Volvo Xc90 2006 Owner's Manual [it]

VOLVO

uso e manutenzione

WEB EDITION

XC90

2006

Gentile acquirente Volvo

Ci auguriamo che il piacere di guidare un’automobile Volvo resti tale per molti anni. L’automobile è stata progettata per rispondere a criteri di sicurezza e comfort per il conducente e per i passeggeri. Le Volvo sono fra le automobili più sicure al mondo e sono sviluppate per soddisfare tutti gli standard vigenti in materia di sicurezza e ambiente.

Al fine di ottimizzare il comfort offerto dall’automobile, è consigliabile leggere le informazioni attinenti alla dotazione nonché le istruzioni di manutenzione riportate nel presente Libretto Uso e manutenzione.

Ci congratuliamo con voi per aver scelto un’automobile Volvo!

Introduzione

ATTENZIONE!

IMPORTANTE!

Libretto Uso e manutenzione

Il modo migliore per conoscere la propria automobile è quello di leggere il Libretto Uso e manutenzione prima di mettersi alla guida. In questo modo si potranno conoscere le nuove funzionalità, apprendere come gestire l’automobile in situazioni diverse e ottimizzare l’utilizzo di tutte le funzioni dell’automobile. Prestare particolare attenzione alle istruzioni di sicurezza del presente libretto:

Per segnalare il rischio di lesioni personali nel caso del mancato rispetto delle istruzioni, sono impiegati messaggi di avvertimento.

Per indicare il rischio di danni all’automobile nel caso di mancato rispetto delle istruzioni, sono impiegati messaggi di attenzione.

La dotazione descritta nel Libretto Uso e manutenzione non è disponibile su tutti i modelli. Oltre alla dotazione di serie, il Libretto descrive gli optional (equipaggiamento montato in fabbrica) e alcuni accessori (equipaggiamento supplementare).

NOTA! Le automobili Volvo sono equipaggiate in modo diverso in base alle esigenze dei vari mercati nonché alle norme e alle disposizioni nazionali o locali vigenti.

Le specifiche, le caratteristiche di disegno e le illustrazioni di questo Libretto uso e manutenzione non sono vincolanti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche senza avviso preventivo.

Volvo e la tutela dell’ambiente

Filosofia ambientale Volvo

Cura dell’ambiente, sicurezza e qualità sono i tre valori chiave della Volvo Personvagnar, che guidano tutta l’attività. Crediamo inoltre che i nostri clienti condividano la nostra cura per l’ambiente.

La vostra Volvo rispetta severe norme ambientali internazionali ed è inoltre prodotta in uno degli stabilimenti più efficienti e puliti del mondo. Volvo Personvagnar è dotata di un certificato globale relativo alla normativa ambientale ISO 14001, che porta costanti miglioramenti nell’ambiente.

Tutti i modelli Volvo dispongono della dichia razione di rispetto dell’ambiente EPI (Environmental Product Information). Potrete

confrontare Voi stessi l’impatto ambientale di diversi modelli e motori.

Ulteriori informazioni sono disponibili su www.volvocars.com/EPI.

Consumo di carburante

Le automobili Volvo sono caratterizzate da consumi di carburante altamente concorrenziali nelle rispettive classi. Minore è il consumo di carburante, minori sono le emissioni del gas serra anidride carbonica.

Il conducente puòcontribuire attivamentealla riduzione del consumo di carburante, vedere pag. 4.

Efficiente depurazione dei gas

La Vostra Volvo è lavoratain base al concetto

Pulita dentro e fuori

comprende un ambiente puro all’interno dell’abitacolo e un’altamente efficiente depurazione dei gas di scarico. In molti casi le emissioni sono sensibilmente inferiori ai limiti previsti dalle norme vigenti.

Inoltre sul radiatore è installato PremAir® un impianto di catalizzazione che converte il nocivo ozono troposferico in ossigeno puro.

1. PremAir® è un marchio registrato

della Engelhard Corporation.

– un concetto che

Volvo e la tutela dell’ambiente

Aria pulita nell’abitacolo

Un sofisticato sistema di depurazione dell’aria, IAQS

assicura che l’aria nell’abitacolo sia più pulita di quella all’esterno in un ambiente trafficato.

