT09, MT09A User Manual

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı el kitabını

dikkatle okuyun.

KULLANICI EL KİTABI

MT09

MT09A

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun. Bu kullanıcı el kitabı motosiklet



satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.

GİRİŞ

Yamaha motosiklet dünyasına hoş geldiniz! MT09/MT09A sahibi olarak, güvenilirlik konusunda Yamaha’ya ün kazandıran yüksek kalitedeki ürünlerin tasarımı ve üretimi ile ilgili Yamaha’nın engin deneyiminden ve en yeni teknolojisinden yararlanıyor olacaksınız. MT09/MT09A motosikletin tüm avantajlarından yararlanmak amacıyla lütfen bu kullanıcı el kitabını baştan sona okumak için zaman ayırın. Kullanıcı el kitabı, motosikleti nasıl çalıştıracağınız, nasıl kontrol edeceğiniz ve bakımını nasıl yapacağınız konusunda bilgi vermenin yanı sıra, kendinizi ve başkalarını tehlikelerden ve yaralanmalardan nasıl koruyacağınız konusunda da bilgilendirir. Ayrıca, bu kullanıcı el kitabında motosikleti mümkün olan en iyi durumda muhafaza etmenize yardımcı olacak pek çok tavsiye sunulmuştur. Bu kullanıcı el kitabının içeriği ile ilgili sorularınız olursa, lütfen bir Yamaha yetkili servisine danışın. Yamaha ekibi olarak size keyii ve güvenli sürüşler diliyoruz. Güvenliği daima ön planda tutun! Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu nedenle, bu kullanıcı el kitabı baskı esnasında mevcut olan en güncel ürün bilgilerini içermesine rağmen motosikletinizle bu kullanıcı el kitabı arasında küçük farklılıklar bulunabilir. Kullanıcı el kitabı ile ilgili sorularınız olması halinde lütfen en yakın Yamaha Yetkili Satıcısı’na başvurun.

UYARI

Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle ve tamamen okuyun.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

Bu kullanıcı el kitabında özellikle önem taşıyan bilgiler aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır:

Güvenlik uyarı sembolü. Potansiyel yaralanma tehlikelerine karşı sizi uyarma amacını

taşır. Yaralanma ve hatta ölüme neden olabilecek risklere karşı sizi uyarma amacını taşıyan bu güvenlik mesajlarını dikkate alın.

UYARI

DİKKAT

İPUCU İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa kavuşmasını sağlayacak önemli bilgiler içerir.

*Tasarımlarda ve teknik özelliklerde, önceden haber vermeksizin değişiklik yapılabilir.

Bir UYARI işareti, talimatlara uyulmaması durumunda yaralanma ve hatta ölüm riskini barındıran tehlikeli durumları belirtir.

DİKKAT, motosiklete veya diğer mülklere zarar vermemek için alınması gereken özel önlemleri bildirir.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

MT09/MT09A KULLANICI

EL KİTABI

İlk baskı, Haziran 2013

Yamaha Motor Co., Ltd. şirketinin

yazılı izni olmadan çoğaltılması ya

da izinsiz olarak kullanılması

kesinlikle yasaktır.

Türkiye’de basılmıştır.

