1 |
ISTSG REV 00.01 |
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A |
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B |
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1
SIGNO3 SIGNO4
SIGNO6
2
2
3
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3 |
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9 |
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12
4
1 |
Avvertenze ..................................................................................................................................................... |
6 |
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2 |
Descrizione prodotto...................................................................................................................................... |
6 |
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2.1 |
Limiti d’impiego .................................................................................................................................. |
7 |
3 |
Installazione ................................................................................................................................................... |
7 |
|
|
3.1 |
Verifiche e preliminari ......................................................................................................................... |
7 |
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3.2 |
Impianto tipico (fig. 3) ......................................................................................................................... |
8 |
|
3.3 |
Fissaggio............................................................................................................................................... |
8 |
|
3.4 |
Allacciamento all’alimentazione.......................................................................................................... |
8 |
|
3.5 |
Schema elettrico ................................................................................................................................... |
9 |
|
3.6 |
Descrizione dei collegamenti ............................................................................................................. |
10 |
|
3.7 |
Note sui Collegamenti elettrici........................................................................................................... |
10 |
|
3.8 |
Tipologia dell’ ingresso Alt................................................................................................................ |
11 |
|
3.9 |
Fototest ............................................................................................................................................... |
11 |
|
3.10 |
Verifica dei collegamenti ................................................................................................................... |
11 |
4 |
Programmazione e regolazioni..................................................................................................................... |
12 |
|
|
4.1 |
Ricerca iniziale degli arresti meccanici.............................................................................................. |
12 |
|
4.2 |
Ricerca automatica degli arresti meccanici ........................................................................................ |
13 |
|
4.3 |
Programmazione manuale dei rallentamenti. ..................................................................................... |
13 |
|
4.4 |
Procedura di memorizzazione ............................................................................................................ |
14 |
|
4.5 |
Cancellazione della memoria ............................................................................................................. |
14 |
|
4.6 |
Regolazioni......................................................................................................................................... |
14 |
|
4.6.1 |
Regolazione forza .......................................................................................................................... |
14 |
|
4.6.2 |
Regolazione velocità...................................................................................................................... |
15 |
|
4.6.3 |
Regolazione tempo pausa............................................................................................................... |
15 |
5 |
Collaudo....................................................................................................................................................... |
15 |
|
6 |
Funzioni selezionabili .................................................................................................................................. |
16 |
|
|
6.1 |
Descrizione delle funzioni.................................................................................................................. |
16 |
7 |
Cosa fare se.................................................................................................................................................. |
17 |
|
8 |
Manovra manuale o sblocco ........................................................................................................................ |
18 |
|
9 |
Manutenzione............................................................................................................................................... |
18 |
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9.1 |
Pianificazione interventi manutenzione ............................................................................................. |
18 |
10 |
Smaltimento ................................................................................................................................................. |
20 |
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11 |
Caratteristiche tecniche................................................................................................................................ |
20 |
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11.1 |
Caratteristiche centrale di comando ................................................................................................... |
21 |
12 |
Accessori...................................................................................................................................................... |
21 |
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12.1 |
Ricevitore RADIO.............................................................................................................................. |
21 |
13 Istruzioni ed avvertenze destinate all’utilizzatore della barriera SIGNO .................................................... |
22 |
||
5
1 Avvertenze
E’ necessario leggere tutte le istruzioni prima di procedere all’installazione, in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione.
Per rendere più semplice l’uso di queste istruzioni si è cercato, di rispettare l’ordine con cui devono essere eseguite le varie fasi dell’installazione. Tutto quello che non è espressamente previsto in queste istruzioni non è permesso, usi non previsti potrebbero essere fonte di danni al prodotto e mettere in pericolo persone e cose.
Conservare questo manuale anche per utilizzi futuri.
La progettazione, la fabbricazione dei dispositivi che compongono SIGNO ed il presente manuale rispettano pienamente la norma vigente.