Il sistema consiste in un sensore elettronico e un filtroal carbonio. L’immissione d’aria viene interrotta se il contenuto di monossido di carbonio nell’abitacolo diventa eccessivo, ad esempio in situazioni di intenso traffico, in coda o nelle gallerie. L’immissione di ossidi di azoto, ozono troposferico e idrocarburi viene impedita dal filtro a carbone attivo.

(Interior Air Quality System)

Norma ecologica relativa ai tessuti

Gli interni della Volvo sono progettati per essere sani e sicuri, anche per chi soffre di allergie e asma. È stata prestata particolare attenzione alla scelta di materiali ecologici. Pertanto, gli interni soddisfano anche le prescrizioni contenute nella normativa ecologica internazionale Öko-Tex 100, rappresentando un grosso passo avanti per un abitacolo più sano.

La certificazione Öko-Tex abbraccia ad esempio cinture disicurezza, tappetini, filati e tessuti. Anche gli interni in pelle soddisfano requisiti di ecologicità, perché conciati con

1. Opzionale.

sostanze vegetali naturali, senza utilizzo di cromo.

Le officine autorizzate Volvo e la tutela dell’ambiente

Una manutenzione regolare consente di creare le condizioni per la massima durata dell’automobile e un consumo di carburante inferiore, contribuendo a un ambiente più pulito. Affidandosi alle officine Volvo per la riparazione e la manutenzione dell’automobile, essa sarà inserita nei nostri sistemi. Applichiamo requisiti molto rigidi in materia di progettazione delle officine, per prevenire le perdite e le emissioni nell’ambiente, oltre a raccogliere e smaltire correttamente i rifiuti gassosi, liquidi e solidi che si producono in officina. Il personale qualificato delle nostre officine dispone delle conoscenze e dei mezzi per garantire la massima tutela dell’ambiente.

Rispetto dell’ambiente

È facile contribuire personalmente alla cura ambientale, ad esempioacquistando prodotti automobilistici con il contrassegno ambientale ed effettuare assistenza e manutenzione all’automobile seguendo le istruzioni contenute nel Libretto Uso e manutenzione.

Proponiamo di seguito alcuni consigli utili per aiutarci a difendere l’ambiente:

• Assicurarsi che i pneumatici siano gonfiati alla pressione corretta. Una pressione dei pneumatici troppo bassa comporta un maggior consumo di carburante. L’applicazione di una delle pressioni superiori raccomandate da Volvo permette di ridurre il consumo di carburante.

• Il portapacchi e il box portascì generano resistenza con l’aria e aumentano sensibilmente il consumo di carburante. Procedere sempre alla rimozione dopo l’utilizzo.

• Rimuovere tutti gli oggetti che non si utilizzano dall’automobile. Maggiore è il peso, maggiore è il consumo di carburante.

• Impiegare sempre l’elemento termico monoblocco, se l’automobile ne è dotata,

Volvo e la tutela dell’ambiente

prima di effettuare un avviamento a freddo. I consumi di carburante e le emissioni di gas di scarico si riducono.

• Guidare dolcemente. Evitare accelerazioni brusche non necessarie e frenate energiche.

• Guidare alla marcia più alta possibile.Un regime minore implica un minore consumo di carburante.

• Rilasciare il pedale dell’acceleratore nelle discese ripide.

• Usare il freno motore. Rilasciare l’acceleratore e innestare il rapporto inferiore.

• Evitare di far funzionare il motore al minimo. Spegnere il motore durante la sosta in coda nel traffico.

• Smaltire eventuali materiali di scarto potenzialmente inquinanti, ad esempio le batterie e l’olio, nel rispetto dell’ambiente. Consultare un’officina autorizzata Volvo in caso di dubbi in merito allo smaltimento dei materiali di scarto.

• Sottoporre regolarmente l’automobile a manutenzione.

Attenendosi a queste indicazioni, il consumo di carburante può essere ridotto senza influenzare né il tempo di percorrenza, né il piacere di guida. In questo modo si ottimizza l’utilizzo dell’automobile, riducendo le spese e lo spreco di risorse.

