84 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
Назначение |
Используются |
Используется |
Используется |
Используется |
|
|
как вход |
как вход |
как вход |
|||
3-10 |
аналогового |
как вход |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
|
|
входа педали |
педали |
назначением |
назначением |
назначением |
|
|
тормоза |
тормоза |
||||
|
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
|||
|
|
|
||||
|
Назначение |
Используются |
Используется |
Используется |
Используется |
|
|
аналогового |
как вход |
как вход |
как вход |
||
3-11 |
входа |
как вход |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
|
стояночного |
||||||
|
стояночного |
назначением |
назначением |
назначением |
||
|
тормоза |
|||||
|
тормоза |
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
||
|
|
|||||
|
Параметр |
|
|
|
|
|
3-12 |
№ 3 работы |
Значение 1 |
Значение 2 |
Значение 3 |
Значение 4 |
|
встроенного |
||||||
|
CAN-модуля |
|
|
|
|
|
|
Параметр |
|
|
|
|
|
3-13 |
№ 4 работы |
Значение 1 |
Значение 2 |
Значение 3 |
Значение 4 |
|
встроенного |
||||||
|
CAN-модуля |
|
|
|
|
|
|
Параметр |
|
|
|
|
|
3-14 |
№ 5 работы |
Значение 1 |
Значение 2 |
Значение 3 |
Значение 4 |
|
|
встроенного |
|
|
|
|
|
|
CAN-модуля |
|
|
|
|
Подробное описание программируемых функций меню № 3 находится в «Руководстве по установке».
ВНИМАНИЕ!
Установка значений программируемых функций меню № 3 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с параметрами конкретного автомобиля, выбранной схемой подключения и программой CAN. Неправильная установка значений программируемых функций, в том числе установка программируемых функций меню № 3 на заводские значения, может привести к нарушениям в работе системы, снижению ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.
СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
SK-Magicar13_USER.indd Spread 1 of 42 - Pages(84, 1) |
|
|
10.10.2013 9:34:00 |
|
|
||
|
|
|
|
2РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС) SCHER-KHAN MAGICAR 13 (далее система) соответствует
обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемым к приборам охраны для автомобиля:
ГОСТ Р 41.97-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС);
ГОСТ Р 50009-2000 Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний.
Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN MAGICAR 13.
Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.
Система SCHER-KHAN MAGICAR 13 является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависит безопасность Вашей жизни, здоровья и дорожной обстановки, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.
ВНИМАНИЕ!
При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.
Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы в целях улучшения потребительских свойств.
SK-Magicar13_USER.indd Spread 2 of 42 - Pages(2, 83)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
83 |
|
|
Назначение |
|
Используется |
Используется |
Используется |
|
|
Используется |
как вход |
как вход |
как вход |
||
|
аналогового |
|||||
3-3 |
как вход |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
||
входа |
||||||
|
багажника |
назначением |
назначением |
назначением |
||
|
багажника |
|||||
|
|
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
||
|
|
|
||||
|
Назначение |
Реле |
Используются |
Используются |
Используются |
|
|
встроенных |
как выходы |
как выходы |
как выходы |
||
|
управления |
|||||
3-4 |
реле |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
||
замками |
||||||
|
управления |
назначением |
назначением |
назначением |
||
|
дверей |
|||||
|
замками дверей |
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
||
|
Назначение |
Реле |
Используется |
Используется |
Используется |
|
|
встроенного |
|||||
|
как выход |
как выход |
как выход |
|||
|
реле |
управления |
||||
3-5 |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
|||
управления |
световой |
|||||
|
назначением |
назначением |
назначением |
|||
|
световой |
сигнализацией |
||||
|
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
|||
|
сигнализацией |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Используется |
Определяется |
|
|
|
|
|
программир. |
||
|
|
Определяется |
Используются |
как выход |
функциями |
|
|
Назначение |
программир. |
как выходы |
CAN-модуля с |
2-8 и 2-15/ |
|
3-6 |
доп. канала |
функциями |
CAN-модуля с |
назначением |
используется |
|
|
№ 1/доп. |
2-8/2-9 и |
назначением |
№ 3/определ. |
как выход |
|
|
канала № 2 |
2-15/2-16 |
№ 2 |
программир. |
CAN-модуля с |
|
|
|
функциями |
||||
|
|
|
|
назначением |
||
|
|
|
|
2-9 и 2-16 |
||
|
|
|
|
№ 4 |
||
|
|
|
|
|
||
|
|
Определяется |
Используется |
Используется |
Используется |
|
|
|
как выход |
как выход |
как выход |
||
|
Назначение |
программир. |
||||
3-7 |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
|||
доп. канала № 6 |
функциями |
|||||
|
назначением |
назначением |
назначением |
|||
|
|
2-13 и 2-21 |
||||
|
|
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
||
|
|
|
||||
|
Параметр |
|
|
|
|
|
3-8 |
№ 1 работы |
Значение 1 |
Значение 2 |
Значение 3 |
Значение 4 |
|
встроенного |
||||||
|
|
|
|
|
||
|
CAN-модуля |
|
|
|
|
|
|
Параметр |
|
|
|
|
|
3-9 |
№ 2 работы |
Значение 1 |
Значение 2 |
Значение 3 |
Значение 4 |
|
встроенного |
||||||
|
|
|
|
|
||
|
CAN-модуля |
|
|
|
|
10.10.2013 9:34:01
82 |
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ |
2-30 |
Контроль работы |
По сигналу |
По сигналу |
|
|
двигателя |
тахометра |
генератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Используется |
Использует- |
|
Назначение входа |
Используется |
Используется |
как вход |
ся как вход |
2-31 |
как вход |
контроля за |
запуска |
||
габаритных |
как вход |
габаритных |
состоянием |
двигателя |
|
|
огней |
CAN-модуля |
|||
|
огней |
внешнего |
от внешнего |
||
|
|
|
|||
|
|
|
|
устройства |
устройства |
Подробное описание программируемых функций меню № 2 находится в «Руководстве по установке».
