El funcionamiento está sujeto a las siguientes dos condiciones:
(1) este dispositivo no puede generar interferencias, y
(2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluido las interferencias que pueden
causar un funcionamiento indeseado de éste.
Declaración de la FCC
Este equipo ha sido probado y cumple con los límites para un dispositivo digital de Clase B, de
conformidad con la Parte 15 del Reglamento de la FCC. Estos límites están diseñados para
proporcionar una protección razonable contra interferencias perjudiciales en una instalación
normal. Este equipo genera, utiliza y puede irradiar energía de radiofrecuencia y, si no se
instala y utiliza de acuerdo con las instrucciones, puede causar interferencias perjudiciales a
las comunicaciones por radio. Sin embargo, no hay garantía de que no se produzcan
interferencias en una instalación particular. Este dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia recibida, incluyendo interferencias que puedan causar un funcionamiento no
deseado.
Si este equipo causa interferencias perjudicales para la recepción de radio o televisión, lo cual
puede determinarse encendiendo y apagando el equipo, se recomienda al usuario que intente
corregir la interferencia mediante una o más de las siguientes medidad:
• Reorientar o recolocar la antena receptora.
• Aumentar la separación entre el equipamiento y el receptor.
• Conectar el equipamiento en una salida de un circuito diferente al que está conectado el
receptor.
• Consulte al distribuidor o a un técnico experimentado en caso de necesitar ayuda.
• Debe utilizar un cable blindado cuando conecte un periférico a los puertos de serie.
Los cambios o modificaciones no aprobadas expresamente por el fabricante podrían
invalidar la autoridad del usuario para operar el equipo.
Manual Instalación Radar BR24 | 1
CE Compliance
Hereby, Navico Auckland Ltd. declares that this BR24 is in compliance with the
essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999/5/EC.
Navico Auckland Ltd. vakuuttaa täten että BR24 tyyppinen laite on direktiivin
1999/5/EY oleellisten vaatimusten ja sitä koskevien direktiivin muiden ehtojen
mukainen.
Hierbij verklaart Navico Auckland Ltd. dat het toestel BR24 in overeenstemming is met
de essentiële eisen en de andere relevante bepalingen van richtlijn 1999/5/EG.
Par la présente, Navico Auckland Ltd. déclare que ce BR24 est conforme aux exigences
essentielles et aux autres dispositions de la directive 1999/5/CE qui lui sont
applicables.
Härmed intygar Navico Auckland Ltd. att denna BR24 står i överensstämmelse med de
väsentliga egenskapskrav och övriga relevanta bestämmelser som framgår av direktiv
1999/5/EG.
Undertegnede Navico Auckland Ltd. erklærer herved, at følgende udstyr BR24
overholder de væsentlige krav og øvrige relevante krav i direktiv 1999/5/ EF.
Hiermit erklärt Navico Auckland Ltd., dass sich dieses BR24 in Übereinstimmung mit
den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der
Richtlinie 1999/5/EG befindet. (BMWi)
Με την παρουσα Navico Auckland Ltd. δηλωνει οτι BR24 συμμορφωνεται προς τις
ουσιωδεις απαιτησεις και τις λοιπες σχετικες διαταξεις της οδηγιας 1999/5/ΕΚ.
Con la presente Navico Auckland Ltd. dichiara che questo BR24 è conforme
ai requisiti essenziali ed alle altre disposizioni pertinenti stabilite dalla direttiva
1999/5/CE.
Por medio de la presente Navico Auckland Ltd. declara que el BR24 cumple con los
requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la
Directiva 1999/5/CE.
Navico Auckland Ltd. declara que este BR24 está conforme com os requisitos
essenciais e outras provisões da Directiva 1999/5/CE.
El equipo mencionado en esta declaración, está destinado para su uso en aguas internacionales,
así como las zonas marítimas costeras administrados por los países de la UE y E.E.A.
2 | Manual Instalación Radar BR24
Radar de bajas emisiones de RF
Este es el primer radar de recreo marino que dispone de Radiación de RF de Nivel de
Exposición Humano del Transmisor de Radar fuera del Radomo por debajo del nivel de
emisión de seguridad público de 1 mW/cm
2
. Esto siginifica que el radar se puede
montar de forma segura en sitios donde es imposible montar los radares de pulso.
El radar Broadband no desencadenará transpondedores de radar de Banda X, balizas
y SARTs debido a su baja potencia de salida y propiedades de señal.
Si en el mismo barco están montados un radar de pulso y un radar Broadband (Banda
Ancha), no transmiten simultáneamente por su exceso de interferencias.
Descargo de Responsabilidad
Como Navico está continuamente mejorando este producto, nos reservados el derecho de
realizar cambios al producto en cualquier momento que pueden no verse reflejados en esta
versión del manual. Por favor, póngase en contacto con su distribuidor más cercano si necesita
más ayuda.