Indice

Sicurezza 9 Strumenti e comandi 37 Climatizzatore 67 Interni 79 Serrature e allarme antifurto 99 Avviamento e guida 111 Ruote e pneumatici 147 Cura dell’automobile 163 Manutenzione ed assistenza 169 Infotainment 197 Specifiche tecniche 235

Sicurezza

Cinture di sicurezza 10 Sistema AIRBAG 13 Airbag (SRS) 14 Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS) 17 Airbag laterali (SIPS-bag) 19 Tendina gonfiabile (IC) 21 WHIPS 22 ROPS 24 Attivazione dei sistemi di sicurezza 25 Controllo di airbag e tendine gonfiabili 26 Sicurezza dei bambini 27

Sicurezza

ATTENZIONE!

Cinture di sicurezza

Estensione della sezione lombare. La cintura deve essere posizionata in basso.

Usare sempre la cintura di sicurezza

Frenare potrebbe risultare pericoloso se la cintura di sicurezza non è allacciata. Controllare che tutti i passeggeri indossino le cinture disicurezza. Altrimenti, in caso dicollisione, i passeggeri dei sedili posteriori potrebbero essere scaraventati contro gli schienali dei sedili anteriori.

Allacciare la cintura di sicurezza:

– Estrarre la cintura lentamente e chiuderla

spingendo la linguetta nel blocco di chiusura. La corretta chiusura della cintura è segnalata da un forte "clic".

Slacciare la cintura:

– Premere il pulsante rosso sul blocco di

chiusura e lasciare che la bobina faccia rientrare la cintura. Se non rientra completamente, inserirla a mano in modo che non rimanga pendente.

La cintura si blocca e non può essere estratta ulteriormente:

• se viene estratta troppo rapidamente

• durante la fase di frenata e di accelerazione

• se l’automobile è molto inclinata.

Affinché la cintura di sicurezza fornisca la massima protezione, è importante che sia appoggiata al corpo. Non inclinare lo schienale troppo all’indietro. La cintura di sicurezza è prevista come protezione nella normale posizione seduta.

Fare attenzione a quanto segue:

• non usare fermagli o altri oggetti che impediscono alla cintura di appoggiarsi correttamente

• accertarsi che la cintura non sia contorta o impigliata

• la sezione lombare deve rimanere bassa (non sopra l’addome)

• allungare la sezione lombare sul bacino tirando la sezione diagonale come illustrato in figura.

La cintura di sicurezza e l’airbag interagiscono. Se la cintura di sicurezza non viene allacciata o viene usata in modo errato, il funzionamento dell’airbag in caso di collisione potrebbe risultare compromesso.

Ogni cintura di sicurezza deve essere indossata da una sola persona.

Non cercare mai di modificare o riparare la cintura di sicurezza da soli. Rivolgersi a un’officina autorizzata Volvo. Se la cintura è stata sottoposta ad un forte carico, ad esempio per via di una collisione, sostituire l’intera cintura. Una parte delle proprietà di protezione della cintura può essere andata perduta, anche se quest’ultima non sembra danneggiata. Sostituire la cintura anche se è usurata o danneggiata. La nuova cintura deve essere di tipo approvato ed adatta alla stessa posizione della cintura sostituita.

Cinture di sicurezza

Avvisatore cinture

Nel quadro comandi combinato e sul bordo superiore dello specchio retrovisore si accende una spia di avvertimento finché il conducente o il passeggero che siede sul sedile anteriore non allacciano le cinture di sicurezza. L’avvisatore cinture si spegne dopo 6 secondi se la velocità è inferiore a 10 km/h. Se il conducente o il passeggero sul sedile anteriore non hanno indossato la cintura di sicurezza, l’avvisatore si riaccende quando la velocità supera 10 km/h e si spegne se la velocità scende al di sotto di 5 km/h.

Se ci si toglie la cintura, la funzione si riattiva quando la velocità supera i 10 km/h.

NOTA! L’avvisatore cinture è previsto solo per passeggeri del sedile anteriore adulti. Se sul sedile anteriore viene sistemato un seggiolino montato con la cintura di sicurezza, l’avvisatore cinture non s’inserisce.

Cintura di sicurezza e gravidanza

La cintura di sicurezza deve sempre essere utilizzata in gravidanza, ma è importante che sia utilizzata correttamente. La cintura deve essere aderente alla spalla, con la sezione diagonale tra i seni e a lato del ventre. La sezione lombare della cintura deve aderire al lato delle cosce, più bassa possibile al di sotto del ventre - non deve mai essere lasciata scivolare verso l’alto. La cintura deve trovarsi più vicina possibile al corpo, senza gioco superfluo. Controllareinoltre che non si sia attorcigliata.