İÇİNDEKİLER

GÜVENLİK BİLGİLERİ .......................1-1

AÇIKLAMA .........................................2-1

Soldan görünüm ............................... 2-1

Sağdan görünüm.............................. 2-2

Göstergeler ve kumandalar .............. 2-3

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA

FONKSİYONLARI ............................... 3-1

İmmobilizer sistemi ...........................3-1

Kontak anahtarı/gidon kilidi .............. 3-2

Gösterge lambaları ve uyarı

lambaları ....................................... 3-3

Çok işlevli gösterge tablosu .............3-6

D-mod (sürüş modu) ......................3-13

Elcik düğmeleri ............................... 3-13

Debriyaj kolu ..................................3-15

Vites değiştirme pedalı ................... 3-15

Fren kolu ........................................3-16

Fren pedalı ..................................... 3-16

ABS (ABS’li modeller) ....................3-16

Yakıt deposu kapağı ....................... 3-17

Yakıt ............................................... 3-18

Yakıt deposu havalandırma hortumu ve

taşma hortumu ............................ 3-19

Katalitik konverter........................... 3-20

Sele ................................................ 3-20

Saklama bölmesi ............................ 3-21

Ön çatalın ayarlanması ..................3-22

Amortisör grubunun ayarlanması ... 3-23

Bagaj bağlama tutucuları ...............3-25

Yan ayak ........................................3-25

Ateşleme devresi kesme sistemi .... 3-26

DC konektörü .................................3-28

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN – KULLANIM

ÖNCESİ KONTROLLER ..................... 4-1

SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ ÖNEM-

Lİ BİLGİLER ........................................ 5-1

Motorun çalıştırılması ....................... 5-1

Vites değiştirme ................................ 5-2

Yakıt tüketimini azaltmak için

tavsiyeler....................................... 5-4

Motor alıştırma (rodaj) dönemi ......... 5-4

Park etme ......................................... 5-5

PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR .... 6-1

Alet takımı ........................................6-2

Emisyon kontrol sistemine yönelik

periyodik bakım tablosu ................ 6-3

Periyodik bakım ve yağlama tablosu 6-4

Bujilerin kontrol edilmesi ..................6-8

Motor yağı ve yağ ltresi kartuşu .....6-9

Soğutma suyu ................................ 6-11

Hava ltresi elemanı....................... 6-14

Motor rölanti devrinin kontrol

edilmesi....................................... 6-14

Gaz kolu boşluğunun kontrol

edilmesi....................................... 6-15

Supap açıklığı ................................6-15

Lastikler .......................................... 6-15

Döküm jantlar ................................. 6-18

Debriyaj kolu boşluğunun

ayarlanması ................................6-18

Fren kolu boşluğunun kontrol

edilmesi....................................... 6-19

Fren lambası düğmeleri .................6-20

Ön ve arka fren balatalarının

kontrol edilmesi ........................... 6-20

Fren hidroliği seviyesinin kontrolü . . 6-21

Fren hidroliğinin değiştirilmesi ........ 6-22

Tahrik zinciri gevşekliği (boşluğu)...6-23 Tahrik zincirinin temizlenmesi ve

yağlanması .................................6-24

Tellerin kontrol edilmesi ve

yağlanması .................................6-25

Gaz kolu ve telinin kontrol edilmesi ve

yağlanması .................................6-25

Fren ve vites pedallarının kontrol

edilmesi ve yağlanması ..............6-26

Fren ve debriyaj kollarının kontrol

edilmesi ve yağlanması ..............6-26

Yan ayağın kontrol edilmesi ve

yağlanması .................................6-27

Salıncak pivotlarının yağlanması ...6-27

Ön çatalın kontrol edilmesi ............. 6-28

Gidonun kontrol edilmesi................ 6-28

Tekerlek rulmanlarının kontrol

edilmesi....................................... 6-29

Akü ................................................. 6-29

Sigortaların değiştirilmesi ............... 6-31

Far ampulünün değiştirilmesi .........6-34

Park/fren lambası ........................... 6-36

Sinyal ampulünün değiştirilmesi ..... 6-36

Plaka lambası ampulünün

değiştirilmesi ............................... 6-37

Park lambası ampulünün

değiştirilmesi ............................... 6-38

Motosikletin sabitlenmesi ...............6-39

Ön tekerlek (ABS’siz modeller) ......6-39

Arka tekerlek (ABS’siz modeller) .... 6-41

Arıza giderme ................................. 6-42

Arıza tespit tablosu......................... 6-44

MOTOSİKLETİN BAKIMI VE

SAKLANMASI ..................................... 7-1

Mat renk uyarısı ...............................7-1

Bakım ............................................... 7-1

Saklama ...........................................7-3

TEKNİK ÖZELLİKLER ........................ 8-1

İÇİNDEKİLER

KULLANICI BİLGİLERİ ......................9-1

Tanımlama numaraları ..................... 9-1

 GÜVENLİK BİLGİLERİ

Sorumlu bir kullanıcı olun

Motosikletin sahibi olarak, motosikle -

tinizin düzgün ve güvenli bir şekilde kullanılmasından sorumlusunuz. Motosikletler tek izli araçlardır. Güvenli kullanımı ve sürülmesi doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar kullananın uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Bütün sürücüler motosikletlerini kullanmadan önce aşağıda verilen gerekliliklerden haberdar olmalıdır. Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:

Motosiklet kullanımının tüm yön-

leri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz talimatlar elde edin.

Kullanıcı el kitabındaki tüm uya-

rıları ve bakım aralıklarını dikkate alın.

Doğru ve güvenli sürüş teknikleri

konusunda nitelikli eğitim alın.

Mekanik parçalara bakım gerekti-

ğinde ve/veya kullanıcı el kitabında belirtilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.

Tanımadan veya eğitim almadan

bir motosikleti asla kullanmayın. Eğitim kursuna katılın. Motosikleti yeni kullanmaya başlayanların yetkili bir kişiden eğitim almasını tavsiye ediyoruz. Size en yakın eğitim kursları hakkında bilgi almak için Yamaha yetkili servisi ile iletişime geçin.

Güvenli Sürüş

Güvenli kullanım koşullarına sahip olduğundan emin olmak amacıyla motosikletinizi kullanmadan önce her defasında kullanım öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda kaza ve donanım hasarı riski artar. Kullanım öncesi kontrollerin listesi için sayfa 4-1’e bakın.

Bu motosiklet hem sürücüyü hem

de yolcuyu taşımak üzere tasarlanmıştır.

Sürücülerin trafikteki motosiklet

sürücülerini fark edememeleri otomobil/motosiklet kazalarının başlıca nedenidir. Pek çok kazaya motosikleti göremeyen otomobil sürücüleri sebep olur. Kendini-

1-1

zi kolay fark edilir hale getirmeniz bu tür kazaların meydana gelme olasılığını büyük oranda azaltmaktadır.

Bu nedenle:

• Parlak renkli mont giyin.

• Kavşaklara yaklaşırken ve geçerken son derece dikkatli olun, çünkü kavşaklar motosiklet kazalarının meydana gelme olasılığının en fazla olduğu yerlerdir.

• Diğer sürücülerin sizi görebileceği bir yerde sürün. Başka bir sürücünün kör noktasına girmekten kaçının.

• Yeterli bilgi sahibi olmadan bir motosiklet edinmeyin. Temel motosiklet bakımı hakkında size bilgi vermesi için Yamaha yetkili servisi ile temas kurun. Belirli bakım işlemleri sadece yetkili personel tarafından gerçekleştirilebilir.

 GÜVENLİK BİLGİLERİ

Pek çok kaza, tecrübesiz sürü-

cüler yüzünden meydana gelir. Aslında, kazaya karışmış pek çok sürücünün geçerli sürücü belgesi bile yoktur.

• Mutlaka motosiklet ehliyeti alın ve motosikletinizi de sadece ehliyetli sürücülere verin.

• Yeteneklerinizi ve sınırlarınızı bilin. Sınırlarınızın içinde kalmak sizi kazalardan koruyacaktır.

• Motosikletinizi tamamen tanıyıp bütün fonksiyonlarını öğrenene kadar, trağe açık olmayan yerlerde sürüş alıştırması yapmanızı öneririz.

Pek çok kazaya motosiklet sürü-

cüsünün hatası neden olur. Sürücülerin tipik bir hatası aşırı hızdan dolayı virajı geniş almak ya da önden kaymadır (hıza göre yetersiz yatış açısı).

• Her zaman hız sınırlarına uyun ve hiçbir zaman yolun ve trak şartlarının izin verdiği sınırdan daha hızlı gitmeyin.

• Dönüş yaparken ya da şerit değiştirirken daima sinyal verin. Diğer sürücülerin sizi görebildiğinden emin olun.

Sürücü ve yolcunun duruşları tam

kontrol için önemlidir.

• Sürücü, motosiklete hakimiyetini sağlamak için sürüş sırasında gidonu iki eliyle tutmalı ve iki ayağını da ayak dinlendirme yerlerine koymalıdır.

• Yolcu her zaman her iki eliyle sürücüye, sele kayışına ya da varsa tutunma çubuğuna tutunmalıdır ve iki ayağını da yolcu

ayak dinlendirme yerlerine koy-

malıdır. Her iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine sağlam olarak koyamayan yolcuları taşımayın.

Asla ilaçların etkisi altındayken

veya alkollü iken motosiklet sürmeyin.

Bu motosiklet sadece asfalt ze-

minlerde kullanım amacıyla tasarlanmıştır. Arazide kullanım için uygun değildir.

Koruyucu Kıyafetler

Motosiklet kazalarında ölümlerin çoğu başa gelen darbelerden kaynaklanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya da azaltmak için en önemli etken kask kullanımıdır.

Her zaman uygun bir kask giyin. Yüz koruyucusu ya da gözlük ta-

kın. Gözlerinizin rüzgara maruz kalması görüşünüzü bozulabilir, dolayısıyla tehlikeli bir durumu göremeyebilirsiniz.

Mont, sağlam ayakkabılar, panto-

lon, eldiven vs. giyilmesi yaralanmanızı önlemede ya da azaltmada etkilidir.

Hiçbir zaman bol giysiler giyme-

yin, yoksa kontrol kollarına ya da tekerleklere takılıp yaralanmanıza ya da kazaya yol açabilir.

Her zaman bacaklarınızı, bilekle-

rinizi ve ayaklarınızı kapatan koruyucu giysiler giyin. Motor veya egzoz sistemi sürüş esnasında veya sonrasında çok sıcak olur ve yanıklara yol açabilir.

Yukarıdaki önlemleri yolcular da

almalıdır.

