Kia Niro 2019 Owner's Manual [fr]

SYSTÈME HEV (VÉHICULE HYBRIDE) / H2

SYSTÈME PHEV (VÉHICULE ÉLECTRIQUE ENFICHABLE) / H3

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE / H4

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE / H25

FLUX D'ÉNERGIE HYBRIDE / H31

FLUX D'ÉNERGIE HYBRIDE ENFICHABLE / H33

DÉMARRAGE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (CLÉ INTELLIGENTE) / H37

COMPOSANTS DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE / H39

Aperçu du système hybride/hybride rechargeable

SYSTÈME HEV (VÉHICULE HYBRIDE)

Le véhicule hybride de Kia est propulsé par un moteur à essence et un moteur électrique. Le moteur électrique s'alimente d'une batterie HEV haute tension de 240 V.

Selon les conditions de conduite, l'ordinateur HEV détermine s'il est préférable d'utiliser le moteur à essence, le moteur électrique ou même les deux moteurs simultanément. Le rendement du carburant augmente lorsque le moteur tourne au ralenti ou lorsque le véhicule est propulsé par le moteur électrique avec la batterie HEV.

La charge de la batterie HEV doit être maintenue pour les situations où le moteur fait office de générateur, par exemple, lorsque le véhicule est immobile et qu'il tourne au ralenti. La batterie se recharge également lorsqu'il y a décélération ou par le biais du freinage régénératif.

ODEP057140L

Moteur électrique

Moteur+Moteur électrique

ou Moteur électrique

Charge de batterie

Moteur coupé (OFF)

Moteur électrique +

Moteur à essence

Démarrage/Régime de croisière lent

Accélération

Décélération

Arrêt

Régime de croisière rapide

SYSTÈME PHEV (VÉHICULE ÉLECTRIQUE ENFICHABLE)

Le véhicule électrique hybride enfichable (PHEV) Kia possède les caractéristiques à la fois d'un véhicule électrique hybride conventionnel et d'un véhicule tout électrique.

Lorsqu'il est utilisé comme un véhicule électrique hybride conventionnel, l'ordinateur HEV détermine s'il est préférable d'utiliser le moteur à essence, le moteur électrique ou même les deux moteurs simultanément.

Lorsqu'il fonctionne en mode électrique, le véhicule n'utilise que le moteur électrique sur une certaine distance, jusqu'à ce que la batterie hybride se décharge.L'autonomie en mode EV dépend du style de conduite du client et de l'état de la route. Les manœuvres de conduite agressive peuvent parfois empêcher le moteur de fonctionner à sa puissance maximale.

La batterie hybride peut être complètement chargée en connectant une fiche à une prise électrique externe. Un moteur peut être mis en marche en raison de facteurs tels qu'un chauffage et un actionnement fréquent de la

pédale d'accélérateur par un conducteur en mode CD.

ODEP057141L

Moteur électrique

Démarrage/ Vitesse lente

Accélération Grande vitesse

Décélération

Arrêt

Moteur électrique

Mode CD (épuisement de la charge)

Mode CS (Maintien de la charge)

En charge

Moteur électrique

Moteur à essence

+ Moteur électrique

Moteur+Moteur

électrique ou

Moteur électrique

Charge de

batterie

Batterie en charge

Informations sur la charge

• Chargeur AC : le véhicule hybride enfichable se charge en le branchant à un chargeur AC installé à votre domicile ou à une station publique de charge. (Pour de plus amples détails, se reporter à la "Charge AC".)

• Charge lente : le véhicule hybride enfichable peut être chargé en utilisant le courant électrique domestique.

La prise électrique de votre domicile doit être conforme à la réglementation et peut accepter la tension/intensité (ampères)/puissance (Watts) spécifiées sur la charge lente.

Ne l'utiliser que comme chargeur de secours.

Durée de charge

• Chargeur AC : prend environ 2 heures 15 minutes à température ambiante (peut être chargé à 100%.).

Selon l'état et la résistance de la batterie haute tension, les spécifications du chargeur et la température ambiante, la durée nécessaire pour charger la batterie haute tension peut varier.

• Chargeur de maintien : pour charger au domicile. Veuillez noter que le chargeur de maintien est moins rapide que le chargeur AC.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE

Types de charge

• Selon l'état et la résistance de la batterie haute tension, les spécifications du chargeur et la température ambiante, la durée nécessaire pour charger la batterie haute tension peut varier.