ВНИМАНИЕ!
Установка значений программируемых функций меню № 2 должна производиться квалифицированным специалистом при инсталляции системы в соответствии с параметрами конкретного автомобиля и выбранной схемой подключения. Неправильная установка значений программируемых функции, в том числе установка программируемых функций меню № 2 на заводские значения, может привести к нарушениям в работе системы, снижению ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля.
МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ № 3 [КНОПКИ
(3+4) 2 СЕК.]
№ |
функция |
значение |
значение |
значение |
значение |
(1) |
(2) |
(3) |
(4) |
||
|
|
заводское |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Использование |
|
Не |
|
|
3-1 |
встроенного |
Используется |
|
|
|
используется |
|
|
|||
|
CAN-модуля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Используются |
Используются |
Используются |
|
Назначение |
Используются |
как входы |
как входы |
как входы |
3-2 |
аналоговых |
как входы |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
CAN-модуля с |
|
входов дверей |
дверей |
назначением |
назначением |
назначением |
|
|
|
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
|
|
|
|
|
|
SK-Magicar13_USER.indd Spread 3 of 42 - Pages(82, 3)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
3 |
|
НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 13
Система SCHER-KHAN MAGICAR 13 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелокакоммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет двусторонний обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком. Дистанционное управление системой и прием
тревожных сообщений осуществляется на расстоянии до 2000 м. Система имеет возможность реализации автоматического запуска двигателя. Система предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12 В и предусматривает возможность подключения к штатной шине данных CAN и K-line автомобиля. Защита процессорного блока, датчика удара и наклона, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.
СОДЕРЖАНИЕ |
|
НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 13....................................................... |
3 |
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ .................................................................................... |
5 |
ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ ....................................................................................... |
6 |
Функции брелока-коммуникатора.................................................................... |
6 |
Функции процессорного блока ........................................................................ |
7 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ............................................................................ |
9 |
Виды тревожного сигнала.................................................................................. |
9 |
Способы управления .......................................................................................... |
9 |
Защита электрических цепей ............................................................................ |
9 |
Сферы защиты..................................................................................................... |
10 |
Эксплуатационные параметры.......................................................................... |
10 |
Элементы питания .............................................................................................. |
10 |
ОПИСАНИЕ БРЕЛОКОВ..................................................................................... |
11 |
Подготовка брелока-коммуникатора к работе............................................... |
11 |
Зарядка брелока-коммуникатора...................................................................... |
11 |
Символы на дисплее брелока-коммуникатора................................................ |
12 |
Соответствие кнопок основного и дополнительного брелоков ................. |
14 |
Назначение кнопок брелока-коммуникатора................................................. |
14 |
Настройка функций брелока-коммуникатора ................................................ |
15 |
Включение подсветки дисплея.......................................................................... |
17 |
10.10.2013 9:34:01
4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ |
|
Функция парковочного таймера....................................................................... |
17 |
Блокировка клавиатуры..................................................................................... |
17 |
Режим энергосбережения Battery Save Mode................................................... |
17 |
Управление вторым автомобилем .................................................................... |
18 |
Индикация уровня сигнала обратной связи .................................................... |
18 |
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ................................................................. |
18 |
Постановка на охрану ........................................................................................ |
18 |
Постановка на охрану с работающим двигателем.......................................... |
20 |
Постановка на охрану в режиме Pit-Stop ......................................................... |
22 |
Автоматическая постановка в режим охраны................................................. |
26 |
Режим тревоги..................................................................................................... |
27 |
Режим напоминания............................................................................................ |
28 |
Снятие с охраны.................................................................................................. |
29 |
Двухшаговое снятие с охраны .......................................................................... |
31 |
Автоматический возврат в режим охраны....................................................... |
31 |
Поиск автомобиля............................................................................................... |
31 |
Открытие багажника.......................................................................................... |
31 |
Проверка состояния ........................................................................................... |
33 |
Режим «Паника» или JackStop™.......................................................................... |
34 |
Настройка оперативных функций системы .................................................... |
35 |
Отключение сигналов сирены .......................................................................... |
38 |
Отключение датчика удара................................................................................ |
38 |
Вызов владельца автомобиля............................................................................. |
39 |
Функция «Свободные руки»................................................................................ |
40 |
Режим VALET........................................................................................................ |
41 |
Автоматическое управление замками дверей при включении и выключении |
|
зажигания, по факту работающего двигателя или при наборе скорости ... |
43 |
Режим «Турбо»...................................................................................................... |
43 |
Управление дополнительным каналом № 1 .................................................... |
48 |
Управление дополнительным каналом № 2 .................................................... |
49 |
Управление дополнительным каналом № 6 .................................................... |
50 |
Дистанционный запуск двигателя .................................................................... |