Man mano che la gravidanza procede, la conducente in gravidanza deve regolare il sedile ed il volante in modo da avere pieno controllo sull’automobile (il che comporta che i pedali ed il volante devono essere di facile accessibilità). In questo contesto, è necessario tuttavia ottenere la massima distanza possibile tra il ventre ed il volante.

Sicurezza

Cintura di sicurezza e gravidanza.

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Contrassegno sulle cinture di sicurezza con pretensionatore.

Pretensionatori delle cinture

Tutte le cinture di sicurezza (tranne quella posteriore centrale) sono dotate di pretensionatore, un dispositivo che tende la cintura intorno al corpo in caso di collisione sufficientemente forte. La cintura riesce pertanto a bloccare gli occupanti in modo più efficiente.

Sistema AIRBAG

ATTENZIONE!

Sicurezza

Assieme alla spia di avvertimento viene visualizzato, quando necessario, un messaggio nel display informativo. Se la spia d’avvertimento è guasta, si accende il triangolo d’avvertimento ed il messaggio SRS-AIRBAG/

ASSISTENZA URG. viene visualizzato nel display informativo. Contattare il più presto possibile un’officina autorizzata Volvo.

Spia di allarme nel quadro comandi combinato

Il sistema AIRBAG1viene continuamente monitorato dalla relativa centralina. La spia nel quadro comandi combinato si accende quando la chiave di accensione si trova nelle posizioni I, II o III. La spia si spegne dopo circa sette secondi se il sistema AIRBAG non presenta anomalie.

1. Sono compresi SRS e pretensionatori delle cinture, SIPS nonché IC.

Se la spia di avvertimento del sistema airbag rimane accesa o si accende durante la guida, ciò indica che il sistema airbag non funziona perfettamente. La spia può indicare un’anomalia nel sistema delle cinture di sicurezza, in SIPS, nel

sistema SRS o nel sistema IC. Contattare rapidamente un’officina autorizzata Volvo.

Sicurezza

ATTENZIONE!

Airbag (SRS)

Airbag (SRS) lato conducente

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile dispone di un airbag nel volante (sistema di ritenuta supplementare SRS). L’airbag è ripiegato al centro del volante, che è contrassegnato con SRS AIRBAG.

Airbag (SRS) lato passeggero

L’airbag1sul lato passeggero è ripiegato in un vanosopra il vano portaoggetti. Il pannello è contrassegnato con SRS AIRBAG.

Per limitare il rischio di lesioni in caso di innesco dell’airbag, il passeggero deve sedere in posizione eretta tenendo i piedi sul pavimento e la schiena appoggiata allo schienale. Le cinture di sicurezza devono essere tese e allacciate.

1. Non tutte le automobili sono dotate di airbag (SRS) lato passeggero. Come optional può venire scollegato al momento dell’acquisto.

Non mettere mai bambini su un seggiolino o un cuscino di rialzo sul sedile del passeggero anteriore, se l’airbag (SRS) è

attivato Non consentire maiai bambini di sedere o rimanere davanti al sedile del passeggero. Le persone di altezza inferiore a 140 cm non devono mai sedersi sul sedile anteriore, se l’automobile è dotata di airbag (SRS) lato passeggero attivato. Il mancato rispetto delle indicazioni fornite può mettere a repentaglio la vita del bambino.

1. Per informazioni relative all’airbag attivato/ disattivato (SRS) vedere a pag. 17.

Airbag (SRS)

ATTENZIONE!

Sicurezza

La riparazione deve essere effettuata solo da un’officina autorizzata Volvo. Un intervento nel sistema SRS potrebbe causare un funzionamento erroneo e causare danni personali gravi.

Sistema SRS, automobili con guida a sinistra.

Sistema SRS

Il sistema è composto da un generatore di gas. In caso di collisione sufficientemente forte, si ha la reazione dei sensori che attivano l’accenditore del generatore di gas con il conseguente gonfiaggio e riscaldamento dell’airbag. Per attutire il colpo contro l’airbag, l’airbag viene sgonfiato nuovamente al momento dello schiacciamento. Durante questa fase, è normale che si formi del fumo nell’abitacolo. Tutta la sequenza di gonfiaggio e sgonfiaggio dell’airbag richiede solo alcuni decimi di secondo.