1-2

 GÜVENLİK BİLGİLERİ

Karbon Monoksit Zehirlenmesinden Kaçınma

Tüm motor egzozları ölümcül bir gaz olan karbon monoksit içerir. Karbon monoksit solumak baş ağrılarına, baş dönmelerine, sersemliğe, mide bulantısına, anomaliye ve sonunda ölüme sebep olabilir. Karbon monoksit, herhangi bir motor egzoz gazı görmeseniz veya kokusunu almasanız dahi mevcut olabilen renksiz, kokusuz, tadı olmayan bir gazdır. Öldürücü düzeyde karbon monoksit kısa sürede toplanabilir ve siz de çabucak zayıf düşebilir ve kendinizi kurtaramayacak duruma düşebilirsiniz. Ayrıca, öldürücü düzeyde karbon monoksit kapalı veya yeterince havalandırılmayan alanlarda saatlerce veya günlerce kalabilir. Karbon monoksit zehirlenmelerinin bulgularından birini fark ederseniz, hemen o alanı terk edin, temiz hava alın ve TIBBI MÜDAHALE İSTEYİN.

Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Egzoz gazını fanlar vasıtasıyla veya kapı ya da pencereleri açarak havalandırmaya çalışsanız bile karbon monoksit kısa sürede tehlikeli seviyelere ulaşabilir. Motoru ambar, garaj veya otomobil sundurması gibi kısmen kapalı

veya yeterli derecede havalandırılmayan alanlarda çalıştırmayın. Motoru pencereler ve kapılar gibi açık alanlar vasıtasıyla egzoz gazının bir binaya girebileceği açık alanlarda çalıştırmayın.

Yükleme

Motosikletinize aksesuarlar eklemek ya da yük yüklemek, motosikletin ağırlık dağılımı değiştiği takdirde dengeyi ve kullanımı olumsuz yönde etkileyebilir. Kaza olasılığını önlemek için motosikletinize yük yüklerken ya da aksesuar eklerken son derece dikkatli olun. Yüklü ya da aksesuar eklenmiş bir motosikleti sürerken özel dikkat gösterin. Burada, aşağıda aksesuarlar hakkında verilen bilgi ile birlikte, motosikletinize yük yüklerseniz izlemeniz gereken genel kılavuz ilkeleri bulabilirsiniz: Sürücü, yolcu, aksesuarlar ve yükün toplam ağırlığı, azami yük ağırlığını aşmamalıdır.

Aşırı yüklü bir motosikletin kullanımı kazaya sebebiyet verebilir.

Maksimum yük:

MT09 177 kg MT09A 174 kg

Bu ağırlık limitleri dahilinde yükleme yaparken aşağıdaki uyarıları göz önünde bulundurun:

Yük ve aksesuar ağırlığı mümkün

olduğu kadar düşük ve motosiklete yakın tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi aracın merkezine mümkün olduğu kadar yakın olarak güvenli bir şekilde istifleyin ve dengesizliği ve oransızlığı en aza indirmek için, ağırlığı motosikletinizin her iki tarafına olabildiği kadar aynı oranda dağıttığınızdan emin olun.

Ağırlıkların kayması ani bir denge

kaybına neden olabilir. Sürüşten önce aksesuarların ve yüklerin motosiklete emniyetli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Aksesuar bağlantılarını ve yük tutucularını sık sık kontrol edin.

• Yükünüz için süspansiyonu doğru şekilde ayarlayın (yalnızca süspansiyonu ayarlanabilir modellerde) ve lastiklerinizin hava basıncını kontrol edin.

• Gidona, ön çatala ya da ön çamurluğa hiçbir zaman geniş ve ağır cisimler bağlamayın.

1-3

 GÜVENLİK BİLGİLERİ

Uyku tulumu, sırt çantası, ça-

dır gibi yükler, sürüşü dengesiz hale getirebilir ya da gidon hakimiyetini azaltabilir.

Bu motosiklet, karavan ve rö-

mork çekmek veya bir sepet bağlanmak üzere tasarlanmamıştır.

Orijinal Yamaha Aksesuarları

Motosikletiniz için aksesuar seçimi yapmak önemli bir karardır. Yalnızca Yamaha bayisinde mevcut olan Orijinal Yamaha Aksesuarları, motosikletinizde kullanılması için Yamaha tarafından tasarlanmış, test edilmiş ve onaylanmıştır. Yamaha ile herhangi bir ilgisi olmayan pek çok rma yedek parça ve aksesuar üretmekte ve Yamaha modelleri için modikasyonlar sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin ürettiği bu ürünleri test edebilecek konumda değildir. Yamaha, bu nedenle, bir Yamaha yetkili servisi tarafından satılsa veya monte edilse bile kendisi tarafından satılmayan aksesuarları ve özellikle önerilmiş olmayan değişiklikleri ne onaylayabilir ne de önerebilir.

Yan Sanayi Yedek Parçaları, Aksesuarları ve Değişiklikleri

Yamaha’nın orijinal aksesuarlarının tasarım ve kalitesine benzer ürünler bulurken, bazı yan sanayi aksesuar ve değişikliklerin size veya başkalarına karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden dolayı uygun olmayabileceğini bilmelisiniz. Yan sanayi ürünlerin takılması veya motosikletinizde tasarım veya çalışma niteliklerini değiştiren değişiklikler yapılması sizi veya başkalarını ciddi yaralanma veya ölüm riski altına sokabilir. Motosikletinizde yapılan değişikliklerle ilgili yaralanmalardan siz sorumlusunuz. Aksesuar eklerken “Yükleme” bölümünde belirtilenlere ek olarak aşağıdaki tavsiyeleri de dikkate alın.

Hiçbir zaman motosikletinizin per-

formansını zayıflatacak aksesuarlar takmayın ve yük taşımayın. Aksesuarların, yerden yüksekliği ya da dönüş yüksekliğini bir şekilde etkileyecek, süspansiyon hareket mesafesini, gidon hareket mesafesini ve kontrol işlemini kısıtlayacak ya da farları ve

1-4

reektörleri engelleyecek tipte olmadığından emin olun.

• Gidona ya da ön çatal bölgesine takılan aksesuarlar, kötü denge dağılımı ya da aerodinamik değişiklik nedeniyle dengesizlik yaratabilir. Gidona ya da ön çatal bölgesine aksesuar eklenirse, mümkün olduğunca haf olmalı ve asgari düzeyde tutulmalıdır.

• Hantal ya da geniş aksesuarlar

aerodinamik etkiler neden iy-

le motosikletin dengesini ciddi biçimde etkileyebilir. Rüzgar motosikleti kaldırabilir ya da motosiklet çapraz rüzgarda dengesini kaybedebilir. Bu aksesuarlar geniş araçları geçer veya onlar tarafından geçilirken denge kaybına da yol açabilir.

