PEUGEOT PARTNER User Manual [fr]

PRISE en MAIN

4 -

5

PRISE en MAIN

-

LE POSTE DE CONDUITE

12. Buses de dégivrage du pare-

brise.

13. Haut-parleur (tweeter).

14. Buses de dégivrage de vitre de

porte.

15. Aérateurs latéraux orientables

de chauffage/ventilation.

16. Commande de neutralisation de

l’airbag passager.

17. Boîte à gants supérieure ou

airbag passager.

18. Boîte à gants inférieure.

19. Autoradio RD3.

20. Commandes de chauffage/air

conditionné.

21. Rangement.

22. Cendrier amovible.

23. Levier de vitesses.

24. Allume-cigares.

25. Frein de stationnement.

26. Commande de sièges

chauffants.

27. Antivol et contact.

28. Commande de réglage du

volant.

29. Commande d’ouverture du

capot.

30. Boîte à fusibles.

31. Réglage en hauteur des

projecteurs.

32. Commande du rétroviseur

électrique passager.

1. Commande du limiteur /

régulateur de vitesse.

2. Commandes d’éclairage,

d’indicateurs de direction.

3. Airbag conducteur.
Avertisseur sonore.

4. Combiné.

5. Commande sous-volant de

l’autoradio.

6. Commandes d’essuie-vitre /

lave-vitre.

7. Aérateurs centraux orientables

de chauffage/ventilation.

8. Bouton du signal de détresse.

9. Écran multifonction ou montre.

10. Bouton de verrouillage

centralisé.

11. Commandes :

- Lève-vitres électriques.

- Dégivrage des vitres des
portes arrière ou du hayon.

- Air conditionné.

PRISE en MAIN

6 -

LES CLÉS

Les clés permettent d’actionner indé­pendamment la serrure des portes,
du bouchon de réservoir, de la com­mande de neutralisation de l’airbag
passager et de mettre le contact.

LE DÉMARRAGE

La télécommande

Verrouillage centralisé

Les clés permettent à partir des por­tes avant le verrouillage et le déver­rouillage des portes et du hayon.

Si l’une des portes ou le hayon est
ouvert(e), le verrouillage centralisé
ne s’effectue pas.

La télécommande assure les mê-

mes fonctions à distance.

Déverrouillage

Une pression sur le bouton B permet
le déverrouillage du véhicule.

Il est signalé par le clignotement rapi­de des feux indicateurs de direction.

Localisation du véhicule

Pour localiser votre véhicule, préa­lablement verrouillé, sur un parc de
stationnement :

 appuyez sur le bouton A , les pla-

fonniers s’allument et les feux in­dicateurs de direction clignotent
pendant quelques secondes.

 54

Verrouillage

Une pression sur le bouton A permet
le verrouillage du véhicule.

Il est signalé par l’allumage fi xe des

feux indicateurs de direction pendant
deux secondes environ.

Position STOP (S) :

le contact est coupé.
Pour débloquer la direction, manoeu-

vrez légèrement le volant tout en
tournant la clé, sans forcer.

Position Accessoires (A) :

le contact est coupé mais les acces­soires peuvent fonctionner.

Position Marche (M) :

le contact est mis.

Position Démarrage (D) :

le démarreur est actionné.
Lâchez la clé dès que le moteur a dé-

marré. Ne l’actionnez jamais tant que
le moteur tourne.

7

PRISE en MAIN

-

L’ESSUIE-VITRE

LES COMMANDES AU

VOLANT

L’ÉCLAIRAGE

Projecteurs antibrouillard avant (1 ère
rotation de la bague vers l’avant).

Projecteurs antibrouillard avant et
feu antibrouillard arrière (2 ème rota­tion de la bague vers l’avant).

Extinction : rotation de la bague vers
l’arrière.

Feux éteints

Feux de position

Feux de croisement /
Feux de route

Véhicules équipés d’un
feu antibrouillard arrière
(bague B)

Effectuez une rotation de la bague
vers l’avant.

Véhicules équipés
de projecteurs
antibrouillard
avant et d’un feu
antibrouillard
arrière (bague B)

Arrêt Lave-

vitre

Balayage

intermittent

Arrière

 62  63

Feux avant et arrière (bague A)

Avant

2 Balayage rapide (fortes précipita-

tions).

1 Balayage normal (pluie modé-

rée).

I Balayage intermittent.
0 Arrêt.
 Balayage coup par coup.

Lave-vitre : tirez la commande vers
vous.

PRISE en MAIN

8 -

LES SIÈGES AVANT

Ne jamais rouler avec les
appuie-tête déposés.

2. Accoudoir.

3. Réglage de l’inclinaison du

dossier.

4. Réglage longitudinal.

5. Tiroir de rangement
(passager).

 40

1. Réglage en hauteur de l’appuie-

tête.

9

PRISE en MAIN

-

LES BANQUETTES

ARRIÈRE (7 PLACES)

LES BANQUETTES

LES BANQUETTES

Neutralisation de l’airbag
passager

 Contact coupé , introduisez la clé

de contact dans la commande de
l’airbag passager 1 et tournez-la
en position «OFF» .

 Dès que vous retirez le siège en-

fant, tournez la commande de
l’airbag en position «ON» pour
activer à nouveau l’airbag.

Contrôle de neutralisation

Contact mis (2 ème cran de
la clé), l’allumage de ce té­moin, indique que l’airbag
passager est neutralisé
(position «OFF» de la com-
mande).

Le témoin reste allumé pendant toute
la durée de la neutralisation.

 79

Les airbags frontaux

Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.

Précautions relatives à l’airbag
passager

 neutralisez l’airbag si vous instal-

lez un siège enfant dos à la route,

 activez l’airbag lors du transport

d’un adulte.

 78

Les airbags latéraux *

Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté des portes.

Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.

LES AIRBAGS

 44

La version 7 places est équipée
d’une banquette 2 places située en
rang 2, et d’une banquette 3 places
située en rang 3.

* Suivant version.

PRISE en MAIN

10 -

LE RÉGLAGE EN HAUTEUR

 A l’arrêt, poussez la commande A

vers l’avant pour déverrouiller le

volant.
 Ajustez la hauteur du volant.
 Verrouillez en tirant à fond vers

vous la commande A .

LES LÈVE-VITRES

1. Lève-vitre électrique conduc­teur.

2. Lève-vitre électrique passager.

LES RÉTROVISEURS

 Déplacez la commande manuel-

le 3 dans les quatre directions
pour effectuer le réglage.

Commande électrique du
rétroviseur côté passager

 Depuis la place du conducteur,

réglez dans les quatre directions
en agissant sur la commande 4 .

Mode manuel :

 Appuyez sur l’interrupteur. La

vitre s’arrête dès que vous relâ­chez l’interrupteur.

Mode automatique (conducteur) :

 Effectuez un appui long sur l’in-

terrupteur. Une seule impulsion
ouvre ou ferme complètement la
vitre.

 64  65  68

11

PRISE en MAIN

-

LE LIMITEUR DE VITESSE *

LE RÉGULATEUR DE

VITESSE *

 75  73

Quand les véhicules en sont
équipés, les fonctions limi­teur et régulateur de vitesse
ne peuvent pas être activées
en même temps.

Ce limiteur visualise au combiné
l’état de la sélection de la fonction

et affi che la vitesse programmée. La

vitesse minimale à programmer est
d’au moins 30 km/h.

Il permet de ne pas dépasser la vi­tesse programmée par le conducteur,
cette fonction reste active quelque
soit l’action sur la pédale de frein ou
d’embrayage. En revanche, l’enfon­cement de la pédale d’accélérateur
jusqu’au point de résistance ne pro­duit pas d’effet.

En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, au-delà de ce point
de résistance, il est possible de dé­passer momentanément la vitesse
programmée.

Les manipulations doivent se faire
moteur tournant.

Le régulateur bénéfi cie d’un affi cha-

ge au combiné pour visualiser la vi­tesse de consigne programmée.

Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse de consigne
programmée par le conducteur.

Pour être programmée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être supé­rieure à 40 km/h, avec au moins le
quatrième rapport engagé.

* Suivant version.

PRISE en MAIN

12 -

N° Symbole Fonction

1

Réglage du débit
d’air.

2

Réglage du débit
d’air et commande
d’entrée d’air.

3

Réglage de la
température.

4

Réglage de la
répartition d’air.

N° Symbole Fonction

1

Commande d’air
conditionné.

2

Réglage du débit
d’air et commande
d’entrée d’air.

3

Réglage de la
température.

4

Réglage de la
répartition d’air.

 36

 38

LE CHAUFFAGE

L’AIR CONDITIONNÉ

13

PRISE en MAIN

-

CONSEILS DE RÉGLAGES INTÉRIEURS

J e veux du.. .

Chauffage ou Air conditionné manuel

Répartition d’air Débit d’air

Recirculation d’air/

Entrée d’air extérieur

Température AC manuel

CHAUD

FROID

DÉSEMBUAGE

DÉGIVRAGE

PRISE en MAIN

14 -

LES AMÉNAGEMENTS AVANT

1. Rangements dans les portes.
A. Porte-bouteille.
B. Porte-canettes.
C. Vide-poches.

2. Capucine.

3. Lecteur de carte.

4. Plafonnier.

5. Pare-soleil.

6. Boîte a gants.

7. Allume-cigares.

8. Cendrier amovible.

9. Tiroir de rangement (passager).

 67

15

PRISE en MAIN

-

LES AMÉNAGEMENTS ARRIÈRE

Les anneaux d’arrimage

Pour plus de sécurité, veillez
à toujours arrimer solidement
les charges transportées.

 69

1. Cache-bagages.

2. Filet de retenue charge haute.

3. Anneaux d’arrimage.

4. Vide-poches de porte latérale.

5. Bacs entre les sièges avant et

arrière.

6. Poches aumônières.

 70

PRISE en MAIN

16 -

Le remplissage en carburant doit se
faire moteur à l’arrêt .

 Introduisez la clé puis tournez

vers la gauche.
 Retirez le bouchon.
Une étiquette vous signale le type de

carburant à utiliser.
Quand vous effectuez le plein de vo-

tre réservoir, n’insistez pas au-delà
de la 3ème coupure du pistolet. Ceci
pourrait engendrer des dysfonction­nements du moteur.

La capacité du réservoir est d’en-

viron 55 litres pour les moteurs
essence et 60 litres pour les mo­teurs Diesel.

Dès l’instant où le témoin s’allume, il
vous reste environ 50 km d’autono-
mie.

Remarque : tant que le bouchon
de réservoir est retiré, la porte laté­rale coulissante droite ne peut pas
s’ouvrir.

A l’extérieur : levez la commande,

soulevez le capot et fi xez la béquille

pour maintenir le capot ouvert.

L’OUVERTURE DU CAPOT

A l’intérieur : tirez la commande si-
tuée côté gauche, sous le tableau de
bord.

Témoin de niveau
mini de carburant

 61  61

LE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

18 -

1. Témoin de ceinture non bouclée

2. Témoin d’airbags frontaux et

latéraux

3. Témoin de neutralisation de

l’airbag passager

4. Témoin de feux antibrouillard

avant

5. Témoin du système antiblocage

de roues (ABS)

6. Témoin de feu antibrouillard

arrière

7. Témoin de préchauffage moteur

Diesel

8. Indicateur de changement de

direction gauche

9. Totalisateur kilométrique,

indicateur d’entretien et
indicateur de niveau d’huile
moteur

10. Indicateur de changement de

direction droit

11. Témoin du système antipollution

12. Témoin de feux de route

13. Témoin de frein de

stationnement, de niveau de
liquide de frein et de défaut de
REF

14. Témoin de feux de croisement

15. Témoin de charge batterie

16. Témoin de pression et de

température d’huile moteur

17. Témoin de présence d’eau dans

le fi ltre à gazole

18. Témoin de niveau mini du liquide

de refroidissement

19. Indicateur de température du

liquide de refroidissement

20. Bouton du totalisateur

kilométrique

21. Témoin d’alerte centralisée

(STOP)

22. Indicateur de vitesse

23. Compte-tours

24. Bouton du rhéostat d’éclairage

25. Indicateur de niveau de

carburant

26. Témoin de niveau mini de

carburant

27. Affi cheur du limiteur/régulateur

LE COMBINÉ : ESSENCE - DIESEL

19

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

-

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Un témoin d’alerte allumé en per­manence ou clignotant, moteur
tournant, est le signe d’un défaut
de fonctionnement de l’organe
concerné. L’allumage de certains
témoins peut être accompagné
d’un signal sonore et d’un messa-

ge sur l’affi cheur. Ne négligez pas
cet avertissement : consultez au

plus vite le réseau PEUGEOT .
Véhicule roulant, lorsque le té-

moin d’alerte centralisée STOP
s’allume, l’arrêt est impératif ;

arrêtez votre véhicule dans les

meilleures conditions de sécu­rité.

Témoin d’alerte
centralisée (STOP)

Couplé avec le témoin :

- «pression et température d’huile

moteur»,

- «niveau mini du liquide de refroi-

dissement»,

- «frein de stationnement»,

- «niveau mini liquide de frein»,

- «défaut du système électronique

de freinage».
Couplé avec l’indicateur «tempéra-

ture du liquide de refroidissement».
L’arrêt est impératif en cas de cli-

gnotement, moteur tournant.

Consultez le réseau PEUGEOT.

Témoin de pression et

de température d’huile

moteur

Couplé avec le témoin d’alerte cen­tralisée (STOP).

L’arrêt est impératif .
Ce témoin indique soit :

- une pression d’huile insuffi sante

signalé par le message «Pres-
sion huile moteur insuffi sante»

sur l’affi cheur.

- un manque d’huile dans le circuit

de lubrifi cation. Complétez le ni-

veau.

- une température d’huile trop éle­vée. Pour abaisser la température

de l’huile, réduisez votre vitesse.

L’allumage du témoin s’accompagne
d’un signal sonore.

Consultez le réseau PEUGEOT.

Témoin de niveau

mini de liquide de

refroidissement moteur

Couplé avec le témoin d’alerte cen­tralisée (STOP).

Il s’allume à la mise du contact pen-

dant quelques secondes.
L’allumage de ce témoin est accom-

pagné d’un signal sonore et du mes­sage «Compléter niveau liquide

moteur» sur l’affi cheur.

L’arrêt est impératif .
Attendre le refroidissement du mo-

teur pour compléter le niveau.
Le circuit de refroidissement est sous

pression.

Témoin de frein de
stationnement, de

niveau mini de liquide

de frein et de défaut

du système de Répartition

Électronique de Freinage
(REF)

Couplé avec le témoin d’alerte cen­tralisée (STOP).

Il s’allume à chaque mise du

contact.
L’allumage de ce témoin est accom-

pagné d’un signal sonore et d’un

message sur l’affi cheur indiquant la

cause de l’alerte :

- «Oubli frein à main», si le frein

de stationnement est serré ou
mal desserré.

- «Niv. liquide de freins insuffi -
sant» en cas de baisse excessi­ve du liquide de frein (si le témoin
reste allumé même avec le frein
desserré).

- «Anomalie freinage», s’affi che
simultanément avec le témoin
ABS, indiquant un dysfonction­nement du système de répartition
électronique de Freinage.

L’arrêt est impératif .

Consultez le réseau PEUGEOT.

En cas de dépannage et afi n d’éviter
tous risques de brûlures, dévissez

le bouchon de deux tours pour lais­ser tomber la pression.

Lorsque la pression est tombée, re-

tirez le bouchon et compléter le ni-

veau.

Consultez le réseau PEUGEOT.

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

20 -

Témoin de charge de la

batterie

Il s’allume à la mise

du contact pendant quel­ques secondes. L’allumage de ce té­moin, moteur tournant, accompagné
d’un signal sonore et du message
«Anomalie charge batterie» sur

l’affi cheur, indiquent soit :

- un fonctionnement défectueux du

circuit de charge,

- des cosses de batterie ou de dé-

marreur desserrées,

- une courroie d’alternateur sec-

tionnée ou détendue,

- une panne d’alternateur.