Sistema SRS, automobili con guida a destra.

NOTA! I sensori reagiscono in modo diverso a seconda delle modalità di collisione e a seconda dell’utilizzo o meno della cintura di sicurezza sul lato conducente o passeggero. In determinate circostanze di incidente potrebbe attivarsi un solo airbag oppure nessuno. In caso di collisione, i sensori del sistema SRS rilevano la decelerazione causata dalla collisione. Il sistema calcola se la collisioneè tale da necessitare l’attivazione di uno o più airbag per proteggere gli occupanti.

NOTA! Gli airbag sono dotati di una funzione che fa sì che la capacità degli stessi venga adattata alla violenza della collisione cui il veicolo è sottoposto.

Sicurezza

ATTENZIONE!

Airbag (SRS)

Posizione dell’airbag lato passeggero, automobili con guida a sinistra o a destra

Non intervenire mai sui componenti del sistema SRS sul volante o sul pannello sopra il vano portaoggetti. Nessun oggettoo accessoriodeve essere collocato o incollato sul pannello SRS AIRBAG (sopra il vano portaoggetti) o nella zona interessata dall’airbag.

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

ATTENZIONE!

Indicazione dell’airbag (SRS) lato passeggero disattivato.

PACOS (optional)

L’airbag (SRS) lato passeggero può essere disattivato con un commutatore, ad esempio per montare un seggiolino per bambini.

Indicazione

Un messaggio di testo nello specchietto retrovisore indica che l’airbag (SRS) lato passeggero è disattivato.

Commutatore PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch).

Attivazione/disattivazione

Il commutatore è collocato sul montante del cruscotto sul lato passeggero ed è possibile accedervi aprendo la portiera del passeggero. Controllare che l’interruttore sia nella posizione desiderata. Volvo raccomanda di utilizzare la chiave di accensione per modificare la posizione (possono essere utilizzati anche altri oggetti simili ad una chiave allo stesso scopo).

Sicurezza

Airbag attivato (lato passeggero):

Non mettere mai bambini sul seggiolino o sul cuscino di rialzo sul sedile del passeggero anteriore quando l’airbag è attivato. Questo vale anche per chiunque abbia una statura inferiore a 1,4 m.

Airbag disattivato (lato passeggero): Le persone più alte di 1,4 m non devono mai sedere al posto anteriore del passeggero quando l’airbag è disattivato. Il mancato rispetto delle indicazioni fornite può mettere a repentaglio la vita.

Se l’automobile è dotata di airbag (SRS) sul posto anteriore del passeggero, ma non di PACOS, l’airbag è sempre attivato.

Sicurezza

ATTENZIONE!

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Non lasciare che nessuno sieda sul posto del passeggero se il messaggio di testo nel pannello sul tetto indica che l’airbag (SRS) è disattivato ed il simbolo d’allarme del sistema airbag è visualizzato nel quadro comandi combinato. Ciò indica infatti un’avaria grave. Cercare immediatamente un’officina autorizzata Volvo.

Interruttore del SRS in posizione ON.

Posizione dell’interruttore

ON = Airbag (SRS) attivato. Portando il commutatore in questa posizione, possono sedersi nel sedile del passeggero anteriore persone di altezza superiore a 140 cm, ma non bambini su seggiolini o cuscini di rialzo.

Commutatore SRS in posizione Off.

OFF = Airbag (SRS) disattivato. Portando il commutatore in questa posizione, possono sedersi nel sedile del passeggero anteriore bambini su seggiolini o cuscini di rialzo, ma non persone di altezza superiore a 140 cm.

Airbag laterali (SIPS-bag)

ATTENZIONE!

Posizione degli airbag laterali

Airbag laterali (SIPS-bag)

La maggior parte della forza di collisione viene distribuita dal SIPS (Side Impact Protection System) alle traverse, ai montanti, al pavimento e ad altre parti della carrozzeria. Gli airbag laterali dei sedili del conducente e del passeggero proteggono il petto e costituiscono una parte importante del SIPS. L’airbag laterale è posizionato nello schienale del sedile anteriore.

Airbag laterale sbloccato.

Gli airbag laterali integrano l’azione del sistema SIPS. Usare sempre la cintura di sicurezza.