• Bazı aksesuarlar sürücüyü normal sürüş pozisyonundan ayırabilir. Uygun olmayan sürüş pozisyonu, sürücünün hareket özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol yeteneğini azaltabilir, bu nedenle bu tür aksesuarlar tavsiye edilmez.

1 2 3 4,5,6 7 8

911 10

 GÜVENLİK BİLGİLERİ

Elektrikli aksesuarlar eklerken

dikkatli olun. Elektrikli aksesuar-

lar motosikletin elektrik sisteminin

kapasitesini aşarsa elektrik arızası meydana gelebilir, bu nedenle beklenmedik bir anda motor gücü kesilebilir ya da farlar sönebilir.

Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar

Motosikletinizle birlikte gelen lastikler ve jantlar performans yeteneklerine uyması ve en iyi tutuş, fren ve konforu sağlaması için tasarlanmıştır. Başka lastikler, jantlar, ölçüler ve kombinasyonlar uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiştirme konusunda daha fazla bilgi ve lastik özellikleri hakkında 6-15 no’lu sayfayı okuyun.

Motosikletin taşınması

Bir başka araçla motosikleti taşımadan önce aşağıdaki talimatlara uyduğunuzdan emin olun.

Motosikletteki sabitlenmemiş tüm

nesneleri çıkarın.

Yakıt musluğunun (mevcut ise)

OFF (KAPALI) konumda olduğundan ve yakıt sızıntısı yapmadığından emin olun.

Çekici veya taşıyıcı üzerinde ön

tekerleği düz ileri bakacak şekilde tutun ve lastiği bir oluk içine yerleştirerek gidonun dönmemesini sağlayın.

Şanzımanı vitese alın (manuel

şanzımanlı motosikletler için)

Motosikletin şasi veya üst yapı

gibi sabit parçalarına (kauçuk elcik kısımları, sinyal lambaları veya kırılabilecek parçalar hariç) bağlanan halatlarla veya uygun kuşaklarla motosikleti sabitleyin. Kuşakların geçeceği kısımları dikkatle gözleyin; kuşaklar, taşıma sırasında boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.

Süspansiyon, kuşaklar aracılığıy-

la bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır, aksi takdirde taşıma sırasında motosiklet zıplayabilir.

1-5

Soldan görünüm

1 2 3 4,5,6 7 8

1. Ön çatal yayı ön-yük ayarlama cıvatası (sayfa 3-22)

2. Amortisör grubu yaylanma sönümleme kuvveti ayarlama vidası (sayfa 3-23)

3. Sele (sayfa 3-20)

4. Sigorta kutusu 2 (sayfa 6-31)

5. Ana sigorta (sayfa 6-31)

6. Yakıt enjeksiyon sistemi sigortası (sayfa 6-31)

7. Saklama bölmesi (sayfa 3-21)

8. Amortisör grubu yayı ön-yük ayar halkası (sayfa 3-23)

AÇIKLAMA

911 10

9. Vites değiştirme pedalı (sayfa 3-15)

10.Motor yağı tahliye cıvatası (sayfa 6-9)

11.Soğutma suyu tahliye cıvatası (sayfa 6-12)

2-1

1 2 3 4 5 6 7 8

AÇIKLAMA

Sağdan görünüm

21 3 4

1. Yakıt deposu kapağı (sayfa 3-17)

2. Ön çatal yaylanma sönümleme kuvveti ayarlama vidası (sayfa 3-22)

3. Far (sayfa 6-34)

4. Sigorta kutusu 1: (sayfa 6-31)

5. Soğutma suyu haznesi (sayfa 6-11)

6. Motor yağı seviye kontrol gözü (sayfa 6-9)

7. Motor yağı doldurma kapağı (sayfa 6-9)

8. Fren pedalı (sayfa 3-16)

678910 5

9. Arka fren lambası svici (sayfa 6-20)

10.Arka fren hidroliği haznesi (sayfa 6-21)

2-2

Göstergeler ve kumandalar

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Debriyaj kolu (sayfa 3-15)

2. Sol elcik anahtarları (sayfa 3-13)

3. Kontak anahtarı/gidon kilidi (sayfa 3-2)

4. Çok işlevli gösterge tablosu (sayfa 3-6)

5. Ön fren hidroliği haznesi (sayfa 6-21)

6. Sağ elcik anahtarları (sayfa 3-13)

7. Gaz kolu (sayfa 6-15)

8. Fren kolu (sayfa 3-16)

AÇIKLAMA

2-3

OFF

LOCK

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

İmmobilizer sistemi

1. Yeniden kod tanımlama anahtarı (kırmızı başlıklı)

2. Standart anahtarlar (siyah başlıklı)

Bu motosiklet, standart anahtarlardaki şifreleri yeniden kaydederek hırsızlığı önleyen bir immobilizer sistemle donatılmıştır. Bu sistem aşağıdakileri içerir:

kod yeniden tanımlama anahtarı

(kırmızı başlıklı)

yeni kodları yeniden tanımlana-

bilen iki standart anahtar (siyah

başlıklı)

verici (şifre yeniden kayıt anahta-

rı)

immobilizer ünitesi ECU

immobilizer sistemi gösterge lam-

bası (sayfa 3-5) Kırmızı başlıklı anahtar, her bir standart anahtarda kodları tanımlamak için kullanılır. Yeniden kayıt işlemi zor bir süreç olduğu için, motosikletinizi

üç anahtarla birlikte bir Yamaha yet -

kili servisine götürün. Kırmızı başlıklı anahtarı sürüş için kullanmayın. Bu anahtar sadece standart anahtarları yeniden kayıt etmek için kullanılmalıdır. Sürüş için her zaman standart anahtarı kullanın.

DİKKAT

YENİDEN KOD TANIMLAMA

ANAHTARINI KAYBETMEYİN! KAYBEDERSENİZ DERHAL YETKİLİ SERVİSİNİZE BAŞVURUN! Yeniden kod tanımlama anahtarı kaybolursa, standart anahtarlara yeniden kod kaydetmek imkansız hale gelir. Standart anahtarlar halen aracı çalıştırmak için kullanılabilir, ancak şifre kayıt işlemi gerekli olursa (örneğin, yeni bir standart anahtar yaptırılırsa veya tüm anahtarlar

3-1

kaybolursa), tüm immobilizer sisteminin yenilenmesi gerekir. Bu nedenle, standart anahtarın kullanılması ve yeniden kod tanımlama anahtarının güvenli bir yerde saklanması önemle tavsiye edilir.

Anahtarları suya sokmayın.

Anahtarları aşırı sıcaklıklara maruz bırakmayın.

Anahtarları manyetik ortamlara

yaklaştırmayın (buna hoparlör, vs. gibi cihazlar dahildir, ancak sadece bununla sınırlı değildir).

Elektrik sinyallerini aktaran

maddeleri anahtardan uzak tu-

tun.

Anahtarların üzerine ağır ci-

simler koymayın.

Anahtarları bilemeyin ya da şe-

killerini değiştirmeyin.