51 |
Режим резервирования автоматического запуска двигателя для МКПП..... |
54 |
Диагностика причин неудачного автоматического запуска двигателя....... |
56 |
Автоматический запуск двигателя по таймеру ............................................... |
57 |
Запуск двигателя по сигналу внешнего устройства....................................... |
58 |
SK-Magicar13_USER.indd Spread 4 of 42 - Pages(4, 81)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
|
81 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначение доп. |
Дистанц. |
Дистанцион- |
Имитация |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
канала № 6 |
отпирание |
нажатия |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
2-21 |
ный доп. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
(встроенное |
замка |
педали |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
реле) |
багажника |
канал |
тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Минимальное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-22 |
время вращения |
0,6 сек. |
0,8 сек. |
1,2 сек. |
|
2 сек. |
|
|
|
|||||||
|
стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Максимальное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-23 |
время вращения |
2 сек. |
4 сек. |
|
8 сек. |
|
10 сек. |
|
|
|
||||||
|
стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-24 |
Не используется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Интервал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
времени между |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-25 |
включением |
4 сек. |
8 сек. |
|
10 сек. |
|
15 сек. |
|
|
|
||||||
зажигания и |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
включением |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время работы |
Режим |
Длительность |
Pit-Stop не |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Pit-Stop |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
двигателя в |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
2-26 |
Pit-Stop не |
определяется |
ограничен по |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
режиме |
используется |
функцией |
времени |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Pit-Stop |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
№ 1-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Интервал |
|
|
|
|
|
|
|
|
Через 4 сек. |
|
|
|
|||
|
времени между |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2-27 |
остановкой |
0 сек. |
4 сек. |
|
15 сек. |
с попытками |
|
|
|
|||||||
двигателя и |
|
повторного |
|
|
|
|||||||||||
|
отключением |
|
|
|
|
|
|
|
|
запуска |
|
|
|
|||
|
зажигания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время работы |
Режим |
|
|
|
|
|
|
|
Автомати- |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
чески, по |
|
|
|
|||||
2-28 |
двигателя в |
«Турбо» не |
120 сек. |
240 сек. |
|
|
|
|||||||||
сигналу |
|
|
|
|||||||||||||
|
режиме «Турбо» |
используется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
тахометра |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Дополнительные |
|
Появляется |
Появляются |
Появляется |
|
|
|
||||||||
|
импульсы на |
|
один импульс |
|
|
|
||||||||||
|
Импульсы |
один |
два импульса |
|
|
|
||||||||||
2-29 |
выходе стартера |
импульс при |
при |
при начале |
|
|
|
|||||||||
при начале и |
отсутствуют |
и один при |
|
|
|
|||||||||||
|
завершении |
|
завершении |
завершении |
завершении |
|
|
|
||||||||
|
|
автозапуска |
автозапуска |
|
|
|
||||||||||
|
автозапуска |
|
автозапуска |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
10.10.2013 9:34:01
80 |
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ |
|
Длительность |
|
|
|
|
|
2-13 |
импульса на |
0,7 сек. |
5 сек. |
15 сек. |
30 сек. |
|
|
доп. канале № 6 |
|
|
|
|
|
|
(встроенное реле) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначение доп. |
|
Дополнитель- |
Выходы |
|
|
|
каналов № 3 |
|
|
|||
|
Каналы |
ные каналы |
дистанцион- |
|
||
2-14 |
(«Стартер»), № |
|
||||
выключены |
общего |
ного запуска |
|
|||
|
4 («Заж. 1»), № 5 |
|
||||
|
|
назначения |
двигателя |
|
||
|
(«Акс./Заж. 2») |
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
Событие для |
Нажатие |
Постановка |
Успешный |
Перед |
|
|
кнопок (F+3) |
автоматич. |
автоматич. |
|||
2-15 |
включения доп. |
в режим |
||||
|
канала № 1 |
брелока на |
охраны |
запуск |
запуском |
|
|
0,5 сек. |
двигателя |
двигателя |
|||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нажатие |
|
|
Окончание |
|
|
Событие для |
Снятие с |
Отпирание |
автоматич. |
||
|
кнопок (F+4) |
запуска |
||||
2-16 |
включения доп. |
режима |
пассажирских |
|||
|
канала № 2 |
брелока на |
охраны |
дверей |
двигателя |
|
|
0,5 сек. |
в режиме |
||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
охраны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Событие для |
Постановка |
Снятие с |
|
Успешный |
|
2-17 |
включения доп. |
Запуск |
автоматич. |
|||
в режим |
режима |
|||||
канала № 3 (2-14 |
двигателя |
запуск |
||||
|
в значении 2) |
охраны |
охраны |
|
двигателя |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Событие для |
Снятие с |
Постановка |
Статус |
Глушение |
|
|
включения доп. |
«Система |
||||
2-18 |
режима |
в режим |
||||
канала № 4 (2-14 |
в режиме |
двигателя |
||||
|
в значении 2) |
охраны |
охраны |
охраны» |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Событие для |
Включение |
Снятие с |
Постановка |
Выход на |
|
|
включения доп. |
|||||
2-19 |
режима |
режима |
в режим |
|||
канала № 5 (2-14 |
клаксон |
|||||
|
в значении 2) |
тревоги |
охраны |
охраны |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Назначение |
|
|
|
|
|
|
выхода |
|
|
|
|
|
|
«Аксессуары/ |
Аксессуары |
Зажигание 2 |
|
|
|
2-20 |
Зажигание 2» |
|
|
|||
(белого провода |
(ACC) |
(IGN2) |
|
|
||
|
разъема CN2 и |
|
|
|
|
|
|
доп. канала № 5, |
|
|
|
|
|
|
2-14 в значении 3) |
|
|
|
|
SK-Magicar13_USER.indd Spread 5 of 42 - Pages(80, 5)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
5 |
|
Ограничение числа автоматических запусков................................................ |
58 |
Автоматический запуск двигателя по температуре и напряжению |
|
аккумуляторной батареи............................................................................................... |
59 |
Снятие системы с охраны без брелока с использованием PIN 1-кода......... |
59 |
Доступ в автомобиль без брелока с использованием PIN 2-кода................. |
60 |
Дополнительное освещение при постановке и снятии с охраны ................ |
62 |
Предупреждение об открытой двери............................................................... |
62 |
Защита радиоканала от перехвата кода........................................................... |
63 |
Работа системы в режиме SLAVE....................................................................... |
63 |
Программирование тахометрического сигнала ............................................. |
63 |
ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ ................................................................ |
64 |
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА..................... |
65 |
Меню программируемых функций № 1 ........................................................... |
66 |
Подробное описание программируемых функций меню № 1...................... |
69 |
Меню программируемых функций № 2 ........................................................... |
78 |
Меню программируемых функций № 3 ........................................................... |
82 |
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Указанный комплект поставки является базовым и может быть расширен в соответствии с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.