Considerando le situazioni di rischio che possono verificarsi durante l’installazione e l’uso di SIGNO è necessario che anche l’installazione avvenga nel pieno rispetto di leggi, norme e regolamenti; in particolare:
•Prima di iniziare l’installazione verificare la necessità di ulteriori dispositivi e materiali che possono servire a completare l’automazione con SIGNO in base alla specifica situazione d’impiego.
•L’automatismo non deve essere utilizzato prima di aver effettuato la messa in servizio come specificato nel paragrafo: Collaudo e messa in servizio.
•Il materiale dell’imballaggio deve essere smaltito nel pieno rispetto della normativa locale.
•Non eseguire modifiche su nessuna parte se non previste nel presente manuale. Operazioni di questo tipo possono solo causare malfunzionamento. NICE declina ogni responsabilità per danni derivati da prodotti modificati.
•Evitare che le parti dell’automatismo possano venir immerse in acqua o in altre sostanze liquide. Anche durante l’installazione evitare che liquidi possano penetrare all’interno della centrale e di altri dispositivi aperti.
•Qualora sostanze liquide siano penetrate all’interno dei dispositivi dell’automatismo, scollegare immediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi al servizio di assistenza NICE; l’uso di SIGNO in tali situazioni può causare situazioni di pericolo.
•Non tenere qualsiasi componente di SIGNO vicino a fonti di calore né esporlo a fiamme; tali azioni possono danneggiarlo ed essere causa di malfunzionamenti, incendio o situazioni di pericolo.
•Nel caso di lunghi periodi di inutilizzo, per evitare il rischio di perdite di sostanze di sostanze nocive dalla batteria opzionale è preferibile estrarla e custodirla in luogo asciutto.
•Collegare la centrale solo ad una linea di alimentazione elettrica dotata di messa a terra di sicurezza.
•Tutte le operazioni che richiedono l’apertura della porta di SIGNO devono avvenire con la centrale di comando scollegata dall’alimentazione elettrica; se il dispositivo di sconnessione non è a vista apporvi un cartello:”ATTENZIONE MANUTENZIONE IN CORSO”.
•Qualora si verifichino interventi di interruttori automatici o di fusibili, prima di ripristinarli è necessario
individuare ed eliminare il guasto.
Nel caso di guasto non risolvibile facendo uso delle informazioni riportate nel presente manuale, interpellare il servizio di assistenza NICE.
2 Descrizione prodotto
SIGNO è un’alza barriera stradale elettromeccanica, comprensiva di piastra di fondazione, staffa per attacco asta rettangolare e centrale di comando.
L’automazione è in grado di raggiungere i limiti della corsa (apertura e chiusura) attraverso una fase di rallentamento e di rilevare lo sforzo a cui è sottoposto il motore durante il movimento.
Grazie a questo controllo, eventuali ostacoli lungo la corsa vengono prontamente rilevati con conseguente inversione del moto (funzione amperometrica). Sono possibili azionamenti in modo "manuale", "semiautomatico” e "automatico" con funzioni come “Richiudi 0 secondi dopo Foto”, “Richiudi sempre" e due tipi di segnalazioni semaforiche. La centrale include un contatore di manovre che permette la gestione nel tempo degli interventi di manutenzione dell’impianto, ed è predisposta per l'inserimento dei ricevitori radio con innesto SM.
In tutte le versioni sono previsti accessori opzionali.
SIGNO 3 Consente di automatizzare un passaggio con asta di max.3 mt
SIGNO 4 Consente di automatizzare un passaggio con asta di max.4 mt
SIGNO 6 Consente di automatizzare un passaggio con asta di max.6 mt
6
2.1Limiti d’impiego
3 Installazione
Ricordiamo che gli impianti di cancelli e porte automatiche devono essere installati solo da personale tecnico qualificato nel pieno rispetto della normativa in vigore. Prima di iniziare l’installazione seguire attentamente le istruzioni riportate nel seguente manuale.