Le riparazioni devono essere effettuate solo da un’officina autorizzata Volvo. Una manomissione del sistema SIPS può causare un funzionamento erroneo e causare gravi danni alle persone.

Sicurezza

Nessun oggetto deve essere collocato tra il lato esterno del sedile e il pannello della portiera, poiché la zona potrebbe essere interessata dall’airbag laterale.

Usare solo rivestimenti Volvo o approvati da Volvo. Altri rivestimenti potrebbero infatti compromettere il funzionamento degli airbag laterali.

Seggiolini per bambini e airbag laterali

Gli airbag laterali non compromettono la protezione offerta daseggiolini per bambini o cuscini di rialzo.

Si può collocare un seggiolino per bambini/ cuscino di rialzo nel sedile anteriore solo se l’automobile non èequipaggiata di airbag lato passeggero attivato

1. Per informazioni relative all’airbag

attivato/disattivato (SRS) vedere pag. 17.

Sicurezza

Airbag laterali (SIPS-bag)

Automobili con guida a sinistra.

Sistema airbag SIPS

Il sistema airbag SIPS comprende un generatore di gas. In caso di collisione sufficientemente forte, i sensori reagiscono attivando il generatore di gas, con il conseguente gonfiaggio dell’airbag laterale. L’airbag si gonfia nello spazio tra l’occupante e il pannello della portiera, attutendo in questo modo il colpo nell’attimo della collisione e sgonfiandosi durante lo schiacciamento. L’airbag laterale si gonfia normalmente solo sul lato su cui avviene la collisione.

Automobili con guida a destra.

Tendina gonfiabile (IC)

ATTENZIONE!

Caratteristiche

La tendina gonfiabileIC (Inflatable Curtain )è un supplemento al SIPS. La tendina gonfiabile ènascosta nel rivestimento interno lungo i due lati del soffitto e protegge sia i passeggeri sui sedili anteriori, sia quelli sui sedili posteriori. La tendina gonfiabile viene attivata dai sensori in caso di collisione sufficientemente forte oppure se l’automobile rischia di ribaltarsi. Quando viene attivata, la tendina gonfiabile si gonfia. Essa contribuisce a proteggere la testa del conducente e dei passeggeri dai colpi contro l’interno dell’automobile in caso di collisione.

Sulle Volvo XC90 la tendina gonfiabile è stata sviluppata per proteggere i viaggiatori nelle situazioni di capottamento. La tendina gonfiabile copre anche la terza fila di sedili nella versione sette posti.

Non appendere o fissare nulla alle maniglie nel tetto. Il gancio è stato progettato per reggere pesi leggeri quali giacche e simili (non oggetti rigidi come gli ombrelli). Non fissare con viti né montare alcun oggetto su soffitto dell’automobile, montanti delle portiere o pannelli laterali, altrimenti la protezione potrebbe essere compromessa. Possonoessere usati solo i componenti originali Volvo approvati per la sistemazione in queste parti dell’automobile.

Sicurezza

L’automobile non deve essere caricata per un’altezza maggiore di 50 mm sotto il bordo superiore dei finestrini, altrimenti l’effetto protettivo della tendina gonfiabile posta sulsoffitto dell’automobilepotrebbe venire annullato.

L’airbag laterale è supplementare alla cintura di sicurezza. Usare sempre la cintura di sicurezza.

Sicurezza

ATTENZIONE!

WHIPS

Protezione contro i danni da colpo di frusta –WHIPS

Il sistema WHIPS (Whiplash Protection System) comprende uno schienale capace di assorbire energia e un poggiatesta speciale sui sedili anteriori. Il sistema viene attivato in caso di tamponamento, secondo l’angolo di collisione, la velocità e le caratteristiche dell’automobile che entra in collisione.

Il sistema WHIPS integra l’azione della cintura di sicurezza. Usare sempre la cintura di sicurezza.

Caratteristiche del sedile

Quando il sistema WHIPS è attivato gli schienali dei sedili anteriori si spostano all’indietro per modificare la posizione di seduta del conducente e del passeggero. In questo modo si riduce il rischio di lesioni al collo causate dal colpo di frusta.

Non cercare mai di riparare o modificare il sedile o il sistema WHIPS da soli. Rivolgersi a un’officina autorizzata Volvo.