• L'image réelle du chargeur et la méthode de charge peuvent varier selon le fabricant du chargeur.

Catégorie

Entrée de charge

(véhicule)

Connecteur de

charge

Sortie de charge Méthode de charge Durée de charge

Chargeur AC

Chargeur AC installé dans un domicile ou une station de charge publique

Environ 2 heures et 15 minutes (pour une charge complète, 100%)

Chargeur lent Courant domestique

Pour charger au domicile.Veuillez noter que le chargeur à faible débit est plus lent que le chargeur AC.

ODEPQ017018

ODEPQ017019

OAEEQ016024

OJFHPQ016021L

ODEPQ017018

État de la charge

Vous pouvez vérifier l'état de la charge à l'extérieur du véhicule en chargeant ou en utilisant (il ne s'agit pas de l'état de conduite) la batterie haute tension.

Mode AUTO/LOCK (automatique/verrouillage) du connecteur de charge

Vous pouvez le sélectionner lorsque le connecteur de charge peut être verrouillé et déverrouillé dans la prise de charge.

Appuyer sur le bouton tpour permuter entre le mode AUTO (automatique) et le mode LOCK (verrouillage).

ODEP047020N

ODEPQ017021

Fonctionnement

du témoin de

charge (1)

État de la charge

S'allume (vert) Charge en cours

S'éteint

Non chargé ou

entièrement chargé

Clignote lentement

(vert) puis s'éteint

(répéter pendant 3

minutes)

Attente d'une

charge programmée

(s'éteint après 3

minutes)

Clignote 2 fois

rapidement (vert)

puis s'éteint (répéter

en cours de

fonctionnement)

Batterie 12 V

auxiliaire en charge

pendant le

fonctionnement

Clignote (rouge) Dysfonctionnement

Lorsque le connecteur de charge est verrouillé

• Mode LOCK (verrouillage) (témoin du bouton éteint) :le connecteur se verrouille lorsque le connecteur de charge est branché dans la prise de charge. Le connecteur reste verrouillé jusqu'à ce que toutes les portes soient déverrouillées par le conducteur. Ce mode peut être utilisé pour empêcher le vol du câble de charge.

- Si le connecteur de charge est

déverrouillé lorsque toutes les portes sont déverrouillées, mais que le câble de charge n'est pas débranché dans les 10 secondes, le connecteur se verrouille à nouveau automatiquement.

- Si le connecteur de charge est déverrouillé lorsque toutes les portes sont déverrouillées, mais que toutes les portes sont verrouillées à nouveau, le connecteur se verrouille à nouveau automatiquement.

• Mode AUT O (automatique) (témoin du bouton allumé) :

Le connecteur se verrouille lorsque la charge démarre. Le connecteur se déverrouille lorsque la charge est terminée. Ce mode peut être utilisé pour charger dans une station de charge publique.

Si le connecteur ne se verrouille pas automatiquement après la fin de la charge en mode AUTO, le connecteur se déverrouille lorsque toutes les portes sont déverrouillées.

❈❈

Mode AUTO/LOCK (automatique/verrouillage) du connecteur de charge

Lorsque le connecteur de charge est branché à la prise de charge, la durée du verrouillage du connecteur varie selon les modes sélectionnés en appuyant sur le bouton.

• Mode LOCK (verrouillage) : le connecteur se verrouille automatiquement lorsque le connecteur de charge est branché normalement.

• Mode AUTO (automatique) : le connecteur se verrouille lorsque la charge commence et que le connecteur de charge est branché normalement.

❈Pour davantage de détails, se

reporter à "Mode AUTO/LOCK (automatique/verrouillage) du connecteur de charge".

LOCK

(verrouillage)

AUTO

(automatiq

ue)

Avant de charger O X Pendant la charge O O Charge terminée O X

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

❈ Verrouillage/déverrouillage du

volet de charge

Le verrouillage/déverrouillage du volet de charge fonctionne uniquement lorsque les conditions suivantes sont réunies avec le volet de charge fermé.