3.1Verifiche e preliminari
• Verificare che la confezione sia integra.Togliendo il coperchio e la porta, verificare che contenga tutte le parti presenti in Fig. 1
N°4Zanche M12
N° 4 Rondelle φ 12
N°4 Dadi M12 Autobl.
N°2 Viti 4.2x9.5
N°1 Staffa supp. Asta
N°1 Coppia di chiavi per sblocco
N°1 Coppia di chiavi per coperchio
N°4VitiM8x16
N°1PiastradiFond.
N°1 Coperchio asta
N°1Tapposerigrafato
N°1Tappoanteriore
•Verificare, facendo riferimento alla Fig. 2, che la zona di fissaggio sia compatibile con l’ingombro della barriera. Attenzione: verificare l’orientamento dell’asta, se destro (R) o sinistro (L)
•Verificare che durante tutta la manovra di apertura e chiusura , non esistano ostacoli che possano intralciare il movimento dell’asta.
•Verificare che il basamento di appoggio della SIGNO sia solido ed adeguato.
•Verificare che la zona di fissaggio della barriera consenta una manovra manuale facile e sicura.
•Verificare che i punti di fissaggio dei vari dispositivi siano in zone protette da urti e le superfici siano sufficientemente solide.
7
3.2Impianto tipico (fig. 3)
1 . Signo
2 . Asta in alluminio
3 . Selettore a chiave
4 . Colonnina per selettore
5 . Colonnina per fotocellula
6 . Fotocellula
7 . Gomma protettiva rossa
8 . Bordo sensibile o gomma rossa
9 . Luci lampeggianti
10.Strisce rosse catarifrangenti
11.Antenna
12.Lampeggiante
3.3Fissaggio
1.Annegare la base di ancoraggio in dotazione, in una piazzola di calcestruzzo di adeguate dimensioni. La base dovrà essere a filo della piazzola, perfettamente in bolla con la superficie in vista ben pulita , facendo attenzione a non rovinare il filetto delle zanche ed avendo cura di prevedere almeno uno o più condotti per il passaggio dei cavi elettrici. Attenzione: la piastra deve essere parallela all’asta. Fig. 4
2.Appoggiare SIGNO sulla base collocata precedentemente e bloccarlo con le viti e rondelle in dotazione. Fig. 5
3.Se necessario , invertire la posizione della molla , da destra a sinistra. Attenzione: con molla a riposo l’asta è verticale. Fig. 6
4.Montare l’asta con l’apposito attacco in dotazione e bloccare le 4 viti. Fig. 7
5.Eseguire lo sblocco (vedi capitolo 8)
6.Portare l’asta in posizione orizzontale ed applicare gli eventuali accessori opzionali .
7.Agendo sul tirante di regolazione della molla , bilanciare l’asta.. Sarà ben bilanciata quando portata a 45°, non cadrà verso il basso e non salirà verso l’alto. Fig. 8
8.Si può regolare la linearità orizzontale e verticale agendo sui relativi ammortizzatori con fermo Fig. 9
9.Ribloccare la barriera effettuando l’operazione contraria al punto 5.
10.Se non si utilizzano o si utilizzano in parte, gli accessori di SIGNO, il bilanciamento può risultare facilitato, fissando la molla in uno dei fori precedenti Fig. 10
3.4Allacciamento all’alimentazione
Collegare il cavo di alimentazione (230V) direttamente al morsetto. Fig. 11
Bloccare con l’apposita fascetta blocca fili.
8
3.5Schema elettrico
Viene di seguito riportata una pianta della scheda con l’indicazione dei principali componenti e lo schema dei collegamenti.