Sistema WHIPS e seggiolini per bambini/cuscini di rialzo

Il sistema WHIPS non compromette la protezione offerta da seggiolini per bambini o cuscini di rialzo.

Regolazione del sedile

Per la massima protezione, conducente e passeggero devono sedersi al centro dei rispettivi sedili, con la minima distanza possibile fra testa e poggiatesta.

WHIPS

ATTENZIONE!

Non compromettere il funzionamento del sistema WHIPS

Non collocare carichi simili a scatole fra il cuscino del sedile posteriore e lo schienale del sedile anteriore per non compromettere il funzionamento del sistema WHIPS.

Sicurezza

Se il sedile è stato sottoposto a una forte sollecitazione, ad esempio in caso di tamponamento, il sistema WHIPS deve essere controllato da un’officina autorizzata Volvo. Anche se il sedile appare integro, alcune delle caratteristiche del sistema WHIPS potrebbero essersi deteriorate. Contattare un’officina autorizzata Volvo per verificare lo stato del sistema, anche dopo piccoli tamponamenti.

Se lo schienale del sedile posteriore è reclinato, il sedile anteriore corrispondente deve essere spostato in avanti in modo che non entri in contatto con lo schienale reclinato.

Sicurezza

ATTENZIONE!

ROPS

Il sistema anticapottamento (Roll-Over Protection System) della Volvo è stato concepito per ridurre il rischio di capottamento dell’automobile e per dare la miglior protezione se un tale incidente dovesse in ogni caso occorrere.

Il sistema consiste di:

• Un sistema di stabilizzazione, RSC (Roll Stability Control), che minimizza il rischio di capottamenti, ad esempio nel caso di manovre brusche per evitare ostacoli o se l’automobile dovesse sbandare.

• Una protezione aumentata per conducente e passeggeri mediante una carrozzeria rinforzata, tendine gonfiabili e pretensionatori cinture su tutti i posti della vettura. Vedere anche a pag. 12 e a pag. 21.

Il sistema RSC utilizza un sensore di angolo d’imbardata che registra le modifiche di inclinazione laterale dell’automobile. Grazie a queste informazioni, viene calcolato il rischio di capottamento dell’automobile. Se il rischio dovesse essere tangibile, si ha l’intervento del sistema DSTC, il regime motore si abbassa e una o più ruote vengono frenate fino a che l’automobile non abbia ripreso la sua stabilità.

Per ulteriori informazioni sul sistema DTSC, vedere pag. 46 e pag. 124.

In normali condizioni, il sistema RSC migliora la sicurezza di guida dell’automobile, ma questo non deve essere interpretato come una possibilità per aumentare la velocità. Per una guida sicura, osservare sempre i provvedimenti cautelativi ordinari.

Attivazione dei sistemi di sicurezza

ATTENZIONE!

Sistema Viene attivato

Pretensionatori delle cinture In caso di collisione frontale e/o laterale. Airbag (SRS)

Airbag laterali Tendina gonfiabile (IC) WHIPS RSC In caso ad esempio di manovre brusche o se l’automobile viene urtata.

1. L’automobile può subire forti deformazioni in caso d’incidente se gli airbag non fuoriescono. Un certo numero di fattori, quali la rigidità ed il peso dell’oggetto contro cui avviene la collisione, la velocità dell’automobile, l’angolo di collisione ecc., influiscono sulla modalità di attivazione dei diversi sistemi di sicurezza dell’automobile.

Se gli airbag sono attivati, si raccomanda quanto segue:

• Rimorchiare l’automobile fino ad un’officina autorizzata Volvo. Non guidare con gli airbag fuoriusciti.

• Far sostituire i componenti del sistema di sicurezza dell’automobile da un’officina autorizzata Volvo.

• Contattare sempre un medico.

NOTA! L’attivazione dei sistemi SRS, SIPS, IC e cinture di sicurezza avviene sono una volta in caso di collisione.

In caso di collisione frontale In caso di collisioni laterali In caso di collisione laterale e/o ribaltamento1. In caso di tamponamento1.

La centralina del sistema Airbag è posizionata sulla staffa centrale. Se la staffa centrale è bagnata da acqua o altro liquido, scollegare i cavi della batteria. Non cercare di avviare l’automobile poiché gli airbag potrebbero scattare. Rimorchiare l’automobile fino ad un’officina autorizzata Volvo.