Наименование |
Количество |
|
Руководство по эксплуатации ........................................................................... |
|
1 |
Руководство по установке ................................................................................. |
|
1 |
Памятка................................................................................................................. |
|
1 |
Процессорный блок SCHER-KHAN MAGICAR 13............................................. |
|
1 |
Брелок-коммуникатор........................................................................................ |
|
1 |
Дополнительный брелок ................................................................................... |
|
1 |
10-контактный силовой разъем с кабелем и тремя предохранителями |
|
|
(белый разъем CN1) ............................................................................................ |
|
1 |
4-контактный силовой разъем с кабелем и предохранителем |
|
|
(белый разъем CN2) ............................................................................................ |
|
1 |
6-контактный силовой разъем с кабелем и двумя предохранителями |
|
|
(белый разъем CN3) ............................................................................................ |
|
1 |
16-контактный разъем слаботочных подключений (белый разъем CN4)... |
1 |
|
10.10.2013 9:34:01
6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ |
|
4-контактный разъем подключения к шине CAN и K-line |
|
с кабелем (синий разъем CN5)........................................................................... |
1 |
Антенный модуль с кабелем (6-контактный синий разъем CN7) ................. |
1 |
Датчик температуры с кабелем (2-контактный белый разъем CN8)............ |
1 |
Датчик удара и наклона с кабелем (4-контактный красный разъем CN9) .. |
1 |
4-контактный разъем подключения дополнительного датчика |
|
с кабелем (зеленый разъем CN10)..................................................................... |
1 |
Концевой датчик капота/багажника с проводом ........................................... |
1 |
Реле блокировки с колодкой............................................................................. |
1 |
Сирена .................................................................................................................. |
1 |
Наклейка под антенный блок............................................................................ |
2 |
Наклейка на стекло............................................................................................. |
2 |
Карта владельца системы SCHER-KHAN........................................................... |
1 |
Зарядное устройство для брелока-коммуникатора от сети 220 В................ |
1 |
Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR 13 |
|
Дополнительные компоненты не входят в комплект поставки и |
|
приобретаются отдельно. |
|
•Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR 13 (с дисплеем)*
•Брелок SCHER-KHAN MAGICAR 13 (без дисплея)*
•Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2
•Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-3
•Модуль обхода иммобилайзера CARMEGA BIS-140
* Процессорный блок может помнить коды только трех брелоков.
ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ
ФУНКЦИИ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА
•Многофункциональный 5-кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
•Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 4
•Мультиканальный режим работы радиоканала
•Включение и выключение режима охраны разными кнопками
•Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
•Вибрационный вызов
•Дальняя связь с процессорным блоком (до 2000 м)
SK-Magicar13_USER.indd Spread 6 of 42 - Pages(6, 79)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
79 |
|
|
Длительность |
|
|
|
|
|
|
импульсов |
0,5 сек./ |
3,5 сек./ |
0,5 сек./ |
3,5 сек./ |
|
2-3 |
управления |
|||||
0,5 сек. |
3,5 сек. |
20 сек. |
20 сек. |
|||
|
ЦЗ (открытие/ |
|||||
|
|
|
|
|
||
|
закрытие) |
|
|
|
|
|
|
Алгоритм |
Одновремен- |
Приоритетное |
Двойной |
|
|
|
ное |
отпирание |
импульс на |
|
||
2-4 |
отпирания |
|
||||
отпирание |
двери |
отпирание |
|
|||
|
дверных замков |
|
||||
|
всех дверей |
водителя |
всех дверей |
|
||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Двойной импульс |
|
Есть (только |
|
|
|
2-5 |
запирания замков |
Нет |
|
|
||
0,5 сек.) |
|
|
||||
|
дверей |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначение |
Блокировка |
Блокировка |
|
|
|
2-6 |
внешнего реле |
|
|
|||
блокировки |
зажигания |
стартера |
|
|
||
|
|
|
||||
|
двигателя |
|
|
|
|
|
|
Тип внешнего |
Нормально |
Нормально |
|
|
|
|
замкнутая |
разомкнутая |
|
|
||
2-7 |
реле блокировки |
|
|
|||
блокировка |
блокировка |
|
|
|||
|
двигателя |
двигателя |
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Длительность |
|
|
|
|
|
2-8 |
импульса на доп. |
0,7 сек. |
5 сек. |
20 сек. |
Триггер |
|
|
канале № 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длительность |
|
|
|
|
|
2-9 |
импульса на доп. |
0,7 сек. |
5 сек. |
20 сек. |
Триггер |
|
|
канале № 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длительность |
|
|
|
|
|
2-10 |
импульса на доп. |
1 сек. |
5 сек. |
20 сек. |
60 сек. |
|
|
канале № 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длительность |
|
|
|
|
|
2-11 |
импульса на доп. |
5 сек. |
20 сек. |
40 сек. |
120 сек. |
|
|
канале № 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длительность |
|
|
|
|
|
2-12 |
импульса на доп. |
10 сек. |
30 сек. |
60 сек. |
240 сек. |
|
|
канале № 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.10.2013 9:34:01
78 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Программируемая функция 1-20: «Предупреждение об открытой двери»
Эта функция позволяет избежать аварийной ситуации при посадке и высадке пассажиров, а также в том случае, если неплотно закрыта какаялибо дверь автомобиля во время движения. Когда функция включена, при включенном зажигании или при работающем двигателе в случае открытия двери система мигает аварийной сигнализацией. Работа аварийной сигнализации прекратится немедленно, как только будет закрыта дверь или выключено зажигание (завершится работа двигателя).