9
3.6Descrizione dei collegamenti
1-2 |
Fase - Neutro |
= |
Alimentazione da rete |
3-4 |
Lampeggiante |
= Uscita lampeggiante 24 Vcc max 25W |
|
5-6 |
Elettroblocco/Ventosa |
= Uscita elettroblocco/ventosa 24Vcc max 250 mA |
|
7-8 |
Fototest |
= |
Uscita fototest |
9-10 |
24 Vcc |
= Alimentazione servizi 24 Vcc massimo 200mA |
|
11 |
Comune |
= Comune per tutti gli ingressi |
|
12 |
Sca |
= Uscita spia barriera aperta (Spia accesa = barriera aperta; spenta = barriera |
|
|
|
|
chiusa; lampeggia veloce = fase di chiusura; lampeggia lenta = fase di |
|
|
|
apertura) |
13 |
Cor |
= Uscita Luce di cortesia (si attiva all’inizio di una manovra e rimane attiva |
|
|
|
|
per altri 60 secondi dopo che la manovra stessa è terminata) |
14 |
Man |
= |
Uscita Spia manutenzione |
15 |
Sinc |
= |
Sincronismo barriere |
16 |
Alt |
= Ingresso con funzione di ALT (Emergenza, blocco o sicurezza estrema) di |
|
|
|
|
tipo normalmente chiuso (NC) oppure a resistenza costante 8,2KΩ |
|
|
|
(paragrafo 0) |
17 |
Foto |
= |
Ingresso di tipo NC per dispositivi di sicurezza (Fotocellule, coste |
|
|
|
pneumatiche) con intervento nella manovra di chiusura |
18 |
Passo Passo |
= Ingresso per funzionamento ciclico Apre - Stop - Chiude – Stop |
|
19 |
Apre |
= Ingresso per movimento in apertura con funzionamento ciclico ApreStop- |
|
|
|
|
Apre-Stop |
20 |
Chiude |
= |
Ingresso per movimento in chiusura con funzionamento ciclico Chiude- |
|
|
|
Stop- Chiude-Stop |
|
Antenna |
= Ingresso antenna per il ricevitore radio |
|
|
Batteria |
= Collegamento scheda carica batteria |
|
3.7Note sui Collegamenti elettrici
Per garantire la sicurezza dell'operatore e per evitare danni ai componenti, mentre si effettuano i collegamenti o si innesta il ricevitore radio la centrale deve essere scollegata dalla rete elettrica e da eventuali batterie.
Per effettuare i collegamenti fare riferimento allo schema elettrico del paragrafo 3.5, tenendo presente che:
•La centrale va alimentata con un cavo da 3 x 1,5mm2 (fase, neutro e terra); se la distanza fra la centrale e la connessione all'impianto di terra supera i 30m è necessario prevedere un dispersore di terra in prossimità della centrale
•Per il collegamento del lampeggiante e dell’elettro-blocco si consiglia di usare cavo con sezione minima di 1mm2
•Nei collegamenti della parte a bassissima tensione di sicurezza usare cavetti di sezione minima pari a 0,25mm2; (usare cavetti schermati se la lunghezza supera i 30m collegando la calza a terra solo dal lato della centrale).
•Prestare attenzione ai dispositivi con polarità (lampeggiante, elettroblocco, fototest, servizi, ecc).
•Gli ingressi di tipo Normalmente Chiuso (NC), se non usati, vanno ponticellati con il “Comune 24 Vcc”; gli ingressi di tipo Normalmente Aperto (NA), se non usati, vanno lasciati liberi.
•I contatti devono essere assolutamente di tipo meccanico e svincolati da qualsiasi potenziale; non sono ammessi collegamenti a stadi tipo quelli definiti "PNP”, "NPN” , "Open Collector” ecc.
10
3.8Tipologia dell’ ingresso Alt
La centrale può essere programmata per due tipologie di ingresso ALT:
•Alt di tipo NC: per il collegamento di dispositivi con uscita a contatto normalmente chiuso (impostazione di fabbrica).