Anahtarların plastik bölümleri-

ni sökmeyin.

Herhangi bir immobilizer siste-

minin iki anahtarını aynı halkaya takmayın.

Başka bir immobilizer sistemi-

nin anahtarlarını bu motosikletin yeniden şifre tanımlama anahtarlarından uzak tutun.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Başka immobilizer sistemle-

rin anahtarlarını kontak anahtarı yuvasından uzak tutun çünkü sinyallerin karışmasına neden olabilir.

Kontak anahtarı/gidon kilidi

OFF

LOCK

Kontak anahtarı/gidon kilidi, ateşleme ve aydınlatma sistemlerini kontrol eder ve gidonun kilitlenmesi için kullanılır. Çeşitli konumları aşağıda açıklanmıştır.

İPUCU

Motosikletin normal kullanımında standart anahtarı (siyah başlıklı) kullandığınızdan emin olun. Yeniden şifre tanımlama anahtarını (kırmızı başlıklı) kaybetme riskini azaltmak için güvenli bir yerde saklayın ve yalnızca yeniden şifre kaydetmek için kullanın.

Tüm elektrikli sistemlere güç aktarılır, gösterge paneli aydınlatması, fren lambaları ve park lambaları, plaka lambası yanar, motor çalıştırılabilir. Bu konumda anahtar çıkarılamaz.

İPUCU

Motor çalıştırıldığında farlar otomatik olarak yanar ve motor durma konumuna gelse bile, anahtar kapalı “OFF” konumuna getirilinceye kadar açık kalır.

OFF

Tüm elektrikli sistemler kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

UYARI

Motosiklet hareket halindeyken kontak anahtarını asla “OFF” veya “LOCK” konumuna getirmeyin. Aksi takdirde, elektrikli sistemler kontrol kaybına veya kazaya yol açabilecek şekilde kapanır.

3-2

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

LOCK

Gidon kilitlenir ve tüm elektrik devreleri kapatılır. Anahtar çıkarılabilir.

Gidonu kilitlemek için

1. İtin.

2. Çevirin.

1. Gidonu sola doğru tamamen çevirin.

2. Kontak “OFF” konumundayken anahtarı takın ve bastırırken “LOCK” konumuna çevirin.

3. Anahtarı çıkarın.

Gidon kilidini açmak için

1. İtin.

2. Çevirin.

Anahtarı kontağa takın ve bastırırken “OFF” konumuna getirin.

� (Park)

Dörtlü aşör ve sinyal lambaları açılabilir ama diğer tüm elektrik sistemi kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

Anahtar “�” konumuna getirilmeden gidon kilitlenmelidir.

DİKKAT

Motosikleti çok uzun bir süre park konumunda bırakmayın, aksi takdirde akü deşarj olabilir.

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları

1 2 3 4 5 6 7

1. Boş vites gösterge lambası “N”

2. Uzun huzme gösterge lambası “"”

3. Sinyal gösterge lambası “, -”

4. Yağ seviyesi uyarı lambası “¤”

5. Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası “Ù”

6. Motor arızası uyarı lambası “ì”

7. Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) uyarı lambası “ç” (ABS modelleri için)

8. İmmobilizer sistemi gösterge lambası “

Sinyal gösterge lambası “, -”

Dönüş için sinyal verildiğinde bu lamba sol veya sağda yanıp sönmeye başlayacaktır.

”

3-3

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Boş vites gösterge lambası “N”

Bu uyarı lambası vites boştayken yanar.

Uzun huzme gösterge lambası “"”

Bu gösterge lambası uzun huzme far yakıldığında yanar.

Yağ seviyesi uyarı lambası “¤”

Bu uyarı lambası yağ seviyesi düşük olursa yanacaktır. Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Anahtar “ON” konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

İPUCU

Yağ seviyesinin normal olmasına rağmen yokuşta, ani hızlanma veya yavaşlama esnasında uyarı lambası yanıp sönebilir, bu normaldir ve bir arıza olduğu anlamına gelmez.

Bu modelde yağ seviyesi tespit

devresinin kontrol edilmesi için bir kendi kendine teşhis özelliği mevcuttur. Yağ seviyesi tespit devresi arızalıysa, arıza giderilene kadar aşağıdaki çevrim tekrarlanacaktır: Yağ seviyesi uyarı lambası 10 kere yanıp söner, sonra 2,5 saniye için tamamen söner. Bu durumda motosikleti bir Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol ettirin.

Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası “

Motor aşırı ısındığında bu uyarı lambası yanar. Böyle bir durumda motoru derhal durdurun ve motorun soğumasını bekleyin.

Ù”

3-4

Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Anahtar “ON” konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

DİKKAT

Motor aşırı ısınmışsa çalıştırmayı durdurun.

İPUCU

Radyatör fanıyla donatılmış araçlar için radyatör fan(lar)ı, radyatördeki soğutma suyu ısısına göre otomatikman açılır veya kapanır.

Motor hararet yapmışsa 6-45

no’lu sayfada yer alan talimatlara bakın.

Motor arızası uyarı lambası “

Bu uyarı lambası, motoru izleyen elektrik devresinde herhangi bir problem saptandığında yanar.

ì”

1 2 3 4 5

6,789

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Böyle bir durumda, bir Yamaha yetkili servisine kendi kendine teşhis sistemini kontrol ettirin. (Kendi kendine teşhis cihazı ile ilgili açıklama için, bkz: sayfa 3-11.) Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Anahtar “ON” konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

ABS uyarı lambası “ç” (ABS modelleri için)

Normal kullanım esnasında, ABS uyarı lambası, kontak “ON” konumuna getirildiğinde yanar ve araç hızı 10 km/h değerini aştığında söner. ABS uyarı lambası:

kontak “ON” konumuna getirildi-

ğinde yanmazsa

sürüş esnasında yanar veya ya-

nıp sönerse

araç hızı 10 km/h değerini aştı-

ğında sönmezse

ABS olması gerektiği gibi çalışmıyor olabilir. Böyle bir durumda sistemi en kısa sürede Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol ettirin. (ABS ile ilgili açıklamalar için 3-16 no’lu sayfaya bakın.)

UYARI

ABS uyarı lambası, aracın hız 10 km/h değerini aştığında sönmüyorsa veya sürüş esnasında yanıyor veya yanıp sönüyorsa, fren sistemi geleneksel fren sistemleri gibi çalışır. Yukarıdakilerde biri gerçekleşirse veya uyarı lambası hiç bir koşulda yanmıyorsa acil frenlemelerde aracın tekerleklerinin kaymaması için dikkatli kullanın. En kısa süre içinde aracın fren ve elektrik sistemini bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

İPUCU

Motor çalışıyorken marş düğmesine basılırsa, ABS uyarı lambası yanar, fakat bu bir arızayı işaret etmez.