Consultez le réseau PEUGEOT.

Témoin du système
antipollution

Il s’allume à chaque mise

du contact pendant quel­ques secondes.

L’allumage moteur tournant, accom­pagné d’un signal sonore et du mes-

sage sur l’affi cheur :

- «Anomalie antipollution», indi-

que une défaillance du système
d’antipollution.

- «Anomalie catalyseur», indique

un dysfonctionnement du sys­tème d’injection ou d’allumage.
Il y a un risque de destruction du
catalyseur (moteur essence uni­quement).

Consultez le réseau PEUGEOT.

Témoin de

préchauffage moteur

Diesel

Attendre l’extinction du témoin avant
de démarrer.

Si la température est suffi sante, le té-

moin s’allume moins d’une seconde,

vous pouvez démarrer sans atten-

dre.

Témoin de niveau
mini de carburant

Il s’allume à la mise du

contact pendant quel­ques secondes.

Contact mis, il est accompagné
d’un signal sonore et du message
«Niveau carburant faible» sur l’af-

fi cheur.

Son clignotement couplé avec
l’aiguille de l’indicateur du niveau de
carburant au plus bas, contact mis,
indiquent un dysfonctionnement de

la jauge à carburant.

Au premier allumage du témoin, il
vous reste environ 50 km d’autono-
mie.

Capacité du réservoir :

- 55 litres environ pour les moteurs
essence,

- 60 litres environ pour les moteurs
Diesel.

Témoin de présence
d’eau dans le filtre à

gazole *

Risque de détérioration du système
d’injection.

Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT .

Témoin du système
antiblocage de roues
(ABS)

Il s’allume à chaque mise du contact

pendant quelques secondes.
Le témoin resté allumé ou s’allu-

mant au-dessus de 12 km/h indique

un dysfonctionnement du système
ABS.

Le véhicule conserve néanmoins un
freinage classique avec assistance.

L’allumage de ce témoin, accompa­gné d’un signal sonore et du messa­ge «Anomalie ABS» sur l’affi cheur,
indique une anomalie sur le système
ABS.

Consultez le réseau PEUGEOT.

* Suivant destination.

21

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

-

Témoin de ceinture

non bouclée *

A la mise du contact, le té-

moin s’allume lorsque le
conducteur n’a pas bouclé sa cein­ture.

Au dessus de 20 km/h et pendant

deux minutes, le témoin clignote.
Passées ces deux minutes, le témoin
reste allumé tant que le conducteur
ne boucle pas sa ceinture.

Indicateur de température du

liquide de refroidissement

- aiguille dans la zone (A) , la tem-

pérature est correcte,

- aiguille dans la zone (B) , la tem-

pérature est trop élevée. Le té­moin d’alerte centralisé STOP
clignote, accompagné d’un signal
sonore et du message «Temp.
eau moteur trop élevée» sur

l’affi cheur.

L’arrêt est impératif.

Consultez le réseau PEUGEOT.

* Suivant destination.

Témoin de

neutralisation de

l’airbag passager *

L’allumage de ce témoin est accom­pagné du message «Airbag passa-

ger neutralisé» sur l’affi cheur.

Si l’airbag passager est neutralisé, le

témoin s’allume à la mise du contact

et reste allumé.
Dans tous les cas, si le témoin cligno-

te, consultez le réseau PEUGEOT .

Témoin d’airbags
frontaux et latéraux

Il s’allume à la mise

du contact pendant quel­ques secondes.

L’allumage de ce témoin accom­pagné d’un signal sonore, moteur
tournant et du message «Anomalie
Airbag» sur l’écran multifonction, in­diquent une défaillance des airbags.

Consultez le réseau PEUGEOT.

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

22 -

Indicateur d’entretien

Il vous informe de l’échéance de la

prochaine révision à faire effectuer

conformément au plan d’entretien du
constructeur.

5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend

son fonctionnement normal et l’affi -

cheur indique le kilométrage total ou
journalier.

L’échéance jusqu’à la prochaine

révision est inférieure à 1 000 km.

Exemple : il vous reste 900 km à par-
courir avant la prochaine révision.

A la mise du contact et pendant 5 se-

condes, l’affi cheur indique :

5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé
reste allumée.

Elle vous signale qu’une révision

est à faire effectuer prochainement.
L’affi cheur indique le kilométrage to-

tal ou journalier.

L’échéance de révision est

dépassée.

A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé et le kilométrage
dépassé clignotent.

Exemple : vous avez dépassé
l’échéance de révision de 300 km, la

révision de votre véhicule est à faire

effectuer très rapidement.
A la mise du contact et pendant 5 se-

condes, l’affi cheur indique :

5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la clé

reste allumée. L’affi cheur indique le

kilométrage total ou journalier.
Remarque : la clé s’allume dans le

cas où vous avez dépassé l’échéan-

ce des deux ans.

AFFICHEUR SITUÉ DANS LE

Il assure successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :

- indicateur d’entretien,

- indicateur de niveau d’huile mo-

teur,

- totalisateur kilométrique (kilomé-

trages total et journalier).

Remarque : les kilométrages total et

journalier sont affi chés pendant tren­te secondes à la coupure du contact,
à l’ouverture de la porte conducteur,

ainsi qu’au verrouillage et au déver­rouillage du véhicule.

Exemple : il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-

condes, l’affi cheur indique :

Fonctionnement

Dès la mise du contact et pendant
5 secondes, la clé symbolisant les
opérations d’entretien s’allume ; l’af-

fi cheur du totalisateur kilométrique

vous indique le nombre de kilomètres
(arrondi par défaut) restant avant la
prochaine révision.

23

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

-

Indicateur de niveau d’huile

moteur

A la mise du contact, le niveau d’hui­le du moteur est indiqué pendant
10 secondes environ, après l’infor­mation d’entretien.

Le clignotement des six carrés et

l’affi chage de «max» indiquent un

surplus d’huile pouvant détériorer le
moteur.

Si le surplus d’huile est confi rmé par
la vérifi cation à la jauge manuelle,
consultez rapidement le réseau
PEUGEOT .

Votre réseau PEUGEOT effectue

cette opération après chaque révi­sion.

La procédure de remise à zéro est la

suivante :

- coupez le contact,

- appuyez sur le bouton 1 et main-

tenez-le enfoncé,

- mettez le contact.
L’affi cheur kilométrique commence

un compte à rebours de 10 secon-

des,

- maintenez le bouton 1 enfoncé

pendant 10 secondes.

L’affi cheur indique [= 0] et la clé dis-
paraît.

Le clignotement des six segments

et l’affi chage de «min» indiquent un

manque d’huile pouvant détériorer le
moteur.

Si le manque d’huile est confi rmé par
la vérifi cation à la jauge manuelle,
complétez impérativement le niveau.

Le clignotement des six segments in­dique un dysfonctionnement de l’in­dicateur niveau d’huile.

Risque de détérioration du moteur.

Consultez le réseau PEUGEOT.

La vérifi cation du niveau avec la
jauge manuelle ou l’indicateur
n’est valable que si le véhicule
est sur un sol horizontal, moteur à

l’arrêt depuis plus de 15 minutes.

Remise à zéro de l’indicateur

d’entretien

Surplus d’huile

Manque d’huile

Défaut indicateur niveau d’huile

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

24 -

Une pression sur le bouton 1 permet

d’alterner l’affi chage du kilométrage

total et journalier.
Pour remettre le compteur journalier

à zéro, lorsqu’il est affi ché, appuyez
sur le bouton 1 jusqu’à l’apparition
des zéros.

Totalisateur kilométrique

Feux allumés, appuyez sur le bouton

pour faire varier l’intensité de l’éclai­rage du poste de conduite. Lorsque
l’éclairage atteint le réglage minimum

(ou maximum), relâchez le bouton
puis appuyez à nouveau pour l’aug-

menter (ou le diminuer).
Dès que l’éclairage atteint l’intensité

désirée, relâchez le bouton.

RHÉOSTAT D’ÉCLAIRAGE

LA MONTRE

Bouton 1 : réglage des heures.
Bouton 2 : réglage des minutes.

Maintenez la pression sur le bouton
pour obtenir un défi lement rapide.

25

CONTRÔLE de MARCHE et AFFICHEURS

-

L’AFFICHEUR A

Il permet d’obtenir les informations
suivantes :

- l’heure,

- la date,

- les affi chages de l’autoradio,

- le contrôle des ouvertures

(ex : «porte avant gauche ouver­te», ...),

- les messages d’alerte (ex : «pile

télécommande usée») ou d’infor­mation (ex : «mode économie ac-

tif») affi chés temporairement.

Réglage des paramètres affi cheur A

Maintenez le bouton A appuyé pen-
dant deux secondes pour accéder
aux réglages, la donnée clignote, elle

est prête à être modifi ée.

Ensuite, chaque pression sur le
bouton A permet de faire défi ler les
différentes données dans l’ordre
suivant :

-

langues des informations affi chées,

- heure (mode 12 puis 24 heures),

- minute,

- année,

- mois,

- jour.
Une pression sur le bouton B permet

de modifi er la valeur du paramètre
sélectionné. Maintenez la pression
pour obtenir un défi lement rapide

(retour au début après la dernière
valeur possible).

Après 7 secondes sans action, l’af-

fi cheur revient à l’affi chage courant,
les données modifi ées sont enregis-

trées.

AUDIO

26 -

L’AUTORADIO RD3

Action Commande exécutée

1 - Appui (derrière) Augmentation du volume sonore

2 - Appui (derrière) Diminution du volume sonore

1 + 2 - Appuis simultanés Coupure du son (mute) ; restauration du son par appui sur une touche quelconque

3 - Appui

Recherche automatique fréquence supérieure (radio) ­Sélection morceau suivant (CD)

4 - Appui

Recherche automatique fréquence inférieure (radio) ­Sélection morceau précédent (CD)

5 - Appui sur extrémité Changement de source (radio/CD)

6 - Rotation

(sens horaire)

Sélection station mémorisée supérieure (radio)

7 - Rotation

(sens anti-horaire)

Sélection station mémorisée inférieure (radio)

27

AUDIO

-

Touche Fonction

A Marche/arrêt de l’autoradio.
B - Diminution du volume.
C + Augmentation du volume.

D RDS

Marche/arrêt de la fonction RDS.
Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt du mode de suivi régional.

E TA

Marche/arrêt de la priorité aux informations routières.
Pression de plus de 2 secondes : marche/arrêt de la fonction PTY.

H



Sélection des graves, des aigus, du loudness, de la répartition sonore et de la correction
automatique du volume.

I



Réglage supérieur des fonctions associées à la touche H .

J



Réglage inférieur des fonctions associées à la touche H .

L



Recherche manuelle et automatique fréquence supérieure.
Sélection du morceau suivant (CD) et du PTY (radio).

M MAN Fonctionnement manuel/automatique des touches L et N .

N



Recherche manuelle et automatique fréquence inférieure.
Sélection du morceau précédent (CD) et du PTY (radio).

Q CD

Sélection de la source CD.
Pression de plus de 2 secondes : lecture aléatoire.

R Radio

Sélection de la source radio. Sélection des gammes d’ondes FM1, FM2, FMAST, AM.
Pression de plus de 2 secondes : mémorisation automatique des stations (autostore).

S



Éjection du CD.

1 à 6 12 34 56

Sélection de la station mémorisée.
Pression de plus de 2 secondes : mémorisation d’une station.

AUDIO

28 -

LES FONCTIONS
GÉNÉRALES

LES RÉGLAGES AUDIO

Réglage du loudness

Cette fonction permet d’accentuer
automatiquement les graves et les
aigus. Appuyez sur les touches I
ou J pour activer ou désactiver la
fonction.

Marche / arrêt

La clé de contact
étant en position ac­cessoires ou contact
mis, appuyez sur le
bouton A pour mettre
en marche ou arrêter
l’autoradio.

L’autoradio peut fonctionner pen-

dant 30 minutes sans mettre le
contact.

Système antivol

L’autoradio est codé de manière à
fonctionner uniquement sur votre
véhicule. Il serait inutilisable en cas
d’installation sur un autre véhicule.

Le système antivol est automati-

que et ne nécessite aucune mani­pulation de votre part.

LE RÉGLAGE DU VOLUME
SONORE

Réglage des graves

Réglage des aigus

Lorsque «TREB» est affi ché, ap-
puyez sur les touches I ou J pour
faire varier le réglage.

- «TREB -9» pour un réglage mini-

mum des aigus,

- «TREB 0» pour un réglage nor-

mal,

- «TREB +9» pour un réglage

maximum des aigus.

Effectuez des pres­sions successives
sur la touche H pour
accéder aux réglages
des graves (BASS) ,
des aigus (TREB) , du
loudness (LOUD) , du
fader (FAD) , de la ba-

lance (BAL) et de la correction auto-
matique du volume.

La sortie du mode audio s’effectue
automatiquement après quelques se­condes sans action ou en appuyant
sur la touche H après la confi gura-
tion de la correction automatique du
volume.

Remarque : le réglage des graves et
des aigus est propre à chaque sour­ce. Il est possible de les régler dif­féremment en radio, cassette (RB3) ,
CD (RD3) ou changeur CD.

Lorsque «BASS» est

affi ché, appuyez sur

les touches I ou J
pour faire varier le ré­glage.

- «BASS -9» pour

un réglage mini­mum des graves,

- «BASS 0» pour un réglage nor-

mal,

- «BASS +9» pour un réglage

maximum des graves.

Effectuez des pres­sions successives sur
la touche C pour aug-
menter le volume so­nore de l’autoradio ou
sur la touche B pour
le diminuer.

Une pression conti-

nue sur les touches C et B permet un
réglage progressif du volume.

29

AUDIO

-

LA SOURCE RADIO

Réglage de la répartition sonore
avant/arrière (Fader)

Lorsque «FAD» est affi ché, appuyez
sur les touches I ou J .

La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à l’avant.

La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à l’arrière.

Réglage de la répartition sonore
droite/gauche (Balance)

Lorsque «BAL» est affi ché, appuyez
sur les touches I ou J .

La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à droite.

La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à gauche.

Correction automatique du
volume

Cette fonction permet d’adapter auto­matiquement le volume sonore en
fonction de la vitesse du véhicule.

Appuyez sur les touches I ou J pour
activer ou neutraliser la fonction.

Sélection de la source radio

Appuyez sur
la touche R .

Remarques sur la réception radio

Votre autoradio sera soumis à des
phénomènes que vous ne rencon­trez pas dans le cas de votre instal­lation radio de salon. La réception en
modulation d’amplitude AM (GO/PO)
comme en modulation de fréquence
(FM) est sujette à des perturbations
diverses ne mettant pas en cause
la qualité de votre installation, mais
dues à la nature des signaux et de
leur propagation.

En modulation d’amplitude, vous
pourrez noter des perturbations lors
de passages sous des lignes à haute
tension, sous des ponts ou dans des
tunnels.

En modulation de fréquence, l’éloi-

gnement de l’émetteur, la réfl exion du

signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc), les zones
d’ombres (pas de recouvrement par
les émetteurs) peuvent entraîner des
perturbations de réception.

Sélection d’une gamme d’ondes

Par pressions brèves sur la touche R ,
vous sélectionnez les gammes d’on­des FM1, FM2, FMast et AM.

29

AUDIO

-

LA SOURCE RADIO

Réglage de la répartition sonore
avant/arrière (Fader)

Lorsque «FAD» est affi ché, appuyez
sur les touches I ou J .

La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à l’avant.

La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à l’arrière.

Réglage de la répartition sonore
droite/gauche (Balance)

Lorsque «BAL» est affi ché, appuyez
sur les touches I ou J .

La touche I permet d’augmenter le
volume sonore à droite.

La touche J permet d’augmenter le
volume sonore à gauche.

Correction automatique du
volume

Cette fonction permet d’adapter auto­matiquement le volume sonore en
fonction de la vitesse du véhicule.

Appuyez sur les touches I ou J pour
activer ou neutraliser la fonction.

