Kia Opirus User Manual

Generalidades

A-PDF Merger DEMO : Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark

Generalidades

El nombre viene de la ciudad bíblica de Ophir,
caracterizada por ser el punto de mira de
todos los que gustan por el lujo y el estilo. Se
dice que tenía el más refinado oro, piezas de
madera y animales exóticos. Era una ciudad
de obligada visita para aquellos que
buscaban lo mejor.

OPIRUS : Nuestra visión de Líder

Generalidades

Especificaciones

4,979Longitud exterior (mm)

1,850Anchura exterior (mm)

1,485Altura exterior (mm)

1,930Longitud interior (mm)

1,510Anchura interior (mm)

1,200Altura interior (mm)

2,800Batalla (mm)

entre ruedas

1,570DelanteraDistancia

1,560Trasera

1,002DelanteroVoladizo

1,177Trasero

175 (Medido en la cuna delantera)Distancia al suelo (mm)

225/60R16 98V (Standard)Neumáticos

Generalidades

Especificaciones

DescripciónItem

A/T

Depó
sito

Motor de arranque

Batería

Frenos

Material

Del. (DIA.x grosor, mm)

Tras. (DIA.x grosor, mm)

EUArea

Σ-3.5D Sigma (G6CU)Motor

-M/T

F5A51-3 (5-velocidades)

70ℓCapacidad

Metálico

1.2 kW

80AH

5.7Radio mínimo de giro (m)

DISC (303 x 28)

DISC (284 x 10)

N/AmericaGeneral

TipoServofreno

Relación

Master cylinder

8"+9" Tandem

8.0 : 1

Tandem (DIA.=25.4mm)

Generalidades

Especificaciones

DescripciónItem

0 ± 2Convergencia (mm)Rueda

delantera

trasera

Dirección

0 ± 30’Caída (°)

3° 15’ ± 30’Avance (°)

-3 ~ 3Side Slip (mm)

2 ± 2Convergencia (mm)Rueda

-30’± 30’Caída (°)

-1 ~ 5Side Slip (mm)

CremalleraTipo

2.5 o menos (aparcando)Esfuerzo (kgf)

15.24Relación de giro

2.76Vueltas de volnte

Generalidades

Dimensiones

Generalidades

SRS

- Model : SRE SMART type

- Control Module Maker : SIEMENS VDO

Generalidades

Sistema de 7 vías de absorción de energía

⑦

⑥

①

②

⑤

④

③

Generalidades

Zonas de absorción de energía mejoradas para
impactos frontales y traseros

Impacto a 60 Km/H

Impacto a 60 Km/H

Generalidades

Zonas de absorción de energía mejoradas
para impactos laterales

Generalidades

Zonas de absorción de energía mejoradas
para impactos laterales

Longitud
incrementada
(100mm)

Simulación de impacto

2Piezas → 1Pieza

Simulación de impacto

Generalidades

Zonas de absorción de energía
mejoradas para impactos laterales

2) Barras optimizadas

- Evita que la puerta entre en
la carrocería.

- Reduce daños en la pelvis provocados por la puerta.

A

A

30 mm

Generalidades

Zonas de absorción de energía
mejoradas para impactos laterales

3) Pilar B con deformación en “S”

A : Antes

B : deformación tipo “S”

C : Deformación
desfavorable

A

4) Una sola pieza

C

B

Generalidades

Deformación trasera

Deformación lateral

Generalidades

SRS

Airbag pasajero

Sensor del cinturón

Pretensores del
cinturón

Airbag de cortina (Fdo. :
AUTOLIV,USA)

Airbag de cortina

Sensores de impacto
lateral

Sensores de impacto
frontal

Unidad de Airbag

Airbag laterales

Airbag del conductor

Generalidades

SRS

Sensor de impacto frontal – Lado
del conductor

Sensor de impacto
frontal – Lado del
pasajero

Generalidades

SRS

Refuerzo del pilar
central

Cerradura

Sensor de impacto lateral

Generalidades

Reposacabezas activo

• Reduce el impacto recibido en el cuello del conductor en caso de impacto a través de un sistema
mecánico.

Suspension

Soporte

lateral

Generalidades

Multifunction
s / w controller
in
Combination
s / w

RCT

Buzzer
R-range

DDM
+ safety

s / w

ADM
+ safety

s / w

BCM

F/B

IMS

Tilt

control

ECU
TCU

A/C

Airbag

Yaw rate + lateral
sensor

ESP
ABS
TCS

EPS

E
T
S

ADM
+ safety

s / w

ADM
+ safety

s / w

E
C
S

Back
warning

Generalidades

BCM (Body Control Module)