3-5

İmmobilizer sistemi gösterge lambası “

Gösterge lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Gösterge lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir. Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildikten sonra gösterge lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol ettirin. Anahtar OFF “KAPALI” konumuna getirildiğinde, 30 saniye sonra gösterge lambası immobilizer sisteminin etkinleştirildiğini göstermek için yanıp sönmeye başlayacaktır. 24 saat sonra, gösterge lambası yanıp sönmeyi bırakır ancak immobilizer sistemi hala devrededir. Kendi kendine teşhis cihazı ayrıca immobilizer sistem devrelerindeki problemleri de saptar. (Kendi kendine teşhis cihazı ile ilgili açıklama için, bkz: sayfa 3-11.)

”

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Çok işlevli gösterge tablosu

1. “SELECT” (SEÇME) düğmesi

2. “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesi

1 2 3 4 5

6,789

1. Vites göstergesi

2. Devir göstergesi

3. Sürüş modu ekranı

4. Yakıt göstergesi

5. Ekonomi göstergesi “ECO”

6. Çok fonksiyonlu ekran

7. Kendi kendine teşhis özelliği

8. Saat

9. Hız göstergesi

UYARI

Çok işlevli gösterge tablosunda herhangi bir ayar değişikliği yapmadan önce aracı durdurduğunuzdan emin olun. Sürüş esnasında ayarları değiştirme dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

hız göstergesi

devir göstergesi saat yakıt göstergesi ekonomi göstergesi vites göstergesi sürüş modu ekranı (seçilen sürüş

modunu gösterir)

çok işlevli ekran kendi kendine teşhis cihazı

İPUCU

“SELECT” (SEÇME) ve “RESET” (SIFIRLAMA) düğmelerine basmadan önce kontak anahtarını “ON” (AÇIK) konumuna almayı unutmayın.

Yalnızca İngiltere için: Hız gös-

tergesini ve çok işlevli ekran görüntülerini mil ve kilometre değerleri arasında değiştirmek için en az bir saniye süreyle “SELECT” (SEÇME) düğmesine basın.

Çok işlevli gösterge tablosunda aşağıdaki donanımlar yer alır:

3-6

1 2

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Devir göstergesi

21 1

1. Devir göstergesi

2. Devir göstergesi kırmızı bölge

Devir göstergesi sürücüye motor devrini gösterir ve sürücünün ideal devir aralığını belirlemesine yardımcı olur. Kontak anahtarı “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde, devir göstergesi ibresi elektrik devresini test etmek için devir/ dakika aralığının tamamını geçecektir.

DİKKAT

Motoru, devir göstergesinin kırmızı bölgesinde çalıştırmayın. Kırmızı bölge:11.250 d/dk ve üzeri

Saat

1. Saat

Kontak “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde saat görüntülenir. Ek olarak, kontak anahtarı “OFF” (KAPALI), “LOCK” (KİLİTLİ) veya “%” konumundayken “SELECT” (SEÇME) düğmesine basılırsa saat on saniye süreyle görüntülenir.

Saatin ayarlanması

1. Kontağı açın (ON)

2. “SELECT” (SEÇME) ve “RESET” (SIFIRLAMA) düğmelerini aynı anda iki saniyeden uzun bir süre basılı tutun.

3. Saat hanesi yanıp sönmeye başladığında “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine basarak saati ayarlayın.

4. “SELECT” düğmesine bastığınızda, dakika hanesi yanıp sönmeye başlayacaktır.

3-7

5. “RESET” düğmesine basarak dakika hanesini ayarlayın.

6. Saatin çalışmaya başlaması için “SELECT” düğmesine basın ve sonra bırakın.

Yakıt göstergesi

1 2

1. Yakıt göstergesi

2. Yakıt seviyesi uyarı lambası “à”

Yakıt göstergesi, yakıt deposundaki yakıtın miktarını belirtir. Yakıt seviyesi azaldıkça yakıt göstergesi segmentleri “E” (Boş) ibaresine doğru yaklaşır. En son yakıt göstergesi segmenti ve yakıt seviyesi uyarısı “à” yanıp sönmeye başladığında en kısa sürede yakıt alın.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

İPUCU

Bu yakıt göstergesi, kendi kendine teşhis sistemiyle donatılmıştır. Elektrik devrelerinde bir sorun tespit edilirse, arıza giderilene kadar şu döngü tekrar edilir: yakıt seviyesi segmentleri ve “à” sembolü sekiz defa yanıp söner, ardından yaklaşık 3 saniyeliğine söner. Böyle bir durumda elektrik sistemini bir Yamaha Yetkili Servisi’nde kontrol ettirin.

Ekonomi göstergesi

1. Ekonomi göstergesi “ECO”

Araç, çevreye dost ve yakıt ekonomisi ön planda tutulmuş bir stilde kullanılıyorsa bu gösterge lambası yanıyor olacaktır. Araç durdurulduğunda gösterge lambası söner.

İPUCU

Aşağıdaki tavsiyeler yakıt tüketiminizi azaltmaya yardım edebilir:

Hızlanırken motor devrini aşırı

yükseltmeyin. Sabit bir hızda sürün.

Aracın hızına uygun vitesi seçin.

Vites göstergesi

1 2

Gösterge seçili vitesi gösterir. Boş vites, “ ” işaretiyle ve boş vites gösterge lambası tarafından görüntülenir.

Sürüş modu ekranı

1. Sürüş modu ekranı

Ekran, hangi sürüş modunun seçildiğini görüntüler: “STD”, “A” veya “B”. Modlar ve modları seçmek hakkında daha fazla bilgi için 3-13 ve 3-14 no’lu sayfalara bakın.

1. Vites göstergesi

2. Boş vites gösterge lambası “N”

3-8

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Çok fonksiyonlu ekran

1. Çok fonksiyonlu ekran

Çok işlevli göstergede aşağıdaki donanımlar yer alır:

kilometre sayacı iki mesafe sayacı (son sıfırlama

işleminden o ana kadar kat edilen mesafeyi gösterir)

depo mesafe sayacı (yakıt gös-

tergesinin sol bölümü yanıp sönmeye başladığından itibaren kat edilen mesafeyi gösterir)

soğutma suyu sıcaklık göstergesi emilen hava sıcaklığı göstergesi anlık yakıt tüketimi göstergesi ortalama yakıt tüketimi göstergesi

“SELECT” (SEÇME) düğmesine basarak, ekranda gösterilen anlık yakıt tüketimi modu “km/L” veya “L/100 km”, ortalama yakıt tüketimi modu “AVE_ _._ km/L” veya “AVE_ _._ L/100 km”, soğutma suyu sıcaklık modu “°C”, emilen hava sıcaklık modu “Air_ _ °C”, kilometre sayacı modu “ODO”, yolculuk mesafesi modları “TRIP 1” ve “TRIP 2” arasında aşağıdaki sırada geçiş yapabilirsiniz:

km/L veya L/100 km → AVE_ _._ km/L veya AVE_ _._ L/100 km → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2

Sadece İngiltere için: “SELECT” (SEÇME) düğmesine basarak, ekranda gösterilen anlık yakıt tüketimi modu “km/L”, “L/100 km” veya “MPG”, ortalama yakıt tüketimi modu “AVE_ _._ km/L”, “AVE_ _._ L/100 km” veya “AVE_ _._ MPG”, soğutma suyu sıcaklık modu “°C”, emilen hava sıcaklık modu “Air_ _ °C”, kilometre sayacı modu “ODO”, yolculuk mesafesi modları “TRIP 1” ve “TRIP 2” arasında aşağıdaki sırada geçiş yapabilirsiniz:

3-9

km/L, L/100 km veya MPG → AVE_ _._ km/L, AVE_ _._ L/100 km veya AVE_ _._ MPG → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2

İPUCU

Ters sırada geçiş yapmak için “RESET” (SIFIRLA) düğmesine basabilirsiniz.