Sélection de la source radio

Appuyez sur
la touche R .

Remarques sur la réception radio

Votre autoradio sera soumis à des
phénomènes que vous ne rencon­trez pas dans le cas de votre instal­lation radio de salon. La réception en
modulation d’amplitude AM (GO/PO)
comme en modulation de fréquence
(FM) est sujette à des perturbations
diverses ne mettant pas en cause
la qualité de votre installation, mais
dues à la nature des signaux et de
leur propagation.

En modulation d’amplitude, vous
pourrez noter des perturbations lors
de passages sous des lignes à haute
tension, sous des ponts ou dans des
tunnels.

En modulation de fréquence, l’éloi-

gnement de l’émetteur, la réfl exion du

signal sur des obstacles (montagnes,
collines, immeubles, etc), les zones
d’ombres (pas de recouvrement par
les émetteurs) peuvent entraîner des
perturbations de réception.

Sélection d’une gamme d’ondes

Par pressions brèves sur la touche R ,
vous sélectionnez les gammes d’on­des FM1, FM2, FMast et AM.

AUDIO

30 -

Appuyez brièvement sur une des
touches L ou N pour écouter respec-
tivement la station suivante ou pré­cédente. En maintenant la touche
appuyée dans la direction choisie,

vous obtiendrez un défi lement conti-

nu de la fréquence.

Le défi lement s’arrête sur la premiè-

re station rencontrée dès que vous
relâchez la touche.

Si le programme d’informations rou­tières TA est sélectionné, seules les
stations diffusant ce type de pro­gramme sont sélectionnées.

La recherche d’une station s’effectue
d’abord en sensibilité «LO» (sélec-
tion des émetteurs les plus puissants)
pour un balayage de la gamme d’on­des, puis en sensibilité «DX» (sélec-
tion des émetteurs les plus faibles et
les plus lointains).

Pour effectuer directement une re­cherche en sensibilité «DX» , appuyez
deux fois sur la touche L ou N .

Recherche manuelle des stations

Appuyez sur la touche «MAN» .
Appuyez brièvement sur une des

touches L ou N pour respectivement
augmenter ou diminuer la fréquence

affi chée.

En maintenant la touche appuyée
dans la direction choisie, vous ob-

tiendrez un défi lement continu de la

fréquence.

Le défi lement s’arrête dès que vous

relâchez la touche.
Une nouvelle pression sur la touche

«MAN» permet de revenir à la re-
cherche automatique des stations.

Mémorisation manuelle des
stations

Sélectionnez la station désirée.
Maintenez pendant plus de deux se-

condes l’une des touches «1» à «6»
appuyée.

Le son se coupe puis redevient audi-

ble, confi rmant que la station a bien

été mémorisée.

Recherche automatique des
stations

Mémorisation automatique des
stations FM (autostore)

Maintenez pendant
plus de deux secon­des la touche R ap-
puyée.

Votre autoradio mémorise automa­tiquement les 6 meilleurs émetteurs
reçus en FM . Ces stations sont mé-
morisées dans la gamme d’ondes
FMast.

Lorsque 6 émetteurs n’ont pu être
trouvés, les mémoires restantes sont
inchangées.

Rappel des stations mémorisées

Dans chaque gamme d’ondes, une
pression brève sur l’une des tou­ches «1» à «6» rappelle la station
mémorisée correspondante.

31

AUDIO

-

SYSTÈME RDS

Programme d’informations
routières

Mode régional de suivi (REG)

Suivi des stations RDS

L’affi cheur indique le nom de la sta-

tion sélectionnée. Lorsque la fonction
RDS est activée, l’autoradio recher­che en permanence l’émetteur qui
diffuse la station sélectionnée avec
le meilleur confort d’écoute.

Appuyez sur la touche
«TA» pour activer ou
désactiver la fonction.

Par une pression
brève sur la touche
«RDS» , activez ou dé-
sactivez la fonction.

L’écran multifonction indiquera :

- «RDS» si la fonction est activée,

- «(RDS)» si la fonction est activée

mais n’est pas disponible.

Lorsqu’elles sont or­ganisées en réseau,
certaines stations

émettent des pro­grammes régionaux dans les diffé­rentes régions qu’elles desservent.
Le mode de suivi régional permet de
privilégier l’écoute d’un même pro­gramme.

Pour cela, maintenez appuyée pen­dant plus de deux secondes la tou­che «RDS» pour activer ou désacti-
ver la fonction REG .

Utilisation de la fonction RDS
(Radio Data System) sur bande
FM

Le système RDS vous permet de
rester à l’écoute de la même station
quelle que soit la fréquence qu’elle
utilise pour la région que vous traver­sez.

Remarque : le volume des annon-

ces routières est indépendant
du volume d’écoute normale de
l’autoradio. Vous pouvez le régler
à l’aide du bouton de volume. Le
réglage sera mémorisé et il sera
utilisé lors de la diffusion des pro­chains messages.

L’écran multifonction indiquera :

- «TA» si la fonction est activée,

- «(TA)» si la fonction est activée

mais n’est pas disponible.

Tout fl ash d’information routière sera

diffusé prioritairement quelle que soit
la source en cours (radio, cassette,
CD ou changeur CD).

Si vous souhaitez interrompre la dif­fusion d’un message, appuyez sur la
touche «TA» ; la fonction est désac-
tivée.

AUDIO

32 -

Système EON

Ce système relie entre elles des sta­tions appartenant à un même réseau.
Il permet de diffuser une information
routière ou un programme PTY émis
par une station appartenant au même
réseau que la station écoutée.

Pour en bénéfi cier, sélectionnez le

programme d’informations routiè­res TA ou la fonction PTY .

Fonction PTY

Elle permet l’écoute de stations émet­tant un type de programmes à thème
(Info, Culture, Sport, Rock...).

Pour rechercher un programme PTY :

Lorsque la FM est sé-
lectionnée, appuyez
plus de deux secon­des sur la touche «TA»

pour activer ou désactiver la fonc­tion.

- activez la fonction PTY ,

- appuyez brièvement sur les tou-

ches L ou N pour faire défi ler la
liste des différents types de pro­grammes proposés,

- lorsque le programme de votre

choix est affi ché, maintenez une

des touches L ou N appuyée
pendant plus de deux secondes
pour effectuer une recherche
automatique (après une recher­che automatique, la fonction PTY
est désactivée).

En mode PTY , les types de program-
mes peuvent être mémorisés. Pour
cela, maintenez les touches de pré­sélection «1» à «6» appuyées pen-
dant plus de deux secondes. Le rap­pel du type de programme mémorisé
s’effectue par une pression brève sur
la touche correspondante.

33

AUDIO

-

Éjection d’un disque

Lecture aléatoire (RDM)

Lorsque la source CD est sélection­née, maintenez la touche Q appuyée
pendant deux secondes. Les mor­ceaux du disque seront lus dans un
ordre aléatoire. Une nouvelle pres­sion pendant deux secondes sur la
touche Q permet de revenir en lec-
ture normale.

Le mode lecture aléatoire est désac­tivé à chaque extinction de l’autora­dio.

Après l’introduction
d’un disque, face im­primée vers le haut,
le lecteur se met auto­matiquement en mar­che.

Si un disque est déjà inséré, appuyez
sur la touche Q .

LA SOURCE COMPACT
DISQUE

L’utilisation de disques com­pacts gravés peut générer
des dysfonctionnements.

Insérez uniquement des dis­ques compacts ayant une
forme circulaire.

Sélection d’un morceau d’un
disque

Appuyez sur la touche L pour sélec-
tionner le morceau suivant.

Appuyez sur la touche N pour reve-
nir au début du morceau en cours
d’écoute ou pour sélectionner le mor­ceau précédent.

Appuyez sur la tou­che S pour éjecter le
disque du lecteur.

Écoute accélérée

Maintenez une des touches L ou N
appuyée pour effectuer respective­ment une écoute accélérée en avan­ce ou en retour rapide.

L’écoute accélérée s’arrête dès que
vous relâchez la touche.

Sélection de la source CD

CONFORT

34 -

35

CONFORT

-

LA VENTILATION

1. Buses de dégivrage ou de

désembuage pare-brise.

2. Buses de dégivrage ou de

désembuage des vitres de
portes avant.

3. Aérateurs latéraux.

4. Aérateurs centraux.

5. Sorties d’air aux pieds des

occupants avant.

Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche d’ozo­ne.

Faîtes fonctionner le système d’air
conditionné 5 à 10 min, une ou deux
fois par mois pour le maintenir en par­faite condition de fonctionnement.

L’eau provenant de la condensation

du climatiseur s’évacue par un orifi ce
prévu à cet effet. Une fl aque d’eau

peut ainsi se former sous le véhicule
à l’arrêt.

Si le système ne produit pas de froid,
ne l’utilisez pas et contactez le ré­seau PEUGEOT.

Dégivrage des vitres arrière et
des rétroviseurs

Moteur tournant, une pression sur la
commande assure le dégivrage des
vitres arrière et des rétroviseurs.

Il s’éteint automatiquement après

douze minutes environ.
Une nouvelle pression le remet en

fonctionnement pendant douze mi­nutes.

Il est possible d’arrêter le fonctionne­ment du dégivrage en appuyant sur

la commande avant la fi n des douze

minutes.

Conseils d’utilisation

Choisissez la répartition d’air la
mieux adaptée à vos besoins et aux

conditions climatiques.
Modifi ez progressivement le réglage

de la température pour obtenir votre
confort.

Placez la commande d’air en posi­tion «Air Extérieur».

Pour obtenir une répartition d’air par­faitement homogène, veillez à ne
pas obstruer la grille d’entrée d’air
extérieure et les aérateurs. Veillez au

bon état du fi ltre habitacle.
Moteur froid, afi n d’éviter une trop

grande diffusion d’air froid, l’aération

n’atteindra son niveau optimum que

progressivement.

Pour être effi cace, l’air conditionné

(touche A/C ), ne doit être utilisé que
vitres fermées.

Si, après un arrêt prolongé au soleil,
la température intérieure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habi-

tacle pendant quelques instants.

CONFORT

36 -

Entrée d’air extérieur.

LE CHAUFFAGE

De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la commande
pour obtenir un débit d’air

suffi sant afi n d’assurer votre

confort.

2. Réglage du débit d’air et

commande d’entrée d’air

De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la commande
pour obtenir un débit d’air

suffi sant afi n d’assurer votre

confort.

Dès que possible, placez la

commande en position entrée d’air

extérieur, pour éviter les risques

d’embuage des vitres.

Il s’agit de la position normale d’uti­lisation.

Isolation de l’habitacle.

Cette position permet d’isoler l’habi­tacle des odeurs et fumées extérieu­res.

1. Réglage du débit d’air

37

CONFORT

-

Ces réglages sont recommandés
pour des climats froids.

3. Réglage de la température

A moduler selon votre convenance.
De bleu (température extérieure) à

rouge (chaud).

4. Réglage de la répartition d’air

Ce réglage est recommandé pour
des températures élevées.

Pare-brise et vitres latérales
(désembuage-dégivrage).

Pour dégivrer ou désembuer rapide­ment le pare-brise et les vitres laté­rales :

- placez la commande d’entrée
d’air en position «Air Extérieur»,

- placez les commandes de tem­pérature et de débit d’air en posi­tion maximum,

- fermez les aérateurs centraux.

Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.

Pieds des occupants.

Aérateurs centraux et laté­raux.

CONFORT

38 -

Appuyez sur l’interrupteur
pour activer l’air conditionné.
Le témoin s’allume.

2. Réglage du débit d’air et
commande d’entrée d’air

De la position 1 à la posi-
tion 4 , tournez la commande
pour obtenir un débit d’air

suffi sant afi n d’assurer votre

confort.

L’AIR CONDITIONNÉ

L’air conditionné ne fonctionne
pas lorsque la commande de ré­glage de débit d’air est en position
minimum.

Remarque : pour optimiser le fonc-
tionnement de l’air conditionné, lais­sez les aérateurs ouverts.

1. Commande d’air conditionné

L’air conditionné est prévu pour fonc­tionner en toutes saisons. En été, il
permet d’abaisser la température et
en hiver, au-dessus de 0 °C, d’aug-

menter l’effi cacité du désembuage.

39

CONFORT

-

Réchauffeur additionnel

Les véhicules équipés de moteur

HDI peuvent être munis d’un chauf-

fage additionnel automatique pour

améliorer votre confort.
Moteur au ralenti ou véhicule à l’ar-

rêt, il est normal de constater un sif-

fl ement aigu et quelques émissions

de fumées et d’odeurs.

Aérateurs centraux et laté­raux.

Ce réglage est recommandé pour
des températures élevées.

Recirculation de l’air inté­rieur.

Cette position permet d’isoler l’habi­tacle des odeurs et fumées extérieu­res.

Utilisé simultanément avec l’air condi­tionné, la recirculation permet d’en
améliorer les performances aussi

bien en réglage chaud que froid.

Utilisé sans air conditionné, la recir-

culation présente des risques d’em-

buage des vitres.

Dès que possible, placez la comman-

de en position entrée d’air extérieur.

3. Réglage de la température

A moduler selon votre convenance.

De bleu (froid lorsque l’air condition-

né fonctionne) à rouge (chaud).

4. Réglage de la répartition d’air

Pare-brise et vitres latérales
(désembuage-dégivrage).

Pour dégivrer ou désembuer rapide­ment le pare-brise et les vitres laté­rales :

- placez les commandes de tem­pérature et de débit d’air en posi­tion maximum,

- fermez les aérateurs centraux,

- placez la commande d’entrée
d’air en position «Air Extérieur»,

- mettez l’air conditionné en fonc­tionnement.

Pieds des occupants.

Ces réglages sont recommandés
pour des climats froids.

Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.

Entrée d’air extérieur.

Il s’agit de la position normale d’uti­lisation.

LES SIÈGES AVANT

Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appuie-tête
se trouve au niveau du dessus
de la tête.

Pour le retirer, amenez-le en position
haute, appuyez sur les languettes et
tirez-le vers le haut.

Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appuie-tête dans les

orifi ces en restant bien dans l’axe du

dossier.

Personne, ni aucun objet ne

doit empêcher le siège de
revenir à sa position initiale ;
le retour à cette position est
nécessaire au verrouillage
longitudinal.

4. Réglage longitudinal

Soulevez la commande et faites cou­lisser le siège vers l’avant ou vers
l’arrière.

1. Réglage en hauteur de l’appuie­tête

Pour le monter ou le descendre, fai­tes-le coulisser.

2. Accoudoirs

Ils sont rabattables.

3. Réglage de l’inclinaison du
dossier

5. Tiroir de rangement (version
avec airbag passager)

Vous disposez d’un tiroir de range­ment sous le siège avant passager.

Pour l’ouvrir, soulevez-le et tirez.

6. Commande des sièges
chauffants

Appuyez sur l’interrupteur. La tempé­rature est régulée automatiquement.

Une nouvelle pression interrompt le
fonctionnement.

Remarque : l’ordre d’activation du
chauffage du ou des sièges reste en

mémoire deux minutes après coupu-

re du contact.

7. Accès aux places
arrière (version avec
une seule porte
latérale coulissante)

Ne pas placer d’objets lourds

dans les tiroirs.

A. Tournez la molette.

B. Tirez sur le levier (ver-

sion avec une seule
porte latérale coulis­sante).

Ne jamais rouler avec les ap­puie-tête déposés ; ceux-ci

doivent être en place et cor­rectement réglés.

Soulevez la commande pour rabattre

le dossier et avancez le siège.
Lors de la remise en place, le siège

revient à sa position initiale (côté
conducteur).

LE SIÈGE PASSAGER MULTIFONCTION

Pour rabattre le siège complètement :

Tirez la commande 2 vers le haut et

basculez l’ensemble du siège.

Il n’est pas nécessaire de retirer l’ap­pui-tête.

Vous accédez ainsi à un coffre qui

permet de ranger des objets non vi­sibles de l’extérieur.