Si le déverrouillage ne fonctionne pas, utiliser la méthode de déverrouillage d'urgence du volet de charge pour le déverrouiller. (Pour davantage de détails, se reporter à " Déverrouillage d'urgence du volet de charge ")

1. Conditions de verrouillage :

−−

En verrouillant les portes depuis l'extérieur du véhicule avec le volet de charge fermé

➀ :En verrouillant la porte du

conducteur avec une clé de secours

➁ : En verrouillant les por tes avec

une clé intelligente

➂ :En appuyant sur le bouton de

verrouillage/déverrouillage des portes sur la poignée extérieure de la porte avant, pendant que la clé intelligente est détectée et que les portes sont déverrouillées

2. Conditions de déverrouillage :

−−

En déverrouillant les portes depuis l'extérieur du véhicule avec le volet de charge fermé En déverrouillant la porte du conducteur avec une clé de secours

➀ :En déverrouillant les portes

avec une clé intelligente

➁ : En verrouillant les por tes avec

une clé intelligente

➂ :En appuyant sur le bouton de

verrouillage/déverrouillage des portes sur la poignée extérieure de la porte avant, pendant que la clé intelligente est détectée et que les portes sont verrouillées

Mise en charge programmée (si équipé)

• Vous pouvez paramétrer une mise en charge réservée en utilisant l'AVN.

Se reporter à l'AVN pour des informations détaillées sur le paramétrage d'une mise en charge réservée.

• La mise en charge programmée ne peut se faire qu'en utilisant un chargeur AC ou le câble de charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble).

❈ AVN : Audio, Vidéo, Navigation

• Lorsqu'une mise en charge programmée est définie et que le chargeur AC ou le câble de charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble) est connecté pour la charge, le témoin indicateur clignote (pendant 3 minutes) pour indiquer qu'une mise en charge programmée est définie.

• Lorsqu'une mise en charge programmée est définie, la mise en charge ne commence pas immédiatement lorsque le chargeur AC ou le câble de charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble) est connecté.

• Si une charge est requise immédiatement, désactiver la charge programmée sur l'écran tactile du véhicule ou à l'aide de l'application UVO éco du téléphone intelligent, ou appuyer sur le bouton de fin de charge programmée du véhicule ( ).

• Lorsque la charge programmée est définie, l'heure de début de la charge se calcule d'elle-même. Dans certains cas, la charge peut démarrer immédiatement après avoir branché le chargeur.

ODEPQ017023

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

• Si vous appuyez sur le bouton de désactivation de la charge programmée ( ) pour recharger immédiatement la batterie, la charge doit commencer 3 minutes après avoir branché le câble de charge.

Lorsque vous appuyez sur le bouton de désactivation de la charge programmée ( ) pour une recharge immédiate, le réglage de la charge programmée n'est pas complètement désactivé. Si vous devez désactiver complètement le réglage de la charge programmée, utilisez l'AVN pour terminer la désactivation.

Se reporter à "Charge AC ou Charge lente" pour avoir des détails sur le branchement du chargeur AC et du chargeur portable (ICCB : boîtier de commande intégré au câble).

Précautions de mise en charge

ODEPQ017022

OJFHPQ016021L

■ Chargeur AC

AVERTISSEMENT

- Incendies dus à la poussière ou à l'eau

Ne pas connecter la fiche du connecteur du câble de charge au véhicule s'il y a de l'eau ou de la poussière sur l'entrée de charge. Le fait de connecter en présence d'eau ou de poussière sur le connecteur et la fiche du connecteur du câble de charge peut provoquer un incendie ou une électrocution.

(Suite)

H10

• Se conformer aux directives suivantes pour éviter une électrocution lors de la mise en charge :

- Utiliser un chargeur étanche

- Veiller à ne pas toucher le

connecteur de charge et la prise de charge avec les mains mouillées

- Ne pas charger lorsque le temps

est à l'orage

- Ne pas charger si le connecteur

de charge et la fiche sont mouillés

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

AVERTISSEMENT

Interférences avec les appareils médicaux électroniques

Lorsque l'on utilise des dispositifs médicaux électroniques tels qu'un stimulateur cardiaque implantable, s'assurer que l'équipe médicale et le fabricant du dispositif si la recharge de votre véhicule électrique peut avoir un effet sur le fonctionnement des dispositifs médicaux. Dans certains cas, les ondes électromagnétiques générées par le chargeur peuvent affecter gravement les dispositifs médicaux électriques comme un stimulateur cardiaque implantable.

(Suite) Il peut exister un risque

d'incendie et de blessure si l'on utilise d'anciennes prises électriques publiques usagées.

AVERTISSEMENT

Contact avec le connecteur de charge

Ne pas toucher le connecteur de charge, la prise de charge et l'entrée de charge en raccordant le câble au chargeur et l'entrée de charge sur le véhicule. Cela pourrait provoquer une électrocution.