Non viaggiare mai con gli airbag innescati. La guida dell’automobile potrebbe risultare difficoltosa. Altri sistemi di sicurezza potrebbero essere stati danneggiati. L’esposizione prolungata ai fumi e alle polveri prodotti al momento dell’innesco degli airbag può provocare lesioni/irritazioni cutanee e agli occhi. In caso di disturbi, risciacquare con acqua fredda. Anche la rapidissima sequenza di scatto, in combinazione con il materiale dell’airbag, può provocare escoriazioni cutanee e ustioni.

Sicurezza

Controllo di airbag e tendine gonfiabili

Intervalli di controllo

Il mese e l’anno riportati sulla decalcomania nel montante (o montanti) della portiera (o portiere), indicano la data in cui si dovrebbe contattare un’officina autorizzata Volvo per la verifica e l’eventuale sostituzione di airbag, pretensionatori e tendine gonfiabili. Per eventuali domande a proposito dei diversi sistemi, si prega di contattare un’officina autorizzata Volvo.

1. Airbag lato conducente

2. Airbag lato passeggero

3. Airbag laterale lato conducente

4. Airbag laterale lato passeggero

5. Tendina gonfiabile lato conducente

6. Tendina gonfiabile lato passeggero

Questa decalcomania si trova nell’apertura della portiera posteriore sinistra.

Sicurezza dei bambini

I bambini devono sedere in modo sicuro e confortevole

La sistemazione del bambino nell’automobile e l’equipaggiamento da utilizzare dipendono dal peso e dalle misure del bambino; per maggiori informazioni vedere pag. 30.

I bambini di statura inferiore ai 150 cm devono viaggiare nelle adeguate protezioni.

NOTA! Le norme vigenti in materia di sicurezza deibambini nell’automobile variano da Paese a Paese. Verificare le norme vigenti.

I bambini di tutte le età e altezze devono sempre stare seduti correttamente e allacciare i sistemi di ritenuta. Non consentire mai a un bambino di sedere sulle ginocchia del passeggero.

L’equipaggiamento di sicurezza Volvo per bambini è stato concepito appositamente per le automobili Volvo. L’utilizzo di attrezzature originali Volvo assicura che i punti di attacco e i dispositivi di bloccaggio siano fissati correttamente e offrano la massima protezione.

Può essere usato quanto segue:

• se l’airbag lato passeggero è stato disat-

• un seggiolino per bambini orientato

tivato

, è possibile montare il seggiolino per bambini /cuscino di rialzo nel sedile del passeggero anteriore.

all’indietro nel sedile posteriore contro lo schienale del sedile anteriore.

Seggiolino e avvisatore cinture

Se sul sedile anteriore viene sistemato un seggiolino/seggiolino baby orientato all’indietro e fissato con la cintura di sicurezza, l’avvertimento cinture non viene sempre dato. Pertanto, controllare che la cintura sia allacciata e correttamente chiusa prima di iniziare il viaggio!

1. Per informazioni relative all’airbag attivato/disattivato (SRS) vedere pag.17

Sicurezza

ATTENZIONE!

Sicurezza dei bambini

I seggiolini per bambini e gli airbag non sono compatibili.

Seggiolini per bambini e airbag

Fare sempre sedere il bambino nel sedile posteriore, se è attivato passeggero. Se l’airbag si gonfia, un bambino eventualmente seduto nel seggiolino montato sul sedile passeggero potrebbe riportare gravi lesioni.

l’airbag lato

Le persone di altezza inferiore a 1,4 m possono sedersi sul sedile anteriore solo se l’airbag lato passeggero è disattivato.

1. Per informazioni relative all’airbag attivato/disattivato (SRS) vedere a pag. 17.

Sicurezza dei bambini

ATTENZIONE!

Sicurezza

Posizionamento dell’etichetta dell’airbag nell’apertura della portiera sul lato passeggero anteriore.

Non collocare mai il bambino nel seggiolino o sul cuscino di rialzo sul sedile anteriore se l’airbag (SRS) è attivato. Se non ci si attiene a questa raccomandazione, ciò può comportare pericolo di vita per il bambino.

Etichetta posizionata sul coperchio terminale del cruscotto.

Etichetta posizionata sul coperchio terminale del cruscotto (solo Australia).

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