Si votre véhicule n’est pas équipé
d’une cloison d’arrêt de charge, vous

pouvez placer des objets longs (jus-

qu’à 2,10 m).

Ceux-ci doivent être posés sur le
bord avant du plancher et arrimés
avec la barre arrière du coffre ou

avec les oeillets d’arrimage.

Pour rabattre le dossier :

Tirez la commande 1 vers le haut et

basculez le dossier.

Vous disposez ainsi d’une surface

plane, d’empreintes pour boissons et

d’une sangle pour retenir des docu­ments.

Pour rabattre la banquette arrière :

- abaissez l’appuie-tête,

- appuyez sur la commande 1 pour
déverrouiller le dossier 2 ,

- rabattez le dossier 2 sur l’assise,

- mettez le siège en position «por­tefeuille».

Lors de la remise en place :

- basculez le siège rabattu vers

l’arrière,

- relevez le dossier du siège,

- vérifi ez le bon verrouillage du

siège.

Attention à ne pas coincer les

ceintures.

BANQUETTE

ARRIÈRE (5 PLACES)

BANQUETTE

BANQUETTE

APPUIE-TÊTE

Il est de type virgule.

Position haute : appuyez simultané­ment sur les deux languettes, soule-

vez-le et remontez-le.

Position basse : poussez simulta­nément sur les deux languettes et

appuyez sur le dessus pour le des­cendre.

Pour le retirer : mettez-le en position

haute, soulevez puis retirez-le.
Rangez-le à l’intérieur du véhicule en

le fi xant.
Pour le replacer : engagez les tiges

de l’appuie-tête dans les orifi ces en
restant bien dans l’axe du dossier.

BANQUETTES

ARRIÈRE (7 PLACES)

BANQUETTES

BANQUETTES

Les banquettes de rang 2 et de

rang 3 sont indépendantes et modu-

lables.

Banquette en Rang 2

Mettre la banquette en position
tablette

- Abaissez les appuie-têtes au
maximum.

- Actionnez la commande pour ra-

battre le dossier sur l’assise de la
banquette.

Remettre le dossier en place

- Replacez le dossier dans sa po-

sition initiale et vérifi ez l’ancrage

au montant du véhicule.

Mettre la banquette en position
portefeuille

- Passez à la position tablette.

- Tirez la poignée, située derrière

la banquette, pour dégager les

pieds de leur ancrage au plan­cher.

- Basculez la banquette vers

l’avant.

Remettre la banquette en place

Avant de rabattre la ban­quette, veillez :

- au rang 3, qu’aucun pied de pas­sager ne se trouve à l’emplace-

ment d’un ancrage de la banquet-

te au plancher,

- à la disponibilité de la ceinture de

sécurité pour le passager latéral.

- Rabattez la banquette vers l’ar-

rière.

Banquette en Rang 3

Mettre le dossier en position
tablette

- Abaissez les appuie-têtes au
maximum.

- Actionnez simultanément les

deux commandes pour rabattre
le dossier sur l’assise de la ban-

quette.

Remettre le dossier en place

- Replacez le dossier dans sa po-

sition initiale et vérifi ez les ancra­ges aux montants du véhicule.

Mettre la banquette en position
portefeuille

- Passez à la position tablette.

- Soulevez la poignée, située der-

rière la banquette, pour déga-

ger les pieds de leur ancrage au
plancher.

- Basculez la banquette vers

l’avant.

Remettre la banquette en place

- Avant de rabattre la banquette,
veillez à la disponibilité de la

ceinture de sécurité pour les pas-

sagers latéraux.

- Rabattez la banquette vers l’ar-

rière.

Accès au rang 3

Depuis la porte coulissante droite du
véhicule, un passage à côté de la

banquette du rang 2 donne accès à
la banquette du rang 3.

Du bon usage

Ne déposez pas d’objets

durs ou lourds sur les dos-

siers formant une tablette,
ils pourraient devenir des projectiles
dangereux en cas de freinage brus-

que ou de choc.

Suite aux diverses manipulations :

- ne pas déposer un appuie-tête

sans le ranger, le fi xer à un sup-

port dans le véhicule,

- ne pas obstruer le passage au

rang 3,

- vérifi er que les ceintures de sécu-

rité restent toujours accessibles
et faciles à boucler par le passa-

ger,

- un passager ne doit pas s’ins-

taller sans ajuster et boucler sa

ceinture de sécurité,

- le passager assis en rang 3 doit

veiller à ne pas obstruer les al­véoles d’ancrage de la banquette

de rang 2.

LES GÉNÉRALITÉS SUR LES

Préoccupation constante de
PEUGEOT lors de la conception de
votre véhicule, la sécurité de vos en­fants dépend aussi de vous.

Pour vous assurer une sécurité op­timale, veillez à respecter les consi-

gnes suivantes :

- tous les enfants de moins de
12 ans ou d’une taille inférieu­re à un mètre cinquante doi­vent être transportés dans des
sièges enfants homologués
adaptés à leur poids , aux pla-

ces équipées d’une ceinture de
sécurité ou d’ancrages ISOFIX * ,

- un enfant de moins de 9 kg doit

obligatoirement être transporté
en position «dos à la route» à
l’avant.

INSTALLATION D’UN SIÈGE ENFANT AVEC UNE CEINTURE

«Face à la route»

Lorsqu’un siège enfant «face à la
route» est installé en place passa-
ger avant , réglez le siège du véhi­cule en position longitudinale inter­médiaire dossier redressé et laissez

l’airbag passager actif.

* Les règles de transport des enfants

sont spécifi ques à chaque pays.

Consultez la législation en vigueur
dans votre pays.

Position longitudinale

intermédiaire

«Dos à la route»

Lorsqu’un siège enfant «dos à la rou­te» est installé en place passager

avant , l’airbag passager * doit être

impérativement neutralisé. Sinon,
l’enfant risquerait d’être grave-

ment blessé ou tué lors du dé­ploiement de l’airbag .

LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT

PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se

fi xant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :

Groupe 0 : de la naissance à 10 kg

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

L1

«RÖMER Baby-Safe Plus»

S’installe dos à la route.

Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg

L2

«KIDDY Life»

L’utilisation du bouclier est obligatoire

pour le transport des jeunes enfants

(de 9 à 18 kg).

Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg

L3

«RECARO Start».

L4

«KLIPPAN

Optima»

A partir de 6 ans

(environ 22 kg),

seule la réhausse

est utilisée.

Airbag passager OFF

LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT

PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se

fi xant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :

Groupe 0 : de la naissance à 10 kg

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

L1

«RÖMER Baby-Safe Plus»

S’installe dos à la route.

Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg

L2

«KIDDY Life»

L’utilisation du bouclier est obligatoire

pour le transport des jeunes enfants

(de 9 à 18 kg).

Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg

L3

«RECARO Start».

L4

«KLIPPAN

Optima»

A partir de 6 ans

(environ 22 kg),

seule la réhausse

est utilisée.

Airbag passager OFF

L’INSTALLATION DES SIÈGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SÉCURITÉ

Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d’installation des sièges enfants se
fi xant avec une ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l’enfant et de la place dans le
véhicule :

Poids de l’enfant et âge indicatif

Place

Inférieur à 13 kg

(groupes 0 (b) et 0+)

Jusqu’à ≈ 1 an

De 9 à 18 kg

(groupe 1)

De 1 à ≈ 3 ans

De 15 à 25 kg

(groupe 2)

De 3 à ≈ 6 ans

De 22 à 36 kg

(groupe 3)

De 6 à ≈ 10 ans

Passager avant (c) U U U U

Rang 2

Latérales U U U U

Centrale U U U U

Rang 2 *

Droite U U U U

Gauche U U U U

Rang 3 *

Latérales U U U U

Centrale U U U U

LES FIXATIONS

Il s’agit de deux anneaux situés entre

le dossier et l’assise du siège.

Ce système de fi xation ISOFIX vous
assure un montage fi able, solide et

rapide, du siège enfant dans votre
véhicule.

Les sièges enfants ISOFIX sont

équipés de deux verrous qui vien-

nent facilement s’ancrer sur ces an-

neaux.

Votre véhicule a été homologué sui­vant la réglementation ISOFIX.

Les sièges, représentés ci-dessous,
sont équipés * d’ancrages ISOFIX ré-

glementaires :

(a) Siège enfant universel : siège en-

fant pouvant s’installer dans tous
les véhicules avec la ceinture de
sécurité.

(b) Groupe 0 : de la naissance à

10 kg.

(c) Consultez la législation en vigueur

dans votre pays, avant d’installer
votre enfant à cette place.

U Place adaptée à l’installation d’un

siège enfant s’attachant avec
une ceinture de sécurité et ho­mologué en universel, «dos à la
route» et/ou «face à la route».

* Ludospace 7 places : ancrages non

disponibles.

LES FIXATIONS

Il s’agit de deux anneaux situés entre

le dossier et l’assise du siège.

Ce système de fi xation ISOFIX vous
assure un montage fi able, solide et

rapide, du siège enfant dans votre
véhicule.

Les sièges enfants ISOFIX sont

équipés de deux verrous qui vien-

nent facilement s’ancrer sur ces an-

neaux.

Votre véhicule a été homologué sui­vant la réglementation ISOFIX.

Les sièges, représentés ci-dessous,
sont équipés * d’ancrages ISOFIX ré-

glementaires :

(a) Siège enfant universel : siège en-

fant pouvant s’installer dans tous
les véhicules avec la ceinture de
sécurité.

(b) Groupe 0 : de la naissance à

10 kg.

(c) Consultez la législation en vigueur

dans votre pays, avant d’installer
votre enfant à cette place.

U Place adaptée à l’installation d’un

siège enfant s’attachant avec
une ceinture de sécurité et ho­mologué en universel, «dos à la
route» et/ou «face à la route».

* Ludospace 7 places : ancrages non

disponibles.

LE SIÈGE ENFANT ISOFIX RECOMMANDÉ PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉ DANS VOTRE

VÉHICULE

Le KIDDY isofi x

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg Groupe 1 : de 9 à 18 kg

S’installe dos à la route,

uniquement en place latérale arrière. S’installe face à la route.

Sa coque doit être en appui sur le dossier du siège avant
du véhicule.

Le siège avant du véhicule doit être impérativement réglé
en position longitudinale intermédiaire.

Ce siège enfant peut également être

utilisé aux places non équipées d’an-

crages ISOFIX.

Dans ce cas, il est obligatoirement

attaché au siège du véhicule par la
ceinture de sécurité trois points.

Suivez les indications de montage

du siège enfant portées dans la
notice d’installation du fabricant
du siège.

LES CONSEILS POUR

La mauvaise installation d’un

siège enfant dans un véhi­cule compromet la protection de l’en­fant en cas de collision.

Pensez à boucler les ceintures de sé-

curité ou le harnais des sièges enfant
en limitant au maximum le jeu par
rapport au corps de l’enfant, même

pour les trajets de courte durée.

Pour une installation optimale du siè-

ge enfant «face à la route», vérifi ez
que son dossier est bien en appui

sur le dossier du siège du véhicule et
que l’appui-tête ne gêne pas.

Si vous devez enlever l’appui-tête,

assurez-vous qu’il est bien rangé ou
attaché afi n d’éviter qu’il ne se trans­forme en projectile en cas de freina-

ge important.

Les enfants de moins de 10 ans ne
doivent pas être transportés en posi­tion «face à la route» en place passa­ger avant, sauf lorsque les places ar-

rière sont déjà occupées par d’autres

enfants ou si les sièges arrière sont

inutilisables ou inexistants.
Neutralisez l’airbag passager dès

qu’un siège enfant «dos à la route»
est installé en place avant. Sinon,
l’enfant risquerait d’être gravement

blessé ou tué lors du déploiement de
l’airbag.

Par sécurité, ne laissez pas :

- un ou plusieurs enfants seuls et
sans surveillance dans un véhi­cule,

- un enfant ou un animal dans une

voiture exposée au soleil, vitres

fermées,

- les clés à la portée des enfants à
l’intérieur du véhicule.

Installation d’un réhausseur

La partie thoracique de la ceinture
doit être positionnée sur l’épaule de
l’enfant sans toucher le cou.

Vérifi ez que la partie abdominale de
la ceinture de sécurité passe bien sur

les cuisses de l’enfant.
PEUGEOT vous recommande d’uti-

liser un réhausseur avec dossier,
équipé d’un guide de ceinture au ni­veau de l’épaule.

Pour empêcher l’ouverture
accidentelle des portes, uti­lisez le dispositif «Sécurité
enfants».

Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un
tiers les vitres arrière.

Pour protéger vos jeunes enfants

des rayons solaires, équipez les vi-

tres arrière de stores latéraux.

LES CEINTURES DE

Verrouillage des ceintures de
sécurité

Tirez la sangle, puis insérez l’embout
dans le boîtier de verrouillage.

Vérifi ez son verrouillage en effec-

tuant un essai de traction sur la san­gle.

Déverrouillage des ceintures de
sécurité

Appuyez sur le bouton du boîtier de

verrouillage.

Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique

La sécurité lors des chocs frontaux a

été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique

aux places avant.

Selon l’importance du choc, le sys­tème de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des occu­pants.

Les ceintures à prétension pyrotech­nique sont actives lorsque le contact
est mis.

Réglage en hauteur de la ceinture

Pour descendre ou monter : faites
coulisser la commande vers le bas

ou vers le haut.

Ceintures de sécurité
arrière (5 places)

Les places arrière sont équipées de
trois ceintures trois points d’ancrage

et d’enrouleurs (banquette en deux

parties, 1/3 - 2/3).

Ceintures de sécurité
arrière (7 places)

En rang 2
Les places arrière sont équipées de

deux ceintures trois points d’ancrage

et d’enrouleurs.

En rang 3
Les places arrière sont équipées de

trois ceintures trois points d’ancrage
et d’enrouleurs.

Le conducteur doit s’assurer
que les passagers utilisent
correctement les ceintures
de sécurité et qu’ils sont tous

bien attachés avant de rou-

ler.

Quelle que soit votre place dans le

véhicule, mettez toujours votre cein-

ture de sécurité, même pour des tra-

jets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de cein-

ture, car celles-ci ne rempliraient pas
entièrement leur rôle.

Si les sièges sont équipés d’accou­doirs * , la partie ventrale de la cein-

ture doit toujours passer sous l’ac-

coudoir.
Les ceintures de sécurité sont équi-

pées d’un enrouleur permettant

l’ajustement automatique de la lon-

gueur de sangle à votre morphologie.
Le rangement de la ceinture s’effec­tue automatiquement lorsque celle-ci
n’est pas utilisée.

Avant et après utilisation, assurez­vous que la ceinture est correcte­ment enroulée.

La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur
le bassin.

La partie haute doit être positionnée

dans le creux de l’épaule.

Les enrouleurs sont équipés d’un

dispositif de blocage automatique

lors d’une collision, d’un freinage
d’urgence ou du retournement du

véhicule. Vous pouvez débloquer le

dispositif en tirant rapidement sur la
sangle et en la relâchant.

Pour être effi cace, une ceinture de
sécurité :

- doit être tendue au plus près du
corps,

- doit maintenir une seule person­ne adulte,

- ne doit pas porter de trace de

coupure ou d’effi lochage,

- doit être tirée devant vous par un

mouvement régulier, en vérifi ant

qu’elle ne se vrille pas,

- ne doit pas être transformée ou

modifi ée afi n de ne pas altérer sa

performance.

En raison des prescriptions de sécu­rité en vigueur, toute intervention ou
tout contrôle doit être effectué par le
réseau PEUGEOT qui en assure la

garantie et la bonne réalisation.
Faites vérifi er périodiquement vos

ceintures par le réseau PEUGEOT
et, particulièrement si les sangles
présentent des traces de détériora­tion.

Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un pro-

duit nettoyant textile, vendu dans le

réseau PEUGEOT .

* Suivant modèle.

Recommandations pour les
enfants :

- utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de 12 ans
ou mesure moins d’un mètre cin­quante,

- n’utilisez pas le guide-sangle *
lors de l’installation d’un siège
enfant,

- n’utilisez jamais la même cein-

ture pour attacher plusieurs per­sonnes,

- ne transportez jamais un enfant
sur vos genoux.