Es responsabilidad exclusiva del propietario instalar y utilizar el instrumento y los transductores
de forma que no cause accidentes, lesiones personales o daños a la propiedad. El usuario de
este producto es el único responsable de observar las prácticas de navegación seguras.
NAVICO HOLDING AS. Y SUS SUBSIDIARIAS, AFILIADOS Y FILIALES RENUNCIAN A TODA
RESPONSABILIDAD POR CUALQUIER USO DE ESTE PRODUCTO DE MODO QUE PUEDA CAUSAR
ACCIDENTES O DAÑOS, O QUE VIOLAN LA LEY.
Idioma Rector: Esta declaración, los manuales de instrucciones, guías de usuario y otra
información relativa al producto (Documentación) pueden ser traducidas a, o se han traducido
de otro idioma (Traducción). En caso de conflicto con cualquier Traducción de la
Documentación, la versión en idioma Inglés de la Documentación constituirá la versión oficial de
ésta.
Este manual representa el producto en el momento de la impresión. Navico Holding AS. y sus
subsidiarias, afiliados y filiales se reservan el derecho de hacer cambios a las especificaciones
sin previo aviso.
La tarjeta de garantía se suministra como un documento a parte.
Ésta se entrega junto a la tarjeta de registro del producto.
En caso de cualquier duda, consulte la página web del distribuidor de su pantalla o sistema.
www.lowrance.com
www.northstarnav.com
www.simrad-yachting.com
Su Opinión
Su opinión es importante y ayuda a Navico a asegurar que este manual es un recurso valioso
para todos los técnicos marinos. Mande un e-mail con sus comentarios o sugerencias sobre este
manual a la dirección de correo electrónico siguiente: tech.writing@navico.com
Manual Instalación Radar BR24 | 3
Contenido
1 Introducción al Sistema de Radar Broadband Navico ................................. 5
Numeración de los Repuestos del Radar Broadband de Navico ........................... 28
Certificado de cumplimiento de exposición a la RF ........................................... 29
4 | Manual Instalación Radar BR24
1 Introducción al Sistema de Radar Broadband Navico
Bienvenido
Felicidades por la compra de la última tecnología disponible en radar marino de recreo. Las
características de este radar son:
• “Revolucionario mejora en el conocimiento de la situación” Proporciona, sin precedentes,
capacidad para distinguir los peligros y otros objetos.
• En definitiva, el radar es bastante fácil de manejar para los usuarios ocasionales –
identifica claramente los objetivos sin ajustes de sintonización complicados.
• Navegación con resolución sin precedentes y con claridad en escalas próximas, donde el
radar tradicional oculta completamente los objetivos.
• “Inicio más rápido, más autonomía” - diseño 100% estado sólido – ¡no necesita un
transmisor de microondas de gran alcance! - InstantOn™ ofrece potencia y capacidad de
bajo consumo de energía.
• Elimina los 2-3 minutos típicos de calentamiento de los radares tradicionales
• Conservar la potencia con un consumo en standby inferior a una décima parte de los
mejores radares existentes – especialmente para los grandes veleros y embarcaciones de
menor potencia
• No es siempre necesario el cambio de un magnetrón caro
• “Increíblemente accesible” - las emisiones de transmisión son prácticamente
imperceptibles y extremadamente seguras, lo que hace que se pueda montar en cualquier
lugar
• Menos de la décima parte de las emisiones transmitidas por un teléfono móvil, por lo que
se puede montar de forma segura cerca de los pasajeros
• Compatible con un amplio abanico de pantallas multifunción Navico y sensores de rumbo.
Introducción al Sistema de Radar Broadband Navico | 5
¿Qué es un Radar Broadband?
El radar Broadband de Navico usa tecnología de radar FMCW (Onda Continua Modulada en
Frecuencia)
¿Qué es FMCW?
Los radares actuales generan pulsos de microondas con un dispositivo denominado magnetrón.
Esta tecnología antigua transmite periódicamente pulsos de microondas de alta potencia, y el
detector de radar escucha los pulsos que vuelven de cada pulso. Al girar el radar, los ecos
generan una imagen de 360º.
¿Por qué el radar FMCW es diferente?
En primer lugar es tecnología de estado sólido, el transmisor es un dispositivo semiconductor,
no basado en la tecnología de válvulas (magnetrón). En segundo lugar, transmite una señal
larga de 1ms de frecuencia, y no en pulsos de corta duración. Por último, se mide el retardo del
pulso, no al escuchar el eco recibido, sino variando la frecuencia de la señal transmitida y
calculando la diferencia de frecuencia con el eco recibido. De ahí el nombre de FMCW – Onda
Continua Modulada de Frecuencia.
La generación de la imagen de 360º y el procesado de los datos de radar es el mismo que el de
un radar convencional.
¿Cómo trabaja el radar FMCW?