• Control del limpiaparabrisas

• Control del limpiaparabrisas

- Baja velocidad

- Baja velocidad

- Alta velocidad

- Alta velocidad

- Motor del limpia

- Motor del limpia

- Intermitencia

- Intermitencia

- Sensor de lluvia

- Sensor de lluvia

• Control de luces

• Control de luces

- Luces traseras

- Luces traseras

- Luces delanteras

- Luces delanteras

- Encendido automático

- Encendido automático

- Luces antiniebla

- Luces antiniebla

- Intermitentes y warning

- Intermitentes y warning

• Se han eliminado los elevalunas

• Apagado luces interiores

• Apagado luces interiores

• Mando a distancia

• Mando a distancia

- Apertura y cierre de puertas

- Apertura y cierre de puertas

- Maletero

- Maletero

• Sonidos de aviso

• Sonidos de aviso

- Cinturón de seguridad no abrochado

- Cinturón de seguridad no abrochado

- Llave olvidada

- Llave olvidada

• Iluminación llave de contacto

• Iluminación llave de contacto

• Control de la luneta trasera

• Control de la luneta trasera

Generalidades

BCM (Body Control Module)

Código

KMC Part No.

95400-3F300

95400-3F400 Europe + PIC + IMMO

95400-3F500 Europe + NON PIC + NON IMMO

95400-3F600 General + NON PIC + IMMO

95400-3F700 General + PIC + IMMO

95400-3F800 General + NON PIC + NON IMMO

Europe

Description Code

+ NON PIC + IMMO

GD

GE

GF

GG

GJ

GK

Generalidades

‘Sigma 3.5L Engine’

E5

Código :

- E5 : 3.5L Sigma ECM & TCM (Sin inmovilizador)

- E6 : 3.5L Sigma ECM & TCM (con inmovilizador)

Generalidades

SRS

ED : DAB+PAB EF : DAB + PAB + Front Side + Curtain

ER : DAB + PAB + Rear Side + Curtain EC : DAB + PAB + Front/Rear Side + Curtain

Generalidades

Historia del motor Sigma

▶1995. 1. ∼ 1998. 9. : Diseño y desarrollo
▶1998. 10. 1 : Fabricado para Hyundai XG
▶2000. 7. 1 : Fabricado para N/America Hyundai XG
▶1999. 3. 1 : Fabricado para Hyundai Centennial
▶2001. 3. 1 : Fabricado para Hyundai Terracan
▶2001. 5. 1 : Fabricado para N/America KIA Carnival/Sedona
▶2002. 5. 1 : Fabricado para N/America KIA Sorento
▶2002. 12.15 : Fabricado para KIA Opirus
▶2003. 1.15 : Fabricado para N/America Hyundai Santa Fe

Generalidades

‘Motor Sigma 3.5L’

240

220

32

Power [ps] .

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

SYSTEM

MCC+UCC

MAX. POWER

(Ps/rpm)

198 30. 0

MAX. TORQUE

( Kg . m/ r p m)

28

24

20

To rq u e [ Kg. m] .

16

12

0

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Engine Speed [rpm]

8

Generalidades

ESP (Electronic Stability Program)

- Concepto : Controla la posición del vehículo según las condiciones de conducción y estado de la vía.

- Funciones : Proporciona una sensación de estabilidad en condiciones extremas de conducción (rápida
aceleración, frenado brusco, volantazos) controlando los frenos y el par del motor.

Con ESP

Aceleración

TCS

Giro a izq.

ESP

Zona

operativa

ABS

Frenada

ESP

Giro a der.

Sin ESP

Fuerza de
corrección

Generalidades

Suspensión

Delantera : Doble wishbone Trasera : Multi link

Generalidades

ECS Semi activa (Electronic Controlled Suspension)

- Concepto : Es un sistema de control electrónico de la suspensión que da una sensación de mayor confort y
una mejor conducción.

- Funciones :
* El control del rebote de los amortiguadores a través de los solenoides hace aumentar al máximo el confort

y la sensación de seguridad al conducir.

* El continuio control de la dureza de los amortiguadores aumenta la sensación de seguridad.

Generalidades

Volante regulado eléctricamente

- Concepto : Este mecanismo ofrece al conductor el mejor posicionamiento del volante.

- Funciones : Es posible hacerlo funcionar junto con el asiento y el espejo retrovisor para memorizar sus

posiciones para cada conductor.

Regulación de altura Función telescópica

Generalidades

EPS(Electronic controlled Power Steering)

- Concepto : este sistema es sensible a la velocidad, ofreciendo mayor resistencia cuanto más rápido se

viaja, pero permite mover el volante en parado con poquísimo esfuerzo.

- La señal de la velocidad del vehículo es usada para variar la fuerza a aplicar al volante.

Fuerza en al volante

Velocidad

속도

Ayuda al

타이어

giro

접지력

조향휠의 EFFORT

Sin EPS Con EPS

일반 PS EPS

Area de control para
La fuerza de reacción

Muy alta Leve

Baja

저속(주차) 大 大 小

(al aparcar)

Alta

고속 小 小 大

(en autovía)

Alta

Leve

Baja

Mayor

가벼움

묵직함