En fonction de la nature et de l’im­portance des chocs , le dispositif py-

rotechnique peut se déclencher avant
et indépendamment du déploiement

des airbags. Le déclenchement des

prétensionneurs s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée inoffen-

sive et d’un bruit, dus à l’activation de

la cartouche pyrotechnique intégrée
au système.

Dans tous les cas, le témoin d’airbag

s’allume.

Après un choc, faites vérifi er et éven-

tuellement remplacer le système des
ceintures de sécurité par le réseau
PEUGEOT .

Après rabattement ou dé-

placement d’un siège ou

d’une banquette arrière,

assurez-vous que la cein­ture est correctement posi­tionnée et enroulée.

ACCÈS et DÉMARRAGE

54 -

LES CLÉS

Les clés permettent d’actionner indé­pendamment la serrure des portes,
du bouchon de réservoir, de la com­mande de neutralisation de l’airbag
passager et de mettre le contact.

Localisation du véhicule

Pour localiser votre véhicule, préa­lablement verrouillé, sur un parc de
stationnement :

 appuyez sur le bouton A , les pla-

fonniers s’allument et les feux in­dicateurs de direction clignotent
pendant quelques secondes.

Changement de la pile de la
télécommande

Pile CR 2016/3 volts.
L’information «pile usée» est donnée

par un signal sonore accompagné
du message «Pile télécommande
usée» sur l’écran.

Pour remplacer la pile, déclipez le
boîtier à l’aide d’une pièce de mon­naie au niveau de l’anneau.

Si après un changement de pile la
télécommande est inopérante, effec­tuez une procédure de réinitialisa­tion.

Réinitialisation de la
télécommande

 Coupez le contact.
 Remettez le contact.
 Appuyez aussitôt sur le bouton A

pendant quelques secondes.

 Coupez le contact et retirez la clé

à télécommande de l’antivol. La
télécommande est de nouveau
opérationnelle.

La télécommande

Verrouillage centralisé

Les clés permettent, à partir des por­tes avant, le verrouillage et le déver­rouillage des portes et du hayon.

Si l’une des portes ou le hayon est
ouvert(e), le verrouillage centralisé
ne s’effectue pas.

La télécommande assure les mê-

mes fonctions à distance.

Verrouillage

Une pression sur le bouton A permet
le verrouillage du véhicule.

Il est signalé par l’allumage fi xe des

feux indicateurs de direction pendant
deux secondes environ.

Déverrouillage

Une pression sur le bouton B permet
le déverrouillage du véhicule.

Il est signalé par le clignotement rapi­de des feux indicateurs de direction.

Remarque : si le véhicule est ver-
rouillé et que le déverrouillage est
actionné par inadvertance sans
l’ouverture des portes dans les 30 se­condes, le véhicule se verrouillera
automatiquement.

55

ACCÈS et DÉMARRAGE

-

ANTIDÉMARRAGE

Il verrouille le système de contrôle du
moteur dès la coupure du contact et
empêche la mise en route du véhi­cule par effraction.

La clé contient une puce électroni­que qui possède un code particulier.
A la mise du contact, le code doit être
reconnu pour que le démarrage soit
possible.

En cas de dysfonctionnement
du système, le voyant du bouton
de verrouillage centralisé, situé sur
la partie centrale de la planche de
bord, clignote rapidement à la mise
du contact (2ème cran de la clé), ac­compagné d’un signal sonore et d’un

message sur l’affi cheur.

Dans ce cas, votre véhicule ne dé­marre pas.

Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT .

Oubli de la clé

L’oubli de la clé dans le contacteur
est signalé par un bruiteur à l’ouver­ture de la porte conducteur.

Notez soigneusement le nu­méro de chaque clé. Ce nu-

méro est codifi é sur l’étiquet-

te jointe à la clé.

La télécommande haute fréquence
est un système sensible ; ne la mani­pulez pas dans vos poches au risque
de déverrouiller le véhicule à votre
insu.

La télécommande ne peut pas fonc­tionner tant que la clé est dans l’anti­vol, même contact coupé, sauf pour
la réinitialisation.

Rouler avec les portes verrouillées
peut rendre l’accès des secours

dans l’habitacle plus diffi cile en cas

d’urgence.
Par mesure de sécurité (enfants à

bord), retirez la clé de l’antivol en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.

Évitez de manipuler les boutons de
votre télécommande hors de portée
de votre véhicule.

Vous risquez de la rendre inopérante.
Il serait alors nécessaire de procéder
à une nouvelle réinitialisation.

Lors de l’achat d’un véhicule d’oc­casion, faites effectuer une mé­morisation des clés par le réseau

PEUGEOT , afi n d’être sûr que les

clés en votre possession sont les
seules qui permettent la mise en rou­te du véhicule.

N’apportez aucune modifi cation au

système d’antidémarrage électroni­que.

En cas de perte des clés

Rendez vous dans le réseau
PEUGEOT avec la carte grise du vé­hicule et votre pièce d’identité.

Le réseau PEUGEOT pourra récupé­rer le code clé et le code transpon­deur pour commander le renouvelle­ment de la clé.

Un objet lourd (porte-clé...), accroché
à la clé et pesant sur son axe dans le
contacteur, peut engendrer un dys­fonctionnement.

ACCÈS et DÉMARRAGE

56 -

* Suivant destination.

Elle assure deux types de protec­tion :

- périmétrique , elle retentit en cas
d’ouverture d’une porte, du ca-
pot ou du coffre ;

- volumétrique , elle retentit en cas
de variation du volume dans

l’habitacle (bris de vitre ou dé­placement à l’intérieur) .

Activation

Coupez le contact et sortez du véhi­cule.

Activez l’alarme dans les cinq minu­tes qui suivent votre sortie du véhi­cule, en effectuant un verrouillage à
l’aide de la télécommande (le témoin
lumineux rouge de la commande 1 ,
visible de l’extérieur, clignote toutes
les secondes).

Attention

Lors de l’activation de l’alarme, si
une porte, le coffre ou le capot ne
sont pas correctement fermés, la si­rène se déclenche un instant.

Fermez le véhicule correctement
pour que l’alarme soit activée.

Si l’alarme volumétrique s’est déclen­chée dix fois consécutivement, celle­ci est désactivée automatiquement.
Une nouvelle activation est néces­saire pour son bon fonctionnement.

Lorsque l’alarme se déclenche, la
sirène retentit et les feux indicateurs
de direction clignotent pendant trente
secondes.

Après déclenchement, l’alarme est à
nouveau opérationnelle.

Remarque : si vous souhaitez ver-
rouiller votre véhicule sans activer
l’alarme, verrouillez-le à l’aide de la
serrure.

Neutralisation

Déverrouillez le véhicule à l’aide de
la clé à télécommande (le témoin
lumineux rouge de la commande 1
s’éteint).

Remarque : si le témoin rouge cli-
gnote, c’est que l’alarme s’est dé­clenchée pendant votre absence.

Pour l’arrêter, mettez le contact.

Remarque : lorsque l’alarme est ac-
tivée, mais que la télécommande ne
fonctionne plus :

 déverrouillez les portes avec la

clé et ouvrez la porte; l’alarme se
déclenche;

 mettez le contact dans les dix se-

condes; l’alarme se désactive.

Activation de l’alarme de type
périmétrique seulement

Pendant votre absence, si vous dé­sirez laisser une vitre entrouverte ou
un animal à l’intérieur du véhicule,
vous devez opter pour le type de pro­tection périmétrique seulement :

● Coupez le contact.

● Appuyez sur le bouton 2 jusqu’à
l’allumage fi xe du voyant 1 .

● Sortez du véhicule.

● Appuyez sur le bouton de ver-

rouillage de la télécommande.

● Les portes se verrouillent.

● Le témoin lumineux rouge du

bouton clignote toutes les secon­des.

Dysfonctionnement

A la mise du contact, l’allumage fi xe

du voyant rouge, situé au milieu de
la planche de bord, indique un défaut
de connexion de la sirène.

Consultez le réseau PEUGEOT pour

vérifi cation du système.

N’apportez aucune modifi -

cation au système d’alarme,
cela pourrait engendrer des
dysfonctionnements.

57

ACCÈS et DÉMARRAGE

-

LES PORTES AVANT ET

Les portes avant

Les portes latérales

Les portes avant

La commande d’ouverture de la porte
conducteur permet un déverrouillage
complet du véhicule.

Les portes latérales

Ouverture des portes de
l’intérieur

Ouverture des portes de
l’extérieur

Portes latérales coulissantes

Si le bouchon du réservoir
est retiré, la porte latérale
droite ne peut pas s’ouvrir.

Verrouillage / Déverrouillage de
l’intérieur

Portes avant

Pour verrouiller, abaissez le bouton A .
La commande de fermeture d’une

des portes avant permet le verrouilla­ge complet du véhicule.

Pour déverrouiller et ouvrir, soulevez
le bouton A et tirez vers vous la poi-
gnée.

La commande d’ouverture de la porte
conducteur permet le déverrouillage
complet du véhicule.

De l’intérieur, l’ouverture
et la fermeture de la porte
latérale coulissante s’ef­fectuent à partir de la poi­gnée.

Un point de résistance en fi n de cour-

se de l’ouverture maintient la porte
en position ouverte.

La commande d’ouverture /
fermeture des portes laté­rales agit uniquement sur

la porte actionnée.
Pour fermer, poussez la commande B

vers l’avant et faites coulisser la
porte.

Pour ouvrir, tirez la commande B vers
l’arrière et faites coulisser la porte.

ACCÈS et DÉMARRAGE

58 -

Verrouillage de l’intérieur

Abaissez ou relevez la commande C
pour verrouiller ou déverrouiller de
l’intérieur.

Verrouillage de l’intérieur

Un appui sur la commande D per-
met de commander le verrouillage
centralisé, lorsque les portes sont
fermées.

Verrouillage centralisé
automatique

Votre véhicule peut se verrouiller
automatiquement au roulage (vitesse
supérieure à 10 km/h). Vous pouvez
activer ou neutraliser cette fonction.

Déverrouillage de l’intérieur

Appuyez sur la commande D .
L’ouverture de l’intérieur des portes

est toujours possible.

Activation

Effectuez un appui long sur la com­mande D .

L’activation de la fonction est accom­pagnée d’un signal sonore et d’un

message sur l’affi cheur.

Neutralisation

Effectuez un appui long sur la com­mande D .

La neutralisation de la fonction est
accompagnée d’un signal sonore.

Remarques :

- portes verrouillées et contact
coupé : le voyant clignote,

- portes verrouillées et contact mis :
le voyant reste allumé.

59

ACCÈS et DÉMARRAGE

-

LES PORTES ARRIÈRE

Sécurité enfants porte
latérale

Ouverture des portes de
l’extérieur

Pour ouvrir, tirez vers vous la poi­gnée A de la porte arrière droite et
ouvrir la porte arrière gauche en tirant
sur le levier B situé à l’intérieur.

Vous pouvez déverrouiller les portes
arrière en introduisant la clé dans la
serrure C .

Elle interdit l’ouverture, de l’intérieur,
de la porte latérale.

Tournez la commande d’un quart de
tour à l’aide de la clé de contact.

VERROUILLAGE /
DÉVERROUILLAGE DU
HAYON

Pour ouvrir le hayon, actionnez la
poignée 1 et soulevez-le.

Vous pouvez déverrouiller le
hayon en introduisant la clé dans la
serrure 2 .

ACCÈS et DÉMARRAGE

60 -

Ouverture des portes de
l’intérieur

La commande d’ouverture des por­tes arrière déverrouille uniquement
celles-ci.

Pour ouvrir, soulevez le levier D .

Pour ouvrir l’autre porte, poussez sur
le levier B .

Remarque : lors de la fermeture de
l’intérieur, fermez en premier la porte
droite en s’assurant que le levier B
est en position verticale, puis fermez
la porte gauche.

Ouverture des portes arrière à
180°

Pour ouvrir les portes arrière à 180°,
dégagez le tirant E vers vous quand
la porte est partiellement ouverte.

Lors de la fermeture de la porte, le
tirant reprend son accrochage auto­matiquement.

61

ACCÈS et DÉMARRAGE

-

OUVERTURE DU CAPOT

A l’intérieur : tirez la commande si-
tuée côté gauche, sous le tableau de
bord.

A l’extérieur : levez la commande et
soulevez le capot.

BÉQUILLE DE CAPOT

Fixez la béquille pour maintenir le ca­pot ouvert.

Avant de fermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.

LE REMPLISSAGE DU

Lorsque le niveau
mini du réservoir est
atteint, ce témoin s’al­lume.

Quand le bouchon est retiré,
la porte latérale coulissante
droite ne peut pas s’ouvrir.

Tant que le bouchon n’est
pas remis sur le réservoir, la
clé ne peut être retirée de la
serrure.

Une étiquette vous rappelle le type
de carburant à utiliser.

Quand vous effectuez le plein du
réservoir, n’insistez pas au-delà de
la 3ème coupure du pistolet. Ceci
pourrait engendrer des dysfonction­nements.

Pour fermer

Abaissez le capot et lâchez-le en fi n

de course.

Vérifi ez le verrouillage du capot.

Niveau mini carburant

Il vous reste environ 50 km d’auto­nomie.

Le remplissage en carburant doit se
faire moteur à l’arrêt .

 Introduisez la clé puis tournez

vers la gauche.

 Retirez le bouchon.

La capacité du réservoir est d’en-

viron 55 litres pour les moteurs
essence et 60 litres pour les mo­teurs Diesel.

 Après remplissage du réservoir,

verrouillez le bouchon.

VISIBILITÉ

62 -

Inversion feux de croisement /
feux de route

Tirez la commande vers vous.
Remarque : contact coupé, à l’ouver-

ture de la porte conducteur, un signal
sonore retentit, si vous laissez vos
feux allumés.

LA COMMANDE

Feux éteints

Feux de position

Feux de croisement /
Feux de route

Projecteurs antibrouillard
avant et feu antibrouillard
arrière

La sélection s’effectue par la rotation
de la bague vers l’avant pour allumer
et vers l’arrière pour éteindre. L’état
est visualisé par le témoin du com­biné.

Eclairage d’accompagnement

En cas de faible luminosité ou de
nuit, si vous quittez votre véhicule,
les feux de position et de croisement
peuvent rester allumés pendant envi­ron une minute.

Pour cela :

- mettez la clé en position STOP ,

- mettez la commande d’éclairage

en position 0 ,

- faites un «appel de phares»,

- sortez et verrouillez le véhicule.

Par temps clair ou de pluie,
de jour comme de nuit, les
projecteurs antibrouillard
avant et le feu antibrouillard
arrière allumés sont éblouis­sants et interdits.

N’oubliez pas de les éteindre dès
qu’ils ne sont plus nécessaires.

Gauche : vers le bas.
Droit : vers le haut.

Indicateurs de direction
(clignotants)

Véhicules équipés
uniquement d’un feu
antibrouillard arrière
(bague B)

Véhicules équipés
de projecteurs
antibrouillard
avant et d’un feu
antibrouillard
arrière (bague B)

Projecteurs antibrouillard avant
(1ère rotation de la bague vers
l’avant).

Projecteurs antibrouillard avant et
feu antibrouillard arrière (2ème rota­tion de la bague vers l’avant).

Remarque : pour éteindre le feu an-
tibrouillard arrière et les projecteurs
antibrouillard avant, tournez la bague
deux fois de suite vers l’arrière.

Feux avant et arrière

La sélection s’effectue par rotation
de la bague A .

Effectuez une rotation de la bague
vers l’avant.

Il ne peut fonctionner qu’avec les
feux de croisement et de route.

63

VISIBILITÉ

-

Essuie-vitre avant

2 Balayage rapide

(fortes précipitations).

1 Balayage normal (pluie

modérée).

I Balayage intermittent.
0 Arrêt.
 Balayage coup par coup

(appuyez vers le bas).