Yakıt seviyesi uyarı lambası “à” ve yakıt seviyesi göstergesinin sol segmenti yanıp sönmeye başlarsa, ekran otomatik olarak yedek depo mesafe sayacı “F-TRIP” moduna dönecek ve o noktadan itibaren kat edilen mesafeyi saymaya başlayacaktır. Bu durumda “SELECT” (SEÇME) düğmesine basılarak ekranda mesafe göstergesi, kilometre sayacı, anlık yakıt tüketimi ve ortalama yakıt tüketimi arasında aşağıdaki sırada geçiş yapılabilir:

F-TRIP → km/L veya L/100 km → AVE_ _._ km/L veya AVE_ _._ L/100 km → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → F-TRIP

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Sadece İngiltere için: F-TRIP → km/L, L/100 km veya MPG → AVE_ _._ km/L, AVE_ _._ L/100 km veya AVE_ _._ MPG → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → F-TRIP

Mesafe göstergesini sıfırlamak için önce mesafe göstergesini “SELECT” (SEÇME) düğmesiyle seçin ve sonra da “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine bir saniyeden uzun bir süre basın. Yedek depo mesafe göstergesini elle sıfırlamadığınız takdirde, yakıt aldıktan 5 kilometre (3 mil) sonra gösterge kendiliğinden önceki ekrana döner.

Anlık yakıt tüketimi göstergesi

1. Anlık yakıt tüketimi göstergesi

Anlık yakıt tüketimi göstergesi “km/L” veya “L/100 km” veya “MPG” (sadece İngiltere için) olarak ayarlanabilir.

“km/L”: Mevcut sürüş koşulların-

da 1.0 L yakıtla ne kadar mesafe gidilebileceği gösterilir.

“L/100 km”: Mevcut sürüş koşul-

larında 100 km gidebilmek için ne kadar yakıt gerektiği gösterilir.

“MPG” (sadece İngiltere için)

Mevcut sürüş koşullarında 1.0 İngiliz galonu yakıtla ne kadar me-

safe gidilebileceği gösterilir. Her iki anlık yakıt tüketimi göstergesi arasında geçiş yapmak için “SELECT” (SEÇME) düğmesine 1 saniye boyunca basın.

İPUCU

20 km/h değerinin altındaki hızlarda “_ _._” gösterilir.

3-10

Ortalama yakıt tüketimi modu

1. Ortalama yakıt tüketimi göstergesi

Ortalama yakıt tüketimi göstergesi “AVE_ _._ km/L”, “AVE_ _._ L/100 km” veya “AVE_ _._ MPG” (sadece İngiltere için) olarak ayarlanabilir. Göstergede son sıfırlamadan sonraki ortalama yakıt tüketimi gösterilir.

“AVE_ _._ km/L”: 1.0 L yakıtla

kat edilebilecek ortalama mesafe gösterilir.

“AVE_ _._ L/100 km”: 100 km gi-

debilmek için gereken ortalama yakıt miktarı gösterilir.

“AVE_ _._ MPG” (sadece İngilte-

re için): 1.0 İngiliz galonu yakıtla kat edilebilecek ortalama mesafe gösterilir.

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Her iki ortalama yakıt tüketimi göstergesi arasında geçiş yapmak için “SELECT” (SEÇME) düğmesine bir saniye boyunca basın. Ortalama yakıt tüketimi göstergesini sıfırlamak için önce “SELECT” (SEÇME) düğmesiyle seçin ve “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine bir saniyeden uzun bir süre basın.

İPUCU

Ortalama yakıt tüketimi göstergesini sıfırladıktan sonra motosiklet 1 km (0.6 mil) yol kat edene kadar “_ _._” görüntülenir.

Soğutma suyu sıcaklık göstergesi

1 1 1 2

Bu gösterge 40°C’den 116°C’ye kadar soğutma suyu sıcaklığını 1’er derecelik artışlarla gösterir. Ekranda “HI” (YÜKSEK) ibaresi yanıp sönerse, motoru durdurun ve soğumasını bekleyin. (Bakınız, sayfa 6-45)

İPUCU

Soğutma suyu sıcaklığı 40°C’nin altındaysa, “LO” (DÜŞÜK) ibaresi görüntülenecektir.

Soğutma suyunun sıcaklığı motor

üzerindeki yüke ve ortam sıcaklığına göre değişir.

Emilen hava sıcaklığı göstergesi

Emilen hava sıcaklığı göstergesi hava ltresi muhafazasına çekilen havanın sıcaklığını gösterir. Bu gösterge –9°C’den, 99°C’ye kadar, emilen hava sıcaklığını 1’er derecelik kademelerle gösterir.

İPUCU

Emilen hava sıcaklığının –9°C’nin altında olması durumunda dahi, değer, –9°C olarak görüntülenecektir.

Gösterilen sıcaklık dış hava sı-

caklığından farklı olabilir.

Kendi kendine teşhis özelliği

1. Soğutma suyu sıcaklık göstergesi

1. Emilen hava sıcaklığı göstergesi

3-11

1. Hata kodu ekranı

2. Motor arızası uyarı lambası “ì”

3. İmmobilizer sistemi gösterge lambası “

”

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Bu modelde çeşitli elektrikli devrelerinin kontrol edilmesi için kendi kendine teşhis özelliği mevcuttur. Bu devrelerden birinde herhangi bir sorun saptanırsa, motor arıza uyarı lambası yanar ve ekran hata kodu gösterir. Ekranda böyle bir arıza kodu göründüğünde bu kod numarasını not edin ve motosikleti bir Yamaha Yetkili Servisi’ne götürün. Kendi kendine teşhis cihazı ayrıca immobilizer sistem devrelerindeki problemleri de saptar. İmmobilizer sistem devrelerinden birinde sorun saptanırsa, immobilizer gösterge lambası uyarı lambası yanıp söner ve ekran hata kodu gösterir.

İPUCU

Göstergede 52 no’lu hata kodu görülürse buna radyo vericisi paraziti yol açmış olabilir. Bu hata kodu görülürse aşağıdakini deneyin.