•Alt a resistenza costante: permette di collegare dispositivi con uscita a resistenza costante 8,2KΩ (es. bordi sensibili). In tal caso la centrale misura il valore della resistenza collegata tra l’ingresso Alt e il comune dei servizi e toglie il consenso alla manovra quando il valore misurato esce dall’intervallo delimitato dal valore 8,2KΩ +/- 50%.
Per programmare l’ingresso Alt:
1. Impostare i dip switch come indicato
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
2.Eseguire la “procedura di memorizzazione” (paragrafo 4.4) che in questo caso serve per memorizzare in auto apprendimento lo stato dell’ingresso Alt.
3. Riportare i dip swich come indicato
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nota. Al termine della programmazione il led alt deve rimanere acceso a conferma della corretta memorizzazione.
3.9Fototest
La funzione Fototest è un’ottima soluzione in termini di affidabilità nei confronti dei dispositivi di sicurezza e permette di raggiungere, per quanto riguarda l’insieme centrale e sicurezze, la “categoria 2” secondo la norma UNI EN 954-1 (ediz. 12/1998). Per realizzare questa soluzione è necessario collegare le fotocellule come indicato nella figura seguente e porre il dip switch 7 in On (attivazione fototest).
FOTO |
FOTO |
Ogni volta che viene avviata una manovra vengono controllati tutti i dispositivi di sicurezza e solo se il test da esito positivo la manovra ha inizio.
3.10 Verifica dei collegamenti
Le prossime operazioni vi porteranno ad agire su circuiti sotto tensione, alcune parti sono sottoposte a tensione di rete quindi altamente pericolose! Prestate massima attenzione alle operazioni che eseguite e non operate mai da soli.
Terminati i collegamenti è opportuno fare una verifica generale, ovvero:
•Alimentare la centrale e verificare immediatamente che sui morsetti 1-2 ci sia tensione di rete e che sui morsetti 9-10 (uscita servizi) sia presente una tensione compresa tra 28 e 33 volt. Se i valori non corrispondono togliere subito l’alimentazione e verificare con maggiore attenzione i collegamenti e la
11
tensione di alimentazione.
•Dopo circa due secondi dall’accensione, il led OK deve lampeggiare con cadenza regolare di un secondo ad indicare il corretto funzionamento della centrale.
•Verificare che i led relativi agli ingressi Alt e Foto siano accesi (sicurezze attive) mentre i led relativi agli ingressi passo passo , apre e chiude siano spenti (nessun comando presente); se questo non avviene controllare i collegamenti e l'efficienza dei vari dispositivi
•Verificare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza presenti nell'impianto (arresto di emergenza, fotocellule, coste pneumatiche ecc.), ogni volta che intervengono, il relativi led Alt e Foto devono spegnersi.
•Sbloccare la barriera e verificare che:
l'asta sia bilanciata, se non lo fosse regolare la molla di bilanciamento l’asta si possa muovere senza particolari sforzi per tutta la sua corsa
ci sia corrispondenza dei finecorsa: con l’asta chiusa deve spegnersi solo il Led fine corsa chiude, quando è aperta deve spegnersi solo il led fine corsa apre; se non fosse così togliere l’alimentazione e invertire il connettore dei finecorsa
lasciare l’asta a circa 45° in modo che sia libera di muoversi in apertura e chiusura e bloccare la barriera
• Verificare che il movimento dell’asta avvenga nella giusta direzione, ovvero: premere il tastino Chiude e verificare che l’asta si muova nel senso di chiusura
se la manovra eseguita è di apertura, premere nuovamente sul tastino chiude per fermare il moto, togliere l’alimentazione e invertire i due fili del motore
indipendentemente dal verso del movimento è opportuno fermare subito la manovra premendo nuovamente il tastino Chiude
4 Programmazione e regolazioni
Se la verifica dei collegamenti ha dato esito positivo, si può dare inizio alla fase di ricerca degli arresti meccanici. L’operazione è necessaria perché la centrale SIA20 deve misurare lo spazio percorso dal motoriduttore, per portare l’asta dalla posizione di massima chiusura (posizione 0) a quella di massima apertura (posizione 1).