LA COMMANDE D’ESSUIE-

VITRE

Lave-vitre et lave-projecteurs
(suivant destination)

Tirez la commande d’essuie-vitre
vers vous. Le lave-vitre puis l’essuie­vitre fonctionnent pendant une durée
déterminée.

Les lave-projecteurs s’activent éga­lement si les feux de croisement

ou les feux de route sont allumés.

Essuie-vitres arrière

Tournez la bague A jusqu’au
premier cran. La cadence du

balayage est inversement
proportionnelle à la vitesse du véhi­cule.

Par temps hivernal, en cas
de neige ou de givre impor­tant, mettez en marche le
dégivrage de la vitre arrière.

Une fois le dégivrage ter­miné, dégagez la neige ou le givre
accumulé sur le balai d’essuie-vitre
arrière. Vous pouvez maintenant ac­tionner l’essuie-vitres arrière.

Lave-vitres arrière

Tournez la bague A au-delà

du premier cran, le lave-

vitres puis l’essuie-vitres
fonctionnent pendant une durée
déterminée.

Fonctionnement

En position 1 ou 2 , lorsque le véhi-
cule s’arrête, l’essuie-vitre passe à la
cadence de balayage inférieure, puis
reprend sa cadence initiale lorsque
le véhicule redémarre.

En position I ntermittent, la cadence
de balayage est proportionnelle à la
vitesse du véhicule.

Essuyage arrière automatique

 mettez la commande d’essuie-vi-

tres avant en position différente
de 0 ,

 engagez la marche arrière,
 l’essuie-vitres arrière fonctionne

avec un balayage intermittent.

Remarque : en cas d’utilisation
d’un porte-vélo, consultez le réseau
PEUGEOT pour neutraliser cette
fonction.

VISIBILITÉ

64 -

LES LÈVE-VITRES

Retirez toujours la clé de
contact en quittant le véhi­cule, même pour une courte
durée.

En cas de pincement lors de
la manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de la
vitre. Pour cela, appuyez sur la com­mande concernée.

Lorsque le conducteur actionne les
commandes des lève-vitres passa­gers, celui-ci doit s’assurer qu’aucu­ne personne n’empêche la fermeture
correcte des vitres.

Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement les
lève-vitres.

Faites attention aux enfants pendant
les manoeuvres de vitres.

1. Commande de lève-vitre
électrique conducteur

2. Commande de lève-vitre
électrique passager

Vous disposez de deux possibilités :

- Fonctionnement manuel :

Appuyez sur l’interrupteur 1 . La

vitre s’arrête dès que vous relâ­chez l’interrupteur.

- Fonctionnement automatique

(conducteur) :

Effectuez un appui long sur l’in-

terrupteur 1 . Une impulsion ouvre
ou ferme complètement la vitre.

La fermeture automatique ne fonc­tionne que lorsque le moteur tourne.

LES VITRES

ARRIÈRE

Pour entrebâiller les vitres arrière,
basculez le levier, puis poussez-le à
fond pour verrouiller les vitres en po­sition ouverte.

65

VISIBILITÉ

-

LES RÉTROVISEURS

Commande électrique du
rétroviseur côté passager

De la place conducteur, déplacez la
commande 1 dans les quatre direc-
tions pour effectuer le réglage.

LE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

Rétroviseurs à commande
manuelle

Manipulez le levier de réglage dans
les quatre directions pour le régler.

En stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables manuel­lement.

Le rétroviseur intérieur possède
deux positions :

- jour (normal),

- nuit (antiéblouissement).
Pour passer de l’une à l’autre, pous-

sez ou tirez le levier situé sur le bord
inférieur du rétroviseur.

VIE À BORD

66 -

67

VIE À BORD

-

LES AMÉNAGEMENTS AVANT

4. Plafonniers

5. Pare-soleil

Éteint en permanence.

À l’entrée du véhicule :

-

ils s’allument dès le déver­rouillage du véhicule ou à
l’ouverture d’une porte,

- ils s’éteignent au bout d’environ
30 secondes portes fermées, ou
à la mise du contact.

À la sortie du véhicule :

- ils s’allument dès le retrait de
la clé de contact (temporisation
d’environ 30 secondes) ou à
l’ouverture d’une porte,

- ils s’éteignent au bout d’environ
30 secondes toutes portes fer­mées, ou immédiatement au ver­rouillage du véhicule.

Dans cette position, le plafonnier
peut clignoter en roulant si une porte
n’est pas correctement fermée.

Porte ouverte, il s’éteindra automati­quement au bout d’environ 10 minu­tes ou à la mise du contact.

Allumage permanent, clé
en position accessoires ou
contact mis.

1. Rangements dans les portes

A. Porte-bouteille.
B. Porte-canette.
C. Vide-poches.

2. Capucine
Charge maximale : 5 kg .

3. Lecteurs de carte

Tournez la molette à droite ou à gau­che pour les allumer.

Placez la molette au milieu pour les
éteindre.

6. Boîte à gants

7. Allume-cigares

Il permet le branchement d’un char­geur de téléphone, d’un chauffe-bi­beron, ...

8. Cendrier amovible

Tirez sur le couvercle pour ouvrir le
cendrier.

Pour le vider, après ouverture, reti­rez-le en tirant vers le haut.

9. Tiroir de rangement (passager)

Pour l’ouvrir, soulevez-le légèrement
et tirez-le vers l’avant.

VIE À BORD

68 -

LE RÉGLAGE EN HAUTEUR

LE RÉGLAGE DES

AVERTISSEUR SONORE

SIGNAL DE DÉTRESSE

Appuyez sur le bouton, les feux indi­cateurs de direction clignotent.

Il peut fonctionner contact coupé.

Appuyez sur l’une des bran­ches ou au centre du volant.

0 - A vide.
1 - En charge partielle.
2 - En charge moyenne.
3 - En charge maximale autorisée.

0 - 1 ou 2 personnes aux places

avant.

- - 3 personnes.
1 - 5 à 7 personnes.
2 - 5 à 7 personnes + charges

maximales autorisées.

3 - Conducteur + charges

maximales autorisées.

Réglage initial en position 0.

En fonction de la charge de votre vé­hicule, il est recommandé de corriger
le faisceau des phares.

A l’arrêt, abaissez la commande pour
déverrouiller le volant.

Réglez à la hauteur désirée et rele­vez la commande pour verrouiller le
volant.

69

VIE À BORD

-

LES ANNEAUX D’ARRIMAGE

Il est recommandé d’immo­biliser le chargement en le

fi xant solidement au moyen

des anneaux d’arrimage
présents sur le plancher.

Utilisez les 6 anneaux d’arrimage
situés sur le plancher du coffre pour

fi xer vos charges.

Vous pouvez utiliser des arrêts de
charges adéquats (cloisons mi­hauteur, grille, etc...) fournis par le
réseau PEUGEOT .

VIE À BORD

70 -

LES AMÉNAGEMENTS ARRIÈRE

71

VIE À BORD

-

1. Cache-bagages

Pour l’installer :

- positionnez les extrémités avant
du cache-bagages sur son sup­port et appuyez légèrement pour
le mettre en place,

- dépliez complètement le cache­bagages,

- positionnez les extrémités arrière
du cache-bagages sur son sup­port et appuyez légèrement pour
le mettre en place.

Pour l’enlever :

- déclipez les extrémités arrière,

- repliez entièrement le cache-ba­gages,

- déclipez les extrémités avant et
retirez le cache-bagages.

Pour le ranger, pliez-le en accordéon.
Ne pas l’enrouler .

2. Filet de retenue charge haute

Le fi let de retenue charge haute peut

être installé derrière les sièges avant
ou arrière.

Ouvrez les caches A des fi xations
hautes correspondantes.

Installez les extrémités de la barre

métallique dans ces fi xations.

Fixez les deux crochets des sangles

du fi let derrière les sièges avant, ban-

quette arrière rabattue ou dans les
anneaux d’arrimage B du plancher.

Les anneaux se situent à l’aplomb

des fi xations hautes correspondan-

tes.
Tendez les deux sangles C .

3. Anneaux d’arrimage

4. Vide-poches de porte latérale

5. Bacs entre les sièges avant et
arrière

6. Poches aumônières

7. Porte-gobelets

CONDUITE

72 -

L’allumage de ce témoin et
du témoin STOP , accompa-
gné d’un signal sonore (vé-

hicule roulant), indique que
celui-ci est resté serré ou qu’il est
mal desserré.

LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE

Le système ABS, associé au réparti­teur électronique de freinage, accroît
la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en parti­culier sur revêtement défectueux ou
glissant.

Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.

Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un ris­que de blocage des roues.

L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins STOP
et ABS , indique un dysfonc-

tionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.

L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le ré-

seau PEUGEOT .

L’allumage de ce témoin,

accompagné d’un signal

sonore, indique un dysfonc-

tionnement du système ABS
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.

Le fonctionnement normal du sys­tème ABS peut se manifester par
de légères vibrations sur la pédale
de frein.

En cas de freinage d’urgence,

appuyez très fortement sans ja­mais relâcher l’effort.

Déverrouillage

Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.

Verrouillage

A la fi n de votre manoeuvre de sta-

tionnement, tirez le frein de station­nement pour le serrer.

73

CONDUITE

-

LE LIMITEUR DE VITESSE *

L’état de la fonction est affi chée au

combiné selon les séquences sui­vantes :

Fonction sélectionnée,

affi chage du symbole

«Limiteur de vitesse».

Fonction désactivée,
dernière vitesse
programmée - OFF
(exemple à 107 km/h).

Fonction activée
(exemple à 107 km/h).

Vitesse du véhicule
supérieure à 107 km/h,
la vitesse programmée

affi chée clignote.

Anomalie de
fonctionnement détectée,
OFF - les tirets clignotent.

Sélection de la fonction

 Placez la molette sur la position

LIMIT . Le limiteur est sélectionné

mais n’est pas encore actif. L’affi -

cheur indique des tirets ou la der­nière vitesse programmée.

Programmation d’une vitesse

Cette programmation peut se faire
sans activation du limiteur mais mo­teur tournant.

 Un appui court ou long, sur la tou-

che SET - , diminue la vitesse.

 Un appui court ou long, sur la tou-

che SET + , augmente la vitesse.

Activation / désactivation (off)

Après avoir programmée votre vites­se, un premier appui sur cette touche
active le limiteur et la vitesse pro-

grammée est affi chée, un deuxième

appui le désactive (OFF).

Les manipulations doivent se faire

à l’arrêt moteur tournant, ou véhi­cule roulant.

* Suivant version.

CONDUITE

74 -

Dépassement de la vitesse
programmée

Un appui sur la pédale d’accélérateur
pour dépasser la vitesse program­mée sera sans effet, sauf si vous
appuyez fortement sur la pédale et
dépassez le point de résistance .

Le limiteur se désactive momentané­ment et la vitesse programmée qui

reste affi chée clignote.

Clignotement de la vitesse

Elle clignote :

- après avoir forcé le point dur de
l’accélérateur,

- quand le limiteur ne peut empê­cher l’augmentation de la vitesse

du véhicule à cause du profi l de

la route ou en forte descente,

- en cas de forte accélération.

En aucun cas, le limiteur ne
peut remplacer le respect
des limitations de vitesse, ni
la vigilance, ni la responsabi­lité du conducteur.

Le conducteur doit rester attentif au

profi l de la route, aux fortes accéléra-

tions et conserver une parfaite maî­trise de son véhicule.

Pour éviter toute gêne sous les pé­dales :

- veillez au bon positionnement du

surtapis et de ses fi xations,

- ne jamais superposer plusieurs
surtapis.

Arrêt de la fonction

 Placez la molette sur la position 0

ou coupez le contact pour arrêter
le système. La dernière vitesse
programmée reste en mémoire.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du li-

miteur, un message s’affi che sur

l’écran multifonction accompagné
d’un signal sonore.

La vitesse programmée est effacée
et les tirets clignotent pendant quel­ques secondes.

Consultez le réseau PEUGEOT pour

vérifi cation du système.

Pour revenir à la fonction limiteur,
réduire sa vitesse à une allure infé­rieure ou égale à la vitesse program­mée.

75

CONDUITE

-

LE RÉGULATEUR DE

VITESSE *

L’état de la fonction est affi ché au

combiné selon les séquences sui­vantes :

Fonction sélectionnée,

affi chage du symbole

«Régulateur de vitesse».

Fonction désactivée,
OFF (exemple à
107 km/h).

Fonction activée
(exemple à 107 km/h).

Vitesse du véhicule
supérieure (ex. 118 km/h),
la vitesse programmée

affi chée clignote.

Anomalie de
fonctionnement détectée,
OFF - les tirets clignotent.

Sélection de la fonction

 Placez la molette sur la position

CRUISE . Le régulateur est sélec-
tionné mais n’est pas encore actif
et aucune vitesse n’est program­mée.

Première activation /
programmation d’une vitesse

 Atteignez la vitesse désirée par

appui sur l’accélérateur.

 Appuyez sur la touche SET -

ou SET + .

La vitesse de consigne est program­mée et le véhicule maintiendra cette
vitesse.

Dépassement temporaire de la
vitesse

Il est possible d’ accélérer et de rou-
ler momentanément à une vitesse
supérieure à la vitesse programmée.
La valeur programmée clignote.

Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la
vitesse programmée.

Le régulateur bénéfi cie d’un affi cha-

ge au combiné pour visualiser la vi­tesse de consigne programmée.

Le régulateur de vitesse permet de
maintenir, de façon constante, la vi­tesse du véhicule programmée par le
conducteur.

Pour être programmée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être supé­rieure à 40 km/h, avec au moins le
quatrième rapport engagé.

Quand les véhicules en sont équipés,
les fonctions limiteur et régulateur de
vitesse ne peuvent pas être activées
en même temps.

* Suivant version.

CONDUITE

76 -

Lors de la modifi cation de

la vitesse de consigne pro­grammée par appui main­tenu, restez vigilant car la
vitesse peut augmenter ou
diminuer rapidement.

Ne pas utiliser le régulateur de vites­se sur route glissante ou en circula­tion dense.

En cas de forte descente, le régula­teur de vitesse ne pourra pas empê­cher le véhicule de dépasser la vites­se programmée.

Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la res­ponsabilité du conducteur.

Il est recommandé de laisser ses
pieds à proximité des pédales.

Pour éviter toute gêne sous les pé­dales :

- veillez au bon positionnement du

surtapis et de ses fi xations,

- ne jamais superposer plusieurs
surtapis.

Désactivation (off)

 Appuyez sur cette touche ou

sur la pédale de frein ou d’em­brayage.

Modifi cation de la vitesse de

consigne programmée

Une fois la vitesse affi chée :

 appuyez sur la touche SET +

pour l’augmenter.

 appuyez sur la touche SET - pour

la diminuer.

Réactivation

 Après neutralisation de la régula-

tion, appuyez sur cette touche.

Votre véhicule reprend la dernière vi­tesse programmée.

Ou vous pouvez, également, repren­dre la procédure de la «première ac­tivation».

Arrêt de la fonction

 Placez la molette sur la position 0

ou couper le contact pour tout ar­rêter.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du ré-

gulateur, un message s’affi che sur

l’écran multifonction accompagné
d’un signal sonore.

La vitesse programmée est effacée
et les tirets clignotent pendant quel­ques secondes.

Consultez le réseau PEUGEOT pour

vérifi cation du système.

Annulation de la vitesse de
consigne programmée

A l’arrêt du véhicule, après une cou­pure du contact, plus aucune vitesse
n’est mémorisée par le système.

77

CONDUITE

-

LES AIRBAGS FRONTAUX

Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé,
en cas de choc frontal violent appli­qué dans la zone d’impact A suivant
l’axe longitudinal du véhicule, dans
un plan horizontal et de l’avant vers
arrière du véhicule. L’airbag s’inter­pose ainsi entre l’occupant avant du
véhicule et la planche de bord pour
amortir sa projection en avant. Les
airbags permettent ainsi de limiter
les risques de traumatisme à la tête
et au buste.