FMCW = Onda Continua Modulada de Frecuencia
El escáner transmite un “tono creciente” (onda TX) con un incremento lineal de frecuencia. La
onda se propaga desde el transmisor manteniendo la frecuencia que tenía cuando fue
transmitida. Si se refleja en un objeto, volverá al receptor, con la misma frecuencia con la que
fue transmitida.
Mientras tanto, el transmisor sigue sacando una frecuencia creciente.
La diferencia entre las frecuencias transmitida y recibida, junto con el incremento de frecuencia
conocido, permite calcular el retardo de tiempo, a partir del cual se calcula la distancia.
6 |
Introducción al Sistema de Radar Broadband Navico
Los beneficios adicionales del radar FMCW son:
Seguridad:
• bajas emisiones de potencia, similar al teléfono móvil
• funcionamiento seguro en puntos de amarre y marinas
• arranque instantáneo. No necesita calentamiento
Prestaciones en escalas cortas -
• el radar Broadband puede ver a pocos metros del barco, comparado con los radares de
pulso que no pueden ver por debajo de 30 metros
• resolución mayor que separa claramente de forma individual barcos y objetos
• hasta cinco veces mejor el rendimiento del clutter del mar y la lluvia
Bajo consumo -
• amplia la gama para veleros y pequeñas motoras
• instalación más fácil con cables más finos
• óptimo para veleros en navegación oceánica
Arranque instantáneo -
• los radares convencionales necesitan 2-3 minutos para caldeo del filamento: Seguridad –
2 minutos pueden ser mucho tiempo en caso de peligro; y
• comodidad – enciéndalo y úselo.
Manejo fácil
• no necesita un ajuste continuo para obtener un funcionamiento óptimo
• sin re-sintonización entre rangos. Esto significa un cambio de rango más rápido en todos
los rangos.
Introducción al Sistema de Radar Broadband Navico | 7
Visión General del sistema de Radar
El radar Broadband de Navico es una ayuda a la navegación. Proporciona las prestaciones de un
radar sin las limitaciones de los radares de pulsos convencionales tales como: microondas de
alta potencia, tiempo de calentamiento, punto ciego de 30 m (eclosión inicial), consumo elevado
y grandes radiadores abiertos – necesarios para tener la misma calidad de imagen en distancias
cortas.
El radar Broadband de Navico tiene un alcance efectivo de 200 pies a 24 nm y tiene un consumo
en funcionamiento de 19 W y en stand-by de 2 W.T
El sistema incluye: escáner de radar, un procesador y un cable de interconexión. El escáner está
alojado en un domo de tamaño similar a la mayoría de los radares de 2 kW del mercado.
El procesador se usa para conectar las pantallas, la alimentación y la información de rumbo.
Hay dos modelos: RI10 y RI11. Dependiendo del sistema de pantalla usada, la principal
diferencia es que – uno dispone de un conector SimNet (NMEA 2000 Simrad) para la entrada de
rumbo (RI10). El otro procesador (RI11) dispone de un conector para conectar a pantallas
RS422 y sensores de rumbo NMEA 0183. Ambos procesadores disponen de un conector Network
para conectar a pantallas Ethernet.
Las unidades HDS de Lowrance vendidas en EE.UU. no necesitan un procesador y el escáner se
conecta directamente a la pantalla o al concentrador Ethernet.
Marca Modelo Procesador
utilizado
Lowrance HDS USA N/A Ethernet Si* No
Lowrance HDS R.O.W RI11 Ethernet Si* No
Simrad GB40 RI10 Ethernet Si* Si**
Northstar 8000i RI11 Ethernet Si* Si**
Northstar 8000i + N2k RI10 Ethernet Si* Si**
Northstar M series RI11 RS422 Si* No
Simrad NX40/45 RI11 RS422 Si* No
Protocolo de
conexión de datos
Superposición de
Carta
MARPA
*Para una mejor superposición de la carta usar un sensor de Rumbo. Puede usarse COG pero
sólo en movimiento.
** Para la función MARPA es esencial usar un sensor de Rumbo con una velocidad de salida de
10 Hz. El sensor de Rumbo debe ser un giro-compás estabilizado o superior.
Introducción al Sistema de Radar Broadband Navico
8 |
2 Instalar el radar
La instalación incluye:
• Montaje mecánico
• Cableado eléctrico
• Configuración del sistema de pantalla o de la red para trabajar con el radar
• Ajuste del radar para un funcionamiento correcto
Siga estas instrucciones cuidadosamente. ¡No tome ningún atajo!.
El radar Broadband se suministra como unidad estanca. No es necesario quitar la
cubierta. Quitarla anulará la garantía de fábrica.
Esta sección explica cómo:
• Elegir la ubicación correcta para el escáner
• Instalar el escáner en un velero o un yate
• Elegir la ubicación correcta para el procesador del radar si éste fuese necesario
• Instalar el procesador del radar (si es necesario)
Por favor, tómese un momento y compruebe la lista de embalaje que se sirve a parte y
asegúrese de que se han suministrado todos los componentes.
Instalar el radar | 9
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