AVERTISSEMENT

Prises électriques publiques

Ne pas utiliser des prises électriques publiques anciennes ou usagées pour brancher le système de charge de votre véhicule. Il peut exister un risque d'incendie et de blessure si l'on utilise d'anciennes prises électriques publiques usagées.

H11

• Toujours conserver le connecteur de charge et la fiche de charge propres et secs.Veiller à conser ver le câble de charge à l'abri de l'eau ou de l'humidité.

• Veiller à utiliser le chargeur préconisé pour la mise en charge du véhicule.

L'utilisation de tout autre chargeur peut provoquer des défaillances.

• Avant de mettre en charge la batterie, mettre le véhicule hors tension.

• Veiller à ne pas laisser tomber le connecteur de charge. Le connecteur de charge pourrait être endommagé.

• Toujours inspecter les bornes du connecteur de charge pour rechercher des dégâts ou une surchauffe. Ne pas l'utiliser s'il est endommagé, car cela pourrait endommager le connecteur de charge côté véhicule et la réparation n'est pas garantie.

AVERTISSEMENT

Câble de charge

• Arrêtez immédiatement la charge lorsque vous remarquez des symptômes d'anomalie (odeur, fumée).

• Remplacez le câble de charge si la gaine du câble est endommagée pour éviter l'électrocution.

• En connectant ou en retirant le câble de charge, assurezvous de tenir la poignée du connecteur de charge et la fiche de charge.

Si vous tirez sur le câble (sans utiliser la poignée), les fils à l'intérieur peuvent se déconnecter ou être endommagés. Ceci peut provoquer une électrocution ou un incendie.

AVERTISSEMENT

Ventilateur de refroidissement

Ne pas toucher le ventilateur de refroidissement lorsque le véhicule est en charge. Lorsque le véhicule est mis hors tension pendant la charge, le ventilateur de refroidissement dans le compartiment moteur peut fonctionner automatiquement.

H12

Charge AC

Vous pouvez mettre votre véhicule en charge en le raccordant à un chargeur public dans une station de charge.

Comment connecter un chargeur AC

1. Appuyer sur la pédale de frein et serrer le frein de stationnement.

2. Désactiver tous les commutateurs, mettre le levier de changement de vitesse sur P (stationnement) et mettre le véhicule hors tension.

3.Après avoir déverrouillé les portes, ouvrir le volet de charge en appuyant dessus.

✽✽

AVIS

Le volet de charge ne s'ouvre pas lorsque le système d'alarme antivol est armé.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

OJFHPQ016021L

OAEEQ016028

■ Chargeur AC

■ Câble de chargeur AC

ODEPQ017025

H13

4. Retirer toute la poussière sur le connecteur de charge et l'entrée de charge.

5. Tenez la poignée du connecteur de charge et insérez-le dans la prise de charge tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage (1), jusqu'à ce que vous entendiez un déclic. Si elle n'est pas complètement branchée, une mauvaise connexion entre le connecteur de charge et les bornes de charge peut provoquer un incendie.

6.Vérifiez si l'indicateur de connexion du câble de charge de la batterie haute tension dans le groupe d'instruments est allumé.

La charge ne se fait pas si l'indicateur est éteint. Lorsque le connecteur de charge n'est pas correctement branché, reconnecter le câble de charge pour charger.

✽✽

AVIS

• La charge ne se produit qu'avec le levier de changement de vitesse en position P (stationnement). La mise en charge de la batterie avec le bouton de Démarrage/Arrêt du moteur en position ACC est possible. Toutefois, cela peut décharger la batterie 12 V. Par conséquent, chargez si possible la batterie avec le bouton de Démarrage/Arrêt du moteur en position OFF (arrêt).

• Le déplacement du levier de changement de vitesse de P (stationnement) vers R (marche arrière)/N (point mort)/ D (marche avant) arrête le processus de charge. Pour redémarrer le processus de charge, mettez le levier de changement de vitesse sur P (stationnement), appuyez sur le bouton de Démarrage/Arrêt du moteur en position OFF et débranchez le câble de charge. Branchez ensuite le câble de charge.