La ricerca degli arresti meccanici può avvenire attraverso la ricerca iniziale o la ricerca automatica.
Dopo la “ricerca iniziale ”o la “ricerca automatica”, se si desidera si possono modificare, attraverso la programmazione manuale, le posizioni di rallentamento RA e RC.
Posizione 0: è il punto in cui l’asta si trova nella situazione di chiusura, corrispondente con l'arresto meccanico in chiusura.
Posizione RC: è la posizione in cui si desidera che l’asta inizi a rallentare nella manovra di chiusura.
Posizione RA: è la posizione in cui si desidera che l’asta inizi a rallentare nella manovra di apertura.
Posizione 1: è il punto in cui l’asta si trova nella situazione di massima apertura, corrispondente con l’arresto meccanico in apertura.
1
RA
RC
0
4.1Ricerca iniziale degli arresti meccanici
La procedura "ricerca iniziale degli arresti meccanici” viene eseguita automaticamente come prima manovra dopo l’installazione.
Per attivare la ricerca iniziale degli arresti meccanici:
1.sbloccare la barriera, allontanare l’asta dai fermi meccanici in modo che sia libera di muoversi in apertura e chiusura, bloccare la barriera
12
2.premere brevemente il tastino Chiude presente sulla scheda oppure dare un impulso di comando sugli ingressi e attendere che la centrale esegua una chiusura lenta fino alla posizione 0, un’apertura lenta fino alla posizione 1 e una chiusura veloce fino alla posizione 0.
Nota se dopo il comando la prima manovra è un’apertura, dare un altro comando per fermare la procedura e invertire la polarità del motore.
3.Terminata la sequenza descritta prima, con una operazione matematica vengono automaticamente calcolate le posizioni di rallentamento (quote RA e RC).
4.La procedura di "ricerca iniziale" degli arresti meccanici è conclusa e il motoriduttore è pronto all'uso. Impostare i dip switch “funzioni” nel modo desiderato.
Nota1. Se durante la "ricerca iniziale delle quote" c’è un intervento di uno dei dispositivi di sicurezza oppure un altro impulso di comando, il movimento dell’asta verrà immediatamente arrestato; sarà quindi necessario ripetere le operazione sopra descritte partendo dal punto 1.
4.2Ricerca automatica degli arresti meccanici
In alternativa alla “Ricerca iniziale” è possibile in qualsiasi momento attivare la “Ricerca automatica degli arresti meccanici” senza necessariamente cancellare la memoria. La procedura esegue automaticamente la ricerca degli arresti meccanici (posizione 0 e 1) con la stessa modalità descritta nella “Ricerca Iniziale”.
Per attivare la ricerca degli arresti meccanici
1. Impostare i Dip Switch nel seguente modo:
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
2.sbloccare la barriera, allontanare l’asta dai fermi meccanici in modo che sia libera di muoversi in apertura e chiusura, bloccare la barriera
3.premere brevemente il tastino Chiude sulla scheda e attendere che la centrale esegua una chiusura lenta fino alla posizione 0, un’apertura lenta fino alla posizione 1 e una chiusura veloce fino alla posizione 0. Nota se dopo il comando la prima manovra è un’apertura, dare un altro comando per fermare la procedura e invertire la polarità del motore.
4.Terminata la sequenza descritta prima, con una operazione matematica vengono automaticamente calcolate le quote necessarie per i rallentamenti.
5. Riportare i Dip Switch nel seguente modo:
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
6.La procedura di "ricerca automatica " degli arresti meccanici è conclusa e il motoriduttore è pronto all'uso. Impostare i dip switch “funzioni” nel modo desiderato.