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Не используется (заводское значение).
2)В течение 60 сек., если двери открыты и зажигание включено.
3)В течение 60 сек., если двери открыты и двигатель работает.
4)Без ограничения времени, если двери открыты и зажигание включено.
ВНИМАНИЕ!
При использовании встроенного в SCHER-KHAN MAGICAR 13 CANмодуля алгоритмы работы охранной системы могут отличаться от описанных в настоящем руководстве в зависимости от наличия индивидуальных параметров и настроек штатных устройств CAN автомобиля.
МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ № 2 [КНОПКИ
(F+4) 2 СЕК.]
|
№ |
функция |
значение |
значение |
значение |
значение |
|
(1) |
(2) |
(3) |
(4) |
||
|
|
|
заводское |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Световая |
Вкл. при |
Выкл. при |
Вкл. при |
Выкл. при |
|
|
постановке, |
постановке, |
постановке, |
постановке, |
|
|
|
сигнализация |
||||
|
|
снятии с |
снятии с |
снятии с |
снятии с |
|
|
|
при постановке, |
||||
|
2-1 |
охраны, |
охраны и |
охраны, |
охраны, |
|
|
снятии с охраны, |
|||||
|
|
отпирании |
отпирании |
отпирании |
отпирании |
|
|
|
отпирании |
дверей и |
дверей. Вкл. |
дверей. Выкл. |
дверей и |
|
|
дверей и тревоге |
||||
|
|
тревоге |
при тревоге |
при тревоге |
тревоге |
|
|
|
Учет плавного |
|
|
|
Автомат., |
|
|
|
|
|
как только |
|
|
2-2 |
гашения |
0,5 сек. |
5 сек. |
45 сек. |
погаснет |
|
|
салонного света |
|
|
|
салонный |
|
|
|
|
|
|
свет |
SK-Magicar13_USER.indd Spread 7 of 42 - Pages(78, 7) |
|
|
|
|||
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
7 |
|
•Синхронизация показаний всех брелоков, записанных в память системы
•Дисплей с поддержкой текстовых сообщений
•Индикация уровня сигнала обратной связи
•Возможность управления вторым автомобилем
•Автоматическая подсветка дисплея
•Индикация разряда батареи брелока
•Индикация температуры в салоне автомобиля (при опросе)
•Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля (при опросе)
•Индикация напряжения батареи брелока (при опросе)
•Режим энергосбережения Battery Save Mode
•Индикация текущего времени
•Функция будильника
•Функция парковочного таймера
•Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и «Турбо»
•Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты)
•Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
•Блокировка клавиатуры брелока
•Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
•Встроенная аккумуляторная батарея
ФУНКЦИИ ПРОЦЕССОРНОГО БЛОКА
•Возможность подключения к шине CAN и K-line автомобиля для чтения и передачи данных
•Возможность работы в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля) при подключении к шине данных CAN или K-line
•Цифровой датчик удара и наклона с дистанционной регулировкой чувствительности
•Возможность реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с автоматической или механической коробкой передач
•Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
•Запуск двигателя по команде с брелока
•Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов
10.10.2013 9:34:01
8РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
•Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
•Отслеживание запуска двигателя по сигналам тахометра или генератора
•Автоматический запуск двигателя с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства
•Возможность реализации автоматического запуска на автомобилях, оснащенных кнопкой Start/Stop
•Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1-код)
•Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа (PIN 2-код)
•Двухшаговое отключение охраны с применением персонального кода
•Режим охраны автомобиля с работающим двигателем
•Режим охраны без предупредительных сигналов сирены, без тревожных сигналов сирены (программируемая функция)
•Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
•Силовой выход управления центральным замком автомобиля
•Приоритетное отпирание двери водителя (программируемая функция)
•Перепрограммируемый силовой дополнительный канал № 6
•Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
•Программирование типа внешнего реле блокировки
•Семь универсальных программируемых каналов управления дополнительными устройствами с возможностью изменения алгоритмов работы
•Автоматическое управление замками дверей при включении и выключении зажигания, по сигналу тахометра или при наборе скорости
•Режим «Турбо» с изменяемым временем охлаждения турбины двигателя
•Режим Pit-Stop
•Отслеживание интенсивности работы двигателя по тахометрическому сигналу
•Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
•Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь (программируемая функция)
•Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
•Режим «Паника» или JackStop™
SK-Magicar13_USER.indd Spread 8 of 42 - Pages(8, 77)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
77 |
|
Программируемая функция 1-17: «Использование режима SLAVE»
Эта функция позволяет включить или выключить режим SLAVE. В режиме SLAVE становится доступно управление SCHER-KHAN MAGICAR 13 посредством штатного брелока автомобиля при условии использования встроенного CAN-модуля.