ODEPQ017026 ODEPQ017027

H14

7. Après avoir commencé la charge, la durée de charge estimée s'affiche sur le groupe d'instruments pendant environ 1 minute. Elle s'affiche également lorsque la porte du conducteur est ouverte alors que la charge est en cours. Lorsqu'une mise en charge programmée est définie, la durée de charge estimée s'affiche sous la forme “--”.

Déverrouillage du connecteur en cas d'urgence

Si le connecteur de charge ne se déverrouille pas pour une raison quelconque, ouvrir le capot et tirer légèrement le câble de secours comme illustré ci-dessus.Le volet de charge s'ouvre alors.

Si un volet de charge ne s'ouvre pas immédiatement avec le câble de secours, appuyer légèrement sur un volet de charge et tirer à nouveau le câble de secours.

État de la charge

Vérification de l'état de la charge

Vous pouvez vérifier l'état de la charge à l'extérieur du véhicule en chargeant ou en utilisant (il ne s'agit pas de l'état de conduite) la batterie haute tension.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

ODEPQ017028CF

ODEPQ017029

ODEP047020N

H15

Comment déconnecter un chargeur AC

1. Les portes du véhicule doivent être déverrouillées pour pouvoir débrancher le connecteur de charge. Un système de verrouillage empêche le câble du chargeur de se déconnecter lorsque les portes du véhicule sont verrouillées.

✽✽

AVIS

Pour débrancher le connecteur de charge, déverrouiller les portes pour débloquer le système de verrouillage du connecteur de charge. Sinon, le connecteur de charge et l'entrée de charge du véhicule peuvent être endommagés.

2.En tenant le connecteur de charge, appuyer sur le bouton de déverrouillage (1) et le tirer.

Pour empêcher le vol du câble de charge, le connecteur de charge ne peut pas se débrancher depuis l'intérieur lorsque les portes sont verrouillées. Déverrouiller toutes les portes pour débrancher le connecteur de charge depuis l'intérieur.

Toutefois, si le véhicule est en mode AUTO du connecteur de charge, celui-ci se déverrouille automatiquement de la prise lorsque la charge est terminée.

Fonctionnement

du témoin de

charge (1)

État de la charge

S'allume (vert) Charge en cours

S'éteint

Non chargé ou

entièrement chargé

Clignote lentement

(vert) puis s'éteint

(répéter pendant 3

minutes)

Attente d'une

charge programmée

(s'éteint après 3

minutes)

Clignote 2 fois

rapidement (vert)

puis s'éteint

(répéter en cours

de fonctionnement)

Batterie 12 V

auxiliaire en charge

pendant le

fonctionnement

Clignote (rouge) Dysfonctionnement

ODEPQ017031

H16

Si le connecteur ne se verrouille pas automatiquement après la fin de la charge en mode AUTO, le connecteur se déverrouille lorsque toutes les portes sont déverrouillées.

Pour davantage de détails, se reporter à "Mode AUTO/LOCK (automatique/verrouillage) du connecteur de charge" dans ce chapitre.

3.Veillez à bien refermer le volet de charge.

✽✽

AVIS

• Conservez le connecteur de charge et la fiche de charge propres et secs. Le câble de charge doit également être conservé sec.

• Utiliser un pistolet à air pour éliminer toutes les substances étrangères du connecteur de charge et de la fiche de charge.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

ODEPQ017032

AVERTISSEMENT

Ne pas modifier ni démonter les composants du câble de charge. Une telle pratique peut provoquer un incendie ou un choc électrique entraînant des blessures corporelles.

MISE EN GARDE

En débranchant le connecteur de charge, n'essayez pas de forcer sans appuyer sur le bouton de déblocage. Ceci pourrait endommager le connecteur de charge et l'entrée de charge du véhicule.

H17

Chargeur lent (Câble de charge portable)

Un chargeur lent peut être utilisé si le chargeur AC n'est pas disponible.

❈➀:Prise et câble

➁ : Boîtier de commande (ICCB) ➂ : Connecteur/câble de charge

Comment connecter un câble de charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble)

1. Désactiver tous les commutateurs, mettre le levier de changement de vitesse sur P (stationnement) et mettre le véhicule hors tension.

2. Brancher la fiche sur une prise de courant domestique.

3. Assurez-vous que le témoin de raccordement du courant (vert) s'allume sur le boîtier de commande.

OAEEQ016042

OJFHPQ016015N

ODEPQ017025

H18

4. Appuyer sur la pédale de frein et serrer le frein de stationnement.

5.Après avoir déverrouillé les portes, ouvrir le volet de charge en appuyant dessus.