LES AIRBAGS

Les airbags ont été conçus pour op­timiser la sécurité des occupants en
cas de collisions violentes ; ils com­plètent l’action des ceintures de sé­curité à limiteur d’effort. Dans ce cas,
les détecteurs électroniques enregis­trent et analysent la décélération bru­tale de la voiture dans les zones de
détection de choc (voir schéma) : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané­ment et protègent les occupants du
véhicule.

Zones de détection de choc

A. Zone d’impact frontal.
B. Zone d’impact latéral.

Aussitôt après le choc, les airbags

se dégonfl ent rapidement afi n de ne

gêner ni la visibilité, ni la sortie éven­tuelle des occupants.

Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu violents, d’im­pact sur la face arrière et dans certai­nes conditions de retournement. La

ceinture de sécurité suffi t à assurer

une protection optimale dans ces si­tuations ; l’importance d’un choc dé­pend de la nature de l’obstacle et de
la vitesse du véhicule au moment de
la collision.

Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.

Remarque : le gaz s’échap-
pant des airbags peut être
légèrement irritant.

CONDUITE

78 -

Si ce témoin s’allume, ac­compagné d’un signal so­nore, consultez le réseau

PEUGEOT pour vérifi cation

du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.

Dysfonctionnement airbag
frontal

Neutralisation de l’airbag
passager

Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
tué ou gravement blessé lors du
déploiement de l’airbag.

 Contact coupé , introduisez la

clé dans la commande de neu­tralisation de l’airbag passager 1 ,
tournez-la en position «OFF» ,
puis retirez-la en maintenant cet­te position.

Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la du­rée de la neutralisation.

En position «OFF» , l’airbag

passager ne se déclenchera pas en
cas de choc.

Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nou-
veau l’airbag et assurer ainsi la sé­curité de votre passager en cas de
choc.

Il est assuré par l’allumage
d’un témoin, accompagné

d’un message sur l’affi cheur.

Contact mis (2ème cran de la
clé), l’allumage de ce témoin indique
que l’airbag passager est neutralisé
(position «OFF» de la commande).

En cas d’allumage per-

manent des deux témoins

d’airbags, ne pas installer

de siège enfant dos à la

route. Consultez le réseau

PEUGEOT.

Contrôle de neutralisation

79

CONDUITE

-

LES AIRBAGS LATÉRAUX *

Si ce témoin s’allume, ac­compagné d’un signal so­nore, consultez le réseau

PEUGEOT pour vérifi cation

du système. Les airbags
pourraient ne plus se déclencher en
cas de choc violent.

Dysfonctionnement airbags

Pour que les airbags fron-

taux et latéraux soient plei-

nement effi caces, respec-

tez les règles de sécurité

suivantes :

● Être attaché dans son siège avec

une ceinture de sécurité conve­nablement positionnée.

● Adopter une position assise nor-

male et verticale.

● Ne rien laisser s’interposer entre

les occupants et les airbags (en­fant, animal, objet, ...).

Cela pourrait entraver le fonction-

nement des airbags ou blesser
les occupants.

● Toute intervention sur les systè-

mes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel

qualifi é du réseau PEUGEOT.

● Après un accident ou lorsque le

véhicule a été l’objet d’un vol, fai-

tes vérifi er les systèmes airbags.

Airbags frontaux

● Ne pas conduire en tenant le vo-

lant par ses branches ou en lais­sant les mains sur le moyeu cen­tral du volant.

● Ne pas poser ses pieds sur la

planche de bord, côté passager.

● S’abstenir de fumer dans la me-

sure du possible, le déploiement
des airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à
la pipe.

● Ne jamais démonter, percer ou

soumettre le volant à des coups
violents.

Airbags latéraux *

● Ne recouvrir les sièges avant

qu’avec des housses homo­loguées. Consultez le réseau
PEUGEOT.

● Ne rien fi xer ou coller sur les

dossiers des sièges avant, cela
pourrait occasionner des blessu­res au thorax ou au bras lors du

gonfl age de l’airbag latéral.

● Ne pas approcher plus que né-

cessaire le buste de la porte.

Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.

Le déclenchement de ces airbags
requiert un choc latéral violent appli­qué dans la zone d’impact latéral B ,
s’exerçant perpendiculairement à
l’axe longitudinal du véhicule, dans
un plan horizontal et de l’extérieur
vers l’intérieur du véhicule. L’airbag
latéral s’interpose ainsi entre l’occu­pant avant du véhicule et le panneau
de porte. Il permet ainsi de limiter les
risques de traumatisme au thorax.

* Suivant version.

INFORMATIONS PRATIQUES

80 -

1. Réservoir de direction assistée.

2. Réservoir de lave-vitre et de lave-

projecteurs.

3. Réservoir du liquide de refroidis-

sement.

4. Réservoir du liquide de frein.

5. Batterie.

6. Filtre à air.

7. Jauge d’huile moteur.

8. Réservoir de l’huile moteur.

MOTEUR ESSENCE 1,4 LITRE

81

INFORMATIONS PRATIQUES

-

1. Réservoir de direction assistée.

2. Réservoir de lave-vitre et de lave-

projecteurs.

3. Réservoir du liquide de refroidis-

sement.

4. Réservoir du liquide de frein.

5. Batterie.

6. Filtre à air.

7. Jauge d’huile manuelle.

8. Réservoir de l’huile moteur.

MOTEUR ESSENCE 1,6 LITRE

INFORMATIONS PRATIQUES

82 -

1. Réservoir de direction assistée.

2. Réservoir de lave-vitre et de lave-

projecteurs.

3. Réservoir du liquide de refroidis-

sement.

4. Réservoir du liquide de frein.

5. Batterie.

6. Filtre à air.

7. Jauge d’huile moteur.

8. Réservoir de l’huile moteur.

MOTEUR DIESEL 1,9 LITRE

83

INFORMATIONS PRATIQUES

-

1. Réservoir de direction assistée.

2. Réservoir de lave-vitre et de lave-

projecteurs.

3. Réservoir du liquide de refroidis-

sement.

4. Réservoir du liquide de frein.

5. Batterie.

6. Filtre à air.

7. Jauge d’huile moteur.

8. Réservoir de l’huile moteur.

9. Pompe de réamorçage.

MOTEUR DIESEL TURBO 1,6 LITRE HDI

85

INFORMATIONS PRATIQUES

-

LA VÉRIFICATION DES

Jauge manuelle

Vidange

Suivant les indications données dans
le carnet d’entretien.

Remarque : évitez tout contact pro-
longé de l’huile usagée avec la peau.
Videz l’huile usagée dans les contai­ners dédiés à cet usage dans le ré­seau PEUGEOT .

Choix du grade de viscosité

Dans tous les cas, l’huile choisie

devra répondre aux exigences du
constructeur.

Remarque : le liquide de refroidisse-
ment ne nécessite aucun renouvelle­ment.

Pour les véhicules équipés de fi l-

tre à particules, le moto-ventila-

teur peut fonctionner après l’arrêt
du véhicule, même moteur froid.

2 repères de niveau
sur la jauge :

A = maxi.
Ne jamais dépasser ce

repère.
B = mini.

Pour préserver la fi abi-

lité des moteurs et les
dispositifs d’antipollu-

tion, l’utilisation d’addi-

tifs dans l’huile moteur
est à proscrire.

Niveau du liquide de frein :

Le remplacement est à effectuer im­pérativement aux intervalles prévus
conformément au plan d’entretien du
constructeur.

Utilisez les fl uides recommandés
par le constructeur, répondant aux

Normes DOT4.
Remarque : le liquide de frein est no-

cif et très corrosif. Évitez tout contact
avec la peau.

Niveau du liquide de
refroidissement

Utilisez le liquide recommandé par le
constructeur.

Lorsque le moteur est chaud, la

température du liquide de refroi­dissement est régulée par le moto­ventilateur. Celui-ci peut fonctionner
contact coupé ; de plus le circuit de

refroidissement étant sous pression,

attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.

Afi n d’éviter tout risque de brûlure,

dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.

Lorsque la pression est retombée,

retirez le bouchon et complétez le
niveau.

Produits usagés

Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide

de frein ou le liquide de refroidisse­ment dans les canalisations d’éva­cuation ou sur le sol.

Niveau du liquide de direction
assistée

 Ouvrez le réservoir, moteur froid

à température ambiante, le ni-

veau doit toujours être supérieur

au repère MINI, proche du repère

MAXI.

Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs

Pour une qualité optimale de nettoya-

ge et pour votre sécurité, nous vous

conseillons d’utiliser les produits re­commandés par PEUGEOT .

Pour assurer un nettoyage optimal et

éviter le gel, la mise à niveau ou le

remplacement de ce liquide ne doit
pas être effectué avec de l’eau.

Niveau d’huile

 Effectuez ce contrôle réguliè-

rement et faites l’appoint entre
deux vidanges (la consommation

maxi est de 0,5 l pour 1 000 km).

Le contrôle se fait véhicule horizon-

tal, moteur froid, à l’aide de l’indica-

teur de niveau d’huile du combiné ou
de la jauge manuelle.

INFORMATIONS PRATIQUES

86 -

LES CONTRÔLES

Filtre à huile

Remplacer périodiquement la car­touche suivant préconisation du plan
d’entretien.

N’utilisez que des produits re­commandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et
de caractéristiques équiva­lentes.

Afi n d’optimiser le fonctionnement

d’organes aussi importants que la
direction assistée et le circuit de frei-

nage, PEUGEOT sélectionne et pro­pose des produits bien spécifi ques.

Afi n de ne pas endommager les or­ganes électriques, évitez le lavage

du moteur.

PANNE DE CARBURANT

En cas de panne de carburant, il est

nécessaire de réamorcer le circuit :

- remplir le réservoir de carburant
avec au moins cinq litres de ga-

zole,

- actionner la pompe manuelle de

réamorçage, située sous le capot

moteur sous le cache de protec-

tion, jusqu’à l’apparition du car­burant dans le tuyau transparent,

- actionner le démarreur jusqu’à la
mise en route du moteur.

COUPURE D’ALIMENTATION

En cas de choc important, un dispo-

sitif coupe l’alimentation du carburant
au moteur.

Pour rétablir cette alimentation, ap-

puyez sur le bouton placé sur l’angle

du puits de suspension avant droite,

sous le capot moteur.

Filtre à air et filtre habitacle

Faites remplacer périodiquement

les éléments fi ltrants. Si l’envi­ronnement l’impose, changez-le

deux fois plus souvent.

Plaquettes de freins

L’usure des freins dépend du style

de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes

distances.
Il peut être nécessaire de faire contrô-

ler l’état des freins, même entre les

révisions du véhicule.

État d’usure des disques et
des tambours

Pour toute information relative à la

vérifi cation de l’état d’usure des dis­ques et des tambours, consultez le

réseau PEUGEOT .

Boîte de vitesses manuelle

Sans vidange. Contrôler le ni­veau suivant le plan d’entretien du
constructeur.

Pour effectuer la vérifi cation des

principaux niveaux et le contrô­le de certains éléments, confor-

mément au plan d’entretien du

constructeur, reportez-vous aux
pages correspondant à la moto-

risation de votre véhicule dans le
carnet d’entretien.

Frein de stationnement

Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation

d’une perte d’effi cacité de ce systè-

me impose un réglage même entre
deux révisions.

Faites vérifi er ce système par le ré-

seau PEUGEOT .

Batterie

À l’approche de la période hivernale,
faites vérifi er votre batterie par le ré-

seau PEUGEOT .

87

INFORMATIONS PRATIQUES

-

LE CHANGEMENT D’UNE

Stationnement du véhicule

- Dans la mesure du possible, im-

mobilisez le véhicule sur un sol

horizontal, stable et non glissant.

- Serrez le frein de stationnement,

coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière.

Démonter la roue

- Calez l’arrière de la roue diamé­tralement opposée à celle à rem­placer avec la cale 2 .

- Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la
clé démonte-roue 1 en tirant au
niveau du passage de la valve.

- Débloquez les vis de roue.

- Placez le cric à l’un des quatre
emplacements A prévus sur le

soubassement, le plus proche

de la roue à changer. Veillez à
ce que la semelle du cric soit en
contact avec le sol sur toute sa
surface.

- Déployez le cric, dévissez com-

plètement les vis et dégagez la
roue.

Accès à la roue de secours et au
cric

La roue se trouve à l’extérieur, sous
le plancher arrière, maintenue par un

panier en métal.

- Sortez le cric et la clé démonte-roue 1 fi xés derrière le siège conduc-

teur.

- Sortez le cric et la clé démonte-roue 1 fi xés dans un logement inté-

rieur au dessus de la roue arrière droite.

- Desserrez la vis de maintien du panier de roue de secours, située à l’intérieur

à proximité du système de fermeture, à l’aide de la clé démonte-roue 1 .

- Soulevez le panier pour dégager le crochet vers l’arrière, puis laissez-le

s’abaisser.

- Sortez la cale 2 située dans la roue de secours.

INFORMATIONS PRATIQUES

88 -

Pour votre sécurité, effec-

tuez toujours le changement
d’une roue :

- sur un sol horizontal, stable et
non glissant,

- frein de stationnement serré,

- la première ou la marche arrière

engagée,

- calez le véhicule,

- en s’assurant impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.

Ne vous engagez jamais sous le vé­hicule lorsque celui-ci est simplement
soulevé par le cric.

Le cric et l’ensemble de l’outillage

sont spécifi ques à votre véhicule. Ne

l’utilisez pas pour d’autres usages.

Remonter la roue

- Après mise en place de la roue,

effectuez un léger pré-serrage
avec la clé.

- Repliez le cric et dégagez-le.

- Bloquez les vis avec la clé.

- Replacez l’enjoliveur, en com-

mençant par le passage de la

valve, et appuyez avec la paume

de la main.

Remise en place de la roue
dans le panier

- Replacez la cale 2 dans la roue.

- Replacez la roue dans le panier.

- Soulevez la roue puis le panier et
repositionnez le crochet.

- N’oubliez pas de resserrer à fond
la vis de maintien du panier de la
roue de secours.

- Rangez la clé démonte-roue 1 et
le cric.

Après le changement de roue

- Faites rapidement contrôler le
serrage des vis et la pression de
la roue de secours par le réseau
PEUGEOT .

- Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhi­cule.

89

INFORMATIONS PRATIQUES

-

PARTICULARITÉS LIÉES AUX

Remontage de la roue de secours

Si votre véhicule est équipé d’une

roue de secours en tôle, lors de la
fi xation de celle-ci, il est normal de

constater que les rondelles des vis
ne viennent pas en contact avec la
jante. Le maintien de la roue de se­cours est assuré par l’appui conique
de chaque vis.

Montage de pneus neige

Si vous équipez votre véhicule de
pneus neige montés sur des jantes

en tôle, il faut impérativement utili-
ser des vis spécifi ques disponibles

dans le réseau PEUGEOT.

* Suivant version et destination.

VIS ANTIVOL *

Si vos roues sont équipées de vis

antivol (une par roue), il faut la dévis-

ser à l’aide d’une douille antivol (qui
vous a été remise lors de la livraison
de votre véhicule avec le double des

clés et la carte confi dentielle) et de la

clé démonte roue.

Remarque : notez soigneusement
le numéro de code gravé sur la tête
de la douille antivol. Il vous permettra
de vous procurer un double de cette

douille, dans votre réseau.

INFORMATIONS PRATIQUES

90 -

LE CHANGEMENT D’UNE

2. Feux de position (W 5 W)

- Tournez et dégagez le protec-

teur A .

- Tirez le porte-lampe vers l’arrière.

- Remplacez la lampe.

3. Indicateurs de direction

(PY 21 W ambre)

- Tournez d’un quart de tour le por­te-lampe B et retirez-le.

- Remplacez la lampe.

Feux avant

1. Feux de croisement /

Feux de route (H4-60/55W)

- Tournez et dégagez le protec-

teur A .

- Débranchez le connecteur.

- Dégrafez le ressort.

- Retirez la lampe et remplacez-la.