Возможность реализации этой функции зависит от наличия индивидуальных параметров и настроек штатных устройств CAN автомобиля и определяется индивидуальной программой CAN-модуля.
Данная программируемая функция имеет два значения:
1)Режим SLAVE не используется (заводское значение).
2)Режим SLAVE используется.
Программируемая функция 1-18: «Завершение автозапуска, Pit-Stop и «Турбо» при снятии с охраны»
Эта функция определяет, будет ли производиться завершение автоматической работы двигателя в режимах автоматического запуска, PitStop и «Турбо» при снятии системы с охраны.
Данная программируемая функция имеет два значения:
1)Не используется (заводское значение).
2)Используется.
Программируемая функция 1-19: «Использование PIN 2-кода»
Эта функция позволяет разрешить или запретить использование персонального кода PIN 2 для постановки и снятия системы с охраны при отсутствии брелока.
Данная программируемая функция имеет два значения:
1)PIN 2 не используется (заводское значение).
2)Используется четырёхзначный PIN 2.
Примечание к функции 1-19:
Значение кода PIN 2 индивидуально для каждой системы и указано в карте владельца системы SCHER-KHAN.
10.10.2013 9:34:02
76 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
двигателя по температуре и напряжению АКБ. Пользователь может выбрать вариант, наиболее соответствующий его требованиям.
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)1 час. (заводское значение).
2)1,5 часа.
3)2 часа.
4)4 часа.
Программируемая функция 1-15: «Пороговое значение при запуске двигателя по температуре»
Эта функция позволяет выбрать необходимое пороговое значение температуры при использовании функции автоматического запуска двигателя по температуре.
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Периодический запуск возможен при температуре ниже -15 °С (заводское значение).
2)Периодический запуск возможен при температуре ниже -20 °С.
3)Периодический запуск возможен при температуре ниже -25 °С.
4)Периодический запуск возможен при температуре выше +45 °С.
Программируемая функция 1-16: «Световая сигнализация при предупреждении по датчику удара, автозапуске, Pit-Stop, «Турбо»
Эта функция позволяет управлять вспышками аварийной сигнализации при срабатывании предупредительной зоны датчика удара (дополнительного датчика), а также в режимах автозапуска, Pit-Stop, «Турбо».
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Световая сигнализация включена при предупреждении по датчику удара, автозапуске, Pit-Stop, «Турбо» (заводское значение).
2)Световая сигнализация выключена при предупреждении по датчику удара и включена при автозапуске, Pit-Stop, «Турбо».
3)Световая сигнализация включена при предупреждении по датчику удара и выключена при автозапуске, Pit-Stop, «Турбо».
4)Световая сигнализация выключена при предупреждении по датчику удара, автозапуске, Pit-Stop, «Турбо».
SK-Magicar13_USER.indd Spread 9 of 42 - Pages(76, 9)
SСHER-KHAN MAGICAR 13
9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ВИДЫ ТРЕВОЖНОГО СИГНАЛА
Виды тревожного сигнала |
Длительность |
Частота |
|
|
срабатывания |
|
|
|
Звуковой на сирену |
10 или 30 сек. |
Непрерывно |
|
|
|
Звуковой на клаксон |
10 или 30 сек. |
Прерывисто, |
|
|
с частотой 1 Гц |
|
|
|
Оптический, два канала с |
10 или 30 сек. |
Прерывисто, |
использованием аварийной |
|
с частотой 1 Гц |
сигнализации |
|
|
Посредством передачи сигналов по |
4 сек. |
Прерывисто, |
радиоканалу на расстояние до 2000 м* |
|
с частотой 0,08 Гц |
|
|
|
* В таблице приведено максимальное значение. Фактическое расстояние может меняться и зависит от ряда объективных причин: взаимного расположения брелока-коммуникатора и антенного блока, наличия металлических предметов вблизи антенн, радиопомех в эфире, погодных условий, степени разряда элемента питания брелока и т. п.
СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ
•Дистанционно, радиочастотным передатчиком (брелоком) в диапазоне 868 MГц
•При помощи датчика вызова
•Автоматически, по сигналам от датчиков
•Посредством шины данных CAN и K-line автомобиля
ЗАЩИТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
•Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)
•Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами
•Транзисторными внутренними защитами
•Варисторами от превышений напряжений и импульсных помех
•Диодами от смены полярности источников питания
10.10.2013 9:34:02
10 |
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ |
СФЕРЫ ЗАЩИТЫ
Защищаемые зоны |
|
Методы защиты |
|||||
|
|
|
|
|
|
||
Контактные датчики (открытие |
Тревожный сигнал с ограничением |
||||||
двери, капота, багажника, включение |
времени срабатывания до 30 сек. в одном |
||||||
зажигания или нажатие педали |
цикле |
|
|
|
|||
тормоза), датчик наклона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Датчик удара и доп. датчик (возможно |
Тревожный сигнал с ограничением |
||||||
отключение датчиков до или после |
времени срабатывания до 10 сек. в одном |
||||||
постановки на охрану) |
|
цикле |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Радиоканал управления |
|
Использование защищенного алгоритма |
|||||
|
|
динамического кодирования передаваемых |
|||||
|
|
команд |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Датчики штатных CAN-устройств |
Тревожный сигнал с ограничением |
||||||
(открытие двери, капота, багажника, |
времени срабатывания до 30 сек. в одном |
||||||
включение зажигания или нажатие |
цикле |
|
|
|
|||
педали тормоза и пр.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Процессорный блок |
|
|
|
|
Параметр |
||
Значение |
|
Мин. |
|
Макс. |
|||
Напряжение питания |
|
|
9 В |
|
|
18 В |
|
Ток потребления в дежурном режиме |
|
15 мА |
|
25 мA |
|||
Диапазон рабочих температур |
|
-40 °С |
|
+85 °С |
|||
Вес |
|
|
|
|
|
140 г |
|
Габариты |
|
|
|
|
121 x 85 x 25 мм |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Напряжение и тип |
|
|
Время работы от |
|||
Потребитель |
|
|
одного комплекта |
||||
элемента |
|
|
|||||
|
|
|
элементов питания |
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
Процессорный блок |
12 В (автомобильный |
|
Ограничено сроком службы |
||||
|
аккумулятор) |
|
|
|
АКБ автомобиля |
||
|
|
|
|
||||
Брелок-коммуникатор |
Встроенный аккумулятор |
|
Около 2 недель* (от одной |
||||
|
|
|
|
|
зарядки) |
||
|
|
|
|
||||
Брелок без дисплея |
6 В (две батареи CR2016) |
|
Около 3-х лет* |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
SK-Magicar13_USER.indd Spread 10 of 42 - Pages(10, 75)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
75 |
|
Программируемая функция 1-13: «Завершение режима резервирования»
Эта функция позволяет выбрать необходимое завершение алгоритма резервирования запуска.
Если Ваш автомобиль имеет автоматическую КПП, резервирование запуска не производится и данная программируемая функция не используется.
В режиме, когда первая стадия алгоритма резервирования выполнена (замок зажигания выключен, двигатель работает), необходимо выйти из автомобиля и закрыть дверь. Последующие действия системы определяются значением данной программируемой функции.
Данная программируемая функция имеет три значения:
1)После того как все двери будут закрыты, двигатель будет продолжать работать. В течение 2 мин. необходимо поставить систему на охрану при помощи кнопки 1 брелока. Только после этого система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя (заводское значение).
2)После того как все двери будут закрыты, система запрет замки дверей, выключит зажигание и автоматически встанет на охрану. После этого система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя.
3)После того как все двери будут закрыты, система автоматически выключит зажигание. После этого система считает алгоритм резервирования выполненным и готова производить автоматический запуск двигателя.
Примечание к функции 1-13:
В случае если включен режим «Турбо», выключение зажигания откладывается до момента времени, определяемого значением программируемой функции 2-28 (см. стр. 81).
Следует учитывать, что если по каким-либо причинам резервирование не было выполнено, действия системы будут определяться значением программируемой функции 1-4 (автоматическая постановка на охрану).
Программируемая функция 1-14: «Минимальный интервал работы автозапуска по температуре и напряжению АКБ»
Эта функция позволяет выбрать необходимый минимальный интервал времени, через который будет производиться повторный автоматический запуск двигателя автомобиля при использовании функции запуска
10.10.2013 9:34:02
74 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Ограничение числа запусков отключено (заводское значение).
2)16 запусков.
3)7 запусков.
4)5 запусков.
Программируемая функция 1-12: «Способ резервирования запуска и включения режима «Турбо»
Эта функция позволяет выбрать необходимый алгоритм перехода в режимы резервирования запуска и «Турбо».
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Перехват зажигания происходит автоматически, всякий раз при выключении зажигания при условии, что двигатель работает, задействован стояночный тормоз, закрыты двери (необязательно при использовании режима «Турбо») и капот, не нажата педаль тормоза. При использовании этого алгоритма возникает кратковременный провал напряжения в цепи зажигания. Если провал напряжения приводит к сбою в работе штатного электрооборудования автомобиля, необходимо использовать другой алгоритм перехвата зажигания (заводское значение).
2)Перехват зажигания возможен только вручную, коротким нажатием кнопки 4 брелока при условии, что двигатель работает, задействован стояночный тормоз, не нажата педаль тормоза и закрыт капот.
3)Перехват зажигания происходит автоматически, всякий раз при выключении зажигания при условии, что двигатель работает, задействован стояночный тормоз, не нажата педаль тормоза и закрыт капот. При использовании этого алгоритма возникает кратковременный провал напряжения в цепи зажигания. Если провал напряжения приводит к сбою в работе штатного электрооборудования автомобиля, необходимо использовать другой алгоритм перехвата зажигания.
4)Перехват зажигания происходит автоматически, всякий раз при открытии двери при условии, что двигатель работает, задействован стояночный тормоз, не нажата педаль тормоза и закрыт капот.
Примечание к функции 1-12:
Включение режима «Турбо» невозможно в первые 30 сек. после запуска двигателя и возможно однократно с момента задействования стояночного тормоза.
SK-Magicar13_USER.indd Spread 11 of 42 - Pages(74, 11)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
11 |
|
* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания и режимов работы брелока.
ВНИМАНИЕ!
Применяйте только качественные элементы питания. Использование элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.
ОПИСАНИЕ БРЕЛОКОВ
ПОДГОТОВКА БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА К РАБОТЕ
При транспортировке брелок-коммуникатор находится в выключенном состоянии, исключая тем самым разряд встроенной аккумуляторной батареи до начала эксплуатации. Для включения брелока-коммуникатора нажмите кнопку F на 2 сек. Звуковой сигнал и кратковременная анимация всех символов на дисплее подтвердят готовность брелока к работе.