✽✽

AVIS

Le volet de charge ne s'ouvre pas lorsque le système d'alarme antivol est armé.

6. Retirer toute la poussière sur le connecteur de charge et l'entrée de charge.

7.Tenir la poignée du connecteur de charge. L'introduire ensuite dans l'entrée de charge, jusqu'à entendre un déclic. Si elle n'est pas complètement branchée, une mauvaise connexion entre le connecteur de charge et les bornes de charge constitue un risque d'incendie.

ODEPQ017049

ODEPQ017048

■ Branchement du véhicule

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

ODEPQ017047

H19

8.La charge démarre automatiquement et le témoin de charge clignote.

9.Vérifiez si l'indicateur de connexion du câble de charge de la batterie haute tension dans le groupe d'instruments est allumé.

La charge ne se fait pas si l'indicateur est éteint. Lorsque le connecteur de charge n'est pas correctement branché, reconnecter le câble de charge pour charger.

✽✽

AVIS

• La charge ne se produit que lorsque le levier de changement de vitesse en position P (stationnement). La charge de la batterie avec le bouton de Démarrage/Arrêt du moteur en position ACC est possible. Toutefois, cela peut décharger la batterie 12 V. Par conséquent, chargez si possible la batterie avec le bouton de Démarrage/Arrêt du moteur en position OFF (arrêt).

ODEPQ017035 ODEPQ017027

H20

10. Après avoir commencé la charge, la durée de charge estimée s'affiche sur le groupe d'instruments pendant environ 1 minute. Elle s'affiche également lorsque la porte du conducteur est ouverte alors que la charge est en cours.

Lorsqu'une mise en charge programmée est définie, la durée de charge estimée s'affiche sous la forme "--".

Déverrouillage du connecteur en cas d'urgence

Si le connecteur de charge ne se déverrouille pas pour une raison quelconque, ouvrir le capot et tirer légèrement le câble de secours comme illustré ci-dessus.Le volet de charge s'ouvre alors. Si un volet de charge ne s'ouvre pas immédiatement avec le câble de secours, appuyer légèrement sur un volet de charge et tirer à nouveau le câble de secours.

Vérification de l'état de la charge

Vous pouvez vérifier l'état de la charge à l'extérieur du véhicule en chargeant ou en utilisant (il ne s'agit pas de l'état de conduite) la batterie haute tension.

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

ODEPQ017028CF

ODEPQ017029

ODEP047020N

H21

Rangement du câble de charge

Après l'avoir utilisé, il est recommandé de placer le câble du chargeur d'entretien dans une boîte de rangement.

Fonctionnement

du témoin de

charge (1)

Fonctionnement

du témoin de

charge

S'allume (vert) Charge en cours

S'éteint

Non chargé ou

entièrement chargé

Clignote lentement

(vert) puis s'éteint

(répéter pendant 3

minutes)

Attente d'une

charge programmée

(s'éteint après 3

minutes)

Clignote 2 fois

rapidement (vert)

puis s'éteint

(répéter en cours de

fonctionnement)

Batterie 12 V

auxiliaire en charge

ou climatisation

programmée en

fonctionnement

Clignote (rouge) Dysfonctionnement

ODEPQ017033

H22

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

Témoin indicateur d'état de la charge pour câble de charge portable

Boîtier de commande Indicateur Détails

PRISE

En marche : Allumé Clignotant : Panne de sonde de température de la prise

En marche : Protection de la prise contre les températures élevées Clignotant : Avertissement de température élevée de la prise

ALIMENTATION En marche : Allumé

CHARGE

Clignotant : Charge en mode économie d'énergie, seul le témoin

de CHARGE est allumé.

DÉFAUT Clignotant : Charge interrompue

NIVEAU DE

CHARGE

Intensité de charge 12 A

Intensité de charge 10 A

Intensité de charge 8 A

VÉHICULE

Connecteur de charge branché

En charge

Clignotant : Charge impossible

(Vert)

(Rouge)

(Vert)

(Bleu)

(Rouge)

H23

Témoin indicateur d'état de la charge pour câble de charge portable

NON

Boîtier de

commande

État / Diagnostic / Contre-mesure NON

Boîtier de

commande

État / Diagnostic / Contre-mesure

• Connecteur de charge branché dans le véhicule (Vert allumé)

• Panne de sonde de température de la prise (Vert clignotant)