Remarque : dans certaines condi-
tions climatiques (températures bas-

ses, humidité), la présence de buée
sur la surface interne de la glace

des projecteurs avant et des feux

arrière est normale ; celle-ci dispa­raît quelques minutes après l’alluma­ge des feux.

91

INFORMATIONS PRATIQUES

-

Utilisez uniquement des lam­pes H4 des marques :

- GE/TUNGSRAM,

- PHILIPS,

- OSRAM,

pour éviter de détériorer les projec­teurs.

Celles-ci répondent aux spécifi ca­tions anti-UV (ultraviolets) nécessai-

res au bon fonctionnement et à la

fi abilité des projecteurs.

Les projecteurs sont équipés d’une
glace en polycarbonate revêtue d’un
vernis protecteur. Il est fortement dé­conseillé de les nettoyer à l’aide d’un
chiffon sec ou abrasif et avec des
produits détergents ou solvants.

Utilisez un chiffon doux, humide.

Lavage haute pression : en utilisant
ce type de lavage sur des salissures

persistantes, n’insistez pas sur les
projecteurs, les feux et leur contour

pour éviter de détériorer leur vernis
et leur joint d’étanchéité.

Répétiteurs latéraux de clignotant
(WY 5 W ambre)

- Poussez le transparent vers
l’avant ou vers l’arrière et déga­gez-le.

- Tournez d’un quart de tour le por­te-lampe.

- Remplacez la lampe.

Les lampes de couleur am­bre (indicateurs de direction

et répétiteurs latéraux) doi-

vent être remplacées par des
lampes de caractéristiques
et de couleur identiques.

Feux avant
Grille de protection feux

avant et arrière

Cette grille diminue l’intensité de
chocs éventuels.

Retrait (feux arrière)

Dévissez les écrous papillon C , et re-
tirez la grille de protection.

INFORMATIONS PRATIQUES

92 -

- Ouvrez la porte arrière.

- Dévissez l’écrou A .

- Poussez légèrement le bloc op­tique vers l’intérieur du véhicule
pour décliper les deux pattes de
maintien latérales.

- Enlevez le bloc optique et décon­nectez-le.

- Déclipez le porte-lampes en ap­puyant sur les languettes B .

- Remplacez la lampe défectueuse.

Feux de plaque minéralogique
(W 5 W)

 Insérez un tournevis fi n dans un

des trous extérieurs du transpa­rent.

 Poussez-le vers l’extérieur pour

le décliper.
 Retirez le transparent.
 Remplacez la lampe défectueuse.

Feux arrière

1. Feu antibrouillard (P 21 W).

2. Indicateurs de direction
(P 21 W).

3. Feux de recul (P 21 W).

4. Feux stop / Feux de position
(P 21 / 5 W).

Lavage haute pression : en utilisant
ce type de lavage sur des salissures

persistantes, n’insistez pas sur les
projecteurs, les feux et leur contour

pour éviter de détériorer leur vernis
et leur joint d’étanchéité.

93

INFORMATIONS PRATIQUES

-

Troisième feu de stop (hayon)
(W 5 W)

 Hayon ouvert, dévissez les deux

écrous.

 Déclipez le support pour accéder

aux lampes.

 Remplacez la lampe défectueuse.

Troisième feu de stop
(porte arrière gauche) (W 5 W)

 Retirez le cache boîtier en ap-

puyant sur la languette A (partie

ronde) à l’extrémité du feu.

 Tirez le cache boîtier vers l’arrière.

 Pincez les deux languettes B

pour retirer le porte-lampes.

 Tirez sur la lampe défectueuse et

remplacez-la.

Pour le remontage, procédez à l’in-

verse.

INFORMATIONS PRATIQUES

94 -

Dépose et pose d’un fusible

Avant de remplacer un fusible, il est

nécessaire de connaître la cause de
l’incident et d’y avoir remédié. Les
numéros des fusibles sont indiqués
sur la boîte à fusibles.

Utilisez la pince B .

LE CHANGEMENT D’UN

Les boîtes à fusibles sont placées
sous la planche de bord et dans le
compartiment moteur.

Boîte à fusibles planche de
bord

Déclipez le couvercle pour accéder
aux fusibles.

Les fusibles de rechange et la pin­ce B sont fi xés sur l’intérieur du cou-
vercle A .

Bon

Mauvais

Pince B

Remplacer toujours un fusible dé-

fectueux (lecture selon fusible) par
un fusible de calibre équivalent.

95

INFORMATIONS PRATIQUES

-

Fusible N° Intensité Fonctions

1 15A Essuie-vitres arrière.

4 20A

Écran multifonction - Combiné - Autoradio ­Commandes au volant.

5 - Non utilisé.

6 10A Prise diagnostic.

7 - Non utilisé.

9 30A Sièges chauffants.

10 40A Dégivrage vitres arrière et rétroviseurs.

11 15A Essuie-vitre arrière (hayon).

12 30A Lève-vitres avant.

14 10A

Boîtier de servitude moteur - Commandes au
volant.

15 15A Combiné - Écran multifonction - Autoradio.

16 30A

Commandes de verrouillage / déverrouillage des
ouvrants.

20 10A Feu stop droit.

21 15A Feu stop gauche.

22 20A

Plafonnier avant - Lecteur de carte - Allume­cigares - Rétroviseur électrique.

INFORMATIONS PRATIQUES

96 -

Le circuit électrique de votre véhicule est conçu pour fonctionner avec les équipements de série ou optionnels.

Avant d’installer d’autres équipements ou accessoires électriques sur votre véhicule, consultez le réseau

PEUGEOT.
Certains accessoires électriques ou la façon dont ils sont montés peuvent avoir des effets néfastes sur le fonctionne-

ment de votre véhicule (les circuits électroniques de commande, le circuit audio et le circuit de charge électrique).

PEUGEOT décline toute responsabilité pour les frais occasionnés par la remise en état de votre véhicule ou les dysfonction-

nements résultant de l’installation d’accessoires auxiliaires, non fournis et non recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier pour tout appareil dont la consommation dépasse 10 milliampères.

Les maxi fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur ceux-ci doit être ef­fectuée par le réseau PEUGEOT.

97

INFORMATIONS PRATIQUES

-

Fusible N° Intensité Fonctions

1 10A

Boîtier préchauffage (Diesel) - Contacteurs stop et

embrayage - Feu de recul.

2 15A Pompe à carburant.

3 10A Calculateur ABS.

4 10A Calculateur moteur.

5 - Non utilisé.

6 15A Projecteurs antibrouillard avant.

7 20A Pompe lave-projecteurs.

8 20A

Relais groupe moto-ventilateur - Calculateur
moteur.

9 15A Feu de croisement gauche.

10 15A Feu de croisement droit.

11 10A Feu de route gauche.

12 10A Feu de route droit.

13 15A Avertisseur sonore.

14 10A Pompes lave-vitres avant et arrière.

15 30A Sonde à oxygène - Débitmètre air.

16 30A Relais pompe à air.

17 30A Essuie-vitre avant.

18 40A Ventilateur climatisation.

Boîte à fusibles compartiment
moteur

Pour accéder au boîtier situé dans
le compartiment moteur (à côté de la

batterie), déclipez le couvercle.
Après intervention, refermez très soi-

gneusement le couvercle.

INFORMATIONS PRATIQUES

98 -

LA FONCTION MODE

Après l’arrêt du moteur avec la clé

en position «accessoires», certaines
fonctions (essuie-vitre, lève-vitres,
plafonniers, autoradio, etc.) ne sont

utilisables que pendant une durée

cumulée d’environ trente minutes,
afi n de ne pas décharger la batterie.

Une fois ces trente minutes passées,

un message d’entrée en mode éco­nomie d’énergie apparaît sur l’écran
multifonction et les fonctions actives
sont mises en veille.

Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utili­sation du véhicule.

Pour retrouver l’usage immédiat de

ces fonctions, il faut procéder au dé-

marrage du moteur et le laisser tour­ner quelques instants.

Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise

en route du moteur. Néanmoins, ce

temps sera toujours compris entre
cinq et trente minutes.

LA BATTERIE

Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie.

Avant de procéder au dé-

branchement de la batterie,

vous devez attendre 2 mi­nutes après la coupure du
contact.

Ne débranchez pas les cosses lors­que le moteur tourne.

Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.

Fermez les vitres et le toit avant de
débrancher la batterie.

Après tout rebranchement de la bat-

terie, mettre le contact et attendre
1 minute avant de démarrer, afi n

de permettre l’initialisation des sys-

tèmes électroniques. Toutefois, si

après cette manipulation de légères

perturbations subsistent, consultez

le réseau PEUGEOT .

Une batterie déchargée ne
permet pas le démarrage du
moteur.

Pour démarrer à partir d’une
autre batterie :

- connectez le câble rouge aux

bornes (+) des deux batteries,

- connectez une extrémité du câ-

ble vert ou noir à la borne (-) de
la batterie additionnelle,

- connectez l’autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de

masse du véhicule en panne, le

plus loin possible de la batterie

(par exemple, support moteur
droit).

Actionnez le démarreur, laissez tour-

ner le moteur.
Attendez le retour au ralenti et dé-

branchez les câbles.

Pour recharger la batterie
avec un chargeur de batterie :

- débranchez la batterie,

- respectez les instructions d’uti­lisation données par le fabricant

du chargeur,

- rebranchez en commençant par

la borne (-),

- vérifi ez la propreté des bornes et

des cosses. Si elles sont couver­tes de sulfate (dépôt blanchâtre

ou verdâtre), démontez-les et

nettoyez-les.

INFORMATIONS PRATIQUES

98 -

LA FONCTION MODE

Après l’arrêt du moteur avec la clé

en position «accessoires», certaines
fonctions (essuie-vitre, lève-vitres,
plafonniers, autoradio, etc.) ne sont

utilisables que pendant une durée

cumulée d’environ trente minutes,
afi n de ne pas décharger la batterie.

Une fois ces trente minutes passées,

un message d’entrée en mode éco­nomie d’énergie apparaît sur l’écran
multifonction et les fonctions actives
sont mises en veille.

Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utili­sation du véhicule.

Pour retrouver l’usage immédiat de

ces fonctions, il faut procéder au dé-

marrage du moteur et le laisser tour­ner quelques instants.

Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise

en route du moteur. Néanmoins, ce

temps sera toujours compris entre
cinq et trente minutes.

LA BATTERIE

Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie.

Avant de procéder au dé-

branchement de la batterie,

vous devez attendre 2 mi­nutes après la coupure du
contact.

Ne débranchez pas les cosses lors­que le moteur tourne.

Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.

Fermez les vitres et le toit avant de
débrancher la batterie.

Après tout rebranchement de la bat-

terie, mettre le contact et attendre
1 minute avant de démarrer, afi n

de permettre l’initialisation des sys-

tèmes électroniques. Toutefois, si

après cette manipulation de légères

perturbations subsistent, consultez

le réseau PEUGEOT .

Une batterie déchargée ne
permet pas le démarrage du
moteur.

Pour démarrer à partir d’une
autre batterie :

- connectez le câble rouge aux

bornes (+) des deux batteries,

- connectez une extrémité du câ-

ble vert ou noir à la borne (-) de
la batterie additionnelle,

- connectez l’autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de

masse du véhicule en panne, le

plus loin possible de la batterie

(par exemple, support moteur
droit).

Actionnez le démarreur, laissez tour-

ner le moteur.
Attendez le retour au ralenti et dé-

branchez les câbles.

Pour recharger la batterie
avec un chargeur de batterie :

- débranchez la batterie,

- respectez les instructions d’uti­lisation données par le fabricant

du chargeur,

- rebranchez en commençant par

la borne (-),

- vérifi ez la propreté des bornes et

des cosses. Si elles sont couver­tes de sulfate (dépôt blanchâtre

ou verdâtre), démontez-les et

nettoyez-les.

INFORMATIONS PRATIQUES

100 -

L’ÉCRAN PARE-NEIGE *

L’écran pare-neige s’installe sur la

partie basse du pare-chocs avant,

pour éviter l’amoncellement de neige
au niveau du ventilateur de refroidis­sement du radiateur.

Retirez l’écran pare-neige :

- lorsque la température extérieure

est supérieure à 10°C,

- en cas de remorquage,

- avec une vitesse supérieure à

120 km/h.

MONTAGE

 Présentez l’écran pare-neige en

face du pare-chocs avant.

 Mettez-le en place en position-

nant les pattes inférieures A dans
le pare-chocs.

 Appuyez sur l’écran pare-neige

au niveau de chaque patte supé­rieure B .

DÉMONTAGE

 Appuyez sur les deux pattes su-

périeures B et tirez l’écran pare-
neige.

* En accessoirie ou suivant destina-

tion.

101

INFORMATIONS PRATIQUES

-

Sans levage (quatre roues au sol)

Vous devez toujours utiliser une bar­re de remorquage.

Avec levage (deux roues au sol
seulement)

Il est préférable de soulever le véhi­cule à l’aide d’un moyen de levage
par les roues.

LE REMORQUAGE DE VOTRE

VÉHICULE

LE REMORQUAGE DE VOTRE

LE REMORQUAGE DE VOTRE

Par l’avant ou l’arrière

Accrochez la barre de remorquage à
l’anneau de remorquage.

Ne jamais utiliser la traverse
de radiateur.

Dans le cas du remorquage

d’un autre véhicule, celui-ci

doit être en roues libres.

Mettez la boite de vitesses au «point
mort».

Le non respect de cette consigne
peut conduire à la détérioration de
certains organes de freinage et à
l’absence d’assistance de freinage
au redémarrage du moteur.

INFORMATIONS PRATIQUES

102 -

ATTELER UNE REMORQUE,

Nous vous recommandons d’utili­ser les attelages et leurs faisceaux
d’origine PEUGEOT qui ont été tes­tés et homologués dès la conception

de votre véhicule et de confi er le

montage de ce dispositif au réseau
PEUGEOT .

En cas de montage hors réseau

PEUGEOT , ce montage doit se faire

impérativement en utilisant les pré­dispositions électriques implantées à
l’arrière du véhicule et les préconisa­tions du constructeur.

Votre véhicule est essentiellement
conçu pour le transport des person­nes et de bagages mais peut éga­lement être utilisé pour tracter une
remorque.

La conduite avec remorque soumet
le véhicule tracteur à des sollicita­tions plus importantes et exige de
son conducteur une attention parti­culière.

La densité de l’air diminue avec

l’altitude, réduisant ainsi les perfor-

mances du moteur. Il faut réduire la
charge maximum remorquable de
10 % par tranche de 1000 mètres
d’altitude.

Conseils de conduite

Pneumatiques : vérifi ez la pression
des pneumatiques du véhicule trac­teur et de la remorque en respectant
les pressions recommandées.

Freins : tracter augmente la distance
de freinage.

Eclairage : vérifi ez la signalisation
électrique de la remorque.

Vent latéral : tenez compte de l’aug-
mentation de la sensibilité au vent.

Refroidissement : tracter une re-
morque en côte augmente la tempé­rature du liquide de refroidissement.

Le ventilateur étant actionné électri-

quement, sa capacité de refroidis-

sement ne dépend pas du régime
moteur.

Au contraire, utilisez un rapport de

boîte de vitesses élevé pour abais­ser le régime moteur et réduisez vo­tre vitesse.

La charge maximum remorquable en
côte prolongée dépend de l’inclinai­son de la pente et de la température
extérieure.

Dans tous les cas, soyez attentif à la

température du liquide de refroidis­sement.

Dans certains cas d’utilisation par­ticulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte

pente par température élevée), la

coupure de l’air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur

et, donc d’améliorer la capacité de

remorquage.
En cas d’allumage du témoin d’aler-

te, arrêtez le véhicule et coupez le

moteur dès que possible.

Répartition des charges : répartis-
sez la charge dans la remorque pour
que les objets les plus lourds se trou­vent le plus près possible de l’essieu

et que le poids sur fl èche approche
le maximum autorisé, sans toutefois

le dépasser.