ЗАРЯДКА БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА
По мере разряда встроенной аккумуляторной батареи брелокакоммуникатора уменьшается количество элементов символа
на его дисплее. При необходимости заряда встроенной аккумуляторной батареи подключите брелок-коммуникатор к зарядному устройству от сети 220 В или USB-порту персонального компьютера.
10.10.2013 9:34:02
12 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВНИМАНИЕ!
Зарядка брелока-коммуникатора возможна в диапазоне температур от 0 °С до +40 °С.
СИМВОЛЫ НА ДИСПЛЕЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА
Индикатор работы передатчика брелока-коммуникатора
Индикатор уровня сигнала обратной связи
Индикатор разряда элемента питания брелока-коммуникатора и режима Battery Save Mode
Индикатор времени, напряжения, температуры и дополнительной текстовой информации
Индикатор режима VALET
Индикатор режима охраны. Индикатор состояния замков дверей в режиме VALET
Индикатор включения сигналов сирены
Индикатор отключения датчика удара и дополнительного датчика
Индикатор включения вибрационного вызова
Индикатор включения автоматического управления центральным замком
Индикатор включения будильника
SK-Magicar13_USER.indd Spread 12 of 42 - Pages(12, 73)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
73 |
|
Программируемая функция 1-9: «Двухшаговое снятие с охраны»
Эта функция позволяет включить или выключить двухшаговое снятие с охраны при пользовании брелоком SCHER-KHAN MAGICAR 13. Двухшаговое снятие с охраны может существенно повысить противоугонные характеристики системы. Если эта функция включена, то для снятия системы с охраны после однократного нажатия кнопки 2 брелока в течение 15 сек. следует ввести с брелока PIN 1-код последовательным нажатием кнопок, соответствующих цифрам кода.
Данная программируемая функция имеет два значения:
1)Выключена (заводское значение).
2)Включена (используется двухшаговое снятие с охраны).
Примечание к функции 1-9:
Значение кода PIN 1 индивидуально для каждой системы и указано в карте владельца системы SCHER-KHAN.
Программируемая функция 1-10:
«Интервал работы автозапуска по таймеру»
Эта функция позволяет выбрать необходимый интервал времени, через который будет производиться автоматический запуск двигателя автомобиля при использовании функции запуска двигателя по таймеру. Пользователь может выбрать вариант, наиболее соответствующий его требованиям.
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Запуск каждые 24 часа в установленное время (заводское значение). Время запуска определяется значением, которое запрограммировано пользователем и состоянием часов текущего времени.
2)Запуск каждые 8 часов.
3)Запуск каждые 4 часа.
4)Запуск каждые 2 часа.
Программируемая функция 1-11: «Ограничение числа запусков по таймеру»
Эта функция позволяет выбрать количество автоматических запусков двигателя автомобиля, которое система будет производить после включения функции запуска двигателя по таймеру. После того как это количество будет исчерпано, символ 
на дисплее брелока погаснет.
10.10.2013 9:34:03
72 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Программируемая функция 1-5: «Автоматический возврат в охрану»
Эта функция позволяет разрешить или запретить автоматический возврат в режим охраны в течение 30 сек., если после отключения охраны с брелока не была открыта дверь, капот, багажник или включено зажигание.
Данная программируемая функция имеет три значения:
1)Автоматический возврат с запиранием замков дверей (заводское значение).
2)Автоматический возврат без запирания замков дверей.
3)Автоматический возврат в режим охраны выключен.
Программируемая функция 1-6: «Вежливая подсветка»
Эта функция позволяет включить или выключить освещение пространства около автомобиля в течение 15 сек. после постановки и снятия с охраны с брелока при помощи аварийной сигнализации, если для её управления используются аналоговые выходы. Данная опция позволяет сделать более удобной эксплуатацию автомобиля в темное время суток.
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)Выключена (заводское значение).
2)В течение 15 сек. после постановки на охрану.
3)В течение 15 сек. после снятия с охраны.
4)В течение 15 сек. после постановки и снятия с охраны.
Программируемая функция 1-7:
«Время прогрева двигателя при автозапуске»
Эта функция позволяет пользователю выбрать время работы двигателя в режимах автоматического запуска и Pit-Stop.
Данная программируемая функция имеет четыре значения:
1)5 мин. (заводское значение).
2)15 мин.
3)25 мин.
4)45 мин.
Программируемая функция 1-8: не используется
Данная программируемая функция при работе системы не используется.
SK-Magicar13_USER.indd Spread 13 of 42 - Pages(72, 13)
SСHER-KHAN MAGICAR 13 |
13 |
|
Индикатор включения автоматического запуска двигателя по таймеру
Индикатор включения режима «Турбо»
Индикатор включения режима пассивной постановки на охрану
Индикатор включения режима «Свободные руки»
Индикатор режима работы со вторым автомобилем
Индикатор открытой двери
Индикатор открытого капота
Индикатор открытого багажника
Индикатор нажатой педали тормоза
Индикатор состояния тревоги
Индикатор тревоги, вызванной датчиком удара
Индикатор тревоги, вызванной дополнительным датчиком
Индикатор тревоги, вызванной датчиком наклона
Индикатор выполненного резервирования запуска
Индикатор включенного зажигания
Индикатор вызова владельца автомобиля
Индикатор работающего двигателя
Индикатор работы световой сигнализации
Индикатор включения автоматического запуска двигателя по напряжению бортовой сети
Индикатор включения автоматического запуска двигателя по температуре в салоне
Индикатор включения внешнего устройства
10.10.2013 9:34:03
Loading...