1. Motoru çalıştırmak için yeniden şifre kayıt anahtarını kullanın.

İPUCU

Kontak anahtarı yuvasına yakın duran başka immobilizer anahtarı bulunmadığından emin olun ve aynı anahtar halkasında birden fazla immobilizer anahtarı bulundurmayın. İmmobilizer sistem anahtarları, motorun çalışmasını engelleyebilecek şekilde sinyallerin karışmasına neden olabilir.

2. Motor çalışırsa, motoru durdurun ve standart anahtarlarla motoru çalıştırmayı deneyin.

3. Standart anahtarların biri ya da her ikisi de aracı çalıştıramazsa, aracı, yeniden şifre kayıt anahtarını ve her iki standart anahtarı bir Yamaha Yetkili Servisi’ne götürün ve standart anahtarları yeniden kayıt ettirin.

DİKKAT

Göstergede bir arıza kodu görüntülendiğinde motorun hasar görmesini önlemek amacıyla motosikleti en kısa sürede kontrol ettirin.

Parlaklık kontrol modu

1. Parlaklık seviyesi göstergesi

Bu fonksiyon, dış ortamın aydınlık seviyesine göre çok fonksiyonlu ekranın parlaklığının ayarlanmasına imkan tanır.

Parlaklığın ayarlanması

1. Anahtarı “OFF” (KAPALI) konumuna getirin.

2. “SELECT” (SEÇME) düğmesini basılı tutarken, anahtarı “ON” (AÇIK) konumuna getirin ve ekran, parlaklık kontrol moduna geçene kadar düğmeye basmaya devam edin.

3. İstenilen parlaklık seviyesini ayarlamak için “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine basın.

4. “SELECT” (SEÇME) düğmesine basarak normal ekrana dönün.

3-12

2 3

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

D-mod (sürüş modu)

D-mod, üç farklı mod (“STD”, “A”, ve “B”) seçimli, elektronik kontrollü bir motor performans sistemidir. Modlar arasında geçiş yapmak için, “MODE” sürüş düğmesine basın. (Sürüş modu düğmesiyle ilgili açıklama için sayfa 3-14’e bakın.)

1. “MODE” sürüş modu düğmesi

İPUCU

D-mode seçeneğini kullanmadan önce, D-Mode seçeneğinin ve sürüş seçeneği düğmesinin çalışma prensibini anladığınızdan emin olun.

Bu sürüş modu, sürücüye düşük hızlardan yüksek hızlara kadar yumuşak ve sportif bir sürüş seçeneği sunar.

“A” Modu

“A” modu, “STD” moduna oranla düşük ve orta hızlarda daha sportif bir sürüş sunar.

“B” Modu

“B” Modu, özellikle hassas gaz hareketlerine “STD” moduna oranla daha az tepki verir.

Elcik düğmeleri

Sol

3 4

1. Selektör anahtarı “"”

2. Reosta düğmesi “"/#”

3. Sinyal düğmesi “*/+”

4. Korna düğmesi “a”

“STD” Modu

“STD” çeşitli sürüş şartları için uygun bir seçenektir.

3-13

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Sağ

2 3

1. Marş/Motor durdurma düğmesi “ /j/k”

2. “MODE” sürüş modu düğmesi

3. Dörtlü aşör düğmesi “.”

Selektör anahtarı “"”

Farı yakmak için bu düğmeye basın.

Reosta düğmesi “"/#”

Uzun farı yakmak için düğmeyi ”"” konumuna, kısa farı yakmak için düğmeyi “#” konumuna getirin.

Sinyal düğmesi “*/+”

Sağa dönüş sinyalini yakmak için bu düğmeyi “+” konumuna getirin. Sol sinyali yakmak için düğmeyi “*” konumuna getirin. Serbest bırakıldığında düğme eski konumuna geri dönecektir.

Sinyali sonlandırmak için eski konumundayken (ortada) düğmeye basın.

Korna düğmesi “a”

Bu düğmeye basılması halinde korna çalar.

Marş/Motor durdurma düğmesi “ /j/k”

Marş motoru ile motoru döndürmek için bu düğmeyi “j” konumuna getirin ve sonra da düğmenin “ ” tarafına basın. Motoru çalıştırmadan önce 5-1 no’lu sayfada yer alan motor çalıştırma talimatlarına bakın. Hakimiyetin kaybolması veya gaz telinin takılması gibi acil durumlarda motoru durdurmak için düğmeyi “k” konumuna getirin.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde motor arızası uyarı lambası ve ABS uyarı lambası (yalnızca ABS modelleri için )yanacaktır ve marş düğmesine basılır, ancak bu, bir arıza olduğunu göstermez.

3-14

Dörtlü aşör düğmesi “.” Kontak anahtarı ON “AÇIK” veya “%” konumundayken dörtlü aşörü yakmak için bu düğmeyi kullanın (tüm sinyal lambaları aynı anda yanıp sönecektir). Dörtlü aşörü acil bir durumda ve aracınız trak için tehlikeli bir yerde durduğunda trakteki diğer sürücüleri uyarmak amacıyla kullanın.

DİKKAT

Motor çalışmıyorken dörtlü aşörü çok uzun süre kullanmayın, aksi takdirde akü boşalabilir.

“MODE” sürüş modu düğmesi

UYARI

Motosiklet hareket ederken “D-mode” (Sürüş Modu) seçeneğini değiştirmeyin.

Bu düğme, sürüş modları arasında aşağıdaki sırayla “STD”, “A”, veya “B” geçiş yapmanıza imkan verir: STD → A → B → STD

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Sürüş modunun değiştirilebilmesi için, gaz kolu tamamen kapalı olmalıdır. (Her bir sürüş moduyla ilgili açıklama için sayfa 3-13’e bakın.)

İPUCU

Sürüş modu, standart olarak “STD” seçeneğine ayarlıdır. Anahtar “OFF” (KAPALI) konumuna getirildiğinde, mod “STD” moduna geri döner.

Seçilen mod, sürüş modu ekra-

nında görüntülenir. (bkz: sayfa 3-8.)

Debriyaj kolu

1. Debriyaj kolu

Debriyaj kolu gidonun sol tarafına yerleştirilmiştir. Debriyajı boşa almak için bu kolu gidona doğru çekin. Debriyajı çekmek için debriyaj kolunu yavaşça serbest bırakın. Vitesi sarsıntısız bir şekilde değiştirmek için kolu hızla çekin ve yavaşça bırakın. Debriyaj kolunda ateşleme devre kesici sisteminin parçası olan bir debriyaj anahtarı mevcuttur. (Bakınız, sayfa 3-26).

Vites değiştirme pedalı

1. Vites değiştirme pedalı

Vites değiştirme pedalı motosikletin sol tarafındadır ve bu, motosiklette bulunan 6 vitesli sabit kavramalı şanzımanda vites değiştirirken debriyaj kolu ile birlikte kullanılır.

3-15

+ 83 hidden pages