Nota1. Se durante la "ricerca iniziale delle quote" c’è un intervento di uno dei dispositivi di sicurezza oppure un altro impulso di comando, la manovra verrà immediatamente arrestato, sarà quindi necessario ripetere le operazione sopra descritte partendo dal punto 1.
4.3Programmazione manuale dei rallentamenti.
La procedura prevede l’inserimento manuale delle posizioni di inizio rallentamento in alternativa a quelle calcolate in automatico con la ricerca iniziale o automatica degli arresti meccanici.
Per programmare manualmente i rallentamenti:
1. Impostare i dip switch in uno dei modi sotto indicati a seconda del parametro da memorizzare
POSIZIONE RC: Posizione in cui ha inizio il rallentamento nella manovra di chiusura
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
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|
|
POSIZIONE RA: Posizione in cui ha inizio il rallentamento nella manovra di apertura
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
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|
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|
|
|
|
13
2.Premere e tenere premuto il tasto Apre o Chiude sulla scheda fino al raggiungimento della posizione desiderata.
Nota. Premere il tasto Stop se si desidera accelerare il moto.
3.Raggiunta la posizione, rilasciare i tasti ed eseguire la “Procedura di memorizzazione” (paragrafo 4.4)
4. Riportare i Dip Switch nel seguente modo:
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
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|
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|
|
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|
4.4Procedura di memorizzazione
L’ operazione serve per trasferire nella memoria permanente della centrale, il valore del parametro che si desidera programmare.
Per eseguire la procedura di memorizzazione:
1.Premere per almeno 3 s il tasto Stop, trascorsi i 3 s il led OK lampeggia velocemente
2.Togliere l'azione sul tasto Stop, il led OK continua a lampeggiare velocemente per altri 3 s.
3.Entro tre secondi premere contemporaneamente e solo per un istante i due tasti apre e chiude; alla pressione contemporanea dei due tasti il led ok si spegne e si accende per 2 s circa a conferma che la procedura di memorizzazione del parametro selezionato è avvenuta correttamente.
4.5Cancellazione della memoria
Tutti i parametri programmabili vengono registrati in una memoria di tipo permanente che conserva le informazioni anche in mancanza dell’alimentazione da rete; in alcuni casi può rendersi necessario cancellare completamente quanto memorizzato.
Per cancellare il contenuto della memoria:
1. Impostare i dip switch come indicato:
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2.Eseguire la “procedura di memorizzazione” (paragrafo 4.4) che in questo caso serve per confermare la cancellazione.
3. Riportare i dip switch come indicato
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Nota. Con la memoria azzerata è come se la centrale non fosse mai stata installata e quindi non sarà possibile il movimento; in questo caso il primo comando che giungerà sugli ingressi o la pressione dei tasti Apre o Chiude andrà ad attivare immediatamente una procedura di "Ricerca iniziale delle quote"
Nota 1. Con questa operazione non viene cancellato il numero delle manovre eseguite e il numero di manovre programmate.
4.6Regolazioni
Terminata la fase di programmazione è possibile passare ad eseguire le poche regolazioni indispensabili per un funzionamento corretto e sicuro dell’automazione.
4.6.1 Regolazione forza
Per limitare le forze in gioco nel movimento, requisito imposto dalle normative, la centrale dispone di un Trimmer TR1 che consente di regolare la forza del motore. Ruotando il trimmer in senso orario la forza aumenta. Se durante il movimento dell’asta viene rilevato un ostacolo (forza richiesta dal motore maggiore di quella regolata), viene eseguita una fermata e, se è attivo il funzionamento semiautomatico o automatico, viene avviata una manovra nel verso opposto. Per aumentare ulteriormente il livello di sicurezza, se la rilevazione dell’ostacolo interviene per tre volte consecutive senza che l’asta raggiunga una chiusura regolare, viene eseguito uno stop preceduto da una breve inversione.
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