• Protection de la prise contre les températures élevées (Rouge clignotant)

• Avertissement de température élevée de la prise (Rouge allumé)

Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

- Connecteur de charge branché dans le véhicule (Vert allumé)

- Pendant la charge

• Témoin de charge (Ver t clignotant)

• Témoin du véhicule (Bleu allumé)

- Avant de brancher le connecteur de charge dans le véhicule (Rouge clignotant)

• Température anormale

• Panne d'ICCB (Bboîtier de

commande intégré au câble)

Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

H24

MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

NON

Boîtier de

commande

État / Diagnostic / Contre-mesure NON

Boîtier de

commande

État / Diagnostic / Contre-mesure

- Branché dans le véhicule (Rouge clignotant)

• Panne de dispositif de diagnostic

• Fuite de courant

• Température anormale

Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

- Après avoir branché le connecteur de charge dans le véhicule (rouge clignotant)

• Panne de communication

Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

• Panne de sonde de température de la prise (Vert clignotant)

• Protection de la prise contre les températures élevées (Rouge clignotant)

• Avertissement de température élevée de la prise (Rouge allumé)

Faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia.

- Mode d'économie d'énergie

• 3 minutes après le début de la charge (Vert clignotant)

H25

Comment débrancher le câble de charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble)

1.Avant de débrancher le connecteur de charge, assurezvous que les portes sont déverrouillées. Lorsque la porte est verrouillée, le système de blocage du connecteur de charge ne permet pas de le débrancher. Pour empêcher le vol du câble de charge, le connecteur de charge ne peut pas se débrancher depuis l'intérieur lorsque les portes sont verrouillées. Déverrouiller toutes les portes pour débrancher le connecteur de charge depuis l'intérieur. Toutefois, si le véhicule est en mode AUTO du connecteur de charge, celui-ci se déverrouille automatiquement de la prise lorsque la charge est terminée.

Pour davantage de détails, se reporter à "Mode AUTO/LOCK (automatique/verrouillage) du connecteur de charge" dans ce chapitre.

2.En tenant le connecteur de charge, appuyer sur le bouton de déverrouillage (1) et le tirer.

3. S'assurer de bien fermer le volet de charge.

ODEPQ017031

MISE EN GARDE

H26

4. Débranchez la fiche sur une prise de courant domestique. Ne tirez pas sur le câble pour déconnecter la fiche.

5.Refermez le couvercle de protection du connecteur de charge pour éviter que des matières étrangères n'entrent dans la borne.

6. Placez le câble de charge dans le compartiment du câble pour le protéger.

Précautions pour le câble de charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble)

• Utilisez le câble de charge portable qui est certifié par Kia.

• Ne tentez pas de réparer, démonter ou régler le câble de charge portable.

• N'utilisez pas de rallonge ni d'adaptateur.

• Cessez immédiatement de l'utiliser si le témoin de panne s'allume.

• Ne touchez pas la fiche et le connecteur de charge avec les mains mouillées.

• Ne touchez pas l'extrémité du connecteur de charge AC et l'entrée de charge AC sur le véhicule.

• Ne branchez pas le connecteur de charge à une tension qui ne serait pas conforme à la réglementation.

• N'utilisez pas le câble de charge portable s'il est usé, dénudé, ou si un type quelconque de dégât existe sur le câble de charge portable.

• Si le boîtier d'ICCB et le connecteur de charge AC sont endommagés, fissurés, ou si les fils sont dénudés, n'utilisez pas le câble de charge portable.

• Ne laissez pas des enfants utiliser ou toucher le câble de charge portable.

• Conservez le boîtier de commande à l'abri de l'eau.

• Conservez le connecteur de charge AC ou la borne de branchement à l'abri de substances étrangères.

• Ne marchez pas sur le câble ou le cordon.Ne tirez pas sur le câble ou le cordon et ne le tordez pas ou ne le pliez pas.

• Ne chargez pas lorsque le temps est à l'orage

• Ne faites pas tomber le boîtier de commande ou ne placez aucun objet lourd sur le boîtier de commande.

• Ne placez aucun objet qui puisse produire des températures élevées près du chargeur lorsqu'il est en charge.

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MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H27

• La mise en charge avec une prise de courant domestique usée ou endommagée peut présenter un risque de choc électrique. Si vous doutez de l'état de la prise de courant domestique, faites-la vérifier par un électricien agréé.

• Arrêtez immédiatement d'utiliser le câble de charge portable si la prise de courant domestique ou l'un de ses composants est en surchauffe ou si vous remarquez des odeurs de brûlé.

H28

Changement de mode hybride enfichable (Véhicule hybride enfichable)

■ Bouton EV/HEV

Une pression sur le bouton [EV/HEV] fait passer les modes du système hybride enfichable du mode électrique (CD) au mode hybride (CS). À chaque changement de mode, un message correspondant s'affiche comme suit sur le groupe d'instruments.

Message du mode hybride enfichable

• Mode CD (Épuisement de la charge, électrique)

: La batterie haute

tension (hybride) sert à entraîner le véhicule.

• Mode CS (Maintien de charge, hybride)

: La batterie haute

tension (hybride) et le moteur à essence servent à entraîner le véhicule.

Un message correspondant s'affiche pour indiquer le mode sélectionné.

■ Écran AVN Appuyer sur [PHEV] dans l'écran

[Home] (accueil) ou [All menus] (tous les menus) et les menus concernant l'hybride enfichable ([ECO driving] (conduite économique), [Energy information] (informations sur l'énergie), [EV range] (autonomie véhicule électrique), [Charging settings] (paramètres de charge), [Charging stations] (stations de charge), [Petrol stations] (stations à essence)) s'affichent.

Pour davantage d'informations, se reporter au Manuel du système multimédia fourni séparément avec votre véhicule.

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE

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H29

Feux de détresse et témoins lumineux

Indicateur Ready (Prêt)

Cet indicateur s'allume :

lorsque le véhicule est prêt à rouler.

- ON : La conduite normale est possible.

- OFF : La conduite normale n'est pas possible ou un problème est survenu.

- Clignotement : Conduite en situation d'urgence.

Lorsque l'indicateur ready (prêt) s'éteint ou clignote, c'est que le système présente une défaillance. Dans ce cas, faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Témoin du système hybride

Ce témoin s'allume :

lorsqu'il y a défaillance du système hybride.

Dans ce cas, faire vérifier votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Lorsque le témoin s'allume en route ou ne s'éteint pas après le démarrage du véhicule, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

Témoin de mode EV

Ce témoin s'allume lorsque le véhicule est propulsé par le moteur électrique.

Indicateur de connexion du câble de charge (véhicule hybride enfichable)

Cet indicateur s'allume en rouge lorsque le câble de charge est connecté.

H30

Coasting guide (Guide de marche au point mort) (si équipé)

Un carillon se fera entendre et l'indicateur du guide de marche au point mort clignotera quatre fois afin d'aviser le conducteur du moment où il doit retirer le pied de l'accélérateur en anticipant une situation où il faudra décélérer*, en fonction de l'analyse du trajet, de l'état des routes et de la navigation. Il incite le conducteur à retirer le pied de la pédale et permet de rouler au point mort, et ce, uniquement à l'aide du moteur électrique. Cela aide à réduire la consommation inutile de carburant et augmente le rendement de ce dernier.

❈ Voici un exemple d'une situation

de décélération, vous descendez une longue côte, en ralentissant au moment d'approcher le poste de péage et vous approchez d'une zone à vitesse réduite.

• Paramètres de l'utilisateur Appuyer sur le bouton de

démarrage/d'arrêt du moteur (engine start/stop) et mettre le levier d'embrayage en position P (stationnement). En mode User Settings (Paramètres de l'utilisateur), sélectionner Driving Assist (assistance à la conduite), Coasting Guide (Guide de marche au point mort), puis appuyer sur ON pour activer le système. Annuler la sélection du guide de marche au point mort pour éteindre le système. Pour obtenir une explication du fonctionnement du système, appuyer sur le bouton [OK] et le maintenir enfoncé.

• Operation conditions (Conditions de fonctionnement)

Pour activer le système, appliquer les procédures suivantes. Saisir les détails de votre destination sur le navigateur et sélectionner le trajet privilégié. Sélectionner le mode ECO dans le système de contrôle de conduite intégré (Integrated Driving Control System). Satisfaire ensuite les exigences suivantes.

- La vitesse de conduite doit se situer entre 60 km/h (37 mi/h) et 160 km/h (99 mi/h).

❈ La vitesse de f onctionnement peut

varier en raison d'un écart entre le groupe d'instruments et la navigation, dû à la pression de gonflage des pneus.

CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

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